Ремонт видео хендай акцент: Ремонт двигателя Hyundai Accent смотреть онлайн видео от Oem-zap в хорошем качестве.

Апр 16 1981

Содержание

Рывки двигателя Акцент: причины, описание, ремонт, видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появляются рывки двигателя, это связано не только с Hyundai Акцента. Данная проблема возникает из-за ряда причин неисправностей двигателя. В этой статье мы постараемся рассмотреть причины рывков двигателя на Акценте, а также методы устранения данной неисправности.

Видео

видео поможет нам разобраться почему же появляются рывки двигателя, и как устранить данную поломку

Причины неисправности

Рывки двигателя на Hyundai Акценте могут появляться по разным причинам, в основном это связано с образованием воздушно-топливной смеси. Чтобы устранить неисправность придётся сначала определить её причину, а потом уже проводить ремонтно-восстановительные операции.

Рассмотрим, какие же основные причины того, что появляются рывки двигателя на Hyundai Accent:

Плохой горючие, или не стоит экономить.
Проблемы в образовании воздушно топливной смеси.
Система зажигания.
Проблемы с электроникой.

Восстанавливаем и диагностируем своими силами

Прежде чем приступить к процессу восстановления нормальной работы двигателя, необходимо провести ряд диагностик, которые покажут, где же появилась на самом деле проблема. Пройдем поэтапно каждый узел, который связан с данной проблемой. И так приступаем к процессу рассмотрения.

Топливо

Как известно, топливо играет большую роль в том, как работает мотор. Некачественное топливо приводит к засоренности всех систем, не стабильной работы двигателя, и конечно же к тому что элементы будут продолжать работать до тех пор, пока двигатель совсем не встанет. Именно поэтому рекомендуется заливать только качественные и проверенные бензин который не несёт особого вреда для самого силового агрегата.

Конечно же стоит понимать, что на СНГ тяжело найти качественный бензин, но он всё же есть.

Поэтому прежде всего необходимо диагностировать работоспособность бензонасоса. Если при включении зажигания слышится гул в задней части, то бензонасос работает и подаёт топливо. Если же гула нету, необходимо провести диагностику и ремонт самого топливного насоса, возможно он вышел со строя.

Вторая особо опасная причина — это то что могли засоряются форсунки. Засорённость данных элементов приводит к тому, что образование воздушно топливной смеси проходит не по балансу. В данном случае необходимо провести диагностику и чистку форсунок. В случае если какая-то форсунка вышла со строя, необходимо заменить её на новую.

Конечно же всему виной, может быть, топливный фильтр, который засорился в процессе эксплуатации. Для Hyundai Accent необходимо проводить замену топливного фильтра каждые 30 тысяч километров пробега. Это позволит избежать того, что за топливный фильтр не пропускает достаточное количество топлива.

ГБО всему виной

Многие современные автомобилисты устанавливают на автомобиль LPG, или сжиженный газ. Засоренность системы сжиженного газа может привести к тому, что автомобиль будет ехать рывками. Из основных элементов, которые могут страдать и приводить к таким причинам является редуктор и форсунки газовые. Поэтому, если вас установлен газовая установка, то необходимо обратиться к газовщику, чтобы они провели диагностику редуктора и форсунок. Причина рывков может скрываться именно в неисправности одного из узлов газовой установки.

Зажигание

Одна из наиболее частых причин, которые приводят к рывкам двигателя становится неисправности системы зажигания. Это могут быть свечи зажигания, катушки, или высоковольтные провода. Именно поэтому рекомендуется проводить диагностику каждые 20 тысяч пробега данному узлу. Если в процессе диагностики выявленные неполадки со свечами, катушками или проводами необходимо заменить неисправные элементы.

Подача воздуха

Незначительный элемент такой, как воздушный фильтр, может привести к тому что воздушно-топливная смесь образовывается неправильно, при этом автомобиль имеет рывки. В данном случае необходимо снять корпус воздушного фильтра и осмотреть непосредственно состояние самого фильтра. Если он засоренный, то его необходимо заменить на новый.

Электроника

Стоит понимать, что причиной рывка двигателя на Акценте может стать элементарно неисправность какого-то датчика. Поэтому необходимо обратиться в автосервис для проведения компьютерной диагностики, которая покажет какой электроузел неработоспособный. Там же в автосервисе можно это устранить, но многие автомобилисты предпочитают менять датчики самостоятельно.

Вывод

В статье рассмотрены основные причины того, что появились рывки двигателя на Hyundai Accent, но не стоит забывать, что могут быть и косвенные причины тому что появляется данный эффект. Поэтому необходимо провести диагностику всех систем, чтобы понять неисправность того или иного узла. Попутно в процессе может могут вылезти и другие проблемы которые необходимо устранить.

Hyundai Accent 2006-2010 Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, электросхемы

Hyundai Accent Mark III (MC, Verna/ Avega/ Super Pony) с бензиновыми двигателями: G4EE 1.

4 л (1399 см³) 97 л.с./71 кВт, G4ED Alpha II 1.6 л (1599 см³) 112 л.с./82 кВт и дизельным D 1.5 л (1493 см³) 110 л.с./81 кВт; Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы. Производственно-практическое издание легковой автомобиль малого «Б» класса Хендэ Акцент 3 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан переднеприводные модели третьего поколения выпуска с 2006 года

Hyundai Accent Verna 2006 Руководство по эксплуатации здесь

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

Видео Hyundai Accent III замена передних, задних тормозных колодок и дисков, стартера (Хундай Акцент 3)

Hyundai Accent Mark III общая информация (Хёндэ Акцент с 2006)

Система управления двигателем
Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем представляет собой мини-компьютер специального назначения. Блок управления Он содержит три вида памяти — оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ). ОЗУ используется компьютером для хранения текущей информации о работе двигателя и ее обработки. Также в ОЗУ записываются коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т. е. при отключении питания ее содержимое стирается. ППЗУ содержит собственно программу (алгоритм) работы компьютера и калибровочные данные (настройки). Таким образом, ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер кривых момента и мощности, расход топлива и т. п. ППЗУ энергонезависима, т. е. ее содержимое не изменяется при отключении питания. В ЭПЗУ записываются коды иммобилайзера при «обучении» ключей. Эта память также энергонезависима.

Блок управления расположен в салоне под панелью приборов слева от ног водителя.

Датчики выдают электронному блоку управления информацию о параметрах работы двигателя и скорости автомобиля, на основании которых блок управления рассчитывает момент, длительность и порядок открытия форсунок а также момент искрообразования. При выходе из строя отдельных датчиков или их цепей блок управления переходит на обходные алгоритмы работы; при этом могут ухудшиться некоторые параметры двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно. Исключение составляет датчик положения коленчатого вала — при неисправности датчика или его цепей двигатель работать не может. Также двигатель не будет работать при одновременном выходе из строя нескольких датчиков. Датчики неремонтопригодны, при выходе из строя их заменяют.

Лампа неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов информирует водителя о неисправностях, но не запрещает дальнейшее движение автомобиля. Если система исправна, то при включении зажигания лампа загорается и гаснет сразу после пуска двигателя.

Если она горит при работающем двигателе, в системе управления двигателем имеются неисправности, условные коды которых блок управления записывает в память (ОЗУ). Если в дальнейшем неисправность пропала (например, восстановился контакт в цепи датчика), лампа может погаснуть; при этом код неисправности не стирается, а сохраняется в памяти и может быть считан с помощью диагностического оборудования, подключаемого к диагностическому разъему, расположенному справа от рулевой колонки под панелью приборов. Диагностический разъем Чтобы стереть коды из памяти блока управления, необходимо отключить аккумуляторную батарею не менее чем на 10 с (или выбрать соответствующий режим на диагностическом приборе). Отказ некоторых элементов систем питания (электробензонасоса и его цепи) и управления (модуля зажигания, свечей и высоковольтных проводов) не определяется блоком управления, и, следовательно, лампа неисправности системы управления двигателем при этом не загорается.
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала — индукционного типа — установлен на передней стороне блока цилиндров, рядом с картером сцепления.

Он выдает блоку управления информацию об угловом положении и частоте вращения коленчатого вала. Датчик представляет собой катушку индуктивности, которая реагирует на прохождение зубьев задающего диска, закрепленного на коленчатом валу (рядом с пятой коренной шейкой) вблизи сердечника датчика. Два соседних зуба на диске срезаны так, что образуется впадина. При ее прохождении датчик генерирует так называемый «опорный» импульс синхронизации при каждом обороте коленчатого вала.

Датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз), представляющий собой датчик Холла, установлен слева на приливе головки блока цилиндров. Датчик реагирует на прохождение штифта, запрессованного в хвостовик распределительного вала впускных клапанов. Датчик выдает блоку управления информацию об угловом положении и частоте вращения распределительного вала. На основании информации выходных сигналов с датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и цилиндр, в который следует подать топливо.

При выходе из строя датчика или его цепей загорается лампа неисправности системы управления двигателем.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в головку блока цилиндров в районе четвертого цилиндра. Он представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры. Блок управления подает на датчик стабилизированное напряжение через резистор и по падению напряжения рассчитывает состав смеси. При выходе из строя датчика или его цепей загорается лампа неисправности системы управления двигателем, а блок управления переводит вентилятор системы охлаждения двигателя и вентилятор теплообменника конденсатора на постоянный режим работы.

Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — резистор с переменным сопротивлением, установленный на дроссельном узле. Сопротивление ДПДЗ изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки, с осью которой жестко соединен датчик. На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для блока управления. При выходе из строя датчика или его цепей загорается лампа контроля системы управления двигателем. При этом функции датчика берет на себя датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе.
Датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе установлен в ресивере впускного трубопровода. Датчик содержит чувствительный переменный резистор для измерения давления и термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При выходе из строя датчика или его цепей загорается лампа неисправности системы управления двигателем, а функции датчика берет на себя ДПДЗ. Датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе.
Датчик детонации
Датчик детонации пьезоэлектрического типа закреплен болтом на задней стороне блока цилиндров. При возникновении высокочастотных колебаний блока цилиндров во время детонационного сгорания топлива в датчике возникают электрические сигналы, на основании которых блок управления регулирует опережение зажигания для устранения детонации.

Датчик концентрации кислорода
Один из двух датчиков концентрации кислорода (лямбда-зондов) установлен в катколлекторе, другой — в промежуточной трубе системы выпуска. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходах датчиков, изменяющуюся от 0 до 1 В (бедная — богатая смесь). По сигналам от датчиков блок управления корректирует подачу топлива форсунками в цилиндры, так чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы нейтрализатора. Для быстрого прогрева датчиков после запуска двигателя в них встроен нагревательный элемент. При выходе из строя датчика или его цепей загорается лампа неисправности системы управления двигателем.
Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон (герметизированный контакт), встроенный в спидометр. Датчик преобразует вращение троса привода спидометра в прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости автомобиля. Датчик неровной дороги, установленный на чашке правой передней амортизаторной стойки, улавливает тряску (вертикальные ускорения) автомобиля. Неровная дорога создает переменную нагрузку на трансмиссию, а через нее воздействует и на двигатель, вызывая неравномерность его работы. В этом случае, для предупреждения ложного обнаружения пропусков воспламенения, блок управления использует сигнал датчика.

Система зажигания входит в систему управления двигателем. Она состоит из двух катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. При эксплуатации система не требует обслуживания и регулировки (кроме свечей зажигания). Катушки зажигания установлены на кронштейне, закрепленном на левой стороне блока цилиндров. К выводам высоковольтной обмотки одной катушки подсоединены свечные провода 1 и 4 цилиндров, к выводам другой — 2 и 3 цилиндров. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) — в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом во время такта выпуска (холостая). Катушки зажигания неремонтопригодны, при выходе из строя их заменяют новым. Катушки зажигания (на корпусах катушек нанесены номера цилиндров) Свечи зажигания имеют помехоподавительный резистор (сопротивлением 4-10 кОм). Зазор между электродами составляет 1,0-1,1 мм. Работа системы управления. Блок управления получает команду на запуск системы управления при включении зажигания. Если активирован иммобилайзер, то дополнительно проверяется, совпадает ли его кодовая посылка с кодом в памяти блока управления (при несовпадении двигатель не пустится).
Во время работы блок управления обрабатывает информацию от датчиков (положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе, температуры охлаждающей жидкости, концентрации кислорода, детонации, скорости и неровной дороги). В зависимости от режима работы двигателя блок управления выдает команды на форсунки, катушки зажигания, регулятор холостого хода, клапан продувки адсорбера, реле топливного насоса, электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, электровентилятора теплообменника конденсатора и компрессора. Угол опережения зажигания рассчитывается блоком управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (давление и температура воздуха во впускном трубопроводе и положение дроссельной заслонки), температуры охлаждающей жидкости, а также наличия детонации. Состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше количество топлива).
При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях следует отсоединить аккумуляторную батарею), а при проведении сварочных работ на автомобиле отсоединяйте жгут проводов от блока управления. Блок управления содержит электронные компоненты, которые могут быть повреждены статическим электричеством, поэтому не прикасайтесь руками к его выводам. Перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите блок управления. На работающем двигателе не отсоединяйте и не поправляйте колодки жгутов проводов системы управления, а также клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи и «массовые» провода на двигателе не затянуты или загрязнены.

Основные технические характеристики (General technical specifications) Hyundai Accent Mark III седан 2007 с мотором Epsilon 1.6 литра
№	Спецификация / Specs	Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1	Длина / Length	4280
2	Ширина (без/с зеркалами) / Width	1695
3	Высота (загружен/пустой) / Height	1470
4	Колёсная база / Wheelbase	2500
5	Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance	145
6	Снаряжённая масса / Total (curb) weight	1073
6	Полная масса / Gross (max. ) weight	1580
Двигатель / Engine
7	Тип / Engine Type, Code	Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, CVVT G4ED Alpha II
8	Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves	4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов
9	Диаметр цилиндра / Bore	76.5 мм
10	Ход поршня / Stroke	87.0 мм
11	Объём / Engine displacement	1599 см³
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Многоточечный впрыск топлива
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Атмосферный
13	Степень сжатия / Compression ratio	10. 0:1
14	Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm	82 кВт (112 л.с.) при 6000 об/мин
15	Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm	145 Нм при 4500 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16	Сцепление / Clutch type	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17	КПП / Transmission type	МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

О Книге

Название: Hyundai Accent Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы
Бензиновые двигатели: G4EE 1. 4 л (1399 см³) 97 л.с./71 кВт; G4ED Alpha II 1.6 л (1599 см³) 112 л.с./82 кВт и дизельным D 1.5 л (1493 см³) 110 л.с./81 кВт
Выпуск с 2006 года
Серия: «Ремонт Автомобилей»
Год издания: 2012
Автор: Коллектив авторов
Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
Формат: PDF
Страниц в книге: 300
Размер: 88.41 МБ
Язык: Русский
Количество электросхем: 61
Ссылка для скачивания: Файлообменник
Купить Книгу в мягком переплёте с доставкой
Купить Книгу в электронном виде

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.

Ремонт Hyundai в Санта-Розе

Hyundai прошел долгий путь с 1960-х годов. Сегодня компания производит одни из самых качественных, стильных и надежных, но доступных по цене автомобилей на рынке. Независимо от того, ищете ли вы большой внедорожник для своей семьи или компактный седан для ежедневных поездок на работу, Hyundai предлагает широкий выбор моделей. Независимо от того, какую модель Hyundai вы выберете для вождения, все модели будут оснащены новейшими функциями безопасности и технологиями Hyundai.

Различные модели Hyundai сегодня

Поскольку популярность внедорожников продолжает стремительно расти, Hyundai предлагает широкий выбор малолитражных внедорожников до больших трехрядных внедорожников. Каждая модель имеет просторный салон и оснащена стандартными технологиями, такими как системы предупреждения о слепых зонах и Apple CarPlay. Вот различные модели внедорожников Hyundai:

Hyundai Venue: Venue — малолитражный внедорожник, который может проехать до 31 мили на галлон.

Hyundai Kona: Kona — одна из новейших моделей Hyundai. Это универсальный компактный внедорожник.

Hyundai Tucson: Tucson — широко популярный компактный внедорожник.

Hyundai Santa Fe: Santa Fe — практичный внедорожник среднего размера, вмещающий до 5 пассажиров.

Hyundai Palisade: Palisade — просторный большой внедорожник, вмещающий до 8 пассажиров.

Седаны и хэтчбеки по-прежнему являются практичным выбором для тех, кто ищет экономичный и мощный автомобиль. Они отлично подходят для езды по оживленному городу и обеспечивают плавное и утонченное ощущение вождения на шоссе. Вот разные седаны и хэтчбеки Hyundai:

Hyundai Accent: Accent — малолитражный седан Hyundai начального уровня. Он может достигать 41 мили на галлон.

Hyundai Elantra: Elantra — стильный компактный седан. Elantra также может быть гибридной.

Hyundai Sonata: Sonata уже давно является надежным седаном среднего размера. Sonata также может быть гибридной.

Hyundai Ioniq: Ioniq — это гибридный хэтчбек, доступный в трех различных версиях: обычный гибрид, подключаемый гибрид и чисто электрическая версия.

Hyundai Veloster: Veloster — стильный и спортивный автомобиль. Это 3-дверный хэтчбек с уникальным и красивым дизайном.

Ваш надежный магазин Hyundai

Если вы проживаете в округе Сонома (Калифорния), Севастополе (Калифорния), Санта-Роза (Калифорния) или округа Напа (Калифорния) и водите автомобиль Hyundai, принесите свой автомобиль в Transco Transmission & Auto Repair в г. Санта Роза. Наш магазин — отличный выбор для всего, что касается ремонта Hyundai в этом районе! Мы в Transco Transmission & Auto Repair вместе с нашей командой специалистов по качеству продолжаем проходить обучение новейшим автомобильным технологиям и услугам по ремонту автомобилей. Независимо от того, нуждается ли ваш Hyundai в ремонте трансмиссии или ремонте тормозов, мы поможем вам. Ваш автомобиль пройдет осмотр и проверку безопасности, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения. Мы никогда не будем рекомендовать ремонт, который не является абсолютно необходимым. Так почему бы не попробовать?

Причины, по которым вам следует сотрудничать с нами:

Местный семейный бизнес
Надежный бизнес
Целостность
Сделай работу с первого раза
Многолетний опыт

Если вы находитесь в Санта-Розе или ее окрестностях, запишитесь на прием в Transco Transmission & Auto Repair уже сегодня! Вы можете записаться на прием онлайн или позвонить нам по телефону 707-544-6722. Transco Transmission & Auto Repair — Transco Transmissions and Auto Repair специализируется на трансмиссиях и ремонте автомобилей.

Ремонт Hyundai в Северном Льюисбурге, штат Огайо

Различные модели Hyundai сегодня

Hyundai Venue: Venue — малолитражный внедорожник, который может проехать до 31 мили на галлон.

Hyundai Kona: Kona — одна из новейших моделей Hyundai. Это универсальный компактный внедорожник.

Hyundai Tucson: Tucson — широко популярный компактный внедорожник.

Hyundai Santa Fe: Santa Fe — практичный внедорожник среднего размера, вмещающий до 5 пассажиров.

Hyundai Palisade: Palisade — просторный большой внедорожник, вмещающий до 8 пассажиров.

Hyundai Accent: Accent — малолитражный седан Hyundai начального уровня. Он может достигать 41 мили на галлон.

Hyundai Elantra: Elantra — стильный компактный седан. Elantra также может быть гибридной.

Hyundai Sonata: Sonata уже давно является надежным седаном среднего размера. Sonata также может быть гибридной.

Hyundai Veloster: Veloster — стильный и спортивный автомобиль. Это 3-дверный хэтчбек с уникальным и красивым дизайном.

Ваш надежный магазин Hyundai

Если вы проживаете в Милфорд-центре, штат Огайо, Мэрисвилле, штат Огайо, Шампейн/Юнион/Логан, штат Огайо, или Северном Льюисбурге, штат Огайо, и водите автомобиль Hyundai, доставьте свой автомобиль в сервисный центр Испании. в Северном Льюисбурге. Наш магазин — отличный выбор для всего, что касается ремонта Hyundai в этом районе! Мы в сервисном центре Испании вместе с нашей командой специалистов по качеству продолжаем проходить обучение новейшим автомобильным технологиям и услугам по ремонту автомобилей. Независимо от того, нуждается ли ваш Hyundai в ремонте трансмиссии или ремонте тормозов, мы поможем вам. Ваш автомобиль пройдет осмотр и проверку безопасности, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения. Мы никогда не будем рекомендовать ремонт, который не является абсолютно необходимым.