Ремкомплект кулисы кпп лачетти артикул в Иркутске: 56-товаров: бесплатная доставка, скидка-8% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Иркутск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Ремкомплект кулисы КПП 90342950 Nexia, Lanos, Lacetti(BR. RK.3.1) Brave Тип: ремкомплект,

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект кулисы КПП DAEWOO NAXIA / CHEVROLET LANOS LACETTI 94580711 — GROG арт. 94580711 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Кпп С Тягой Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti Brave Br.Rk.3.2 BRAVE арт. BR.RK.3.2

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Переключения Передач Nexia, Lanos, Lacetti BRAVE арт. BRRK32 Тип: ремкомплект,

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Кпп С Тягой Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti Brave Br.Rk.3.2 BRAVE арт. BR.RK.3.2

ПОДРОБНЕЕ

Кулиса КПП NEXIA LANOS LACETTI NSP Тип: механизм переключения передач, Производитель: NSP,

ПОДРОБНЕЕ

FEBEST Ремкомплект кулисы кпп Тип: ремкомплект, Производитель: FEBEST, Назначение: кулисы КПП

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект кулисы КПП DAEWOO NAXIA / CHEVROLET LANOS LACETTI 94580711 — GROG арт. 94580711 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Кпп С Тягой Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti Brave Br.Rk.3.2 Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti BRAVE арт. BR.RK.3.2

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Кпп Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti Brave Br.Rk.3.1 BRAVE арт. BR.RK.3.1

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект кулисыКулиса кпп лачеттиРемкомплект кулисы кпп

Ремкомплект кулисы КПП 1шт JP GROUP

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект Кулисы Кпп С Тягой Daewoo Nexia,Chevrolet Lanos,Chevrolet Lacetti Brave Br.Rk.3.2 BRAVE арт. BR.RK.3.2

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект кулисы КПП DAEWOO NAXIA / CHEVROLET LANOS LACETTI 94580711 — GROG арт. 94580711 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Ремкомплект кулисы КПП (с тягой) Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, Lanos — BRAVE арт. BR.RK.3.2 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 4

Ремкомплект кулисы кпп лачетти артикул

поменять кулисы, шток выбора передач можно в наших автосервисах в Санкт-Петербурге

Кулисой называется составляющий механизм коробки переменных передач транспортного средства, установленный между ручкой переключения передач и корпусом устройства. Предназначен данный узел для сопряжения ручки и штока выбора передач для обеспечения беспрепятственного включения выбранных передаточных отношений.

Наш автосервис профессионально выполняет следующие работы:

• осуществление разборочных и сборочных манипуляций;
• проделывание диагностического контроля кулисного устройства;
• выполнение очистительных и слесарных мероприятий;
• постановка оригинальных комплектующих частей;
• процедуры по замене кулисного механизма коробки передач;
• поверка технических параметров и проведение настроечных работ;
• предоставление качественного сервисного обслуживания;
• услуги по реализации запчастей и оказание информационной поддержки по их подбору.

Замена кулисы Шевроле Лачетти: предпосылки

Признаки возможных технических проблем бывают следующие:

• в процессе передвижения не получается длительное время включить нужную передачу;
• имеют место несвойственные шумовые факторы при смене передаточных отношений;
• появление сообщений бортовой электроники о наличии несоответствий КПП;
• при манипуляциях рукоятки кулисы не происходит перехода на нужную передачу;
• возникновение выраженных трудностей включения передач.

Причины вероятных неполадок обычно таковы:

• окончание периода номинальной эксплуатации кулисных деталей;
• изнашивание составных компонентов устройства;
• потеря функций работоспособности;
• механические разрушения кулис;
• эксплуатация с агрессивным манипулированием рукояткой коробки передач;
• систематический экстремальный стиль эксплуатация транспортного средства;
• несоблюдение порядка прохождения технических осмотров;
• игнорирование рекомендательных указаний производителя по корректному пользованию автомобилем.

Наш автоцентр специализируется на проведении установочных действий по восстановлению рабочего состояния кулисных механизмов с возможным проделыванием работ по его замене. Мы уже длительное время проводим данные процедуры вне зависимости от их сложности. Для качественного осуществления подобных мероприятий, мы располагаем всем нужным инструментом и оборудованием. Сотрудники нашего автоцентра имеют соответствующее целевое образование и периодически проходят обучение в специальных центрах повышения квалификации. Персонал нашего сервисного центра регулярно проходит аттестационные проверки на профпригодность. Это обеспечивает должное качество осуществления манипуляций по замене кулисы коробки передач.

С целью проведения качественных установочных процедур по замене кулисных деталей, наши механики применяют специализированное оборудование и имеющиеся навыки проделывания подобных операций. При совершении восстановительных действий в нашем предприятии, будет осуществлен полный комплекс необходимых мероприятий для обеспечения корректного функционирования механизма переключения передач. Для качественного проделывания подобных мероприятий, наши техники применяют специализированные приспособления и оборудование, обеспечивающее хорошее качество установочных работ и соблюдения сроков их выполнения. Мы производим полный цикл операций по замене кулисных органов КПП с осуществлением дальнейших регулировок. Присутствие надлежащей технической оснастки и профессиональной подготовки наших специалистов позволяет решать неисправности любого характера. Здесь гарантируется квалифицированное выполнение монтажных мероприятий.

При игнорировании периодических технических осмотров либо несвоевременном их проведении, появляется возможность интенсивного износа, деформации и выхода из строя кулисного механизма. Это приводит к вероятной его замене либо несоответствующему функционированию коробки передач. При обращении в наш автосервис, наши специалисты выполнят тщательный диагностический контроль и определят имеющиеся технические несоответствия. Данные действия позволят сократить расходы на проделывание процедур постановки новых деталей.

Ремонт кулисы Шевроле Лачетти

Кулисой является составной механизм коробки передач, дающий возможность переключать передачи водителю посредством рукоятки. Данное устройство позволяет комфортно изменять передаточные отношения путем ввода в зацепление соответствующих блоков шестерен.

Наш технический центр характеризуется присутствием специализированного материально-технического обеспечения и профессионального технического персонала, имеющего обширный опыт в осуществлении ремонта кулисы Лачетти. Это способствует хорошему качеству проделывания соответствующих процедур.

Наши сотрудники также консультируют клиентов о правилах эксплуатации кулисного механизма и его приобретения.

Замена штока выбора передач Лачетти

Шток выбора передаточных отношений представляет собой составную часть коробки переменных передач, размещенной под днищем автомобиля. Предназначается он для воздействия на шестерни, с целью их перемещения по валу для обеспечения включения соответствующей передачи.

Наши мастера уже несколько лет выполняют работы по замене данной детали и способны осуществить монтажные манипуляции должного качества. Для этого автосервис располагает соответствующими техническими средствами и обеспечением. На все проделанные работы устанавливается гарантийный срок. Специалисты работают по новым методикам организации труда, позволяющим эффективно использовать рабочее время.

Сколько стоит на Шевроле Лачетти поменять кулисы?

Принципами нашего автосервиса является качественное совершение монтажных процедур точно в срок, удовлетворение требованиям автовладельцев и обеспечение комфортного пребывания клиентов у нас. Мы внедряем новые методы организации труда для сокращения расходов автовладельцев на выполнение установочных мероприятий. Это даст возможность клиентам сэкономить средства при неизменном качестве монтажных операций.

Наша техническая станция периодически проводит акции и выгодные предложения по комплексному проделыванию монтажных манипуляций и обслуживанию кулисных устройств по оптимальной стоимости.

Для сокращения трат на выполнение монтажных манипуляций, рекомендуется проводить регулярные профилактические осмотры и сервисные обслуживания. Это позволит снизить риск появления внезапных неполадок коробки передач, и снизить эксплуатационные расходы.

Замена кулисы на Лачетти с гарантийным обслуживанием

При проделывании ремонтных операций, автовладельцам предоставляется качественное гарантийное обслуживание. Также специалисты нашего предприятия осуществляют техническое обслуживание транспортных средств. В случае наличия вероятных технических несоответствий, наш квалифицированный сервисный персонал проводит оперативное устранение существующих неполадок.

Мы осуществляем индивидуальный подход к каждому клиенту, и ответственно выполняем свои гарантийные обязательства. Нами зафиксировано ограниченное количество обращений по гарантийному устранению возможных технических проблем. Это обусловлено проведением качественных установочных работ.

Мы ориентированы на удовлетворение требований и пожеланиям клиентов. Наша техническая организация осуществляет продажу комплектующих деталей оригинального производства по хорошей цене. Установление сбалансированных показателей стоимости достигается прямым сотрудничеством с надежными дилерами запчастей без присутствия посреднических услуг.

Мы осуществляем свою трудовую деятельность в рамках действующего законодательства с присутствием всех необходимых нормативно-правовых документов. Это дает возможность обеспечить оформление возврата либо обмена приобретенных компонентов.

Коробка передач lacetti

Устройство и описание КПП Lacetti. Также в этой статье мы рассмотрим возможные проблемы трансмиссии и варианты их решения.

Коробка передач Lacetti заслужила репутацию достаточно надежного механизма, хотя мега надежным и мега удобным ее назвать нельзя, так как бывали случаи ее выхода из строя. Редко, но встречаются.

Механизм переключения передач в КПП Лачетти редко с чем спутаешь. Что касается пусть и бюджетной, но иномарки, то как-то не солидно тянуться к пятой передаче. Тем более, что по неопытности можно легко попасть не на пятую, а на третью передачу и со всей радостью «покусать» руль. Сама же ручка КПП Лачетти имеет довольно небольшие люфты во все возможные стороны, как на старых Жигулях. Но это только мое мнение. Главное, чтобы это не сказалось на надежности этого механизма. И это главное.

С той самой КПП на моей Лачетти за более чем 10 лет эксплуатации проблем не было, слава богу, за что ей огромное спасибо))) На других машинах были проблемы связанные с воем на определенной скорости. На одном из них в мороз ниже 15 градусов выходила четвертая передача. Вой ушел после прогрева. Так этот человек уже четыре года за рулем. Хорошо, что такие морозы бывают редко, так что ему это не мешает)))

Так же стоит уделить время осмотру сальников привода, так как падения уровня масла в коробке передач через негерметичный сальник явно не будет польза для коробки.

Ну, и, конечно же, нужно следить за уровнем масла в коробке передач, тогда она прослужит вам долго… Как проверить, долить и поменять масло написано в этой статье.

Что такое контрольно-пропускной пункт? КПП служит для изменения крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля в широком диапазоне, для обеспечения возможности движения задним ходом, а также для отключения двигателя от трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу.

Коробка передач Шевроле Лачетти: 1 — задний опорный кронштейн силового агрегата; 2 — привод управления трансмиссией; 3 — картер сцепления; 4 — сапун; 5 — выключатель фонарей заднего хода; 6 — входной вал; 7 — сальник привода переднего колеса; 8 — пробка контрольного отверстия уровня масла.

КПП Lacetti — двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной задней, с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней. Коробка передач совмещена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки состоит из трех частей из алюминиевого сплава — картера, объединенного с картером сцепления, промежуточного картера и задней крышки.
Первичный вал выполнен разборной конструкции, а на шлицах установлен блок ведущих шестерен 1, 2, 3 и 4 передач, а также ведущая шестерня 5 передач.

КПП Lacetti: 1 — крышка задняя; 2 — хомут регулировки привода управления трансмиссией; 3 — крышка механизма переключения передач; 4 — тяга механизма переключения передач; 5 — привод датчика скорости; 6 — нижняя крышка; 7 — сальник привода переднего колеса; 8 — промежуточный картер

Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передних передач.

Шестерни переднего хода цилиндрические косозубые, заднего хода цилиндрические.
Выходной вал полый для подачи масла к подшипникам ведомой шестерни. Он содержит ведомые шестерни, зубчатые синхронизаторы и ведущую шестерню. главная передача.

Что такое синхронизатор? Синхронизатор служит для выравнивания угловых скоростей вала и свободно вращающейся на нем шестерни за счет трения между коническими поверхностями блокирующего кольца синхронизатора и шестерней. Передача включается только после выравнивания скорости.

На каждой ведомой шестерне имеется дополнительная шпора, с которой соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи. Передние подшипники валов — роликовые подшипники, а задние подшипники — шарикоподшипники.

Роликовые подшипники могут выдерживать высокие радиальные нагрузки, а шариковые подшипники могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.

Валы удерживаются от осевого перемещения шарикоподшипниками, установленными в промежуточном корпусе.

Дифференциал — конический, двухсателлитный.

Что такое дифференциал? Дифференциал допускает вращение приводных валов передних колес с разной угловой скоростью, что позволяет колесам проходить пути разной длины без пробуксовки при повороте автомобиля. Это улучшает устойчивость автомобиля на поворотах и ​​снижает износ шин.

Предварительный натяг в подшипниках регулируется вращением регулировочной гайки подшипника на левом приводном конце. Ведомая шестерня главной передачи прикручена болтами к фланцу коробки дифференциала.

Что такое главная передача? Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента двигателя и передачи его на ведущие колеса. От величины передаточного числа главной передачи зависят не только тягово-скоростные свойства автомобиля, но и расход топлива.

В коробке дифференциала коробки передач Lacetti установлены два сателлита и две полуосевые шестерни.
Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Шестерни полуосей соединены со шлицевыми хвостовиками внутренних шарниров колесных передач, которые закреплены в шестернях разрезными пружинными кольцами.

Сальники работают на цилиндрических поверхностях хвостовиков, которые запрессованы в посадочные места картера сцепления.

Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач в верхней части корпуса механизма переключения передач установлен ее сапун.

Что такое сапун? Сапун сообщает полость редуктора с атмосферой. Забитый сапун может привести к повышению давления в картере коробки передач при его нагреве, что может привести к утечке масла через сальники, а также к засасыванию пыли при остывании коробки передач.

Механизм переключения передач Lacetti

Рычаг переключения передач установлен на туннеле пола и соединен с тягой управления.

Другим концом тяга управления соединена через привод с механизмом переключения передач, расположенным в коробке передач.

Как заменить сальник и тягу переключения передач описано в статье

Детали механизма управления переключением передач: 1 — тяга управления; 2 — рычаг переключения передач; 3 — упорная направляющая втулка; 4 — демпфер; 5 — корпус механизма; 6 — шторка; 7 — буфер подшипника; 8 — подшипник звена; 9 — опора подшипника; 10 — ось рычага; 11 — Шайба опоры рычага

Детали привода механизма переключения передач: 1 — подшипник; 2 — входной вал; 3 — коромысло; 4 — тяга; 5 — подшипник демпфера; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — втулка подшипника; 8 — ось коромысла; 9- вторичный вал

Желаю, чтобы ваше общение с КПП Лачетти ограничивалось только проверкой уровня масла.

Мир вашему дому и удачи в дороге!!!

В данном фотоотчете подробно показано как сделать своими руками

замена и регулировка короткоходной ступени на автомобиле Шевроле Лачетти. В основном, основными симптомами, указывающими на неисправность кулисы, являются, в первую очередь, большой круг ручки КПП в нейтральном положении, а также проблемы с переключением передач, будь то первая, вторая или задняя и т.д… Подобные симптомы, в в некоторых случаях лечится заменой масла в редукторе.

Стоит отметить, что проблемы с короткоходной ступенью в большинстве случаев решаются регулировкой самой ступени, что не требует ее полной замены.

Если все же причина всех бед установлена ​​и она указывает на нерегулируемое коромысло, для замены необходимо :

• Тонкогубцы;
• Ключ на 12;
• Рожковый ключ на 17;
• Обычная отвертка Phillips.

Снимаем стопор (лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в невидимой зоне).

Находим на ощупь. Подденьте отверткой и отщелкните внешнюю половинку от защелки, после чего вытащите сам стопор.

Ослабляем болт тяги привода КПП (болт выкручивать не обязательно). Стрелкой показана гайка, она не крутится, а болт надо откручивать снизу ключом на 12.

Снимаем шторку в сборе.

Разбираем штору, для чего снимаем хомуты круглогубцами.

Тефлоновые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выдвигаются.

Старый и новый кулисы.

Устанавливаем необходимые расстояния на регулируемом звене. Я установил его на 84 мм на длинной руке и на 42 мм на короткой руке. Старые крылья были 80 мм и 60 мм.

Собираем все в обратном порядке.

Устанавливаем затвор на законное место, вставляем ось затвора и защёлкиваем защёлки, подсоединяем шарнир (не забыв про стопор), отвинченный болт пока не затягиваем. Коробка передач должна быть установлена ​​в «нейтральное» положение. Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение, при котором он входит в отверстие штока, тем самым фиксируя его.

После того, как я купил себе автомобиль Шевроле Лачетти, мне пришло в голову присоединиться ко всем форумам и сообществам любителей этой модели. Я часто общаюсь с лачет-водителями, делюсь своими проблемами, помогаю решать проблемы других, давая советы. В этот раз я уловил какой-то посторонний звон возле коробки передач, причем слышен он был именно во время движения автомобиля вне зависимости от включенной передачи.

Но как только держишь ручку КПП рукой, звук сразу пропадает. У меня сразу возникли подозрения на этот счет, но я не торопился с выводами. Я написал о своей проблеме на форуме и мои опасения тут же подтвердились. Скорее всего, все дело в уплотнительном кольце. Со временем он истончается, изнашивается, соответственно контакт кулис, который идет в редуктор, и кулисы ослабевают.

Мы сами запечатаем рычаг. Для начала нужно снять кожух редуктора, для этого тянем его за края до расстегивания защелок. После этого берем отвертку и надавливаем на защелку, которая находится внизу рычага, вытаскиваем его из штока редуктора. Вы увидите много смазки на рычаге, и это хорошо. Однако эта смазка уже старая, поэтому ее придется удалить полностью, а затем снять то самое уплотнительное кольцо. Да, в моем случае сальник действительно был сильно изношен, так что причина звука подтвердилась.

Далее нам понадобится пластиковая бутылка. Из нее вырезаем своеобразную ленту, размеры которой должны соответствовать ширине и длине снятого ранее резинового уплотнительного кольца. Этой лентой обматываем место посадки и продеваем кольцо. Обильно смажьте литолом и соберите в обратном порядке. В результате доработки редуктор перестал звенеть, значительно уменьшился люфт, так что своей работой я остался доволен. Об этом я решил написать не только на форуме, но и здесь, чтобы автомобилисты не боялись решать этот вопрос самостоятельно, ведь ничего сложного в этом нет.