Если бензиновая коса, триммер, не заводится, глохнет, стучит, обращайтесь в сервисный центр Альфа-Рост. Компания Альфа-Рост производит быстрый и качественный ремонт бензокос в Ростове-на-Дону и в Ростовской области.

поломки и методы их устранения. Причины поломок бензиновых и электрических триммеров Электрический триммер для травы ремонт своими руками

У любого сложного технического оборудования рабочий ресурс ограничен. И с увеличением интенсивности его эксплуатации повышается риск выхода его из строя. Однако в силах каждого владельца сократить количество подобных аварийных ситуаций, если в точности придерживаться правил по эксплуатации и уходу, которые рекомендованы производителем. В любом случае следует быть готовым к тому, что в определенный период неполадки в работе устройства все равно возникнут. Неисправности, которые могут возникать в работе триммера, могут носить разный характер. Однако в некоторых случаях вполне возможно выполнить ремонт триммера своими силами.

Неполадки электроаппарата

Оборудование, которое работает от сети, отличается от аналогичных приборов, предусматривающих встроенный силовой привод, тем, что имеет более простую конструкцию. Основными элементами триммера являются следующие компоненты:

• механическая часть, которая передает крутящий момент триммерной головке;
• электродвигатель;
• силовой кабель.

При этом все неполадки, которые могут возникнуть с этим оборудованием, могут быть представлены в виде следующих групп.

Механические неполадки

Основная функция при использовании устройства возлагается на триммерную головку , у которой режущая поверхность выполнена из лески. В большинстве случаев прибор выходит из строя по причине проблем с ее подачей.

Если выход из строя бензинового триммера связан с неполадками в механической части, то технология ремонта будет в большинстве своем повторять работу, проводимую в отношении электрических моделей.

Повреждения электрической части

Для выполнения ремонта электрических триммеров необходимо подготовить соответствующие инструменты:

• индикаторная отвертка;
• мультиметр;
• паяльная лампа.

Выяснить при визуальном осмотре, что же послужило причиной неполадки, довольно сложно, в большинстве случаев «на глазок» можно определить лишь наиболее явные неисправности.

Вне зависимости от характера неисправности это в любом случае приводит к прекращению работы двигателя.

• Если имеются признаки повреждения силового кабеля, то потребуется подумать об установке нового.
• Если проблема заключается в розетке, то в этом случае нужно убедиться при помощи индикаторной отвертки, что это действительно так. Если опасения подтвердились, то следует выбрать для подключения другую розетку.
• Выход из строя двигателя может быть связан с повреждением вилки. В этом случае ее необходимо разобрать и заменить работоспособным изделием.
• Иногда неполадки могут быть связаны с ручкой управления. Сперва потребуется удостовериться в этом, для чего используют индикаторную отвертку : если имеет место обрыв одного из проводов, то замыкание контакта не произойдет. В этом случае выполняется замена поврежденной проводки.
• Обмотка статора двигателя также может привести к потере работоспособности двигателя. Сперва выполняется проверка при помощи мультиметра. Для этого измерительное устройство необходимо перевести в режим работы с минимальным сопротивлением , а затем его щупы подключают к графитовым щеткам. Если показания сопротивления отсутствуют, то на основании этого можно сделать вывод о сгорании обмотки. Ремонт будет сводиться к установке нового двигателя. Обычно с поиском необходимых запчастей для электрического триммера проблем не возникает.
• Также двигатель может выйти из строя в результате обрыва одного из контактных соединений. В случае отсутствия признаков повреждения обмотки необходимо, используя мультиметр, проверить все соединения. Когда поврежденный контакт будет обнаружен, его нужно самостоятельно запаять.

Оборудование подобного типа отличается более сложным устройством, поскольку в нем предусмотрен не только привод , но и ряд других элементов: газораспределительная система, топливный бак и управление.

Рассматривая механические повреждения, следует учесть, что сюда стоит отнести и засорение фильтров. Требования к эксплуатации предусматривают, что они должны меняться во время регулярного обслуживания устройства.

Крайне нежелательно останавливать выбор на моделях малоизвестных производителей , поскольку уровень их исполнения часто оказывается достаточно низким. Учитывая, что комплектующие для бензиновых триммеров предлагаются не в каждом магазине, то могут возникнуть трудности с их приобретением.

Система подачи топлива и зажигания

В большинстве случаев неисправности возникают именно на этом участке, причем устранить подобные неполадки может своими руками каждый владелец.

Неисправности двигателя

Если выход из строя триммера связан с нерабочим двигателем, то в этом случае владельцу будет не так просто понять, что послужило причиной неполадки, и каким образом это можно устранить. Хорошо, если на устройство ещё действует гарантия, в этом случае можно отнести триммер в мастерскую по ремонту, специалисты которой довольно быстро и качественно справятся с этой задачей. Среди часто выявляемых и наименее сопряженных с трудностями в устранении причин выхода из строя двигателя следует назвать разрушение поршневых колец. Убедиться в этом можно путем извлечения головки цилиндра и поршня.

Заключение

Владельцу бензинового или электротриммера всегда нужно быть готовым к тому, что в определенный момент этому оборудованию потребуется ремонт. При этом не всегда правильным решением будет обращение в сервисный центр. Нередко причины неисправности могут быть достаточно несложными, которые можно устранить и в домашних условиях. Главное знать, где следует искать ее.

Однако, лучше всего не решать подобные проблемы, а предотвращать их появление. Для этого следует в точности соблюдать рекомендации производителя по эксплуатации и уходу за триммером. Тогда ситуации, когда приходится думать о ремонте бензинового или электрического триммера, будут возникать значительно реже. А это поможет владельцу сэкономить немало времени, сил и средств.

Использование различных электрических приборов значительно упрощает выполнение многих видов работ, но к сожалению, все сложные изделия рано или поздно ломаются. Выход из строя электрического триммера

приведёт не только к невозможности осуществить работы в саду, но и к значительным финансовым растратам на ремонт. Значительно сэкономить деньги и повысить собственные познания в устройстве данной техники возможно в том случае, если ремонт триммера выполнить своими руками. Прежде чем приступить к выполнению этого вида работ, следует тщательно изучить принцип работы этого вида бытовых приборов.

Электрический триммер: устройство и принцип работы

Электрический триммер состоит из:

• Корпуса с электрическим двигателем.
• Разъёмной штанги.
• Триммерной катушки с защитным кожухом.
• Клепления для плечевого ремня.

Устройство электрического триммера

К корпусу триммера подключается силовой кабель с вилкой, по которому и осуществляется передача электрического тока. В полости разъёмной штанги находится гибкий вал, благодаря которому осуществляется передача крутящего момента к триммерной катушке. Включение устройства производится нажатием кнопки расположенной на ручке устройства.

Такая конструкция триммера является самой распространённой, но

при желании можно найти изделия работающие от аккумулятора, а также с нижним расположением электрического двигателя.

Ремонт триммера для травы своими руками: частые причины поломок

Триммер может выйти из строя при работе в условиях повышенных нагрузок. Такая ситуация может возникнуть, когда обрабатываемый участок порос высокой травой.

Покос высокой травы

При работе на таких участках может выйти из строя двигатель, произойти поломка подшипников, а также разрушиться катушка электрокосы. При работе в дождливую погоду либо в условиях сильно тумана триммер может «сгореть» в результате образования короткого замыкания.

Поломки данного электрического прибора могут произойти и в результате частого использования. Если бытовой прибор будет использоваться в таком режиме, то после наработки определённого числа моточасов потребуется осуществлять обязательный ремонт и профилактическую настройку многих частей электрического прибора.

Ремонт кнопки запуска

Если электрокоса не подаёт признаков жизни, то возможно произошёл обрыв электрического кабеля внутри ручки корпуса, либо неисправна кнопка включения электродвигателя.

Кнопка запуска

Для того чтобы произвести диагностику электрики потребуется разобрать ручку электроприбора. Работы выполняются в такой последовательности:

• Снимается ручка управления с рамы электрокосы.
• Ручка разбирается.

Когда доступ к внутренней части электрокосы будет обеспечен, с помощью мультиметра производят замеры сопротивления кнопки включения электротриммера. Если сопротивление отсутствует после нажатия, то эта

деталь подлежит обязательной замене. Необходимо также проверить места соединения силового кабеля с внутренней электрикой находящейся в ручке

прибора. Контакты следует проверить «на обрыв» с помощью мультиметра. Нередко такую неисправность можно определить «на глаз». После обнаружения обрыва контакта достаточно осуществить пайку повреждённого места для восстановления работы электротриммера.

При отсутствии мультиметра диагностические работы можно производить индикаторной отвёрткой. Для этой цели следует включить вилку в электрическую сеть и с помощью данного диагностического инструмента

найти «фазный провод» и проверить таким образом наличие электрического тока до кнопки включения и после. Если фазный ток будет обнаружен в другом электрическом контуре, то достаточно установить электрическую вилку наоборот в розетке, чтобы можно было осуществить правильную диагностику

неисправности триммера. Второй вариант диагностики следует производить с большой осторожностью, т. к. существует опасность поражения электрическим током во время проверки целостности проводки.

Проверка электродвигателя

Если кнопка включения прибора и участки внутренней проводки окажутся неповреждёнными, то следует приступить к проверке электрического двигателя. Для этой цели необходимо снять крышку корпуса, предварительно открутив отвёрткой несколько шурупов.

Проверка электродвигателя

Первое что необходимо сделать после доступа к электрическому двигателю, это проверить работоспособность щёточного узла. Если щётки изношены свыше предельно допустимого значения, то электродвигатель может полностью остановиться либо работать нестабильно. В случае, когда щётки и коллектор в полном порядке, следует приступить к «прозвону» обмотки двигателя. Для того чтобы исключить вероятность поломки в обоих контурах следует поочерёдно осуществить

проверку статора и ротора двигателя. Для выполнения данной операции необходимо:

• Снять двигатель с электрокосы.
• Включить мультиметр в режим измерения сопротивления и проверить на обрыв все пластины коллектора. При проверке также не должно быть значительных отклонений в показаниях диагностического прибора.
• Произвести проверку на пробой обмотки ротора на массу. Для этой цели следует один щуп мультиметра подключить к «массе» ротора, а другой — к любой пластине коллектора. Мультиметр должен быть установлен в режим измерения сопротивления более 1 МОм. Сопротивление у исправного двигателя между обмоткой и «массой» должно быть очень большим.
• Измерить показатель сопротивления обмотки статора. Если сопротивление будет отсутствовать, то можно констатировать в этом случае её неисправность.
• Если проводка статора в полном порядке, то производится проверка возможного пробоя её на корпус, таким же образом как и при диагностике статора.

Электродвигатель триммера

При проверке таким способом удаётся в 90% случаев установить причину неисправности электродвигателя. Осуществить проверку на межвитковое замыкание, которое может проявлять себя только в процессе работы двигателя, таким образом не получится, но диагностировать такую неисправность можно

по косвенным признакам, которые проявляются в снижении мощности электродвигателя и его перегреву. Если электродвигатель оборудован термореле, то такая электрокоса, при межвитковом замыкании, проработает в течение непродолжительного времени, после чего произойдёт автоматическое отключение триммера. В некоторых случаях, термореле может стать причиной неисправности электродвигателя триммера, поэтому в комплекс проверочных

мероприятий должен быть включён «прозвон» термореле с помощью мультиметра или тестера.

Цифровой мультиметр

Сделать это очень просто: в исправном состоянии на холодном двигателе термореле пропускает электрический ток, в

неисправном состоянии электрическая цепь будет разомкнута.

Проблемы работоспособности электрокосы связанные с обрывом проводов легко устраняются припаиванием контактов, но если мотор «сгорел», то потребуется выполнить сложный процесс перемотки, который может

выполнить только квалифицированный специалист. Во многих случаях, гораздо проще и дешевле приобрести новый двигатель и установить его на место сгоревшего. Данная работа может быть выполнена самостоятельно

в обратном снятию агрегата порядке.

Если электрика триммера находится в исправном состоянии, то следует обратить внимание на другие виды неисправностей, которые могут проявиться во время эксплуатации электрокосы.

Механические неисправности триммера

Если электрический двигатель прибора включается, но вращения бобины с леской не происходит, причины такой неисправности могут заключаться в обрыве гибкого вала передающего крутящий момент. Такая проблема особенно часто проявляется при ненадлежащем уходе за электроприбором. Например, при отсутствии смазки внутри штанги электрокосы трос будет подвергаться чрезмерному трению и в течение непродолжительного времени данная деталь выйдет из строя. Для замены достаточно отсоединить верхнюю часть электрокосы, в которой находится электродвигатель, после чего можно будет извлечь гибкий вал из штанги.

Гибкий вал

Смазка для гибкого вала

Если возникли затруднения при с извлечением второй части троса оставшейся в внутри полости, производится отсоединение нижней части косы с бобиной и валом. Сборка механизма производится в обратном порядке.

Триммер с нижним расположением двигателя

Перед установкой гибкий вал необходимо тщательно смазать пластичной смазкой для снижения вероятности повторного выхода данной детали из строя.

Подшипник вала электрокосы

Разрыв гибкого вала может произойти только в моделях электротриммера с верхним расположением двигателя.

Электрокосы с нижним расположением двигателя не имеют гибкого вала, но неисправности таких устройств могут проявляться в виде разрушения подшипника основного вала электрокосы на которую производится установка бобины с леской.

Починить такую неисправность очень просто достаточно выполнить замену вышедшего из строя подшипника новой деталью.

Заключение

При частом использовании и ненадлежащем уходе за электрокосой перечисленные неисправности могут появляться с завидной регулярностью. Чтобы минимизировать вероятность поломки достаточно не перегружать устройство, вовремя смазывать трущиеся детали и не работать при повышенной влажности. Несмотря на некоторые ограничения при работе с данным , в отличие от бензотриммеров не может возникнуть неисправностей в блоке зажигания. А такой неисправности как: «мотор триммера сразу глохнет» в принципе не может быть. Двигатель электрического устройства не может заглохнуть, т. к. его не требуется заводить. Для запуска достаточно нажать на кнопку включения, поэтому многие дачники выбирают, для ухода за прилегающей территорией, электрические триммеры.

Электрокоса или триммер как и любой электрический инструмент имеет ограниченный ресурс работы. С увеличением интенсивности эксплуатации по различным причинам срок работы устройства уменьшается.

Следует быть готовым что в любой момент во время работы, электрокоса может сломаться, но таких ситуаций можно избежать если регулярно разбирать, осматривать и производить ревизию всех важных элементов косы.

Неисправности электрокосы могут быть самыми разнообразными, это может быть как поломка по электрической части двигателя и проводки так и по механической части.

В большинстве случаев произвести ремонт триммера или косы не сложно и можно обойтись своими силами в том случае когда есть минимальный инструмент и базовые понятия в технике. Ну и для читателей сайта сайт я раскрою основные неисправности и секреты по быстрому и надежному ремонту вашей электрокосы, рассмотрим пример ремонта электрокос Bosch и Gardener.

Конструкция большинства электрокос не является сложным устройством, основными составляющими, будь то триммера или косы, есть электродвигатель, провод питания, кнопка с конденсатором, шпуля с леской которая закреплена на валу двигателя или более сложные механические варианты кос где крутящий момент от двигателя передается на шпулю через гибкий вал, но среди электрических вариантов кос такой вариант встречается редко.

Электрические неисправности

Проверку начинают с кабеля питания, при его повреждениях его или ремонтируют или заменяют.
Експрес проверка предполагает проверку напряжения 220 вольт на контактах двигателя.

Напряжение должно появляться при нажатие на кнопку, если напряжение присутствует то можно смело утверждать что двигатель триммера неисправен, его нужно отсоединить и тщательно осмотреть.
Небольшие загрязнения пластин коллектора и щеток это нормально, но все же лучше очистить мягкой тряпочкой смоченной спиртом, при явном виде сношенных щеток их лучше заменить.

С помощью мультиметра в режиме проверки сопротивления (наименьший предел — Омы) щупами дотрагиваемся к контактам щеток или к самим графитовым щеткам, тестер должен показать сопротивление не больше 100 Ом.

Если сопротивление бесконечное (единица на мультиметре) то попробуйте не убирая щупов провернуть вал двигателя.
У исправного электродвигателя сопротивление будит примерно 10 — 40 Ом, если щетки не прозваниваются значит нет контакта или нарушена целостность обмоток статора, возможно обрыв или отгорание.
При сопротивление меньше 5 Ом имеет место быть межвидковое замыкание, скорее всего вызванное сильным перегревом двигателя.

Для выявления конкретной причины , когда щетки двигателя не прозваниваются, можно прибегнуть к следующей процедуре.
Графитовые щетки нужно вытянуть, предварительно высунув латунные вставки или сняв прижимные пружины.

Коллекторные двигатели в данных устройствах так устроены что обмотки статора и ротора соединены последовательно, а в дорогих моделях электродвигателей в эту последовательную цепь подсоединено еще и термореле (на 110 градусов), такое реле в нормальных условиях держит силовой контакт замкнутым.
Отдельным методом диагностики может служить проверка сопротивления на пластинах коллекторного барабана.

Механические неисправности

Закончилась леска. По предусмотренной инструкции следует намотать леску на катушку.

Запуталась леска. Если катушка не получила повреждений то нужно обрезать или размотать леску и при необходимости перемотать всю шпулю.

Леска слиплась. Из за довольно интенсивной работы и большом перегрева, пластиковые нити лески могут друг с другом сплавиться. Необходимо перемотать катушку новой леской и осмотреть повреждения самой шпульки.

Двигатель работает но катушка с леской не вращается. Скорее всего произошло повреждение конструкции катушки с леской. Места крепления донышка катушки могут обломится, нужно полностью разобрать шпульку и при необходимости доработать крепление или вовсе заменить ее. В большинстве электрических триммеров шпулька просто запрессована своим пластмассовым корпусом на вал двигателя и при сильном перегреве, при расплавлению пластмассы, может проворачиваться и вовсе отлететь.

Ремонт триммера Bosch Art 23 combitrim и электрокосы GARDENER GT — 550

Корпус у обоих устройствах состоит из двух половинок, саморезы находятся на одной стороне что удобно в разборке.
После того как все винты откручены, верхний корпус отделяют от нижнего, легонько поджав плоской отверткой в прорезь чтоб открыть сцепленные пластмассовые замки.

После разборки приступаем к осмотру внутренностей и поиску неисправностей.

В ходе осмотра было обнаружено на двигателе триммера Bosch , на одной из щеток которая фиксируется прижимной пружиной, слетел медный токопроводящий проводок что естественно было причиной отсутствия напряжения на щетках и двигатель не вращался.

Провод был восстановлен на свое место, а попутно площадки коллектора были прочищены, мягкой ветошью промоченной спиртом, до медного блеска. Щетки были в хорошем состояние и в замене не нуждались.

Также было установлено что выключатель не создает надежного электрического контакта, приходилось с усилием зажимать кнопку, было принято решение разобрать кнопку, ее контакты были прочищены от нагара и смазаны токозащитным спреем KONTAKT S-61.

С электрокосой GARDENER было не все так просто, она пролежала достаточно не малое время в поломанном состояние, причем в прямом смысле слова «поломанный», ее штанга в месте крепления корпуса двигателя была разломлена пополам видимо настолько тяжелые были условия ее эксплуатации.

С помощью перфорированных пластин от креплений метало профиля было не хитрым образом сделано новое крепление корпуса двигателя к штанге электрокосы. Целостность конструкции восстановлена пусть и не эстетичным зато надежным способом, ведь в электрокосе главное ее функциональность.

Вал двигателя заметно тяжело прокручивался, при внутреннем осмотре было обнаружено подгоревшие пластины коллектора и изношенные щетки. Пластины были очищены шкуркой до блеска, а щетки заменены на новые.

В виду долгой работы без смазки и последующем хранение устройства в агрессивной среде подшипники немного залипли и вал двигателя не естественно с затруднением вращался.
Подшипники двигателя промывались спреем WD-40 с последующей смазкой. В итоге двигатель стал вращаться заметно лучше но все же подшипники были уже «разбиты» и при работе двигателя от сети звук его работы не был таким плавным и монотонным.

Дальнейший осмотр электрической части привел к кнопке, она и вовсе была сломлена с своих креплений хоть и нажималась но тестер показывал ее неисправность. Кнопка не разборная поэтому была заменена на новую. Крепления пришлось восстанавливать термоклеем.

Помимо сломанной штанги была трещина на пластиковой защите, видимо кто то таки ронял ее не слабо. Коса могла работать и с ней но было принято решение, насколько это возможно, восстановить конструкцию защиты.

Естественно просто склеить клеем такой нагруженный и подверженный ударам объект не было б надежным решением. Поэтому с помощью тех же перфорированных пластин от метало профиля было сделано две скобки которые создавали «монолитное» соединение двух частей треснувшего корпуса.
Пластины были соединены с корпусом при помощи алюминиевых заклепок.

Когда мотокоса была собрана, было обнаружено что штанга в местах крепления ручки плохо закреплена и проворачивается, поэтому места прижимания пластиковых выступов корпуса ручки с металлом штанги были дополнительно уплотнены полоской тряпочной изоленты. Теперь конструкция не имеет лишних люфтов.

Основные наиболее встречающиеся неисправности электрокос и триммеров

Не косит траву

В катушке (шпуле) закончилась леска. В большинстве шпуль подача сетки полуавтоматическая, при легком ударе подпружыненой кнопки об землю, леска подается на выход. Если леска не подается то нужно снять и разобрать катушку — шпулю и при необходимости намотать новую леску.

Леска может быть слишком длинная из за того что лезвие которое призначено для обрезки лишней по длине лески затупилось или его вообще нет.
Длина лески должна быть чуть меньше диаметра защиты.

Вибрация при работе

Большой гул и вибрация при работе двигателя может свидетельствовать о том что подшипники нуждаются в смазке или они и вовсе израсходовали свой ресурс.
Также может быть треснут корпус катушки с леской (шпули), ее а также место ее крепления необходимо осмотреть на наличие трещин и повреждений.

Уменьшение оборотов

Большинство электродвигателей в косах и триммерах коллекторные и не имеют регулятора оборотов, с уменьшением напряжения в сети — уменьшаются обороты и мощность.
Может быть неправильно намотана катушка с леской.
Возможно обороты затрудняются наличием застрявшего прутика или на вал намоталась веревка, следует осмотреть конструкцию. В исправной косе вал должен легко и без малейших усилий проворачиваться даже после того как его разогнали пальцем.

Электрокоса не работает

Не вращается двигатель? Смотрим наличие питания на электровилке, если все в порядке то устройство нужно разбирать.
Если никаких явных повреждений не заметно, то начинают последовательную прозвонку электрических цепей устройства.

С помощью мультиметра (тестера) прозванивают сначала шнур питания, предохранитель если он есть и кнопку.
Если кнопка не прозванивается в включенном состояние то ее следует заменить или если она разборная то вскрыть и прочистить подгоревшие контакты.

Шнур может быть перебит, в таком случае двигатель может с перебоями запускаться.
Неисправностью двигателя может служить тот факт что при включенной кнопке на контактах двигателя есть напряжение 220 вольт но он не вращается.

Некоторые электродвигатели укомплектованы тепловым предохранителем который встроен в корпус двигателя и сработал от его перегрева или же просто вышел из строя. Исправный тепловой предохранитель при остывание двигателя должен восстановить свою работу.

Как отремонтировать электронный триммер Оценить поломку и грядущий ремонт сумеют спецы сервисного центра. Ремонт электронных триммеров Чтоб поддерживать газон в

Оценить поломку и грядущий ремонт сумеют спецы сервисного центра.

Ремонт электрических триммеров

Чтоб поддерживать газон в соответствующем состоянии, комфортно использовать триммер. Бывают бензиновые триммеры (их движок работает на бензине) и электронные (работают от сети). У всех видов триммеров появляются неисправности. Не стоит производить ремонт электронных триммеров без помощи других, необходимо обратиться в сервисный центр, где можно отремонтировать триммер .

Сразу стоит предупредить, что ремонт электротриммера, как и другой техники, стоит недешево, особенно если требуется осуществить ремонт двигателя триммера или замену катушки. В некоторых случаях действительно проще купить новый инструмент. Оценить это сможет грамотный специалист, знающий, как отремонтировать триммер .

Читайте так же

Ремонт двигателя триммера

Ремонт двигателя триммера, как правило, требует серьезных затрат. Однако иногда нужно всего лишь сделать новую обмотку двигателя (в сервисном центре). Пользователи часто сталкиваются со следующими неисправностями:

1. Двигатель не запускается или работает с перебоями. В этом случае нужно проверить работу электрического соединения, а также целостность кабеля. Если причина не в этом, обращайтесь в сервисный центр к специалистам.
2. Нарушения в подаче лески (если режущая насадка – леска). Здесь возможно несколько вариантов:
3. леска закончилась – намотайте новую;
4. леска запуталась – это также легко устранимый недостаток;
5. катушка загрязнена – очистите ее и шпульку.
6. Нож или катушка не режут траву и не работают. Вы могли неправильно установить вал привода. Однако если не это составляет проблему, обращения в сервисный центр не избежать.
7. Если вы слышите какие-либо посторонние звуки, возможно, закончилась смазка или попала вода.

Как самому отремонтировать электрокосу/Ремонт триммера от AVTO CLASS

Как отремонтировать электрокосу своими руками/ Ремонт триммера /электрокосы своими руками. Партнерская.

УДИВЛЕНИЮ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА,ремонт электро триммера-газонокосилки своими руками

разбираю электрическую косилку и ищу неисправность.

Ремонт электрических триммеров не доставит хлопот, если вы знаете, где можно отремонтировать триммер. Ни интернет-форумы, ни знакомые не решат вопрос, как отремонтировать триммер, помогут только профессионалы. Если нет запчастей к конкретной модели, они смогут подобрать аналогичные.

Читайте так же

Другие статьи по теме:

Любая садовая техника не вечна. Через какое-то время интенсивной работы она все равно выйдет из строя, тоже касается и триммеров. В этом случаем вам поможет ремонт садового инструмента, но для этого необходимы запчасти для него. Запчасти к бензотриммерам можно приобрести в любом магазине, ассортимент выбора довольно большой и наверняка можно найти любую необходимую деталь именно для вашего инструмента.

Фирма Efco – итальянская компания, занимающаяся производством садовой техники. Фирма давно на рынке – с 1970-ых годов. Газонокосилки и триммеры производства Efco отличаются хорошим качеством по отзывам пользователей. Мощный электрический триммер Efco 8110 обладает достойными характеристиками.

Приусадебный участок не будет иметь опрятный вид, если в его садово-парковой зоне розрослись кусты и трава образовала густой покров. Это свидетельствует о запущенности участка владельцем, который ничего не делает даже для того, чтобы постричь газоны. А ведь покос травы — самое лёгкое занятие на участке, потому что для этой работы создана различная техника.

Преимущество бензинового триммера

Например, триммер — весьма удобный и производительный, лёгкий, надёжный и практичный в эксплуатации прибор. Он может быть электрическим, имеющим маленький вес, или бензиновым с высокой производительностью. Больше распространены бензиновые, так как они имеют бак для топлива и могут работать на удалении от электрических коммуникаций. Пожалуй, единственный минус бензинового триммера в том, что он так же, как и любая техника, периодически выходит из строя. Но и в этом вопросе он имеет преимущество, так как для людей, немного понимающих в технике, возможен своими руками.

Поиск поломки

Если триммер перестал запускаться, то не стоит сразу же бить тревогу и обращаться в сервисный центр, так как причина неработоспособности может быть легкоустраняемой. Любой ремонт триммеров бензиновых своими руками начинается с проверки наличия искры, без которой невозможно воспламенение топлива в камере сгорания. Если отсутствует искра, значит, проблема либо в свече зажигания, либо в самом зажигании. Исключение в тех случаях, когда свеча залита топливной смесью при переливе топлива выше положенного уровня. В этом случае её необходимо просто насухо вытереть и заветная искра появится.

Также подскажет об отсутствии поступления топлива. Если она сухая и светло-коричневого цвета, в этом случае ремонт бензинового триммера своими руками будет заключаться в отладке подкачки топлива или Все эти причины легко устраняются, главное, чтобы сам двигатель работал исправно. Но если причина неработоспособности всё-таки скрывается в самом двигателе, то рекомендуется обратиться в сервисный центр из-за сложности выполнения ремонта. Но для людей, умеющих держать и отвёртку в руках, нет ничего невозможного. В большинстве случаев триммера заканчивается успешно.

Коротко о ремонте двигателя

Проблемы в двигателе начинаются спустя несколько лет правильной эксплуатации от износа комплектующих или внезапно при неправильном пользовании триммером. К сожалению, о неправильной эксплуатации жалеют, когда выполняют ремонт триммеров бензиновых своими руками после поломки двигателя. А это происходит в тех случаях, когда не соблюдается дозировка масла в топливе или устройство работает до ужасного перегрева. При перегреве возможно заклинивание коленвала, разрушение поршневых колец или полное прогорание поршневой. Для того чтобы выполнить ревизию поршневой, достаточно снять головку цилиндра, из-под которой покажется поршень, наглядно отражающий состояние своей рабочей поверхности. Сами кольца из цилиндра не выглядывают, поэтому не имеет значения — менять кольца или поршень, в обоих случаях придётся снимать цилиндр. Выполняя ремонт триммеров бензиновых своими руками, стоит помнить о хрупкости которые могут легко сломаться при отсутствии опыта. Сам поршень установить на коленчатый вал не слишком сложно. Главное при ремонте двигателя — собрать всё так же, как было до разборки, и тогда всё снова будет работать.

Ремонт триммера своими руками. Конструкция бензокосы

Ремонт триммера своими руками. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Устройство двухтактного двигателя триммера. Тип бензинового двигателя

На бензиновые триммеры устанавливают, как двухтактные, так четырехтактные двигатели. Нельзя сказать, что та или иная разновидность обладает явными преимуществами. По крайней мере, прямой связи между типом двигателя и его мощностью не существует – встречаются и бытовые модели с четырехтактным двигателем, и профессиональные с двухтактным.

2-х тактный двигатель

Двухтактные двигатели в сравнении четырехтактными, обладая меньшим весом, работают в более высоком диапазоне частоты оборотов, что обеспечивает большую производительность. Конечно, двухтактники «съедают» больше топлива и производят много шума и выхлопа, но при этом подкупают своей неприхотливостью в работе. Работу с триммером, оснащенным двухтактным двигателем, придется каждый раз начинать с приготовления бензиново-масляной смеси, но зато, если такой двигатель вдруг выйдет из строя, реанимировать его вам, скорее всего, не составит труда.

4-х тактный двигатель

Четырехтактные двигатели лишены практически всех недостатков, свойственных двухтактным: при работе они производят гораздо меньше шума, объем выхлопных газов у них существенно ниже, а бензин и моторное масло заливаются в разные емкости.

Они экономичнее с точки зрения расхода топлива и имеют более высокий моторесурс. Все это, однако, не означает, что четырехтактные ДВС идеальны. Нет, у них есть свои минусы.

Конструкция такого двигателя более сложная, а это означает, что сложнее и его техническое обслуживание, и его ремонт. Четырехтактник всегда будет тяжелее равного с ним по мощности двухтактника, что отрицательно сказывается на весе всего инструмента и, следовательно, на удобстве обращения с ним. И, наконец, триммер, оснащенный четырехтактным двигателем, окажется дороже такого же, но с двухтактным ДВС.

Следует упомянуть, что наряду с классическими четырехтактными двигателями существуют еще и гибридные: рабочий цикл у них происходит за 4 такта, однако система смазки как у обычного двухтактного движка.

Ремонт триммера для травы. Бензиновый триммер – ремонт и обслуживание

Триммер – идеальное средство для ухода за приусадебным участком. По сравнению с применением традиционного ручного инструмента, работать автоматической косилкой – сплошное удовольствие. Однако любой технике свойственно выходить из строя. Поэтому иногда приходится производить ремонт триммеров бензиновых. Давайте рассмотрим, с какими поломками можно справиться самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.

Триммер бензиновый – устройство и ремонт

По сути, бензиновый триммер состоит из длинной трубчатой штанги, соединенной с редуктором двигателя внутреннего сгорания. Внутренняя часть трубки содержит вал, благодаря которому передается крутящий момент к режущему устройству.

К триммерам прилагается режущая леска, что закрепляется на вращающемся механизме. Во время скашивания газона последняя постепенно изнашивается. Поэтому приходится периодически обслуживать бензиновый триммер. Ремонт в данном случае заключается в удалении старой лески и ее замене.

Особенности эксплуатации

Особое внимание стоит сосредоточить на регулярной очистке от грязи и опилок воздушного фильтра, затяжке винтов и гаек перед началом эксплуатации агрегата.

Что касается вращающейся головки, использовать здесь рекомендуется исключительно специальную леску, поскольку применение в качестве альтернативы металлических тросиков либо проволоки приведет к быстрому износу механизма. Причем леска должна обладать диаметром, рекомендованным производителем имеющейся модели бензинового триммера.

Нуждается в периодическом обслуживании и косильная головка. Изношенный или деформированный элемент может испортить бензиновый триммер. Ремонт здесь потребует замены вала или редуктора агрегата, что приведет к серьезным тратам.

Отказ двигателя

1. Перегрев. Проявляется в отказе двигателя примерно после 10-15 минут непрерывной эксплуатации триммера. К повышению температуры в данном случае может приводить засорение ребер охлаждения либо решетки стартера комками травы и грязи.
2. Топливо. Иногда для исправной работы совершенно недостаточно своевременно заправлять бензиновый триммер. Ремонт нередко требуется в результате применения недостаточно качественного горючего. Как показывает практика, триммеры крайне нежелательно заправлять топливом с меньшим октановым числом, нежели АИ-92.
3. Засорение воздушного фильтра. Очистка указанного элемента относится к стандартным мероприятиям в ходе планового обслуживания агрегата. Как почистить бензиновый триммер? Ремонт в данном случае заключается в тщательной промывке фильтра моющими средствами и его установке на место.

Замена свечей зажигания

Одна из наиболее распространенных причин поломки бензинового триммера – повреждение либо засорение элемента зажигания. Если свеча получила серьезные повреждения в виде трещин корпуса, запчасть попросту меняется. Работа выполняется следующим образом:

• Свеча демонтируется при помощи специального ключа и осматривается.
• При наличии отложений на поверхности корпуса последние очищаются тормозной жидкостью либо уайт-спиритом.
• Если свеча имеет критические повреждения, на ее место вставляется новая, после чего прочно затягивается ключом.

Система подачи топлива

Проблема может скрываться в засорении топливного шланга. Его отсоединение должно привести к самовольному вытеканию горючего. В противном случае придется производить очистку либо замену топливного фильтра.

В итоге

Стоит заметить, что далеко не каждому владельцу бензинового триммера по силам справиться с его ремонтом и обслуживанием. Поэтому пользователям, которые не обладают опытом обращения с механикой и электроприборами, лучше не пытаться самостоятельно разбирать механизм. Как бы там ни было, никогда не стоит браться за восстановление работоспособности триммера, опираясь лишь на собственную интуицию.

Источник: https://idei-dizajna.ru-land.com/stati/remont-trimmera-svoimi-rukami-konstrukciya-benzokosy

Ремонт триммера бош своими руками. Ремонт катушки триммера своими руками

Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт

Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.

Магнето – конструкция и принципиальная схема работы

Предназначение катушки зажигания – преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и формирование искры, воспламеняющей топливную смесь . В ДВС эта деталь называется магнето, так как в ней переменный ток генерируется от вращения постоянного магнитного ротора или якоря.

Магнето конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. К последней параллельно подключены конденсатор с контактами прерывателя. Тогда как выводы обмотки высокого напряжения подсоединяются к свече и корпусу. Они обе наматываются на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный продольно.

На заметку! Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы.

Проверка работоспособности

Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.

1. Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
2. Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов . Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
3. Следующим действием станет проверка свечного колпачка . В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
4. Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
5. Далее необходимо осмотреть выключатель цепи . На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.

Ремонт мотокос своими руками чертежи. Ремонт мотокосы своими руками

Вся конструкция ручной мотокосы не слишком сложна, и напоминает устройство иных предметов садовой техники, которые применяются в хозяйстве. Мотокоса состоит из бензинового карбюраторного двигателя, ручного стартера и системы воздушного охлаждения.

Это относительно легкое и компактное устройство удобно для использования на частном участке, если необходимо привести землю в порядок. Преимуществами такого вида устройств является не только их не слишком высокий вес, но и доступная цена.

Например, приобрести недорогую, но качественную модель мотокосы вы можете на http://zakazik.ua/products/motokosy.html. Здесь вы найдете большой выбор садовой техники, которая позволит вам держать ваш участок в порядке.

К сожалению, и таким удобным и практичным вещам, как мотокосы, время от времени требуется ремонт. Как правило, владельцы редко обращаются в сервисный центр, прибегая к самостоятельному ремонту.

Если вы уверены, что ваш ремонт мотокосы своими руками принесет больше пользы, нежели вреда, смело беритесь за дело. Простота конструкции позволяет осуществить ремонт устройства в короткие сроки.

Как сделать ремонт мотокосы самому?

Стоит сказать, что существует несколько категорий поломок, в зависимости от сложности которых вы можете решить, обращаться ли вам в сервисный центр.

Мелкий ремонт, безусловно, доступен для самостоятельного устранения. А вот если сломался двигатель, а вы не слишком разбираетесь в электрике и механике, лучше доверить это дело мастеру, иначе вы рискуете навсегда сломать свою косу.

Проблемы, которые могут возникнуть с карбюратором или двигателем:

• карбюратор вышел из строя;
• заклинило двигатель;
• снижение компрессии в двигателе.

Если такие неполадки уже встречались вами и были с успехом устранены, смело беритесь за дело. Если же перечисленные поломки для вас звучат непонятно, отдайте мотокосу в ремонт специалистам.

Самостоятельно вы можете заменить тумблер, если он начал функционировать с перебоями или западать. Для этого вам потребуется паяльник, новый тумблер и канифоль. Просто припаяйте новый переключатель, взамен старого.

Сломанную штангу мотокосы вы можете примотать и укрепить с помощью металлических скоб или деревянных реек.

Деформация ножей, особенно пластиковых, во время работы мотокосы говорит о том, что при покупке вы не знали, как правильно выбрать триммер для дачи и приобрели модель, недостаточно мощную для типа растений, которые ей встретились на вашем участке.

Лучше сразу, как только вы заметили, что ножи от работы погнулись или сломались, заменить их на более прочные, например, из нержавеющей стали. Выточить их можно из металлических листов с помощью станка, а к самой косе такие ножи крепятся с помощью втулки и шайбы.

Стоит помнить о том, что мотокоса, как и любое другое устройство, требует периодической профилактики, в частности, замены смазки. Смазка для мотокос используется техническая. Само устройство легко разобрать и смазать. Лучше, если вы будете производить профилактическую смазку своей косилки не реже, чем раз в год.

Наконец, еще одна распространенная поломка – это падение проволочного ограничителя с головки. В этом случае, чтобы прикрепить его обратно, используйте металлическую проволоку.

Вообще, стоит помнить, что сохранность и долгий срок службы ваших садовых инструментов зависит не от частоты их использования, а от правильного их содержания и обслуживания. В ом случае мотокосы не являются исключением.

Правильное обслуживание мотокосы

Как уже было сказано, важно вовремя менять смазку мотокосы. Если во время работы вы начали ощущать непривычную вибрацию устройства, это сигнал о том, что смазка закончилась. Кроме того, вы должны знать:

• Нужно вовремя проводить осмотр топливного фильтра и производить его замену, если он засорился.
• Воздушный фильтр мотокосы должен быть чистым перед работой, без опилок и травы в сетке.
• При необходимости, рекомендуется очищать глушитель от нагара, это продлит работу устройства.
• Двигатель очень быстро изнашивается, если в устройстве плохие режущие диски. Диски мотокосы необходимо периодически затачивать, в соответствии с прилагаемой инструкцией.
• Вы всегда должны работать мотокосой, которая имеет защитный кожух. Его отсутствие может быть опасно как для вас, так и для окружающих. Кроме того, мотокоса без кожуха быстро изнашивает двигатель из-за перегрузки.

Следите за тем, чтобы инвентарь всегда был чистым. «Шуба» из грязи на поверхности мотокосы может привести к целому ряду проблем. В частности, в этом случае двигатель не имеет возможности нормально охлаждаться, перегревается и изнашивается в разы быстрее. Кроме того, мотокоса с засоренными фильтрами требует значительно больше топлива, чем чистая.

Видео ремонт бензокос своими руками

Ремонт двигателя триммера своими руками

Приусадебному участку можно придать опрятный вид с небольшими затратами усилий и времени при помощи использования современной садовой техники.

Приусадебному участку можно придать опрятный вид с небольшими затратами усилий и времени при помощи использования современной садовой техники. При помощи триммера можно без особых проблем и затруднений справляться со стрижкой травы, кустов и т.д. Триммер представляет собой довольно удобный, надежный и эффективный прибор. Он может работать от электрической сети или же на бензине. Каждый из вариантов обладает своими особенностями. В особенности распространенной техникой являются бензиновые модификации. Но иногда на технику ложится слишком серьезная нагрузка, из-за чего двигатель может выйти из строя. Но если знать некоторые основные моменты его устройства и прочие важные особенности, то можно произвести ремонт двигателя триммера своими руками. Для этого потребуются определенные знания и инструменты, но в целом работы являются достаточно доступными для многих.

В первую очередь перед тем, как предпринимать какие-то попытки по ремонту, необходимо отыскать поломку. Если триммер больше не запускается, то вряд ли надо тут же начинать бить тревогу, бежать в специализированный сервисный центр за помощью. Поломка может быть не очень серьезной. Поэтому зачастую можно устранить ее самостоятельно. В первую очередь надо проверить триммер на наличие искры, которая воспламеняет топливо в специальной сгорательной камере. В случае отсутствия искры проблема заключается в свечах зажигания. В качестве исключения могут рассматриваться такие варианты, когда свечи заливаются смесью горючего. В таком случае надо просто протереть этот компонент устройства насухо и искра возникнет.

При помощи свечи также можно определить, поступает ли топливо в устройство или нет. Если свеча сухая, то надо будет отладить подкачку топлива или же почистить карбюратор. В таком случае ремонт двигателя триммера своими руками наверняка пройдет относительно просто и без каких-либо вопросов.

Неполадки в двигателе могут начинаться через несколько лет нормального использования, потому что комплектующие рано или поздно изнашиваются. Также проблемы могут возникнуть и из-за неправильной эксплуатации. Это может произойти тогда, когда не соблюдается правильная дозировка масла, а также когда агрегат функционирует до тех пор, пока полностью не перегреется. Во время перегревов может происходить заклинивание коленчатого вала, повреждение цилиндровой головки, поршней и т.д. В этом случае надо полностью осмотреть поршневую систему на предмет наличия дефектов. Для этого надо снять головку цилиндра, после чего без проблем можно будет рассмотреть поршень. Когда выполняется ремонт двигателя триммера своими руками, очень важно не забывать о хрупкости колец в поршнях, потому что их можно очень просто сломать, если нет соответствующего опыта в их использовании. Не очень сложно произвести установку поршня на коленвал. Но во время проведения ремонтных работ в обязательном порядке надо собрать двигатель точно так, каким он был до разборки. В этом случае после ремонта силовой агрегат будет функционировать точно так же, как и ранее.

Добавить комментарий

Ремонт бензокосы партнер 330 своими руками видео. Бензиновый триммер – ремонт и обслуживание.

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

• Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
• Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Что делать если не заводится двигатель?

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

Итак, по порядку:

1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

Как правильно заменить свечу зажигания?

Порядок работ следующий:

• Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
• Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
• Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
• Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
• Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
• Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

Почему бензокоса глохнет после запуска?

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

Как чистить и хранить инструмент?

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Бензокоса – один из главнейших инструментов дачников, да и вообще, владельцев частных домов. Основное предназначение данного агрегата в том, чтобы косить траву на приусадебном участке, превращая ее в красивый, мягкий идеальный газон. Но прежде чем начать работать, устройство нужно смазывать, то есть те детали, которые трутся в нем между собой, также необходимо заменить режущие части, и залить топливо в бак. Если выявлены проблемы с мотором, необходимо произвести ремонт бензокосы своими руками, а для этого нужно хорошенько понимать ее устройство и суть функционирования. Это все, как правило, излагается в руководстве пользователя, которое прилагается, когда Вы приобретаете бензопилу.

Как отремонтировать бензокосу, если не заводится мотор

В таком случае необходимо проверить, имеется ли топливо в баке. Обязательно используйте только качественный А-92 бензин для своего устройства, чтобы оно не ломалось и долго Вам прослужило. Приобрести топливо можно на любой автозаправочной станции. К примеру, там же, где Вы заправляете свой автомобиль. Если экономить и приобретать дешевое топливо, в результате может быть поломана цилиндро-поршневая группа, а ведь ее ремонт обходится владельцам косилок очень дорого! Он может составить целую третью часть от общей цены агрегата. Также очень важно, чтобы смесь из масла с бензином, была правильно приготовлена. В руководстве пользователя агрегата обязательно указываются пропорции, в которых следует готовить данную смесь. Не заготавливайте топливные смесь слишком большими объемами. Все дело в том, что если долго хранить ее в таком виде, она потеряет большинство своих свойств. Поэтому заливайте в бензокос свежие смеси.

Ремонт бензокосилок может потребоваться в случае загрязнения топливного фильтра, в результате чего работа двигателя будет затруднена. При обнаружении проблемы с запуском, проверяйте в каком состоянии фильтр топлива. Если будет необходимость, его следует заменить. Входящие патрубки не должны быть ни в коем случае без фильтра топлива!

Воздушный фильтр также необходимо проверять. Если он слишком загрязнен, его необходимо снять, промыть топливом и установить обратно. Если Вы находитесь дома или на собственной даче, этот фильтр, конечно, промывается водой, можно даже применять моющие средства. Далее фильтр нужно хорошо прополоснуть, отжать и высушить. Когда он высох, следует его совсем немного смочить маслом, которое Вы используете для готовки смеси топлива. Если нанесли слишком много масла, не страшно, излишки можно убрать, сжав фильтр хорошенько руками, как-бы выжать. Снятую крышку необходимо установить на место и прикрепить.

Двигатель может не заводиться, если все вышеперечисленные методы проверены и проделаны. В таком случае, стоит произвести регулировку оборотов в холостую при этом подкручивать карбюраторный винт. В видео о ремонте бензокосы более детально изложена суть проделывания данных процедур.

И так, расскажем Вам о способах запуска устройства, если Вам уже необходимо производить работы!

1. Ремонт карбюратора бензокосы. Положите на один из боков устройство так, чтобы воздушный фильтр смотрел «вверх». Если именно так расположить агрегат, смесь попадает именно в карбюратор (а точнее его низ). Прежде чем запускать двигатель, следует снять воздушный фильтр, после чего залить в карбюратор буквально немного смеси, а затем установить детали обратно. В таком случае мотор заведется буквально очень быстро.

2. Если 1-й вариант все же не сработает, значит, суть поломки заключается в свечах. Их следует проверить, выкрутив, насколько они работоспособны. Камеру сгорания слеудет тщательно просушить. А свечу, которая не подает никакого признака работоспособности, следует обязательно заменить.

3. Возможен и такой способ. Необходимо закрыть воздушную заслонку и дернуть разок за ручку. После этого нужно открыть заслонку и пару раз дернуть стартер. Так необходимо повторять до 5-ти раз.

Некоторые люди настолько сильно дергают ручку, в результате необходимо ремонтировать стартер бензокосы.

Обязательно, самое главное, соблюдайте в строгом порядке правила, написанные в инструкции пользователя устройства, которая прилагается к каждому агрегату, при покупке в магазине. И тогда Вам не будет страшен ни ремонт редуктора бензокосы, ни любые иные виды поломок!

Для того чтобы оперативно подстричь на газоне траву, необходимо использовать газонокосилку. Но для того чтобы участок выглядел красиво, аккуратно, нужно использовать мотокосу. С помощью лески или фрезы, которая используется на мотокосе в качестве режущего устройства, можно ровно подрезать траву на любую высоту. Мало того, техника позволяет обрезать небольшие ветки деревьев, кустарников. На , где обычная газонокосилка не в силах справиться с работой, отлично помогает мотокоса. Неровные участки, большая трава, жесткие кустарники – со всем этим справиться бензокосилка.

Современные мотокосы, которые выпускают мировые бренды, отличаются высокими функциональными характеристиками. Иметь мотокосу для дома и для коммунальных служб – сегодня необходимо. К примеру, чтобы накосить на сено травы, нужно иметь в наличии мотокосу.

Косы, работающие на бензине, используют для уличных работ, для , для покоса травы. Даже если на участке за долгое время скопилось множество высокой травы и небольшие кустарники, то с ними можно бороться, используя мотокосу, которая создаст аккуратный вид участку. Очень часто бензокосы используются для нестандартных работ. К примеру, железнодорожники часто используют эту техник для удаления травы, которая растет между шпалами.

Почти всегда коса становится помощником там, где другая бессильна. Но бывает и так, когда мотокоса, купленная за большие деньги, просто лежит в гараже без дела. К примеру, человек не знает, как правильно пользоваться техникой, как ее запускать. Однако чаще всего при неправильной работе с бензиновой косой выходят из строя двигатель, ножи и прочие детали.

Для того чтобы избежать таких ситуаций, наши специалисты расскажут, как правильно эксплуатировать мотокосу. В целом же, техника нуждается в постоянном уходе и аккуратном использовании.

Устройство бензокосилки

Стартер – ручной, охлаждается двигатель воздухом.

Чаще всего мотокосы имеют двухтактные двигатели, однако современные дорогие модели имеют четырехтактные силовые устройства. Двухтактный двигатель проще по конструкции, однако от него стоит сильный шум, много гари, так как масло сгорает в одной камере вместе с топливом – бензином.

Больше оборотов дает четырехтактный двигатель. При работе с мотокосой сразу ощущается мощность и экономичность работ. Вибрации очень слабые, а выбросов – мало. Такой двигатель считается по праву надежным, его моторесурс намного выше двухтактного двигателя.

Двухтактные двигатели работают ограниченное время. В инструкции указано, сколько можно работать с мотокосой до тех пор, пока ей понадобится время для охлаждения двигателя. В качестве режущего материала используется леска или металлический нож.

Для того чтобы работа мотокосилки была эффективной и долговечной, чтобы техника не нуждалась в частых ремонтах, необходимо соблюдать правила пользования с ней. Не допускается нарушения прописанных правил. Важен регулярный уход за агрегатом.

Даже если вы ни разу в жизни не держали в руках мотокосу, у вас все равно не возникнет сложностей с ее использованием. Главная работа заключается в том, чтобы вращать мотокосу со стороны в сторону, когда косится трава.

Вообще существует несколько видов кошения травы. К примеру, можно поворачивать устройство слева направо, продвигаясь вперед. Есть так называемая квадратная система, когда человек с мотокосой ходит по квадрату. Можно пользоваться любым способом, главное – не нарушать правил, которые прописаны в инструкции.

При кошении запрещается прижимать леску к участку, который уже выкошен. Если пренебречь этим правилом, то мотор будет перегружен, а головка выйдет из строя. Для того чтобы косить высокую траву, нужно использовать леску. Струна выдерживается на одной параллели с землей.

Разумеется, стоит беспокоиться о безопасности техники. Однако о своей безопасности стоит переживать больше всего. Перед работой с мотокосой нужно одеть защитные очки, наушники, а также специальный костюм, который закрывает открытые части тела. Обязательно иметь плотную обувь.

Если на участке видны камни и прочий мусор, то его нужно убрать. Вблизи проводимых работ в радиусе пятнадцати метров не должно находиться людей.

Без бензина, как топлива, мотокоса работать не будет, потому рекомендуется использовать то топливо в пропорциях, которые указаны от производителя техники. Правильной считается смесь, когда применяется масло и бензин для двухтактовых моторов. Мотоциклетное масло в мотокосе не используется, так как гарантий качественной работы двигателя нет. Для бензокос используется только самый качественный бензин. В правильном хранении нуждается и высокооктановый бензин. Хранится такое топливо в металлической таре не более одного месяца. В противном случае качества топлива пропадают, начинается окисление тары.

Прежде чем использовать при нагрузках бензиновую косу, нужно провести обкатку двигателя. Так можно увеличить эксплуатационные качества мотора. Дело в том, что при обкатке элементы двигателя притираются друг к другу. На обкатке можно легко научиться работать с устройством. При первом использовании бензиновой мотокосы нужно руководствоваться следующими правилами:

• нельзя давать работать двигателю на максимальной мощности долго;
• постоянно нужно контролировать температуру мотора;
• нельзя использовать мотокосу в действии до тех пор, пока не будет прогрет мотор;
• после обкатки меняется масло;
• запрещается перегружать двигатель;
• постоянно необходимо чистить топливный фильтр, а также решетку двигателя;
• каждые десять часов работы двигателя нужно проводить чистку воздушного фильтра;
• смазка наконечника на трубке проводится каждые двадцать часов;
• запрещается работать с затупленным ножом.

Таким образом, можно использовать мотокосу при обкатке на щадящих режимах. Это продлит эксплуатационный срок вашей косы.

В домашних условиях можно проводить сервисное обслуживание мотокосы. Так, главным элементом является двигатель. Главная проблема, которая встречается чаще всего на мотокосах – это нарушение компрессии двигателя. Бывает так, что двигатель заклинивает, а также карбюратор приходит в негодность. Потому все время нужно чистить воздушный фильтр.

Режущие элементы всегда должны быть хорошо наточены. Для заточки ножа используется напильник. Важно соблюдать при заточке углы режущих поверхностей. Износ дисков должен быть равномерный. Если диск тупой, то трава косится плохо, и это сказывается на работе двигателя.
На бензокосах используется в качестве режущего предмета леска. Нельзя применять проволоку или трос. Леска должна быть выполнена из прочного нейлона. Диаметр лески всегда должен быть таким, какой указал производитель.

Головка на мотокосе всегда нуждается в чистке и смазке. На бензокосах применяется угловой редуктор. Для нормальной работы техники его тоже нужно чистить регулярно. Чтобы техника прослужила долго, на ней всегда должен быть защитный кожух. Мало того, он обеспечивает вашу безопасность.

Самостоятельный ремонт мотокосы – это не самое лучшее, что может быть. Бывает так, что после того, как техника разобрана, собрать ее не получается.

При работе встречаются такие поломки, которые можно самостоятельно оперативно устранить. К примеру, если западает тумблер включения, то его нужно поменять. Там, где продается электрооборудование, всегда можно найти тумблер для мотокосы. Часто ограничитель головки отпадает. Его всегда можно примотать к штанге. Для этого используется медная проволока.

Когда рвется леска, то всегда можно купить новую. Можно использовать обычную капроновую или нейлоновую леску, пока не будет куплена оригинальная леска. На барабан леска наматывается вручную.

Даже если сломалась штанга, то ее можно отремонтировать. Сильная вибрация устройства говорит о том, что в двигателе не хватает смазки. Разобрать кожух и залить новое масло – не составит проблем.

Если часто двигатель перестает работать, можно попробовать закрыть заслонку, что приведет к обогащению топливной смеси. Также может быть, проблема кроется в свечах.

Стоит мотокоса, особенно брендовая, очень дорого. Потому нужно не только выделять средства для покупки, но и правильно вести уход за техникой. При правильном обслуживании и уходе за мотокосой можно значительно продлить ее эксплуатационный срок.

Бензокоса (её по-другому называют ещё триммером, мотокосой или бензокосилкой) является чрезвычайно важным инструментом в летний период как для собственников частных жилых зданий, так и для любителей выращивать собственные овощи, ягоды и фрукты на даче. Уничтожить сорняки или подровнять газон — всё это может с лёгкостью сделать триммер. Причём намного быстрее, чем если вы воспользуетесь другими способами.

К сожалению, как и любое другое техническое устройство, мотокоса иногда ломается, например, двигатель отказывается работать, из-за чего не заводится триммер. Или возникают проблемы с карбюратором или стартером , даже если вы периодически проводите обслуживание агрегата: меняете режущую леску или зубья, заправляете его только качественным топливом и маслом, а также постоянно смазываете редуктор бензотриммера. Чтобы не платить за ремонт триммера, который может влететь вам в копеечку, вы можете изучить устройство мотокосы и провести ремонт бензокосы своими руками.

Устройство триммеров

Типичная схема , по которой производители делают свои мотокосы:

Типичные неисправности триммера

Поломками, возникающими в большинстве случаев эксплуатации агрегата и требующими ремонта бензотриммеров , являются:

• проблемы с двигателем, из-за чего не заводится бензокоса;
• двигатель удаётся завести, после чего он не удерживает обороты и резко и беспричинно глохнет;
• штанга мотокосы сильно вибрирует;
• наблюдение сильного перегрева у редуктора;
• слабые обороты у режущей лески.

Перед тем как приступить к ремонту триммера своими руками, изучите инструкцию, которая обязательно должна быть в комплекте с агрегатом, чтобы верно осуществить диагностику и определить, что именно нужно сделать, чтобы правильно провести ремонт мотокосы.

Как завести бензокосу, если мотор триммера сразу глохнет

В случае, если двигатель устройства не заводится, нужно проверить наличие в баке бензокосы бензина. Имейте в виду, когда будете заправлять ваш аппарат специально приготовленной смесью из масла и бензина, топливо должно быть не ниже марки АИ-92. Определённое количество масла во избежание поломки двигателя добавляется в рассчитанный заранее объём бензина при помощи шприца. Убедившись, что проблема не в отсутствии бензина, переходим к проверке работоспособности блока зажигания.

Поиск неисправностей в блоке зажигания начинаем со свечи. Чтобы проверить, работает ли она, достаточно выкрутить её, поднести к корпусу и попробовать завести мотор. Если со свечой всё в полном порядке, вы увидите искру, промелькнувшую между корпусом бензокосы и свечой.

Другой источник неприятностей состоит в том, что смесь масла и бензина заливает канал, в который вкручена свеча. Попробуйте высушить канал, а также просушить и отчистить саму свечу. Вам нужно оставить устройство для сушки на время около одного часа, затем снова вкрутите свечу и попытайтесь завести двигатель. Если топливо постоянно заливает свечи, неисправность такого рода вы вряд ли устраните самостоятельно, поэтому потребуется обратиться к квалифицированному специалисту.

Если вы определили, что источник проблем кроется не в блоке зажигания, настало время проверить состояние фильтров агрегата , топливного и воздушного. Воздушный фильтр необходимо будет поменять на новый, если после снятия старого фильтра вы обнаружите, что двигатель стал легко заводиться без него. Чтобы удостовериться, что топливный фильтр работает, сделайте следующее:

• отсоедините шланг от выходного отверстия фильтра;
• попробуйте запустить двигатель;
• если топливная смесь начала вытекать из отверстия фильтра, значит, с ним всё в порядке. В противном случае замените фильтр.

Последними причинами того, что двигатель не заводится, могут быть забитый сапун или глушитель. Вам следует убедиться, что они чистые. Если это не так, прочистите выпускной канал или сапун.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Карбюратор — достаточно сложный элемент мотокосы, который не следует чинить самостоятельно неподготовленному человеку, за исключением выполнения некоторых несложных операций, например, очистки внутренней поверхности изделия от загрязнений без полной его разборки. Регулировку карбюратора триммера лучше доверить специальным образом подготовленным людям, которые смогут провести тончайшую настройку, не нарушив при этом его нормальной работоспособности.

Уход за редуктором и его ремонт в случае поломки

Роль редуктора в триммере заключается в том, что он является посредником между двигателем и режущей леской, передавая крутящий момент от мотора на нижнюю часть агрегата через две шестерни с зубьями.

Чтобы предотвратить износ шестерён в редукторе и их преждевременный выход из строя, необходимо тщательно следить, чтобы они были постоянно смазаны. Большинство производителей указывают в инструкциях, прилагаемых к бензокосам, что в редуктор нужно заливать масло как минимум один раз за сезон. Если вы часто и помногу работаете с триммером или услышали неприятные шумы, доносящиеся из редуктора, проверять его состояние и, соответственно, смазывать его придётся чаще.

Чтобы осуществить смазку редуктора, вам потребуется сделать следующие действия:

1. найти на редукторе пробку, роль которой сводится к тому, что она закрывает техническое отверстие, использующееся для закладывания нового смазывающего вещества;
2. к вашему триммеру должен прилагаться специальный ключ, с помощью которого вы сможете снять эту пробку;
3. затем воспользуйтесь смазками, например, такими, как Литол-24, Олео-Мас или обычным машинным маслом и нанесите их на шестерни через отверстие в редукторе. В процессе выполнения операции не спеша проворачивайте шестерни, чтобы добиться равномерного смазывания;
4. закончив действия, указанные в пункте 3, закрутите пробку на редукторе и заведите мотор. Убедитесь, что посторонние шумы, доносившиеся ранее из редуктора, прекратились.

Типичные неисправности редуктора

Если из редуктора доносится сильный стук , скорее всего, причина этого заключается в том, что подшипники износились из-за интенсивной работы либо из-за недостаточной смазки, либо из-за попадания грязи в них. Решение в данной ситуации только одно — замена вышедших из строя узлов.

Если вы обнаружили, что режущий элемент триммера прекратил работать и не вращается, наиболее вероятная причина неисправности — износ шестерён, точнее, их зубьев , которые больше не соприкасаются друг с другом и не передают крутящий момент от мотора. Неисправность устраняется с помощью разбора редуктора и замены шестерён на новые.

Поговорим о секретах…

Испытывали ли Вы когда-нибудь боли в суставах? И Вы не понаслышке знаете, что такое:

• невозможность передвигаться комфортно и легко;
• боль во время или после физических упражнений;
• дискомфорт при подъемах и спусках по лестнице;
• воспаление в области суставов, припухлости;
• неприятный хруст, щелканье не по собственному желанию;
• беспричинные и невыносимые ноющие боли в суставах…

Просим ответить на вопрос: вас это устраивает? Разве такую боль можно терпеть? Сколько денег Вы уже «слили» на неэффективное лечение? Пора заканчивать с этим! Согласны? Сегодня мы публикуем эксклюзивное интервью с профессором Дикулем , в котором доктор раскрыл секреты избавления от болей в суставах, лечения артритов и артрозов.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Ремонт триммеров необходим, когда устройство не включается или функционирует неправильно. Всем владельцам частных домов и загородных участков знакома проблема чрезмерной растительности, избавляться от которой порой непросто. Как известно, прогресс не стоит на одном месте и новые разработки и полезные изобретения появляются во всех сферах. Коснулось это и сельского хозяйства. Больше не нужно косить траву старыми неудобными приспособлениями, на помощь пришли современные бензокосилки, которые способны избавиться от растительности в самых труднодоступных местах.

Бензиновым триммером можно косить траву даже во время пасмурной погоды. Ухаживать за приусадебным участком с помощью этого агрегата очень просто, и справиться с этим занятием сможет любой взрослый мужчина.

Несмотря на свою многофункциональность, как и любая техника, триммеры имеют свойство ломаться и выходить из строя.

Ремонт бензокосы своими руками сможет сделать не каждый человек, ведь для этого необходимы навыки починки электрических приборов, но сегодня мы попробуем разобраться, как завести триммер без стартера и как вообще можно отладить его работу своими руками.

Поломки триммера и методы их устранения

Ремонт триммера своими руками подразумевает устранение всех неполадок, что мешают нормальному функционированию агрегата. Среди самых распространенных можно отметить следующие:

• поломка ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) двигателя;
• триммер выходит из строя при попытках увеличения скорости работы;
• поломка катушки зажигания;
• нет соединения между двигателем и редуктором;
• есть посторонние звуки при работе;
• двигатель не может развить нужную скорость.

Поломка ЦПГ двигателя может произойти из-за низкого качества топлива или же износа частей мотора. Как известно, смазка поршневой группы осуществляется благодаря маслу, что добавляется в бензин. В старом масле смазка выпадает в виде осадка, что и делает масло непригодным. Если продолжать попытки запустить триммер, то можно в считанные секунды загубить мотор, а это повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт триммера. Данная поломка считается самой дорогостоящей. Чтобы ее устранить, требуется заменить поршневую группу в сборе, если быть точней, то может потребоваться замена цилиндра, колец, поршня и сальников. В подобных случаях вряд ли получится обойтись без дополнительной помощи, если только вы сами являетесь мастером и знаете, как обращаться с подобной техникой.

Ремонт бензокосы своими руками можно осуществить, если она заводится и работает на холостых оборотах, но потом захлебывается, когда вы попытаетесь увеличить скорость работы. Чтобы устранить эту поломку, требуется ремонт карбюратора или же очистка глушителя или бензофильтра. На первый взгляд все довольно просто решается, но если после того, как вы прочистите забившиеся детали триммера, он не заработал, то может потребоваться дополнительная диагностика.

Замена катушки зажигания

Главным признаком того, что вышла из строя катушка зажигания и требуется ремонт триммеров, является отсутствие искры на свечах. Очень важно в этой поломке не спешить с заменой катушки, в большинстве случаев причина поломки заключается в отсутствии контактов, в кнопке выключателя, которая, возможно, сломалась, или же проблема в самой свече. Ее требуется проверить обязательно, возможно, где-то пробивает ток или имеются зазоры или нагар.

Если двигатель триммера не может развить нужную скорость, то вполне вероятно, что засорился воздушный фильтр или присутствует мусор в самом двигателе. Решение проблемы понятно сразу — прочистить двигатель и фильтр, в некоторых случаях может потребоваться замена фильтра.

Стук и посторонний шум

В процессе работы большинство пользователей триммеров сталкивается с постоянными шумами. Если вы слышите характерный стук, как бы по металлу, то вполне вероятно, что двигатель в триммере перегрелся или же не проходит топливо. Чтобы устранить этот звук, требуется залить бензин или ненадолго выключить косилку.

Не стоит выматывать агрегат: если он постоянно будет работать на износ, то срок службы его снится в несколько раз. Если стук ощущается в самом двигателе, то причина кроется в неисправности поршня, поршневого кольца, в изношенном цилиндре или подшипнике коленчатого вала. Чтобы стук пропал, нужно заменить вышедшую из строя деталь в триммере.

Иногда случается так, что двигатель в триммере работает нормально, но при этом выходной вал вращается очень слабо или вовсе не вращается. Это отображается в том, что когда триммер касается травы, он вовсе перестает работать и выключается.

Чтобы возобновить нормальную работу косилки, требуется проверить 3 основных составляющих, а именно:

• втулку;
• выходную чашку;
• гибкий или жесткий вал.

Редуктор — очень важная составляющая, поэтому ремонт триммера в данном случае должен осуществляться опытным мастером, а чтобы в дальнейшем не случалось подобных поломок, редуктору требуется оказывать соответственное обслуживание.

Другие распространенные поломки

Кроме вышеперечисленных поломок случаются и другие сбои, к примеру, западает кнопка включения или с косильной головки отпадает ограничитель. Кнопку включения вы можете заменить с помощью паяльника, а ограничитель можно примотать с помощью медной проволоки. Вы заметили, что леска порвалась или закончилась? Достаточно купить новый моток такой же по диаметру лески и, разобрав барабан, намотать ее на шпульку.

Если вы хотите, чтобы ваша косилка работала долго и без перебоев, то обслуживание ей требуется оказывать постоянно, вы можете обращаться в сервисные центры или же осуществлять диагностику самостоятельно.

Для этого вам требуется постоянно проверять втулки штанги и по необходимости их менять, то же самое касается и свечки.

В редуктор постоянно нужно забивать специальную смазку, частично разбирать моторную часть и очищать от накопившейся грязи. В большинстве случаев подобное обслуживание триммера осуществляют, согласно определенному количеству отработанных часов.

Теперь вы немного ознакомлены с тем, как осуществлять ремонт бензиновых триммеров без дополнительной помощи. Но стоит отметить, что если вы не уверены в своих знания и навыках, лучше оставить это дело профессионалам.

Почему мой струнный триммер не работает?

Так что же общего между триммером и автомойкой? В начале 1970-х годов американский предприниматель Джордж Баллас управлял своей машиной через автоматическую мойку, когда его внимание привлекли вращающиеся чистящие щетки. Баллас прикрепил отдельные куски прочной лески к банке для попкорна, а затем прикрутил импровизированную «головку триммера» к обрезному станку. Быстро вращающаяся леска легко прорезает траву и сорняки, и родился первый «Weed Eater».За прошедшие годы многие компании, такие как Ryobi, Craftsman, Husqvarna, Milwaukee и Toro, модифицировали и усовершенствовали струнный триммер, но основным принципом быстро вращающейся головки с относительно тонкой линией, используемой для вырубки сорняков и мелкой листвы, остается одно и тоже.

Неизменными остаются и причины, по которым струнный триммер может выйти из строя.

Двигатель триммера не запускается

В то время как некоторые триммеры для струн имеют электрическое питание с помощью шнура питания, большинство из них являются беспроводными, используя для питания изделия аккумулятор или бензиновый двигатель.Если газовый двигатель вашего триммера не запускается, вот наиболее вероятные причины:

• Неисправная свеча зажигания — Из-за накопления нагара или ослабленного электрода свеча зажигания со временем ухудшится и не сможет зажечь сжатое топливо и воздух внутри камеры сгорания двигателя, чтобы запустить или запустить двигатель. Вы можете использовать тестер зажигания, чтобы определить силу свечи зажигания, но, вероятно, проще просто заменить ее на новую, что мы рекомендуем делать в рамках ежегодной настройки двигателя струнного триммера.
• Ограниченный карбюратор — Старое или плохое топливо может оставлять липкие остатки внутри карбюратора, создавая препятствия. Это предотвратит попадание в цилиндр надлежащего соотношения топлива и воздуха, что может вызвать проблемы с запуском двигателя. Всегда следите за тем, чтобы в баке было свежее топливо, и используйте стабилизатор топлива, чтобы сохранить его качество. Вы можете попробовать очистить порты карбюратора специальным очистителем карбюратора или WD-40, чтобы устранить ограничение, но если засорение особенно сильное, вам может потребоваться приобрести новый карбюратор.
• Забит топливный фильтр — Этот клейкий осадок, который может засорить карбюратор, может сделать то же самое с топливным фильтром. Просто замените фильтр новым, чтобы решить проблему. Опять же, это то, что в любом случае рекомендуется в рамках ежегодного технического обслуживания двигателя.
• Неисправность стартера. — Стартер может не взаимодействовать с коленчатым валом двигателя триммера, либо пружина перемотки внутри узла стартера может быть сломана. Пружину часто можно заменить отдельно, но, возможно, будет проще заменить весь узел возвратного стартера, даже если компоненты, кроме пружины, находятся в хорошем рабочем состоянии.
• Засорение искрогасителя — Искрогаситель представляет собой тонкую металлическую сетку, предназначенную для предотвращения выхода искр, испускаемых двигателем, из глушителя и потенциального возникновения пожара. Со временем ограничитель может забиться мусором и повлиять на работу двигателя. Вы можете попробовать очистить разрядник металлической щеткой или заменить деталь на новую.
• Грязный воздушный фильтр — Ограничивая воздух, поступающий в карбюратор, грязный воздушный фильтр также может препятствовать запуску двигателя.Еще одна деталь, которую следует всегда заменять ежегодно при настройке двигателя.

Головка триммера не вращается

Если у вас нет проблем с запуском двигателя, но головка триммера не вращается при нажатии на курок дроссельной заслонки, это могут быть причины:

• Изношенная муфта — Муфта входит в зацепление с одним или несколькими приводными валами, прикрепленными к головке триммера, чтобы вращать головку при нажатии спускового крючка. Если сцепление изношено, головка триммера может не вращаться.Новое сцепление в сборе относительно недорогое и простое в установке.
• Поврежденный приводной вал — Аналогичная ситуация с изношенной муфтой возникает, если приводной вал поврежден. Опять же, новый вал обычно можно купить отдельно для ремонта струнного триммера.
• Неисправная головка триммера — Сама головка триммера может быть неисправна и не может вращаться. Это еще одна запасная часть, которую можно приобрести отдельно. Имейте в виду, что если резьба ведущего вала снята, вам нужно заменить головку и вал одновременно.
• Обрыв троса дроссельной заслонки — Если трос дроссельной заслонки сломан, двигатель не будет ускоряться при нажатии на спусковой крючок, и сцепление не будет задействовать приводной вал для поворота головки. Как и в случае с перечисленными выше элементами, новый трос газа можно приобрести отдельно для ремонта триммера.

Триммерная леска не подает

Итак, двигатель триммера работает плавно, а головка триммера вращается… и, тем не менее, из головы не выходит никакой новой линии. Вот основные причины, почему:

• Изношенная головка триммера — То, что головка может вращаться, не означает, что она находится в достаточно хорошем состоянии для правильной подачи лески триммера.Перед заменой сначала попытайтесь убрать всю траву или мусор, которые могут забиться в узле; вы должны полностью снять головку, чтобы тщательно ее очистить.
• Поврежден корпус головки триммера — На многих моделях головка триммера закреплена в отдельном корпусе. Если на корпусе есть трещины или сколы, возможно, леска не сможет питаться.
• Неисправная ручка отбойника — Многие триммеры используют ручку с отбойником, которую можно постучать по земле, чтобы активировать катушку внутри головки триммера, чтобы выдать больше лески.Если отбойная ручка неисправна (или катушка повреждена, если на то пошло), леска не будет подавать должным образом. Опять же, обе эти части можно заменить, чтобы устранить проблему.
• Линия триммера неправильного размера — Не все триммерные лески одинаковы, поскольку размер и толщина линии различаются в зависимости от модели триммера. Наиболее распространенные диаметры для домашнего использования варьируются от 65/100 ^th дюйма до 95/100 ^th дюйма, но вам нужно убедиться, что вы используете правильную линию для вашей модели.В противном случае леска может застрять внутри головки.

Найдите подходящие детали струнного триммера в Repair Clinic

есть все детали, необходимые для настройки или ремонта двигателя струнного триммера, а также детали для обеспечения вращения головки триммера и подачи лески. Для начала введите полный номер модели своего триммера в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic. Затем вы можете использовать фильтры категории и названия детали, чтобы уточнить поиск и определить нужную деталь, будь то карбюратор, пружина перемотки, сцепление, трос дроссельной заслонки, головка триммера, ручка отбойника или линия триммера.Repair Clinic предлагает детали для триммеров для струн всех ведущих брендов, включая Craftsman, Echo, Husqvarna, Kawasaki, MTD, Poulan Pro, Ryobi, Toro и Troy-bilt, но вы должны быть уверены, что покупаете именно ту деталь. который соответствует вашей модели триммера струны.

Причины и шаги по устранению неисправностей — Thriving Yard

Пожиратели газовых травок обладают большой мощностью, если только они не заводятся. Когда струнный триммер не заводится, это может быть очень неприятно, и, по правде говоря, причин может быть множество.Но есть несколько простых проверок, которые вы должны выполнить, прежде чем отнести его профессионалу или выбросить в мусорное ведро.

Если ваш поедатель газовых травок не запускается, наиболее частыми причинами являются:

• Проблемы с топливом
• Неисправная свеча зажигания
• Грязный карбюратор
• Засорение воздушного фильтра
• Ручной стартер
• Двигатель затоплен

В зависимости от того, что мешает правильной работе вашего пожирателя сорняков, поиск и устранение неисправностей является довольно простым процессом.

Давайте посмотрим, как определить, изолировать и решить проблему, чтобы вы могли вернуться к работе на лужайке.

Распространенные проблемы и решения поедателей газовых трав

Часто после хранения на зиму или просто по счастливой случайности газоеду, работающему на газе, требуется небольшой уход, чтобы он снова заработал правильно. Но если сразу приступить к делу, у них есть простой двухтактный двигатель, который можно устранить с помощью базовых инструментов и небольших знаний DIY.

Проблемы, связанные с топливом

Проблемы, связанные с топливом, являются наиболее распространенными проблемами , которые вам нужно будет решить в течение жизни вашего пожирателя сорняков.Вот несколько наиболее распространенных проблем с топливом, которые могут вызывать проблемы:

• Топливо заканчивается
• Бак полон, но со старым топливом. Кислород и влага могут со временем повредить топливо.
• Бензин и масло разделены, в результате чего двигатель не получает достаточно топлива.

Устранение проблем, связанных с топливом

Для решения проблем, связанных с топливом, выполните следующие действия:

• Сначала проверьте уровень топлива в баке.Если он пустой или низкий, поедатель сорняков не запустится.
• Если топлива достаточно и оно свежее, слегка встряхните и встряхните средство для поедания сорняков, чтобы гарантировать, что масло и бензин не разделятся.
• Если вы впервые используете поедатель сорняков через несколько месяцев, вам следует заменить старое топливо на новую смесь. Для многих струнных триммеров требуется соотношение газа и нефти 40: 1 или 50: 1. (См. Требования к вашей модели в руководстве пользователя).
• Чрезвычайно важно использовать бензин только с 10% содержанием спирта или его разновидность, не содержащую этанола, и масло, предназначенное для 2-тактных двигателей.Это позволяет поршню и коленчатому валу оставаться смазанными.

Узнайте, почему этанол может нанести значительный ущерб газовым уличным садовым инструментам.

Проблемы со свечами зажигания

Если вы пытались запустить двигатель, но он не подает никаких признаков жизни, проблема может заключаться в свече зажигания.

Загрязненная свеча зажигания не сможет подавать электрический ток из системы зажигания, который необходим для воспламенения топлива в камере сгорания вашего пожирателя сорняков.В этом случае возможны следующие проблемы:

• Грязная свеча зажигания
• Треснувшая или неисправная свеча зажигания

Устранение неполадок, связанных со свечой зажигания

Если проблема связана с грязной свечой зажигания, вы можете быстро решить ее, очистив его с помощью спрея для чистки пробок (источник).

Чтобы удалить излишки мусора, соскребите свечу зажигания ножом. Для обеспечения наилучшего обслуживания вы должны очищать свечу зажигания каждый сезон и после продолжительного использования (около 25 часов).

Если свеча зажигания треснула или неисправна, ее необходимо полностью заменить. Это недорого, и их легко купить в местном магазине товаров для дома. Чтобы проверить свечу зажигания на наличие повреждений, вы должны:

• Отсоединить провод и очистить окружающую среду
• Вынуть его с помощью свечи зажигания
• Проверить фарфор на наличие трещин и царапин

Предположим, что на нем нет трещин, вероятно, ему просто нужна хорошая чистка. После очистки замените свечу зажигания, убедившись, что она не слишком туго затянута, и попробуйте перезапустить двигатель.

Проблемы с карбюратором

Карбюратор — это сердце двигателя. Он отвечает за управление скоростью двигателя и соотношением топлива и воздуха.

Если карбюратор неисправен, загрязнен или треснул, ваш поедатель сорняков не подойдет. Вот некоторые общие признаки неисправности карбюратора:

Устранение неисправностей Проблемы, связанные с карбюратором

Первое, что мы хотим сделать, это очистить карбюратор. Это довольно простая задача, не требующая большого количества инструментов.

В зависимости от модели поедателя сорняков сначала снимите крышку фильтра и фильтр. Затем открутите винты, которые удерживают пузырек грунтовки на месте. После того, как вы открыли карбюратор, вы можете тщательно очистить его и прочистить фильтр.

Возможно, вы сможете очистить карбюратор без новых прокладок, но, как правило, лучше иметь под рукой недорогой ремонтный комплект, подобный этому (ссылка на Amazon). Если этот не соответствует вашей машине поедания марихуаны, просто поищите свой бренд.

Это видео на YouTube с сайта eReplacement Parts проведет вас через процесс очистки карбюратора и содержит множество полезных советов.

Карбюраторы — одна из наиболее распространенных проблем, связанных с топливом для двухтактных двигателей. Когда-нибудь кто-нибудь изобретет лучшую версию, не подверженную засорению. А пока сделайте себе одолжение и используйте качественное топливо.

Проблемы с воздушным фильтром

Воздушный фильтр — еще одна важная часть двухтактного двигателя. Он позволяет свежему воздуху (кислороду) попадать в камеру сгорания.Это необходимо для начала процесса розжига.

В то же время воздушные фильтры гарантируют, что в двигатель не попадет посторонний и потенциально опасный мусор, а обеспечивает чистый поток кислорода .

Воздушный фильтр может засориться или загрязниться после продолжительного использования или если вы слишком долго хранили свой поедатель сорняков . Распространенным признаком того, что основная проблема с триммером струны заключается в воздушном фильтре, является запуск двигателя, а затем резкая остановка через пару минут.

Устранение неполадок, связанных с воздушным фильтром

Проблемы с воздушным фильтром можно быстро решить, очистив или заменив фильтр.

• Начните с удаления винтов, удерживающих воздушный фильтр на месте, обычно около задней части двигателя.
• Очистите воздушный фильтр теплой водой с мылом для посуды.
• После очистки вы можете смочить фильтр в теплой воде.
• Прополощите и отожмите его несколько раз, чтобы удалить всю оставшуюся воду и мыло в порах.
• Дайте фильтру высохнуть на воздухе и установите его обратно только после того, как он полностью высохнет.

Часто бывает лучше просто заменить их. Они очень недорогие.

Проблемы с затопленным двигателем

Если вы пытались исправить любую из этих проблем, не зная, как это сделать, скорее всего, вы продолжали попытки перезапустить двигатель. В результате у вас есть поедатель сорняков, который не заводится и у него залит двигатель.

Как и в старом автомобиле, двигатель вашего травоядного автомобиля может быть «залит» слишком богатой смесью топлива и воздуха.

Устранение неполадок

Благодаря простому механизму, легко вывести из воды пожирателя сорняков. Обычно все, что вам нужно сделать, это:

• Убедитесь, что выключатель находится в положении «включено».
• Установите заслонку в положение «выключено».
• Удерживая курок дроссельной заслонки, несколько раз потяните пусковой механизм на отдачу быстро . Это может занять много времени.
• Продолжайте удерживать спусковой крючок, пока черный дым уходит от пожирателя сорняков.
• Отпустите спусковой крючок

Если у вас возникли проблемы с визуализацией этого, вот отличное видео на YouTube из Маленького моторного салона Стива, где он намеренно затопляет пожирателя сорняков, а затем выполняет простой процесс выгрузки из него.

Этот процесс многократного нажатия на отдачу стартера при нажатой дроссельной заслонке позволяет пожирателю сорняков избавиться от лишнего топлива, заполнившего камеру сгорания. Часто можно увидеть черный дым от двигателя. Это пожиратель сорняков, сжигающий излишки топлива.

Когда приносить пожирателя сорняков в ремонтную мастерскую

Стартеры с отдачей может быть немного сложно заменить, если у вас нет опыта ремонта небольших двигателей. Если возвратная пружина сломалась, вы не сможете полностью запустить поедатель сорняков.

В этом случае я бы рекомендовал просто принести его для профессионального обслуживания. Хотя вы можете отремонтировать его дома примерно за 20 минут, я бы не рекомендовал это делать, если вы не разбираетесь в двигателях.

Советы по поддержанию работоспособности пожирателя марихуаны

После того, как он снова заработает, есть несколько передовых методов, которые вы должны применить, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего пожирателя марихуаны:

• Используйте свежее топливо без этанола .Очень рекомендую покупать премикс. Это стоит дороже, но вам никогда не придется беспокоиться о неправильном соотношении газа и масла или о случайном использовании испорченного масла для двухтактных двигателей.
• Заменяйте свечу зажигания и воздушный фильтр в начале каждого сезона . Это супер-недорогое решение, которое обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя.

Большинство проблем, с которыми вы столкнетесь с двигателем двухтактного дворового инвентаря, можно избежать с помощью небольшого профилактического обслуживания и правильного выбора, особенно когда речь идет о качестве топлива, которое вы используете.

Заключение

Если ваш поедатель газовых травок не запускается, это наиболее частые причины и действия по устранению неполадок, которые необходимо предпринять. При небольшом уходе и уходе травоядный может продолжать бежать сезон за сезоном.

Для решения большинства проблем, которые могут привести к неисправности поедателя сорняков, вам понадобится всего несколько инструментов и небольшие знания в области домашнего хозяйства. Тем не менее, если вы уже проверили свечу зажигания, воздушный фильтр, карбюратор, топливный бак и безрезультатно слили двигатель, может потребоваться быстрое посещение вашей ремонтной мастерской.

Ищете нового поедателя травки? Прочтите мое прямое сравнение между Stihl и ECHO, двумя крупнейшими производителями.

И если вам просто надоели ваши садовые инструменты, работающие на газе, которые нуждаются в ремонте и обслуживании, обязательно прочтите «Газ против электричества: 6 причин использовать садовые инструменты с батарейным питанием».

Рекомендуемый триммер для газа :

Рекомендуемый электрический триммер :

Поедатель сорняков не запускается? Попробуйте это — Блог AMSOIL

Неважно, как вы его называете — поедатель сорняков, взбиватель сорняков, триммер для струн — есть вероятность, что в какой-то момент он не запустится.Мало что раздражает сильнее, чем сломать плечо, пытаясь завести травоядного, когда есть работа.

К счастью, бензиновые двигатели для пожирателей марихуаны довольно просты, поэтому большинство домашних мастеров с несколькими инструментами и некоторые базовые ноу-хау могут заставить работать упрямый триммер.

Вот наши рекомендации по устранению неполадок, когда едок сорняков не запускает

1) Проверить бензин

Бензин может сломаться всего за 30 дней, особенно если речь идет о сегодняшнем этанолсодержащем газе.Иногда домовладельцы прячут триммер в гараже в конце сезона. без стабилизации газа. У кислорода есть вся зима, чтобы сломаться и разрушить бензин, и вы остаетесь с триммером, который не заводится весной.

Если ваш триммер попадает в эту категорию, слейте старый бензин из топливного бака и замените его свежим топливом.

2) Очистить карбюратор

После прекращения подачи газа пух, лак, резинки и другой мусор могут образовываться внутри карбюратора и забивать крошечные топливные каналы.Это предотвращает попадание топлива в камеру сгорания. и зажигание.

Снимите воздушный фильтр и распылите очиститель карбюратора во впускной канал. Подождите несколько минут, чтобы лак расслоился и растворился. Замените фильтр и попробуйте запустить триммер.

Если это не так решить проблему, рассмотрите возможность разборки карбюратора, чтобы дать ему больше тщательная уборка.

Остерегайтесь, однако — разборка карбюратора означает своего рода точку невозврата.Понимание как тонкие прокладки, крошечные винтики и игольчатые клапаны соединяются вместе, может быть проблема, даже на относительно простом карбюраторе с триммером. Фотографировать с телефоном на протяжении всего процесса, чтобы облегчить сборку. Очистите все отверстия и проходы с очистителем карбюратора.

Если вы не хотите чтобы разобрать карбюратор, обратитесь к дилеру по обслуживанию.

3) Очистите или замените свечу зажигания

Нефтяные месторождения и углерод может загрязнить свечу зажигания в двухтактном двигателе, если используется некачественное масло. использовал.Отложения на электроде мешают правильному зажиганию свечи, что может снизить производительность или вообще помешать работе двигателя.

Заглушки недорого, поэтому замените его, если он загрязнен. Если у вас нет новой вилки в наличии, очистите электрод от отложений с помощью легкой наждачной бумаги и проверьте зазор. Обратитесь к руководству пользователя для определения правильного размера зазора.

Если вы знаете свеча зажигания в порядке, но двигатель по-прежнему не производит искры, катушка скорее всего виноват и требует замены.

4) Очистите или замените воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр препятствует тому, чтобы двигатель получал достаточно воздуха для правильной работы.

Перед снятием воздушный фильтр, очистите щеткой от мусора вокруг крышки фильтра и фильтра. элемент. Постучите по жестким фильтрам на столе или ладони, чтобы вытеснить их. любая грязь или мусор. Сжатый воздух тоже хорошо работает. Убедитесь, что вы направляете воздух через фильтр изнутри, чтобы мусор не попал глубже фильтр.

Не мойте бумажные фильтры, так как это может разрушить их тонкую структуру. Однако поролоновые фильтры можно легко мыть мягким моющим средством и теплой водой.

Как с искрой пробку, однако, замена часто является наилучшей практикой, особенно если фильтр чрезмерно грязный.

5) Очистите экран искрогасителя

На многих триммерах небольшой экран закрывает выпускной патрубок и предотвращает выход искр из глушитель и потенциально может вызвать пожар.

Как и в случае засорения пробки, слишком много масла в бензине, низкое качество масла и продолжающаяся работа на низких оборотах могут привести к засорению сетки нагаром. Это предотвращает поток выхлопных газов, что приводит к потере мощности. В крайнем случае, тяжелые отложения перекрывают поток воздуха, оставляя вас с пожирателем сорняков, который не заводится.

Чтобы устранить проблему, снимите экран искрогасителя и опрыскайте его мощным очистителем, таким как AMSOIL Power Foam®, для смягчения отложений перед очисткой экрана с помощью абразивной губки.Переустановите экран и проверьте триммер.

Заменить экран полностью, если он чрезмерно забит углеродом.

6) Перейти на более качественное масло для двухтактных

Некачественное масло, приводит к появлению тяжелого углерода, часто виноватому в большинстве проблем, перечисленных в этом списке.

Использование хорошего масла для двухтактных двигателей, которое чисто горит и помогает предотвратить образование нагара, является одним из самых простых способов технического обслуживания, которые вы можете выполнять, чтобы ваш триммер легко запускался, работал нормально и прослужил долгие годы.

AMSOIL SABRE Professional Synthetic 2-Stroke Oil выдерживает высокие температуры для борьбы с нагаром в триммерах бензиновых струн и другом двухтактном оборудовании. Он протестирован и испытан при любом соотношении смешивания до 100: 1, предлагая удобство использования одного соотношения смешивания для всего вашего оборудования. Кроме того, он содержит стабилизатор бензина, который помогает сохранять топливо свежим при кратковременном хранении.

На изображениях показаны превосходные чистящие свойства AMSOIL SABRE Professional.Это лишь одна из причин, по которой профессиональные ландшафтные дизайнеры, такие как Duluth Lawn Care, доверяют только продукции AMSOIL.

Посмотреть полные результаты теста можно здесь.

Следуйте инструкциям из этого списка, чтобы вернуть струнный триммер в рабочее состояние … и дать отдохнуть плечу.

Почему не запускается My Weed Eater?

Мы все были там — мы храним наш любимый триммер в конце вегетационного периода, и когда придет время снова запустить его весной, ни черта не начнется.В моей семье это вызывает изрядное количество разочарований, молитв богам лужаек и периодических ругательств каждую весну, когда я готовлюсь, приправляю и снова пытаюсь вернуть вещи, которые хранились в течение нескольких месяцев.

Но что еще более расстраивает, так это когда ваш триммер для сорняков работает нормально, а потом, проще говоря: поедатель сорняков не запускается. Независимо от обстоятельств, прежде чем загружать его для поездки в хозяйственный магазин, ознакомьтесь со следующими полезными советами, которые могут помочь вам быстро вернуться к работе и сэкономить время и деньги.Большинство сорняков, портативных или портативных, имеют достаточно простую конструкцию, чтобы легко устранять неполадки.

ТОПЛИВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Предполагая, что у вас заправлен бензин (не смейтесь, у лучших из нас случаются пустые бензобаки), убедитесь, что вы смешали свежее топливо с правильным соотношением двухтактного масла (40: 1 или 1 галлон топлива к 3,2 унции масла), или вы рискуете со временем заклинить двигатель. Ваше топливо также должно быть не старше 90 дней, так как оно может не двигаться плавно через карбюратор к свече зажигания, а топливные фильтры также могут быстрее засоряться (хотя забитые топливные фильтры — редкость).

Если все вышеперечисленное настроено, помните, что масло и бензин отделяются со временем, и рекомендуется встряхнуть смешанное топливо перед доливкой в ​​бак. Кроме того, перед началом работы обмахните имеющимся в баке топливом, чтобы убедиться, что через карбюратор не просто бензин или масло будут заправлены.

Попытки запустить двигатель слишком много раз или повернуть триммер на бок также могут привести к затоплению двигателя. Если вы думаете, что это могло быть так — установите рычаг воздушной заслонки в положение «работа» и потяните за шнур, чтобы сжечь излишки топлива.Вам также может потребоваться дать вашему сорняку отдохнуть от 10 до 15 минут, прежде чем пытаться снова начать.

Если ваш двигатель пытается запустить или запускается и быстро останавливается, вы можете выполнить быструю проверку воздушных фильтров. Как и во всем, что связано с двигателем, вам нужен воздух для начальной искры — и если кислород не может свободно проходить через систему, у вас будут проблемы как с запуском, так и с поддержанием работы пожирателя сорняков.

Ваш воздушный фильтр предназначен именно для этого, фильтрует воздух, поэтому имеет смысл, что иногда он становится грязным и забитым.Очистить или заменить воздушный фильтр невероятно просто.

Чтобы увидеть, насколько просто, посмотрите ниже:

После снятия свечи зажигания внимательно осмотрите ее на предмет трещин в керамике, а также проверьте зазор. Если на вашей вилке есть трещина, вам нужно купить новую, так как искра не совершит прыжок, чтобы начать работу. То же самое и с разрывом. Зазор между узлами плунжера должен составлять от 0,025 до 0,030 дюйма, и все, что больше или меньше, может вызывать у вас проблемы и должно быть отрегулировано или заменено.

очень недорогие, и если вы приняли все эти меры предосторожности или даже заменили свечу, то у вас может возникнуть более сложная проблема, требующая немного больше знаний о том, где расположены детали на вашей модели.
Если вам нужна помощь в извлечении свечи зажигания, воспользуйтесь несколькими быстрыми и полезными советами ниже:

Карбюратор — это сердце пускового механизма двигателя, и если с ним что-то пойдет не так, то будет довольно сложно запустить вашу травку.Если у вас есть кнопка праймера, это то, на чем она расположена, и она распыляет топливо в резервуары, которые помогают вашей свече зажигания запускать двигатель.

В большинстве случаев карбюратор может нуждаться только в тщательной очистке, чтобы избавиться от пыли и грязи, скопившихся вокруг него и в нем за долгие годы. Этот процесс также может включать в себя его замену, поскольку после того, как вы его снимете, вы можете обнаружить, что он выглядит неправильно. В моем случае небольшой кусок пластикового корпуса отломился и фактически застрял в карбюраторе, требуя нового.

Иногда только груша праймера выветривается, трескается или ломается, и их просто и дешево заменить.

Замена всего карбюратора довольно недорогая и стоит покупки, а не для замены всего пожирателя сорняков.

Пошаговое руководство по снятию и очистке см. Ниже:

Если у вас есть электрический триммер для сорняков, то наиболее очевидным способом устранения неполадок будет то, с чего вам нужно начать: источник питания.Убедитесь, что все электрические шнуры надежно вставлены в розетку и что электрическая розетка потребляет электроэнергию. Сделайте это также для триммеров с батарейным питанием, где произошла зарядка и что зарядное устройство также работает правильно.

Также проверьте предохранители и автоматический выключатель, чтобы убедиться в отсутствии проблем с источником питания. Удлинители
также могут со временем выйти из строя, и если в них нет встроенной функции проверки света, вы можете протестировать устройство для защиты от сорняков с помощью другого кабеля, чтобы исключить это.

ВРЕМЯ ПОЖАРИТЬ!

СООТНОШЕНИЕ ГАЗОВОГО БАКА И ТОПЛИВА: Перемешайте!

ФИЛЬТРЫ ЧИСТОГО ВОЗДУХА: Избавьтесь от пыли!

ЧИСТКА ИЛИ ЗАМЕНА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: Проверить зазор!

ЛАМПА ПРАЙМЕРА: Есть трещины?

ЧИСТКА ИЛИ ЗАМЕНА КАРБЮРАТОРА: Удалите грязь!

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ И ШНУРЫ: Есть ли у вас электричество?

Ремонт газового триммера своими руками — ЧАЙКА.NET

Наличие газового триммера значительно упрощает жизнь тем, кому часто приходится косить траву вокруг дома или в саду, а также собирать сено для животных. Однако простота эксплуатации не исключает возникновения неисправностей, более того, сложность механизма влечет за собой трудоемкость ремонта. А послепродажное обслуживание накладывает дополнительные расходы на инструмент.

Чтобы продлить срок службы инструмента, необходимы профилактические меры.Так, например, не перегружайте устройство; каждый раз через 15 минут делайте 10-минутный отдых. Не пренебрегайте правилами эксплуатации и не косите траву, высота которой превышает допустимую. При возникновении поломки не спешите обращаться в сервисную службу, осмотрите прибор, чтобы определить причину, возможно, действительно можно отремонтировать газовый триммер своими руками, особенно если у вас есть определенные навыки работы с оборудованием .

Сначала узнайте, как самостоятельно найти причину неисправности устройства, потом расскажите, почему происходят эти поломки и как это исправить.

Как найти поломку. Симптомы

Несмотря на то, что газовый триммер представляет собой сложное устройство, некоторые поломки можно найти и легко устранить без помощи сервисного центра или мастера.

Вот несколько способов диагностировать поломку в домашних условиях:

• Сначала проверьте искру, потому что без нее не будет зажигания. Если искры нет, значит проблема в свече зажигания, либо в самом зажигании;
• Также, если свеча высохла, вероятно, потребуется отремонтировать подачу топлива или очистить карбюратор;
• Если свеча залита топливом, то вытрите ее насухо и попробуйте снова запустить инструмент;
• Если все в порядке, но инструмент не работает, то, скорее всего, проблема в двигателе.Если вы не знаете, как починить эту часть инструмента, то газовый триммер лучше отнести в сервис.

Конечно, все мы хотим сэкономить на услугах мастера, но не забываем, что они берут деньги за уникальные знания и опыт, позволяющие починить триммер со 100% гарантией.

Частые неисправности

Если составить список поломок, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы бензиновых триммеров, то получается так:

• Двигатель;
• Карбюратор
• Сломан шток;
• Stihl;
• Стартер;
• Подача топлива;
• Фильтр воздушный;
• Глушитель;
• Коробка передач.

Ниже мы постараемся помочь тем, кто хочет починить газовый триммер своими руками с помощью подручных средств.

Проверить свечу зажигания газового триммера. Он сухой или в топливе?

Причины поломок и методы ремонта

Если, например, инструмент глохнет сразу после завода или вообще не запускается, то обратите внимание на систему зажигания:

1. Выверните свечу. Если на нем следы бензино-масляной смеси, то проблема вызвана регулировкой карбюратора .Нарушение правил холодного пуска в виде подкачки топлива также приводит к метанию свечи, а низкое качество используемого бензина оставляет толстый слой черной сажи. В этих случаях потребуется замена этой детали. Если свеча сухая, значит неисправность связана с подачей топлива.
2. Скопление грязи в бензобаке приводит к засорению подающего шланга . Отключите его. Если топливо не течет, то неисправность в забит фильтр или сапун , который чистится иглой, но первый нужно время от времени менять полностью, чтобы не было осложнений.Желательно делать это каждые 3 месяца.
3. Кроме того, в газовых триммерах часто требуется замена. Воздушный фильтр , потому что, если он забивается, топливная смесь недостаточно обогащается.

Теперь несколько рекомендаций, которые помогут исправить поломку и отремонтировать инструмент самостоятельно.

Советы по ремонту своими руками

Чтобы как можно меньше задавать себе вопросы, как самостоятельно отремонтировать двигатель, карбюратор или коробку передач газового триммера, не приобретайте бюджетные модели, так как подобрать детали для них будет крайне сложно. , а у официальных дилеров они не всегда соответствуют возможностям покупателей.Если вы новичок в работе со сложными техническими продуктами, то лучше обратиться за помощью к представителю сервисной службы. Например, саморегулирование карбюратора может впоследствии привести к сгоранию всей поршневой системы. Кроме того, некоторые детали вообще не подлежат ремонту, а замене подлежит весь агрегат; ремонтировать один самостоятельно в этом случае не имеет смысла. Также не спешите открывать корпус инструмента, если он находится на гарантии.

В помощь мы можем предложить вам обратиться к услугам мастера по ремонту триммеров, которых можно найти на одном из сайтов, например, pro.RU. Ссылка (не забудьте выбрать город). По крайней мере, если ремонт проводит мастер, можно быть уверенным в результате.

Двухтактные двигатели и газовый кризис — наружная мощность Хамфриса

Мы писали блоги, мы снимали видео, но количество двухтактных триммеров и бензопил, поступающих в наш магазин с плохим газом, все еще увеличивается. Почти 2/3 проблем, поступивших в наш магазин в этом году, были связаны с газом или топливом. В этом посте мы собираемся обрисовать симптомы проблем, связанных с газом, причины и некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы обезопасить свои двухтактные триммеры, бензопилы и воздуходувки в разгар «газового кризиса».

Общие симптомы плохого газа:

• Двигатель не запускается.
• Не работает груша праймера.
• В бензобаке неприятный запах.
• Двигатель не набирает обороты.
• Из выхлопной трубы слишком много дыма, особенно белого дыма.

Распространенные причины проблем с плохим газом :

Остатки этанола в карбюраторе : Это белое вещество, оставшееся после растворения этанола из топлива, находящегося в карбюраторе.Это вызвано тем, что газ слишком долго остается в бензопиле или триммере.

Топливопровод и / или груша праймера хрупкие. : Это происходит из-за того, что этанол извлекает влагу из резинового топливопровода и груши праймера, которые есть в большинстве двухтактных бензопил или триммеров. Это также результат чрезмерного воздействия газообразного этанола с высоким содержанием этанола.

Газ не воспламеняется / горит неправильно : Часто газ все еще может доходить до свечи, но если смесь топлива неправильная, она не загорается.Это означает, что ваша машина не запускается. Или, если газ воспламеняется, но не горит должным образом, из выхлопных газов выходит много дыма, ограниченная мощность и, возможно, неприятный запах. Это может быть вызвано водой в вашем топливе или неправильным топливом в вашей машине.

Устранение неисправного газа в вашей двухтактной машине :

Часто все эти проблемы можно решить, заменив карбюратор и топливопровод, сливая топливо и заменив испорченный газ на двухтактный смешанный газ, не содержащий этанола.Этот ремонт может стоить около 40-60 долларов США с трудом, что является немалой платой, однако в это время года в мастерских по ремонту двигателей с циклом 2 цикла может быть резервное копирование, что означает, что вы можете остаться без триммера или бензопилы в течение нескольких недель. Профилактические меры помогут сэкономить время и нервы!

Профилактические меры для 2-тактных проблем с плохим газом:

Приобрести газ без этанола : топливные насосы может быть трудно найти, но если вы его найдете, постарайтесь приобрести всю свою 2-тактную смесь без этанола.

Имейте разные канистры для топлива : Их можно различать по размеру или цвету, но убедитесь, что каждый, кто может использовать машину, знает, в какую канистру заправлена ​​двухтактным газом, и что ваша бензопила или триммер должны быть только заполненный из этой банки.

Убедитесь, что ваши газовые баллоны надежно закреплены. : Убедитесь, что газовые крышки на ваших триммерах, бензопилах и другом двухтактном оборудовании герметичны и не имеют утечек. Кроме того, убедитесь, что крышки бензобаков на контейнерах для хранения бензина герметичны.Этанол также вытягивает воду из воздуха, которая оседает в вашей банке или в резервуаре. Вот почему так важно убедиться, что ваша банка герметична, а вентиляционное отверстие закрыто.

Слейте бензин из баков : если вы уезжаете на пару недель или просто не пользуетесь машиной. Слить топливо — хорошая идея. Также неплохо иметь при себе газовую смесь Stihl Moto Mix, не содержащую спирта, чтобы пропустить через вашу топливную систему, чтобы убедиться, что у вас нет всего плохого газа.

Уход за триммером для струн

Выполняя время от времени несколько простых шагов, вы можете поддерживать триммер для струнной резки на долгие годы.

Как и в вашем автомобиле, чистый воздушный фильтр повышает производительность и предотвращает повреждение двигателя.

1. Убедитесь, что двигатель струнного триммера выключен и остыл на ощупь. Откройте крышку фильтра и снимите воздушный фильтр.

2. Вымойте водой с моющим средством. Промойте и дайте высохнуть.

3. Слегка смажьте фильтр чистым моторным маслом, чтобы мусор не попал в двигатель.Сожмите воздушный фильтр, чтобы распределить масло и удалить излишки.

4. Вставьте фильтр обратно в триммер и закройте крышку фильтра до щелчка фиксатора.

Свеча зажигания вашего струнного триммера прослужит определенное время — проверяйте ее хотя бы раз в сезон.

1. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл на ощупь. Затем снимите колпачок свечи зажигания и очистите место вокруг, затем снимите его с помощью 5/8-дюймового торцевого ключа — проверьте, не загрязнен ли он, почернел, ржавчина или поврежден.

2. При необходимости замените его на модель, указанную для вашего триммера — используйте щуп, чтобы установить зазор в соответствии с руководством — не затягивайте слишком сильно.

3. Наконец, снова установите колпачок свечи зажигания.

Когда вы подойдете к концу линии, ознакомьтесь с частями триммера струны и выполните следующие действия, и вы сразу же вернетесь к обрезке.

• Удерживая внешнюю катушку одной рукой, отвинтите ручку отбойника против часовой стрелки.
• Убедитесь, что болт внутри свободно перемещается. Если ручка отбойника повреждена, замените ее.
• Снимите внутреннюю катушку с внешней катушки, а затем снимите пружину с внутренней катушки.
• Используйте ткань для очистки внутренней катушки, пружины, вала и внутренней части катушки.
• Проверить делительные зубья и фиксирующие пазы на износ. Если они видели лучшие времена, замените внутреннюю катушку, внешнюю катушку или и то, и другое.

Если вы используете новую предварительно намотанную внутреннюю катушку, переходите к шагу 3.Если вы наматываете леску самостоятельно, вы будете использовать либо одинарную, либо разделенную леску. Давайте рассмотрим процесс наматывания обоих.

1. Чтобы намотать одну леску, сначала отрежьте новую леску длиной 12 футов. Сложите линию пополам, чтобы получилась петля посередине.

2. Вставьте петлю в прорезь в разделительной стене.

3. Плотно намотайте леску в направлении, указанном на дне внутренней катушки, до тех пор, пока не останется около 6 дюймов лески.Держите верхнюю половину линии над разделенной стеной, а нижнюю половину линии ниже разделенной стены.

4. Вставьте две 6-дюймовые секции в два держателя. Теперь вы готовы переустановить внутреннюю катушку.

1. Если вы делаете разделительную линию, отрежьте 6 футов длины новой разделительной линии.