Ваз 2107 инжектор. Устройство, обслуживание и ремонт своими руками.

Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями.

ВАЗ 2107 видео о руководстве, ремонт своими руками.

Видео удалено.

Ваз 2107 инжектор. Устройство, обслуживание и ремонт своими руками.

Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями. Определённые разделы руководства по ремонту посвящены особенностям ремонта автомобилей ВАЗ-21047 с кузовом универсал, ВАЗ-2107-20 и ВАЗ-21074-20 с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива.В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. В приложениях представлены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга полезна для автомобилистов, владельце ВАЗ, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

ВАЗ 2107 видео о руководстве, ремонт своими руками.

Ремонт автомобиля ВАЗ 2107 своими руками

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Техническое обслуживание и ремонт сцепления автомобиля ВАЗ 2107

1. Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Семеновский индустриально-художественный техникум»

2. Назначение технического обслуживания

3. Техника безопасности при проведении технического обслуживания

4. Устройство сцепления автомобиля ВАЗ 2107

6. Техническое обслуживание сцепления ВАЗ 2107

7. Неисправности сцепления автомобиля ВАЗ 2107

8. Ремонт сцепления ВАЗ 2107

9. Список используемой литературы

10. Спасибо за внимание!

Техническое обслуживание и ремонт ходовой части ВАЗ 2107

Содержание

Введение……………………………………………………………………….3

1.Цели и задачи………………………………………………………………. .4

2.Устройство ходовой  части ВАЗ 2107……………………………………...5

3. Техническое обслуживание ходовой части ВАЗ 2107………………….14

4. Возможные неисправности ходовой части и способы их устранения…18

5. Показатели контроля качества……………………………………………20

6. Техника безопасности……………………………………………………..21

7. Заключение…………………………………………………………………22

8. Список литературы………………………………………………………..23

Приложение 1 «Передняя подвеска»……………………………………….24

Приложение 2 «Задняя подвеска»…………………………………………..25

Приложение 3 «Амортизатор»………………………………………………26

Приложение 4 «Схема работы амортизатора»…………………………….28

Приложение 5 «Рессора»……………………………………………………29

Приложение 6 «Колесо и шина»…………………………………………….30

Введение

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также  коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.

Ремонт машин как  область человеческой деятельности возник одновременно с появлением машин. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только путем замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиль проходит на станциях технического обслуживания периодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе, а для ремонта необходимы рациональные пути его проведения, для экономии времени и используемых при ремонте средств. Для реализации этой цели служит составление подробной инструкции разборки, дефектации и сборки агрегатов автомобиля.

1.Цели и задачи.

В данной дипломной работе была поставлена цель: изучить техническое  обслуживание и ремонт ходовой части  автомобиля ВАЗ – 2107.

Задачи дипломной работы:

1. Изучить устройство ходовой части.
2. Провести техническое обслуживание ходовой части.
3. Произвести проверку технического состояния полуоси.

2.Устройство ходовой части ВАЗ 2107

Ходовая часть  автомобиля предназначена для перемещения автомобиля по дороге, причем с определенным уровнем комфорта, без тряски и вибраций. Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, гасят его колебания, воспринимают и передают силы действующие на автомобиль. Находясь в салоне легкового автомобиля, водитель и пассажиры испытывают медленные колебания с большими амплитудами, и быстрые колебания с малыми амплитудами. От быстрых колебаний защищает мягкая обивка сидений, резиновые опоры двигателя, коробки передач и так далее. Защитой от медленных колебаний служат упругие элементы подвески, колеса и шины.

Большинство легковых автомобилей  имеет так называемый несущий  кузов. Это означает, что двигатель, агрегаты трансмиссии, подвеску ходовой  части, а также механизмы управления и дополнительное оборудование устанавливают не на раме а непосредственно на нем, т.е. именно кузов несет всю нагрузку. Кроме того, в кузове располагаются водитель и пассажиры, размещается груз. Как уже говорилось, кузов является «массой», поскольку заменяет собой все отрицательные провода в системе электрооборудования автомобиля. Кузов автомобиля состоит из каркаса и навесных узлов. Металлический каркас состоит из днища (пола с усилителями), штампованных панелей, передка, задка, крыши и крыльев. Все эти элементы сварены друг с другом и представляют единое целое. Затем на каркас навешиваются, прикручиваются, вставляются двери, капот, крышка багажника, стекла и многое другое (например, бамперы, зеркала, декоративные элементы, сиденья и т.д.). На некоторых легковых автомобилях крылья не привариваются, а прикручиваются, в этом случае их тоже относят к навесному оборудованию. 
В салоне размещены органы управления автомобилем, контрольно-измерительные приборы, позволяющие водителю следить за работой агрегатов и систем, а также осветительные плафоны. Удобство и безопасность поездки обеспечивают системы вентиляции, отопления, обогрева заднего стекла, ремни безопасности, подголовники, подлокотники, прикуриватель, часы, магнитола и т.п. В автомагазинах можно приобрести много полезного, но не переусердствуйте с дооборудованием салона. Во-первых, ваши приобретения не должны мешать водителю. Во-вторых, они не должны причинить травму при дорожно-транспортном происшествии. 

Ходовая часть состоит  из:

— передней и задней подвески. 
— колес и шин.

 
Конструктивные особенности  передней подвески. См. приложение 1

Упругие элементы служат для снижения нагрузок, действующих  от дороги на кузов. 
Они выполняются в виде цилиндрических пружин (рессор) и амортизаторов. 
Задача рессоры — смягчить удары, передающиеся на кузов со стороны дороги. Однако при этом кузов начинает раскачиваться. Для того чтобы предотвратить последующее раскачивание кузова, служат амортизаторы. Они гасят собственные колебания подвески при движении по неровностям.

Важным элементом подвески является стабилизатор поперечной устойчивости. Он уменьшает крен автомобиля при движении в повороте. Под действием центробежной силы автомобиль в повороте наклоняется к наружному закруглению дороги, колеса одного борта еще сильнее прижимаются к дороге, а колеса противоположного борта пытаются оторваться от дороги. Вот тут вступает в работу стабилизатор, который закручивается и выправляет положение кузова автомобиля. Передние колеса автомобиля независимо от конструкции подвески устанавливают под определенными углами наклона относительно вертикальной и горизонтальной плоскости. Это позволяет уменьшить сопротивление движению, износ шин, а также снизить расход топлива. 
Кроме того, этим достигается автоматическое возвращение управляемых колес после поворота в положение прямолинейного движения, т.е. их стабилизация. Стабилизация колес достигается за счет наклона их шкворней в поперечной и продольной плоскостях. Внимательный автовладелец может разглядеть, что передние колеса установлены с некоторым наклоном и точка контакта колеса с дорогой находится позади оси поворота колеса. Именно из-за этого колесо возвращается в положение прямолинейного движения. Чтобы это было проще понять, рассмотрим бытовой пример: колеса тележки в супермаркете. Здесь хорошо видно, что ось вилки крепления колеса и точка касания колеса с поверхностью не совпадают. В какую бы сторону вы не повезли тележку, вилка сразу же поворачивается в противоположную сторону и стремится сохранить это положение. Для достижения эффекта стабилизации вилки руля мотоциклов, мопедов и велосипедов также выполнены с наклоном. Не станем подробно рассматривать силы, действующие на колесо при движении. Отметим только, что поперечный наклон оси поворота легковых автомобилей обеспечивается конструкцией направляющего устройства подвески и не регулируется. 
Продольный наклон регулируется шайбами. Кроме углов наклона шкворней, у управляемых колес есть развал и схождение. Угол развала колес представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса. Этот угол невелик и обычно лежит в пределах 1-2°, но именно с его помощью обеспечивается вертикальное положение колеса при движении, несмотря на возможные деформации деталей передней подвески. Кроме того, угол развала управляемых колес облегчает их поворот и уменьшает нагрузку на подшипниковый узел колеса. Однако такая установка колес приводит к их боковому скольжению, вызывающему износ шин и увеличение расхода топлива. Для устранения бокового скольжения применяют схождение колес в горизонтальной плоскости.

Поэтому угол схождения зависит от угла развала колес. Схождение колес чаще всего регулируется изменением длины поперечной рулевой тяги. 

Конструктивные  особенности задней подвески. См. приложение 2 
Задняя подвеска может быть как зависимой, так и независимой. Однако в большинстве случаев задняя подвеска легковых автомобилей выполняется зависимой. 
Рессоры задней подвески могут быть пружинными либо листовыми. Гашение колебаний задней подвески, как и передней, осуществляют амортизаторы.

Подвеска колес автомобиля

Подвеска предназначена  для смягчения и гашения колебаний  передаваемых от неровностей дороги на кузов автомобиля. Благодаря подвеске колес кузов совершает вертикальные, продольные, угловые и поперечно-угловые  колебания. Все эти колебания  определяют плавность хода автомобиля.

Давайте разберемся с  тем, как в принципе колеса автомобиля связаны с его кузовом. Даже если вы никогда не ездили на деревенской  телеге, то, глядя на нее через  экран телевизора, вы можете догадаться о том, что колеса телеги жестко закреплены к ее «кузову» и все проселочные «колдобины» отзываются на седоках. В том же телевизоре (в сельском «боевике») вы могли заметить, что на большой скорости телега рассыпается и происходит это именно из-за ее «жесткости».

К примеру, если поднять  автомобиль в воздух, то колеса (задние вместе, а передние по отдельности) отвиснут и будут «болтаться», подвешенные к кузову на всяких там рычагах и пружинах.

Вот это и есть подвеска колес автомобиля. Конечно, шарнирно закрепленные рычаги и пружины — «железные» и выполнены с определенным запасом прочности, но эта конструкция позволяет колесам перемещаться относительно кузова. А правильнее сказать — кузов имеет возможность перемещаться относительно колес, которые едут по дороге.

Подвеска представляет собой ряд устройств, связывающих между собой кузов и колеса автомобиля. Подвеска преобразует, смягчает и поглощает удары со стороны дороги, передающиеся на кузов. Различают два типа подвесок: независимые и зависимые.

Зависимая подвеска это когда оба колеса одной оси автомобиля связаны между собой жесткой балкой. При наезде на неровность дороги одного из колес, второе наклоняется на тот же угол.

Независимая подвеска это когда колеса одной оси автомобиля не связаны жестко друг с другом. При наезде на неровность дороги, одно из колес может менять свое положение, не изменяя при этом положения второго колеса.

При жёстком креплении  удар о неровность полностью передаётся кузову, лишь немного смягчаясь шиной, а колебание кузова имеет большую  амплитуду и существенное вертикальное ускорение. При введении в подвеску упругого элемента (пружины или рессоры), толчок на кузов значительно смягчается, но вследствие инерции кузова колебательный процесс затягивается во времени, делая управление автомобилем трудным, а движение опасным. Автомобиль с такой подвеской раскачивается во всевозможных направлениях, и высока вероятность «пробоя» при резонансе (когда толчок от дороги совпадает со сжатием подвески в течение затянувшегося колебательного процесса).

В современных подвесках, во избежание вышеперечисленных явлений, наряду с упругим элементом используют демпфирующий элемент – амортизатор. Он контролирует упругость пружины, поглощая большую часть энергии колебаний. При проезде неровности пружина сжимается. Когда же, после сжатия, она начнёт расширяться, стремясь превзойти свою нормальную длину, большую часть энергии зарождающегося колебания поглотит амортизатор. Продолжительность колебаний до возвращения пружины в исходное положение при этом уменьшится до 0,5-1,5 циклов.

Надёжный контакт колеса с дорогой обеспечивается не только шинами, основными упругими и демпфирующими элементами подвески (пружина, амортизатор), но и её дополнительными упругими элементами (буферы сжатия, резинометаллические шарниры), а также тщательным согласованием всех элементов между собой и с кинематикой направляющих элементов.

Таким образом, чтобы  автомобиль обеспечивал комфорт  и безопасность, между кузовом  и дорогой должны быть:

• шины
• основные упругие элементы
• дополнительные упругие элементы
• направляющие устройства подвесок
• демпфирующие элементы.

Шины первыми в автомобиле воспринимают неровности дороги и, насколько это возможно, в силу их ограниченной упругости, смягчают колебания от профиля дороги. Шины могут служить индикатором исправности подвески: быстрый и неравномерный (пятнами) износ шин свидетельствует о снижении сил сопротивления амортизаторов ниже допустимого предела.

Основные упругие элементы (пружины, рессоры) удерживают кузов автомобиля на одном уровне, обеспечивая упругую связь автомобиля с дорогой. В процессе эксплуатации упругость пружин меняется вследствие старения металла или из-за постоянной перегрузки, что приводит к ухудшению характеристик автомобиля: уменьшается высота дорожного просвета, изменяются углы установки колёс, нарушается симметричность нагрузки на колёса. Пружины, а не амортизаторы удерживают вес автомобиля. Если дорожный просвет уменьшился и автомобиль «просел» без нагрузки, значит, пришло время менять пружины.

Дополнительные упругие  элементы (резинометаллические шарниры или буферы сжатия) отвечают за подавление высокочастотных колебаний и вибраций от соприкосновения металлических деталей. Без них срок службы элементов подвески резко сокращается (в частности в амортизаторах: из-за усталостного износа клапанных пружин). Регулярно проверяйте состояние резинометаллических соединений подвески. Поддерживая их работоспособность, Вы увеличите срок службы амортизаторов.

Ремонт и обслуживание Жигулей. Забронировать ВАЗ

ВАЗ 2104 — автомобиль старомодный. Подлежит ремонту, в том числе — своими руками. Что-то делают даже в частном гараже, без серьезного опыта. Это не то что нынешние иномарки, ремонт которых заключается в замене агрегатов: сломалась коробка — меняем коробку, сломался стартер — меняем стартер, сломалась машина — меняем. .. Не до такой степени, конечно, но близко к этому.

Ремонт ВАЗ 2104 — «клубное» мероприятие. Членам неформального клуба «Ремонт ВАЗ 2104» можно все. В частных гаражах разбирают двигатель, притирают клапана, модернизируют карбюратор и доводят мощность двигателя до 200 лошадиных сил. Это под силу не каждому, но простой ремонт ВАЗ 2104 своими руками делают даже неопытные автолюбители.

Какие детали машины чаще всего требуют ремонта и почему

ВАЗ 2104 машина рабочая, а не парадная.Среди автовладельцев много сельских жителей; он часто эксплуатируется в плохих условиях или в условиях бездорожья. Это и определяет характер типичных поломок ВАЗ 2104. Часто ломаются детали подвески.

К числу типичных поломок относятся:

• подшипники шариковые;
• главный тормозной цилиндр;
амортизаторы
• ;
• передние тормозные цилиндры;
• задние тормозные цилиндры.

Тормоза автомобиля важны с точки зрения безопасности вождения. Если у вас нет соответствующего опыта и инфраструктуры, вам следует обратиться за ремонтом тормозов к профессионалам. Они выполняют эту работу каждый день и несут за нее ответственность. Такие поломки ВАЗ 2104 случаются часто, а у мастеров большой опыт.

На втором месте по количеству поломок в автомобиле ВАЗ 2104 находится электрооборудование. Перегорают лампочки, отходят контакты, обрываются высоковольтные провода. Время от времени приходится менять аккумулятор, покупать ремень генератора.Электротехника – это наука о контактах. Им нужно следовать.

Двигатель ВАЗ 2104 надежный, отлично зарекомендовал себя при эксплуатации зимой и летом. Но он нуждается в уходе. Засорился топливный и воздушный фильтр ВАЗ 2104, их необходимо регулярно менять. Не любит двигатель ВАЗ 2104 «левый» некачественный бензин. Заправляйте ВАЗ 2104 на проверенных АЗС.

Чистка топливного бака, топливопроводов и карбюратора ВАЗ 2104 — занятие кропотливое и неприятное.Помогает использование специальных присадок к топливу, но лучше избежать риска залить «левый» бензин.

Поможет ли руководство по ремонту и техническому обслуживанию при разборке автомобиля

Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2104 – незаменимый источник информации о вашем автомобиле. Где еще вы узнаете, сколько и как часто заливают масло в двигатель ВАЗ 2104 и какое масло подходит вашей «четверке». В мануале написано сколько багажа загружается в багажник ВАЗ 2104, на какой расход топлива ориентируются при езде в городе и по трассе, сколько антифриза заливается в бачок омывателя лобового стекла, до какого давления накачаны шины .Эта информация дана в разделе по эксплуатации ВАЗ 2104. И чем точнее вы будете следовать рекомендациям из этого раздела, тем реже вам придется обращаться в раздел по ремонту.

Много информации содержит схема электропроводки ВАЗ 2104. В мануале есть принципиальная схема с обозначением цвета проводов, которые ведут к потребителям электроэнергии, и номиналы тока, на которые рассчитаны предохранители. Эта информация незаменима при устранении неполадок, связанных с ремонтом электрики автомобиля ВАЗ 2104.

Важно, чтобы руководство по ремонту и эксплуатации, которое вы приобрели вместе с автомобилем, содержало информацию о вашей модификации и комплектации ВАЗ 2104. Информация, полученная в Сети, часто относится к версии ВАЗ 2104, отличной от вашей и может лично вам не подходит. Если вы полагаетесь на информацию, полученную из Интернета, вы несете ответственность за результат. Если вы обнаружили опечатку в официальном руководстве по ремонту, вы можете предъявить претензию производителю ВАЗ 2104, и он ответит.

Официальный мануал важен при разборке и еще важнее при сборке ВАЗ 2104.

Отличия ремонта карбюраторной и инжекторной модификаций

С точки зрения ремонта карбюраторный и инжекторный варианты двигателя ВАЗ 2104 отличаются тем, что:

• легче ремонтировать в полевых условиях, но он чаще ломается;
• инжекторный двигатель ВАЗ 2104 реже выходит из строя, но без соответствующей инфраструктуры ремонтировать его сложнее.

Карбюраторный двигатель ВАЗ 2104 имеет устройство, знакомое потребителям продукции отечественного автопрома еще с довоенных времен. Топливно-воздушная смесь готовится в карбюраторе, поступает в цилиндр двигателя, загорается от свечи и толкает поршень. Если двигатель ВАЗ 2104 глохнет на ходу, если плавают обороты холостого хода, если мотор вяло реагирует на нажатие педали акселератора – рецепт один. Потянул дроссель на себя, и вперед, на ремонт. Расход бензина увеличится, но до ближайшей автомастерской на ВАЗ 2104 с карбюраторным двигателем вы приедете.

Когда требуется ремонт двигателя с распределенным впрыском, все не так просто. Режимами работы инжекторного двигателя управляет электронный блок управления (ЭБУ). Чтобы понять, какая именно неисправность требует ремонта, нужна компьютерная диагностика, считывание кодов ошибок с ЭБУ. На дороге его нет. Получите кабель, попросите прицеп или вызовите эвакуатор.

Оба варианта двигателя ВАЗ 2104 имеют плюсы и минусы. Тенденция мирового автомобилестроения – переход с карбюраторных двигателей на инжекторные.Наше время — время инжектора. Итак, по сравнению с карбюраторным двигателем инжекторный двигатель имеет больше преимуществ, чем недостатков. И дело не только в ремонте.

Инжекторные двигатели более экономичны, надежны и экологичны.

Ремонт электрооборудования своими руками

Самый распространенный вид ремонта электросистемы автомобиля ВАЗ 2104 – замена предохранителя. Если прибор неисправен, сначала проверьте предохранитель. Это лампочка исполнительного механизма или индикатора, начните с предохранителя.

На ВАЗ 2104 первых годов выпуска устанавливались пальчиковые предохранители. Они представляли собой диэлектрические цилиндры с металлическими контактами на концах и плавким элементом внутри цилиндра. Конструкция была не очень надежной. Контакты нагрелись, предохранители вышли из строя.

В дальнейшем на ВАЗ 2104 применялись предохранители вилочного типа. Предохранитель этого типа представляет собой пластиковый корпус, на который нанесена цветовая и цифровая маркировка номинального тока, и два контактных плоских электрода, соединенных плавкой перемычкой.Через окошко в верхней части корпуса видно состояние плавкого элемента.

Блок предохранителей находится в моторном отсеке с правой стороны. Сверху блок закрывается крышкой, на которую нанесены обозначения назначения реле, номера предохранителей и защищаемых ими цепей, что удобно при ремонте. Большинство цепей автомобиля ВАЗ 2104 защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке.

Удалив предохранитель, защищающий цепь вышедшего из строя устройства, убедитесь, что он вышел из строя.Вставьте новый. Не рекомендуется использовать для ремонта «жучки» из отдельных жил многожильного медного провода. Это опасно. Помните, что замена предохранителя не устраняет причину перегоревшего предохранителя и часто дает только временную передышку. После замены предохранителя как можно скорее отправляйтесь в мастерскую, определите причину неисправности и произведите ремонт.

Запас предохранителей трех номиналов для ремонта ВАЗ 2104 должен сопровождать вас в каждой поездке.

Ремонт генератора своими руками

Распространенным видом ремонта агрегатов ВАЗ 2104 является устранение поломок, связанных с генератором автомобиля.Неисправности делятся на три группы.

1. Неправильная регулировка натяжения ремня.
2. Неисправность ремня.
3. Повреждение самого генератора.

Ремень в двигателе ВАЗ 2104 проходит через 3 шкива: самого генератора, коленчатого вала и вала насоса охлаждающей жидкости. Правильность натяжения ремня можно проверить путем измерения свободного прогиба ремня между шкивами коленчатого вала и водяного насоса. Прогиб измеряется при выключенном двигателе посередине пролета ремня между шкивами.Стандартное значение составляет 10–12 мм. Если прогиб выше нормы, необходим ремонт: ремень подтягивается.

Вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Для этого ослабьте гайку крепления генератора к регулировочной планке. Отодвиньте его от картера до тех пор, пока не восстановится правильное натяжение ремня.

Для самостоятельного ремонта генератора вам потребуется:

• портативный мультиметр;
• съемник трехзахватный;
• выколотка из мягкого металла для запрессовки переднего и заднего подшипников;
• оправка для запрессовки подшипников;
• набор ключей и отверток.

Вероятно, при ремонте придется стачивать болгаркой заточенные концы болтов крепления крышки переднего подшипника. Вам понадобится полностью оборудованная слесарная мастерская. Есть умельцы, которые могут перемотать сгоревшую обмотку статора, но это занятие для любителей ремонтировать ВАЗ 2104. Денег вы потратите больше, чем покупать б/у генератор на разборке. А новый тебе и не нужен: машина у тебя «старая», битая. Новый генератор он вряд ли переживет.

Самостоятельная замена вышедшего из строя узла – это максимум, на что можно претендовать без профессионального опыта и специального оборудования для ремонта.

ВАЗ-2104 , известный в народе как «четвёрка» — советский, а позднее российский автомобиль типа универсал на базе ВАЗ-2105, пришедший на смену в модельном ряду ВАЗ-2102.

«Четверка» выпускалась с 1884 по 2012 год на Волжском автомобильном заводе.

Затем ВАЗ-2104 выпускался в Ижевске, и поступал для крупноузловой сборки на украинские заводы « Богдан » и «КрАСЗ».При создании данной модели перед конструкторами стояла задача добиться максимального потребительского эффекта при наименьших затратах. Первые образцы «четверки» не были оборудованы даже задним дворником и подогревом стекол.

Отметим, что существовала даже экспортная версия ВАЗ-2104 .

Более поздняя версия ВАЗ-21047, оснащалась пятиступенчатой ​​коробкой передач, частичным электропакетом и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107 . А с 1999 по 2006 год выпускалась даже модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем.силовая установка объемом 1,52 л. У «четверки» вместительный салон, к тому же полезный объем багажника увеличен за счет складывания заднего сиденья. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль прост и надежен в эксплуатации, а также доступен по цене.

ВАЗ-2104 прекрасно приспособлен для перевозки как грузов, так и пассажиров. А разъем багажника по линии пола не создает лишних неудобств при погрузке или разгрузке. Автомобиль отлично подойдет как для дальних поездок, так и для поездок по городу.

ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57Mb)
Книга по ремонту автомобилей ВАЗ классика семейства с полноцветными иллюстрациями. Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями. Книга предназначена для автолюбителей, самостоятельно обслуживающих Жигули.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2104,2105 и модификаций (PDF, 31Mb)
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой моделей. Рассмотрен ремонт на базе готовых запчастей с учетом возможных неисправностей и методов их устранения.
В мануале описаны следующие модели автомобилей:
— ВАЗ-2105 седан с двигателем 1,3 л
— ВАЗ-21051 седан с двигателем 1,1 л
— ВАЗ-21053 седан с двигателем 1,5 л
— грузопассажирский » универсал» на ВАЗ-2104 на базе 2105
— универсал ВАЗ-21043 с двигателем 1,5 л

Автомобили «Жигули» ВАЗ-2104, -2105, -2107 Строительство и ремонт (DJVU, 7Mb)
Описание автомобилей «Жигули» четвертой, пятой и седьмой моделей, в количестве, достаточном для их надлежащего ремонта.Приведены возможные неисправности, пределы износа и допуски. Издание 3, первое издание вышло в 1989 году. Авторы В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пяткова, изд-во Транспорт, 1996

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (DJVU, 48Mb)
Очередная книга по ремонту ВАЗ. Предназначен для специалистов станций технического обслуживания и индивидуальных владельцев.

Руководство по ремонту и каталог запчастей ВАЗ 2104, 2105.Официальное издание ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 (DJVU, 14Mb)
Наиболее полное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций на основе материалов производителя АвтоВАЗ по установке, техническому обслуживанию и ремонту. Может служить пособием при обучении специалистов СТО. Настоящая книга ВАЗ.

Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Многоцветный альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификаций (PDF, 13Mb)
Иллюстрированное многоцветное руководство знакомит читателя с общей компоновкой и устройством основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2103 и ВАЗ-2103. Автомобили 2106, и их модификации ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065.Художники Е.И. Брейкин, В.Ф. Ермолин, Н.П. Осьмаков, В.К. Скребников.

Одной из специализаций наших станций является качественный ремонт ВАЗ 2104. В наших автосервисах есть специализированный ремонтный инструмент. В наличии расходные материалы, масла и жидкости необходимые для проведения плановых ТО. В течение пары часов с основного склада привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта ВАЗ 2104 сделаем бесплатную диагностику подвеска, двигатель или электрика (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО).Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен делать свою работу. Ремонт своего автомобиля нужно доверить тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работ в автосервисах Санкт-Петербурга:

Вид работ	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисков	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабан	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Сменный воздушный фильтр	от 200 руб.	от 300 руб.
Сменный салонный фильтр	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
замена ступицы	от 1500 руб. / ПК.	от 2300 руб.
Сменный подшипник колеса	от 1700 руб. / ПК.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб./ ПК.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / ПК.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / ПК.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей зажигания	от 150 руб./ ПК.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / ПК.	от 1800 руб.

Регламентные работы и Техническое обслуживание ВАЗ 2104 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. бегать. Сюда входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ мы проведем бесплатную диагностику всех узлов ВАЗ 2104 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км.пробега, рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то цепь лучше менять каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега для бензиновых двигателей и 100 тыс. км. работать на дизельном двигателе. На моделях с адаптивным дросселем рекомендуется чистка и адаптация. дроссельная заслонка каждые 60 тыс. км.

Наиболее известные проблемы и неисправности ВАЗ 2104:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— Плохая конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком — проклейка антискрипным материалом;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с гидроусилителем руля автомобиля — переборка или замена по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гарантия на все ремонтные работы ВАЗ 2104 — 6 мес.

Адрес: г. Москва, 1 Нагатинский пр-д, 13 (м. Нагатинская)

Время работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Техническое обслуживание; — Комплексная диагностика.

ответов: 1

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (метро Нагатинская)

Время работы: 9-00 22-00

Ремонт КПП. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р.Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,…

Супермаркет автосервиса

ответов: 2 276

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в автосервисе Superstore — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров.Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…

ответов: 248

Адрес: г. Москва, Ростокинский проезд дом 3 строение 5 (м. ВДНХ)

Время работы: 8.00-22.00

Мы занимаемся всем, что связано с автомобилями Mitsubishi. Здесь вы можете найти б/у и новые запчасти этого производителя. Любой ремонт любой сложности.Наша компания осуществляет в короткие сроки по низким ценам ремонт любой сложности японских автомобилей. Виды ремонта: слесарные…

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая д. 15 стр. 23 (м. Кожуховская)

Время работы: Ежедневно с 10. 00 до 19.00

Прямоток-Сервис специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей.Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…

Слесарь по ремонту и обслуживанию
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м. Коломенская)

Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электротехнической части автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…

ответы: 51

Адрес: г. Москва, ул. Булатниковская, д. 2а (м.Пражская)

Время работы: с 9-00

Удаление вмятин без покраски Основным видом деятельности компании является беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости замены и/или покраски элементов.

ответов: 2 372

Адрес: г. Москва, Огородный проезд д4 (метро Тимирязевская)

Время работы: с 10-00 до 21-00

Ремонт МКПП.- Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,…

ответы: 4 280

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д. 2167с3 (метро Алтуфьево)

Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

Технический центр «СЭКсервис»

ответы: 1 176

Адрес: г. Москва, проспект Мира, д. 186 (метро ВДНХ)

Время работы: с 10-00 до 20-00

Ремонт рулевых реек, насосов Гур.Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992г. и оказывает широкий спектр услуг по ремонту двигателя, покраске авто, авторемонту, очистке инжектора и другим услугам по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса можно продолжать бесконечно…

ТРИААА

ответы: 8

Адрес: г. Москва, Большой Волоколовский проезд, дом 10 (м. Щукинская)

Время работы: с 10.00 до 21.00

рихтовка без покраски с использованием современных технологий тюнинг, ателье, любые нестандартные решения а так же кузовной моляр ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

ответов: 1 142

Адрес: г. Москва, ул.Рабочая 84, корпус 4 (м. Площадь Ильича)

Время работы: 10-20

Наша компания работает на рынке автоуслуг более 15 лет. Мы специализируемся на кузовном ремонте, покраске и механическом ремонте легковых и коммерческих автомобилей. Также мы осуществляем: — Обслуживание корпоративных клиентов. — Замена лобового стекла. — Решение нестандартных…

Автосервис «Дилс-Авто»

ответы: 728

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м.Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположенный в Бутырском районе (СВАО), АвтоТехЦентр «ДИЛС АВТО» рад предложить Вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту Вашего автомобиля. Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и давно работает…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м.Алтуфьево)

Время работы: Пн-Вс 9.00-21.00

Технический Центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателей, электрооборудование и арматурные работы, мойка . ..

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м.Павелецкая)

Время работы: 9:00-22:00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей. В нашем автосервисе есть…

ответов: 8 477

Ручное управление ВАЗ 2105 Инжектор.Заказывайте ВАЗ. Ремонт и техническое обслуживание «Жигули. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Одним из самых популярных автомобилей, которые выпускал завод ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105. «Жигули». С конвейера эта машина сошла еще в 1980 году. По своему формату «Вазовская пятерка» представляет собой заднеприводной четырехдверный седан, рассчитанный на пять пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

— ВАЗ-2107. ;
— Универсал ВАЗ-2104.

Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятому. Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные прямоугольные фары. Далее описывать внешние данные всем известной пятерки смысла нет. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были комплектации двигателей с использованием масляных фильтров, по типу 2101.Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и выносливыми.

Технические характеристики ВАЗ-2105: Двигатель имеет объем 1,3 и мощность 64 л.с. Габаритные размеры кузова следующие: Длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. А вот багажник имеет не большой объем, всего 385 литров. Расход топлива в смешанном цикле — Около 10 литров на 100км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и потому, что она не совсем хороша в обслуживании.Это позволяет производить не сложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и невозможность соответствовать стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Не высокая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания, делает эту модель поистине народной.

ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57MB)
Настоящая книга по ремонту ваз классического семейства с полноцветными иллюстрациями.Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями. Книга предназначена для автолюбителей, по своим силам обслуживающих «Жигули».

ВАЗ-2104,2105 и модификации Руководство по ремонту (PDF, 31MB)
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой модели. Погашается на базе готовых запчастей, отдаются. возможные неисправности и способы их устранения.
В мануале описаны следующие модели автомобилей:
— Седан ВАЗ-2105 с 1.Двигатель 3 л
— Седан ВАЗ-21051 с двигателем 1,1 л
— Седан ВАЗ-21053 с двигателем 1,5 л
— Фреймсажир «Универсал» на ВАЗ-2104 на базе ВАЗ 2105
— ВАЗ-21043 универсал с двигателем 1,5 л

Автомобили «Жигули» ВАЗ-2104, -2105, -2107 Устройство и ремонт (DJVU, 7MB)
Описание автомобилей «Жигули» четвертой, пятой и седьмой модели, в объеме, достаточном для надлежащего ремонта. Возможные неисправности, пределы износа и допуски. Издание 3-е, первое издание вышло в 1989 году.Авторы В.А. Верчигора, А.П. Игнатов, К.В.Новокшонов, К.Б. Пятков, изд.Транспорт, 1996.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (DJVU, 48MB)
Очередная книга ВАЗ по ремонту. Предназначен для станций технического обслуживания и индивидуальных владельцев.

Руководство по ремонту и Каталог деталей ВАЗ 2104, 2105. Официальное издание ОАО АвтоВАЗ, Москва 2001 (DJVU, 14MB)
Наиболее полное пособие по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций по материалам производителя АвтоВАЗ на вопросы устройства, обслуживания и ремонта.Может служить пособием при подготовке специалистов ста. Это Книга ВАЗ.

Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Большой альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификации (PDF, 13MB)
Иллюстрированное многоразовое пособие знакомит читателя с общей компоновкой и устройством основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, и их модификации ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. Художники Е.И. Брейкин, В.Ф.ЕРМОЛИН, Н.П.Омаков, В.К. Скребников.

Кузовное устройство

Пополнение в семействе автомобилей ВАЗ произошло в 1980 году. Именно тогда появился первый автомобиль так называемого 2-го поколения, а именно. Машина заднеприводная, имеет 5 дверей и кузов типа седан. В настоящее время осталось немного любителей такого экземпляра, но эта модель еще не забыта. Пользуюсь до сих пор, так как ВАЗ 2105 настоящая тяжелая лошадка и часто помогает в работе.

Эксплуатация данного автомобиля Немного отличается от эксплуатации современных автомобилей, да и управление им несравнимо с новейшими моделями.Если у вас есть подобная машина, вам следует внимательно изучить руководство по ее ремонту.

Следует сказать, что автомобиль довольно долговечный, к тому же некоторые поломки можно легко устранить своими руками. Перечислим основные неисправности, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2105.

Основные неисправности

1. Двигатель не запускается. При этом возможны несколько вариантов устранения поломки. В первую очередь нужно проверить наличие топлива в.Если есть топливо, следует внимательно изучить топливный насос. Он может быть забит или быть неисправным. Если с помпой все в порядке, обратите внимание на систему зажигания. Если с ним проблем нет, значит, причина в негерметичности карбюратора.
2. Двигатель работает неровно или начинает тронуться на холостом ходу. Причин этой проблемы может быть несколько. К ним относятся: Неправильная регулировка холостого хода в двигателе, неисправность в карбюраторе, повреждена дренажная трубка, изношены прокладки, поврежден шланг трубопровода, неправильно установлены зазоры, неисправность системы зажигания.
3. не может развить полную мощность. Причины следующие: дроссельная заслонка карбюратора открыта не полностью, забит воздушный фильтр, вышла из строя система зажигания. Вам необходимо проверить все эти моменты, чтобы исключить поломку.

Это основные неисправности двигателя ВАЗ 2105. Автолюбителю также не помешает запомнить, как правильно нужно эксплуатировать автомобиль.

В первое время не следует использовать режим максимальной скорости Auto. Водителю нужно привыкнуть к управлению ВАЗ 2105.Если вы неправильно выбираете скорость машины при движении, то рискуете повредить элементы передней подвески, вызвать искривление заднего моста. Также при максимальном скоростном движении возможен быстрый износ шин, а повышенная вибрация кузова приведет к неустойчивости автомобиля.

советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 можно проводить в гараже. Речь идет не о капитальном ремонте, а о регулировке и устранении некоторых неполадок.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Впервые фиделайн появился в 1980 году. Последний автомобиль модели 2105 сошел с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat. 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигули» пятерка. После распада СССР модель переименовали в Лада 2105.

ВАЗ 2105 был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпускали версии модели для служб безопасности и для участия в ралли.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — модифицированная модель ВАЗ 2101. Детали кузова и подвески заимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы прошли доработку.

Салон

Элементы салона изготовлены из пластика низкого качества. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не вносили существенных изменений во внутреннее устройство автомобиля.

Шумоизоляция низкий уровень. В машине слышен гул работающего мотора.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателей:

• 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. от.;
• 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. от.

1,3-литровым двигателем оснащались экспортные автомобили ВАЗ 2105. Для внутреннего рынка производители выпускали модели только с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101.Производители отказались от использования цепи и оснастили распредвал электроприводом. Модификация уменьшила шумность силового агрегата. Но полностью проблему не устранил.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 копия всей ВАЗовской «классики». Передняя подвеска — двойная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций основы конструкции не производили.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-х ступенчатой ​​механикой. Более поздние модели стали комплектоваться 5-ступенчатой ​​МКПП – положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг

Любителям отечественного автопрома тюнинговать ВАЗ 2105. Заявить о заводских неисправностях и изменении внешности С котиком, покраска авто, подсветка.

Технический тюнинг можно сделать и без сотки. Торжество и замена сцепления, подбор передаточного числа в коробке.Повысить жесткость подвески можно и заменив пружины амортизации и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему Авто — обновить тормозные колодки, задние суппорта.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2105 модель Жигули/Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появилось первое поколение «второго поколения» заднеприводных автомобилей — Седан ВАЗ 2105.Модель появилась в результате достаточно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: «люксовый» седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем вытеснили модели «первого поколения» (кроме 2106).

Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну практически соответствовала европейской моде начала 1980-х годов. Это дало возможность продавать модель в ряде стран Европы долгие годы.Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже стали переднеприводными моделями 70-х годов. С момента своего появления (да и сейчас тем более этот классический седан для многих автовладельцев не стал престижным и, соответственно, не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему появиться переднеприводной Ваз можно считать наиболее прогрессивным дизайном.Внешне автомобиль получил хорошо выполненные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модной тогда резки, привод распредвала, а не привычную цепь.Система вентиляции отличается от предыдущей наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле вынесено в моторный отсек.

Хорошо продуманный модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного понятия — средство передвижения. Несколько аскетичный салон, только качество сборки и уровень комплектации могут испортить первое впечатление, но не только ценой (особенно после девальвации)! Салон претерпел значительные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под весь «Жигульм», но новые материалы, подголовники передних кресел и приемлемое рабочее место водителя (сиденье водителя сдвинуто назад, что делает более удобным размещение за рулем поднимающихся водителей) производят лучшее впечатление, чем предшественник — ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, тройка на заднем сиденье по-прежнему закрыта. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка за счет комплектации панели приборов от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электрической части, практически ежегодно проводимым производителем, в таких моделях при покупке с рук необходимо последовательно проверять работу всех электропотребителей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащались карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом), эти автомобили также комплектовались 69 сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, на который до 1986 года поставлялись масляные фильтры Тип 2101.Впоследствии их заменили компактными типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позднее была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время ВАЗ-21051 модифицировали с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 г. вместе с коромыслом клапанов из стали 40х распределительных валов Для повышения износостойкости его азотировали вместо закалки ТВХ, что обеспечивало повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года устанавливались распределительные валы с белильными кулачками. Эти валы имеют шестигранный ремень между третьим и четвертым кулачками. С того же года на моделях устанавливаются 45-литровые топливные баки под бензин АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы Тип 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), позволяющим двигателю при торможении снижать выбросы оксида углерода (пресловутого СО) и снижать расход топлива, устанавливались на моторы до 1985 года. Затем установка простейших по конструкции карбюраторы типа 21051, которые до 1987 г. оснащались экостатами.С 1986 года взамен стартера СТ-221 устанавливаются типа 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Система охлаждения также изменилась. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификаций у водителя) устанавливались радиаторы с алюминиевыми сердечниками из двух рядов горизонтальных алюминиевых труб круглого сечения и охлаждающих пластин. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались унифицированные пятиступенчатые типа ВАЗ-2112, а позднее типа ВАЗ-21074.При коагуляции на АвтоВАЗе выпуска маломощных 1,2-литровых моделей двигателей в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектации которой могут существенно отличаться отделкой салона (от кожзама на велюр) и др. При этом следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются мелкосерийными ГИБДД и другими спецслужбами, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонним расположением рулевой колонки.Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников лобового стекла. Они двигаются слева направо, за счет «зеркального» механизма привода дворников. Это экспортная модификация с правым рулем и 1,5 л. Двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании

С 2001 года была принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «Стандарт» и «Норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения до сих пор пользуются устойчивым спросом у вдохновленной отечественной публики, которая за дешевизну и доступность запчастей готова простить многие огрехи сборки и некачественные комплектующие.Управляемость «Классики» на скользких зимниках тоже надолго ниже мировых требований.

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105. Книга ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули/Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105.Модель появилась в результате достаточно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: «люксовый» седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем заменили модели «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде стран Европы еще много лет.Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали уступать свои позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас и подавно) этот классический седан так и не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии конструкции кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда обводов огранки, привод распредвала ремнем, а не обычной цепью.Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Выпускаемый на сегодняшний день модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного понятия — автомобиль. Несколько аскетичный салон только качеством сборки и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел значительные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (сиденье водителя сдвинуто назад, что позволяет рослым водителям удобнее сидеть за рулем) производит лучшие впечатления, чем его предшественник — ВАЗ-2101. Впрочем, как и прежде, нам втроем сзади все равно тесновато. В некоторых автомобилях последних выпусков проводка изменена в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107.В связи с изменением и упрощением электрической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо последовательно проверять работу ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ у таких моделей при покупке с рук!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала), эти автомобили также комплектовались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года поставлялись масляными фильтрами типа 2101.Впоследствии их заменили компактные типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время выпускали модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе со стальными коромыслами распределительных валов 40Х для повышения износостойкости их азотировали вместо закалки ТВЧ, что обеспечивало повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года стали устанавливать распредвалы с белильными кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С того же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы Тип 2105 с принудительным экономайзером холостого хода (ЭПХХ), который позволяет двигателю снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого СО) при торможении и снижает расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года.Затем стали устанавливать карбюраторы типа 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались экономостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 стали устанавливать стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Система охлаждения также изменилась. Так, с 1988 года на «пятерки» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в шоферской среде) стали устанавливать радиаторы с алюминиевыми сердечниками из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающими пластинами.На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались разработанные на их базе унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074. Со свертыванием на АВТОВАЗе производства маломощных моделей двигателей 1,2 и 1,3 л, в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться внутренней отделкой (от кожзама на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются малыми сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащаются вторым бензобаком и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонней рулевой колонкой. Соответственно и расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они двигаются слева направо, что обусловлено «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителей. Это экспортная версия с правым рулем и 1,5 л. двигатель 1992-1997 годов выпуска для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у неизбалованной отечественной публики, готовой простить многие огрехи сборки и некачественные комплектующие за дешевизну и доступность запчастей . Управляемость «классики» на скользких зимниках тоже давно уже ниже мировых требований.

В данном разделе сайта вы найдете руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данную подборку технической литературы можно по праву назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации, затрагивающей проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в работе работа вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкцию с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам неизменно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 Жигули (Lada Nova) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 — заднеприводный, четырехдверный седан на пять пассажиров. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было видно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам – большим и прямоугольным. Думаю дальнейшее описание не имеет смысла, т.к. никаких изменений не произошло даже через 30 лет после начала выпуска. Всем автолюбителям уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу по ремонту и техническому обслуживанию российских автомобилей ВАЗ 2105 , вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогостоящими и трудоемкими услугами механиков автомастерской.Вы преодолеете постоянный страх перед непредвиденными поломками в пути и научитесь выполнять любые работы, связанные с приведением вашего транспортного средства в исправное состояние, своими руками.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать инструкцию на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных публикаций у знакомых и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в области авторемонта, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка представляет собой заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

— ВАЗ-2107 ;
— ВАЗ-2104 универсал.

Внешний экстерьер автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные прямоугольные фары. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплектации двигателей с использованием масляных фильтров, как на 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель имеет объем 1,3 и мощность 64 л.с. Габаритные размеры кузова следующие: длина – 4130 мм, ширина – 1620 мм, высота – 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. А вот багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и за то, что она достаточно не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности делать не сложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и невозможность соответствовать стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии цветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Руководство содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и аннотированы.Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. В приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих отремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

На нашем сайте Вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированная инструкция» в форматах fb2, rtf, epub формате , pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно проводить в условиях гаража. Речь идет не о капитальном ремонте, а о регулировке и устранении некоторых неполадок.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель ВАЗ 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 «Жигули» пятерка.После распада СССР модель переименовали в Лада 2105.

ВАЗ 2105 был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 является модифицированной моделью ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.

Салон

Элементы салона изготовлены из пластика низкого качества.Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не вносили существенных изменений в салон автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции . В машине слышен гул работающего двигателя.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

• 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. с участием.;
• 1.3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с участием.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем 1,3 л. На внутренний рынок производители выпускали модели только с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи, а мотор оснастили ременной передачей распредвала. Модификация снизила шумность силового агрегата. Но полностью проблему не решила.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 копирует всю вазовскую «классику».Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезная. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций не производились фундаменты конструкции.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели стали комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг

Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Доработка заводских неисправностей и изменение внешнего вида с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки светотехники.

Технический тюнинг можно сделать без мастерской. Заменены поршни и сцепление, подбор передаточного числа в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему авто — обновить тормозные колодки, задние суппорта.

Лада 2107 Руководство по ремонту и обслуживанию (2 PDF

У нас 2 Лады 2107 мануалы в общей сложности 3 года производства. В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководство по ремонту 2107, 0 Руководство по эксплуатации 2107 и 2 разное Скачать Лада 2107.

Наше самое популярное руководство – это Лада — 2107 — Руководство по ремонту — 2007 — 2007.pdf (рус.) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Лада 2107 Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства по эксплуатации автомобилей 2107 были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые охватывают руководства а у нас есть руководство по ремонту Лада 2107 на последующие годы; 2004 и 2007 гг.

Просмотрите 2 разных PDF-файла, которые отображаются ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, вы можете затем прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» .Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

В каких темах работает Лада 2107 Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

В общей сложности это более 585 страниц контента, посвященных вашему Лада 2107 .Вот неполный список того, что покрыто;

• Лада 2107 Руководство по ремонту в дороге
• Лада 2107 Руководство по эксплуатации с еженедельными проверками
• Лада 2107 руководство по ремонту охватывающее Смазочные материалы, жидкости и давление в шинах
• Лада 2107 обслуживание PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
• Подробный Лада 2107 Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
• Лада 2107 Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF
• Лада 2107 Тормоза и подвеска PDF
• Лада 2107 Электрические схемы

Ищу свободную Ладу 2107 Хейнс / Инструкция по эксплуатации Лада 2107 Чилтон.

Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Лада 2107 Хейнс руководство.Есть две вещи, которые вам нужно знать; во-первых это незаконный , а во-вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Лада 2107 двигатель чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.