Ремонт гидроусилителя руля начинается с его тестирования. При проверке системы в первую очередь тестируется качество и уровень смазочного вещества в резервуаре под капотом. Если срок эксплуатации масла не подошел к концу, то у него не будет запаха отработки, не допускаются и темные оттенки жидкости. В идеале смазка в ГУР должна быть прозрачной, а если ее цвет серый или коричневый, то жидкость подлежит замене. В сервисных мануалах к современным автомобилям указывается, что масло заливается один раз, но на практике отсутствие обслуживания приведет к поломке насоса.

Для диагностики работоспособности системы заводится силовой агрегат. Необходимо на слух определить наличие шумов в области расположения насосного устройства. Если механизм функционирует без перебоев, никаких посторонних звуков не будет. Сам насос используется для нагнетания рабочей жидкости в механизм.

Дальнейшие этапы проверки выполняются так:

1. Рулевое колесо проворачивается в правую и левую стороны до конца. Если руль крутится и это сопровождается воем либо жужжанием в области насоса, при увеличении угла поворота звук усиливается, механизм сломался. Эти признаки могут сообщить об износе подшипникового устройства вала. Если ломается данная деталь, это приводит к нарушению герметичности системы усилителя, тогда в расширительном резервуаре образуется пена. Жидкость может пузыриться и выливаться из бачка, при такой проблеме она обычно имеет коричневый оттенок.
2. При прокручивании рулевого колеса надо обратить внимание на холостой ход двигателя. Если вышел из строя насосный узел, то при повороте руля обороты ДВС будут падать. При необходимости прикладывать дополнительные усилия проблема может заключаться в износе шаровых опор либо выходе из строя поворотных подшипниковых элементов. Речь идет о деталях, расположенных на передних стойках. О выходе из строя насосного механизма может сообщить изменение усилий на рулевом колесе при возрастании оборотов ДВС.
3. Если при прокручивании руля появляется вибрация или биение, проблема может заключаться в проскальзывании приводного ремешка насосного устройства. В частности если она увеличивается, когда рулевое колесо прокручивается на больший угол. Возможно, сам ремешок износился либо подшипниковый элемент работает с дефектами. При такой проблеме будет проявляться визг.
4. Смазочное вещество в бачке может быть качественным, а уровень жидкости — в пределах нормы. При этом в области насоса не проявляются сторонние звуки. Рулевое колесо при таких признаках могло стать тугим, если заклинил или залипает перепускной клапан.
5. Диагностика механизма переключения давления выполняется в случае, когда при проворачивании рулевого колеса есть отличие в прикладываемом усилии. В частности, когда руль прокручивается в разные стороны. Возможен износ механизма переключения давления. Наличие дефектов может привести к появлению скачкообразных усилий.

После установки на автомобиль новой широкой резины на рулевое колесо может создаваться нагрузка.

Канал «ВсеСам» подробно рассказал о процедуре диагностики системы гидравлического усиления руля на авто.

Устранение неисправностей

Если руль стал тугой и плохо крутится, можно попытаться решить проблему своими руками. Для этого надо следовать инструкции по ремонту.

Подготовка

Перед выполнением задачи необходимо приготовить ГУР:

1. Удаляется грязь с системы. Все загрязнения убираются, чтобы не допустить их попадания внутрь устройства, когда будут отключаться патрубки.
2. Из расширительного бачка выкачивается смазочное вещество. Полностью его удалить из системы не получится, но надо удалить максимум. Для этого можно использовать шприц с подсоединенным шлангом.
3. С помощью шестигранного ключа на 6 выкручиваются болты муфты рулевого вала, к ним можно получить доступ из-под днища авто. Перед выполнением задачи надо отметить креном положение устройства касательно вала ГУР.
4. Затем со шлицев необходимо сдвинуть эластичную муфту, для этого используется монтировка.
5. От сошки следует отсоединить рулевые тяги со съемником.
6. Автомобиль ставится на домкрат, с помощью баллонного ключа выкручиваются болты на левом переднем колесе, которое потом снимается.
7. Используя торцевой инструмент на 15, надо ослабить три винта, фиксирующие ГУР к лонжерону. Они располагаются со стороны арки колеса. После ослабления два винта надо демонтировать.
8. Под штуцеры патрубков подставляется емкость, в которую будет сливаться масло. Магистрали отсоединяются поочередно. После этого шланги необходимо загерметизировать, для этого можно использовать чистую ветошь.
9. Затем, поддерживая ГУР из-под днища авто, надо выкрутить оставшийся болт. Редукторный узел нельзя упустить. Перед выполнением ремонта устройство нужно промыть от грязи.

Пользователь Misha B рассказал о процедуре демонтажа ГУР на примере автомобиля Мерседес.

Этапы ремонта гидроусилителя руля

Процедуру восстановления ГУР надо выполнять с учетом особенностей конкретной марки автомобиля.

Некоторые модели насосов можно разобрать практически полностью, другие лучше менять в сборе. Все зависит от определенной модели системы.

Алгоритм действий при ремонте ГУР:

1. Чтобы разобрать устройство, потребуется шестигранный ключ на 6 и емкость для сбора старого смазочного материала. Со штуцера производится отсоединение заглушки. Гидроусилитель руля приподнимается над емкостью. Для слива смазочного материала необходимо вращать сошку.
2. Затем производится демонтаж вала, выкручиваются четыре винта, установленных на фиксирующую мастику. Придется приложить усилия.
3. Выворачивается контргайка регулировочного болта. После этого его надо прокрутить, чтобы установить в редуктор. Это позволит вытолкнуть вал с самой крышкой устройства и сошкой. Если зазора нет и манжету менять не нужно, то данный элемент можно оставить и не демонтировать. Производится откручивание пробки обратного клапана.
4. Извлекается пружинный элемент. Сама клапанная деталь вытряхивается.
5. Выкручиваются винты крышки. Затем аккуратно, прокручивая вал, необходимо добиться того, чтобы он немного вытолкнул верхнюю часть из корпуса. При выполнении задачи надо быть аккуратным, чтобы не допустить полного откручивания шкива из шариковой гайки.
6. Затем необходимо поддеть появившуюся щель и извлечь вал с крышкой и поршнем из редукторного устройства. Производится демонтаж гайки. Для этого надо выкрутить вал и собрать шарики.
7. Отпускается контргайка, подшипниковый элемент полностью выкручивается.
8. Из корпуса поршня извлекается гайка, а также детали. Затем первая разбирается, для этого надо отогнуть контровку винтов. Элементы крепления выкручиваются, а скоба демонтируется вместе с двумя частями канала шарикопровода.
9. Производится диагностика причины неисправности. Наличие зазора может быть обусловлено люфтом в паре вал-шариковая гайка или в подшипниковом механизме, непосредственно в крышке. Также иногда это связано с неисправностями устройства в корпусе поршня.
10. Выполняется регулировка зазоров. Появились они в результате ослабления резьбовых компонентов, фиксирующих подшипниковые механизмы. Если люфт имеется в крышке, то надо ослабить контргайку и затянуть ее до исчезновения люфта. Но перетягивать нельзя, чтобы не повредить устройство. Все действия производятся на чистой поверхности, чтобы не допустить попадания грязи внутрь.
11. Затем выполняется сборка редукторного устройства в обратной последовательности. Трущиеся элементы необходимо обработать смазочным веществом.

Замена ГУРа

Если отремонтировать насосное приспособление не удалось, придется заменять устройство (процедура снятия описана выше):

1. Насос ГУР монтируется с левой стороны на силовой агрегат. Здесь он будет приводиться с помощью клинового ремешка в действие от шкива коленвала.
2. Гаечным ключом закручивается второй крепежный винт, расположенный спереди. Шкив фиксируется. Затем устанавливается крепежный элемент через отверстие на валу. В завершение надо зафиксировать элемент, расположенный сзади.
3. Выполняется подключение магистралей. При осуществлении задачи надо следить за тем, чтобы отверстия трубок были освобождены от воздушных пробок и сторонних предметов. Важно, чтобы по шлангам могла свободно проходить рабочая жидкость. Надо проследить за тем, чтобы стык напорной магистрали и насосного механизма был надежно уплотнен уплотнителем. При выполнении разборки наконечника патрубка рекомендуется использовать новые резинки.
4. Производится затяжка гайки, фиксирующей напорную магистраль. На штуцер насосного механизма надевается пароотводный патрубок. Затем подтягивается саморез затяжки хомута, который фиксирует этот шланг.
5. Выполняется крепление приводного ремешка вспомогательных узлов.
6. В систему заливается рабочая жидкость. Рекомендуется использовать свежее масло. На первом этапе в расширительный резервуар жидкость заливается до половины от всего объема. Затем, контролируя уровень расходного материала, необходимо медленно прокрутить рулевое колесо до упора в крайнее левое и правое положение. Данное действие повторяется до момента, пока в бачке перестанут образовываться пузыри.
7. В систему может попадать воздух в результате резкого опускания смазочного вещества вниз по магистралям. Тогда надо подождать около тридцати минут и повторить процесс прокручивания руля. При выполнении задачи нужно проверять уровень смазки.
8. Производится запуск силового агрегата, переднюю часть авто не надо снимать с домкрата. Процедура прокачки методом прокручивания руля в крайние положения повторяется. Воздух в системе должен прекратить выделяться примерно после трех циклов. Если это не так, то надо подождать и повторить процедуру.
9. Силовой агрегат останавливается, автомобиль снимается с домкрата. Затем мотор опять заводится и на холостом ходу процедура прокачки ГУР повторяется. Важно следить, чтобы в системе не образовывались пузырьки. Повторять процесс прокачивания надо при снижении уровня масла больше, чем на 3 мм, а также при скрипах насосного механизма.
10. На завершающем этапе необходимо запустить силовой агрегат и провернуть рулевое колесо до упора. Выполняя задачу, нужно одновременно следить за состоянием штуцерных соединений. Это позволит своевременно обнаружить утечку в системе. Если элементы изношены, надо их заменить либо подтянуть гайки. После того как воздух будет удален из магистралей, еще раз выполняется диагностика всех мест соединений.

Видео «Замена насоса ГУР своими руками»

Канал «Гараж Регион 51» рассказал о поэтапной смене насосного устройства и нюансах монтажа реек на примере автомобиля Фольксваген.

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как устранить утечку жидкости гидроусилителя руля

Усилитель рулевого управления — одна из важнейших систем автомобиля, помогающая сохранять контроль над автомобилем и обеспечивать безопасность на дороге. Это означает, что любые проблемы с вашей системой гидроусилителя руля могут быть серьезными, включая утечку жидкости гидроусилителя руля.

Если вы обнаружили утечку жидкости рулевого управления на своем автомобиле, у вас, естественно, возникает много вопросов. Итак, Jiffy Lube ^® уже здесь с ответами на ваши вопросы.

ВОПРОС. ПОЧЕМУ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ВАЖЕН В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ?

Ответ. Проще говоря, гидроусилитель руля облегчает управление автомобилем. Это помогает обеспечить контроль как на кривых, так и на прямых участках, а также помогает вам делать резкие движения, если это необходимо. (Если вам когда-либо приходилось быстро сворачивать, чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством или даже сбежавшей тележкой для покупок, вы можете поблагодарить свою систему гидроусилителя руля.) Чтобы это стало возможным, системе гидроусилителя руля требуется достаточный запас жидкости для гидроусилителя руля. Без достаточного количества жидкости ваш автомобиль может не так хорошо управляться или поворачивать так легко, что увеличивает ваши шансы попасть в аварию. Так как же выглядит эта жидкость? Цвет жидкости гидроусилителя руля обычно прозрачный или слегка окрашенный в красный цвет, и если вы видите, что она вытекает из вашего автомобиля, это означает, что вам необходимо принять меры.

В. ЧТО ПРИЧИНАЕТ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА?

Ответ. Как и другие системы вашего автомобиля, система гидроусилителя руля со временем стареет и изнашивается. По мере того, как вы проезжаете больше миль на своем автомобиле, уплотнительные кольца и уплотнения в системе рулевого управления с усилителем теряют гибкость, и крошечные кусочки уплотнений попадают в жидкость. В шлангах подачи и нагнетания также часто появляются отверстия по мере их старения. Если какой-либо из этих компонентов начинает выходить из строя, может начаться утечка, и вы можете увидеть контрольную жидкость на подъездной дорожке или на полу гаража. Так же может быть подтекает насос гидроусилителя руля. Независимо от причины, утечка жидкости гидроусилителя руля требует немедленного профессионального вмешательства.

В. МОЖЕТ ЛИ МОЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСТАНОВИТЬ УТЕЧКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Ответ.  Как только ваша система рулевого управления с усилителем начинает протекать, проблема не исчезнет, ​​пока ее не отремонтируют. И хотя технически транспортное средство все еще может работать с утечкой жидкости гидроусилителя руля, это опасно для вас, других водителей и здоровья вашего автомобиля. По мере того, как в вашей системе заканчивается жидкость, вы заметите, что ваши повороты не такие плавные, а транспортное средство разворачивается шире, чем вы ожидаете. Между тем, внутри вашего автомобиля будет увеличиваться тепло и внутреннее трение, что может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Поэтому, как только вы заметили утечку, лучше всего немедленно посетить сервисный центр Jiffy Lube ^® . Хотя ремонт может стоить несколько сотен долларов, он стоит того, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи и безопасность других участников дорожного движения.

В. СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ УТЕЧКИ ГУР?

Ответ. Ремонт средней утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления стоит от 500 до 650 долларов. Точная цена будет зависеть от конкретных деталей, которые выходят из строя. Возможно, вам потребуется заменить только один компонент или всю систему.

Вот несколько распространенных расценок на ремонт гидроусилителя руля. (Имейте в виду, что для ремонта обычно потребуются как детали, так и работа):

• Полная замена системы рулевого управления с усилителем: 500–650 долл. США
• Замена шланга: $60-$150
• Ремонт утечки насоса гидроусилителя рулевого управления: $200-$220
• Утечка в трубопроводе гидроусилителя рулевого управления: от 60 до 150 долларов США
• Замена клапана давления: около 10 долларов США
• Труд: 40-200 долларов в час

Конечно, устранить течь гидроусилителя руля можно также просто, залив в бачок недорогой присадки. Эти продукты, часто называемые присадками для предотвращения утечек гидроусилителя руля, могут устранить проблему без механического ремонта. Поговорите с обученным техническим персоналом в вашем местном магазине Jiffy Lube

В. ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ?

Ответ. Когда вы доставите свой автомобиль в любое место Jiffy Lube ^® , технические специалисты зададут вам несколько вопросов, чтобы узнать больше о вашем стиле вождения и обнаруженной вами утечке. Затем они начнут процесс выявления утечки и предложат решение:

• Технические специалисты проверят уровень жидкости гидроусилителя руля 
• Они проведут визуальный осмотр системы рулевого управления с усилителем 
• Варианты обслуживания с предоставлением (при необходимости)
• Технические специалисты дозаправят вашу жидкость гидроусилителя руля жидкостью
, указанной производителем.

Устранение утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

Ремонт рулевого управления. Как химическая формула устраняет утечку жидкости гидроусилителя руля? Внутри насосы визжат, шестерни в них люфтят, клапаны заедают, сальники дают течь и жидкость быстро разрушается. Наша команда инженеров-химиков разработала продукт для устранения утечек жидкости гидроусилителя рулевого управления, который восстанавливает системы и предотвращает просачивание жидкости. Безопасный, простой и доступный — по всей стране продаются десятки тысяч бутылок, это формула ремонта рулевого управления с усилителем, выдержавшая испытание временем.

ИНСТРУКЦИИ

Добавление к существующей жидкости гидроусилителя рулевого управления для герметизации утечек:

Снимите щуп гидроусилителя рулевого управления и проверьте уровень жидкости в бачке. На большинстве автомобилей резервуар находится на насосе гидроусилителя руля с ременным приводом или рядом с ним. При необходимости обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения. Если уровень жидкости низкий, налейте равные количества из двух камер в резервуар. Необходимо использовать не менее половины флакона. Не перелей . Еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте рекомендованную производителем жидкость для гидроусилителя руля. Замените щуп и проедьте 5-10 минут, чтобы жидкость циркулировала.

Для устранения люфта, уменьшения шума и визга, а также для смягчения жесткости и жесткости руля (утренняя тошнота):

Используйте всю бутылку. СОВЕТ: Если необходимо предотвратить переполнение, слейте или откачайте немного жидкости гидроусилителя руля из бачка перед использованием. В зависимости от проблемы с гидроусилителем руля результаты будут либо немедленными, либо заметными в течение (2) дней или 100 миль пробега. В случае серьезно поврежденных систем рулевого управления с усилителем может потребоваться повторная обработка. В этом случае рекомендуется заменить жидкость гидроусилителя руля и добавить второе приложение «Ремонт гидроусилителя руля». Замена жидкости Если при замене жидкости гидроусилителя руля используется ремонт гидроусилителя руля, добавьте все содержимое бутылки. Затем долейте жидкость, рекомендованную производителем, до нужного уровня. Совершите поездку на автомобиле и снова проверьте уровень жидкости.

Доступен по адресу:

Особенности

Ваш автомобиль уже давно с вами. Он благополучно привел вас туда, где вы должны быть все эти годы. Однако по мере того, как автомобили проезжают больше миль, система гидроусилителя руля стареет и не может выполнять свою работу в одиночку. Вы знаете явные признаки: скрипящий звук, когда вы пытаетесь повернуть (он же утренняя тошнота), лужа, которая образуется под вашей машиной на подъездной дорожке. Не увлекайтесь длительными и дорогостоящими поездками к механику, чтобы починить его. Именно тогда в игру вступает ремонт гидроусилителя руля Bar’s Leaks. Мы предлагаем быстрый, простой, эффективный и недорогой ремонт течи гидроусилителя руля, который безопасно вернет вас на дорогу.

После установки Bar’s Leaks Power Steering Repair помогает остановить и предотвратить эти проблемы, а также увеличивает срок службы вашей системы рулевого управления с усилителем и, в свою очередь, продлевает срок службы вашего автомобиля. Вы получаете не только выгоду от недорогого решения, но и дополнительную выгоду от более надежного автомобиля.

Мы знаем, что у вас нет времени отвезти машину в мастерскую. Вы будете удивлены тем, насколько быстро и эффективно Bar’s Leaks может устранить утечку жидкости в рулевом колесе — и насколько доступно.

В Bar’s Leaks мы предлагаем эффективные химические ремонтные решения для целого ряда автомобильных проблем. Наши инженеры-химики разработали продукты, устраняющие утечки, связанные с трансмиссией, гидроусилителем руля, системами охлаждения, прокладками головок, моторным маслом и другими подсистемами. Мы всегда внедряем инновации, чтобы поставлять самые современные и эффективные продукты по мере того, как автомобильные технологии адаптируются и развиваются.

Наши продукты также просты в использовании, даже если вы не разбираетесь в автомобилях. В то время как наши конкуренты предлагают продукты, которые не всегда работают, а иногда и ухудшают ситуацию, наши продукты устраняют ваши утечки быстро и безопасно. Наша продукция производится прямо здесь, в США, всего в часе езды от Детройта. Если у вас есть утечка жидкости из рулевого колеса, которая требует быстрого и эффективного решения, обратитесь к Bar’s Leaks, лидеру с почти 70-летним опытом обслуживания таких же клиентов, как и вы.

Закажите ремонт гидроусилителя руля сегодня.

Customer Reviews

       13 Reviews

Submit your review
Установите этот флажок, чтобы подтвердить, что вы человек.
Отправить Отмена

Создание собственного обзора

Средняя оценка:

13 Обзоры

Eugen , это действительно УДИВИТЕЛЬНО

Вау! У меня есть Импала 2011 года, которая была благословлена ​​испорченной рейкой, шестерней, гидроусилителем руля и всевозможными проблемами. Я использовал ваш продукт, и он действительно УДИВИТЕЛЬНЫЙ, НИКАКИХ проблем, НИКАКОГО шума! Я люблю это.

James C.

15 августа 2022 г.

 от James C.

Проблемы с рулевым управлением устранены!

У меня был усилитель руля, который переставал работать, обычно в самый неподходящий момент! Подержанный ремонт гидроусилителя руля Bar’s Leaks № 1600, и проблемы устранены! Ричард И. Я попробовал конкурента, и утечка все еще присутствовала. Я купил бутылку Power Steering Repair и с февраля этого года, 2022 года, проверяю его еженедельно, течи нет. Отличная работа и спасибо.

Atlas W.

11 августа 2022 г.

от Atlas W.

Устранил утечку гидроусилителя рулевого управления в пределах 50 миль

Я использовал Bar’s Leaks Power Steering Repair (1600).

На моем Lincoln Town Car 1990 года выпуска подтекал насос гидроусилителя руля. Я следовал инструкциям, и после того, как я проехал на автомобиле 45 миль, утечка прекратилась. 👍

Майк Д.

11 августа 2022 г.

 от Майк Д.

Bar’s Leaks is the GOAT

Я много раз использовал ремонт гидроусилителя руля в старых насосах гидроусилителя руля на автомобилях Ford — F350 97 года, F150 90 года, Ranger 98 года. Я также использовал герметик радиатора/системы охлаждения на моем Jeep Wagoneer 1981 года выпуска.

Насосы гидроусилителя руля в моих старых автомобилях Ford сильно шумят, когда в них мало жидкости или они сухие. Продукт The Bar’s Leaks за несколько попыток остановит утечку и снизит уровень шума. Герметик радиатора/системы охлаждения был использован на небольшой трещине на моем медном радиаторе моего Jeep Wagoneer 81 года выпуска. Я поставил его в 2011 году, и он до сих пор запечатан. Никаких дополнительных проблем. Спасибо за это — я не смог найти никого, кто мог бы отремонтировать радиатор в моем регионе, а переходить с меди на алюминий с заменой не хотелось. The Bar’s Leaks сработал так хорошо, что мне не приходилось с ним сталкиваться, и я использую его в экстремальных погодных условиях.

Carl F.

11 августа 2022 г.

 от Carl F.

Полностью починил мое рулевое управление

У меня Dodge Grand Caravan 2006 года выпуска. Насос издавал скрежещущий звук каждый раз, когда мы поворачивались. Слил и залил систему, все еще трется. Воспользовался ремонтом гидроусилителя руля, и через 3 дня шума больше не было. Работал отлично.

Douglas Wickey

8 августа 2022 г.

 от Douglas Wickey

Потеря жидкости гидроусилителя рулевого управления

Мой Volvo S40 с пробегом более 160 000 миль издавал шумы, которые сначала я думал, что это связано с передним тормозом, но в моем магазине сказали, что это были простреленные рулевые рейки и течи. Я вижу восстановленные стойки примерно за 200 долларов, но решил попробовать продукты на рынке, доступные в магазине запчастей. Я попробовал один (не помню какой), и это было похоже на процеживание через сито, хотя я никогда не видел многого под машиной. Затем я решил попробовать этот продукт Bar’s Leaks днем ​​и ночью! На самом деле это каким-то образом остановило утечку, и жидкость в бачке осталась очень хорошей. По крайней мере, это дает мне больше времени для тщательного изучения изношенной и протекающей стойки, но это также может быть более долгосрочным решением. Спасибо!!!

