Зимние шины Мишлен зимняя резина Michelin X Ice North 2 3: отзывы шипованные

Холода наступят уже совсем скоро, а некоторых районах России зима уже практически полностью вступила в свои права. И каждый уважающий себя водитель просто обязан сменить резину на своей машине. В этой статье мы обратим внимание на зимнюю резину мишлен, ее характеристики, отзывы о ней, цены.

Содержание

1. Latitude Ice North 2
2. Отзывы владельцев
3. X-Ice-North 3
4. Альпин 5
5. Конкуренты производителя

У французского шинопроизводителя есть масса различных моделей для зимнего периода. Есть шипованные комплекты для особо сложных погодных условий, есть нешипованная жесткая резина для менее суровой зимы и мягкий вариант для относительно теплого климатического пояса. Расскажем мы про каждую из этих категорий, приведя в пример по одному из лучших представителей.

Latitude Ice North 2

Первым в списке будут зимние шины мишлен Latitude Ice North 2. Комплект шипованной резины прекрасно показал себя на тестовых испытаниях, получив хорошие отзывы от экспертов, а также здорово показала себя в долговременных тестах.

Модель относится к так называемому «нордическому типу». Это означает, что она отлично чувствует себя в условиях низких и сверхнизких температур, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при движении по льду или глубокому снегу. Шина разрабатывалась с применением инновационных технологий и применением передовых инженерных решений.

Так, при изготовлении этой модели использовалась специальная термоактивная резиновая смесь, предоставляющая водителю массу преимуществ (подобная технология была с успехом опробована на других зимних шинах – мишлен X-ice north 3, которую также можно купить на отечественном рынке). Данная технология позволяет резине становиться более жесткой при низких температурах. Это повышает надежность крепления шипов, а также увеличивает сцепные свойства при езде по льду.

Стоит также отметить специальную компаундную резиновую смесь Flex-Ice 2,0 в составе которой увеличено содержание силики. Это позволяет сохранить резину достаточно эластичной при очень низких температурах и обеспечить достаточную жесткость при высоких. К тому же такой состав положительно сказывается и на долговечности шин. В процессе разработки был усилен и боковой каркас модели. Теперь резина менее подвержена растрескиванию, а корды более стойки к повреждениям и порезам.
Модель X-Ice-North 2 получилась достаточно успешной и отлично подойдет для самых разнообразных кроссоверов и внедорожников. Она представлена на нашем рынке в самых популярных типоразмерах: 215/65/r16, 205/55/r16, 195/65/r15. При этом цены на резину достаточно демократичны.

Согласно внутренним тестам зимних шипованних шин мишлен, IX-Ice-North 2 получил отличные оценки и прекрасно зарекомендовал себя при разгоне и торможении на льду (на 10% меньше тормозной путь и на 15% быстрее разгон), на снегу (на 5% короче путь и на 10% лучше динамика) и в плане долговечности (+10% к пробегу).

Отзывы владельцев

Николай, 25 лет.

«Брал их прошлой зимой на распродаже – размером 205 55 16 . Откатал пока один сезон, за это время ни одного шипа не потерял. Езжу по Архангельской области — снег, гололед, ямы, сугробы. Шины зарекомендовали себя на 5+. На «мишках» ни разу никуда не улетел и не съехал, хотя бывали дорожные обстоятельства на грани. Дорогу держат отлично при любой погоде (по большей части езжу по трассе и бездорожью, но в городе тоже все отлично)».

Также смотрите рейтинг зимних шипованных шин 2021 и отзывы о зимней резине Ханкук.

X-Ice-North 3

Следующим будет наш отзыв про зимнюю резину мишлен X-Ice-North 3. Эта модель также успела снискать популярность на наших просторах, обеспечив себе массу приверженцев. Одна из самых надежных и износотойких шин в модельном ряду французского производителя. Резина отлично подойдет для отечественных зим.

В последнее время Ice-North 3 также подвергся определенным изменениям и апгрейдам. Так модель получила специальную инновационную технологию «умный шип», запатентованную разработчиками. Эта технология позволяет увеличить сцепные свойства при движении по льду и снегу, а также значительно продлевает жизнь самим шипам.

Также, среди особенностей шины стоит отметить термокативный состав резины, делающий шину более мягкой при низких температурах, но при этом не дающий ей «плыть» при высоких. Технология уникального конического шипа мишлен, как и запатентованная система отвода ледяной крошки Ice Powder Remover тоже заслуживает внимания.

Исходя из заявленных параметров, зимние шины мишлен X-Ice-Nord 3 отлично подойдут для водителей легковых машин и кроссоверов, используемых в условиях суровой зимы.

Владимир, 29 лет.

«Прошлую зиму откатал с мишленом х-айс 3 (15-й радиус), сейчас только-только поставил, обновил ощущения. Так что по горячим следам подытожу. Из достоинств — при спокойной эксплуатации в городе на асфальте зимой проблем не наблюдал. Учитывая, что шумахерством не увлекаюсь, на поворотах, при разгоне ведет себя хорошо. За городом в снегах нареканий не вызывала. Но тут, конечно, во многом заслуга самой машины. Вылетаний шипов замечено не было. Если про недостатки – то шумит больше, чем хотелось бы. Хотя с таким я готов мириться в обмен на хорошее сцепление с дорогой и управляемость».

Альпин 5

А одной из самых популярных зимних шин от мишлен, заслужившей массу положительных отзывов, стала резина альпин 5. Комплекты продаются в 29-ти разных типоразмерах, начиная с радиуса r15 и заканчивая r17. Новое поколение модели получило несколько изменений по сравнению с предыдущей версией. Так, состав смеси был несколько изменен, с использованием технологии Helio Compound 4-го поколения (с применением подсолнечного масла), что увеличило износостойкость резины на 12% и ее характеристиках при низких температурах.

Также был переработан сам рисунок протектора, изменена форма продольных каналов, которые теперь более эффективно отводят воду от протектора делая шины более стойкими к аквапланированию. Помимо прочего увеличилось количество ламелей, что положительно сказалось при езде по снегу: сцеплении, разгоне и торможении.

В отличие от своего шипованного собрата мишлен X-Ice-North 3, отзыв о котором расположен выше, зимняя шина Alpin 5 не располагает шипами. Поэтому он прекрасно подойдет для машин, которые используются в более мягких климатических условиях и большую часть времени ездят по мокрому или сухому холодному асфальту. Они обладают меньшей шумностью, большей плавностью хода и экономичностью, особенно при движении по обычному покрытию.

Надо сказать, что зимние нешипованные шины мишлен альпин 5 достаточно популярны на отечественных просторах, снискав массу поклонников.

Георгий, 43 года.

«Долго выбирал, в итоге выбрал А5. Всегда ездил с шипами, взял эту, сначала было непривычно что тихо, радовался комфорту. А как выпал снег, то немного опасался, что без шипов будет не очень надежно ездить. Но все норм, сейчас езжу уверенно. На льду конечно уже не позволяю себе того, что делал на шипах, но все равно — едут довольно уверенно. До этого была Нокиан, по сравнению с ним Мишлен немного лучше. Тише, быстрее разгоняется на асфальте, просто настоящая липучка. Единственное, по льду и в глубоком снегу, Нокиан получше едет. Но, мой выбор — Мишлен».

Конкуренты производителя

Среди конкурентов в борьбе за покупателя у мишлена есть свои конкуренты. Так, на рынке зимней резины очень популярен финский бренд Нокиан. С моделями Hakkapelitta (15-16 радиус). Модель сопоставима по цене и характеристикам. Среди плюсов – уверенное поведение на льду и снегу. Однако при движении по асфальту резина не показывает тех характеристик, которым блистает мишлен. Так что здесь оба производителя берут своими козырями. Есть также Hankook – более приятная в плане стоимости модель, но проигрывающая в техническом плане.

Для того чтобы понять, какая именно размерность резины подходит для авто, достаточно взглянуть на маркировку летней резины. Допустим, она выглядит следующим образом: 205/55/r16. Это означает, что ширина шины составляет 205 мм, высота профиля – 55 мм, а радиус – 16 дюймов. Именно от последнего показателя следует отталкиваться при выборе комплекта. Но надо помнить, что чем шире резина, тем больше у нее пятно контакта. А это тоже немаловажно.

Цены зимней резины мишлен представлены ниже.

Модель	Плюсы	В Москве	В Екатеринбурге	В СПб	В Новосибирске	В Минске
Michelin X ice north 2	Отличное сцепление по льду/снегу, низкая износостойкость.	От 3390 до 9840 р./шт.	От 3500 до 9600 р./шт.	От 3700 до 10100 р./шт.	От 3400 до 9800 р./шт.	От 3250 до 9500 р./шт.
Michelin X ice north 3	Отличные характеристики при низких температурах, в суровых условиях.	От 3100 до 25410 р./шт.	От 3090 до 24200 р./шт.	От 3200 до 22180 р./шт.	От 3400 до 23000 р./шт.	От 3280 до 23170 р./шт.
Michelin Alpin 5	Высокая износостойкость, низкая шумность, прекрасные сцепные свойства при движении по сухому/мокрому асфальту.	От 3900 до 10 130 р./шт.	От 3700 до 10420 р./шт.	От 3650 до 10900 р./шт.	От 4000 до 15000 р./шт.	От 3700 до 10200 р./шт.

Теперь почитайте про зимние шины Гиславед и Continental.

Вернуться вверх.

Шины Michelin X-Ice North 4 отзывы владельцев, мнения, тесты резины

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства: Тяговые свойства: — Хорошая продольная тяга на укатанном снегу, заснеженном покрытии, на раскисшей весенней дороге; — при прохождении затяжных поворотов и кольцевых автодорог на скорости до 60 км/ч и при плавном ускорении уверенное сцепление и курсовая устойчивость*. Глубокий снег: — проходит на ура, тянет уверенно не сдаётся, как на танке едешь. Колея: — Уверенно держится в снежной колее,позволяет плавно выйти из неё при движении на скорости до 40 км/ч, выше не пробовал и лучше не стоит пытаться так делать, на любой резине — в асфальтовой колее на трассе держится так же уверенно до 110 км/ч недостатков не выявил. Управление на асфальте: — На замёрзшем асфальте держится хорошо. Весенний и осенний нагретый асфальт: — на весеннем держится уверенно, сильно заметно сопротивление качению, под сброс газа машина заметно теряет скорость, соответственно истираю щая протектор нагрузка возрастает — на осеннем всё так же, только в процентов на 10 меньшей степени т.к весной асфальт при нагреве солнцем щерится больше. Энергоёмкость: поглощает удары и передачу ряби в руль от ям и гребёнки, в разумных пределах конечно, чудес на свете не бывает, просто это заметно ощутимо. Шипы: За 10 т.км. не потерял ни одного, устал искать. Шум: Практически не ощущается, для такого количества шипов — идеальный акустический комфорт, слышно, когда открыто окно и звук сравним с хрустом пшённой крупы под подошвами ботинок на мраморном полу в помещении. Качество смеси: Шины не затвердевают при низких температурах, от -15 до -40 у них только жизнь начинается, улучшаются характеристики, особенно заметно при управлении на асфальте, эластичность сохраняется и сопротивление качению гораздо ниже, температур ниже — 40 не встречал этой зимой. Прочность: — ударопрочность высокая ; — износостойкость, очень стойкая к истиранию. Балансировка: — отбалансировались отлично, только на одном колесе 20 грамм и это самый тяжёлый грузик с комплекта.

Недостатки: — Ощутимое сопротивление качению, но это плата за качество резиновой смеси и количество шипов (опять же в сравнении с БФ Гудрич). *- оговорюсь заранее, что попробовал сей аттракцион на пустой редко используемой дороге т.е провоцировал ситуацию, но есть его отголоски в повседневном режиме управления, в общем — боковой снос: при прохождении поворотов, не в обычном режиме, а достаточно резком как будто поворот пропустил или резком ускорении на затяжном повороте(на пример, на кольцевом раздухарился), машину срывает, начинается в диапазоне между 60-70 км/ч, притом неожиданно преимущества этой марки резины становятся её недостатками, т.е при вхождении в поворот передние колёса, испытывающие максимальную нагрузку гасят инерцию (табанят)переднюю часть автомобиля, полагаю, за счёт шипов и ёлочки протектора, а корму начинает разворачивать центробежная сила, при попытке вернуть равновесие, получаешь маятник и потерю управления, но всё регулируется резким торможением, а если не возвращать равновесие и поддаваясь центробежке, не допускать сноса кормы, то примерно на метр полтора по встречке или обочине, в зависимости от стороны поворота, пройдёшь(Боюсь, это проявится при объезде на высокой скорости резко появившегося препятствия на дороге,при гололёде, шуге на асфальте, на заснеженных участках и припорошенном снежном накате). Всё, с недостатками.

Комментарий: Размерность 185/65/15. Автомобиль Рено Логан,люкс привилегия, механика, без системы курсовой устойчивости, двигатель к4м. Резиной доволен на все сто процентов, она подойдёт для городских дорог, особенно, где плохо чистят дороги, подойдёт для трассы тем, кто ездит и нарушает скоростной лимит в 500 рублёвом эквиваленте. Меня она выручала в нечищеных городских дворах, этой зимой коммунальщикам досталось очень здорово, но с этой резиной к ним не возникло претензий, а наоборот было приятно получить своеобразный полигон, на котором с успехом прошёл испытания по проходимости, один раз на трассе спасла,в снегопад ксеноном заслепили сильно, и я заехал в промежуток развязки, вместо ответвления дороги на 90 км/ч, была разница покрытий примерно 15 см плотного снега, при том скорость резко упала, но на дороге удержался,в разнос сильно не пошёл, даже не тормозил, не сбрасывая газ вытянул на прямолинейную траекторию и плавно вышел на нормальную дорогу. Из нюансов: на асфальте держится хорошо, при динамичном управлении есть ощущение, что на протектор надета армирующая металлическая решётка, если учитывать количество шипов и ездить по асфальту без резких стартов, торможений и перестроений, то будет вполне комфортно, ощущения армированности протектора не возникнет и управление будет схоже с грубой летней резиной, но если позволить себе резво маневрировать, то будет очень жалко шипы. Когда было снежно, ездил с давлением 2.0 атм, при таянии и появлении в преимуществе покрытия асфальта, закачал 2.4. Вывод: С покрышкой неплохо поработали, учитывая, что протектор ёлочка даёт преимущества тяговые и тормозные, а манёвренность (боковой держак) у него хуже, чем у шин с центральным V-образником, разработчики заблокировали центральную часть протектора,сделали скаты центрального ребра, чтоб кашу отводил и предотвращал снос, расставили шипы по площади протектора, опять же,компромисс для лучшей манёвренности. На мой взгляд, продукт вышел хороший, шина получилась,цена достойная качества.

рассказываю, в чем их преимущество

Зима прошлого года принесла немало сюрпризов. Прежде всего это связано с температурными рекордами — даже в северных регионах нередко стояла аномально теплая погода. Не исключением стал и шведский Умео, где состоялась презентация шин Michelin X-Ice Snow. Тем не менее, даже в отнюдь не идеальных зимних условиях потенциал новинки впечатлил.

Станислав Шустицкий

Если говорить о шинах, то все те, кто стремится к совершенству, хотят обладать исключительно идеальным продуктом. Увы, это невозможно, ибо шина создается на основе технологических компромиссов. Отсюда и муки выбора. Предпочесть шипованную модель? А как же акустический комфорт? Да и нужны ли шины с «колючками», скажем, жителю мегаполиса? Фрикционная шина? А вдруг гололед или укатанный до твердости асфальта снег? Вот и стараются разработчики шинных компаний угодить «и нашим, и вашим», максимально ориентируясь на мнение конечных потребителей.

V-образный рисунок протектора с высокой плотностью блоков нового дизайна и увеличенной шириной водоотводящих каналов.

Кстати, стараются успешно. Вот данные, которые в ходе презентации привела вице-президент по маркетингу российского представительства Michelin Екатерина Файзулина. В пространстве России, Беларуси и Казахстана приоритет отдается шипованным моделям — они составляют 75 % от общего количества. Это 18 млн штук из 24 млн единиц, представленных на российском рынке зимних шин. 22 % потребителей из тех 25‑ти, которые выбирают фрикционные модели, отдают предпочтение премиальным продуктам — а это как раз и является вотчиной Michelin. В 2012 году Michelin вывела на рынок модель X-Ice 3, получившую немало положительных отзывов, но пришло время для реализации новых идей, внедрение которых должно устроить тех самых перфекционистов. Примером такой работы может служить прошлогодний выпуск шипованной модели Michelin X-Ice North 4, шины, в которой было применено немало интересных конструктивных решений. На этот раз в Умео была представлена нешипованная шина X-Ice Snow, призванная в наступающем зимнем сезоне заменить сразу две предыдущие модели Michelin — X-Ice 3 и Latitude X-Ice 3.

Новое поколение резиновой смеси Flex-Ice содержит «долгоиграющие» вкрапления на основе полимеров.

БЕЗУСЛОВНО, ЛУЧШЕ

Эх, не те нынче зимы. И лед какой-то нескользкий, и снег влажный и липкий, и асфальтовые дороги без привычной зимней наледи… Тестовый Volkswagen Golf послушно выписывает повороты трека, который по задумке организаторов презентации должен был быть ледовым. На деле это коктейль из подтаявшего льда, луж и снежной слякоти. Но сочетание «послушно выписывает» я употребил не для красного словца — шины Michelin X-Ice Snow позволяли контролировать любую ситуацию. Если состояние ледового покрытия позволяло проходить поворот в боковом скольжении, контролируя траекторию газом, шины начинали скользить без нервного срыва, ненавязчиво предупреждая водителя о начале заноса. И столь же послушно и предсказуемо позволяли вернуть автомобиль «на круги своя». Те же ощущения были и при разгоне, и при торможении на льду: педалью акселератора можно четко контролировать уровень сцепления шин с ледовой поверхностью, а эффективность замедления соответствовала силе нажатия на педаль тормоза.

В блоках протектора 3D-ламели двух типов: П-образные и ламели переменной толщины. первые надежно блокируют блоки, вторые — способствуют высокому уровню сцепления на льду и снегу. Фрагмент пресс-формы.

Хороша X-Ice Snow и на снегу («снежная» часть в названии модели это недвусмысленно подтверждает), но именно лед является для разработчиков фрикционных шин самым большим вызовом — помощники в виде шипов в этих моделях отсутствуют. Однако самый главный технологический сюрприз X-Ice Snow в рамках короткого теста познать невозможно — для этого потребуется весьма продолжительное время. Дело в том, что, запуская в свое время модель X-Ice 3, инженеры Michelin очень высоко подняли планку характеристик. Новая модель, как правило, по большинству показателей должна превосходить предшественницу. В принципе, так и произошло: по сравнению с X-Ice 3 уровень сцепления на льду улучшился на 8 %, а на снегу — на 4 %. Уверен, что эти цифры большинству мало что говорят и прирост показателей вроде бы не впечатляет.

Самое интересное дальше. Если тормозной путь новой шины X-Ice Snow на льду составил 9,5 метра, то предшественница уехала на 10 см дальше. Небольшая разница. Примерно такие же показатели были и в торможении на снегу — 9,3 метра и плюс 10 см. А затем были сняты показатели шин с критическим износом, глубина протектора которых составляла минимально допустимые для зимних шин 4 мм. На льду тормозной путь X-Ice Snow составил 11,3 метра, а X-Ice 3 потребовалось на 1,5 метра больше, на снегу — 11,7 метра и плюс 60 см соответственно. То есть тормозной путь на льду модели X-Ice Snow на исходе ее жизненного цикла вырос лишь на 1,8 м. Отсюда можно сделать вывод, что новинка Michelin обладает не только высокими показателями износостойкости (по результатам внутренних тестов компании, она может ходить на сезон дольше, чем продукты ряда прямых конкурентов), но и обладает способностью в течение всего периода эксплуатации поддерживать на высоком уровне изначальные характеристики.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Первое, о чем нужно сказать — X-Ice Snow не является модификацией предыдущих фрикционных моделей Michelin, а представляет собой совершенно новый продукт. И дизайн протектора, и состав резиновой смеси, и даже сама концепция шины были переработаны. С новым компаундом Flex-Ice инженеры Michelin смогли решить две, казалось бы, взаимоисключающие задачи: дополненная эластомерами резиновая смесь обладает высоким уровнем эластичности при низких температурах, а при температурах умеренных сохраняет необходимую жесткость, что способствует высокому уровню сцепления и на снежном, и на асфальтовом покрытии. Но главной особенностью этой резиновой смеси являются вкрапления в состав протектора полимеров. По мере истирания на месте полимеров образуются микропоры, которые абсорбируют водяную пленку во время движения по льду. Кроме того, эти неровности улучшают сцепление и при движении по снегу. А так как вкрапления полимера равномерно распределены по всей толщине протектора, вышеописанные свойства сохраняются на протяжении длительного срока эксплуатации.

