Фары полировка своими руками: Полировка фар своими руками

alexxlab
Фев 16 2019
Рукам

Содержание

Полировка фар своими руками в домашних условиях (видео)

Под воздействием внешних факторов стекла фар покрываются мелкими дефектами в виде царапин и сколов, в результате чего утрачивают прозрачность. В итоге значительно уменьшается видимость в условиях низкой освещенности. Существует два способа устранения данных дефектов: полировка автомобильных фар либо замена. В данной статье рассмотрен первый способ.

Инструменты

Для выполнения полировки фар своими руками потребуется следующее оборудование:

  • малярный скотч;
  • вода;
  • полировальные губки и ткань;
  • набор наждачной бумаги или набор паст.

В некоторых случаях используют такое оборудование как полировальная машина и строительный фен.

Подготовительный этап

Существует несколько способов полировки фар и задних фонарей своими руками, однако в любом случае предварительно необходимо подготовить их к работам. Прежде всего, нужно помыть обрабатываемые детали. При этом можно использовать как моющие средства для автомобилей, так и бытовые аналоги в виде средств для мытья посуды либо раствор уксуса и воды. По завершении очистки фары нужно протереть сухой тряпкой.

После этого следует обеспечить защиту всех деталей, прилегающих к фарам. Для этого их оклеивают малярным скотчем. Необходимость этого обусловлена тем, что полировка предполагает обработку поверхности абразивными материалами, которые при выходе за ее пределы могут повредить лакокрасочное покрытие.

Закрыть скотчем необходимо и уплотнители фар, так как они характеризуются быстрым разрушением под действием полировочных материалов.

Полировка наждачной бумагой

В домашних условиях самостоятельная полировка фар целесообразна только в том случае, когда данные детали имеют повреждения в виде сколов и царапин небольшой глубины. Если глубина дефектов достаточна для того, чтобы задержать ноготь при проведении им по поверхности, осуществлять рассматриваемые работы рискованно.

Это объясняется тем, что в таком случае потребуется удалить слой материала большой толщины, а это может повлечь образование на поверхности дефекта иного характера, называемого линзой, который приводит к неправильному рассеиванию светового потока. К тому же нужно учитывать, что технология полировки определяется материалом, из которого состоят фары.

Так, для полировки стеклянных деталей применяют наждачную бумагу, абразивная способность которой не менее Р2500. Работы можно начинать даже с абразива Р1000. В любом случае потребуется набор материалов различной зернистости.

Пластик более мягок по сравнению со стеклом, поэтому полировка фар своими силами из него требует контроля давления на инструмент и постоянной проверки результатов.

Полировку в домашних условиях следует осуществлять с соблюдением последовательности этапов. При этом абразивная способность применяемой наждачной бумаги должна постепенно снижаться, то есть предпочтителен набор. Необходимость этого обусловлена тем, что крупнозернистый инструмент удаляет наиболее крупные дефекты, однако после этого остаются мелкие царапины, которые необходимо устранить менее абразивной наждачной бумагой.

Удаление глубоких царапин, которые оставляет крупнозернистое оборудование, мелкозернистым весьма сложно, поэтому абразивная способность должна постепенно снижаться. Вся работа обычно включает примерно 10 этапов, каждый из которых занимает 2-3 минуты. Необходимо постоянно смачивать как оборудование, так и обрабатываемую поверхность.

Что касается зернистости материала, при полировке пластиковых фар можно использовать абразив не более Р600, и то при обработке боковой поверхности. В противном случае возможно искажение формы детали. Снять большой слой материала весьма сложно, поэтому в таком случае можно предварительно демонтировать фару и обработать отдельно от автомобиля.

Обработка пастами

Полировочные пасты также различаются режущей способностью и в целом близки по производительности к наждачной бумаге. Однако данное средство для полировки фар более подходит для тонкой обработки. Если первые этапы полировки фар могут быть выполнены своими руками как наждачной бумагой, так и пастами, то завершающую доводку делают полировальными составами.

Данное оборудование позволяет удалить остающуюся после наждачной бумаги матовую поверхность. Если всю полировку планируется осуществлять только пастами, потребуется их набор. И поверхность фары, и полировочный инструмент нужно постоянно смачивать.

Пасту наносят на поролоновую подложку, а ускорить процесс работ своими руками можно путем применения полировальной машинки. Чтобы осуществлять рассматриваемые работы, нужно оснастить данное оборудование поролоновым кругом. При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы.

Полировка изнутри

Обработка фар своими руками изнутри требуется в тех случаях, когда утрата прозрачности вызвана не внешними факторами, повлекшими образование царапин, а воздействием светового потока и высоких температур изнутри.

Рассматриваемые работы в домашних условиях начинают с разборки фар. Предварительно необходимо нагреть их, для этого используют строительный фен. Инструмент перемещают медленно и равномерно, распределяя нагрев по поверхности детали.

Величина нагрева определяется материалом, из которого состоит фара. Так, пластиковые фары можно нагревать до температуры не более 200°С, а стеклянные — до 600°С.

После этого деталь нужно подковырнуть острым предметом, например, отверткой. При этом следует использовать перчатки, чтобы не оставить следы на внутренней поверхности детали.

Технология полировки та же, что описана выше. Отличие состоит лишь в том, что в данном случае абразивная способность используемых полировочных материалов должна быть ниже. Ввиду отсутствия на внутренней поверхности фар повреждений, уходящих в глубину, в виде царапин полировку начинают сразу с мелкозернистой наждачной бумаги либо полировочной пасты.

Некоторые особенности

При полировке внешней поверхности фар и задних фонарей с них удаляется защитный слой, в отсутствии которого материал быстро утратит свою прозрачность вновь. Поэтому по завершении полировочных работ своими руками следует покрыть детали бесцветным защитным лаком, который защитит их при эксплуатации. Данное оборудование представлено акрилом. Его наносят сверху вниз в два слоя медленными движениями без остановок. При этом недопустимо как образование подтеков, так и высыхание материала. Такие работы необходимо осуществлять своими руками в чистых условиях. Технологию нанесения можно также изучить по видео.

Перед выбором средств полировки можно изучить отзывы пользователей. Следует посмотреть отзывы не только о методе, но и о средствах. Отзывы помогут понять, какой использовать инструмент или набор, их стоимость. Видео можно использовать как наглядный образец. В некоторых видео подсчитывают и стоимость различных методов.

Интересное по теме:

Как самому отполировать фары вручную — CARHack.ru

Оптика нового автомобиля выглядит сверкающей, она идеально прозрачная, соответственно, и света получается много, он ничем не глушится и не рассеивается. Однако с течением времени ситуация меняется, и отнюдь не в лучшую сторону. На фарах появляются царапины, которые портят их внешний вид. Также от изобилия мелких дефектов теряется прозрачность, ухудшается свет.

Кто-то из автолюбителей просто меняет на этом этапе все прозрачные элементы, однако подобный подход может обойтись достаточно дорого. Стоит сразу сказать, что вернуть оптику в порядок можно и своими силами. Однако для начала постараемся понять, откуда берутся эти царапины и прочие дефекты. А уж потом узнаем, как отполировать фары своими руками.

Как фары получают дефекты?

Любая пыль, даже мельчайшие ее частицы, обладают в той или иной мере абразивным действием. В особенности, когда к этому прикладывается дополнительное усилие. Так, столкновение на большой скорости с песчинками и пылинками это усилие вполне обеспечивается, что заканчивается микроскопическими царапинами. И спустя какое-то время возникает эффект пескоструйной обработки: фары становятся матовыми, непрозрачными.

Также свою роль играет неправильный уход. Если натирать оптику тряпкой, влажной или сухой, и растирать при этом частицы песка, царапины тоже начнут появляться. Именно поэтому рекомендуется изначально ухаживать за данными элементами бережно, и не забывать о специальных средствах для ухода.

Есть и другие факторы, вызывающие появление царапин. Разумеется, это не насекомые, разбивающиеся о пластик. Однако если на осветительном оборудовании есть дворники, то при их износе тоже могут возникать подобные дефекты.

Итак, что же делать, если вы заметили царапины или мутность, которая не смывается при обычном уходе? Спешить с заменой не стоит, ведь многое можно сделать своими силами. На самом деле, отполировать оптику до ее изначального состояния вполне возможно, и существует сразу несколько вариантов осуществить это.

Разумеется, что просто не обращать внимание на подобное не стоит. Ведь помутнение фар приводит к снижению интенсивности освещения, что может выйти боком при наступлении сложных условий, плохой видимости. Прозрачные фары — это не просто имидж и «товарный вид» автомобиля. Это еще и ваша безопасность.

Как подготовить оптику к полировке?

Прежде чем браться за сам процесс, необходимо максимально очистить фары. При этом можно использовать как специальные моющие средства, так и обычный уксус. Кто-то использует даже бытовые средства для окон. Для начала необходимо удалить максимум грязи. Затем следует подготовить данные элементы к обработке. Если вы не намерены их снимать, стоит защитить уплотнительные резинки и пространство рядом с фарами при помощи малярного скотча или других подобных средств. Либо можно просто снять пострадавшие элементы перед их восстановлением. Однако в большинстве случаев, даже если вы думаете, как отполировать фары в домашних условиях, можно их не снимать.

При полировке будет сниматься поверхностный слой материала, благодаря чему будет обеспечиваться выравнивание. Это будут доли миллиметра толщины, так что переживать не стоит. В идеале стоит обзавестись шлифмашинкой, потому как абразивные пасты сами по себе требуют массы усилий при подобной обработке. Если нет машинки — можно обойтись и без нее. Однако и пасты тоже стоит прикупить в любом случае. Также потребуется прозрачный лак и шампунь или другое средство для мойки данных элементов.

Шлифовальных кругов нужно несколько. Ведь начать процесс рекомендуется с наждачной бумаги 600 зернистости, переходя затем к 1000, 4000. В результате после этих переходов получается гладкий прозрачный материал. Далее нужно обработать фары мягкой тканью с полировальной пастой до идеального блеска, предварительно промыв. Результат должен себя оправдать. На высохшую поверхность можно нанести лак и просушить его.

Здесь стоит сделать сноску и напомнить, что фары могут быть пластиковыми и стеклянными. Если говорить о пластике, его полировать легче. Более того, эту процедуру можно делать регулярно и многократно, с неплохим результатом и почти без риска.

Однако со стеклом другая история. Здесь надо действовать бережно, особенно если полировка осуществляется дрелью с насадкой. Обороты нужны средние, иначе стекло перегреется и треснет. В целом, усилий придется приложить больше. Однако при должном подходе можно произвести достойную обработку в обоих случаях.

Что делать, если нет шлифмашинки?

Как уже отмечалось, вместо машинки можно использовать дрель с насадками. А еще можно взять наждачную бумагу от 600 до 2000 единиц и действовать вручную. Начинать нужно с самой крупной, и заканчивать мелкой. Затем нужно провести обработку при помощи полироли, нанесенной на ткань.

Каков будет результат?

Опытные автолюбители наверняка зададутся вопросом, а панацея ли это? Будет ли результат идеальным? Стоит сразу сказать, что добиться полного идеала едва ли получится. Ведь разница восстановленных вручную или шлифовальной машинкой фар и полностью новой оптики все равно будет наблюдаться. Прозрачность будет ниже, на 10-20 процентов по сравнению с новыми.

Так что со временем все равно придется покупать новый комплект. Однако все же полировка способна значительно увеличить «продолжительность жизни» вашей автомобильной оптики. Потому ответы на вопрос, как отполировать фары своими руками, всегда остаются актуальными.

Нюансы полировки фар автомобиля своими руками

Если на поверхности фар Вашего автомобиля находятся какие-либо царапины, помутнения или же сколы, то без процесса шлифовки Вам никак не обойтись, а сама шлифовка в этом случае будет способствовать снятию поцарапанного слоя пластика примерно до 0,1 мм. После этого можно приступать к процессу полировки.

Хотелось бы добавить, что, если до начала полировки фары автомобиля каким-то образом сменили цвет или перестали быть прозрачными, однако не имеют на себе повреждений в виде царапин или сколов, то процесс шлифовки либо можно пропустить, а вместо нее использовать крупнозернистую полировочную пасту, либо просто не делать его интенсивным.

Полировка фар автомобиля — тонкости процесса

Для того, чтобы отшлифовать фары в домашних условиях, Вам стоит приобрести наждачную бумагу со следующей зернистостью: 800; 1000; 1200; 1500; 2000; 2500.

На старте шлифовки стоит использовать наждачку с зернистостью 800, а затем постепенно снижать уровень до 2500. Если после осмотра выяснится, что сама поверхность фары не сильно поцарапана или повреждена, то начинайте шлифовку с наждачной бумаги с зернистостью 1000 или 1500.

Отрежьте небольшой квадратик наждачки и начинайте аккуратно в горизонтальном направлении тереть поверхность, при этом не забывайте о том, что один «проход» по фаре не должен быть более 4 минут. Далее совершаем проход той же наждачкой, но в вертикальном направлении, — это избавит Вас от появления царапин на фарах.

Можно шлифовку осуществлять и по правилу «крест-на-крест», но тогда стоит смачивать поверхность фары, что значительно сэкономит Ваше время. После шлифовки поверхности одной зернистостью, очищайте поверхность от белой кашицы, в которую входит образив и стертые частицы.

Многие спрашивают: для чего нужно такое количество наждачной бумаги различной зернистости? Ответ очевиден: сначала мы снимаем поврежденный слой, а уже другими видами наждачной бумаги аннулируем последствия каждой предыдущей шлифовки.

Шлифовка — очень важный процесс, ведь, если его не сделать обстоятельно, то на фарах появится эффект голограммы, когда происходит помутнение.

Полировка пластиковых фар

Полировка стекол фар автомобиля в обязательном порядке требует очищения их от различного вида загрязнений, поскольку твердые частички грязи могут царапать поверхность. Далее Вам пригодится обычный малярный скотч, которым Вы должны оклеить поверхности, прилегающие к фарам. Для чего это необходимо? Все просто, — обычная защита от механического повреждения прилегающих областей при шлифовке.

Кстати, капот автомобиля стоит держать при манипуляциях в открытом состоянии: это не только облегчит сам доступ к полируемым поверхностям, но и значительно снизит риск «протирки» капота авто, ну и по- чисто меркантильным меркам, Вам удастся сэкономить около метра скотча.

После шлифовки обязательно нужно промыть водой поверхность, причем лучше сделать это из шланга и без использования тряпки, чтобы не нанести царапины поверхности при помощи остатков абразива.

Для полировки Вам понадобится полировочная машинка, а также полировочная паста (крупно- , средне-, мелко-зернистые и финишная).

Полировка стекол фар начинается с крупнозернистой пасты е помощи жесткого полировочного круга. Паста аккуратно наносится на поверхность, чуть смачиваем круг (чтобы паста не пересохла). После этого, при помощи ветоши из микрофибры удаляем остаток пасты и начинаем полировку среднезернистой пастой, затем мелкозернистой и завершается полировка фар автомобиля финишной пастой с мягким кругом полировочной машины. Именно финишная полировка является самым деликатным процессом, поэтому пасту наносить необходимо немного, чуть увлажнить круг и включить шлифовальную машинку на 2000-3000 оборотов/ в минуту.

Используя материал нашей сегодняшней статьи, Вы можете собственными руками подарить автомобилю обновленные фары, которые не только будут эстетично смотреться, но и значительно улучшит оптические свойства фар, что сделает самой комфортной езду в любое время года и суток!

А если Вы хотите доверить эту работу профессионалам — обращайтесь в компанию «Грязи НЕТ». Мы выполним качественную полировку стекол фар Вашего автомобиля в кратчайшие сроки! Звоните: 8 (029) 980-33-68, 8 (033) 668-33-68!

Полировка пластиковых фар своими руками

   В настоящее время, на большинстве импортных машин, установлены пластиковые фары, вместо классических стеклянных. В этом есть свои плюсы: 
— такие фары более дешевые для производства;
— есть возможность выполнить более сложные элементы форм пластиковых фар, в отличии от стеклянных;
— травмобезопасность и так далее.
 Но пластиковые фары обладают одним существенным недостатком. Поликарбонат становится матовыми, желтеет и покрывается микроцарапинами и сколами. В этом случае, пластиковые фары автомобиля являются своего рода показателем возраста и жизненого цикла машины. Естественно, каждый хозяин хочет, что бы его машина была молода, хотя бы на вид. Для этого, не нужно покупать новые пластиковые фары, достаточно только отполировать стекло фар. Об этом и будет рассказано в настоящей статье.

Подготовка и операции по полировке пластиковых фар своими руками


 Отполировать фары можно своими руками не прибегая к услугам мастерской если у вас есть возможность взять на время, а может быть есть своя шлифмашинка. Полировка руками возможна, но наиболее трудоемка. Пластиковые фары можно восстановить двумя способами.
Первый
Использовать специальный полироль, который действительно улучшит внешний вид фар, но к сожалению только на время. Так как не снимает слой поликарбоната, а лишь только полирует и заполняет неровности.
Второй
Наиболее действенный и координальный. С помощью абразивных материалов снять верхний слой и в последствии отполировать уже поверхность фары под данным слоем. К сожалению такой процесс полировки пластиковых фар не бесконечен, так как пластик тоже имеет свою толщину и со временем просто истрется. Но следующий раз будет не скоро не ранее 3-5 лет. Очень сильно пластик стареет на солнце от этого будет зависеть и период до следующего этапа полировки.
Еще одна догма
можно не заморачиваться по поводу полировки, но сразу скажем что это заметно сказывается на пропускной способности фар и соответсвенно освещенности дороги ими. Когда фары теряют свою пропускную способность со временем это не так заметно, но изменив их фильтрацию за раз мы сможем ощутить существенную разницу. Неплохой пример когда выезжая из освещенного города на неосвещенную трассу, в случае грязной погоды после протирания обмывания фар освещенность значительно возрастает.
И так если кто решился то, что нам надо будет для полировки поликорбоната фар. 

Инструменты и материалы для полировки фар

Шлифмашинка которую можно заменить специальной насадкой в виде круга с возможностью переустановки абразивной шлифовальной бумаги. Если и дрели с насадкой нет, то запаситесь терпением и выполняйте все вручную.

— Ключи для снятия фар
— Наждачная бумага, шкурка (круги или листы зернистостью 600, 1000, 3000),
— Паста для полировки (около 50 г каждой),
— Малярный скотч
— Емкость с водой
— Тряпки, войлок для окончательной полировки.

 Материалов, как вы заметили немного, но шкурку 3000 найти в розничной продаже почти невозможно, а абразивные пасты зачастую продаются в таре большого объема. Все это есть в малярных мастерских, поэтому целесообразно обратится именно туда в поисках данных материалов.  

Подготовка фар к полировке.

 Подготовка заключается в том, что бы нам возможно было отполировать именно стекло фары, а не кузов или еще что — то. Лучше всего для этого демонтировать фару. Если сильно вам этого не хочется делать то обклейте вокруг периметра фары малярный скотч. Обклеить нужно в несколько слоев так что бы шлифмашинка не повредила кузов, при этом операцию полировки выполнять также более тщательно чем при снятой фаре. Очищаем фару от пыли вначале мыльным раствором,

а потом безводяным  обезжиривающим раствором от гудрона и масел

насухо протираем салфеткой

Грубая полировка фар и выравнивание поверхности поликорбонатного стекла

Шкуркой зернистостью 600 снимаем с поликорбоната фары верхний слой, наиболее изцарапанный и потерявший первоначальный блеск. Полироват фару лучше намочив водой, при этом подливая воду во время всего процесса полировки.

После этого стекло фары становится еще мутнее. При использовании дрели не выставляйте высокие обороты. Все это необходимо предпринять чтобы поликорбонат снимался только механически. Чтобы стекло фары не прегревалось и слои поликорбоната не пермешивались от размягчения и текучести, тем самым углубляя помутнее внутрь материала.  Далее полируем фары шкуркой зернистостью 1000 и 3000. Теперь вся поверхность равномерно снята. Пусть вам не кажется что фара испорчена, это только начало полировки и даже можно сказать ее еще и не было.

Доводочная полировка фар

Промываем фару от мехинических частиц

Далее используем поролоновую губку в купе с шлифмашинкой и абразивными пастами.

Желательно использовать два состава паст для обдирки и полировки. Зависит от зернистости состава. Пасты можно использовать и те что применяются для полировки кузова. При этом выполнить полировку в три этапа. Первый- грубой пастой, второй-смешением паст, третий- доводочной полировальной пастой. В конце можно дополнительно вручную отполировать фару с мягкой тканью и доводочной пастой. Фару хорошо промыть водой.  После этого, фару можно установить на место или удалить малярный скотч, смотря что вы выбрали на первом этапе. Полировка фары проделана.

После полировки фар, вид автомобиля будет значительно лучше, не говоря уже о улучшении свтопропускающей способности стекла самой фары.
 Альтернативным вариантом полировке фар является процедура нанесения лакового покрытия. Так более подробно о таком методе восстановления фар можно узнать из статьи «Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака».

Полировка фар своими руками. Зубной пастой, полиролью.

В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первозданную прозрачность и яркость. Это портит его презентабельность и снижает силу освещения, что может сказаться на безопасности движения.. Возникает естественный вопрос, как избавиться от этого и вернуть первоначальный вид своего авто любимца. Ехать на авто сервис не всегда позволяет бюджет, поэтому здесь мы рассмотрим возможна ли полировка фар своими руками. Подскажем как это проделать зубной пастой и каких ошибок избежать при работе в домашних условиях.

Причины помутнения

Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, постоянно «бомбардирующие» световые приборы во время движения. И чем интенсивнее эксплуатируется машина, чем большие скорости использует водитель, тем быстрее мутнеют стекла обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, которые и снижают прозрачность и светопроницаемость. Использование автомобиля в условиях загрязненности приводит к попаданию в трещины микрочастиц грязи, что еще больше приводит к замутнению стекла.

Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих авто в качестве стекла фары, желтеет со временем под воздействием природной среды (солнечные лучи, реагенты используемые в зимнее время). Более дорогие модели используют для пластиковых стекол фар специальное ультрафиолетовое покрытие, которое меньше подвержено замутнению под прямыми солнечными лучами.

Способы устранения

Таких способов можно перечислить несколько. Полировка пластиковых фар может быть выполнена различными методами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

Способ 1

Для того чтобы избавиться от помутнения стекол существуют различные средства для полировки. Специальной пастой можно восстановить первоначальную прозрачность стекол. Важно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к материалу. Сама работа по шлифовке, после того как инструкция будет прочитана и аккуратно исполнена, займет немного времени и проделать ее можно в любом гараже или в домашних условиях на месте стоянки автомобиля. Порядок действий следующий:

  1. Снять стекла фар, очистить от пыли и влаги, высушить. Операцию можно проделать без снятия. Позаботьтесь о том, чтобы кузов по контуру фары был обклеен защитным скотчем.
  2. Если повреждения серьезные: глубокие сколы либо трещины, подумайте о замене наружного стекла целиком.
  3. Для удаления микротрещин и царапин используем абразив, втирая круговыми движениями по всей поверхности. Примите меры предосторожности при работе с активными химическими веществами. Помните, что использовать абразивы для полировки самих линз не следует, а на черных прорезиненных уплотнителях абразив оставляет белый налет.
  4. Для полировки фар используйте специальный воск и полироли, шлифовку выполняем алмазной пастой. Не забудьте приобрести хороший герметик для монтажа стекла на корпус фары. Следите за тем, чтобы изделие в конце работ осталось герметичным.

Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, дабы не перекалить его и не отправиться в магазин за новым.

 Способ 2

Метод заключается в том, что полировка пластиковых элементов проводится с использованием наждачной бумаги и пасты. Бумага требуется хорошего качества. Также потребуются монтажная лента и раствор мыла.

  1. Следует защитить кузов вокруг фар монтажной лентой. Использование скотча может оставить остатки клея на ЛКП.
  2. Очищаем линзы специальным очистителем, предназначенным для стекол и линз. Можно воспользоваться и мыльным раствором, и простым средством для мойки окон.
  3. Приступаем к удалению мелких царапин, используя смоченную в мыльном растворе наждачную бумагу.
  4. На следующем этапе следует еще раз пройтись по всей поверхности стекла наждачкой с более мелким зерном. Остатки смываем мыльным раствором.
  5. Приступаем к полировке с использованием специальных средств – полиролей. Шлифуем пастой, затем губкой наносим мазь и втираем по всей поверхности стекла фары. Проделать это обязательно, поскольку после обработки она мутнеет. Также для получения прозрачности и блеска можно нанести специальный лак.

Способ 3

Восстановление пластиковых стекол фары зубной пастой. Поскольку в составе разнообразных зубных средствах присутствует сода и кремний, в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно отполировать поверхность. В данном случае гигиеническое средство играет роль абразива и помогает восстановить испорченную поверхность стекол. Кроме зубной пасты в процессе работы будем пользоваться:

  • губкой;
  • обычной водой из-под крана;
  • полотенцем или салфеткой;
  • перчатками резиновыми;
  • полиролью для окончательной шлифовки.

Процесс восстановления стекол фар аналогичен порядку действий, описанном в способе 2. Только вместо наждачной бумаги шлифовка проводится зубной пастой и губкой для мытья посуды.

Использование шлифовальной машинки

Во всех способах, описанных выше, подразумевалась ручная полировка пластиковых фар, но использование машинки значительно ускорит весь процесс в домашних условиях. Машинку можно использовать также и на этапе обработки абразивом, зубной пастой либо наждачной бумагой. При этом следует установить машинку на малые обороты и использовать круги с мелким зерном. Обработка каждым кругом проводиться в течении 2-4 минут.

Полировка под линзы

В последнее время на машины стало модно устанавливать линзы под фары. Такие устройства стоят намного дороже, но светят почти как ксеноновые. И что самое важное, их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

Для шлифовки стекла фары под линзы в домашних условиях следует воспользоваться:

  • дрелью с малыми оборотами или шлифовальной машинкой;
  • насадкой для шлифовальных кругов;
  • влажной губкой или тряпкой;
  • наждачной бумагой;
  • специальной пастой.

Также необходимо заранее приготовить воду для охлаждения стекла при перегревах (будьте внимательны, так как слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности, в следствие больших перепадов температур).

Лучше всего подложить под стекло влажную тряпку, которая будет охлаждать пластик и амортизировать давление.

Начинаем с обработки стекла крупнозернистым камнем под диаметр линзы. Рекомендуется в процессе работы пользоваться только одной стороной камня, который постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

После шлифовки крупнозернистым камнем приступаем к обработке наждачной водостойкой бумагой ( зерно 110-180).

Далее используем шлифмашинку или дрель на малых оборотах. Насадкой с наждачной мелкозернистой (210-1500) бумагой продолжаем вышлифовывать окружность под линзу.

Заключительным этапом полируем пластик под линзу при помощи насадки для полировки, с нанесенной на нее алмазной пастой. Принципиальным является нанесение алмазной пасты как на стекло, так и на войлок насадки.

Как отполировать фары своими руками: лучшие варианты

Автор Свелла На чтение 3 мин. Просмотров 322 Опубликовано

Безупречное состояние осветительных приборов — это не только привлекательный внешний вид автомобиля, но и безопасность при движении в тёмное время суток. Новые фары с гладким стеклом или пластиком всегда выглядят сияющими. Но в таком состоянии они находятся не всегда. По мере использования на поверхности под воздействием пыли и реагентов образуются царапины, и она тускнеет. Чтобы вернуть первоначальный блеск стеклу без его замены, автовладельцам стоит знать, как отполировать фары своими руками.

Шлифовальная машинка

Для механической полировки шлифмашинкой необходимо приобрести:

  • абразивные круги малой зернистости нескольких градаций;
  • насадку под липучку;
  • абразивную полироль;
  • поролоновый круг для финишной обработки;
  • неабразивную полироль или аэрозольный лак.

Вне зависимости от способа полировки первым делом проводят подготовку. Фары тщательно промывают автошампунем. Детали кузова, соприкасающиеся с ними, обклеивают малярным скотчем. Процесс состоит из следующих этапов:

  1. Проводят глубокую шлифовку детали абразивными кругами от крупнозернистого к мелкому. Поверхность во время полировки постоянно смачивают водой. Процедуру выполняют на малых оборотах, без сильного нажима, не задерживаясь на отдельных участках.
  2. После шлифовки плафоны промывают и вытирают насухо.
  3. Обрабатывают деталь поролоновым кругом. Поверхность предварительно слегка сбрызгивают аэрозольным лаком.

Ручная полировка

Обработать поверхность фар можно без применения электроинструмента, вручную. Для этого понадобятся:

  • абразивные шкурки от 600 до 2000;
  • полироль;
  • мягкая ветошь.

Этапы шлифовки:

  1. Если есть царапины значительной глубины, то процесс начинают со шкурки 600, затем 800 и 1000. Наждачку предварительно замачивают на 10–15 минут.
  2. Фару обрабатывают круговыми движениями, с незначительным нажимом. Каждый раз при смене шкурки поверхность ополаскивают.
  3. По окончании работы наждачкой фару промывают и высушивают. Затем на ветошь наносят полироль и круговыми движениями придают стеклу окончательную гладкость.

Смесь ГОИ

Паста отечественного производства ГОИ позволяет быстро восстановить гладкость и блеск фар. Для процесса дополнительно понадобится:

  • кусок войлока или поролоновый круг для дрели;
  • жидкость WD-40;
  • фланелевая ткань.

Полировка проводится следующим образом:

  1. Пасту ГОИ, размягчённую жидкостью WD-40, наносят на войлок и фару.
  2. Начинают полировку. Сильно давить на дрель не стоит, иначе от нагрева защитный пластик деформируется.
  3. После процедуры шлифовки поверхность натирают фланелевой тканью.

Зубная паста

Технология этого процесса в целом сходна с предыдущим вариантом:

  1. Состав наносят на поверхность.
  2. Круговыми движениями начинают обрабатывать деталь мягкой ветошью.

Зубная паста — мелкозернистый абразив, поэтому процесс шлифовки мягкий, позволяет избавиться от незначительной замутнённости. Для глубокого восстановления поверхности вариант непригоден.

Процесс самостоятельной полировки фар несложен, поэтому с ним без труда справится даже новичок. Важно соблюдать последовательность выполнения работы, а также рекомендации по выбору материалов и инструментов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как своими руками отполировать фары

26.02.2019, Просмотров: 1254

Под воздействием света фар и пескоструйного эффекта фары со временем мутнеют, из-за чего свет становится тусклым, а движение в темное время суток небезопасным. Полировка фар своими руками не требует особых навыков и больших финансовых вложений. Рассмотрим, можно ли отполировать пластик зубной пастой или все же не обойтись без полировочной машинки и специальных составов для полировки ЛКП.

Разница между стеклянной и пластиковой защитой

Вплоть до конца 90-х на многих автомобилях отражатель фар защищен силикатным стеклом, которое сходное с тем, что использовалось для остекления зданий. На смену стеклу пришел плексиглас, который легче, прочнее, проще в производстве, обработке и формовке. Плексиглас пропускает ультрафиолетовые лучи, а поэтому долгое время не теряет прозрачность. Но вместе с тем материал имеет один весомый недостаток – неустойчивость к высоким температурам. Поэтому с ростом температуры свечения ламп пллексигласовая защита отражателя начала быстро выгорать.

В настоящее время производители перешли на более жаропрочный поликарбонат. Материал обладает всеми плюсами плексиглаза, за исключением пропускания ультрафиолета. Поэтому все новые поликарбонатные защиты покрываются бесцветным лаком. Именно лак при езде по трассе страдает от летящих навстречу грязевых частиц и камней.

Внимание! С каждой полировкой плексигласовых фар толщина защитного лака уменьшается. Оголенные участки под действием ультрафиолета и пескоструйного эффекта спустя несколько месяцев помутнеют. Эффект от повторной полировка будет таким же коротким. Фары в таком случае необходимо заново покрывать лаком.

Можно ли отполировать фары зубной пастой вручную?

В сети немало видео, на которых показана полировка фар зубной пастой своими руками. На многих из них после смывания пасты действительно появляется утраченная прозрачность и блеск. Но секрет успех как раз таки в воде, а не зубной пасте. Вода заполняет мелкие поры и царапины. Блеск и прозрачность появляется только из-за преломления света через водяную пленку.

Суть полировки заключается в абразивном и температурном воздействии полировочных материалов. Жесткость круга и размер зерна пасты определяют толщину сошлифовываемого слоя и класс шероховатости поверхности. При этом в процессе шлифовки лак нагревается, становясь мягче и податливей в обработке. В качестве абразива в зубной пасте выступают карбонат кальция, диоксид кремния и соединения алюминия. Но фракция настолько мелкая, что заставить абразив работать при шлифовке вручную невозможно. Более того, если использовать не мягкую ветошь, а жесткую поролоновую губку, то фара после полировки станет слегка матовой, но никак не прозрачной. Чтобы зубной пастой снять желтизну, шероховатости, использовать ее нужно в паре с полировочным кругом на машинке. Но какой в этом смысл, если стоимость 100 г полировальной пасты 3М 50417для
ЛКП автомобиля не превышается 5-7 долларов?

Материал и инструмент
  • Полировочный круг средней жесткости (зачастую окрашен в бежевый цвет). Если поверхность перед полировкой шлифовалась наждачной бумагой, жесткий белый круг будет предпочтительней. Фары лучше всего полировать кругами диаметром 50-70 мм, но подойдут и большие круги для кузова.
  • Полировочная машинка. В качестве альтернативы можно использовать дрель либо шуруповерт. Для зажатия в патроне полировочного круга потребуется специальный переходник. Не рекомендуем полировать фары с помощью УШМ. Для комфортной полировки достаточно 3000-3500 об., тогда как скорость вращения шпинделя болгарки без регулировки оборотов – 9-11 тыс. об. В таком случае очень легко перегреть лак и испортить пластик.
  • Полировальная паста с абризивным зерном среднего размера (к примеру, 3М 50417). Чем крупнее зерно, тем толще снимаемый в процессе полировки слой. Крупноабразивной пастой можно быстрее убрать матовость после шлифовки наждачной бумагой, но сложнее добиться идеального блеска.
  • Ветошь с микрофибры.
  • Водостойкая наждачная бумага. В зависимости от степени помутнения, для ручной шлифовки подойдет бумага с маркировкой P400, P600, P800, P1000, P1500, P2000, P2500, P3000. Чем ниже число, тем выше абразивность.
  • Малярный скотч.

Порядок полировки своими руками
  1. Очистите фару от грязи, пыли.
  2. Оклейте малярным скотчем в два слоя бампер вблизи фар, кромки капота и крыльев. Если этого не сделать, есть шанс повредить ЛКП наждачной бумагой.
  3. Оцените степень повреждения защиты отражателя. Если пробег автомобиля небольшой и на фарах лишь незначительное помутнение, мелкие сколы и неглубокие царапины, шлифовку можно начать с абразива Р1000. Чем крупнее начальная риск от абразива, тем дольше ее нужно будет перетирать следующим по жесткости номером бумаги.
  4. Смачивая наждачную бумагу в воде, движением крест-накрест шлифуйте поверхность до равномерной матовости. Периодически очищайте и вытирайте насухо фару, чтобы лучше контролировать степень заматованости. Каждый следующий номер наждачной бумаги должен полностью перебить предыдущую риску. Иначе после полировки будут заметны следы работы абразива.
  5. Нанесите на фару небольшое количество полировальной пасты, предварительно очистив поверхность. Разотрите пасту кругом, после чего включите полировальную машинку.
  6. Полируйте фару до полного исчезновения матовости. Тактильно контролируйте температуру поверхности. Пластик должен быть ощутимо теплым, но никак не горячим. Не допускайте перегрева полировальной пасты и трение круга на сухую. В таком случае круг будет сошлифовывать слишком много лака, из-за чего со временем на поликарбонатных фарах могут появиться зоны помутнения.

Можно ли восстановить стеклянную защиту

Стекло в процессе эксплуатации не мутнеет, но из-за пескоструйного эффекта покрывается мелкими и крупными сколами. Отшлифовать стекло можно только с помощью полировальной машинки либо дрели. Для наждачной бумаги вам потребуется специальная подложка с липучкой.

Полировка фар своими руками возможна лишь с применением оксида церия. Его можно купить в виде пасты либо порошка, который нужно будет развести до пастообразного состояния водой. В процессе шлифовки и полировки контролируйте температуру поверхности. Перегретое стекло при сильном нажатии лопается. Аналогичная техника полировки используется при сошлифовке рифленности стекла для установки линзованой оптики.

Как восстановить фары без нервной поломки

Фото: Рафаэль Орлов Фото: Майкл Баллабан / Ялопик

Что делать, если фары запотели? Что ж, спросите у чистого человека!

Вопрос этого месяца исходит от читателя, который ищет свет в своей жизни. Фара светлая, то есть.

Есть ли решение для восстановления четкости матовых пластиковых фар? Я попробовал набор для восстановления, но результаты были явно не такими, как рекламировалось, и это небольшое улучшение быстро исчезло в течение нескольких месяцев.Есть ли лучшее решение? Сменные линзы / сборки стоят более 200 долларов за штуку! Помощь!

Помощь здесь, мой друг! И здесь не только помощь, но и вы отправитесь со мной в своеобразное веселое путешествие, потому что восстановление фар — это то, что я ПРОСТО СДЕЛАЛ В МОЕЙ СОБСТВЕННОЙ НАСТОЯЩЕЙ ЖИЗНИ, и теперь я должен вам об этом рассказать. Боже, я люблю полевые исследования.

Изначально эта история была опубликована 23 мая 2018 г. Мы постараемся вернуть несколько классических постов, которые вы, возможно, пропустили. Для получения дополнительной информации проверьте раздел «Возвраты» на главной странице.

G / O Media может получить комиссию

Хорошо, позвольте мне вернуться и рассказать вам, как это произошло: некоторое время назад наш собственный Майкл Баллабан отправил мне текстовое сообщение с абсолютным статусом , потому что фары на его новом -использованные Lexus были в тумане, и он хотел знать, что с этим делать. Я подумал: «О, конечно, тебе нужен состав для втирания, без проблем». Что касается советов, это оказалось совершенно бесполезным, потому что Майкл не имел ни малейшего (хех) представления, что такое натирающий состав или что с ним делать, даже если он мог понять, что это было.

Это также меня немного порадовало, потому что это означало, что если бы он не знал, многие из вас не знали бы, и я мог бы написать довольно простое объяснение того, как реставрировать фары. Это также означало, что у меня был настоящий набор фар, над которыми я работал, так что мой объяснитель был бы еще более информирован благодаря тому, что я, собственно, выполняю работу своими двумя руками. Теория грандиозная, но практика — это: kisses finger: Плюс мне очень нравится работать с автомобилями, и мне также очень нравится Баллабан, и мы действительно отлично провели время, делая с его Lexus все виды вещей в дополнение к работе с фарами.

Но кроме того, это был мой первый раз, когда на самом деле выполнял эту работу, и я не хотел облажаться! Я имею в виду, я был довольно уверен, что не собираюсь облажаться, но иногда у меня нервная конституция, и это правильно. Я думаю, это хорошо признать эти вещи.

Спойлер: Я не облажался. На самом деле, фары выглядят чертовски хорошо, хотя есть некоторые вещи, которые я бы сделал по-другому в следующий раз, о которых я обязательно расскажу здесь. Но! В целом это была легкая и приносящая удовлетворение работа, и никто не должен особенно нервничать, взяв на себя ответственность вместо того, чтобы отдать ее на руки профессионалу.Присоединяйтесь ко мне в этом путешествии, не так ли?

Подготовка фар

Прежде чем приступить к полировке фар, необходимо подготовить свет. Если вы уже планируете мыть машину, отлично — просто убедитесь, что вы помыли фары, как часть работы. Кроме того, если вы моете свою машину и не следите за тем, чтобы фары были вымыты, нам нужно поговорить совсем о другом, но я также уверен, что никто из вас этого не делает, потому что вы все прекрасные люди которых не воспитывали волки.(Я могу сказать это, потому что меня вырастили волки.) Если вы не проводите полную мойку машины, вымойте фары с помощью Windex и бумажных полотенец.

Фото: Майкл Баллабан / Jalopik

После того, как фары будут чистыми, пора решить, сколько ВСЕХ вы получите с замком от полировки фар: собираетесь ли вы действовать осторожно и пропустить шлифовку или вы собираетесь полностью НЕТ СТРАХ и песок? Вы должны отшлифовать! Мы не шлифовали, и теперь я полон сожалений.

Вот в чем дело: если вы собираетесь шлифовать, то необходимо заклеить фары синим малярным скотчем.Если вы не собираетесь шлифовать, можете пропустить синюю малярную ленту или можете использовать синюю малярную ленту, ваш звонок. Чего вам НЕ следует делать, так это использовать синюю изоленту, которую вы ошибочно приняли за синюю малярную ленту, чего, конечно, вы никогда не сделаете, потому что вас не воспитали волки. (Я, с другой стороны… ну, мы поговорим об этом в другой раз.)

Шлифовка, если вы это делаете

Шлифовка фары перед полировкой приведет к двум действиям: Выравнивание. пластик и удалите много окислов, вызывающих запотевание.Для этого вам понадобится автомобильная наждачная бумага зернистостью 1000 и баллончик с распылителем, наполненный водой. Обрызгайте фары водой, а затем наждачной бумагой отшлифуйте. Во время работы держите фару влажной, шлифуя круговыми движениями. Шлифовка должна занять около минуты, прежде чем наступит время соединения. Когда вы закончите шлифование, сбрызните фару большим количеством воды и протрите поверхность салфеткой из микрофибры.

Наконец, настало сложное время!

Есть два типа состава, который можно использовать для фары: полировальный состав и полировальный состав.Разница между ними, по сути, заключается в жесткости; полировальный состав более тонкий и нежный, чем полировальный состав. Мы пошли по консервативному пути и начали с полировальной пасты, подвели итоги и решили, что хотим использовать полировочную пасту, чтобы получить лучший результат. Зная то, что я знаю сейчас, в следующий раз я обязательно начну с состава для полировки, но также я думаю, что это нормально, если вы хотите действовать осторожно и сначала попробовать более мягкий состав на своих фарах. Как я уже сказал, нервничать и проявлять осторожность — это нормально.Кроме того, если вам нужны объятия или легкие ласки, потому что все это очень стрессово, я здесь для вас, некоторые из нас просто нервничают больше, чем другие, хорошо?!?

Фото: Майкл Баллабан / Jalopik

Использовать затирку и полировку невероятно просто — если вы когда-либо полировали пару обуви, у вас уже есть необходимый набор навыков для работы. Вот что делать: нанесите немного смеси на чистую ткань из микрофибры, т. Е. Не ту, которую вы использовали после шлифовки, и нанесите ее на фару круговыми движениями.Это буквально все, что нужно сделать! Однако загвоздка в том, что вы хотите тереть, тереть, тереть, тереть и тереть. Вроде, довольно долгое время. Несколько минут! Что не кажется долгим, когда вы читаете это здесь, но когда вы на самом деле это делаете, это довольно долго. (Мы продолжали останавливаться и вытирать смесь, чтобы проверить наши успехи и возбужденно хлопать в ладоши, но это потому, что мы не только очень нервные люди, но и слишком чересчур придурки.) Одна вещь, которая облегчила бы работу, — это если бы я перевернул нашу стирку. ведро и сел на него вместо того, чтобы как бы присесть перед фарами.Музыка тоже помогла бы.

Для забавы, поскольку к этому моменту мы чувствовали себя намного увереннее, мы также включили орбитальный буфер на фарах, чтобы сравнить использование мощности механизмов с ручным методом. Вот что я могу сказать по этому поводу: буфер абсолютно сделал работу быстрее и немного эффективнее, но не настолько, чтобы я послал вас купить один только для этой задачи. Думаю, тебе стоит купить такую, но, как и синюю изоленту, это уже другой разговор на другой день.Тем не мение! Если у вас есть дрель, определенно подумайте о приобретении насадки для буферной подушки или набора насадок, которые обойдутся вам примерно в 7-30 долларов. Также помните, как я сравнивал полировку фар с полировкой обуви? Вы можете использовать насадки для полировки обуви, что абсурдно и ненужно, и это то, что вы должны сделать на 10 000%.

Фото: Michael Ballaban / Jalopik

Завершив полировку, протрите фару чистой микрофиброй, чтобы отполировать фару и стереть остатки состава с краски.И это все, что она написала!

За исключением одного последнего момента: я подозреваю, что причина того, что результаты LW были недолговечными, заключается в том, что он пропустил нанесение УФ-защиты для фар на линзы после их полировки. Мы тоже этого не делали, и я потерял сон из-за своих неудач, но хорошая новость заключается в том, что мы с Баллабаном планируем в ближайшие недели еще раз взглянуть на его фары, и я НЕ ДОЛЖЕН ЕГО СНОВА ОТКАЗАТЬСЯ.

Как чистить фары | Руководство по противотуманным фарам 2019

Фары — самое важное, что нужно содержать в чистоте в автомобиле.Эти мощные лучи не только позволяют видеть дорогу, они позволяют другим автомобилистам видеть и .

Большинство рассеивателей фар изготавливаются из поликарбонатного пластика. Этот прочный пластик идеально подходит для суровых дорожных условий, не ломаясь, что вам определенно нужно, но он плохо реагирует на солнце. Чтобы защитить линзы на начальном этапе, производители покрывают линзы УФ-защитной пленкой. Но со временем эта пленка разрушается ультрафиолетовыми лучами, что приводит к окислению пластика.

Если фары потускнели или стали желтоватыми, значит, начался процесс окисления.Не волнуйтесь, потому что вернуть эти фары в новый вид — это простая задача, сделанная своими руками. Выполните следующие действия, которые мы изложили ниже, и вы сможете вернуть свое ночное видение на завод в кратчайшие сроки.

Шаг 1. Купите то, что вам нужно

Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы. Самый простой способ сделать это — захватить комплект для реставрации фар, в который войдут все необходимые материалы. Мы только что протестировали несколько самых популярных комплектов на рынке, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для вас.(Все они работают примерно одинаково, что мы опишем ниже.)

Вы также можете индивидуально покупать продукты, которые будут поставляться в этих коробках, что удобно для людей, у которых, возможно, уже есть некоторые из частей. По сути, вам понадобится несколько разных зернистостей мокрой / сухой наждачной бумаги (зернистость 1000, 2000 и 3000 обычно является безопасным выбором), полировальная паста, восковая паста и УФ-герметик. Рулон синей малярной ленты и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

Шаг 2: Очистите фары

Первым шагом будет тщательная промывка линз фар автомобильным мылом и водой.Вы можете также немного промыть окружающие участки, чтобы лента прилипла к следующему шагу.

Шаг 3. Заклейте фары изолентой

Вы будете шлифовать через минуту, и важно, чтобы шлифовали только линзы, а не окружающую краску или отделку. Поэтому используйте малярную ленту, чтобы полностью заблокировать фару и защитить остальную часть автомобиля. Когда ваша рука соскользнет и вы случайно проведете грубой наждачной бумагой по малярной ленте, вы будете рады, что нашли время, чтобы сделать это.

Шаг 4: Sand Away

Добро пожаловать на поворотный этап. Процесс шлифования одинаков, независимо от того, купили ли вы комплект или только материалы.

Начните с самой абразивной наждачной бумаги, которая у вас есть. Если вы последовали нашему совету и получили, например, 1000, 2000 и 3000, используйте зернистость 1000 (меньшие числа означают более абразивный материал). Смочите наждачную бумагу и фару, затем отшлифуйте линзу прямыми горизонтальными движениями.Шлифуйте в одном направлении все время с этим первым. Убедитесь, что вы держите поверхность влажной во время работы — в противном случае вы рискуете сильно поцарапать линзу из-за скопления частиц песка. Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы выполняете работу на этом этапе, поэтому не бойтесь провести 5–10 минут, сгорбившись.

Повторите процесс с менее абразивной наждачной бумагой — в нашем случае с зернистостью 2000, а затем 3000 — и обязательно очищайте линзу каждый раз перед следующей более мелкой зернистостью.Единственная разница между ними будет заключаться в направлении вашего шлифовального движения. Так как вы использовали горизонтальные штрихи с первой зернистостью наждачной бумаги, то для следующей шлифовки вам нужно будет шлифовать фару по диагонали. Окончательная шлифовка должна выполняться по диагонали, противоположной той, которую вы только что сделали. Не торопитесь и убедитесь, что бумага и линза остаются влажными. Здесь творит чудеса шланг или распылитель.

Шаг 5: Полировка и воск

Пришло время раскрыть плоды смазки для локтей.Вытрите и высушите фары, затем выдавите немного полировальной пасты на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте лак круговыми движениями в течение нескольких минут. Вы можете пройти через этот процесс быстрее, если у вас есть орбитальный буфер и вам удобно его использовать (но не покупайте его только для этой работы, если вы не планируете использовать его в будущем). После того, как вы снова очистите линзы, вы можете нанести на них воск. Нанесите воск на линзы, как на автомобиль. Это позволит тщательно очистить и защитить линзу перед последним этапом.

Наручные часы: нужно место, чтобы помыть фары? Попробуйте воспользоваться этим мгновенным гаражом .

Шаг 6: Используйте УФ-герметик

Вам необходимо нанести УФ-герметик на фары, потому что вы удалили весь старый окисленный герметик при шлифовании. Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик — это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного помутнения.

Этот шаг состоит из смачивания бумажного полотенца и нанесения герметика широкими широкими мазками.Ключевым моментом здесь является полное покрытие, но обратите внимание на инструкции к комплекту, который вы покупаете. Общее практическое правило — наносить только один слой герметика, если в инструкциях явно не указано иное. Дайте герметику застыть после нанесения, припарковав автомобиль в сухом месте. Вы получите наилучшие результаты, если будете точно следовать инструкциям в том виде, в котором они напечатаны для любого набора для восстановления, который вы выберете.

Шаг 7: Протестируйте

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не заметили значительных улучшений, возможно, стоит повторить это еще раз с еще большим количеством шлифовки.Однако некоторые линзы могут оказаться слишком далеко и потребовать либо профессиональной помощи, либо полной замены.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Восстановление отражателя фары своими руками. Как отполировать мутные фары своими очками мутные фары что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля заметил, что свет фар стал тусклым, и из-за этого плохо освещается дорога.Здесь причина может быть только одна — фары потеряли былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар с помощью полировки. Это можно сделать на любой сотне или раздаче. Как восстановить прозрачность фар до сотни понятно, а мы расскажем, как сделать фары своими руками.

Почему свет теряет прозрачность

Свет теряет заводскую прозрачность по нескольким причинам:

  • влияние внешней среды.Грязь, песок и другие дорожные материалы при воздействии пластиковых или стеклянных фар стирают ее слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклым;
    • пластик
  • износ в связи с возрастом машины. Если в процессе эксплуатации вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится. За автомобильными фонарями нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
  • некачественный материал. Пластик можно подметать и потому, что при его изготовлении не было некачественного сырья.Тут полиролол не поможет, придется менять фонарь полностью.

Recovery

Восстановление прозрачности фары — это процесс очистки внешнего пластикового рассеивателя с помощью специального разведывательно-шлифовального набора. Чтобы восстановить прозрачность самостоятельно, не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Достаточно посмотреть видео и внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к комплекту фар.

Способы полировки

Обычно выпускают два способа полировки фар:

  • полировка химическими препаратами;
  • полировка мокрым шлифованием.

Оба способа отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах. Таким образом, восстановление с помощью химикатов проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое шлифование невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой способ выбрать, решать только вам.

Важно! Полировать можно только те фары, на которых есть защитные пластиковые колпачки. Остальные фары лучше не полировать!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальный станок, абразивный материал зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, лайнер из полироли , полировальный лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше прибейте машину на СТО и попросите специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе. Процесс восстановления прозрачности путем полировки проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки корпуса.Остановимся подробно на каждом из них:

  • Шаг первый. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, так как если вы отвлечетесь во время работы, велика вероятность плохо восстановить прозрачность фар или допустить ошибку.
  • Второй этап. На этом этапе необходимо промыть и обезжирить пластмассовые колпачки фар. Это необходимо для того, чтобы используемые вами средства не вступили в реакцию с остатками песка и грязи на колпачках.После этого обметайте область малярной ленты по рабочей поверхности.

  • Третья ступень. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: поворотник, решетку радиатора и другие.
  • Четвертый этап. Теперь воспользуемся шлифовальным кругом крупного зерна (600) и приступим к шлифованию. Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по периметру, можно останавливаться.
  • Пятый этап. Промойте фару после шлифовки. Затем замените кружок на другой с зернистостью 1000. Продолжайте измельчение также в течение 3 минут.
  • Шестая и седьмая ступени. После шлифовки с мелким зерном замените его другим кругом. И так до тех пор, пока вы не дойдете до круга с зернистостью 4000. Эта и последующие стадии измельчения не должны превышать 3 минут. При последней шлифовке вы увидите, что поверхность фары изменилась — из мутной превратилась в прозрачную.

  • Восьмой этап. На этом этапе необходимо разобраться в автомобильной лампе до блеска. Для этого воспользуйтесь кругом из пенопласта. Уделите этому этапу также 3 минуты.
  • Завершающий этап. Оберните фары мягкой тканью и покройте специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок эксплуатации ваших полированных аптек;

Также восстановить прозрачность автомобильной фары можно с помощью обычной наждачной бумаги.Схема такая же: сначала натираю больше зернистой бумаги, постепенно переходя к самой мелкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но он требует больше времени. Перед тем как использовать наждачную бумагу, обязательно опустите ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это нужно для того, чтобы в процессе прозрачности оставались царапины. Во время полировки наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальным средством для полировки с удалением окислов. Для этого оборачиваем губку в это средство, ждем немного, пока оно впитается, и протираем пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте круги только указанной текстуры. Круги больше, чтобы портить внешний вид, оставляя глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

  • вышеперечисленных кругов и шлифовальных машин;
  • антиоксидант;
  • лак полировальный;
  • салфетки из микрофибры;
  • перчатки резиновые;
  • респиратор.

Чтобы наглядно было видно, как проводится полировка пластика фар, предлагаем вам посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят в одиночестве в одиночку оставить фары автомобиля, но они нет нужного инструмента, а пользоваться наждачной бумагой долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность — с помощью химии. Благодаря современным технологиям можно восстановить прозрачность, не прибегая к полировке. Используя химические средства, вы не только убережете фары от возможных царапин, полученных при шлифовании, но и сможете без ущерба для любого удобного для вас времени отполировать «глазки» своей ласточки, не нанеся никакого вреда. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество — небольшие временные затраты.

Важно !! При восстановлении прозрачности фар с помощью химикатов обязательно используйте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных политеролов, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбирать на авторынке и в магазинах автокосетов такие, что глаза не за горами. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хорошая и проверенная многими автовладельцами фирменная косметика для авто.Это бренд Delta Kits. Поли-скаты этой марки отличаются отличным качеством, долговечностью и очень приемлемой ценой. Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки говорит о высоком качестве автокосетов.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобится двухфазный лак Delta Kits. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Так выглядят фары до и после чистки лаком Delta Kits:

Результат, конечно, налицо.Что еще очень приятно удивляет в линейке средств Delta Kits — это цена. Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

Важно! Нанесите лак Delta Kits в 1 слой! Если слои больше, лак просто отделывается восстанавливаемой поверхностью. К лаку нельзя прикасаться до его высыхания. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить высох лак или нет, постучите кончиком пальца фары в самом незаметном месте, чтобы отпечаток пальца не попал в глаз.

Предлагаем посмотреть видео, как проводится полировка без использования шлифовальных машин:

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающего транспорта;
  • пыль, песок;
  • кустов и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • агрессивных химикатов на дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться. На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Можно просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары. Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.


Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаковый. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмем на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • тюбик зубного порошка или зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • шлифовальный станок или электродрель;
  • форсунок;
  • скотч;
  • кисть.

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь можно приступить к работе.


Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

  1. Чистим фары от грязи и пыли, тщательно промываем.
  2. Вытереть насухо.
  3. Поверхность обезжирить уайт-спиритом.
  4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машинкой по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться — проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность — здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Электроинструмент для полировки фар
  1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть осторожным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
  2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
  3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.


Фары авто результат

Вывод

Назначение фар с помощью стоматологического порошка или зубной пасты — один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фары для очистки / восстановления, поднимите капот автомобиля.
  • Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в центре внимания. Если внутрь линз попала влага, это означает, что где-то в ее оправе есть протечка, а очистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит обзор и выход света. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы влага в будущем не попала.Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (не стеклянного и нерафинированного невыносимого типа) отверстие для выхода влаги и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению краски. Тем не менее, их следует протереть или смыть, не давая высохнуть на слое краски — если на покраске авто что-то сохнет, то ее вида вряд ли будет лучше!
  • Как только вы начнете абразивную обработку, вам не придется замечать молочные капли — их следует удалить.Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
  • Возьмите наждачную бумагу следующего зерна. В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги зернистостью М14 (Р1200) повторить процесс с разметочной бумагой М7 \ Н-01 (Р2000), а затем — М5 \ Н-00 (Р2500).
  • При абразивной обработке всегда протирайте губку и наждачную бумагу. Вода играет ключевую роль в процессе абразивной обработки мокрой .
  • Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластика.Следующие классы наждачной бумаги предназначены для удаления царапин с предыдущей бумаги , поэтому продолжительность обработки сокращается по мере увеличения зернистости бумаги (помните, M28 \ H-2 (P600) => M14 (P1200) = > M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ H-00 (P2500)).
  • Наденьте средства защиты: перчатки, очки, старую одежду и тд.
  • Если диффузор фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо работает с фарами, и начните с бумаги с зернистостью M5 \ N-00 (P2500).В случае серьезного загрязнения начните с крупнозернистой, например М40 \ Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, которые требуют использования наждачной бумаги с более крупным зерном, например M28 \ H-2 (P600).
  • Перед абразивной обработкой очистите фары — удалите насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

Частая проблема многих автомобилей — мутное стекло в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых путей и готов преодолевать мутность фар своими руками — Инструкцию читайте дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Бутылка пластиковая с распылителем, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть броней пленкой на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: Подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло — хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если на вашем лаке не указано другое время высыхания), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей. Со временем рефлектор потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками.Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за характеристик ее устройства. Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель под замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель — очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

  • Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом мощность светового потока не меняется. Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные, а иногда и очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
  • Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.В этом случае фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
  • ПолиэллипСоидальный отражатель — это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность — не более 30 квадратных метров. Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу — направляют световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале — зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать лампу в оптике, мощность которой превышает допустимые. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательные способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Подойдет и строительный фен.

Отражатель легко вынуть, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить на отражатель подготовленные элементы. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофры, то хромированная краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно раскрашивают из банки, после чего дают время высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только краску. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Как сделать ремонт фар самостоятельно

Запотел над крышками фар. У нас просто не было этой проблемы, когда наши крышки фар были на самом деле стеклянными. Тем не менее, крышки линз из поликарбоната легко формуются и их сложно сломать, поэтому теперь они доминируют на рынке. К сожалению, он подвержен окислению, поэтому нам требуется реставрация фар. Хотя существует множество источников повреждения этих поликарбонатных покрытий на дороге, самой большой причиной является ультрафиолетовое излучение солнца.Ультрафиолетовый свет оставляет микротрещины в покрытии, что увеличивает площадь поверхности, которая может окисляться. По мере окисления крышка фары начинает желтеть и мутнеть. Это ваша автомобильная версия катаракты.