Norm Williams

8 августа 2022 г.

 от Norm Williams

Ваш удивительный продукт

Я поражен тем, как быстро и эффективно сработал ремонт гидроусилителя руля (PSR). Ужасные звуки, а также рывковая скованность, я наблюдаю, как люди поворачивают головы в сторону шума… Я обнаружил, что купил PSR и залил. Боже мой, как быстро и красиво это сработало. Моя поездка домой была прекрасной. Большое большое спасибо.

РБ — Детройт, Мичиган

12 июля 2019 г.

 R. B. — Детройт, Мичиган

Все, что я могу сказать, ФАНТАСТИЧЕСКОЕ!! Ваша присадка для ремонта гидроусилителя руля — это именно то, что вам нужно. До того, как я добавил вашу добавку, я едва мог крутить руль… Теперь это как если бы я только что заплатил несколько сотен долларов, которые механик хотел отремонтировать для моего гидроусилителя руля.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в качестве лицензированного частного детектива, я полагаюсь на веские доказательства, прежде чем предоставлять информацию в суде или клиенту, и я затрудняюсь сказать вам, насколько я доволен вашей продукцией.

Я пользовался вашими продуктами для устранения утечек радиатора, но никогда не слышал о вашем продукте для ремонта гидроусилителя руля. Насколько я знаю, вы никогда не рекламировали его. Я понятия не имею, как работают эти чудодейственные добавки, но у меня есть неопровержимые доказательства того, что они работают. Спасибо за ваши фантастические продукты… (P. S. В моем бизнесе приходится использовать незаметные автомобили, и два из них, которые я использую, отлично работают с вашей продукцией.) М. М. — Даллас, Техас

У меня есть Cadillac Deville 1998 года с пробегом 80 тыс. миль рейка и шестерня были заменены на Cadillac примерно на 40 тыс. миль, пока еще действовала гарантия, так как оригинальная рейка и шестерня «закрылись», когда я обычно поворачивал на малой скорости, в то время как двигатель/жидкости были холодными. Гарантия на машину уже не действует, и теперь я испытываю «утреннюю тошноту», когда завожу машину после того, как она простояла ночь, — усилитель руля с трудом поворачивается при запуске. После обсуждения проблем с персоналом Bars Products и особой благодарности «Фреду» я добавил «Ремонт гидроусилителя руля Bar» — номер детали 1600 — и «утренняя тошнота» исчезла. Еще раз хочу выразить признательность Фреду и персоналу Bar’s Leaks за их заботу и оригинальные продукты.

Часто задаваемые вопросы (щелкните или коснитесь, чтобы развернуть)

Будет ли ремонт гидроусилителя руля Bar’s Leaks работать в моем автомобиле?

Сколько времени нужно, чтобы начать работать?

Если первое применение не полностью остановило утечку, могу ли я добавить еще одну бутылку?

Сколько мне установить?

Каковы симптомы утечки гидроусилителя руля?

Как средство для ремонта гидроусилителя руля Bar’s Leaks останавливает утечки?

Что вызывает течь гидроусилителя руля?

У меня скапливается жидкость в резиновых чехлах на обоих концах рулевой рейки, это нормально?

Не повредит ли я свою систему, если буду ездить без жидкости в гидроусилителе руля?

Поможет ли ремонт гидроусилителя руля Bar’s Leaks моему шумному насосу гидроусилителя руля?

Будет ли у меня рулевое управление, если гидроусилитель руля выйдет из строя?

Механик сказал, что у моей машины утренняя тошнота.