Доработки дэу нексия своими руками: Тюнинг Дэу Нексия N150 — доработка двигателя и салона своими руками. Тюнинг ДЭУ Нексия – новое «сердце» для скромного «корейца Тюнинг на дэу нексия

alexxlab
Июн 18 2023
Рукам

Содержание

Тюнинг Дэу Нексия N150 — доработка двигателя и салона своими руками. Тюнинг ДЭУ Нексия – новое «сердце» для скромного «корейца Тюнинг на дэу нексия

Праздником для любого автолюбителя будет новейшей Daewoo Nexia. Но по прошествии времени новизна начинает исчезать, и появляется желание сделать тюнинг Дэу Нексия своими руками. И есть отличная возможность проведения тюнинга и кардинального изменения внешнего вида и характеристик своего автомобиля.
Внешнее оформление Дэу нексия может быть преображено кардинально.
Возможна установка дефлекторов, антикрыльев, воздухозаборников и боковых отвесов. Также можно провести изменение приборных панелей, дисков, стекол и даже капота.

Но все эти изменения относятся к косметическим. Суть настоящего
тюнинга заключена в преобразовании содержимого автомобиля. И для начала, преобразования стоит провести с двигателем. Производители Дэу нексия
делают двигатели в компромиссном состоянии, которое заключает в себя экономичность, ресурсы работы и токсичность. При производстве учитывается возможность эксплуатации автомобиля в разных условиях климата, потребление различного топлива и многие другие детали. В этих целях мощность двигателя была уменьшена.


Все владельцы имеют собственное представление о том, какой нужен двигатель. И зачастую многие желают противоположных вещей. К примеру, максимальная мощность двигателя и экономия на топливе. Но техника не подвержена чудесам, а значит, если улучшаются одни характеристики, то ухудшаются другие. И для того, что бы автомобиль можно было сделать более удобным для конкретных водителей, был придуман тюнинг.
Чип-тюнинг двигателя.
Тюнинг двигателей можно проводить двумя способами. Возможно полное его изменение или же просто сменить управление питанием. По-другому этот тюнинг называют чип-тюнингом. Полное изменение двигателя весьма проблематично, да и достичь желаемого результата очень сложно. Начинать работу по улучшению двигателя лучше с .


Основной задачей чип-тюнинга является увеличение мощности и крутящего момента.

Если чипирование двигателя проведено с соблюдением всех правил, то мощность двигателя Дэу нексия увеличится значительно.
Если увеличить крутящийся момент, то Дэу нексия будет производить рывок с места даже лучше, чем любой автомобиль с большей мощностью. Кроме того, если увеличить показатель крутящегося момента, то у автомобиля появится дополнительная эластичность. Благодаря этому свойству не потребуется частого переключения передач и поездки будут более комфортными. Каким же образом происходит работа чип-тюнинга? А суть в том, что изменяются параметры подач топливных смесей в цилиндр. А за процесс впрыска топлива несут ответственность электронные блоки управления. Производители закладывают в чип ряд определенных параметров. При изменении этих параметров будут изменены и параметры работы двигателя.


Что бы повысить интересующие нас характеристики, следует изменить время впрыска, холостых оборотов, максимальных оборотов и многих других параметров. В результате мы получим увеличенную мощность и крутящийся момент.

Для реализации таких изменений потребуется «перепрошивка» чипов и для этого следует обращаться в специализированные сервисы.


При помощи стайлинга салона, Дэу нексия можно сделать уникальным автомобилем. Первым шагом может стать тонирование стекол. В салоне авто, также есть к чему приложиться. Дело в том, что заводское исполнение интерьера весьма скудно. Поэтому можно заменить обыкновенные сиденья, на кресла с боковой поддержкой, панель приборов, установить дополнительную подсветку, обтянуть салон винилом.


Это далеко не все, что можно сделать с Дэу нексия. Тюнинг Дэу Нексия своими руками вполне возможен и ограничивается только вашей фантазией и возможностями.
В качестве одного из примеров можно предложить следующий вариант тюнинга дэу нексии:

Был проведен тюнинг обычной Нексии GLE с механикой и стандартными черными бамперами.
В течении нескольких лет были внесены некоторые изменения, а именно:
Кузов был перекрашен. Стекла получили 65% тонировку. На 3см увеличили клиренс.


Произведена замена внешних ручек дверей на новые под естественный хват.



Замена штырей в дверных петлях и ограничителях на винты.


Поставили бесшумные замки дверей.


Алюминиевые накладки установлены на пороги. Произвели замену коврового покрытия в салоне.



Появились новые зеркала с электроприводом и подогревом. Ручка управления зеркалами расположилась между сиденьями.


Добавлены дополнительные уплотнители на дверях.



Передние тормоза поставлены от Дэу Ланос. При этом удалили клапана из регуляторов задних тормозов. Барабаны покрашены черной высокотемпературной краской.



Головные фары и противотуманки получили биксеноновые линзованные блоки под лампы D2S. Габариты переместили в поворотники. Добавили фароомыватели и передний парктроник.



Заменили задние фонари. Установили задний парктроник.


В моторном отсеке — чип-тюнинг, фильтр «нулевого» сопротивления, крышка клапанов от Ланоса, тюнингованная выхлопная система с дополнительным глушителем и компенсатором.


Установлена коробка-автомат (АКПП)

Октан-корректор.


Кнопка Start Engine.


На капот нанесена вибро-шумоизоляция и дополнительный уплотнитель.


Акустика




Гнездо для наушников.


Громкая связь (Hands Free). Микрофон установлен за рулем.


Салон «одели» в искусственную кожу, покрасили пластик. Освещение в салоне плавно включается и затухает. В системе отопления появился ароматизатор.

Салон покрыт шумо-вибро-теплоизоляцией и поставлен салонный фильтр.





Лимузинные шторки на окна.


Крышка блока педалей. Педали. Педаль отдыха.



Руль заимствован от Леганзы. Вместо простого сигнала-«крякалка».


Организован климат-контроль. Датчик температуры воздуха.



Новая ЖК-панель приборов с регулятором яркости подсветки.


Кнопки открывания замков багажника и горловины бензобака.


Подлокотник.




Пыльники на подрулевых переключателях.


На бардачке появился замок с ключом.


Кнопки открывания/закрывания дверей. Для удобства установлены автоматические доводчики стекол при закрывании автомобиля, а также возможность работы стеклоподъемников без включения зажигания.


Навигатор.


Заменили концевики дверей и капота на безконтактные датчики.


На лобовом стекле датчик дождя.


Багажник перетянут карпетом.


Были перемещены пульты управления с обода руля на его середину.


Задние тормоза заменили на дисковые.


Вместо передних тормозов на 13 поставили на 14.


Добавлен круиз-контроль




Электролюк на крыше



Daewoo Nexia — это один из самых популярных в нашей стране автомобилей. Впервые эта модель была представлена в 1995 году и, разумеется, с того времени потерпела ряд изменений. Относительно небольшой и компактный автомобиль прекрасно подходит для езды по городским дорогам. Машина сочетает в себе надёжность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие желают её улучшить, выделить из одинаковой толпы? Как же этого можно добиться? Выход может быть только один.



Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этом автомобиле, тем больше создаётся для него различных деталей и доработок. Машину можно сделать почти неузнаваемой, если поставить на неё оригинальные пороги, спойлер, литые диски большого размера, тюнингованные бампера. Насколько сильно может измениться внешний вид автомобиля можно посмотреть на фото тюнинга Дэу Нексии .









Для того чтобы машина имела более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колёса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но также защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга на корпус машины можно наклеить плёнку, которая обладает отличными защитными характеристиками.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Дэу Нексия оснащён магнитолой, неплохими регулируемыми сиденьями, центральным замком, электроприводом стёкол.

Тем автовладельцам, которые желают сделать пребывание в своём автомобиле ещё более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, панель приборов, изменить подсветку панели приборов или салона в целом, обтянуть пластику салона виниловой плёнкой и так далее. Каждый автовладелец может сделать тюнинг Нексии своими руками .






Особое внимание следует уделить цветовому оформлению интерьера. Цвет нужно подбирать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, нравился владельцу машины.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Одним из лучших вариантов будет выполнить обивку сидений и внутреннюю обивку кожей белого цвета. Этим же материалом можно сделать перетяжку руля переключения скоростей и руля.

Очень полезной может оказаться установка датчика, который даст возможность не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также дополнительно можно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и прочие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание следует уделить оптике автомобиля . Тюнинг фар на Нексию даёт автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не применяя для этого каких-либо особенно сложных усилий. К тому же, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в тёмное время суток.



Изначально Нексия оснащена противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг фар освещения можно сделать, установив биксеноновые линзованные блоки, габаритные огни при этом перенеся в поворотники и установив на бампере омыватели фар и парктроник.

Тюнинг двигателя

Очень важно сделать тюнинг подвески и двигателя. Можно установить спортивный распределительный вал, который вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.



Тюнинг двигателя Дэу Нексии — это достаточно сложная задача. И дело здесь не в самой модернизации, а в том, что найти детали для проведения тюнинга очень непросто. Самыми доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения системы выпуска в виде «паука» и прямого глушителя. Очень сложно найти верховой вал и кованые поршни. В совокупности с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит германская фирма, которая выпускает полный комплект для тюнинга, включающий кованые поршни, распределительный вал и коленчатый вал. Более простой путь предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все сделанные в двигателе изменения, требуют проведения перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Производители нексии придумали хороший автомобиль, а владельцы его доработали:

  • Установка салонного фильтра . Чтобы исключить попадание пыли на испаритель кондицинера , а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установиль салонный фильтр. Это должна быть первоочередная доработка нексии после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло . Надоело, что в дождь вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите суслики! Это, с виду незначительное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Веерные форсунки омывателя лобового стекла. Штатные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, вследствие чего щетки дворников часто трут «по сухому «. Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных.
  • Газовый упор крышки багажника . Надоела падающая на спину крышка багажного отделения? Установите газовые упоры на крышку багажника, и навсегда забудете об этой прослеме!
  • Герконовые концевики дверей . В зимнее время года концевики дверей примерзают, вследствии чего сигнализация автомобиля перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы нексий усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) концевики дверей — примерзать там нечему, т. к. работает на принципе магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира . Вследствии плоходго уплотнения салонного зеркала, вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует произвести герметизацию данной течи.

Доработка печки и системы отопления нексии

  • Устранение завоздушивания печки . Если печка нексии начинает плохо греть и имеется воздух в радиаторе печки, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Уплотнение заслонки холод-тепло . Зачастую не закрывается до конца заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, поэтому печка нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и произвести ее уплотнение — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса . Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, сооответственно будет теплее и в салоне нексии.
  • Устройство обдува ноги-стекло . На нексии штатно отсутствует данный режим обдува, а порой он так необходим — чтобы и ноги были в тепле, и лобовое стекло не «затягивало». Данная доработка выполнена уже многими владельцами нексий.

Результаты доработки и улучшения нексии

В результате проделанных доработок нексия преврашается в автомобиль классом выше, на нем становится приятнее передвигаться, особенно если все сделано своими руками.

Крошка ДЭУ стала совсем взрослой. Ей уже немного и не мало двадцать лет. Ее любят, ее хвалят и даже восторгается. И вполне заслуженно. ДЭУ Нексия девушка надежная, понятная, привлекательная. Короче, настоящая восточная красавица. Для тюнинга она доступна и весьма в нем хороша!

Тюнинг дэу нексия в большинстве случаев затрагивает все аспекты «функционирования» автомобильной жизни. Над внешностью красавицы-метиски с Востока всегда приятно работать. Это и хобби, и обязанность российского автомобилиста, владельца и почитателя Нексии. Тюнинг дэу нексия своими руками — это и апгрейд движка, и доработка трансмиссии в купе с подвеской, и еще много интересных и творческих моментов. Создание в этой машине дополнительного комфорта скорее уже относится к сфере искусства нежели к конструкторским изыскам и инженерным извращениям.

Ну, что же приступим. С чего начнем? Конечно же с души и с сердца, ну а как еще с девушками еще. Первое — это апгрейд движка.

Тюнинг нексии своими руками. Тюнинг движка.

Движок ДЭУ Нексия не прост, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в проблемотичности покупки качественных деталей и блоков для немного устаревшего и во многом не актуального двигателя. Среди самодеятельных механиков-тюнингистов бытует мнение о том, что полуторалитровый мотор, в новой редакции аж на 75 лошадок тюнинговать не имеет никакого смысла.

Тюнинг нексии своими руками. Детали работы

Говорят обычно так, ну ожидаемый прирост мощности даже при идеальных условиях не будет больше 30-ти лошадиных сил. Велика опасность снижения ресурса высоконагруженных узлов машины. Есть, конечно, такая тема, чтобы приобрести тюнинговый комплект поршневой группы и газораспределительного механизма, сделанный рукодельниками немцами. Но, его трудно достать, редок он в рыночной природе. Намного менее затратно купить и перебрать и смонтировать новый более мощный движок. Если это получится то благодарности прекрасной, четырехколесной, раскосой девушки не будет предела. В своих движениях корейская чаровница станет подобна пантере.

Такие глубокие выводы имеют определенный и не маленький смысл, но с точки зрения профессиональных механиков в качестве эффективного движкового тюнинга Daewoo Nexia есть резон поставить механический нагнетатель топливовоздушной смеси (компрессор).

Дэу нексия тюнинг своими руками. Вопрос о нагнетателях

Нужно учитывать тот достаточно известный факт, что даже не слишком производительные, но качественные нагнетатели созданные на российских предприятиях могут подавать горючую смесь в цилиндры с давлением намного больше атмосферного. Для стандартных блоков и элементов маленькой Нексии подобное форсирование может стать роковым. Может перегреться и поршни, валы, шатуны, клапаны просто-напросто отрубятся.

Потому совет такой если вам в голову все-таки прилетела мысль об установке нагнетателя обязательно ограничьте прирост давления половиной атмосферы.

На масштабный технический апгрейд движка Нексии редко кто решается. В целях его облагораживания делают следующие операции:

  • монтаж распредвала с длинным подъемом клапанов;
  • расточка цилиндров под больший диаметр поршней;
  • обработка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • внедрение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора мощной пропускной способности.

Для апгрейда движка «кореянки» необходимы кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; облегченный газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и усиленное сцепление.

Серьезная переработка заводского движка Daewoo Nexia нужна в большей степени уличным гонщикам. Но среднестатистические водилы, частенько хотят и могут обновить со знаком большого плюса динамику своей «восточной женщины», во всех смыслах юзая по полной блага и наработки технического прогресса и реализуя в материальный мир идеальные творческие фантазии. Самое главное – после апгрейда движка помнить о перепрограммировании ЭБУ! Иначе эффект от тюнинга агрегата станет микроскопическим.

Тюнинг своими руками дэу нексия. Чип-тюнинг

Можно и даже может быть и нужно попытаться обвинять корейских инженеров в некотором халтурном отношении к созданию программного обеспечения движка. Но мы этого делать не станем и отнесёмся с пониманием и сочувствием к их нелегкому, но в тоже время весьма продуктивному труду на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются обладателями ДЕУ Нексии. Корейские братья наши трудятся в жестких нормах экологического законодательства, в которых прописаны жесточайшие промышленные стандарты на минимальный расход горючего, плюс к этому искусственно создаваемая мода на автомобили подобного класса. По этой причине инженеры обязаны снижать показатели мощности своих творений. Из этой понятной, но может не совсем принятой нами политики логично вытекает и специфика чип-тюнинга нашей «корейкой девочки» которая должна выражаться в реальном увеличении мощи движка при сохранении небольшого расхода топлива.

Предполагаемый результат зависит не только от уровня мастерства механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы движка, серьезности исполнения конструктивных доработок и типа чип-блока ЭБУ.

Чип-тюнинг Нексии можно считать успешным, если после перепрошивки «мозгов» машины мощь стандартного движка возрастает на 10-12%, а увеличение оборотов крутящего момента будет в пределах 13–19%. По опытных мастеров, у измененного нагнетателем движка после доработки электронной составляющей мощь вполне реально можно поднять на уровень 25-28%. Крутящий момент станет больше на 15-20%.

При всей внешней эффективности такого апгрейда необходимо зарубить себе на носу, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках. После таких экспериментов машина станет мощнее, но прямо пропорционально возрастет износ ее механизма, у всего есть своей предел прочности и точка сборки может дать необратимый и роковой сбой.

Те, кто сидели за рулем Нексии или находились в ней в качестве пассажира, короче, в любом случае знают ее характер и стиль езды должны понимать, что основные проблемы этого авто в ее мягко говоря, «тормознутости», в некоторой отрешенности от материальной действительности, в чувстве того что сейчас произойдет провал, прокол в ответственный момент набора скорости. Как в секс, когда тебе кажется что вот твоей любимой будет хорошо и она взлетит на пик горы наслаждение и в самый ответственный момент она останавливается и говорит «милый что-то я устала, голова болит…», встает и уходит на кухню пить чай.Вот и у Нексии начинаются сначала спонтанные конвульсии, а затем резкий спад энергетики и скорости.

По оценкам спецов, разгонная динамика этой машинки не всегда соответствует официально утвержденной заводом мощности мотора. Как следствие такого интеллектуального и технологического коллапса все попытки активного драйва на «узкоглазой девахе» приводят к необоснованному и бессмысленному опустошению топливного бака.

Только чип-тюнинг ДЭУ Нексии может предельно качественно улучшить такие противоположные параметры, как рост мощности и снижение расхода горючего. Здесь главное для хозяина авто не промахнуться с выбором варианта перепрограммирования, нужна именно та версия которая на сто процентов подойдет.Тут нужно ставить акцент либо на разработке экономического режима движка, либо на увеличении динамики.

Нексия тюнинг салона

Салон Дэу Нексия не худший пример интерьера. В нем, можно сказать от рождения стоит весьма приличная магнитола, мягкие, мобильные, легко откидывающиеся сидения, прекрасно налаженный электропривод стёкол. Но тем умельцам, которые хотят еще большей комфортабельности есть площадка для разворота своей кипучей деятельности. При всем том, как уже было сказано, что кресла в машине весьма неплохи, их можно сменить, панель приборов однозначно требует апгрейда, смело меняйте подсветку как на приборной доске так и во всем салоне, пластиковые панели обклейте виниловой плёнкой. Ну и далее все в том же духе.
Хорошенько поразмыслите над цветовым решением интерьера. Цвет нужно подбирать таким образом, чтобы салон воспринимался модно и стильно и чтобы там было кайфово находиться хозяину машинки.3.5 /5. From 2 votes.

Список всех постов / smotra.ru

Сортировать по:

блог клуба Smotra.ru →
Сайт работает в режиме архива, stage1 запущен для чтения

Всем привет!

Только что закончил перенос сайта на новый архивный сервер.
Если вы заглянули сюда, чтобы улыбнуться и пустить скупую слезу ностальгии, значит деньги на серверы потрачены не зря.
Какие-то штуки на сайте не работают, но главное, что весь контент, посты, комменты, личка и фото доступны.

Во время работ был обнаружен архив самой первой версии сайта.
Немного истории: первая версия сайта была запущена в мае 2009 года. Сайт не справлялся с нагрузкой, жутко тормозил и был переписан с нуля. Новая версия (так называемый stage2) была запущена в феврале 2010 года. Далее уже эта версия дожила до того вида, который вы сейчас наблюдаете.

Я решил потратить немного времени и запустить ту самую первую версию… к моему удивлению ее удалось-таки завести, пусть и с толкача!
Первая версия сайта доступна в режиме чтения по этой ссылке: https://v1.smotra.ru/
Ух, там совсем все лампово и по-домашнему. Завис там на много часов. Круто.

Этот сайт повлиял на мою жизнь и жизни сотен (тысяч?) людей.
Поддержка этого сайта в рабочем виде — моя личная миссия, очень много души и энергии было вложено в создание этого проекта.

Спасибо всем, кто был частью этого сайта и хранит теплые воспоминания ❤️

Читать дальше →

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC F VS 420HP+ BMW 335i

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC-F VS 467Hp Lexus RC-F

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC-F VS 430HP+ BMW 335is DCT

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
104.Проточка передних тормозных дисков

Последние время замечал биение при торможении, походу новые диски (проехал на них 20т.ш) не осилили жетские валево на серпантинах и слегка согнулись.

Решил сделать протечку, диск в целом новые и если слегка убрать еще можно кататься
На тормозной диск было написано 32мм до проточки замерили 31.

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
103.Кастомный впуск Часть-5 (Чуть холоднее)

Oсмотрев через OBD на месте на сколько поднимается темпeратура впускa с кондиционером в жаркую погоду решил заморочится и изолировать впуск. (хотя после долгих просмотров на форумах даже на сток впуске так же примерно поднимается но фиг с ним хуже не будет)
Kовырялся в интернете смотрел в каком сти

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
102.Заезд c Infiniti Q50 Hybrid RWD Задний привод Ч2

Не давала меня покоя заезд с Infiniti Q50 Hybrid RWD Задний привод который проиграли, конечна задний привод должен быть быстрее но было одно но «весь», конкрето мая машина тяжелее и полный привод +пассажир сидит (я 90 кг пассажир тоже так), на задний приводный как водитель так и пассажир максимум

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
101.Видео (+Мысли )

P. s
Все отлично по машине, нет проблем комфортная мозги не делает но пзд как скучно (в этом классе владельцы машин почти 90% пох на заезды и на треке кататься) думаю брать машину по веселее но честно эта машина настолько хороша что даже жалко думать пока продавать но как сказать нахожусь в состоя

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti, Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
100. BMW Original Air Freshener Част 3

https://a.d-cd.net/XLNHjLMtmGARN9xp1P1hDmEUs9U-960.jpg
Подустал и запаха уже не было (с трудом вытащил кстате), больше 2 месяце как стоит меняем на новую

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
99.Фотографий Часть 7


Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
98. Фотографий Часть 6


Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

личный блог Borika →
Honda Torneo Euro R (220hp+) vs Hyundai Veloster Turbo (200h

личный блог Borika →
BMW 328i E36 (230hp+) VS Lexus GS350 (306hp)

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
97.Стойки Cтабилизатора (Rebuild)

После валево на серпантинах каждый раз замечал часто стук все больше и больше, сегодня особенно было заметно даже на нормальном покрытие на вывернутом руле и уже не мог на нервы действовало поехал к мастеру на осмотр в чем дела (думал рулевое постукивает похожий звук)

Мастер начал дергать машину

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
96. Ночные Покатушки

Автомобили: Infiniti QX4

Daewoo Nexia MAGNUM REVOLUTION-PRO Ограничитель скорости / оборотов CDI Box

Отзывы покупателей о REVOLUTION-PRO Ограничитель скорости / оборотов CDI box

Средний рейтинг

Простота установки

Качество

Цена к соотношению стоимости

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

80 Good Reviews

Премиум 4.5 до 5 Star81%

. до 4 звезд10%

средняя оценка 3 звезды5%

плохая оценка 2 до 2,5 звезд4%

очень плохая оценка ниже 2 звезд0%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

действительно работает отлично

Отзыв , проверено на REVOLUTION-PRO Speed ​​/ REV Limiter CDI box для MG MG6 1,5 л турбо – понедельник, 12:19ВЕЧЕРА

Пытался найти что-нибудь для своего MG6 2020 года, и я остановился на устройствах с хорошими отзывами в гугле. Все еще не мог решить, какую коробку использовать, чтобы избавиться от лимита красной линии на складе. Затем, поискав дальше, я нашел видео по установке на YouTube и не хотел подвергать опасности мой двигатель. Поэтому я купил коробку, которая подключается к разъему OBS, и установил ее за 5 минут. Я бы хотел, чтобы я не мог этого сделать. Сработало 3 разных кода неисправности, и все это не стоило и копейки. Два месяца спустя мой друг поставил Magnum Revolution Pro на свой Vauxhall, и это дало ощутимые результаты. Это дало мне зеленый свет. Купил и установил блок на мою машину в опытном автосервисе, и он действительно отлично работает.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

отлично

Отзыв , проверено на REVOLUTION-PRO Speed ​​/ REV Limiter CDI box для Ford Explorer 3.0L W6 – Суббота, 12:19ВЕЧЕРА

развернули эту мелодию rev bapss с их топливной рампой и набором, не могли работать лучше, отличные техники помогли мне gr8 с краткими, но мудрыми ответами

11 из 13 человек сочли этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

это просто работает

Отзыв от , проверено на REVOLUTION-PRO Speed ​​/ REV Limiter CDI box для BMW X6 xDrive 30d LE 3.0L – Воскресенье, 16:21

Вы можете найти десятки инструментов для прошивки ЭБУ, чтобы получить больше скорости, и все они соблазняют клиентов двузначными процентами прироста мощности, заставляя вас поверить, что скорость будет расти пропорционально мощности. Я усвоил урок и купил много этих мелодий со змеиным маслом, все они давали дополнительную мощность до предела красной линии, где вступал ограничитель оборотов. Это были деньги на ветер. Эта коробка выглядит немного устаревшей, тем не менее, она делает то, для чего была заявлена, кроме того, это просто коробка оборотов, без опции переназначения топлива, она все еще стоит моих долларов. Получил дополнительные 12 миль в час сверх заводских настроек, и это просто работает. Я доволен этим ограничителем оборотов, и хотя моя топливная настройка была из другого магазина, я буду рекомендовать эти детали другим.

17 из 21 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Подходит для моего G80

Отзыв