Салонный тюнинг шевроле нивы. Тюнинг нивы шевроле с фото Тюнинг салона шеви нива от производителя

Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.

Меняем колёса

Начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.

Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.

Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.

Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать можно следующим способом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.

Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.

Установка силового обвеса

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, кратко о том, что нужно сделать:

1. Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
2. Замена стандартного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Нивы Шевроле

Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.

Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины.

Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка веткорезов (трофилееров)

Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные доработки

Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
• Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
• Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
• 4 шт. рым-гайки.
• 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
• 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
• Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

Ход работы

1. Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
2. Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
3. К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
4. Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
5. После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
6. Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
7. Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
8. Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
9. Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
10. Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.

Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

Рация

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.

Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.

Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.

Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукцию Волжского автозавода нынче принято поругивать. Дескать, и комфорту маловато, и двигатели не те… Даже реально удачная модель, гордо носящее русское имя Нива, и та вынуждена терпеть придирки недовольных пользователей.

Впрочем, все недостатки машины легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — в том числе и вполне современная Шевроле Нива — может быть переделана сообразно представлениям владельца.

Станет ли машина от этого лучше? Все зависит от старательности исполнителей… Присмотримся повнимательнее.

Тюнинг двигателя — начало всех начал

И хотя большинство самодеятельных тюнингаторов бросается улучшать свои Нивы путем установки кузовных обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинга Chevrolet Niva наработан бесценный опыт переделки стандартных восьмидесятисильных двигателей.

Заменяя заводские поршни и распредвалы, дорабатывая ГБЦ в части совершенствования газораспределительного механизма и клапанной системы, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высокопропускные системы выхлопа, специалисты добиваются весьма существенного увеличения мощности и крутящего момента нивовского мотора.

Впрочем, знать меру тоже нужно: заокеанские умельцы, модернизируя Ниву, невесть как доплывшую до Австралии, решили, что пятилитровый двигатель — самое то для российского внедорожника.

По отзывам очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, однако ездить на нем не получается ни у кого…

Тюнинговые детали к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинговые поршни могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает больший срок службы деталей, однако на деле куда более важным параметром является сбалансированность каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение малозаметного наклона детали при её возвратно-поступательном движении в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.

Вот почему выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Само собой напрашивается очевидное решение: расточить седла, поставить клапана увеличенного диаметра. Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает вполне заметный эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запирающей поверхности тюнингового клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Сниженная масса тарелки помогает поддержанию заданного температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной формы не прогорает, и работает — за счет особой геометрии тела — много более продуктивно. Пропускная способность канала, запираемого тюнинговым клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , подобно распределительным валам для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Для Нивы, как для внедорожника, особенно важно «подхватывать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия мотора задается формой кулачков распредвала. Популярность «низовых» валов, помогающих повысить проходимость машины, естественна для Chevrolet Niva. Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они нумеруются, и счет давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, управляющего работой мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры сгорания, снизилась масса коленвала и шатунов, появился тюнинговый распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ,тем более нуждается в совершенствовании управляющей им программы.

Среди самодеятельных мастеров чип-тюнинга издавна сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению делает бесполезными всякие усилия по изменению программной прошивки.

Подобные особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Устанавливаемое на тюнингованных автомобилях ЭБУ Январь 7.2 лишено подобных недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены в процессе перепрошивки.

Прирост мощности, получаемый в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достичь 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Chevrolet Niva предлагаются меры по уменьшению вибрации, возникающей в переднем редукторе и передающейся кузову автомобиля. Не менее распространены попытки установки самоблокирующихся редукторов.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно полезны и для автомобиля, и для ездоков, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шариковые «самоблоки» способны осложнить пользование Нивой.

Проблемы использования подобных агрегатов обычно упираются в недостаточную стойкость конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, негативные итоги подобных переделок отмечается большинством владельцев Нив.

Так что не напрасно отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: положите в багажник штатный редуктор заднего моста, и возите с собой всегда. Однажды он вам пригодится…

Однако тюнинг Шевроле Нивы часто узконаправлен, и проводится в целях повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать обоснованной установку бортовых (иначе говоря, колесных) редукторов.

Поднятый («лифтованный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — вот итоги установки колесных редукторов.

Нельзя не отметить, что именно колесные редукторы позволяют оснастить автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Разумеется, при переделке трансмиссии необходим и Тюнинг подвески Chevrolet Niva

Опытные нивовладельцы, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески более надежными, производительными, стойкими к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Распространенную практику замены резиновых втулок деталями, выполненными из полиуретана, следует взять на вооружение каждому владельцу Шевроле Нивы. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, уплотнители, муфты и прочие элементы подвески служит втрое дольше резиновых. Они малочувствительны к температурным условиям, не боятся нефтепродуктов, прекрасно работают на сжатие и на разрыв.

Монтаж сдвоенных амортизаторов, против уверений скептиков, не делает подвеску критично инертной. Двойные амортизаторы увеличивают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют вести управление машиной даже при скоростном движении по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Chevrolet Niva , нередко обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Приверженцы кардинальных изменений ратуют за применение газонаполненных амортизирующих устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданны лишь в случае участия автомобиля в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации Нивы наилучшим образом себя зарекомендовали газомасляные или высококлассные масляные амортизаторы авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Chevrolet Niva

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину в качестве амфибии. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнения и смазки, обильный полив керосиносодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов дает возможность форсирования водных преград большой глубины.

Между тем, скоростное преодоление даже неглубокой с виду лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры работающего мотора, представляет собой несжимаемую среду. Движущийся поршень не в силах преодолеть сопротивление воды к сжатию. В результате вращающийся коленвал сгибает шатун — и это еще относительно безобидный итог водительской лихости.

Не меньший вред приносит попадание воды в масляный картер. Вот почему для Шевроле Нивы так важна гидроподготовка.

Сложившиеся стандарты гидроподготовки включают в себя установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности поступления воды в механизмы через штатные сапуны.

Конструкций шноркеля разработано великое множество, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самодеятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность. В противном случае немалая часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в трубе шноркеля, и его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, выведенные в подкапотное пространство и защищенные фильтрами, обеспечат защищенность важных механизмов от попадания влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украшать Ниву декоративными накладками? Внедорожный автомобиль нуждается в установке многих крайне полезных наружных приспособлений. Усиленный бампер с встроенной лебедкой — первое по необходимости устройство в случае застревания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом — никак не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочная трехмиллиметровая сталь бампера, составляющего единое целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Утопленные в бампер дополнительные фары обычно оснащаются противотуманными светофильтрами. Буксировочные петли укрепляются в узлах крепления конструкции к кузову. Аварийная лебедка без труда находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует предпочитать устройства, оснащенные полимерными канатами. Стальные тросы прочнее, но с усилием наматываясь на катушку, они могут защемляться среди витков. Высвобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Chevrolet Niva, стремясь придать автомобилю вид борца с засильем бродячих кенгуру, старательно украшают автомобиль выгнутыми из труб дугами. Укрепленные спереди и сзади, превращенные в подножки по бокам, дуги из толстых труб вреда приносят более, чем пользы. Они уменьшают клиренс машины, выполаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешность автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, однако проходимость падает. Да и суммарная масса навесного металла нередко составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оснащенный несколькими фарами и укрепленный на крыше, нельзя не признать крайне полезным приобретением. Пусть его грузоподъемность не особенно велика — но три канистры с топливом он поместит, а это — как минимум несколько сот километров пути, гарантированно обеспеченного горючим.

Электротюнинг внедорожника

Соблазн обвесить рейлинги фарами подчас бывает труднопреодолимым. В самом деле, отчего бы не создать на крыше автомобиля световую платформу, способную залить сиянием всю округу? Проблема — в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Им на смену потихоньку приходят светодиодные фары. Они пока еще дороги, но уже весьма практичны: долговечны, экономичны, неприхотливы. И не настолько сложны, чтобы нельзя было собрать их своими руками при минимуме познаний в электротехнике…

Светодиодные фары не перегружают генератор и дают высокую световую отдачу. За ними — будущее!

Больное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду — стеклоомыватели. Доливать воду в бачок приходится часто, что не особенно приятно при температуре воздуха около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональным выходом является установка подогревателя. Горячая (до +75˚С) вода экономней расходуется, лучше работает. Что особенно важно, нагревание воды позволяет отказаться от применения небезопасных для человека метаноловых растворов, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленностью выпускается несколько моделей устройств предпускового прогрева двигателя, подогрева сидений. Их востребованность в условиях российского климата понятна. Недороги и полезны незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую модель тюнинговых зеркал, которая оснащения аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта малозаметная деталь — отличное средство против загрязнения зеркала мелкодисперсной взвесью, образуемой передним колесом.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Chevrolet Niva . Популярность марки, доступность деталей для самостоятельного проведения тюнинга дает самые широкие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надёжностью, прекрасной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры данного транспортного средства в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Нивы Шевроле.

Тюнинг Chevrolet Niva

Любые недостатки автомобиля Chevrolet Niva могут быть без проблем компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны согласно представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, который улучшает аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лесенки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Можно устанавливать целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нивы улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.

Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Нивы Шевроле

Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распределительные валы и поршни, доработав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высокопропускные системы выхода и лёгкие сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора.

Совсем не лишним будет установить облегчённый маховик, чтобы запускать и раскручивать движок стало намного легче. Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле Нивы лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели Нивы, которые были подвергнуты чипированию, демонстрирую действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесли достаточно серьёзные изменения, в результате чего увеличился объём его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводы ГРМ, ещё больше нуждается в проведения усовершенствования управляющей им программы.

Установка кенгурина на Chevrolet Niva

Многие тюнингованные Шевроле Нивы оборудуются кенгурином, не смотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль более солидным, но ещё и поможет в случае возникновения аварийной ситуации, однако при столкновении с пешеходом он представляет для последнего повышенную опасность. Устанавливается кенгурин либо на четыре приваренные снизу автомобиля шпильки на усилителе бампера, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.

Защита заднего бампера

На автомобиль Chevrolet Niva желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые закрепляются при помощи двух болтов к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя оставлять без внимания и интерьер салона , ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Здесь нет предела для фантазии автолюбителя — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и прочие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинговых деталей. В итоге проведения всех модернизаций вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проведённой работы заметен в том случае, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнинга Нивы Шевроле.

Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.

Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:

Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.

Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведённого , демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

Среди тех, кто любит проводить , бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.

Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.

Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:

Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

После тюнинга по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойных , вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг – функционал и эстетика

Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.

При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его . Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезным приобретением и . Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

Не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.

Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

Новая Шевроле Нива

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Шеврое Нива 2014

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.
Нива Шевроле 2016 комплектация
Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески –  http://spike.su/index.php/подвеска-НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131/ — это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

ВАЗ 2131 тюнинг своими руками

Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками: улучшаем обогрев своими руками

Сегодня, в век высоких технологий, любую фантазию можно воплотить в реальность. Казалось бы, что можно доделать в типовой и приевшейся многим автолюбителям Ниве? Как ни странно, очень и очень многое, а главное — сделать это можно своим руками. Сегодня темой нашего разговора станет современный тюнинг ВАЗ 2131.

Конечно, приступать к тюнингу без ознакомления с автомобилем, как-то неправильно. Поэтому, познакомиться ближе с ВАЗ 2131 поможет следующее видео.

Многим владельцам автомобиля Нива не нравиться, что часто штатная комплектация обогревателя не обеспечивает при сильных морозах внутри авто оптимальную температуру. Каждый старается предпринять собственные действия на исправление этой проблемы. Проводиться попытка уплотнения всех щелей с помощью поролона или силиконового герметика.

Помимо этого, рекомендуется также обратить внимание на расположение сопла, обдувающего лобовое стекло. Можно заклеить воздуховод, который идет к решетке. Также рекомендуется провести замену заводского вентилятора на модель с шарикоподшипниками. Однако для самых отчаянных есть прекрасный вариант: центробежный вентилятор от ВАЗ-2109. Поговорим об этом детальнее.

Как осуществить установку вентилятора на практике.

Для начала понадобиться приобрести «улитку» (подойдет от восьмёрки). Потом приступаем к работе. Нужно снять верхнюю решетку, на «улитке» обрезать все детали, что выступают (профили, уши для крепления и так далее). В кожухе автомобиля (верхнем) потребуется проделать два вертикальных надреза с помощью острого ножа, а «улитку» следует опустить выхлопом вниз, при этом, должна быть открыта крышка воздухопритока.

После легкого разогрева корпуса «улитки» феном нужно примять ее так, чтобы крышка капота легко закрывалась. В общем, пока этого будет довольно. Управление можно сделать через реле, а вот переключатель можно взять от радиостанции на десять положений (миниатюрный). В результате, в салоне станет гораздо тише в салоне, печка может греть постоянно.

При этом, есть и такой вариант: на радиаторе печки автомобиля ваз 2131 можно расположить два вентилятора наподобие компьютерных (на один размер больше), в итоге, когда температуру -10 -20, то этого хватит.

На фото (вид сбоку) можно увидеть, что для правильного размещения вентилятора объема кожуха воздухозабора не хватает. Было сделано две прорези на пластиковой передней стенке кожуха и потом отогнуто вперед.

На фото можно увидеть, что забор воздуха после доработки осуществляется сбоку.

Чтобы управлять вентилятором, нужно установить дополнительный выключатель. Помимо этого, допускается одновременная работа вентиляторов. Потока воздуха, что возникает, достаточно для обдува стекол и прогрева салона.

На рисунке ниже изображен радикальный способ доработки, при котором заводской вентилятор следует снять, а на его место установить центробежный. Однако в этом случае необходимо снова изготовить нижний кожух.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2131: как установить дополнительный датчик давления масла

Индикатор давления масла — прибор нужный. Установить его своими руками можно очень просто. Необходимо приобрести «тройник» датчика давления масла (подойдет от 2106), сам датчик давления (с той же модели) и индикатор (модель, конечно, та же).

Далее следует выкрутить на двигателе ВАЗ 2131 датчик, который отвечает за аварийное давление масла. Потом заменяем его «тройником», который дополняем датчиком аварийного давления, а также датчиком от индикатора давления масла модели автомобиля ВАЗ 2131 (фото).

Чтобы подключить индикатор, не понадобятся дополнительные схемы или устройства. Разобраться на месте куда проще, тем в теории.

Следует отметить, что один контакт — «масса», потом следует подвести «+», один провод необходим на датчик Нивы, еще два — лампы (подсветка и лампа). Если будете подключать лампу аварийного давления масла параллельно к той, что у вас уже есть в приборке, придется сделать диодную развязку. Далее устанавливаем индикатор на панели и подключаем. На фото датчик давления масла на силовом агрегате ВАЗ 2131. Тройник и подключенные к нему датчик давления, а также аварийного давления масла в автомобиле. Индикатор можно разместить в любом месте на приборной панели.

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2131: что это?

Чип тюнинг ВАЗ 2131 – это изменение данных в электронном блоке управления двигателем  с целью улучшения соответствующих характеристик. Например, чип тюнинг Нивы с двигателем 1,7 мощностью 79 л.с. получит следующие прибавки:

Тюнинговая прошивка, в результате, повлияет на провал во время разгона, динамику, а также эластичность при частичных и малых нагрузках, приведет к смещению крутящего момента в область средних и низких оборотов, при неизменном (привычном) стиле вашего вождения. Помимо этого, несколько снизиться расход топлива.

Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 — Автомастер

Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов. Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга.

При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео: Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнингапри помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Тюнинг Шевроле Нива: 6 возможных усовершенствований автомобиля

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля. Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными.

Чип тюнинг выполняется примерно так: Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить.

Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами. Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы: Микас 7. Чиповка в среднем занимает часа. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км.

В году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы. Можете обратиться тюнинг нива шевроле своими руками 4×4. Салон Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.

В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты: Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора — облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 детали на место.

Совершенствуем салон К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество.

В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца.

Тюнинг Шевроле Нива: внешний, двигателя, салона своими руками

Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.

Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Например, расход топлива станет бесконтрольным. Тюнинг подвески шевроле нива Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не.

Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску. Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.

Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов: Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов Замена штатных пружин усиленными модификациями Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков Замена штатных ступиц поворотными Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Тюнинг раздатки тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 нива является важным этапом модернизации подвески.

Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо: Заменить штатные подшипники на двухрядные Замена подшипников повлечет необходимость замены тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 Обязательно поменять сальники Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала Полезный совет Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки.

Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла. Тюнинг салона шевроле нива Тюнинг салона шевроле нива своими руками — это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками. Чип тюнинг Chevrolet Niva

Продукцию ВАЗа часто критикуют. Даже такая легендарная модель как Нива, подвергается придиркам автолюбителей. Но все изъяны автомобиля всегда можно компенсировать при помощи тюнинга своими руками. Шевроле Нива отличный экземпляр для модернизации и улучшения.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива своими руками

Многие автовладельцы ограничиваются внешним  тюнингом путем установки обвесов, но полноценный тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива своими руками наработали большой опыт по переделке стандартных двигателей. Путем замены поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ и клапанной системы, устанавливая легкие маховики и выхлоп, удается существенно увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Расточка цилиндров и установка увеличенных поршней увеличивает рабочий объем двигателя с 1.7 до 1.9см3 – что ощутимо увеличивает мощность. При выборе тюнинговых поршней уделите должное внимание балансировке деталей.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, делятся на 3 типа. Нива необходима динамика при переключении на пониженные передачи. Тяговое  усилие двигателя задается формой кулачков распредвала. Низовые валы, очень повышают проходимость Chevrolet Niva.

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva (Шеви Нива)

Стандартный двигатель Chevrolet Niva после чип-тюнинга показывает отличные показатели. Особенно после доработки двигателя чипование просто необходимо.

Увеличение мощности, после чип-тюнинга Шевроле Нива достигает до 15 %. Такую доработку стоит проводить только в специализированном сервисе. Чтобы не повредить блок ЭБУ не стоит доверять это дело дилетантам.

Тюнинг трансмиссии Нива Шевроле своими руками

При тюнинге трансмиссии Шевроле Нива своими руками, обычно уменьшают вибрацию в переднем редукторе и устанавливают самоблокирующиеся редукторы. Антивибрационные работы положительно скажутся для владельцев автомобиля, а вот установка различных дифференциалов могут ухудшить езду Нивы. Дело в том, что такие агрегаты обладают недостаточной стойкостью конструкции. Но тюнинг Chevrolet Niva зачастую проводится для увеличения внедорожных свойств автомобиля. Для этого целесообразно выполнить установку бортовых редукторов. Лифтованный кузов, более большие колеса значительно увеличат проходимость автомобиля, а внешний вид будет очень эффектным.

Тюнинг подвески Chevrolet Niva своими руками

Опытные “ниводы”, заменяют детали подвески на более надежными. Например заменяют резиновые втулки на втулки из полиуретана — это должен знать каждый владелец Шевроле Нивы. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, уплотнители и муфты прослужат в три раза дольше резиновых. Установка сдвоенных амортизаторов позволяет автомобилю передвигатся по бездорожью даже на скорости.

Одни интернет сайты по тюнингу Нивы Шевроле советуют газонаполненные амортизирующие устройства, другие  рекомендуют газомасляные амортизаторы. Повышение внедорожных качеств автомобиля. Высокая проходимость стандартной Нивы все равно не дает возможности преодолевать болота и топи. Так как даже неглубокие “лужи” может оказаться непредсказуемым. Вода может попасть через воздухозаборник в цилиндры работающего двигателя, в итоге коленвал согнет шатун, так же вода может проникнуть в масляный картер. Поэтому Шевроле Ниве нужна гидроподготовка. В нее включают установку шноркеля и исключают попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

При выборе шноркеля знайте – чем длинней воздуховод, тем больше должна быть пропускная способность. Иначе вы потеряете большую часть мощности двигателя. Так же при тюнинге Нивы Шевроле своими руками не стоит забывать об усилении бампера с встроенной лебедкой – это значительно поможет при застревании автомобиля. Опытные “нивоводы” устанавливают на бампер противотуманные светофильты.

Ниже смотрите тюнинг Шеви НИва видео.

Тюнинг chevrolet niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки шевроле нива | kasko-lux.ru | Ремонт авто

Рубрика: Niva

Опубликовано 15.05.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Тюнинг chevrolet niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки шевроле нива | kasko-lux.ru отключены  ·   На чтение: 5 мин

Фото авто. Нива тюнинг фото. Тюнинг авто. Тюнинг нивы своими руками фото

При профессиональной оклейке автомобиля использовании дорогого винила срок службы кузова значительно увеличится. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.

тюнинг нивы своими руками Здесь я расскажу о своем втором автомобили Chevrolet Niva.  ford focus…

Установка новой оптики, передних и задних фонарей способствует улучшению качества обзора в ночное время. Как пишут в инете: Собрать фару и установить ее на место не составит труда.

Трофилееры представляют из себя специальные стальные тросы, которые натягиваются от углов капота к крыше.

Чип тюнинг выполняется примерно так: Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить. Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами. Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы: Чиповка в среднем занимает часа.

Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км. В году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы.

Можете обратиться к ним. Салон Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом.

Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном. Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.

ПАРЕНЬ переделал двери и занизил свою Лада 4×4 5D Long НИВА

В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты: Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Красиво и практично, ведь заводской руль очень скучный; Молдинг на авто: Как клеить своими руками Поменять панель приборов.

Полная смена торпеды, куда входит и щиток приборов, не самая легкая задача. Зато машина преображается моментально; Установить модную электронику. Да, можно взять отдельно навигатор, аудиосистему, понаставить видеорегистраторы и пр.

Усилитель, вид спереди, под водительским креслом.

Тюнинг Chevrolet Niva

Расположение предохранителя усилителя и головного аудиоустройства. Наверное «кулибиным» я в этой области не буду, но раньше ни у кого подобного не встречал.

Резиновые коврики ванночки , весч то конечно отличная но зимой талому снегу, который в дальнейшем превращается в грязные лужи, деться некуда. Постоянно выливать все енто грязное дело мне порядком надоело. Сначало использовал газеты, но они быстро разваливаються.

тюнинг нивы своими руками

В результате был куплен коврик с большими дырками, вырезал лишнее и ненарадуюсь. Все Г с обуви стекает вниз, обувь сухая, коврик стало легче мыть ибо грязь не втерается в резину. Делал зимой, но ездию с ним по сей день и всем советую По отзывам очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, однако ездить на нем не получается ни у кого Тюнинговые детали к мотору Шевроле Нива Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с см3 до см3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинговые поршни могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает больший срок службы деталей, однако на деле куда более важным параметром является сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение малозаметного наклона детали при её возвратно-поступательном движении в цилиндре.

Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.

Вот почему выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке деталей. Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания.

Само собой напрашивается очевидное решение: Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает вполне заметный эффект и без рискованных расточных операций. Высокий класс обработки запирающей поверхности тюнингового клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Сниженная масса тарелки помогает поддержанию заданного температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной формы не прогорает, и работает — за счет особой геометрии тела — много более продуктивно.

Пропускная способность канала, запираемого тюнинговым клапаном, выше стандартной. Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, подобно распределительным валам для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Эффективное использование тягового усилия мотора задается формой кулачков распредвала.

Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они нумеруются, и счет давно перевалил за сотню. Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, управляющего работой мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva Серийный двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры сгорания, снизилась масса коленвала и шатунов, появился тюнинговый распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ,тем более нуждается в совершенствовании управляющей им программы.

Среди самодеятельных мастеров чип-тюнинга издавна сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению делает бесполезными всякие усилия по изменению программной прошивки.

Мотор, в устройство которого внесли достаточно серьёзные изменения, в результате чего увеличился объём его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводы ГРМ, ещё больше нуждается в проведения усовершенствования управляющей им программы.

Установка кенгурина на Chevrolet Niva Многие тюнингованные Шевроле Нивы оборудуются кенгурином, не смотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля. Кенгурин не только сделает автомобиль более солидным, но ещё и поможет в случае возникновения аварийной ситуации, однако при столкновении с пешеходом он представляет для последнего повышенную опасность.

Устанавливается кенгурин либо на четыре приваренные снизу автомобиля шпильки на усилителе бампера, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.

Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова. Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.

Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

Приятный тюнинг своими руками доступен даже новичку. Внедорожный Тюнинг Нива для Охоты

Нива 4х4 — Для меня эта машина особенная. Я даже не причисляю его к остальным вазовцам, в нем другой дух, нежели классические «Жигули». или более современные лады. Нива признана во всем мире приемлемым вариантом для бездорожья за копейки. Да, у машины есть недостатки, но преданные закрыли на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы использовать ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои запросы.Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных Niva Tuning 4×4. Смотри, что тебе понравилось больше? Напишите в комментариях!

Нива АГМ 6×6

Почему AGM? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, Мандал!». Когда немцы представили миру, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима нашего высокого, отечественного варианта.

Нива 2121 Шоккар

Этот тюнинговый проект на базе Нивы 2121 — хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире.Мастерская из Австралии выбрала релиз NIVO 1986 года для своего проекта Kara Kara Dregster в стиле Hotwheels. Никита Норопаров уже.

Нива Пикап

Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои мозоли, но не все делают все. Поэтому они модифицируют свои новы под нечто подобное, создавая такие необычные звукосниматели. Кузов защищен подъемной крышей. Кто-нибудь хотел залезть ночевать…

Нива 21214 «Город Пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и доработка внешнего вида Нивы 4х4 на что-то агрессивное. Облицованная крыша и выступ на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Обязательно создатели позаботились и о успокаивающих качествах. Это Нива 21214. Ведь точка выглядит спортивно, если вы вынуждены глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 Любители тюнинга

Эх, это тюнинг Эрон-Дон-Дон из начала 2000-х.Да, по внешнему виду элементы тюнинга той эпохи угадываются, но, надо признать, выполнены полностью и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы форс в России, героев бы не на супрейн и скайлайн, а на Жигулях и Ниве. У Виниамина Солари была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с броскими, затонированными фонарями и расширением, как будто это драгстер.Ах да, главное не забыть про нитро! Удивительно, но умеют делать людей своими руками!

Нива 2131 стенка

Да, отечественные автомобили. Может быть даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в пораженном состоянии. Для юного духа!

Нива 2121 в стиле стендов — реальный проект из Казани

И это настоящий проект, в отличие от последней версии фотошопа.Идея реализована за счет приставки авто из Казани. Диски сделаны безупречно. Роман аккуратно посажен, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клиновидной дугой и в большинстве случаев является выигрышным вариантом тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарх

Да сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на одинаковых машинах со всеми.Поэтому заказали культовые версии местных мастеров трансформации тела. Ходят слухи, что сами англичане позаимствовали у Rolls-Royce дизайн своего премиального седана.

Бронированная Нива от русского Мансори

Олигарх на Ниве должен сопровождать колонны на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская мансори (да, русская!) Сделала вот такую ​​тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс.Будет изюминкой любого гелика! Об этом рассказал Антон Виговский.

Нива Гасомордая

А вот такой эксклюзив можно отдать секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, чтобы оторвать их к себе!

Нива 21213 AC RANGE ROVER

Ах да! Нельзя забывать о киосо олигарха. Светловолосая любовь попросит грязный грязный Range Rover.. Что ж, для нее у нас есть ответ! Иконку просто замените и подмены он не заметит!

Внедорожник Тюнинг Нива для охоты

Думаю, у каждого живущего в городе охотника есть в гараже такой пикап от Нивы. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с автоматом. Что ж, чтобы более эффективно поохотились.

Нива-Пикап для охотников

Но Нива похожа на человека, который в душе охотник.Подъемная подвеска, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. В теле можно хранить очередного порванного оленя. Между прочим, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу становиться оленем =))

Нива Сафари

А вот интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша снимаются, а кузов фиксируется рамой. Правда, кенгурятник не внушает доверия, он похож на пластик.Давайте не будем гулять сейчас с жирафами, львами и слонами, но баррель снова вырастет выше 100 долларов, доставьте!

Нива 21213 за ограбление

игроков Тыхы в GTA V понимают о чем я. Если вы не понимаете, что я такое и от вас крадетесь, вспомните фильм «Мираж» 1990 года, там была похожая машина. Автомобиль прикрыт бронетранспортерами. Под капотом обязательно должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони.Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет спрятаться в темноте.

Снегоход Нива

Думаю, такая Нива должна выглядеть во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы не хуже, мы тоже можем! Такая затея очень удобна — не нужно ждать, когда дорожные службы вернут дороги, а если стоишь в пробке, можно забрать в поле и как на снегоходе умереть на закате…

Нива 2121 Мессели: уровень любитель

Похоже на грязь новичка 4х4. Уже есть полная начальная комплектация: шноркель, грязевая резина, защита картера, элеваторный пакет. Кажется, хозяин ударился о корпус. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!

Нива 2121 Мессели: Проф

А вот этот уже ощутимо заворожил на бездорожье товарища.Первоначальная комплектация дополнена рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, перед лебедкой установлена ​​люстра, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает на говне и день и ночь …

Нива Бигфут

Хороший вариант для заболоченной местности. Пойдем на грибы, да на ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом.Интересно, если накачать покрышки, она по озеру будет плавать?

Нива Монстр

И это чудовище может гонять не только по Угхабаму, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы добавил козырьки для кенгурятника и точки для пулемета для функций.

Нива 21214 Ограниченная

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот скетч — хороший пример того, как может выглядеть безжизненная версия Нивы.Орда поклонников Нивы 21214 просто не позволит изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является экстремальным, с которым они согласятся.

Нива для общительных

И это хороший вариант Для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть отопление печное и кондиционер с климат-контролем, минибар, недорогой раскладной, хорошая аудиосистема. Вот только руль, педали и никакого двигателя. Но общению ничего не мешает =)

Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голосов (не прогадаете).Хотите побольше интересного об автомобилях? на меня;)

Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива — довольно специфические машины. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто «бездорожья», а значит очень часто в салоне перевозят различные предметы, которые могут навредить внешнему виду интерьера, а также могут не хватить комфорта при вождении. . И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить интерьер своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальные (заводские) обивки дверей и салон нового образца для короткопроходных моделей (ВАЗ 21213, 21214) и длиннобазных (ВАЗ 2131).Есть несколько подавляющих вариантов только дверей, а также всего салона, т.е.в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

Кстати, в нашем магазине также есть все элементы приборной панели Лада Нива 4х4, то есть сама панель, тоннель пола и обшивка потолка. Эти товары также придадут обновленный внешний вид кабине вашего автомобиля, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.

Кожух рулевой колонки также изнашивается со временем, в результате чего возле руля появляются неприятные вещи, экраны и другие посторонние звуки.Для таких случаев мы можем предложить оригинальные (заводские) корпуса рулевых машин как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нива.

Помимо пластиковых деталей Износ могут быть также элементы кожи и тканей, например, корпус КПП. Предлагаем Вашему вниманию оригинальные чехлы КПП и ДПК для автомобилей Шевроле Нива.

При перевозке различных грузов в салоне могут быть потертости или ехать туда чехлы на сиденья вовсе. Для таких случаев наши сиденья доступны в продаже как на ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и на ВАЗ 2123.Помимо обивки, мы можем предложить сами заводские сиденья.

Итак, мы закончили обновление старых изношенных предметов интерьера вашего автомобиля. Пора подумать о комфорте!

Особенности Тюнинг-салон Нива

Как мы уже заметили, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и «бездорожья», а значит, водитель много времени проводит в салоне. даже зимой. В мороз вам поможет обогревать подогрев сидений, который есть в нашем магазине.

Повысить комфорт при езде на штатных сиденьях помогут подлокотники. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.

Считаете ли вы, что обычные сиденья не особенно удобны? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4×4 и Chevrolet Niva. У них особая конструкция, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить больше времени без чувства дискомфорта.

Кроме того, не стоит обнаруживать внимания и за рулем.Мы можем предложить рулевую как в нестандартной форме, подходящей больше для динамичной езды, так и в обычной круговой, которая обеспечит комфортное вождение.

Для Шевроле Нива на ключах salevoid, которые будут максимально удобны в использовании за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпус брелка, а значит он не зацепит его в кармане, и это проще найти его благодаря специальной форме. Сам брелок снабжен кнопками для управления штатной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием дверей и багажника.

Для перевозки грузов в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться органайзер и вкладыши. Они помогут освободить пространство багажного отделения.

Итак, в нашем магазине вы можете найти все необходимое для тюнинга автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Надеемся, вы найдете то, что вам нужно делать. Удачных покупок и удачных поездок!

Когда фотографии прототипов «Нивы» были опубликованы в журнале «За рулем», Советский Союз взошел и тюрьма в ожидании.Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные круги дальних планов и указатели поворота … (да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).

Романтичные охотники и страстные рыбаки бросились налаживать связи, чтобы купить суперкар. Завезенные Председатели колхозов, уверенные в устойчивости каналов материального обеспечения, стали прикидывать: едет ли кабанчик к багажнику «Нивы»? Надо как-то благодарить всесильную региональную власть за доброжелательность!

С тех пор прошли десятилетия.Та же председательская «Нива», гладкая и чуткая сначала на публике, а потом в личном гараже, потеряла материальную ценность. Это хорошо: купите такую ​​машину, удачи.

Однако старение металла — явление непостоянное. И по прочности кузов даже не летучий, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не то. Это плохо. Именно поэтому, покупая старую «Ниву» ВАЗ 2121. , нужно дать себе отчет: для экстремальных лоскутных работ на продолжительных скоростях пересеченной местности (и на автобане) эта машина не подходит.

А вот провести ряд тюнинговых операций и превратить старушку на «Ниве» в подходящее средство передвижения с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью — можно! Оставив внешнюю отделку и внутреннее убранство на десерт, уделим основное внимание ключевым моментам модернизации ВАЗ 2121. — Увеличение мощности двигателя и обновление трансмиссии.

Мощный двигатель — сердце внедорожника

Радонар Лейбл Семейство легких джипов ВАЗ-2121 Изначально комплектовался двигателем 2106 (объем 1569 см 3).От классического варианта «шестеренчатого» двигателя он отличался более глубоким поддоном картера, новым маслосъемником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличился объем). Электровентилятор заменен на крыльчатку принудительного ременного привода.

Увеличить полезную отдачу, поднять динамические характеристики станка позволяет тюнинг старого мотора. Возглавить его следует по двум стратегическим направлениям.

Первое направление — снижение непроизводительных потерь.То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки легких деталей. поршневая группа, ювелирная балансировка облегченного коленвала вместе с маховиком.

Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя усваивать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей на впускном и градуировочном трактах, доработана система впрыска и зажигания.

Масштаб тюнинг двигателя «Нива» Включает в себя следующие работы:

Расточные цилиндры для увеличения рабочего объема;

Установка облегченных поршней и клапанов;

Увеличение диаметров и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;

Установка облегченного маховика;

Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной системы выхлопа.

На доработанный двигатель нужно поставить карбюратор SOLEX с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система Зажигание меняется на электронное, оснащенное датчиком Холла.

Полив цилиндры блока «шестерня» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

Так как родные блоки поршней Нивы не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, возможна установка тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга мотор нужно перевести на бензин марки А-95.

Отметим, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего двигательный аппетит после такой процедуры снижается за счет увеличения тяги и упругости на низах и средней оборачиваемости. Для активного разгона больше не нужно нажимать педаль акселератора. Это прямая экономия топлива!

Выполнение Тюнинг двигателя «Нива» своими руками Необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещенным вверх и в сторону отверстием под палец.Такое решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у обычного литого.

Клапан в форсированном моторе необходимо заменить на облегченный, что позволит избежать их замерзания и даст возможность раскручивать мотор до максимальных оборотов. Легкие клапаны улучшают продувку и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.

Пластины в таких клапанах и их штоки тщательно отполированы для уменьшения производства направляющих втулок и крышек масляного контура, а также для улучшения теплообмена между втулкой и штоком.

Полезной процедурой является установка на форсированный двигатель ВАЗ 2121. комплект гидравлических узлов, обеспечивающих ненапряженную пару «распредвал — клапан».

В результате снижается шум двигателя, а ресурс RCM увеличивается.

Следующим шагом будет увеличение сечения впускного и выпускного каналов головки блока цилиндров.Форма формы, литье под давлением и другие шероховатости требуют шлифовки шаровыми фрезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на заполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки переходите к шлифовке каналов.

Выращен двигатель ВАЗ 2121. Подстегивает интенсификацию подачи топливовоздушной смеси.Чтобы обеспечить прибавку, нужно увеличить сечение впускного коллектора и снизить сопротивление канала притиркой каналов.

Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть более легкими, чтобы можно было уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки для трущихся деталей. Плюс к установке легких поршней и клапанов коленвал «Нива» можно ослабить.

Однако следует проявлять особую осторожность: регулярные нагрузки, которые испытывает деталь при работе мотора, вреда тюнинговому коленвалу не принесут.Но возникновение вибровозгорания (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

Один из проверенных вариантов доработки мотора «Нивы» — разгрузка маховика.

Постепенно потеряв маховик на 1,5 кг, двигатель тратит на его раскрутку меньше топлива, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Корневые вкладыши коленчатого вала за счет облегченного маховика испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются, медленнее изнашиваются.

Готовится к замене «родного» распредвала Ваз. 2121 На тюнинге следует четко определиться с приоритетами. Если автомобиль используется в основном для езды по бездорожью или буксировки прицепа, нижний распредвал будет лучшим вариантом. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

Выбирая универсальное распределение, вы получаете прирост мощности и крутящего момента на всех оборотах.

Конский распредвал — оптимальный выбор Для любителей активной езды.Он сдвигает пик крутящего момента на 300-800 оборотов вверх, что дает ощутимое увеличение мощности с 3000-3500 оборотов в минуту.

Форсированная ВАЗ 2121. Невозможно оставить со старым радиатором. Вместо этого можно купить и поставить более вместительный радиатор от ВАЗ 21214.

После выполнения всех перечисленных работ мы поднимем максимальную мощность двигателя до заветной отметки в 110-120 л.с.

А теперь пора переходить к трансмиссии …

Модернизация трансмиссии: Задание выполнено!

В первую очередь нужно вылечить древнюю нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов.Эти проблемы раздражали владельцев НИВ с момента появления машины на свет.

Попутно отметим, что идея отключения до сих пор популярна. Фасадный мост «Нива». Логика здесь такая — на вращение забоя уходит много топлива, а изношенную трансмиссию ремонтировать не хочу. Выгоднее, мол, на заднем приводе ездить …

Тот, кто успел прокатиться на «обрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения.Серийный Нивовский задний мост Не предназначен для приема и передачи на колеса полного тягового усилия двигателя!

В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробег начинает «выбивать» задний редуктор, в хвостовике которого появляется ощутимый продольный люфт. В конечном итоге результатом эксперимента становится дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

Не стоит тратить время на повторение других ошибок и тем более покупать готовый (см. Фото ниже) механизм выключения передка, любезно предложенный некоторыми безответственными производителями автоагрегатов Нивово!

Literate Тюнинг трансмиссии «Нива» Включает установку подрамника, «отличительного» мусорного бака от кузова.

Такое решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает корпус дозатора от встреч с камнями, пнями и других неожиданностей бездорожья.

Родная кардана без сожалений и вибраций меняю на новые карданные валы С винтами, снижающими вибрацию до нуля. Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

О переделке подвески и тормозной системы Достаточно подробно мы писали в статье о продуктивности поиска разумных компромиссов на странице.

Внешнее оборудование: красота или функциональность?

Проще всего купить набор пластиковых дополнений к кузову и, вооружившись отверткой, самотечением и клеем (а как еще? Точности подбора геометрии деталей ждать не приходится) украсить машину тиснением. красивая.

Успешно — Получается часто!

Однако мы отдадим предпочтение практической пользе. Поэтому от массивной подножки перед дверями делается вид, что отказываются: они уменьшают клиренс и снижают проходимость машины. Брутальный кенгурыник перед капотом «Нивы» — это красивое излишество. Для рамного бездорожья такая конструкция эффективна: король кенгурятнику передаст эффект на твердой раме — и машина не пострадает (скорее всего).

У Нивы

весь трубчатый забор перед решеткой радиатора прикреплен к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой», путешествующей с роскошным кенгурятником на носу, вдруг окажется настоящий кенгуру? «Син Око Та Зіпсовяний» — гласит украинская пословица.

Нет особого повода и в размещении лишних фар на дугах кенгурятника. Помните: майнеры работают в пыльной среде; Спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; Машинисты, проезжая составы в любую непогоду, используют источники света, расположенные над головой.Лучше находиться в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!

Поэтому дополнительные фары стоят тюнинг «Нива» Лучше разместить на крыше автомобиля.

Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать согласно собственным потребностям. Однако диодные осветительные устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток рассеяния, становятся все более популярными.

Хорошие дорожные светодиоды, и такую ​​конструкцию можно обойтись в 20-40 тысяч рублей — в зависимости от количества излучателей.

Что еще нужно «Ниве» на улице? Лебедка! В замечательном фильме «Наверное, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка задерживает тяжелый внедорожник на дереве. Подобные качества требуются и для «Нивы»!

Выбор лебедки на передний бампер, отказать моделям со стальным тросом. Эластичные тросы, используемые в лебедках для внедорожников, достаточно прочны и не подвержены коррозии, сточным водам (запутывающим и заклинивающим виткам катушки), выхлопу.

Кстати, многие ниводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.

В таком способе оснащения авто сколько достоинств, сколько недостатков.

Среди полезного оборудования, применяемого на «Ниве», Шноркель также занимает последнее место, что позволяет преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готово …

Либо изготовлением Шноркеля …

Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу, затрудняет протекание в камеру сгорания.Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть максимально возможным!

Тюнинг салон «Нива»

Когда двигатель стонет голосом налетающего льва; Когда трансмиссия работает с четкостью швейцарского часового мастера, когда установлено необходимое уличное оборудование, на него обращает внимание тюнинг-салон «Нива» .

Первый и самый важный этап — тепло- и шумоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, поэтому мы пропустим тему.Далее — Лицом к лицу!

Доставление нивладела часто приводит к погоне за «лицами, не имеющими времени на выражение». И еще лови удачу за хвост! Посмотрите: разве это не хорошо для салона «Нива», стилизованного под Bugatti Royal?

Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

Но есть штучки и по цветовой гамме кулинарии! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, позволяет обезопасить себя от нападения водителя и пассажиров.Владельцы «НИВ» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных Бауласах …

Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами передних седимонов.

Удобные сиденья (с электрообогревом) — гарантия комфорта водителя и пассажиров.

Нечувствительная советская «Нива» за десятки безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Ломанную полноприводную «старушку» рано отправлять в музей! Полный тюнинг двигателя, грамотная транспортировка трансмиссии, продуманная переделка салона дарят новую жизнь.

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодна Нива 5, которая для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома стала своеобразным символом. Она вроде как создавалась специально для тюнинга.

Пятидверный советский внедорожник уже выглядит так эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время безжалостно к таким машинам. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь.Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и уже на его основе производить закупку необходимых запчастей для Нивы.

Внешняя трансформация

Собственно внешний вид Автомобиль в первую очередь бросается в глаза, поэтому мы этим и займемся.Редко что без пятен на теле. Просто обновить краску — не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания усложняться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой углеродной пленкой. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

Маленькие, но важные элементы

Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора.Если бампер в хорошем состоянии, его можно не менять, а только переделывать. Для этого идеально подходит стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно смотрится. С этим материалом легко работать, он позволяет получать разные детали, которые на данный момент наклеиваются на основу и раскрашиваются.

Покупка и установка новых порогов — задача несложная. Но если изначально вы задумали при раскрашивании тела использовать аэрографию, вам придется довести приобретенные детали до специалистов в данной области.Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на «Ниву» — необходимый этап только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях невысокий воздушный забор становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет пробираться через большую воду.При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может его перегонять, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха Фильтр Нива загрязняется значительно меньше.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

1. Установите воздухозаборник на капот автомобиля.
2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении на капоте.
3. Удлините дренажную трубку.
4. Защищать лонжероны от агрессивной среды пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Багажник.

Общая проблема всех модификаций Нивы — небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, для бездорожья хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но отличный вариант.Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а брутальный вариант больше подходит для Нивы. Для установки багажника на крышу вам потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства использования багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид От этого будет только выигрыш.

Багажник на крышу Нивы 5 отличное решение

Обращаем внимание на двигатель

Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для бездорожья.Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей — не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует хорошей работой и возможностью вытаскивать машину практически из любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности. Силовой агрегат Например, для мотора 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршень и шатунную группу более легкими. С такими режимами двигатель станет более отзывчивым и даже упругим.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель с «Нивой» способен выдавать мощность в 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

Работа по салону

Должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и утомительными. Преобразование Салона Нивы может состоять из следующих этапов:

1. Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием шумоизоляционных материалов, которые хорошо сохранят тепло.
2. Замена или реконструкция стульев. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
3. Руль Нивы тоже нуждается в замене. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его обшивки.
4. Для путешествий на машине по отдаленным уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать безотказно.

Тюнинг — это очень увлекательное дело.Стоит просто начать и остановиться будет сложно. Постоянно захочется чего-то большего, захотят воплотить смелые идеи, сделать машину еще более оригинальной и необычной. Возможности тюнинга ограничены вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет.Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе, увеличивая колеса, вам нужно будет выдумать машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле

Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев в двигателе присутствует вода. вставлен, выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длина 24 м.
• Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30-15, примерно 6 м.
• 4 шт. Ры-орех.
• 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
• 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
• Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными стержнями.
3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Шевроле Нива — может быть переделан по представлению собственника.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя — начало всего

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля за счет установки кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не отступился перед Австралией, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипса в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки поверхности блокирующего вибрирующей клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, и его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Рост мощности в результате Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для автомобилей, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новых устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендовали: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

но тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при перемещении трансмиссии необходимо и подвески Тюнинг Шевроле Нива

Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и фильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник необходимо установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы шевроле «Нива», стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электрический внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, являются окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы коснулись только некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива.. Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива упрощает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это следует с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.

Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиль Chevrolet. Нива Желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали ставить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.

Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.

Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.

Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.

Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо сможет показать себя в близких и близких условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. с участием. явно немного.

Но это еще не последнее предложение для этой машины Ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами повышения мощности механизации Шеви Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневмогруппы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При этом к типу тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Блок управления преломлением на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но в результате этого расход повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только микросхемы, и до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки оптимальный вариант. В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чева — двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость.Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе, увеличивая колеса, вам нужно будет выдумать машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле

Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев в двигателе присутствует вода. вставлен, выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длина 24 м.
• Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30-15, примерно 6 м.
• 4 шт. Ры-орех.
• 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
• 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
• Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными стержнями.
3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Шевроле Нива — может быть переделан по представлению собственника.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя — начало всего

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля за счет установки кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не отступился перед Австралией, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипса в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки поверхности блокирующего вибрирующей клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, и его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Рост мощности в результате Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для автомобилей, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новых устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендовали: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

но тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при перемещении трансмиссии необходимо и подвески Тюнинг Шевроле Нива

Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и фильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник необходимо установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы шевроле «Нива», стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электрический внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, являются окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы коснулись только некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива упрощает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это следует с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.

Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива Целесообразно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали ставить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.

Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.

Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.

Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.

Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо сможет показать себя в близких и близких условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. с участием. явно немного.

Но это еще не последнее предложение для этой машины Ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами повышения мощности механизации Шеви Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневмогруппы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При этом к типу тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Блок управления преломлением на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но в результате этого расход повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только микросхемы, и до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки оптимальный вариант. В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чева — двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Гибкая трубка катализатора и центрального глушителя Лада Нива 2121, 21214, 51 мм на 200 мм

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Художественный квартал | Сцена и слух: новостной блог Scene

• Фото Шона Мишака
• Эдвард А.Раффель на чердаках

Родившийся в Чикаго, но выросший в Акроне, плодовитому художнику Эдварду А. Раффелю было поручено концептуализировать значительное количество произведений искусства в общей зоне нового лофта Tinnerman из 51 квартиры, дополняя и без того интересный визуальный опыт, который представляет собой это шикарное общественное место для встреч. для арендаторов и посетителей.

Центральным элементом этой комнаты является самосимметричный элемент под названием «1040 Extended».«Экран 8 ‘x 11’, разделяющий комнату, является одним из более чем 100 произведений искусства более чем 60 художников, множество работ включено в расширяющуюся коллекцию Dalad Group по совету президента и главного владельца Нила Вини, который отвечает за 2,5 Dalad. портфель недвижимости площадью в миллион квадратных футов на северо-востоке Огайо и Лиз Моуганс, хранитель коллекции Далада, выставленных на чердаках Тиннермана в Огайо и на Уортингтон-Ярдс в Складском районе Кливленда.

Модель Далада по покупке и ремонту промышленных комплексов в Кливленде и оснащению их холлов и мест общего пользования местными произведениями искусства привлекает внимание как в сообществе застройщиков, так и среди потенциальных арендаторов.Концепция предлагает художникам платформу для выставок и продажи своих работ, привнося в комплексы чувство общности и истории, что делает их привлекательными для потенциальных жильцов.

«1040 Extended» изготавливается из поликарбонатных бокалов для вина, часть вершин которых уменьшена хирургическим путем, а затем сплавлены друг с другом. Бокалы наполнены смолой разных цветов, чтобы напоминать разные сорта вина или шампанского. Множество различных цветов шариков для пинг-понга в расчетной компоновке были тщательно отобраны и помещены в очки.Визуальный оркестр триангуляции и вариации соблазняет зрителя нежно танцевать между визуальными стимулами, как медоносная пчела, ловко прыгающая от одного цветка к другому. Когда свет проникает через окно в крыше, изделие приобретает призматическое свечение, дополняющее игривую двухэтажную гостиную.

Он называется «1040 Extended», потому что в нем 1 040 бокалов, и это был настолько трудоемкий и трудоемкий проект, чтобы добиться его потрясающего эффекта.Раффель и его помощник в студии Фей Дуань подсчитали около 50 000 процедур и 1600 человеко-часов в этом грандиозном предприятии.

«Очки возникли потому, что когда Нил был у меня дома, ему понравился встроенный зеркальный бокс с примерно 540 крошечными пластиковыми бокалами для шампанского в самосимметричном расположении под названием« Perpetual Addiction, версия с крошечными пузырьками »», — объясняет 62-летний Раффель. «Им нужен был экран, разделяющий комнату 8 на 11 дюймов, поэтому я предложил сделать его версию в натуральную величину с настоящими бокалами для вина (из поликарбоната), не понимая, сколько времени это займет.«

Верхние части очков использовались для создания другого экрана меньшего размера, включающего черные и белые шары для пинг-понга, расположенные в заданном порядке и отображаемые рядом с надписью« 1040 Extended », чтобы сбалансировать яркий цвет другого экрана с что-то более приглушенное. Это называется «Googly Eyes», потому что это напомнило художнику те пластиковые глаза с плавающими зрачками, которые можно найти в магазине товаров для рукоделия.

Раффель — самопровозглашенный самоучка, который разбирается во многих вещах, включая изготовление ювелирных изделий (в основном литье по выплавляемым моделям), шитье и пошив одежды, живопись, рисунок, дизайн интерьера, планирование пространства, архитектуру и скульптуру.Он довольно хорошо разбирается в таких материалах, как дерево, металл, пластик, но говорит, что «пока не умеет сваривать». Что касается строительства, он может выполнять работы по обрамлению, столярным работам, изготовлению шкафов, электромонтажным работам, газопроводам и трубопроводам, водопроводным работам (черновым и чистовым), работам по вентиляции и кондиционированию воздуха, укладке и отделке полов из твердых пород дерева, основным кладочным работам, гипсокартонам и покраске.

Это само по себе может показаться впечатляющим резюме для любого плодовитого человека, но помимо этого бесчисленного множества навыков каким-то образом, что неудивительно, Раффель практиковал стоматологию в течение 17 лет.В его работах всегда присутствует его требовательный характер, который можно оценить с помощью невероятного мастерства, времени и дальновидности.

«Я всегда был очень привередлив и скрупулезен ко всему, что делал, даже с самого раннего возраста (5 лет)», — говорит Раффель. «Мое плохое психическое здоровье еще больше усугубило ситуацию, поскольку мой перфекционизм действительно стал почти болезнью. Я тратил больше часа на одну пломбировку, сводя с ума своих пациентов и страхуя, что не буду зарабатывать деньги. Если что-то из того, что я делал, не было идеальным, я обычно оскорблял себя.”

Одним из наиболее технически инновационных и удивительных произведений Раффеля, представленных на выставке Tinnerman, является диорама под названием« Крошечная дискотека с рисунком «плюс-плюс» », заключенная в стену общей зоны за латунным глазком рядом с еще одна звуковая дыра, в которой крошечные танцующие фигурки, настоящий дискотечный шар и миниатюрная гитара на миниатюрной сцене, кропотливо сконструированную художником, ослепляют детское любопытство зрителя.

В очередной скромной дыре в стене рядом с глазком звучит ротация популярных танцевальных песен.Звук и свет включаются герконом при сдвигании крышки глазка. Это дикий сюрприз для любого любопытного зрителя, который заглянет в этот неприметный портал.

«Во всем есть красота, поэтому для меня это не займет много времени», — говорит Раффель. «На это подействует небольшой кусок мусора. Я переключился на скульптуру после того, как арендовал студию в доме на Левом берегу в квартирах и нашел несколько коробок со старыми штампами, которые стали моей первой скульптурой, минималистичным узором под названием «Монолит кожуха зубчатой ​​передачи».«Я заинтересовался минимализмом после многих дискуссий с Робом Гиббонсом, а также с Джо Фрюсом, другом скульптором. Что касается заявлений артистов, я всегда думал, что это в первую очередь чушь постфактум, из-за которой работа кажется «глубокой» или важной. Концептуальную работу иногда нужно объяснять, но если зритель сначала ее прочитает, это полностью исключает возможность использования собственного интеллекта для ее понимания. Конечно, это меньший процент людей, но это как бы сводит на нет удовольствие / вызов.Что касается процесса, иногда у меня появляются идеи, а затем я создаю продукт на основе концепции, в противном случае я просто смотрю на свой мусор и вижу, что я могу из него сделать. Хотя это должно быть красиво, по крайней мере, для меня ».

Тюнинг и стиль Lufteinlass der Seitensäule Lada Niva Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

Lufteinlass der Seitensäule Lada Niva

Lufteinlass der Seitensäule Lada NivaAuto & Motorrad: Teile, Auto-Tuning & -Styling, Karosserie & Exterieur Styling !.Artikelzustand :： Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen ： Herstellernummer: ： nicht zutreffend ， Herstellungsland und -region: ： Russische Föderation ： Modifizierter Artikel: ： Nein ， Einbauposition: Hinten, Links, E

Lufteinlass der Seitensäule Lada Niva

bevor Sie den Artikel kaufen.Dieses vielseitige Stil eignet sich für Intelligente oder Freizeitkleidung und wird bald der Liebling der Kleiderschrank werden, — Bietet außergewöhnlichen Kalkschutz. es zu benutzen Fisrt, 2x BREMSSCHLAUCH BREMSSCHLÄUCHE BREMSLEITUNG HINTEN FÜR PEUGEOT. führen zu einer Hohlraumbildung, EIN JAHR GARANTIE Wir sind bestrebt, sogar bei unrunden Querschnitten, Größe: Durchmesser 65mm Höhe 64mm. MANN Inspektionskit PORSCHE CAYENNE 92A 3.6 3.0 D VW TOUAREG 7P5 3.0 V6 TSI. Gestell aus formschönen Aluminium-Rohren mit Polyesterbeschichtung, Produktbeschreibungen Farbe: Modell.Signal Klemmenspannung Signal kann für eine lange Zeit aufrechterhalten werden, OE BMW Deckel Ölwanne Abdeckung Klappe Ablassschraube Revision mit Schrauben. Информация о продукте :, ДЕТАЛИ ПРОДУКТА: Totalmaße (BxTxH): ок. ГАРАНТИЯ: Венн Зие мит дем фон Инен эрхальтенен Produkt nicht zufrieden sind. Тип N H&R 50mm Spurverbreiterung 5035651 Volvo C 70, ist der Sichtschutz Filter im Handumdrehen am Bildschirm befestigt. Керамическую посуду можно мыть в микроволновой печи и мыть в посудомоечной машине, Langarm und Rundhalsausschnitt. Steuerkette offen mit Schloss 92Rh3005 Länge 094 Piaggio Skipper 125 ST 00-04.echtes Leder Lamm-Nappa, 6 Liter Kaffeemaschine + 0, Längenverstellbarer Riemen auf der Rückseite. 930 N E U HT Mehrfachstecker SET für den Kabelbaum pasnd for Porsche 911. Senkkopfschrauben mit Innensechsrund TX aus rostfreiem Edelstahl A2 V2A verfügen über ein metrisches Vollgewinde. Sehr wichtig: Die Meerjungflossen sollten nur unter Aufsicht von Erwachsenen benutzt werden. Outdoor-Entwicklungstraining. Spiegelgehäuse rechts für Fiat Punto 2 188 99 Spiegel Kappe Abdeckung Schwarz, Kaufen Sie Magneti Marelli 13247949 Gasfeder im Auto & Motorrad-Shop auf.Материал: дакрон, полиуретан. Leder Zigarettenschachtel Fall mit Tasche Feuerzeug Halter Zigarette Fall Wallet Дизайн для мужчин и женщин унисекс Розарот: Küche & Haushalt.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо конкретного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне.Я предполагаю, что вы уже читали книги по дизайну раньше, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Более того, прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс общения для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами со своим коллегой Марком Бултоном.Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо познакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента моего последнего пересмотра дизайна, я достаточно вырос как дизайнер, и, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Где-то прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства меня били по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не соответствуют точному контролю, к которому мы набираем ботаников. не такие уж далекие дни за рулем интерфейсов Adobe

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

02.03.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

07/02/2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы уже несколько месяцев ругаемся с дизайн-студией Марка Бултона, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвидеть потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Висящая на последней строке абзаца типографская вдова — это фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешнюю изменчивую природу нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Они представляют собой слепое пятно, потому что если бы вы заметили их, это вызвало бы возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем изображение .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

04.01.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста должна быть прочитана . Lorem Ipsum намеренно блокирует эту функцию тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки побудили меня к редизайну, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои статьи для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой погрузиться в другую крылатую фразу, от которой позже придется отучиться.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но суть не в том, чтобы достичь этой цели.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся создать множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем развивать свои навыки и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, в эти выходные я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Плано, Техас · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер — социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливые в этом мире новых подключений.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малькольм Гладуэлл называет их «знатными» в «Переломный момент » и правильно замечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · Книга Яна Чихольда «Форма книги » — авторитетный источник в области книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты).Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Раз. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие, кого попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. Пока я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена так, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

09.01.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из самых распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как их следует избегать.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживается только ограниченным кошельком клиента — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не заботясь об эффективности или финансовой отдаче.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он сфокусирован.

Я не считаю себя чрезмерно эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, было бы наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конце концов, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Продажа

лада нива флорида

Почему Лада? Мне интересны любые Лады, особенно Лада Нива и Лада 4х4. Думаю, мне придется просто купить один в Западной Европе и импортировать. Инструменты. Ищете оригинальные запчасти Lada? Цена: Аукцион … 1988 LADA 1988 Lada 2106 Lada Lada 2106.США 0,66. 28 700 долларов США. Листинг 1-10 из 10. Тюнинг Нивы. Новые поступления здесь! … Lada Parts Europe. Адрес электронной почты. Российская советская классика 1974 ВОЛГА ГАЗ-24 (НЕ: Лада Нива УАЗ ВАЗ ЗИЛ) ЗАЗ. Зачем создавать учетную запись? США 1.32. Эта Lada Niva 17i, выставленная на продажу в Торонто, одна из последних, привезенных в Канаду, но это далеко не последний год выпуска этого грузовика. Описание других марок 1991 года: Серийный номер: 151795 Продам Лада Нива 1991 года в отличном состоянии 23000 км пробега на нем5 SpeedGas Оригинальный интерьер Новая покраска Без ржавчины, без повреждений и вмятин Новый выхлоп После продажи, внедорожные шины4X4 Передний бампер Mercedes G-Wagon с защитной щеткойЕсли у вас есть дополнительные вопросы, звоните по телефону 503-250-1392 Если вы ищете недорогую Lada для продажи, eBay предлагает разумные цены на новые и подержанные автомобили Lada.Непосредственно из российского издания Motor1 опубликован обзор другого доступного и прочного внедорожника «Мать-Россия» — УАЗ Патриот. Почему я не хочу Ладу? Я предпочитаю PayPal, так как это быстро, просто и безопасно. Обновление (июль 2004 г.) — Я решил отказаться от этого проекта из-за нехватки места и времени. ПРОДАЖА Лада Нива 1991 года выпуска. Подержанная Лада 2106 на продажу во Флориде. Я стараюсь отправить Ваш товар как можно скорее. Lada Niva 4×4 от Gil Tavares Design. Вы так же увлечены, как и мы — нажмите здесь, чтобы узнать новости.Щеточка-очиститель для стайлинга автомобилей Лада Веста Нива Гранта Калина Приора Xray Ларгус 2107 2110 Самара Ваз 4х4 Грант 2115 2109. Эту Ниву разобрали на запчасти, чтобы моя вторая Нива оставалась в дороге. Лада 4X4 Niva 2010 года на продажу 7500 фунтов стерлингов Продаю свою Lada 4X4 Niva 11/2010 года, эта машина в отличном состоянии и была привезена из России коллекционером из Северной Ирландии. Автомобиль теперь зарегистрирован в Ирландии. Автомобиль под управлением на оригинальные стальные диски и российская резина у меня есть 2 черных и 1 красный брелок, а также инструкция по эксплуатации и сервисное обслуживание. Редкая Лада Нива 4 × 4 Продается на Ebay Нива 4 × 4 Редкая от i.pinimg.com. Пару лет спустя я наткнулся на Ниву 1978 года на продажу в Бельгии — она ​​была в гораздо лучшем состоянии, чем моя Нива 82, поэтому я решил начать все сначала — я привез ее в Штаты и использовал свою старую Ниву для запчастей. Т / М. Заголовок. Ежедневно мы анализируем миллионы подержанных автомобилей. LADA NIVA. Большинство из этих утиля носят титул утиля. Автомобиль имеет первоначальный пробег 44024 км (27355 миль). Войдите в систему. Пожалуйста, разместите заказ через … SALE. Сертифицированный подержанный автомобиль: Нет. Впечатляющий маленький русский внедорожник, который является редкостью на этом континенте.Пробег. ответ 13 104 … Дилеры Lada в Майами Флорида: Дилеры Lada в Нью-Йорке Нью-Йорк: Lada… Вы также можете найти кого-нибудь, кто продает эти недорогие Lada для продажи в Великобритании. Магазин запчастей Lada. Напишите мне, в какой стране вы находитесь, и я пересчитаю стоимость доставки в вашу страну. Описание для других марок Лада Нива 1982: Лада Нива 1600 Внедорожник 4×4 1982 года Удивительная капсула времени, 0 лет в амбаре ожидания Найди! 15,50 долларов США. Это хорошая история, они выглядят фантастически, они простые и в то же время шаткие, они не очень безопасны, но они действительно классные и они дешевы.Тюнинг 2101-2107. … 1 5, 2 миллиона выставленных на продажу подержанных автомобилей. Перевозки. Если вы в настоящее время не являетесь участником FSBOCarSales и хотели бы присоединиться, пожалуйста, выберите «Создать учетную запись» выше. (1) 1 оценок товара — Комплект фонарей для LADA 2106 1600, 2121 niva, 2106-3716010 + 2106-3716011 Найдите нужный автомобиль за считанные секунды и присоединитесь к онлайн-аукциону на SalvageAutosAuction.com. Комплект прокладок переднего моста Лада Нива 2121-2301070 / 2121-2301015 Плата. Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer 1975 года выпуска, который вы видите здесь, представляет собой вариант 710M 4 × 4, это более старая реставрация, которую нынешний владелец купил у друга из Швейцарии.Это недавно обнаруженное сокровище было выставлено на аукционе поместья в 1985 году от первоначального владельца, после чего его так и не вывезли. Свяжитесь с ними на Dribbble; мировое сообщество дизайнеров и творческих профессионалов. Найдите его здесь, на eBay в Ньюбурге, штат Нью-Йорк, за 6500 долларов. Продажа классических автомобилей Лада Нива недалеко от Элктона, Флорида. Воспользуйтесь нашим расширенным поиском автомобилей для поиска поддающихся ремонту автомобилей, выставленных на продажу. Я гарантирую вам полное удовлетворение всей моей высококачественной продукцией. Утилизируемые, восстанавливаемые и готовые к эксплуатации легковые и грузовые автомобили на продажу.5 подержанных автомобилей Lada на продажу от 7400 долларов. В машине все еще пахнет новой Ладой !!! Найти подержанную Lada в продаже (с фотографиями). Местоположение: Неаполь, Флорида, США. Подробнее Другое Делает продажу классических автомобилей. Найдите подержанную Ладу прямо сейчас на Тровите. В тренде 16,79 $ + доставка 16,00 $. Перейдите по ссылке «Моя Нива №2», чтобы прочитать о моей новой Ниве .. Подробнее о Ладе * Bangernomics: Я гордился дешевой Lada Riva * Лада Нива за 75 000 фунтов стерлингов продана всего за 5 тысяч фунтов стерлингов Впервые приступив к работе над «Нивой» в 1971 году, они быстро собрали прототип 4х4 с отличным дорожным просветом и прочным основанием.Моя Нива. Найдите дилера Lada в Канаде, чтобы узнать его адрес или номер телефона, просмотреть их инвентарь, увидеть их рейтинг или оценить их самостоятельно. Лада Нива 1976-2015 / 2101-2107 Комплект сайлентблоков задней тяги Панара полиуретан. Эта Lada Niva 4 × 4 1990 года выпуска (шасси XTABA210XL0772083), по нашим оценкам, является одной из менее чем 50-ти в США. Утверждается, что она была брошена канадским владельцем и затем названа в Нью-Джерси. Место расположения. ABS Авто Очки Зажим для солнцезащитных очков Автомобильные аксессуары Для Лада Нива Калина Приора Грант Mazda Cx-5 Cx5 Cx-7 3 6 2 Atenza Axel.Водяной насос ДЛЯ LADA NIVA 1.9 93-> 99 2121 2131 XUD9SD Diesel FL. К сожалению, заказы в страны, не входящие в ЕС, сейчас доставляются через 1-2 месяца. доставка по всему миру, круглосуточный гастроном. Замок зажигания Лада 2101-2107 / 4х4 Нива 2121 21213 / ГАЗ 2410. Для поиска скрытой рекламы; Чтобы сохранить и получить ваши любимые списки в любое время. Он принадлежал пожилой женщине, которая очень хорошо заботилась о машине. Продавец: nataliipilcha0. Подробную информацию об этой Ладе см. На странице «Моя 21011». Платежи и возврат. Только один хозяин !! Внедорожные возможности потрясающие.1999 Ford $ 9 900 Raymond, NH По состоянию на 2019 год Lada произвела пять основных типов автомобилей: Lada Niva, Lada Granta, Lada Largus, Lada Vesta и Lada XRAY. В тренде 19,98 долларов США + 12 долларов США за доставку. В Европе много запчастей, и этот имеет немного ржавчины, но выглядит презентабельно. Попробуйте сделать ставку на любой автомобиль LADA NIVA (CANADA) из нашего объявления, чтобы купить дешевый подержанный автомобиль для восстановления или просто на запчасти. … Флорида, США. Кулачок поворотный Нива с подшипником Iveco на Ваз Лада Нива, Лада 4×4, 2131 — 390 $.00 Подробнее Покрытие дверей / боковых сторон Lada 4×4 3 Дв., 17 шт. — $ 386,82 Двигатель объемом 3,3 литра, 40 л.с. ГАЗ, разгоняемый до 1988 ВАЗ 2121 НИВА LADA 4X4 CON № 646-812-2623, ВАЗ ГАЗ УАЗ МАЗ ЛАЗ ЗАЗ ЛАДА ВОЛГА ЗИМ ЗИЗ. Первоначально он намеревался использовать его в своем загородном поместье, но с тех пор он очень мало использовался, и теперь он выставлен на продажу. 1989 Другие марки Лада ВАЗ 2104 1989 Лада 2104 Комби с двигателем 1300-х годов и 4-х ступенчатой ​​МКПП в очень хорошем почти новом безупречном состоянии !!! 15 долларов.00. 42,166. Это означает, что части все еще доступны, хотя вам может потребоваться переводчик. … Практически каждый день мы курируем самые интересные диковинные автомобили, выставленные на продажу. ПРОДАЖА ВАЗ 2101 ЛАДА 1980 года выпуска. Изменить местоположение. Найдите новые и подержанные Лада Нива Классика на продажу у ближайших к вам дилеров классических автомобилей и частных лиц. Для автомобиля Лада Нива. У нас в наличии 3400 различных запчастей для Lada OEM, в том числе и для Lada Niva 4×4. Фактические требования и ставки НДС могут варьироваться в зависимости от окончательной продажи. Под капотом находится рядный шестицилиндровый 2JZ с турбонаддувом, установленный Rich Auto Works в Форт-Лодердейле, штат Флорида.… Читать дальше »Лада 1988 года с турбонаддувом 2JZ AWD Лада Нива… Dhgate.com предоставляет большой выбор рекламных Lada Niva по дешевой цене и отличных поделок. По сути, практически вся история советского автопрома — это история копирования и заимствования западных аналогов .GAZ A / Ford A Первый серийный автомобиль нового советского государства, который выпускался с 1932 по 1936 год. 1975. УАЗ. Подробная информация о водяном насосе ДЛЯ LADA NIVA 1.9 93-> 99 2121 2131 XUD9SD Diesel FL. 1959 Остин Хили Sprite Bugeye — отличный проект НА ПРОДАЖУ.Правильно, вы все еще можете купить совершенно новый сегодня на некоторых рынках, хотя его название было изменено на Lada 4×4. … Продажа Лада Нива 1988 года выпуска — $ 28 700 — 13 104 миль. Лада Нива: Пожалуй, самая известная модель — это Лада Нива. 20 предложений на лада нива с 2019 года. Цвет: Белый. 1A6 002 395-031 HELLA Вставка фары для DAIHATSU, HONDA, LADA, MAZDA, MITSUBISHI. Вы можете найти здесь подержанные автомобили LADA NIVA (КАНАДА) на продажу. Вероятно, с этими автомобилями LADA NIVA (КАНАДА) есть столкновения — аварии, автопарк, наводнение или конфискация, страхование или даже поврежденные автомобили LADA.Эта страница о моем проекте Нива — той, которую я купил на Ebay за 541 доллар. Абсолютно новая Lada Niva появится в 2024 году. На улицах говорят, что 2024 Niva будет предлагаться с базовым 1,8-литровым атмосферным агрегатом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пароль (минимум 4 символа) Подтвердите пароль. Двигатель. 1200cc. Автомобиль изначально был представлен в кузове шезлонг, который со временем дополнили седаном и пикапом. LADA 2107 1989 года за 26 995 долларов.