Замена резонатора Рено Логан, глушителя и его крепления на СТО

Выхлопные системы современных автомобилей состоят из нескольких последовательно расположенных компонентов. По сути, оптимальный механизм очистки, охлаждения выхлопа и снижения его резонансных колебаний давно определен, а потому и конструкции этих систем едва ли не на всех авто, сходящих с конвейера сегодня, практически идентичны. Разница заключается лишь в незначительных особенностях каждого из элементов, составляющих выхлопной тракт, и порядке их расположения.

Конструкция выхлопной системы Рено Логан

Выхлопной тракт Рено Логан состоит из:

• выпускного коллектора, в котором накапливаются отработанные газы из всех цилиндров;
• далее они поступают в приемную трубу, жестко закрепленную на днище автомобиля;
• она ведет выхлопные газы в каталитический нейтрализатор, где те очищаются от твердых примесей, образовывавшихся в результате неполного сгорания топлива. И, главное, от наиболее токсичных газообразных компонентов – оксидов углерода и азота. В катализаторе они, в результате химической реакции, расщепляются на чистые кислород и углерод с азотом;
• после выхлопные газы попадают в резиново-металлический патрубок, называемый гофрой. Назначение этого элемента состоит в гашении резонансных колебаний, возникающих в процессе движения автомобиля. Проще говоря, гофра являет собой своего рода предохранитель, защищающий все элементы выхлопной системы от износа;
• и, наконец, выхлопные газы оказываются в глушителе (нередко его называют резонатором). Сперва в предварительном, а затем и в главном. Назначение этого устройства заключается в снижении шума потока выхлопных газов, вызываемых их резонансными колебаниями;
• завершается выхлопной тракт выпускным патрубком, через который осуществляется выброс очищенных отработанных газов в атмосферу.

Конструкция глушителя Рено Логан

Говоря о собственно глушителе этого автомобиля, следует отметить, что это далеко не самый дорогостоящий элемент выхлопной системы и не часто требующий замены.

Тем не менее, со временем и он вырабатывает свой ресурс. Чтобы лучше понять, в каких случаях необходима замена резонатора Логан, рассмотрим его конструкцию и принцип действия.

Он основан на использовании системы так называемых акустических зеркал. Звуковые волны, попадая на них, частично гасят свои колебания. Таким образом шум, вызываемый потоком выхлопа, существенно снижается.

Из-за чего возникают неполадки и нужна срочная замена глушителя Рено Логан?

И хоть резонатор стоит в конце выхлопного тракта, все равно ему приходится работать в условиях повышенного давления и столь же высоких температур. Эти два фактора плюс агрессивные воздействия окружающей среды – в первую очередь, влага, вызывающая коррозию, – способствуют разрушению этого агрегата.

Также к ситуациям, отнюдь не способствующим долговечности глушителя, следует отнести сезонные перепады температур, частые механические повреждения от отскакивающих из-под колес машины камней и хим.

реагенты, которыми посыпают дороги в зимний период и некачественное топливо. От всего этого страдают даже достаточно дорогие агрегаты, изготовленные ведущими производителями.

Заметки на полях. Средний срок жизни резонатора Рено Логан составляет около одной-полутора сотен тысяч километров пробега автомобиля. К сожалению, каким-то образом постараться его увеличить практически невозможно.

Как понять, что требуется на Логан ремонт резонатора?

При неисправности резонатора возникают следующие симптомы:

• резкое усиление звука выхлопа – вплоть до рева, как у гоночного автомобиля;
• усиление вибрации, появляющейся в процессе движения машины и увеличивающейся пропорционально увеличению ее скорости;
• ничем не спровоцированное увеличение мощности авто (хоть сам по себе этот факт, скорее, приятен, нежели наоборот, но ничего хорошего в поломке резонатора все равно нет).

Поломки глушителя Рено Логан

Поломки глушителя Логан могут быть следующими:

• прогорание рабочих элементов агрегата под воздействием раскаленных выхлопных газов, вследствие чего тот превращается в обыкновенную полую трубу, уже не способную исполнять свои функции;
• разрушение корпуса агрегата коррозией. Достаточно появления небольшого очага ржавчины, чтобы ты в короткий срок распространилась на всю поверхность агрегата. Очень скоро в нем появляются сквозные отверстия, сквозь которые происходит утечка выхлопных газов. Результат тот же: резонатор становится неработоспособным;
• механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности глушителя, либо к разрушению его сварных соединений и прочих элементов выхлопного тракта;
• закупорка твердыми осадками продуктов сгорания топлива. Этот вид поломки можно отнести, скорее, к экзотическим. Да, резонатор постепенно забывается сажей и копотью, но коррозия и высокие температуры обычно успевают его разрушить быстрее, нежели тот станет непроходимым для отработанных газов.

Ремонт резонатора Логан в наших автосервисах

В некоторых случаях, когда повреждения не обрели еще характер катастрофического его разрушения, ремонт резонатора на Логан возможен путем его заваривания.

Внимание! Нужно понимать, что это не решение проблемы, а лишь отсрочка этого решения. Заваривать резонатор до бесконечности невозможно – максимум, два-три раза. Причем, интервал между ремонтами с каждым новым использованием сварочного аппарата будет сокращаться. Опытные автовладельцы знают: раз уж проблемы начались, готовься к тому, что замена резонатора Логан не за горами.

Как мы уже говорили, наиболее распространенные причины поломки глушителя – выгорание его фильтра под воздействием раскаленных отработанных газов и механические повреждения (как-никак, а он находится под днищем автомобиля). И в том, и в другом случае страдают и элементы его крепления – как к собственно выхлопному тракту, так и к днищу. Проще всего (и, кстати, надежнее) для ремонта воспользоваться сварочным аппаратом. То, что соединение при этом получится неразъемным, не беда: ведь когда наступит время замены самого агрегата, его все равно придется вырезать болгаркой.

Восстановление выхлопной системы: ремонт резонатора Рено Логан

Ремонт выхлопной системы Рено Логан, как и самого резонатора, вообще дело неблагодарное. Большинство компонентов этой системы представляют собой устройства, не подлежащие восстановлению – те же каталитический нейтрализатор и гофра при любой поломке, даже самой незначительной, подлежат немедленной замене. Поэтому в подавляющем большинстве случаев этот ремонт сводится к замене вышедших из строя деталей.

Замена резонатора Рено Логан

Замена резонатора Рено Логан осуществляется следующим образом: вышедшее из строя устройство вырезается из выхлопного тракта автомобиля болгаркой, и на его место приваривается новое. При этом в качестве нового агрегата может стать агрегат как отечественного, так и зарубежного производства (российские агрегаты ничем не хуже импортных аналогов), и даже облегченный прямоточный глушитель.

Последний имеет как положительные, так и отрицательные свойства. К первым следует отнести то, что он не создает в выхлопном тракте столь высокое давление, высвобождая тем самым 5-7% мощности двигателя. К отрицательным – он не в полной мере справляется с функцией уменьшения звука выхлопа, так что с ним авто станет заметно более громким.

Ремонт крепления глушителя Рено Логан

В процессе эксплуатации машины, особенно, если ездить приходится по проселочным дорогам, разбалтывается и разбивается не только сама выхлопная системы, но и ее элементы. В большей степени это касается крепления глушителя.

В качестве амортизирующего элемента в нем присутствует резиновое кольцо. Оно одновременно охватывает трубу за глушителем и, при помощи специального ушка, крепится к днищу машины. Именно эта деталь крепления чаще всего и выходит из строя – попросту рвется.

Заменить ее несложно – главное, вовремя заметить эту неисправность. В противном случае может пострадать сам агрегат.

Глушитель Рено Логан 1 c 2004 по 2015 г.в. | Задняя часть

Продавец: Автомагазин СевРес

Пункт оформления и выдачи заказа в г. Мурманске:

• Пр. Кирова д.38

Маркетплейс СевРес отправит товар транспортной компанией:

• СДЕК
• Деловые Линии
• ПЭК
• СберЛогистика

В любой город России, включая:

• Архангельск
• Волгоград
• Воронеж
• Екатеринбург
• Казань
• Краснодар
• Москва
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пермь
• Петрозаводск
• Ростов-на-Дону
• Самара
• Красноярск
• Санкт-Петербург
• Уфа
• Челябинск

Автомагазин СевРес представляет Вашему вниманию коммерческое предложение на поставку оригинальных запчастей для автомобиля Renault Logan первого поколения.  Наши менеджеры имеют многолетний опыт продаж автозапчастей для Рено Логан и подберут оптимальный вариант комплектующих для проведения ремонта выхлопной системы, согласно бюджету и специфике работы Вашего автомобиля. Обратившись в нашу компанию с целью купить оригинальный глушитель Renault Logan 1, выпускаемого с 2004 года, Вы получите выгодное предложение. Покупка товара осуществляется через интернет магазин нашего сайта, а также через оптово-розничные магазины, по удобному для Вас адресу:

Автомагазин СевРес №1

г. Мурманск пр. Кирова, д.38

У нас всегда в наличие, как оригинальные глушители Рено Логан, так и широкий выбор аналогов. Весь перечень данных товаров Вы сможете увидеть, нажав на кнопку «Узнать цену», после чего выбрать интересный Вам вариант и купить его по выгодной цене. Для организаций предусмотрен вариант работы по договору и с оплатой счетов включая НДС в стоимость товара. Всю дополнительную информацию Вы можете получить у менеджеров нашей компании, воспользовавшись кнопкой «Оформить заявку», а также посредством телефонной связи и обращению по e-mail.

Основные географические направления продаж автозапчастей для техники Renault:

Москва	Казань	Уфа	Петрозаводск
Санкт-Петербург	Самара	Красноярск	Архангельск
Новосибирск	Челябинск	Пермь	Мурманск
Екатеринбург	Омск	Волгоград	Оренбург
Нижний Новгород	Ростов-на-Дону	Воронеж	Краснодар

Характеристики глушителя выхлопных газов автомобиля Renault Logan первого поколения:

Параметр:	Значение:
Длина	900 мм.
Ширина 1	250 мм.
Высота 2	330 мм.
Место расположения	Задняя часть
Применение	Двигатель 8-ми клапанный

Применение глушителя Renault с каталожным номером 6001547676:

1. Renault Logan I (LS_)

Описание	Код двигателя	кВт / Л.С.	Объем двигателя	Годы выпуска	Топливо
1.4 8 клапанов	K7J 710	55/75	1390	2004 — 2015	Бензиновый двигатель
1.6 8 клапанов	K7M 710	64/87	1598	2004 — 2015	Бензиновый двигатель

2. Renault Logan I универсал (KS_)

Описание	Код двигателя	кВт / Л.С.	Объем двигателя	Годы выпуска	Топливо
1.4 8 клапанов	K7J 710	55/75	1390	2007 — 2015	Бензиновый двигатель
1.6 8 клапанов	K7M 710	64/87	1598	2007 — 2015	Бензиновый двигатель

Когда ремонт выхлопной системы своими руками действительно является правильным ответом

Если вы столкнулись с ремонтом какой-либо части выхлопной системы автомобиля, большинство людей порекомендуют вам заменить ее целиком. Серьезно. Редко стоит пытаться заменить только один изношенный компонент. Если он достаточно ржавый, чтобы пробить дыру, достойную NASCAR, есть вероятность, что остальная часть выхлопа тоже слабая. Кроме того, даже если выхлоп состоит из отдельных частей — глушителя, центрального резонатора, выхлопной трубы — то возраст, жара и погода эффективно сварят их вместе, и разделить их может быть невозможно.

Недавно я столкнулся с этой проблемой одновременно на двух своих машинах. Ранее в этом году я залатал дыры в глушителе своего Lotus Europa Twin-Cam Special 1974 года выпуска, потому что, хотя запасной глушитель был доступен, этот глушитель стал единым целым с головной трубой, а запасной головной трубы больше не было. доступный. Но затем прокладка между патрубком и выпускным коллектором вышла из строя, и пока я отделял этот фланец, одна из шпилек коллектора отломилась. Вместо того, чтобы продолжать придумывать это, я купил новые коллекторы, которые крепятся болтами непосредственно к новому глушителю. Иногда, как говорится, надо просто заплатить человеку.

Этот подход закончился. Роб Сигел

Но на моем BMW 2002tii 1972 года я выбрал другой путь. Я устно договорился продать машину другу по цене, близкой к рыночной, и забыл, что замазал дырку в глушителе замазкой. Неудивительно, что ржавчина теперь пробивала глушитель и в других местах. Поскольку мой друг не платил за машину цену «нужен глушитель», я был обязан заменить его.

Я не мог бы с чистой совестью продать машину с этим на ней по рыночной стоимости. Роб Сигел

У меня под крыльцом лежал хороший б/у глушитель от BMW, но когда я посмотрел на место крепления резонатора к глушителю, я впал в отчаяние. Это скользящее соединение, удерживаемое зажимом. Спустя десятилетия хомут становится ненужным, так как две половинки становятся неразделимыми. Тем не менее, в отличие от Lotus, я увидел проблеск надежды.

Трудно, но, возможно, не невозможно. Роб Сигел

Если вы выполните поиск в Интернете по запросу «сепаратор выхлопной трубы», вы увидите ряд инструментов, предназначенных для разъединения подобных скользящих соединений. Раньше их продавали KTC Tools и Summit Racing, но по неясным причинам они больше не доступны. Вы также увидите самодельные версии, которые представляют собой не что иное, как пару выхлопных хомутов, резьбовых стержней и гаек. В любом случае вы зажимаете их на двух половинках выхлопной трубы, требующих разделения, затем поворачиваете болты (или гайки на стержнях с резьбой), чтобы разъединить зажимы и выхлопные трубы. Они выглядят как раз то, что вам нужно, но, честно говоря, я скептически отношусь к тому, что одного этого действия достаточно, чтобы заставить десятилетия ржавчины испустить дух.

Выпускной сепаратор KTC больше не доступен. KTC Tools

Если вы будете искать на YouTube решения этой проблемы, вы найдете видеоролики, в которых люди используют тепло, проникающее масло, скручивание, завинчивание зажима и удары по нему молотком, чтобы отодвинуть глушитель назад, осторожное использование долота. , осторожное использование инструмента Dremel и отрезного круга или их комбинации. Хотя разумным шагом с моей стороны было бы отвезти машину и хороший подержанный глушитель в мастерскую по выхлопу и заплатить им, чтобы они аккуратно срезали старый и приварили хороший подержанный, я решил взять один для команда и попробуйте то, что почти автомобильный эквивалент выхода из «зоны друзей».

Сначала я снял зажим. Я думал, что мне придется его отрезать, но проникающее масло Silikroil ослабило ржавые болты.

При снятом хомуте хорошо видны прорези в скользящем соединении. Роб Сигел

Я попытался ударить плоским молотком по краю трубы со скользящей посадкой, чтобы посмотреть, смогу ли я выбить ее. Я не мог.

Эй, стоило попробовать. Роб Сигел

Итак, я использовал маленькое долото, чтобы аккуратно открыть прорези на верхней трубе.

Долбление. Роб Сигел

Когда стало ясно, что долото оказывает положительное воздействие на всю длину трубы, я применил тепло и воск, чтобы посмотреть, смогу ли я ослабить всю секцию и просто снять ее.

Я подумал, что с расширенными щелями может помочь тепло. Роб Сигел

Расточив щели, я попытался схватить выхлопную трубу и глушитель и выкрутить все это. Движения не было. Я попытался ударить молотком по концам раструбных секций, чтобы отодвинуть всю секцию назад. Это не сработало.

Секции с прорезями разрослись от ударов. Роб Сигел

Следующий подход включал в себя Sawzall, или, как мне нравится думать, Джек Николсон-в- The-Shining электроинструментов. Обычно, когда я прибегаю к выламыванию Sawzall как части удаления выхлопа, это делается для того, чтобы разрушить все это, но в этом случае я был хирургическим в своей точности, отрезав глушитель близко к суставу.

Sawzall находит свое место в выхлопной системе. Я поставил его прямо на скользящее соединение. Роб Сигел Последствия Sawzalling. Роб Сигел

Теперь я был достаточно близко, чтобы почувствовать запах успеха. Я взял инструмент Dremel с отрезным кругом и использовал его, чтобы расширить один из пазов, стараясь не врезаться в трубу под ним.

Дремель спешит на помощь. Роб Сигел Расширенный слот. Rob Siegel

Затем я использовал долото, чтобы отогнуть часть с прорезью. Несмотря на то, что стук и вытягивание не могли разъединить куски, срезание и отслаивание двух поверхностей заставляли их легко сдаваться. Я уверен, что все тепло и воск, которые я использовал ранее, были полезны.

Как чистить банан, только ржавее. Роб Сигел Успех! Rob Siegel

Затем я очистил эту поверхность и внутреннюю часть трубы бывшего глушителя с помощью проволочного колеса на дрели, нанес слой клея для глушителя и надел глушитель. Невероятно, но я даже повторно использовал оригинальный зажим. Общая стоимость: ноль.

Замена б/у глушителя установлена. Rob Siegel

Этот метод разрушает компонент выхлопной системы, который имеет внешнюю надеваемую деталь, и требует молотка, зубила, Sawzall, инструмента Dremel с режущим диском и большого терпения. И это может не всегда срабатывать. Но если вы видите какое-то разграничение между накладной трубой и трубой внутри нее, попробовать стоит. Пусть твоя операция, связанная с выхлопом, будет такой же успешной, как моя на этот раз.

***  

Роб Сигел ведет колонку The Hack Mechanic ™ для журнала BMW CCA Roundel в течение 33 лет и является автором пяти автомобильных книг. Его новая книга « Воскрешение Берты: выкуп нашей свадебной машины после 26 лет хранения » доступна на Amazon (как и другие его книги). Вы можете заказать собственноручно подписанные копии здесь.

Самостоятельный ремонт глушителя

Когда во время движения по городу вы ловите на себе гневные взгляды людей, воспринимайте это как явный признак того, что у вас действительно проблемы с глушителем. Шум, который производит ваша машина, не является частью вашего воображения. На самом деле, чем быстрее вы примете истину о том, что вам нужен ремонт глушителя, тем быстрее вы сможете решить проблему. Если вы продолжите тянуть с этим, вы окажетесь в автомастерской с немалым счетом за ремонт глушителя. Прежде всего, какие предупреждения о необходимости ремонта глушителя? Ваш автомобиль может издавать много шума, но не каждый скрип, визг и визг требуют ремонта глушителя. Как можно быть уверенным, что звук означает неисправность глушителя? Если вы услышали грохот, исходящий от вашего седана, расценивайте его как низкий ритмичный звук, то, скорее всего, у вас неисправный глушитель, преобразователь или выхлопная труба. Если то, что вы слышите, является лязгом, который представляет собой случайный стук, то у вас есть незакрепленный глушитель или выхлопная труба. Как сказал мне мой учитель математики, определение проблемы — это половина решения. Узнав, что именно делает вашу машину такой шумной, мы можем приступить к ремонту глушителя. Проблема в ослабленном глушителе или выхлопной трубе. Даже не думайте о ремонте глушителя на еще горячем глушителе. Когда вы только закончите водить машину, оставьте ее примерно на час. Этого времени будет достаточно, чтобы двигатель и все остальные детали автомобиля остыли. Выпив стакан чая со льдом и немного поговорив с другом по телефону, вы и ваша машина готовы к ремонту глушителя. Поднимите автомобиль и осторожно закрепите его на домкратах, чтобы вы могли залезть под него и начать устранение повреждений. Выхлопная труба, скорее всего, находится примерно в полуметре позади двигателя и направлена ​​в сторону задней части автомобиля. Если вы посмотрите в нужное место, то сможете увидеть тонкий металлический щиток прямо посередине выхлопной трубы и пола автомобиля. Если вы все еще не можете его найти, он находится примерно под сиденьями автомобиля. Со всеми этими подсказками, я уверен, у вас уже есть идея, где он находится. Теперь, когда металлический щит находится в поле вашего зрения, сделайте все возможное, чтобы он загремел. Тыкайте, толкайте, толкайте, тяните, делайте все возможное, чтобы вы могли слышать тот же глухой звук, который издает ваша машина, когда вы едете. Вы можете спросить себя, почему вы должны заставить его греметь. Ну, вы хотите быть на 100% уверены, что все, что у вас есть, — это болтающийся глушитель или выхлопная труба. В противном случае решение, которое я здесь предлагаю, не принесет вам никакой пользы. Если дребезжащего звука не слышно даже после того, как вы приложили все усилия, чтобы издать такой же звук, не улыбайтесь. Покройте все свои базы. Запустите двигатель автомобиля. Я хочу сделать следующее утверждение как можно более ясным. Не возвращайтесь под машину при работающем двигателе, если только вам не нравится мысль о боли, нанесенной собственной коже. Рубрики Leave a Comment Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment