Пламегаситель коллекторный своими руками: Устройство пламегасителя. Фото автомобильного варианта. А также можно ли сделать своими руками

alexxlab
Ноя 27 2019
Рукам

Содержание

Пламегасители коллекторные, вставки вместо катализатора

Распространение получило использование такого компонента выхлопной системы, как коллекторный пламегаситель. В штатном выхлопе его чаше всего не используют, но при ремонте его порой устанавливают в выхлоп. Зачем это необходимо, как и для чего используют эту деталь, мы расскажем ниже.

Для самых разных легковых автомобилей и микроавтобусов мы предлагаем универсальные пламегасители в коллектор. Все изделия изготовлены из жаропрочной нержавеющей стали, и рассчитаны на большие температурные и механические нагрузки. Под механическими нагрузками следует понимать воздействие ударной волны звука, появляющегося при взрыве топливной смеси в камере сгорания двигателя.

Назначение коллекторного пламегасителя

Конструкционно пламегаситель коллекторный позволяет снизить нагрузки, которые передаются при работающем моторе на выхлопной тракт. В этом случае данная деталь позволяет увеличить срок службы остальных деталей системы выхлопа, это важное ее свойство.

В общем случае пламегаситель в коллекторе выполняет такие роли:

  • компенсирует до определенного уровня низкие пиковые частоты звуковой волны;

  • снижает энергию волны звука по другим частотам;

  • делает работу вашего автомобиля тише;

  • увеличивает срок службы всех остальных элементов системы выхлопа.

По своему строению пламегаситель похож на резонатор, но он рассчитан на существенно большие нагрузки. Внутри этого изделия находится перфорированная труба, а сама банка наполняется звукопоглощающим и термостойким материалом. Отработанные газы могут двигаться беспрепятственно, а энергия волны звука частично гасится.

Варианты исполнения пламегасителя

Коллекторный пламегаситель иногда устанавливают в качестве дополнительной и самостоятельной детали при модернизации выхлопной системы. Однако чаще всего его используют следующим образом:

  • при удалении сломанного катализатора из системы выхлопа, при этом на его место вваривается в его же корпус пламегаситель;

  • при удалении неисправного катализатора вместе с корпусом из выхлопной системы, при этом на его место ставят пламегаситель под такой же тип крепления на фланцах.

Во втором случае данное изделие предлагается с расчетом под конкретные модели и марки автомобилей. По длине и способу крепления фланцы с пламегасителем точно совпадают с креплением катализатора.

Если вы хотите приобрести пламегаситель в коллектор, то нужное изделие можно заказать в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем универсальные изделия, которые отличаются по длине, внешнему диаметру, диаметру внутренней трубы, а при наличии крепежных фланцев и способу установки. Такая деталь подбирается персонально под авто.

При необходимости вы можете проконсультироваться у наших специалистов, какой вариант запчасти купить.


Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

Пламегаситель в разрезе


Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства

Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.

Содержание статьи

Принцип работы и отличия

Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.

Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается. Сегодня используется два типа катализаторов:

  • коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
  • магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.

Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов. В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа:

  1. Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
  2. Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
  3. Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.

Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.

Преимущества и недостатки

Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч. Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:

  • значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
  • уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
  • чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.

Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.

Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:

  • пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
  • мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
  • если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.

Рекомендации по изготовлению

Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.

При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:

  • сварочный аппарат;
  • набор ёршиков для мытья посуды;
  • дрель;
  • болгарка;
  • отрезной круг;
  • щётка для металла.

Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.

Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.

Регулировка датчика

Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.

Как сделать пламегаситель из катализатора своими руками

В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.

Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.

При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.

Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?

Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.

На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.

Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.

Как решить проблему?

Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:

  1. Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
  2. Использовать универсальную деталь.
  3. Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.

Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.

Отличительные особенности пламегасителя

В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.

Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.

Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?

Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.

Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?

Для изготовления пламегасителя понадобятся:

  • сварочный аппарат;
  • две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
  • металлические щетки-скребки для мытья посуды;
  • старый нейтрализатор выхлопных газов.

Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.

В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.

Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.

Чем и как заменить кислородный датчик?

При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.

Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.

Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.

Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.

что это и зачем он нужен?

Пламегаситель – элемент системы выхлопа, который обязательно входит в конструкцию современного автомобиля. Является одним из видов резонатора. Резонатор необходим автомобилю для того, чтобы снизить физический вред наносимый температурой и энергией от выхлопных газов на выходе из глушителя.

Содержание статьи

Виды пламегасителей

  • Активный, однослойный. В таком типе пламегасителя используется наполнитель из стекловолокна или минеральной ваты. Они менее долговечны, чем реактивные, в силу того, что используемый наполнитель быстро выгорает из-за высоких температур. Но пока он функционирует, работу свою он выполняет хорошо, сроком до 2 лет.
  • Реактивный. Работа такого изделия славится своей долговечностью. Основной принцип понижения энергии газов строится на гашении звуковых волн. Могут служить сроком до 10 лет, в зависимости о качества материалов, изготовления и эксплуатации.

Если принимать во внимание конструктивные особенности выхлопной системы, пламегасители также могут быть коллекторными (которые при установке надо снимать и ставить вместе с выпускным коллектором) и отдельно стоящими.

Подробнее характеристики тех или иных видов пламегасителей, разницу в цене и особенности их установки, мы раскроем в последующих подтемах.

Характеристики пламегасителей

Резонатор, он же пламегаситель, должен быть температура устойчивым и выдерживать большие механические нагрузки, т.к. скорость и температура выхлопа, образующегося из топлива сгоревшего в цилиндре, очень высокие, а соответственно они сообщают свою энергию всем задействованным в процессе узлам. Название пламегасителя говорит само за себя. Он непосредственно «гасит пламя», снижает температуру и преображает потоки выхлопных газов в один более ровный и охлажденный поток. Хороший, качественный пламегаситель конструируется двухслойным, для лучшего поглощения вибраций при выхлопе и для гашения лишнего шума, так же второй слой должен быть выполнен из антикоррозийного, нержавеющего материала, в силу того, что пламегаситель постоянно находится под агрессивным воздействием атмосферы. Брызги, грязь, солевые отложения, плохо зафиксированный глушитель, нагрузки и вибрации от работающего двигателя и при движении автомобиля, все разрушительно влияет на этот элемент и потому конструкция и материалы должны выдерживать все выше перечисленное.

Чтобы улучшить шумоизоляцию применяются наполнители: минераловатые или базальтовые. В высококачественных пламегасителях этот фактор так же контролируется внедрением дополнительной, диффузорной камеры. Выхлоп предварительно обрабатывается в этой камере, а потом еще дополнительно глушится ударяясь об слой набивки. Диффузорная камера снижает износ пламегасителя.

Пламегаситель и катализатор. Плюсы и минусы

Пламегаситель – это своеобразный заменитель катализатора. И у того и у другого узла есть свои плюсы и минусы, но если брать в оборот эффективность двигателя и автомобиля, то пламегаситель выигрывает у катализатора по всем фронтам. Катализатор в силу своей конструкции является более сложным устройством, чем пламегаситель, материалы используются более редкие, что сильно заметно, если сравнивать цены этих деталей.

Пламегаситель стоит значительно меньше и не задерживает выход выхлопных газов на столько, на сколько это делает катализатор. Это в свою очередь влияет на мощность выдаваемую двигателем на привод. В следствии некоторых факторов, а именно из-за плохого качества топлива или смесеобразования в камере сгорания цилиндров, катализатор имеет свойство быстро выходить из строя (забиваться).

Если катализатор своевременно не заменить, то это неблагоприятно повлияет на сам двигатель, ибо процесс выпуска будет производиться неполноценно, а так же может навредить и людям находящимся в салоне, т.к. выхлоп из невозможности найти выход через глушитель, будет задымлять салон автомобиля.

Так же, когда от двигателя хотят добиться большей эффективности, производят тюнинг выхлопной системы, заменяя катализатор на пламегаситель. Этот долговечный «фильтр» выхлопа выравнит поток и давление газов выходящих из коллектора двигателя, тем самым улучшит его технические характеристики.

Основной минус, который конечно может перекрыть все плюсы этого агрегата, в том, что его фильтрационные свойства не так хороши как у катализатора, просто говоря их нет. А это значит, что наносится существенный вред экологии. В РФ законы пока позволяют использовать пламегасители, как альтернативу катализаторам, этому способствуют установленные нормы эмиссии, но если вы захотите провернуть такую аферу в странах ЕС, то не пройдете плановый технический осмотр транспортного средства и автомобилем пользоваться не сможете.

Установка пламегасителя

Если мы говорим о замене катализатора, то главная причина почему его меняют на пламегаситель, а не вваривают простую трубу нужного диаметра в месте, где установлен данный элемент выхлопной системы, состоит в том, что при установке простой трубы значительно увеличится вибрация автомобиля и возрастет шум при работе двигателя. Также температура выхлопных газов будет распределяться на другие элементы системы, что приведет к быстрому износу ее составляющих.

При установке пламегасителя необходимо обратить внимание на следующие моменты:

  • Как установлен отслуживший катализатор или пламегаситель? Крепится ли он на болтах, на хомутах или намертво приварен к трубе? Если крепление производится болтами или хомутами, то на фланцах обязательно должны быть заменены прокладки. Если же элемент просто приварен к трубе, то его необходимо срезать и доверить операцию по привариванию новой детали проверенным специалистам. Собственноручно этого лучше не делать, если вы сварщик-любитель, здесь нужен опыт.
  • Система должна быть полностью герметична и хорошо закреплена, поэтому после выполненных работ по установке, швы и соединения лучше замазать специальным герметиком.
  • Нельзя затягивать элементы трубы слишком сильно, это может повлечь за собой деформацию линии глушителя и выдавливание прокладок.
  • Если устанавливать пламегаситель вместо катализатора, то лучше устанавливать коллекторный, который специально предназначен для установки рядом с выхлопным коллектором, где обычно и стоят катализаторы.
  • Также следует обратить внимание на двигатель автомобиля. Если объем цилиндров превышает 2 литра, то на такой автомобиль нельзя устанавливать универсальный пламегаситель, подойдет либо штатный, конкретно для марки и технических характеристик этого авто, либо самодельный.
  • На автомобилях с лямбда-зондом (датчиком для измерения процентного количества кислорода в отработанных газах) необходимо обратить внимание на место куда установлен датчик, если он установлен только в выпускном коллеторе, то проблем с ним не будет, но если датчик установлен после катализатора, после замены на пламегаситель, необходимо будет произвести модификацию в блоке электронного управления или установить обманный элемент перед датчиком.

