Киа спектра ремонт двигателя своими руками: Ремонт Киа спектра своими руками. KIA Spectra › Бортжурнал › Книги по ремонту и техобслуживанию Kia Spectra — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Киа спектра ремонт двигателя своими руками: Ремонт Киа спектра своими руками. KIA Spectra › Бортжурнал › Книги по ремонту и техобслуживанию Kia Spectra

Мар 16 1979

Ремонт

Содержание

Ремонт Киа спектра своими руками. KIA Spectra › Бортжурнал › Книги по ремонту и техобслуживанию Kia Spectra

Содержание

1 Краткое описание автомобиля
2 Историческая справка по Kia Spectra
3 Общие характеристики «Спектра»
4 Какие двигатели устанавливались
- 4.1 Обзор двигателя
- 4.2 Особенности обслуживания
- 4.3 Распространенные неисправности
5 Какие модификации встречаются чаще
6 Какие модификации предпочтительнее
7 Регламентные работы по обслуживанию Kia Spectra
8 Ходовая часть
9 Мелочи, которые не дают жить
10 Kia Spectra II с бензиновым двигателем S6D 1.6 л (1594 см³) 101,1 л.с./74,4 кВт.
11 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2200 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Киа Спектра FE второго поколения модели с кузовом седан выпуска с 2004 года, пошаговый ремонт в фотографиях
12 Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.
- 12.1 Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.
- 12.2 Привод ГРМ двигателя Киа Спектра
- 12.3 Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.

Краткое описание автомобиля

Модель Киа Спектра производился с 2000 по 2011 годы. Причем основное производство по всему миру ограничилось 2004 годом, и только в России выпускали до 2011 года. Но, тут нужно учитывать, что в некоторых странах (США) машины с 2003 года носили другое название

Базой для этого автомобиля стала та же платформа, на которой ранее выпускалась Kia Sephia. Отличие было только в размерах, Спектра получилась чуть больше, что положительно сказалось на комфорте для пассажиров.

Производство модели было организовано практически по всему миру, для каждого региона предлагались свои модификации. В России выпуск наладили на Ижевском автозаводе. Для российского рынка производилось пять вариантов автомобиля.

Но, все они имели в базе один двигатель. Все отличие заключалось в компоновке. Также благодаря настройкам мотора и особенностям трансмиссии, у каждой модификации имеются отличия по динамике.

Историческая справка по Kia Spectra

Корейский автомобиль под названием Kia Spectra пришел на смену Kia Sephia в 1999 году. В течение долгого времени предшественник модели имел точно такое же имя — «Spectra», но только на территории США (с 1993 по 1998 г.).

Первым покупателем машины стал корейский потребитель. Вплоть до 2000-го года производитель не решался выпустить модель на экспорт. С момента появления на зарубежных прилавках Kia Spectra выпускалась в двух типах кузова: «хэтчбек» и «седан».

Американский вариант автомобиля был более удобным, чем российская версия. Он шел в комплекте с подлокотниками, электро-люком, круиз-контролем, регулятором стеклоочистителей и прочими наработками производителя.

Двигателем американской вариации Kia Spectra стала 1,8 литровая модель с мощностью в 125 л.с. (в последствие добавилось еще несколько вариантов – 1,6 и 2,0 л). Что же касается российской вариации, то для нее были представлены двигатели с тем же объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, но с меньшей мощностью.

В 2011-м году корейским производителем Kia Motors было принято решение прекратить выпуск автомобиля Kia Spectra. На этот момент у него уже появились более серьезные представители на мировом рынке.

Общие характеристики «Спектра»

Что сказать относительно кузова? Только одно — то, что сделано в России, очень боится ее дорог, что и происходит с кузовом авто во время переездов крутых ухабов — появляется треск центральной стойки кузова. То же касается и самой подвески, которая, к тому же отмечается своей мягкостью за счет стоек. Также при небрежном переезде лежачих полицейских или больших ям, стойки могут быть выбиты.

То, что касается двигателя 1,6 л объема, то тут нареканий не наблюдается. Работает, заводится без проблем и в любую погоду. Замена масла через каждые максимум 10000 км расход бензина на каждые 100 км по трассе около 7 л, в городской зоне 9–9,5 л, в зимнее время 10–10,5 л. Считается, что для агрегата 1,6 л это многовато.

Работу тормозов также можно назвать на высоте. Уже в самом начале нажатия педали, они уже начинают схватывать — к этому надо привыкнуть.

Двигатель в Киа Спектра

Какие двигатели устанавливались

Как уже упоминалось выше для российских автолюбителей были доступны автомобили только с одним вариантом силовой установки. Но, каждая модификация имела некоторые отличия. Поэтому, имеет смысл сравнить их, для больше простоты сведем все характеристики в таблицу.

Название комплектации1.6 AT Стандарт1.6 AT Люкс1.6 MT Стандарт1.6 MT Комфорт+1.6 MT Комфорт

Период выпуска	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011
Объем двигателя, куб. см	1594	1594	1594	1594	1594
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5
Время разгона 0-100 км/ч, с	16	16	12.6	12.6	12.6
Максимальная скорость, км/ч	170	170	180	180	180
Страна сборки	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Объем топливного бака, л	50	50	50	50	50
Марка двигателя	S6D	S6D	S6D	S6D	S6D
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74)/5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15)/4500
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровы, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Используемое топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	11. 2	11.2	10.2	10.2	10.2
Расход топлива за городом, л/100 км	6.2	6.2	5.9	5.9	5.9

Если посмотреть внимательнее, то несмотря на общий ДВС для всех версий имеются отличия.

В первую очередь всех водителей интересует расход топлива, модификации с механической коробкой более экономичны.

Также механика дает более эффективную динамику при разгоне. Остальные параметры практически одинаковы и никак не отличаются.

Обзор двигателя

Как понятно из таблицы, для данного мотора использовалась классическая компоновка силового агрегата. Он рядный, что позволяет оптимально распределять нагрузку. Также цилиндры размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

Блок цилиндров отлит целиком из высококачественного чугуна. В блок входят:

цилиндры;
каналы подачи смазки;
рубашка охлаждения.

Нумерация цилиндров производится от шкива коленчатого вала. Также на блоке отлиты различные элементы, являющиеся креплениями механизмов. К нижней части крепится масляный поддон, на верхнюю площадку крепится головка блока цилиндров. Еще в нижней части блока отлиты пять опор для крепления коренных подшипников коленчатого вала.

Система смазки мотора комбинированная. Некоторые из деталей смазываются путем обмакивания в масло, на другие смазка подается по каналам и набрызгивается. Для подачи масла используется насос, который приводится в работу от коленчатого вала.

Имеется фильтр, позволяющий удалять все загрязнения. Стоит обратить внимание, что система вентиляции закрытая, это увеличивает экологическую чистоту агрегата, а также делает его более стабильным на всех режимах.

Использован инжектор, который обеспечивает качественную работу мотора. Оптимизированный распределенный впрыск позволяет экономить топливо.

Благодаря оригинальным настройкам блока управления, подача топливно-воздушной смеси осуществляется в строгом соответствии с текущем режимом работы двигателя.

Зажигание базируется на микропроцессоре, управляется контролером. Этот же контролер регулирует подачу топлива. Такое совмещение позволяет добиться оптимальных показателей динамики и потребления горючего. Особо стоит отметить, что зажигание не требует регулировки, также его не нужно обслуживать.

К кузову силовой агрегат крепится в сборе с коробкой и сцеплением. Для крепления используется 4 резиновые опоры. Использование резины позволяет оптимально гасить нагрузки, возникающие в процессе работы двигателя.

Особенности обслуживания

Как и любую технику двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это позволит минимизировать риск неисправностей. Согласно официальному регламенту необходимо производить следующее обслуживание:

замена масла и фильтра – раз в 15 тыс. км.;
воздушный фильтр – каждые 30 тыс. км.;
ремень ГРМ – 45 тыс. км.;
свечи зажигания – 45 тыс. км.

Если производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не должно.

Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками:

10w-30;
5w-30.

Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата. Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки.

Распространенные неисправности

Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться. Причин тут может быть предостаточно. Перечислим только наиболее распространенные варианты.

Двигатель не набирает должную мощность. Первое, что следует проверять – воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется значительно быстрее, чем это предусматривает производитель. Также часто причиной такого поведения становится проблема с дроссельной заслонкой.
В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину. Смазку обязательно заменить.
Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, зачастую низкое давление является симптомом его малого количества. Также такой симптом может проявляться при загрязнении фильтра или проводящих каналов.
Стук клапанов. Чаще всего, это признак износа рабочих поверхностей клапанов. Но, иногда причина в гидротолкателях. Подобный шум требует тщательной диагностики.
Вибрация двигателя. Требуется замена подушек, на которых закреплен мотор. Они выполнены из резины, она плохо реагирует на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2 года.

Какие модификации встречаются чаще

Как и при производстве любого бюджетного автомобиля тут основной упор делался на недорогие модификации. Поэтому, больше всего было произведено версий 1.6 MT Стандарт. Они самые простые и недорогие. Но, они не самые популярные у водителей.

Основным недостатком модификации 1.6 MT Стандарт практически полное отсутствие дополнительного оборудования, к которому привыкли водители.

Тут нет кондиционера, а также присутствуют только две фронтальные подушки безопасности. Также электрически стеклоподъемники только спереди. Но, тут есть большое количество ниш, где удобно хранить мелочи.

Самыми редкими являются модификации, предназначенные для Европы. Они имеют другие двигатели и официально не реализовывались на территории Российской Федерации. Обычно ввозились в качестве подержанных автомобилей. Несмотря на отличную динамику имеет ряд недостатков. Основным считается нехватка комплектующих для ремонта двигателей, так как подобные модификации не реализуются у нас, детали тоже не поставляются, их приходится заказывать из-за рубежа.

Какие модификации предпочтительнее

Ответить на вопрос, какая из модификаций лучше практически невозможно. Дело в том, что тут имеется целый ряд индивидуальных особенностей, которые важны конкретному человеку. Что требуется одному, совершенно не нужно другому.

Если вы любите динамику и комфорт, тогда хорошим выбором будет 1.6 MT Комфорт или 1.6 MT Комфорт+. Они показывают себя отлично на дороге, а также имеют очень удобный салон. Мягкий пластик и качественный кожезаменитель делают автомобиль не уступающим по уровню комфортабельности машинам C-класса из 90-х. Также именно такие модификации являются наиболее надежными.

Для людей, предпочитающих автоматические КПП, есть два варианта с подобной коробкой. 1.6 AT Стандарт практически не отличается от аналога с механикой, единственно отличие в трансмиссии. Если вам нужен комфортный автомобиль, тогда лучше приобрести 1.6 AT Люкс, это самый дорогой и упакованный вариант в линейке. Но, выбирая автоматическую трансмиссию стоит помнить, что мотор тут недостаточно мощный, поэтому в динамике машины с автоматом будут проигрывать.

Регламентные работы по обслуживанию Kia Spectra

Любые поломки можно предотвратить, если вовремя проводить профилактику и делать замену расходников и смазочных материалов.

Производитель рекомендует свои сроки проведения работ, но в наших условиях эксплуатации они могут изменяться в меньшую сторону. Одно дело колесить на КИА по немецким автобанам, совсем другая история – короткое путешествие из Брянска в Тулу, где за несколько дней машина получит такой культурный шок, что с ним не сравнится четырехлетняя эксплуатация в условиях Европы.

Тем не менее, производитель требует:

менять масло в двигателе и масляный фильтр каждые 15 000 км,
каждых 45 000 км менять свечи;
каждых 45 000 км менять тормозную жидкость и антифриз;
проводить замену воздушных фильтрующих элементов каждых 15 000.

Соблюдая регламент ТО, можно снизить риск внезапных поломок, но полностью избавиться от них невозможно, поэтому посмотрим, какой ремонт КИА Спектра своими руками будет возможен в обычных гаражных условиях.

Ходовая часть

В ходовой части Спектры тоже катастрофических проблем не возникало, но бывали стуки неизвестного происхождения в подвеске. Как правило, они были вызваны износом втулок амортизатора или вертикальных стоек стабилизатора. Эта проблема решается за пару минут при наличии смотровой ямы или лучше всего – подъемника.

Как правило, стойки текут редко, но есть опасность течи при частой загрузке багажника – ни ходовая, ни кузов КИА не любят большой нагрузки.

Мелочи, которые не дают жить

Как и каждого автомобиля, у Спектры есть тысяча мелочей, до которых никогда не доходят руки, пока жареный петух не клюнет. Часто жалуются на тросик, который открывает бензобак. Мелочь, а в любой момент может доставить неприятность. Чтобы этого не случилось, лучше сразу заменить тросик новым. У Спектры есть в этом плане некоторые особенности – сложность заключается в том, что тросик проходит так, что снять его без демонтажа переднего сиденья сложно. Но можно.

Для этого нужно аккуратно поддеть обшивку и среди проводов нащупать сам тросик. Это делать нужно при снятых накладках порога, но демонтаж сиденья прибавит работы еще на час. Сам механизм запирания лючка крепится просто и на виду, так что с этим проблем не будет.

КИА – не идеальный автомобиль. Как в любом другом у него могут возникнуть проблемы везде. Но к мелочам, если позволяет время, нужно присматриваться внимательнее, и тогда автомобиль будет приносить радость и удовольствие.

Читайте также Ремонт Чери Амулет своими руками, Ремонт Форд Фьюжен своими руками, Киа Рио 2016 в новом кузове — комплектации и цены, фото

Kia Spectra II с бензиновым двигателем S6D 1.6 л (1594 см³) 101,1 л.с./74,4 кВт.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2200 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Киа Спектра FE второго поколения модели с кузовом седан выпуска с 2004 года, пошаговый ремонт в фотографиях

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1. 6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Привод ГРМ двигателя Киа Спектра

Привод газораспределительного механизма ременный. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не должно. Вашему вниманию предлагаем схему ГРМ Kia Spectra (выше на фото). Обратите внимание на все метки. Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе (если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится). Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно 17. Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев там 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не будет. Опытные мастера перед снятием ремня ставят специальную оправку, которая не позволяет проворачиваться (немного смещаться) шкивам распредвалов между собой. Такие оправки сегодня можно купить в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы так и наровят сместится. Фиксатор для шкивов распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрим фото далее.

Еще одна особенность мотора Спектры заключается в расположении водяной помпы. Конечно помпа не вращается за счет ремня ГРМ, как на некоторых других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ снимать придется. Без этого подобраться к корпусу помпы невозможно.

Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.

Рабочий объем – 1594 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 78 мм
Ход поршня – 83.4 мм
Привод ГРМ – ремень
Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 5500 об. в мин.
Крутящий момент – 144 Нм при 4500 об. в мин.
Максимальная скорость – 186 км/ч
Разгон до первой сотни – 11.6 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива по городу – 8.2 литров
Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра
Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Конструктивно данный мотор весьма похож на силовой агрегат Мазда 323. Однако подвергся серьезным доработкам корейских инженеров. Например на древних моторах Mazda 323 можно встретить систему зажигания с использованием трамблера. На Спектре трамблера естественно нет, там стоят катушки подающие искру на свечи, используя данные с датчика положения коленвала.

Источники

https://motorist.expert/kia/spectra.html
https://etlib.ru/auto/kia-28/spectra-530
https://autodont.ru/dvigatel/dvs-v-kia-spektra
http://AvtoShef.com/remont-kia-spektra-svoimi-rukami/
https://vnx.su/content/avto/kia/spectra.html
https://autoclub99.ru/2017/05/dvigatel-kia-spectra-1-6-l-ustrojstvo-grm-texnicheskie-xarakteristiki-spektra-1-6/

Ремонт Киа спектра своими руками

Южнокорейский автомобиль Киа Спектра до сих пор пользуется успехом у автолюбителей, которые предпочитают надежность и относительно дешевый ремонт и эксплуатацию, не ставя во главу угла броскость и звучное имя бренда. Несмотря на то, что автомобиль уже снят с производства, актуальность его ремонта не падает, а только растет.

Несмотря на откровенно скучноватый дизайн, автомобиль пользовался спросом. Чаще всего покупают Kia Spectra выпуска до 2004 года потому, что это еще автомобили, выпущенные в Корее. С 2004 по 2011 год их выпускали в отверточном режиме сборки на Ижевском заводе, и качество сборки от этого не улучшилось. Но и те и другие имеют свои характерные поломки, которые свойственны большинству седанов С-класса азиатского производства.

Содержание:

Регламентные работы по обслуживанию Kia Spectra
Двигатель Kia Spectra
Ходовая часть
Мелочи, которые не дают жить

Регламентные работы по обслуживанию Kia Spectra

Любые поломки можно предотвратить, если вовремя проводить профилактику и делать замену расходников и смазочных материалов. Производитель рекомендует свои сроки проведения работ, но в наших условиях эксплуатации они могут изменяться в меньшую сторону. Одно дело колесить на КИА по немецким автобанам, совсем другая история – короткое путешествие из Брянска в Тулу, где за несколько дней машина получит такой культурный шок, что с ним не сравнится четырехлетняя эксплуатация в условиях Европы.

Тем не менее, производитель требует:

менять масло в двигателе и масляный фильтр каждые 15 000 км,
каждых 45 000 км менять свечи;
каждых 45 000 км менять тормозную жидкость и антифриз;
проводить замену воздушных фильтрующих элементов каждых 15 000.

Двигатель Kia Spectra

Двигатели 1,6 л, которые ставили на Спектру, особенных проблем не вызывали. Основные неприятности были связаны с качеством топлива. В первую очередь от этого страдают форсунки.

Для промывки форсунок Спектры совсем не обязательно обращаться на сервис. Это можно сделать своими руками за короткое время. Для этого нам пригодятся баллончик для промывки карбюратора или топливных систем, и стандартный набор ключей. Последовательность действий такая:

Удаляем патрубок, который соединяет воздушный фильтр с ресивером;
Снимаем тросик газа, отсоединяем колодки питания от форсуночной рампы и отключаем топливопровод от форсунок.
Снимаем рампу с двигателя и отщелкиваем фиксаторы форсунок.
Проверяем форсунки поочередно, подключая к ним источник тока 6 В. Можно пользоваться и АКБ, но тогда нужно будет включить в цепь последовательно лампочку, мощностью 20 Вт.
При помощи хомутов и переходного шланга собираем такое устройство, как показано на фото – шланг одет на форсунку и на баллончик, и с обеих сторон зафиксирован хомутами.
Несколько раз надавливаем на баллончик, при этом включением тока открываем форсунку. Так делаем несколько раз, пока из форсунки не станет выходить чистая жидкость для промывки, но не струей, а в распыленном виде.

В 90% случаев после такой процедуры форсунки очищаются, и к двигателю возвращается былая мощность и человеческий расход топлива.

Ходовая часть

Мелочи, которые не дают жить

Ремонт Киа спектра своими руками

3.7 — Оценок: 124

Ремонт Киа Спектра своими руками

KIA Spectra-ИЖ создана для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность за рулем. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 101,5 лошадиных сил. Встроенный клапан контроля компрессии передней подвески смягчает вибрацию на неровной дороге. Усиленные тормозные колодки позволяют равномерно распределять нагрузку, а увеличенная площадь колодок повышает эффективность торможения. Стабилизаторы устойчивости повышают управляемость автомобиля. Удлиненная передняя часть и обтекаемые формы кузова напоминают о стремительном, но плавном движении. Характерные линии вдоль корпуса автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамизм силуэта. В салоне этого седана удобно всем — и водителю, и пассажирам. Обогреватель и кондиционер управляются с помощью удобных вращающихся рукояток. Сиденья имеют выверенные пропорции и удобную боковую поддержку. Оптимальное расстояние между передними и задними сиденьями позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках. А такие детали, как двойные держатели стаканов с фиксаторами, вещевые карманы в дверях, регулируемые солнечные козырьки, освещение салона с шестисекундной задержкой, помогают сделать путешествие еще более приятным. С 2008 года двигатель KIA Spectra-ИЖ соответствует экологическим нормам Евро 3.

Характеристики

Двигатель
тип	бензиновый, DOHC 16V
рабочий объем (см3)	1594
максимальная мощность, л. с. (об/мин)	101 (5500)
максимальный крутящий момент, Н/м (об/мин)	145 (4500)
Трансмиссия
тип привода	передний
коробка передач	механическая (5-ступенчатая) или автоматическая (4-ступенчатая)
Габариты
длина (мм)	4510
ширина (мм)	1720
высота (мм)	1415
колесная база (мм)	2560
колея передних колес (мм)	1470
колея задних колес (мм)	1455
передний свес (мм)	915
задний свес (мм)	1035
минимальный дорожный просвет (мм)	156
объем багажника (м3)	0,44
Габариты салона
длина (мм)	1870
ширина (мм)	1410
высота (мм)	1160
Подвеска
задняя	независимая, cо стабилизатором поперечной устойчивости
передняя	независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости и стойкой «Мак-Ферсон»
Эксплуатационные характеристики
максимальная скорость, МТ/АТ (км/ч)	180/170
разгон до 100 км/ч, МТ/АТ (сек. )	12,6/16,0
расход топлива (городской цикл), МТ/АТ (л/100км)	10,2/11,2
расход топлива (трасса), МТ/АТ (л/100км)	5,9/6,2
объем топливного бака (л)	50

Про последние модели Kia Спектра можно сказать что они представляет собой компактный автомобиль, который имеет четыре комфортабельных места и пять если сидеть менее свободно. Оба вида кузова оснащены четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает уверенность и надёжность на шоссе и при прохождении маневров. Стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач.
Модель SX предусматривает обновления внутренней и внешней отделки, наряду с прочной подвеской и большими колесами и шинами, чтобы придать спортивный вид.
Особенности безопасности Спектра включают в себя стандартные сиденья, передние боковые подушки безопасности, по всей длинне боковые подушки безопасности и дисковые тормоза тормоза на всех колесах.

В России cерийная сборка автомобиля KIА Spectra (на рынке Южной Кореи называется KIA Sephia II) началась в конце 2004 г. на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIА Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и НD.

Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая.

Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива) рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с.).

Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и НD) коробками передач.

Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой.

Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.

Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, иммобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона.

Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD — и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.

В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.

рисунок 1.1. Габаритные размеры автомобиля

Техническая характеристика автомобиля приведена в табл.

1.1. Габаритные размеры автомобиля показаны на рисунок 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рисунок 1.2 , рисунок 1.3 , рисунок 1.4.

рисунок 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омывателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воздухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления

рисунок 1.

3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты: 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса

рисунок 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески

Проблемы с двигателем Kia Spectra

и описание ремонта на TrueDelta

Киа Спектра Киа Спектры

Мы 102 000+ владельцев автомобилей, которые делятся реальной информацией об автомобилях.

Присоединяйтесь к нам

Двигатель (42%)

Трансмиссия и трансмиссия (8%)

Тормоза и противобуксовочная система (11%)

Подвеска и рулевое управление (11%)

Электрооборудование и кондиционер (15%)

Краска, ржавчина, Утечки, дребезжание и обрезка (5%)

Другое (8%)

Таблица основана на 130 ремонтах.

См. TSB и отзывы для Kia Spectra.

$2500+ (0%)

$1000 — $2499 (2%)

$500 — $999 (12%)

$100 — $499 (45%)

Посмотреть самый дорогой ремонт

Беспокоитесь о возможных затратах на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.

Таблица на основе 51 ремонтной поездки. В таблицу стоимости ремонта не включены гарантийный ремонт, ремонт своими руками и ремонтные выезды, включающие техническое обслуживание.

89000 миль 50 долл. США	часть ccvt выкинула коды P0011. Заменил масло, удалил код, проработал 3750 миль, снова код, заменил масло через 300 миль, позже закодировано, KIA Сказал заменить на масляный фильтр KIA, удалил код, 1 тыс. миль все еще нет кода
93000 миль 170 долл. США	Соленоид CVVT купил OEM металлический датчик-eBay из Кореи был сделан из металла, переработана деталь Старая деталь сделана Check Engine лампочка загорается когда масло немного грязное, мелкая стружка застревает и т.д. Новая конструкция имеет масляный экран и большие порты Соленоид синхронизации можно было бы купить на eBay OEM за 30,00 и легко установить
126000 миль 136 долл. США	Кондиционер снова отключился через 3 недели. Заметил, что перегреваюсь. Залил 2,5л. воды и заметил утечку в верхней части радиатора. Отремонтировал в мастерской, дошел до работы 350.00 пожизненная гарантия на радиатор, новый антифриз и все хорошо
128000 миль 350 долл. США	Замена радиатора

Вернуться к началу

17100 миль

Датчик уровня топлива стал причиной включения контрольной лампочки. Я думаю, что это из-за заполнения бензобака. Дилер держал его 3 дня, чтобы починить.

Вернуться к началу

139000 миль

600 долл. США

выхлоп… вторичный катализатор был УКРАЖДЕН!!! Предыдущий хозяин приварил кусок трубы но там была дырка и газ шел в салон. (Ребенок идет… Я хотел сделать машину более безопасной) Купил коту первую секцию патрубков и резонатор (выпускной коллектор/кот + глушитель был в хорошем состоянии) Я заменил их на себя ПРИМЕЧАНИЕ. Мне пришлось заказать 4 разных вида кошек.

Все, что указано как OEM, подходит!!! ТОЛЬКО 4 КОШКИ БЫЛИ ИДЕАЛЬНЫМИ. Да, эти автомобили выпускались с тремя разными типами кошек… (второй, который я заказал, был с заводским браком). Я понятия не имел, какой из них я должен заказать, так как оригинальный отсутствовал! Наконец-то все сошлось, и теперь у меня установлена хорошая (наполовину) новая выхлопная система 🙂 Бензина в салоне больше нет 😉

145000 миль

95 долл. США

Замена прокладки ГБЦ Все остальные прокладки были заменены. Течь радиатора…

Вернуться к началу

81000 миль

400 долл. США

заменить ремень ГРМ, клиновые ремни, термостат, охлаждающую жидкость и шланги, трансмиссионную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и шланги.

Вернуться к началу

103000 миль	Сломанное поршневое кольцо, Короткий блок двигателя заменен.
170500 миль 8 долларов США	Ошибка OBD 2 испарителя Заменена газовая крышка и очищен код

Вернуться к началу

59900 миль

110 долл. США

Заменен датчик O2 (ряд 1, датчик 1) после получения CEL. Исправлена проблема с новым датчиком.

86000 миль

370 долл. США

Заменена ржавая гибкая труба

139000 миль

600 долл. США

Датчик неисправен, из-за чего загорается индикатор проверки двигателя. Заменены сломанные датчики и неисправная крышка бензобака.

Вернуться к началу

23600 миль

Дилер заменил датчик кислорода ряда 1 из-за неисправности по гарантии.

159000 миль 235 долл. США	Стартер вышел из строя. заземлялся и не позволял ему ничего не делать. поменял аккумулятор. нет проблем. селеноид начал действовать. изменено
209000 миль	порвался ремень ГРМ. Разрушенный двигатель.

Вернуться к началу

99000 миль

350 долл. США

Водяной насос, приводящий к срыву ремней. Водяной насос был заменен на 60 000 миль, когда был заменен ремень ГРМ, так что это не оригинальная деталь.

140000 миль

225 долл. США

натяжка ремня

139862 миль

349 долл. США

Заменить треснувший радиатор, шланги и охлаждающую жидкость

155000 миль 186 долл. США	Замена ремня ГРМ и замена водяной помпы с заменой ремня.
188000 миль 100 долл. США	Заменен радиатор.

23560 миль C $105	Свечи поменял — проблема решена. Пропуски зажигания, мигание Check Engine, дилер подтвердил пропуски зажигания, но обвинил в этом грязный воздушный фильтр, отказал в гарантии. Пытался продать тюнинг за 400 долларов. Воздушный фильтр выглядел нормально. Сказал им проваливаться, взял за диагностику 90 долларов.
31000 миль	Спидометр периодически зависает. Проверил дилер, проблем не обнаружено
31000 миль	Опять заклинил спидометр, пока доехал до дилера работал. Нет исправления.
60760 миль C $20	Нерешительность под нагрузкой, особенно при включенном кондиционере. Заменил свечи зажигания — на одной из них, похоже, был изношен электрод GND. Исправлено

Вернуться к началу

14000 миль

Скорость холостого хода иногда оставалась высокой. Основываясь на информации с форума Киа, я почистил клапан холостого хода и устранил проблему.

Вернуться к началу

220000 миль 400 долл. США	проблема с топливной системой. заклинил клапан вентиляции, не выпускал воздух. Не удалось долить топливо в автомобиль.
240000 миль 200 долл. США	Клапан вентиляции топливного бака заменен во второй раз менее чем за 15 000 миль.

165000 миль

110 долл. США

Перегрев двигателя при использовании охлаждающей жидкости. Обнаружил, что масло полностью разложилось и стало мутным, его нужно было вылить ложкой из масляного поддона. Помимо замены масла промыл двигатель.

116560 миль

C $150

Передняя труба с оплеткой имела дырку и была заменена.

Вернуться к началу

98000 миль 250 долл. США	ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
112700 миль 1220 долл. США	Заменить сцепление

123000 миль 160 долл. США	порвана опора коробки передач. замена крепления трансмиссии и всех трех опор двигателя.
125000 миль 4 долл. США	грубый холостой ход. почистил дроссельную заслонку.
138400 миль 185 долл. США	Замените топливный насос.

Вернуться к началу

418 миль

Покупка. Неисправность электрической цепи топливного насоса. Заглох на трассе. Автосалон ремонтировал машину 2 недели.

35340 миль

Проверка двигателя включена. Дилер требует ставки в размере 80 долларов, если проблема не подтверждена. Отнес в местечко с реальным сервисом, вычитали неисправен нагреватель датчика О2. Ремонтировать не буду, машина почти закончилась.

60100 миль

Скрипят ремни в холодном состоянии — ремни заменены — все равно скрипят

68080 миль

Перемежающаяся лампочка обслуживания двигателя горит. Считыватель кодов показал датчик до кат. 02. Повышенное напряжение на клеммах в штекере. Пока все в порядке.

96248 миль

235 долл. США

Обнаружен шум водяного насоса. Заменил его вместе с новым ремнем ГРМ, хотя ремень ГРМ не должен был пройти еще 20 000 миль.

Обнаружен шум водяного насоса. Заменил его вместе с новым ремнем ГРМ, хотя ремень ГРМ не должен был пройти еще 20 000 миль. Водяной насос находился на пожизненной гарантии от магазина запчастей, когда его заменили при последней замене ремня ГРМ.

163000 миль

280 долларов США

Автомобиль колебался, и расход топлива стал очень низким. Были установлены новые заглушки.

Вернуться к началу

133000 миль

800 долл. США

Кондиционер не охлаждает. Сказали, что радиатор треснул и требует замены.

Вернуться к началу

200000 миль 40 долл. США	Симптомы — Автомобиль плохо заводился после заправки топливом. Система выброса — изменено: клапан продувки парового бачка.
205000 миль 57 долл. США	Подвеска двигателя — передняя Подвеска двигателя — задняя

Вернуться к началу

140172 миль 172 долл. США	обрыв ремня генератора заменить прокладку клапанной крышки из-за течи масла
151137 миль 869 долл. США	ремонт прокладки клапанной крышки в течение года после первого ремонта замена ремня ГРМ
152131 миль 590 долл. США	тюнинг с заменой свечей зажигания, провода зажигания и катушек
158539 миль 600 долл. США	заменен радиатор

Вернуться к началу

См. информацию TrueDelta для всех седанов и хэтчбеков.

См. информацию TrueDelta для всех моделей Kia.

Kia Spectra Дым из двигателя или выхлопной трубы Стоимость проверки

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(349)

Как диагностические работы

Мгновенно забронируют сертифицированный мобильный механик, чтобы прийти к вам

Диагностика Механика. Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(349)

Дым из двигателя или выхлопной системы Инспекционная служба

Сколько стоит проверка дыма из двигателя или выхлопной системы?

В среднем стоимость проверки дыма от двигателя или выхлопной системы Kia Spectra составляет 95 долларов США, при этом 0 долларов США за запчасти и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Вы можете многое узнать о здоровье и благополучии своего автомобиля по цвету его выхлопа. Если он работает в форме тип-топ, выбросы выхлопной трубы должны быть почти незаметны. Если выхлопной дым виден, у вас, вероятно, есть реальная проблема, и для ее устранения потребуется квалифицированный автомеханик.

Во-первых, важное замечание по поводу дыма двигателя:

Дым редко идет из моторного отсека, а если и появляется, то проблема, как правило, уже критическая. Дым не является хорошим признаком того, что в двигателе назревает какая-то болезнь; цвет выхлопа вашего автомобиля является лучшим диагностическим инструментом. Если в двигателе есть проблема, которая производит дым, этот дым будет выходить из двигателя через выхлоп.

Негерметичная прокладка клапанной крышки может выделять дым из-за капель масла на горячем коллекторе. Если утечка достаточно велика, вы, скорее всего, увидите, как масло капает на подъездную дорожку или пол гаража.

При возгорании под капотом возникнет дым, но за ним последует пламя, что создаст очень опасную ситуацию. Если это когда-либо произойдет, быстро выйдите и отойдите подальше от машины.

Опять же, дым из выхлопных газов почти всегда является типом дыма, обнаруживаемым в диагностической ситуации, а не дымом двигателя. Читайте о распространенных проблемах, которые могут вызвать выхлопной дым.

Распространенные причины дыма выхлопных газов, в зависимости от его цвета:

Хотя наличие дыма выхлопных газов может указывать на серьезную болезнь автомобиля, есть худая сторона: цвет этого шлейфа выхлопной трубы может указывать на то, что может быть не так, что помогает произвести быструю и эффективную диагностику.

Если выхлопной дым черный:

Черный выхлоп не всегда указывает на надвигающуюся гибель. Если ваш автомобиль издает немного черного дыма при запуске, но он исчезает, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, не беспокойтесь — это нормально для некоторых автомобилей. Если это продолжается после прогрева автомобиля, есть повод для беспокойства. Если это так, то вот вероятные виновники:

Забитый или грязный воздушный фильтр : Воздушный фильтр, важная часть топливной системы автомобиля, предотвращает попадание загрязняющих веществ из воздуха в двигатель автомобиля, где они могут засорить его. работает. Решение простое: заменить фильтр.

Если проблема не устранена, это указывает на то, что соотношение воздух-топливо вашего автомобиля не соответствует норме, в частности, он сжигает слишком много топлива или больше топлива, чем воздух. Двумя наиболее распространенными причинами этого являются неисправный регулятор давления топлива или негерметичные или забитые топливные форсунки.

Неисправный регулятор давления топлива : Топливная система автомобиля предназначена для работы в определенном диапазоне давления, который контролируется регулятором давления топлива. Если регулятор неисправен, давление будет колебаться за пределами указанного диапазона системы. Если он упадет слишком низко, может не хватить топлива для запуска двигателя. Слишком большое давление может привести к перерасходу топлива, что, помимо прочего, может привести к неровной работе двигателя и плохому расходу топлива. Решение — замена регулятора давления топлива.
Негерметичные или забитые топливные форсунки : Топливные форсунки представляют собой небольшие электромеханические устройства, используемые для распыления заданного количества распыленного бензина (бензинового тумана) во впускной коллектор автомобиля, который находится непосредственно перед впускным клапаном. Газ втягивается в камеру сгорания и смешивается с заданным количеством кислорода для оптимизации эффективности горения или события горения. Решение — ремонт топливных форсунок.

Если выхлопной дым белый:

Быстро ли рассеивается выхлопной дым после выхода из выхлопной трубы? Если да, то это, вероятно, результат образования конденсата в выхлопной системе вашего автомобиля. Это обычное зрелище, когда автомобили, даже современные, заводят с утра. Если после запуска это продолжается хорошо, у вас могут быть серьезные проблемы. Белый выхлопной дым часто возникает, когда двигатель сжигает охлаждающую жидкость, просочившуюся в камеру сгорания. Ниже приведены наиболее распространенные виновники:

Пробитая прокладка ГБЦ : Это не очень хорошая новость, но структурная целостность вашего двигателя, скорее всего, не была нарушена, так что это не разрушительно. Двигатель по существу состоит из блока цилиндров и головки блока цилиндров. Блок — это место, где расположены цилиндры и каналы охлаждающей жидкости, а головка — это место, где находятся клапаны и коромысла. Прокладка головки помещается между ними для герметизации соединения. Если он поврежден или скомпрометирован, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания. Это затратная, но решаемая проблема.
Поврежденная головка блока цилиндров : Это исправление больше похоже на греческую трагедию. Большая часть взрывного действия происходит в головке блока цилиндров, где расположена камера сгорания. Треснувшая или сильно деформированная головка блока цилиндров приведет к потере компрессии двигателя и пропуску зажигания. Почему? Слишком много тепла. Перегрев создает чрезмерную нагрузку на все металлические компоненты двигателя, особенно на головку блока цилиндров, которая находится в центре производства тепла в автомобиле. Чрезмерный нагрев, обычно вызванный неисправностью системы охлаждения, может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, что, в свою очередь, может привести к растрескиванию головки блока цилиндров из-за деформации компонентов и повышения давления. Это не простое решение. Головки имеют очень точно отфрезерованные поверхности, чтобы обеспечить гладкую посадку заподлицо со всеми соединительными частями. Голову лучше вообще заменить. В зависимости от возраста и стоимости вашего автомобиля, вы можете подумать о покупке нового автомобиля.
Треснувший блок двигателя : Вызовите аварийную тележку: двигатель вашего автомобиля не работает. Как мы уже говорили выше, блок содержит цилиндры и их компоненты внутри охлаждаемого и смазываемого картера. Он отлит из цельного куска металла, как правило, из железа или алюминия, что делает его чрезвычайно прочным и крепким. Он также поддерживает остальные компоненты двигателя. Треснувшие блоки практически невозможно восстановить. Замена двигателя — единственное надежное средство, но это может быть очень дорого и, следовательно, иногда не стоит вложений. В зависимости от возраста и стоимости вашего автомобиля, вы можете рассмотреть возможность сокращения потерь и покупки нового автомобиля.

Если выхлопной дым синего или серого цвета:

Густой синий или серый дым указывает на то, что автомобиль сжигает масло, что означает, что масло каким-то образом просачивается в камеру сгорания вашего двигателя. Такое сжигание масла может вызвать широкий спектр проблем, от снижения расхода топлива до менее чем звездного ускорения. Также может наблюдаться увеличение выбросов углеводородов, а также повреждение каталитического нейтрализатора.

Неисправность маслосъемного колпачка : Сальники штока клапана регулируют количество масла, подаваемого на поверхность контакта штока клапана, которое затем используется для смазки направляющей клапана и, в конечном счете, камеры сгорания. Решение состоит в том, чтобы заменить уплотнение (часто более дорогостоящее исправление, которое включает в себя частичный ремонт) или восстановить или заменить двигатель. Уплотнения клапанов обычно выходят из строя из-за проблем с зазором между клапаном и направляющей клапана в головке блока цилиндров. Когда они ослабевают, клапан может «раскачиваться» из стороны в сторону в отверстии и, таким образом, выдавливать уплотнение. Восстановление или замена головки блока цилиндров часто является рекомендуемым решением.
Неисправность поршневых колец : Неисправность поршневых колец (или ослабление зазора между поршнем и отверстием) встречается реже, чем неисправность уплотнений направляющих клапанов, но время от времени все же случается.

Явным признаком проблемы с уплотнением направляющей клапана или проблемы с поршнем (или поршневым кольцом) является появление дыма. Если вы сидите на остановке от 30 до 60 секунд, и как только вы начинаете дросселировать, машина выпускает клуб голубовато-серого дыма (а затем проясняется), это точный признак проблемы с направляющей клапана. Если вы видите дым только при резком ускорении, это свидетельствует о проблеме с поршнем или поршневыми кольцами.

Чего ожидать:

К вам домой или в офис приедет высококлассный мобильный механик, чтобы определить источник и причину дыма, а затем предоставит подробный отчет о проверке, в котором будет указан объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик запустит двигатель и при необходимости проведет пробную поездку автомобиля. Они проверят топливную систему, проверят наличие утечек масла или охлаждающей жидкости, а затем проверят компьютерную систему, чтобы найти коды неисправностей управления двигателем.

Насколько важна эта служба?

Зависит от источника и причины дыма. Учитывая количество переменных, описанных выше, затраты могут существенно различаться. Оперативно решая проблему, вы можете сэкономить кучу денег в будущем, прежде чем какая-либо проблема, лежащая в основе дыма, ухудшится. Вызовите механика для проведения тщательной проверки как можно скорее.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Руководство покупателя Subaru Impreza WRX 2012 года

Subaru Impreza уже стала популярной и спортивной моделью, но когда вы смотрите на Subaru Impreza WRX 2012 года, неудивительно, что люди ее любят. Эта производительная модель имеет множество функций, которые помогают сохранить ее…

Как долго служит шланг масляного радиатора (автоматическая коробка передач)?

Хранение Поддержание правильной температуры всех жидкостей в автомобиле очень важно. Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям. Различные части системы охлаждения помогают регулировать…

P001D Код неисправности OBD-II: «A» Цепь управления профилем распределительного вала / Обрыв

P001D Определение кода P001D «A» Цепь управления профилем распределительного вала / Обрыв Что означает код P001D Этот диагностический код неисправности указывает на то, что коленчатый и распределительный вал сигналы в какой-то степени несвоевременны. Когда это происходит, регулятор мощности…

Пуск не заводится, хорошее давление топлива и искра

Привет. Датчики положения кулачка и коленчатого вала (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-crankshaft-position-sensor) контролируют ВРЕМЯ зажигания свечи зажигания; не фактическое действие свечей зажигания. Таким образом, вполне возможно, что ваша проблема с запуском вызвана…

Моя машина дергается, когда я полностью останавливаюсь

Привет. Предполагая, что тормоза в порядке, и вы не имеете в виду автомобиль, который фактически движется, когда он остановлен, этот тип проблемы обычно связан с проблемой подачи топлива или смеси. В некоторых случаях это может быть…

Звук «вафф-вафф» при торможении в RAV4 2004 года выпуска

То, что вы описываете, является признаком искривленных тормозных дисков. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, это активирует гидравлическое давление, которое заставляет маленькие поршни внутри ваших тормозных суппортов (https://www. yourmechanic.com/services/brake-pads-replacement) прижимать тормозные колодки к тормозу.

Дом
оценки
Киа
Спектры
Дым из двигателя или выхлопа Осмотр

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта двигателя Kia ❤️ Все, что вам нужно знать

Хотя Kia Motors имеет положительную репутацию во всем мире, некоторая долговечность и надежность беспокоят нынешних владельцев автомобилей и потенциальных покупателей автомобилей. Будучи одним из крупнейших производителей автомобилей в Южной Корее, можно подумать, что каждый автомобиль должен быть надежным, с хорошо работающим двигателем и трансмиссией. По этой причине вас может удивить стоимость ремонта двигателя Киа.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

Второй по величине производитель автомобилей в Южной Корее, уступающий только популярной Hyundai Motor Company, Kia – популярная компания с рынками в Америке, Европе, Мексике , Индии и Пакистане.

К сожалению, надежность и долговечность не являются темой в этой компании. Даже со стильными и доступными автомобилями, которые привлекают внимание покупателей, многие владельцы за последнее десятилетие или около того жаловались на распространенные проблемы с двигателем Kia и высокую стоимость ремонта двигателя Kia.

Средняя стоимость устранения неисправности двигателя автомобиля Kia составляет от 4600 до 5300 долларов. Общая стоимость ремонта или замены будет зависеть от точной марки и модели, будь то Kia Sportage, Kia Sorento, Kia Sedona или другой тип автомобиля Kia. К сожалению, для владельцев Kia выход из строя двигателя является распространенной проблемой, что приводит к преждевременному ремонту двигателя и стоимости ремонта. Знание наиболее распространенных проблем с двигателем Kia может помочь вам определить общую стоимость ремонта двигателя Kia, избавив вас от необходимости тратить целое состояние и десятки часов на поиск в Интернете решений вашей проблемы.

Мы знаем, что двигатель является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля. Наряду с трансмиссией, ваш автомобиль не может нормально функционировать без двигателя, работающего должным образом. Если вы начнете замечать распространенные проблемы с двигателем Киа, вам также придется проанализировать стоимость ремонта двигателя Киа.

Как только вы заметите, что ваш Kia работает по-другому, будь то из-за низкой производительности или реакции, вам следует доставить свой автомобиль к механику, чтобы он мог оценить общую стоимость ремонта двигателя Kia.

Типы двигателей Kia

На протяжении многих лет для большинства моделей Kia предлагались популярные типы двигателей. Одним из основных используемых механизмов двигателя является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель DOHC. Этот тип двигателя может производить примерно 130 лошадиных сил и содержит поршневой двигатель с железным блоком, головкой из сплава и конфигурацией DOHC с ременным приводом. Этот тип двигателя, впервые использованный в начале 1980-х годов, обычно используется в моделях Mazda B-Series и G-платформы.

Другим широко используемым типом двигателя является 2,0-литровый бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель FE. Этот двигатель относится к семейству F и обычно используется в моделях Mazda 626 и Mazda Capella мощностью 117 лошадиных сил и широко доступен после 2000 года. Двигатель DOHC мощностью 130 лошадиных сил с опциональным полным приводом, используемый в популярной модели Kia Sportage.

Кроме того, Kia использовала мощный 3,3-литровый двигатель Lambda II V6 в своей популярной модели Kia Sorento третьего поколения. Этот двигатель предлагался вместе с существующим 190-сильным 2,4-литровым двигателем GDi I4 и 240-сильным 2,0-литровым двигателем I4 с турбонаддувом в модели Sorento. Наряду с выбором бензина Kia предложила 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi для своей модели Sorento, двигатель с системой прямого впрыска топлива, в котором используется насос низкого давления.

Наиболее распространенные проблемы Kia

Некоторые из наиболее распространенных проблем с двигателем, связанных с автомобилями Kia, связаны с остановкой двигателя. Двигатель глохнет, когда ваш автомобиль перестает работать с нужным уровнем производительности и не ускоряется или не двигается вперед во время работы. В автомобилях Киа двигатель глохнет из-за ошибки программного обеспечения, которая привела к небезопасным условиям вождения и высокой стоимости ремонта двигателя Киа.

Еще одна распространенная проблема, с которой владельцы автомобилей сталкиваются в отношении автомобилей Kia, — это риск возгорания. Из-за производственного брака в автомобилях Kia некоторые из их моделей подвержены опасности возгорания и подвергают опасности водителя и пассажиров. Основной моделью автомобиля, пострадавшей от пожара, является Kia Soul.

Третьей наиболее распространенной проблемой, вызывающей немедленный повод для беспокойства, является неправильное срабатывание подушки безопасности в моделях Kia. Из-за неисправного жгута проводов на сиденье переднего пассажира подушка безопасности срабатывает в неподходящий момент и не срабатывает, когда она должна защитить вас в случае аварии.

Со временем жгут подушки безопасности может выйти из строя и повредиться. Это повреждение приводит к тому, что подушка безопасности не срабатывает, что значительно увеличивает риск получения травм во время аварии.

Отзыв Kia 2017 года

В этом году, в 2020 году, Kia отозвала более 200 000 автомобилей из-за проблемы с электрооборудованием, которая увеличила риск возгорания в различных моделях автомобилей. Начиная с моделей с 2006 по 2010 годы, внедорожники Sorento и Sedona являются главными виновниками этого опасного отзыва.

Три года назад, в 2017 году, был отзыв, который напрямую касался проблем с двигателем, наряду с этим самым последним отзывом. NHTSA исследовало автомобили Hyundai и Kia на предмет отказа двигателя и проблем с возгоранием, затронув почти 6 миллионов автомобилей только в 2015 году.

Из 6 миллионов рассматриваемых автомобилей 2,4 миллиона автомобилей Kia были отозваны для устранения отказа двигателя, что привело к высокой стоимости ремонта двигателя Kia и проблемам безопасности для владельцев автомобилей.

Kia Safety Recall

Компания Kia отозвала почти 300 000 автомобилей из-за повышенной вероятности возгорания двигателей различных моделей автомобилей, включая популярные внедорожники Kia Sorento и Soul. Всего через неделю после того, как правительство США оштрафовало Kia, автомобильный гигант отозвал внедорожники Sorento 2012–2013 годов, автомобили Forte 2012–2015 годов, автомобили Forte Koup 2012–2015 годов, автомобили Optima Hybrid 2011–2013 годов, автомобили Soul SUV 2014–2015 годов и автомобили 2012 года. Спортейдж внедорожники.

Отзыв был произведен после того, как НАБДД сослалось на то, что эти конкретные автомобили имели повышенный риск возгорания двигателя еще в 2019 году, после чего агентство начало расследование. В ходе расследования НАБДД обнаружило, что владельцы ссылались на более чем 3100 пожаров и 103 травмы в связи с проблемами с двигателем и высокой стоимостью ремонта двигателя Kia.

Kia Optima и Kia Sorento

К сожалению для владельцев Kia Sorento и Optima, в последние годы эта модель плохо работала из-за высокой стоимости ремонта двигателя Kia. В период с 2012 по 2014 модельный год у Sorento возникали многочисленные проблемы как с трансмиссией, так и с двигателем.

Когда автомобиль не остается на месте, когда он находится в положении PARK, и возникают скачки напряжения при включенном круиз-контроле, это создает небезопасные условия вождения и увеличивает риск аварии.

Большинство проблем, связанных с автомобилями Optima и Sorento, связаны с внутренним жужжанием, детонацией и отказом двигателя, что приводит к увеличению стоимости ремонта двигателя Kia. В обеих машинах проблемы с двигателем настолько упорны и серьезны, что не имеют быстрых и недорогих для владельца решений.

Как правило, проблемы с двигателем подразделяются на различные группы в зависимости от первопричины и серьезности, таких как смазка, перегрев, денотация или возгорание, а также разборка деталей при строительстве. К сожалению для владельцев Kia, двигатели обычно преждевременно выходят из строя, прежде чем они могут устранить проблему с небольшими затратами.

Владельцы Kia сообщают, что автомобиль глохнет и издает странные звуки, прежде чем полностью выйти из строя, иногда требуется всего около 500 миль, чтобы пройти от симптомов до полной неисправности на дороге. Отказ двигателя — серьезная проблема, которая может привести к аварии во время вождения, поэтому ее необходимо решать как можно скорее.

Еще до отказа двигателя в этих моделях автомобилей Kia существуют заметные проблемы с надежностью двигателя, которые должны отговорить потенциальных покупателей автомобилей от покупки автомобилей Kia. Несколько автовладельцев сообщают, что у Optima или Sorento повышенный расход масла, черный дым из выхлопной трубы и внезапные остановки при движении на полных оборотах.

Стоимость ремонта двигателя Kia

К сожалению для владельцев Kia, средняя стоимость ремонта двигателя Kia довольно высока – ремонт двигателя является одним из самых высоких в ремонте или замене автомобиля. Средняя цена восстановления двигателя составляет от 2500 до 4000 долларов США как за работу, так и за стоимость запчастей.

В автомобилях Kia выход из строя двигателя является обычным явлением. Средняя стоимость устранения катастрофического отказа двигателя составляет около 5300 долларов США, в то время как средняя стоимость устранения отказа двигателя, который может привести к восстановлению, составляет около 4600 долларов США.

Итоги

Глядя на Kia Motors в целом, можно подумать, что компания производит надежные, популярные и стильные автомобили по доступной цене.