Ремонт рулевой рейки Тойота Авенсис с ЭУР в деталях

Снятую рулевую рейку автомобиля Toyota Avensis владелец принёс в наш сервис для устранения стука. Диагностика снятого механизма выявился стук в районе опорной втулки и люфт шлицевого соединения. Что является типичной проблемой реек с электроусилителем не только на данной модели, но и в целом всех рулевых механизмов с ЭУР (электро усилителем руля).

В процессе ремонта был отполирован вал изготовлены и установлены новая усиленная опорная втулка и поджимной сухарь. Рейка была собрана, отрегулирована и передана владельцу для дальнейшей установки на автомобиль. Гарантия на все проделанные работы составляет 6 месяцев.

Люфт в электрической рулевой рейке (так многие называют рейки с ЭУР) возникает в основном из-за коррозии вала. Поврежденный ржавчиной вал изнашивает опорную втулку, вследствии чего в месте контакта втулки и вала образуется излишний зазор и втулку разбивает дальше.

Для того чтобы продлить срок службы электрореек советуем тщательно следить за состоянием защитных пыльников рулевой рейки, а также избегать проезда через глубокие лужи. Варианты парковки с преодолением бардюра и прочих препятствий также лучше исключить.

Но даже если рейка всё же «застучала» не отчаивайтесь. В Омске работает наш замечательный сервис, в который ежедневно обращаются люди с подобной проблемой и её решение для нас не представляет абсолютно ни каких трудностей. Также хочется отметить, что изготовленные нами усиленные втулки прослужат горахдо дольше, чем обычные пластиковые, установленные на заводе. 

Ещё хотелось бы предостеречь Вас от «ремонта» в кустарных мастерских и гаражах рукастых автоумельцев, коих развелось бесчисленное множество. Ведь «технологии» их ремонта далеко не безопасны и совсемм не технологичны. Подобный ремонт может привести не только к более серьезной поломке, но и к аварийной ситуации. Доверяйте ремонт такого важного узла только профессионалам.

xn——elckbca4bdillxfezt3b3h.xn--p1ai

Ремонт Рулевой Рейки Тойота Авенсис Своими Руками ~ VIVAUTO.RU

Фото аннотация ремонтных управляющий рейки на Тоета Will VS

Симптомы: стуки в управляющий рейке, проявляющиеся при проезде маленьких неровностей (болезнь всех короллоподобных с электроусилителями руля).
Диагноз сервисменов – смена рейки (реально выручает кратковременно и стоит много).
Решение: смена в рейке всего, что может стучать. А стучит в таких рейках всего два места – регулировочный узел и в районе втулки, расположенной в обратном конце рейки (если проход праворульных авто — левая сторона рейки). А потому что в регулировочном узле ничего поменять не требуется, весь ремонт сводится к подмене заводской втулки на изготовленную по вашим пожеланиям.

Пациенты: Will VS 2002 1,5 л (электроусилитель руля!)

Вывешиваем перед машины и скидываем колеса (довольно фронтальных).Дальше идет снятие управляющий рейки. На своем опыте подтверждено, что открутить крепления рейки без дополнительной разборки конечно, однако вытянуть рейку – очень трудоёмко.

Принципиально! Колеса поставить прямо, ключ из замка зажигания вынимаем, руль блокируем. Это делается если вы поставили цель предупредить после снятия рейки проворачивание управляющего колеса на количество оборотов, большее, чем положено. Иначе неизбежен обрыв проводов «улитки» подушки безопасности и показавшаяся неисправность последней.

Лезем в педальный узел и снимаем защиту с управляющего вала, откручивается руками, снимается просто:

Выкручиваем стопроцентно болт, крепящий промежный вал к крестовине:

Не теряйте время, скручивайте подрамник – сбережете массу времени и сил.

Однако поначалу – управляющие наконечники: вынимаем шплинт, откручиваем гайку, резким хлестким ударом молотка бьем по обозначенному ниже месту, и палец выпадает сам (проделываем с обеими сторонами

Похожие новости

Откручиваем подрамник, 4 болта к кузову, 3 болта в районе задней подушки мотора и 3 гайки там же.

После такого факта подрамник совместно с рейкой мягко (если вы спланировали откручивание последнего болта верно) опускается и повисает на рычагах и стабилизаторе поперечной стойкости. Что остается сделать нашему клиенту – рейка как на ладошки: откручиваем:

Снимаем и несем на верстак

Приступаем к её разборке:
1) Снимаем резиновый пыльник.

4.5) Берём ключ на 12 и выкручиваем болт, обозначенный на фото.

3) Снимаем промежный вал.

Решение проблем, со стуком в рулевой рейки. Toyota Corolla 120

Движок 3ZZ FE Ссылка на чертежи втулки .

Ремонт рулевой рейки на Toyota. Ремонт рулевой рейки на авто Toyota в СПБ.

Ремонт рулевой рейки на Toyota. Ремонт рулевой рейки на авто Тойота в СПб. Наши сервис-центры предоставляют.

4) Откручиваем контргайку (использовали газовый ключ)

5) Выкручиваем прижимной стакан вала рейки.

Похожие новости

6) Затем снова надеваем и закрепляем промежуточный вал, затем легким ударом медным молотком по нему вынимаем весь вал с подшипником.

7) Перевернув рейку, разбираем регулировочный узел: ключом на 41 откручиваем контргайку

8) Затем выкручиваем регулировочный стакан с помощью любого плоского предмета, вынимаем пружину и прижимной поршень.

9) Снимаем левый пыльник, очень аккуратно, чтоб не порвать (проводим внутри по окружности пыльника неострым предметом)

10) Откручиваем левую тягу от рейки с помощью ключей на 29 и 22.

11) С обратной стороны расслабляем большой хомут и открепляем пыльник.

12) Вынимаем скалку из рейки, откладываем в сторону.

13) Смотрим на рейку с левого торца – видим алюминиевую прижимную шайбу, за ней – пресловутую втулку.

Похожие новости

14) Крючком зацепляем шайбу и выбиваем ее, следом вынимаем втулку.

Вот она – втулка, из-за которой все недуги. )

Для левого руля

Дорабатываем заранее изготовленную втулку из фторопласта по приложенному чертежу.

15) На новой втулке делаем продольный распил, необходимый для ее обжатия и постановки на место. Распил ориентируем в сторону направления движения автомобиля – в этом направлении рейка испытывает наименьшие нагрузки.

16) Смазываем втулку и аккуратно расправляем втулку, свободным концом скалки проверяем посадку втулки.

17) Подходящей головкой запрессовываем алюминиевую шайбу. Вставляем скалку на место. Вставляем вал на место, для этого ключом на 22 покачиваем скалку вокруг своей оси и одновременно проталкиваем вал – в определенный момент шестерни совмещаются и вал проваливается. Закручиваем прижимной стакан вала до упора, контрим контргайкой. Собираем регулировочный узел, затягиваем регулировочный стакан до упора и отпускаем на 90 градусов, контрим контргайкой. В последующем момент затяжки можно будет отрегулировать на машине после пробной поездки при наличии определенной сноровки, механизм должен быть затянут до состояния, когда при выходе из поворота руль сам возвращается в прямое положение. Тягу на место, пыльники на место, затянуть. Рейку на подрамник, подрамник к авто. Возле задних (по отношению к заду авто) креплений подрамника к кузову есть отверстия на кузове и на подрамнике, совмещение которых исключает увод кастера. (отверстия на фото)

Наконечники к рычагам, колеса выставить прямо, руль с самого начала стоит прямо. Все притягиваем и лезем в салон. Там ослабеваем верхнюю крестовину, перемещаем вал между крестовинами вверх и накидываем нижнюю крестовину на промежуточный вал. Все затягиваем. В последующем аналогично можно выровнять руль, если при езде прямо руль смотрит чуть в сторону.

Похожие новости

vivauto.ru

Инструкция как снять и заменить рулевую рейку на Тойота Авенсис 2-го поколения

Профилактический осмотр рулевой рейки – лучший способ сохранить ее работоспособность и избежать дорогостоящего ремонта. К сожалению, далеко не все владельцы Toyota Avensis знают об этом или стараются не забыть провести регулярную диагностику.

На возможные неисправности в работе рулевого механизма могут указывать следующие факторы:

• затруднения, испытываемые во время управления автомобилем;
• след масла под машиной;
• шумы, сопровождающиеся вибрацией;
• коррозия штока;
• появление люфта рейки;
• течь вокруг сальников.

Необходимость в ремонте может определить лишь специалист и опытный водитель. Что же касается замены, то эта мера хоть и приведет к большим тратам, но позволит позабыть о рулевой рейке на несколько лет точно. Почему именно так? Дело в том, что проблемы в работе механизма наверняка затронули все сопутствующие детали. Ремонт позволит на время избавиться от проблемы. Через несколько месяцев она снова заявит о себе и потребует новых денежных вливаний.

Цена ремонта и услуг по замене может быть разная. Во многих сервисах цена обоих видов работ не менее 65-и у.е. Несмотря на ощутимую сложность, снятие и последующая установка может быть выполнена и самим владельцем.

Инструменты наверняка найдутся на полках в гараже, а необходимая информация, включая важные примечания и рекомендации, может быть взята из этой инструкции:

---

---

---

---

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru