Руководство по установке флажков | Калтранс

Версия для печати (PDF)

Опубликовано в июле 2020 г.

Это руководство предназначено только для информационных целей
Издание 2014 г. (версия 5)

ПРИМЕЧАНИЕ. Эти рекомендации предназначены для маркировки операций. В данном руководстве термин «движение» означает транспортные средства, пешеходов, велосипедистов и всех участников движения по шоссе.

Департамент транспорта Калифорнии

Строительный отдел

Июль 2020 г.

Содержание

• Основы Flagger
  
  • Требования к обучению Flagger
  • Способности флагмана
• Флаггерские станции
  
  • Местоположение
  • Ремни-полоски
  • Флаггер Операции
• Оборудование для маркировки
  
  • Защитная одежда повышенной видимости
  • Ручные сигнальные устройства
    
    • Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО
    • Флаги
  • Предварительные предупреждающие знаки
  • Дополнительное оборудование
• ПРОЦЕДУРЫ FLAGGER
  
  • Использование лопасти Stop/Slow
    
    • Объективы
    • Процедура
    • Чтобы остановить движение
    • Чтобы разрешить движение транспорта
    • Для предупреждения и медленного движения
  • Использование флагов
  • Однополосный, двусторонний контроль движения
    
    • Одиночный сигнализатор
    • Два флагмана
    • Автоматическое устройство помощи флагману (AFAD)
    • Дополнительные сигнализаторы
    • Предварительный сигнализатор
    • Пилотная машина
• Экстренные ситуации
  
  • Управление машинами скорой помощи
  • Нарушения правил дорожного движения
  • Дорожно-транспортные происшествия
  • Встреча с враждебно настроенными людьми

ОСНОВЫ ФЛАГЕРОВ

Требования к обучению сигнальщиков

Раздел 1599 «Флаггеры» Приказов о безопасности строительства (Свод правил Калифорнии [8 CCR 1599]) требует, чтобы сигнальщики были обучены основам сигнализации движущегося транспорта, прежде чем их назначат сигнальщиками. . Требования к обучению сигнальщиков включены в Часть 6 «Временное управление дорожным движением» Калифорнийское руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением .

Обучение должно проводиться поставщиком с квалификацией и опытом, необходимыми для эффективного обучения работника, и должно быть задокументировано в соответствии с требованиями 8 CCR 3203, «Программа предотвращения и лечения травм».

Сигнализаторы, являющиеся частью системы управления дорожным движением, должны быть сертифицированы авторизованным поставщиком услуг по обучению сигнальщиков. Список уполномоченных поставщиков услуг по обучению флагманов доступен на веб-сайте отдела строительства Caltrans: https://dot.ca.gov/programs/construction/safety-traffic/safety-training-courses

Способности сигнальщиков

Флаггеры несут ответственность за общественную безопасность и временный контроль дорожного движения. Поскольку сигнальщики часто контактируют с дорожным движением, они должны демонстрировать следующие способности:

• Получать и передавать конкретные инструкции четко, твердо и вежливо
• Двигайтесь и маневрируйте быстро, чтобы избежать опасности от заблудших транспортных средств
• Управляющие сигнальные устройства, такие как весла и флажки, для обеспечения четкого и точного указания водителям, приближающимся к временной зоне управления дорожным движением в часто меняющихся ситуациях
• Используйте надлежащую методологию и операции маркировки
• Правильно используйте манипулятор СТОП/МЕДЛЕННО и ручные сигналы перед тем, как вас назначат флажком
• Понимание схемы рабочей зоны и станции маркировки
• Понимать и применять методы безопасного управления дорожным движением, иногда в стрессовых или чрезвычайных ситуациях
• Слышать, видеть и распознавать опасные дорожные ситуации и своевременно предупреждать рабочих, чтобы избежать травм

СТАНЦИИ ФЛАГГЕРОВ

Расположение

Посты флагманов должны располагаться таким образом, чтобы у пассажиров было достаточное расстояние, чтобы остановиться в намеченной точке остановки перед входом на рабочее место. Перед сигнальными станциями должны стоять предупреждающие знаки. За исключением чрезвычайных ситуаций, сигнальные станции должны быть освещены в темное время суток с минимальной площадью освещения 20 футов в диаметре (10 фут-свечей в соответствии с 8 CCR 1523), чтобы сигнализатор был хорошо виден приближающимся транспортным средствам.

Местоположение и видимость являются важными факторами при маркировке операций. Учтите, что:

• Сигнальные станции находятся в точках максимальной видимости.
• Флаггерные посты находятся на обочине и напротив активной рабочей зоны.
• Флаггеров легко узнать по трафику, и их не спутать с другими рабочими в этом районе.
• Символы флажков C9A (CA) и знаки W3-4 «БУДЬ ГОТОВ К ОСТАНОВКЕ» полностью закрываются, поворачиваются или удаляются, когда флагманы больше не нужны.
• Все транспортные средства припаркованы вдали от сигнальной станции.

В следующей таблице показано расстояние от сигнальных станций до рабочих зон.

Расстояние от сигнальной станции перед рабочей зоной

(стандартный план Т-9 2018 г.)

Продольное буферное пространство и расстояние между сигнальными станциями

Отбойники

Раздел 12-3. 36 «Переносные поперечные отбойники» Стандартных спецификаций требует использования переносных поперечных отбойников в сочетании с операциями по разметке на двухполосных обычных автомагистралях.

Переносные поперечные шумопоглощающие полосы могут использоваться для оповещения участников дорожного движения о предстоящем контроле движения, снижении скорости, изменениях выравнивания проезжей части или условиях, требующих полной остановки.

Подрядчик должен разработать план размещения поперечных отбойных полос в рамках операций по управлению дорожным движением. Размещение должно соответствовать Пересмотренному стандартному плану (RSP) T13 и:

• Должен использоваться только на прямых участках проезжей части.
• Нельзя размещать через пешеходные переходы или велосипедные дорожки.
• Необходимо отрегулировать заново, если они смещаются или выходят из строя более чем на 6 дюймов.

Переносные поперечные дефлекторы не требуются, если выполняется одно из следующих условий:

• Продолжительность работы не более 4 часов.
• Объявлено ограничение скорости менее 45 миль в час.
• Работы носят аварийный характер.
• Рабочая зона находится в условиях снега или льда.

Операции флагмана

Флагман должен стоять на обочине рядом с контролируемым движением. Флагман может стоять на полосе, используемой движущимся транспортом, только после того, как движение остановилось. Флагман должен располагаться достаточно впереди рабочих, чтобы предупредить их, например, с помощью звуковых предупреждающих устройств, таких как гудок или свисток, о приближающейся опасности неуправляемых транспортных средств.

Сигнальщик должен быть всегда хорошо виден транспортным средствам и должен:

• Стоять в одиночестве на контрольно-пропускном пункте. Не позволяйте другим работникам собираться вокруг поста флагмана.
• Держитесь подальше от областей, которые находятся в тени; не сливаться с фоном.
• Разместите личные вещи в стороне, чтобы они не отвлекали приближающийся транспорт и не блокировали пути эвакуации.
• Держите сигнальную станцию ​​в чистоте и порядке, избавьтесь от отвлекающих факторов, таких как стулья, книги или персональные радиоприемники.
• Не наклоняться, не сидеть и не лежать на транспортном средстве.

Тормозной путь зависит от меняющихся дорожных и погодных условий. Например, по обледенелой дороге автомобиль может проехать в четыре раза больше расстояния, необходимого для остановки на сухом асфальте.

В следующей таблице сравнивается тормозной путь для различных дорожных условий. Его можно использовать для определения расстояния видимости для транспортных средств, приближающихся к сигнализатору.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЛАГГЕРОВ

Защитная одежда повышенной видимости

Флаггеры должны носить одежду класса 3 согласно ANSI/ISEA 107-2004 или эквивалентной последующей редакции с цветом материала, который может быть флуоресцентным оранжево-красным или флуоресцентным желто-зеленым, или комбинация двух, как определено в стандарте ANSI. Световозвращающий материал должен быть оранжевым, желтым, белым, серебристым, желто-зеленым или флуоресцентной версией этих цветов и должен быть виден на расстоянии не менее 1000 футов.

Световозвращающая одежда или световозвращающий материал, добавленный к одежде, должны быть сконструированы так, чтобы четко идентифицировать владельца как человека, и должны иметь как минимум одну горизонтальную полосу вокруг туловища. Одежда повышенной видимости должна содержаться в чистоте и исправном состоянии или заменяться.

Когда сотрудники правоохранительных органов в форме используются для управления движением во временной зоне управления движением, они должны носить одежду повышенной видимости, как описано выше или ANSI/ISEA 207-2006 или эквивалентную ревизии.

Ручные сигнальные устройства

Ручные сигнальные устройства, такие как манипуляторы или световые сигналы «СТОП/МЕДЛЕННО» и красные флажки, используются для управления транспортными средствами через временные зоны управления движением и должны быть постоянно видны первому приближающемуся водителю. .

Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО

Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО является основным и предпочтительным сигнальным устройством. Лопасть STOP/SLOW должна иметь восьмиугольную форму на жесткой ручке. Пластины STOP/SLOW должны быть размером не менее 24 на 24 дюйма с буквами высотой не менее 8 дюймов и должны быть изготовлены из легкого полужесткого материала. Фон лица STOP должен быть красным или флуоресцентно-красным с белыми буквами и рамкой. Фон лица SLOW должен быть оранжевым или флуоресцентным оранжевым с черными буквами и рамкой. При использовании в ночное время манипулятор STOP/SLOW должен быть световозвращающим.

Заслонка STOP/SLOW может быть модифицирована для улучшения видимости путем включения красных мигающих огней на лицевой стороне STOP и желтых мигающих огней на лицевой стороне SLOW. Два огня могут быть установлены по центру вертикально над и под надписью СТОП/МЕДЛЕННО или по центру по горизонтали с каждой стороны от надписи СТОП/МЕДЛЕННО. Вместо двух огней один огонь может быть расположен по центру под надписью STOP/SLOW.

Лопатка STOP/SLOW должна использоваться с жесткой рейкой достаточной высоты, чтобы, когда конец рейки опирается на землю, нижняя часть лопасть STOP/SLOW находилась на высоте не менее 6 футов над тротуаром.

Флажки

Флажки следует использовать только в экстренных ситуациях и только до тех пор, пока не появится манипулятор СТОП/МЕДЛЕННО.

Флаги должны иметь квадратную форму не менее 24 дюймов, изготовлены из качественного красного материала и надежно закреплены на древке длиной примерно 36 дюймов. Свободный край флага должен быть утяжелен, чтобы флаг мог висеть вертикально даже при сильном ветре. Флаги должны быть световозвращающими при использовании в ночное время.

Предупреждающие знаки

Каждый предупреждающий знак в каждом направлении движения должен быть оборудован как минимум двумя флажками для закрытия в дневное время. Размер каждого флага должен быть не менее 16 на 16 дюймов, он должен быть оранжевым или флуоресцентным красно-оранжевым. Проблесковые маячки должны быть установлены в местах, обозначенных для закрытия полос движения в темное время суток.

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование флагмана включает: направляющие устройства, такие как конусы; метод связи, такой как двусторонняя радиосвязь и другие устройства звукового оповещения по мере необходимости; питьевая вода; и защитную одежду на случай изменения погоды.

ПРОЦЕДУРЫ ФЛАГГЕРА

Использование манипулятора «Стоп/медленно»

Пластинка «СТОП/МЕДЛЕННО» является основным и предпочтительным сигнальным устройством, поскольку оно дает населению более позитивные ориентиры, чем красные флажки. Использование ручной сигнализации с красными флажками ограничено чрезвычайными ситуациями.

Каждый сигнал манипулятором СТОП/МЕДЛЕННО состоит из трех частей: сообщение, отображаемое на манипуляторе, жест свободной рукой сигнальщика и позиция флагмана.

Цели

• Указать водителям, какие действия следует предпринять
• Для понимания водителями
• Избавьтесь от догадок при общении, используя стандартные сигналы рукой и манипулятором

Процедура

• Когда сигнализатор используется только для замедления движения, используйте МЕДЛЕННУЮ сторону манипулятора, а слово СТОП должно быть закрыто.
• Сигнальный манипулятор STOP/SLOW должен всегда находиться в руках сигнальщика, никогда не помещаться в дорожный конус или на баррикаду и никогда не использоваться внутри транспортного средства.

Должны использоваться следующие методы сигнализации с помощью лепестков STOP/SLOW.

Для остановки движения

Чтобы остановить движение, встаньте лицом к движению и направьте манипулятор STOP лицом к движению в неподвижном положении, вытянув руку горизонтально от тела. Держите свободную руку ладонью выше уровня плеча по направлению к приближающемуся транспортному средству.

Чтобы пропустить движение

Чтобы направить движение после остановки, повернитесь лицом к движению лицом к движению с помощью манипулятора SLOW, направленного в сторону движения, в неподвижном положении с рукой, вытянутой горизонтально от тела. Движение свободной рукой для продолжения движения, движение руки широким жестом и завершение указанием на полосу движения.

Для оповещения и замедления движения

Для предупреждения или замедления движения, повернитесь лицом к движению лицом к движению с помощью манипулятора SLOW, направленного в сторону движения, в неподвижном положении с рукой, вытянутой горизонтально от тела. Чтобы еще больше предупредить или замедлить движение, держите манипулятор SLOW лицом к движению, вытянув свободную руку и ладонью вниз, двигая рукой вверх и вниз в качающем движении.

Использование флажков

Использование флагов должно быть ограничено до чрезвычайной ситуации

Должны использоваться следующие методы подачи сигналов флажком:

Для остановки движения встаньте лицом к движению и вытяните флагшток горизонтально через полосу движения в стационарном положении так, чтобы что вся площадь флага заметно висит под древком. Держите свободную руку ладонью выше уровня плеча по направлению к приближающемуся транспортному средству.

Чтобы дать указание остановившемуся транспорту двигаться вперед, встаньте параллельно движению транспорта и, опустив флаг и руку из поля зрения транспорта, сделайте движение свободной рукой для движения транспорта. Флаги не должны использоваться для передачи трафика.

Чтобы предупредить или замедлить движение, встаньте лицом к движению и медленно помашите флажком широким движением вытянутой руки от уровня плеча прямо вниз, не поднимая руку выше горизонтального положения. Опустите свободную руку.

Управление односторонним и двусторонним движением

Управление односторонним движением обычно осуществляется одним сигнальщиком на каждом конце рабочей зоны. Пилотная машина может использоваться с сигнализаторами для направления движения через рабочие зоны. В местах перекрытия полосы движения, где имеется достаточное расстояние видимости для безопасного управления движением, может быть уместно наличие одного сигнализатора.

Одиночный флагман

• Размещается на обочине, противоположной зоне строительства, или в месте, где всегда можно поддерживать хорошую видимость и контроль движения.
• Когда однополосная временная зона управления дорожным движением с двусторонним движением достаточно коротка, чтобы сигнальщик мог видеть от одного конца зоны до другого.
• Когда движение обычно слабое, чтобы избежать возможности одновременного прибытия встречного транспорта в зону управления движением.

Два проверяющих

• Один из них должен быть назначен координатором маркировки.
• Они должны иметь возможность общаться друг с другом в устной, электронной форме или с помощью ручных сигналов, которые нельзя спутать с маркирующими сигналами.

Автоматическое устройство помощи сигнальщикам (AFAD)

AFAD — это автоматическое сигнальное устройство, управляемое сигнальщиком, расположенным вне проезжей части и вдали от движения транспорта. Устройство, по сути, является продолжением руки флагмана. Флаггеры используют пульт дистанционного управления вместо весла SLOW / STOP для управления движением транспорта. Устройство считается средством повышения безопасности для проектов, в которых используется обратимое временное управление движением, поскольку оно сводит к минимуму прямое воздействие дорожного движения на сигнальщиков, позволяя им контролировать движение из области, удаленной от проезжей части.

• Оператор должен быть сертифицированным флагманом и должен быть сертифицирован производителем для работы с определенным автоматическим устройством помощи флагману.
• Дистанционно управляется одним оператором в центре или отдельными операторами рядом с каждым устройством. При использовании одного оператора AFAD должны быть расположены так, чтобы оператор мог видеть оба устройства.
• AFAD должны располагаться таким образом, чтобы приближающиеся участники дорожного движения находились на достаточном расстоянии, чтобы иметь возможность остановиться в намеченном месте остановки.
Прицепы
• AFAD размещаются на обочине проезжей части. Минимальная ширина обочины должна составлять 4 фута, а рядом с обочиной должно быть около 3 футов прилегающей ровной площадки для размещения AFAD, смонтированного на прицепе.
• Размещение AFAD не должно препятствовать доступу пешеходов и велосипедистов, в этом случае предусмотреть альтернативный доступ.
• Рычаг ворот AFAD не должен выходить на встречную полосу.
• От 4 до 6 конусов могут быть размещены на линии полосы движения, приближающейся к станции маркировки, для обозначения транспортных средств, пересекающих AFAD для обхода.

