Ремонт Форд Фокус 2 в Москве, недорогой сервис по Ford Focus 2, все виды работ

Диагностика
Диагностика кондиционера	от 1,000.00
Диагностика системы охлаждения	от 700.00
Диагностика ходовой	от 1.00
Комлексная диагностика	от 1,500.00
Компьютерная диагностика	от 800.00
Компьютерная диагностика	от 800.00
Проверка уровня технических жидкостей	от 100.00
Обслуживание кондиционеров
Диагностика кондиционера	от 1,000.00
Заправка кондиционера	от 3.00
Ремонт двигателя
Замена масла	от 500. 00
Замена масляного насоса	от 3,500.00
Замена ремня ГРМ	от 4,500.00
Замена свечей зажигания	от 650.00
Замена цепи ГРМ	от 8,500.00
Замер компрессии	от 1,000.00
Капитальный ремонт двигателя	от 45,000.00
Ремонт подвески и рулевого управления
Замена амортизатора	от 900.00
Замена втулки стабилизатора	от 400.00
Замена подшипника ступицы	от 2,000.00
Замена пружины	от 800.00
Замена рулевого наконечника	от 700.00
Замена рулевой рейки	от 26.00
Замена рулевых тяг	от 1,200. 00
Замена рычага	от 1,500.00
Замена стойки стабилизатора	от 600.00
Замена шаровых опор	от 700.00
Сход-развал	от 1,500.00
Ремонт топливной системы
Замена бензонасоса	от 2,000.00
Замена топливного фильтра	от 750.00
Промывка бензобака	от 3,500.00
Промывка инжектора	от 1,000.00
Ремонт тормозной системы
Задние тормозные колодки (замена)	от 850.00
Замена задних тормозных дисков	от 2,300.00
Замена передних тормозных дисков	от 1,800.00
Замена тормозного шланга	от 2,000. 00
Замена тормозной жидкости	от 1.00
Передние тормозные колодки (замена)	от 750.00
Прокачка тормозной системы	от 600.00
Проточка тормозных дисков	от 1,800.00
Регулировка ручника	от 500.00
Ремонт электрооборудования
Замена генератора	от 2,000.00
Замена ремня генератора	от 700.00
Замена стартера	от 2,000.00
Компьютерная диагностика	от 1,200.00
Система охлаждения
Замена водяной помпы	от 1,600.00
Замена охлаждающей жидкости	от 2.00
Замена радиатора	от 2,500. 00
Мойка радиатора	от 3,500.00
Техническое обслуживание и текущий ремонт
Замена воздушного фильтра	от 350.00
Замена масла в АКПП	от 1,500.00
Замена масла в заднем мосту	от 700.00
Замена масла в МКПП	от 700.00
Замена масла в раздаточной коробке	от 700.00
Замена масла ДВС	от 500.00
Замена топливного фильтра	от 750.00
Замена фильтра салона	от 550.00
Проверка уровня масла в 1м агрегате + долив	от 300.00

Ремонт Ford Focus 1, 2, 3 своими руками. Собрание руководств по ремонту и эксплуатации Форд Фокус.

Разумеется ремонт Форд Фокус своими руками гораздо проще производить, когда за плечами есть некоторый опыт. Если же такого опыта нет, не стоит отчаиваться — каталог материалов сайта etlib.ru выступит отличной заменой не только навыкам авторемонта, но и затмит руководство по ремонту Focus.

Будь-то ремонт Форд Фокус 1, ремонт Форд Фокус 2 или ремонт Форд Фокус 3 — подходящий материал обязательно сыщется. Обслуживание, ремонт и эксплуатация Ford Focus представлены в толковых фотоотчетах, видео пособиях и детальных инструкциях. Если же нужный материал отсутствует, всегда можно бесплатно обратиться с интересующим вопросом к сообществу знатоков ремонта авто, которые ежедневно помогают посетителям etlib.ru в разделе “Вопросы/ответы”.

Таким образом, узнать, как происходят такие важные процедуры периодического обслуживания авто как: замена масла, замена фильтра или замена колодок на Форд Фокус — не составит труда. Ил получить сведения о замене ламп, которая подстерегла не одного водителя.

Есть описание задач и посложнее, вроде замены ремня ГРМ, замены ремня генератора или замены термостата на ФФ 2. Замена сцепления и замена сайлентблоков простыми тоже простыми не считаются, однако материалы по ним найдутся. Ознакомится с этими наболевшими вопросами владельцев Ford Focus всех поколений помогут соответствующие инструкции.

Форд знает толк в Фокусах

История Ford Focus насчитывает три славных поколения, первое из которых увидело свет в 1998 году, а автомобили третьего выпускаются настоящее время. При этом каждое поколение переживало рестайлинг, который позволял внешнему виду автомобилей идти в ногу со временем, сохраняя удачные решения разработчиков.

Форд Фокус является завсегдатаем различных рейтингов продаж, как в Европе, где он стабильно входит в первую десятку, так и в России, в которой он оказался самым продаваемым авто 2010 года.

Поколения Форд Фокус

Ford Focus 1 (1998-2004)

Сначала автомобиль называли Ghia, в честь концепта, но в 1998 году он обрел привычное наименование “Focus”. Первый Фокус имел такие модификации кузова:

• 3-х дверный хэтчбек;
• 5-ти дверный хэтчбек;
• седан;
• универсал.

Под капотом урчали бензиновые двигатели Duratec (1.6 и 2.0), Zetec (1.4, 1.6, 2.0) и дизельные TDDI (1.8).

В 2002-м году Форд Фокус 1 получил рестайл, который обновил интеръер салона, фары, бампер, сиденья и прочее.

Ford Focus 2 (2004-2011)

Второй Фокус использовал платформу Ford C1, что роднит его с такими авто как: Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max. От первого поколения автомобиль позаимствовал основу конструкции подвески. Форд Фокус 2 имел следующие модификации кузова:

• 3-х дверный хэтчбек;
• 5-ти дверный хэтчбек;
• седан;
• универсал;
• кабриолет.

Двигатели, которыми щли на втором поколении, были представлены в основном бензиновые Duratec (1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) и дизельные Duratorq (1.6, 1.8, 2.0).

Рестайл настиг Форд Фокус 2 в 2008 году, и был выполнен в духе так называемого “кинетического дизайна”. Как результат, изменилась форма боковых зеркал, появился спойлер и подштамповки на дверях, обновился задний бампер. Светотехника и некоторые кузовные элементы были скопированы с Форд Мондео. Изменился интерьер. От первого поколения осталась только узнаваемая крыша.

Ford Focus 3 (2011-настоящее время)

Фокус номер три стал моделью одинаковой на всех рынках. Внешний вид стал продолжением “кинетического дизайна”, а платформа второго поколения усовершенствовалась элементами многорычажной подвески “Control Blade”. Авто получило три модификации кузова:

• хэтчбек;
• седан;
• универсал.

Ряд двигателей представлен бензиновыми Duratec (1.6), EcoBoost (1.6 и 2.0) и GDI (2.0), а любителям дизеля предлагались Duratorq (1.6 и 2.0).

Традиционный рестайлинг состоялся в 2014-м году и затронул оптику, решетку радиатора, капот, бампер, крышу и багажник. Кроме прочего, изменения также коснулись руля, торпеды и других элементов салона.

В целом, хоть FF и является отличным выбором транспортного средства, имеются некоторые слабые места Форд Фокус. Поэтому инструкции по ремонту Focus на сайте etlib.ru будут весьма полезными в техническом обслуживании авто.

Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Было время, когда наиболее распространенной на российском рынке иномаркой был Ford Focus II. Выпускалась эта машина в 2005-2010 годах.

Хоть собирался Focus II во Всеволожске, однако отечественным его все же не назовешь. Этот завод обладал и очень качественным оборудованием, и персоналом очень высокой квалификации. Американские представители компании заявили, что вполне довольны российской сборкой. А что касается некоторых дефектов, то они периодически проявляются и в автомобилях, собранных за рубежом.

Основные проблемы Ford Focus 2005-2010 года

Как известно в 2008 году Ford Focus был обновлен. Автомобили выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова хромом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут полностью поменять по гарантии. Часто заклинивает личинка замка. Причиной этого является грязь, которая забивается в зазоры телескопической тяги, что заканчивается ее сжиманием и выскакиванием из шарниров.

Стоит отметить, что продукция Ford всегда находилась в десятке лидеров по взломоустойчивости. Поэтому мультиплекс Ford Focus имеет 15 модулей, которые общаются по CAN-шине и способны полностью исключить установку сигнализации.

Проблемы электрики и электроники Ford Focus

Из-за оставшегося без питания электрического замка у Ford Focus часто обламывается находящаяся в крышке багажника проводка. Чтобы восстановить проводку, сервисным дилерам приходится проникать в отсек из салона. Другим вариантом является извлечение двадцати обивочных пистонов и открытие замка с помощью шила.

Классической проблемой для всех Ford Focus является отказ фонариков номерного знака. При этом следует очень осторожно подходить к выбору плафонов, которых может быть пять, и среди которых есть как удачные, так и неудачные варианты. Причиной этой проблемы является недостаточная герметичность источников освещения. В непредсказуемых погодных условиях часто выдают сбои стеклоподъемники. Чтобы устранить неисправность, нужно вынуть предохранитель из цепи, а двадцать минут спустя вернуть его на прежнее место. После этого следует, подняв проблемное стекло на максимум, одновременно в течение нескольких секунд удерживать нужную кнопку. В случае если это не помогло необходимо повернуть шестеренку с датчиком Холла на 180 градусов.

Проблемы топливной системы Ford Focus с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 литра

Что еще необходимо знать об особенностях ремонта и техобслуживания Форд Фокус-2? В первую очередь владелец должен внимательно следить за уровнем масла в двигателе и по возможности чаще проверять воздушные фильтры. Игнорируя эти требования, автомобилист сам напрашивается на грядущий капремонт мотора. Причиной этого являются одноразовые алюминиевые блоки цилиндров.

От одного техобслуживания до другого должны быть промежутки в 20000 км. Именно за это время скапливается достаточное количество связанных с двигателем проблем.

Если есть необходимость в промыве дроссельного узла, то это следует делать своевременно. Если владелец заметил, что на переходных режимах силовой агрегат все хуже заводится, то это указывает на необходимость очистки. У ранних образцов, находящиеся в головке узла резьбовые заглушки каналов зачастую текут. По гарантии дилерами меняется вся головка.

На вариантах с двигателем 1.6 часто появляются трещины в трубке кондиционера в зоне заделки. Правда, проявляется тот дефект очень редко, особенно если речь идет о моделях 2008 года. Если из под капота доносится несильное присвистывание, это указывает на то, что проскальзывает ремень генератора. Тогда нужно отключить электрообогрев стекол и зеркал, который автоматически включается в определенное время.

На моделях с двигателями на 1.8 и 2.0 литра данная проблема может быть устранена за счет замены натяжного ролика. И хотя с течением времени, прошивки блока управления моторов становятся более совершенными, но избавиться от традиционных для этих двигателей дефектов пока что не вышло.

Проблемы эксплуатации трансмиссии

То как долго будет служить сцепление зависит от того насколько активно оно использовалось. По опыту, максимум составляет 150000 км. Накладки ведомого диска могут выйти из строя уже через 5000 км. Так же, как и у Ford Galaxy, у Focus достаточно надежные механические трансмиссии, которые не нуждаются в особом уходе. К сожалению, исследования показали, что детали подвески могут вести себя в очень широком диапазоне: от пристойного уровня до никудышного. Все будет зависеть от условий эксплуатации.

Ремонт Ford Focus II стоимость работ и запчастей ⭐СТО 1

Замена масла в ДВС + замена масляного фильтра	500р	Масло SHELL 5W40 (4 л) + масляный фильтр (Mahle)	2000р
Замена воздушного фильтра ДВС	300р	Фильтр воздушный ДВС (Mahle)	870р
Замена салонного фильтра	600р	Фильтр салонный угольный (Denso)	740р
Полный осмотр подвески (рекомендации по дальнейшему ремонту)	000р
Снятие/установка защиты картера (если понадобится)	300р
Тормозная система
Замена передних тормозных колодок	500р	Колодки тормозные передние (ATE)	2600р
Замена передних тормозных дисков/дисков и колодок	1500	Колодки тормозные задние (ATE)	2100р
		Диски тормозные задние (Brembo)	1800р
Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза)	1200р	Колодки тормозные задние (ATE)	2100р
		Колодки тормозные задние барабанные (Bosch)	2100р
Замена задних тормозных дисков/дисков и колодок	1500р	Колодки тормозные задние (ATE)	2100р
		Диски тормозные задние (Brembo)	1800р
Регулировка ручного тормоза	400р
Замена тросов ручного тормоза	1200р	Тросы ручного тормоза (к-т дисковые или барабанные)	3400р
Замена тормозной жидкости	700р	Тормозная жидкость (1 л)	350р
Передняя подвеска
Замена переднего рычага	1200р	Рычаг передний Febi	6100р
Замена заднего с/б переднего рычага (со снятием рычага)	1500р	Сайлентблок переднего рычага задний Lemferder	2100р
Замена переднего с/б переднего рычага (со снятием рычага)	1500р	Сайлентблок переднего рычага передний Lemferder	650р
Замена шаровой с высверливанием заклёпок (первичная)	1000	Опора шаровая переднего рычага Lemferder	1350р
Замена шаровой с без высверливания заклепок (повторная)	400	Опора шаровая переднего рычага Lemferder	1350р
Замена рулевого наконечника	400	Рулевой наконечник Lemferder	1500р
Замена рулевой тяги	650	Рулевая тяга Lemferder	1600р
Замена рулевой рейки	2500	Рулевая рейка FoMoCo (восстановленная)	18700р
Замена передних амортизаторов	2000	Амортизаторы передние (комплект) Bilstein	8000р
Замена втулок переднего стабилизатора	800	Втулки переднего стабилизатора	580р
Замена стойки переднего стабилизатора	300	Стойка переднего стабилизатора HP	800р
Замена опорных подшипников передних амортизаторов	2000	Опорные подшипники передних амортизаторов (к‑т) SKF	1200
Замена передних пружин	2400	Пружины передние (к-т) Lesiforce	3600
Замена подшипника передней ступицы	1000	Подшипник передней ступицы FAG	3000
Замена пыльника наружного ШРУСа (левого)	800	Пыльник наружного ШРУСа	500
Замена пыльника наружного ШРУСа (правого)	1200	Пыльник наружного ШРУСа	500
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	800	Пыльник внутреннего ШРУСа	700
Замена промежуточного подшипника правого привода	1200	Промежуточный подшипник правого привода	2200
Задняя подвеска
амена задних нижних поперечных рычагов (косточек)	600	Задние нижние поперечные рычаги (косточки) к-т 2 шт. Lemferder	2600
Замена задних развальных рычагов	1500	Рычаги задние развальные к-т 2 шт. FoMoCo	6000
Замена с/б задних продольных рычагов	2600	Сайлентблоки задних продольных рычагов к-т 2 шт. Lemferder	1300
Замена задних верхних поперечных рычагов (серпов)	1200	Рычаги задние поперечные верхние (серпы) к-т 2 шт. Lemferder	3000
Замена подшипника задней ступицы	1200	Подшипник задней ступицы SKF	4000
Замена задних амортизаторов	1400	Амортизаторы задние к-т Bilstein	5000
Замена втулок заднего стабилизатора	800	Втулки заднего стабилизатора	600
Замена стоек заднего стабилизатора (шарнирных)	600	Стойки заднего стабилизатора (шарнирные) к-т 2 шт. Febi	1800
Замена стоек заднего стабилизатора (сборных)	400	Стойки заднего стабилизатора (сборные) к-т 2 шт. Febi	1200
Замена задних пружин	800	Пружины задние к-т Lesiforse	3000
работы по двс
Замена свечей зажигания	300	Свечи зажигания иридиевые к-т 4 шт. Denso	1800
Замер компрессии (производится только на холодном ДВС)	800
Замена задней нижней опоры ДВС (автомобиль с МКПП)	400	Опора ДВС задняя нижняя МКПП Lemferder	2500
Замена задней нижней опоры ДВС (автомобиль с АКПП)	400	Опора ДВС задняя нижняя АКПП Lemferder	3000
Замена приводного ремня	800	Приводные ремни (к-т 2 шт.)	1500
Замена ролика натяжителя приводного ремня	1200	Ролик натяжитель приводного ремня	2500
Замена помпы	3900	Помпа ДВС	1500
Замена антифриза	600	Антифриз 6л (до -52С)	1200
Замена ремня ГРМ (1,4 л, 1,6 л 100 л. с.)	3500	Комплект ремня ГРМ (ролики+ремень+прокладка клапанной крышки)	3650
Замена ремня ГРМ (1,6 л 115 л.с.)	4300	Комплект ремня ГРМ (ролики+ремень)	2700
Замена прокладки клапанной крышки	800	Прокладка клапанной крышки	1000
Переклейка поддона ДВС	1500	Герметик для переклейки поддона	400
Замена переднего сальника КВ (1,4 л, 1,6 л 100 л.с.)	4000	Сальник КВ передний	650
Замена переднего сальника КВ (1,6 115 л.с.)	4800	Сальник КВ передний	650
Замена переднего сальника КВ (при замене ГРМ)	500	Сальник КВ передний	650
Замена сцепления	4500	Комплект сцепления с выжимным подшипником Luk	11200
Замена заднего сальника КВ	5000	Сальник КВ задний FoMoCo	1500
Замена заднего сальника КВ (при снятом сцеплении)	500	Сальник КВ задний FoMoCo	1500
Снятие/установка ГБЦ	7200	Прокладки комплект верхний (ориентировочно)	2500
Переборка ГБЦ (полная)	6500
Замена маслосъемных колпачков (при снятой ГБЦ)	2000	Колпачки маслосъемные (к-т 16 шт. )	1600
Замена маслосъемных колпачков (ГБЦ не снимается)	3600	Колпачки маслосъемные (к-т 16 шт.)	1600
Снятие/установка ДВС	15000
Разборка/сборка ДВС (без разборки ГБЦ)	18000	Комплект прокладок, сальников (ориентировочно)	20000
Снятие/чистка/установка дроссельной заслонки	600	Жидкость для чистки дросселя	100
работы по кпп
Замена левого сальника привода КПП	800	Сальник привода	330
Замена правого сальника привода КПП	1200	Сальник привода	330
Снятие/установка МКПП	4500	Масло МКПП (на долив 1л) 75W90	420
Снятие/установка АКПП	6500	Масло АКПП (на долив 1 л) special ford product	520
Разборка/сборка МКПП	7500	Масло МКПП (на долив 1л)	420
Замена масла в АКПП (без замены фильтра АКПП)	1300	Масло АКПП FoMoCo (10л) special ford product	5200
Замена масла в АКПП (замена фильтра АКПП и переклейка поддона)	2500	Фильтр АКПП + Масло АКПП (10л) + Герметик поддона	6900
Замена масла в МКПП	600	Масло МКПП (2 л) 75W90	840
Замена тросов переключения передач	2200	Тросы переключения передач FoMoCo	8500
Работы другие
Замена масла ГУРа	800	Масло ГУРа (1л) Dextron III	300
Установка защиты ДВС (кевлар) первичная	500	Защита картера кевларовая + крепеж	4200
Установка защиты ДВС (металл) первичная	900	Защита картера металлическая + крепеж	3200
С/у защиты ДВС (кевлар)	200	Закладные для защиты (крепеж) если понадобится	350
С/у защиты ДВС (металл)	300	Закладные для защиты (крепеж) если понадобится	350
Замена лобового стекла	2000	Лобовое стекло (без обогрева, без датчика дождя) Pilkington	5200
Замена топливной магистрали	1500	Магистраль топливная	3600
Замена топливного насоса (со снятием бензобака)	2500	Насос топливный в сборе Airtex	5500
Замена тормозной магистрали	1500	Магистраль тормозная (4 м со штуцерами)	950
Переборка тормозного суппорта с дальнейшей прокачкой	1500	Ремкомплект тормозного суппорта	500
Установка сетки защиты радиатора	600	Сетка защиты радиатора	800
Установка нижнего пыльника радиатора	400	Пыльник радиатора нижний	1500
Установка локера	500	Локер	1000
Диагностика кондиционера	500
Диагностика + заправка кондиционера	2000
Удаление катализатора (сварочные работы)	1500	Труба глушителя (d-51 мм) 0,5 м	500
Установка обманки для второго лямбда-зонда (от 300-1500 р)	800	Обманка для лямбда-зонда	900
Замена резонатора глушителя (сварочные работы)	1500	Резонатор глушителя	1900
Замена задней банки глушителя (сварочные работы)	1500	Задняя банка глушителя	2500

Кузовной ремонт Форд Фокус — (Ford Focus) в СПб от компании СКР

Так полюбившейся многим ценителям немецкой марки автомобилей Форд, модель Фокус заслуживает бережного отношения к себе и своевременного обслуживания.

Наш автосервис существует уже много лет в городе Санкт-Петербург, и мы часто сталкиваемся с данным авто. Наши мастера хорошо знают все нюансы ремонта и особенности конструкции Форд Фокус. А практический опыт всегда значительно повышает качество и скорость ремонта.

Обзор кузовного ремонта автомобилей Форд Фокус (Ford Focus), выполненного в автосервисе СКР:

		В наш автосервис обратился клиент с автомобилем Форд Фокус. В результате ДТП, на его автомобиле была повреждена задняя правая дверь. Оценку повреждений мы выполнили при личном визите владельца Фокуса в наш автосервис. И так, как наше СТО не было первым, где он побывал, решение о ремонте было принято быстро. Наш администратор произвел оценку повреждения и ответил на все интересующие…
		Владелец автомобиля Форд Фокус обратился на наше СТО с деформацией кузова не серьезного характера. Проведя осмотр, мы пришли к выводу, что замены в этом случае не потребуется. Все деформация подлежит восстановлению, и качество кузова не ухудшится после проведения работ.
		В нашу компанию обратился владелец Форд Фокус. Вследствие ДТП пострадала передняя часть авто. Повреждения были значительные, геометрия нарушена. Мы выполнили оценку стоимости и согласовали с хозяином, разобрав каждый пункт. После одобрения, начался восстановительный процесс.

СКР – это полный комплекс услуг для автомобилей Форд Фокус. Мы производим любую диагностику, выполняем техническое обслуживание и исправляем любые неисправности работы систем и агрегатов. Ну а

ремонт кузова – это основное направление нашего сервиса. Тут нам нет равных.

Станция кузовного ремонта – это ремонт автомобилей после ДТП любой тяжести «под ключ». Работа сервиса построена так, чтобы наш клиент потратил минимум времени и денег на восстановление своего автомобиля. Наши мастера способны отремонтировать то, что другие автосервисы ставят под замену. И если цена на новый элемент значительно выше цены на ремонт, то есть смысл попробовать спасти элемент.

Покраска автомобилей выполняется с учетом соответствующих технологий окраски кузова. У наших мастеров большой опыт ремонта пластика. Мы производим любой вид покрасочных работ и делаем это качественно. На все работы есть гарантия, но Вам не придется ей воспользоваться.

Стоимость на любой вид работ является средней ценой по СПб, при этом качество любого ремонта произведенного у нас, превышает дилерские станции. А честное отношение к нашим клиентам и широкий комплекс дополнительных услуг значительно экономят деньги нашим клиентам, в итоге ремонт, выполненный у нас, в любом случае выйдет дешевле.

 

Сколько стоит кузовной ремонт можно узнать, воспользовавшись формой ниже:

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 часа

Заказать!

либо отправив заявку на оценку по фото. Наши мастера по характеру удара могут предположить скрытые повреждения, что дает высокую точность оценки, более 95%.

Мы оценили уже

…

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:

• Независимая экспертная оценка стоимости ремонта


• Бесплатная эвакуация автомобиля


• Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Цену на любой другой вид ремонта всегда можно уточнить по телефону 8 921 550-30-31.

• Первое поколение Форд Фокус выпускалось с 1994 года по 2004 год. А с 2002 года выпуск автомобилей начался в России в городе Всеволожск. Автомобиль имел несколько вариантов кузова: седан, хэтчбек (3-х и 5-ти дверный), универсал. Бензиновые двигатели имели объемы: 1.4 1.6 1.8 2.0, турбодизель — 1. 8 л.  В 2002 году появились еще две версии Фокуса: ST и RS. В первом варианте устанавливался двигатель объемом 2.0 форсированный до 170лс. Второй вариант это была турбированная версия первого.

Ford Focus I пок.

седан

Ford Focus  I пок.

хэтчбэк 3-дв.

Ford Focus  I пок.

хэтчбэк 5-дв.

Ford Focus  I пок.

универсал

• Второе поколение с 2004 года по 2008 год. Появился кузов кабриолет. Двигатели европейских авто пополнились турбодизелями объемом 1.6 и 2.0. В России были предложены следующие варианты двигателей: бензиновые – 1.4 1.6 1.8 2.0, и тубодизели – 1.8.

II поколение (2004 — 2008)

Ford Focus II пок.

седан

Ford Focus  II пок.

хэтчбэк 3-дв.

Ford Focus  II пок.

хэтчбэк 5-дв.

Ford Focus  II пок.

универсал

Ford Focus  II пок.

купе-кабриолет

Фокус ST оснащался пятицилиндровым турбированным двигателем объемом 2.5. У модели RS этот мотор форсировали до 305лс.

В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

II поколение рестайлинг (2008 — 2011)

Ford Focus II пок.

седан

Ford Focus  II пок.

хэтчбэк 3-дв.

Ford Focus  II пок.

хэтчбэк 5-дв.

Ford Focus  II пок.

универсал

Ford Focus  II пок.

купе-кабриолет

В Америке с 2008 по 2011 году была своя версия Форд Фокус. Кузова были седан и купе, а двигатели: бензиновый 2.0 мощностью 140лс

• Третье поколение Форд Фокус официально продается на Российском рынке.

III поколение (2011 — 2015)

Ford Focus III пок.

седан

Ford Focus III пок.

хэтчбэк 5-дв.

Ford Focus III пок.

универсал

III поколение рестайлинг (2014 — н.в.)

Ford Focus III пок.

седан

Ford Focus III пок.

хэтчбэк 5-дв.

Ford Focus III пок.

универсал

В новом Фокусе продумано все до мелочей. Новые противотуманные фары завораживают своей элегантностью, а радиаторная решётка и накладки на кузова — хромовым блеском. Салон оснащен удобными сидениями и шикарной обивкой. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Система климат-контроля и подогрев сидений позволяют добиться комфортной температуры, как для водителя, так и для пассажиров. Автомобиль Форд Фокус имеет внушительный набор опций и, несмотря на все их разнообразие, очень прост в эксплуатации, благодаря новой функции MyFord. С помощью восьми дюймового экрана, расположенного на центральной консоли, водитель может управлять любой функцией автомобиля. Безопасность, как и в прошлых моделях, на высоте. Она представлена системой IPS (Intelligent Protection System). В случае признаков опасности она оперативно активирует оптимальные для данной ситуации системы защиты. Линейка двигателей оснащена системой EcoBoost и теперь двигатели Форд Фокус не только отличаются мощностью и экономичностью, но и наносят минимальный вред окружающей среде за счет сниженного выброса в атмосферу углекислых газов. Новый Форд Фокус, можно назвать лучшим городским автомобилем!

Цвет кузова:

Цветовая гамма автомобилей Форд Фокус удовлетворят запрос любого потребителя. Здесь вариации серых и металлических оттенков, и классические белый и черный, и яркие насыщенные красный, синий оттенки.

Blazer Blue

неметаллик

Colorado Red

неметаллик

Frozen White

неметаллик

Candy Red

металлик

Dark Micastone

металлик

Ink Blue

металлик

Lunar Sky

металлик

Midnight Sky

металлик

Moondust Silver

металлик

Panther Black

металлик

Контакты:

Станция кузовного ремонта «СКР» находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б,  на границе Выборгского и Калининского районов. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

 

Фокус 2, Фьюжен, Фиеста и других моделей в автосервисе «Картехник»

	Фокус, Фьюжен, Фиеста	Мондео, S-Max, C-Max	Куга, Маверик
Диагностика ходовой части	бесплатно*
Компьютерная диагностика двигателя	900	900	900
Замена масла в двигателе	750	750	750
Замена фильтра салона	900	900	450
Замена свечей зажигания	750	750	от 750
Замена масла АКПП+фильтр (частичная)	1900	1900	1900
Замена масла АКПП+фильтр (полная)	2250	2250	2250
Замена масла МКПП	900	900	900
Замена передних колодок	750	750	750
Замена задних колодок	750	750	750
Замена колодок задних барабанных	1200	1200	1200
Замена передних тормозных дисков	2100	2100	2100
Замена задних тормозных дисков	2100	2100	2100
Замена шаровой опоры	2100	2100	2100
Замена рулевого наконечника	600	600	750
Замена главного цилиндра сцепления	3000	3000	3000
Замена переднего подшипника ступицы	2100	2100	2100
Замена задней ступицы	2100	2100	2500
Замена топливного фильтра	3000	3000	3000
Замена бензонасоса	3000	3000	3000
Замена ремня ГРМ  1. 6	5500	5500	нет
Замена опоры ДВС	1900	1900	от 1900
Замена сцепления	6500	6500	от 7000
Замена охлаждающей жидкости	900	900	900
Замена жидкости ГУР	900	900	900
Замена тормозной жидкости	900	900	900
Замена радиатора охлаждения	от 2400	от 2700	от 3000
Капитальный ремонт двигателя	24000	24000	30000
Сход-развал (две оси)	2100	2100	2500

---

* Производится бесплатно при условии проведения последующего ремонта в Техцентре.

Автосервис “Картехник” ведет предельно доступную и прозрачную ценовую политику. Никаких неожиданных повышений согласованного бюджета работ, скрытых комиссий и дополнительных платежей. Перед выполнением стоимость ремонта форд четко фиксируется и не меняется в процессе предоставления услуг. Детальнее изучить цены на ремонт форд фокус 2 и других автомобилей Вы можете на этой странице нашего сайта. Обращаем внимание, что прайс лист на ремонт форд в случае изменения расценок оперативно обновляется. Ниже представлен действующий на данный момент прайс на ремонт форд.

Доступная стоимость ремонта форд фокус – это не единственное преимущество!

Обращаясь в технический центр “Картехник”, Вы доверяете автомобиль опытным и квалифицированным профессионалам, которые максимально ответственно и внимательно подходят к работе. Кроме этого клиенты нашего автосервиса получают:

1. Скидку в размере 5% на детали для ремонта.
2. Гарантию на приобретаемые запчасти.
3. Выбор различных деталей зависимо от имеющегося бюджета.
4. Гарантию на выполненные работы с привязкой к пробегу.
5. Возможность воспользоваться услугами эвакуатора и оплатить полученную помощь после ремонта авто (цена эвакуации предварительно оговаривается и входит в стоимость ремонтных работ).
6. Лично наблюдать и контролировать процесс ремонта машины.

Кроме этого важнейшим преимуществом является семнадцатилетний опыт работы с машинами торговой марки Форд, что позволяет быстро и эффективно диагностировать и устранить поломку авто.

Хотите уточнить цены на ремонт форд мондео? Интересует цена на ремонт форд транзит? Остались другие вопросы? Свяжитесь с менеджерами нашего технического центра по номеру +7 (495) 191-10-95!

Ремонт и техническое обслуживание Ford Focus 2 в Автомоторике.

 

Форд Фокус (Ford Focus II) второго поколения выпускался с 2005 по 2011 год. Изначально модель предназначалась только для европейского рынка. Доступный автомобиль с отличной управляемостью и пятью звёздами в краш-тесте. В 2008 году автомобиль прошёл через рестайлинг и стал ещё комфортнее. Модель хорошо адаптирована к российским дорогам, имеет большой багажник и просторный салон, выпускалась с бензиновым и дизельным двигателями. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.

Стоимость регламентных работ (ТО) Форд Фокус 2

Работы по базовому ТО	Цена, руб
Масло и фильтр в двигателе, замена	600
Масло в МКПП, замена	800
Масло в АКПП (снятие поддона, замена фильтра и масла)	2300
Фильтр салона, замена	450
Воздушный фильтр, замена	250
Топливный фильтр, бензин/дизель, замена	850
Свечи зажигания (проверка, замена)	от 400
Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание/стирание  ошибок	600
Антифриз, замена	1000
Тормозная жидкость, замена	1000
Защита ДВС — снятие/установка	250
Защита ДВС — установка новой	900
Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси	1800

Ремонт тормозной системы

Вид работ	Цена, руб
Передние тормозные колодки, замена	600
Задние тормозные колодки (дисковые тормоза), замена	700
Задние барабанные тормозные колодки (барабаны сняты), замена	1000
Тормозной барабан (1 шт), снятие/установка	400
Передние тормозные диски и колодки, замена	1500
Задние тормозные диски и колодки, замена	1800
Тормозные механизмы, профилактика	400
Тормозная жидкость, замена	1000
Суппорт передний, замена	1000
Суппорт задний, замена	1200
Суппорт, переборка	от 2000

Ремонт двигателя

Вид работ	Цена, руб
Ремень ГРМ (двигатель 1. 4, 1.6), замена	4500
Ремень ГРМ с помпой  (двигатель 1.4, 1.6), замена	5500
Приводной ремень (ремни), замена	1200
Прокладка клапанной крышки, замена	1000
Термостат, замена	от 2500
Термостат (двигатель 1.4, 1.6), замена + снятие/установка генератора	3500
Антифриз, замена	1000
Компрессия, проверка	1000
Впускной коллектор, замена	2800

Ремонт КПП и трансмиссии

 

Вид работ	Цена, руб
Сальник полуоси(привода),замена	1800
Сцепление (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), замена	6500
Сцепление (двигатель 1.8 дизель, 2.0 бензин), замена	7200
КПП (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), снятие/установка	6000
КПП (двигатель 1. 8 дизель, 2.0 бензин), снятие/установка	6700
АКПП, снятие/установка	7200
Главный цилиндр сцепления, замена	3600
Привод колеса (полуось), замена	1000
Подшипник промежуточного вала, замена	2000
Пыльник ШРУСа (внутренний), замена	1600
Пыльник ШРУСа (наружный) (2 шт), замена	2200
Внутренний ШРУС, замена	1600
Наружный ШРУС (оригинал, в сборе с приводом), замена	1600
Наружный ШРУС (неоригинал, отдельно граната), замена	2000

Рулевое управление

Вид работ	Цена, руб
Рулевой наконечник, замена	600
Рулевая тяга, замена	1200
Рейка рулевого механизма, снятие/установка	4500
Переборка рейки рулевого механизма (рейка снята)	от 10000
Замена жидкости ГУР	1100
Насос ГУР (двигатель 1. 4, 1.6), замена*	3500
*требуется замена шлангов ГУР (сложный демонтаж штуцера — вероятность течи)
Насос ГУР (двигатель 1.8, 2.0), замена	3500
Замена трубок ГУР	2500

Ремонт передней подвески

Вид работ	Цена, руб
Амортизатор (1 шт), замена*	1800
Опорный подшипник переднего амортизатора, замена*	1800
Опора переднего амортизатора, замена*	1800
Пружина переднего амортизатора, замена*	1800
*Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замену любого или всех элементов.
Стойка стабилизатора, замена	600
Втулка стабилизатора (2 шт), замена	2500
Рычаг передний, снятие/установка	1600
Сайлентблок (рычаг снят), перепрессовка	600
Шаровая, высверливание, замена	1700
Шаровая (на болтах), замена	600
Подшипник ступицы, замена	2000
Шпилька колеса, замена	1100

Ремонт задней подвески

Вид работ	Цена, руб
Амортизатор задний (1 шт), замена*	1200
Опора заднего амортизатора (1 шт), замена*	1200
*Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замена любого или всех элементов.
Стойка стабилизатора (наборная) (2 шт), замена	400
Стойка стабилизатора (шарнирная) (1 шт), замена	600
Втулка заднего стабилизатора (2 шт), замена	400
Подшипник задней ступицы, замена	2000
Поперечный рычаг задний (малый, нижний), замена**	700
Поперечный рычаг задний верхний, замена**	800
Под пружинный рычаг задний, замена**	2000
Пружина задняя, замена	2000
Задний продольный рычаг снятие/установка **	2600
Сайлентблок заднего продольного рычага (рычаг снят), замена	600
Замена поперечных рычагов (все), сайлентблоков продольных рычагов*	8200
** — цены действительны при отворачивание всех болтов, в случае закисания  болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5)

Ремонт топливной системы

Вид работ	Цена, руб
Топливный насос снятие/установка бака, замена	2800
Топливный насос элемент (бак, насос снят), замена	500

Ремонт электрики и кондиционера

Вид работ	Цена, руб
Генератор, снятие/установка, замена	1800
Стартер, снятие/установка, замена	1400
Радиаторы, кассетой, снятие/установка	2800
Радиаторы, АКПП, кассетой, снятие/установка	3400
Мойка радиаторов. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза.	3300
Мойка радиаторов, автомобиля с АКПП. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза.	3900
Заправка кондиционера (включая материалы)	2000
Мотор омывателя, замена	1500
Компрессор кондиционера, замена	2500
Вскрытие багажника (неисправность проводки)	1800
Жгут багажника, ремонт, замена	1500
Кнопка багажника, замена	1500
Мотор отопителя (печки), замена	2800
Трапеция стеклоочистителя, снятие/установка, замена	2000
Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой)	от 600

• На нашли вид работ, который искали?
• Нет искомой услуги в таблице?
• Вам нужна консультация?

Наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют и ответят на все вопросы!
Звоните: +7 (495) 181-33-93
⇑

Как установить ксенон на Ford Focus 2 Рестайлинг

Ford Focus второго поколения имеет шикарный дизайн и выглядит очень современно, несмотря на свои годы. Однако совершенству нет предела, а потому один из самых популярных и доступных способов улучшить свой автомобиль — это установка ксенона. Сегодня мы попробуем разобраться, когда это можно будет сделать, какие фонари выбрать и как их поставить. Итак, приступим.

Когда можно поставить ксенон

Фары на авто Форд Фокус рестайлинг — это крайне важный элемент экстерьера.Более того, их функциональность тоже нельзя недооценивать, ведь именно хорошие фары позволяют обеспечить максимальную видимость в темноте, а значит, уберечь от неприятностей. Стандартные галогенные фары нельзя назвать самым удачным вариантом. Ксенон позволяет осветить дорогу максимально полно и ярко. Поэтому установка такой оптики означает улучшение обзора в несколько раз, что является хорошим показателем.

Можно поставить ксенон на такой Форд Фокус, на который можно поставить отдельную оптику.Это означает, что одна фара будет выполнять функцию дальнего света, а другая — ближнего света. Если ваша машина подходит по этим критериям, то можно смело устанавливать ксенон. Если у вас нет необходимых навыков и знаний, то вы можете обратиться в специальные компании, которые помогут вам провести эти работы. Конечно, все можно сделать и самому, но для этого потребуется потратить немного времени и сил. Далее мы расскажем, как улучшить фары своими руками.

Особенности установки

Для того, чтобы надеть свой Ford Focus Restyling, необходимо запастись набором инструментов. Вам понадобятся:

• Непосредственно передние фары.
• Отвертка с наконечником в виде звезды.
• Напильник круглый для растачивания отверстий.
• Маленькая отвертка с минусом.
• Сверло с набором сверл (важно, чтобы было хотя бы одно сверло большой толщины для создания места под проводами).
• Саморезы для крепления блока розжига к оптике.

Итак, в первую очередь нужно снять фары. Для этого откройте капот и снимите болт крепления. Затем снимаем защелки, которые их держат, и демонтируем фары. В этом случае необходимо отключить все провода и клеммы. Некоторые легко снимаются вручную, так как фиксируются обычными защелками, а для других может потребоваться отвертка.

После того, как фары будут сняты, необходимо открыть 4 защелки и отсоединить клемму, которая позволит снять старую лампу.Далее нужно сверлом проделать отверстие для проводки. Просверлите крышку как можно ниже, чтобы провода правильно лежали и не касались пластиковой стены. В противном случае оптику придется дорабатывать.

После того, как проводка закончена, она проложена через отверстие, нужно в образовавшееся отверстие вставить резинку и положить крышку на бок. Пришло время поработать с блоком розжига. Его можно установить как под фарой, так и в любом другом месте, так как места под капотом достаточно.Крепить его лучше снизу, ведь есть специальные места для саморезов. Здесь главный нюанс — поставляемый агрегат не должен мешать установке фары. Если у вас все получилось — переходим к следующему этапу.

Берем крышку, на которой закреплены провода (два идут к оптике, а два имеют клеммы на конце) и лампу. Провода необходимо подключить к клеммам старой лампы. Крайне важно ничего не перепутать с полярностью, ведь при неправильном подключении проводки ничего не выйдет.В старой фаре коричневый провод — минус, а белый провод соответственно — плюс. Ксенон дает плюс на красный провод, а минус на черный. Может дело в том, что ваши фары пойдут с другой проводкой: черный — плюс, синий — минус. После того, как все подключено, необходимо установить лампу на место и зафиксировать специальными защелками, не переживая при этом провода. Далее подключаем клеммы к блоку розжига. На этом все, сделайте то же самое для второй фары — на свой рестайлинговый Ford Focus ставят ксенон.

Optical Selection

Как вы уже поняли, установка ксенона не такой уж и сложный процесс. Крайне важно правильно выбрать для себя фары. На рынке представлено огромное количество вариантов по разным ценам, которые могут запутать любого. Хотя с другой стороны выбор есть на любой бюджет.

Для того, чтобы определиться с выбором, вы можете прочитать отзывы в Интернете о конкретных товарах, их достоинствах и недостатках. Одна из недорогих, но качественных ксеноновых фар — это продукция компании Matrix Light из Кореи.

В этой оптике используется ксенон ближнего света, а в качестве луча дальнего света используются галогенные фары. Температура свечения 6000 К, что позволяет освещать дорогу в любое время суток. Этот свет очень похож на дневной свет, что придаст шикарный вид. Существенным преимуществом этого варианта является его адаптивность к условиям нашей страны, поэтому ксенон этой компании совместим с различной техникой и отлично работает в разных климатических условиях. Качество этого устройства подтверждено международными сертификатами, в том числе ISO.

Помните, что если вам нужен белый цвет фар, необходимо ориентироваться на показатель 5000 К, тогда как температура 6000 К создает голубое свечение. Приобретать эту опцию не обязательно. Можно найти что-то более дорогое или более бюджетное. Этот ксенон хорош как ориентир, которому можно следовать при выборе.

выводы

Установить ксенон на машину — это хорошая идея. Однако следует отметить, что на Ford Focus Restyling стоит ставить только качественные фары известных производителей.В противном случае их эффективность будет очень низкой, и они будут только причинять неудобства встречным машинам. Так что если вы хотите сделать свой Focus лучше — не жалейте денег и делайте все на свою совесть!

Ford Focus MK2 Рестайлинг комбинации приборов

Профессиональный ремонт сервис для вашей комбинации приборов FORD.

Поддерживаемые автомобили:

• Ford Focus MK2 рестайлинг 2008-2011
• Ford C-Max MK1 2006-2011

Общие неисправности:

• иммобилайзер прерывистый
• неисправность двигателя
• U0155 неисправность
• Код U1900
• двигатель не запускается
• режим ограничения скорости
• неисправность трансмиссии
• снижение ускорения
• отказ гидроусилителя руля
• неисправность двигателя
• вялый режим
• мигают сигнальные лампы
• иглы поднимаются и опускаются
• завершено сбой питания
• индикатор задних противотуманных фар периодически мигает
• случайные сообщения на ЖК-дисплее (в зависимости от версии): «неисправность системы двигателя», «неисправность трансмиссии», «неисправность гидроусилителя руля», «ускорение снижено»
• неисправный ЖК-дисплей — мы можно заменить на новый, но это отдельный ремонт, не входящий в эту услугу ремонта. Пожалуйста свяжитесь с нами.

Мы можем исправить все вышеперечисленных неисправностей и многие другие.

Для ремонта кластера мы используем только новых высококачественных деталей , которые мы полностью тестируем перед отправкой обратно вам.
Показания вашего пробега остаются прежними, поэтому нет необходимости в дополнительном кодировании.
Предоставляем пожизненную гарантию на .

Срок возврата составляет 1 день , если мы получим его до 13:00, что возможно, если вы отправите его специальной доставкой Royal Mail за 11 фунтов стерлингов.Так что, если вы отправите его в понедельник, вы получите его в среду к 13:00.

Мы также предлагаем ремонт «Пока вы ждете», который занимает около часов . Это осуществляется только по предварительной записи. Что тебе тогда нужно делать? Просто принеси машину и оставь ее нам. После ремонта мы снимем приборную панель и вставим обратно.

Не покупайте б / у комбинацию приборов, она не подойдет в вашем автомобиле. Вы потратите намного больше денег на кластер, кодирование и ремонт, поскольку другой выйдет из строя тем же или другим способом.Мы исправляем множество кластеров от клиентов, которые уже купили еще один и безуспешно пытались его закодировать.

Звоните нам по телефону 01788 247 470 или пишите по адресу [email protected], если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой услуги по ремонту приборной панели.

Цена включает доставку по Великобритании.

Навигация по сообщениям

2008 Ford Focus Значения и автомобили для продажи

В то время как грузовики и внедорожники остаются основой его объема и прибылей, Ford в настоящее время пытается восстановить свое присутствие на рынке автомобилей.С этой целью его самая маленькая и самая экономичная модель в США, Focus, в 2008 году подверглась серьезной модернизации, которая улучшила его внешний вид, динамику, безопасность и характеристики, помогая при этом сбросить около 30 фунтов. Несмотря на то, что базовая разработка платформы сохраняется, новые элементы из листового металла и салона делают гораздо более смелое визуальное заявление, которое соответствующим образом дополняется улучшенным списком стандартного оборудования во всех трех уровнях отделки салона: S, SE и SES. Шасси и трансмиссия также получают некоторые функциональные изменения, направленные на повышение привлекательности этого доступного и эффективного автомобиля, когда он противостоит основным конкурентам, таким как Chevrolet Cobalt, Honda Civic и Toyota Corolla.

Управление подержанным Ford Focus 2008 года

Управляемость всегда была сильной стороной Focus, и комплексная модернизация полностью независимой подвески в сочетании с более жесткой структурой кузова добавляет еще больше устойчивости и управляемости в этом отношении. Задний стабилизатор поперечной устойчивости, тюнинг шасси в европейском стиле и более крупные 16-дюймовые алюминиевые колеса, обутые в шины Pirelli премиум-класса, делают SES выдающимся игроком, поскольку дороги становятся более извилистыми, но все эти элементы также включены в пакет SE Deluxe. Более крупные и легкие передние дисковые и задние барабанные тормоза улучшают тормозную способность, и все модели также имеют доступную антиблокировочную систему с контролем тяги. Улучшенная звукоизоляция и лучшая общая изоляция помогают снизить уровень шума в салоне на восемь процентов, чему способствуют новое акустическое лобовое стекло и более толстые боковые стекла. Несмотря на то, что Focus 2008 года не самый быстрый автомобиль в своем классе, он обеспечивает приличный расход топлива, что должно порадовать тех, кто предпочитает эффективность, а не радость.

Любимые функции

Автомобильная система связи SYNC
Этот современный автомобильный мобильный телефон с функцией громкой связи и интерфейс персонального медиаплеера, разработанный совместно с Microsoft, отличаются функциональностью и удивительно доступной ценой. 395 долларов.

Дополнительная кожаная обивка
Доступный на моделях SES, с подогревом передних ковшеобразных сидений или без них, он добавляет нотку классности интерьеру купе или седана.

Б / у Ford Focus 2008 года Интерьер

Внутри Focus обретает функциональность и улучшенные материалы. Старые «органические» очертания приборной панели уступают место более традиционному — и более привлекательному — дизайну, улучшающему пространство для хранения вещей, более удобному расположению элементов управления и привлекательной ледяной подсветке.Циферблаты индикаторов черные на моделях S и белые на моделях SE и SES, а дисплей на приборной панели украшает интерьер всех моделей. Большая центральная акцентная панель, желтовато-коричневая или черная на S и SE, имеет высококлассную матово-никелевую отделку на SES. Модернизированные ковшеобразные сиденья обеспечивают больший комфорт и поддержку спереди, в то время как заднее сиденье с разделением 60/40 может вместить двух взрослых среднего роста или трех детей и добавляет полезности багажнику объемом 13,8 кубических футов.

Подержанный Ford Focus Exterior 2008 года выпуска

Рестайлинговый Focus заимствует элементы дизайна у более угловатых Edge и Fusion, приобретая четкие очертания характерных линий и хромированную решетку радиатора, которые помогают лучше согласовать его с другими автомобилями Ford. Базовые модели S поставляются с 15-дюймовыми стальными колесами; SE получает легкосплавные диски того же размера, а варианты SES — до 16-дюймовых. Хромированные искусственные боковые вентиляционные отверстия добавляют немного шика к передней панели моделей SE / SES, а в топовой модели Focus также заменены черные дверные ручки и боковые зеркала на альтернативные цвета кузова и установлен тонкий спойлер на задней крышке багажника.

Б / у Ford Focus 2008 Стандартные функции

Даже Focus S может похвастаться респектабельным базовым набором функций, включая новый высокоэффективный кондиционер, наклонную рулевую колонку, двойные 12-вольтовые розетки и переднюю, переднюю и боковую части. боковые подушки безопасности.Он также включает в себя звуковую систему AM / FM / CD / MP3 с дополнительным аудиовходом. И SE, и SES добавляют электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, дистанционное управление без ключа, информационный центр для водителя и уникальные легкосплавные диски (15 дюймов на SE и 16 дюймов на SES). Переход на SES добавляет кожаное рулевое колесо с переключателем аудиосистемы и круиз-контроля, обновленную внутреннюю отделку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, противотуманные фары и изящную систему связи SYNC в автомобиле.

Подержанные модели Ford Focus 2008 года

Все модели могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой, электрохромным зеркалом заднего вида — с Homelink и компасом или без него — дистанционным запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач и спутниковым радио SIRIUS.SE предлагает пакет Driver’s Group (круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, электрохромное зеркало заднего вида) и Deluxe Package (подвеска уровня SES / колеса / шины и обновления внутренней отделки, хромированные дверные ручки / крышки зеркал) / выхлопной наконечник). Обновления звуковой системы премиум-класса (80 Вт) и аудиофильского (290 Вт) — каждая с CD-чейнджером на шесть дисков, люком с электроприводом и установленным на заводе внутренним освещением — это варианты SE и SES. Покупатели SE также могут добавить SYNC, в то время как только SES предлагает кожаную обивку.

Подержанный двигатель Ford Focus 2008 года

Focus предлагает два варианта существующего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Duratec 20 с двумя распредвалами. В федеральной форме улучшенный впускной коллектор и система охлаждения помогают увеличить мощность со 132 до 140 лошадиных сил — будь то в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель «калифорнийской спецификации», утвержденный в пяти штатах, выдает всего 132 лошадиных силы, но имеет право на получение статуса автомобиля с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).В то время как оба двигателя имеют одинаковые показатели экономии топлива в городе, механическая коробка передач поднимает официальное число на шоссе с 33 до 35 миль на галлон. Если вы выберете переключение для себя, это также приведет к более энергичному ускорению; но даже с автоматической коробкой передач любой Focus может справиться с городским движением и съездами на автомагистралях.

2,0-литровый рядный 4
140 лошадиных сил при 6000 об / мин
136 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/35 (ручной), 24/33 (автоматический)

2.0-литровый рядный 4
132 лошадиных силы при 6000 об / мин (PZEV)
133 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/33 (ручной режим), 24/33 (автоматический)

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2008 года выпуска?

В агрессивном ценовом графике Ford есть как купе, так и седан Focus S с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) менее 15 000 долларов, включая сборы в пункте назначения. Даже полностью загруженный четырехдверный SES просто коснется отметки в 22 000 долларов.Усилия Ford по улучшению как характеристик, так и опыта вождения помогли повысить остаточную стоимость всей линейки Focus. Однако, хотя сейчас он практически равен Chevrolet Cobalt в этом отделе, Focus по-прежнему уступает японским противникам, таким как Honda Civic, Mazda3 или Toyota Corolla. В долгосрочной перспективе ожидайте, что модели SE и SES будут немного лучше, чем S, когда придет время продавать или торговать.

Подержанный Ford Focus руководство по покупке: 2004-2011 (Mk2); 2011-2018 (Mk3)

Когда Ford Focus появился в 1998 году на замену стареющему Ford Escort, его революционный стиль, инженерия и технологии ошеломили автомобильный мир и открыли новую эру популярных Ford.

Благодаря удивительно точной управляемости и мощным двигателям Focus получил бурю продаж автомобильных магазинов, и эта черта была продолжена в последующих поколениях. Focus сочетает в себе удовольствие от вождения с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектаций, что делает его очень популярным на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается простотой обслуживания и ремонта.

Ожидайте, что вы заплатите от 9 000 до 20 000 фунтов стерлингов за годовалый Focus (в зависимости от спецификации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель. Посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних подержанных Ford Focus ценах и предложениях.

В этом руководстве по покупке будут рассмотрены преимущества и недостатки второго поколения Mk2 Focus (2004–2011) и Mk3, выпущенного в 2011 году и до сих пор находящегося в продаже.

Ford Focus 2004-2011 Mk2 Подержанное руководство по покупке

Ford Focus Mk2 История

Когда он появился в 2004 году, дизайн Ford Focus Mk2 был немного более консервативным, с угловатым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичностью.Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения в качестве и дизайне интерьера, а также улучшил показатели безопасности, что обеспечило ему пятизвездочную оценку краш-теста Euro NCAP.

Чуть больше, чем раньше, были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки, а также универсал и непопулярный четырехдверный седан, которые продавались на зарубежных рынках лучше, чем в Великобритании. В ассортимент также были внесены новые дополнения, в том числе складной кабриолет с жесткой крышей под названием Focus CC. Это был впечатляющий инженерный подвиг, но это было относительно редкое зрелище, что делало его необычным на рынке подержанных автомобилей.

Какой Ford Focus Mk2 мне больше всего подходит?

Поскольку было продано так много экземпляров Focus, выбор так велик, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона мы рекомендуем избегать модели Studio начального уровня и выбирать Zetec, Ghia или топовый Titanium — они намного лучше оснащены, но не требуют гораздо большего использования. Все они оснащены кондиционерами, с климат-контролем, установленным на Ghia и Titanium.

Предлагалось три дизельных и четыре бензиновых двигателя, а дизельные двигатели TDCi обычно стоили немного дороже, чем аналогичные бензиновые автомобили того же возраста. Они стоят дополнительных денег для любого, кто, вероятно, будет покрывать пробег выше среднего, поскольку они предлагают достойное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумным.

Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра не стоят того, чтобы возиться с ними, если только вы не планируете использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабыми в Focus и 1.С 8- и 2,0-литровым бензином гораздо легче жить, но при этом он не намного дороже в эксплуатации.

Наша любимая модель — Ford Focus Titanium 1,6-литровый TDCi. Мы считаем, что небольшие дополнительные затраты на Titanium оправдывают дополнительные функции, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся со своей работой так же хорошо, хотя и не будут чувствовать себя такими снисходительными.

Эксплуатационные расходы

Ford Focus 2004-2011 гг. Довольно доступен в эксплуатации. Небольшая услуга будет стоить около 150 фунтов стерлингов, а основная услуга — каждые три года — около 250 фунтов стерлингов по схеме Motorcraft, управляемой Ford, чтобы помочь автомобилистам с более старыми автомобилями, которая также включает проверку транспортных средств с 30 пунктами.Тем не менее, большинство независимых автосервисов разбираются в Focus и могут взять на себя обслуживание.

Жидкость для тормозной системы Focus нужно будет менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а обслуживание кондиционера будет стоить около 50 фунтов стерлингов, что необходимо делать каждые несколько лет, чтобы обеспечить его надежную работу.

1,6-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT имеет каркас, который необходимо менять каждые три года, но все остальные двигатели Focus имеют распределительные валы с цепным приводом, которые не должны обслуживаться.

Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обращать внимание

Mk2 Focus 2004-2011 имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.

Нет ничего необычного в том, чтобы найти влажные ковры в подножках или у дверей Mk2. Обычно это указывает на неисправность лобового стекла или уплотнительной резины двери, из-за чего вода попадает в автомобиль. В пространстве для ног это иногда может указывать на утечку из системы отопления.

Автомобили с дизельным двигателем имеют интеркулер, подающие трубы которого могут иногда трескаться, что приводит к потере мощности.

Многие фокусы используются как рабочие лошадки и страдают от довольно тяжелого использования. Ищите доказательства повреждений тела и пренебрежения. Шины разной марки на каждом углу — верный признак того, что в других местах также были предприняты меры по техническому обслуживанию.

Ford Focus 2011-настоящее время Mk3 Подержанное руководство по покупке

Ford Focus 2011-настоящее время История Mk3

Так же, как Ford Fiesta Mk7 сделал шаг вперед по сравнению со своим предшественником, Mk3 Ford Focus принес долгожданную инъекцию стиля после уравновешенного дизайна Mk2.Интерьер был снова улучшен с помощью умно интегрированных информационно-развлекательных систем, а впечатления от вождения остались такими же хорошими, как и прежде, что делает этот хэтчбек одним из лучших семейных хэтчбеков, которые продаются сегодня.

Он появился в 2011 году, когда отказались от непопулярного седана и непродуманных кабриолетов CC. Трехдверный хэтчбек также пошел, оставив только пятидверный хэтчбек и универсал. Новый автомобиль был достаточно стильным, чтобы мало кто мог оплакивать эти потери. Каждая модель оснащалась кондиционером и электронным контролем устойчивости, а Focus снова получил пять звезд за безопасность от Euro NCAP.

Какой Ford Focus Mk3 мне больше всего подходит?

Новейший Focus можно выбрать в большом количестве различных комплектаций, каждая из которых может похвастаться разумным количеством оборудования. Focus Zetec имеет кондиционер и возможность подключения к телефону через Bluetooth, а Zetec S добавляет улучшенную спортивную подвеску и спортивный обвес. Спутниковая навигация добавлена ​​Zetec Navigator. Лучшей моделью является Ford Focus Titanium, оснащенный автоматическими фарами и дворниками, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой.

Mk3 Focus был запущен с выбором бензиновых и дизельных двигателей.Оба бензиновых двигателя были 1,6-литровыми, а один был оснащен турбонаддувом для большей мощности. Мы предлагаем вам избегать нетурбо, который немного вялый, но не особенно экономичный. В 2012 году он был заменен на 1,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, что обеспечило лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. Можно выбрать 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 или 180 л.с., что делает автомобиль действительно очень быстрым.

Все дизели Mk3 Focus хороши. В 2011 году стартовыми дизелями стали 1.6- и 2,0-литровый TDCi. 2,0-литровый двигатель быстрее — 138 или 161 л.с., в то время как 1,6-литровый — более экономичный выбор, так как ежегодный счет дорожного налога составляет всего 20 фунтов стерлингов.

В 2014 году Focus получил модернизированные дизельные двигатели и обновленный внешний вид. От старого 1,6-литрового TDCi отказались и представили 1,5-литровый дизель Duratorq. 2,0-литровый дизель претерпел значительные улучшения для повышения производительности и снижения выбросов, став членом линейки двигателей Duratorq. Эти более поздние дизельные двигатели являются одними из самых дорогих FOCUS на рынке, но при этом обладают низкими показателями выбросов, хорошей экономичностью и высокой производительностью.

Бензиновые двигатели достаточно хороши, поэтому мы рекомендуем их по сравнению с дизелями, если у вас нет достаточно большого годового пробега. Их не только дешевле покупать, но и приятно водить. С осторожностью выбирайте дизельное топливо, если вы планируете в основном ездить по городу — современные дизели используют дизельный сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Они могут заблокироваться, если вы не совершаете поездки достаточно долго, чтобы прогреть двигатель до температуры, достаточной для «самоочистки» фильтра. Ремонт заблокированного сажевого фильтра может быть дорогостоящим.

Наш любимый Ford Focus Mk3 — это Titanium мощностью 138 л.с. с 1,6-литровым турбомотором.

Эксплуатационные расходы

Из-за повышенной сложности последний Focus обходится немного дороже в обслуживании, чем версия Mk2: незначительное обслуживание стоит около 220 фунтов стерлингов, а основное обслуживание — около 270 фунтов стерлингов. Замена тормозной жидкости по-прежнему производится каждые два года и стоит около 60 фунтов стерлингов.

В большинстве двигателей последних моделей Focus используется камбелт, и его нужно будет менять каждые восемь лет по цене около 550 фунтов стерлингов.

На что обратить внимание

Mk3 Focus занял неутешительное 102-е место в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power за 2016 год. Владельцы сообщают о средней надежности, но разумных эксплуатационных расходах и говорят, что качество сборки могло бы быть лучше.

Мы обнаружили, что большие колеса могут влиять на радиус поворота автомобиля: модели с 18-дюймовыми легкосплавными колесами кажутся менее маневренными на парковочных скоростях, чем автомобили с меньшими колесами. Стоит убедиться, что вы довольны рулевым управлением на любом тест-драйве Focus.

Альтернативы

Главным конкурентом Ford Focus является Volkswagen Golf — автомобиль, излучающий класс, подкрепленный превосходным качеством. Однако он дороже, чем Focus, и не доставляет такого удовольствия от вождения. И Vauxhall Astra, еще один популярный конкурент, любимец семей, хотя Vauxhall стоит на том же уровне, что и Focus.

Водители, ищущие немного большего стиля, могут захотеть рассмотреть SEAT Leon или Mazda3, в то время как Skoda Octavia заслуживает внимания из-за сочетания экономичности и надежности.

Вердикт

Ford Focus был широко признан лучшим универсалом в своем классе с момента его запуска в 1998 году, и обе модели Mk2 и Mk3 были значительно улучшены по сравнению с оригиналом, что заслуживает нашей безоговорочной рекомендации.

Это разумное предложение, чтобы вы купили самый новый, лучше обслуживаемый автомобиль, который вы можете себе позволить, какое бы из двух поколений вы ни выбрали. Ford продолжил разработку Focus и никогда не видел недостатков на фоне конкурентов.Доступен широкий выбор, а цены никогда не выглядели более разумными.

Стильный, но функциональный дизайн в сочетании с большой экономичностью и захватывающим опытом вождения, Mk2 и Mk3 Focus продолжают производить впечатление и сегодня.

Если вы хотите узнать больше о последнем Ford Focus, ознакомьтесь с нашим обзором.

Форд Фокус I. EBU Форд Фокус

Датчик холостого хода Ford Focus 1 — одно из важнейших устройств в автомобильной системе. Это очень важно знать о других, потому что если вы едете с машиной на «вас», то вы можете обойти большинство простых, а может быть и серьезных проблем.

[Скрыть]

Описание и особенности замены контроллеров

О работе автомобильной системы должен знать каждый автолюбитель. Более подробная информация о самых важных деталях, таких как датчик температуры и скорости, а также о других устройствах, которые принимают активное участие в работе, ниже.

DMRV

DMRV — датчик массового расхода. Этот агрегат обязательно должен быть в рабочем состоянии, ведь от него зависит систематическая подача топлива.DMRV просто передает показания в мозг или ЭБУ (электронный блок управления двигателем).

Массовый расход воздуха не содержит диагностической системы, это просто датчик. DMRV всегда должен показывать правильное значение для правильного расхода топлива. Необходима тщательная диагностика работы. При этом стоит опираться на сравнение старого и нового ДМРВ (автор видео — инжектор-сервис Воронеж).

Холостой ход

Датчик холостого хода, расположенный на впускном коллекторе, также управляется ЭБУ для поддержания желаемых оборотов двигателя на ХХ.При поломке обороты двигателя не будут соответствовать норме (завышено, занижено, машина глохнет, плавает хх). Иногда достаточно для ремонта.

Диагностика этого элемента должна проводиться немедленно, так как обороты двигателя начали увеличиваться или уменьшаться разве. Если переключаете мотор, нужно заменить датчик холостого хода. Поломка может произойти по нескольким причинам. Например, если регулятор просто выдвинут, или если дроссельная заслонка закрыта не полностью. Это можно наблюдать при понижении температуры снаружи.

Для проверки деталей необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Поднимите автомобиль и включите стояночный тормоз.
2. Открыть капот и снять прибор, отсоединив крепеж и проводку.
3. Подключите мультиметр к тестируемой части, активировав режим «Стресс-сопротивление». Напряжение должно быть около 12 Вт, а сопротивление — в пределах 50 Ом.

Замена — тоже легкая задача:

1. Надо машину приподнять, а клеммы отсоединить от АКБ.
2. Затем отсоединяем дроссельную заслонку и откручиваем болты, фиксирующие контроллер в определенном положении. Важно: один из болтов тоже присоединяется к проводке, поэтому будьте осторожны.
3. После этого можно снять dhx, очистить дроссельную воздушную заслонку и место установки уплотнительного кольца от засорения.
4. Далее нужно проверить пломбу на наличие связки и так далее. После этого, если дефектов не наблюдается, нужно смазать уплотнительное кольцо машинным маслом.Установите его и верните датчик холостого хода на место.
5. После этого прикручиваем деталь к болтам, устанавливаем дроссель и, подключив аккумулятор, запускаем мотор.

Фотогалерея «Установка DXH»

На фотографии, расположенной чуть ниже, вы можете узнать больше о расположении рассматриваемого датчика.

Питание вентилятора включено

Хороший вентилятор должен поддерживать в автомобиле определенную температуру. На этом автомате контроллер мощности вентилятора и контроллер температуры одинаковые, вентилятор управляет ЭБУ: он смотрит на показания температуры и когда желаемые показания достигаются вентилятором.

Включение вентилятора часто зависит от скорости автомобиля и количества оборотов двигателя, и на основании этой информации система решает, включить датчик или нет. Если показания датчика искажены и он показывает неверное значение, это может привести к перегреву двигателя.

Для проверки работы датчика необходимо следовать инструкциям:

1. Запустите двигатель. Он должен работать на холостом ходу в течение периода тестирования.
2. Через две минуты нужно зарегистрировать значение напряжения датчика СНТ.Ставить ставки нужно каждую минуту.
3. Нужно записать тенденцию к смене датчика и указать как изменится напряжение. Передачу сигнала необходимо сравнить с показателями, приведенными в инструкции.

Speed ​​

То, что датчик скорости Ford Focus был выведен, можно понять по выходу из строя спидометра, остановке двигателя и даже увеличению расхода топлива.

Перед заменой этого важного элемента необходимо приобрести новый датчик скорости.

После покупки можно успешно приступить к замене:

1. Поднимите машину и найдите нужный датчик с левой стороны коробки передач. Его необходимо сбрызнуть специальным аэрозольным препаратом. Чтобы изделие немного ломалось, можно сделать это за несколько часов до основных работ.
2. Далее, чтобы снять устройство, нужно вынуть стопорный штифт. Делать это нужно очень осторожно, ведь при малейшей поломке придется снимать коробку передач.
3. Чтобы провести операцию без проблем, на приспособлении для доступа к булавке необходимо аккуратно сломать пластиковую ушко.Затем с помощью инструмента закрепите оставшуюся часть и осторожно вытащите шпильку.
4. После этого можно снимать датчик скорости.

Коленчатый вал

— Это специальное устройство, которое затем работает для преобразования энергии, которая горит в цилиндре газового двигателя, в механическую энергию. Под этим регулятором ЭБУ фокусируется, когда подавать команду на топливную форсунку в цилиндр. Без него при неисправности двигатель не заведется и машина не поедет.Поэтому в случае малейшей поломки нужно сразу обратиться в специальный ремонтный центр, либо попытаться исправить проблему своими руками.

1. Поднимите машину, слейте масло и выключите аккумулятор.
2. После этого отключите защиту двигателя и крышку ГРМ.
3. Освободить моторный отсек, открутив крепежные болты, предназначенные для защиты.
4. Снимаем ремень генератора, а затем правое колесо.
5. Заменить деталь на новую и собрать все в обратном порядке.

Поломка этого устройства могла произойти по нескольким причинам, одна из которых, конечно же, время. Но если у вас относительно новый предмет, возможно, причина кроется в другом.

1. Возможно проблема в некачественном масле. Если вовремя не заменить фильтр или масло, это может привести к загрязнению внутри.
2. Если ремонт производился, на корпусе появились царапины или трещины.
3. Если случился двигатель, то сальник коленчатого вала мог расплавиться.Он не погашается, этот предмет следует немедленно заменить.

Температура

Датчик температуры предназначен для регулировки температуры в двигателе. Для правильной работы системы температура всегда должна контролироваться и находится примерно на одном уровне, но бывает при поломке датчика температуры.

Например, если градус резко повышается при торможении автомобиля на светофоре. Конечно, при таком положении вещей нужно сразу взять вещи в руки и отправиться в скорую помощь для замены датчика температуры.В этом случае он первым обращает внимание.

Видео «Проверить датчик температуры»

Ford Focus — автомобиль сегмента С-класса, выпускаемый компанией Ford с 1998 года и по настоящее время. За свою историю автомобиль прошел три поколения в развитии. Британский журнал CAR считает его одним из 50 величайших автомобилей за последние 50 лет.

В центре внимания находится очень популярный автомобиль — Европа входит в 10-е место по количеству продаваемых автомобилей, а в России была самая продаваемая иномарка в 2010 году, а в 2012 году самая продаваемая машина в мире.

Ближайшими конкурентами являются автомобили других марок, таких как Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia Ceed, Opel Astra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence и Volkswagen Golf.

Первое поколение

Ford представил первый Focus в 1998 году в Европе в качестве замены модели. Первое поколение выпускалось до 2004 года. В 2002 году был проведен рестайлинг, включая обновленные фары, бампер, решетку радиатора, центральную консоль, сиденья и дополнительный набор опций.Продажи

начались в Северной Америке в октябре 1999 года как сюрприз в канун Рождества для генерального директора Ford Жака Насера.

В фокусе делались различные модификации кузова — 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан и универсал. Трансмиссия доступна в трех вариантах — 4-ступенчатый автомат, а также механическая 5-ти и 6-ти ступенчатая. У двигателей широкий выбор — бензиновые: 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а также дизельные 1,8 литра.

Согласно Euroncap, центр получил 4 звезды из 5 за безопасность водителя и пассажиров, 2 из 4 звезд за безопасность пешеходов.

Второе поколение

23 сентября 2004 года фокус второго поколения представлен на Парижском автосалоне. Он выпускался с 2004 по 2011 год.

Размер автомобиля стал немного больше, как по колесной базе, так и по общей длине, ширине и массе. Жесткость кузова увеличена на 10%. Вместе с тем новая конструкция подвески позволила улучшить управляемость автомобиля.

Безопасность автомобиля по версии Euroncap получила наивысшую оценку 5 звезд из пяти для защиты взрослых, 4 из 5 для защиты детей и 2 из 4 для защиты пешеходов, что превзошло конкурентов в этом сегменте Opel Astra и Volkswagen. гольф.

Кузов выпускался в пяти вариантах — 3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 2-дверный кабриолет-купе. Трансмиссия доступна в четырех вариантах — 4-ступенчатый автомат, 5- и 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая PowerShift. Моторы бензиновые Duratec объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,5 литра и дизельные DuratorQ TDCI объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Третье поколение

Представлено в 2010 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте как модель 2012 года. Выпускается с 2011 года по настоящее время.Эта модель стала «глобальной», что означает смену европейского второго поколения на 10-летнее североамериканское.

Наиболее интересными техническими новинками являются двигатели семейства ECOBOOST SCTI, шестиступенчатая преселективная силовая трансмиссия PowerShift, рулевое управление с мощным электроприводом, боковые подушки безопасности, «занавески» безопасности.

Самые интересные опции — подключение iPod через USB, активная помощь при парковке, отслеживание усталости водителя, предотвращение столкновений на малой скорости, информирование о нахождении автомобиля в «мертвой» зоне, предотвращение перевода денег из дорожная полоса, распознавание дорожных знаков.

Кузов выпускается в трех вариантах — 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Двигатели — бензиновые ECOBOOST объемом 1,0, 1,5, 2,0 и 2,3 л, бензиновые Duratec Ti-VCT 1,6 л и дизельные DuratorQ TDCI объемом 1,5, 1,6 и 2,0 л. Трансмиссия может быть механической и роботизированной PowerShift.

Таблица Характеристики Focus

Поколение	год	Двигатели	Модификации	Размеры
Первая	1998-2004 гг.	1.4 Zetec-SE (74 л.с.) 1.6 Zetec-SE (100 л.с.) 1.6 Zetec-Rocam (109 л.с.) 1.8 Zetec-E (113 л.с.) 2.0 Zetec-SE (128 л.с.) 2.0 Duratec He (146 2.0 Duratec ST (171 л.с.) 2.0 T Duratec RS (212 л.с.) 1.8 TDDI (89 л.с.) 1.8 TDCI (114 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2615 мм Длина: 4175 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Седан	Колесная база: 2615 мм Длина: 4380 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Универсальный	Колесная база: 2615 мм Длина: 4455 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1460 мм
Второй	2004-2011	1.4 DURATEC (79 л.с.) 1,6 Duratec (99 л.с.) 1,6 Ti-Vct Duratec (113 л.с.) 1,8 Duratec He (123 л.с.) 2,0 Duratec He (143 л.с.) 2,5 Duratec ST (222 л.с.) 2,5 DURATEC RS (301 л.с.) 2.5 DURATEC RS500 (345 л.с.) 1.6 DuratorQ TDCI (89 л.с.) 1.6 DUURATORQ TDCI (99 л.с.) 1.6 DuratorQ TDCI (108 л.с.) 1.8 DuratorQ TDCI (113 л.с.) 2.0 DuratorQ TDCI ( 109 л.с.) 2.0 DUURATORQ TDCI (134 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2640 мм Длина: 4340 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Седан	Колесная база: 2640 мм Длина: 4480 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1495 мм
			Универсальный	Колесная база: 2640 мм Длина: 4470 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Coupe Cabriolet.	Колесная база: 2640 мм Длина: 4510 мм Ширина: 1835 мм Высота: 1448 мм
Третий	2011 -…	1.0 ECOBOOST (99 л.с.) 1.0 EcoBoost (123 л.с.) 1.6 Ti-VCT DURATEC (84 л.с.) 1.6 Ti-Vct Duratec (104 л.с.) 1.6 TI-VCT DURATEC (123 л.с.) 1.6 EcoBoost (148 л.с.) ) 1.6 EcoBoost (180 л.с.) 2.0 EcoBoost (247 л.с.) 1.6 DuratorQ (94 л.с.) 1.6 DuratorQ (113 л.с.) 1.6 DUURATORQ ECONETIC (104 л.с.) 2.0 DuratorQ (113 л.с.) 2.0 DuratorQ (138 л.с.) 2.0 DuratorQ (161 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2648 мм Длина: 4358 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Седан	Колесная база: 2648 мм Длина: 4534 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Универсальный	Колесная база: 2648 мм Длина: 4556 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1505 мм

Ford Focus — настоящий бестселлер на российском рынке.Этот автомобиль впервые появился в 1999 году. Производство, но ориентированное на мировой рынок. Очень много «фокуса» сейчас езжу по Европе и странам СНГ. Одна из самых популярных версий — «Форд Фокус 1» (американец, двигатель 2л, автомат). Фото и обзор этой модели — далее в нашей статье.

Дизайн

Внешний вид автомобиля выполнен в стиле «New Ej», что дословно переводится как «новая грань». Автомобиль действительно получил революционный внешний вид. Наконец, Форд избавился от модных когда-то квадратных форм и вступил в новый век с гладким обтекаемым кузовом.Передняя часть сильно напоминает очертания девятого «Лансера», который стал прямым конкурентом автомобиля Ford Focus 1 (американец).

Отчасти это треугольная оптика. Изначально она была галогенной. Однако во время рестайлинга, который был произведен в 2002 году, ксенон стал опционально доступен. Оранжевые поворотники расположены отдельно в бампере. Решетка радиатора очень узкая, подчеркнута широкой хромированной полосой, тянущейся по всей оптике. Внизу есть вырез для забора воздуха и охлаждения радиатора.Также автомобиль имеет ярко выраженные колесные арки. Они имеют отдельный контур и немного повторяются для всей линии тела. Также по бокам автомобиля Форд Фокус пластиковые молдинги окрашены в черный цвет. Силуэт машины получился очень современным и гармоничным. Конечно, на такое долгое время эта внешность была хороша.

Но нельзя назвать первый «фокус» старым или ужасным. «Форд Фокус 1» — тень серого цвета мышка, которая спокойно выполняет свою работу, доставляя ее владельцу из одной точки в другую.И действительно, машина заслужила очень положительные отзывы. Форд Фокус 1 (американец, Двигатель 2л, Автомат) — один из самых востребованных рынков.

Кузов

Также отметим, что автомобиль выпускался в нескольких кузовах:

• Седан.
• Хэтчбек.
• Универсальный.

И если спереди они были идентичны, то и сзади существенно различались между собой. Итак, на универсальных лампах стояли внизу корпуса. А на хэтчбеке — почти линия крыши (интегрирована в заднюю стойку).Задние фонари — европейского типа, с оранжевыми, а не красными поворотниками. В таком же виде продавался на отечественном рынке Ford Focus 1 (американский с двигателем 2л на 8 клапанов и автоматом).

Габариц.

Автомобиль относится к классу компакт (трехзвенный). Длина седана составляет 4,36 метра (у хэтчбека короче 21 сантиметр), ширина — 1,68 метра, высота — 1,43 метра. Что касается универсала, то он самый большой в семье. Таким образом, длина корпуса 4,44 метра, высота 1.7 метров, ширина 1,47 метра. Дорожный просвет у «Фокуса» первого поколения составляет 17 сантиметров. Этого достаточно для езды по городским и проселочным дорогам.

Интерьер

Дизайн салона у «Фокуса» достаточно противоречивый. Да, американцы оставили на панели привычные черновики. Но вместо этого они использовали длинные наклонные линии, тянущиеся через весь салон. Дефлекторы очень необычные. Они имеют овальную форму и к тому же разные размеры. Панель приборов с Еврокером и Белой шкалой.Материалы отделки — качество приемлемое. Уже тогда в комплектации были доступны электростеклоподъемники, привод зеркал, кондиционер и магнитол CD. У последнего тоже был небольшой дисплей. В основном на первом «фокусе» использовалась тканевая обивка салона. Но в максимальных версиях была доступна кожа светлых тонов (также была деревянная вставка на центральной консоли). В машине есть все необходимое — подлокотник, бардачок и подстаканник. Несмотря на компактные размеры, внутри довольно удобно.Задний ряд сидений прошел с тремя подголовниками. Однако вычного подлокотника здесь не было.

Среди основных недостатков салона владельцы отмечают посредственную шумоизоляцию. Поэтому после покупки многие ставили двери и крышу из «вибропласта». Частично это решило проблему плохой изоляции. Но и на дизельных версиях прослеживалась и характерная покачивание, убрать которую было практически невозможно.

Объем багажного отделения седана составляет 490 литров.При этом задний ряд можно было складывать в пропорции 60/40. Сам багажник открывался ключом или кнопкой в ​​салоне. Под полом был спрятан полноразмерный резерв, который можно было заменить тороидальным газовым баллоном (в случае установки ГБО).

После рестайлинга в 2002 году заменили сиденья и немного доработали центральную консоль. Появились резиновые кексы, а в качестве опции стала доступна небольшая климатическая и навигационная система, CD-чейнджер. Также увеличен диапазон и точность регулировки сиденья.Добавлены новые цвета обивки салона.

Технические характеристики

На автомобиль не устанавливался ни один двигатель. «Форд Фокус 1» (американец, 2л, автомат) — не единственная версия в линейке. Так, базовым двигателем для Фокуса стал 1,4 «зетек» мощностью 75 лошадиных сил. Крутящий момент этого мотора составляет 123 Нм. Разгон до сотни на базовом «фокусе» занимает 14,1 секунды. Максимальная скорость составляет 172 километра в час.

Также для европейского рынка существовал 1,6-литровый мотор «Zetaek SE», который развивал ровно 100 лошадиных сил.Динамические показатели этого мотора были на порядок выше. Итак, разгон до сотни занял 11 секунд, а максимальная скорость составляет 187 километров в час.

Для рынков Южной Америки и Европы предусматривался также 1,8-литровый двигатель «Зетек-Е». Этот двигатель развил мощность 116 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 160 нм. Разгон до сотни — ровно 10 секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час.

В более дорогой комплектации устанавливался двигатель 2л.Американский Ford Focus 1 (основной коробкой для него является автомат) развивал мощность в 131 лошадиную силу. Крутящий момент — около 178 нм. Этот атмосферный мотор выдал отличные динамические характеристики — отзывы. Разгон до сотни держится 9,2 секунды. Максимальная скорость — 203 километра в час.

Чуть позже в линейке появился еще один двигатель 2л. Ford Focus 1 (американец, Автомат) Технические характеристики получили еще серьезнее. Разгон до сотни — 7,9 секунды. Для 2000-х это был достойный показатель.Это двигатель «Duratk ST» мощностью 173 лошадиных силы. Крутящий момент — 196 Нм. Максимальная скорость 216 километров в час.

Дизель

Дизельные версии также существовали. Изначально были доступны две 1,8-литровые модификации. Это линейка двигателей TDDI. У первого максимальная мощность составляла 75 лошадиных сил, у второго — 90. Оба разогнали машину до 185 километров в час. С рестайлинговой моделью появился мотор TDCI. Этот двигатель разогнал машину до 10 сотни.8 секунд при мощности 116 лошадиных сил.

Версия RS

Это спортивная версия, на которой машина не была доступна. Форд Фокус 1 (американец, Двигатель 2л) Отзывы владельцев получили положительные. Версия RS была самой быстрой среди других. Этот автомобиль укомплектован двухлитровым мотором Duratk мощностью 215 лошадиных сил. Двигатель обладал невероятным крутящим моментом 310 Нм, который передавался на переднюю ось. Разгон до сотни держал 6,3 секунды.

Максимальная скорость 232 километра в час.Хозяева жалеют, что не поставили на этот двигатель автомат. Форд Фокус 1, американец, 2л, оборудован турбонаддувом, притиркой на первой и второй передачах. Автомобиль оказался настоящим волком в овечьей шкуре. Но стоит отметить, что это самая дорогая и редкая версия автомобиля Ford Focus 1 (американка, двигатель 2л). На машину ставились моторы серий Duratk и Zetek. Основная трансмиссия была пятиступенчатой ​​механикой.

Шасси

Этот автомобиль стал первым в своем классе, на киттере применена полностью независимая подвеска.Спереди здесь есть стойки «Макферсон». Сзади — многомерный дизайн. Отличительной особенностью ходовой части «Фокуса» первого поколения была возможность чистки задних колес при повороте. Рулевое управление — реечное, с гидроусилителем. Тормозная система имела некоторые отличия.

Итак, на бюджетной комплектации здесь стояли «барабаны» на заднюю ось. На более дорогих дисках назывались «кругленькие». Шасси отличается высокой надежностью и дешевым обслуживанием, — говорят отзывы.На ходу эта машина очень удобна и приятно управляется. Автомобиль очень предсказуем в плане управления, что не может не радовать.

Опыт эксплуатации

Что говорят владельцы об автомобиле Ford Focus 1? Американец (2л автомат) отличается довольно надежным двигателем. За столь длительный период эксплуатации многие ограничиваются только заменой расходников. Мотор имеет большой запас надежности. А вот по расходу топлива многие цифры расходятся. И все зависит от того, как была установлена ​​коробка на американском Форд Фокус 1 (2л) — автомат или механика.В первом случае машина потратила около 10 литров в загородном цикле и 14 в городе. Что касается механики, то машина потребляла с ней 8-10,5 литров топлива в зависимости от режима работы. Также машина существенно проигрывает в динамике. Разгон до сотни на одном движке, но на разных чекпотах может отличаться на полторы секунды.

Но стоит отметить очень надежный от Форд Фокус 1 (американец, двигатель 2л) автомат. Вибрация от него не издается даже через 300 тысяч километров.При своевременной замене АТФ-жидкости это будет практически вечная коробка передач. Всего 400 тысяч потребовалось ремонта коробки. Форд Фокус 1 — американец с двигателем 2л и автоматом — практичный и надежный автомобиль. Многие говорят, что ему не хватает пятой ступени. Это действительно так — на трассе больше ста километров в час некомфортно. Однако в городе больше всего. Вам не нужно постоянно «играть» сцеплением, толкаясь в пробках. На первом «фокусе» применен простейший автомат-трансформатор.По надежности не уступает механике.

Цена

Сегодня на вторичном рынке очень много версий и модификаций «Фокуса».

Первое поколение продается по цене от 100 до 300 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие особенности и отзывы есть у легкового автомобиля «Форд Фокус» первого поколения. Автомобиль очень прост в устройстве и легко управляется.Поэтому будет отличным выбором для тех, кто хочет надежную и недорогую машину на каждый день. И подходят как парням, так и девушкам. Дизайн автомобиля еще не сильно устарел, но стоимость запчастей упала на порядок. Даже имея минимальный доход, вы сможете поддерживать эту машину в хорошем техническом состоянии. С поиском запчастей затруднений нет — есть много аналогов или деталей с разборки.

Тест-драйв 21 ноября 2011 г. Focus 2.0 TDCI)

В успехе продаж Ford Focus третьего поколения на российском рынке можно не сомневаться.Наша задача выявить все достоинства и недостатки новинки в российских условиях.

8 0

Тест-драйв 11 ноября 2011 г. Новый уровень (Focus 1.6 125 л.с.)

Ford Focus III можно назвать одной из самых ожидаемых новинок этого года в России. И неудивительно, ведь для отечественного покупателя Фокус предыдущих поколений был практически эталоном, сочетающим оригинальный дизайн, хорошие вызовы и надежность европейского автомобиля по доступной цене.

9 1

Лепное яблоко (Фокус 1.6 182 л.с.) Test Drive

Метаморфоза, произошедшая с Ford Focus, без преувеличения колоссальна. Автомобиль прогрессировал по всем направлениям и грозит омолодить клиентскую аудиторию.

Тихая гавань (Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Nissan Tiida, Opel Astra, Renault Fluence) Сравнительный тест

Российский рынок популярных легковых автомобилей стал настолько разнообразным и непредсказуемым, что невозможна его систематизация. Но в этом бушующем море еще есть своя «тихая гавань».«Автомобили, на которые сохраняется стабильный спрос вне зависимости от моды, различных стимулирующих программ и других внешних факторов. Это седаны компактного класса (сегмент С). В опубликованном обзоре мы рассмотрим модель стоимостью 500 000 рублей, а также В следующий раз мы расскажем о более дорогих компактных седанах стоимостью от 600 000 рублей за «базу».

Ford Focus — компактный автомобиль Ford. На территории РФ с 1999 года произведено и реализовано около 500 000 автомобилей.По состоянию на 2010 год автомобиль стал самым продаваемым иностранным средством передвижения в России. В европейских странах модель регулярно входит в десятку самых загруженных машин.

Кроме того, автомобиль получил премию «Автомобиль года в РФ 2012» в разделе «Малый средний класс». Семейный автомобиль C-класса стал самой популярной моделью у российских водителей. Он поменял уже взысканную версию Эскорта, отчаянно просившего пенсию. Изначально новое направление должно было стать бестселлером и стало практически сразу после появления на автомобильном рынке.В этой статье вы найдете обзор и описание Ford Focus первого и второго поколения. Все.

Первое поколение (1998-2005)

Происхождением Focus многие считают появление у премьер-министра Женевы коксовой версии автомобиля Ghia Concept, состоявшееся в 1992 году. «Троллейбус» под названием CW170 долгое время держался в секрете. Многие зарубежные маршруты полагали, что именно она станет базой для «Фиесты», но ошибались.Американская компания подготовила базу для совершенно другой машины — «Фокус».

Ни для кого не секрет, что большинство «фототехников» шпионили за новинкой, поэтому их работы появились в 1995 году. Конечно, в то время было непросто говорить о деталях грядущей машины, но ни в одной ее строчке говорилось о обильная тенденция фундаментальных изменений.

Новейшая философия дизайна дизайн сначала формально «прописалась» на скромном ка (1996), затем на Cougar (1998) и в результате, чего многие ожидали! Был представлен Ford Focus.

Интересно, что название автомобиля утвердили только в первой половине 1998 года — практически до самой идеи новинки. Руководство компании долго сомневалось, стоит ли оставлять новое название модели escort или менять название, которое соответствовало бы современным изменениям внешнего вида. Нетрудно догадаться, что выбрали американцы.

Кардинальные изменения коснулись не только внешнего вида, но и салона автомобиля. Изящные и свободные линии немного заставляют вспомнить Mondeo, хотя, с другой стороны, переплетаются с небольшой ка.Тяжелая, полностью независимая задняя подвеска Control Blade, которым так гордился «старший брат», стала для «фокуса» дорогой.

Исходя из этого было решено изготавливать экструдированный вид металла. Стоит напомнить, что к тому времени большая часть автомобилей С-класса имела заднюю полузависимую подвеску. Авто журналисты встретили громко и с Пафосом.

Оценивался уровень комфорта и управления. Если сравнивать машину с конкурентами (Опель Астра и Фольксваген Гольф 4), то было явно лучше.Из ощутимых «козырей» американская новинка получила довольно демократичную цену.

Рестайлинг 2002г.

Дебют Ford Focus Focus 1 вышел с четырьмя модификациями кузова — 3-дверным хэтчбеком, 5-дверным хэтчбеком, 4-дверным седаном и 5-дверным универсалом. Если сравнивать машину с дебютным поколением, то обновленная модель действительно отличалась наличием нововведений.

Рестайлинговая машина имела модифицированные фары головного света со встроенными индикаторами и отдельными деталями. Установленный впереди бампер не имел никаких индикаторов, зато обзавелся вспомогательной накладкой из пластика.Решетка радиатора была опущена вниз, а «противотуманки» решили сдвинуть.

Опционально новинка могла иметь ксенон, цепную аудиосистему, систему навигации и климат-контроль. Расположенная по центру консоль тоже решила поменять — кроме формы изменился цветовой оттенок, сделав на выбор несколько новых цветов.

Немного изменены стулья, выполнены другие цветовые решения по покраске кузова. Вдобавок ко всему появилась новая дизельная силовая установка, основанная на европейской модификации Zetec 1.6.

Технические характеристики

Двигатель

Если говорить о силовых агрегатах, то американская компания оснастила фокус обширным перечнем двигателей. От старшей модели (MONDEO) машина обзавелась хорошими моторами Zetec-E объемом 1,8 и 2,0 литра. Из фиесты — двигатели Zetec-SE с небольшим расходом топлива 1,4 и 1,6 л.

С самого начала в списке двигателей значился единственный дизельный «двигатель» — Endura TDDI, который был прототипом концептуальной версии Deutz — Endura TDDI, который использовался компанией в 1980-х годах.Позже, в 2002 году, ему на смену пришел улучшенный Ford Focus Engine 1 DuratorQ TDCI.

Наряду с силовыми установками на выбор работали 4 трансмиссии. Это мог быть 5-ступенчатый MTX-75 на «Механике» (синхронизирован с 2.0, RS, 1.8 TDCI и 1.8 TDDI), 5-ступенчатый IB5 на «Механике» (работал с 1,4-, 1,6- и 1,8-литровыми бензомоторами). , 6-ступенчатая GETRAG 285 также стоит на «механике» и 4-ступенчатая 4F27E на «автомате» (ставится на «двигатели» объемом 1,6 и 2,0 литра).

Вдобавок ко всему Ford готовил для своих покупателей версии со спортивным уклоном.Для 1 семейства это были 2 заряженные модификации: ST170 и RS.

Безопасность

Помимо важнейших потребительских преимуществ, автомобиль неплохо показал себя во время краш-тестов. Ford Focus 1 поколения получил от Euroncap 4 звезды из 5 возможных по безопасности водителя и пассажиров, а также 2 из 4 звезд по степени оценки безопасности пешеходов. Европейская компания подвергла проверкам пятидверную 1,6-литровую модификацию.

Спортивные версии 1 поколения

ST170.

Модель перешла под эгиду Ford в 2002 году. Позже спорткар начали продаваться по всему миру. Заряженная версия отличалась от стандартной модификации улучшенным внешним видом и салоном, мощным силовым агрегатом и спортивными параметрами основных узлов.

В серийном производстве модель продержалась до 2004 года, после чего лишилась ниши полноценного наследника 2-х семейств. Серия ST получила атмосферную 2,0-литровую бензиновую «четверку», развивающую 172 «Лошади».Вместе с «двигателем» работала 6-ступенчатая «механика». Авто был продвинутым приводом.

В отличие от уже знакомой модификации, Ford Focus ST170 разгонялся до первой сотни за 7,4-8,5 секунды. Предельная скорость на уровне 216-220 километров в час. Во время средней поездки мотор потреблял от 9,1 до 9,4 литра на каждые 100 км в смешанном цикле.

«Прогретый» автомобиль построен на платформе С170, где впереди и сзади стояла независимая схема «ходовка» — стойки МакФерсон и «многомерный» тип с функцией нарушения.

Перед функцией вентиляции стояли дисковые 300-миллиметровые тормозные механизмы, а задние колеса — с 280-миллиметровыми дисками. В целом автомобиль отличался спортивными нотками в экстерьере и салоне, достаточно мощным мотором, удовлетворяющим динамикой, хорошей щелчкой, уверенным дизайном и производительной тормозной системой.

RS.

Автомобиль также вышел в 2002 году. Автомобиль производился на заводе в Саарлуисе до 2004 года. Всего было выпущено 4501 трехдверный хэтчбек.Внутри серии RS (Rally Sport) 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор DURATEC, имеющий турбонаддув и непосредственный впрыск.

В итоге он позволил развить 215 л. С 5 500 оборотами в минуту и ​​крутящим моментом 310 нм при 3500 оборотах в минуту. Синхронизировали работу столь сильного «двигателя» с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передавала крутящий момент на переднюю ось.

Разгоняться до отметки 100 км / ч удавалось за 6,7 секунды. Максимальная скорость 232 км / ч.На каждые 10 километров пробега двигателю требовалось около 10,1 литра топлива. «Первая» модель Focus RS построена на штатной платформе Focus.

Подвеска была независимой, где впереди были Макферсон и винтовые пружины, а на задних колесах — многомерная конструкция. Если спереди были дисковые вентилируемые механизмы, то на задних колесах решили разместить старые добрые барабанные устройства.

Внешний вид Ford Focus RS 1 более стойкий, чем у «штатной» версии, салон, обладающий спортивными качествами, мощный мотор с турбонаддувом, стабильное поведение на участке дороги и приятные динамические показатели.

Второе поколение (2004-2011)

Впервые второе поколение автомобиля Ford Focus показалось осенью 2004 года на Парижском автомобильном салоне. Американские специалисты показали наличие серийной версии в 2-х кузовах — 3-дверном и 5-дверном хэтчбеке. Спустя непродолжительное время на Пекинском автомобильном салоне был продемонстрирован 4-дверный седан, который выпускался в качестве прототипа.

Вторая версия с названием C307 воспользовалась «тележкой» C1 — это та, что и Volvo C40, B50, C70, Mazda 3 и Ford C-Max.Глобальную площадку различного назначения руководство компании решило назвать «Global Shared Technologies» — такое название было полностью оправдано.

Подвеска, стучавшая в 1 серии, была переставлена ​​на второе поколение, но с некоторыми изменениями. Каркас кузова вырос по жесткости на 10 процентов, что положительно сказалось на управляемости. В размерах новинка тоже выросла. Новый автомобиль имеет функцию:

• KeyFree;
• лобовое стекло Sunshir;
• Адаптивные передние фары;
• «Bluetooth»;
• Голосовое управление аудиосистемой и телефоном;
• Климат-контроль.

Кроме того, Ford Focus 2 получил новую трансмиссию в виде Durashift: 6-ступенчатую «механику» и 4-ступенчатый «автомат». В стилистическом отношении новую модель снова сделали по аналогу Mondeo и Fiesta.

Ощутимые инновации включают материалы для внутренней отделки. Вместо недорогого пластика, который влез в дебютное семейство, стали применять качественный пластик. Доработали центральную консоль, чтобы она стала выглядеть лучше и была похожа на Mondeo.Некоторые изменения претерпела линейка силовых агрегатов.

Сотрудники предприятия доработали «двигатели» объемом 1,4 и 1,6 литра, а настройки мощности Zetec-SE вообще не устанавливались. На смену им пришло семейство Duratec со знаменитым 1,6-литровым Duratec Ti-VCT, способным перекрывать клапан в целях экономии бензина.

Через некоторое время в обновленной модели ее поменяли на 1,8-литровую DURATEC. Уникальные «двигатели» объемом 1,6 и 1,8 л сменили на Duratec He. Был взят из Мазд МЗР.Также обновилось семейство моторов на дизельном топливе. Два силовых агрегата: 1,6 л на 90 «лошадей и 2,0 л DuratorQ решили закупить PSA у французов.

Безопасность

Говоря о безопасности, стоит сказать, что Ford Focus 2 смог удивить. Автомобиль получил высшие баллы безопасности от Euroncap. Американец получил 5 баллов за безопасность водителя и пассажиров, 4 балла за защиту детей и 2 балла за защиту пешеходов. Focus сумел обогнать по безопасности собственных передовых конкурентов в лице Renault Megan и Volkswagen Golf.

Модификации

• Ambiente;
• Trend;
• Комфорт;
• GHIA;
• GHIA-SE;
• Титан;
• Титан-SE.

Рестайлинг 2008г.

Показанный осенью 2007 года в автомобильном салоне Франкфурта обновленный автомобиль в декабре того же года начали выпускать в серийном порядке. В следующем году новинка отправилась в дилерские центры. Новый автомобиль стал разумным продолжением 2-й серии в новом стилистическом ответвлении американской компании под названием «кинетический дизайн».

Судя по прошлому обновлению, последняя версия «представила» только сам корпус. Спинка и боковая гамма изменили шуршание. Можно было заметить дверные звонки, рестайлинг заднего бампера, добавленный спойлер и измененную форму наружных зеркал заднего вида. Форд Фокус Передний Фокус Регион Рестайлинг сильно изменился.

Вся светотехника и детали кузова скопированы с Ford Mondeo — можно выделить наличие фар с ломаной линией верха, рельефным капотом и выбранными колесными арками.В салоне добавили массивную серебряную прокладку между «колодцами» датчика оборотов двигателя и датчиком скорости-вращения. Моторы укомплектованные рестайлингом на «фокус» не изменились.

RS 2.

Вторая серия спортивной американской машины с индексом RS появилась на Международном автомобильном салоне в Лондоне в 2008 году. В следующем году начали выпускать этот «заряженный» автомобиль. Sports Focus обладал переделанным «двигателем» от версии ST, обвесом спортивного типа и тремя разновидностями окраски кузова.

Завершив производство Ford Focus 2 PC в 2010 году, была изменена модель Ford Focus RS 500, которая отличалась окраской кузова, немного другими габаритами и форсированным мотором. Речь о RS 500 пойдет чуть ниже. Спортивный вариант Ford Focus 2 RS был выпущен только в кузове трехдверный хэтчбек и окрашен в 3 оригинальных цвета — «Ultimate Green», «Performance Blue» и «Frozen White».

Спорткар обладал пластиковым обвесом аэродинамического типа с массивным спойлером.За счет этого удалось добиться низкого показателя аэродинамического сопротивления кузова, который не переводит значение 0,38 сх. В салоне «Рысь» 4 сиденья, а сам интерьер оформлен в спортивном стилистике с рельефными сиденьями Recaro.

Также есть непрерывная центральная консоль и массивные циферблаты, облегчающие считывание индикаторов. Как уже упоминалось выше, на спорткаре был установлен мотор DURATEC от версии ST. Но силовая установка Ford Focus 2 была существенно модернизирована, что дало возможность повысить ее показатели.

По сути, это был 2,5-литровый 5-цилиндровый рядный мотор с 20-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC, однако имел впускной коллектор, улучшенную систему впрыска бензина и турбину BORG Warner K16, в которой давление увеличили в 2 раза.

Такие изменения позволили увеличить мощность двигателя до 305 «лошадей» при 6500 оборотах в минуту, а предел крутящего момента вырос до 440 нм, удерживаясь в диапазоне от 2 до 250 до 4500 оборотов в минуту.Теперь разгон до первой сотни обслужил всего 5,9 секунды, а максимальная скорость выросла до 263 км / ч.

Не стоит думать, что у такого мощного двигателя «Коуч» слишком много топлива — в комбинированном городском режиме «двигатель» потреблял около 9,4 литра на каждые 100 километров пути. Исходя из уже сложившихся традиций, Ford Focus RS смог сохранить привод на передние колеса, где имелся автоматический самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Quaife, распределяющий крутящий момент между передними колесами.

По подвеске: Она независимая — впереди установлена ​​спортивная подвеска REVOKNUCLE на платформе стоек McPherson, позволяющая снизить нагрузку на стойки и повысить управляемость, а на задних колесах установлена ​​многотипная система CONTROL Blade, который компенсирует горизонтальные и вертикальные колебания колеса.

При всем внедрении удалось повысить устойчивость Ford Focus 2 RS. На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормозные устройства с более надежными суппортами.Управлять спорткаром стало проще — появился гидроусилитель руля. Всего выпущено более 11 000 автомобилей.

RS500.

В марте 2010 года американский концерн Ford сообщил, что выпуск спорткаров семейства RS 2 планируется полностью прекратить к осени того же года. Чтобы отметить это «закрытие», руководство решило выпустить «прощальную» лимитированную серию машин в эксклюзивной версии, тираж которой не превысит 500 единиц.

Ford Focus 2 RS500 отличался от своего «собрата» цветом кузова, вытянутым на 40 миллиметров с тачкой и форсированным мотором.Лимитированная версия спорткара была окрашена в черный матовый цвет «Panther Black Metallic».

Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus. Масло моторное Форд Форд Фокус 2 рестайлинг какое масло лить

Выбрать моторное масло для Форд Фокус 2 можно, зная год его выпуска, пробег и самое главное — двигатель. Заливать можно как оригинал, так и не оригинал. Для этого автомобиля подходят 4 вида оригинальных и несколько десятков неоригинальных масел.Для начала остановимся на оригинале:

1. Масло Ford Formula F. 5W30 . Это самый популярный продукт для Ford Focus 2. Заливать его рекомендуется во все бензиновые двигатели с пробегом не более 100-150 тысяч километров или при длительной езде при оборотах выше 3000. Почему только перед этим пробегом? Потому что при большем пробеге обычно начинает улетучиваться. Мотор начинает жрать масло. Это связано с небольшой высокотемпературной вязкостью (30) и с его составом — это так называемый гидрокрекинг (это упрощенная технология производства).

Кстати, посмотрите фото, здесь оригинальное масло Ford formula 5W30. Помните, это статья 15595E, это новая статья, которая еще не подделана.

2. Масло Ford Formula S / SD 5W40. Этот продукт создан для формулы 5W30. Имеет синтетический состав, не выгорает при высоких нагрузках и большом пробеге. Отличный выбор для бензиновых и дизельных двигателей.

3. Ford Castrol 5W20. . Не рекомендуется заливать в фокус 2. Масло разработано специально для двигателей Ecobust (с турбиной).Хотя официальные дилеры А в фокусы разливают, толку никакой выгоды нет — стоит на 30% дороже формулы. Более того, он образует более тонкую защитную масляную пленку, потому что это «экономит энергию». Однозначно — такое масло не нужно!

4. Ford Castrol 5W30. . Специальное средство для дизельных двигателей нового поколения и для Ford Focus Art. Это масло имеет допуски для дизельных и бензиновых двигателей, но с приоритетом для дизельных двигателей. Рекомендовать его для Ford Focus 2 нет смысла — производство Focus 2 закончилось (в 2011 г.) за год до выпуска этого продукта (2012 г.).

Так — выбор редакционного — масла Ford Formula 5W30 и 5W40 . Сосредоточьтесь на Мышке — если масло 5W30, то переходите на 5W40. Теперь вы знаете,

Уважаемые знатоки читали много похожих тем с вопросом про нефть в …

Авто Форд Фокус 2, двигатель бензиновый DURATEC HE 2л, MCPP, Пробег 153000км. Я географически нахожусь в Ростовской области, температура ОКР. Среды с -27 зимой до +40 в тени летом. Езда 70% по городу без особых пробок, на остальной трассе разный стиль езды от спокойного до агрессивного, но обороты двигателя никогда не поднимаются выше 4500-5000 стр / мин при обгонах.

Луя всегда 95-й бензин на ТНК и Роснефть. Меняю масло через 10000км. Я 3-й владелец машины, предыдущий владелец Lil Castrol 5W30, периодичность замены была ровно не менее 15000км. По рекомендации ручной заливки 5w30, также допускается 5W40 или 10W40, но расход топлива и выбросы будут увеличены. На днях у дилера залита катастрофа 5W20.

Уважаемые специалисты прочитали много подобных тем с вопросом о масле в одной машине, но почему вы решили открыть новую тему.После покупки машины (пробег был 120 000) мне было поставлено литье 5W30. Поменял масло через 10ккм. Кривые форумы про его склонность к нагарообразованию, поменяли марку масла и стали следить за Жором, потому что это болезнь двигателей семейства DURATEC, но только с объемом 1.8 и 2л.

Расход масла на 1000км был примерно 200-220км. Затем наткнулся в сети на утверждение, что неофициальная рекомендация автосервиса масла с индексом 5W40 вместо 5W30 в двигателях с пробегом более 120км должна была быть опубликована от FMK.Выбрасывание безмасляных колес при каждой замене масла. Расход масла упал до 170г / 1000км. Потом из-за отсутствия по приемлемой цене 1л канистры этого масла на участке (не любят наши магазины Лукойл
Брать на реализацию, да и заправку ЛУКОЙЛ, кстати тоже) пришлось поменять на более доступный Mobil 5W40. Далее читал, что у двигателя DURATEC очень узкая трубка смазочной системы и для него подходит только масло 5W30 или 5W20.

Понимаю, что маскинал не годится (первая ласточка капремонта) Автомобилисты советуют заливать 5W40 для уменьшения опта, но я стал будить, но лучше мне масло просто почаще доливать, а не масляного голодания если он присутствует.Кроме массой других проблем в двигателе, не наблюдал, в морозы было нормально. Смотрел тут в фак для новичка видео про холодный запуск и про сток разных видов масел — насторожил. Я составил сравнительную табличку с характеристиками масел Castrol с различными показателями, но решил спросить у людей, собака здесь ела:
1.

Есть ли заявление об использовании более густых масел в двигателях с пробегом более 150ккм? 2. Если сравнивать масла одного производителя, то масло с каким индексом лучше лить для эксплуатации зимой и летом в моем регионе и с состоянием износостойкости деталей двигателя? Я имею ввиду: 0W20; 0W30; 0W40; 5w20; 5w30; 5W40.3. Есть ли смысл переходить на 0W2040? четыре.

В чем преимущество 5W20 по сравнению с 5W30? Судя по данным таблицы, у 5w20 вязкость ниже кинематической при 40 и 100 ° C, а также динамической при -30 ° C. При 150`C кастрол данных не дает. 5. Посоветуйте несколько хороших противоизносных масел с учетом вышеперечисленных проблем. Извините за много писем и особо не пинайте по глупым вопросам, но я хотел написать поподробнее, чтобы вы поняли мою логику крутящего момента к маслам разной вязкости.Заранее благодарю за понятные ответы.

Вот уже 20 лет Ford Focus сохраняет популярность, будучи неприхотливым и надежным автомобилем. Чтобы обеспечить надежную работу своего двигателя, необходимо использовать моторное масло, одобренное и рекомендованное заводом, либо заливать смазку с аналогичными параметрами.

Не только работа зависит от правильности этого выбора. силовая установка, но и продолжительность работы агрегата. В нашем рейтинговом обзоре представлены лучшие масла самых разных производителей, основные параметры которых оптимально подходят для каждого СПЕЦИАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ FORD FOCUS (на территории России крупнейшие дистрибьюторские модели с моторами типа Endura, Zetec-E, Duratec и Eco Boost. (Фокс) были получены.

Лучшие синтетические масла для двигателя Ford Focus

Synthetic обладает свойствами, необходимыми для качественной смазки. современных двигателей, имеет более надежную защиту от окислительных процессов и мало реагирует на высокую рабочую температуру внутри двигателя. Также немаловажной особенностью смазочных материалов данной категории является длительный срок эксплуатации, в течение которого сохраняются все заявленные характеристики масла.

5 ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

Лучшая ценовая категория
Страна Россия
Средняя цена: 1 421 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Масло создано на качественной синтетической основе, усилено целым набором высокоактивных современных присадок Duramax, разработанных специально для линейки синтетических смазочных материалов этой марки. В результате продукция обладает хорошими смазывающими свойствами, обладает антиоксидантным действием, не выгорает даже при экстремальных нагрузках.

Практически ни в одном обзоре нет критических оценок этого масла. Доступная стоимость, экономичность мотора, отсутствие новообразований в маслосистеме.Более того, имеющиеся отложения в моторе мягко и постепенно растворяются, и, не попадая в осадок, могут быть удалены при следующей замене смазки. В результате повышается КПД мотора, снижается уровень вибрации и шума при работе без нагрузки.

4 Xenum OEM-Line Ford 913-D 5W30

Многоуровневая защита двигателя от износа
Страна: Бельгия
Средняя цена: 2 888 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Масло высокого качества, с низким содержанием сульфатов, серных и фосфатных включений, может заливаться в дизельные и бензиновые двигатели автомобиля Ford Focus с соответствующим допуском.Обеспечивает минимальную вязкость пар трения, содержание сложных эфиров карбоновых кислот (Esters) сохраняет масляную пленку при высоких температурных нагрузках, увеличивает рабочий цикл.

В отзывах более экономичная работа мотора, отличный моющий эффект, запуск двигателя зимой даже при сильных морозах затруднений не вызывает. Комплексный подбор присадок, входящий в состав моторного масла Xenum, увеличивает ресурс не только системы внутреннего сгорания, но и выхлопной системы.

3 Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5W-30

Самое популярное масло. Лучшая морозостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1928 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Моторные масла

Worldwide Mobil зарекомендовали себя как высококачественные и надежные продукты. Приобретая эту смазку для двигателя своего Ford Focus, владельцы могут попасть на откровенную фальсификацию, свойства которой способны испортить двигатель даже трактору. В многочисленных отзывах полно высоких оценок тактико-технические характеристики Mobil Super, и только отсутствие порядочности у некоторых продавцов портит общую картину.

В целом масло обеспечивает надежную работу в хозяйстве. В любое время года зима не является чем-то необычным для продукта, разработанного в Финляндии. Его можно успешно использовать в северных регионах страны, с более суровыми климатическими условиями. Кроме того, смазка надежно защищает двигатель от перегрева, не образует наигу и останавливает процессы коррозии внутри двигателя. Комплексное действие этого масла неизбежно приводит к увеличению моторного теста.

2 Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Хорошее высокотехнологичное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателя при регулярных своевременных заменах. Молекулярная структура смазки обеспечивает покрытие деталей, особенно усиливающееся в местах высоких энергий (точки соприкосновения пар трения) и предотвращающее прямой контакт. Даже на больших интервалах в двигателе молекулярная структура удерживает необходимое количество масла на рабочих поверхностях и обеспечивает смазку деталей до момента создания масляным насосом рабочего давления в системе.

Многие автовладельцы Ford Focus начали заливать это масло с первых дней эксплуатации и в их отзывах отмечается полное удовлетворение его свойствами и качеством работы мотора. В процессе использования в двигателе не образовалось никаких отложений и нет даже намека на их появление.

1 Ford Формула F 5W30

Масло оригинальное. Стабильная вязкость
Страна: Англия
Средняя цена: 1 785 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Сделано специально для автомобильной продукции Ford, обеспечивает оптимальные условия для работы двигателя при любых нагрузках.Базовая смазочная база получается обычным методом гидрокрекинга и благодаря многоступенчатой ​​системе очистки не уступает по синтетическим характеристикам, полученным из газа. Поверхность деталей внутри мотора покрыта прочной масляной пленкой, которая снижает трение, предотвращая преждевременный износ двигателя.

В отзывах владельцев Ford Focus положительно оценивается стабильность вязкости масла, хорошая текучесть при сильных морозах при улучшении мощности мотора и экономии топлива.Набор качественных присадок обеспечивает стабильность структуры масла — при высоких температурах и длительных нагрузках оно не разбавляется. Также обладает хорошим моющим действием, не оставляя отложений в двигателе.

Лучшее полусинтетическое масло для Ford focus

Полусинтетическое масло — это фактически синтезированное масло, разбавленное в различных пропорциях минерала. Температурная стойкость такого масла ниже, чем у чистой синтетики, но остальная смазка отлично справляется со своей задачей.Использование выглядит более предпочтительным в двигателях с большим износом, но вы можете использовать его в современных двигателях. Не следует забывать, что интервал между заменами в этом случае будет меньше.

4 запятой X-Flow тип F 5W-30

Лучшая цена в категории. Увеличивает ресурс двигателя
Страна: Англия
Средняя цена: 1 610 руб.
Рейтинг (2019): England

Особенностью этой смазки является наличие эксклюзивного пакета PCFINEUM, обеспечивающего отличное моющее и антикоррозийное действие.Благодаря атомарному включению металлов pH и Zn были достигнуты лучшие показатели скольжения, значительно снизился износ деталей в процессе эксплуатации.

Ford Focus Владельцы характеризуют масло как надежную защиту для мотора. В отзывах есть улучшение динамики ДВС, снижение шума при работе двигателя без нагрузки, экономия топлива. При эксплуатации в северных регионах зарекомендовала себя Comma X-Flow, обеспечивающая легкий пуск в морозы, превышающие отметку в -30 ° С.

3 Motul 6100 Сохранить-Lite 5W20

Высокая химическая стабильность
Страна: Франция
Средняя цена: 2 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Еще одно масло с рекомендациями производителя Ford заслуживает того, чтобы попасть в наш рейтинг. Недостатков у этого продукта всего два — относительно высокая цена и возможность приобрести под видом Motul 6100 свою убогую пародию. Последнее просто обязывает владельцев Ford Focus быть более образованными при выборе продавца.

Что касается стоимости, то на фоне того, как двигатель «радуется» этим маслом, и с каждой последующей заменой, увеличивающей его ресурс, цена выглядит вполне оправданной. Низкое содержание сульфатной золы, удовлетворительный моющий и окислительный эффект предотвращают выгорание смазки при любых нагрузках. Химическая стабильность в условиях высоких рабочих температур современных МОП обеспечивает непревзойденные качества и обеспечивает надежную защиту узлов двигателя.

2 LIQUI MOLY SPECIAL TEC F 5W-30

Высокий уровень моющих свойств.Увеличенный интервал между заменами
Страна: Германия
Средняя цена: 3675 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Масло этой марки не нуждается в рекламе — это один из лидеров рынка смазочных материалов, требующий высокого качества. Несмотря на то, что основа этой смазки создана на минеральной основе, технология глубокой дистилляции (гидрокрекинга) позволила добиться качества, сопоставимого с чистой синтетикой.

Special TEC допускает использование в автомобилях марки Ford.Показатель щелочного масла (10.3) не оставляет шансов на коррозию и другие окислительные процессы внутри двигателя, предотвращает образование отложений и нагара. В современных высокоэнергетических моторах наблюдается повышенный срок эксплуатации и стабильность работы, что не совсем характерно для смазочных материалов данной категории.

1 Синтетическая смесь Ford Motorcraft SAE 5W30

Лучшая защита от трения
Страна: Англия
Средняя цена: 1 729 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Масло

Premium создано на чистейшей основе, прошедшей многоступенчатую очистку. Масляная пленка устойчива к сдвигу, окислению и механическому воздействию. В результате феноменальное снижение трения, увеличение мощности и ресурса двигателя. Также имеется высокий уровень моющих свойств, поддерживающих чистоту смазочной системы на уровне нового двигателя. В какой-то степени все эти факторы обеспечивают экономию топлива.

Многие владельцы постоянно заливают это масло в Форд Фокус, тем более что оно предназначено именно для автомобилей этого производителя.Смазка зарекомендовала себя совершенно в разных условиях работы. Есть положительные отзывы водителей, успешно эксплуатирующих Ford Motorcraft в условиях северных регионов, сельской местности (на бездорожье), а также в обычных городских условиях. Везде масло хорошо справляется с нагрузками, сохраняет свои свойства на протяжении всего периода работы.

Правила замены моторных масел на Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматриваются в сторону уменьшения пробега.Следовательно, оптимальный период между сменами смазки в моторе будет 7-8 тыс. Км. Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько имеет смысл искать официальное масло Форд, давайте разберемся прямо сейчас.

Какое масло заливают в Форд Фокус 2 на заводе

Пробег более 150 000 км. Расход масла практически нет, в пределах нормы.

Леоне Кастрол.

Все автомобили Ford. Focus после 2009 года выпускает с конвейера полусинтетический двигатель, который называется FORD Formula F 5W-30 в двигателе.Это масло соответствует допускам FöRD WSS-M2C913-A и FORD WSS-M2C913-B.

Конвейерное масло

производит французская корпорация ELF, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового ТО. Это объясняется особыми характеристиками полусинтетического масла, способствующими качественной работе двигателя.

Поддельные FORD Formula F 5W-30

Подделка отличается нечетким текстом и размерной структурой емкости.

D0 2009.

Для моторов, собранных до 2009 года, при замене старого масла на FORD Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывочные и другие жидкости, технология замены также не меняется и для доливки старого двигателя на Ford Formula E Масло 5W-30 можно использовать новое масло Formula F.

На самом деле, нет необходимости специально использовать Ford Formula F 5W-30. Достаточно того, что выбранное масло реагирует на Ford Ford Ford WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B, тем более что по понятным причинам Ford не производит никаких масел и использует стороннюю продукцию.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если нет желания экспериментировать с полусинтетическим, рекомендованным Фордом, можно смело пробовать заливать масло американского производителя MotoRCraft Full Synthetic 5W-30 S ARI SN.

Это высококачественный синтетический продукт, соответствующий допускам Ford. При этом цена на это масло в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.

А сколько лить?

Масла заливочные масло.

Для двухлитрового мотора Форд Фокус понадобится не менее 4,5 л.

Из европейских брендов часто используют Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5W-30, но они более дорогие. Есть более бюджетная серия — Motul 5W-30 913C. За него просят 2,5 тысячи за 5 литров.

Технические характеристики

Следуя спецификации, вы можете максимально продлить срок службы двигателя.

Если коротко, то основными показателями использования моторных масел для Ford Focu второго поколения остается:

• заводская спецификация Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B, которая должна быть обозначена на наклейке, или просто рекомендация Ford;
• в зависимости от климатических условий возможно использование масел с вязкостными характеристиками по SAE 5W-30 и 5W-40.

Фильтр масляный

Масляный фильтр Bosch 0 986 452044 в разрезе. Сделано качественно.

При замене смазки будет заменен масляный фильтр.

Для моторов объемом 1,4 и 1,6 л фильтр Ford будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Suzuki с каталожным номером 16510-61ar0, фильтры Bosch 0 986 452019, Bosch 0 986 452 044, FRAM Ph4614, а хорошей репутацией пользовались немецкие фильтры Mann. W 610/1.

Поэтому для любых двигателей Ford Focus мы используем масло любого производителя производителя с допусками Ford и указанными выше вязкостными характеристиками по SAE.

Удачного выбора и большого моторесурса!

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Ford Focus второго поколения — очень популярный автомобиль на российском рынке. Автомобиль пользовался спросом во всем мире — этому способствовали оптимальный уровень комфорта и управляемости, а также высокое качество изготовления, длительный межсервисный интервал и неприхотливость в обслуживании.Но, как и любой другой механизм, даже качественный автомобиль, необходимо своевременно обслуживать, выполнять по регламенту и т. Д. Например, заливать масло в двигатель. Это одна из простейших и в то же время важных процедур, положительно влияющих на срок службы двигателя. Рассмотрим подробнее, на что обращать внимание при выборе масла для Ford Focus 2.

Как известно, моторное масло в России считается одним из самых востребованных материалов для рассматриваемого автомобиля.Естественно, нужно регулярно заменять масло, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Если не следовать элементарным правилам, указанным в инструкции, можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до капитального ремонта ДВС. Попробуем разобраться, какие наиболее важные параметры масла следует учитывать.

Завод Масла

Интересен тот факт, что Ford Focus 2 сошел с конвейера с качественным маслом Ford Formula F. Запрещено объединять или менять на первую. Дело в том, что в заводском масле есть специальные присадки, необходимые для приема узлов мотора в период эксплуатации.Итак, следует дождаться наступления первой регуляции, и только потом менять масло на заводское, либо на другое. Естественно, первую замену масла лучше провести в дилерском центре Ford. При самообслуживании необходимо придерживаться рекомендаций производителя.

На что влияет моторное масло

Оригинальное моторное масло положительно влияет на:

• Моторресурс
• Снижение расхода топлива
• Динамика
• Надежность катализатора

На основании этого можно сделать вывод, что раскрыть все преимущества двигателя Ford Focus 2 можно только при использовании качественного масла.Не будет лишним и вариант с добавками, которые позволят дополнительно раскрыть потенциал силовой составляющей автомобиля.

Виды масел и их отличия

Моторные масла различаются по степени вязкости (SAE) и эксплуатационным свойствам (ACEA)

Маркировка и прием

Не ошибиться при выборе подходящего масла Поможет маркировка и допуск, установленный американским концерном Ford. Эти параметры указаны на этикетке продукта.Если они соответствуют номерам, указанным в инструкции по эксплуатации, то масло подходит.

Периодичность замены масла

Автомобильная система «Кровь» заменяется раз в год или каждые 20 тысяч километров. Допустим, машина за три месяца проехала 20 тыс км — значит пора менять масло. Или наоборот, когда за год эксплуатации Форд Фокус 2 проехал всего 5 тыс км — в этом случае тоже пора менять масло.

Совет: Опытные автомобилисты, часто управляющие автомобилем в городских условиях, рекомендуют заливать масло каждые 10 тыс. Км.

Классы масла:

• Минеральное
• Синтетика
• Полусинтетическое

В этом случае можно посоветовать синтетику или полусинтетику, но точный ответ даст производитель

Типы масел:

Отметим, что на упаковке зимнего варианта должна быть буква w, которой обычно предшествует определенный номер. Что касается всесезонного и летнего варианта, то они обозначены цифрами.

Выбрать масло

Сегодня рынок автомобильных масел пишут достаточно и разнообразно.Поэтому невозможно дать однозначный ответ, масло какой марки будет наиболее предпочтительным для Форд Фокус 2. Намного важнее сначала обратить внимание на параметры, а потом уже рассматривать марки.

Как написано выше, оптимальным вариантом будет полностью синтетическое масло — хотя бы потому, что Ford Focus 2 получает такую ​​смазку на заводе. Синтетика обладает прекрасными смазывающими свойствами и оптимальной вязкостью. Как вариант, можно порекомендовать синтетику с добавками — для еще большего эффекта.

Плюсы зимнего масла

1. Надежная работа I. Быстрый запуск Двигатель при низких температурах
2. Зимнее масло остается жидким даже в холодную погоду, при этом стартер и аккумулятор имеют меньшую нагрузку
3. Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему быстро распространяется на все компоненты двигателя. Это позволяет избежать «сухого» трения двигателя
4. Благодаря этому маслу мотор быстрее прогревается, и за счет этого можно практически сразу тронуться с места
5. Synthetic предотвращает перегрев мотора даже в жаркую погоду, так как мотор прогревается только до рабочей температуры — не больше и не меньше

Лучшие производители масла

Ford одобрил для Focus 3 большое количество производителей масел, имеющих специальный сертификат.Рассмотрим самые востребованные по соотношению цены и качества бренды.

Кастрол

Масло этой компании пользуется широким спросом практически у всех европейских автомобилистов. Например, французские автопроизводители производят свои автомобили только на масле Castrol. Это инновационные продукты, к качеству которых и быть не может. К тому же производитель постоянно совершенствует свое масло, а значит, повышает свой авторитет. Среди нововведений Castrol отметим новое масло EDGE — оно оптимально по цене и качеству, идеально совместимо с двигателем Ford Focus 2.

Mobil 1.

Продвинутый продукт, одобренный всеми владельцами Ford Focus 2. Mobil 1 поднял планку качества десять лет назад, тогда этому маслу не было равных на рынке. Преимущества Mobil 1 в том, что он содержит большое количество присадок, положительно влияющих на характер и надежность автомобиля, особенно при движении на высокой скорости. К сожалению, на рынке много подделок Mobil 1, поэтому необходимо быть внимательными. Лучшее масло Mobil 1 — это вариант Mobil 1 Rally Formula 5W-40, который хорошо оптимизирован для Ford Focus 2.Конечно, такое масло недешево, но по качеству одно из лучших.

Shell.

Приличная альтернатива Mobil 1. Масло от Shell дешевле ближайшего конкурента, и в то же время отлично подходит для Ford Focus 2. Такое масло обеспечивает быстрый запуск двигателя даже в сильный мороз. Поэтому неудивительно, почему дилерские центры рекомендуют заливать оболочку.

Видео

Форд фокус 2

рестайлинг какое масло заливать. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Виды масел и их отличия

Не знаю в какую тему писать о замене масла, но напишу здесь.
В общем всегда Lil Formula F 5W-30, покупаю 5 литров Баклахи. Масло меняется каждые 10 000 км вместе с масляным фильтром (только оригинальное). Всегда на высоте по схеме — сначала остатки предыдущей балахи, потом до нормы от новой. Мотор 2.0 масло вообще не ест. С учетом того, что я поискал второй фокус на втором, оказалось, что после очередной замены на 100000 км была практически полная канистра с маслом.Ну думаю, масло все равно не куплю, то почитав всякие инета, а именно колеса, решил попробовать долгую промывку на новом масле. Купил лавр, что ни читал на форумах. В общем схема такая — поменял масло с фильтром, переплавил промывку. Проехал около 190 км и снова замена. Мастер как BE «удивился», не успев позавчера поменял масло

В целом масло было примерно такое же, как и после 10 000 пробега.
В целом изменений в двигателе не заметил, душу греет то, что кучу грязи смыло.
Итог затоплен Motul

Популярность марки Ford в России не вызывает сомнений. Масло для Ford Focus 2 — самая популярная автовышка последних лет, а сама процедура замены масла — одна из частых нормативных работ автосервиса. Для качественной работы двигателя необходимо регулярно менять или талловое масло. Делать это необходимо в точном соответствии с рекомендациями производителя, иначе не избежать серьезных поломок силового агрегата вашего автомобиля.

Масла модификации для автомобилей Ford

После схода с конвейера Форд Фокус или Форд Фокус 2 будет залито полусинтетическое моторное масло Ford Formula F. Замена масла производителю не рекомендуется, так как в масле уже есть специальные присадки для нормального адаптация силового агрегата.

Если автосервис осуществляется в автосервисе, то не стоит беспокоиться о том, что масло, не соответствующее типу двигателя, будет залито, будь то Ford Fusion или Ford Transit Diesel.В случае самостоятельной замены «кровеносной системы» ряда следует соблюдать простые правила. Моторные масла должны соответствовать спецификации Ford WSS-M2C913-A и FORD WSS-M2C913-B.

Например, залитое в Ford Focus или Ford Mondeo заводское масло Ford Formula E 5W-30 можно заменить, и без обязательных процедур промывки системы, на масло Ford новейшего поколения. Formula F 5W-30, которая заливается в силовые агрегаты Ford Focus 2 2 и Ford Mondeo 4. Замена масляного фильтра тоже не требуется.

Правильно подобранное масло влияет на 4 основных показателя двигателя:

• ресурс катализатора;
• динамика разгона;
• моторесурс;
• КПД силового агрегата.
Масло

Shell 5W-40 наиболее подходит для автомобилей Ford

По сертификации компании Ford существует достаточное количество производителей моторных масел, чтобы вы могли сделать выбор между оптимальным соотношением цены и качества. Самым дорогим вариантом для Ford Focus 2 станет масло Shell 5W-40.Это значительно улучшает запуск холодного двигателя. Если вопрос о цене не принципиален, то это то, что нужно для русской зимы.

Средний ценовой сегмент займет масло от Castrol 10W-40. Качества этого товара положительно оцениваются как профессионалами, так и автомобилистами. Новая линейка EDGE поднимает планку качества на еще более высокий уровень. Бюджетным вариантом для Ford Focus 2 станет масло от Mobil 1. Присадки, содержащиеся в mobil oil 1 Rally Formula 5W-40, отлично сохранят двигатель от Nagara и дадут легкий запуск в морозную погоду.

Выбор есть всегда, и это радует. Ценовой диапазон достаточно широк. И его нижняя граница не ограничивается только представленными марками. Для двигателя Ford Focus 2 идеальное соотношение 5W-40. И теоретически можно найти производителя такого масла и по более низкой цене. Однако стоит помнить, что качество масла — залог долгой и бесперебойной работы силового агрегата вашего транспортного средства.

Особенности замены масла

Для соблюдения условий гарантии первые 3-4 года обслуживания всех моделей Ford: Ford Fusion, Ford Mondeo 4 и даже дизельного Ford Transit происходит в сервисных центрах.Замена масла Ford производится на каждом из квалифицированных специалистов. В дальнейшем для экономии обслуживания авто можно самостоятельно поменять смазочную жидкость силового агрегата.

Характерных отличительных особенностей данного технологического процесса немного. При четком выполнении последовательности шагов даже самостоятельная замена без наличия соответствующего опыта будет легкой и продуктивной.

1. Подготовительные работы включают устройство места замены, будь то гараж, футеровку или смотровую яму, а также подготовку емкости для сбора отработанной жидкости (5-6 литров).
2. В машине фиксируется ручной тормоз. При замене на неровной поверхности, с помощью бугана и домкратов. Колеса необходимо дополнительно вымостить кирпичом, так как безопасность работ должна быть превыше всего.
3. Открыть масляную крышку двигателя.
4. Демонтируем защиту картера. Комплектация Ford Mondeo 4, например, имеет 5 креплений на болтах.
5. Откручиваем 2 болта по 17 мм снизу и от 3 до 13 мм переднее крепление.
6. Осторожно удалите гайки, приготовленные вместе с пластинами, через овальные отверстия на картере.

Снимать масляный фильтр нужно осторожно

1. Убрать картер в сторону. Здесь следует соблюдать осторожность, так как двигатель и масло внутри него могут иметь температуру выше 40 градусов, что при попадании на кожу вызовет ожоги.
2. Ослабление заглушки вилки.
3. Устанавливаем поддон под него и полностью отворачиваем.
4. Ждем пока масло полностью подошло.
5. Снимите масляный фильтр. Стоит осторожно, возможно, там остатки масла.
6. Как только все масло расплавится, установите пробку на место, не забыв поменять уплотнительное кольцо.
7. Перед установкой нового фильтра необходимо смазать его уплотнительное кольцо новым маслом.
8. Винт закручиваем до касания уплотнительного кольца блоком цилиндров, затем делаем еще оборот, максимум ¾.
9. Сейчас масло заменено, 3-3,5 л.
10. Закрываем масляную крышку двигателя.
11. Проводим пробный запуск и проверяем все узлы на герметичность.
12. Завести моторчик и еще раз проверить уровень жидкости.
13. Установите картер в обратной последовательности.

Экономия средств при соблюдении описанной последовательности этапов замены масла составит от 1000 до 2000 руб.

Замена масла в дизельном двигателе

В отличие от Ford Fusion, который в РФ поставляется только с бензиновым силовым агрегатом, дизель Ford Oil Transit будет совершенно другим. Масляный насос Ford Transit Diesel расположен непосредственно на передней панели двигателя.Основная проблема в том, что топливо в Европе сильно отличается по качеству от, например, топлива из Российской Федерации.

Для бензиновых автомобилей, например Ford Fusion, он менее актуален. Процентное содержание серы в веществе варьируется в несколько раз. В странах ЕС допустимая норма составляет 300-400 единиц, а в России — около 6500. Цетановое число 55 по сравнению с 48 сильно увеличивает износ двигателя, и правильно подобранная смазка в такой ситуации играет на последнем месте. роль.

Более низкая смазка продлит срок службы двигателя

Производители Ford рекомендуют дизельные агрегаты Смазка с малым щелочным индикатором (TBN). Это правило хорошо работает в европейских странах, но при работе мотора при температурах русской зимы и с качеством отечественного топлива износ мотора составляет 1,5-2 раза. Промышленные испытания также показали эффективность масла с более высоким щелочным числом при работе с серосодержащим топливом.

Вот и увеличенный запас хода до смены, и сохранение всех свойств присадок на протяжении всей работы, а также моющего эффекта. Выбирая между универсалом и соляркой даже не задумываюсь. Испытания Ford на полигоне в Турции дали однозначный результат. Для российского климата стоит учитывать работу зимой при прогреве зимой, а также запуск холодного, до -35 ° С, двигателя.

Результаты исследований можно частично перенести на бензиновые двигатели.А для заправки Форд Фокус 2 с учетом погодных условий используйте масло с более высоким щелочным числом. В противном случае легко увеличить интервал между заменами жидкости.

Приведя всю рассмотренную информацию, укажем на ключевые моменты. После покупки Форд Фокус 2 или любого другого автомобиля марки Форд замену масла проводить не ранее первого технического осмотра. Заводская жидкость в силовом агрегате уже содержит весь необходимый комплекс присадок, позволяющих двигателю начать полную адаптацию к нагрузкам.

При необходимости замены моторного масла необходимо соблюдение стандартов Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B, если приоритетны ресурс и качество работы двигателя. Основные торговые марки для использования в Ford Motors — Formula F от Ford, Castrol Magnatec., Mobil Super 3000, Mobil 1 x1, Motul 8100 Eco-Nergy, Xenum VX и VXR.

Самостоятельная замена не так сложна, как кажется. При отсутствии обязательного условия гарантийного обслуживания в дилерском центре или истечении срока гарантии самостоятельная замена существенно сэкономит бюджет.Даже дизельное топливо Ford Oil Transit можно заменить самостоятельно. Если в гараже стоит легковая машина. Следуйте пошаговой инструкции, описанной выше.

В связи с некачественным дизельным топливом российского производства масла для дизельных агрегатов следует выбирать с высоким щелочным числом (TBN). Это увеличит ресурс в несколько раз. силовая установка и периодичность замены смазочной жидкости. Удачи на дорогах!

Читать 6 мин.

Двигатель — это сердце автомобиля.Поэтому уход за ним должен быть бережливым и своевременным. Следить за уровнем масла в двигателе — одно из первостепенных. Многие не знают, какое масло лучше заливать и заменять на сервисе: так проще, надежнее, хотя и дороже. Но совсем не факт, что вы поменяете его на качественный, хотя шурдогога востребован. Поэтому за этой процедурой нужно следить, а для этого необходимо разбираться в некоторых деталях и нюансах.

Основные нюансы при выборе моторного масла для Ford Focus 2

Марка Автомобиль Ford в России один из самых любимых.Это видно хотя бы по тому, что одним из самых востребованных товаров для автомобилей Ford Focus 2 является моторное масло. А его смена — одна из самых заказных процедур в автосервисах. Чтобы двигатель работал в штатном режиме, необходимо его регулярно менять или добавлять. Эту процедуру нужно проделывать тогда и так, как рекомендует производитель Форд Фокус. 2. В противном случае можно столкнуться с проблемами с двигателем. Что именно заливать в двигатель попробую разобраться.

Модификации масел

С конвейера Ford Focus 2 сходит полусинтетическое моторное масло Ford Formula F.до первого ухода. Брать или заливать новую не рекомендуется. Это связано с тем, что в родном масле есть специальные присадки для адаптации мотора к работе. Поэтому, пока ваша машина не расходует указанный производителем ресурс, Систему крови Ford Focus 2 лучше не трогать.

Но все же придет время, когда такую ​​процедуру придется делать. Первое время лучше делать на официальном сервисе Концерна Форд. Но если вы решили сделать это самостоятельно, то придерживайтесь основных правил.

За правильный ответ на вопрос: «Что лучше заливать?» Надо разобраться в некоторых деталях.

Моторное масло влияет:

1. Ресурсы двигателя.
2. Экономичность автомобиля.
3. Динамика разгона.
4. Ресурсы катализатора.

Поэтому очень важно выбрать именно то, что подойдет и защитит двигатель вашего автомобиля. Также важно выбрать вариант с присадками, он поможет использовать потенциал Ford Focus 2 в полной мере.

Производители предлагают производителям для автомобилей

В большинстве производителей предлагают только пару видов таких веществ. Типы масел разные:

Поэтому, выбирая моторное масло для автомобиля, необходимо учитывать рекомендации производителя.

Почему это важно?

Если игнорировать и не учитывать требования производителя Ford Focus 2, вы рискуете, так как это приведет к ощутимому снижению ресурса двигателя.

Как не ошибиться?

Ответ предельно прост — придерживайтесь маркировки.То есть упростить задачу при выборе масла марки Фокус 2 поможет толерантность производителя авто. Это просто и удобно. Вам просто нужно сравнить числа допусков в инструкции Форд Фокус 2 с числами, указанными на упаковке. Только в этом случае вы можете быть уверены, что ваш двигатель оптимально «адаптирован» к смазочному материалу.

При замене масла

Форд Фокус 2 производители рекомендуют менять кровеносную систему автомобиля один раз в год или через 20 000 км пробега.Прошло всего три месяца, а спидометр показывает, что ваш Форд Фокус 2 пробег 20 тысяч — надо заливать новую жидкость. Или прошел год, а вы проехали всего 5 тыс км — все время менять. Но если вы часто ездите по городу, то есть в местах, где много пыли, автомобилистам рекомендуется заливать новое моторное масло в двигатель после 10 тысяч пробегов.

Классификация масел

Моторное масло бывает трех видов.

1. Минеральное.
2. Полусинтетическое.
3. Синтетика.

Задаваясь вопросом, какой из них выбрать для Форд Фокус 2, в первую очередь нужно руководствоваться рекомендациями компании производителя. Для Форд Фокус 2 нужно брать трех типов.

1. Зимнее масло.
2. Летний вариант.
3. Всесезонное.

Зимний вариант предназначен для обозначения латинской буквы W. Букве предшествует цифра. Всесезонный I. Летние варианты Обозначаем только цифрами.

Какое масло выбрать

Рынок автомобильных масел Очень широкий.Поэтому однозначный ответ проблематичен. Но большинство автолюбителей и сервисов сервисов сходятся на том, что лучше взять полностью синтетический вариант. Дело в том, что на заводе в Форд Фокус 2 залил. Имеет наиболее оптимальную вязкость и необходимые присадки для нормальной работы двигателя.

Зима:

• такая опция для Ford Focus 2 обеспечит легкий запуск двигателя в мороз;
• за счет того, что в холодном состоянии остается жидкость, выполняется стартер и меньшая нагрузка; №
• благодаря высокому пределу текучести быстро распространяется на все детали и сводит к минимуму «сухое» трение двигателя; Мотор
• быстрее прогревается до рабочей температуры и машина раньше готова к движению.

Летний период:

• Синтетическое моторное масло в жаркое время года не теряет смазочные материалы;
• не допускает перегрева двигателя.

Производители масла

Мы рассмотрели выше общие понятия, какое масло в Форд Фокус 2 заливать. Теперь рассмотрим основных производителей моторных масел. На сертификацию концерна Ford выпадают самые разные производители моторных масел. Надо ориентироваться в соотношении цена-качество. Рассмотрим основных и самых востребованных производителей.

Castrol

Castrol — любимая версия практически всех европейских автолюбителей. Французские производители автомобилей используют только Castrol. Продукция от Castrol Качественная и жалобы пользователей. Производитель поднял планку высокого качества и старается не терять своего бренда. Недавно компания Castol выпустила новое моторное масло EDGE. Если прислушаться к отзывам, можно утверждать, что этот продукт можно заливать в двигатель Ford focus 2.

Mobile 1.

В последние 10 лет тот, кто действительно заботился о своей машине, заливал Ford что-то еще Focus 2, кроме Mobile, считается издевательством над железным конем.На данный момент Mobile 1 также прочно удерживает лидерство на рынке моторных масел. В мобильных продуктах много добавок. Они благотворно влияют на сердце Ford Focus 2, особенно на трассе. Он показывает тот факт, что чаще всего образовывался Mobile. Поэтому, выбирая мобильный, будьте начеку. По рекомендациям, для Ford Focus 2 практически идеально подходит масло мобиль 1 раллийная формула 5W-40, но оно дорогое.

Своевременность — неотъемлемое условие эффективной, экономичной и продолжительной работы энергоблока.Параллельно со смазочной жидкостью в моторах «Форд Фокус» необходимо менять фильтр. Комплексная процедура гарантирует отличную функциональность и позволит машине работать без каких-либо проблем до следующего планового обслуживания. На «Форд Фокус 1» можно заменить масло. Для этого нужно выбрать подходящий состав жидкости, приобрести ее в желаемом объеме и следовать инструкции.

Изначально в Формулу Ford Focus залит двигатель F 5W30.

Периодичность замены

Форд Фокус 1 поколения выпускался с 1998 по 2005 год. Следовательно, мы не сможем встретить на рынке новые образцы. Все автомобили давно прошли пробег. В официальном руководстве от американского автопроизводителя указано, что моторное масло нужно менять каждые 10-15 тысяч километров. Хотя двигатели «Форд» обладают достаточной выносливостью и большим запасом прочности, в условиях наших дорог реальный отрыв составляет 6-8 тысяч километров.

Если менять масло слишком поздно, жидкость потеряет свои физико-химические свойства, не будет выполнять возложенную на нее функцию. Это приведет к усилению трения, повышению температур, перегреву двигателя с последующим выводом его узлов. Поскольку последний «Форд Фокус» 1 поколения был выпущен еще в 2005 году, ресурсы большинства моторов постепенно заканчиваются. Благодаря этому автовладельцы значительно сокращают сроки замены моторных масел, чтобы двигатель был в максимально исправном состоянии.

Опытным владельцам «Фокуса» рекомендуется полагаться не на цифры в инструкции, а на реальное состояние моторного масла. Для этого необходимо периодически ее проверять, а при износе сразу слить и залить новой смесью. Часто автовладельцем. Конструкция «Фокус» позволяет без специальных навыков и специальных инструментов самостоятельно менять расходные материалы, в том числе моторную смазку.

Подбор масла

Из официального руководства следует, что на Форд Фокус рекомендуется заливать полусинтетическое, а иногда даже разрешенное минеральное масло.Минералка рекомендована только на Автомобили 1998 — 2000 годов выпуска. Новые модели работают на синтетике и полусинтетике. В регионах с умеренным климатом подойдет композиция всесезонного типа. К ним относятся композиции с такой вязкостью:

• 10w30;
• 10w40;
• 15w40;
• 15W30;
• 5W40.

Если вы планируете менять масло на зиму, то на этот период подходит такая вязкость:

Для летнего периода лучше заливать масло 1 поколения в Форд Фокус, что соответствует следующим характеристикам вязкости:

Автопроизводитель считает, что оптимальным вариантом для Ford Focus первого поколения будет моторное синтетическое масло с вязкостью 5W30.Но нужно отталкивать от конкретных условий эксплуатации, степени износа двигателя и наличия дополнительных проблем с силовым агрегатом. Также важно посмотреть, какое масло в «Форд» производитель наливает с завода, а что лучше — на производителей моторных масел. Изначально в двигатель «Форд Фокус» залито фирменное масло Formula F 5W30 производства Ford. Но на самом деле найти его не так-то просто, к тому же по цене он значительно превосходит аналоги.

Поэтому большинство владельцев таких автомобилей выбирают среди конкурентов. К ним относятся:

• Eco Clean + компания Motul;
• ESP Formula производства известной марки Mobil 1;
• Genesis — отечественная фирма ЛУКОЙЛ.

Даже среди производителей масел для моторов первого поколения «Форд Фокус», в ассортименте которых имеются составы с соответствующими характеристиками:

• SELECT;
• Роснефть;
• Лотос;
• Консоль;
• KIXX;
• ХАДО;
• G-enegry;
• Вольволайн.

Главное, чтобы состав приблизился к физико-химическим свойствам, обеспечил качественную работу всех узлов двигателя и продлил срок его службы.

Объем

Если говорить о количестве моторной жидкости, которую следует заливать в картер двигателя, то этот показатель имеет прямое отношение к силовому агрегату, применяемому машиной. Приведем основные параметры:

1. Двигатель 1,4 л обеспечивает использование 3,8 л смазки.
2. Моторы на 1,6 л требуется от 3,8 до 4,2 л. У них есть несколько модификаций, отсюда и разница в количестве масла.
3. Мотор объемом 1,8 литра использует 4,5 литра смазки.
4. В двигатель аналогичного объема (1,8 л), но в версии TDCI залито 5,6 л моторного масла.
5. Если ваш «фокус» стоит 2,0-литровый силовой агрегат, приготовьте около 4,3 литра смазочного материала.
6. В двухлитровый TDCI залито 5,5 л моторного масла.

Цифры приблизительные. Обычно на самом деле в Картере это немного меньше заявленной суммы. Объясняется это тем, что при самостоятельной замене жидкости нет возможности 100% слить остатки отработки. Но при аккуратном выполнении работы оставшееся количество старой смазки не повлияет на двигатель и не спровоцирует преждевременную потерю характеристик свежего состава. Желательно при длительной эксплуатации машины каждую секунду с промывкой.Но фильтр всегда меняется.

Инструкция по замене

Самостоятельная замена масла в двигателе на автомобилях Форд Фокус 1 поколения не представляет особой сложности. Инженеры предусмотрели удобный доступ ко всем узлам, которые нужно будет использовать в процессе. Так будет удобнее если есть лифт или ищу яму. На домкратах заменить несколько сложнее, но это тоже возможно. Позаботьтесь о вопросах личной безопасности. Вам потребуется подготовить набор материалов и инструментов.В ее состав входят:

• пустая тара для слива отработанного масла;
• свежее масло соответствующих характеристик;
• фильтр масляный;
• удаление фильтра;
• набор ключей;
• воронка для заполнения жидкостью;
• щетка с металлической резьбой;
• тряпка;
• переноска светильника, если естественного освещения недостаточно;
• Средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, закрытая обувь, плотная рабочая одежда).

Если вы не знаете, какое масло заливали раньше, или хотите поменять один вид на другой (полусинтетическое на синтетическое), то лучше провести промывку с заменой состава.В качестве промывочного состава используйте специальные жидкости или масло, которое вы собираетесь заливать. Второй вариант предпочтительнее, так как предсказать реакцию моющего химического средства и новой смазки сложно. Иногда масло начинает пениться, окислительные реакции усиливаются.

Минус использования масла в качестве промывки в том, что на него придется покупать больше, чем нужно для заполнения картера двигателя. Расходник не самый дешевый, потому что финансовые затраты увеличатся. Но они не идут ни в какое сравнение со стоимостью устранения последствий из-за смешения масел и износа элементов двигателя.

Этапы

Если вы только что вернулись в гараж на машине, двигателя достаточно прогреть и можно приступать к работе. Если машина простояла всю ночь, то дайте мотору поработать на холостом ходу 5-10 минут. Так силовой агрегат достигнет рабочих температур, масло станет менее вязким и в большей степени.

1. Откройте капот, протрите поверхность возле топливного отверстия, затем открутите пробку. Сразу слить масло не прет. У него еще должно быть время, чтобы спуститься.А пока начните снимать защиту двигателя, если она есть на вашей машине. Заводская защита держится на 5 болтах.
2. Найдите сливное отверстие под защитой, протрите зону вокруг него металлической щеткой. В районе картера двигателя подставляем емкость 5-6 литров. Чтобы открутить пробку, возьмите ключ с изогнутым контуром. С ним удобнее всего работать.
   
3. Заворачиваем пробковое отверстие и даем масло минут 10-15, чтобы из поддона вышло максимальное количество жидкости.Не бойтесь, если вы случайно уроните вилку во время теста. Когда масло остынет, вы легко его получите. Теперь этого делать не нужно, так как жидкость очень горячая.
4. Верните пробку в сливное отверстие, когда смазка полностью войдет в емкость.
5. Теперь можно переходить к замене фильтра или предварительной промывке двигателя. Если вы решили сделать промывку, то старый фильтр еще не сняли. Дайте ему поглотить всю грязь, а затем установите соответствующий свежий фильтр на новое масло.
   
6. Для промывки нужно взять выбранный вариант жидкости, залить ее через заливное отверстие, запустить двигатель и прокрутить 10 минут на холостом ходу. Затем выключаем мотор, даем промыть волочением в лоток и повторяем процедуру слива. Если на выходе получается очень грязное масло, повторить процесс еще 2 — 3 раза. Необходимо добиться чистой прозрачной смазки из сливного отверстия.
7. Вернитесь к фильтру. В отличие от «Focus» 2-го поколения, где элемент расположен сверху, в 1-м поколении вы найдете его в передней части блока цилиндров в области 3 цилиндра.Для демонтажа фильтра лучше воспользоваться специальным наполнителем.
8. Если нет удаления, возьмите сильного провидца или ругайте. Инструмент тонируется корпусом и поворачивается за счет получившегося рычага. С остатком работать намного удобнее.
9. При демонтаже фильтра берем металлическую щетку и тряпку, очищаем седло от скопившегося мусора и масла. Не забудьте очистить фланец блока цилиндров, иначе присутствующая там грязь окажется в составе свежего моторного масла.На фланце могут быть остатки старого уплотнителя от фильтра. Удалить их.
10. Берем новый фильтр, смазываем резиновую прокладку маслом или солидолом. В самом корпусе, так что фильтр заполнен примерно на 30%. Так детали двигателя не пострадают из-за нехватки смазки при первом запуске.
    
11. Новый фильтр задерживается вручную. Лучше надеть перчатки, чтобы корпус в руках не скользил. Затяните так, чтобы герметик плотно прилегал к фланцу блока цилиндров.Еще подтянуть 1/2 оборота. Чрезмерные усилия затяжки приведут к повреждению корпуса и не позволят нормально снять выпускной фильтр при последующей смазке.
12. Идем в инкапармент и через люк с воронкой наливаем необходимое количество моторной жидкости.
13. Закройте крышку, проверьте текущий уровень. Перед этим подождите несколько минут, чтобы сделать ставку. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 — 3 минуты. На панели приборов должна быть контрольная лампа контроля давления масла.Поэкспериментируйте с двигателем, дайте маслу стечь и еще раз проверьте уровень щупа.
14. При правильной заливке масляная пленка на дипломе должна располагаться между отметками минимального и максимального уровня. Если смазки недостаточно, фракция составляет немного смеси, и повторить процедуру прогрева мотора. Заливать жидкость до максимального уровня нельзя, иначе двигатель начнет потреблять больше масла, и возникнет утечка.
15. Загляните под днище автомобиля и убедитесь, что под сливным отверстием и фильтром нет следов протечек.Если все в порядке, верните защиту на место.

За это же время через 2 — 3 дня эксплуатации своего «Форд Фокус» еще раз проверьте и наличие следов от вытекающего с поддона или масляного фильтра. Приближаясь к следующей замене, старайтесь регулярно следить за состоянием и уровнем моторного масла. Если потемнеет, лучше сейчас сменить композицию. Когда уровень масла упадет, подтяните недостающую цифру. На этом процедуру самостоятельной замены Масла в автомобиле «Форд Фокус» автомобиль 1 поколения можно считать завершенным.

Удачи на дорогах!

Правила замены моторных масел на Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматриваются в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальный период между сменами смазки в моторе будет 7-8 тыс. Км. Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько имеет смысл искать официальное масло Форд, давайте разберемся прямо сейчас.

Какое масло заливают в Форд Фокус 2 на заводе

Пробег более 150 000 км.Расход масла практически нет, в пределах нормы.

Леоне Кастрол.

Все автомобили Ford. Focus после 2009 года выпускает с конвейера полусинтетический двигатель, который называется FORD Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует допускам FöRD WSS-M2C913-A и FORD WSS-M2C913-B.

Конвейерное масло

производит французская корпорация ELF, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового ТО.Это объясняется особыми характеристиками полусинтетического масла, способствующими качественной работе двигателя.

Поддельные FORD Formula F 5W-30

Подделка отличается нечетким текстом и размерной структурой емкости.

D0 2009.

Для моторов, собранных до 2009 года, при замене старой смазки на FORD Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывочные и другие жидкости, технология замены также не меняется для доливки в старый двигатель маслом Ford.Formula E 5W-30 можно использовать новое масло Formula F.

На самом деле, нет необходимости специально использовать Ford Formula F 5W-30. Достаточно того, что выбранное масло реагирует на Ford Ford Ford WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B, тем более что по понятным причинам Ford не производит никаких масел и использует стороннюю продукцию.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если нет желания экспериментировать с полусинтетическим, рекомендованным Фордом, можно смело пробовать заливать масло американского производителя MotoRCraft Full Synthetic 5W-30 S ARI SN.

Это высококачественный синтетический продукт, соответствующий допускам Ford. При этом цена на это масло в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.

А сколько лить?

Масла заливочные масло.

Для двухлитрового мотора Форд Фокус понадобится не менее 4,5 л.

Из европейских брендов часто используют Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5W-30, но они более дорогие. Есть более бюджетная серия — Motul 5W-30 913C.За него просят 2,5 тысячи за 5 литров.

Технические характеристики

Следуя спецификации, вы можете максимально продлить срок службы двигателя.

Если коротко, то основными показателями использования моторных масел для Ford Focu второго поколения остается:

• заводская спецификация Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B, которая должна быть обозначена на наклейке, или просто рекомендация Ford;
• в зависимости от климатических условий возможно использование масел с вязкостными характеристиками по SAE 5W-30 и 5W-40.

Фильтр масляный

Масляный фильтр Bosch 0 986 452044 в разрезе. Сделано качественно.

При замене смазки будет заменен масляный фильтр.

Для моторов 1,4 и 1,6 л фильтр Ford будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Suzuki с номером в каталоге 16510-61ar0, фильтры Bosch 0 986 452019, Bosch 0 986 452044, FRAM Ph4614, а также хорошей репутацией пользуются немецкие фильтры MANN W 610/1.

Следовательно, для любых моторов Ford Focus мы используем масло любого производителя производителя с допусками Ford. и вышеупомянутые характеристики вязкости по SAE.

Удачного выбора и большого моторесурса!

Посмотрите интересное видео По этой теме

.