Главный тормозной цилиндр Ваз 2107: ремонт или замена?

Полностью исправная тормозная система автомобиля ВАЗ 2107 является ключевым элементом обеспечивающего безопасность передвижения на автомобиле, как пассажиров, так и водителя. По этому следует уделять ей повышенное внимание, и при появлении незначительных признаков неисправности — незамедлительно приступить к ремонту.

Главный тормозной цилиндр это один из основных элементов тормозной системы автомобиля. В основном у него может быть две неисправности. Первая это появление течи жидкости из главного тормозного, вторая в снижении эффективности тормозов, которую можно определить по провалам педали или ее “мягкости”. Обе эти неисправности можно устранить путем не очень сложного ремонта главного тормозного, этот ремонт состоит в том, что заменяются уплотнительные кольца и пыльник, но в некоторых случаях проблему может решить только замена цилиндра.

Как устроен главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр — это самая основа тормозной системы. Он изменяет давление в тормозной системе при нажатии тормозной педали. Он создает повышенное давление тормозной жидкости, заставляя поршни цилиндров выдвигаться и прижимать колодки к барабанам и тормозным дискам.

В корпусе тормозного цилиндра находятся два поршня с уплотнительными кольцами, которые следуют друг за другом. Первый цилиндр приводится в действие тормозной педалью, второй двигается за счет движения первого. Пружины обеспечивают возврат поршней на место после отпускания тормозной педали.

Снятие и ремонт

Чтобы снять, отремонтировать и установить на место, понадобится минимум инструмента:

• ключ на 13;
• спец.ключ для тормозных трубок;
• плоская отвертка;
• ремкомплект главного тормозного цилиндра;
• емкость для тормозной жидкости;
• шприц;
• тормозная жидкость.

Чтобы не пролить тормозную жидкости из бачка, ее нужно перелить в подготовленную емкость с помощью шприца. Порядок действий по снятию цилиндра заключается в следующем:

• ослабить хомуты резиновых шлангов на штуцерах тормозного цилиндра;
• снять шланги, идущие от бачка с тормозной жидкостью к штуцерам цилиндра;

• специальным ключом открутить три тормозных трубки;

Примечание: момент затяжки тормозных трубок очень большой, попытки их открутить при помощи обычного рожкового ключа могут привести к срыву граней.

• открутить гайки, крепящие главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю;
• снять тормозной цилиндр.

Теперь необходимо разобрать главный тормозной цилиндр и провести осмотр на предмет царапин или раковин, если они не обнаружены, если зеркало чистое, значит возможен ремонт, в противном случае — замена главного тормозного новым. На этом этапе не должно возникнуть никаких проблем – надо поочередно открутить стопорные винты, начиная от пробки. Когда будете выкручивать второй винт, придерживайте поршень, чтобы он не вылетел под действием пружины. Первый поршень выйдет сам, второй надо будет выбивать, постучите корпусом по деревяшке.

• снимите все уплотнительные кольца с поршней и тщательно протрите все детали — поршни, пружины, корпус;
• замените резиновые уплотнители на поршнях;
• соберите детали главного цилиндра и затяните гайку-пробку.

Прикрутите его к корпусу вакуумника, подсоединяем трубки, шланги от бачка. Трубки следует закрутить не полностью, залейте в бачок тормозную жидкость и, как только она начнет вытекать из-под трубок, закрутите их до конца. После окончательной сборки, скорее всего, понадобится прокачка системы, для удаления воздуха из нее, при этом произойдет полная замена жидкости.

Проверяем места соединений и сам главный тормозной на отсутствия течи. Также необходимо проверить эффективность тормозов. Если все нормально, значит ваш автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ: Видео

замена и ремонт (фото и видео)

Исправная тормозная система автомобиля ВАЗ 2107 является залогом безопасности, как водителя, так и пассажиров. Именно по этой причине следует уделять ей особое внимание, и при появлении малейших признаков неисправностей незамедлительно начинать ремонт.

Главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2107 является одним из основных элементов тормозной системы автомобиля. У него может быть две основных неисправности. Первая выражается в появлении течи жидкости из главного тормозного, вторая в снижении эффективности системы, которую можно определить только после проверки рабочих. В большинстве случаев обе неисправности можно устранить путем несложного ремонта главного тормозного, который заключается в замене уплотнительных манжет и пыльника. Однако в некоторых случаях решить проблему может только замена цилиндра.

Для начала, необходимо разобрать тормозной цилиндр и определить, целесообразно ли выполнять его ремонт. Для работы понадобится минимум инструмента:

• Ключ на 10 обычный;
• Ключ на 10 специальный, для трубок;
• Ключ на 13;
• Отвертка плоская.

Главный цилиндр располагается в моторном отсеке ВАЗ 2107, на перегородке между подкапотным пространством и салоном. Прежде чем его снимать, необходимо поочередно отсоединить шланг от бачка с жидкостью и две трубки:

• Прежде чем отсоединять шланг, рекомендуется выбрать тормозную жидкость из бачка, чтобы не разливать ее. Процедура предельно простая – послабляем хомут и снимаем шланг.
• Трубки откручиваем при помощи специального ключа на 10.

Теперь, когда все подводящие и отходящие трубки отсоединены, ключом на 13 откручиваете гайки крепления цилиндра к корпусу, и снимаете его.

Теперь следует разобрать главный тормозной цилиндр и провести осмотр на предмет возможности произвести его ремонт. Здесь тоже не должно возникнуть никаких проблем – нужно лишь поочередно открутить стопорные винты, начиная от пробки. Выкручивая второй винт, придерживайте поршень, чтобы он не выскочил под воздействием пружины. Первый поршень выйдет сам, второй нужно будет выбить, постучав корпусом по деревяшке.

Вытянув оба поршня с пружинами, осмотрите зеркало цилиндра на предмет наличия на нем раковин, царапин, других повреждений. Если зеркало чистое, значит возможен ремонт, в противном случае — замена главного тормозного новым.

Так как сама замена проблем вызвать не должна, то  дальше опишем тот случай, когда ремонт имеет смысл. Приобретите ремкомплект для вашего главного тормозного цилиндра.

Снимите все уплотнительные кольца с поршней и тщательно протрите все детали: поршни, пружины, корпус.

Одеваем новые уплотнительные манжеты и собираем главный цилиндр, в обратной последовательности. Прикручиваем его к корпусу, подсоединяем трубки, шлангочку от бачка. Трубки закручиваем не полностью, заливаем в бачок новую жидкость и, как только она начнет вытекать из-под трубок, закручиваем их до конца. Скорее всего, после окончательной сборки понадобится прокачка системы, для удаления пузырьков воздуха. По сути, при этом происходит полная замена жидкости.

Осталось проверить места соединений и сам главный тормозной на предмет отсутствия течи. Также проверяем эффективность тормозов. Если все нормально, значит все у вас получилось, ваш автомобиль ВАЗ 2107 готов к эксплуатации.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107:неисправности и ремонт.

Тормозная система — ключевой элемент, обеспечивающий безопасность передвижения на автомобиле. Неисправности тормозов с высокой долей вероятности приводят к ДТП, поэтому автовладельцы обязаны уделять внимание состоянию цилиндров и шлангов тормозной системы. При первых намеках на неисправность тормозов необходимо проверить их элементы и произвести ремонт или замену деталей. Важнейший компонент тормозной системы — главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107.

Устройство главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

“Семерка”, как другие современные легковые автомобили, оборудована двухконтурной гидравлической тормозной системой. Разделение тормозов на передний и задний контуры позволяет обеспечить торможение даже при выходе из строя одного из контуров. Так, если ломается задний тормозной цилиндр ВАЗ 2107 и происходит разгерметизация заднего контура, передние тормоза сохранят работоспособность (хотя для приведения их в действие может понадобится пару раз “качнуть” педаль тормоза, так как ход педали увеличится).

Главный тормозной цилиндр — основа тормозной системы. Он меняет давление в тормозных контурах при изменении положения тормозной педали. При нажатии на педаль главный цилиндр создает повышенное давление тормозной жидкости в системе, заставляя поршни рабочих цилиндров выдвигаться и прижимать колодки к тормозным дискам и барабанам.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 закреплен в подкапотном пространстве на корпусе вакуумного усилителя под двухсекционным бачком для тормозной жидкости. Последний предназначен для пополнения тормозной жидкости при ее незначительных утечках из системы. Метки на корпусах бачков позволяют визуально контролировать уровень тормозной жидкости.

В корпусе цилиндра находятся два поршня с уплотнителями, которые расположены друг за другом. Первый цилиндр приводится в движение толкателем педали, второй движется за счет движения первого. Пружины, находящиеся внутри цилиндра, обеспечивают возврат поршней на место после того, как водитель отпускает тормозную педаль.

Признаки неисправности главного тормозного цилиндра

Есть три основных типа поломки главного тормозного цилиндра:

• разбухание уплотнителей;
• повреждение уплотнителей;
• заклинивание поршня.

Нередко третий тип поломки становится прямым следствием первого.

Признаков неисправности главного цилиндра два:

• утечка тормозной жидкости;
• провалы педали или ее “мягкость”.

Для устранения проблем требуется ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107. Для этого его необходимо снять, разобрать, заменить изношенные (поврежденные) детали и установить цилиндр на место. . Как вариант, главный тормозной цилиндр можно заменить новым.

Что необходимо для ремонта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Чтобы снять, отремонтировать и поставить на место тормозной цилиндр, понадобятся:

• ключи на 13;
• специальный ключ для тормозных трубок;
• шприц;
• емкость для тормозной жидкости;
• плоская отвертка;
• ремкомплект главного тормозного цилиндра;
• тормозная жидкость.

Демонтаж главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Чтобы избежать излишних потерь тормозной жидкости из бачков ее надо перелить оттуда в подготовленную емкость при помощи шприца. Порядок действия по снятию цилиндра следующий:

• ослабить хомуты крепления резиновых шлангов на штуцерах тормозного цилиндра;
• снять шланги, идущие от бачков с тормозной жидкостью к штуцерам цилиндра;
• специальным ключом открутить три тормозных трубки;

[tip]Примечание: момент затяжки тормозных трубок очень велик, поэтому попытки их выкрутить при помощи обычного рожкового ключа могут привести лишь к “слизыванию” граней.[/tip]

• открутить гайки, фиксирующие главный тормозной цилиндр крышке вакуумного усилителя;
• снять тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107: ремонт

Чтобы не потерять детали и не испачкать главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107, ремонт следует проводить на подготовленном столике. Для разборки цилиндра понадобятся тиски.

Порядок ремонта следующий:

• зажать цилиндр в тиски и ослабить гайку-пробку;
• положить цилиндр на стол, аккуратно выкрутить гайку-пробку и достать детали из цилиндра;

Примечание: выкручивать гайку-пробку необходимо крайне осторожно, чтоб детали цилиндра не разлетелись под воздействием пружин.

• заменить резиновые уплотнители на поршнях;
• собрать детали главного цилиндра и затянуть гайку-пробку.

Установка главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Отремонтированный тормозной цилиндр устанавливается на место в порядке, обратном снятию. Следует обратить особое внимание на затяжку штуцеров металлических шлангов. После установки цилиндра необходимо заполнить бачки с тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух.

Ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Прежде всего, разберемся, чем являются тормоза для автомобиля. Это своего рода парашют, который позволяет избежать свободного падения и предотвращает трагедию. Если парашют не раскрывается, тогда человек погибает. Но с парашютом есть один плюс, которого в тормозной системе не предусмотрено: запасной. Конечно, есть еще стояночный тормоз, но ведь он предназначен только для того, чтобы удерживать автомобиль на месте, а не останавливать его со скорости 60 км/ч, а иногда и более. Отсюда следует вывод, что к тормозам автомобиля стоит относиться трепетно и с уважением. Если этот момент проигнорировать, то можно угодить в больницу или еще дальше. Ну не будем пугать читателя этой статьи ужастиками. И перейдем сразу к делу.

Определение неисправности

Если тормозная система перестала реагировать на педаль после первого нажатия, но восстанавливается после второго – верная причина, это падение давления в системе. На то может быть три причины: утечка тормозной жидкости и, как следствие, попадание воздуха, износ резиновых уплотнителей рабочих цилиндров, либо износ резиновых уплотнителей главного тормозного цилиндра. Как уже понятно из названия – именно последнюю причину мы и рассмотрим.

Характерным ее признаком является утечка тормозной жидкости через пыльник в салона автомобиля. Для того, чтобы определить это, нужно заглянуть в педальный узел и отодвинуть.

Начало работы

Прежде чем приступить к такой процедуре, как замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра. Необходимо позаботиться о наличии столика, на котором она будет производиться. В этом случае желательно наличие тисков, либо большого газового ключа, которым можно зажимать гайки до 36 мм. Если же нет и его, то придется обойтись самим ключом «на 36». Кроме того, необходима ветошь, которую попросту, не жалко, потому что тормозная жидкость вообще не отстирывается и очень негативно сказывается на состоянии ткани.

Снятие главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 фиксируется при помощи двух шпилек на вакуумном усилителе. Для снятия необходимо открутить их, снять шланги, идущие от расширительного бачка, а так же тормозные трубки, идущие к передним колесам и заднему тормозному контуру.

Для последней операции желательно наличие специального какидного ключа «на 10» поскольку момент затяжки таких гаек очень велик. Если делать это рожковым, то можно «слизать грани», после чего повторное использование может стать довольно проблематичным.

Разборка главного тормозного цилиндра

Ну вот, теперь у нас в руках остался один цилиндр, без лишних деталей, трубочек и шланжиков. Для разборки необходимо зажать его в тиски и открутить центральную гайку-пробку. При окончательном ее снятии желательно быть осторожным. Потому что внутри цилиндра находится множество пружин, не сильно тугих, но способных причинить травму.

Не будем вдаваться в подробности, какая чашечка за какой пружинкой следует, уточним только тот факт, что нарушение данного порядка приведет агрегат в негодность.

Далее необходимо заменить все резиновые уплотнители, которые входят в ремкомплект.

Сборка и заключение

После того, как все детали заменены, необходимо убедиться в целостности зеркала внутренней рабочей поверхности, поскольку царапины на ней требуют замены цилиндра. Теперь необходимо вставить на место поршни, шайбы. Чашечки и т.д, в том порядке, в котором они были сняты. Затем рукой нужно преодолеть усилие пружины и вкрутить на место пробку.

Ну вот, теперь достаточно установить цилиндр на место и присоединить шланги и трубки. На последние необходимо обратить особое внимание, поскольку крепежные гайки нужно вкрутить точно по резьбе. После этого проводится стандартная процедура прокачки тормозов, но это уже совсем другая история…

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107

Причина замены главного тормозного цилиндра (ГТЦ), как правило становится течь или подтекание тормозной жидкости (ТЖ) в месте, где цилиндр ГТЦ крепится к вакуумному усилителю (ВУ). Это серьезная поломка, которая чревата большими последствиями, вплоть до отказа тормозной системы и прочих проблем, связанных с тормозами.

---

---

Необходимое для замены ГТЦ

1. Специальный ключ (8/10) для тормозных трубок. Данный ключ действительно необходим, поскольку рожковые ключи, как правило, слизывают грани на тормозных трубках, после чего требуется еще и замена самих трубок.
2. Ключи на: «10», «13».
3. Отвертка (в зависимости от того, что за хомуты у вас установлены на резиновых трубках).
4. Пятикубовый шприц.
5. Новый главный тормозной цилиндр.
6. Хомуты — 10-16мм.
7. Тормозная жидкость.
8. Подсобник (для прокачки тормозов).
9. Резиновые шланги, идущие от бачка, должны быть мягкими, дубовые старые шланги лучше заменить, в будущем все равно менять придется.

Если все необходимое подготовлено, можно приступать к замене главного тормозного цилиндра

.

Порядок действий при замене ГТЦ

1. Снимите ремень с расширительного бачка системы охлаждения.
2. Открутите, используя ключ на «10», крепление бачка с ТЖ.
3. Снимите крышку и слейте ТЖ в какую-нибудь чистую тару.
4. После этого подложите под цилиндр какую-нибудь чистую тряпку, чтобы ТЖ не попала в моторный отсек.
5. Ослабьте хомуты и произведите затяжку шлангов, идущих от бачка на штуцерах ГТЦ, затем снимите их.


6. Теперь при помощи спецключа для тормозных трубок открутите 3 трубки, слегка отодвинув их в стороны, чтобы при демонтаже старого цилиндра не задеть их концы.
7. Используя ключ на «13», открутите 2 крепежные гайки от главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

Снимите старый ГТЦ



8. Тщательно протрите остатки ТЖ на ВУ, в местах установки ГТЦ.
9. Снимите с нового ГТЦ защитную пробку, затем установите вместо нее сальник, который можно взять со старого (если цел), или тоже купите новый.
10. Установите новый цилиндр и произведите затяжку гаек крепления.


11. Возьмите шприц (без иголки), наберите в него ТЖ, снимите защитные резиновые заглушки с мест крепления передних тормозных трубок (не советую снимать третью пробку, чтобы в ее отверстие не попал мусор) и нанесите туда несколько капель ТЖ .


12. Капать надо до тех пор, пока ТЖ не прекратит «уходить» в отверстия, другими словами пустота внутри цилиндра должна быть заполнена ТЖ.


13. Поставьте обратно передние трубки, после чего закрутите их, используя все тот же хитрый ключ.


14. Эту процедуру проделайте и по отношению к трубке задних тормозов.
15. Берем бачок с резиновыми шлангами.


16. Если бачок и трубки имеют осадок или налет, хорошенько промойте их и дайте им высохнуть.
17. Пришло время установить бачок на прежнее место.
18. Поочередно снимите со штуцеров на ГТЦ защитные колпачки и наполните их тормозной жидкостью при помощи шприца с иглой.


19. Наденьте на штуцера резиновые шланги и затяните их хомутами.
20. Залейте в бачок тормозную жидкость и подключите контакты к датчику уровня ТЖ.

На этом процедуру по замене ГТЦ можно считать законченной.

Все что осталось это — прокачать тормоза, для этого, как вы помните, у вас есть помощник.

Где купить главный тормозной цилиндр

Цилиндр тормозной главный «LGR» ВАЗ 2101-2107

фото с сайта www.semerka.info

---

Ключевые слова: главный тормозной цилиндр, замена главного тормозного цилиндра, купить главный тормозной цилиндр

Устройство главного тормозного цилиндра Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

тормозная система

/

главный цилиндр

Устройство главного тормозного цилиндра Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

. Порядок ремонта тормозного цилиндра лада 2107, Описание устройства главного тормозного цилиндра, порядок установки и снятия цилиндра на автомобиль своими руками ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и ремонт тормозов лада 2104. Проверка усилителя и цилиндра тормозов лада 2107. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов, регулятора лада 2105.

Главный цилиндр гидравлического привода тормозов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 11 — распорное кольцо; 12 — впускное отверстие; А — компенсационное

Отсоедините гибкие шланги от главного цилиндра и закройте отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы предотвратить утечку жидкости из бачка и попадание в цилиндр пыли и грязи. Отсоедините от главного цилиндра стальные трубопроводы, отводящие жидкость к колесным цилиндрам передних и задних тормозов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, отвернув предварительно гайки трубок. Снимите цилиндр, отвернув гайки его

Главный цилиндр гидравлического привода тормозов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 11 — распорное кольцо; 12 — впускное отверстие; А — компенсационное

Перед сборкой все детали промойте изопропиловым спиртом; высушите их струей сжатого воздуха или протрите чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральным маслом, керосином или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнителям. Зеркало цилиндра ваз 2105 и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов. Увеличенный зазор между цилиндром

Схема проверки герметичности главного цилиндра лада классика: 1 — клапан для прокачки стенда; 2 — манометр; 3 — поглощающий цилиндр; 4 — главный цилиндр; 5 — маховик; 6 — указатель смещения толкателя; 7 — кран; 8 — сосуд Установите главный цилиндр на стенд и подсоедините его к элементам стенда. Откройте клапана 1 для прокачки стенда и, перемещая несколько раз поршни главного цилиндра на полную длину их хода,