Дополнительные сигнализаторы

Дополнительные сигнализаторы контролируют поток транспорта на промежуточных участках в пределах перекрытия с реверсивным управлением, на перекрестках, проездах и других местах слияния транспортных средств.

• При наличии перекрестков дорог или проездов с интенсивным движением в пределах реверсивной зоны регулирования дорожного движения могут потребоваться дополнительные сигнализаторы для контроля движения, въезжающего во временную зону регулирования движения с пересечения проезжей части.
• Используйте знак «ОЖИДАТЬ ПИЛОТНУЮ МАШИНУ» (C37[CA]) на баррикаде, чтобы закрыть точки доступа с небольшим объемом трафика. Посетите владельцев недвижимости и жителей, чтобы уведомить их об изменениях в управлении дорожным движением и о том, что им следует делать при выезде с подъездных путей.
• Задержать движение на точке доступа до прибытия пилотной машины.
• Сообщите водителям, какие действия следует предпринять в зависимости от направления, в котором они собираются двигаться.

Усовершенствованный сигнализатор

• Усовершенствованные сигнализаторы устанавливаются перед системой управления дорожным движением и предупреждают приближающиеся транспортные средства о предстоящих дорожных работах и ​​потенциально остановленном движении в пределах предупредительных знаков.
• Рассмотрите возможность использования предварительного сигнализатора в местах с ограниченным расстоянием видимости до рабочей зоны или там, где образуются длинные очереди транспорта.
• Предварительные сигнализаторы обычно размещаются в конце участка прямой дороги для обеспечения максимальной видимости.
• Предварительные флажки используются только для замедления движения с помощью МЕДЛЕННОЙ стороны манипулятора, а слово СТОП должно быть закрыто.

Пилотная машина

• Весь трафик ждет пилотную машину.
• Пилотные автомобили ведут транспорт через временную зону управления дорожным движением или объезд.
• Два или более пилотных автомобиля могут вести двустороннее движение по особенно сложному объезду.
• Название подрядчика или организации-заказчика должно быть указано на видном месте.
• Знак ПИЛОТНАЯ МАШИНА СЛЕДУЙ ЗА МНОЙ (G20-4) или ПИЛОТНАЯ МАШИНА НЕ ПРОЕЗЖАЙ (R115[CA]) должен быть установлен на видном месте в задней части автомобиля.

Срочные ситуации

Флаггеры должны знать, как вести себя в экстренных ситуациях, при нарушениях правил дорожного движения, при авариях в зонах управления движением и враждебно настроенных лицах.

Направление машин экстренной помощи

• При заблаговременном получении информации о приближающейся машине скорой помощи расчистите для нее беспрепятственный путь, остановив движение со всех направлений.
• Если не поступило никакого уведомления, сначала остановите машину скорой помощи, а затем остановите весь транспорт, включая строительную технику, чтобы освободить путь для проезда машины скорой помощи.
• Если вид работ, таких как взрывные работы или земляные работы, делает проезжую часть непроходимой, следует заранее договориться с местным полицейским управлением, в ведении которого находится проезжая часть.

Нарушения правил дорожного движения

• Предупреждать строителей с помощью визуального или звукового устройства, когда водитель запускает сигнальную станцию.
• Остановите все транспортные средства, въезжающие в рабочую зону, но не подвергайте себя опасности.
• Будьте готовы к этим возможностям.
• Спланируйте свой путь эвакуации на случай чрезвычайной ситуации.

Дорожно-транспортные происшествия

• Сообщите своему руководителю и вызовите помощь.
• Если во время ожидания в пробке произойдет авария, оставайтесь на своей станции и продолжайте контролировать движение, пока не получите инструкции от своего начальника или полицейского.