Замена подшипника передней ступицы Рено Логан

Здравствуйте. Покажем замену подшипника передней ступицы на Рено Логан с ABS. В общем замена аналогична и без ABS, но есть один нюанс о котором рассказано в инструкции ниже.

Инструменты:

• ключ для колесных болтов
• головка на тридцать, восемнадцать, шестнадцать
• ключ на восемнадцать, шестнадцать
• силовой вороток
• проникающая смазка
• домкрат
• плоская отвертка
• проволока
• молоток
• Torx T40
• плоская отвертка (ударная)

У вас нет какого-то из выше перечисленных инструментов, рекомендую покупать инструмент от производителя Jonnesway https://jonnesway-ukraine.com.ua/kljuchi/razvodnye/

Артикул:

• подшипник от SNR для Логан с ABS — R155.75

Пошаговая инструкция

1. Пока автомобиль на колесах срываем ступичную гайку с той стороны где будете менять подшипник. Гайка под головку на тридцать. Усилие затяжки достаточно большое, поэтому берите вороток по мощнее.

Так же перед откручиванием гайку можно взбрызнуть проникающей смазкой.

2. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.

3. Полностью выкручиваем ступичную гайку.

4. Если у вас машина с ABS значит нужно отключить датчик. Вынимаем датчик он закреплен на пружинке.

Для удобства отгибаем немного вверх кронштейн крепления провода ABS.

5. Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник и отвести в сторону. Это мы показывали ранее.

6. Теперь нам нужно снять тормозной суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки (не упирайте отвертку в рабочую поверхность колодки).

7. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта сзади и снимаем его. Болты под головку на восемнадцать.

После снятия суппорт подвязываем на проволоке к стойке.

8. Откручиваем два винта крепления тормозного диска и снимаем его. Крепеж под Torx T40.

Винты нужно предварительно обстучать молотком через наставку, и брызнуть проникающей смазкой.

9. Часто после откручивания крепежных винтов тормозного диска он не снимается. В этом случае аккуратно обстукиваем молотком и он отойдет.

RENAULT LOGAN. Замена переднего ступичного подшипника — Статьи — LOGAN & SANDERO — Руководства по ремонту

RENAULT LOGAN. Замена подшипника передней ступицы Актуально для Renault Logan без АБС в первую очередь. Список инструмента(который использовал я): дополнительный бочковой домкрат, УШМ под диски на 125мм, запресовыватель перступичного подшипника от Москвича-2141, головки 30-27-18-17-16, трешотка, удлинитель для набора головок, удлинитель-труба 1м 58-ого диаметра, накидные ключи 30-27-24-18-17-16, молоточек, кувалдочка, доски разные, плоская отвёртка, торксы разные, WD-40, литол-24, щётка металлическая, пассатижы-тонконосы загнутые, кусок старого ковролина, кусок старого покрывала, согласие жены, ветошь хлопковая, налобный фонарик, 3 пары хб перчаток (зима+дождь однако). Далее существует два способа 1)-ый Всё с 1 по 46 фотку самостоятельно либо 2)-ой фотки с 28 по 31 всё-таки в сервисе потому-что будет нужна УШМ малого размера, стоит она от 1000р. Диагностика — нужна, обязательно знающими людьми. Цель — удалить гул и стук спереди. Причина — не возможность по тем или иным причинам сделать чужими руками. Часть инструмента. Отпускаем колёсные болты не откручивая. Берём такой ключ и удлинитель. Отпускаем ступичную гайку. Гайка почти скручена. Поднимаем машину, подставляем кубики, колесо под порог. 17-ым ключом отдаём гайку рулевого наконечника. Можно так выбить палец. Но лучше так, съемник от 2108 (идёт на шаровую и рулевой). Шаровая опора, видна гайка на 18. Там болт и гайка. Шаровой нет, палец шаровой свободен для выдавливания вниз. Откручиваем стойку, гайка и болт на 18. Откручиваем тормозной суппорт всборе, два 18-ых болта, без удлинителя никак. Суппорт снят, НЕ ВИСИТ! Осталось удалить болты стойки и ступ.гайку. Вот так оттягиваем рычаг подвески вниз и отделяем шаровую от цапфы. Ступица всборе отделена от подвески. Остальное дома. Открученый торксами тормозной диск отсутствует, можно открутить и экран. Выбиваем ступицу из цапфы. Выбита, остался сам подшипник. С помошью тонконосов изогнутых и плоской отвёртки удаляем стопорное кольцо. Выдавливание стопрного кольца. Стопорное кольцо. Вставляем выколотку с необходимой оправкой. И выбиваем старый подшипник. Подшипник пошёл. Вышел. Цапфа без подшипника. «Надрезаем» внутреннее кольцо старого подшипника, не до конца. Вот до такого состояния. Керно молоток и… Кольцо трескаеться и далее снимаеться, обычно, вручную. Можно смазать, кто-то не смазывает. Берём новый подшипник. Такое стопорное кольцо выкидываем. Намечаем новый подшипник, можно использовать кияночку. Закрепляем запресовыватель и начинаем запресовывать. Запресовка в процессе. Возвращаем старое стопорное кольцо. Теперь запресовываем ступицу в подшипник тем-же устройством опираясь на цапфу и на одно из внутренних колец подшипника. Всё всборе. Домашние работы закончились. Вставили шаровую, «надели» ШРУС, наживили болты стойки, домкрат нужен для фиксирования пальца рулевого наконечника. Закрепили шаровую. Крепим суппорт тормозной. Всё протянули, наживляем колесо. Затягиваем ступичную гайку.

ремонт передней и задней ступицы колеса

783 Просмотров

Ступичный подшипник предназначается для ровного вращения колеса вокруг оси. Устройство на передних колёсах отличается от подшипника на задних.

Выбор ступичного подшипника

Существует 3 варианта запчасти ступицы на Renault Logan 2 поколения:

• оригинальная деталь;
• аналогичный элемент высокого качества;
• экономный вариант достойного качества.

Однако прежде чем приобретать деталь, следует обратить внимание на наличие, либо отсутствие ABS. Отличительной особенностью подшипников является наявность магнитного сенсорного кольца, которое анализирует информацию специальным датчиком антиблокировочной системы. А вот срок функционирования детали одинаков у обоих элементов. Еще одна особенность – подшипник с АБС тяжелее второго на 40 г.

Внимание: Если на Renault Logan 2 поколения с антиблокировочной системой установить ступичную запчасть без ABS, то на приборной панели будет отображаться соответствующая ошибка, а сама система не будет функционировать.

Для авто номер подшипника передней ступицы до 2007 года был SNR R155.80, а затем изменился на R155.75 по SNR.

Отличие между этими элементами заключается в наличии полюсов. У современного их 48, а у более старого – 44.

Стоимость и бренд

Цена ступичного элемента регулярно изменяется. Оригинальный элемент автомобиля заменяют на SNR или NTN. Стоимость ниже, а качество одинаковое:

1. KOYO и MAPCO. Аналоги высокого качества.
2. Starline и CX. Недорогой вариант, но обладает качеством, достойным оригинала.
3. Febest, ASVA, Optimal. Подшипники этого бренда не рекомендуется устанавливать на Рено.
4. Ruville, FAG, Iljin, SKF, Meyle, Moog. Варианты деталей от этих производителей хоть и достойного качества, но приобретать их невыгодно.

Размеры оригинальных запчастей не изменяются с годами:

• внутренний – 37 мм;
• внешний – 72 мм;
• высота – 37 мм.

Назначение и признаки неисправности запчасти

Подшипник применяется для обеспечения вращения колеса. Он запрессовывается в ступицу, а для надёжности закрепляется при помощи стопорного кольца.

Эта деталь постепенно стачивается, что приводит к неисправности автомобиля. Определить повреждение ступичного элемента можно, обратив внимание на наличие следующих признаков:

1. Хруст. При нарушении целостности элемента в процессе движения слышится хруст. Это связано с тем, что отдельные детали разрушили обойму, в которой они располагались, и теперь функционируют неправильно.
2. Вибрация. Когда срок годности ступичного подшипника приближается к концу, и деталь достаточно стёрлась, то водитель замечает характерную вибрацию, которая отдаёт в рулевое колесо. Если своевременно не устранить повреждение, то колёса заклинит.
3. Автомобиль уводит в сторону при движении прямо. Если повреждена часть элемента, транспорт может уводить в сторону.
4. Люфт. Свободный ход можно определить, раскачав колёса.

Внимание: если своевременно не устранить повреждения, то колёса могут заклинить в самый неподходящий момент. Итогом иногда становится дорожно-транспортное происшествие.

В техническом паспорте Рено Логан производители рекомендуют проводить замену ступичной запчасти каждые 130 тыс. км пробега.

Замена детали

Для самостоятельной замены автомобильной запчасти следует подготовить такие инструменты:

• оправку на 49 мм;
• молоток;
• съёмник стопорных колец;
• смазку;
• новые колпачки.

Подшипники располагаются как на передней, так и на задней ступице, поэтому замена в каждом случае имеет особенности.

Замена подшипника задней ступицы проводится по такой схеме:

1. Извлекается тормозной барабан.
2. Снимается стопорное кольцо.
3. Демонтируются колпачки подшипника.
4. Выпрессовывается деталь.
5. Зачищается посадочное место от загрязнения и коррозии, обрабатывается смазывающим средством.
6. Запрессовывается новая деталь.
7. Остальные элементы устанавливаются в обратном порядке.

Замена подшипника передней ступицы:

1. Снимается поворотный кулак.
2. Выбивается ступица.
3. Извлекается стопорное кольцо.
4. Выпрессовывается элемент из кулака.
5. Очищается посадочное место от загрязнения и коррозии, обрабатывается смазкой.
6. Монтируется новая деталь.
7. Ступица устанавливается на место.
8. Поворотный кулак монтируется в обратном порядке.

Затяжка запчасти

Наличие симптомов необязательно свидетельствует об износе ступичного подшипника. В некоторых случаях для устранения неполадок достаточно подтянуть деталь, и машина продолжит исправно функционировать. Однако самостоятельно совершать подобную процедуру не следует. Дело в том, что при этом требуется определить силу и степень затяжки, чтобы в дальнейшем неисправности не возникали. Для этого лучше обратиться в ближайший сервисный центр.

Чтобы деталь исправно функционировала на протяжении всего срока службы, рекомендуется сменить агрессивную езду на спокойный стиль, аккуратно преодолевать препятствия и регулярно проходить ТО.