Мы разобрали основные моменты, преимущества и недостатки данного элемента выхлопной системы. Исходя из этого каждый водитель сам может принять решение в свою пользу и в пользу своего кармана, либо в пользу окружающей среды и общественности. Пламегаситель действительно отлично справляется с той работой, для которой он создан, но не имеет свойств катализатора. Выбор за вами.

Конструкция и принцип работы пламегасителя, его плюсы и минусы

Пламегаситель — элемент системы выхлопа, играющий роль первоначального глушителя. Происхождение такого названия неизвестно, ведь перевод названия с зарубежных аналогов звучит как «резонатор», «передний глушитель».

Место установки — начало выхлопного тракта, около приемной трубы (рядом находится и катализатор). Задача пламегасителя — обработать, охладить раскаленные выхлопные газы и уменьшить скорость их вылета.

Пламегаситель — разновидность резонатора. Ему приходится выдерживать большие нагрузки, температуру и давление, поэтому требования к устройству соответствующие:

— надежность. В процессе эксплуатации пламегасителю приходится выдерживать большие нагрузки в сравнении с другими элементами. Его задача — выполнить прием, обработать и охладить проходящие сквозь трубу потоки газовой смеси. Одновременно с этим на изделие оказывают действие вибрации от двигателя, «рывковые» импульсы от разболтанного глушителя,  «ядовитый» состав с дорожного покрытия, изменение температур при попадании воды на раскаленный глушитель;

— бесшумность. Вибрации и скорость выхлопа — это приводит к появлению шума. Пламегаситель должен «обуздать» громкие звуки и свести их к минимуму.

Виды и особенности конструкции

Пламегаситель можно классифицировать:

1. По способу гашения шума он двух видов:

  1. активный. Действие построено на поглощении звуков. Ключевым элементом активного пламегасителя является специальный наполнитель. Для этих целей используется волоконный элемент синтетического или базальтового типа. Минус конструкции — неспособность выдерживать высокий температурный режим выхлопа спереди глушителя. При этом выгорание происходит в течение 2-3 месяцев (если установлена сетка из нержавейки) и за 10-15 суток, если защиты нет вовсе.
  2. пассивный. При такой конструкции изделие отражает звуковые волны. Пассивные пламегасители надежнее. Они имеют два слоя, что позволяет внутреннему «кожуху» гасить наружные колебания. Без этого кожух устройства при первом же ударе будет громко звенеть.

Наружный слой должен изготавливаться из материала, способного выдержать воздействие влаги и устойчивого к ржавчине. При плохом качестве материала воздействие влаги, кислотных растворов с дороги и изменение температурного режима разрушает оборудование. Поэтому идеальный вариант для пламегасителя — даже не алюминизированная, а жаропрочная нержавеющая сталь.

К элементам пламегасителя, установленным с внутренней стороны, требования не такие суровые. Причина — отсутствие негативных воздействий влаги и конденсата.

2. По конструктивным особенностям:

  1. прямоточный;
  2. с диффузором. Изделия с диффузором встречаются реже. Главное отличие — в наличии специальной трубы, приваренной к средней части изделия. Назначение — создание потока и его перемещение в кожух пламегасителя.

Еще один параметр, который имеет значение — объем изделия. Если объем небольшой, то нажатие на акселератор приводит к появлению сильного дребезга в области глушителя. Если резонатор и сам глушитель имеют прямоточный принцип действия, то проблем с дребезгом (лишним шумом) будет меньше.

Видео: Замена катализатора на пламегаситель. Плюсы и минусы. Просто о сложном

Пламегаситель или катализатор?

Катализатор — узел, в котором происходят термохимические процессы, а именно дожигание топливовоздушной смеси, которая не сгорела в двигателе. Устройство находится около резонатора (первого глушителя), поэтому первым принимает на себя удар повышенных температур.

Пламегасители — устройства, способные выполнять функции катализатора и полностью его заменить. За счет выравнивания выхлопа не только повышается общий комфорт поездок, но и обеспечиваются главные требования к выхлопной системе — долговечность и надежность. Если сравнивать с катализаторами, то пламегасители имеют преимущество — они повышают мощность двигателя за счет упрощения выхода выхлопных газов. Итогом является ровный звуковой эффект.

Особенность пламегасителя — неспособность «погашать» лишние газы СО и СН. Спасает лишь тот факт, что в иномарках уровень вредных веществ ниже существующих сегодня норм. В ближайшее время изменений в этом плане не предвидится, поэтому установка нового узла сильно не повлияет на состав выброса и не приведет к штрафу.

Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera

Пламегасители в иномарках с ЕВРО-4

Автолюбители часто ставят задачей выбросить катализатор на новых автомобилях, соответствующих современным нормам Евро-4, и поставить вместо него пламегаситель. На практике реализовать задачу сложно из-за наличия специального датчика (лямбда-зонда). Его функция — в передаче данных управляющему контроллеру касательно объема кислорода в выхлопе машины. На базе полученной информации контроллер регулирует работу силового узла и меняет отношение топлива и воздуха.

Установка пламегасителя не обходится без определенных мероприятий, касающихся изменения основных показателей контроллера. Такая операция требует серьезного уровня знаний и наличия специальных приборов. Существует еще одна проблема. Замена неизбежно приводит к изменению параметров работы силового узла, контролируемые отдельными датчиками. В итоге после замены потребуется вмешательство мастера, диагностика и проведение настройки параметров ЭБУ. Все это — дополнительные затраты денег и времени.

Плюсы и минусы пламегасителя

При внесении конструктивных изменений в выхлопную систему в виде замены катализатора, стоит понимать преимущества и недостатки пламегасителя.

Установка нового устройства позволяет решить следующие задачи:

  •  увеличить мощность силового узла. Причина — устранение лишнего сопротивления в выхлопной системе;
  •  снизить общую цену изделия и сэкономить на услугах по замене;
  •  обеспечить надежную работу устройства при любых условиях эксплуатации;
  •  продлить ресурс работы выхлопной системы и двигателя;
  •  сделать автомобиль более экономичным;
  •  добиться снижения шума выхлопной системы за счет эффективной работы фильтрующих элементов.

Есть и минусы:

  •  возрастает уровень концентрации негативных выхлопных газов;
  •  возникает необходимость перенастройки основных систем и электронного блока управления.

Заводской или самодельный?

Видео: Как сделать пламегаситель вместо катализатора, своими руками!

Одна из главных проблем — выбор качественного пламегасителя. Как упоминалось выше, стоит отдавать предпочтение фирменным изделиям, которые производятся с применением качественных и жаростойких деталей. Если компания-производитель имеет опыт на рынке и ценит репутацию, то она не допускает выпуска низкокачественных материалов.

Изготовить пламегаситель, способный выдержать текущие нагрузки длительное время, невозможно. На практике самодельные устройства «живут» не больше года.

Одним из лидеров в производстве пламегасителей являются компании MG RACE (Россия) и Fox Exhaust Systems (Германия). Их особенность — применение в процессе производства только качественной жаропрочной стали. На выходе изделия проходят суровый контроль качества, что является гарантией длительного срока службы и эффективной работы.

К наиболее популярным сериям можно отнести:

1. Модель пламегасителя РР 1 (с диффузором). На  рынке часто встречается и другое наименование — Р1. Для производства используется высококачественная нержавеющая сталь серии AISI304. Преимущество модели — наличие двухслойного корпуса и специальной «металлической шерсти», которой трубка покрыта изнутри. Благодаря конструктивной особенности, наполнитель не выдувается.

2. Модель РР2, оборудованная одной камерой. Такая конструкция — идеальный вариант для систем прямоточного типа. Часто РР2 устанавливаются в роли прямоточных резонаторов.

3. Модель РР3. Главное отличие от первого устройства(РР1) в том, что с внутренней части нет наполнителя.

Широкий модельный ряд представляют и отечественные модели MG RACE. При желании доступны устройства с диффузором или без него. Сечение труб такое, чтобы к концу было специальное сужение с помощью специального кольца. Считается, что этот вариант идеален в сочетании с заводскими системами выпуска.

 

Пламегаситель для авто своими руками: 3 типа устройства

Содержание статьи

Принцип работы и отличия

Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.

Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.

Сегодня используется два типа катализаторов:

  • коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
  • магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.

Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов.

В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа.

  1. Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
  2. Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
  3. Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.

Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.

Преимущества и недостатки

Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч.

Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:

  • значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
  • уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
  • чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.

Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.

Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.

Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.

Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:

  • пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
  • мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
  • если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.

Рекомендации по изготовлению

Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.

При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:

  • сварочный аппарат;
  • набор ёршиков для мытья посуды;
  • дрель;
  • болгарка;
  • отрезной круг;
  • щётка для металла.

Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.

Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.

Регулировка датчика

Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв

Пламегаситель

Пламегаситель также называется «пламегаситель» — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто занимается выбором пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности.С этой целью в данной статье представлена ​​вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей и о типах доступных продуктов.

История пламегасителей

Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хамфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии. Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты.Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой. Справа показаны две из самых ранних аварийных ламп Дэви.

Через экран проходит достаточно света, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана.Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни пламя метана, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.

Современные пламегасители

Со времен сэра Хамфри пламегасители многих разновидностей применялись во многих отраслях промышленности.Все они работают по одному принципу: отводят тепло от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.

Пламегасители

используются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

Как работают современные пламегасители

Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени от открытой стороны блока к защищаемой стороне за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция образует матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это создает огнегасящий барьер для воспламененной паровой смеси.


Канал Flame Cell

В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, разрядник не позволяет пламени вернуться обратно к источнику газа.

Встроенный пламегаситель для дефлаграции или детонации

Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.

Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, обычно легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.

1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод

Одна разновидность систем контроля пара называется системами уничтожения пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.

Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, поточный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время удаления горючих газов.

Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.

Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.

Конец линии или отвод в атмосферу


Пламегаситель

Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально-навитых гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.

Классическое применение — предотвращение проникновения огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливать на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.

И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в помещении от возгорания взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.


Изображение из Enardo

Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению резервуара. Эти конструкции включают хорошо отработанную, но простую технологию. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.

Основные моменты, вызывающие озабоченность при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:

  • Обозначение группы опасности или значение MESG газа
  • Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
  • Температура технологического газа
  • Падение давления на ограничителе при вентиляции потока относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
  • Конструкционные материалы, соответствующие условиям окружающей среды и технологического процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевым туманам, химически агрессивным газам и т. Д.
  • Тип подключения и размер
  • Требования к приборам

API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва:

Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Более подробную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).

Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.

Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com

.

этот пламегаситель, этот пламегаситель Поставщики и производители на Alibaba.com

1/6

Flame Arrester Flame Arrester

Комплекты по 12,00- 454 долларов США (Минимальный заказ)

Qingdao I-Flow Co., Ltd. CN9YRS

92,2% Скорость отклика

4,9 (14) «Авторитетный поставщик» «Быстрая доставка» Связаться с поставщиком Ad

6. Можно использовать с клапаном сброса давления / вакуума, вертикальная или горизонтальная установка.7. Паровая рубашка, продувочное отверстие, поглотитель контрольного отверстия — это опции для клиентов. Мы специализируемся в области управления потоками более 12 лет.

.Пламегаситель

— Купить пламегаситель, дефлаграционный пламегаситель, детонационный пламегаситель на Alibaba.com

Технические характеристики

Пламегаситель типа

ZH представляет собой пламегаситель для дефлаграции / детонации, который может быть установлен на конце трубопровода или рядом с ним или на верхней части резервуаров для хранения для предотвращения передачи и разгерметизации дефлаграции.

1. Доступный размер DN50-DN300

2. Проверенная спиральная намотка, гофрированная лента, элемент пламени.

3. Низкое падение давления за счет использования нескольких размеров элемента для каждого размера фланца.

4. Легко очищаемый двунаправленный пламегаситель.

5. Подходит для стоячих резервуаров, содержащих масло первой категории, температура вспышки которой ниже 28 градусов Цельсия, или масло второй категории, температура вспышки которой ниже 60 градусов Цельсия, таких как нефть, толуол, керосин, угольное масло и базовое масло.

6. Может использоваться с клапаном сброса давления / вакуума, вертикальной или горизонтальной установкой.

7. Паровая рубашка, продувочное отверстие, поглотитель контрольного отверстия — опции для клиентов.

8. Фланцы соответствуют ANSI B16.5, EN1092 или JIS.

9. Доступные материалы: алюминий, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, специальные материалы по применению.

Профиль компании

I-Flow специализируется в области управления потоками более 15 лет.

Как профессиональный менеджер цепочки поставок продукции для контроля потока, I-Flow предлагает запорные, проходные, контрольные, дроссельные, шаровые, судовые клапаны JIS и DIN, сетчатые фильтры, приводы, фланцы, трубы и фитинги с диапазоном давления от 0.5-6,4 МПа, размер от DN15 до DN3000, а также конструкция клапана, проверка, консультационные услуги и т. Д.

Обладая глубоким пониманием важности требований клиентов и 15-летним опытом, мы предлагаем высокоэффективные продукты, пользующиеся хорошей репутацией. И у нас есть различные сертификаты, такие как ISO9001, API, ABS, PED, UL, FM, WRAS, DVGW, DNV, LR, BV и т. Д., Которые продаются более чем в 30 странах. Будучи надежным партнером, мы будем рады сотрудничеству с вами.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Т эл: + 86-532-55785171/55785172/55786571/55786572

Факс: + 86-532-55785173

Эл. Почта: info @ qdiflow.com

Адрес: Room1006, Xiwang Tower, No 138 Dunhua Road, Циндао, Китай

Веб-сайт : http: //www.qdiflow.com

.

Фланцевый пламегаситель для автоматического взрыва — Купить пламегаситель, фланцевый пламегаситель, автоматический взрывоопасный пламегаситель на Alibaba.com

Пламегаситель

Фланец Пламегаситель с автоматическим взрывозащитой:

1. Сохраняйте воздушный баланс внутри, чтобы избежать избыточного давления и вакуума

2. Меньше испарения и средних потерь

3. Твердая структура, вентиляция, меньше герметичность и хорошая герметичность

4.Усовершенствованный взрывозащищенный и пламегасильный дыхательный клапан (LFH-IZ)

5.Небольшой размер, легкий вес, простота обслуживания, чистки и замены

Фланец Аутовзрывной пламегаситель Главный технический параметр

1. Применимо к различным жидкостям и газам

2. Рабочее давление

A-30 мм · ч 3O ( -295 Па) + 36 мм вод. Ст. (+ 355 Па)
B-30 мм вод. Ст. (-295 Па) + 100 мм вод. (-490 Па) ~ + 10000 мм вод. Ст. (+ 98000 Па)

3.Уровень защиты от взрыва: BS5501: IIA, IIB, IIC.

4.Материал корпуса: A3, алюминий, SS: SUS304, SUS304L, SUS316, SUS316L

5.Материал диска клапана и седла: алюминий, SS

6.Материал уплотнения: PTFE

7.Фланец: HG20592-97 PN1. 0 МПа, покупатель должен продемонстрировать, когда он использует GB, SH, HGJ, JB, ANSI, DIN, JIS

8. Производство \ стандарт испытаний: в соответствии с SY7511-87 GB5908-86 или указанный покупателем

.

00425 Пламегаситель коллекторный L=120мм (внешн.d=100мм,внутр.d=55мм) нержавеющая сталь TRANSMASTER — 00.425 10012057 79382

00425 Пламегаситель коллекторный L=120мм (внешн.d=100мм,внутр.d=55мм) нержавеющая сталь TRANSMASTER — 00.425 10012057 79382 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

37

1

Применяется: CITROËN, PEUGEOT

Артикул: 00.425еще, артикулы доп.: 10012057, 79382скрыть

Код для заказа: 560594

Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 25.04.2021 в 00:30

Код для заказа 560594 Артикулы 00.425, 10012057, 79382 Производитель TRANSMASTER Каталожная группа: ..Система выпуска газов двигателя
Двигатель Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.1 Длина, м: 0.12 Вес, кг: 0.92

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.04.2021 00:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

359e64b501c8649eb2e565f9248b45a3

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Результаты по чип-тюнингу KIA Rio 4 1.6 123 л.с. 01.05.2018г.

Что хотят владельцы Rio 4 от чип тюнинга

Владельцы Kia Rio приезжают в наш техцентр по различным причинам:

  • Одним для комфорта и безопасной езды нужна прибавка мощности, а также возможность снизить расход топлива
  • Другие хотят устранить вибрации двигателя на холостом ходу, паузы при старте и переключении передач, рывки и потерю тяги при включении кондиционера
  • Многие хотят избавиться от катализатора (осколки могут попасть в двигатель). Поэтому приезжают к нам на удаление катализатора и установку пламегасителя

Сегодня наш клиент на Kia Rio 4 решил сделать весь комплекс работ. Чтобы провести время с пользой, он доверил нам свой автомобиль и уехал по делам. А мы в свою очередь предоставили ему бесплатное такси в обе стороны.

Как мы сделали чип тюнинг и удалили катализатор

  • Проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя и всех систем
  • Выполняем перепрошивку ЭБУ через штатный разъем OBDII, что абсолютно безопасно для электроники автомобиля
  • Увеличиваем мощность и программно отключаем катализатор с помощью одной из наших фирменных прошивок сполным сохранением дилерской гарантии (CVN индикаторы совпадают с заводскими)
  • В корпус штатного коллектора вместо проблемного катализатора устанавливаем пламегаситель из нержавеющей стали
  • Соединяем детали разрезанного корпуса с помощьюаргонной (TIG) сварки и профессионального сварочного аппарата
  • Отправляемся на тестовый заезд для оценки первых изменений

Чем опасен катализатор

Коллекторный (верхний) катализатор на корейских моделях сделан из хрупкой керамики. Со временем его верхний слой начинает разрушаться. Осколки от него могут попасть  через впускную систему в двигатель и образовать задиры на стенках цилиндров. Пропуски зажигания, плохое топливо, короткие поездки на непрогретом автомобиле ускоряют данный процесс.

Замена проблемного катализатора на пламегаситель навсегда избавит вас от неожиданной поломки двигателя.

На фото катализатор при пробеге 30 тыс. км. Верхний слой начал активно разрушаться:

Пламегаситель из нержавеющей стали вварен в корпус штатного коллектора, с применением аргонной сварки:

Наружный шов. Оцените качество сварных работ:

Результат от чип тюнинга

  • мощность увеличилась до 130 л.с.
  • прирост крутящего момента +10%
  • разгон стал более динамичным и быстрым во всем диапазоне оборотов
  • устранена вибрация двигателя на холостом ходу
  • исчезли паузы при нажатии на газ и потеря тяги при включении кондиционера

Навсегда устранена поломка двигателя из-заа попадания в него осколков катализатора. С помощью пламегасителя вернули прежний звук и продлили ресурс выхлопной системы.

Разницу с заводской прошивкой наш клиент оценил в ходе тестового заезда и остался доволен результатом выполненной работой.

Гарантия на весь комплекс работ

На прошивку от Атлетик Моторс действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег и старой программы. На пламегаситель действует гарантия 1 год, на сварной шов — пожизненная.

Отзывы наших клиентов, владельцев Kia Rio 

Ссылка на подробный отзыв владельца с фотографиями — https://www.drive2.ru/l/513507665373036993/

Еще один отзыв владельца с фотографиями в нашем блоге Drive — https://www.drive2.ru/l/513507665373036993/

Отзыв владельца Kia Rio 3 с фотографиями — https://www.drive2.ru/l/509610446408385636/

Замена катализатора на пламегаситель киа сид


Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид (Kia Ceed) с обманкой в Москве: автосервис SVS

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид с обманкой — процедура хорошо отлаженная в нашем автосервисе. Установка катализатора вместо пламегасителя на Kia Ceed займёт всего пару часов.

Для того чтобы вырезать катализатор на Киа Сид и установить вместо него пламегаситель с обманкой, специалисты нашего автосервиса делают следующее:

  1. Диагностика выхлопной системы Kia Ceed и осмотр на стенде (особенно гофры глушителя и катализаторов) (бесплатно)
  2. Составление перечня работ и списка необходимых запчастей (бесплатно)
  3. Удаление катализатора Киа Сид
  4. Подбор подходящего пламегасителя и обманки по параметрам вашего Киа Сид (бесплатно)
  5. Установка пламегасителя с обманкой и необходимых элементов выхлопной системы (крепления и наполнители)
  6. Тюнинг глушителя Киа (дополнительно)
  7. Прошивка или пере-прошивка ЭБУ под нормы евро-4 (EURO-4)
  8. Подготовка документов: сертификатов на запчасти и гарантийных талонов. Сдача работы.

При длительной эксплуатации на дорогах Москвы и Московской области узлы выхлопной системы Киа могут сильно износиться. Довольно быстро приходят в негодность (забиваются и оплавляются) катализаторы Kia Ceed. Помимо этого, определенный ущерб внутренним конструкциям каталитического нейтрализатора (катализатора) наносит езда по ухабам, бордюрам и бездорожью, приводящая к разрушениям керамических сот детали.

Заниматься ремонтом катализатора на Киа самостоятельно (своими руками) не имея профессионального оборудования, мы не советуем.

Это может быть очень опасно как для Вас, так и для Вашего авто.

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид: цена в Москве
  • Замена катализатора Киа Сид и установка нового — 2.000 ₽
  • Удалить катализатор Kia Ceed и поставить пламегаситель с обманкой — 2.000 ₽
  • Пламегаситель (запчасть)- 2.000 ₽
  • Механическая обманка — 1.000 ₽
  • Электронный контроллер — 3.000 ₽
  • Прошивка и пере-прошивка (ЭБУ) блока управления двигателем — 3.000 ~ 8.000 ₽
  • Ремонт или замена гофры Киа Сид с запчастями (под ключ) — от 3.000 ₽
  • Гарантия на все работы и запчасти — 3 года. Время работы 2 ~ 3 часа

В автосервисе SVS мы можем профессионально и быстро удалить катализатор на Киа Сид любого пробега и года выпуска. Осуществляем комплексный ремонт, диагностику и обслуживание как седанов Kia:

Так и внедорожников и кроссоверов марки Киа: И других моделей. Полный список на странице Замена и ремонт катализаторов Киа (Kia)

К Вашим услугам: опытные автомеханики и автослесари, современное оборудование и запчасти выхлопной системы, расходные материалы и прозрачное ценообразование!

Удаление каталитического нейтрализатора и установка пламегасителя на Kia

в нашем сервисе происходит за 2 – 3 часа.

На все работы и запчасти мы даём гарантию – 3 года!

Пламегаситель вместо катализатора Киа Сид: установка профессионалами автотехцентра SVS

Хотите навсегда забыть про проблемы с динамикой и повышенным расходом топлива Вашего Киа Сид?

Вы обратились по адресу!

Основной профиль деятельности нашей компании — ремонт, установка, тюнинг и диагностика выхлопных систем импортных легковых машин (иномарок). Услугами нашего сервиса также могут воспользоваться и владельцы коммерческого автотранспорта – фургонов, микро – автобусов и небольших грузовиков. Главное – вписаться в габариты наших боксов! К примеру, микроавтобус Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter) легко проезжает в ворота нашего автосервиса.

Главное отличие и преимущество сервисного центра SVS от аналогичных компаний в Москве – наша узкая специализация, позволяющая нам сосредоточить все усилия на повышение качества ремонта, изучить все нюансы и особенности выхлопных систем Киа и авто других марок.

Сеть автосервисов SVS работает в Москве без выходных!

Запишитесь на замену катализатора на пламегаситель на Киа Сид!

glooshitel.ru

Киа Сид: замена катализатора на пламегаситель

Конструкция автомобиля Kia Ceed включает катализатор, являющийся частью выпускной системы.

В этом авто он установлен за выходным коллектором и выполняет важную функцию – очищает выхлопы, исключая попадание токсических соединений в воздух.

Ресурс элемента составляет 100 000–120 000 км, после чего требуется замена. Но к нам обращаются и владельцы автомобилей, на которых катализатор пришел в неисправность гораздо раньше.

Причины поломок нейтрализатора на Киа Сид: замена катализатора

Для Киа Сид замена катализатора первостепенная задача, когда неисправный каталитический нейтрализатор наносит урон силовой установке авто, чем доставляет массу неудобств.

Мы выполняем удаление детали, вышедшей из строя, заменяя ее качественным многокамерным пламегасителем. Проводится и коррекция сигнала, поступающего в ЭБУ от второго датчика.

Особенность конструкции модели Киа Сид предполагает использование трехступенчатого катализатора, отличающегося неустойчивостью, непредсказуемостью при эксплуатации в суровых условиях.

Основные причины поломок:
  • Некорректная эксплуатация;
  • Заправка низкокачественным топливом;
  • Засорение сот узла;
  • Разрушение, оплавление керамической составляющей;
  • Проблемы с каталитическим покрытием;
  • Механические дефекты;
  • Проникновение масла внутрь узла;
  • Неисправности системы зажигания.

Важно: неполадки могут возникать и на новых машинах из-за неверной эксплуатации, использования горючего с тетраэтилсвинцом. Гарантия в таких случаях не действует. Приходится принимать решение о дорогостоящей замене или установке пламегасителя.

Осмотр и диагностика неисправности

Своевременно проведенная диагностика в нашем сервисе позволяет избежать полного засорения фильтрующего элемента.

На что специалисты обращают внимание:
  1. Значительно падает мощность мотора.
  2. Ухудшается динамика, появляются проблемы с пуском.
  3. Повышается потребление горючего.
  4. Появляются нехарактерные звуки, возрастает шумность.
  5. Выхлопы обретают ядовитый запах, в салоне могут появиться нотки гари.
  6. На приборной панели загорается сигнальная лампочка.

Динамика и расход горючего – основные показатели. Если плохо набираются обороты, машина остается неотзывчивой при нажатии на газ, появляется ощущение, что авто держат за задний бампер, велика вероятность засорения нейтрализатора. Одновременно растет и расход топлива. Постепенно это привет к тому, что Kia Ceed просто не заведется, а когда мотор заработает, сразу заглохнет.

Мы рекомендуем не медлить при загорании лампочки «Чек Энджин» (Check Engine). Проведение диагностики может выдать ошибку Р0420, что расшифровывается, как низкая эффективность. Но здесь не исключают и подсос посторонних воздушных масс.

Внешний осмотр предполагает:
  • Исключение механических изъянов, ударов, способных привести к разрушению сот изнутри;
  • Не должно быть признаков перегрева;

Использование специнструмента позволяет нам измерить противодавление в коллекторе. Мы выкручиваем первый кислородник, устанавливая манометр. Когда двигатель работает, обороты поднимаем до 3000. При этом показатели давления должны оставаться на уровне 0,3 кгс/см2. Повышение значения свидетельствует о засорении нейтрализатора.

Kia Ceed: замена катализатора, выбор пламегасителя, преимущества детали

Стоимость оригинального катализатора для Kia Ceed высока.

Это определяется сложностью конструкции, использованием драгоценных металлов при изготовлении.

Учитывая вероятность появления неполадок уже после 80 000 км, владельцы обращаются к нам для решения этой проблемы.

Установка пламегасителя позволяет:
  • Сократить расходы на восстановление;
  • Избавиться от проблем с выпускной системой.
Работа узла подразумевает:
  • Принятие газов из камеры сгорания;
  • Проведение их обработки;
  • Обеспечение последующего выпуска.

Во время обработки понижается температура и скорость газов. Различные пульсирующие потоки смешиваются в один более равномерный. Нейтрализатор выполняет аналогичные функции, но он быстро засоряется, так как обеспечивает очистку выхлопов. Пламегаситель лишен фильтрующего элемента, но к его конструкции предъявляются повышенные требования. Внутренние нагрузки, вибрации, рывки во время работы мотора, движения могут привести к поломкам, если выбрана некачественная деталь.

Мы работаем с проверенными производителями, учитывая по опыту то, что для Kia Ceed замена катализатора и установка надежных запчастей производства AWG, Mg-Race, Eberspacher, Fox и иных фирм станет оптимальным решением. Их главным преимуществом является двойной корпус, исключающий повышение шумности или появление нехарактерных звуков. Используются и лучшие комплектующие.

Рекомендуемые материалы для внешней оболочки:
  • Высококачественная нержавеющая сталь;
  • Алюминизированная сталь.

Такое сырье позволяет создавать оболочки, устойчивые к воздействию влаги, химических реагентов, коррозии.

Подбирая подходящую деталь, мы обращаем внимание и на объем. Несоответствие может привести к появлению дребезга, повышению шумности при надавливании на газ.

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид: тонкости проведения работ

Катализатор – важная и обязательная составляющая автомобилей, эксплуатирующихся в странах, где действуют строгие стандарты экологичности. Обращая внимание на лояльные отечественные нормы, легко принять решение об удалении.

Внимание: простое удаление катализатора на Киа Сид приведет к многочисленным проблемам. Второй кислородный датчик сразу определит отсутствие важной составляющей системы, направляя соответствующий сигнал ЭБУ. Из-за этого произойдет обогащение воздушно-топливной смеси кислородом, увеличится расход горючего. Еще опаснее отказ силовой установки. Некорректное проведение работ также приводит к нежелательным последствиям.

Поэтому замена катализатора на пламегаситель Киа Сид становится всё более востребованной у автолюбителей. Профессиональный подход наших мастеров предполагает качественное выполнение всех этапов от диагностики до монтажа новой запчасти. Важным моментом считается установка обманки, эмулятора на второй датчик кислорода. Так, создается корректный сигнал, как при исправном нейтрализаторе.

Иногда клиенты сомневаются – стоит ли менять катализатор на пламегаситель именно в модели Kia Ceed, так как машина стане громче работать.

Замена катализатора на Киа Сид: преимущества обращения в наш автосервис

  1. Мы подбираем лучшие пламегасители с двойным корпусом, что обеспечивает эффективное гашение шума, давления и температур.
  2. Шумность автомобиля не повышается, а в некоторых случаях становится меньше.
  3. Срок службы элементов с пламегасящим эффектом в 10 раз превышает эксплуатационный период каталитического нейтрализатора.
  4. Улучшается динамика, отзывчивость, оптимизируется расход горючего.

Пламегаситель – отличное решение для машин старше 5 лет, которые не будут пересекать границу европейских стран с жесткими экологическими нормами. Поэтому замена катализатора на Киа Сид не будет нарушать работу всей выхлопной системы.

Как мы работаем, если нужна замена катализатора Ceed

Если диагностика подтверждает неисправность нейтрализатора, а именно необходима замена катализатора Ceed, и принято решение об установке пламегасителя, мы приступаем к выполнению работ по замене.

Основные этапы:
  1. Откручивание гаек, демонтаж коллектора, включающего засорившийся катализатор.
  2. Используя болгарку, наш мастер вскрывает коллектор, где виден нейтрализатор.
  3. Изъяв непригодную деталь, устанавливаем, ввариваем выбранный пламегаситель.
  4. Места соединений тщательно провариваются.
  5. Полученные швы обрабатывают термостойкой краской, исключающей воздействие влаги, ржавление.
  6. Конструкцию устанавливают на прежнее место.

Поставив коллектор, мы проверяем работоспособность всей выпускной системы.

Советы профессионалов

Если на вашем автомобиле Киа Сид еще установлен нейтрализатор, и вы хотите продлить его эксплуатационный период, стоит прислушаться к рекомендациям наших мастеров:

  • Требуется своевременная диагностика авто;
  • Выбор качественного горючего;
  • Не стоит медлить с заменой свечей;
  • Исключают присадки, добавки, не предназначенные для машин с катализатором;
  • Езда в пробках, удары днищем или резкие перепады температур также наносят вред агрегату, что сопровождается необходимостью тщательного контроля.

Езда в пробках, удары днищем или резкие перепады температур также наносят вред агрегату, что сопровождается необходимостью тщательного контроля.

nevaglush.spb.ru

Kia Ceed (Киа Сид): замена катализатора на пламегаситель

Автомобиль КИА Сид, разработанный в 2006 году южнокорейскими производителями, изначально предназначался исключительно для европейского рынка, а потому соответствовал всем мировым стандартам качества и безопасности, в том числе и экологической безопасности. Его выхлопная система включает в себя каталитический нейтрализатор выхлопных газов – агрегат, производящий очистку выхлопа автомобиля не только от сухих примесей (сажи и копоти), но и от наиболее вредных для окружающей среды и здоровья человека – окисей углерода и окиси азота. Автомобиль КИА Сид, разработанный в 2006 году южнокорейскими производителями, изначально предназначался исключительно для европейского рынка, а потому соответствовал всем мировым стандартам качества и безопасности, в том числе и безопасности экологической. Его выхлопная система включает в себя каталитический нейтрализатор выхлопных газов – агрегат, производящий очистку выхлопа автомобиля не только от сухих примесей (сажи и копоти), но и от наиболее вредных для окружающей среды и здоровья человека – окисей углерода и окиси азота.

Когда в мае 2007 года первая партия этих авто прибыла в Россию, она была раскуплена в считанные дни. Этот автомобиль пришелся по душе многим нашим соотечественникам: будучи по-европейски комфортным и надежным, он обладает еще и весьма привлекательной ценой, что немаловажно. Да, и в обслуживании Сид не сильно затратен – вот разве что ремонт его выхлопной системы может вылиться в значительную сумму.

Замена катализатора на Киа Сид на новый: стоимость

Проблема заключается в том, что катализатор, основной элемент выхлопной системы КИА Сид, устройство достаточно дорогое. Чтобы оно могло осуществлять нейтрализацию токсичных газов, на фильтр катализатора равномерно нанесен так называемый каталитический слой, обеспечивающий химическую реакцию, в результате которой оксиды распадаются на свободный кислород и прочие элементы. В состав этого слоя входит сразу несколько редкоземельных и драгоценных металлов, в числе которых золото и даже платина. Собственно, их наличие и определяет стоимость всего агрегата.

Срок службы каталитического нейтрализатора невелик – он составляет, максимум, две сотни тысяч километров пробега автомобиля (и это в самом лучшем случае). А вышедший из строя катализатор ремонту не подлежит. Так что рано или поздно КИА Сид замена катализатора обязательно потребуется.

Поменять катализатор на точно такой же новый – операция несложная, но уж больно дорогая. Прибавьте к стоимости работ стоимость устройства – и вы получите весьма внушительную сумму, которая по карману далеко не всякому владельцу этого автомобиля.

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид

По счастью, выход есть: замена катализатора на пламегаситель КИА Сид. Резонатор, как его еще называют, стоящий, в среднем, раз в пятнадцать дешевле, выполняет практически все те же функции, что и катализатор, за исключением очистки выхлопа от токсичных газов.

ВАЖНО! После установки катализатора химический состав выбрасываемого в атмосферу выхлопа автомобиля по ряду показателей уже не будет соответствовать нормам экологического протокола Евро-5, действующего и в большинстве стран Европы, и в России.

Для владельца автомобиля этот факт может быть чреват двумя проблемами:

  • сложностью прохождения техосмотра в ГИБДД;
  • трудностями при пересечении границы Евросоюза.

Во всем остальном же установка пламегасителя скажется на работе выхлопной системы и двигателя автомобиля весьма положительно:

  1. Во-первых, визуально выхлоп будет выглядеть более чистым. Происходит это вследствие того, что адсорбцию твердых частиц катализатор осуществляет более полно, нежели пламегаситель.
  2. Во-вторых, гасит резонансные колебания, вызываемые потоком выхлопных газов, пламегаситель тоже более эффективно (неслучайно второе называние этого агрегата – резонатор). В результате звук работающего мотора автомобиля станет несколько более тихим.
  3. В-третьих, установка пламегасителя добавит двигателю автомобиля5-7% мощности. Этот агрегат не создает в выхлопной системе столь избыточное давление, как катализатор, поэтому двигателю не приходится расходовать энергию на его преодоление.
  4. И, наконец, ремонт выхлопной системы с помощью пламегасителя обойдется владельцу КИА, как минимум, на порядок дешевле установки нового катализатора.
  5. Но и это еще не все: срок службы пламегасителя, если мы говорим о современном устройстве заводской сборки, превышает срок бесперебойной работы катализатора вдвое, а то и втрое – вот вам и еще один источник экономии.

Киа Сид: замена катализатора

Замена катализатора на КИА Сид происходит следующим образом: старое неработающее устройство вырезается из выхлопной системы автомобиля при помощи болгарки и на его место приваривается новое. Если мы говорим об установке нового катализатора, то операция по ремонту выхлопной системы авто этим и ограничивается. Установить же пламегаситель несколько сложнее.

Замена катализатора Ceed: выбор пламегасителя

Прежде всего, пламегаситель необходимо правильно подобрать. Он должен быть долговечным и обладать достаточным рабочим объемом, чтобы успевать обрабатывать количество выхлопных газов, производимых двигателем. Плюс к этому он должен максимально качественно выполнять все свои функции: охлаждать газы, замедлять скорость их потока и эффективно очищать их от копоти.

Наиболее эффективными на сегодняшний день считаются пламегасители с вольфрамовыми и кевларовыми фильтрами. Первые представляют собой фильтры из скрученной в несколько тугих спиралей вольфрамовой проволоки. Этот материал обладает высокой прочностью и устойчивостью к высоким температурам, что обеспечивает фильтру не только эффективность, но и большой ресурс. Вторые являются многослойными сотовыми конструкциями из синтетического минерального волокна, изначально разработанного специально для изготовления антипригарного покрытия кухонной посуды (все мы хорошо знаем кастрюли и сковороды с кевларовым покрытием). Считается, что и работают кевларовые пламегасители лучше остальных, и срок их службы достигает десяти лет. Так что, если замена катализатора Ceed осуществляется на пламегаситель, лучше остановить выбор на устройстве с фильтром из кевлара.

Относительно рабочего объема этого агрегата лучшим выбором, по мнению многих специалистов, будет так называемый коллекторный пламегаситель. Благодаря особенностям своей конструкции он может навариваться непосредственно на коллектор, экономя тем самым место под днищем автомобиля.

ВАЖНО! Долговечным может считаться только пламегаситель заводского производства, ибо только они изготавливаются из качественных материалов.

Так, например, огнеупорная сталь (из которой изготавливается внутренняя оболочка корпуса этого агрегата) и высколегированная нержавеющая сталь (служащая материалом для изготовления внешней части корпуса) плохо поддаются сварке – ровный и прочный сварочный шов при работе с этими материалами можно получить только промышленными методами сварки.

Kia Ceed: замена катализатора и установка обманки лямбда-зонда

На KIA Ceed замена катализатора на пламегаситель завершается постановкой обманного устройства на второй лямбда-зонд. Этот зонд осуществляет контроль за уровнем свободного кислорода в выхлопе автомобиля на стадии его выброса в атмосферу. Если свободного кислорода в выхлопных газах оказывается слишком мало, ЭБУ (электронный блок управления автомобиля) начинает бить тревогу: на приборной панели загорается лампочка «чек» и двигатель автоматически переходит в аварийный режим работы – с уменьшением расхода топлива и снижением мощности (что, кстати, ведет к преждевременному износу ряда его деталей).

Так как в пламегасителе не осуществляется реакция по разложению оксидов на кислород и прочие элементы, уровень кислорода в выхлопе КИА после удаления катализатора и установки пламегасителя будет очень низким.

Чтобы ЭБУ это не заметил, под лямбда-зонд устанавливается небольшая втулка (механическая обманка), отводящая зонд в сторону от потока выхлопных газов. После этого зонд замеряет уровень кислорода не в выхлопе, а в его смеси с воздухом, то есть, в выхлопе, обогащенным кислородом.

Обманка может быть и электронной, вмонтированной в электрическую цепь автомобиля. Это устройство осуществляет подмену сигнала, идущего от лямбда-зонда к ЭБУ.

ВАЖНО! Замена катализатора самому на КИЯ Сид чревата многими рисками. Поэтому лучше поручить ее мастерам автосервиса и быть уверенным в том, что после нее автомобиль будет работать безупречно еще долгие годы.

euro-glush.ru

Удаление катализатора, установка пламегасителя, чип тюнинг Kia Ceed JD 1.6

Результат чип тюнинга Kia Ceed 1.6 (128 л.с.)

  • увеличение мощности до 135 л.с. и 165-170 н*м

  • более быстрый разгон на низких и средних оборотах

  • устранены паузы при нажатии на газ

  • плавность при переключении передач АКПП

  • запас мощности при обгонах на трассе

  • расход топлива падает до 1 л. при спокойном стиле езды

Ощутимая разница в динамике автомобиля чувствуется уже в ходе тестового заезда. Теперь приятные эмоции от управления и драйв будут сопровождать нашего клиента при каждой поездке.

Удаление катализатора

  • аккуратно снимаем выпускной коллектор и разрезаем его корпус

  • достаем из корпуса проблемный катализатор

  • тщательно зачищаем место сварки шлифовальной машинкой

  • с помощью аргонной (TIG) сварки ввариваем пламегаситель MG-Race в корпус штатного коллектора

  • соединяем детали разрезанного корпуса TIG сваркой и устанавливаем коллектор на место

Благодаря высококачественной аргонной сварке швы получаются ровные, прочные, стойкие к коррозии. Навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора.

На фото запечатлен процесс установки пламегасителя в корпус коллектора:

Оцените качество сварных швов:

Красивый наружный шов:

Как мы увеличиваем мощность

Чип тюнинг выполняется всего за 40 минут. Сначала проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя и всех систем. Затем выполняем перепрошивку ЭБУ через штатный разъем OBDII (без разбора блока).

Тюнинг программа в самой актуальной версии настроена нашим лучшим разработчиком. Прошивка ощутимо увеличивает мощность и не снижает ресурс двигателя с АКПП.

Когда лучше удалить катализатор

Катализатор изготовлен из хрупкой керамики, осколки которой могут попасть в двигатель через выпускные клапана. Процесс разрушения верхнего слоя керамики ускоряется после 30 тыс. км. (на фото ниже пробег 28 тыс. км.).  Мы рекомендуем менять катализатор на пламегаситель в районе 20 тыс. км. или еще раньше.

Благодаря пламегасителю звук работы выхлопной системы не меняется. Вся выхлопная система выглядит абсолютно штатно, так как пламегаситель скрытно установлен в корпус штатного коллектора.

Почему стоит обратиться именно к нам

  • мы официальные представители разработчиков Paulus Chip и ADACT
  • лицензионные и эффективные тюнинговые прошивки
  • профессиональное сварочное оборудование
  • комфортная клиентская зона (чай, кофе, кино)
  • бесплатное такси в обе стороны
  • тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег
  • пожизненная гарантия на сварные швы, 1 год гарантии на палмегаситель

 

Отзывы наших клиентов, владельцев Kia Ceed

Подробный отчет с фотографиями от владельца: https://www.drive2.ru/l/501847069682566302/

Подробный отчет с фотографиями от владельца: https://www.drive2.ru/l/516450783122687108/

Отзыв в нашей группе VK:

“Всем привет! Очень рад, что обратился к этим ребятам. Работают на высшем уровне, организовано все на 5, начиная с самого сервиса, все чисто и опрятно. Клиентская зона так же выше всяких похвал, одним словом зайдя к ним чувствуешь себя уютно, и за машину уже не переживаешь. Делал у ребят вчера свой авто Kia Ceed 1.6 AT, а именно удаляли катализатор, вваривали пламегаситель и прошивали под евро2. Для сварки аргоном приглашают специалиста из авиационного завода, так что шов и качество сварки получаются также на высочайшем уровне. Процесс сварки аргоном занял более часа, это доказывает, что ребята относятся очень ответственно к своей работе, а не делают лишь бы быстрее получить денег от клиента и отпустить. Мастера очень отзывчивые и приятные люди, знающие свою работу. Администратор Дамир очень хорошо и профессионально проконсультировал, за что выражаю им огромную благодарность и свою признательность. Так держать!

А теперь немного фотографий. Как видно, вовремя я решил удалить катализатор, пробег чуть более 60тыс км, а он уже начинает разрушаться. Теперь за этот узел я спокоен! После прошивки, авто заметно резвее стало разгоняться, пропали провалы во время разгона, уменьшился расход. Сегодня целый день катался по городу с пробками, в аэропорт ездил по трассе, в таком режиме вышло 8.4л/100км. Я доволен и буду советовать друзьям и знакомым! А ребятам дальнейшего процветания и развития!”

chip-kzn.ru



Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв

Пламегаситель

Пламегаситель, также называемый пламегасителем, — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности.С этой целью в данной статье представлена ​​вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.

История пламегасителей

Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хамфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии. Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты.Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой. Справа показаны две из первых аварийных ламп Дэви.

Достаточно света лампы проходит через экран, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана.Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни метановое пламя, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.

Современные пламегасители

Со времен сэра Хамфри пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности.Все они работают по одному и тому же принципу: отвод тепла от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.

Пламегасители

используются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидких углеводородов.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

Как работают современные пламегасители

Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени от открытой стороны устройства к защищаемой стороне за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция образует матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это обеспечивает огнегасящий барьер для воспламененной паровой смеси.


Канал Пламенной Ячейки

В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, разрядник не позволяет пламени вернуться к источнику газа.

Встроенный пламегаситель для дефлаграции или детонации

Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.

Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.

1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод

Одна разновидность систем контроля пара называется системами удаления пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — это системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.

Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, линейный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.

Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.

Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.

Конец линии или вентиляция в атмосферу


Пламегаситель

Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально-навитых гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.

Классическое применение — предотвращение попадания огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливать на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.

И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в помещении от воспламенения взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.


Изображение из Enardo

Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают в себя хорошо зарекомендовавшие себя, но простые технологии. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.

Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:

  • Обозначение группы опасности или значение MESG газа
  • Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
  • Температура технологического газа
  • Падение давления на ограничителе при сбросе давления относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
  • Конструкционные материалы, соответствующие окружающим условиям и условиям процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевым туманам, химически агрессивным газам и т.д.
  • Тип и размер подключения
  • Требования к приборам

API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва:

Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Дополнительную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).

Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.

Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com

Системы защиты от искроуловителей помогают предотвратить возгорание пылесборников!

Устраните угрозу взрыва с помощью системы безопасности Spark Trap.

В то время как абсолютно необходимо, чтобы на каждом металлообрабатывающем предприятии были высокоэффективные системы пылеулавливания, не менее важно, чтобы на металлообрабатывающих предприятиях использовалась система искроуловителя, обеспечивающая еще большую защиту от этих воспламеняющихся опасностей.

Более 15 лет мы посвятили предотвращению и сокращению пожаров и взрывов на металлообрабатывающих и производственных предприятиях. Мы также постоянно стремимся соответствовать и превосходить стандарты, рекомендованные Управлением по охране труда. Наша компания также выполняет требования Национальной ассоциации противопожарной защиты, предлагая высокоэффективные системы пылеулавливания и сменные картриджные фильтры.

Если вы спрашиваете себя, действительно ли необходима искровая ловушка — ответ — да! Рассмотрим результаты Национальной программы акцента OSHA.Это показывает, что на металлическую пыль приходится 20% взрывов в стране. Кроме того, 7% источников воспламенения возникают от искусственных металлов, в то время как еще 8% источников возгорания вызваны первичными металлами. Если вы хотите снизить вероятность несчастного случая на своем металлообрабатывающем предприятии, вы ДОЛЖНЫ инвестировать в искрогасители!

Как искроуловители могут уменьшить взрывы?

Добавление искроуловителя к вашей промышленной системе пылеулавливания похоже на добавление системы безопасности в ваш дом.У вас уже есть необходимая защита с замками, но установка системы безопасности в вашем доме обеспечивает еще одну линию защиты, обеспечивающую безопасность вас и вашей семьи.

Наш искрогаситель, названный искрогасителем, является первой линией защиты ваших производителей металла и вашего предприятия по обработке металла от взрывов. Искрогасители гасят почти каждую искру до того, как она попадет в главный блок локализации, где скапливается горючая пыль и другие горючие материалы. Выбирая наши искрогасители, вы получаете качественный продукт, сделанный из сверхпрочных материалов, который очень эффективно предотвращает попадание искр в промышленный пылесборник.

Вот некоторые ключевые особенности, которые вы получите, вложив средства в наши искрогасители:

  • Необслуживаемые компоненты
  • Цельносварная конструкция
  • Простая установка для любой системы
  • Нет движущихся частей
  • Доступен из углеродистой стали или нержавеющей стали
  • Возможна установка в горизонтальной или вертикальной конфигурации
  • Доступен в размере 6 дюймов. — 40 дюймов.
  • Очистить дверь
  • Не требует воды


Искрогаситель Дополнительные функции включают:

  • Необработанные входные и выходные кромки
  • Функция зажима для зажима воздуховода
  • Фланец с накатанным уголком для воздуховода на болтах

Хотите узнать больше о искрогасителе? Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами, чтобы узнать обо всех преимуществах нашей системы безопасности Spark Trap.

Искровая ловушка | Искробезопасные ловушки

Пылесборные фильтры

также работают как пламегасители.

Краткое содержание пресс-релиза:


Встроенные поверх картриджных пылеуловителей Gold Series® фильтры контроля безопасности класса ASHRAE предотвращают повторное попадание собранной пыли в рабочее пространство в случае утечки в системе первичной фильтрации пылеуловителя. Каждый модуль последующей фильтрации включает в себя 2 фильтра Riga-Flo® с эффективностью 95% ASHRAE и способностью обрабатывать 2650 кубических футов воздуха в минуту / фильтр.Предотвращая рециркуляцию пламени в рабочее пространство, устройства также квалифицируются как пламегасители в соответствии с положениями NFPA, основанными на характеристиках.



Оригинальный пресс-релиз:


Camfil Farr Apc расширяет линейку интегрированных фильтров контроля безопасности

Фильтры пылеуловителя также функционируют как пламегасители

Встроенный модуль фильтров контроля безопасности с фильтрами класса ASHRAE.

Джонсборо, Арканзас, — Компания Camfil Farr Air Pollution Control (APC) расширила линейку интегрированных фильтров контроля безопасности (SMF) для картриджных пылеуловителей Gold Series®.В дополнение к текущим фильтрам HEPA, доступным для критических применений, компания теперь предлагает фильтры класса ASHRAE там, где требуется более экономичный вариант. Эти модули послефильтрации, удобно встроенные в верхнюю часть коллектора, предотвращают повторное попадание собранной пыли в рабочее пространство в случае утечки в системе первичной фильтрации пылеуловителя. Кроме того, теперь доказано, что модули SMF работают как пламегасители для горючей пыли в большинстве систем рециркуляции.

Новый фильтрующий модуль ASHRAE включает в себя два фильтра Camfil Farr Riga-Flo® с 95-процентной эффективностью ASHRAE (MERV 14) и способностью обрабатывать 2650 кубических футов в минуту (4248 см / ч) воздуха на каждый фильтр. Модуль фильтра HEPA имеет ту же конструкцию и производительность, но включает фильтры, рассчитанные на удаление 99,97% взвешенных в воздухе частиц диаметром 0,3 микрона и более. Обе версии обеспечивают удобный доступ к фильтрам дополнительной очистки и простую замену через ту же платформу, которая используется для доступа к основным фильтрам.Интегрированная конструкция SMF позволяет уменьшить общую площадь, занимаемую системой пылеулавливания, экономя ценную производственную площадь и сокращая расходы, связанные с удаленно установленными системами.

После обширных испытаний Camfil Farr APC утверждает, что версия встроенного SMF-модуля HEPA или Riga-Flo является приемлемым устройством для защиты выхлопных газов пылеуловителей серии Gold, предотвращая рециркуляцию пламени в рабочее пространство в случае взрыв пылесборника.Таким образом, он квалифицируется как пламегаситель в соответствии с положениями NFPA, основанными на характеристиках, и требованиями NFPA 654 и 101 по безопасности жизни, относящимися к дефлаграции и взрыву пылесборника. В некоторых случаях может потребоваться дополнительная защита от волн давления. Подробную документацию по производительности можно получить в компании.

Для получения информации о коллекторах серии Gold со встроенными фильтрами контроля безопасности посетите веб-сайт www.farrapc.com/products/gold-series/smf. Для получения общей информации свяжитесь с Camfil Farr APC по телефону (800) 479-6801 или (870) 933-8048; e-mail filterman @ farrapc.com; Интернет www.farrapc.com.

Примечания для редакторов: (1) Пожалуйста, направляйте ответы читателей по телефонным номерам, указанным в предыдущем абзаце. Бесплатные номера телефонов, отображаемые на веб-сайте компании, предназначены только для отслеживания и НЕ предназначены для публикации. (2) Укажите источник выпуска: Camfil Farr Air Pollution Control или Camfil Farr APC.

Связаться с этой компанией

Больше из Material Processing

Самодельная ловушка для мух | Усадьба прерии

Узнайте, как сделать самодельную ловушку для мух.Эта ловушка для мух сделана из переработанного мусора, поэтому вам не придется бежать в магазин за припасами. Это отличный способ естественным образом контролировать проблемы с мухами в вашем доме и на приусадебном участке, не полагаясь на потенциально токсичные химические вещества.

Ваша миссия, если вы решите принять:

Для борьбы с вредителями, насекомыми, питающимися овощами, и кусающими насекомыми на вашем участке (или на заднем дворе).

Правила ведения боевых действий:

  • Использование пестицидов и токсичных химикатов запрещено.

Звук невозможен? Это не. НО это потребует некоторого творчества и старой доброй усадебной изобретательности.

Вот несколько видов оружия, которые можно добавить в свой арсенал естественной борьбы с вредителями:

Если вы получили травмы в боях, всегда есть палка для снятия укусов, сделанная своими руками.

И вот еще одна хитрость, которую стоит добавить к списку: эта самодельная ловушка для мух, сделанная из переработанного мусора, так что вам не нужно идти в магазин, чтобы купить ловушки или наживку.Нет ничего лучше этого. Да начнется битва!

Самодельная ловушка для мух

  • Переделанная пластиковая бутылка
  • Вода
  • Наживка (см. Ниже)
  • Несколько капель жидкого средства для мытья посуды (по желанию)

Это так просто, что для этого не нужны инструкции. Но на случай, если вам понадобятся дополнительные пояснения ->

Отрежьте верхнюю часть бутылки. Прямые линии — не моя сильная сторона… К счастью, моя самодельная ловушка для мух по-прежнему отлично работает, большое спасибо.

Переверните крышку и воткните ее обратно в дно бутылки, чтобы получилась воронка. Вы можете приклеить его или скотчем, если хотите, но мой там уютно устроился сам по себе.

Наполните дно емкости небольшим количеством воды (достаточно нескольких дюймов, просто оставьте зазор между дном «воронки» и водой).

Добавьте немного вонючей наживки и пару капель жидкого мыла для посуды. Мыло для посуды прилипает к крыльям мух и немного лучше удерживает их.

Самодельные наживки-ловушки для мух:

Помните: мухи любят сладкое и вонючее. Так что чем слаще и ароматнее, тем лучше. Вы можете использовать все, что у вас есть, но это мой любимый выбор:

  • Сахарная вода или медовая вода
  • Плод — особенно слегка подгнивший или перезрелый плод. Прекрасно подойдут бананы и клубника.
  • Немного сырого мяса, например щепотка фарша или обрезки стейка
  • Навоз свежий
  • Или все вышеперечисленное (фу)

И помните — чем дольше он сидит, тем лучше.Так что не стесняйтесь дать ему немного разложиться и забродить (фу, опять же…)

Установите самодельную ловушку для мух там, где жуки сводят вас с ума, и вы будете ловить мух в кратчайшие сроки.

Самодельная ловушка для мух Примечания:

  • Теория этой ловушки состоит в том, что мух привлекает запах и они летят по воронке. Однако им довольно сложно сообразить, как взлететь обратно по воронке, и, пытаясь спастись, они падают в воду … Тогда они тосты.И это работает!
  • Если вы хотите повесить самодельную ловушку для мух, вы можете проделать отверстия по бокам и повесить ее на веревке.
  • Двухлитровые бутылки из-под газировки отлично подходят для этого, но подойдет любая пластиковая бутылка. Я использовал старый кувшин для сока — бонусные баллы за липкие остатки сока внутри.
  • Не то чтобы мухи заботились о том, какой мед вы используете, но на всякий случай, если вам интересно, какой мед я предпочитаю, вот этот. Конечно, как я уже сказал, чем слаще, тем лучше, так что, может быть, мухам не все равно, и их еще больше привлечет этот сверхсладкий мед Tupelo… 😉

Более естественные решения для вашей усадьбы:

портрет дамы

портрет дамы

тегов) Хотите еще? Словесная магия Джеймса позволяла ему как подчиняться, так и уклоняться от ограничительных условностей своего времени в отношении обращения с сексуальностью в литературе.Практически невидимые в общем дискурсе, посредственные рецензии и на интернет-форумах подражающие комедианты пытаются превзойти друг друга в красноречивых каламбурах с «Портретом дамы в огне». Режиссер Джейн Кэмпион. Портрет женщины Исторический контекст Портрета женщины Влияние европейского опыта Джеймса является центральным для его работ, в том числе «Портрет женщины», поскольку он специализировался на противопоставлении прогрессивности американского «Нового Света» и европейской изысканности «Старого Света». .Изучение одного и того же материала Фильм Кэмпиона приходит к другому выводу: адаптация и режиссура превосходны. «Будущее Изабель Арчер: Джеймсский феминизм, Лео Берсани и эстетическая субъективность». Писатель рассказывает нам историю своего детства, которое он провел с бабушкой. Изабель Арчер, американская наследница и вольнодумца, отправляется в Европу в поисках себя. Трехлетний роман между поэтом 19 века Джоном Китсом и Фанни Браун в конце его жизни. Он был переведен на язык урду Хасиной Мойн, а главных героев сыграли Рахат Казми, Сахира Казми, Талат Хуссейн и Шакил.https://www.encyclopedia.com/arts/educational-magazines/portrait-lady [8] По его мнению, приведенному в предисловии к New York Edition, лучшая сцена в книге — Изабель, неподвижно сидящая в кресле. . Джеймс начал «Портрет дамы» без сюжета или сюжета, только тонкое, но провокационное представление о молодой женщине, берущей под контроль свою судьбу. Поделиться. Нью-йоркский профессор писательского мастерства Фрэнни Эйвери имеет роман с полицейским детективом, который расследует убийство красивой молодой женщины по соседству.[6], В другой критической статье «Переписывая женоненавистничество: портрет дамы и дебаты в популярной художественной литературе» Пол М. Хаделла упоминает сходство с Крейном. Для каждой цитаты вы также можете увидеть других персонажей и темы, связанные с ней (каждая тема обозначается собственной точкой и значком, например:). Приведенные ниже цитаты из «Портрета дамы» либо произнесены Панси Осмонд, либо относятся к Панси Осмонд. «Портрет дамы» — это история энергичной молодой американки Изабель Арчер, которая, «оскорбляя свою судьбу» [1], находит ее ошеломляющей.Красивая, но наивная амбициозная телеведущая снимает документальный фильм о подростках с более темными скрытыми мотивами. Мисс Кэмпион направляет этот фильм как фильм ужасов, и это именно то, чем он является. Действия в этом фильме также убедительны, от парализованной Изабель Николь Кидман до Джона Малковича в роли гипнотически устрашающего преследователя. По сравнению с той великой работой, которую BBC делала 10 или даже 5 лет спустя, «Портрет дамы» определенно кажется пережитком каменного века теледраматургии. No_Favorite.И может ли женщина быть независимой в то время, когда ее собственная независимость резко контрастирует с идеей элегантности и стиля, которые влечет за собой концепция женщины? В «Портрете дамы» «в высшей степени важно» для Изабель Арчер возможность свободно развиваться до пределов своих возможностей. Это один из самых популярных романов Джеймса, который критики считают одним из лучших. Жизнь интроспективной молодой женщины переворачивается с приходом ее плохо приспособленной сестры.Он страстно обнимает и целует ее, но Изабель убегает. Тереза ​​Б. «Портрет дамы 4» 1056 года, время и погода которого сыграли всевозможные изобразительные уловки, но только для того, чтобы улучшить и усовершенствовать его, представили лужайке участки плюща, скопившиеся дымоходы и задушенные окна в лианы. Портрет дамы. Вопросы и ответы. В нем также глубоко рассматриваются темы личной свободы, ответственности и предательства. Джанет Фрейм была блестящей девочкой, которой в подростковом возрасте ошибочно поставили диагноз шизофрения.Используйте HTML-код ниже. Камера удерживает объект на мгновение дольше, чем ожидалось, заставляя зрителя чувствовать себя немного неудобно и предчувствуя внезапную катастрофу, которая так и не наступит. Со своим большим наследием Изабель путешествует по континенту и встречает во Флоренции американского экспатрианта Гилберта Осмонда. Внезапное появление его лучшего друга Тони после десятилетнего отсутствия заставляет Криса вспомнить свое прошлое, подвергнуть сомнению некоторые решения, принятые в его образе жизни, и переоценить свою жизнь и брак с Мэрион.Портрет женщины. Просмотр предмета> remove-circle Поделиться или встроить этот предмет. Был ли этот обзор полезен для тебя? Это один из самых популярных романов Джеймса, который критики считают одним из лучших. В результате получилось хорошо продуманное исследование американской наследницы, которая отвергает своих женихов, пытаясь сначала установить — а затем защитить — свою независимость. Изначально он был опубликован как сериал, выходивший с 1880 по 81 год. В фильме сохраняется устойчивый ритм гибели, который делает роман Джеймса непреходящей классикой.Ральф Тушетт. Она также отвергает руку Каспара Гудвуда, харизматичного сына и наследника богатого владельца мельницы в Бостоне. Она заключает неудачный союз с жуткой мадам Мерль, которая заставляет ее заключить еще более неудачный союз с Гилбертом Осмондом, мягким, но холодным коллекционером искусства Objets, который соблазняет ее интенсивной, но недостижимой сексуальностью. Найдите «Портрет женщины» на Amazon.com. Название: Марианна — художник, которому поручено создать свадебный портрет Элоизы.Портрет леди, Генри Джеймс «Портрет женщины» — роман Генри Джеймса, впервые опубликованный в виде сериала в The Atlantic Monthly и Macmillan’s Magazine в 1880–1881 годах, а затем в виде книги в 1881 году [7], в 1884 году. Когда актер Лоуренс Барретт хотел, чтобы Джеймс превратил роман в пьесу, Джеймс ответил, что не думает, что это возможно. Мудрый, забавный двоюродный брат Изабель, который на протяжении всего романа болел болезнью легких… Там Изабель встречает своего дядю, своего дружелюбного двоюродного брата-инвалида Ральфа Тушетта и крепкого соседа Тушеттов лорда Уорбертона.Ее двоюродный брат, Ральф Тушетт, мудрый, но болезненный, становится для нее своего рода родственной душой. «Портрет дамы» был адаптирован в 1996 году новозеландским режиссером Джейн Кэмпион в фильме с Николь Кидман в роли Изабель, Джоном Малковичем в роли Осмонда и Барбарой Херши в роли мадам Мерль. Единственное утешение Изабель — это невинная дочь Осмонда, Панси, но даже эта дружба испорчена, когда графиня Близнецы, сестра Осмонда, раскрывает истинное происхождение ребенка. Роман, шедевр первого этапа карьеры Джеймса, представляет собой исследование Изабель Арчер, многообещающей молодой американки, которая путешествует по Европе и становится жертвой собственного провинциализма.Ее родители в Сиднее нанимают специалиста, чтобы это исправить. Тем временем Изабель узнает от своей невестки, что Панси на самом деле является дочерью мадам Мерль, у которой были прелюбодейные отношения с Осмондом в течение нескольких лет. Когда у опального бывшего декана колледжа завязывается роман с загадочной молодой женщиной, преследуемой ее темным, запутанным прошлым, он вынужден столкнуться с шокирующим фактом о своей собственной жизни, который он хранил в секрете на протяжении пятидесяти лет. Его бабушка была пожилой женщиной. Хотите поделиться рейтингом IMDb на своем сайте? Ознакомьтесь с новой версией этой страницы.Об авторе • Хушвант Сингх (урожденный Хушал Сингх, 2 февраля 1915 — 20 марта 2014) был индийским писателем, юристом, журналистом и политиком. Она тактично отвергает попытки Каспара Гудвуда, еще одного американца, который последовал за ней в Англию. Он объясняет ее внешний вид, что помогает создать образ в сознании читателя. Ее опущенные глаза и нервно зажатые пальцы предполагают интроспективные эмоции. Эта страница последний раз была отредактирована 25 марта 2021 в 12:27. Ламм, Кимберли. Портрет дамы (гл.Она заключает неудачный союз с жуткой мадам Мерль, которая заставляет ее заключить еще более неудачный союз с Гилбертом Осмондом, мягким, но холодным коллекционером искусства Objets, который соблазняет ее интенсивной, но недостижимой сексуальностью. Ее двоюродный брат, Ральф Тушетт, мудрый, но болезненный, становится для нее своего рода родственной душой. Написанный Она живет, чтобы сожалеть об этом и умирает … Как и многие романы Джеймса, действие происходит в Европе, в основном в Англии и Италии. Особенно аплодировали переработке финальной сцены между Изабель и Гудвудом.[необходима цитата] Джеймс подробно рассказал о самых глубоких ужасах Изабель в своем предисловии к нью-йоркскому изданию 1908 года романа. Изабель выходит замуж за Осмонда только для того, чтобы понять, что она просто еще одно произведение искусства для его коллекции, и что мадам Мерль и Осмонд — любовники, которые вынашивали дьявольский план, чтобы забрать состояние Изабель. «[4]« Портрет дамы »получил признание критиков с момента его первой публикации в The Atlantic Monthly, и он остается самым популярным из длинных произведений Джеймса.В фильме Джейн Кэмпион по роману Джеймса мы встречаем Изабель (Николь Кидман) на том, что… Рут промыл мозги гуру в Дели, Индия. «Портрет дамы» вполне может стать одним из самых недооцененных фильмов 90-х годов. Раздел вопросов и ответов в «Портрете дамы» — отличный ресурс, где можно задавать вопросы, находить ответы и обсуждать роман. Как заметил Эдвард Вагенкнехт, Джеймс «разъясняет это настолько ясно, насколько это может сделать любой современный писатель, используя все возможности. четырехбуквенные слова в словаре, которые [Изабель] пробудили как никогда прежде в своей жизни, пробудили в истинном смысле, возможно, впервые в ее жизни.3) Лирика. Концовка неоднозначна, и читателю остается только представить, вернулась ли Изабель в Осмонд, чтобы пережить свой брак в благородной трагедии (возможно, ради Панси), или она собирается спасти Панси и уйти из Осмонда. Wings to Parasite, вот оглядываться на всех обладателей премии «Оскар за лучшие картины» за всю историю церемонии. Портрет леди Изабель Арчер — это женщина чуть старше двадцати, происходящая из благородной семьи из Олбани, штат Нью-Йорк, в конец 1860-х гг., с одной стороны, избегается своеволие и фантастичность, а с другой.Она наследует крупную сумму денег и впоследствии становится жертвой макиавеллистских интриг двух американских эмигрантов. «Портрет дамы» — это наиболее оригинальный пример реалистического искусства в фантастической фантастике, который мы имели до сих пор, потому что его суть полностью, а иногда и глубоко, реальна, и в то же время его представление является образным. Позже Изабель отклоняет внезапное предложение Уорбертона о замужестве. [необходима цитата], В предисловии к Нью-Йоркскому изданию 1908 года романа Джеймс назвал несколько главных героев Джорджа Элиота, которые могли повлиять на этот роман.Американская девушка наследует состояние и попадает в ошибочные отношения с художником-джентльменом, чья истинная природа, включая колючий и алчный нрав, превращает ее жизнь в кошмар. Изабель Арчер из Олбани, штат Нью-Йорк, была приглашена ее тетей по материнской линии, Лидией Тушетт, навестить богатого мужа Лидии, Даниэля, в его имении недалеко от Лондона после смерти отца Изабеллы. Книга Джеймса, задуманная как исследование того, что могла бы сделать женщина, если бы ей были предоставлены независимые средства, обвиняет женщин в том, что они попали в ловушку более слабой природы.Изабель влюбляется в Панси, предполагаемую дочь Осмонда от первого брака, и хочет исполнить ее желание выйти замуж за Эдварда Розье, молодого коллекционера произведений искусства. Он также был адаптирован на языке урду в 1970-х годах в пакистанской телевизионной драме «Парчайян». Только тогда он начал составлять сюжет, чтобы выявить характер своей центральной фигуры. Хотя Изабель тянется к Каспару, ее приверженность своей независимости исключает такой брак, который, как она чувствует, потребует принесения в жертву ее свободы. Первая идея Джеймса для «Портрета леди» была проста: молодая американка «оскорбляет свою судьбу» [3], что бы это ни было.

Рубрики

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *