“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

УАЗ Пикап тюнинг для бездорожья. Какой тюнинг уаз патриот можно сделать своими руками

«Но что касается тюнинга, то регулировка« под себя »имеет все-таки простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.

Неудивительно, что тюнинг УАЗ Патриот, как говорится,« с Особое усердие ». Один мой знакомый даже установил на свой« патриот »мотор от Гелендваген.

Неужели пойти на такой шаг?.. Надо очень любить своего «патриота».

УАЗ Патриот — мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска — все это дает столь желанные результаты на бездорожье в ущерб комфорту. Базовых «способностей» УАЗ Патриот достаточно для тренировок на даче, сокровищ на природе и путешествий в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. . УАЗ Патриот — это не трофейный автомобиль в классах ТП1-ТП3, но для длительных путешествий его часто используют.Поэтому, настраивая автомобиль, позаботьтесь о комфорте и сохранении безопасности внедорожника.

Открытый пикап

Итак, что делать в первую очередь? Увеличьте клиренс и поставьте колеса большего диаметра. Для этого (поднимите над рамой). 65-70 мм. Этого будет достаточно для установки колес размером 33 дюйма. Теперь нужно выбрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому мы оставим его на усмотрение владельца. Далее несколько фото тюнингованного пикапа.

Одним из слабых мест «Патриота» не только пикапа является пластиковый передний бампер, брызгающий при первом «прикосновении» бездорожья в лесу или разбитой дороге.Ставим силовые передний и задний бампер — теперь можно почувствовать себя несколько спокойнее. Теперь есть передний силовой бампер, соединенный в одну конструкцию с Кенгуриным, очень практичное решение. Не лишним будет установить на сетку кенгурынет для защиты блок-фар «Патриот» — они довольно дорогие.

На крышу следует установить экспедиционный багажник — вещь удобна и практична для пикапа, к тому же удобно монтировать канатные дороги. Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию.Но … То, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — ведь к порогам прикреплены очень слабые кронштейны, и если машина светит активной внедорожной жизнью, то вердикт такой: заменить!

Обязательно защитите автомобиль снизу: установка алюминия, легкая и прочная защита, закрытие коробки передач, «раздачи», топливных баков и рулевой тяги. Родные амортизаторы лучше заменить, отлично себя зарекомендовали «Аморты» Ранчо, но можно поставить и то, что дешевле ни будет.Мосты тоже нужно доработать — установить самоблокирующиеся дифференциалы.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

В последнее время УАЗ Патриот оснащается достаточно эффективным гидроусилителем тормозов. Если ваш внедорожник из более ранних партий, мы настоятельно рекомендуем его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза. Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидравлика. Шноркель — это не красивая трубка, отличительный знак «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Вы должны построить вентилятор системы охлаждения двигателя пикапа. В противном случае возможен перегрев системы охлаждения. Для этого выведите на приборную панель кнопку выключения, и при форсировании потоков и робов вентилятор выключится. Также для успешного преодоления водных преград стоит привезти агрегаты трансмиссии. Возвращаемся к экспедиционному багажнику. Для нормальной загрузки-разгрузки нужна лестница — она ​​закреплена на задней двери.

Теперь что касается подвески.С учетом жестких режимов эксплуатации УАЗ Пикап неплохо заменить штатные амортизаторы на более эффективные. Среди наиболее подходящих можно выделить газовые амортизаторы Plaza. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными характеристиками.

Также люстра понадобится — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время еще 1-2 задних прожектора. Внутреннее пространство багажного отделения нужно использовать с умом! Сначала на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «щит» скорой помощи — пришить алюминиевый лист и приспособить крепеж для лопаты и топора.

Внутреннее пространство багажника также отделано алюминием. Иногда (а это особенно полезно в дальних поездках) внизу устанавливается дополнительный бак на всю площадь багажника, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь там «экспедиционный». Также как один из вариантов — устройства по бокам ящиков для хранения инструмента, компрессора и всей мелочевки. Пол салона также рекомендуется отделить алюминием — это практично, и позволяет заранее улучшить шумоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей нужно хорошенько заклинивать герметиком, чтобы вода не просочилась под листы алюминия.

Немного о продвинутом. Для покорения бездорожья необходимо приобрести Send Tracks и Haijack. Их удобно носить в экспедиционном багажнике. Для личного удобства не экономьте на компрессоре, а сразу купите обычный — VIAir например, чтобы установить его стационарно (хоть в один из ящиков багажного отделения, а манометр выведен на приборную панель).И еще одно внедорожное устройство — лебедка.

Устанавливается на передний силовой бампер, а панель управления выводится в салон. По желанию можно заменить передние сиденья «Патриота» на более комфортные, а также установить дисковые тормоза, поменять рулевой демпфер на фирменный, но это уже те нюансы, которые каждый джинер делает лично.

Аэрография УАЗ Патриот используют, как правило, неординарные личности, которые не боятся выделиться из общей массы.Этот тюнинговый УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как рыбаки и охотники, которые «красить» не очень нужны основной массе владельцев Патриотов, не очень нужны. В крайнем случае могут заказать боевую расцветку «Хаки» или что-нибудь в этом духе. Если вы все же решитесь на такой шаг, то попробуйте доверить это дело этому профессионалу, чтобы и дальше не рвать мех на груди.

Тюнинг-салон УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников России.Но, несмотря на это, его салон оставляет желать лучшего. Точнее Тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!

Салон у машины просто огромный. Но ему не хватает лоска. Все серое и немытое. Но если посмотреть на него, становится понятно, что приложив немного усилий, этот салон можно превратить в салон, сопоставимый с салонами зарубежных внедорожников. Приступим к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прикладывать достаточно усилий, вы можете прийти на помощь.На помощь может прийти набор деталей от компании MODI. В этот комплект входит накладка — планка для внутренних частей дверей из дерева. Они крепятся на саморезы, и для их установки вам придется снять внутреннюю облицовку двери.

Лицевые накладки на консоль и панель автомобиля устанавливаются с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете рулевое колесо, изготовленное из лакированного дерева и натуральной кожи. В комплекте деревянные ручки для рычагов переключения передач и раздаточных ящиков.

Установка этих элементов позволит легко выполнить тюнинг салона УАЗ Патриот. Салон вашего патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта возможно проведение процедуры звуко- и шумоизоляции салона. Для этого вам придется разобрать панель автомобиля, разобрать кресла и снять обивку. Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом.Материал, например, «Битопласт», лучше разрезать на мелкие фрагменты и приклеить на металлический корпус.

После окончания данной процедуры Тюнинг салона УАЗ Патриот можно завершать. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если же интерьер будет выполнен вместе и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального, кстати, недоступного для многих более дорогих внедорожников уровня.

И напоследок веселый ролик с Хаммером и УАЗ Патриот в главных ролях:

Роман Бондаренков
Март 2013г.

Идея купить машину с кузовом пикап возникла после начала долгих экспедиций.
Путешествуя на одинарной трансмиссии, постоянно сталкивался с проблемой Бардака в салоне, за первичной компоновкой Шмурдяка (все один в один). Нарушается после первых двух, трех дней пути или раньше, как правило, после первой серьезной засады и необходимости найти именно ту мелочь, которую давно убрали на всякий случай и этот случай настал.Также раздражает неизбежно возникающий шум и брякнай в салоне или хуже, чем пара бензина или других торопливых жидкостей и газов, перевозимых в различных тарах и как всегда беспорядочно проливаемых или неплотно закрытых.

Решение принято — покупаем пикап. Но какой марки? Автомобиль должен был отвечать следующим требованиям: новый, стоимостью до миллиона, асфальтированный, с полноценной пятиместной кабиной, ремонтопригодный в глухих уголках нашего необъятного пространства. Сравнивая вышеперечисленное из тех. Требований, вариантов осталось немного, точнее альтернативы UAZ Patriot Pickup — не нашлось.

В автосалоне за 502000 рублей в апреле 2011 года была приобретена машина

После регистрации и подписания всех необходимых заявлений, для последующих изменений конструкции транспортного средства, автомобиль был перевезен в МВТ, и началось:

В первую очередь автомобиль был полностью разобран для последующей антикоррозийной обработки, шумо-, виброизоляции, подъема кузова, укладки цельноконтактного резинового коврика по полу кабины.

Кузов занижен капролоновыми проставками на 60 мм. Арка переднего колеса вырезана, для последующей установки колес большего диаметра.

Также на автомобиль был установлен передний силовой бампер фирмы OJ.
На этом была завершена первая часть доработки и продуманной эксплуатации пикапа, для концепции и понимания того, что я хотел бы сделать с автомобилем.

Спустя полтора месяца была составлена ​​концепция и идеология предстоящей работы:
Установка колес диаметром до 33 дюймов, серьезная доработка грузового отсека с изготовлением ящиков для приоритетных вещей в нишах выше. арки задних колес, размещение двух полноразмерных ложей, изготовление и размещение креплений для канистр, установка экспедиционного багажника, лебедки, дополнительных и рабочих фонарей.

Начав с изготовления встроенных ящиков, сняв пластиковый вкладыш в кузове и сняв металлическую перегородку под ним, обнаружил в кузове достаточное количество неиспользуемого места для последующего размещения: бензопилы, буксирно-удлинитель лебедки, полный сток для замена масел, ящика, газовой плиты, звонилки и прочей мелочи. Как правило, эти вещи очень часто нужны в первую очередь, и доступ к ним должен быть максимально быстрым и удобным.

По бокам дверцы будущих ящиков прорезаны и контур усилен профилем.

После окончания боковых боксов полы и стены багажного отсека пролиты Мовилем, покрыты «пятидкой» резиной и тонированы алюминием, внутренние размеры корпуса после изготовления рун остались практически такими же.

Снаружи для усиления боковины кузова были обшиты алюминиевым листом. На крыше установили экспедиционный багажник OJ, машину перестроили в колесо размером 32х11.5R15.

Далее была очередь на изготовление крепежного инвентаря. После печального опыта разрыва в одной из экспедиций сначала сначала одно колесо, а потом цвета, в результате чего мне пришлось перестать двигаться к цели и вернуться с маршрута, постоянно застревали и больше всего страдали мыльные Колесо было решено разместить на борту минимум две запаски. Также необходимо было закрыть грузовой отсек от летнего дождя и пыли, а зимой от снега.

Из трубы диаметром 60 мм.Делалась дуга, на которой предусматривалось крепление двух запасных колес по одному за каждую кромку. Для крепления дуги органично подойдут два ящика для крепления канистр.

Грузовой отсек закрывается рольставнями, что позволяет перевозить высокие предметы в кузове, например, рефрижератор, а в закрытом положении гарантирует чистоту и сухость предметов, помещенных в кузов.

Для увеличения запаса хода и удешевления эксплуатации в выпускной нише крепления сменного колеса установлен газовый баллон объемом 95 л и соответственно подключено ГБО.
Правда при переходе на газ расход по трассе был 22 литра на сотню, против 18 литров бензина. (данные при эксплуатации на колесах 305х70R16 и ГП = 4625)

Пришла осень, решено было ехать в Чухлому:

Автомобиль был оснащен колесами 305x70R16, заменены основные пары на пару дизельных модификаций, установлен Шноркель.

По возвращении без единой поломки с Чухли была долгая зима и это было не очень важно — без проблемной работы зимой, но зимой уже начали консервировать планы на дальнейшую абразивную обработку, т.к. Подготовка машины к отделке очень сложна, как и ремонт квартиры, его можно только приостановить.

, на зиму были приобретены: атмосферный дизель, полностью чугунный двигатель Toyota 3B, который имеет зубчатый привод не только механизм ГРМ, но и гур, а из электриков только стартер, генератор, газовые свечи и датчики давления , КПП и РК Те же марки и мосты Nissan Patrol с дисковыми тормозами по кругу и принудительной блокировкой заднего дифференциала.

Для имплантации вышеперечисленного оборудования машина была перевезена в гараж братьев сергени, известных трофеев и «кулиабов».

Прошло все лето и половина осени, прежде чем машина покинула «операционную», с новым сердцем и опорно-двигательным аппаратом 🙂

Двигатель легко размещается в моторном отсеке. Расход топлива при этом у двигателя теперь 13,5 л / 100 км. При движении по трассе.

Подвеска заднего моста была дополнена рессорами, изменены углы крепления амортизаторов, что плодотворно сказалось на грузоподъемности и управляемости.

Подвеска передняя.

На багажнике

и на передний бампер была установлена ​​защищенная IP 67 светодиодная оптика SLED от Krael. Что действительно превращает ночь в день, а при правильной регулировке (немного вниз и вправо) расположенные на бампере фары — не слепят встречных водителей, тем самым позволяя ехать ночью в раннем не достигнув светового комфорта.

Все шесть колес, установленных на автомобиле — Mickey Thompson Baja MTZ Radial SLT, размер 33×15,5×15.Эта резина славится своей износостойкостью, низким уровнем шума и, как показала практика, давлением 0,8 атм. Очень уверенно ведет себя даже в мокрых вагонах из глины.

На боковины наклеена наклейка с логотипом клуба.

На этом работы по подготовке этого автомобиля, как кажется, на данный момент остановлены или приостановлены до следующей весны?

Ниже фото окончательного результата.

Гигантские ходы передней подвески.

Работа задней подвески.

Лицо автомобиля:

В итоге получился именно тот автомобиль, который задумывался:
Большой и просторный, с продуманной эргономикой размещения вещей и предметов, оснащенный, наверное, лучшими и очень надежными агрегатами. К слову из оригинальных запчастей, которые нельзя купить в магазинах, а возить придется две: задний кардан и рулевую колонку, остальные детали были использованы от серийных моделей.Для тестирования в реальных условиях мы снова поехали в Чухлому, где за три дня эксплуатации в действительно очень тяжелых условиях воплощенные в машине решения доказали свое право на жизнь.

Остается надеяться, что изменений в этой конструкции больше не будет, хотя …… .. 🙂

Смотрите также:
Предыдущий репортаж о романе: Тюнинг УАЗ-469 NEW, от компании MW
Фотообои автомобиля УАЗ-Пикап

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами о тюнинге УАЗ Патриот.А точнее варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разные уровни возможностей, способностей и опыта. Кто-то умеет сделать максимум работы своими руками, кто-то ограничивается небольшими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении был УАЗ Патриот 2012 года, совсем недавно 2015, а может даже 2016-2017 модельного года в новом кузове, то возможности по доработке автомобиля существенно не отличаются.Единственный, отечественный внедорожник последних лет, уже изначально может похвастаться лучшими техническими характеристиками и улучшенным внешним видом по сравнению с предшественниками.

Варианты самостоятельного тюнинга

Для того, чтобы купить себе что-то для внешних и технических доработок УАЗ патриот проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, Иркутске, Новосибирске, таких городах, как Екатеринбург, Волгоград и многих других. Есть интернет-магазин, среди которого стоит выделить магазин Avtoheti.

Суть не в том, где, а главное в чем. Цена на разные микросхемы, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнинг-патриот, сделанный из качественных комплектующих, будет выглядеть богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться покупать самые дешевые запчасти — откровенно плохая идея. Приобретение некачественных фар, приборных панелей или каких-то других элементов кузова и салона доставит больше проблем, чем удовольствия.

Хотите, выбирайте специализированное ателье, заказывайте тюнинг у специалистов.Есть много организаций и частных лиц, способных удивительно преобразить интерьер, усовершенствовать технические решения или внести фундаментальные изменения в повседневную жизнь.

Если вы хотите улучшить внешний вид машины самостоятельно или даже повлиять на техническую составляющую, то временем и силами придется заплатить этот вопрос. Из имеющихся для самостоятельной реализации настроек тюнинга я бы выделил следующие:

• замена оптики;
• установка новых колес;
• доработка салона;
• изменения внешнего вида;
тюнинг подвески
• ;
• технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Просто просмотрите каждый из пунктов отдельно. Вы сами решаете, что вам подходит, а какая доработка слишком сложна для продажи своими руками.

Можно сразу разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения сложных участков. Если вы собираетесь эксплуатировать машину исключительно в городских условиях, то сконцентрируйте внимание на внешности машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать трансмиссию. Но поговорим обо всем по порядку.

Настоятельно советую начать с. Он даст понять, как может выглядеть УАЗ-патриот после внесенных изменений. Это касается внешнего и технического вариантов тюнинга.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, так как установка новых фар требует навыков и знания электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантность и изысканность, другие нацелены на помощь в сложных условиях. Здесь я говорю о фарах, которые крепятся на крыше.

Проверять машину на болотах и ​​в лесах, где еще не упало колесо гражданской машины, является прерогативой охотников, рыбаков и любителей.

Колеса

Поставив на машину большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для колесных арок в заводском исполнении), вы заметно увеличите дорожный просвет.Клиренс у патриота уже не нормальный.

Если машина ориентирована на городские условия, сразу купите комплект колес с красивыми оригинальными дисками. Поверьте, любая машина преображается, когда она работает на соответствующих колесах.

Самый простой, но эффектный вариант улучшения внешнего вида автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только красиво выглядят. Лучше потратиться побольше, но взять комплект качественной резины и диски к ней.

Салон

Модернизация салона — обширная концепция.Это может включать в себя широкий список всевозможных улучшений. Одни несложно выполнить своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри автомобиля я бы посоветовал провести следующие работы:

• Шумоизоляция. Патриот неплох, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Утеплить нужно дверные панели, пол, потолок и колесные арки. Это никак не повлияет на внешний вид, но на комфорте вождения очень сильно скажется;
• Подкладка.Не переборщите с ними, иначе салон будет выглядеть каво. Используйте настоящие накладки или имитацию под кожу, карбон, алюминий и шпон. Выглядит очень красиво и не требует больших затрат;
• Сиденье. Самый простой вариант — использовать чехлы на сиденья. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможности, снять салон и перепрошить. Хотя проще пойти по кардиналу, установив внутрь салона от другой машины;
• Руль. Менять оригинальный руль УАЗа не обязательно, но достаточно просто и интересно.Представьте, как оригинально будет смотреться черный кожаный руль и белый кант из капроновой нити. Либо сочетание любых других цветов. Избавьтесь от цвета кузова и салона;
• Панель приборов. Перспективной замены панели приборов не вижу, хотя особой необходимости в этом для последних версий патриота не вижу. Если у вас старый УАЗ, то желательно панель от нового поколения. Это повысит информативность и придаст внешнему виду более современные черты.




На этом закончить. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя оптимальные и реализовать задумку.

Кузов

Самым желанным вариантом тюнинга считается внешний. Оздоровление организма включает в себя ряд интересных мероприятий.

Рассмотрим основные из них:

• Замена выхлопной трубы или установка на нее накладки. Не советую делать шумный выхлоп, так как это неэтично по отношению к людям.Звук должен быть красивым, но не громким. Поэтому накладки, изменяющие звук выхлопа, внесут новшества во внешний вид и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема заслуживает отдельного внимания;
• . Его можно заменить полностью или немного модернизировать. Вам решать. Учтите, что при замене или настройке нельзя прерывать подачу воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;




• Установка.Отличное решение, дающее преимущества внешнего вида и практичности машины;
• Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриот доступны различные вариации воздушных змеев, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах вашего города. Не используйте дешевый пластик с имитацией для дорогих материалов. Это только испортит вашу машину. Купить качественный оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно просто;
• Кенгурятник Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет выглядеть по-прежнему брутальным.Это не просто элемент настройки, это действительно помогло при авариях и авариях;




• Покраска и декоративная облицовка,. Ассортимент просто огромный. Кто-то вообще решает по аэрографии, что мне безумно нравится. Хотя самому сделать это невозможно;
• Тонировка стёкол. Достаточно дешево, но интересно.

Многие, кто хочет самостоятельно поменять свой внедорожник, по внешнему виду и салону останавливаются. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

Подвеска

При движении в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает серьезные нагрузки, приходящиеся на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ 409 вытащит то подвеска может не справиться.

Здесь есть несколько вариантов:




Двигатель

Самый простой и концептуальный способ изменить технические характеристики — это установка нового двигателя. Хотя настройка дроссельной заслонки MD часто спасает положение.




В целом для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, в таких решениях используются такие решения:

• установить фильтры нулевого сопротивления;
• крепление турбокомпрессора;
• коллекторы сляфовые;
• доработаны для увеличения мощности и снижения потребления;
• замена оригинальных прокладок на пробку;
• навесной распредвал с увеличенным подъемом;
• установить радиатор большей площади или новый кулер с лучшими показателями производительности;
• шноркель надеть на крышу для забора воздуха из более высокой точки.




Есть мастера, которые умеют самостоятельно снимать ЗМЗ 406 или 409, а на его место стоит мотор от Iveco, работающий на дизеле. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Подраздел технических доработок. Это хороший способ изменить характеристики двигателя без каких-либо конструктивных изменений.

Суть чип-тюнинга заключается в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

• устранить заводские недочеты в прошивке;
• оптимизировать работу мотора на качественном бензине, дизеле или газе;
• стимулируют правильную работу системы охлаждения;
• исправить ошибки инъекции.




Если вы вносите изменения в конструкцию двигателя, настоятельно рекомендую после этого провести чип-тюнинг. Это позволит новым деталям выдать максимальную эффективность.

Я согласен, что это далеко не полный список событий, которые доступны для UAZ Patriot. Потому что пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что из обычного заводского внедорожника отечественного производства можно создать своими силами, если вложить в это деньги, силы и немного фантазии.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, расскажите о наших друзьях и ждите новых, не менее интересных и полезных материалов!

( 5 оценок, в среднем:

Новый УАЗ Патриот Пикап предлагает огромный простор для фантазии любителей самостоятельного тюнинга. Приложив определенные усилия, можно получить суперкадровый внедорожник, который отлично смотрится, а на самой сложной трассе показывает настоящие чудеса.

Разбираем нюансы автомобиля

Решив произвести тюнинг УАЗ пикап, необходимо оценить исходные данные машины:

• мощная рама, выдерживающая множество модификаций;
• зависимая подвеска, повышающая проходимость;
• прочные перемычки для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: улучшить внедорожные свойства автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта пассажиров и водителя. К тому же переживаемые качества УАЗ Патриот Пикап вполне хватит для охоты, рыбалки или дачи, но недостаточно для длительных путешествий в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические доработки позволяют увеличить грузоподъемность автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия поездки.Чаще всего такие изменения выполняются:

• Защита мотора от гидроудара актуальна при движении по полному бездорожью, форсированию больших луж и не слишком глубоких водоемов. Шноркель не добавляет автомобилю красоты внешнего вида, поэтому не устанавливается «просто так».
• Кнопки вывода принудительного включения / выключения вентиляторов. Штатная система не совсем правильная, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегулирование достаточно эффективно.
• Большое внимание уделено жесткой подвеске.Стоит немного доработать, чтобы поездки стали комфортнее, но при этом не потеряли внедорожные качества. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
• Модернизация багажника выполняется в зависимости от характера перевозимого груза. Можно установить крепеж, ящики и т.д. В любом случае стоит грузовой отсек из нержавейки для защиты от коррозии, а все стыки на кузове залить герметиком.
• Лебедка устанавливается на передний или задний бампер — незаменимый помощник при покорении бездорожья.Панель управления отображается в салоне, поэтому любой редирект можно выбрать самостоятельно.
• Задний можно заменить тормозами на дисковых, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап комплектуются гидроусилителем (в новых модификациях он уже предустановлен производителем).

Тюнинг двигателя мастера не советуют: это долго, дорого и не всегда эффективно. Полностью заменить мотор проще и эффективнее. Все остальные запчасти на УАЗ стоят недорого, поэтому купить их несложно.

Внешний вид

УАЗ Пикап имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать автомобиль еще привлекательнее и надежнее:

• Поднять кузов над рамой и заменить пластиковые бамперы на металлические. Заодно можно установить фары.
• Выберите шины большего диаметра, чем предусмотрено производителем. Это возможно, если выполнить первый пункт, т.е.поднять корпус.
• Установить современный экспедиционный багажник.Это не только повышает эффективность перевозки грузов, но и подчеркивает мощность автомобиля.
• Заменить стандартные пороги, отличающиеся короткостью, на более прочные и надежные изделия.
• Дно — довольно уязвимое место тела. Не лишним будет защитить коробку передач, рулевую тягу, топливные баки и другие детали алюминиевыми накладками.
• Для безопасного передвижения в темноте установите дополнительные осветительные приборы на экспедиционный багажник, лобовую часть фар и т. Д.
• Модифицировать мосты, оснастив их самоблокирующимися дифференциалами. Это облегчает вход в повороты и снижает риск заноса.
• Боковые стекла также можно защитить, но следует помнить, что это ухудшает обзор. Особенно чутко такая доработка сказывается при езде по городу.

Наслаждайтесь популярными и чисто визуальными эффектами. Например, окрашивание кузова «под камуфляж», нанесение аэрографии и т. Д.

Интерьер

Тюнинг салона можно провести очень просто, используя готовый комплект: накладки на дверь, консоль, рычаги и т. Д.Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и колонки, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другой машины и получить внедорожник, не уступающий по комфорту городской модели.

УАЗ Пикап — настоящая находка для любителей подогнать любую технику под свои нужды!

Масса людей считает тюнинг какой-то привлекательной модификацией. Автомобиль с ним выглядит намного изысканнее, чем в базовой комплектации.Кроме того, подсветка часто выполняет функцию не только внешней отделки, но и оптимизирует определенные свойства станка. Стоит отметить, что тюнинг, на который ориентирован UAZ Patriot Pickup 2015-2019, несомненно, освежает облик автомобиля.

Значительной популярностью пользуются пороги из нержавеющей стали для автомобиля, наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных сторонних воздействий и не дают нежелательным факторам попасть на его кузов.

Установка Фаркопа — яркий образец автонастройки не только красив, но и полезен. Этот предмет необходим для того, чтобы появиться для буксировки стороннего автомобиля или использования прицепа.

Установка обвеса в Москве

Одними из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автовладелец, поскольку чехлы значительно упрощают жизнь и защищают сиденья от самых разных повреждений и грязи. Применение автокресел для UAZ Patriot Pickup 2015-2019 подходит, так как они обычно удобнее базовых сидений.

Необходимыми аксессуарами для любой машины являются коврики в салон. С их помощью легко избежать попадания влаги и загрязнений на обычную обрезку. Довольно удобно использовать коврик для багажника, который убережет любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что комплектующие отгружаются напрямую от производителей без посредников. У нас продается и под заказ имеется широкий выбор автоаксессуаров.

У нас в штате есть опытные установщики и автослесарии, они оперативно установят любое изделие предназначенное для UAZ Patriot Pickup 2015-2019. Монтажные работы производятся по разумным ценам.

Регулировка усилия спускового крючка заводской винтовки для повышения точности

Регулировка усилия спуска на заводской винтовке для повышения точности

Точность. Это то, к чему мы все стремимся и, в конечном итоге, ведет к успеху осенью.Чтобы достичь высокого уровня точности, нужно не только время, но и знание своего оружия и стремление к безупречной практике.

Я знаю много хороших стрелков из винтовки; мой отец, вероятно, оказал наибольшее влияние на мою преданность меткости и точности, независимо от того, какое оружие я держу в руках. Тем не менее, у любого, кто умеет стрелять, есть одна общая черта — контроль нажатия на спусковой крючок.

Один из лучших объяснений спуска курка был дан моим отцом. Он объяснил мне это с точки зрения отношения веса пистолета к тому, сколько у вас есть спускового крючка.Например, если у вас есть легкий пистолет, который весит 7 фунтов, и ваше усилие на спусковом крючке установлено на 5 фунтов, ваше усилие на спусковом крючке составляет более 70% веса винтовки. Это означает, что когда вы прикладываете необходимое усилие, чтобы сломать спусковой крючок, у вас повышается вероятность того, что пистолет сдвинется, так как вы почти оттягиваете назад тот же вес, что и пистолет.

Давайте посмотрим правде в глаза, стандартные винтовки должны иметь тяжелый спусковой крючок из соображений безопасности.Ни один производитель винтовок не хочет случайного выстрела, а это означает, что их винтовки устанавливаются на заводе с тяжелым спусковым крючком. К счастью, все больше и больше производителей винтовок создают свои прикладные винтовки с регулируемым спусковым крючком, чтобы удовлетворить тех из нас, кто хочет настроить его в соответствии с нашими собственными стрелковыми способностями.

Регулируемые триггеры позволяют пользователю управлять величиной силы (фунтов), необходимой для срабатывания триггера и выстрела. Качественная винтовка не всегда нуждается в новом спусковом крючке за 250 долларов.Вместо этого, возможно, потребуется только осветлить, чтобы вы могли видеть значительно улучшенные группы.

Все дело в точности. Спусковые крючки винтовки нужно нажимать очень медленно. Точная и точная стрельба по животному чрезвычайно важна, поэтому не следует торопить процесс выстрела и нажимать на спусковой крючок, чтобы пистолет выстрелил. Это приведет к тому, что ваша пуля попадет в другое место.

При стрельбе из винтовки вы не хотите знать, когда ваша винтовка сработает.Как и в стрельбе из лука, ожидание выстрела приводит к вздрагиванию. Вместо того, чтобы резко нажимать на спусковой крючок, просто постепенно увеличивайте давление на спусковой крючок, удерживая прицел на животном. В конце концов винтовка выстрелит с неожиданной перерывом.

Тяжелые триггеры также могут заставить вас вздрогнуть, и вам труднее добиться полного отрыва. Большинство заводских триггеров настроены на 4 фунта, а триггеры с регулируемым спусковым механизмом обычно имеют диапазон от 3 до 5 фунтов.

Как всегда, убедитесь, что ружье разряжено, когда вы с ним работаете. Я регулирую спусковой крючок на своей винтовке Browning X-Bolt Hell’s Canyon Speed, поэтому ваша конкретная установка может немного отличаться.

Мне нравится начинать процесс с проверки предельного веса спускового крючка. Вы захотите использовать очень точную пружинную или цифровую шкалу для регулировки триггера.Я предпочитаю использовать пустой кожух винтовки в патроннике для пробной стрельбы во время этого процесса спуска, а не стрелять сухим способом. Я использую электронный цифровой манометр Lyman для определения силы нажатия на спусковой крючок. Весы очень просты в использовании. Просто активируйте устройство, нажав кнопку «Готово». Затем поместите черный пластиковый валик прямо перед спусковым крючком, но не касайтесь им спускового крючка. Теперь снова нажмите кнопку «Готово»; вы услышите громкий звуковой сигнал, означающий, что весы готовы.

Очень важно держать устойчивую руку при снятии показаний спускового крючка и держать спусковой крючок параллельно отверстию пистолета. Это сделано для предотвращения неверных показаний. Затем вы медленно потяните манометр назад, пока спусковой крючок не сработает. Шкала Лаймана покажет вам спусковой крючок в фунтах и ​​унциях.

Весы Лаймана также автоматически рассчитывают среднее значение тяги. Просто повторите этот шаг не менее пяти раз, а затем нажмите кнопку «AVG».

Для начала снимите магазин и открутите два нижних болта. Я предпочитаю перевернуть винтовку и для простоты поместить ее в тиски.

Затем снимите металлическую скобу спускового крючка с приклада.

Винт регулировки спускового крючка расположен прямо перед спусковым крючком. В зависимости от вашей винтовки на винте может быть какой-то герметик.

Чтобы увеличить усилие нажатия на спусковой крючок, поверните регулировочный винт по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа на 2 мм. Чтобы уменьшить нагрузку на спусковой крючок, поверните регулировочный винт против часовой стрелки. Примечание: Если спусковой крючок установлен слишком большим, спусковой крючок не может быть нажат, и его необходимо повторно отрегулировать. Поверните винт против часовой стрелки до тех пор, пока спусковой крючок не будет нажат.

Теперь вы захотите повторить процесс, который вы делали на первом шаге, пока не получите желаемое нажатие на спусковой крючок.Я предпочитаю устанавливать мое охотничье ружье от 2,75 до 3 фунтов. Этот отягощение достаточно легкое, чтобы вы не нажали на спусковой крючок, но также достаточно тяжелое, чтобы вы все еще чувствовали спусковой крючок, когда температура падает, а руки холодные.

Имейте в виду, что самый легкий спусковой крючок не всегда подходит для охоты. Некоторые люди могут стрелять таким образом, но помните, как многое меняется, когда вы находитесь на охоте. Если вы собираетесь использовать спусковой крючок весом 2 фунта, обязательно тренируйтесь в дождь, ветер и холод.

Цифровой манометр Lyman имеет отличную функцию усреднения. Я сделал серию из пяти тестовых рывков и затем получил среднее значение нажатия на спусковой крючок 2 фунта 8,5 унции, которым я очень доволен. Чтобы убедиться, что вам нравится ощущение веса спускового крючка, вы должны сделать еще один раунд тренировочных выстрелов с пустым винтовочным патроном. Я делаю это, лежа на животе с задней сумкой, поддерживающей мою винтовку, и нажимаю на спусковой крючок, чтобы имитировать ситуацию охоты. Если вы чувствуете, что спусковой крючок слишком легкий или тяжелый, повторите описанные выше действия.

Когда вы закончите регулировку, вам нужно нанести лак для ногтей на резьбу регулировочного винта спускового крючка. Назначение лака для ногтей — предотвратить смещение винта со временем. Лак для ногтей предпочтительнее Loctite Threadlocker Blue или суперклея. Я начинаю этот процесс с ватной палочки и наношу небольшое количество ацетона, чтобы очистить нити и прилегающие участки перед нанесением лака для ногтей. Если есть чему-то, чему я научился за эти годы, раскрашивая свой лук, штативы или другие охотничьи принадлежности, так это подготовка к покраске.

Затем нанесите небольшое количество лака на нити и окружающую область.

Установите спусковую скобу обратно в ложу и плотно закрутите болты спусковой скобы.

Теперь ваша винтовка готова к повышенной точности охоты. Чтобы завершить этот процесс, лучше всего сделать еще один раунд тренировочных выстрелов с пустым винтовочным патроном, как вы это делали на шаге 5. Иногда лучше отложить винтовку и завтра снова попрактиковаться в использовании спускового крючка.Таким образом, вы начинаете с чистого листа и не уверены, что спусковой крючок идеален. День может иметь большое значение. Если вы чувствуете, что спусковой крючок не работает … вернитесь на несколько шагов назад, соскребите лак для ногтей и снова отрегулируйте спусковой крючок.

Э. Белфорт Бакс: Патриотизм (1901)

МВД> Архив> Bax

E. Belfort Bax

(1 мая 1901 г.)

Патриотизм , Правосудие , 1 мая 1901 г., стр.6.
Переписано Тедом Кроуфордом.
Отмечено Эйнде О’Каллаганом для Интернет-архива марксистов .

Все мы знаем, что такое патриотизм в наши дни. Банда воров путем обмана или иным образом захватила власть государства и, имея эту власть в своих руках, начинает ссору с другим народом, варварским или цивилизованным; черный с белым, которого они считают достаточно слабым и беззащитным, чтобы стать безопасной добычей, чтобы обогатить себя и свой класс путем грабежа и порабощения людей.Но обычный гражданин, который должен заплатить волынщику за мелодию, установленную правящим кольцом, он ни в коем случае не должен осуждать их действия, иначе он покажет, что ему не хватает «патриотизма». Напротив, как настоящий «патриот», он должен подбодрить их «Старой Англией навсегда», «Deutschland über alles» или «Vive la France et la Gloire»; в зависимости от обстоятельств. Он должен также радоваться успехам оружия «своей» страны и должным образом опустошаться из-за их неудач, даже если это «оружие» используется для совершения преступления, против которого восстает его совесть, и от которого он не только не получает никакой личной выгоды. , но вполне может проиграть.Он должен, если возможно, лояльно принять заверения продажных апологетов правительственных разбойников о том, что их политика «необходима» для интересов «его» страны, или, если он очень своенравен, максимальная свобода, которая ему разрешена, является формальным протестом. после того, как он сделал это, он должен считать себя отождествленным с указанной политикой, как только его любимая страна вступит в нее, и, соответственно, радоваться и плакать. Это патриотизм, выраженный в мюзик-холлах, церквях и местах, где они поют, не меньше, чем на Флит-стрит и местах, где они печатают самые большие тиражи.Поэтому для разумного, непредубежденного человека нетрудно понять, что в наши дни называть человека патриотом — это вежливый способ сказать, что он либо лжец, либо дурак. И, поскольку слово теперь определенно приобрело это значение, мы сердечно передаем его мошенникам и дуракам, которые обманывают и обманывают его.

Но также следует отметить, что, как и другие слова, термин «патриот» не всегда означал то, что он означает сейчас. До недавнего времени быть патриотом означало противостоять монарху и правящим классам вашей страны в интересах народа вашей страны.Ближайшим подходом к его нынешнему значению было то, что «рьяно защищать землю своей страны от иностранного захватчика, как это делают сейчас буры». Но идея о том, что это долг патриота, поддерживать правящие классы в растрате крови и денег страны на иностранные набеги для своих собственных целей под прикрытием общественного блага, достаточна, чтобы сделать «патриотом» восемнадцатого или девятнадцатого века. начало девятнадцатого века превратится в его могилу. Патриот того времени был бы на стороне слабых людей, защищая себя от рук того, что современный «патриот» назвал бы «своей страной» — т.е., наемные или мобилизованные орды правящих классов государства, к которому он принадлежит. Патриот (старый стиль) не был тем человеком, которого его правящие классы обманывали и заставляли отождествлять патриотизм со своими корыстными преступлениями только потому, что они использовали кровь и сокровища его страны для их совершения.

Чтобы показать полную перемену, произошедшую с концепцией «патриотизма», нам достаточно обратиться к английским писателям восемнадцатого века. Например, Гиббон ​​впоследствии написал своему другу Холройду; Лорд Шеффилд под датой 21 февраля 1772 года говорит: «Чарльз Фокс — начинающий патриот и уже пытается произнести слова« страна »,« свобода »,« коррупция »и т. Д., с каким успехом время еще узнаю ». От патриотизма в его самом умеренном, столь ревностно критическом или правящих классах патриотизма далеко до патриотизма современного ура-патриотизма. С другой стороны, когда старый антидемократический тори доктор Сэмюэл Джонсон описал патриотизм как «последний ресурс негодяев», он совершенно определенно не имел в виду «патриотизм» в его современном понимании, патриотизм, который состоит в том, чтобы кричать за свое правительство, хорошее или плохое, правильное или неправильное. Такой патриотизм порадовал бы его антидемократическую душу и заставил бы его думать, что хорошие времена наступили, когда «низшие сословия» действительно начали осознавать свое надлежащее место — чистильщики сапог своих «лучших».И снова, «патриот Французской революции, несомненно, смотрел бы с чем угодно, кроме энтузиазма, на расширение французского территориального владычества при Людовике XIV». Для него «патриотизм» состоял в противостоянии силам, которые были в интересах французского народа, и, поскольку он вообще принял военную форму, в защите республики, оплот демократии против роялистского захватчика, стремящегося восстановить национальную династию Франции. Если он с гордостью смотрел на свои иностранные завоевания, то это была лишь гордость за то, что он был средством освобождения других народов от их деспотов, как он освободил себя от своих.Простой успех или неудача «оружия его страны», независимо от того, по какой причине, даже в деле деспотов или « accapareurs », определенно не вызвал бы его патриотических эмоций. Одним словом, его концепция патриотизма была демократической, а не шовинистической.

Новый «патриотизм», иначе называемый «ура-патриотизм», патриотизм, который видит «врагов своей страны» в любых несчастных людях, которых правящие и паразитические классы желают ограбить, в полной мере берет свое начало в период борьбы капиталистических классов. различных европейских государств по разделу мирового рынка.Конечно, она началась раньше, но эта борьба, политическим выражением которой является современный империализм, знаменует ее зенит. «Патриотизм» — это ключевое слово, с помощью которого империалистический разбойник стремится уничтожить пустоголовых и бездумных классов, которые не имеют личного или материального интереса в создаваемых им трусливых гнусностях.

А теперь, в заключение, слово протеста против любых попыток возродить слово «патриотизм» или обновить его в демократических целях. Давайте, как было сказано ранее, оставим это на умение мошенников и обманутых дураков, которые теперь владеют им.В старом смысле слова настали свои времена. Это плохое слово, в лучшем случае по необходимости, несущее в себе намек на расовую исключительность, даже если это можно оставить на заднем плане, в то время как в худшем случае оно подразумевает прославление национального позора. Социал-демократы не хотят «истинного патриотизма», что бы это ни значило. Они хотят полностью покончить с патриотизмом и заменить его «интернационализмом» сознательного пролетариата.

Начало страницы

Последнее обновление 15.6.2004

Tuning и губная гармоника