Уроки вождения автомобиля

 Урок четвертый

Учимся активно 

 

Продолжаем повторять урок №3 и начинаем «чувствовать руль», т.е. трогаемся, и с места начинаем совершать небольшие повороты по ходу движения, своего рода, змейку без ограничений. Учимся рулить — читайте «Теория вождения»

   Хочу сразу сказать, что эти уроки каждому будут даваться по-разному. Так что попрошу вас не торопиться, и делать все по мере душевного равновесия. Я вас прошу, как можно больше уделять времени на отработку упражнения — разгон и торможение. Самое главное понять работу педалью сцепления, педалью«газа» и тормоза, и, хорошо бы, это понятие довести до автоматизма.

  Я это веду к тому, что бы вы, первое время, занимались только столько времени, сколько у вас хватит на «переваривание» и анализ всех ваших действий,  т.е. начинать надо с малого, вы должны понять, что происходит  с автомобилем при нажатии или отпускании той или иной педали. И мой вам совет, очень старайтесь сдерживать себя, а не проверять — а что получится, если я сделаю так?

Или не сделаю так, как надо?  

 Это вас только запутает и потребует лишнего времени на восстановление, полученных уже, навыков.
  Старайтесь  делать все по плану, согласно уроков и согласно поговорке «Медленно запрягает —  быстро едет«.
   С инструктором, многие чувствуют себя, как говориться, «не в своей тарелке». Как правило, первые 15-20 минут, еще проходят, более-менее, продуктивно, а остальное время, до положенного часа, вылетает на ветер. Как показывает практика, на следующее занятие без домашнего закрепления, ученик приходит, как будто, в  первый раз.
   Составте свой план тренировки наиболее трудных, для вашего восприятия, упражнений. Вам многое станет понятнее, и вы на много быстрее освоите автомобиль,⁠ если хоть раз, проведете занятия самостоятельно, конечно, только с помощью помощника и на своем автомобиле.

   Эти статьи во многом помогут вам не забыть ваши уроки по вождению с инструктором, или так же, помогут вам понять автомобиль самостоятельно.

 Уроки пятый и шестой

Подробнее изучаем работу педалями

 

   Продолжаем учиться троганию с места и остановке, вникаем в работу с педалями, пробуем включать заднюю передачу, учимся трогаться и останавливаться задним ходом. Устанавливаем 5 стоек по прямой на расстоянии 7 метров между ними, упражнение «Змейка». Учимся работать сцеплением, объезжаем стойки передним и задним ходом. Это упражнение одно из главных, здесь сочетаются одновременно работа педалями и рулем и учимся чувствовать габариты автомобиля. 

        

Уроки седьмой, восьмой

Основные упражнения по вождению

  Начинайте тренироваться в упражнении «разгон – торможение» с переключением передач и своевременную остановку. Ваша задача проехать 50 метров до 5 секунд.
 Это упражнение, пожалуй, самое трудное для начинающего водителя, так что его надо будет выполнять по мере освоения техники вождения автомобиля. Не увлекайтесь буквальным выполнением этого упражнения и до изнеможения, это придет не сразу, просто это хорошая тренировка овладеть техникой владения педалями и рычагом переключения передач. Для этого упражнения, старайтесь, выделять время на каждом уроке вождения. Как его выполнять я написал тут.

 

 

Урок девятый

Повторение — мать учения

   Повторение уроков №1, 2, 3. И, после остановки, привыкаем ставить на ручник, а перед троганием — снимать с ручника.

 

Урок десятый

Повторение уроков №4, 5, 6.

Урок одиннадцатый

   Повторяем урок №7, 8; учимся разворачиваться за один прием переключения задней передачи в ограниченном коридоре, т.е. надо постараться развернуться в пределах дороги с однократным применением задней передачи. Упражнение для экзамена.

 

Урок двенадцатый

   Повторение уроков №7, 8; езда задним ходом по зеркалам.

 
   Уроки тринадцатый и четырнадцатый

 

 Повторяем уроки №11, 12.

 

   Урок пятнадцатый

 

   Повторяем урок №9; учимся трогаться на уклоне с ручника.

 

   Уроки  шестнадцатый и семнадцатый

 

   Учимся выполнять упражнения для экзаменов.

 

   Уроки восемнадцатый и девятнадцатый

Повторяем и закрепляем пройденный материал.

  Урок двадцатый

 Сдача внутреннего экзамена «площадка». Экзамен сдается максимально приближенным к экзамену в ГИБДД и после его сдачи, ко второму этапу допускаются те, кто сдал.

 

От прохождения всех этих уроков зависит ваше успешное вождение

 

Читайте также:

 

Начинающему водителю

 

Второй этап

 

Как решать билеты ПДД

 

Теория вождения автомобиля

Упражнения для сдачи экзаменов

Сдача экзаменов  в ГИБДД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На главную

 

⁠

Начинающий водитель

 

⁠Устройство автомобиля

⁠⁠

Педаль сцепления

 

Педаль газа

 

 

Основные системы автомобиля

 

 

Работа двигателя

 

Правильное торможение

 

Баллы за экзамен вождения

 

Подбор автомобиля

 

⁠Вождение с механикой

 

Надежность автомобилей

 

Характеристики автомобиля

 

 

 

⁠

Пользование звуковыми сигналами и световыми приборами

 

 

 

Допуск транспортных средств к эксплуатации

 

 

Основы безопасности

 

 

 

Оказание первой помощи

 

 

 

 

  Здесь вы не найдёте ПЛЕЙСТЕЙШЕН или кино о том, как научиться водить автомобиль, потому что начинающему водителю, кино не поможет, а вот описание всего процесса вождения даст понять, как действовать при управлении автомобилем.

А самое главное, надо участвовать в этом процессе самому.

  Самое продуктивное обучение это тогда, когда вы  прочитали описание упражнения или действия и сразу испробовали это на практике в реальном автомобиле.   Только обязательно после окончания практического занятия снова прочитайте описание урока.

  Главное, чтобы автомобиль был всегда под рукой и это существенно закрепит вашу уверенность.

 Читайте даже тогда, когда вы постоянно посещаете практические занятия в автошколе и, поверьте, обучение будет даваться гораздо легче.

   Самоя главная ошибка начинающего водителя это шаблонное мышление. Шаблон в обучении вождению — это то, что расказывает инструктор в начале обучения. Первоначальная речь идет о том, как плавно отпускать педаль сцепления, как потихоньку давить на газ и так далее. Все это шаблонно до тех пор пока ученик сам не почувствует, что от него требуется.

   А ошибка заключается в том, что он сам упорно продолжает следовать шаблону. А шаблон это то, что водитель хочет определить, на сколько миллиметров или сантиметров необходимо нажать или отпустить ту или иную педаль, или на сколько оборотов надо повернуть руль, чтобы желаемое исполнилось.

  Об этом надо сразу забыть и переключить свое внимание на поведение автомобиля, которое происходит во время  вашего действия тем или иным рычагом управления.

   Хорошее вождение дается только внимательным, терпеливым и любознательным.

  На этом сайте даны инструкции по вождению автомобиля с нуля и до сдачи экзаменов в ГИБДД.

 Здесь же вы найдёте статьи, как побороть страх перед вождением, заметки женщинам водителям, как и какой купить автомобиль начинающему водителю, устройство автомобиля и т.п.*

 

 

 

   Я, как профессиональный инструктор по вождению хочу вам предложить уроки  для подготовки практического вождения  начинающих водителей категории «В»,

с нуля, но пока, в теоретическом исполнении.

   Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что нибудь новенькое и полезное.

   Эти уроки вас ни к чему не обязывают, но создадут и подготовят хорошую почву для быстрого освоения практического вождения.  

  На этой страничке я хочу дать вам инструкции для обучения и весь алгоритм вождения автомобиля с нуля.

    С чего все начинается, и на что надо обратить особое внимание начинающим водителям. Здесь будут даны описания всех уроков вождения на механике для начинающих. Вождение в автошколе проходит примерно так же, как описано. Это «классика жанра» и незачем изобретать велосипед. По плану этих уроков можно заниматься с любым частным инструктором по вождению автомобиля. Только хочу сразу предупредить, что самостоятельные занятия не дадут вам права официально сдавать на права в будущем. По закону, вам необходимо будет зарегистрироваться в любой автошколе. Но плюс в том, что вы будете заниматься в свое удовольствие в любое время по этим урокам. 

Как учить ПДД

 

⁠ПДД с пояснениями

 

 

Как решать билеты ПДД

 

⁠⁠Билеты пдд на тему общие положения

 

 

Дорожные

знаки 1

 

 

Дорожные

знаки 2

 

 

Дорожные

знаки 3

 

Дорожные

знаки 4

 

 

 

⁠Билеты на тему сигналы регулировщика

 

 

 

Билеты на тему начало движения и маневрирование

 

 

 

Билеты на тему Скорость 

движения

 

 

 

Расположение ТС на проезжей части

 

 

  

⁠Билеты на тему Остановка и стоянка

 

 

 

Обгон, опережение, встречный разъезд

 

 

Билеты на тему проезд перекрестков

 

 

 

⁠⁠

Первый этап

---

Обучение вождению на площадке

Программа — обучение вождению автомобиля в автошколе, предполагает: первый этап — это 20 часов обучение вождению на закрытой площадке и второй этап— 36 часов вождение по городу. Эти уроки вы можете выполнять самостоятельно, только действуйте по этим инструкциям.

Хотя в ГИБДД и отменили экзамен «площадка», но, для начинающего водителя, этот этап будет неотъемлемой частью обучения вождению.

 

Урок первый

Знакомство с автомобилем.

На первом уроке, обычно, знакомятся с устройством автомобиля, органами управления и контрольными приборами, а также, учатся заводить машину и «слушают» как работает двигатель.
Самое главное в жизни, начинающего водителя, это купить личный автомобиль, изучить теорию вождения и параллельно переходить к практическим занятиям.
Для самостоятельных занятий, чтобы усвоить самый главный урок — научиться трогаться и освоить работу педалями, достаточно небольшого участка пустой стоянки, пустыря, лужайки, а лучший вариант это полевая дорога за городом или деревней. Такие участки есть, наверное, в любом населенном пункте. Еще, вам нужен будет помощник с водительским удостоверением, который приедет и уедет с места тренировки и потом будет «играть роль» частного инструктора и вовремя поднимать ручник, или помогать рулить, только смотрите, чтобы ручник работал.
 

Урок второй

С чего начинается автомобильная жизнь

Его можно считать первым уроком вождения; переходите по ссылкам, где я подробно описываю, все необходимые действия начинающего водителя, и с чего вы начнете свою «автомобильную жизнь»:

• Как побороть страх перед вождением автомобиля
• Настроить водительское сидение
• Как научиться заводить автомобиль
• Как трогаться с места
• Как останавливаться
• Как работать педалью сцепления

Можно, для начала, попробовать «симулятор вождения»

 

 

Урок третий

Изучаем процесс трогания с места

Продолжаем тренировку по троганию с места и совершаем небольшие поездки в рамках: тронулся – немного проехал – остановился – успокоился – дальше поехал. На самый первый раз — 20-ти минут хватит. Для продвинутых — можно и побольше. Мой вам совет, как можно больше учитесь трогаться с места и плавно останавливаться, это самый главный момент во всей жизни автомобилиста. Знаю по опыту, если те кто лучше поймет и отработает весь процесс трогания, тот уже имеет гораздо меньше проблем с другими упражнениями.

Начинающий водитель         Теория вождения         Как сдать ПДД         Автомобиль       Саморазвитие        Бизнес  

контакты, отзывы, предложения, комментарии

Автор

Юнчиков Владимир Александрович

Все права защищены

 

в начало

Вождение теория для новичков | Хитрости Жизни

Содержание

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

— такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

— автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

— оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

— в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». Уроки вождения на механике для начинающих нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость – это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении – это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей, иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9.

Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато – найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи – в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач – это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т. п.

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.

Читайте в этой статье

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах:

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.

• Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой: когда включать ту или иную передачу на МКПП, работа с педалью сцепления, ошибки.

Вождение автомобиля с АКПП: правила для новичков. Режимы АКПП, как настроить место водителя и начать движение на автомате. Советы, рекомендации.

Права на «автомат»: особенности и отличия. Езда на АКПП и МКПП, получение водительского удостоверения с правом управления ТС с автоматической коробкой.

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой — автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Также для большей безопасности советуют переставлять селектор на первую передачу. Это поможет подстраховать авто от случайного скатывания. Но при возобновлении движения, нужно помнить, что селектор требуется переместить в нейтральное состояние. И только потом начинать выжимать сцепление.

На сегодняшний день, некоторые автолюбители новички отдают предпочтение автомобилям с АКПП, считая их более простыми в управлении. Но стоит помнить о том, что механика была и остается наиболее надежной. Наибольший контроль над транспортным средством, увеличенная мощность и экономия в топливе, вознаградят своего владельца за выбор именно МКПП. И приобретя опыт, езда на таких машинах, будет доставлять удовольствие.

Видео инструкция по вождению на МКПП

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Вождение на автомате для начинающих

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления. Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов. И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

 

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла. Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис. Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП. Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р». Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

 

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

 

Тормозим

Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:

  включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;

  при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;

  для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

 

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим. Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП. И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:

  если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;

  буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;

  автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

 

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП.
А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

  Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

  Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

  На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

  Активируйте режим только двух передач «2».

  Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.

  Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

 

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

  остановке с работающим мотором;

 замене колес;

  остановке под уклоном.

 

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

 Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

  Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

  Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

  Запускать машину «с толкача» недопустимо.

  Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

 

 

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование. Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя. Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов на АКПП, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

 

Твитнуть

Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Содержание статьи

• 1 Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?
• 2 Основы езды на механике
• 3 Разбираемся с передачами на МКПП
• 4 Начало движения
• 5 Остановка и парковка
• 6 Видео инструкция по вождению на МКПП

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП.  При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу. 

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Также для большей безопасности советуют переставлять селектор на первую передачу. Это поможет подстраховать авто от случайного скатывания. Но при возобновлении движения, нужно помнить, что селектор требуется переместить в нейтральное состояние. И только потом начинать выжимать  сцепление.

На сегодняшний день, некоторые автолюбители новички отдают предпочтение автомобилям с АКПП, считая их более простыми в управлении. Но стоит помнить о том, что механика была и остается наиболее надежной. Наибольший контроль над транспортным средством, увеличенная мощность и экономия в топливе, вознаградят своего владельца за выбор именно МКПП. И приобретя опыт, езда на таких машинах, будет доставлять удовольствие.

Видео инструкция по вождению на МКПП

Поделиться с друзьями:

Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Автошкола ВОА расскажет о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.

Важные замечания

Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.

Как завести машину для начинающих: пошагово

До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:

• Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
• Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
• Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.

После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:

• сцепление;
• тормоз;
• газ.

Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.

Как тронуться с места

Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.

После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления;
• Снимите автомобиль с ручника;
• Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
• Отожмите сцепление;
• Нажмите на педаль сцепления до упора;
• Включите первую передачу;
• Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.

Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.

Как тормозить

Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:

• Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
• Правой ногой надавите на педаль тормоза;
• После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
• Отпустите педаль сцепления;
• Поднимите рукоять тормоза;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.

Переключение передач

Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.

Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.

• 1 — до 20 км/час;
• 2 — 20-40 км/час;
• 3 — 40-60 км/час;
• 4 — 60-90 км/час;
• 5 — 90 км/час и более.

После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.

Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.

Как двигаться задним ходом

Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:

• Выжмите сцепление, запустите двигатель;
• Включите заднюю передачу;
• Опустите рычаг тормоза;
• Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.

После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.

Как парковаться

Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
• Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
• Заглушите двигатель;
• Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.

Аварийная маневренность

Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:

• торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
• объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
• выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.

Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА в Екатеринбурге. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!

Читайте также

Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Руководство для начинающих по обучению вождению

В первой из трех частей серии Theory Test Pro рассказывается , что вам нужно, чтобы начать учиться вождению, найти хорошего инструктора и чего ожидать во время первого урока вождения.

Может быть, это момент, которого вы ждали месяцами, даже годами, или, может быть, это просто то, что «нужно сделать», чтобы вы могли жить так, как хотите, но как научиться водить именно так? Что вам нужно, чтобы начать? Используйте это прямолинейное руководство, чтобы быстро начать движение:

Что нужно для начала обучения вождению

Вы должны:

1. Быть 17-летним (это легко!) один онлайн или с помощью формы D1 в местном почтовом отделении)

2. Уметь читать номерной знак нового образца; при необходимости вы можете использовать очки или контактные линзы

3. Учитесь на автомобиле, которым вы застрахованы и который прошел техническое обслуживание (если машине больше трех лет), а также облагается дорожным налогом. Если вы не уверены, уточните у владельца автомобиля . Автомобиль также должен иметь табличку L (или табличку D в Уэльсе), чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы учитесь.

4. Быть в сопровождении квалифицированного водителя старше 21 года (хотя некоторые страховщики требуют, чтобы им было больше 25 лет, поэтому проверьте) и иметь полные права минимум на три года.

Не забывайте надевать соответствующие очки во время вождения, если ваше зрение не на 100 %. Часто называемые «ADI», они должны иметь зеленый значок на лобовом стекле. Чтобы претендовать на значок, ADI должен пройти три теста, последний из которых требует 40 часов обучения студентов, прежде чем инструктор сможет фактически пройти тест.

*Другими словами, квалифицированные ADI знают, о чем говорят, и это хорошая новость, поскольку Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) утверждает, что успешные учащиеся тратят в среднем 45 часов на обучение вождению с ADI перед сдачей экзамена. .* Другие драйверы Не забывайте, что друзья и семья могут помочь с частной практикой между уроками — исследования показывают, что учащиеся, сдавшие тест, в среднем имели не менее 20 часов «частной практики». Помните, что сопровождающий водитель не должен пользоваться мобильным телефоном во время вождения вместе с вами.

Как найти подходящего инструктора по вождению

Если вы поищите в Интернете ADI в вашем районе, вы обнаружите, что их много, и все они заинтересованы в вашем бизнесе. Итак, вот пять основных советов, которые помогут сузить область поиска:

1. Воспользуйтесь каталогом DVSA, чтобы составить список потенциальных инструкторов в вашем регионе здесь, или используйте справочник Theory Test Pro здесь

2. Проверьте страницу потенциального инструктора в Facebook и веб-сайт для обратной связи с предыдущими учениками. Также посмотрите на рейтинги клиентов, такие как Google Reviews.

3. Посмотрите, может ли кто-нибудь из ваших друзей порекомендовать вам хорошего; если бы инструктор помог им пройти, они могли бы помочь и вам!

4. Озвучьте ADI, поговорив с ними по телефону или лично; вам нужно убедиться, что у вас с ними хорошие отношения — если они кажутся неприятными, вы не захотите проводить с ними ни одного урока, не говоря уже о 45!

5. Делай домашнее задание; убедитесь, что они не выставят свои цены в ближайшее время, и спросите их о сборах за отмену, т. е. если вы хотите отменить урок, сколько времени вам нужно уведомить, чтобы убедиться, что с вас не взимают плату?

При выборе инструктора необходимо учитывать множество факторов: Каковы их рабочие часы и совпадают ли они с вашим графиком? Предлагают ли они теоретическое обучение? Предлагают ли они скидку, если вы заблокируете бронирование уроков? На какой машине вы будете учиться и подойдет ли она? то есть, возможно, сначала посидите в машине, если вас беспокоит размер. Кроме того, предлагают ли они обучение водителей до 17 лет, чтобы вы могли начать работу раньше?”

— Роб Гвиллиамс, владелец автошколы Роба Гвиллиамса.

Убедитесь, что вы дали положительную оценку правильному инструктору – если сомневаетесь, попросите родителей также озвучить ее

Что вам следует ожидать во время первого урока вождения

Вот оно! В первый раз вы выйдете на улицу в качестве ученика – но ADI не забросит вас в тупик. Ожидайте:

• Сначала станьте пассажиром, пока инструктор отвезет вас на тихую дорогу, где можно безопасно изучить основы

• Сядьте за руль; инструктор проведет вас через «учения в кабине» автомобиля, научит вас «D. S.S.S.M.», чтобы вы могли правильно подготовить автомобиль перед выездом:

D для дверей Они полностью закрыты?

S для сиденья Удобно ли и безопасно дотягиваться до педалей?

S для рулевого управления Вы в правильном положении, чтобы правильно держать руль?

S для ремня безопасности Вы оба их носите?

M для зеркал Настроили ли вы их, чтобы ими можно было правильно пользоваться?

• Познакомьтесь с основными элементами управления и узнайте, как их использовать, прежде чем отправиться в путь; это будет включать в себя все, от управления тормозами и сцеплением до слепых зон и основ переключения передач

• Внимательно слушайте (и не бойтесь задавать вопросы, если что-то неясно)

• Совершите первую поездку перед тем, как ADI отвезет вас домой, и расскажите о том, как прошел ваш первый урок и чего ожидать в ближайшие недели.

• Выйдите, зайдите внутрь и похвалите себя за хорошо выполненную работу; помните, это начало чего-то блестящего!

Будьте спокойны на первом уроке и не паникуйте! Ваш инструктор по вождению всегда будет рядом, чтобы обеспечить вашу безопасность за рулем.

Чему вы научитесь на уроках вождения

ADI разработает план урока, соответствующий вашим потребностям, охватывающий широкий спектр дисциплин от общего вождения и правил (привет, параллельная парковка!) SCALP и, конечно же, большой дорожный опыт. ADI будет стремиться сделать вас не только готовым к экзамену, но и безопасным водителем, пригодным для управления автомобилем еще долго после того, как вы сдали экзамен.

Согласно DVSA, чтобы быть хорошим водителем, вы должны продемонстрировать, что вы способны:

• Будьте ответственны за то, что вы делаете во время вождения

• Сосредоточьтесь на том, что вы делаете

• Предвидьте то, что может произойти вокруг вас

• Будьте терпеливы с другими участниками дорожного движения

• Будьте уверены в том, как управлять автомобилем безопасно. . Следите за следующей статьей из нашей серии для начинающих, в которой подробно рассказывается о том, чего ожидать во время теоретического теста . Поставьте лайк на нашей странице в Facebook, чтобы ничего не пропустить!

Таблички для обучения © Paul Inkles

Очки © Lewis Minor

Недурно © Недурно, Майк

Паника! © Aaron Van Dike

‎Dummies® Driving Theory Test в App Store

Описание

Экзамен по теории вождения для чайников® — это простой способ сдать экзамен по теории вождения DVSA В ПЕРВЫЙ РАЗ!

Сдайте экзамен по теории вождения с первого раза, используя проверенный метод для манекенов, который превращает трудное для понимания в простое в использовании.

Объединяет 5 приложений в 1:

1. Персональный инструктор
2. Тест по теории вождения
3. Тест на восприятие опасностей
4. Правила дорожного движения
5. Дорожные знаки

Основные функции:

— Ваш собственный инструктор для чайников, который адаптирует свой план для вас
— Современный и понятный вид с полной поддержка темного режима
— Неограниченное количество пробных тестов
— Полная голосовая поддержка
— Отслеживание прогресса, включая подробные графики
— Учебные материалы DVSA 2022 и видеоролики о восприятии опасностей

настоящий Теоретический Тест!

Есть вопросы? Пожалуйста, посетите наш веб-сайт: theorytestfordummies. app

О программе Для чайников

Для людей, которые ценят знания, платформа для чайников упрощает изучение всего, поскольку она превращает трудное для понимания в простое в использовании. Благодаря профессиональному редактированию, увлекательному опыту и доступному стилю учащиеся любого уровня могут уверенно использовать свои знания, чтобы подпитывать свое стремление к профессиональному росту и личному совершенствованию. С обязательством поддерживать самые высокие редакционные стандарты и обещанием продолжать развивать новые, инновационные цифровые возможности, чайники делают обучение чему-либо еще проще.

Wiley, логотип Wiley, For Dummies, The Dummies Man и соответствующий товарный вид являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками John Wiley and Sons, Inc. и/или ее дочерних компаний в США и/или других странах. Используется по лицензии.

Этот продукт включает в себя банк вопросов для пересмотра информации Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA). Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) дало разрешение на воспроизведение материалов, охраняемых авторским правом Crown. DVSA не несет ответственности за точность воспроизведения.

13 сентября 2022 г.

Версия 1.2.2

• Содержание обновлено

Мы надеемся, что вам понравилось это обновление, и вы можете оставить нам хороший отзыв. В противном случае отправьте нам отзыв: https://barnstormgames.helpshift.com Спасибо!

Рейтинги и обзоры

10 оценок

Отличное приложение

Мне очень понравилось это приложение. Бесшовный опыт от целевой страницы до конца. Я бы сказал, что при просмотре ваших ответов после пробного теста я бы посоветовал иметь кнопки со стрелками для навигации по ответам, вместо того, чтобы возвращаться, чтобы проверить каждый ответ.

Прошел тест с первого раза. 🎉🎉🎉🎉🎉

Поздравляем с первым прохождением! Большое спасибо за отличный обзор. Мы также ценим обратную связь и рассмотрим ее.

Превосходно

Мне удалось с честью пройти и множественный выбор, и восприятие опасности. У меня было это приложение в течение 92 дней, и я получил 50/50 в своем тесте. Это приложение отличное.

Благодарим вас за отличный отзыв и поздравляем с получением высоких оценок за тест, это потрясающе!

Большой

Все, что мне нужно для сдачи теории

Спасибо за отличный отзыв!

Разработчик, Barnstorm Games, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться в зависимости, например, от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Поставщик

Барнсторм Геймс Лимитед

Размер

350,7 МБ

Категория

Образование

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© 2022 Barnstorm Games Limited

Цена

4,99 фунта стерлингов

• Сайт разработчика
• Тех. поддержка
• Политика конфиденциальности

Опоры

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить?

Умение водить машину необходимо, потому что оно играет жизненно важную роль в нашей жизни и помогает нам быстро перемещаться между местами. Для безопасного и законного вождения водителям необходимо сдать экзамен по вождению. Тем не менее, многим из нас может быть сложно соответствовать критериям вождения. Эта статья предоставит вам много полезной информации, включая три основных момента:

• Как выбрать инструктора по вождению
• Сколько времени вам действительно нужно, чтобы выучить
• Как получить водительские права

Для обсуждения здесь выбран первый раздел, поскольку, прежде чем спрашивать, сколько времени уходит на обучение вождению, следует выбрать наиболее подходящего инструктора по вождению. Во втором разделе будет представлена ​​самая важная часть этой статьи. Третий и последний раздел, хотя он и не так важен, как два предыдущих раздела, будет выбран для обсуждения здесь, потому что он иллюстрирует один из часто задаваемых вопросов, которые задают обучающиеся вождению.

Как выбрать инструктора по вождению?

На самом деле, есть разные способы научиться водить машину. Например, вас может научить друг или член семьи, или вы можете посещать профессиональные уроки и тренинги, предлагаемые различными организациями. Второй вариант кажется более практичным, поскольку у каждого есть своя личная работа. Таким образом, выбор подходящего инструктора особенно важен. Они помогают улучшить навыки многозадачности в различных ситуациях на дороге, поэтому качество и профессионализм вашего инструктора по вождению существенно повлияют на ваш результат. При выборе инструктора следует учитывать следующие критерии:

• Квалификация

Инструкторы по вождению должны иметь профессиональное образование, иметь либо утвержденного инструктора по вождению (ADI), либо стажера-инструктора по вождению.

• Репутация

Вы должны спросить свою семью или друзей об их инструкторах, чтобы убедиться, что инструктор подходит вам.

• Надежность

Выбор подходящего инструктора жизненно важен, так как стоимость его приглашения совсем не дешевая. Кроме того, неправильный инструктор будет препятствовать вашему прогрессу и в конечном итоге будет стоить больше денег. Кроме того, если ваш инструктор обычно опаздывает, отменяет занятия в короткие сроки или дублирует вас с другим студентом, вам лучше подумать о смене инструкторов.

•  Вы чувствуете себя комфортно, занимаясь с ними?

Во время обучения вождению важно, чтобы вы чувствовали себя уверенно, в безопасности и получали поддержку. Поэтому, если после некоторых занятий вы чувствуете себя некомфортно со своим тренером, то вам пора сменить его на другого.

Сколько времени вам действительно нужно, чтобы научиться?

Ответ: Это зависит от ! В среднем, по оценкам Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA), большинству людей требуется 45 часов занятий  чтобы научиться водить машину плюс 22 часа практики, в среднем . Однако вождение, которое в чем-то похоже на другие навыки, требует, чтобы мы тратили время на обучение и практику. Это означает, что каждому человеку потребуется разное количество часов, чтобы научиться управлять транспортным средством. Выбрав наиболее подходящего для себя инструктора по вождению, вы должны принять во внимание, что есть 5 ключевых факторов, влияющих на то, как быстро вы научитесь водить. Все эти факторы будут подробно рассмотрены ниже.

• Сколько у вас уроков в неделю

Если вы можете эффективно планировать свое время, у вас должно быть больше уроков в неделю, так как это лучшая инвестиция. Если вы новичок, слишком много времени между уроками вождения означает, что вам придется заново учиться всему снова и снова. Попробуйте хотя бы 2 урока вождения в неделю в течение первого месяца. После этого, как только вы привыкнете к многозадачности на своем автомобиле, вы можете уменьшить количество уроков, если хотите. По моему собственному опыту, наличие только 1 урока в неделю за все время действительно замедляло меня, особенно когда я готовился к экзамену по вождению.

• Сколько вы получаете частной практики

После пары недель обучения вождению и сдачи экзамена по теории вождения было бы разумно попросить своего инструктора о частной практике с вашим другом, братом, сестрой или родителем. Есть несколько вещей, которые вам нужно организовать и подготовить в первую очередь (например, страховка водителя-ученика, подходящий водитель-надзиратель и т. д.), но это стоит сделать, как с точки зрения времени, так и с точки зрения стоимости. Получение достаточного количества частной практики означает, что у вас больше шансов успешно сдать экзамен по вождению. Это также означает, что вы можете управлять разными автомобилями в разных погодных условиях. Очевидно, что чем больше вы практикуетесь, тем быстрее достигаете своей цели.

• Сколько разных дорожных ситуаций вы сталкиваетесь

Управление автомобилем в различных погодных и дорожных условиях поможет вам значительно повысить свои навыки, а это, в свою очередь, означает, что вы сможете справиться со многими ситуациями в реальности. Кроме того, вы, вероятно, столкнетесь с дорожными работами, летними скоростными автомобилями, сдачей школ, тракторами, перевозящими уборочную технику, и так далее, с чем вам придется иметь дело, когда вы сдадите экзамен по вождению.

• Как часто вы практикуете восприятие опасности

Экзамен по вождению предназначен в первую очередь для оценки того, насколько хорошо вы справляетесь с опасностями. Главный фактор – безопасность. Это означает, что ваше восприятие опасности должно быть точным. Смотреть в зеркала и реагировать на окружающее — один из способов обезопасить себя и других людей.

• Насколько хорошо вы знаете правила дорожного движения

В тесте по теории вождения вам будет задано много вопросов о правилах дорожного движения, которые могут быть знакомы, но в реальном тесте могут сбивать с толку. Например, вас могут спросить о значении знака или о том, кто правильно реагирует в определенном контексте, и так далее. Такие вещи, как остановка на штриховке, использование автобусной полосы в неподходящее время или невнимательное отношение к пешеходам, ожидающим на пешеходном переходе, могут дорого вам стоить. В этом случае стоит регулярно использовать приложения для проверки теории на смартфоне, книги или другие материалы. Вам следует постоянно пересматривать вопросы и обсуждать их со своим инструктором или с кем-либо, кого это может касаться. На самом деле, уметь водить машину недостаточно, так как вы должны иметь водительские права, чтобы избежать наказания в пробке. Поэтому в следующем (а также последнем) разделе этой статьи речь пойдет о том, как получить водительские права.

Как получить водительские права?

В Соединенных Штатах Америки водительские права выдаются каждым отдельным штатом и федеральным округом, а не федеральным правительством из-за концепции федерализма. Обычно вам необходимо получить лицензию в штате их проживания, и все штаты признают лицензии друг друга для временных посетителей с соблюдением обычных возрастных требований. Как правило, для получения лицензии необходимо сдать два теста, в том числе 9-й.0009 экзамен по теории вождения и дорожный экзамен . Помните, что вы должны пройти оба из них, чтобы иметь водительские права. Если вы воспользуетесь всеми советами, описанными выше, это значительно сократит количество часов, необходимых для получения водительских прав.

Подводя итог, мы знаем, что умение водить машину имеет решающее значение, поскольку оно помогает нам удобно и быстро перемещаться между местами. Кроме того, обучение вождению требует от нас затрат времени и денег на изучение как правил дорожного движения, так и навыков вождения. Вы должны изучать его с энтузиазмом и тщательно, чтобы иметь безопасные поездки в будущем.

Теоретический тест — все, что вам нужно знать

Что такое теоретический тест?  

Теоретический тест предназначен для проверки ваших навыков вождения и восприятия опасности. Впервые он был представлен 1 июля 1997 года и является первым шагом на пути к тому, чтобы стать полноправным обладателем водительских прав Великобритании. Вам нужно будет пройти его, прежде чем вы сможете записаться на практический экзамен по вождению.

Тест по теории состоит из двух отдельных частей: раздела с несколькими вариантами ответов и раздела «Восприятие опасности». Чтобы пройти тест, вам нужно будет набрать не менее 43 из 50 вопросов в разделе с несколькими вариантами ответов и 44 из 75 в разделе «Восприятие опасности». Теоретический тест требует много повторений и подготовки, чтобы сдать его.

Запишитесь на тест по теории

Посмотрите видео, чтобы понять, как проходит теоретический тест

Как подготовиться к экзамену

Вам нужно будет повторить задолго до экзамена по теории, чтобы убедиться, что вы полностью готовы к любым вопросам. Раздел теста с несколькими вариантами ответов тщательно проверит ваши знания вождения, охватывая ряд тем, начиная от здоровья и безопасности и заканчивая дорожными знаками и дорожными знаками. Все вопросы с несколькими вариантами ответов в теоретическом тесте основаны на трех книгах: 

Правила дорожного движения

Знай свои дорожные знаки

Вождение — основные навыки

Мы рекомендуем изучить каждую из этих книг, чтобы изучить правила и навыки, необходимые для прохождения теста.

Успешный экзамен по вождению

Мы также настоятельно рекомендуем использовать успешное завершение экзамена по вождению в любое время для всех ваших потребностей в пересмотре теоретического теста. Это дает вам все инструменты для прохождения теста с первого раза. С каждым доступным вопросом о пересмотре теоретического теста и неограниченным пробным тестом; более 700 клипов восприятия опасности; и более 35 совершенно новых видеоуроков, охватывающих все основные процедуры и маневры для вашего практического экзамена. Успех на экзамене по вождению станет идеальным компаньоном в вашем путешествии по вождению.

Как записаться на тест по теории

Вы можете записаться на теоретический тест онлайн на сайте gove.uk.

Для записи на тест вам понадобится:

• Номер вашего водительского удостоверения в Великобритании.
• Адрес электронной почты
• Кредитная или дебетовая карта

Текущая стоимость теоретического теста составляет 23 фунта стерлингов. Убедитесь, что вы готовы, или дайте себе достаточно времени, чтобы пересмотреть, прежде чем записываться на тест.

Запишитесь на тест по теории

Чего ожидать в день теста

Вы должны прибыть в экзаменационный центр как минимум на 10 минут раньше, чтобы у вас было достаточно времени для подготовки к тесту. По прибытии вы должны предъявить администратору свои временные водительские права, чтобы они могли проверить ваши данные и подтвердить, что вы записаны. 

После этого вы войдете в систему, и вам будет предложено оставить свои вещи в шкафчике. Ваши карманы должны быть пусты, и вы должны снять все часы или браслеты. Также не забудьте выключить мобильный телефон, прежде чем положить его в шкафчик.

Перед тестом вас также попросят ознакомиться с правилами теста, прежде чем вас допустят. Затем вас проводят в экзаменационную комнату и назначают компьютер для сдачи теоретического теста.

Часть 1: Множественный выбор

Перед началом теоретического теста вам дадут инструкции о том, как проходит тест. У вас также будет возможность пройти тренировочную сессию. Это позволит вам ознакомиться с форматом вопроса и «разминкой» перед тестом.

У вас будет 57 минут, чтобы ответить на 50 вопросов, посвященных различным аспектам теории вождения. На каждый вопрос будет несколько доступных ответов, и вам нужно будет выбрать правильный. Обязательно внимательно прочитайте каждый вопрос, так как на некоторые из них может потребоваться более одного ответа. Некоторые вопросы также появятся в качестве тематического исследования. Это будет сосредоточено на сценарии, на котором будут основаны пять вопросов. Тема этого сценария сосредоточена на реальных примерах и опыте, с которым могут столкнуться водители во время вождения.

Если вы столкнулись с теоретическим вопросом, в котором не уверены, не беспокойтесь об этом, вы можете «пометить его» и вернуться к нему позже в тесте. Вам нужно будет набрать не менее 43 баллов из 50, чтобы пройти эту часть теста.

После раздела с несколькими вариантами ответов вы можете сделать перерыв продолжительностью до трех минут, прежде чем начнется этап восприятия опасности.

Часть 2. Восприятие опасностей

После раздела с несколькими вариантами ответов вам будет показан короткий видеоклип, объясняющий, как будет работать тест на восприятие опасности.

Всего вам будет представлено 14 видеороликов, в которых показаны повседневные дорожные сцены. В каждом клипе будет как минимум одна развивающаяся опасность, но в одном из клипов будет две опасности. Чтобы получить высокий балл, вам нужно реагировать на развивающуюся опасность на ранней стадии ее развития. Максимум, что вы можете набрать за каждую опасность, — пять. Вам нужно будет набрать не менее 44 баллов из 75, чтобы пройти раздел «Восприятие опасности» теоретического теста.

После теста

После завершения теста вас могут попросить предоставить DVSA некоторые отзывы. Эти вопросы необязательны, и вам не нужно на них отвечать, если вы этого не хотите. Вам нужно будет тихо покинуть экзаменационную комнату и пройти в комнату ожидания. Здесь вы можете собрать свои вещи и получить результаты у администратора.

Чтобы пройти тест по теории, вам необходимо набрать как минимум: 

• 43 из 50 в разделе множественного выбора.
• 44 из 75 в восприятии опасности.

Часто задаваемые вопросы по теоретическому тесту

Как долго будет длиться тест?

Время, затрачиваемое на прохождение теоретического теста, варьируется от человека к человеку, но вы должны выделить не менее 90 минут.

Что будет, если я пройду?

Если вы прошли тест, поздравляем! Теперь вы можете записаться на практический тест.

(Обязательно сначала проверьте доступность вашего инструктора по вождению).

Узнайте больше о практическом экзамене по вождению

Что произойдет, если я потерплю неудачу?

Если вы не сдали тест, не волнуйтесь, более 50% учащихся не сдают тест по теории. Обязательно отметьте области, в которых вы набрали меньше баллов, и постарайтесь укрепить свои знания в этих разделах. После того, как вы нашли время, чтобы пересмотреть еще раз и почувствуете себя уверенно, вы можете заказать еще один тест.

Свяжитесь с нами

Чтобы сделать запрос для получения дополнительной информации или поговорить с кем-то из команды Pass Drive, позвоните нам по телефону 0800 371055, заполните контактную форму ниже или напишите по электронной почте [email protected].

Наши курсы вождения

Планируйте еженедельные уроки в соответствии с вашим расписанием.

Быстро учитесь, быстро проходите, водите безопасно и ответственно.

Научитесь водить машину и сдайте экзамен на каникулах.

Почему теория так же важна, как и практика в обучении вождению?

Доступ к блогам, викторинам и последним новостям о вождении всегда у вас под рукой!

Получить приложение

Чтобы быть хорошим водителем, нужно всегда во время обучения вождению вооружаться всеми теоретическими уроками. И один из лучших способов сделать это – записаться в автошколу. Ощутимые преимущества для образованного водителя включают экономию около 12% расходов, связанных с топливом, и 60%, когда речь идет о неисправностях, связанных с безопасностью.

Хорошая автошкола позаботится о том, чтобы участники были подготовлены к действиям в чрезвычайных ситуациях, оказывали первую помощь, правильно реагировали на ситуации, возникающие на дорогах, такие как дорожно-транспортные происшествия, знали о загорающихся символах на приборной панели автомобиля и уважали права. других на дороге.

Вот некоторые из наиболее важных аспектов, которые подчеркивают важность теоретических занятий при обучении вождению.

ТЕОРИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ УВЕРЕННОСТЬ

Уроки теории часто включают в себя все те аспекты владения автомобилем и вождения, которые можно изучить только в классе. Хорошая автошкола назначает экспертов для проведения уроков теории. Эти специалисты эффективно общаются и уделяют внимание каждому участнику. Практические уроки, полученные от инструктора по вождению, должны быть подкреплены теоретическими знаниями, если вы хотите быть уверенным водителем. В автошколе Maruti Suzuki мы гарантируем, что наши инструкторы сосредоточены на том, чтобы помочь учащимся развить навыки, необходимые для безопасного и уверенного вождения.

ЗНАТЬ ЗАКОН

Тщательно разработанная учебная программа автошколы охватывает широкий круг тем. Многие из этих тем касаются внутренней работы автомобиля, включая технические детали того, как работает автомобиль. Одними из наиболее важных аспектов ввода теории являются определение правил дорожного движения и всех важных знаков, символов, указаний, карт-легенд/ключей и ряда других нюансов, которые не всегда присутствуют на одном дыхании во время практических занятий на дороге.

Уроки теории в автошколе также посвящены нескольким юридическим аспектам. Участник ознакомлен с процессом регистрации транспортного средства, получения водительских прав, правил дорожного движения, правил парковки, правил буксировки, лишения водительских прав, вождения в нетрезвом виде, необдуманного и небрежного вождения и, самое главное, штрафов за нарушение правил дорожного движения. Стажеры также узнают о различных типах доступных страховых покрытий, их плюсах и минусах, а также о процедуре, которой необходимо следовать при обработке претензий.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВОСХОДНА

Безопасные дороги — признак цивилизованного общества. Наша любовь к вождению всегда проверяется на пробном камне правил дорожного движения. Хороший водитель старательно соблюдает правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность. Автошкола Maruti Suzuki подчеркивает важность безопасного вождения, не только проводя теоретические занятия, но и знакомя учащихся с симуляторами. Теоретические входные данные показывают детали функций безопасности автомобиля и способы их использования. Мы делим дорогу со всеми остальными водителями, поэтому изучение правил безопасного вождения обязательно

АНАТОМИЯ АВТОМОБИЛЯ

Уроки теории знакомят учащихся со структурой автомобиля, включая все его важные компоненты. Эти знания необходимы для того, чтобы уверенно водить машину. Эти уроки интересны и полезны. Учащихся учат наиболее важным аспектам автомобильного двигателя, шасси, кривошипно-шатунного механизма, системы подачи топлива, механизма охлаждения, смазки, зажигания, пусковой линии, сцепления, тормозной системы, шестерен, аккумуляторной батареи и т. д. Эксперты часто показывают связь между структурой автомобиля и правил вождения. Например, опытный водитель может сократить ремонт коробки передач до 40%. Учащимся предлагается применить теорию к своим занятиям вождением на дороге. Этот процесс помогает укрепить уверенность благодаря осведомленности о правилах дорожного движения и навыках безопасного вождения.

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ

Мы всегда должны помнить, что право на вождение может быть получено только в том случае, если мы являемся ответственными водителями. Обязанности водителя подробно изучаются на теоретических уроках. Эти права и обязанности кодифицированы в виде важных законов, таких как Правила дорожного движения и Закон об автотранспортных средствах. Эти кодексы предписывают наказания за нарушение правил.

Мы искренне стремимся создать уверенных в себе водителей, которые верят в безопасное вождение. Мы разработали учебный курс, который длится 21 час, включая 10 часов практических занятий и 11 часов теоретических занятий. Наши тщательно разработанные теоретические уроки гарантируют, что водитель не только имеет отличные навыки вождения, но и хорошо знает теорию.

10 советов по безопасности дорожного движения, которые вы должны знать

Безопасность должна стоять на первом месте во время вождения, будь то безопасность для вас и пассажиров, пешеходов или других водителей. Думайте об этом как о двояком усилии — улучшении практики вождения и следовании советам по безопасности на дороге. Когда вы делаете разумный выбор безопасного вождения, вам необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, а также принимать определенные меры. Это касается как начинающих, так и опытных водителей.

Давайте обсудим 10 главных советов по безопасности дорожного движения, которые должен знать каждый, чтобы обеспечить безопасность во время вождения: —

1.

Сосредоточьтесь

Очень важно сосредоточиться на вождении, когда вы находитесь за рулем. Воздержитесь от использования смартфона, планшета или любого другого электронного устройства. Отвлеченное вождение является основной причиной мелких и крупных аварий. Сделайте все возможное, чтобы избежать этого.

2. Не садитесь за руль в плохом настроении

Негативные эмоции могут негативно сказаться на вашей концентрации на дороге. Это может включать превышение скорости, обгон с неправильной стороны или невнимательность к транспортным средствам позади. Больше всего на свете вы подвергаете опасности свои безопасность во время вождения делая такие вещи.

Если у вас плохое настроение, остановите машину в полосе ожидания и сделайте перерыв. Послушайте свои любимые песни или просто позвоните другу.

3. Стоп на красный

Это один из самых важных советов по безопасности дорожного движения . Как бы вы ни спешили, остановитесь на красный сигнал светофора. Прыжок это не только нарушение правил дорожного движения; это также подвергает вас ненужному риску.

4. Не пейте за рулем

Даже небольшое количество алкоголя может ухудшить ваше вождение и подвергнуть вас большому риску. Так что не пей за руль. Это один из самых важных советов по безопасности , которым нужно следовать во время вождения.

5. Сделайте перерыв

Отправляясь в дальнее путешествие, планируйте остановки каждые два часа; это простой совет по безопасности дорожного движения , который имеет большой смысл во время дорожных поездок. Последнее, что вы хотите делать, — это уставать за рулем — это затуманивает ваше суждение о дорожном движении впереди и увеличивает время вашей реакции, и ни то, ни другое не является хорошей вещью.

6. Внести коррективы

В таких погодных условиях, как дождь, снег или туман, необходимо принять дополнительные меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность во время вождения , и следовать необходимым рекомендациям, чтобы оставаться в безопасности в конкретной ситуации, с которой вы сталкиваетесь.

Например, если в районе, где вы едете, идет снег или дождь, включите противотуманные фары, чтобы другие водители знали о вашем присутствии на дороге. В то же время держите скорость ниже, чем обычно, а также держитесь на достаточном расстоянии от автомобиля впереди вас; Это позволит вам безопасно тормозить.

7. Знай, куда идешь

Заранее спланируйте маршрут своего путешествия, чтобы вам не было сложно понять, куда вам нужно ехать за рулем. Вот почему всегда рекомендуется использовать навигацию, чтобы быть вдвойне уверенным. Если вы едете по маршруту, где подключение к Интернету может быть проблемой, загрузите офлайн-карты, чтобы обезопасить себя. Простой, но чрезвычайно эффективный совет по безопасности дорожного движения , мы вам расскажем.

8. Смотреть вперед

это еще меры безопасности дорожного движения , которые вы должны знать. Посмотрите мимо машины впереди, чтобы предвидеть, нужно ли вам перестроиться или снизить скорость. Это поможет вам избежать пробок, мусора и выбоин.

9. Пристегнуть

Нет никаких аргументов в пользу того, чтобы не пристегиваться ремнем безопасности. Если вы не носите его, это ставит под угрозу вашу безопасность и является нарушением правил дорожного движения. Помните, что безопасность должна начинаться с того момента, как вы садитесь в машину, и все начинается с того, что вы пристегнуты ремнем безопасности.

10. Будьте терпеливы

Это очень разумный совет по безопасности , которому следует следовать во время вождения. Несколько аварий происходят из-за того, что нетерпеливые водители спешат добраться до места назначения. Когда вы проявляете терпение во время вождения, вы обеспечиваете безопасность всех на дороге, включая себя.

Соблюдать эти меры предосторожности на дороге просто. Возьмите за правило делать это усердно.

Колодец. Езди осторожно.

Подробнее

5 советов по вождению автомобиля, которые сделают вас лучшим водителем

Для обучения нет возраста, и возможности обучения всегда безграничны.

Когда дело доходит до вождения автомобиля, существуют определенные советы по вождению для начинающих , которые одинаково хорошо подходят и для опытных водителей. Для безопасного и ответственного вождения крайне важно следовать передовым методам вождения — это полезно для вас, других водителей вокруг вас и пешеходов на дороге. Каким бы опытным водителем вы ни были, всегда есть место для совершенствования. Вот несколько простых, но важных советов по вождению автомобиля , которые помогут вам стать лучшим водителем: —

1. Все начинается с правильной посадки

Это один из самых важных советов по вождению , который многие люди, особенно новички, склонны полностью игнорировать. Чрезвычайно важно расположить сиденье таким образом, чтобы вам было удобно управлять педалями, рычагом переключения передач и рулевым управлением. В то же время сиденье должно быть наклонено таким образом, чтобы ваши бедра или спина не напрягались.

2. Держите руль правильно

За правильным удерживанием руля стоит целая наука. Но давайте просто поговорим о правиле большого пальца здесь. Правило большого пальца состоит в том, чтобы держать руль, поместив руки на позиции 10 и 2 часа (как в часах).

3. Правильно используйте звуковые сигналы и указатели поворота

Звуковые сигналы и индикаторы — это два источника связи, которые у вас есть с окружающими вас водителями во время вождения. Оба они должны использоваться свободно и разумно всякий раз, когда это необходимо. Как правило, звуковые сигналы предназначены для оповещения других автомобилей о вашем присутствии.

* У многих людей есть привычка громко гудеть в гудок при сигналах или медленно движущемся транспорте, чтобы сообщить водителям впереди движущихся автомобилей, чтобы они двигались быстрее. Это неправильная практика, которой следует избегать.*

При повороте обязательно используйте указатели поворота. Даже во время перестроения обязательно используйте указатели в направлении полосы, в которую вы движетесь. Это один из самых важных советов по вождению автомобиля для начинающих , а также для людей, которые водят много лет.

4. Не открывать заднюю дверь

Во время движения в пробке или на шоссе соблюдайте безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Но выйдите, и вы увидите, что наземная реальность отличается.

Чтобы стать лучшим водителем, одна из важнейших вещей, которой нужно следовать, — никогда не садиться за руль. Если вы внимательно следите за транспортным средством перед вами, это уменьшает время вашей реакции, а также пространство, доступное для маневрирования, тем самым увеличивая риск столкновения (которого изначально можно было легко избежать).

Пусть перемены начнутся с вас. Это потому, что это совет по вождению автомобиля , который сослужит вам хорошую службу.

5. Без паники

Вождение без стресса — ключ к лучшему вождению. Концентрируйтесь на своих маневрах все время, когда вы находитесь за рулем. Вождение в состоянии стресса может снизить ваши способности и привести к аварии.

Если вам предстоит сдача экзамена по вождению, то один из лучших советов для сдачи экзамена по вождению — сохранять спокойствие, чтобы хорошо водить машину и оставаться в безопасности.

Эти советы по вождению помогут вам научиться водить машину, как начинающему, так и опытному.

ХОРОШО ВОЖДАТЬ. ЕЗДИ ОСТОРОЖНО.

Читать далее

7 шагов для подготовки к первому уроку вождения

Большой день настал! Вы провели свое исследование, вы нашли инструктора, вы спланировали свое снаряжение (ну, надеюсь, вашу обувь), но вы готовы сесть за руль, что, вероятно, в первый раз. Ваш первый урок вождения с инструктором — захватывающая веха, но она также может быть довольно нервной.

Было бы полезно, если бы вы заранее знали, что будет включать в себя ваш первый урок вождения, поэтому обязательно подготовьтесь. Вам будет намного легче схватывать вещи, если они вам знакомы и вы уверены в том, что произойдет дальше.

Вот 7 шагов из страхования автомобиля ingenie о том, как сделать так, чтобы ваш первый урок вождения прошел гладко.

Удачи!

1. Перед первым уроком вождения

Подготовка к уроку вождения:

• Выспитесь
• НЕ пить накануне вечером
• Позавтракай!
• Дважды проверьте, где и когда вас заберут

Что взять с собой на урок вождения:

• Удобная нескользящая обувь
• Очки, если вы считаете, что они вам понадобятся для вождения
• Деньги за урок (если вы не внесли предоплату)
• Бутылка воды
• Запомнить свою временную лицензию

2. Встреча на первом уроке вождения

Убедитесь, что вы готовы и не дурачитесь в последнюю минуту. Если вы опаздываете, в конце концов, это ваше время и ваши деньги. Некоторые инструкторы по вождению будут звонить в дверь, некоторые будут ждать вас в машине — так что будьте начеку.

Не волнуйтесь, вам не придется сразу садиться за руль. Для начала вы сядете на пассажирское сиденье, а инструктор отведет вас в тихое место, чтобы вы освоили основы.

3. Буровая установка в кабине

Когда вы доберетесь до тихой дороги с небольшим движением, ваш инструктор попросит вас переключиться, чтобы вы оказались за рулем. Это прекрасное чувство!

Ваш инструктор объяснит упражнения в кабине экипажа, чтобы познакомить вас с проверками, которые вам нужно будет выполнять каждый раз, когда вы садитесь за руль, так что слушайте внимательно. Вскоре вы будете делать эти проверки инстинктивно.

 Дрель в кабине:

• Двери надежно закрыты?
• Сиденье в удобном положении?
• Положение рулевого управления установлено?
• Ремни безопасности пристегнуты?
• Зеркала отрегулированы?

4. Элементы управления

Далее вам расскажут о сцеплении, акселераторе и тормозе, о том, как пользоваться ручным тормозом и индикатором, а также о том, как переключать передачи. От вас также не ожидают, что вы сразу станете экспертом в переключении передач, так что не будьте слишком строги к себе, если это займет некоторое время, чтобы понять.

Если вам нужно еще раз пройти управление перед тем, как отправиться в путь — спрашивайте! Вы должны быть уверены, что у вас есть хорошее понимание, прежде чем вы едете со скоростью 20 миль в час, а вы чувствуете, что 120. Ваш инструктор расскажет вам обо всем, пока вы идете, и будет готов вмешаться, если вы действительно получите в неразбериху.

2 часа лучше всего подходят для первого урока, так что у вас будет возможность освоить управление и немного покататься. К тому времени, когда вы будете стоять у входной двери, вы будете задаваться вопросом, куда исчезло время.

5. Выход на дорогу на первом уроке вождения

Итак, пора за руль. Прежде чем вы запустите двигатель, ваш инструктор объяснит несколько ключевых процедур:

Вот что вы, вероятно, узнаете на своем первом уроке:

• Трогание с места: подготовка к использованию передач
• Управление сцеплением, включая определение точки зацепления
• Проверка зеркал и слепых зон
• Сигнализация вашим индикатором
• Переключение передач
• Остановка автомобиля, прикрытие тормоза и сцепления
• Парковка у тротуара

Вам может показаться, что вам предстоит многому научиться, но как только вы начнете, постарайтесь расслабиться и всегда помните, что у вашего инструктора есть собственный набор элементов управления, чтобы вы могли сосредоточиться на обучении, не боясь. Если у вас есть возможность, выезжайте на дорогу, чтобы испытать «правильное» вождение. Вы не пожалеете!

6. После первого урока вождения

Ваш инструктор отвезет вас домой, как только урок закончится. Не забудьте поговорить о том, как вы нашли урок (не просто откройте дверь и бегите!), и расскажите инструктору обо всем, на что, по вашему мнению, вам нужно больше времени в следующий раз.

Некоторые инструкторы по вождению предлагают скидки при групповом бронировании, поэтому посмотрите, сможете ли вы забронировать одно и то же место на несколько недель одновременно. В идеале у вас должно быть 2 или 3 урока в неделю, чтобы минимизировать время между уроками, но в равной степени не торопитесь. Каждый учится в своем собственном темпе, и важно быть полностью готовым к сдаче теста. Если вам интересно, сколько времени вам понадобится, чтобы сдать экзамен по вождению, 9 0641 прочитайте совет инженера о том, сколько уроков вождения вам потребуется.

Если вы все еще очень нервничаете, подумайте о самом глупом человеке, который умеет водить машину. Если они смогут это сделать, у вас не будет проблем. Продолжайте задавать вопросы тоже. Ваш инструктор будет ожидать, что у вас будет много вопросов, и вы можете гарантировать, что они все это услышат — так что спрашивайте.

7. Практика вне уроков вождения

Итак, это первый урок с инструктором, но важно сохранить темп.

Если вы знаете кого-то, кто может дать вам дополнительную частную практику, ознакомьтесь с гибкой страховкой водителя-учащегося от ingenie, чтобы управлять чужой машиной. Вы просто выбираете, сколько времени вам нужно, от 1 до 6 месяцев, и если вы дойдете до конца вашей страховки и вам нужно больше времени, вы можете купить еще один кусок.

Хорошая новость: это ваш страховой полис, поэтому, если вы все же застрянете в пути, он защитит любую скидку на отсутствие претензий, созданную владельцем автомобиля.