Не работают фонари заднего хода ваз 2109

Проверка

Легко проверить исправность ламп заднего хода. Нужно отсоединить подходящие к устройству провода, затем соединить их между собой (например, куском провода). Если фары загорелись, то неисправность была в датчике, и его необходимо поменять.

Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Нет «массы» к задним фонарям

Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Перегорела лампочка

Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

Неисправны платы задних фонарей

Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099

— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

Замена

Многие задаются вопросом: где стоит менять датчик заднего хода? Конечно, проще всего отогнать машину на СТО, где произведут его замену по цене 3-4 его стоимостей. Но можно и самостоятельно поменять, ничего сложного в этом нет.

Рассмотрим пошаговую инструкцию:

1. Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
2. Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
3. Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
4. При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
5. Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
6. Очень быстро вставляем новый.
7. С помощью того же ключа закручиваем его.
8. Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
9. Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.

Не работают стоп-сигналы ваз 2114

В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.

В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:

К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:

К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

• Прочее
• Двигатель
• Рулевое управление
• Электрооборудование
• Трансмиссия
• Тормозная система
• Подвеска
• Тюнинг

ВАЗ 2114

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

Лада Приора

Рулевое управление

Двигатель

Подвеска

Электрооборудование

Тюнинг

Тормозная система

Трансмиссия

• Видеопубликации
• Фотопоток тюнинга ВАЗ
• Руководства по эксплуатации и ремонту

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

Пришло время менять датчик заднего хода

Причин, по которым на вашем ВАЗ 2110 не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую вы без проблем сможете заменить, основной причиной является неработающий датчик заднего хода. О том, как определить неисправность, где находится датчик заднего хода и как проверить его, а при необходимости заменит заменить, пойдет речь в данной публикации.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода, совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через моторный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при включенном зажигании замкнуть два контакта.

Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Электросхема задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики, окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 находится в рабочем состоянии, то для поиска проблемы, вам может понадобиться электросхема задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику включателя можно провести из моторного отсека, замена датчика заднего хода осуществляется на эстакаде либо смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту двигателя. Во время работы вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как вовремя демонтажа из отверстия датчика на коробке передач начнет вытекать масло.

Процедура замены не сложная – находим то место, где стоит датчик заднего хода, с помощью ключа откручиваем, и на его место устанавливаем новый.

Где купить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как правило, с покупкой включателя не возникает никаких проблем. Купить датчик заднего хода можно в различных интернет-магазинах либо в торговой сети автозапчастей.

Лада Калина не включается задняя передача: причины, задний ход, схема

За время эксплуатации владельцы отечественной модели Лада Калина выявили недочет трансмиссии, не включается задняя передача. Причин, вызывающих неисправность подобного характера, существует несколько. Современный автомобиль напичкан электронными устройствами, одно из которых также может послужить инициатором указанной поломки.

В нашей статье мы постараемся подробно коснуться проблемы, когда не включается задняя передача в трансмиссионном агрегате. Рассмотрим причины, побуждающие эту неисправность, а также методы, позволяющие самостоятельно отыскать и устранить неприятный недочет.

Отсутствует возможность включения заднего хода? Каковы причины?

1. В самом начале не стоит торопиться и судорожно демонтировать и разбирать такой сложный узел, как КПП, если не включается задняя передача. Следует присмотреться к рычагу переключения, возможно причина притаилась в нем. Кулиса на пару с карданом в механизме переключения довольно часто являются виновниками такой поломки. Здесь без смотровой ямы никак не обойтись.
2. В числе вероятных причин, когда не работает задняя скорость, может оказаться отказавший выжимной подшипник. Однако такое развитие событий неизбежно привело бы к отсутствию возможности нормально включать любую передачу, а сам процесс обуславливался бы присутствием хрустов и затруднений.
3. Также, когда не работает задняя скорость, возможна поломка механизма блокирования задней передачи на автомобиле Лада Калина. Для определения факта неисправности потребуется снять ручку рычага переключения и визуально осмотреть этот узел.
4. Нередки случаи повреждения проводки, которая коммутируется с соленоидами узла блокировки ступени заднего хода. Далее поговорим именно об этом моменте.

Причины не включающегося заднего хода

Для некоторых операций потребуется мультиметр
Поскольку данное устройство в Ладе Калине электронного происхождения, то в первую очередь стоит исследовать электронные системы. Для этого необходимо проверить состояние соответствующего реле и предохранителя, которые находятся в монтажном блоке. Его крышка располагается под ручкой включения габаритов. Откройте её и оцените работоспособность предохранителя, отвечающего за работу цепи блокировки заднего хода коробки передач.

Документальное обозначение нужного элемента — F21. Показатель силы тока этого компонента составляет 10А. Расположение можно увидеть на фото ниже.

F21 (10) — нужный вам предохранитель

Для установления истинной причины вытащите предохранитель из гнезда и внимательно проанализируйте состояние перемычек. Если деталь повреждена, то целостность перемычки будет нарушена.

Вариант решения проблемы: замена предохранителя на новый — единственный способ.

Как правило, такие поломки не столь распространены в силу того, что сам магнит является довольно прочной запчастью и обладает достаточным рабочим ресурсом. Однако в случае отказа задней передачи не будет лишним проверить и его.

Порядок действий следующий:

1. Снимите кожух с рычага МКПП.

   
   1 этап: снятие защитного кожуха

2. Определите расположение разъёма, подключающего рычаг, и отделите его.
3. Чтобы проверить работу задней передачи в автономном режиме, замкните контакты посредством проволоки.

   
   Где необходимо замкнуть контакты

4. Включите заднюю скорость.

А вот здесь возможны варианты. Если задняя передача после выполнения всех манипуляций включается свободно, значит, причина в магнитном выключателе. Однако перед тем как разбирать коробку и извлекать магнит, стоит проанализировать и работу пластикового кольца: оно должно легко и без перекосов подниматься до щелчка. В силу своего износа, кольцо может не сдвигаться на требуемое расстояние, и это также может послужить следствием отказа заднего хода.

Вариант решения проблемы: замена геркона (магнита) либо кольца на новые.

и действие реагентов, которыми щедро посыпаются дороги зимой, и вода, и снег, и летящий песок и гравий, и резкие перепады температур. Учитывая отсутствие хоть сколько-нибудь адекватной защиты этого элемента, можно не удивляться тому, что он довольно часто выходит из строя. Разрыв провода в большинстве случаев происходит в месте соединения его с лонжероном. Здесь накапливается грязь и песок, которые действуют как грубые абразивы, истончая деталь.

Вариант решения проблемы: замена провода.

Неисправен соленоид

Об этом свидетельствует отсутствие напряжения на контактах соленоида. Чтобы проверить сам факт, нужно отсоединить контакты и каждый из них протестить с помощью мультиметра. Рабочие показатели — 2,2 Ома. Если на одном либо на другом проводе будет отсутствовать напряжение и пробор будет показывать «0», значит, речь идёт о сгоревшей обмотке соленоида.

Вариант решения проблемы: замена соленоида.

Недочёты в конструкции Лады Калины являются первопричиной частых неисправностей автомобилей, в том числе и в нашей области. Об этом красноречиво свидетельствует самая частотная причина — незащищённый провод, расположенный в неудачном месте. Поэтому при ремонте системы блокировки задней передачи стоит сначала обратить внимание именно на этот вариант.

1. Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом может скрываться в нем. Кроме того, часто причина оказывается в кулисе и кардане.
2. Стерлись шлицы или ослаблен хомут (для исправления нужна смотровая яма).
3. Сломан выжимной подшипник. Однако в этом случае при включении передач доносился бы характерный хруст, и для этого требовалось бы прилагать усилия.
4. Имеются проблемы механизма блокировки задней передачи. Чтоб подтвердить или опровергнуть это предположение, нужно снять ручку переключения передач, а также и торпеду между сиденьями, затем тщательно осмотреть все.

В примере, разбираемом в данной статье, причина неисправности была именно в неработающей проводке соленоидов блокировки передач (оборвана или порвана).

Благодаря кольцу-выключателю, находящемуся на ручке КПП, к соленоиду поступает питание. При подъеме кольца включается соленоид, шток попадает внутрь его, происходит разблокировка задней передачи. Затем, двигая ручкой переключения передач, включаем заднюю передачу. После этого начинает свою работу «концевик», который находится на коробке, а далее включаются задние стопы. В этот момент в салоне появляется прерывистый звуковой сигнал.

• ключ на «36»;
• изолента и термоусадка;
• медный провод;
• тестер;
• паяльник.

Через предохранитель F21 к соленоиду L1 поступает 12 Вольт на соленоид, с помощью выключателя S1 на рукоятке возникает замыкание цепи на массу, вслед за чем должна сработать катушка соленоида.

Демонтаж и ремонт механизма блокировки

О теории.

Цепь питания соленоида в авто Лада Калина включает в себя кольцо-выключатель, располагающееся в ручке рычага выбора передач. Устройство функционирует следующим образом. Поднимая кольцо, водитель активирует питание соленоида, что в свою очередь вызывает разблокировку узла включения задней скорости. Теперь доступ к активации этой передачи открыт. Когда рычаг переведен в требуемое положение, срабатывает концевой выключатель, находящийся на корпусе трансмиссии Лада Калина. Это позволяет активировать задние стоп-сигналы и звуковой предупредительный сигнал, посылаемый динамиком в салоне.

Что представляет собой механизм блокировки задней передачи

Для осуществления движения автомобиля назад в Калине предусмотрена целая схема. Коробка передач в машине снабжена специальным соленоидом, который способствует включению реверса. Однако механизм подключения обратного хода имеет несколько непривычный алгоритм, введённый инженерами АвтоВАЗА с целью подстраховки.

Сначала рычаг переключения передач смещается водителем на себя и вперёд, с захватом специального пластикового кольца. А вот что происходит в этот момент внутри: кольцо даёт возможность активироваться магнитному выключателю, после чего соленоид сдвигается на массу автомобиля. Это, в свою очередь, даёт возможность шнеку соленоида перемещаться в направлении назад.

Процесс ремонта

1. Если пропала задняя передача необходимо выполнить следующую процедуру. Посредством участия в цепи плавкой вставки «F21» посылается питание +12В на обмотку соленоида «L1». В рукоятке присутствует выключатель «S1», который осуществляет замыкание контакта «массы», что заставляет катушку соленоида активироваться.
2. Интересующий нас предохранитель находится внутри монтажного блока и установлен в восьмом посадочном гнезде LADA Kalina, если считать слева. Сила тока для данной вставки равна 10А. Если вдруг предохранитель оказался неисправен, то заменяем его аналогичной вставкой с указанной характеристикой.
3. Далее выполняем проверку самого выключателя. Для этой цели поднимаем чехол рукоятки и обнаруживаем разъем. Он коммутирован непосредственно с выключателем. Аккуратно производим отключение.
4. Берем обычную канцелярскую скрепку, с помощью которой замыкаем соответствующие контакты в разъеме.
5. Предпринимаем попытку включения передачи заднего хода на машине LADA Kalina, и когда данное действие удалось, делаем вывод о непригодности выключателя. Если постигла неудача, то продолжаем усердные поиски источника неприятности.
6. Снимаем разъем соленоида и в его контактные пазы вставляем две булавки. Теперь призываем на помощь тестер, которым производим замер напряжения. На дисплее прибора должна отобразиться цифра 12 (естественно, Вольт). Нагружаем эту локальную цепь путем подключения лампочки. 5-Ваттного устройства будет достаточно. Если лампа отказывается светиться, то имеем дело с обрывом. Присутствие напряжения здесь можно объяснить наличием сопротивления, появившегося за счет естественного образования оксида меди.
7. В 99 процентах случаев неисправности проводки, выраженной в переломах или обрывах питающих жил, причиной становится жгут, который располагается рядом с хомутом на поддоне.
8. Этот хомут демонтируем, аккуратно сдавив элементы его крепежа.
9. Отключаем разъем выключателя задних стоп-сигнальных огней. Достаем жгут. С гофрированной оболочки снимаем изоляционную ленту и извлекаем провода. Если имеет место обрыв, то это без труда обнаруживается.
10. С помощью кусачек отщипываем остатки поврежденной проводки и устанавливаем новые провода, которые подбираем с аналогичным сечением. Сам соединительный узел рекомендуем пропаять. Теперь изолируем. Как вариант, можно применить новую гофру. Наша цель – исключить проникновение влаги при эксплуатации.
11. Жгут фиксируем новым пластмассовым хомутом.
12. Подсоединяем ранее снятые разъемы и включаем питание соленоида.
13. Присутствие неисправности именно внутри самого соленоида – случай довольно редкий, однако возможный. Для проверки пользуемся все тем же тестером. Делаем замер сопротивления на выводах. Его значение должно равняться 2,2 Ом. Если выясняется, что виновником неисправности является соленоид, то для его замены потребуется слив масла из трансмиссии. Некоторые ловкачи умудряются обойтись без слива. После демонтажа они ловким движением рук затыкают отверстие подходящим кляпом, а перед установкой резко его удаляют. Незначительная утеря масла все же произойдет, но эти крохи можно без проблем долить.
14. При монтаже соленоида на Лада Калина не забывайте резьбовую часть смазать герметизирующим клеем, иначе спустя время масло начнет предательски сочиться из коробки.

Иные причины

Если все указанные манипуляции не привели к ожидаемому результату, и пропала задняя передача, то остается выполнить еще несколько проверочных приемов, а именно:

1. Возможно, неисправность образовалась в механизме крепления узла селекции передач. Проверяем, устраняем.
2. Фиксирующий болт получил непоправимые повреждения и не исполняет своей функции. Меняем.
3. Произошел перелом пружины в КПП и пропала задняя передача.

Как видите, причины могут быть разными, но опасность и неприятность в этих трех ситуациях заключается в том, что неизбежно потребуется демонтировать сам трансмиссионный агрегат.

Замена масла в акпп Лада Гранта

Фильтр масляный Гранта

Расход топлива Лада Гранта

Требуется помощь: сломался спидометр, не горят фонари заднего хода

#1  13.04.2012 22:57:47 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Сегодня, не дожив до 81300 км перестал работать спидометр. Утром был исправен, исправен был после работы, а потом вдруг начала «скакать» стрелка указателя. К вечеру стрелка стала практически постоянно находиться в неподвижном состоянии, изредка подергиваясь (на сбросе «газа» при включенной передаче?). Подскажите пожалуйста — куда с отверткой лезть? Я так понимаю — это не тросик привода спидометра. Check Engine не горит… Еще сегодня обнаружил, что не горят оба фонаря заднего хода, лампочки исправны, «плата» левого заднего фонаря — новая. Я правильно подозреваю в предательстве выключатель фонарей заднего хода? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #2  13.04.2012 23:01:35 sergik Автолюбитель Откуда: Чебоксары Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 5338 Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях по спидометру инжекторная машина та ведь? там на коробке должен пластиковый датчик стоять от 2110 датчик скорости чтото типа такого #3  13. 04.2012 23:04:02 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях sergik, машина инжекторная, но на датчик сверху тросик привода спидометра таки накручивается. Или я окончательно сегодня туплю? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #4  13.04.2012 23:04:14 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях DelphiN: Сегодня, не дожив до 81300 км перестал работать спидометр. Утром был исправен, исправен был после работы, а потом вдруг начала «скакать» стрелка указателя. К вечеру стрелка стала практически постоянно находиться в неподвижном состоянии, изредка подергиваясь (на сбросе «газа» при включенной передаче?). Подскажите пожалуйста — куда с отверткой лезть? Я так понимаю — это не тросик привода спидометра. Check Engine не горит… Еще сегодня обнаружил, что не горят оба фонаря заднего хода, лампочки исправны, «плата» левого заднего фонаря — новая. Я правильно подозреваю в предательстве выключатель фонарей заднего хода? Эта датчик, тоже такое было по гарантии, вышел датчик из строя. Лечится заменой… #5  13.04.2012 23:07:12 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14. 05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях chervonec, а то просто предположили на вскидку — ну мастер уже в свое личное время консультировал, за что спасибо — кончилась шестеренка в КПП Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #6  13.04.2012 23:07:18 taleks Посетитель Откуда: Москва Авто: ваз 21124 Регистрация: 10.10.2009 Сообщений: 27 посмотри шестеренку в коробке , куда трос спидометра подходит. Она пластмассовая , все ли зубья в порядке. Скорее всего она. #7  13. 04.2012 23:07:18 sergik Автолюбитель Откуда: Чебоксары Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 5338 Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях DelphiN, в коробку датчик, в датчик тросик. в датчике грани часто скатывает, поэтому думаю дело в нем. у самого так было несколько раз #8  13.04.2012 23:13:51 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Хм. .. а почему ошибки на БК нет — сигнал же должен перестать с ДС идти? Или срезало внутренности ДС именно на привод тросика (т.е. импульсы идут.) /*дописал*/ Туплю таки: по идее можно по БК скорость глянуть — если показывает, значит с датчика сигнал идет, поломка датчика в самом приводе тросика, шестерня в КПП не причем — так? Если на БК данных нет — то для начала меняем датчик. Хотя так и не понял — должен ли в этом случае (равно как если шестеренка в КПП кончилась) гореть CE? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #9  13.04.2012 23:13:53 Николаич65 Автолюбитель Откуда: г.Вологда Авто: ВАЗ-2111 Регистрация: 12.09.2011 Сообщений: 1041 Поблагодарили 79 раз в 74 сообщениях DelphiN, попробуй перемкнуть клеммы на разъеме. Если при включенном зажигании фонари будут гореть — значит датчик на замену, если нет — то ищи обрыв в проводах. #10  13.04.2012 23:17:09 taleks Посетитель Откуда: Москва Авто: ваз 21124 Регистрация: 10.10.2009 Сообщений: 27 DelphiN: Хм… а почему ошибки на БК нет — сигнал же должен перестать с ДС идти? Или срезало внутренности ДС именно на привод тросика (т.е. импульсы идут.) у тебя механическая поломка, а датчик работает #11  13.04.2012 23:54:46 олежек1288 Автолюбитель Откуда: вологда Регистрация: 07. 09.2010 Сообщений: 4233 Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях и чего он там тебе наговорил к кмпутеру подключал смотрел или как обычно все на пальцах, а диагностику потом #12  14.04.2012 00:02:55 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях олежек1288, да я интересовался только лишь, машину даже не загоняли — времени почти 9 вечера было, итак с вопросом таки навязался…  потому никаких претензий — диагносту (не знаю еще пока как зовут) сегодня вечером хватило развлечения без меня Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #13  14. 04.2012 01:08:56 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях БК скорость не показывает… Шестеренка? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #14  14.04.2012 01:54:04 Витек.ru Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 2106; Volvo XC70 Регистрация: 27.01.2009 Сообщений: 870 Поблагодарили 44 раза в 36 сообщениях DelphiN: Шестеренка? Надо привод спидометра с коробки снять (гаечка на 10) и всё сразу станет ясно. Добавлено  14.04.2012 01:57:28: Добавлено  14.04.2012 01:58:12: Добавлено  14.04.2012 01:58:41: Добавлено  14.04.2012 02:02:44: И проверить квадраты везде: -на приводе спидометра (который снимали), -на входе датчика (где он на привод накручивается) -на выходе датчика (где прикручивается трос спидометра на датчик) -на самом тросе #15  14.04.2012 07:55:21 олежек1288 Автолюбитель Откуда: вологда Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 4233 Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях ну снимать то сразу зачем можно выкрутить датчик, поддомкратить одно колесо, вкл пер, и посмотреть крутится привод или нет, и попытатся его придержать, если крутися не будет, то замена иголки как правило ничего не дает, придется менять всю пару, в коробке большая шестеренка тоже пласмасовая, и если зуб на иголке кончился, то и на той шест он кончается, но попробовать заменить саму иголку можно, она копейки стоит, но надо обязательно обратить внимание на кол-во зубьев(или цвет) #16  14. 04.2012 09:02:54 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях вообщем получается что: выключатель вроде ивправен,выходит — теория контактов. Датчик скорости снялся только с приводлм… Шестеренка целая. А вот ось датчика крутится неравномерно с усилием. Квадраты везде целые… Датчик таки? Счас опущу заднюю ось пррверю вращеник привода спидометра… Н8 бесит… Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #17  14.04.2012 14:09:05 арт2114 Автолюбитель Откуда: Сокол Авто: renault sandero limited edition Регистрация: 12. 06.2011 Сообщений: 153 Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях Только ставь какой был они бывают 6 имп и 12 имп на корпусе написано .Советую поискать с металлическим квадратом  внутри ,а не пластиковым.Удачи!!! Добавлено  14.04.2012 14:10:00: Только ставь какой был они бывают 6 имп и 12 имп на корпусе написано .Советую поискать с металлическим квадратом  внутри ,а не пластиковым.Удачи!!! #18  14.04.2012 21:55:38 mitia2011 Автолюбитель Откуда: сокольский р-н Авто: киа рио3 Регистрация: 06.09.2011 Сообщений: 353 Поблагодарили 25 раз в 25 сообщениях У меня на 99 обломало усики на шестеренке которая на дифере стоит. У спидометра интересный алгоритм работы был:до 80км/ч показывал нормально если выше начинал блажить потом вообще показывать переставал,после остановки опять начинал работать. #19  15.04.2012 13:06:48 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях Вообщем, вчера заменил датчик скорости — появились показания на БК. Однако спидометр так и не работает. Получается — надо проверять тросик… Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #20  26. 04.2012 02:06:49 DelphiN веломаньяк Откуда: Вологда Авто: LADA Kalina Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 6458 Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях На выходных разобрался — трос был «утоплен» в сторону панели приборов и не доставал до датчика. Спидометр заработал… не на долго Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

ВАЗ 2110 задний ход не горит

Почему не горит задний ход на ваз 2110.

Замена выключателя фонарей заднего хода ВАЗ-2108.

Почему не горит задний ход на ваз 2110.

Comment on Наружное освещение Ваз-2109.

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

Скачать схему электрическую на уаз-31514.

Ваз 2110 не горит задний ход.

Фары на ваз 2110 схема.

Почему не горит задний ход на ваз 2110.

Пару дней ездил не замечая, что при включении заднего хода не горят лампы-ф. ..

9.2. Замена выключателя света заднего хода.

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в сле…

заднего хода 11 — выключатель стоп-сигнала 12 — блок бортовой системы конт. ..

7. Произведите установку выключателя фонарей заднего хода в обратной послед…

ваз 2110 не горит лампа зад хода.

9. 2 Замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106.

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

Месторасположение датчика заднего хода на ВАЗ 2114.

Почему не горит задний ход на ваз 2110.

катафот с надписью ваз.

Как снять и установит коробку передач на ВАЗ 2110 (инструкция).

подключение плат фонарей заднего хода.

Подушка двигателя ваз 2110.

замена ламп задней фары авео. как устроен ключ от рено лагуна.

Почему не горит задняя передача ваз 2110

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритного света в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях
7 — лампы стоп-сигналов во внутренних задних фонарях
8 — подсветка номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок включения плата системы управления
13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует устанавливать при отсутствии реле)
А — к питанию расходные материалы
Б — к лампам освещения приборов

Лампы передних габаритных огней расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Стоп-сигналы и фонари заднего хода — в салоне задние фонари на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. в разделе «Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза»). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии переключателя наружного освещения. Питание ламп габаритного света ваз 2112 и стоп-сигнала осуществляется через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или нарушении контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.Если реле управления лампами нет, вместо него необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки вещевого ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

Напряжение на выключатели ламп внутреннего света и индивидуального света водителя подается также при включенном зажигании ВАЗ 2110. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта и переключатель освещения находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия двери яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется блоком индикации бортовой системы мониторинга.

Освещение приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Фонари заднего хода загораются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с габаритными огнями.

Светотехника автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Схема освещения

Фары и светотехника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Наружное и внутреннее освещение

Фонари стоп и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Противотуманные фары

Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена выключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка выключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена освещения заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 представляет собой механизм включения фонарей заднего хода, сигнализирующий белым сигналом о намерении (или уже принимает меры) водителя и автомобиля двигаться назад.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен с левой стороны в нижней части коробки передач. Вы не ошибетесь, найдя его, ведь это единственный элемент в КПП с подключенными проводами.

Устройство и принцип действия.

Принцип работы датчика достаточно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Происходит это благодаря специальному шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.

Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что не работает сигнал, не горит свет при движении задним ходом. Такая неисправность, по большому счету, никак не повлияет на курс автомобиля по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственно правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенными из них считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фарой, затем выключить габаритные огни, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. После этого снимите панель, отжав боковые защелки, отвинтите лампу, нажав на нее.Затем поставить новую лампочку и вернуть все на прежние места.

2. Окислились контакты, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».

Решение вопроса: зачистить контакты, при необходимости заменить нерабочие провода и неисправные предохранители. Для этого нужно всего лишь снять фару.

3. Оборваны провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4.Сломан датчик заднего вида.

Решение вопроса: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики данной проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, пассатижи, ключи на «22» и «24», головка для » 22 дюйма увеличено. Теперь о самой проверке:

• Отсоединяем и убираем провода, подключаем тестер установив на нем функцию «прозвон» или сопротивление.
• Включить заднюю передачу, затем — зажигание, не забывая следить за индикаторами сопротивления на тестере. Если прибор читает «0», то все в порядке. Другие значения указывают на необходимость замены устройства. То же самое проделайте с включенными фонарями заднего хода в случае не включенной передачи заднего хода.

Если вы решите заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

1. Снять защиту на «двигателе», если она есть, подставив под место откручивания датчика какую-нибудь емкость во избежание «утекания» масла в никуда.
2. Отсоедините провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.

1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Соседи стали жаловаться, что когда ты едешь задним ходом на своем любимом ВАЗе, его не замечают окружающие? Ну что же, пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
Какие могут быть причины не светящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно и что для этого нужно? Что нужно делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает эта статья, а также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно это сделать, заменив этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

• Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
• Инструменты
• Замена датчика

1. ВАЗ 2107
2. ВАЗ 2109
3. ВАЗ 2110
4. ВАЗ 2114

• Функциональная проверка
• Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, почему не горят фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см.) и даже датчик менять не надо?
Вот несколько причин:

• Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

• Еще одна причина — поврежденная проводка. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
• Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не работает.
• Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
• Перегорел предохранитель (см.). Какой из них должен быть указан для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
• Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.

Для устранения неисправности фонарей, возможно, придется выполнить все пункты ремонта, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

• Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
.

• Небольшой контейнер для масла
• Отвертка
• Клещи
• Изолента
• Молоток
• Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на разных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115.Вот инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается аналогично.

Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от любой грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы грязь не попала в масло.

Итак:

• Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.

• Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
• Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
• Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства ручку лучше взять подлиннее, так как со временем датчик прикипает к картеру.
• Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик реверса, то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

• Затем ножом очистите седло от грязи.
• Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
• Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
• Далее нужно снова подключить провода. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
• И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный артикул относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

• Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
• Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
• Датчик расположен с левой стороны при движении автомобиля.
• Если Классику нужно было загнать на смотровую яму, то автомобили на переднем приводе достаточно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
• Опять же провода электропроводки подходят к датчику.
• Снимите провода.
• Для снятия датчика потребуется удлиненная головка на 22 и ручка.
• Используя головку, снимите датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.

• Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте так, чтобы масло не пролилось на пол.
• Вставьте новый датчик как можно скорее.
• Сначала затяните вручную, а затем с помощью той же головки и храповика.
• Подсоедините провода электропроводки.
• Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкции:

• Суть процесса та же.
• Поддомкратьте автомобиль.
• Снять защиту с двигателя при необходимости, но может и не понадобиться.
• Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
• Отсоедините разъем проводки от датчика.
• Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и ключом) открутить датчик.
• Поместите емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не важно.

• Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
• Затяните датчик ключом или головкой.
• Протрите картер коробки передач от следов масла.
• Подсоедините провода.
• Пополнить уровень до необходимого уровня.
• Переустановите защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент когда все должно работать:

• Включите заднюю передачу автомобиля.
• Поверните ключ зажигания.
• При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «знатоки».
• Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если достигнут положительный результат, то поздравляем. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин-почему не горят фонари заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных или всех сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать действия по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также вам в помощь предоставлено видео, где наглядно показана замена датчика заднего хода.

Всем привет. В нашем городе окончательно и бесповоротно пришла осень, уже неделю идут дожди, а вместе с дождями приходят и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, заметил, что не горят фонари заднего хода.

В первую очередь проверил предохранитель F19, отвечающий за лампы заднего хода, он оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, они оказались целыми. Протирал контакты, не помогло.
Осталось проверить только датчик задней передачи, известный в народе как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач, слева по ходу движения.

Видно без ямы, только снять воздушный фильтр.

Блок обмотан красной лентой

Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включаем зажигание, снимаем колодку и замыкаем на ней провода между собой.

В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не происходит, проблема не в датчике. Это был как раз мой случай.

Для начала решил проверить проводку от лягушки к лампам, для этого на зеленый провод блока «лягушки», от аккумулятора, нужно подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом, я выяснил, что на лягушку не подается напряжение. В данном случае на предохранителе стоит пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Исключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в предвкушении дальнейших разборок с проводкой, и тут в голову приходит светлая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно входящие в него колодки.

Любой автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Позволяет управлять автомобилем задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонарей заднего хода.

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы едете задним ходом. По соображениям безопасности наличие работающего датчика заднего хода невероятно важно.

Принцип действия

Этот регулятор работает не просто:

• Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
• Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
• Создано короткое замыкание провода на массу;
• Загорается лампочка, сигнализирующая о начале движения автомобиля задним ходом.

Признаки неисправности

Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи фары не горят.

В такой ситуации есть только три варианта развития события:

1. Сама лампочка перегорела, значит сам элемент может быть целым.
2. Перестал работать предохранитель питания. Нередки случаи, когда он просто сгорает.
3. Не работает сам датчик. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Это датчик?

Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все достаточно просто.

1. Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок расположен под приборной панелью.
2. Проверьте состояние лампы. Если с ней все в порядке, то вариант один — сломался датчик заднего хода.

Где находится и как проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

А правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
3. Можно ли спутать с другими устройствами? Навряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от коробки передач. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

Для проверки проделайте следующие манипуляции:

• Отключить клемму от счетчика;
• Подключить к разъемам мультиметр и включить его в режиме измерения сопротивления;
• Переключите коробку передач на заднюю скорость;
• Запустить двигатель;
• Посмотреть, что выдает устройство;
• Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
• Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отслужил свое и нуждается в срочной замене.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не узнают о ваших намерениях дать задний ход, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С ней справится даже автовладелец без большого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в масло коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
2. Машина стоит на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
3. Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
4. Используйте небольшой контейнер, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы хотите, чтобы он лежал на полу у вас под ногами.
5. Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
6. Отвинтите счетчик от гнезда.
7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
8. Заменить купленный качественный датчик заднего хода взамен старого, отслужившего свое.
9. Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько слилось смазки и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже положенного. Измерьте соответствующим образом, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов. Хотя запутаться там на самом деле сложно.
11. Проверьте работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были произведены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность коробки передач на прежний уровень.

При внимательном подходе даже у новичка такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более можно обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении автомобилистам и уже окружающим вас пешеходам.

Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

Современные автомобили оснащаются различными типами трансмиссий. Это может быть автомат со всем известным «бубликом-гидротрансформатором», бесступенчатый вариатор, DSG (концерн Audi), типтроник и так далее. Но как бы ни совершенствовались коробки передач, классическая «механика» по праву считается одной из самых надежных. Все автомобили отечественного производства оснащены такими. Исключение составляют последние поколения Калины и Весты в топовых комплектациях, где установлена ​​автоматическая коробка передач. ВАЗ-2114 вне зависимости от года выпуска и комплектации всегда комплектовался «механикой». Что же, давайте рассмотрим его устройство, принцип действия и особенности эксплуатации.

Назначение

Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам используется механическая коробка передач.Он управляется специальным рычагом (рычагом переключения передач). ВАЗ-2114 комплектуется классической «пятиступкой», а также «Приорами», «десятками» и другими автомобилями отечественного производства.

Устройство

В конструкции трансмиссии ВАЗ-2114 необходимы следующие элементы:

• Коробки передач.
• Валы. Их несколько. Он бывает первичным, вторичным и промежуточным.
• Синхронизаторы
• Задняя передача. Он состоит из дополнительной шестерни и вала.
• Рычаг переключения передач.
• Картер коробки передач.
• Маслосливное и заливное отверстия.
• Масляный щуп и сапун.

Цепь переключения передач расположена на рычаге.

Как видите, все достаточно просто и понятно. Кстати, на первых поколениях Самары применялись 4-ступенчатые коробки передач. Но сейчас их редко можно увидеть. Итак, рассмотрим подробнее конструкцию коробки передач ВАЗ-2114 Самара-2. Все основные узлы трансмиссии находятся в картере.Он надежно закреплен на двигателе автомобиля. Он также содержит масло. Когда шестерни работают, зубья редуктора сильно нагреваются. Без смазки их ресурс значительно снижается. Поэтому в картере находится от двух до четырех литров масла в зависимости от типа автомобиля. На коробку передач ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3,3 литра трансмиссионной смазки. Итак, продолжаем изучать устройство. Что касается валов, то при работе агрегата они вращаются в подшипниках и имеют набор из пяти шестерен с разными передаточными числами.Для того чтобы каждая передача включалась четко и плавно, предусмотрены синхронизаторы. Они сглаживают удары от вращающихся шестерен при включении определенной скорости. Переключение передач осуществляется рычагом переключения передач, соединенным с крыльями. Его приносят прямо в коробку. Также в конструкции трансмиссии имеется блокировочное устройство, препятствующее самопроизвольному отключению трансмиссии и механизма блокировки. Предотвращает включение сразу нескольких скоростей в коробке.

Алгоритм переключения передач

Благодаря этим деталям крутящий момент воспринимается и передается от маховика двигателя дальше на колеса.Каждая шестерня имеет разное количество зубьев и передаточное число. С каждой последующей передачей она уменьшается.

Таким образом, чем ниже передаточное число, тем выше скорость вращения колеса. В этом случае крутящий момент снижается. То есть самыми тяговитыми можно назвать первую и заднюю передачи.

Зад

Что касается последнего, то его передаточное число составляет 3,53. Реверсивная скорость обеспечивает вращение вала трансмиссии в противоположном направлении. Для этого ей нужен дополнительный вал с отдельной шестерней.В результате количество пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также в этой трансмиссии отсутствует синхронизатор – его нельзя включить на скорости. Коробка передач ВАЗ-2114 имеет трансмиссию с равным передаточным числом, которое составляет 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с тем же усилием, что и вторичный. То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Ее автомобилисты называют «прямой».

Особенности коробки передач

Наибольший крутящий момент автомобиля достигается на первой скорости.Двигатель легко вращал колеса, но скорость машины не превышала 40 километров в час. При достижении этой скорости стрелка тахометра обычно находится на красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо переключиться на более слабую, но более быструю передачу. Потом к третьему, четвертому и так далее. Все переключения должны производиться последовательно. Мощности двигателя не хватает, чтобы уверенно разогнать машину до 20 километров на 3-й передаче. Конечно, если это не 5-литровый V-8.

В нашем случае это ВАЗ 14-й модели, и для нормальной динамики разгона необходимо последовательно переключать скорости, уменьшая передаточное число.Самый быстрый — пятый. Нагрузка на двигатель минимальна, отсюда и низкий расход топлива. Если в городе машина тратит 11-13 литров, то на трассе этот показатель не превысит семи. Но у этой программы есть один недостаток. Он практически лишен крутящего момента. Чтобы набирать скорость дальше, двигателю потребуется много времени. Поэтому для обгона лучше использовать «пониженную», в нашем случае это «прямую», четвертую скорость.

Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание

Для исключения ремонта КПП ВАЗ-2114 производитель рекомендует регулярную замену масла.Как правило, большинство механических трансмиссий не требуют технического обслуживания. То есть период замены смазки – это ресурс самой коробки передач. Но это касается импортных автомобилей. Относительно Самары можно сказать, что для правильной работы шестерен необходимо менять масло в редукторе. ВАЗ 2114 не исключение. Производитель выделяет срок в 60 тысяч километров. Также рекомендуется менять его после длительного бездействия. Например, после «зимовки» автомобиля в гараже или на улице.В отличие от моторного масла, трансмиссионное масло имеет высокую вязкость. Для автомобиля ВАЗ-2114 это 80W-85.

Если замена масла проводится по регламенту, это надежная защита коробки передач от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В этом случае шестерни меняются. Из-за износа увеличивается зазор между зубьями. При вращении появляется люфт, который сопровождается гулом. Может быть на одной или сразу на нескольких передачах. После такого ремонта шум в коробке пропадает.Кстати, некоторые автолюбители используют более густую смазку для исключения гула. Но стоит помнить, что это лишь временное решение и оно лишь ненадолго отсрочит ремонт трансмиссии.

Замена масла МКПП

Для начала необходимо подготовить нужное количество масла и старый бак для «отработки». Стандартный объем для пятиступенчатых коробок – 3,3 литра. Процедура замены масла не сложная, ее можно выполнить самостоятельно. Заливается через щуп. Предварительно рекомендуется «прогреть» коробку, чтобы масло стало более жидким (особенно зимой).Сначала очищаем от грязи поверхность слива и заливной горловины (как правило, это отвинчивающийся щуп). После этого снимите резиновую заглушку и с помощью проволоки прочистите само отверстие. Подставляем емкость для старого масла. Его можно сделать из ненужной пластиковой канистры, разрезав ножом ее бок.

Далее откручиваем сливной болт и ждем пока стечет «отработка».

Обычно черный. Затем закручиваем пробку, достаем щуп и через отверстие заливаем новое масло.Заливать нужно до тех пор, пока не польется из «люка». Затем закручиваем горловину, запускаем двигатель и проверяем герметичность. Сильно затягивать болты не нужно, так как можно в дальнейшем сорвать резьбу. Если после процедуры замены масла рычаг КПП не перестал пинаться, а трансмиссия гудит, то необходима полная диагностика трансмиссии. Обычно это синхронизаторы или шестерни.

Как продлить срок службы?

Для увеличения ресурса трансмиссии необходимо не только регулярно менять масло, но и правильно ее переключать.Не тяните за рычаг КПП — при переключении с «первой» на «вторую» придерживайтесь небольших пауз.

Так вы сохраните синхронизаторы и снизите напряжение на шестернях. Вне зависимости от того, какая у вас схема переключения передач, вам не нужно долго держать руку на рычаге переключения передач. Некоторые используют его как подлокотник. Это не правильно. Переключите скорость — отпустите руку. Так вы отсрочите ремонт коробки и исключите возникновение гула при движении.

Заключение

Итак, мы выяснили устройство и принцип работы механической коробки передач автомобиля ВАЗ-2114.Вообще механизм «механики» очень надежен – его сложно сломать. Но при несвоевременной замене масла и агрессивном переключении его ресурс снижается в несколько раз.

Задняя передача 2110 включена. Задняя передача не горит

Ваши соседи стали жаловаться, что когда вы едете задним ходом на своем любимом ВАЗе, его не замечают окружающие? Ну что же, пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно и что для этого нужно? Что нужно делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает эта статья, а также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно это сделать, заменив этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

• Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
• Инструменты
• Замена датчика

1. ВАЗ 2107
2. ВАЗ 2109
3. ВАЗ 2110
4. ВАЗ 2114

• Функциональная проверка
• Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить по какой причине не горят фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см. ) и даже датчик менять не надо?
Вот несколько причин:

• Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

• Еще одна причина — поврежденная проводка. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
• Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не работает.
• Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
• Перегорел предохранитель (см.). Какой из них должен быть указан для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
• Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.

Для устранения неисправности фар, возможно, придется выполнить все ремонтные пункты, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

• Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
.

• Небольшой контейнер для масла
• Отвертка
• Клещи
• Изолента
• Молоток
• Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается аналогично.

Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от любой грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы грязь не попала в масло.

Итак:

• Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.

• Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
• Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
• Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства ручку лучше взять подлиннее, так как со временем датчик прилипает к картеру.
• Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик реверса, то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

• Затем ножом очистите седло от грязи.
• Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
• Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
• Далее нужно снова подключить провода. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
• И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный артикул относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

• Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
• Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
• Датчик расположен с левой стороны при движении автомобиля.
• Если Классику приходилось загонять на смотровую яму, то переднеприводные машины можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
• Опять же провода электропроводки подходят к датчику.
• Снимите провода.
• Для снятия датчика потребуется удлиненная головка на 22 и ручка.
• Используя головку, снимите датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.

• Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте так, чтобы масло не пролилось на пол.
• Вставьте новый датчик как можно скорее.
• Сначала затяните вручную, а затем с помощью той же головки и храповика.
• Подсоедините провода электропроводки.
• Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкции:

• Суть процесса та же.
• Поддомкратьте автомобиль.
• Снять защиту с двигателя при необходимости, но может и не понадобиться.
• Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
• Отсоедините разъем проводки от датчика.
• Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и ключом) открутить датчик.
• Поместите емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не важно.

• Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
• Затяните датчик ключом или головкой.
• Протрите картер коробки передач от следов масла.
• Подсоедините провода.
• Пополнить уровень до необходимого уровня.
• Переустановите защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент когда все должно работать:

• Включите заднюю передачу автомобиля.
• Поверните ключ зажигания.
• При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «знатоки».
• Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если достигнут положительный результат, то поздравляем. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не горят фонари заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных или всех сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать действия по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также вам в помощь предоставлено видео, где наглядно показана замена датчика заднего хода.

Любой автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Позволяет управлять автомобилем задним ходом. Для того, чтобы о ваших намерениях узнали другие участники дорожного движения, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода.

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы едете задним ходом.По соображениям безопасности наличие работающего датчика заднего хода невероятно важно.

Принцип действия

Этот регулятор работает не просто:

• Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
• Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
• Создано короткое замыкание провода на массу;
• Загорается лампочка, сигнализирующая о начале движения автомобиля задним ходом.

Признаки неисправности

Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи фары не горят.

В такой ситуации есть только три варианта развития события:

1. Сама лампочка перегорела, значит сам элемент может быть целым.
2. Перестал работать предохранитель питания. Нередки случаи, когда он просто сгорает.
3. Не работает сам датчик. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Это датчик?

Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все достаточно просто.

1. Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок расположен под приборной панелью.
2. Проверьте состояние лампы. Если с ней все в порядке, то вариант один — сломался датчик заднего хода.

Где находится и как проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

А правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
3. Можно ли спутать с другими устройствами? Навряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от коробки передач. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

Для проверки проделайте следующие манипуляции:

• Отключить клемму от счетчика;
• Подключить к разъемам мультиметр и включить его в режиме измерения сопротивления;
• Переключите коробку передач на заднюю скорость;
• Запустить двигатель;
• Посмотреть, что выдает устройство;
• Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
• Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отслужил свое и нуждается в срочной замене.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не узнают о ваших намерениях дать задний ход, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С ней справится даже автовладелец без большого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в масло коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
2. Машина стоит на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
3. Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
4. Используйте небольшой контейнер, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
5. Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
6. Отвинтите счетчик от гнезда.
7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
8. Заменить купленный качественный датчик заднего хода взамен старого, отслужившего свое.
9. Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько слилось смазки и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже положенного. Измерьте соответствующим образом, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов.Хотя запутаться там на самом деле сложно.
11. Проверьте работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были произведены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность коробки передач на прежний уровень.

При внимательном подходе даже у новичка такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более можно обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении автомобилистам и уже окружающим вас пешеходам.

Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение активируется задняя скорость. При этом штекер включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — загорается фонарь заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отработала свой ресурс, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик.Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок расположен под приборной панелью.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода.На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду (яму) и опустить под нее.

Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что только этот элемент коробки передач подходит для проводов. Теперь перейдем непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

• Выбросить клемму из датчика;
• подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
• перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
• включить зажигание;
• смотрите показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звучит «зуммер», значит все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед закручиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

1. Машина уже установлена ​​на яме (эстакаде). Оставляем так.
2. Снимите защиту картера.
3. Найдите небольшой контейнер (он понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
4. Отвести провода от узла.
5. Выкрутите датчик, дождитесь, пока стечет масло.
6. Установите новое устройство.
7. Долейте масло до требуемого уровня.
8. Верните провода на место.
9. Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и, конечно же, никаких поломок.

Фонари заднего хода Авто ВАЗ имеют штатные лампы мощностью 25Вт. Иногда этого недостаточно, чтобы увидеть препятствия при движении задним ходом ночью. Решить проблему можно небольшим тюнингом, который сделает задние габариты Авто ВАЗ ярче.

х2 галогеновые лампы в фонарях заднего хода ВАЗ

Смысл доработки поставить галогенки в задние фонари еще большей мощности.Для того, чтобы сделать свет заднего хода лучше, было принято решение установить лампу h2 мощностью 60Вт.

Плата заднего фонаря снимается и разбирается со стороны фонарей заднего хода. Отметим как можно точнее место, где будет стоять лампа h2 (в центре рефлектора, ориентируемся на положение торшера), просверлим 2 отверстия диаметром 3 мм и стачим пластик между ними шлифовальной машинкой. файл. Также сверлим 2 отверстия под крепеж диаметром 4мм.

Провода были припаяны прямо к плате.Для хорошего контакта и корпуса лампы минус выводился на винт через клемму.

Галогенные лампы h4 в фонаре заднего хода

Лампу х4 поставил на вторую сторону задних фонарей. Понадобилось: пружина необходимой длины, провод с клеммой «папа» и половинка скрепки.

Для провода лампы сделать надрез в патроне напильником (рис. 1).

Лампа имеет плоские отверстия. Туда и вставляем гнездо «папа» с проводом.

Фиксируем лампу в держателе с помощью пружинки, а из скрепки делаем крючки для зацепления

Выведем провода через разрез и припаяем к плате (для провода от лампы используем дополнительное соединение). Яркость фонарей заднего хода теперь немного лучше.

Подключаем галогенки как фонари заднего хода

Т.к. на лампах 55Вт установлен предохранитель на 10А, а в данном случае через предохранитель Ф19 (кроме остального оборудования) подключаем 2 лампы по 60Вт.Для снятия нагрузки с предохранителя F19 можно также поставить реле от выключателя фонарей заднего хода.

Контакт 2 от выключателя подключается к контакту 85 реле, а контакт 86 идет на массу. Подсоедините провод, который был отсоединен от контакта 2 выключателя, к контакту 87 реле. Подаем питание +12В на контакт 30 реле: можно взять от аккумулятора, но лучше подключить на Ш2-16 (плюс подается после включения зажигания в машине). Размещаем реле на монтажном модуле.

Лампы галогенные Г-4 заднего хода ВАЗ

Второй вариант предлагает использовать в фарах под цоколь Г-4 галогенные лампы мощностью 20 и 35 Вт.

Разбиваем колбу обычной лампочки, а остатки удаляем пинцетом. Вставляем базу-держатель галогенки в салон и припаиваем проводки.

Чтобы закрепить галогеновый картридж в железной основе, залейте его силиконовым герметиком.

А для того, чтобы герметик равномерно заполнил все полости между картриджем и основанием утюга, необходимо использовать шприц без иглы.

Следует отметить, что галогенная лампа нагревается сильнее, чем простая лампа (до 350-450 градусов), паять выводы такой лампы обычным припоем запрещается, необходимо использовать керамический патрон. Так как площадь контакта лампы с патроном небольшая, сам патрон не сильно греется. Герметик может сохранять форму при нагревании до 340 градусов.

Сравнение света ламп: стандартные 21 Вт, галогенные 20 Вт и галогенные лампы 35 Вт.

Яркость простой лампы мощностью 21 Вт от галогеновой лампы мощностью 20 Вт на глаз не отличается.

А 35-ваттный галоген уже на глаз явно ярче, на картинке это хорошо видно.

Стоимость вопросов 2$.

Светодиоды

в фонарях заднего хода значительно добавят яркости при парковке.

Также стоит учитывать, что светодиоды не нагреваются, как галогенные лампы.

Как установить ксеноновые лампы заднего хода

Во-первых, я переделал колодки ламп, чтобы они имели правильную полярность. Нарезал шлейф, 2 полоски шириной 2-3 миллиметра, припаял провода

Затем снял держатель фонаря заднего хода, он простой, фиксируется защелками (фото 2).

Вырезал из нержавейки, подошёл по размеру внутрь фонаря, просверлил отверстия под светильник, всё закрепил саморезами (рис. 3 и 4). Модули зажигания могут располагаться где угодно.

Ксенон в задние габариты (подключение): Модули от питания фонарей заднего хода не подключал, использовал для питания реле, «+» на модули взял от реле от моторчика стеклоочистителя .

Результатом доволен, а еще больше доволен женой, по ее просьбе и сделал эту переделку. При желании можно просто переделать все обратно.

Если ваши фонари заднего хода не светятся должным образом, то замените стандартные лампы накаливания на галогенные или светодиодные.Если хотите, чтобы было очень ярко, то поставьте ксенон в задние фонари. Альтернатива всему — камера заднего вида или парктроник.

Причин почему на вашем не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако помимо перегоревшей лампочки, которую можно без проблем заменить, основная причина – неработающий датчик заднего хода. О том, как выявить неисправность, где находится датчик заднего хода и как его проверить, и при необходимости заменить, пойдет речь в этой публикации.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Для проверки выключателя фонарей заднего хода совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через отсек.

Расположение переключателя находится на картере коробки передач в нижней левой части, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик задней передачи и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта.Если при этой операции загораются фонари заднего хода, значит, причина именно в неработающем датчике. В том случае, если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щитке.

Иногда могут окисляться контакты на контактной микросхеме переключателя, в результате чего может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, и при необходимости почистить контакты датчика

Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 исправен, то для поиска проблемы может понадобиться схема подключения заднего освещения.

Как заменить датчик задней передачи ВАЗ 2110

Если выключатель можно диагностировать из моторного отсека, замену датчика заднего хода проводить на эстакаде или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту. В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при демонтаже из отверстия датчика на редукторе начнет течь масло. Процедура замены не сложная – находим место, где находится датчик заднего хода, откручиваем его ключом, и устанавливаем на его место новый.

Снятие коробки передач ВАЗ 21. Снять коробку передач. Под моторным отсеком

На ВАЗ 2114 и на другие модели семейства LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, совмещенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, на ВАЗ 2108 нет щупа, и разгон на ней будет быстрее.

Потребуется снять для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам понадобится:

• набор ключей;
отвертки
• ;
• ассистент;
• вд-40;
доска
• или другое подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач () и снимаем стартер (). В процессе работы, если вы не можете открутить какой-либо крепеж или болт, то не забывайте использовать wd-40.

1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
2. Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем вынимаем его из кронштейна на коробке.

Для полного понимания читателя на слайдах указаны пункты 3-19 по порядку кроме пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

3. Далее необходимо снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия нужно сжать пружину.
4. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашему редуктору. А болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
5. Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода. Отключите его.
6. Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна водометной тяги к коробке.
7. Ослабляем хомут штока переключения передач. Вынимаем шток из шарнира штока выбора передач, отодвигая его назад.
8. Снимаем приводы колес. Заглушку, вставленную вместо одного из приводов, обвяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки.Полностью правый руль снимать не нужно. Отсоединяем его от коробки и вешаем в кузов, предварительно отведя в сторону.
9. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, откручиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
10. Откручиваем правое нижнее крепление коробки передач к двигателю (на рисунке под номером 1). Опорный кронштейн (под номером 2 на рисунке) нужен от шпильки.
11. При необходимости достаточно просто ослабить крепление кронштейна.
12. Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
13. Откручиваем болт нижнего левого крепления КПП.
14. Подвешиваем двигатель доской или другим приспособлением.
15. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу автомобиля).
16. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
17. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
18. Снимите коробку передач с направляющих втулок, вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров. В этом случае обязательно держите его.
19. Сдвиньте коробку передач как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку коробки передач через распорку передней подвески (первичный вал должен выйти из муфты). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, толкните двигатель в сторону. Опустите переднюю часть коробки и поднимите ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Коробка передач должна быть установлена ​​в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг переключения передач, залить трансмиссионное масло.

Когда моя машина была уже с большим пробегом, так как я работал в службе такси, коробка передач со временем стала плохо работать. В один прекрасный день передачи вообще перестали включаться и было принято решение заменить старую коробку передач на новую. Сегодня я расскажу вам, как правильно снять коробку передач на ВАЗ 21099 своими руками.

Перед тем, как приступить к снятию коробки передач с автомобиля, рекомендую отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора. Также не забудьте слить масло из коробки передач, смотрите как это сделать.

Чтобы вам было удобно, пригласите друга помочь с ремонтом.

Снятие коробки передач на ВАЗ 21099

1. В первую очередь откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

2. Снимите болт и отсоедините провод массы от картера сцепления.

3. Ослабьте гайки на конце троса сцепления.

4. Снимите конец троса с рычага сцепления.

5. Отсоединить колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Отвернуть три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снять стартер.

8. Ослабьте хомут и отсоедините шток привода переключения от конца соединения.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

11. Ослабьте гайку крепления раскоса к рычагу подвески.

12. Отверните гайку крепления раскоса к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левый и правый раскосы в стороны.

13. Снимите гайку шплинта, крепящего шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры рулевой тяги.

15. С помощью съемника выдавите палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выпрессуйте хвостовик одного из внутренних ШРУСов переднего привода монтировкой из коробки передач и отведите его в сторону.

18. Вставьте вместо нее технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). Затем отсоедините второй ШРУС.

19. Отверните три болта крепления и снимите кожух картера сцепления.

20. Ослабьте три болта и гайки, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров.

21. Поместите подходящие деревянные опорные блоки на фланцы крыльев в области опор передней стойки и поместите на них блок для поддержки двигателя.Штанга должна опираться только на полки крыла!

22. Прикрепите двигатель к подъемной проушине длинным болтом с крюком. Для этого также можно использовать прочную веревку или проволоку. (Для удобства фотосъемки бленда снята).

Коробка передач (КПП) является одним из важнейших узлов автомобиля. От него зависят ходовые качества машины. Владельцам отечественных автомобилей (классики) немного проще, чем другим автолюбителям, они могут ремонтировать и обслуживать коробки передач своих автомобилей самостоятельно.А для тех, у кого нет опыта такой работы, мы подготовили специальную статью, которая поможет им в этом «нелегком деле».

Порядок выполнения работ по снятию коробки передач

Итак, установив автомобиль на яму или эстакаду, приступим. Первым делом снимаем карданный вал.

Во-вторых, снимаем некоторые элементы выхлопной системы (глушитель, «штаны» и т.д.).

Можно, конечно, только отсоединить «штаны» от резонатора, но если работу проводить без помощников, то это будет не очень удобно.

Следующий шаг — снятие рабочего цилиндра коробки передач (его тоже удобно снимать с ямы).

Цилиндр легко откручивается ключом на 13, для откручивания требуется два болта. На регулировку зазора это не влияет. Следующим «стоит» процесс откручивания болта заземления.

Открутив рабочий цилиндр сцепления и провод массы, убираем их в сторону, чтобы они нам не мешали.Полностью снимать их не нужно, просто закрепите сбоку. Затем снимаем «фишки» клемм выключателя фонарей заднего хода.

Осталось отсоединить трос спидометра, который крепится к КПП.

Не забываем про крышку сцепления, она прикручена четырьмя болтами (у некоторых их осталось только два).

После этого сам рычаг «вытягивается» из крыльев. Для этого подденьте капроновое кольцо каким-нибудь острым предметом.

После снятия рычага на ступени останутся резиновые уплотнители и капроновые хомуты, их лучше заменить на новые, предварительно купив ремкомплект ступени.

После завершения «верхних» подготовительных работ снова спускаемся в яму, нам предстоит провести основную часть работы — освободить коробку от основных креплений — это четыре болта, которые крепят редуктор «колокол» к двигателю (первая точка крепления).

Нижние болты легко откручиваются, срываем их накидным ключом. С верхними болтами проблем больше. Для их откручивания лучше использовать вороток с головкой, ну или помучаться с обыкновенным колпачком, но заводить нужно сверху.

Важно! Перед снятием коробки передач установите коромысло на 5-ю передачу. Если коробка 4-х ступенчатая, то 3-я. Иначе снимать КПП будет неудобно.

Теперь освобождаем КПП со второй точки крепления, это ее задняя опора, так называемая «ласточка».

Держатся на 13 гайках, которые предварительно смазаны WD-40, так как часто закисают и их можно сорвать.

После проведения всех этих процедур внимательно осматриваем «колокол» коробки. Это нам нужно, чтобы убедиться, что мы отсоединили все провода и открутили болты и приводы.

Совет! Если есть защита двигателя, то между ней и масляным поддоном желательно проложить деревянный брусок. Это поможет сохранить двигатель в исходном положении, облегчив в дальнейшем крепление коробки к двигателю.

Теперь приступаем непосредственно к снятию коробки. Крепко взявшись руками за корпус редуктора и немного приспустив его заднюю часть, чтобы вывести крылья, отодвигаем коробку назад, вынимая ее из пазов.

Перед началом основных работ поднимите переднюю часть машины домкратами и снимите два передних колеса.

Скидываем клеммы с аккумулятора. Снимаем воздушный фильтр и отгибаем провода от стартера.

Отсоедините клемму от датчика скорости.

Теперь откручиваем трос сцепления от коробки передач.

Снять защиту картера снизу автомобиля.

Сливаем масло из коробки передач ВАЗ 2110.

Откидываем клемму от датчика, который отвечает за подсветку при включении задней скорости.

Откручиваем крышку на картере сцепления.

Теперь откручиваем кронштейн водомета от редуктора.

Снимаем подушку спинки.

На этом этапе нужно сложить привод колес. В принципе можно сделать так: правый снять целиком, а на левом просто вытащить из ступицы. Разберемся подробнее:

Откручиваем наружный ШРУС и шаровую

Под капот допускаем опору для опоры.

Теперь с левой стороны. Снимите пластиковую защиту.

Если яма у вас не большая, то для облегчения снятия коробки передач ВАЗ 2110 можно открутить левый рычаг и лыжу.

Извлекаем яйца, откручивая.

И, наконец, снимите рычаг, предварительно открутив его.

В статье описано, как снять МКПП (КПП) на базе автомобилей Жигули с передним и задним приводом.

Обучение

Выполнение работ с использованием смотровой ямы или эстакады.Снимите автомобиль с ручного тормоза. Установите ручку переключения передач в нейтральное положение. Поместите клинья под задние колеса.
Снимите защиту поддона.
Слить масло из коробки передач.

Передний привод

Чтобы снять МКПП , нужно сбросить клеммы с аккумулятора.

Под капотом

Снимите заземляющий провод.
Отсоедините трубопровод сцепления. Снимите трос с рычага после ослабления гаек наконечника.
Отсоедините провода, идущие к стартеру:

• снять с блока те, что с разъемом;
• Снимите кабель питания после отвинчивания гайки.

Снимите гайки стартера. Потяните его к себе.

Под автомобиль

Отсоедините тягу переключения от конца шарнира.
Отсоедините провод датчика передачи заднего хода от разъема.
Отсоедините трос спидометра после откручивания крепежной гайки.

Полуоси

Ослабьте гайки крепления раскосов к рычагам подвески.
Отвернуть гайки (болты) крепления кронштейна к растяжкам или кузову.
Растяжки убраны в стороны.
Отвинтить и отвернуть гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровой опорой. Выдавите шарнирный штифт из рычага.
Вытолкните обе гранаты из контрольно-пропускного пункта и заберите их.

Вставьте заглушки вместо снятых полуосей, чтобы зафиксировать шестерни дифференциала. Если они сойдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подойдут старые валы или шланги подходящего диаметра.

Опоры двигателя

Снимите крышку картера сцепления.
Поддержите двигатель тросами. Для этого поместите перемычку в виде деревянного бруска, упирающегося в надкрылки кузова.
Вы также можете подпереть двигатель домкратом.
Демонтировать левую опору, открутить только заднюю.

Снятие КПП с двигателя

Снимите болты крепления картера сцепления к двигателю.
Вытащите коробку из пазов, покачивая. Отсоедините его от мотора и опустите на пол.
При ремонте коробки берите качественные запчасти. Проверенный поставщик — сайт ZAPCHASTI.RIA.COM.
Установка осуществляется в обратном порядке. Самый сложный этап – вставить вал редуктора в шлицы маховика. После установки коробки передач регулируется ход педали сцепления.

Задний привод

Как снять коробку передач с заднеприводного автомобиля? Принцип тот же, что описан выше. Поэтому далее внимание будет уделено только отличиям, основные из которых следующие:

1. Гранат нет, поэтому полуоси снимать не надо.
2. Необходимо демонтировать кардан и выхлопную систему.

Начните работу, отключив аккумулятор.

В салоне

В районе, где находится КПП, сдвиньте багажник вверх. Выдавите замковую шайбу. Снимите рычаг переключения передач со стержня, который находится на третьей передаче.
Снимите крышки следующих рычагов:

• ручной тормоз;
• ручки переключения передач.

В моторном отсеке

Открутить крепеж и снять патрубок подачи нагретого воздуха к воздушному фильтру.
Отсоедините провод заземления.
Отсоединить трос сцепления, датчик скорости.
Снимите стартер.
Открутить крепления выхлопной трубы.

Под моторным отсеком

Снимите резонатор, глушитель и переднюю трубу.
Отсоедините подвес от коробки, сняв предохранительный кронштейн.
Отсоедините трос спидометра и провод заднего хода.
Отвинтить и отодвинуть в сторону цилиндр сцепления.
Снимите крышку картера.
Подвесьте двигатель или поддержите его снизу.
Сложите поперечину коробки передач, которая опустится. Будь осторожен!

Снимите болты крепления картера сцепления к двигателю.
Снимите коробку передач.
Коробка передач монтируется в обратном порядке.
Как снять коробку передач без ямы ? Для этого переднюю часть автомобиля поднимают на домкратах. Во время извлечения ящика из пазов можно использовать для поддержки деревянную опору в полу.
К снять коробку передач в первый раз, лучше посмотреть видео … Работайте вместе.

Не забудьте поделиться с друзьями:

Машина не едет на задней передаче

На старых автомобилях может случиться так, что не включается задняя передача. В этой статье вы можете узнать, что вы можете сделать и почему вы не можете правильно переключиться.

Правильно выжмите сцепление

Одной из наиболее частых причин не включения задней передачи является то, что сцепление не полностью выжато. Если это так, то трансмиссия не полностью отделена от двигателя, и передача не может быть включена.Решить проблему можно, полностью выжав сцепление.

Выжимная муфта

Если вы полностью выжали сцепление, но не включили передачу заднего хода, вам следует снова отпустить сцепление. Перед этим переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, иначе автомобиль может сдвинуться с места или повредить коробку передач.

После того, как вы отпустили сцепление, снова нажмите на него и включите передачу. Особенно в случае старых автомобилей с большим пробегом вам может потребоваться повторить попытку.

Включить передачу заднего хода, не прилагая больших усилий

Если вы не можете правильно включить заднюю передачу после нескольких попыток, вы не должны применять силу. В противном случае можно погнуть тягу переключения передач. Чтобы этого не произошло, попробуйте еще раз, но со спокойствием и контролируемым подходом.

Профессиональное обследование

Как только вы включаете передачу, используются другие передачи. В старых автомобилях зазоры между шестернями могут уже не совпадать должным образом. Это надо проверить в мастерской.Расстояния там сбрасываются, чтобы потом можно было снова включить заднюю передачу.

Замена сцепления

Если вы не можете включить заднюю передачу, несмотря на упомянутые методы, вашему автомобилю потребуется новое сцепление. Поскольку замена очень дорогая, вам следует подумать, имеет ли она все еще смысл для вашего автомобиля. Прежде чем принять решение, советуем сравнить несколько провайдеров на предмет смены. Это может сэкономить вам немного денег.

Почему задняя передача ваз 2109.не загорается. Лампа заднего хода не горит

21.08.2012

Фонари заднего хода — белые фонари, загорающиеся при включении задней передачи.  Если фонари заднего хода не горят, то вы попали в очень аварийную ситуацию: люди не могут предугадать ваши действия, а припарковавшись в темноте, вы вряд ли что-то увидите без задних фонарей. В этой статье мы узнаем, что делать, если не горит задняя передача на 2114.

Почему не горит задняя передача?

Если не горит фонарь заднего хода, причина может крыться в нескольких проблемах:

1. Не горит фонарь заднего хода.Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрите
2. Автоматические выключатели. Предохранитель f16 просто перегорел. Посмотрите и проверьте, в случае чего замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно проблема в них. Смотрим как проверить предохранители.
3. Окислились контакты. Снять блок задних фонарей, почистить контакты. Зачищаем контакты на датчике заднего хода.
4. На плате нет массы. Ставим массу или просто скручиваем. Масса находится под фонариком.
5. Обрыв провода датчика заднего хода. Уточняйте, звоните.
6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого поставьте машину на эстакаду, отсоедините оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соедините их между собой. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если на вашей ваз 2109 не горит задняя передача, то нужно менять датчик задней передачи. Читать статью
7. Перегорел контакт на пленке фар. Это болезнь всех самар, и лечится она заменой стоковой платы на модифицированную, либо изготовлением самой контактной группы без использования фар.Вот несколько примеров улучшений.

О том, что автомобиль движется задним ходом, сигнализируют белые фонари, которые расположены в задней части автомобиля. Если на машине не загорятся фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники дорожного движения не смогут предсказать ее (то есть ваши) маневры. А припарковаться в темное время суток станет очень сложной задачей — без подсветки почти ничего не видно.

Причины неисправности и способы ее устранения

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть в следующем:
1.Перегорела лампочка. Просто замените его на идентичную деталь.
2. Неисправны предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
3. Окислились контакты. Снимите блок заднего фонаря и зачистите там все контакты, а также у датчика Z/X.
4. Ситуация, при которой не горит задняя передача ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто затягиваем.
5. Обрыв провода питания датчика Z/X. Находим обрыв цепи и устраняем.
6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно проверять обязательно, так как это частая причина того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, как и многих других моделей автомобилей. Ставим машину на эстакаду, отсоединяем провода от «лягушки» и подключаем «напрямую». Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фар. Но это один из самых частых случаев, когда не горит задняя передача ВАЗ 2115, так как данная неисправность является «болезнью» всех автомобилей Лада САМАРА. Вылечить можно заменой штатной платы на улучшенную, либо самостоятельно установив контактную группу.
Представляем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

Вот и все, что мы хотели рассказать на эту важную и ответственную тему. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять лампу заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей.Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы также не представляют особой сложности.

Много лет назад водители и не мечтали о том, что автомобиль будет гореть задним ходом. Сегодня это обычная, можно даже сказать, обязательная функция для любого автомобиля. фонари не только помогают водителям при движении задним ходом в темное время суток, но и предупреждают участников о таком маневре днем. Поэтому водители должны знать, что делать, когда они не горят. Датчик заднего хода, или ДЗХ, как его сокращенно называют, зажигает сигнальные лампы фонарей.

Как найти это устройство

Найти место, где находится датчик заднего хода, несложно. На КПП установлено два устройства, одно из них будет ДЖ. Устанавливается в нижней части КПП. Это хорошо видно на рисунке ниже.

Местонахождение ДЖ

Получите хороший доступ к нему, вы можете получить его, когда автомобиль находится на виадуке, подъемнике или над смотровой ямой.

Назначение этого устройства в том, что при включении задней передачи он должен зажигать белый свет в фонарях.Отсутствие освещения не означает, что это он. Для этого может быть много причин. Например, перегорела лампочка, предохранитель или оторвался провод.

О симптомах неисправности ДЖ и его поиске

Можно с уверенностью сказать, что признак того, что задний датчик не работает, может быть только один, это отсутствие освещения при движении автомобиля задним ходом. Но виновных в этом довольно много. Это может быть:

1. Предохранитель F16 (15А) перегорел;
2. Окисление контактов в фонарях;
3. Плохой контакт разъема с блоком предохранителей;
4. Обрыв провода;
5. Окислились выходные клеммы датчика;
6. Перегорела лампочка.

Часто виновником таких проблем является патрон лампы, где окисляются контакты из-за плохой герметичности лампы.

Поиск и устранение неисправностей

Для замены лягушки нужно подготовить:

• Новый ДЖ;
• Доливка масла в коробку передач;
• Ключ «22»;
• Ветошь для очистки от грязи места установки;
• Пустые емкости из-под трансмиссионного масла, так как в случае замены крестовины заднего хода ВАЗ 2114 небольшое количество может вылиться из отверстия крепления.

Станок должен быть установлен на смотровой яме, на подъемнике или эстакаде. затянуть. Для удобства работы нужно снять картер. После этого необходимо действовать таким образом:

1. Определите, где находится датчик заднего хода ВАЗ 2114, и снимите с него разъем с проводами;
2. Очистите ветошью или другим средством место установки ДЖ от грязи;
3. Ключом на «22» начинаем откручивать устройство. В некоторых случаях это может быть сложно.При длительном сроке службы может «прикипеть» к корпусу коробки. Выручает ключ на «22». Если и это не поможет, остается надежда на «дедовский способ» — использование небольшого зубила и молотка;
4. После того, как ДЖ удалось снять, под место его установки заменили пустую коробку, собрали разлившееся трансмиссионное масло и сняли устройство.

Установка осуществляется в обратной последовательности, предварительно протерев плоскость коробки, где будет устанавливаться ДЖ.Перед установкой нового продукта будет полезно провести тест производительности. Это легко сделать. Необходимо подключить измерительный прибор к его выводам, и пальцами несколько раз нажать на выступающий стержень. Устройство должно показывать, что оно включено и выключено.

При наличии следов протечек на старом ДЖ новый можно установить на тонкий слой автомобильного герметика. Затягивайте устройство осторожно, опасаясь повреждения пластиковой части корпуса.

Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить.После проверки работоспособности системы ставится защита двигателя на место. Работа над этим окончена.

Несколько слов о выборе ДЖ

Особых советов по этому поводу давать не будем. Устройства между собой могут отличаться только пластиковым корпусом разъема для проводов. изделия могут колебаться от 100 до 250 руб.

Фонарь заднего хода хоть и не относится к разряду обязательных осветительных приборов, но тем не менее имеет большое значение для безопасного движения вашего автомобиля.

Фонарь заднего хода — основные функции

Довольно сложно представить, как можно ездить и не использовать заднюю передачу, вернее, такой ситуации в принципе быть не может. К тому же не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда из окна отличный обзор. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт в вечернее время, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и прочих капризов погоды, не лучшим образом отражающихся на вашей видимости. другим участникам дорожного движения.

Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение проезжей части при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете развернуться, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не способен выполнять все задачи на необходимом уровне.

Не работают фонари заднего хода — возможные проблемы и их причины

Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных проблем, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы достаточно проста и заключается в следующем. Как только включается задняя передача, специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После выключения водителем задней передачи все возвращается на свои места и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из всего вышесказанного становится понятно, что данные светильники, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть очень много.Среди них наиболее распространенными являются:

• перегоревшая лампочка;
• контактное оксидирование;
• неисправные предохранители;
• отсутствие «массы» на плате;
• сломался датчик заднего хода, либо оборвались его провода;
• перегорели контакты на плёнке фар.

Не горят фонари заднего хода — диагностика и ремонт

В общем, результат таких неисправностей один — не горят фонари заднего хода.Затем нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если лампа перегорела, то пора заменить ее на новую. Для этого выключив приборы наружного освещения, откройте багажник и отсоедините колодку проводки. Разумеется, сначала придется демонтировать всю обивку, расположенную за светильником. Далее, сжав язычки, расположенные по бокам, можно снять панель и, надавив на саму лампу, открутить ее. После ставим новый и возвращаем все на свои места.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

Окислившиеся контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно просто снять блок-фару. Насчет пропавшей «массы», так ее надо поставить на место, и болтающиеся провода звонят, и нерабочие меняют. Неисправные предохранители тоже нужно заменить, все они находятся в специальном блоке предохранителей, поэтому сделать это несложно.Еще проблема может возникнуть, когда постоянно горят фонари заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и втором случаях организуйте замену неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя выключатель света заднего хода. Добраться до него можно либо снизу автомобиля, либо через моторный отсек, но, , прежде чем его разбирать, убедитесь, что он неисправен .

Для этого, освободив его, нужно завести машину и, затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв выключатель, проверяем мультиметром, замкнуты ли контакты при включении. При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав из электромагнитного реле гибкий контакт нужной длины, втыкаем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем переключатель обратно и прозваниваем.При обычной схеме устанавливаем на прежнее место.

Датчик заднего хода  (ДЖ) — это устройство, включающее фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы сообщаете стоящим позади вас автомобилистам (пешеходам) о ваших намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в противоположном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить в случае неисправности и заменить своими руками, если это необходимо.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода не являются неопровержимым доказательством того, что датчик заднего хода неисправен, возможно причина достаточно банальна, например отпаяли провода или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при движении задним ходом:

1.   , который связан цепью ДЖ и фонарями;
2. Нарушение посадочного датчика заднего хода;
3. Контакты ламп окислились;
4. Нет контакта проводки между блоком предохранителей и вилкой.

Где находится датчик заднего хода?

ДЖ видно если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них есть, второй — датчик заднего хода .

Симптомы датчика задней передачи

Включаешь заднюю передачу, а фары не горят, при этом и лампочка и проводка исправны.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
2. Замкните провода непосредственно друг к другу.
3. Включите и.

Выводы:

• Если лампочки горят в этом положении, датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
• Если в этом положении лампочки не загорелись — причина в цепи, датчик скорее всего не при чем.
• С помощью тестера или мультиметра измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЖ, если напряжение есть, нужно проверить плату белых лампочек, а так же контакты.Может отсутствовать контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатом»

Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ масло будет выливаться из отверстия.

1. Загоните машину на яму и припаркуйте ее.
2. Снимите защиту картера.
3. Снять контакты с ДЖ .
4. Аккуратно очистить рабочее место от грязи и пыли.
5. Поднесите посуду с маслом к ​​датчику реверса и открутите его.
6. Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, после чего быстро закрутить его до упора.
7. Подсоедините провода питания к новому датчику.
8. Вытрите остатки масла тряпкой.
9.   (при необходимости долейте масло) и убедитесь, что новая задняя передача работает.

Перестал гореть задний ход ваз 2114.Лампа заднего хода не горит

Фонарь заднего хода хоть и не относится к разряду обязательных осветительных приборов, тем не менее имеет большое значение для безопасного движения вашего автомобиля.

Фонарь заднего хода — основные функции

Довольно сложно представить, как можно ездить и не использовать заднюю передачу, вернее, такой ситуации в принципе быть не может. К тому же не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость.Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт в вечернее время, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, не лучшим образом отражающихся на вашей видимости для окружающих. участники дорожного движения.

Таким образом, основной функцией данных осветительных приборов является освещение дорожного покрытия при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете подарить. реверс, тем самым выполняя информативную функцию.Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не способен выполнять все задачи на необходимом уровне.

Не работают фонари заднего хода — возможные неисправности и их причины

Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных неисправностей, следует изучить устройство и принцип работы. Схема работы достаточно проста и заключается в следующем.Как только включается задняя передача, специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключает заднюю передачу, все возвращается на свои места, а контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из всего вышесказанного становится понятно, что данные осветительные приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть очень много.Среди них наиболее распространенными являются:

• перегоревшая лампочка;
• окисление контактов;
• неисправные предохранители;
• отсутствие «массы» на плате;
• сломался датчик заднего хода, или оборваны его провода;
• сгорели контакты на пленке фары.

Фонари заднего хода не горят — диагностика неисправностей и ремонт

В общем результат таких неисправностей один — не горят фонари заднего хода.Затем нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если лампа перегорела, то пора заменить ее на новую. Для этого выключите наружное освещение, откройте багажник и отсоедините колодку проводки. Конечно, сначала придется демонтировать всю обивку за фонарем. Далее, отжав защелки, расположенные по бокам, можно снять панель и, надавив на саму лампу, открутить ее. Потом ставим новый и возвращаем все на место.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

Окислившиеся контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно просто снять блок-фару. Насчет пропавшей «массы», так ее надо поставить на место, а оборванные провода прозвенеть, а нерабочие поменять. Вышедшие из строя предохранители тоже нужно заменить, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно. Еще одна проблема может возникнуть и при постоянно включенных фонарях заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке.В первом и втором случае организуйте замену неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу автомобиля, либо через моторный отсек, но, , прежде чем его разбирать, убедитесь, что вышел из строя именно он.

Для этого, отпустив его, нужно завести машину и, а затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв выключатель, проверяем мультиметром, замкнуты ли контакты при включении.При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав гибкий контакт из электромагнитного реле нужной длины, мастерим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном закрытии устанавливаем на прежнее место.

Этот световой прибор не является обязательным для эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность управления автомобилем. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он нужен и что делать, если не горит фонарь заднего хода?

Зачем нужен фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода — это фонарь, установленный в задней части автомобиля, который активируется, когда автомобиль движется задним ходом.Любой фонарь заднего хода имеет две функции:

• Создание малого освещения проезжей части и встречных объектов при движении задним ходом в темное время суток. Например, при парковке задним ходом ночью обязательно должен быть фонарь заднего хода. Это помогает нам лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
• Информационная функция … При включении задней скорости лампа загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете двигаться задним ходом.Есть люди, у которых слабо развито зрительное восприятие относительно уменьшения расстояния до предметов. Это означает, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совершенно не заметит.

Таким образом, использование фонарей заднего хода целесообразно и весьма желательно, поэтому их необходимо поддерживать в исправном состоянии, а при их отсутствии устанавливать.

Принцип работы фонарей заднего хода

Схема работы этого устройства очень проста и состоит из следующих элементов.Две лампочки соединены параллельно в одну цепь, которая замыкается замком зажигания и специальной «лягушкой», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепочку лампочек. Таким образом, они загораются и гаснут после отключения скорости.

Стоит отметить, что лампы не включаются до тех пор, пока не будет включено зажигание. Это нужно для того, чтобы левый автомобиль на задней скорости не «посадил» аккумулятор. Получается, что фонарь заднего хода будет работать только при включенной системе зажигания.

Для защиты электрической цепи фонаря в ней предусмотрен предохранитель. Он обеспечивает защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Бывают случаи, когда лампа выходит из строя и перестает гореть после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителю при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях.Поэтому после обнаружения неисправности необходимо срочно ремонтировать электрическую цепь фонаря заднего хода.

В первую очередь всегда проверяйте состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в моторном отсеке, так и под приборной панелью. В любом случае необходимо вскрыть его и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым находится защитное устройство, то вам помогут справочники, касающиеся электрооборудования вашего автомобиля.Если предохранитель перегорел, никогда не заменяйте его немедленно. Сначала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти короткое замыкание, необходимо проверить длину всей трассы провода. Тем не менее, если предохранитель цел, то переходите к другому шагу.

Сейчас лампа проходит испытания. Возможно перегорела лампочка. Для проверки можно использовать стандартный тестер, в состав которого входит обычный аккумулятор на 12 вольт. Подсоедините его к контактам лампы и проверьте ее работу.Если лампа не загорается, значит, она перегорела и требует замены. Однако если лампы загораются, значит, дело вовсе не в них и нужно проводить диагностику дальше.

Третье в очереди устройство под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что обычно он находится внизу автомобиля, в частности на коробке передач. При осмотре необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а так бывает в большинстве случаев) очистить их.Если это не поможет в решении проблемы, то неисправность нужно искать в замке зажигания автомобиля.

Дело в том, что цепь фонарей заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите крышку замка и проверьте состояние контактов, отвечающих за включение фонарей заднего хода. Как правило, кроме фонаря не работают и потребители, питающиеся через замок зажигания. Это может быть вентилятор отопителя и т.д.

Откройте электрическую схему вашего автомобиля и проследите цвет проводов, которые должны питать фонарь заднего хода. Проверка электропроводки начинается с проверки мощности лампы. Установите тестер на 12 вольт и подключите измерительные провода к клеммам в задней части автомобиля. При этом должна быть включена задняя передача, а также включено зажигание. Если выходное напряжение равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если на ней есть питание, то, скорее всего, поврежден провод, идущий от «лягушки» к фонарю заднего хода.Если питания тоже нет — проверьте и монтажный блок. Рядом с этими двумя пунктами должно появиться питание. На основании полученных значений найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Так производится ремонт фонарей заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и вам потребуются самые простые знания электротехники.

О том, что автомобиль движется задним ходом, сигнализируют белые фонари, которые расположены на «корме» автомобиля.Если у автомобиля не горят фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию – участники дорожного движения не смогут предсказать его (то есть ваши) маневры. А припарковаться в темное время суток станет очень сложной задачей — без подсветки почти ничего не видно.

Причины неисправности и способы ее устранения

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть в следующем:
1. Перегорела лампочка. Мы просто заменяем его на идентичную деталь.
2. Неисправные предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
3. Окислились контакты. Снять блок задней фары и почистить там все контакты, а так же у датчика Z/H.
4. Ситуация, при которой не загорается задняя передача ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто подтягиваем вверх.
5. Обрезан провод питания датчика Z/H.Находим обрыв цепи и устраняем его.
6. Неисправен датчик хода. Эту деталь необходимо проверить в обязательном порядке, так как именно она является частой причиной того, почему не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, как и многих других моделей автомобилей. Ставим машину на эстакаду, отсоединяем провода от «лягушки» и подключаем «напрямую». Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
7. Сгорел контакт на пленке фары.Но это один из самых частых случаев, когда не горит задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность является «болезнью» всех автомобилей Лада САМАРА. Вылечить можно заменой штатной платы на улучшенную, либо самостоятельно смонтировав контактную группу.
Представляем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

Вот и все, что мы хотели вам рассказать на эту важную и ответственную тему. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей.Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы также не представляют особой сложности.

Датчик заднего хода (ДЗХ) — это устройство, включающее фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы оповещаете стоящих позади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить в случае неисправности и заменить своими руками при необходимости.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно, причина достаточно тривиальна, например, отпаян провод или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений, убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не загораются фонари при включении задней передачи:

1. , который соединен цепочкой из ДЖ и фонарей;
2. Нарушение посадки датчика заднего хода;
3. Контакты ламп окислились;
4. Нет контакта проводки между блоком предохранителей и вилкой.

Где находится датчик заднего хода?

ДЖ видно если въехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них — , второй — датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, а фары не загораются, а лампочка и проводка исправны.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
2. Замкните провода непосредственно друг на друга.
3. Включите и.

Выводы:

• Если лампочки горят в этом положении, датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
• Если же в этом положении лампочки не загораются — причина в цепи, датчик, скорее всего, тут ни при чем.
• С помощью тестера или мультиметра измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЖ, если напряжение есть, то нужно проверить плату белых лампочек, а так же контакты.Может отсутствовать контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатом»

Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ из отверстия будет выливаться масло.

1. Загнать машину в яму и поставить.
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Снять контакты с ДЖ .
4. Тщательно очищаем рабочее место от грязи и пыли.