Ремонт своими руками ваз 2107 подвески: 403 — Доступ запрещён – устройство, неисправности и ремонт, инструкции с фото и видео
Про заднюю подвеску ВАЗ 2107: устройство, диагностика, ремонт
Конструкция задней подвески семерки практически не отличается от подвесок других классических моделей семейства ВАЗ. Зависимая модификация подвески является несколько устаревшей, и связана с наличием жесткого соединения задних колес между собой. Конечно, жесткое соединение имеет большое преимущество — высокая надежность, а также легкость в обслуживании, но есть и некоторые недостатки. Чтобы узнать о них, рассмотрим подробно устройство задней подвески ВАЗ 2107.
Конструкция задней подвески семерки
Устройство задней подвески ВАЗ 2107 является достаточно простым, чему обязывает наличие заднего моста. Именно за счет присутствия заднего моста происходит жесткое соединение задних колес между собой. Балка заднего моста подвешена к кузову при помощи реактивных тяг, которых в конструкции всего 5 — четыре продольные тяги и одна поперечная.
Главное назначение продольных тяг заключается в том, чтобы предотвратить и предупредить смещение балки в двух направлениях — вперед и назад. Поперечная тяга нужна для того, чтобы исключить смещение балки, когда происходит воздействие боковых нагрузок. Знать все детали подвески нужно для того, чтобы выявить неисправности и произвести правильный ремонт.
Это интересно! Чтобы объединить тяги с кузовной частью и балкой, используются специальные шарниры, которые изготовлены из резинового материала, и называются сайлентблоками.
Продолжаем изучать устройство задней подвески семерки, и стоит выделить еще один важный элемент — это пружины. Нижняя часть пружин соприкасается с чашей на балке моста. Для смягчения соприкосновения и исключения возникновения скрипов, между пружиной и чашей располагается прокладка из плотной резины. Верхняя часть пружин также упирается в чаши кузова через изоляционную прокладку.
Колебания автомобиля гасятся при помощи пары телескопических амортизаторов. Нагрузка, которая формируется при передвижении ТС по неровным дорогам, снижается за счет наличия в конструкции задней подвески семерки трех резиновых уплотнителей сжатия. Два уплотнителя расположены в конструкции пружин, а третий находится на днище над картером заднего моста. Для удобства понимания всего вышеописанного, ниже представлена схема задней подвески семерки.
- пружины;
- амортизаторы телескопического типа;
- штанга или поперечная тяга;
- балка моста, соединяющая колеса;
- продольные верхние штанги или тяги;
- продольные нижние штанги.
Как проверить состояние элементов задней подвески ВАЗ 2107
Мнение о том, что подвеска семерки обладает повышенной прочностью и износостойкостью вовсе не повод для того, чтобы не контролировать ее состояние. Особенно нуждается в проверке состояния подвески автомобиль, который эксплуатируется в условиях бездорожья или по дорогам с плохим покрытием (их в странах постсоветского пространства осталось еще большое количество).
Самый простой и эффективный способ проверки состояния задней подвески семерки — это визуальное обследование. Для этого машину нужно загнать на эстакаду или поставить над смотровой ямой. Особое внимание следует обратить на такие элементы подвески, как:
- Сайлентблоки — это резиновые втулки, которые предназначены для сглаживания колебаний, принимая большие нагрузки. Заменять сайлентблоки нужно сразу, как только появляются вибрации и колебания.
- Амортизаторы — наличие следов потеков говорит о том, что устройства нуждаются в замене или ремонте. Выявить неисправность амортизаторов можно легко, если сесть на заднее сидение и проехать на машине. В нормальном режиме амортизаторы сглаживают колебания, а при их неисправности, наблюдаются жесткие удары в области колес.
- Отсутствие люфта в области закрепления реактивных штанг и амортизаторов. Наличие люфта означает, что изношены резиновые втулки тяг, которые следует заменить.
- Появление зазоров между деталями подвески.
- Проседание пружин, а также износ прорезиненных прокладок, в которые они упираются.
После проведения проверочных манипуляций можно сделать соответствующий вывод о том, нуждается ли задняя подвеска в ремонте или нет. Если нуждается, тогда переходим к следующему пункту, и выясняем алгоритм ремонта задней подвески ВАЗ-2107.
Ремонт задней подвески семерки
Сделав вывод о том, что нужен ремонт задней подвески ВАЗ 2107, необходимо приступать к кардинальным действиям. Перед тем, как разбирать подвеску, нужно съездить и купить необходимые запчасти. Какие запчасти покупать, зависит от состояния задней подвески, а точнее от того, какие элементы подвески неисправны.
Рекомендуем откручивать и менять продольные тяги по очереди, а не все сразу. Если открутить одновременно хотя бы две тяги – то мост перекосит, и будет очень сложно поставить тяги обратно.
Алгоритм проведения ремонта имеет следующий вид:
- Семерку нужно поднять на подъемнике, если ремонт проводится на станции или поставить на смотровую яму. Выжать ручной тормоз, включить первую скорость и подложить под передние колеса упоры.
- Места соединения деталей, которые планируется демонтировать, следует очистить металлической щеткой и обработать жидкостью WD-40.
- Запастись необходимым набором гаечных ключей, а лучше торцевыми головками с воротком и трещоткой, что упростит и ускорит процесс демонтажа и ремонта.
- Если нужно выполнить замену реактивной или продольных тяг , то первоначально ослабляем болты крепления. Чтобы демонтировать поперечную тягу, понадобится выкрутить нижнее крепление амортизатора. Это выполнения так: откручивается гайка, и вынимается болт, после чего извлекается распорная втулка, которая держит амортизатор. Теперь нужно выкрутить второе крепление тяги, и снять ее.
- Втулки тяг рекомендуется заменять комплектом, чтобы через месяц не пришлось проводить процедуру повторно. Для начала нужно демонтировать резиновые втулки, для чего применяется специальная оправка или самодельное сооружение из длинного болта с шайбами и гайками. Старые втулки можно также разрезать, чтобы не тратить время на их выпрессовывание.
- Внутреннюю часть тяги следует тщательно очистить от коррозии и заусенцев, после чего приступать к монтажу новых резинок. Чтобы упростить процесс запрессовывания резинок во втулку, следует перед этим обработать их мыльным раствором. Мыльный раствор уменьшит трение и ускорит процесс запрессовывания резинки во втулку.
- Если планируется замена резиновых втулок амортизаторов, то демонтировать их легко, для этого нужно поддеть их отверткой, и вынуть (они состоят из двух частей).
- Если нужен ремонт или замена амортизатора, то его придется извлечь полностью, открутив еще и верхнее крепления устройства.
После замены шарниров, все демонтированные детали нужно установить на место. Как видно, процесс замены не сложный, и с этой задачей справится даже новичок. Для этого нужно иметь необходимые инструменты и запасные части.
Подводя итог, следует отметить, что вышеописанная конструкция задней подвески семерки имеет один большой недостаток — это крен машины при резких поворотах и при объезде препятствий. Владельцы семерок знают, насколько велик этот недостаток, поэтому многие решаются на отчаянный шаг по установке стабилизатора задней подвески, но это уже совсем другая история.
проверка технического состояния передней подвески автомобиля ваз 2107
Периодически на автомобиле ваз 2107 следует проверять состояние передней подвески (см. «Периодическое техническое обслуживание автомобиля ваз 2107»).
Работы, связанные с проверкой или ремонтом элементов передней подвески на автомобиле ваз 2107, удобнее выполнять на смотровой яме или эстакаде с помощником.
Оцениваем состояние сайлентблоков, защитных чехлов шаровых опор, подушек стабилизатора поперечной устойчивости, наличие деформаций рычагов и их осей. Шаровые опоры передней подвески автомобиля ваз 2107 с порванными защитными чехлами рекомендуется заменить в сборе (см. «Шаровые опоры автомобиля ваз 2107 — замена»). Порванные, потрескавшиеся или имеющие разбитые отверстия подушки стабилизатора, следует также заменить (см. «Подушки и штанга стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля ваз 2107 — замена»). Проверяем на автомобиле ваз 2107 состояние амортизаторов и пружин, а также затяжку резьбовых соединений деталей передней подвески.
Проверка технического состояния сайлентблоков рычагов передней подвески автомобиля ваз 2107
При одностороннем износе или разрыве сайлентблоки необходимо заменить. Износ сайлентблоков передней подвески на автомобиле ваз 2107 является одной из причин, из-за которой невозможно произвести регулировку угла развала колес, когда из-под оси нижнего рычага удалены все шайбы.
1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Измеряем радиальное смещение А упорной шайбы сайлентблока относительно торца наружной втулки и расстояние Б между внутренними торцами упорной шайбы и наружной втулки.
Размер А не должен превышать 2,5 мм для обоих рычагов передней подвески, а размер Б — 3-7,5 мм (для нижнего рычага передней подвески) и 1,5-5 мм (для верхнего рычага передней подвески). Если размер Б не соответствует указанному выше допуску, то необходимо проверить правильность запрессовки сайлентблоков в рычаг передней подвески.
Проверка технического состояния верхней шаровой опоры автомобиля ваз 2107
Для выполнения работы по проверке технического состояния верхней шаровой опоры на автомобиле ваз 2107 потребуется помощник.
1. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее во время проверки для того, чтобы исключить возможное влияние зазора в подшипниках ступицы.
2. Резкими движениями покачиваем колесо за верхнюю часть в плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля ваз 2107.
Техническое состояние шаровой опоры на автомобиле ваз 2107 можно проверить и другим способом.
1. Монтажной лопаткой поочередно вверх — вниз качаем верхний рычаг передней подвески и проверяем наличие люфта между пальцем и корпусом шаровой опоры.
2. При обнаружении люфта верхнюю шаровую опору необходимо заменить (см. «Шаровые опоры автомобиля ваз 2107 — замена»).
Проверка технического состояния нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107
1. Очищаем нижнюю часть шаровой опоры от грязи и ключом на 7 мм отворачиваем пробку.
2. Если проверка шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проводится на смотровой яме или эстакаде, то замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от нижнего торца шаровой опоры до сферической поверхности шарового пальца.
3. Если техническое состояние нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры.
4. Штангенциркулем измеряем расстояние от верхнего конца проволоки до риски.
5. Если это расстояние больше 11,8 мм — шаровую опору на автомобиле ваз 2107 следует заменить.
6. Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость шаровой опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол шаровой опоры не раздувался.
7. Проверяем наличие осевого люфта в подшипниках ступицы переднего колеса. Вывесив у автомобиля ваз 2107 колесо и взявшись за него в вертикальной плоскости, поочередно резкими движениями верхней части колеса на себя, а нижней — от себя определяем наличие люфта в подшипниках ступицы.
При ощутимом люфте регулируем зазор в подшипниках ступицы (см. «Подшипники ступицы переднего колеса автомобиля ваз 2107 — регулировка»).
Проверка технического состояния амортизаторов и пружин автомобиля ваз 2107
1. Поочередно энергично прикладываем усилие сверху вниз к передним крыльям автомобиля ваз 2107. Кузов автомобиля ваз 2107 должен вернуться в исходное положение, совершив только одно движение вверх. В противном случае оба амортизатора подлежат замене. При наличии подтеканий жидкости, износе или растрескивании сайлентблоков, деформации штока — амортизаторы необходимо заменить, причем оба одновременно.
2. Осматриваем пружины передней подвески. Просевшие, деформированные или имеющие трещины пружины передней подвески необходимо также заменить одновременно с обеих сторон.
.
Причина неисправности | Метод устранения |
Шум и стук в подвеске Ваз 2107 при движении автомобиля | |
1. Неисправны амортизаторы | 1. Замените или отремонтируйте амортизаторы |
2. Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости | 2. Подтяните болты и гайки крепления штанги; при износе резиновых подушек замените их |
3. Износ резинометаллических шарниров рычагов | 3. Замените шарниры |
4. Ослабло крепление амортизаторов или износились резиновые втулки проушин амортизаторов | 4. Затяните болты и гайки крепления, замените втулки в проушине амортизатора |
5. Износ шаровых шарниров рычагов | 5. Замените шаровые шарниры |
6. Повышенный зазор в подшипниках колес | 6. Отрегулируйте зазор или замените подшипники |
7. Большой дисбаланс колес | 7. Отбалансируйте колеса |
8. Деформация дисков колес | 8. Замените диски |
9. Осадка или поломка пружины | 9. Замените пружину |
10. Износ резиновых втулок штанг задней подвески | 10. Замените втулки |
11. Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия | 11. Замените поврежденные буфера |
12. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки задней оси | 12. Разгрузите заднюю часть автомобиля |
Не поддаются регулировке углы установки передних колес Ваз 2107 | |
1. Деформация оси нижнего рычага зоне передних болтов крепления осей 2. Деформация поперечины подвески в нижних рычагов | 1. Замените ось 2. Отремонтируйте или замените поперечину |
3. Износ резинометаллических шарниров | 3. Замените шарниры |
4. Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова | 4. Замените деформированные детали, выправьте элементы передка кузова |
Увод автомобиля Ваз 2107 от прямолинейного движения | |
1. Разное давление воздуха в шинах | 1. Установите нормальное давление в шинах |
2. Нарушение углов установки передних колес | 2. Отрегулируйте углы установки колес |
3. Неправильный зазор в подшипниках передних колес | 3. Отрегулируйте зазор |
4. Деформированы поворотный кулак или рычаги подвески | 4. Замените деформированные детали |
5. Неодинаковая упругость пружин подвески | 5. Замените пружину, потерявшую упругость |
6. Неполное растормаживание тормозного механизма колеса | 6. Устраните неисправность |
7. Значительная разница в износе шин | 7. Замените изношенные шины |
8. Повышенный дисбаланс передних колес | 8. Отбалансируйте колеса |
9. Смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески | 9. Выправьте или замените штанги |
Самовозбуждающее угловое колебание передних колес | |
1. Давление воздуха в шинах не соответствует норме | 1. Установите нормальное давление в шинах |
2. Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес | 2. Отрегулируйте зазор |
3. Не работают амортизаторы | 3. Замените или отремонтируйте амортизаторы |
4. Ослабли гайки крепления пальцев шаровых шарниров | 4. Проверьте надежность крепления пальцев шаровых шарниров |
5. Нарушение углов установки передних колес | 5. Отрегулируйте углы установки колес |
6. Износ резинометаллических шарниров осей рычагов | 6. Замените шарниры |
7. Большой дисбаланс колес | 7. Проверьте и отбалансируйте колеса |
8. Износ шаровых шарниров | 8. Замените шарниры |
Частые пробои подвески Ваз 2107 | |
1. Осадка пружин подвески | 1. Замените пружины новыми |
2. Не работают амортизаторы | 2. Замените или отремонтируйте амортизаторы |
Увеличенный зазор в шаровых опорах Ваз 2107 | |
1. Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью защитного чехла или его повреждением | 1. Замените шаровой шарнир и защитный чехол |
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах Ваз 2107 | |
1. Езда на высокой скорости по неровной дороге | 1. Выбирайте скорость в зависимости от состояния дороги |
2. Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес | 2. Избегайте резких разгонов |
3. Частое пользование тормозами с блокировкой колес | 3. Умело пользуйтесь тормозами |
4. Нарушены углы установки колес | 4. Отрегулируйте углы |
5. Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес | 5. Отрегулируйте зазор |
6. Перегрузка автомобиля | 6. Не превышайте допустимых нагрузок, указанных в инструкции по эксплуатации |
7. Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес | 7. Переставляйте колеса согласно инструкции по эксплуатации |
Визг шин на виражах Ваз 2107 | |
1. Не нормальное давление в шинах | 1. Доведите давление до нормы |
2. Неправильная установка углов передних колес | 2. Установите углы |
3. Деформированы поворотный кулак, рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова | 3. Замените деформированные детали, выправьте элементы передка кузова |
Неравномерный износ протектора шин Ваз 2107 | |
1. Повышенная скорость на поворотах | 1. Снижайте скорость |
2. Большие износы шарниров и втулок подвески | 2. Отремонтируйте подвеску |
3. Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с неотбалансированным колесом — и на центральной дорожке) | 3. Отбалансируйте колеса |
4. Неравномерное торможение колес | 4. Отрегулируйте тормозную систему |
5. Не работают амортизаторы | 5. Замените или отремонтируйте амортизаторы |
6. Нарушен угол развала колес (износ протектора с одной стороны) | 6. Отрегулируйте угол развала колес |
7. Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора) | 7. Установите нормальное давление |
8. Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней зоне протектора) | 8. Установите нормальное давление |
9. Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора) | 9. Отрегулируйте схождение колес |
10. Увеличено схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора) | 10. Отрегулируйте схождение колес |
Биение колеса Ваз 2107 | |
1. Нарушение балансировки колес: а) неравномерный износ протектора по окружности б) смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже в) деформация обода г) повреждение шин | а) отбалансируйте колеса или замените б) отбалансируйте колеса в) выправьте обод или замените новым; отбалансируйте колеса г) замените шину и отбалансируйте колесо |
2. Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес | 2. Отрегулируйте зазор |
Подтекание жидкости из амортизатора Ваз 2107 | |
1. Износ или разрушение сальника штока | 1. Замените сальник |
2. Попадание на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц | 2. Промойте детали амортизатора, замените или профильтруйте жидкость |
3. Усадка или повреждение уплотнительного кольца резервуара | 3. Замените кольцо |
4. Забоины, риски, задиры на штоке; полный износ хромового покрытия | 4. Замените изношенный или поврежденный шток и сальник |
5. Ослабление гайки резервуара | 5. Подтяните гайку |
6. Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца | 6. Замените или отремонтируйте резервуар |
7. Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе | 7. Обеспечьте требуемое количество жидкости |
Недостаточное сопротивление амортизатора Ваз 2107 при ходе отдачи | |
1. Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана | 1. Замените поврежденные детали клапанов или устраните их неисправности |
2. Поломка или залегание в канавке поршневого кольца | 2. Замените кольцо или устраните его залегание в канавке |
3. Недостаточное количество жидкости из-за утечки | 3. Замените поврежденные детали и залейте жидкость |
4. Задиры на поршне или цилиндре | 4. Замените поврежденные детали, замените жидкость |
5. Износ отверстия направляющей втулки | 5. Замените направляющую втулку |
6. Жидкость загрязнена механическими примесями | 6. Промойте все детали, замените жидкость |
7. Осадка пружины клапана отдачи | 7. Замените пружину |
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | |
1. Негерметичность клапана сжатия | 1. Замените поврежденные детали или устраните их неисправности |
2. Недостаточное количество жидкости из — за утечки | 2. Замените поврежденные детали и залейте жидкость |
3. Износ направляющей втулки и штока | 3. Замените изношенные детали новыми |
4. Жидкость загрязнена механическими примесями | 4. Промойте все детали, замените жидкость |
5. Износ или разрушение дисков клапана сжатия | 5. Замените диски |
Стуки и скрипы амортизаторов Ваз 2107 | |
1. Износ резиновых втулок в проушинах | 1. Замените втулки |
2. Деформация кожуха в результате ударов | 2. Замените или отремонтируйте кожух |
3. Недостаточное количество жидкости из-за утечки | 3. Замените поврежденные детали, залейте жидкость |
4. Ослабление гаек резервуара, поршня | 4. Подтяните гайки |
5. Заедание штока из-за деформации цилиндра, резервуара или штока | 5. Замените или выправьте детали |
6. Ослабление гаек крепления амортизаторов | 6. Подтяните гайки |
7. Поломка деталей амортизаторов | 7. Замените поврежденные детали новыми |
подвеска ваз-2107
Проверка передней подвески ваз 2107
23 ноября 2011
Проверка технического состояния передней подвески ваз 2107 проводится согласно карте технического обслуживания автомобиля. Диагностику подвески лучше всего проводить в специализированной мастерской, но можно эту работу сделать и своими руками. Проверка нацелена на своевременное выявление неполадок в работе отдельных элементов и их замене. Для проведения технического осмотра, автомобиль необходимо загнать на яму или эстакаду. Проведите визуальный […]
Регулировка подшипника ступицы ваз 2107
22 ноября 2011
Регулировка подшипников ступицы ваз 2107 осуществляетя путем затягивания или ослабления гайки крепления ступицы. Регулировку необходимо проводить в случае появления характерного подвывания и стуков в переднем колесе во время движения автомобиля. Окончательную проверку необходимо проводить в момент стоянки, взявшись за верхнюю часть колеса и резко раскачивая его от себя и на себя, если в подшипниках есть […]
Замена подшипников передней ступицы ваз 2107
22 ноября 2011
Замена подшипников передней ступицы ваз 2107 производится в случае их выхода из строя, что проявляется ввиде наличия люфта и шума во время движения. В ступице установлены два роликовых подшипника — внутренний и наружный. Замену подшипников необходимо проводить только парой. Чтобы проверить подшипник ступицы, возьмитесь за колесо в верхней его части и начните резко раскачивать, если […]
Замена передних амортизаторов ваз 2107
22 ноября 2011
Замена передних амортизаторов ваз 2107 производится в случае их выхода из строя, что проявляется ввиде наличия подтеков масла на корпусе или различных других механических деформациях. Неисправный амортизатор перестает гасить колебания кузова при движение и кузов начинает просто играть на пружинах. Прежде чем приступать к ремонту по замене, необходимо проверить и убедится в неисправности амортизатора. Для […]
Замена передних пружин ваз 2107
21 ноября 2011
Замену передних пружин на автомобиле ваз 2107 необходимо производить непременно при обнаружение трещин или различных механических деформаций. Так же пружины меняются и в результате их усадки. На автомобили серии «классика» устанавливаются пружины двух типов, основное отличие которых заключается в длине. Замену пружин необходимо проводить с обеих сторон сразу. Для снятия потребуется специальный стягивающий съемник. Не […]
Замена верхнего рычага подвески ваз 2107
21 ноября 2011
Замену верхнего рычага подвески ваз 2107, так же как и нижнего производят в случае его механических повреждений, а так же для замены износившихся сайлентблоков. Прежде чем выполнять ремонт, необходимо подготовить специальный съемник для сайлентблоков, а так же гаечные ключи на двадцать два и тринадцать. Последовательность разборки и снятия верхнего рычага ваглядит следующим образом: Снимите колесо […]
Замена нижнего рычага подвески ваз 2107
21 ноября 2011
Замену рычага нижней подвески ваз 2107 производят в случае его механических повреждений, а так же для замены сайлентблоков. Рычаг нижней подвески сидит на оси, которая крепится к поперечине кузова автомобиля. Для ремонта потребуется торцовые ключи на двадцать два и девятнадцать, а так же специальный съемник для снятия сайлентблоков. При наличие всего необходимого можно приступать к […]
Стабилизатор поперечной устойчивости ваз 2107
21 ноября 2011
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости ваз 2107 производят в случае его механического повреждения, вызванного например после аварии или наскока на крупное дорожное препятствие или для замены резиновых втулок и их обойм. Стабилизатор состоит из двух боковых резиновых втулок, которые одеваются по концам и за счет обойм крепятся к левому и правому нижним рычагам передней подвески автомобиля, […]
Замена шаровых опор ваз 2107
21 ноября 2011
Неисправность шаровых опор на автомобиле проявляется ввиде металлических стуков в подвеске во время движения автомобиля, особенно заметен этот стук при движение по неровной дороге. Шаровая опора начинает стучать, когда зазор между шарнирным пальцем и корпусом шаровой становится достаточно большим. Особенно быстро износ наступает, когда нарушается целостность резинового кожуха, в результате чего, попавшая в смазку грязь […]
Проверка технического состояния задней подвески ваз 2107
21 ноября 2011
Периодически в процессе эксплуатации необходимо проводить проверку технического состояния задней подвески ваз 2107. Проверка необходима для своевременного определения и устранения возможных поломок отдельных элементов. Проверку можно провести самому или же воспользоваться услугами профессионалов в специализированных автомастерских. Работы необходимо проводить на яме или эстакаде. Загнав автомобиль на яму, в первую очередь необходимо проверить качество затяжки всех […]
Штанги задней подвески ваз 2107
20 ноября 2011
Штанги задней подвески ваз 2107 необходимы для удержания заднего моста, для предотвращения его перемещений относительно кузова во время движения автомобиля, другими словами, при движение автомобиля вперед, задний мост тянет назад и наоборот. Поперечная штанга необходима для противодействия боковым перемещениям. Штанги меняют в случае их механических повреждений или когда требуется замена металлорезиновых втулок. Для выполнения ремонта […]
Замена задних амортизаторов ваз 2107
20 ноября 2011
Замену задних амортизаторов ваз 2107 необходимо осуществлять в том случае, когда произошло подтекание жидкости, в результате чего нарушились основные его технические характеристики. В силу того, что амортизаторы не поддаются ремонту их необходимо менять, ремонтируются только образцы старых выпусков. Прежде чем снимать амортизаторы их необходимо проверить на работоспособность. Для проверки необходимо резко надовить на заднее крыло, […]
Замена задних пружин ваз 2107
20 ноября 2011
Установленные на автомобиле ваз 2107 задние пружины, выполняют роль смягчения подвески, при ее нагрузке или при движение по пересеченной местности. Полный эффект работы достигается в совокупности с задними амортизаторами. Снятие задних пружин выполняют в случае если требуется провести какой-либо ремонт или для их полной замены. Установленные на автомобиле пружины делятся на две основные категории, основное […]