Focus ремонт: Ремонт Форд Фокус в Москве

Окт 30 1970

Содержание

Ремонт Ford Focus III в Москве (СВАО)

Диагностика
Комплексная диагностика технического состояния	1890
Компьютерная диагностика	1575
Диагностика перед покупкой	3150
Диагностика бензинового двигателя	1260
Диагностика дизельного двигателя	1260
Диагностика АКПП	945
Диагностика МКПП	630
Диагностика подвески	315
Диагностика передней подвески	315
Диагностика ходовой части	315
Диагностика тормозной системы	315
Диагностика приводных ремней и роликов навесного оборудования ДВС	472
Диагностика системы охлаждения с опрессовкой	630
Диагностика эксплуатационных, технических жидкостей (течи, уровни, состояние)	315
Диагностика электрооборудования	1575
Диагностика электрики автомобиля	1575
Диагностики пневматической подвески	1260
Диагностика выхлопной системы	150
Диагностика кондиционера	1500
Диагностика рулевого управления	315
Диагностика топливной системы	945
Диагностика генератора	630
Диагностика ошибок	1575
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание	1968
Замена воздушного фильтра	78
Замена салонного фильтра	315
Замена топливного фильтра	630
Замена свечей зажигания	630
Замена свечей накаливания	1890
Замена масла в двигателе	472
Замена масла АКПП	1260
Частичная замена масла в АКПП	1260
Замена масла МКПП	630
Замена масла раздаточной коробки	630
Замена масла в редукторе	630
Замена жидкости ГУР	945
Замена жидкости ЭГУР	945
Замена охлаждающей жидкости (антифриз)	1260
Замена тормозной жидкости	1260
Замена масла в мостах	630
Замена масла в дифференциале	630
Замена масла в вариаторе	1260
Выхлопная система
Замена выпускного коллектора	1575
Замена глушителя	1575
Замена приемной трубы глушителя	1575
Замена прокладки приемной трубки	1575
Замена резонатора	1575
Ремонт глушителя	787
Замена катализатора	1575
Ремонт кронштейна глушителя	630
Сварочные работы	630
Двигатель
Замена бензинового двигателя	15750
Замена бензонасоса	3150
Замена впускного коллектора	1575
Замена датчика положения дроссельной заслонки	630
Замена дизельного двигателя	15750
Замена задней опоры двигателя	630
Замена маслосъемных колпачков	11000
Замена масляного насоса	9450
Замена опоры двигателя	630
Замена натяжителя приводного ремня	630
Замена передней опоры двигателя	630
Замена переднего сальника коленвала	3150
Замена подушки двигателя	630
Замена помпы	3150
Замена поршневых колец	15750
Замена приводного ремня	315
Замена прокладки ГБЦ	11000
Замена прокладки выпускного коллектора	1575
Замена прокладки впускного коллектора	1575
Замена прокладки клапанной крышки	1260
Замена прокладки поддона	1890
Замена регулятора давления топлива	630
Замена ремня ГРМ	5670
Замена ролика приводного ремня	630
Замена топливного шланга	787
Замена турбины	2500
Замена форсунок	3150
Замена цепи ГРМ	9450
Замер компрессии в двигателе	2520
Капитальный ремонт бензинового двигателя	45000
Капитальный ремонт дизельного двигателя	45000
Промывка инжектора	2520
Промывка форсунок	2520
Промывка двигателя	150
Промывка топливной системы бензинового двигателя	2520
Регулировка клапанов	3150
Ремонт ГБЦ	15750
Ремонт бензинового двигателя	45000
Ремонт блока управления двигателем	12000
Ремонт дизельного двигателя	45000
Ремонт инжектора	1575
Снятие/установка ГБЦ двигателя	11000
Кондиционеры и отопление
Антибактериальная обработка	2000
Замена испарителя	12000
Замена компрессора	2520
Замена радиатора кондиционера	3150
Замена радиатора охлаждения	3150
Замена радиатора печки	12000
Замена ремня кондиционера	315
Замена термостата	1575
Заправка кондиционера	2440
Опрессовка кондиционера	1500
Промывка радиатора	4000
Ремонт кондиционера	1500
Ремонт радиатора	1500
Ремонт радиатора кондиционера	1500
Ремонт радиатора охлаждения	1500
Ремонт климат контроля автомобиля	2440
Замена патрубков системы охлаждения	1575
Ремонт муфты компрессора автокондиционера	1500
Кузовной ремонт
Замена переднего бампера	1575
Замена заднего бампера	1575
Замена двери	2520
Замена капота	787
Замена переднего крыла	1890
Замена заднего крыла	11000
Замена крышки багажника	2520
Кузовной ремонт	1000
Постановка на стапель	2520
Ремонт бампера	1000
Ремонт зеркал	630
Сварочные работы кузова	1575
Стапельные работы	5000
Удаление вмятин без покраски	2000
Рихтовка кузова автомобиля	1500
Ремонт порогов автомобиля	1500
Ремонт крышки багажника	1500
Ремонт крыла с покраской	6500
Ремонт капота	1500
Замена зеркала бокового вида	945
Восстановление геометрии кузова автомобиля	5000
Замена порогов автомобиля	10000
Локальный ремонт кузова	1500
Ремонт деталей кузова	1500
Ремонт пластиковых деталей автомобиля	1500
Подвеска
Замена амортизаторов	3150
Замена переднего амортизатора	1575
Замена заднего амортизатора	1575
Замена верхнего рычага подвески	1260
Замена нижнего рычага подвески	1890
Ремонт пневматической подвески	1260
Замена опорного подшипника	1890
Замена опоры амортизатора	1890
Замена поворотного кулака	2520
Замена подшипника ступицы	2520
Замена подшипника задней ступицы	1890
Замена подшипника передней ступицы	2520
Замена пружин подвески	3150
Замена пружин задней подвески	3150
Замена пружин передней подвески	3150
Замена рычагов подвески	2520
Замена сайлентблоков	2520
Замена стабилизатора	1890
Замена стойки стабилизатора	472
Замена втулки стабилизатора	315
Замена ступицы	1890
Замена шаровой опоры	1575
Замена втулок стабилизатора	630
Сход-развал	1890
Покраска
Локальная покраска	3000
Покраска переднего бампера	7500
Покраска заднего бампера	7500
Покраска бокового зеркала	2500
Покраска двери	8500
Покраска детали	6000
Покраска капота (с двух сторон/с одной)	12000/10000
Покраска переднего крыла	8500
Покраска заднего крыла	8500
Покраска крыши	14000
Покраска крышки багажника (с двух сторон/с одной)	8500/10000
Покраска молдинга бампера	1500
Покраска молдинга двери	1500
Покраска порога	3500
Покраска ручки двери	1000
Покраска стойки	1500
Полная покраска авто	90000
Ремонт крыла с покраской	10000
Локальная покраска бампера	3000
Полировка
Абразивная полировка кузова	12000
Полировка бампера	1500
Полировка детали	1500
Полировка кузова	12000
Полировка фар	2500
Химчистка	5500
Ремонт автостекол
Вклейка лобового стекла	4550
Замена заднего стекла	4550
Замена лобового стекла	4550
Замена стекла задней двери	1890
Замена стекла передней двери	1890
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена форсунки омывателя лобового стекла	150
Замена зеркала бокового вида	945
Рулевое управление
Замена ШРУСа	1890
Замена наружного ШРУСа	2200
Замена внутреннего ШРУСа	2200
Замена гидроусилителя	3500
Замена насоса гидроусилителя	3500
Замена пыльника ШРУСа	2520
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	2520
Замена пыльника наружного ШРУСа	2520
Замена ремня гидроусилителя	630
Замена рулевого наконечника	470
Замена рулевой рейки	5000
Замена рулевой тяги	900
Ремонт шрусов	2520
Ремонт кардана рулевого вала	2520
Замена рулевой колонки	3150
Тормозная система
Замена главного тормозного цилиндра	1575
Замена датчика ABS	945
Замена колодок стояночного тормоза	1260
Замена суппорта	945
Замена тормозного шланга	630
Замена тормозных дисков	1260
Замена передних тормозных дисков	1260
Замена задних тормозных дисков	1575
Замена тормозных колодок	630
Замена задних тормозных колодок	787
Замена передних тормозных колодок	630
Замена тормозных суппортов	1890
Замена тормозных цилиндров	945
Замена троса ручного тормоза	1575
Прокачка тормозов	945
Регулировка стояночного тормоза	945
Ремонт ручного тормоза	1575
Ремонт суппорта	1575
Проточка тормозных дисков	1920
Проточка тормозных дисков со снятием	3180
Замена вакуумного усилителя	3150
Трансмиссия
Замена АКПП	9500
Замена МКПП	6300
Замена гидроблока	4500
Замена гидротрансформатора	9500
Замена раздаточной коробки	4500
Замена сцепления	6300
Ремонт АКПП	22000
Ремонт МКПП	18000
Ремонт гидроблока	6000
Ремонт раздаточной коробки	16000
Ремонт электронного блока управления	12000
Ремонт гидротрансформатора	7500
Ремонт РКПП	16000
Ремонт карданных валов	2520
Ремонт дифференциала	6000
Регулировка дифференциала	6000
Замена сальников КПП	1890
Замена комплекта сцепления	6300
Замена карданного вала	945
Замена главного цилиндра сцепления	1500
Замена выжимного подшипника	6300
Установка доп. оборудования
Установка автосигнализации	7500
Установка автосигнализаций с автозапуском	9500
Установка биксенона	2500
Установка видеорегистратора	2500
Установка иммобилайзера	6500
Установка камеры заднего вида	4500
Установка ксенона	2500
Установка парктроников	4150
Установка спутниковых сигнализаций	9500
Шиномонтаж
Сезонное хранение шин	3000
Электрооборудование
Замена блока предохранителей	1890
Замена генератора	1890
Замена замка зажигания	3150
Замена катушки зажигания	630
Замена ламп габаритных огней	315
Замена лампы ближнего света	315
Замена механизма стеклоочистителя	2520
Замена проводов высокого напряжения	315
Замена ремня генератора	630
Замена стартера	1890
Зарядка АКБ	315
Регулировка фар	630
Ремонт генератора	3500
Ремонт стартера	3500
Замена фар автомобилей	1260
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена стеклоподъемника	1890
Замена проводки в автомобиле	2500
Замена насоса омывателя	630
Замена датчика скорости	630
Замена датчика положения распредвала	315
Замена датчика положения коленвала	630
Замена датчика кислорода	630

Ремонт Ford Focus 2-го поколения в Москве (СВАО)

Диагностика
Комплексная диагностика технического состояния	1890
Компьютерная диагностика	1575
Диагностика перед покупкой	3150
Диагностика бензинового двигателя	1260
Диагностика дизельного двигателя	1260
Диагностика АКПП	945
Диагностика МКПП	630
Диагностика подвески	315
Диагностика передней подвески	315
Диагностика ходовой части	315
Диагностика тормозной системы	315
Диагностика приводных ремней и роликов навесного оборудования ДВС	472
Диагностика системы охлаждения с опрессовкой	630
Диагностика эксплуатационных, технических жидкостей (течи, уровни, состояние)	315
Диагностика электрооборудования	1575
Диагностика электрики автомобиля	1575
Диагностики пневматической подвески	1260
Диагностика выхлопной системы	150
Диагностика кондиционера	1500
Диагностика рулевого управления	315
Диагностика топливной системы	945
Диагностика генератора	630
Диагностика ошибок	1575
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание	1968
Замена воздушного фильтра	78
Замена салонного фильтра	315
Замена топливного фильтра	630
Замена свечей зажигания	630
Замена свечей накаливания	1890
Замена масла в двигателе	472
Замена масла АКПП	1260
Частичная замена масла в АКПП	1260
Замена масла МКПП	630
Замена масла раздаточной коробки	630
Замена масла в редукторе	630
Замена жидкости ГУР	945
Замена жидкости ЭГУР	945
Замена охлаждающей жидкости (антифриз)	1260
Замена тормозной жидкости	1260
Замена масла в мостах	630
Замена масла в дифференциале	630
Замена масла в вариаторе	1260
Выхлопная система
Замена выпускного коллектора	1575
Замена глушителя	1575
Замена приемной трубы глушителя	1575
Замена прокладки приемной трубки	1575
Замена резонатора	1575
Ремонт глушителя	787
Замена катализатора	1575
Ремонт кронштейна глушителя	630
Сварочные работы	630
Двигатель
Замена бензинового двигателя	15750
Замена бензонасоса	3150
Замена впускного коллектора	1575
Замена датчика положения дроссельной заслонки	630
Замена дизельного двигателя	15750
Замена задней опоры двигателя	630
Замена маслосъемных колпачков	11000
Замена масляного насоса	9450
Замена опоры двигателя	630
Замена натяжителя приводного ремня	630
Замена передней опоры двигателя	630
Замена переднего сальника коленвала	3150
Замена подушки двигателя	630
Замена помпы	3150
Замена поршневых колец	15750
Замена приводного ремня	315
Замена прокладки ГБЦ	11000
Замена прокладки выпускного коллектора	1575
Замена прокладки впускного коллектора	1575
Замена прокладки клапанной крышки	1260
Замена прокладки поддона	1890
Замена регулятора давления топлива	630
Замена ремня ГРМ	5670
Замена ролика приводного ремня	630
Замена топливного шланга	787
Замена турбины	2500
Замена форсунок	3150
Замена цепи ГРМ	9450
Замер компрессии в двигателе	2520
Капитальный ремонт бензинового двигателя	45000
Капитальный ремонт дизельного двигателя	45000
Промывка инжектора	2520
Промывка форсунок	2520
Промывка двигателя	150
Промывка топливной системы бензинового двигателя	2520
Регулировка клапанов	3150
Ремонт ГБЦ	15750
Ремонт бензинового двигателя	45000
Ремонт блока управления двигателем	12000
Ремонт дизельного двигателя	45000
Ремонт инжектора	1575
Снятие/установка ГБЦ двигателя	11000
Кондиционеры и отопление
Антибактериальная обработка	2000
Замена испарителя	12000
Замена компрессора	2520
Замена радиатора кондиционера	3150
Замена радиатора охлаждения	3150
Замена радиатора печки	12000
Замена ремня кондиционера	315
Замена термостата	1575
Заправка кондиционера	2440
Опрессовка кондиционера	1500
Промывка радиатора	4000
Ремонт кондиционера	1500
Ремонт радиатора	1500
Ремонт радиатора кондиционера	1500
Ремонт радиатора охлаждения	1500
Ремонт климат контроля автомобиля	2440
Замена патрубков системы охлаждения	1575
Ремонт муфты компрессора автокондиционера	1500
Кузовной ремонт
Замена переднего бампера	1575
Замена заднего бампера	1575
Замена двери	2520
Замена капота	787
Замена переднего крыла	1890
Замена заднего крыла	11000
Замена крышки багажника	2520
Кузовной ремонт	1000
Постановка на стапель	2520
Ремонт бампера	1000
Ремонт зеркал	630
Сварочные работы кузова	1575
Стапельные работы	5000
Удаление вмятин без покраски	2000
Рихтовка кузова автомобиля	1500
Ремонт порогов автомобиля	1500
Ремонт крышки багажника	1500
Ремонт крыла с покраской	6500
Ремонт капота	1500
Замена зеркала бокового вида	945
Восстановление геометрии кузова автомобиля	5000
Замена порогов автомобиля	10000
Локальный ремонт кузова	1500
Ремонт деталей кузова	1500
Ремонт пластиковых деталей автомобиля	1500
Подвеска
Замена амортизаторов	3150
Замена переднего амортизатора	1575
Замена заднего амортизатора	1575
Замена верхнего рычага подвески	1260
Замена нижнего рычага подвески	1890
Ремонт пневматической подвески	1260
Замена опорного подшипника	1890
Замена опоры амортизатора	1890
Замена поворотного кулака	2520
Замена подшипника ступицы	2520
Замена подшипника задней ступицы	1890
Замена подшипника передней ступицы	2520
Замена пружин подвески	3150
Замена пружин задней подвески	3150
Замена пружин передней подвески	3150
Замена рычагов подвески	2520
Замена сайлентблоков	2520
Замена стабилизатора	1890
Замена стойки стабилизатора	472
Замена втулки стабилизатора	315
Замена ступицы	1890
Замена шаровой опоры	1575
Замена втулок стабилизатора	630
Сход-развал	1890
Покраска
Локальная покраска	3000
Покраска переднего бампера	7500
Покраска заднего бампера	7500
Покраска бокового зеркала	2500
Покраска двери	8500
Покраска детали	6000
Покраска капота (с двух сторон/с одной)	12000/10000
Покраска переднего крыла	8500
Покраска заднего крыла	8500
Покраска крыши	14000
Покраска крышки багажника (с двух сторон/с одной)	8500/10000
Покраска молдинга бампера	1500
Покраска молдинга двери	1500
Покраска порога	3500
Покраска ручки двери	1000
Покраска стойки	1500
Полная покраска авто	90000
Ремонт крыла с покраской	10000
Локальная покраска бампера	3000
Полировка
Абразивная полировка кузова	12000
Полировка бампера	1500
Полировка детали	1500
Полировка кузова	12000
Полировка фар	2500
Химчистка	5500
Ремонт автостекол
Вклейка лобового стекла	4550
Замена заднего стекла	4550
Замена лобового стекла	4550
Замена стекла задней двери	1890
Замена стекла передней двери	1890
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена форсунки омывателя лобового стекла	150
Замена зеркала бокового вида	945
Рулевое управление
Замена ШРУСа	1890
Замена наружного ШРУСа	2200
Замена внутреннего ШРУСа	2200
Замена гидроусилителя	3500
Замена насоса гидроусилителя	3500
Замена пыльника ШРУСа	2520
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	2520
Замена пыльника наружного ШРУСа	2520
Замена ремня гидроусилителя	630
Замена рулевого наконечника	470
Замена рулевой рейки	5000
Замена рулевой тяги	900
Ремонт шрусов	2520
Ремонт кардана рулевого вала	2520
Замена рулевой колонки	3150
Тормозная система
Замена главного тормозного цилиндра	1575
Замена датчика ABS	945
Замена колодок стояночного тормоза	1260
Замена суппорта	945
Замена тормозного шланга	630
Замена тормозных дисков	1260
Замена передних тормозных дисков	1260
Замена задних тормозных дисков	1575
Замена тормозных колодок	630
Замена задних тормозных колодок	787
Замена передних тормозных колодок	630
Замена тормозных суппортов	1890
Замена тормозных цилиндров	945
Замена троса ручного тормоза	1575
Прокачка тормозов	945
Регулировка стояночного тормоза	945
Ремонт ручного тормоза	1575
Ремонт суппорта	1575
Проточка тормозных дисков	1920
Проточка тормозных дисков со снятием	3180
Замена вакуумного усилителя	3150
Трансмиссия
Замена АКПП	9500
Замена МКПП	6300
Замена гидроблока	4500
Замена гидротрансформатора	9500
Замена раздаточной коробки	4500
Замена сцепления	6300
Ремонт АКПП	22000
Ремонт МКПП	18000
Ремонт гидроблока	6000
Ремонт раздаточной коробки	16000
Ремонт электронного блока управления	12000
Ремонт гидротрансформатора	7500
Ремонт РКПП	16000
Ремонт карданных валов	2520
Ремонт дифференциала	6000
Регулировка дифференциала	6000
Замена сальников КПП	1890
Замена комплекта сцепления	6300
Замена карданного вала	945
Замена главного цилиндра сцепления	1500
Замена выжимного подшипника	6300
Установка доп. оборудования
Установка автосигнализации	7500
Установка автосигнализаций с автозапуском	9500
Установка биксенона	2500
Установка видеорегистратора	2500
Установка иммобилайзера	6500
Установка камеры заднего вида	4500
Установка ксенона	2500
Установка парктроников	4150
Установка спутниковых сигнализаций	9500
Шиномонтаж
Сезонное хранение шин	3000
Электрооборудование
Замена блока предохранителей	1890
Замена генератора	1890
Замена замка зажигания	3150
Замена катушки зажигания	630
Замена ламп габаритных огней	315
Замена лампы ближнего света	315
Замена механизма стеклоочистителя	2520
Замена проводов высокого напряжения	315
Замена ремня генератора	630
Замена стартера	1890
Зарядка АКБ	315
Регулировка фар	630
Ремонт генератора	3500
Ремонт стартера	3500
Замена фар автомобилей	1260
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена стеклоподъемника	1890
Замена проводки в автомобиле	2500
Замена насоса омывателя	630
Замена датчика скорости	630
Замена датчика положения распредвала	315
Замена датчика положения коленвала	630
Замена датчика кислорода	630

Ремонт Фокус 2, ремонт Форд Фокус 2 на СТО Орбита

Почему ремонт Форд Фокус 2 стоит доверить СТО «Орбита»?

Постгарантийный сервис СТО «Орбита» занимается ремонтом Форд Фокус 2 c 2009 года. Второе поколение Фокусов появилось в далеком 2004 году. Автомобиль был спроектирован на общей платформе с Мазда 3 и Вольво S40/V50 и сразу же стал народным любимцем. У нас бестселлер предлагался с 5-ю моторами – ременными 1.4 и 1.6 литровыми (плюс модификация с изменяемыми фазами ГРМ) мощностью 80 л.с. 100 л.с. и цепными 1.8 и 2 л. Ремень приходится менять вместе с натяжным роликом раз в 100 000 км, а свечи раз в 30 000 км. Моторы 1.6 Ti-VCT грешат быстро выходящими из строя муфтами, которые при пробеге 60 000 км начинают стрекотать на холостых.

Нам под силу ремонт Фокус 2 1.8 любой сложности, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС, тормозной системы, ходовой части и агрегатов трансмиссии. Для минимизации финансовых затрат, настоятельно рекомендуем всем владельцам вторых Фокусов регулярно проходить плановое техобслуживание. Это поможет выявить скрытые неисправности еще на начальной стадии, не доводя дело до больших проблем.

Согласно регламенту завода при прохождении планового ТО на автомобиле в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, топливный фильтр тонкой очистки (дизельные модификации), свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость, масло в коробке передач и т.д. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «КАЛЬКУЛЯТОР ТО».

Станция СТО «Орбита» не является официальным дилером, однако все работы выполняются в строгом соответствии с регламентом Ford и на самом современном оборудовании. Актуальные цены на ремонт Форд Фокус 2 можно посмотреть на соответствующих разделах сайта — мы не скрываем их от клиентов. Для вас станет приятной неожиданностью тот факт, что стоимость обслуживания на нашем сервисе ниже, чем у «официалов» на 30-40%. Ремонтируйтесь у нас и экономьте деньги и время.

Неоспоримым преимуществом, выгодно отличающим нас от конкурентов, является наличие склада запчастей, насчитывающего более 9 000 наименований. Это позволяет проводить работы любой сложности в ограниченное время. В случае необходимости, служба доставки привезет необходимую деталь со склада и ваш автомобиль не задержится на подъемнике. С ценами на запчасти можно ознакомиться ЗДЕСЬ.

Теперь поговорим о слабых сторонах второго Фокуса. Достаточно болячек имеет МКПП IB5, среди которых самая распространенная это вылетающая из-за слабых синхронизаторов вторая передача. Если сильно перегружать трансмиссию может лопнуть ось сателлитов в дифференциале. Бывает, что проблемы начинает доставлять подшипник первичного вала, докучая водителю сильным воем. Более надежная в этом плане MTX75, единственными минусами которой являются текущие сальники.

4-х ступенчатый автомат 4F27E славится своей надежностью. Производитель не предусматривает замены в нем рабочей жидкости, однако мы рекомендуем менять ее раз в 70 000 км со снятием поддона, заменой фильтра тонкой очистки и промывкой магнитов.

Одной из основных проблем второго Фокуса — стучащая рулевая рейка. На цепных моторах стоят беспроблемные электрогидроусилители, в то время как ременные оборудованы классическим ГУРом, у которого часто текут трубки. Жидкость в системе рекомендуется менять каждые 50 000 км.

В передней подвеске самыми живучими являются шаровые опоры. Обычно они сдаются при пробегах за 100 000 км. На втором Фокусе их можно заменить отдельно от рычага, высверлив заводские заклепки — это значительно снизит стоимость ремонта. Ресурс стоек стабилизатора 50 000 км. Сайлентблоки рычагов обычно требуют замены после 80 000 км, а амортизаторы и опорные подшипники «ходят» под 100 000 км.

Часто бывает так, что владелец жалуется на металлический стук в задней части автомобиля. Если с ходовой частью проблем нет, причина неисправности обычно кроется в дребезжащих задних колодках. Чтобы этого не происходило многие, при их установке, приклеивают на обратную сторону полоску двустороннего скотча соответствующей ширины.

Если говорить о нюансах ремонта автомобиля и его слабых местах, то стоит отметить невысокий (70 000 – 90 000 км) ресурс задней многорычажной подвески. Со временем в рычагах расслаиваются сайлентблоки, «уходят» углы установки колес и, как следствие, у автомобиля резко ухудшается управляемость. В нашем магазине вы можете приобрести готовые комплекты (6 рычагов + развальные болты) задней подвески от именитых европейских брендов. При замене задних рычагов нужно быть готовым к тому, что крепеж может настолько заржаветь, что придется срезать болты.

Обслуживание тормозной системы обычно сводится к своевременной замене колодок и дисков. В качестве дополнительной процедуры по повышению надежности работы тормозной системы мы предлагаем чистку/смазку суппортов, направляющих и пальцев. В некоторых случаях необходимо применять ремкомплект передних или задних суппортов, включающий в себя все необходимые резинотехнические уплотнения и быстроизнашиваемые элементы тормозного механизма.

Были случаи, когда к нам обращались владельцы Фокус 2 с жалобами на вибрацию и шум спереди при торможении. Тормозные колодки в порядке, толщина дисков в допуске. Осмотр показал, что проблема кроется в искривлении самих дисков. При интенсивной манере езды тормозные механизмы нагреваются до огромных температур. Стоит на раскаленный диск попасть холодной воде из лужи, как его может «повести». На глаз это искривление не заметить, а вибрация будет очень ощутимой. Поэтому при малейших подозрениях на неисправность записывайтесь к нам на диагностику!

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Ремонт и техническое обслуживание Ford Focus 3 в Автомоторике.

Стоимость регламентных работ
Стоимость ремонтных работ
- Цены на ремонт тормозной системы
- Цены на ремонт двигателя
- Цены на ремонт КПП и трансмиссии
- Цены на ремонт передней подвески
- Цены на ремонт системы рулевого управления
- Цены на ремонт задней подвески
- Цены на ремонт топливной системы
- Цены на ремонт электрики и кондиционера

Форд Фокус третьего поколения выпускается с 2011 года по сегодняшний день. Автомобиль создавался в новом, кинетическом дизайне. По сравнению с ранними поколениями эта модель оснащена усиленным кузовом, оформление салона выполнено с использованием более качественного пластика, появилась светодиодная подсветка салона, а на приборной панели — жидкокристаллический дисплей. Даже сейчас третий Форд Фокус остаётся одним из самых продаваемых, комфортных и экономичных автомобилей. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.

Работы по базовому ТО	Цена, руб
Масло и фильтр в двигателе, замена	600
Масло в МКПП, замена	800
Масло в АКПП PowerShift с сухим сцепление, замена	900
Фильтр салона, замена	450
Воздушный фильтр, замена	250
Топливный фильтр, дизель, замена	850
Свечи зажигания (проверка, замена)	от 400
Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание/стирание ошибок	600
Антифриз, замена	1000
Тормозная жидкость, замена	1000
Защита ДВС — снятие/установка	250
Защита ДВС — установка новой	900
Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси	1800

Ремонт тормозной системы

Вид работ	Цена, руб
Передние тормозные колодки, замена	600
Задние тормозные колодки(дисковые тормоза), замена	700
Передние тормозные диски и колодки, замена	1500
Задние тормозные диски и колодки, замена	1800
Тормозная жидкость, замена	1000
Суппорт передний, замена	1000
Суппорт задний, замена	1200
Суппорт, переборка	от 2000

Ремонт двигателя

Вид работ	Цена, руб
Ремень ГРМ 1. 6, замена	4500
Ремень ГРМ с помпой 1.6, замена	5500
Цепь ГРМ, замена	13100
Приводной ремень (ремни), замена	1200
Прокладка клапанной крышки, замена	1000
Термостат, замена	от 2500
Термостат 1.6, замена со снятием установкой генератора	3500
Антифриз, замена	1000
Компрессия, проверка	1000

Ремонт КПП и трансмиссии

Вид работ	Цена, руб
Сальник полуоси(привода),замена	1800
Сцепление 1,6 бензин,замена	6500
Сцепление дизель 2.0 бензин,замена	7200
PowerShift сухое сцепление, замена и адаптацию	9800
Масло в АКПП PowerShift с сухим сцепление, замена	900
МКПП 1,6 бензин,снятие/установка	6000
МКПП дизель 2. 0 бензин,снятие/установка	6700
АКПП ,снятие/установка	8200
Главный цилиндр сцепления,замена	4200
Привод колеса(полуось),замена	1000
Подшипник промежуточного вала,замена	2000
Пыльник ШРУС(внутренний),замена	1600
Пыльник ШРУС(наружный или оба),замена	2200
Внутренний ШРУС,замена	1600
Наружний ШРУС(оригинал в сборе с приводом),замена	1600
Наружний ШРУС(неоригинал отдельно граната),замена	2000

Рулевое управление

Вид работ	Цена, руб
Рулевой наконечник,замена	600
Рулевая тяга,замена	1200
Рейка рулевого механизма с/у	4500
Переборка рейки рулевого механизма(рейка снята)	от 10000
Замена жидкости ГУР	1100
Насос ГУР 1. 4 1.6,замена	3500*
*требуется замена шлангов ГУР (очень сложно открутить штуцер — большая вероятность течи)
Насос ГУР 1.8 2.0,замена	3500
Замена трубок ГУР	2500

Ремонт передней подвески

Вид работ	Цена, руб
Амортизатор(1 шт), замена*	1800
Опорный подшипник переднего амортизатора, замена*	1800
Опора переднего амортизатора, замена*	1800
Пружина переднего амортизатора, замена*	1800
*Цена включает снятие/установку амортизатора, разборку/сборку, замену любого или всех элементов.
Стойка стабилизатора, замена	600
Втулки стабилизатора 2шт, замена	2500
Рычаг передний, снятие установка	1600
Сайлентблок (рычаг снят), перепрессовка	600
Шаровая,замена, отсверливание	1700
Шаровая(на болтах), замена	600
Подшипник ступицы, замена	2000
Шпилька колеса, замена	1100

Ремонт задней подвески

Вид работ	Цена, руб
Амортизатор задний(1 шт), замена*	1200
Опора заднего амортизатора(1 шт), замена*	1200
*Цена включает снятие/установку амортизатора, разборку/сборку, замену любого или всех элементов.
Стойка стабилизатора (наборная) 2шт, замена	400
Стойка стабилизатора(шарнирная)1шт, замена	600
Втулки заднего стабилизатора 2шт, замена	400
Подшипника задней ступицы, замена	2000
Поперечный рычаг задний (малый, нижний), замена**	700
Поперечных рычаг задний верхний, замена**	800
Под пружинный рычаг задний, замена**	2000
Пружина задняя, замена	2000
Снятие и установка заднего продольного рычага**	2600
Сайлентблок заднего продольного рычага (рычаг снят), замена	600
Замена поперечных рычагов (все) и сайлентблоков продольных рычагов*	8200
** — цены действительны при отворачивание всех болтов, в случае закисания болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5)

Ремонт топливной системы

Вид работ	Цена, руб
Топливный насос со снятием/установкой бака,замена	2800
Топливный насос элемент(бак и насос снят),замена	500

Ремонт электрики и кондиционера

Вид работ	Цена, руб
Генератор,замена или снятие установка	1800
Стартер,замена или снятие установка	1400
Радиаторы, снятие и установка кассетой	2800
Радиаторы, снятие и установка кассетой, АКПП	3400
Мойка радиаторов. Включает снятие установку, откачку заправку фреоном, слив залив антифриза.	3300
Мойка радиаторов, авто с АКПП. Включает снятие установку, откачку заправку фреоном, слив залив антифриза.	3900
Заправка кондиционера(включая материалы)	2000
Мотор омывателя, замена	1500
Компрессор кондиционера, замена	2500
Вскрытие багажника (неисправность проводки)	1800
Жгут багажника, ремонт или замена	1500
Замена кнопки багажника	1500
Мотор отопителя (печки), замена	2800
Трапеция стеклоочистителя, замена или снятие установка	2000
Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой)	от 600

На нашли вид работ, который искали?
Нет искомой услуги в таблице?
Вам нужна консультация?

Наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют и ответят на все вопросы!
Звоните: +7 (495) 181-33-93
⇑

Техцентр Ford Focus — ремонт на автосервисе обслуживания

Определим причину и следствие некорректного поведения автомобиля и быстро устраним

Ремонт Ford Focus вы можете произвести в «Техцентр Сервис-Авто», где используется дилерское оборудование, позволяющее точно и быстро определить причину неполадок, а также выполнить все виды диагностики и устранить любые неисправности автомобиля.

Записаться

Частые причины поломки

За 3 поколения FordFocus показал себя как достаточно надежный для российских дорог автомобиль. Наиболее удачной версией является 2-ое поколение Фокуса. Оно лишено недочетов, которые были в 1-ом поколении, и не имеет конструктивных сложностей, присущих FordFocus 3. Но даже FordFocus 2 порой требуется внеплановый ремонт.

Радиатор
Автовладельцы отмечают быстрый выход из строя радиатора. Поскольку снизу он не защищен, в него попадают камни, и пробивают деталь. У более мощных двигателей (1,8 и 2,0 л.) замечен повышенный расход масла и залегание маслосъемных колец.

Передняя подвеска
Передние амортизаторы порой выходят из строя уже к 60-70 тыс. км, а вместе с ними — ступичные подшипники.

В остальном, Форд Фокус довольно надежен
В Форд Фокус 3 неполадок стало больше, но значительная часть из них решается путем прошивки узла на СТО. С помощью нее можно устранить подергивания двигателя при холодном запуске, сбои в работе электроусилителя руля и АКПП. А вот заводской брак в механической коробке передач на 3-м поколении Ford Focus перепрошивкой не решить. Из-за особенности конструкции МКПП сальник повреждается и начинает течь. Поэтому коробка нуждается в ремонте уже через 5-10 тыс. км пробега.

Как мы работаем

Позвоните или оставьте заявку онлайн

Получите консультацию по вашей проблеме

Приезжайте в наш автосервис

Произведём ремонт и обслуживание вашего автомобиля

Независимые отзывы:

Отличный сервис, ненавязчивый и с адекватными ценами по сравнению с дилерами. Оборудование — современное, гарантия предоставляется на все работы. Я уже второй раз обратилась с техобслуживанием. Мне меняли все расходники, поставили новые задние тормозные накладки на колесах. Машину отдала вечером после работы, а на следующий день она была готова. Супер мастера, всегда укладываются в срок, не переносят даты готовности.
Буду и дальше пользоваться их услугами!

Алина

2021-04-20 15:16:30

У меня фолькс поло с механической коробкой, 2015 гв. Ехала из Казани в Москву, впервые такой путь за рулем, вдруг при заводе авто начало “хрюкать” на педаль. Обращаться к левакам по дороге было страшно, позвонила подруге, чтобы нашла мне сервис. Она скинула координаты своего, я туда кое-как добралась, крестясь, чтобы ремень не слетел. Был уже вечер, но меня быстро приняли и махом разобрались: с ремнем было все в порядке, как я поняла, просто сбилась какая-то шестеренка и поэтому сцепление пиналось и подхрипывало. Почистили за копейки, не стали разводить блондинку на бабки и общались без высокомерия. Денег взяли копейки, по сравнению с Казанью, где с меня дерут 3 шкуры за каждую мелочь. Спасибо ребятам с Каширки!

Юлия

2021-04-20 17:27:53

Обратилась в техцентр “Сервис-Авто” с проблемой – при поворотах и на кочках были странные шумы. Так как в автомобилях я не разбираюсь начала искать проверенный сервис. Подруга посоветовала “Сервис-Авто”, сказала, что там не разводят на ненужные услуги. Провели осмотр ходовой, попросила заодно заглянуть и на тормоза. Оказалось у меня оторвался брызговик, он шумел. Заодно подтянули стояночный тормоз. Ремонт вышел недорогой, ничего серьезного не было, сервисом довольна

Мария

2021-04-21 10:20:28

Отличные мастера. Обратился с заменой и доливкой масла, посмотреть тормозную систему, проверить диагностику. Всего понемногу 7 позиций ремонта и ТО. Что запрашивал получил. В итоге сервисом доволен. Он намного проще других СТО, ненавязчивый, адекватные цены и мастера.
Остался доволен как обслуживанием, так уровнем тактичности и порядочности. Нет обмана и шарлатанства, нежели в дилерском центе, где постоянно обслуживают мой Ниссан. Единственный минус далеко от дома, живу в ВАО Москвы. При оказии всегда пользуюсь услугами этой компании.
Рад что есть в столице порядочные ребята. Рекомендую! Сам тоже пользуюсь и дальше буду к приезжать сюда!

Сергей Багоутдинов

2021-04-21 13:16:45

Проездом была в Москве по рабочим вопросам. Случилась маленькая неприятность с колесом, срочно стала искать шиномонтаж. Попался на пути СТО «СервисАвто», что на Каширской находится. Хоть специалисты и работают с легковыми иномарками, отремонтировали мне больное колесо на ГАЗели, чему я была удивлена и особенно рада низким расценкам. Очень понравилось отношение специалиста: неназойливое, мастеровитое, со знанием дела. Приятно вспомнить Москву!

Екатерина

2021-04-22 10:16:25

В автомобиле вытек Антифриз, причем полностью, долил и поехал в техцентр «СЕРВИС-АВТО». Ранее года два назад уже меняли радиатор. Рекомендовал этот сервис друг. Ребята осмотрели, сказали помпа накрылась. Запчасти и антифриз в наличии были прям у них, по стоимости как в других местах. В ходе ремонта обнаружили, что еще и шрус с левой стороны лопнул, заодно и его поменяли. По времени вышло около трех часов. По стоимости также очень даже приемлемо.
И на ремонт у них есть гарантия, что важно.

Андрей

2021-04-23 10:50:31

Была проблема с тормозной системой. Обратился сюда, машину быстро приняли в работу, предварительно объяснив, в чем причина поломки и сколько будет стоить ремонт. Неполадки устранили, машина работает безукоризненно. Специалисты работают на совесть, персонал доброжелательный. Я доволен.

Дмитрий Олегович

2021-04-23 10:51:38

Заехал с оказией в СТО на Каширке, остался доволен. Провели диагностику и обслуживание топливной системы на Ниссан Икс Трейл. Были проблемы с расходом бензина. Не знал как объяснить проблему, без моих пояснений мастер показал, что сделать с машиной, указать что вписать в заявку. Попутно попросил заменить свечи. Что удивило в специалистах это простое и доброе отношение. Несмотря на свой план, машину взяли в течение 2-х часов. Никуда не торопился, встречал в Домодедово. От обслуживания получил одни положительные эмоции. Выехал из сервиса в приподнятом настроении, автомобиль просто не узнать. Рекомендую! Отличные ребята, коллектив! Спасибо за ТО и диагностику!

Саня

2021-04-23 10:52:44

Часто бываю в командировках, посещаю разные города, используя личный транспорт. На СТО обращаюсь, соответственно, тоже не в родном городе. Запомнилась в Москве одна станция, что на Каширке, Сервис Авто.
Специалист поменял мне масло в двигателе, фильтр тоже новенький поставил. Все это сделал оперативно, не отвлекаясь, со знанием дела. Я только и успел за это время, что позвонить поставщику.
С новым питанием мой Лифан мчался домой, как на крыльях: почувствовал заботу о себе.

Максим

2021-04-23 10:53:46

От СТО “Сервис Авто” на Каширке остались только положительные впечатления. Потребовалось заменить мало в двигателе на Ford Focus. Специалист сделал все на высшем уровне достаточно быстро. Стоимость меня тоже вполне устроила. Мастера работают просто отлично. Персонал доброжелательный. Плюс ко всему на услуги дают гарантию. Я остался доволен работой специалистов и качеством обслуживания. При возникновении проблем, рекомендую обращаться в “Сервис Авто”!

Денис Иванов

2021-04-27 15:12:05

Часто бываю в Москве по делам. Газель моя на ходу, но иногда нужна помощь специалиста. В скором времени предстоит годовой технический осмотр: решила заехать на СТО СервисАвто, что на Каширской улице. Там я провела компьютерную диагностику, которую хотела осуществить давно.
Около часа проводили специалисты свои манипуляции, пока я смотрела передачу по телевизору с чашкой ароматного кофе в руке. Так я совместила приятное с полезным. Спасибо специалистам!

Дарья

2021-05-28 13:07:37

Остался доволен СТО “Сервис Авто” на Каширке. Специалист поменял масло в двигателе и поставил новый фильтр. Работа была произведена в короткий срок. Причем заплатил намного меньше, чем за это берут в других сервисах. Весь персонал очень приветливый, мастера – настоящие профессионалы. На услуги дают гарантию. В общем, я остался доволен, всем советую при возникновении проблем, обращаться в СТО “Сервис Авто”.

Виталий

2021-06-01 11:51:29

Давно пользуюсь услугами этого автосервиса. Прохожу у них плановое техническое обслуживание. И в случае поломки тоже обращаюсь к ним. Работа у ребят построена хорошо. Звонишь, рассказываешь о проблеме. Мастер консультирует по телефону о примерных причинах, фронте работ и цене, а потом записывает на конкретное время.
Специалисты хорошие. Нареканий ни разу за многочисленные обращения к ним не было. Автосервис оказывает широкий спектр услуг от диагностики до кузовного ремонта. А еще здесь можно помыть машину и даже пройти техосмотр, который можно пройти максимум за 1 час и по предварительной записи. Никогда никаких очередей, все чисто и современно.

Алексей

2021-06-02 17:37:30

Долго искала причину поломки своего Лансера прежде, чем попала к мастерам техцентра Сервис-Авто. Мастера на других станциях перебрали полмашины, но так и не установили, почему авто периодически не заводится. Специалисты техцентра быстро нашли причину в неисправности втягивающего и отремонтировали его. Такое обслуживание мне обошлось дешевле, чем безрезультатные поездки по другим станциям.

Анна

2021-06-03 16:05:22

Обращался несколько раз, ребята сделали все качественно! Отремонтировали машину после ДТП, нашли и исправили проблемы с кондиционером (в салоне были жирные подтеки, думал что с двигателем случилось, а оказывается кондиционер барахлил). Никаких проблем после ремонта, кондиционер работает как часы. Рекомендую!

Дима

2021-08-31 14:04:55

Контакты техцентра «Сервис-Авто»

Ежедневно 7.30 – 21.00

8 (499) 324-38-16 8 (499) 324-50-30
8 (495) 725-42-35 (мобильный)

Записаться на ремонт

Ремонт Форд Фокус 3 (СПб) в сервисе обслуживания по недорогой цене

Наша мастерская предлагает слуги ремонта высочайшего качества. Мы имеем огромный опыт работы и предлагаем широкий спектр восстановительных работ, независимо от их сложности и масштаба.

Ремонт Форд Фокус 3 (СПб)

Сегодня ремонт Форд Фокус 3 в Петербурге является одной из самых востребованных услуг. Связано это, в первую очередь, с тем, что данные автомобили уже получили статус «народных» и крайне распространены. Судите сами, серия Фокус крайне широка, и выпускается с далеких 90-х годов по сей день.

В линейке представлены автомобили следующих модификаций и типов кузова:

седан;
универсал;
хетчбек;
купе;
с коробкой-автомат;
с механическими коробками и т. д.

Широк и спектр силовых агрегатов, устанавливаемых на эти авто. Неудивительно, что они очень широко востребованы, как по всему миру, так и на территории нашей страны.

В ходе эксплуатации данные авто подвергаются усиленному износу. Выходят из строя компоненты подвески, двигателя, электрики, коробки передач и т.д. Все это должно быть вовремя обслужено и восстановлено, чтобы владелец однажды не остался с полностью неисправным автомобилем. Причем, чем качественнее ремонт, тем более надежным будет автомобиль.

Сервис Форд Фокус 3: особенности ремонтных работ

Наш сервис возьмется за любой ремонт, независимо от того, какая система автомобиля ведет себя неадекватно. При этом мы досконально знакомы с тем, как должны проводиться подобные работы и что для этого нужно.

Самое главное в обслуживании и ремонте – это наличие опыта и точное следование рекомендациям производителя, если это возможно. Именно поэтому мы работаем только по схемам, которые предоставляет завод-изготовитель. Это исключает возможность брака или некачественно проведенных работ.

Также важно и использование высококачественных комплектующих, ведь именно от них напрямую зависит надежность восстановленного авто. Поэтому наши мастера точно знают, где заказать запчасти и какие из них будут служить верой и правдой долгое время.

Основной инструмент мастера – это опыт. Только благодаря точным знаниям и их применению становится возможным в кратчайшие сроки провести качественные ремонтные работы. Все наши специалисты имеют высочайшую квалификацию и постоянно повышают уровень своих знаний, что подтверждается соответствующими сертификатами.

И последний, но не менее значимый фактор – это оснащение мастерской. У нас имеется полный комплекс всего необходимого оборудования и инструментов, которые проходит регулярную настройку и калибровку. Это является не только гарантией качества нашей работы, но и позволяет сократить время ее выполнения.

Виды ремонтных работ в сервисе Ford Focus 3

В сервис Ford Focus 3 можно привезти по самым различным причинам. Это может быть мелкая неисправность или отказ какой-либо системы в целом. Соответственно, объем, длительность и стоимость ремонт могут быть разными.

По масштабу операций выделяют три основных вида ремонта:

текущий,
мелкий,
капитальный.

Текущий ремонт осуществляется в рамках обслуживания автомобиля и, как правило, включает в себя работы по замене расходников, а также незначительных компонентов систем. Сюда же можно отнести замену фильтров, масел, жидкостей, промывку систем, дефектовку и т.д.

Мелкий ремонт – это уже более серьезное мероприятие, которое может быть связано с частичным разбором узлов, агрегатов и систем автомобиля. Классический пример – замена одного из компонентов подвески, например, шаровых опор или тяг стабилизатора.

Капитальный ремонт, как вы понимаете, представляет собой сложную технологическую задачу, связанную с внушительными временными и трудовыми затратами. Производится «капиталка» при полном разборе узлов и агрегатов автомобиля.

Наши мастера предлагают услуги любых ремонтно-восстановительных работ, независимо от характера неисправности, поколения автомобиля Форд Фокус, а также их сложности.

ВАЖНО! Старайтесь доверять работы по ремонту и обслуживанию автомобиля только профессионалам. Даже если операция проста, неквалифицированный специалист может допустить ошибки, которые приведут к выходу из строя одной из систем автомобиля.

Цена обслуживания Форд Фокус 3

В рамках обслуживания Форд Фокус 3 цены на услуги могут варьироваться. И отчасти это зависит от объекта ремонта. В любом автомобиле огромное количество систем, которые сгруппированы по:

характеру;
общей функции;
выполняемым задачам;
устройству и т.д.

Соответственно, и ремонтные работы осуществляются в рамках одной из систем:

двигатель;
коробка передач;
подвеска;
рулевое управление;
электрика, стартер или генератор;
система торможения;
климатическое оборудование;
турбокомпрессор.

О специфике ремонтно-восстановительных работ по этим системам и пойдет речь далее.

ВНИМАНИЕ! Мы работаем со всеми перечисленными узлами, агрегатами и системами автомобилей Ford Focus, независимо от поколения. Это значит, что к нам вы можете обратиться даже за комплексным ремонтом, где автомобиль будет настроен по нескольким направлениям в одном месте.

Ремонт двигателей внутреннего сгорания

Ремонт ДВС – это один из самых сложных и трудоемких процессов. Он включает в себя разбор двигателя, либо снятие крышек ГБЦ и клапанов, снятие шатунного механизма, валов, клапанов, их детальную разборку и дефектовку. Малые работы по двигателю могут заключаться в замене сальников, настройке зажигания, замене ремней, цепей, роликов, натяжителей и т.д.

ОСТОРОЖНО! Малейшие ошибки при ремонте силового агрегата могут вылиться в серьезные проблемы с ДВС, что приведет к его замене. Новый или контрактный мотор стоит очень дорого, поэтому доверяйте работу только профессионалам!

Ремонт коробок передач любого типа

Коробки передач, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус 3, отличаются многообразием. Связано это с тем, что в зависимости от поколения автомобиля, на нем могли использоваться различные трансмиссии: механические, автоматические, роботизированные, а также АКПП, оснащенные системой двойного сцепления PowerShift. Ремонт этих агрегатов также сложен, как работы по двигателям, поэтому они стоят довольно дорого. Однако без данного узла автомобиль просто не сможет функционировать, поэтому затраты оправданы.

Наша автомастерская работает со всеми типами и модификациями коробок передач. Мы имеем огромный опыт работы в данной сфере и гарантируем восстановительные работы высочайшего качества.

Ремонт подвески или ходовой части автомобиля

К подвеске относятся множественные компоненты:

стойки;
рычаги;
шаровые опоры;
тяги стабилизатора;
ступичные подшипники;
разнообразные реактивные тяги и т.д.

Ремонт ходовой части является самым востребованным и распространенным, поскольку его компоненты часто выходят из строя и имеют куда меньший ресурс, нежели те же ДВС или КПП. Однако и работать с ними проще, поэтому обслуживание ходовой только в самых запущенных случаях вылетает «в копеечку». Мы же предлагаем самые демократичные расценки на весь спектр работ по подвеске.

Ремонт рулевого управления и рулевых реек

Рулевое управление на данных автомобилях осуществляется при помощи связки «рулевое колесо – рулевой вал – рулевая рейка – тяги – наконечники – поворотные кулаки». В зависимости от комплектации, на автомобилях могут стоять усилители рулевого колеса, как гидравлического, так и электрического типов. Самыми затратными в ремонте будут рулевые рейки, на втором месте – рулевой вал. Наконечники и тяги меняются достаточно просто. В отдельных ситуациях после таких работ необходимо проводить операции по настройке развал-схождения.

Ремонт электрики, генераторов и стартеров

Работы по электрике автомобиля, а также со стартерами и генераторами осуществляются особым специалистом – автоэлектриком. Сфера эта достаточно специфична, поэтому взять и самому разобраться в проблеме без опыта и наличия образования довольно сложно. Поиск неисправностей в проводке иногда может довольно сильно затянуться, поскольку сфера эта очень тонкая.

То же самое касается и основного электрооборудования – стартера и генератора. Они имеют в чем-то схожее строение, поэтому ремонт их и выполняет специалист-электрик.

ВАЖНО! Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно производить работы с электрикой автомобиля. Это может привести к выходу из строя серьезных систем авто, например ЭБУ. Всегда при подобных проблемах обращайтесь к профессионалам!

Ремонт тормозной системы

Одна из важнейших систем, отвечающих за безопасность передвижения – это тормозная система. Они бывают различной сложности – простые, с системами антиблокировки и стабилизации. Самая простая операция при ремонте тормозов – это замена колодок, как для дисковых, так и для барабанных устройств. Однако сюда входят и более сложные операции – проточка дисков, работа с цилиндрами, поиск утечек тормозной жидкости, настройка электроники. Со всеми этими задачами без труда справятся наши мастера!

Ремонт климатического оборудования

Довольно часто и климатическое оборудование требует вмешательства профессионалов. Это может быть, как печка, так и кондиционер, либо система климат-контроля. Они достаточно сложны в устройстве, поэтому работать с ними могут только специалисты.

ВНИМАНИЕ! Климатическое оборудование – это та система, которая оказывает непосредственное влияние на качество вдыхаемого вами и пассажирами воздуха. Поэтому ни в коем случае не ремонтируйте ее самостоятельно!

Ford Focus Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

Ежегодные расходы на техническое обслуживание Ford Focus

Годовая смета расходов на техническое обслуживание Ford Focus составляет приблизительно 681 доллар США**, в зависимости от поставщика услуг.

** Цена рассчитывается на основе наших текущих данных, которые могут быть неполными для некоторых автомобилей. Мы постоянно повышаем точность наших данных.

Форд Фокус авто ремонт и обслуживание стоимость

Ориентировочная стоимость содержания и ремонта Форд Фокус колеблется от 95 до 2657 долларов, в среднем 268 долларов.

Стандартные услуги, выполненные на Ford Focus

Замена масла может быть наиболее частым обслуживанием, в котором нуждается каждый автомобиль, но следующие услуги отражают наиболее распространенные потребности Ford Focus.

Познакомьтесь с некоторыми из наших опытных механиков Ford

Реальные отзывы клиентов от Форд владельцы, как вы.

Отличная оценка

(

1,852

)

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Shane

17 лет опыта

217 Обзоры

Запрос Shane

Shane

17 лет опыта

Запрос Shane

от Kenneth

Ford Focus L4-2

Точно вовремя и без помощи. Шейн — профессионал, и этот опыт задал тон прекрасным рабочим отношениям. Я сомневаюсь, что это будет единственный раз, когда мы воспользуемся этой услугой!

Duane

25 лет опыта

510 Обзоры

Запрос Duane

Duane

25 лет опыта

Запрос Duane

от Ryan

Ford Focus L4-2.3L — Serpentin , Калифорния

Замена поликлинового ремня и натяжителя. Он также дал мне отличные рекомендации. Он действительно профессионален и вежлив.

Jimmi

27 лет опыта

231 отзыв

Запросить Jimmi

Jimmi

27 лет опыта

Запросить Jimmi

от Сиднея

Ford Focus L4-2.0L — 120 000 миль Техническое обслуживание — Орландо, Флорида , отличное общение, я определенно рекомендую!

Отличная оценка

(

1,852

)

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Другие модели Ford, которые мы обслуживаем

Выберите свою модель Ford, чтобы узнать больше о стоимости ее ремонта и технического обслуживания.

300

A9513

A9522

AT9513

AT9522

Aerostar

Aspire

B800F

Bronco

Bronco II

Bronco Sport

C-Max

C900

CFT8000

CL9000

CLT9000

CT8000

CT800D

Capri

Club Wagon

Consul

Contour

Cortina

Стал Седан

Country Squire

Courier

Курьер Седан Доставка

Crown Victoria

ECE

300

5005

ECEOLIN Econoline Club Wagon

E-150

E-150 Club Wagon

E-150 Econoline

E-150 Econoline Club Wagon

E-200 Econoline

E-250 9000

0004 E-2550 Econoline

E-250 Econoline Club Wagon

E-300 Econoline

E-350 Club Wagon

E-350 Econoline

E-350 Econoline Club Wagon

E-350 Super Dirty

Ecp Excep

Ecosport

Econoline

Edge

Elite

Escape

Эскорт

Экскурсия

Expedition

Explorer

Explorer Sport

Expdition Sport Trac

Sport

40005

F-150

F-150 Heritage

F-2550

F-250 HD

F-250 Super Duty

F-350

F-350 Super Duty

Super Duty

4 F-550 Super Duty

F-600 Super Duty

F600 LPO

F700 LPO

F800 LPO

FT8000

FT900

Fairlane

Fairmont

Falcon

Festiva

Fiesta

Five Hundred

Гибкий

Freestar

Freestyle

Fusion

G-100

Galaxie

Galaxie 500

Gran Torino

Granada

L8000

L8000F

L8501

L8511

L8513

L900

L9000

L9501

L9511

L9513

L9522

LA8000F

LA9000

LL9000

LLA9000

LLS9000

LN9

0

LN9000

LNT800

LNT8000

LNT8000F

LNT900

LNT9000

LS8000

LS8000F

LS9000

LT800

LT8000

LT8000F

LT8501

LT8511

LT8513

LT9000

LT9501

LT9511

LT9513

LT9522

LTA9000

LTD

LTD Crown Victoria

LTD0004 LTL9000

LTLA9000

LTLS9000

LTS8000

LTS8000F

LTS9000

Maverick

Mustang

Mustang II

Mustang Mach-E

P600

P800

Pinto

Police Interceptor Sedan

Police Responder Hybrid

Prefect

Probe

Ranch Wagon

Ranchero

Ranger

SSV Plug-In Hybrid

Sprint

Squire

Starliner

Taunus

Taurus

Taurus x

Tempo

Thunderbird

Torino

Transit Connect

Transit-15055

Виктория

Виндстар

Зефир

Зодиак

Kodak Retina Ia и IIa примечания по ремонту фокуса

Home

Кольцо фокусировки на этих камерах иногда может быть жестким из-за смазка, в которой все летучие компоненты высохли, оставив твердую воскообразную база. Иногда кольцо фокусировки смещается, если его прижать к сопротивление старой смазки и плывет по течению. В любом случае вам придется раздеться опустите фокус и снова смажьте его.

Для начала вам нужно будет снять затвор с камеры.

На изображении ниже задней панели Retina Ia вы можете видеть одну из выемок в стопорном кольце, которое удерживает затвор камеры с пометкой A. Как вы можете видеть, камера Retina IIa рядом с ней имеет гораздо более глубокую заднюю часть объектива, и в результате стопорное кольцо находится глубоко в зазоре между задней группой объектива и креплением затвора. Отвинтить это тонкое стопорное кольцо намного проще, если у вас есть подходящий инструмент, предназначенный для выполнения этой работы.

Показанный здесь инструмент Beljan, который, к сожалению, больше не производится, имеет короткий конец трубчатого сечения с двумя небольшими выступами, выступающими для зацепления со стопорным кольцом, две стороны, расположенные под прямым углом к выступам, обработаны, чтобы облегчают прохождение инструмента через ворота для пленки, и он используется с полностью выдвинутой передней частью камеры, чтобы вы могли фактически установить инструмент на место.

Вот фотография затвора, который я снял с камеры, чтобы ясно показать, как инструмент входит в выемки на стопорном кольце.

Если вы хотите сделать свой собственный инструмент, вот некоторые размеры, которые вам помогут.

Если вы хотите попробовать что-то еще, вам может быть проще сначала снять заднюю группу линз, чтобы облегчить доступ для отвинчивания стопорного кольца, как показано на рисунке ниже. Пара плоскогубцев с острыми концами, заточенными под зазубрины, часто будет работать. Будьте особенно осторожны, чтобы не поскользнуться и не поцарапать объектив инструментом. Выемка на стопорном кольце теперь хорошо видна здесь, на рисунке ниже B.ВНИМАНИЕ!! НЕ СНИМАЙТЕ ЧЕТЫРЕ ВИНТА, ВИДИМЫЕ НА ВЕРХУ И НИЗУ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА, ОНИ УДЕРЖИВАЮТ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СТОЙКИ ДЛЯ ВИНТОВОЙ КРЕПЛЕНИЯ И НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАРУШЕНЫ.

После того, как вы отвинтите стопорное кольцо, вы сможете снять затвор с фокусировочного крепления на передней части камеры, и на изображении ниже вы можете увидеть прокладку, прикрепленную к внутреннему фокусировочному креплению двумя винтами в точках C и D. Эта распорка имеет ссылку вверху на модели Retina IIa, которая соединяется с дальномером. Удалите винты и поднимите прокладку. (На Retina IIa вам также потребуется снять верхнюю часть камеры, чтобы добраться до единственного винта, который образует стойку, которая перемещает рычаг дальномера, чтобы снять эту часть.)

Особенно, если кольцо фокусировки все еще надежно закреплено, вы должны установить фокусировку в положение бесконечности и провести линию через три кольца, видимые на изображении ниже с пометкой E. Это позволит вам собрать все обратно без необходимости перенастроить фокус. Затем удалите четыре маленьких винта, которые крепят кольцо фокусировки к спиральному механизму фокусировки. (Здесь видны два винта.)

Когда кольцо фокусировки будет снято, вы увидите пластину, которая удерживает винтовой механизм фокусировки на месте. Удалите только шесть ярких винтов в позициях с 1 по 6 на рисунке ниже. В частности, не откручивайте четыре черных винта, они держат сильфон на переднем стандарте. Снимите черную пластину.

Поднимите винтовой механизм фокусировки прямо из крепления. Внутренняя часть проходит по двум направляющим стойкам, прикрепленным к задней части передней стойки.

Здесь, на картинке ниже, вы можете видеть, как старая смазка склеивает детали. Удалите все это ватным тампоном или двумя, смоченными в жидкость для зажигалок или любой другой жирорастворяющий растворитель, который вы используете.

Спиральный механизм фокусировки можно чистить отдельно. Его нетрудно очистить надлежащим образом, не полностью отвинчивая внутреннюю часть от внешней, но если они отделятся, вы можете судить о правильном отношении одного к другому по относительному положению следов, которые вы поцарапали ранее. Обратите внимание, что два кольца почти на одном уровне. лицевая сторона в правильном положении, как показано на рисунке вверху страницы где была показана царапина с пометкой Е.

Смазать механизм свежей смазкой, не сойти с ума с ним и сотрите излишки после повторной установки черной удерживающей пластины (которое подойдет только в одну сторону) и перед установкой кольца фокусировки, которое вы сможете поставить в правильное положение, выровняв эти метки. Если у вашей камеры изначально было свободное кольцо фокусировки, тогда вы, вероятно, сможете судить о правильном положении по следам, оставленным винтами на фокусе звенеть.

Окончательно установите затворный механизм, будьте осторожны с чтобы шестерня зацепилась правильно, не нажимайте на моталку, если она не хочет идти!

Вот и все. Свяжитесь со мной по адресу [email protected], если вам нужно больше помощь.

Дом

Карты ремонта по годам, проблемным участкам и стоимости

Форд Фокус Форд Фокус

Мы 102 000+ владельцев автомобилей, которые делятся реальной информацией об автомобилях.

Присоединяйтесь к нам

Двигатель (29%)

Трансмиссия и трансмиссия (15%)

Тормоза и противобуксовочная система (4%)

Подвеска и рулевое управление (17%)

Электрика и кондиционер (23%)

Краска, ржавчина, Утечки, дребезжание и отделка (8%)

Прочее (4%)

Таблица

основана на 3201 ремонте.

См. TSB и отзывы для Ford Focus.

Распределение стоимости ремонта Ford Focus

$2500+ (1%)

$1000 — $2499 (6%)

$500 — $999 (13%)

$100 — $499 (44%)

Посмотреть самый дорогой ремонт

Беспокоитесь о возможных затратах на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.

Диаграмма основана на 1667 выездах в ремонт. В таблицу стоимости ремонта не включены гарантийный ремонт, ремонт своими руками и ремонтные выезды, включающие техническое обслуживание.

Форд Фокус проблемы к 9 году0003

До 1999 года (0%)

2000 — 2004 (31%)

2005 — 2007 (21%)

2008 — 2011 (11%)

2012 — 2012 (17%)

2013 г. (17 (17 %)

2015 — 2020 (3%)

Диаграмма основана на 3230 ремонтных поездках.

См. информацию TrueDelta обо всех седанах, купе, хэтчбеках и универсалах.

См. информацию TrueDelta для всех моделей Ford.

Что говорят наши участники о личном опыте использования Ford Focus

2009	4dr Sedan 104 кВт 2,0 л I4 5-ступенчатая механическая FWD	хорошая надежная машина полный обзор Форд Фокус 2009 года
2005	4dr Sedan 101 кВт 2,0 л I4 4-ступенчатая автоматическая FWD	Машиной очень весело управлять и развлекать полный обзор Форд Фокус 2005 года
2005	2dr Hatch 101 кВт 2,0 л I4 5-ступенчатая механическая коробка передач FWD	Мне нравятся 3-дверные хэтчбэки, и Focus ZX3 был хорошим примером по доступной цене. На самом деле до покупки этой машины у меня был Focus ZX3 2000 года выпуска желтого цвета. Я бы рассматривал третью, если бы Форд все-таки предлагал машину в этой комплектации. полный обзор Форд Фокус 2005 года
2005	4dr Wagon 101 кВт 2,0 л I4 4-ступенчатая автоматическая FWD	Это «выездной отзыв», так как я только что продал машину. Я купил эту машину новой в апреле 2005 года и ездил на ней каждый день, проехав в общей сложности 152 км. У машины был только один капитальный ремонт в свое время со мной, отказавший датчик ABS в начале его жизни, который был отремонтирован по гарантии. Помимо этого эпизода, он был непоколебимо надежным, обеспечивал хорошую экономию топлива и обладал удивительной способностью проглатывать груз. Он также был достаточно удобен и позволял совершать длительные поездки, не наказывая водителя. Он также значительно превзошел свою весовую категорию в том, что касается управляемости. полный обзор Ford Focus 2005 года
2005	4dr Hatch 101 кВт 2,0 л I4 5-ступенчатая механическая коробка передач FWD	Это выездной отзыв, так как мы только что продали эту машину. Мне на самом деле грустно видеть, что его нет, но это машина моей жены, и она хотела новую машину через восемь лет. Это был 5-дверный хэтчбек ZX5 2005 года выпуска, сочетавший в себе лучшую в своем классе управляемость, привлекательную внешность, резвую трансмиссию и хорошую топливную экономичность. За восемь лет у него было два «капитальных» ремонта (жгут проводов хэтчбека и резистор вентилятора отопителя были заменены по гарантии). Мы купили полностью загруженную модель со всеми доступными опциями, кроме автоматической коробки передач, и она показала звездный пробег (хотя моей жене никогда не нравилось развивать ее выше 3000 об/мин, что объясняет 27-28 миль на галлон, которые она обычно возвращала при смешанном вождении). На трассе было шумно, пока я не заменил заводские Pirelli P6 на летние шины Michelin с более высоким профилем, что сделало салон намного тише, за исключением шума ветра, что было приемлемо для этого класса. полный обзор Ford Focus 2005 года
2004	4dr Sedan 108 кВт 2,3 л I4 4-ступенчатая автоматическая FWD	Мне нравится, что на них ездит много людей. Кроме того, 2,3-литровый Duratec, который был у меня, большую часть времени недооценивался. Хотя тогда это было мобильно… полный обзор Форд Фокус 2004 года
2002	4dr седан 97 кВт 2,0 л I4 4-ступенчатая автоматическая FWD	Трудно классифицировать, но я не особо задумывался о Focus 2002 года, когда покупал его. Мне нужна была новая машина, и это была самая маленькая и недорогая машина, которую производил Форд. Сейчас ему 12 лет, и я подумываю о его замене, и не так много машин, которые мне нравятся больше, что о многом говорит. полный обзор Форд Фокус 2002 года
2010	4dr Седан 104 кВт 2,0 л I4 4-ступенчатая автоматическая FWD	Этот год был годом борьбы со здравым смыслом и фактами, которые были побеждены глупостью дилеров и нежеланием смириться с отказом продукта. они обвинили 2-й дилерский центр в том, что он не устранил проблему с балансировкой, и поставили под сомнение необходимость замены оси. полный обзор Форд Фокус 2010 года
2008	2dr Coupe 104 кВт 2,0 л I4 5-ступенчатая механическая коробка передач FWD	Дилерский центр не будет поддерживать свое партнерство с Microsoft. Когда у вас есть проблема, они оба обвиняют друг друга и не несут никакой ответственности, поэтому ваша проблема никогда не будет решена. полный обзор Форд Фокус 2008 года
2003	2dr Hatch 127 кВт 2,0 л I4 6-ступенчатая механическая FWD	Мой опыт с моим Фокусом и моим предыдущим Таурусом навсегда разочаровал меня в Форде. Я был парнем Форда в течение долгого времени, но видя, как плохо держатся современные Форды, это закончилось. полный обзор Ford Focus 2003 года
2003	4dr Hatch 127 кВт 2,0 л I4 6-ступенчатая механическая коробка передач FWD	В то время, когда я подумывал о покупке Focus SVT, у меня был Ford Contour SE, двигатель которого только что сломался на пробеге 66 000 миль. Форд не помог. Поэтому вместо того, чтобы покупать еще один Форд, я купил Мазду (которая, по сути, является японской дочерней компанией Форда). полный обзор Форд Фокус 2003 года

Восстановление двухцепочечного разрыва: 53BP1 в центре внимания

Обзор

. 2014 Янв;15(1):7-18.

doi: 10.1038/nrm3719. Epub 2013 11 декабря.

Стефани Панье ¹ , Саймон Дж. Боултон ¹

принадлежность

¹ Лаборатория реакции на повреждение ДНК, Лондонский научно-исследовательский институт, Cancer Research UK, Clare Hall, South Mimms, London EN6 3LD, UK.

PMID: 24326623
DOI: 10.1038/nrm3719

Обзор

Stephanie Panier et al. Nat Rev Mol Cell Biol. 2014 9 января0005

. 2014 Янв;15(1):7-18.

doi: 10.1038/nrm3719. Epub 2013 11 декабря.

Авторы

Стефани Панье ¹ , Саймон Дж. Боултон ¹

принадлежность

¹ Лаборатория реакции на повреждение ДНК, Лондонский научно-исследовательский институт, Исследование рака, Великобритания, Клэр Холл, Саут-Миммс, Лондон EN6 3LD, Великобритания.

PMID: 24326623
DOI: 10.1038/nrm3719

Абстрактный

Передача сигналов и восстановление двухцепочечного разрыва ДНК (DSB) имеет решающее значение для сохранения целостности генома и поддержания клеточного гомеостаза. p53-связывающий белок 1 (53BP1) является важным регулятором клеточного ответа на DSB, который способствует сшивке дистальных концов ДНК, что индуцируется во время рекомбинации V(D)J и переключения класса, а также во время слияния незащищенных ДНК. теломеры. Было получено новое понимание механизмов, лежащих в основе рекрутирования 53BP1 на поврежденный хроматин, и того, как 53BP1 способствует негомологичной репарации DSB, опосредованной соединением концов, в то же время предотвращая гомологичную рекомбинацию. Из этих исследований возникает модель, в которой рекрутирование 53BP1 требует прямого распознавания DSB-специфического гистонового кода, и его влияние на выбор пути опосредовано взаимным антагонизмом с раком молочной железы 1 (BRCA1).

Цитируется

Роль белковых аргининметилтрансфераз в реакции на повреждение ДНК.
Бробби С., Лю Л., Инь С., Ган В. Бробби С. и др. Int J Mol Sci. 2022 авг 29;23(17):9780. дои: 10.3390/ijms23179780. Int J Mol Sci. 2022. PMID: 36077176 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.
Гамма-облучение с низкой мощностью дозы защищает хромосомы дрозофилы от двухцепочечных разрывов и слияния теломер за счет уменьшения фактора биогенеза esi-РНК Loquacious.
Порраццо А., Чипресса Ф., Де Грегорио А., Де Питта С., Сейлз Г., Чаппони Л., Морчиано П., Эспозито Г., Табоккини М.А., Ченчи Г. Порраццо А. и др. коммун биол. 3 сентября 2022 г .; 5 (1): 905. doi: 10.1038/s42003-022-03885-w. коммун биол. 2022. PMID: 36057690 Бесплатная статья ЧВК.
Убиквитинлигаза RNF138 взаимодействует с CtIP, чтобы стимулировать резекцию сложных двухцепочечных разрывов ДНК в клетках G1-фазы человека.
Авербек Н.Б., Барент С., Якоб Б., Сизоненко Т., Дуранте М., Таучер-Шольц Г. Авербек Н.Б. и соавт. Клетки. 2022 17 августа; 11 (16): 2561. doi: 10.3390/ячейки11162561. Клетки. 2022. PMID: 36010636 Бесплатная статья ЧВК.
Мутации RAD54B повышают чувствительность клеток рака яичников к ингибиторам поли(АДФ-рибозо)полимеразы (PARP).
Лю П., Лин С., Лю Л., Лу З., Ту З., Лю Х. Лю П. и др. Дж. Биол. Хим. 2022 9 авг.;298(9):102354. doi: 10.1016/j.jbc.2022.102354. Онлайн перед печатью. Дж. Биол. Хим. 2022. PMID: 35952757 Бесплатная статья ЧВК.
Подработка на полюсах: неканонические функции центросом.
Ланглуа-Лемей Л., Д’Амур Д. Langlois-Lemay L, et al. Front Cell Dev Biol. 2022 14 июля; 10:930355. doi: 10.3389/fcell.2022.930355. Электронная коллекция 2022. Front Cell Dev Biol. 2022. PMID: 35
7 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

Просмотреть все статьи «Цитируется по»

использованная литература

1. Мол Селл Биол. 2003 апр; 23 (7): 2556-63 — пабмед
1. Proc Natl Acad Sci U S A. 1993 Jun 15; 90 (12): 5613-7 — пабмед
1. Nat Struct Mol Biol. 2011 20 ноября; 18 (12): 1400-7 — пабмед
1. Мол Ячейка. 28 декабря 2007 г .; 28 (6): 1045–57. — пабмед
1. Анну Рев Биохим. 2010;79:181-211 — пабмед

Типы публикаций

термины MeSH

вещества

Грантовая поддержка

Исследование рака, Великобритания/Великобритания

Форд Фокус Запчасти | Mill Supply, Inc.

Фильтры

База знаний

Stepvan Body Guide

Руководство по шасси Stepvan

Схемы Мейера

Идентификация ремонтной панели

Поиск и устранение неисправностей снегоочистителя

Показаны 1–19 из 19

2008-2011 Ford Focus 4-дверный порог порога — правая сторона
Артикул: 245-08-42-RH
143,95 $
2008-2011 Форд Фокус 4 дверная панель коромысла — левая сторона
SKU: 245-08-42-LH
2008-2011 Ford Focus 4 Door Rocker Panel, 73 ”L левая сторона, сторона водителя
$ 143. 95
$ 143,95
.
2008-2011 Ford Focus 4 дверная накладка порога — левая сторона
Артикул: 245-08-42E-LH
2008-2011 Ford Focus 4 дверная накладка, 6 дюймов L Левая сторона, сторона водителя
41,95 $
2008-2011 Ford Focus 4 дверная накладка порога — правая сторона
Артикул: 245-08-42E-RH
2008-2011 Ford Focus 4 дверная накладка, 6 дюймов L Правая сторона, сторона пассажира
41,95 $
2000-2007 Ford Focus 4-дверный порог порога — правая сторона
Артикул: 245-98-42-RH
2000-2007 Ford Focus 4-дверный порог порога правая сторона 9, пассажир0005
66,95 $
2000-2007 Ford Focus 4 Door Rocker Panel-левая сторона
SKU: 245-98-42-LH
2000-2007 Ford Focus 4 Door Rocker Panel, сторона водителя
$ 66,95.
2000-2007 Ford Focus 2 дверные пороги — левая сторона
Артикул: 245-98-40-LH
2000-2007 Ford Focus 2 дверные пороги левая сторона, со стороны водителя
69,95 $
2000-2007 Ford Focus 2 Door Rocker Panel-правая сторона
SKU: 245-98-40-RH
2000-2007 Ford Focus 2 Door Rocker Правая, сторона пассажира
$ 69,95.
2000-2007 Ford Focus 4-дверный хэтчбек Арка заднего колеса — правая сторона
Артикул: 245-98-54-RH
2000-2007 Ford Focus 4-дверный хэтчбек Арка заднего колеса правая сторона, сторона пассажира
57,60 $
2000-2007 Ford Focus Station Wagon Задняя колесная арка — правая сторона
Артикул: 245-98-55-RH
2000-2007 Ford Focus Station Wagon Задняя колесная арка правая сторона 90 9 000 57,60 $
2000-2007 Ford Focus 2-дверная арка заднего колеса — правая сторона
Артикул: 245-98-51-RH
2000-2007 Ford Focus 2-дверная задняя колесная арка, правая сторона, пассажирская сторона
500,60 $ 5 09 0 9 0045 9
2000-2007 Ford Focus 2-дверная задняя колесная арка — левая сторона
57,60 $
2000-2007 Ford Focus Station Wagon Задняя колесная арка — левая сторона
Артикул: 245-98-55-LH
2000-2007 Ford Focus Station Wagon Задняя колесная арка левая сторона 905 57,60 $
2000-2007 Ford Focus 4-дверный хэтчбек Арка заднего колеса — левая сторона
Артикул: 245-98-54-LH
57,60 $
2000-2004 Ford Focus 2 Дверная накладка порога — левая сторона
Артикул: 245-98-40E-LH Сторона водителя
46,95 $
2000-2004 Ford Focus 2 дверная накладка порога — правая сторона
Артикул: 245-98-40E-RH
2000-2004 Ford Focus 2 дверная накладка порога правая сторона, сторона пассажира
2000-2007 Ford Focus Focus Gas Piller Plate Plate
SKU: 245-00-67
2000-2007 Ford Focus Gas Piller Plater: Измерение: 13,5 «x 13» x 1 «
. 35,95 долл. США
2000-2004 Ford Focus Upper Spring Cap
SKU: 245-00-16
2000-2004 FORD FOCU
Форд Фокус 2000-2004 гг. Формованный шланг отопителя — внутренний диаметр 0,75 дюйма x 25-дюймовый диапазон — См. список транспортных средств для определенных лет
11,66 $

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НОВОСТИ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ПРОДАЖИ, ОБУЧЕНИЕ

ВИДЕО, ОБНОВЛЕНИЯ И ДРУГОЕ! @millsupplyinc

800-888-5072

Пн-Пт 8:00 — 17:00 EDT

Mill Supply, Inc. 19801 Miles Rd. Кливленд, Огайо 44128

5 основных направлений работы менеджеров, занимающихся ремонтом автомобилей после повреждений

Пандемия внесла существенные изменения в работу предприятий. Многим пришлось быстро адаптироваться и сосредоточиться на оптимизации эффективности. Усилия по цифровизации существующих операций значительно возросли, и все больше и больше компаний используют цифровые решения и извлекают из них выгоду.

Управление ремонтом автомобилей не является исключением, так как существует множество этапов ремонта, которые можно ускорить и упростить с помощью цифровых технологий. По данным Fixico, компании, автоматизировавшие работу с автомобилями в прошлом году, смогли снизить затраты на ремонт на 29%.% и время цикла на 33%.

«Изменения, вызванные COVID-19, усилили внимание к эффективности, поскольку многие предприятия стремятся оптимизировать свою деятельность. Работая с нашими партнерами на протяжении всей пандемии, мы стали свидетелями того, как цифровое решение может улучшить экономию времени и средств, доступ к данным и повысить качество обслуживания водителей», — сказал Марк ван Лаар, главный операционный директор и соучредитель Fixico.
Основываясь на нашем опыте цифровизации обработки повреждений для более чем 150 партнеров по автопарку, лизингу, страхованию и аренде, мы сузили 5 наиболее важных областей деятельности для менеджеров, занимающихся ремонтом повреждений автомобилей, и какие решения дает цифровизация. 0005
В этой статье, основанной на нашем техническом документе «Как цифровая автоматизация трансформирует ремонт автомобилей после повреждений», исследуется, как цифровизация может улучшить процесс управления ремонтом и снизить затраты на ремонт.
1. Экономия времени
Поскольку пандемия требует оптимизации операций, эффективность использования времени стоит на первом месте. Формула проста; меньше времени, потраченного на важную, но обыденную задачу, означает время, чтобы сделать больше работы. Руководители, занимающиеся ремонтом, соглашаются: 81 % опрошенных утверждают, что операционная эффективность повысилась бы, если бы больше процессов было автоматизировано и оцифровано.
Вручную звонить и переписываться по электронной почте с водителями и мастерскими по ремонту кузовов, чтобы оценить ущерб, получить точную оценку стоимости и организовать ремонт в наилучших возможных условиях, утомительно. Путем оцифровки всего процесса устранения повреждений автомобиля можно значительно повысить эффективность. Каждый шаг в этом процессе можно упростить, автоматизировать и оптимизировать.
А преимущества экономии времени для менеджеров выходят далеко за рамки простого устранения ручного процесса приема заявок или сокращения количества телефонных звонков и электронных писем. Сегодня технология была развита до такой степени, что большинство повреждений автомобиля можно точно оценить по фотографиям. Кроме того, важная информация об автомобиле доступна одним нажатием кнопки. Его можно включить в оценку ущерба, что еще больше устраняет необходимость физического осмотра. Благодаря цифровой предварительной оценке каждого повреждения менеджеры могут лучше решить, где распределить ремонт, и сэкономить еще больше времени.
2. Оптимизация затрат
Из-за того, что работа на дому и ограничения на поездки привели к сокращению использования транспортных средств, многие компании, занимающиеся управлением автопарком, пережили год экономических потрясений. Это сделало оптимизацию расходов еще более важной, чем раньше. Для менеджеров крайне важно найти мастерскую по ремонту кузовов, которая предоставит наиболее экономически подходящее решение для ремонта автомобиля и ограничит косвенные затраты на проведение ремонта.
Традиционно цены и продолжительность ремонта расплывчаты, что затрудняет контроль прямых затрат, а поскольку процесс занимает много времени, высокие косвенные затраты обычно неизбежны. С помощью цифровизации менеджеры могут четко контролировать все важные детали и принимать более взвешенные решения. Например, они могут заранее сравнивать оценки цен и учитывать дополнительные критерии для обеспечения оптимальных цен и условий. А благодаря оптимизированному цифровому процессу ремонт становится менее трудоемким и сложным, что снижает косвенные затраты.
3. Автоматизированная отчетность
Хотя пандемия внесла изменения во многие области, руководителям жизненно важно иметь возможность видеть полную картину своей деятельности. Отчетность является неотъемлемой частью обязанностей любого менеджера, поскольку помогает ему анализировать результаты своей деятельности, искать новые пути улучшения и ставить новые цели. Но довольно часто создание этих отчетов может быть трудоемкой задачей. Конечно, это можно сделать с помощью таких инструментов, как Excel. Но он ограничивает отчетные данные, быстро устаревает, требует много ручного ввода и подвержен человеческим ошибкам. Более того, ручная отчетность не дает информации о ремонте в режиме реального времени, что ограничивает возможности менеджера по принятию точных решений.
Периодические отчеты дают руководителям возможность в любой момент увидеть полную картину положения дел. Например, насколько они сократили время цикла на этой неделе; оптимизировать затраты на ремонт в этом месяце; или что нужно скорректировать, чтобы обеспечить максимальную эффективность ремонтных работ в этом году.
4. Отслеживание каждого ремонта с помощью данных в режиме реального времени
Из-за рекомендаций по работе на дому по всему миру многие менеджеры занимаются устранением повреждений автомобиля полностью удаленно. Это часто усложняло отслеживание ремонта и обеспечение выполнения всех заранее определенных условий, особенно когда в ремонте находится несколько автомобилей с разными характеристиками в разных регионах страны.
Традиционно менеджерам приходится обращаться в мастерские по ремонту кузовов и к водителям, чтобы запросить обновление. Ручное общение часто приводит к недопониманию и, по крайней мере, отнимает много драгоценного времени у всех участников.
Но при наличии надлежащего цифрового решения связь между менеджером, водителем и мастерской по кузовному ремонту можно упростить в цифровом виде. Например, как только автомобиль переходит к следующему этапу ремонта, менеджер может автоматически получить обновление. Эти обновления могут быть отправлены через несколько устройств и каналов, таких как электронная почта, SMS, WhatsApp. Имея доступ к обновлениям состояния в режиме реального времени, менеджеры могут быть уверены, что все идет по плану, вмешиваться при необходимости и обеспечивать надлежащее выполнение ремонта.
5. Оправдывая ожидания водителей
Быстрый рост цифровизации, на который также повлиял карантин и удаленная работа, поднял планку обслуживания клиентов во всех отраслях. В настоящее время водители ожидают не чего иного, как беспрепятственного ремонта, индивидуального подхода, удобного решения и соблюдения всех санитарных норм.
Цифровизация предлагает множество возможностей для повышения удовлетворенности водителей. Технологии дают менеджерам возможность относиться к водителям как к личностям, что дает им больше контроля над их ремонтом и упрощает весь процесс ремонта, от организации приема повреждений до планирования ремонта и сбора отзывов.
Цифровизация улучшает различные направления деятельности менеджеров и компаний при ремонте автомобилей после повреждений. Платформа управления ремонтом Fixico предоставляет менеджерам инструменты, позволяющие сосредоточиться на важных областях устранения повреждений автомобиля.
Кроме того, цифровизация обеспечивает точную аналитику в режиме реального времени, подробные отчеты и предлагает менеджерам простой способ контролировать весь процесс. Запросите бесплатную демонстрацию и раскройте потенциал цифровизации для своего бизнеса.