К счастью, исправить это намного проще, чем операция на глазах. Хотя на первый взгляд это может показаться немного устрашающим, на самом деле это очень просто, и на рынке есть несколько качественных продуктов, которые помогут вам сделать это самостоятельно.

Восстановление фар: что вам понадобится

  • Комплект для восстановления фар
  • Стандартная проводная или аккумуляторная дрель
  • Вода

Вот и все! Единственный инструмент, который вам нужен, — это дрель, и даже специальная фрахтовая установка в порту подойдет.Хм… Думаю, я впервые сказал, что специальная служба Harbour Freight — действительно подходящий инструмент для этой работы. Я использовал ударную дрель Ridgid Gen5X (в режиме сверления) и использовал только 1 стержень на литиевой батарее Hypter.


Выбор комплекта для восстановления фар

Выберите комплексный комплект для восстановления фар. Я купил комплект для восстановления фар Meguire в магазине Wal-Mart примерно за 24 доллара. Писатель Адам Спаффорд использовал комплект от 3M за 35 долларов.Оба проделали отличную работу и обладают общими характеристиками. Какой бы комплект вы ни выбрали, он должен включать в себя следующее:

  • Наждачная бумага с мелким зерном
  • Наждачная бумага с мелким зерном
  • Полироль для крышки фары
  • Средство для защиты крышки фары
  • Полотенце из микрофибры
  • Аппликатор для полировки

более. В комплект 3M также входили клейкая лента для защиты краски во время работы и насадка для наждачной бумаги для сверла.Шлифовку можно производить вручную (как в случае с комплектом Meguire), но использование дрели избавит вас от пота.

Процесс

Шаг 1. Подготовка

Восстановление фары начинается с умышленного повреждения поверхности крышки объектива. Ультрафиолетовые лучи создали микротрещины на вашем покрытии, поэтому мы сначала зашлифуем их. Если в комплект поставки входит малярный скотч, убедитесь, что окрашенные поверхности вокруг крышки полностью закрыты. Шлифовальный диск со сверлом быстро обработает любой лак и краску, на которые он случайно попадет.Если вы шлифуете вручную, вы можете обойтись без клейкой ленты, но вам все равно следует соблюдать осторожность.

Это процесс мокрого шлифования, поэтому вы собираетесь создавать суспензию на ходу. Кроме того, наждачная бумага оставляет мелкие царапины на крышке объектива, которые будут запотевать при высыхании. Выглядит ужасно, но не паникуйте! Так и должно быть. С помощью наждачной бумаги с крупной зернистостью (зернистость 1000) отшлифуйте горизонтально по свету. Конечно, вам нужно будет подправить углы. С помощью наждачной бумаги с мелким зерном (3000) отшлифуйте по вертикали.Эта комбинация горизонтального и вертикального шлифования создаст оптимальную поверхность для полировки. Обязательно держите наждачную бумагу или линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования.

Шаг 2: полировка

Если вы не использовали дрель на первом этапе, вы воспользуетесь ею здесь. Вытрите фары насухо салфеткой из микрофибры (или полотенцем, если необходимо). Нанесите никель на четверть количества полироли на аппликатор после того, как вы установите его на сверло. Аппликатор впитает часть лака, но если нанести слишком много, он разбрызгается повсюду.

Давление не так важно, как количество оборотов дрели, поэтому даже аккумуляторная модель на 12 В подойдет. Если вы используете многоскоростное упражнение, вы можете выбрать более низкую скорость, чтобы сохранить контроль. Сверло перемещает полироль и заполняет все те микроцарапины на линзе, которые вы создали наждачной бумагой. Обязательно вытрите лак, прежде чем он высохнет. Теперь крышка должна быть такой же блестящей и прозрачной, как новая. Если вы пропустили какие-то места, это будет очевидно.Когда он высохнет, он все равно будет выглядеть запотевшим. Если это произойдет, просто нанесите немного полироли на то место, которое вы пропустили.

Шаг 3: Защитите

Ваш комплект для восстановления фар должен поставляться с УФ-защитным средством. Это работает так же, как воск на окрашенных поверхностях, чтобы защитить ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей. С помощью махровой ткани или полотенца из микроволокна нанесите немного средства для защиты от ультрафиолета и протрите им фару вихревыми движениями. Обязательно достаньте все части накладки на фары.Просто вытрите излишки и вытрите полотенцем из микрофибры — готово!

Последние мысли

Некоторые продукты для восстановления фар имеют только полироль или защиту от ультрафиолета. Они отлично подходят для сохранения прозрачного покрытия фары, но ужасны, если вы пытаетесь устранить повреждение. Для этого вам необходимо пройти процесс шлифовки. Если вы ищете комплект, в котором нет того, что вам нужно для шлифования, положите его обратно и возьмите другой. Есть некоторые исправления змеиного масла, но я еще не видел, чтобы какое-либо из них работало дольше пары часов.

Наборы содержат различное количество полироли и защитного средства. В комплект для восстановления фар 3M входило достаточно, чтобы сделать два комплекта фар. Meguire, скорее всего, сделает 6-8 подходов. Наждачная бумага может не продержаться так долго, но у вас есть химические вещества, чтобы это произошло. Будет выглядеть так, как будто ваша машина плакала от радости, когда снова увидит, поэтому планируйте мыть ее после того, как закончите.

Когда дело доходит до вложения времени, вам нужно около 30 минут. Сделав это несколько раз, вы сможете поразить друзей своими невероятными талантами примерно за 15 минут.А еще лучше скажите им, что это обширный и обычно дорогостоящий процесс, но вы позаботитесь о них за 50 долларов. Используйте уже имеющийся у вас набор, купите шесть упаковок вашего любимого напитка и закажите на ужин хорошую пиццу. Затем представьте, что вы работали над этим весь день.

Не забудьте поставить нам лайк на Facebook или подписаться на нас в Twitter!

Как чистить фары: простое руководство по устранению тумана

Вы можете мыть свою машину каждую неделю, использовать только лучшие средства, чтобы протереть ее после дождя, и припарковать ее в гараже, и есть вероятность, что фары со временем все равно затуманивается.Это не ваша вина, и вы не должны быть слишком строги к себе, если в вашей машине пара запотевших фар. Если вы не припаркуете машину в гараже или не будете держать ее под навесом 24/7, ваши фары со временем станут туманными.

Фары затуманиваются из-за химической реакции, происходящей между открытым пластиком и солнечными ультрафиолетовыми лучами. Скопившаяся грязь внутри корпуса также может сыграть роль в превращении ваших фар из кристально чистого в желтоватый оттенок.

Майлз Бранман / Руководство

Очевидно, что запотевшие фары могут изменить внешний вид вашего автомобиля.Он может превратиться из автомобиля для шоу в нечто, требующее отчаянного внимания. Более того, запотевшие фары могут резко снизить эффективность лампочек в вашем автомобиле. Чем больше тумана, тем труднее видеть, особенно ночью. Другими словами, с запотевшими фарами нужно бороться как можно быстрее.

Если фары вашего автомобиля затуманены, есть хорошие новости. Очистить фары от грязи — это невероятно простая работа, сделанная своими руками, которую вы можете выполнить с помощью вещей, которые, вероятно, есть у вас дома.Это может показаться удивительным, но предметы повседневного обихода, такие как зубная паста, могут творить чудеса с туманными фарами. Конечно, вы можете купить универсальные комплекты, которые могут выполнить эту работу, но все, что действительно требуется для этой задачи, — это немного смазки для локтей.

Другие руководства

Ниже мы расскажем о трех наиболее распространенных методах очистки фар, включая предварительный и последующий осмотр нашей собственной поездки.

Что вам нужно

Как минимум, вот продукты, которые вам понадобятся для работы:

  • Мыло и вода
  • Мягкая ткань и тряпка
  • Малярная лента (3/4 дюйма или толще)
  • Зубная паста (без кристаллов и частиц)

Как чистить фары

В качестве первого шага вымойте фары и окружающие поверхности водой с мылом.Очистка корпусов от внешней грязи позволит избежать царапин на линзах и продемонстрирует вашу тяжелую работу, когда проект будет завершен. Обязательно тщательно высушите очищенную часть, чтобы влага не попала на фары во время реставрации.

Майлз Бранман / Руководство

А теперь пора снять малярную ленту. Не используйте клейкую ленту, чтобы не повредить краску автомобиля. Обмотайте каждую фару изолентой по периметру, оставив открытым весь корпус (то есть ту часть, которую необходимо восстановить).Вы можете выбрать, заклеить ли указатели поворота лентой или оставить их открытыми для очистки, но обычно они не так сильно запотевают.

С зубной пастой

Из трех методов очистки старая зубная паста — самый простой и наименее дорогой. Как это часто бывает с быстрыми средствами, это может быть не так эффективно, как другие методы, но сколько существует возможностей использовать зубную пасту для чего-либо, кроме чистки собственных зубов? Живи немного.

Майлз Бранман / Руководство

Процесс прост.Нанесите немного зубной пасты на тряпку или полотенце, затем круговыми движениями распределите по всей фаре. Промойте корпус водой, вытрите полотенцем и откройте пиво (потому что все готово). Нет, серьезно, это так просто. Зубная паста является слегка абразивной, поэтому нанесение ее на фары соскребает грязь, заполняя царапины. Как вы думаете, почему стоматологи 5/5 рекомендуют использовать средство для борьбы с зубным налетом? Одно важное предостережение: используйте обычную зубную пасту, такую ​​как Tom’s или Arm and Hammer. Все, что содержит ароматические кристаллы или другие частицы, может поцарапать фары.

С наждачной бумагой

Слишком хорошо для средств гигиены? Метод наждачной бумаги требует немного больше усилий (в основном это наждачная бумага), но может сбрить больше грязи с ваших фар. Если вы еще этого не сделали, вымойте фары водой с мылом, а затем тщательно высушите. Нанесите немного воды на наждачную бумагу (для начала, зернистость 800), затем нанесите круговыми движениями вокруг фары, а затем по горизонтальной дорожке. Делайте это осторожно — слишком сильное нажатие может поцарапать корпус.

Майлз Бранман / Руководство

Теперь возьмите более мелкую наждачную бумагу (зернистость 1600 или больше) и проделайте то же самое в другом направлении. Когда закончите, протрите фару медицинским спиртом (это поможет фаре высохнуть). На этом этапе все должно выглядеть довольно ясно, но в качестве последнего штриха отполируйте пластик зубной пастой (как указано выше) или специальным средством для полировки фар.

Метод аутсорсинга

Майлз Бранман / Руководство

Если использование зубной пасты кажется странным, а пробовать наждачную бумагу — ужасное занятие, вы всегда можете заплатить за такой набор от 3M.Вам все равно придется пачкать (или чистить?) Руки с помощью универсальной установки, и результаты будут примерно такими же, как и при использовании наждачной бумаги, но, по крайней мере, наборы не дорогие и широко доступны. .

Рекомендации редакции

Как сделать фары прозрачным оргстеклом. Изготовление светодиодных фонарей своими руками

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля заметил, что фары стали тусклыми, и из-за этого плохо освещается дорога.Здесь может быть только одна причина — фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае нужно восстановить прозрачность фар с помощью полировки. Сделать это можно на любой СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на СТО понятно, а мы расскажем, как сделать полировку фар самостоятельно.

Почему фары теряют прозрачность?

Фары теряют заводскую прозрачность по нескольким причинам:

  • воздействие внешней среды.Грязь, песок и другие дорожные материалы при попадании на них пластиковых или стеклянных фар стирают свой слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклым;
  • пластик изношен в связи с возрастом машины. Если во время использования вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в ночное время значительно ухудшится. За автомобильными фонарями нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
  • некачественный материал. Пластик может поблекнуть еще и потому, что для него было использовано некачественное сырье.Тут полироль не помогает, лампу придется менять полностью.

Реставрация фар

Восстановление прозрачности фар — это процесс очистки внешнего пластикового рассеивателя специальным набором для ремонта и шлифовки. Чтобы восстановить прозрачность собственными силами, вам не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Просто посмотрите видео и внимательно прочтите инструкцию, входящую в комплект для полировки фар.

