Схождение колес своими руками рено логан видео – Схождение колес своими руками рено логан видео — Лечение суставов
| Допустимые значения | Условия |
| +2°42′ ± 30′ (максимальная разность между правым и левым колесом = 1″) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
| Допустимые значения | Условия |
| -0°10’± 40′ (максимальная разность между правым и левым колесом = 1°) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
| Допустимые значения | Условия |
| +10°17′ ± 30′ (Максимальная разность между правым и левым колесом = 1°) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
Расхождение: отрицательный знак
Схождение: положительный знак
Регулируется вращением муфт рулевых тяг.
| Моменты затяжки | |
| Контргайки регулировки схождения колес | 53 Нм |
• Установите колеса в положение для движения по прямой.
• Зафиксируйте рулевое колесо приспособлением для блокировки рулевого колеса.
• Отрегулируйте схождение колес вращением муфт рулевых тяг.
• Ослабьте контргайку (1) регулировки схождения колес.
• Для получение нужного значения вращайте муфту (2) рулевой тяги.
• После регулировки затяните требуемым моментом контргайки регулировки схождения колес (53 Нм).
Угол продольного наклона оси поворота колеса
УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА
В данном случае сход-развал на Рено Логан выполнялся после замены рулевых наконечников. Иногда можно услышать совет, что если перед заменой сделать отметки на резьбе рулевых тяг и закрутить новые наконечники по этим меткам, то схождение передних колес останется прежним. На практике это получается очень редко, учитывая хотя бы тот факт, что наконечники, выпускаемые разными производителями, имеют разную длину. Поэтому, чтобы через несколько недель или месяцев после проведенного ремонта не столкнуться с необходимостью приобретения двух новых шин, рекомендуется проверить углы установки колес.
Загоняем машину в мастерскую. Проверяем и при необходимости подкачиваем или стравливанием давление в шинах до нужного значения (оно должно быть одинаковым на одной оси). Закрепляем на колесных дисках измерительные мишени и блок-камеры.
Процедура измерения включает в себя несколько этапов, первым и основным из которых является компенсация биения колес. Данная операция нужна для определения стендом реальной плоскости вращения колеса, чтобы учесть в расчетах погрешности от возможной кривизны колес или неплотно прилегающих захватов измерительных мишеней. На современных 3D стендах сход-развала (вроде нашего) для этого достаточно прокатить автомобиль на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. В последнюю очередь измеряются углы установки колес автомобиля при повороте рулевого колеса в одну и другую сторону на 10-20’.
Измерение завершено, и мы видим результат. Все не так уж плохо. Можно приступать к регулировке.
На задней оси у нас находится балка, где согласно заводской инструкции отсутствуют какие-либо регулировки. Регулировку схождения или развала с помощью пластин в этой заметке мы рассматривать не будем.
Спереди имеется возможность отрегулировать как развал, так и схождение. Для регулировки развала (1) необходимо раскрутить болты крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и, обточив верхний болт или расточив отверстие в стойке, получить возможность сдвигать кулак для изменения угла развала. Схождение (2) регулируется по обычной схеме. На рулевой тяге ослабляется контргайка и, вкручивая или выкручивая тягу в наконечник, производится регулировка (с последующей фиксацией контргайкой).
Выполняем повторное измерение. Все значения находятся в пределах допусков. Печатаем отчет и отдаем машину клиенту. Регулировка сход-развала завершена.
Развал и схождение определяет угол установки колёс, влияющий на безопасность управления автомобиля и ресурс деталей подвески. Развалом является отклонение средней плоскости колеса от вертикальной оси. У Рено Логан конструкционно не предусматривается такое регулирование, а установка нужного угла производится при помощи выбраковывания изношенных элементов подвески. Схождение колёс — это угол между продольной осью машины и плоскостью вращения. У Логана этот показатель можно изменять с помощью уменьшения или увеличения длины рулевых тяг. Нарушение установочных углов задних колёс машины приводит к преждевременному стиранию покрышек и регулируется устранением неисправностей в элементах подвески автомобиля.
Признаки неисправности
В процессе эксплуатации идёт износ деталей подвески, и соответственно изменяются и установочные углы колёс. Если не заниматься указанной проблемой, то дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьёзным последствиям. Как и любая неисправность, изменение установочных углов колёс машины имеет свои симптомы. Основным признаком нарушения регулировок является увод автомобиля в какую-нибудь сторону, особенно заметно это проявляется при экстренном торможении.
При неравномерном стирании протектора следует в первую очередь проверить элементы подвески и отрегулировать установочные углы колёс.
Дополнительными признаками изменения настроек являются: увеличение усилий при повороте руля и гудение резины. Если в процессе эксплуатации выявлены данные признаки, то для предотвращения аварийных ситуаций и больших денежных затрат следует проверить и отрегулировать схождение колёс Логана.
Причины появления неисправности
Причинами нарушения установочных углов колёс являются:
- Естественное изнашивание элементов подвески.
- Повреждения узлов подвески.
- Нарушения целостности кузова автомобиля после аварий.
- Эксплуатация машины с излишней загруженностью.
Повреждения элементов подвески вызывающие нарушения установочных значений колёс очень часто возникают при эксплуатации автомобиля по разбитым дорогам. Не меньшее влияние на изменение углов задних колёс оказывает перевозка грузов, превышающая заводские параметры. С целью своевременного выявления неисправностей, проверку установочных углов передних и задних колёс у Логана следует проводить при каждом техническом обслуживании или через 15 тысяч километров пробега. Проверку и регулировку рекомендуют проводить также после обкатки автомобиля и замене авторезины.
Что может произойти?
Французский Логан при правильно отрегулированных установочных углах колёс имеет:
- Хорошую управляемость и курсовую устойчивость.
- Устойчивость к заносам и манёвренность.
- Экономию топлива и хороший накат.
- Минимальный износ шин.
Неправильные установочные углы могут привести к серьёзным неприятностям. При движении на скользкой дороге автомобиль может неожиданно поехать в совсем другую сторону. При торможении машина обычно уходит в занос, а в некоторых случаях может перевернуться. Даже при прямолинейном движении Логан начинает рыскать, отклоняясь от направления, заданного водителем, особенно на повышенных скоростях. С неправильно отрегулированными углами колёс у автомобиля уменьшается экономичность и значительно увеличивается износ протектора.
Как проводится регулировка?
Современные сервисные центры проводят проверку углов колеса с помощью новейшего 3D-оборудования. В этом случае достигается наибольшая точность полученных результатов. Регулировку следует проводить только с исправной подвеской, в противном случае не получится достигнуть требуемого результата. Поэтому перед проведением замеров и настройкой установочных углов колёс мастер должен проверить состояние деталей подвески. Стенд производит съёмку углов наклона и схождения колёс, полученные результаты сравнивают с нормативными данными, и после этого производят регулировки. Проверку и регулировку можно провести своими руками в условиях гаража при помощи отвесов, уровней и линеек, но в этом случае добиться хороших результатов будет очень сложно.
Когда нужно проводить регулировку?
Проверить и отрегулировать установочные углы колеса у модели Renault Logan нужно в следующих случаях:
- Проведение ремонтных работ на ходовой части.
- Изменение дорожного просвета машины.
- Увод в сторону от прямолинейности.
- Рысканье по дороге при передвижении на повышенных скоростях.
- Увод в сторону во время торможения при исправной тормозной системе.
- Увеличенный или неравномерный износ покрышек.
- Повышенные усилия, прилагаемые к рулевому колесу при поворотах.
- Преодоление препятствий, при которых возникла погнутость дисков и пробой подвески до упора.
Установочные данные
Для автомобиля Renault Logan предусмотрены следующие установочные углы:
Передние колёса
- Сход — 0°10’±10’.
- Развал — 0°10’±30’.
Задние колёса
- Сход — 0°44’±15’.
- Развал — 0°51’±15’.
Продольный наклон оси поворота передних колёс составляет 2°42’±30’.
Предельная разница в установочных углах на колёсах оси не должна быть больше 1°.
Работы в СТО
Перед проведением проверки регулировки развал схождения колёс Рено Логан следует подготовить авто. Машину нужно полностью разгрузить, запас бензина должен составлять не более ½ бака, давление в колёсах соответствовать заводским параметрам. Поле установки машины на стенд проводится выравнивание колёс и выбор люфтов подвески. Для этого достаточно сильно надавливают руками сначала на багажник, а потом на капот Логана. Дальше проверка и регулировка проводится по схеме.
Сначала проверяют углы наклона оси и развала колёс машины, эти положения являются нерегулируемыми и их изменения возможны только проведением ремонта или замене деталей.
Выявленные отклонения в углах передних колёс регулируют путём удлинения или укорачивания рулевых тяг.
Самостоятельная регулировка
Выполнить проверку и регулировку развал схождения колёс своими руками можно при наличии достаточного опыта в ремонте автомобилей и специального оборудования. Для проведения работ потребуется:
- Горизонтальная площадка.
- Набор слесарного инструмента.
- Отвес.
- Линейка.
- Телескопическая линейка или электронная рулетка.
- Мел.
Если детали подвески находятся в исправном состоянии, то для начала работ автомобиль устанавливается на площадке, колёса ставятся для прямолинейного движения.
Проверка развала
Отвес прикладывается к крылу автомобиля так, чтобы тетива проходила через середину обода. С помощью линейки замеряются длины между шнуром и ободом колёсного диска в верхней и нижней части. Разница замеров покажет установочный угол, значения не должны превышать чисел, приведённых выше. Проверка проводится на всех колёсах. Для чистоты замеров автомобиль следует прокатить так, чтобы колёса провернулись на 180° и повторно провести замеры.
Поверка и регулировка схождения
Условия те же, что и при предыдущей проверке. Замеры проводят на внутренней стороне колёсного диска в месте соприкосновения с покрышкой при помощи телескопической линейки или электронной рулетки в передней и задней части. Расстояние на обоих колёса от уровня пола должно быть одинаково и находиться точно посередине колеса. Вычтя из показаний задних замеров передние, получим углы схождения передних колёс на оси автомобиля. Для большей точности машина перекатывается так, чтобы метки поменялись местами и делаются повторные замеры. Установка угла происходит путём изменения длин тяг с помощью муфт. Неоднократное проведение замеров и регулировок позволит установить приблизительные значения.
| Допустимые значения | Условия |
| +2°42′ ± 30′ (максимальная разность между правым и левым колесом = 1″) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
| Допустимые значения | Условия |
| -0°10’± 40′ (максимальная разность между правым и левым колесом = 1°) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
| Допустимые значения | Условия |
| +10°17′ ± 30′ (Максимальная разность между правым и левым колесом = 1°) | Автомобиль в снаряженном состоянии |
Расхождение: отрицательный знак
Схождение: положительный знак
Регулируется вращением муфт рулевых тяг.
| Моменты затяжки | |
| Контргайки регулировки схождения колес | 53 Нм |
• Установите колеса в положение для движения по прямой.
• Зафиксируйте рулевое колесо приспособлением для блокировки рулевого колеса.
• Отрегулируйте схождение колес вращением муфт рулевых тяг.
• Ослабьте контргайку (1) регулировки схождения колес.
• Для получение нужного значения вращайте муфту (2) рулевой тяги.
• После регулировки затяните требуемым моментом контргайки регулировки схождения колес (53 Нм).
Угол продольного наклона оси поворота колеса
УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА
В данном случае сход-развал на Рено Логан выполнялся после замены рулевых наконечников. Иногда можно услышать совет, что если перед заменой сделать отметки на резьбе рулевых тяг и закрутить новые наконечники по этим меткам, то схождение передних колес останется прежним. На практике это получается очень редко, учитывая хотя бы тот факт, что наконечники, выпускаемые разными производителями, имеют разную длину. Поэтому, чтобы через несколько недель или месяцев после проведенного ремонта не столкнуться с необходимостью приобретения двух новых шин, рекомендуется проверить углы установки колес.
Загоняем машину в мастерскую. Проверяем и при необходимости подкачиваем или стравливанием давление в шинах до нужного значения (оно должно быть одинаковым на одной оси). Закрепляем на колесных дисках измерительные мишени и блок-камеры.
Процедура измерения включает в себя несколько этапов, первым и основным из которых является компенсация биения колес. Данная операция нужна для определения стендом реальной плоскости вращения колеса, чтобы учесть в расчетах погрешности от возможной кривизны колес или неплотно прилегающих захватов измерительных мишеней. На современных 3D стендах сход-развала (вроде нашего) для этого достаточно прокатить автомобиль на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. В последнюю очередь измеряются углы установки колес автомобиля при повороте рулевого колеса в одну и другую сторону на 10-20’.
Измерение завершено, и мы видим результат. Все не так уж плохо. Можно приступать к регулировке.
На задней оси у нас находится балка, где согласно заводской инструкции отсутствуют какие-либо регулировки. Регулировку схождения или развала с помощью пластин в этой заметке мы рассматривать не будем.
Спереди имеется возможность отрегулировать как развал, так и схождение. Для регулировки развала (1) необходимо раскрутить болты крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и, обточив верхний болт или расточив отверстие в стойке, получить возможность сдвигать кулак для изменения угла развала. Схождение (2) регулируется по обычной схеме. На рулевой тяге ослабляется контргайка и, вкручивая или выкручивая тягу в наконечник, производится регулировка (с последующей фиксацией контргайкой).
Выполняем повторное измерение. Все значения находятся в пределах допусков. Печатаем отчет и отдаем машину клиенту. Регулировка сход-развала завершена.
Схождение колес Рено Логан своими руками видео
Схождение колес своими руками, без посторонней помощи
Схождение своими руками. Выставляем руль ровно
Регулировка схождения колес Reno Logan
Схождение колес, своими руками, дедовский метод.
Развал схождение своими руками
Честный сход развал| Развал схождение колес правильно
Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение
Почему жрет резину?
Развал Схождение Своими Руками
Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта
Также смотрите:
- Тест драйв BMW e30
- Ламборджини последней модели видео
- Форд фиеста замена заднего подшипника видео
- Мерседес е класс 212 кузов видео
- Тест драйв прадо 150 видео с двигателем 2 7 бензин
- Смотреть тест драйв faw v5
- Киа маджентис тест драйв видео главная дорога
- Ford c max 2004 обзор
- Видео тест драйв Мерседес glk 2015
- Снятие заднего бампера Хонда срв видео
- Шевроле лачетти тест драйв видео антон автомат
- Mitsubishi montero iii 3 5 at отзывы видео
- Mitsubishi pajero io недостатки видео
- Тест драйв от Давидыча гелик 6х6
- БМВ альпина смотреть
Сход развал Рено Логан своими руками видео
Регулировка схождения колес Reno Logan
Схождение своими руками. Выставляем руль ровно
Честный сход развал| Развал схождение колес правильно
Схождение колес своими руками, без посторонней помощи
Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта
Ремонт Рено Логан своими руками
Как сделать развал схождение Часть1 из 2
Мои автомобили: Регулировка схождения задней балки без стенда.
Развал схождение своими руками
RENAULT LOGAN 2008г бензин МКПП 1,6 литра пробег 86 тыс. Замена рулевых тяг,сход-развал.
Также смотрите:
- Установка фаркопа на Рено дастер видео смотреть
- Краш тест ваз 2113 видео
- Санг йонг ставик 2014 видео тест драйв
- Замена сайлентблоков Ниссан цефиро видео
- Тест драйв сурф 185 видео
- Обзор Мазда 3 2005 года видео
- Тест драйв Шевроле круз универсал 2015 видео
- Как заменить масло в генераторе Hyundai hhy3000fe видео
- Краш тест Тойота лэнд крузер прадо 120
- Фольксваген тигуан черный видео
- Замена ступичного подшипника Тойота прадо 150 видео
- Видео обзор volkswagen scirocco
- Тест драйв Форд Фокус 2 рестайлинг 1 8 видео главная дорога
- Тест драйв Шевроле люмина
- Nissan cefiro отзывы видео обзор
Самостоятельная настройка развал-схождения колес
Положение колес при отрицательном и положительном схожденииИногда возникает ситуация, когда водителю становиться некомфортно передвигаться на своем автомобиле — машина подвергается повышенной вибрации, менее предсказуемо ведет себя в поворотах, тормозит с заносом в одну сторону и т.д. Вышеперечисленные признаки неправильной регулировки развал-схождения не только негативно отражаются на точности управления автомобилем, но и приводят к повышенному расходу топлива и ускоренному «подъеданию» резины. При определенных навыках исправить ситуацию можно собственными силами.
Перед началом самостоятельной настройки нужно замерить положение колеса в данный момент — для этого постарайтесь вывернуть руль так чтобы колеса смотрели наиболее ровно вперед. Возьмите мел и сделайте насечки на полу и крыльях автомобиля, линии должны отмечать как стоит колесо. После этого возьмите шнурок с грузом на одном конце и закрепите его на крыле, что бы можно было соотносить ровное положение развала и положение на данный момент колеса. Для точности сделайте несколько измерений. измерьте расстояние от шнурка до нижнего обода колеса и также к верхнему. Помните, точное расстояние стоит измерять под прямым углом.
Далее, выверните руль на 90 градусов и прокатите немного автомобиль, проделайте то же самое. Таким же образом повторите действия, вывернув руль на 90 градусов в другую сторону. Лучше всего записать результаты измерений. Снимите колесо с автомобиля и поставьте его на домкрат. Следующее ваше действие будет заключаться в том, чтобы открутить болты, соединяющие стойку амортизатора и поворотный кулак.
Узменение угла развала-схожденияВообще, регулировать развал можно с помощью поворотного кулака. Есть определенный алгоритм действий, только он правильный и безопасный, пожалуйста, не отклоняйтесь от него. Первое что надо будет сделать, это наметить две точки на внутренней стороне покрышек. Далее замерьте расстояние от одной точки до другой. Прокатите колесо на 30–50 см и замерьте снова, если у вас нарушен развал, верхняя кромка больше или меньше нижней. Отрегулируйте рулевой кулак так, чтобы было одинаковое расстояние между колесами в верхней кромке и нижней.
Другой вариант состоит в том, что нужно будет регулировать длину рулевых тяг. Существует один нюанс — для выравнивания развала необходимо не удлинять малую тягу, а укорачивать большую. Только так вы добьетесь нужного результата. Для регулирования рулевых тяг, ослабьте противостоящую гайку. Только после этого можете регулировать муфту. Регулируйте по шнурку на глаз, если вы не уверены, то прокатите автомобиль и измерьте линейкой верхнюю кромку и нижнюю. Допустимы различии в значениях плюс-минус 1 мм.
Видеопособие по регулировке развал-схождения своими силами:
Как регулировать развал схождение на Рено Логан видео
Регулировка схождения колес Reno Logan
Схождение своими руками. Выставляем руль ровно
Честный сход развал| Развал схождение колес правильно
Рено Дастер 2015. Не регулируется развал?!
Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта
Сход-развал, СКО-1М регулировка углов установки колёс Рено Лагуна
Схождение колес своими руками, без посторонней помощи
Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение
Как сделать развал схождение Часть1 из 2
Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.
Также смотрите:
- Хендай i30 2014 1 4 100л с видео обзор
- Самый большой пикап Форд видео
- Как снять подушку безопасности с руля Рено дастер видео
- БМВ к1600gt видео
- Установка ремня грм на БМВ 318i видео
- Тойота камри 2003 отзывы владельцев видео
- Автовести тест драйв уаз патриот 2015
- Рено симбол 2004 технические характеристики видео
- Тест драйв Хендай туссан 2016 видео в россии
- Как заменить помпу на фольксваген поло седан видео
- Видео обзор opel combo
- Как заменить антифриз на Тойота авенсис видео
- Аварии в судогде видео
- Прокачка сцепления Мазда титан видео
- Санг енг кайрон тест драйв видео по бездорожью
Схождение и развал на автомобиле Renault Logan
Управляемый водителем автомобиль Логан должен держать свою траекторию. Функция контроля состояния движения возложена:
• на рулевое управление машины,
• и подвеску транспортного средства.
Малейшие отклонения в работе вышеперечисленных систем автоматически ведут к проблемам управления автомобиля Логан, его устойчивости на дорожном полотне.
Чтобы избежать проблем, необходимо проводить периодическую проверку транспорта. Речь идёт о техобслуживании ходовки и регулировке углов развал схождения.
Что входит в понятие процедуры проверки?
Буквально несколько слов об этих процедурах. Правильный угол развала колес, измеряющийся в градусах (0), предполагает устойчивое сцепление с дорожным покрытием. Управление транспортным средством более стабильное. Не надлежащим образом установленный развал колес авто в итоге приводит к преждевременному стиранию покрышек.
Положительный или отрицательный сход влечёт за собой преждевременный износ резины. Схождение выражается в угловых метрах (градусах 0) или миллиметрах (мм).
Рекомендации выполнения работ
1. Необходимость обслуживания автомобиля возникает при проведении работ связанной с заменой одной или нескольких деталей подвесной системы транспортного средства.
2. Поле изменения дорожного просвета с использованием приставок. Если меняется резина с большего на меньший размер или наоборот, процедура сход развала не нужна. Диаметр не влияет на угол установки.
3. Регулировка потребуется после установки новых пружин, которые проседают в процессе эксплуатации из-за постоянных нагрузок. Замену рекомендуется проводить перед холодами вместе со сменой «обуви» авто на зимний вариант.
ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ!
Проведение развал схождения потребуется повторно после тридцатидневной эксплуатации автомобиля на новых пружинах. Машина может просесть на 20 – 30 мм.
4. После установки на авто любого дополнительного оборудования вес, которого превышает 30 кг. Это может быть монтаж установки ГБО (газобаллонного оборудования).
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что в этом случае процедура корректировки потребуется для всех 4 покрышек авто.
Специалисты рекомендуют для минимизации износа шин и стабильного поведения авто на дороге придерживаться вышеперечисленных советов.
О необходимости проведения работ:
1. Транспортное средство после регулировки приобретёт курсовую устойчивость. Машину не будет уводить в сторону.
2. Появится лёгкость в управлении. Автомобиль получит необходимую манёвренность. Будет противостоять заносам.
3. Повышается ресурс эксплуатации покрышек.
4. Уменьшается расход горючего.
Устанавливают угол колес:
• при торможении машину уводит в сторону;
• когда ощущается повышенная вибрация авто;
• затруднён вход в повороты;
• когда резина стирается неравномерно;
• при замене деталей рулевого управления;
• когда проводилась замена ходовки (подвески).
Где делать, вот в чём вопрос!
Возникает вопрос: официальное или неофициальное обслуживание авто, что выбрать, где проводить работы? Отдать машину Логан на СТО или выполнить работы самостоятельно?
На станции техобслуживания проведение работ гарантированно качеством. Для подобной операции есть все условия: база, оборудование (стенд развала схождения), и обученный персонал. Но это стоит денег.
Если вы хотите сэкономить и обладаете определёнными знаниями и навыками, возможно, исправить положение вещей самостоятельно.
Необходимый инструмент
Для самостоятельного выполнения работ на машине Рено Логан потребуется инструмент. Вам не обойтись:
• без цифрового измерителя. С его помощью легко, удобно, а главное быстро проводятся замеры,
• регулятора схождения. Он предназначен для замера и подбора уровня схождения,
• набора ключей.
Набор выгодно покупать в том случае, если вы постоянно будете проводить самостоятельную регулировку.
Собственно процедура
Изначально нужно подготовить инструмент для проведения развал схождения на авто. Далее, замеряем старое расположение колес. Что это даёт? Это понадобится, если самостоятельный процесс не удался. Показания заносятся в блокнот. Затем, проверяется выравнивание после подсчёта измерений.
Процедура записи необходима. Если меняется развал, изменится схождение. Показания изменятся, если процесс проводится в обратном порядке.
Обратите внимание и проверьте, чтобы гайки были затянуты. Ослабление крепления ни в коем случае нельзя допустить. В обязательном порядке проверьте шины. Количество атмосфер в них должно быть равным.
НА ЗАМЕТКУ.
Отклонение нормального давления во всех колесах может быть не более 0,5 атмосфер.
Закончив подготовку, приступаем к самостоятельному выполнению схождения и развала.
Самостоятельно выполняем работу
Развал на Логан своими руками начинается с поднятия авто на подъёмник или домкрат. Первым делом проверяем подвеску, её геометрию. Осматриваем её на предмет выявления возможных повреждений. Это может быть:
• износ,
• либо трещины.
Не поленитесь, раз вы уже оказались под днищем автомобиля, осмотреть его нижнюю часть полностью. Просмотрите состояние и других элементов. В случае выявления неисправностей рекомендуется незамедлительно устранить технические проблемы. Поменять вышедшие из строя детали новыми.
Работы по замеру угла на авто Рено Логан. Контргайку и болт с эксцентриком крепят рычаги подвески автомобиля. Для процедуры регулировки необходимо ослабить гайку, чтобы затем легко прокручивать эксцентрик. Прокручивая его можно менять угол. При этом будет заметно, как вращается подвеска.
Вот и пригодились записи, сделанные на начальном подготовительном этапе. Достаём их. Смотрим насколько нужно выставить новое положение. Опущенные ранее гайки затягиваем. Осторожно снимаем автомобиль с подъёмника. Откатываем машину назад и возвращаем в исходное положение.
После этого нужно ещё раз провести замер. Если вам удалось с одной попытки выполнить работу, добившись оптимальных показателей – замечательно. При необходимости повторите попытку ещё раз. По образцу одного отрегулируйте все колеса.
? Следующая процедура
Для выполнения проверки и регулировочного процесса схождения на Логан своими руками нужно установить машину на домкрат или подъёмник. Ослабить контргайку. Не забываем о креплении рулевых тяг. Прокручиваем тягу, меняем длину.
ВАЖНО!
Пододвинуть тяги с 2 сторон можно всего на полдюйма. Это предел.
После этого необходимо закрутить ослабленные крепежи и снимаем авто. Проталкиваем машину на два — три метра вперёд и ставим назад. Измеряем новые показания схождения, сверяя с предварительными записями. Затягиваем контргайку и эксцентрик и занимаемся второй стороной авто. Если всё сделано правильно – отлично. Если не получилось, нужно выполнять сход до завершения.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ,
что регулировка задних колес конструкцией модели Логан не предусмотрена.
На заметку
Угол развала передней покрышки составляет: °10’±30′.
Значение задних колес в цифрах выглядит следующим образом: ~. °51’±15′.
Цифры по схождению: передние покрышки автомобиля Рено Логан °10’±10′.
Задних колес: °44’±15′.
ПОМНИТЕ,
что допустимое различие углов установки между правой и левой покрышкой не может превышать 1°. Это касается как передних, так и задних покрышек.
И ещё
Работы выполнить по силам самостоятельно. Рекомендуется перед процессом ознакомиться с литературой. Большую помощь в изучении порядка и процедуры окажет просмотр видеороликов, которых в большом количестве можно найти на просторах интернета. Не нужно бояться выполнять какие-либо работы самостоятельно. Главный принцип в этом случае: не навредить!
(с) СТО АвтоАльянс