Образцы слоя протектора при большом увеличении. Слева — предыдущее поколение, справа — из смеси Flex-Ice.

В зимних шинах, особенно фрикционных, огромное значение имеют форма и расположение ламелей, и в конструкции Michelin X-Ice Snow применены сразу два их типа. Ламели переменной толщины, во-первых, помогают удалять воду из пятна контакта (это позволило отказаться от микропомп, которые применялись в модели X-Ice 3), во-вторых, забиваясь снегом, они увеличивают уровень сцепления на снежном покрытии. П-образные ламели, уже известные по моделям X-Ice North 4 и Alpin 6, быстро блокируются, повышая тем самым жесткость блоков и улучшая управляемость при прохождении поворотов и перестроениях. Важно и то, что в «теле» протекторного слоя ламели расположены очень глубоко, и даже при износе протектора, близком к критическому, они все равно остаются.

Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с новинками шин — это рисунок протектора. В модели X-Ice Snow было решено отказаться от центрального продольного водоотводящего канала, а весь центр протектора теперь заполнен крупными блоками оригинальной формы. Такая конструкция при движении создает гусеничный эффект, что позволяет шине уверенно справляться со снегом. А вот за отвод воды и снежной каши из пятна контакта теперь отвечают широкие поперечные канавки. О превратностях даже северной зимы уже было сказано выше, и если к настоящему ледовому и снежному покрытию могли быть претензии, то по слякоти покатались вдоволь. Можно отметить, что дренажные функции рисунок протектора X-Ice Snow выполняет отлично.

И в заключение о типоразмерах X-Ice Snow, которые будут доступны в нынешнем зимнем сезоне. Для легковых автомобилей в год запуска предлагается 56 типоразмеров, 12 из которых ранее не были представлены в сегменте нешипованных шин Michelin. Теперь есть даже такие «экзотические» размеры, как 245/40R20 и 255/40R20. Что касается внедорожников и кроссоверов, то в этом сезоне предложено 38 типоразмеров, 20 из которых новые. Среди них есть и по два размера с посадочными диаметрами в 21 и 22 дюйма. Стоит отметить, что модель X-Ice Snow для автомобилей SUV отличается не только размерностью — в ее конструкции применен двойной слой каркаса.

Хочу получать самые интересные статьи

Новые зимние шипованные шины MICHELIN X-Ice North 4 SUV

Новые зимние шипованные шины MICHELIN X-Ice North 4 SUV

Компания Мишлен в зимнем сезоне 2019 года выпустила новые шипованные шины MICHELIN X-Ice North 4 SUV. Они подойдут владельцам вседорожников, которые любят безопасность и комфорт на дороге. Четвёртое поколение шин линейки X-Ice North SUV разработано специально для кроссоверов и внедорожников, и сочетает в себе новейшие технологии производства шин.

Новые шины MICHELIN X-Ice North 4 SUV обладают повышенными характеристиками мобильности и безопасности, поэтому обеспечивают комфортное вождение на всех типах дорог. Шины подойдут как для заснеженных и покрытых льдом трасс, так и для дорог с укатанным или подтаявшим снегом.

Новинка доступна в 29 типоразмерах от 17 до 22 дюйма в диаметре. Кроме того, X-Ice 4 SUV показывает в сегменте шипованных шин отличные результаты. По данным сравнительных тестов TEST WORLD в ноябре и декабре 2018 года, в размере 225/65 R17 106T на автомобиле VW Tiguan, эти шины получили наивысшую оценку в нескольких испытаниях:

• №1 в управляемости на льду

  Время прохождения круга на MICHELIN X-Ice North 4 SUV в среднем на 2,4 секунды быстрее, чем у конкурентов.

300 шипов для сцепления на льду

У новой шипованной шины MICHELIN установлено рекордное количество шипов, до 313 штук, в зависимости от типоразмера. Кроме того, за их расположение отвечает математический алгоритм, который позволил снизить шум и влияние шипов на дорожное полотно. Таким образом, специальная программа рассчитала положение каждого шипа, чтобы оно было оптимально и с точки зрения комфорта, и с точки зрения сцепления. При этом, у этой шины полностью переработан рисунок протектора, по сравнению с предыдущей моделью.

Особая форма шипа

Шины MICHELIN неоднократно побеждали в зимних мировых раллийных гонах WRC с 1973 года. Именно эти победы вдохновили инженеров компании на создание особой формы шипа для новой зимней шины MICHELIN X-Ice North 4 SUV. Новинка получила технологию шипов, которую проверили на этапах мирового раллийного чемпионата WRC.

Уникальная резиновая смесь для разных температур

Резиновую смесь, контактирующую с дорогой, серьёзно переработали. Теперь в шине используются эластомеры последнего поколения. Поэтому, новинка MICHELIN X-Ice North 4 SUV остается эластичной даже при самых низких температурах.

Купить MICHELIN X-Ice North 4 SUV

Приобретите шину Michelin X Ice® для экстремальных погодных условий

(1) Новая шина MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW, при износе до 4 мм и 2 мм при глубине протектора. предлагает более короткий тормозной путь на снегу и льду в среднем, чем его предшественник, на основе стороннего теста торможения на снегу (от 35 км / ч / 20 миль / ч до 5 км / ч / 3 миль / ч) и теста торможения на льду (от 30 км / ч / 18 миль / ч и 5 км / ч / 3 миль / ч), в декабре 2019 г. и январе 2020 г .: (1) на Volkswagen ^® Golf 1.5 TSI, сравнивающая шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL, и (2) на Volkswagen ^® Tiguan, сравнивая Шина MICHELIN ^® X-Ice ^® для внедорожников SNOW в сравнении с шиной MICHELIN ^® Latitude ^{® ®} X-ICE ^® Xi2 с размером шин 235 / 55R19 105H XL.

(2) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ^® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X -ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ^® A4, сравнивая MICHELIN ^® X-Ice ^{® Шина} SNOW по сравнению с шиной MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.

(3) На основе испытаний на долговечность, проведенных сторонними организациями в Северной Финляндии в период с октября 2019 г. по январь 2020 г., на Volkswagen ^® Golf 1.5 TSI при сравнении шин MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шинами BRIDGESTONE ^® Blizzak WS-90, CONTINENTAL ^® Viking Contact 7, NOKIAN ^® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR ^® UltraGrip Ice 2, Pirelli ^® Ice Zero FR с размером шин 205 / 55R16 94H XL. По оценке Desrosiers Automotive Consultants, 12 000 километров пробега за зиму оцениваются из среднегодовых километров пробега в Канаде на одно транспортное средство.Зимний сезон определяется как шесть месяцев.

(4) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ^® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X -ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ^® A4, сравнивая MICHELIN ^® X-Ice ^{® Шина} SNOW по сравнению с шиной MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины.Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

XL = дополнительная нагрузка
DIR = направленная

ВНИМАНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти.Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на автомобиле.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шину и / или увеличение размера шины. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и давление должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100 100 100 100 100 100 900 29

Лучшие зимние шины для безопасного вождения по снегу

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Если вы живете в регионе, где зимой часто бывает много льда, снега и слякоти, или путешествуете по местам, страдающим от такой погоды, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести комплект зимних шин. Вы можете подумать, что ваши всесезонные шины покрывают вас, но, вопреки их названию, всесезонные шины далеко не идеальны для зимних условий.

В зимних шинах, с другой стороны, используются специальные резиновые смеси и рисунок протектора, который разработан для обеспечения максимального сцепления при отрицательных температурах и на обледенелых поверхностях.

• Протекторы зимних шин имеют специально спроектированные канавки, каналы и кромки, предназначенные для вхождения в снег и отталкивания воды от пятна контакта шины.

• Зимние шины бывают разных форм и размеров, подходящих для всех транспортных средств: есть зимние шины для легковых автомобилей, высокопроизводительные зимние шины, зимние шины для внедорожников и даже зимние шины для грузовиков.Если вы не можете найти зимнюю шину, подходящую для вашего автомобиля из нашего списка рекомендаций, попробуйте использовать инструмент выбора Tire Rack. Кроме того, цена на шины хотя бы частично зависит от требуемого вам размера; больше часто означает дороже. В целях безопасности устанавливайте зимние шины только в комплекте по четыре штуки. И мы считаем удобным устанавливать зимние шины на отдельные стальные или легкосплавные диски, чтобы их всегда можно было прикрутить. Таким образом, вам не придется менять их каждую осень и весну в магазине шин.

Реклама — продолжить чтение ниже

Бриджстоун Близзак WS80

За прошедшие годы многие из наших длительных тестовых автомобилей были оснащены зимними шинами, и многие из них были Blizzak. WS80 показывает отличные характеристики торможения, что, возможно, является самым важным показателем для зимних шин. Близзаки немного дороже, чем большинство, но они того стоят в ненастную погоду. Кроме того, с выпуском WS90 вы можете ожидать, что со временем цены на более старые варианты Blizzak немного снизятся.

Зимние кроссовки Dunlop Maxx WM02

WM02 — это второе поколение шин Winter Maxx от Dunlop. Как и в предыдущей модели WM01, в Dunlop используется асимметричный рисунок протектора, который должен способствовать бесшумной работе. Winter Maxx обычно немного доступнее, чем некоторые другие шины в этом списке. Нельзя сказать, что они более низкого качества; WM01 предыдущего поколения почти соответствовал тормозным характеристикам лучших шин в нашем последнем тесте зимних шин.

Континенталь ВикингКонтакт 7

Viking Contact 7 — это совершенно новое предложение от Continental, которое на сегодняшний день может быть одним из лучших. Специальная резиновая смесь, содержащая масло канолы, помогает шинам оставаться более гибкими в условиях сильного холода, а также является более экологически чистой в производстве. Рисунок протектора состоит из бесчисленных режущих кромок и ламелей для максимального сцепления на снегу.

Мишлен X-Ice Xi3

Michelin X-Ice — еще одна линейка зимних шин, которая присутствует на рынке уже долгое время.Это по-прежнему отличный вариант и одна из самых универсальных зимних шин с точки зрения торможения, ускорения и управляемости. X-Ice продается по премиальной цене, но вместе с тем имеет отличное качество; воспринимайте это как дополнительную страховку для вашего автомобиля этой зимой.

Nokian Hakkapeliitta R3

С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин. Фактически, финский производитель изобрел зимнюю шину.Hakkapeliitta R3, первоклассная зимняя шина Nokian, отличается очень агрессивным рисунком протектора и кремнеземной смесью, обеспечивающей сцепление с глубоким снегом и льдом. Мы еще не тестировали R3 на одном из наших автомобилей с длительным сроком службы, но если он чем-то похож на своего предшественника — победителя нашего последнего теста зимних шин, — то мы уверены, что он будет надежным зимним компаньоном.

Бриджстоун Близзак WS90

Новинка 2019 года, Blizzak WS90 — это эволюция модели WS80 предыдущего поколения.WS90 улучшает старую шину с обновленным рисунком протектора и компаундом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде (доступны даже два 19-дюймовых размера). Основываясь на нашем раннем опыте работы с WS90, мы очень рады установить эту зиму на один из наших долгосрочных автомобилей, чтобы увидеть, как он будет работать в морозных окрестностях Мичигана.

Pirelli Winter Соттозеро 3

Sottozero 3 — отличный вариант для людей, которые время от времени имеют дело со снегом и льдом, но хотели бы сохранить наилучшую управляемость в сухих условиях.Он представляет собой заманчивую комбинацию повышенной компетентности в зимней погоде и развлечений в сухую погоду для энтузиастов. В то время как Sottozero 3 немного уступает по сцеплению и торможению на глубоком снегу, Pirelli восполняет этот недостаток ловким сцеплением на сухом асфальте, которое почти не уступает летним шинам. В недавнем тесте мы измерили боковое сцепление Porsche 911 на уровне 0,95 г, что недалеко от показателей, полученных со стандартными летними шинами.

Cooper Discoverer Истинный Север

Помимо вдохновляющего на исследования названия, Discoverer True North — отличный вариант зимних шин для легковых автомобилей и внедорожников.Купер утверждает, что в True North самое высокое содержание кремнезема среди всех зимних шин Cooper, что дает им отличную способность копаться в обледеневших поверхностях. К этому моменту наш многолетний гибрид Chrysler Pacifica смог преодолеть перевал Доннер в Калифорнии в разгар зимы (без сцепления шин) с небольшими усилиями.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Новая шина Michelin X-Ice Snow может справиться с плохой погодой зимой

Эти шины устойчивы даже в самую суровую зимнюю погоду.

Крейг Коул / Roadshow

Новые шины Michelin X-Ice Snow — зимние шины, которые обещают большее сцепление с глубоким снегом и более длительный срок службы, и все это без ухудшения характеристик на твердом покрытии. Эта новая шина отличается инновационными характеристиками, обеспечивающими повышенное сцепление с дорогой в самых разных условиях.

Чтобы доказать, что эта шина готова ко всему, что может предложить Old Man Winter, французская компания пригласила меня в Канаду, чтобы я мог лично испытать X-Ice Snow.Во время моего теста погода помогла: Монреаль и прилегающие районы были засыпаны огромным количеством снега, что идеально подходило для испытаний этих шин.

Моей площадкой для этого мероприятия была трасса Мекаглисс, комплекс автоспорта, расположенный примерно в 2 часах езды к северу от Монреаля в красивых Лаврентийских горах. Для меня были созданы самые разные трассы, чтобы протестировать эти шины в различных условиях. Уверенный в превосходстве X-Ice Snow, Мишлен даже провел прямое сравнение с хорошо зарекомендовавшими себя зимними шинами от Nokian и Bridgestone.

Как это работает

X-Ice Snow заменяет линейки шин Michelin X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2, которые существуют уже несколько лет. Он будет предлагаться в широком диапазоне размеров для автомобилей, кроссоверов и больших внедорожников.

Обеспечение превосходного сцепления X-Ice Snow в различных зимних условиях — это ряд инновационных функций. Одним из наиболее важных и очевидных является расположение рисунка протектора, который представляет собой новый V-образный рисунок.

Инженеры Michelin увеличили размер основных канавок для лучшего отвода снега, слякоти и воды.Они также добавили переплетенное центральное ребро. Эти изменения не только улучшают сцепление с дорогой на снегу, но и делают внешний вид шины более агрессивным, чем ее предшественники, чего, по словам представителей Michelin, хотят потребители. Вы не поверите, но более рельефные зимние шины продать легче, чем те, которые выглядят более благоприятными для погодных условий.

Более агрессивный рисунок протектора не только обеспечивает дополнительное сцепление, это то, что предпочитают потребители.

Мишлен

Лямки X-Ice Snow — маленькие канавки в блоках протектора шины — также были изменены.Они не только выступают на 2 миллиметра ниже изнашиваемых планок, чтобы поддерживать рабочие характеристики даже при приближении к концу срока службы шины, но и имеют трехмерный дизайн. Под воздействием сдвигающих нагрузок, например при повороте, ламели сцепляются друг с другом, сохраняя жесткость, что способствует лучшему ощущению рулевого управления.

Еще одним важным компонентом является смесь Flex-Ice 2.0. Эта резина на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления. Это ключевой момент, потому что зимнее вождение — это не только снег и лед.Вода — это проблема, поскольку замерзшие осадки тают, и есть даже сухие участки тротуара, с которыми нужно бороться. Зимняя шина должна выдерживать все эти условия.

Наконец, специальные жесткие полимерные микровключения придают X-Ice Snow дополнительное сцепление на мокрой дороге или на льду. Думайте об этом как о крошечных пластиковых гранулах, которые со временем изнашиваются. По мере того, как они покидают шину, они оставляют после себя маленькие поры, которые создают место для воды и дают шине более острые края для дополнительного сцепления.

Благодаря всем этим и многим другим технологиям X-Ice Snow должен обеспечивать такой же комфорт езды и уровень шума, как и его предшественники. Michelin также рекламирует снижение сопротивления качению на 9%, что должно означать немного лучшую экономию топлива.

Как он справляется

Применяя теорию на практике, я впервые испытал шины X-Ice Snow за рулем Ford Escape предыдущего поколения во время прохождения небольшого курса управляемости, покрытого несколькими дюймами рыхлого снега.На трассе были небольшие перепады высот и несколько слаломов. Для сравнения, Michelin предоставила идентичный автомобиль с шинами Nokian Hakkapeliitta R3, уважаемого конкурента.

Шина X-Ice Snow обеспечивает уверенность водителя в любую зимнюю погоду.

Мишлен

Поездка на этих машинах вплотную друг к другу показала, что у X-Ice Snow заметно больше сцепления. Escape не так сильно ловил рывок в поворотах, как тот, который был оснащен шинами Nokian, и когда это происходило, он был гораздо менее драматичным и легче управляемым.Hakkapeliitta R3 также имели тенденцию вызывать гораздо большую недостаточную поворачиваемость, предполагая, что они обеспечивали меньшее сцепление с передней частью, чем Michelins. С небольшой помпой шины X-Ice Snow направили машину туда, куда я ее указывал, в то время как Hakkapeliittas с меньшей охотой подыгрывали.

При интенсивной езде антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система Escape работали сверхурочно с шинами R3, производя много шума и изо всех сил пытаясь удержать автомобиль в нужном направлении. В автомобиле, оснащенном Michelins, происходило гораздо меньше событий.

Перейдя на следующий курс вождения, я снова протестировал шины Michelin X-Ice Snow и Nokian Hakkapeliitta R3, установленные на кроссоверы Ford Escape, но на этот раз снег был намного глубже, около 30 см порошка. Как и следовало ожидать, Michelins обеспечили лучшее сцепление с дорогой на этом извилистом и поворотном маршруте. У них было меньше шансов попасть в колеи, и если бы я действительно въехал в них, Escape, оборудованный Michelin, был заметно более стремительным выбраться из них. Несмотря на то, что шины Nokian оставались прекрасными зимними шинами, они не внушали такой уверенности, как Michelins.

Главная передача, которую я испытал, была разработана, чтобы продемонстрировать долговечные характеристики шины X-Ice Snow. Благодаря глубоким ламелям и полностью зимнему составу они должны служить на один сезон дольше, чем шины конкурирующих производителей, что является хорошей новостью для вашего банковского счета и окружающей среды. В этом тесте Hyundai Elantras были оснащены шинами X-Ice Snow и конкурирующими Bridgestone Blizzaks, еще одним популярным конкурентом. Но есть одна загвоздка: протектор каждого комплекта шин был намеренно уменьшен до одной восьмой дюйма, чтобы имитировать их работу в конце своей жизни.Michelins ехали хорошо, бороздили глубокий снег и обеспечивали хорошее сцепление с дорогой, хотя и не такое сильное, как в новом автомобиле. Изношенные Близзаки вызывали меньше уверенности, вызывая недостаточную поворачиваемость в поворотах и ​​усиление «рыбьего хвоста» при движении по неровным поверхностям. Торможение тоже было проблемой. В этом нет ничего удивительного, поскольку у Bridgestone, похоже, осталось меньше протектора, чем у Michelins, и их резина фактически переключается с зимнего состава на всесезонный по мере износа, что еще больше снижает сцепление с дорогой при низких температурах.

Скорее всего, есть шина X-Ice Snow, подходящая к колесам вашего автомобиля.

Мишлен

Размеры и наличие

Новейшие зимние шины Michelin поступят в продажу этой осенью. Первоначально будет доступно около 82 типоразмеров, но как только в 2021 году производство выйдет на полную мощность, компания предложит 123 различных варианта с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов и шириной от 175 до 335 миллиметров.Эта линейка продуктов будет смещена в сторону большей части спектра, от 18 дюймов в диаметре и выше, из-за того, насколько популярны в наши дни кроссоверы, грузовики и внедорожники. На X-Ice Snow предоставляется гарантия на пробег 40000 миль / 60 000 км, и даже на него предоставляется 60-дневная гарантия.

Около 85% этих шин, проданных в Северной Америке, будут произведены на производственном предприятии Michelin в Новой Шотландии. Ожидается, что подавляющее большинство шин X-Ice Snow будут приобретены канадскими автомобилистами, где зимние шины более широко распространены, хотя они также должны быть популярны в холодных регионах Соединенных Штатов.

Наконец, пусть это будет напоминанием о том, что независимо от того, какой у вас привод и какой у вас передний, полный или задний привод, зимние шины просто необходимы, если вы живете в холодном климате. Это самый простой шаг к повышению безопасности вашего автомобиля в плохих зимних условиях.

Обзор и рейтинг шин Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 — это 3-я серия широко популярных зимних шин компании.Созданный для водителей купе, седанов, минивэнов и кроссоверов, Xi3 разработан для обеспечения серьезных характеристик на снегу и льду, которые доставят вас туда, куда вы хотите, и внушают уверенность за рулем.

Зимний состав протектора с эксклюзивной формулой Michelin FleX-Ice силикагель разработан для обеспечения повышенной гибкости и характеристик на снегу и льду при температурах ниже нуля, обеспечивая при этом жесткость, необходимую для повышения управляемости и устойчивости на мокрой или сухой дороге в теплое время года. темп.Технология GreenX в составе протектора также придает этой шине более низкое сопротивление качению для повышения топливной экономичности.

Направленный рисунок протектора шины разработан для лучшего отвода воды и слякоти из-под протектора, а также снижения риска аквапланирования. Уникальные ламели Cross Z повышают устойчивость плечевых блоков и обеспечивают дополнительное поперечное сцепление и сцепление на сухом или мокром асфальте.

Сцепление на снегу и льду — вот что делает эту шину одной из лучших зимних шин на сегодняшний день.Независимые и промежуточные блоки протектора сочетаются с тем, что Michelin называет микронасосами, для улучшения характеристик на снегу и льду. Добавление ламелей Cross Z добавляет больше острых углов для сцепления с плотно утрамбованным снегом и льдом, что сокращает стартовый и тормозной путь. Фактически, Michelin утверждает, что эта шина останавливается на льду на 10% короче, чем другие ведущие зимние шины. Они также утверждают, что срок службы протектора увеличивается вдвое.

Внутри шины вы найдете два стальных ремня, обернутых нейлоном для дополнительного усиления и долговечности, обеспечивая при этом повышенную стабильность во всем диапазоне скоростей.Тело из полиэфирного корда еще больше повышает комфорт и стабильность при езде. Michelin предлагает размеры от 15 до 18 дюймов на Xi3 и включает 6-летнюю гарантию протектора или 40 000 миль протектора, что является одним из лучших вариантов для зимних шин.

Плюсы

• Сцепление на снегу и льду — одно из лучших в своем классе
• Отличная управляемость на сухой и мокрой дороге
• Шины обеспечивают комфортную и исключительно тихую езду
• Очень хороший срок службы протектора

Минусы

• Немного немного больше сцепления на льду в поворотах

Общие мысли

Xi3 еще больше увеличил тягу и управляемость по сравнению с более старым Xi2, обеспечив еще большую тягу и сцепление на сухой и мокрой поверхности с этой моделью.Снежно-ледовые характеристики потрясающие. Шина не скользит по вам в снегу, плотно утрамбованном снегу, слякоти, ледяном дожде и льду, если только вы не станете с ней смешно. Напротив, он вселяет уверенность и дает вам уверенность в том, что вы без проблем доберетесь туда, куда собираетесь.

Качество езды — это то, что вы ожидаете от шины Michelin… гладкая и комфортная. Шум от дороги практически отсутствует, чего нельзя сказать о многих зимних шинах. Протектор очень хорошо держится, что делает его отличным соотношением цены и качества.

В целом, X-Ice Xi3 является лучшей нешипованной зимней шиной на современном рынке.Он улучшил Xi2, который уже был одним из лучших в этом классе, и борется за звание лучшего в своем классе с новыми Bridgestone Blizzak WS80 и Nokian WR G3. Проще говоря, это исключительная зимняя шина.

Щелкните здесь, чтобы увидеть текущие купоны Michelin

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

На какие автомобили подойдет Michelin Xi3?

Подходит для этих и многих других автомобилей:

• BMW X5, 335i, 530i, M3, X3, 128i
• Cadillac CTS
• Chevrolet Optra 5, Sonic, Cruze, Cobalt
• Chrysler Town and Country
• Dodge , Neon SXT
• Ford Fusion, Five Hundred, Focus, Taurus, Thunderbird
• Honda Accord, Civic, Insight, Odyssey, Fit
• Kia Soul
• Mazda MPV, Mazda3, Mazda6, RX-8, Protege, Miata
• Mitsubishi Lancer
• Nissan Altima, Versa, Maxima, Rogue, Sentra
• Subaru Legacy, Outback, Forester
• Toyota Prius, RAV4, Corolla, Sienna, Yaris, Matrix, Camry
• Volkswagen Passat, Jetta
• Volvo V70 , C30

Размеры шин

15 ″

175 / 65R15 XL 88T BSW
185 / 60R15 XL 88H BSW
185 / 65R15 XL 92T BSW
195 / 55R15 XL 89H BSW
195/60 BSW
195 / 65R15 XL 95T BSW
2 05 / 65R15 XL 99T BSW

16 ″

195 / 55R16 XL 91H BSW
205 / 50R16 XL 91H BSW
205 / 55R16 XL 94H BSW
205 / 60R16 XL 96H BSW
205 / 65R16 XL 99T BSW
215 / 55R16 XL 97H BSW
215 / 60R16 XL 99H BSW
215 / 65R16 XL 102T BSW
225 / 60R16 XL 102H BSW
235 / 60R16 100T BSW

17 ″

215 / 50R17 XL 95HW 55R17 XL 95HW

73 XL 98H BSW
215 / 60R17 96T BSW
215 / 65R17 99T BSW
225 / 50R17 XL 98H BSW
225 / 55R17 XL 101H BSW
225 / 60R17 99H BSW
235 / 55R17 99H BSW

18 9000 21252 / 45R18 XL 93H BSW
225 / 50R18 XL 99H BSW
225 / 60R18 100H BSW
235 / 50R18 XL 101H BSW

Диапазон цен

Цены на X-Ice Xi3 варьируются от примерно 101 доллара и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

Гарантия

Michelin предоставляет 6-летнюю гарантию на протектор Xi3 или 40 000 миль. Гарантия на пробег уменьшается вдвое, если размер задних шин отличается от размера передних. Гарантия на однородность шин составляет один год или первые 2/32 дюйма износа.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет, включая бесплатную замену в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа.Пропорциональное количество дано на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.

Michelin также включает в себя 3-летнюю услугу по замене спущенных шин для этой модели, а также 30-дневную гарантию удовлетворенности клиентов.

Лучшие зимние и снежные шины (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

• Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны так, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость.Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
• Сохраняйте тягу . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими. Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
• Подготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
• Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на покрытие автомобиля, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках.Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran. Одни из лучших зимних шин для зимнего вождения включают Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama — японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах. Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи.и Салем, штат Вирджиния. Он также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду — Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone — известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии. У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Она работает как транснациональная корпорация и была основана в 1931 году Содзиро Исибаши. Bridgestone Blizzak — одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear — международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо. Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter — одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

• Менее 150 долларов : Это диапазон цен на большинство зимних шин.Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворота. На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
• Более 150 долларов: Большинство покрышек здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум. Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения.На них предоставляется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основная причина приобретения зимних шин — улучшить сцепление с дорогой на снегу и, следовательно, повысить вашу безопасность на дорогах. Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора.Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины. Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности. Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль.Однако, если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

• Гарантии: Зимние шины имеют другой набор условий гарантии по сравнению с всесезонными шинами. Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
• Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях.Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния. Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, которые улучшают сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля.Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом. Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию качества, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене плоской шины. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice — это агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice демонстрирует среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление. Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он жестко чувствует себя на ухабах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx — недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти.Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях.Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов. Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak — это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения.Состав состоит из микроскопических кусочков (шипов) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия. Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет зигзагообразные трехмерные ламели для увеличения площади прикусных кромок.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, встроенный в рисунок протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов.Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях. Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Недостатком этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Советы

• По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте. Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
• Зимние шины лучше всего хранить на ободах, чтобы повесить их или поставить друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
• Зимние шины не дают права на скорость.Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сконцентрироваться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не выходите из машины, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние?

A: Нет. Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

Q: Заменяют ли зимние шины цепи противоскольжения?

A: Несмотря на то, что они работают аналогичным образом, их использование немного отличается. Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

Q: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах.В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться сохранить сцепление и управляемость, в то время как задние колеса теряют сцепление с дорогой. В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер, чтобы обеспечить лучшую устойчивость и управляемость в условиях обледенения.

Q: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки.Кроме того, полноприводные автомобили — звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не поддерживаются высококачественными зимними шинами. Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины — Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростных характеристик, одновременно повышая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина — Dunlop Winter Maxx.Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

Потребительские отчеты

: шины Michelin и Continental возглавляют рейтинг

Когда дело доходит до последних тестов всесезонных и зимних сменных шин, проводимых Consumer Reports, Michelin и Continental лидируют. Но тесты показали, что найти достойные шины несложно, и многие из них обеспечивают хорошие общие характеристики.

Всего в Consumer Reports было протестировано 78 моделей всесезонных и зимних шин: 20 всесезонных шин с рейтингом скорости T (118 миль в час), 20 шин с рейтингом скорости H (130 миль в час) и 22 шины с рейтингом скорости V ( 149 миль / ч) высокопроизводительные всесезонные шины и 16 моделей зимних шин.

Michelin Defender стал лидером среди всех всесезонных шин с рейтингом скорости T. У него отличный срок службы протектора и высокие оценки в трехсезонных тестах по вождению (торможение на сухой дороге, торможение на мокрой дороге, управляемость и гидропланирование). За ним последовал Continental ProContact EcoPlus. Эти шины хорошо подходят для многих старых автомобилей, минивэнов и небольших внедорожников.

Ряд более новых автомобилей поставляется с всесезонными шинами с рейтингом скорости H и V, которые в Consumer Reports классифицируются как всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками.В категории всесезонных характеристик высокой скорости Michelin Primacy MXV4 была моделью с наивысшим рейтингом, за которой следовал Continental PureContact. Michelin показал хорошие результаты в большинстве погодных тестов, обеспечивает комфортную, тихую езду и низкое сопротивление качению. Continental показал впечатляющие результаты в тестах на торможение на мокрой дороге и продемонстрировал хороший баланс всепогодных характеристик и срока службы протектора.

Другая модель Continental PureContact возглавила всесезонную группу с рейтингом скорости V, за которой следовала Pirelli Cinturato P7 All Season.Continental демонстрирует хорошие характеристики во всех отношениях. Pirelli получает высшие оценки за управляемость, но показатель долговечности протектора был справедливым.

Многие из 62 всесезонных шин показали хорошие результаты в трехсезонных категориях вождения, а некоторые модели показали хорошие результаты при сцеплении с дорогой на снегу и торможении на льду.

Почти все зимние шины показали отличное сцепление на снегу, а большинство из них — от хорошего до отличного — при торможении на льду. Зимние шины желательны в местах со снегом и льдом от умеренных до тяжелых.Michelin X-Ice Xi3 и Xi2 стали лидерами в тесте Consumer Reports 16 моделей зимних шин. Отличное сопротивление качению Xi3 отличает его от других, но аналогичный Xi2 лучше справляется с управлением.

Consumer Reports тестирует каждую шину на следующие характеристики: торможение на мокрой, сухой дороге и на льду; умение обращаться; аквапланирование; сцепление на снегу; комфорт езды; шум; сопротивление качению; и шагать по жизни, чтобы определить общий балл. Все протестированные шины имели размер P215 / 60R16, чтобы соответствовать тестируемому автомобилю Chevrolet Cruze. Consumer Reports ожидает, что другие размеры тех же шин будут обеспечивать аналогичные характеристики.

Советы по покупке

Consumer Reports предлагает следующий совет:

>> Покупайте только лучшее. Покупка более качественных шин может дать вам больший запас прочности при вождении. Например, небольшое дополнительное сцепление может означать разницу между аварией и близким вызовом.

>> Придерживайтесь номинальной скорости. Шины с рейтингом скорости T рассчитаны на максимальную скорость до 118 миль в час, а шины с рейтингом скорости H и V рассчитаны на 130 и 149 миль в час соответственно.Типичному водителю такие скорости могут показаться диковинными, но рейтинги скорости также отражают, насколько хорошо шина рассеивает тепло, что влияет на общее качество и долговечность.

Выберите подходящую шину

>> Всесезонные шины. Лучший выбор для круглогодичного сцепления, длительного срока службы протектора и комфортной езды. Но им часто не хватает точного сцепления с дорогой и управляемости, как у всесезонных шин.

Значения скорости: S и T. Гарантия на износ протектора: от 40 000 до 100 000 миль.

>> Высокопроизводительная всесезонная резина. Лучший выбор для улучшенной управляемости и сцепления на поворотах по сравнению со стандартными всесезонными шинами, не теряя при этом излишнего комфорта и износа. Но у многих есть меньшая гарантия на износ протектора.

Классы скорости: H и V. Гарантия на износ протектора: от 40 000 до 70 000 миль.

>> Зимняя резина. Лучший выбор для тех, кому требуется максимальное сцепление с дорогой на льду и снегу, особенно в суровые зимы. Но быстрый износ протектора и меньшее сцепление с дорогой на мокрой и сухой дороге ограничивают их использование только зимой.

Рейтинги скорости: Q и выше. Гарантия на износ протектора: Обычно нет.

Редакторы, Потребительские отчеты

Шины Michelin X-Ice Xi3 | Мишлен

MSPN 21156

Километры Гарантия 60 000

Ширина профиля при измерении ширины обода 6.00 «в 5.00»

Общий диаметр 602,0

Максимальная нагрузка, одиночная (фунты @ PSI) 560 @ 50

Боковая стенка Черная боковина

Обороты / MI 546

Вес шин 16.27

Диапазон ширины обода (мин. / Макс.) 4,50 «-6,00»

Глубина протектора (32 дюйма) 10,5

.