Методы полировки

Обычно полировать фары двумя способами:

  • полировка с использованием химикатов;
  • полировка мокрым шлифованием.

Оба метода отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах. Таким образом, химическое восстановление проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое измельчение невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой путь выбрать — решать вам.

Важно! Полировать можно только те фары, у которых есть защитные пластиковые колпачки. Остальные фары лучше не полировать самостоятельно!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальный станок, абразивный материал с зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, полировальный лайнер, полировку. лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отогнать машину на СТО и попросить специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедитесь, что ваши фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступить к работе. Процесс восстановления прозрачности с помощью полировки проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки корпуса.Разберем каждую из них:

Также вы можете восстановить прозрачность фар вашего автомобиля, используя обычную наждачную бумагу. Схема такая же: сначала натираем бумагу с большим зерном, постепенно переходя к меньшему. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но требует больше времени. Перед тем как использовать наждачную бумагу, обязательно окуните ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это нужно для того, чтобы в процессе восстановления прозрачности не осталось царапин.При шлифовании полировальной бумагой обязательно протирайте фары специальным полирующим средством, удаляющим окисление. Для этого намочите губку в этом средстве, подождите, пока она впитается, и протрите пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте круги только указанной текстуры. Большие круги могут испортить внешний вид еще больше, оставив глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. Он состоит из:

  • вышеуказанные круги и болгарка;
  • антиоксидант;
  • полироль для полировки;
  • салфеток из микрофибры;
  • перчатки резиновые;
  • респиратор.

Чтобы наглядно было видно, как полируются пластиковые фары, предлагаем посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки?

Многие автовладельцы хотят самостоятельно отполировать фары автомобиля, но у них нет подходящих инструментов, а пользоваться наждачной бумагой — долго и опасно. Есть еще один способ восстановить прозрачность — с помощью химии. Благодаря современным технологиям появилась возможность восстановить прозрачность, не прибегая к полировке.Используя химические средства, вы не только убережете фары от возможных царапин от перетирания, но и сможете в любое удобное для вас время отполировать глазки своей ласточке, не нанося никаких повреждений. Такой вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество — небольшие временные затраты.

Важно !! Надевайте перчатки и респиратор при восстановлении прозрачности фар с помощью химикатов.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автомобильной косметики предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности.Выбор на авторынке и в магазинах автокосметики такой, что глаза расходятся. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хороший и проверенный бренд косметики для многих автовладельцев. Это комплекты бренда Delta. Лаки этой марки имеют отличное качество, долго держатся и стоят очень разумно. Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки свидетельствует о высоком качестве автомобильной косметики.

Вспомните, как вы вставали утром или в середине рабочего дня, вы устало протираете линзы солнечных или обычных очков… Ведь сквозь грязное и затемненное стекло мало что видно. А теперь представьте, что упомянутые в самом начале очки являются отражателями на фарах вашего автомобиля.

Да, царапины, плохо пропускающие свет и слепящие других водителей на дороге не очень приятны …

Что делать, чтобы таких проблем не было? Прежде всего, нужно правильно ухаживать за фарами, и знание этого поможет узнать, из какого материала сделаны отражатели.


Стекло — высшая степень прозрачности и презентабельности

Самые стильные и элегантные светильники — это несомненно стекло.Все как в жизни, либо дорогое стекло, либо его более практичное, но менее презентабельное и качественное заменяет пластик.

Стекло лучше пропускает свет, выглядит более привлекательно, постепенно мутнеет. Но! Стекло более хрупкое, и если оно покрывается царапинами, неизбежно идет на выброс. Поэтому побаловать машину стеклянными фарами — удовольствие недешевое.

Продлить срок службы стекол на фарах поможет специальная защитная пленка.Такая броня сможет защитить фары от ударов с силой, эквивалентной удару по мячу, летящему из пневматического пистолета. Истинное пропускание стекла упадет примерно до 97%. Но вы сэкономите не менее 130 долларов, которые потребуются на покупку новой стеклянной фары взамен испорченной. А со временем пленку можно заменить, не повредив фары.

Стекло, покрытое защитной пленкой, не боится царапин, поэтому в экстренных случаях его можно протереть салфеткой из тюбика или снегом с бордюра.Но лучше не практиковать это слишком часто. Используйте автомобильную щетку и обычную воду — это лучшее решение.


Поликарбонат — дешево, прочно и практично

Поликарбонат — полиэфир угольной кислоты. Этот материал очень практичен, так как обладает высокой ударопрочностью, устойчив к различным моющим средствам, не меняет своих свойств при разных температурах. Обратной стороной является то, что он не выдерживает воздействия щелочей, оснований, частично растворенных в сложных эфирах, ароматических углеводородах и кетонах.Но хуже всего то, что поликарбонат портится под воздействием ультрафиолета. Поэтому он быстро желтеет и теряет прозрачность.

Продлить жизнь поликарбонатным фарам поможет полировка наждачной бумагой, абразивными пастами и полиролями.


Акриловое стекло — основной конкурент поликарбоната

По сути, пластик такой же, только немного другого качества. Акрил или, другими словами, оргстекло, состоит в основном из полиметилметакрилатного водорода, особого сочетания водорода, углерода и кислорода.Получите его в результате процесса ступенчатой ​​полимеризации.
Главное преимущество стекла — его способность плавиться и принимать любую желаемую форму. После застывания он становится твердым и достаточно прозрачным.

Но, как и любой другой синтетический материал, акриловое стекло быстро трескается и мутнеет. Обновить его поможет полировка специальными абразивами и пастами, что в результате значительно продлит срок эксплуатации пластиковых фар.

Акрил и поликарбонат плохо переносят обработку простыми салфетками и перенос воды.Для их очистки используйте только специальные чистящие салфетки и обычную воду. Но теперь чистые, но мокрые светильники тоже можно протирать флизелиновой салфеткой.

То, что стекло в фаре составляет почти половину, и даже большую часть его стоимости нельзя сказать, вы обязательно узнаете о нем, когда оно придет в негодность. О причинах разбития стекла тоже можно умолчать, так как этому способствует множество факторов. Вы не знаете, где найдете, а где потеряете …
В любом случае, если вы собираетесь и дальше эксплуатировать автомобиль с поврежденными стеклянными фарами, то вы столкнетесь с острыми альтернативами того, как вы можете решить эту проблему. .Это может быть замена всего блока фары целиком, покупка стекол отдельно. На самом деле это не всегда оптимальные и доступные методы. Ведь купить блок фары дорого, а купить стекло иногда невозможно. Что осталось делать? Есть вариант попробовать сделать стекло для фонарей своими руками. Но как из чего и с помощью чего, подробнее в нашей статье.

Процесс изготовления стекла фар из акрила своими руками

Сразу скажем, что процесс изготовления фар будет происходить с использованием материала — акрила.Не поликарбонат, а акрил. Это важно! Теперь приступим. Во-первых, необходимо снять точную копию стекла фары для изготовления матрицы, из которой будет изготовлен наш аналог.
Для этого лучше всего иметь старое стекло, которое необходимо удалить с машины. Обычно стекло крепится на защелках, на герметик или склеивается. Отключаем защелки, прогреваем герметик, срезаем клей. Примерно так можно вкратце описать действия по извлечению старого поврежденного стекла.
Теперь кладем в художественный гипс стекло и ждем, пока оно застынет.



Теперь нам нужно соотнести толщину стандартного стекла и толщину акрилового стекла, из которого вы собираетесь сделать новое. Он должен быть идентичным, если нет, то разницу в толщине придется компенсировать матрицей.


Если стекло тоньше стандартного, как в нашем случае, то мы будем наращивать матрицу из стекловолокна слой за слоем.В нашем случае необходимо увеличить его на 2 мм. Чтобы стеклопластик точно и равномерно прилегал к форме, его лучше положить в пакет и отсосать воздух.


Вакуум равномерно прижимает стекловолокно к штукатурке, обеспечивая точность формы.


После затвердевания стекловолокна можно переходить к непосредственному формованию акрилового стекла. Для этого нам понадобится устройство, принцип работы которого будет основан на всасывании воздуха со стороны заготовки, который будет создавать перепад давления с обеих сторон акрила, тем самым обеспечивая прилегание стекла к форме. .


Но обо всем по порядку … Аппарат представляет собой ящик с крышкой в ​​виде решетки, а сбоку на нем имеется кран к всасывающему пылесосу.

Также изготавливается крышка, которая герметично закрывается на коробку и в которую зажимается формованный акрил. Не снимаем защитную пленку с акрила до последнего, то есть перед нагревом. Также перед установкой в ​​духовку акрил лучше сбрызнуть антистатиком, чтобы не собирать лишнюю пыль на стекле.


Далее включаем пылесос. Выкладываем матрицу по сетке. Вы можете выложить его немного выше по высоте, чтобы был запас для обрезки акрила. Нагрейте акрил. Это, наверное, самая сложная задача. В зависимости от вида акрила его необходимо нагреть до нужной температуры, при этом он не должен пузыриться, а должен стать пластичным. Лучше сначала поэкспериментировать на небольшом кусочке, а потом уже на основном.
В зависимости от типа и толщины акрила рекомендуются следующие температурно-временные режимы.См. Таблицу ниже.

литье экструзия
Температура нагрева
Минимальная температура (° С) 130 140
Максимальная температура (° С) 200 190
Рекомендуемая температура (° C) 165-190 160-175
Время нагрева
Конвекционная печь (мин./ мм) 3-4 2,5-3
Одностороннее инфракрасное облучение (сек. / Мм) с интенсивностью 2,2 Вт / см² 42-52 38-45
Двустороннее инфракрасное излучение (сек / мм) с интенсивностью 3,5 Вт / см² 24-32 22-27

После того, как акрил нагреется, достаньте его из печи и положите на матрицу.

Теперь стекло обтянет матрицу, тем самым приняв форму.Ждем, пока акрил можно будет потрогать и снять с матрицы. Не медлите с этим, так как остывший акрил может сильно осесть, что создаст трудности при его удалении с матрицы.


Начинаем механическую обработку акрила с помощью болгарки и машинки. Края обрезаются в соответствии со стеклом фары, а неровности фары шлифуются.


Акриловый материал мягкий и не устойчив к механическим воздействиям.Поэтому лучше покрыть лаком. Подробнее об этой процедуре в статье «Восстановление прозрачности фар с помощью лака».
Теперь осталось вставить стекло в фару и фару на авто.


Обобщая приведенную выше информацию, можно сделать вывод, что этот способ будет хорошей альтернативой для тех случаев, когда стеклянные фары слишком дороги и покупать их нецелесообразно или их вообще нельзя купить. Да, у акрила есть свои недостатки.Такие как наличие опыта работы с ним и низкие механические свойства износа. Тем не менее, сравнив все «ЗА» и «ПРОТИВ», этот вариант можно назвать вполне жизнеспособным.
Хочу также отметить тот факт, что данную технологию работы с акрилом можно использовать не только для изготовления стеклянных фар, но и для изготовления других кузовных деталей.

Фото любезно предоставлены The-Witcher (Уфа).

Поликарбонат — самый востребованный строительный материал, который используется не только для обустройства гражданского и промышленного секторов, но и в машиностроении.Ведь уже несколько лет промышленность пытается свести к минимуму использование стекла, поскольку акрил в 200 раз прочнее и безопаснее, при этом не уступая по своим функциональным характеристикам. Вот почему все больше и больше опытных автомобилистов отдают предпочтение фарам из полиэфирно-угольной кислоты. В обзоре мы решили рассказать, как фары сделаны из поликарбоната.

Спрос

Изготовление фар из поликарбоната — отличный маркетинговый ход, который значительно увеличивает начальную стоимость автомобиля.Одно из важнейших требований к материалу фары — прочность. Как уже было сказано выше, поликарбонат в 200 раз прочнее и долговечнее. А если помнить о качестве дорожного покрытия, то фаворитом становится поликарбонат.
В случае небольшой аварии в первую очередь страдает передняя или задняя часть автомобиля. Чаще всего ломаются фары, и их замена требует значительных финансовых вложений. В отличие от стекла изделия из поликарбоната остаются нетронутыми. При этом они сохраняют свои функциональные свойства при температуре от — 50 до + 100 градусов Цельсия.


Последовательность изготовления

Чтобы сделать налобный фонарь из поликарбоната своими руками, не потребуется дорогостоящий специальный инструмент. Если сомневаетесь в своих силах, можете обратиться на СТО, там вам подберут фары индивидуально для вашей модели автомобиля. Последовательность проектирования:


Изготовить стеклянные фары из поликарбоната менее трудоемко, как может показаться на первый взгляд. Продолжительность изготовления акрила около часа, не считая застывания формы под прессом.


Преимущества и недостатки

Особым спросом пользуются автомобильные изделия из поликарбонатных материалов. Многие зарубежные производители делают передние части машин не цельнолитыми, для чего используется поликарбонат. Ведь сегодня существует ряд конкретных правил безопасности пешеходов, в которых говорится, что передняя часть транспортного средства не должна быть из твердых материалов.
Помимо всего вышеперечисленного, можно выделить такие положительные свойства:

  • С соответствующими инструментами можно сделать своими руками складывание поликарбоната;
  • При отсутствии каких-либо навыков изготовления и монтажа поликарбоната можно вернуться в мастерскую, стоимость изделия доступна каждому пользователю;


  • Стенды с различными умывальниками;
  • Долговечность изделия обеспечивается специальной защитной пленкой, которая непосредственно наносится на изделие из поликарбоната.Даже если пленка не подходит для пленки, продукт продолжает служить не единственным источником;
  • В случае обнаружения мелких царапин срок эксплуатации можно увеличить с помощью каждой бумаги, полироли, абразивной пасты. П .;
  • Высокая ударопрочность. Выдерживает сильные удары металлическим образцом.


Ряд недостатков фар из поликарбоната:

  • Устойчив к ультрафиолетовым лучам. Со временем тело темнеет, снижается пропускание света;
  • Не сопротивляется щелочным веществам;
  • В малых масштабах он может растворяться в сложных эфирах, кетонах и ароматических углеводородах.


Подведем итоги

В этой статье мы постарались рассказать о самом популярном материале для производства фар — поликарбонате. Ведь по своим функциональным характеристикам он не уступает стеклу. Вдобавок ко всему, вы можете сами сконструировать их за один день, качество и внешний вид которого будут не хуже фото в глянцевых журналах.

Довольно часто поврежденную оптику сложно найти в продаже. Вы можете оформить индивидуальную заявку.Однако это не гарантирует, что он будет выполнен. Поэтому знания о том, как самостоятельно отремонтировать автомобильные фары, будут очень кстати. Прежде чем приступить к этой процедуре, необходимо выяснить, из какого материала изготовлена ​​поврежденная оптика. Рассмотрим, что собой представляют современные фонари.

Что такое оптика?

Стеклянные светильники . Самые качественные и оперативные специалисты — это оптика из стекла. Выглядит красиво, стильно, отлично пропускает свет, дольше эксплуатируется и не мутнеет.При этом такие фары по сравнению с другими аналогами более хрупкие и сильно подвержены царапинам и трещинам. Для защиты стекла используют специальную пленку. Он обеспечивает надежную защиту от мелких камней, его можно чистить, не опасаясь поцарапать стекло. Однако покрытие снижает пропускную способность оптики на 4–5%, но этим можно пренебречь, чтобы сэкономить на замене поврежденного стекла.

Оптика из поликарбоната дешевле и практичнее.Материал отличается высокой устойчивостью к механическим повреждениям, моющим средствам и перепадам температур. Однако есть существенные недостатки:

  • помутнение от ультрафиолетовых лучей;
  • плохая стойкость к различным щелочам, кислотам и другим агрессивным жидкостям;
  • относительно короткий срок службы.

Акриловые светильники, , более известный как оптика из оргстекла. Акрил по сравнению с поликарбонатом более качественный и при нагревании быстро принимает практически любую форму.При этом после застывания степень прозрачности снижается на 6-8%. Эта оптика не мутная, но более склонна к образованию трещин при значительных колебаниях температуры.

Подготавливаем инструмент и материалы

Для ремонта фар понадобятся следующие инструменты:

  • фен для волос;
  • станок фрезерный;
  • компрессор;
  • инжектор;
  • дрель;
  • УФ лампа;
    • Плоскогубцы
  • ;
    • Пинцет
  • ;
  • файлов;
  • ножовка по металлу;
  • наждачная бумага, круги или другой абразивный материал;
  • шлифовальный станок;
  • штангенциркуль, линейка, карандаш;
  • пластилин;
  • термостойкий вакуумный мешок;
  • салфетки, средства защиты (перчатки, очки).


В зависимости от того, из чего была сделана поврежденная оптика, подготовьте соответствующий материал. Оптимальный вариант — это фрагменты отремонтированных ранее фар. Если таковых нет, готовим аналогичный пластик. Помните, что поликарбонат и акрил нельзя менять местами. Если их приварить друг к другу, соединение будет хрупким. Такая оптика прослужит недолго, всего несколько дней.

Дополнительно понадобится оргстекло, растворитель, лента и специальный молекулярный клей.Его можно заменить дихлорэтаном. Для восстановления основных фар необходимо подготовить оргстекло толщиной около 6,0 мм, для передних и задних фонарей или задних фонарей достаточно толщины 4,0-5,0 мм.

Как отремонтировать автомобильные фары своими руками?


Корпус и фара ремонтируются феном в следующей последовательности:

  • Раскладываем фрагменты в правильном порядке. Если какие-то детали утеряны или не подлежат ремонту, используйте запчасти от ранее отремонтированной оптики.
  • Каждую деталь поочередно прогревают феном и прикрепляют на свое место.
  • Полученные швы провариваются с двух сторон для прочности.
  • Неровности, возникшие в результате сварки, сначала удалите напильником, а затем наждачной бумагой.
  • После этого реконструированная оптика тщательно шлифуется и полируется войлочным кругом.

Обломки фар можно склеить специальным клеем. Порядок ремонта аналогичен описанной выше последовательности.Если у вас нет необходимых деталей, вы можете сделать их самостоятельно из оргстекла. Все швы обязательно нужно обработать отвердителем с двух сторон.

Иногда наклеенные фары могут не совпадать по форме с цоколем. В этом случае регулировка производится с помощью технической сушилки.

Реставрация фар

В случае повреждения стеклянной оптики и невозможности замены на новую можно изготовить аналогичную фару из оргстекла:

  • Шаблон для готовки.Разрушенную оптику разрушаем по частям, утраченные элементы заменяем обыкновенной глиной. Затем делаем гипсовую матрицу.
  • Вырезаем из оргстекла заготовку необходимого размера.
  • На кальке нарисуйте шаблон внутреннего узора стекла штангенциркулем.
  • Используя фрезерный станок по куску оргстекла, мы воспроизводим оптический чертеж с максимальной точностью.
  • После этого на гипсовую матрицу накладываем оргстекло и упаковываем в термостойкий вакуумный пакет.
  • Нагреваем получившийся пакет до полного размягчения оргстекла и с помощью компрессора придаем ему форму гипсовой матрицы.

Следует отметить, что эта процедура достаточно сложная и трудоемкая. Разобраться с этим без необходимых навыков и специального оборудования сложно. Поэтому проще прибегнуть к услугам специалистов.

Ремонт задней оптики

Ремонт задних фонарей производим аналогично.Сначала выставляются части разрушенной оптики на столе. Затем в необходимой последовательности склеиваем имеющиеся элементы клеем.

Как правило, некоторые детали после аварии теряются или уничтожаются без возможности восстановления. Поэтому необходимо подготовить запчасти от подобного фонаря. Сначала подготавливаем шаблон недостающего элемента и с особой точностью вырезаем кусок нужной формы. Приклейте его и аналогично подготовьте следующий элемент. После приклеивания все швы необходимо тщательно отшлифовать и отполировать.

Визуальное видео по восстановлению задней оптики

Заполнить трещины

Трещины фары заделать клеем:

  • Просверливаем края трещин.
  • Вымойте и высушите поверхность.
  • Строго над трещиной устанавливаем форсунку и подаем клей.
  • После заполнения трещин клеем инжектор удаляет и контролирует отсутствие пузырьков воздуха в полимерной композиции.
  • Чтобы клей был быстрее, его можно просушить ультрафиолетовой лампой.
  • После полного высыхания клея убираем неровности напильником, а затем шлифуем и полируем фонарик.

Полировка после ремонта

Предварительно вымыть точечный светильник, затем тщательно просушить. Сначала выполняется черновая шлифовка в несколько этапов с постепенным увеличением размера зерна круга. Не рекомендуется сильно давить во избежание перегрева пластика. Время одной процедуры не должно превышать 3-4 минут.

После грубой шлифовки переходите к полировке.Для этого используйте салфетки и полироль. Нанесите небольшое количество смеси на салфетку и вручную отполируйте поверхность в течение 6-8 минут. Пластиковые фары можно обработать болгаркой. Следует использовать низкую скорость и не перегревать поверхность.

Комплект для восстановления фар 3M, простой процесс восстановления облачных и тусклых фар, ручное нанесение, 1 комплект (39084): автомобильная промышленность

Вместо того, чтобы использовать неэффективные растворители или тратить большие деньги на новые линзы для фар, вы можете выбрать комплект для восстановления линз 3M.Полная система легких абразивов, полиролей и защитных средств удаляет царапины, грязь и окисление, которые могут появиться на ваших линзах, снижая стоимость вашего автомобиля и уменьшая видимость для безопасного вождения. Вы можете выбрать комплект, позволяющий восстановить линзы фар без инструментов. Или, просто используя бутылку с распылителем воды и обычную бытовую дрель, вы можете использовать полный комплект с полным набором абразивных дисков для шлифования, отделки и очистки, чтобы удалить обесцвечивание, которое может привести к срабатыванию фар, задних фонарей, противотуманных и направленных фонарей. кажутся мутными и желтыми — за небольшую часть стоимости и времени покупки и установки новых линз.В каждый комплект входит все необходимое для восстановления двух линз фар.

О Trizact Abrasives

Абразив в абразивных дисках 3M Trizact для восстановления фар настолько мелкий, что вы можете шлифовать пластиковые линзы, не беспокоясь о появлении царапин или других повреждений. Абразивные материалы 3M Trizact отличаются микровоспроизведением — небольшие трехмерные структуры воспроизводятся и затем равномерно распределяются по поверхности диска.Эти узорчатые четкие минеральные структуры содержат несколько слоев абразивного минерала. По мере износа конструкций обнажается свежий острый минерал. В результате абразивный материал режет быстрее, дольше остается резким и позволяет точно контролировать качество отделки — он удаляет пожелтение, скопление грязи и мелкие царапины, которые могут вызвать помутнение, не повреждая при этом сам объектив.

Зачем нужна реставрация фар?

Сегодняшние автомобили имеют большее количество пластиковых компонентов, от пластиковых линз фар до лобовых стекол мотоциклов, пластиковых задних фонарей, фонарей прицепов и т. Д.Пластиковые компоненты очень долговечны и уменьшают общий вес, но они могут пожелтеть и потускнеть от погоды, солнца и песка, что ограничит видимость и ухудшит внешний вид и стоимость автомобиля. Хотя влияние на стоимость транспортного средства варьируется, опасности с точки зрения ограниченной видимости очевидны: по данным Совета по автомобильному освещению, это является фактором 2,8 миллиона аварий, 23 000 ДТП со смертельным исходом и 2300 смертей пешеходов ежегодно. Тусклые лампы фар и непрозрачные пластиковые линзы или поверхности фар могут привести к ухудшению видимости, что подвергнет опасности вас, ваших пассажиров и другие автомобили.Совет по уходу за автомобилем AAIA обнаружил, что 26 процентов автомобилей, которые он проверял, имели проблемы с системой освещения. Сегодня миллионы автомобилей на дорогах оснащены пластиковыми стеклами фар.

Рубрики

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *