Где находится фильтр салонный на пежо 308: Салонный фильтр пежо 308: где находится, замена

Содержание

его замена и артикулы. Снятие и замена салонного фильтра Peugeot 308

На чтение 10 мин. Просмотров 7 Опубликовано

Где находится СФ на Пежо 308?

В Peugeot 308 салонный фильтр находится под перчаточным ящиком. Однако добираться до него нужно не из салона, а со стороны капота. Чтобы до него добраться, необходимо его открыть и освободить доступ к месту его установки.

Как понять, что необходима замена салонного фильтра?

Определять время для замены фильтра можно определять на основе нормативов. Считается, что достаточно это делать один раз в год. Можно при этом исходить из количества пройденных километров. Если с момента последней замены пробег увеличился на 20-30 тысяч километров, то для замены уже настало время.

Если эксплуатация авто происходит в сложных условиях, то указанные нормативы могут быть сокращены вдвое.

Если фильтр неисправен. То для водителя, который проводит в салоне значительную часть своего времени, это может привести не только к дискомфортным ощущениям, но и нанести вред для здоровья.

Некоторые водители определяют необходимость произведения замены с помощью следующих признаков, которые свидетельствуют о том, что он уже выработал свой ресурс:

  1. В салоне явно ощущаются посторонние запахи без видимых причин.
  2. Окна часто запотевают в тёплое время года.
  3. Панель управления автомобиля и внутренняя часть ветрового стекла постоянно становятся грязными.
  4. Летом в салоне постоянно жарко и душно, а зимой — холодно.

Если можно наблюдать хотя бы один из этих признаков, салонный фильтр необходимо заменить как можно быстрей.

Причины замены фильтра

Старый засорившийся фильтр слева, и новый справа.

Помимо того, что есть временной фактор, указывающий на замену салонного фильтра, есть ещё четыре причины, которые будут свидетельствовать о её скорейшей замене.

  1. Слабо работает отопление зимой, а летом система кондиционирования не справляется с тёплым воздухом.
  2. Появились посторонние запахи, которые не проходят даже по прошествии, определённого промежутка времени.
  3. Панель приборов и лобовое стекло постоянно в грязи или налёте, которые не спасают даже чистка.
  4. Все стекла в автомобиле постоянно «вспотевшие» — это будет говорить о том, что ни о каком кондиционировании воздуха не может быть и речи.

Такой фильтр может стать причиной серьёзной аллергической болезни.

При наличии в вашем автомобиле хотя бы одного из вышеназванных признаков будут говорить о необходимости замены фильтра салона.

Когда менять салонный фильтр на Пежо 308

Менять салонный фильтр на автомобиле Пежо 308 следует каждые 10–15 тысяч километров пробега, или хотя бы раз в 1–1,5 года.

Многие советуют проводить замену лишь спустя 30000 километров, однако после такого пробега там вряд ли останется хоть какая-то рабочая поверхность.

Виды салонных фильтров

Всего на рынке можно встретить четыре варианта салонных фильтров для Пежо 308, а оригинальный  его артикул имеет обозначение — 1 987 432 379.

Оригинальный артикул выдаёт значения именно этого фильтра.

  • Однослойные фильтры – способны не допустить в салон автомобиля частицы крупного мусора от листьев, палок, насекомых и иных природных элементов.
  • Двухслойные способны предостеречь вас от газов, пыли и других следов выхлопа.
  • Трёхслойные способны защитить органы дыхания от всех вышеназванных элементов, а также иных невидимых глазу элементов.
  • Комбинированный, является одним из самых удобных вариантов, поскольку он сочетает в себе преимущества всех фильтров.

Салонный фильтр вблизи Meyle

Салонный фильтр Meyle вид сверху

Салонный фильтр Meyle вид упаковка

Салонный фильтр BigFilter упаковка

Если вы ходите сохранить свой автомобиль долго в исправном состоянии, следует уделить должное внимание состоянию салонного фильтра.

Расположение фильтра в Пежо 308

В автомобилях различных марок и моделей расположение салонного фильтра может различаться. Так как он тесно связан с системой кондиционирования и отопления, обычно его устанавливают за перчаточный ящик, под торпедо — возле ног пассажира или водителя, — либо между моторным отсеком и лобовым стеклом. В Пежо 308 верен именно последний случай.

Выбор нового фильтрующего элемента

Если фильтр менять вовремя, то это защитит воздух в салоне автомобиля от насекомых, копоти, пыли, выхлопных газов. В продаже предлагают фильтры нескольких типов:

  1. Однослойные устройства защищают от относительно крупного мусора. Они являются наиболее дешёвыми, однако качество их работы невысокое и менять их потребуется более часто. Эти фильтры не очищают воздух от газов.
  2. Двухслойные фильтры позволяет задержать не только крупный мусор (ветки, насекомые), но и мелкий (дым, копоть).
  3. Существуют трёхслойные изделия. Они обеспечивают максимальную степень фильтрации воздуха, но не препятствуют проникновению газов.
  4. Также могут использоваться комбинированные салонные фильтры. В них применяется комбинированный уголь. Эта разновидность является наиболее качественной и дорогой. Использование угля позволяет не только препятствовать частицам и мусору попадать в салон, но и производят очистку воздуха от вредных газов.

Выбирать нужно такой вариант, который подходит водителю в наибольшей степени.

Не рекомендуется проводить восстановление детали, которая уже исчерпала свой ресурс. В отдельных случаях исключением из правила может быть однослойный фильтр. Однако это может рассматриваться только в качестве временной меры.

Как заменить расходник своими руками?

Чтобы поменять салонный фильтр потребуется приготовить плоскую отвёртку, резиновые перчатки, тряпку для уборки пыли и пылесос. До фильтра можно добраться, открыв капот. Далее нужно выполнить следующие действия:

  1. С левой стороны под стеклом нужно снять четыре клипсы. Их нужно поддеть отвёрткой и потянуть вверх.
  2. Затем снимают шумоизоляционную защиту.
  3. Теперь можно увидеть пластиковую заглушку салонного фильтра. У её передней пластины прямоугольная форма со скруглёнными краями. За неё нужно плавно и с усилием потянуть, взявшись за ручку. Во время этого нужно соблюдать осторожность — заглушка резко выскакивает и может ударить по руке.
  4. Теперь можно увидеть прежний фильтр. Его нужно вытаскивать в направлении «на себя». Это место рекомендуется убрать и пропылесосить. Затем сюда вставляют новый салонный фильтр.
  5. Затем ставят на место защиту и закрепляют её клипсами.

На корпусе фильтра можно увидеть небольшую стрелку. Если здесь имеется надпись «AIR FLOW», то при его установке нужно, чтобы она была обращена в нижнем направлении. Если имеется надпись «UP», то стрелка должна смотреть вверх. Вся процедура занимает не больше 20 минут.

Иногда неоригинальный фильтр может иметь немного другие размеры и его приходится подрезать, чтобы он подошёл. В этом случае качество его работы снижается. Рекомендуется в своём автомобиле применять фильтр оригинального производства.

Подготовка к замене

Замена салонного фильтра в Пежо 308 своими руками не требует какой бы то ни было подготовки. Все элементы легко снимаются и устанавливаются на место голыми руками. Однако, все-таки рекомендуется иметь при себе компактный пылесос или тряпку и пару перчаток, так как бокс салонного фильтра, обычно, очень грязен и требует очистки. Также необходимо иметь при себе запасную фильтрующую деталь. Ездить на автомобиле без салонного фильтра не рекомендуется.

Процесс замены салонного фильтра

Вот как выглядит пошаговая инструкция замены:

  1. Поднимите и зафиксируйте крышку капота.
  2. Снимите пластиковые клипсы нижней накладки, расположенные под уплотнительной резиной капота.
  3. Выньте накладку. Таким образом, откроется доступ к блоку салонного фильтра. Он находится в глубине моторного отсека практически под самим лобовым стеклом, немного левее центра.
  4. Снимите крышку посадочного гнезда детали. Держится она на защелках.
  5. Выньте старый элемент.
  6. Пропылесосьте и/или протрите тряпкой гнездо фильтра, чтобы избавиться от грязи.
  7. Установите новый элемент фильтрации.
  8. Смонтируйте крышку отсека и защитную накладку назад.

На Пежо 408 замена салонного фильтра осуществляется аналогичным образом. А вот в Пежо 407 замена салонного фильтра происходит из салона. Элемент расположен справа от педали газа. Подробную информацию о замене фильтрующих элементов в этих автомобилях вы сможете найти на страницах нашего сайта.

Пошаговый порядок его замены

  1. Итак, первым делом открываем капот.
  2. Очищаем все расположенное рядом пространство от пыли и грязи.
  3. Обращаем внимание на специальные клипсы расположенные горизонтально, поскольку именно с ними нам и придётся работать.

  4. Именно эти клипсы необходимо демонтировать.
  5. Когда вся поверхность очищена, демонтируем вышеназванные клипсы и снимаем защиту, которая держится на них.

  6. Снятую защиту убираем в сторону.
  7. Теперь, когда ничего не держит, снимаем старый фильтр и убираем его в сторону.

  8. Перед снятием фильтра, убираем в сторону её заглушку.
  9. Очищаем посадочное место, если необходимо можно воспользоваться пылесосом или химическими средствами для очистки от пыли.

  10. Чистим и намываем.
  11. Устанавливаем новый элемент, закрепляем ранее снятую крышку.

  12. На место старого фильтра устанавливаем новый.

На этом работы по замене салонного фильтра можно считать оконченными, как вы могли убедиться сами, на весь процесс работ у вас уйдёт не больше 30 минут.

Сроки замены салонного фильтра

Плановая замена салонного фильтра на Пежо 308 осуществляется как минимум каждые полгода. Опытные водители предпочитают проводить замену весной и осенью, когда окружающий воздух наиболее загрязнен различными примесями.

Стоит отметить, что СФ бывают двух типов: обычные и угольные.

Обычные СФ представляют собой однослойную мембрану из бумажного или синтетического пылезащитного материала. Такая мембрана не пропускает частицы, диаметр которых превышает 1 микрон, но абсолютно бесполезна перед газообразными веществами.

Угольные СФ, в свою очередь, совершают полную очистку воздуха, поступающего в салон через системы кондиционирования и отопления. Их мембрана состоит из множества слоев пылезащитного материала, чередующегося со слоями текстильной подкладки, на которой закреплены гранулы активированного угля. Будучи адсорбентом, активированный уголь впитывает в себя молекулы веществ, распыленных в воздухе. Таким образом, обеспечивается его качественная фильтрация от токсичных газов, неприятных запахов и пыли.

Вне зависимости от того, какой именно тип фильтрующего элемента используется, по истечении периода эксплуатации наступает их износ. Выражен он может быть в загрязнении материала или повреждении очищающей мембраны. Такие фильтры нельзя использовать дальше и необходимо заменить как можно скорее.

Понять, что салонный фильтр забился, можно по следующим признакам:

  • в салоне повышается уровень влажности, на стеклах образовывается конденсат;
  • появляются неприятные запахи, в особенности запах сырости;
  • мощность тока воздуха из кондиционера и печки падает.

Эти признаки являются косвенными свидетельствами износа детали, и проблема может быть не в ней. По этой причине рекомендуется каждые несколько месяцев проводить визуальный осмотр элемента фильтрации.

Купить фильтры для Peugeot 308 в АВТОМАГ

Хорошие расходники для машины увеличивают срок ее бесперебойной работы. И нужно ли говорить, насколько важно вовремя менять все фильтры в авто! Мы предлагаем все виды оригинальных фильтров для прекрасного и надежного автомобиля Peugeot 308. В АВТОМАГ Вы сможете подобрать все расходники в системе подбора, точно указав свой автомобиль и необходимый фильтр (или несколько). Например, мы знаем, что в основном у этого автомобиля с двигателями 1.4л. и 1.6л. артикул оригинального масляного фильтра  1109.AH , салонного фильтра (угольного) 6479.75. Но только точно указав все данные своего авто, Вы получите наиболее полную и четкую информацию.Выбираем масляный фильтр Пежо 308: для чего он нужен?Производство технических жидкостей для современных автомобилей сейчас на высоте. И тем не менее, масла, которые мы заливаем в двигатель для уменьшения трения деталей, бывают засорены.

Источники

  • https://OFiltre.ru/avtomobilnyj/salonnyj/pezho-308-zamena
  • https://carfrance.ru/gde-naxoditsya-salonnyj-filtr-peugeot-308/
  • https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-salonnogo-filtra/zamena-salonnogo-filtra-peugeot-308.html
  • https://www.amag.ru/filtry/peugeot/308/

Процесс замены салонного фильтра на авто Peugeot 308: фото и видео

Владельцы автомобиля Пежо 308 нечасто обращают внимание на наличие салонного фильтра и на необходимость его регулярной замены. Но тем не менее регулярная замена салонного фильтра Пежо 308 является причиной длительного срока эксплуатации салона, а также гарантирует безопасность вашего здоровья и всех пассажиров.

Вовремя произведённая замена защитит от скопления копоти, попадания различных микроорганизмов, насекомых, веток, палок, и даже выхлопов и газов двигателя. Делать замену салонного фильтра в Пежо 308 необходимо каждые 30 – 40 тыс. км. или раз в год (смотря, что наступит раньше).
Приобрести для салона можно самые разнообразные виды:

  • Вариант первый, который защитит вас от крупных частиц (насекомые, палки, ветки, листья, тополиный пух) можно приобрести в магазине на полке «однослойных»;
  • Вариант второй, который защитит вас помимо крупных частиц, также и от мелких (выхлопы, газы) найти его можно в магазине на полке «двухслойных»;
  • Вариант третий, который защитит вас от крупных, мелких и невидимых частиц можно купить в магазине на полке «трёхслойных»;
  • И вариант четвёртый, самый удобный – комбинированный.
Образец использованного фильтра

Так что если вы хотите сохранить своё Пежо в хорошем состоянии, чистым и без поломок, то вам необходимо подобрать правильный фильтр. Помимо временного барьера, есть ещё четыре признака, кричащие о скорейшей замене:

  1. Если летом вы наблюдаете неимоверную жару или же зимой не работает отопление (и ощущается это в двойной мере больше чем обычно).
  2. Если в автомобиле появились новые посторонние запахи.
  3. Если панель управление и ветровое стекло постоянно становится грязным, сколько бы вы его ни мыли (то есть становиться нечистым очень быстро).
  4. Если на дворе не зима, а окна постоянно вспотевшие.

При наличии хотя бы одного из этих признаков, вам необходимо как можно скорее поменять фильтр для салона. Ещё замена фильтра в Пежо 308 рекомендуется перед началом летнего сезона. Совет: никогда не пробуйте восстановить старую деталь, это грозит провалом, потому что они не восстанавливаются.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится фильтр

Есть несколько местонахождений этого вида детали.

  1. Место для мотора с его отсеком.
  2. В перчаточном ящике (другими словами, бардачок).
  3. Под педалями управления.
Местонахождение нашего фильтра

В автомобиле Пежо 308 — эта деталь находится в перчаточном отсеке, но добраться до неё можно не со стороны пассажира, как во многих других марках, а через капот.  Если вы в первый раз будете проводить данную операцию, то вам очень пригодится подробное описание приложенное ниже.

Инструментарий

  • Крестовая отвёртка;
  • Пылесос;
  • Новая фильтрующая деталь.

Инструкция по замене

  1. Откройте капот и снимите четыре клипсы, расположенные горизонтально.

    Необходимо снять указанные клипсы

  2. Затем снимите защиту, которая держалась на этих клипсах.
  3. За ней сразу же в Пежо 308 вы увидите крышку.
  4. Снимаем эту крышку.
  5. Вытаскиваем старую грязную деталь.
  6. Теперь нужно почистить и пропылесосить посадочное место.
  7. Вставляем новую фильтрующую деталь.
  8. Закройте крышку, оденьте защиту и закрепите клипсы.

Готово, замена в Пежо 308 успешно осуществлена. (весь процесс занял около 20 минут)

Видео «Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж »

Во время просмотра видео вы сможете просмотреть поэтапно замену салонного фильтра.


Если вам понравилась наша статья и принесла вам пользу, оставьте свои отзывы, чтобы мы узнали ваше мнение!

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена салонного фильтра на Пежо 308

Салонный фильтр автомобиля предназначен для очистки воздуха, поступающего через системы кондиционирования и отопления. Это важная деталь для тех водителей, которые проводят за рулем значительную часть своей жизни. От нее зависит не только комфортабельность поездки, но и здоровье водителя.

Несвоевременно смененный фильтр может стать виновником таких проблем, как аллергии, воспаление органов дыхания, хроническая усталость и головная боль.

Рассмотрим процесс смены этой детали в автомобиле Пежо 308.

Сроки замены салонного фильтра

Плановая замена салонного фильтра на Пежо 308 осуществляется как минимум каждые полгода. Опытные водители предпочитают проводить замену весной и осенью, когда окружающий воздух наиболее загрязнен различными примесями.

Стоит отметить, что СФ бывают двух типов: обычные и угольные.

Обычные СФ представляют собой однослойную мембрану из бумажного или синтетического пылезащитного материала. Такая мембрана не пропускает частицы, диаметр которых превышает 1 микрон, но абсолютно бесполезна перед газообразными веществами.

Угольные СФ, в свою очередь, совершают полную очистку воздуха, поступающего в салон через системы кондиционирования и отопления. Их мембрана состоит из множества слоев пылезащитного материала, чередующегося со слоями текстильной подкладки, на которой закреплены гранулы активированного угля. Будучи адсорбентом, активированный уголь впитывает в себя молекулы веществ, распыленных в воздухе. Таким образом, обеспечивается его качественная фильтрация от токсичных газов, неприятных запахов и пыли.

Вне зависимости от того, какой именно тип фильтрующего элемента используется, по истечении периода эксплуатации наступает их износ. Выражен он может быть в загрязнении материала или повреждении очищающей мембраны. Такие фильтры нельзя использовать дальше и необходимо заменить как можно скорее.

Понять, что салонный фильтр забился, можно по следующим признакам:

  • в салоне повышается уровень влажности, на стеклах образовывается конденсат;
  • появляются неприятные запахи, в особенности запах сырости;
  • мощность тока воздуха из кондиционера и печки падает.

Эти признаки являются косвенными свидетельствами износа детали, и проблема может быть не в ней. По этой причине рекомендуется каждые несколько месяцев проводить визуальный осмотр элемента фильтрации.

Расположение фильтра в Пежо 308

В автомобилях различных марок и моделей расположение салонного фильтра может различаться. Так как он тесно связан с системой кондиционирования и отопления, обычно его устанавливают за перчаточный ящик, под торпедо — возле ног пассажира или водителя, — либо между моторным отсеком и лобовым стеклом.

В Пежо 308 верен именно последний случай.

Подготовка к замене

Замена салонного фильтра в Пежо 308 своими руками не требует какой бы то ни было подготовки. Все элементы легко снимаются и устанавливаются на место голыми руками. Однако, все-таки рекомендуется иметь при себе компактный пылесос или тряпку и пару перчаток, так как бокс салонного фильтра, обычно, очень грязен и требует очистки. Также необходимо иметь при себе запасную фильтрующую деталь. Ездить на автомобиле без салонного фильтра не рекомендуется.

Процесс замены салонного фильтра

Вот как выглядит пошаговая инструкция замены:

  1. Поднимите и зафиксируйте крышку капота.
  2. Снимите пластиковые клипсы нижней накладки, расположенные под уплотнительной резиной капота.
  3. Выньте накладку. Таким образом, откроется доступ к блоку салонного фильтра. Он находится в глубине моторного отсека практически под самим лобовым стеклом, немного левее центра.
  4. Снимите крышку посадочного гнезда детали.
    Держится она на защелках.
  5. Выньте старый элемент.
  6. Пропылесосьте и/или протрите тряпкой гнездо фильтра, чтобы избавиться от грязи.
  7. Установите новый элемент фильтрации.
  8. Смонтируйте крышку отсека и защитную накладку назад.

На Пежо 408 замена салонного фильтра осуществляется аналогичным образом. А вот в Пежо 407 замена салонного фильтра происходит из салона. Элемент расположен справа от педали газа. Подробную информацию о замене фильтрующих элементов в этих автомобилях вы сможете найти на страницах нашего сайта.

Замена фильтров Пежо (Peugeot) 308 и 408 своими руками

Где находится фильтр

Есть несколько местонахождений этого вида детали.

  1. Место для мотора с его отсеком.
  2. В перчаточном ящике (другими словами, бардачок).
  3. Под педалями управления.

Местонахождение нашего фильтра

В автомобиле Пежо 308 — эта деталь находится в перчаточном отсеке, но добраться до неё можно не со стороны пассажира, как во многих других марках, а через капот.

Если вы в первый раз будете проводить данную операцию, то вам очень пригодится подробное описание приложенное ниже.

Замена фильтров на Пежо 308, 408 с двигателем EP6DT

Масляный фильтр по регламенту завода производителя требуется менять не меньше чем раз в год или по пробегу не реже чем 20000 километров, о его замене вы сможете прочитать в этой статье . Воздушный так же меняют при прохождении каждого Т.О.

Теперь более подробно о замене воздушного.

Потребуется немного инструмента:

  • Ключ на десять
  • Отвертка, торекс на 20

Как показано на фото:

  • Откручиваем болт на 10 (2)
  • Откручиваем саморезы по периметру (1)
  • Снимаем крышку (3)
  • Производим замену фильтрующего элемента

Для смены салонного, хитрого инструмента не нужно, кроме плоской отвертки и умелых рук.

Под жабо лобового стекла находится шумка, которую держат четыре пластиковых клопа, как показано на фото

Снимаем их и вынимаем шумоизолятор. Под ней видим пластиковую крышку на защелках. Снимаем ее резким, но аккуратным рывком на себя.

Производим замену.

Далее собираем все на свои места

Подробно по замене салонного можно почитать здесь

Немного сложнее менять воздушный фильтр на двигателе ep6dt, так как его крышка утоплена и труднее снимается:

  • откручиваем бачок с тормозной жидкостью отверткой с торексом на 20 и отвести его в сторону, чтоб не мешал
  • требуется открутить короткой, плоской отверткой, хомут воздушного патрубка
  • открутить три самореза с торексом на 20
  • произвести замену

Крышка извлекается на себя, ее необходимо приподнять и вытянуть из пазов которые находятся с тыльной стороны.

Устанавливаем ее на место, сначала вставляем в пазы, прижимаем и закручиваем саморезы, обязательно проконтролируйте, что б крышка плотно встала в пазы, с этим можно немного провозится.

Инструкция по замене

  1. Откройте капот и снимите четыре клипсы, расположенные горизонтально.

Необходимо снять указанные клипсы

  • Затем снимите защиту, которая держалась на этих клипсах.
  • За ней сразу же в Пежо 308 вы увидите крышку.
  • Снимаем эту крышку.
  • Вытаскиваем старую грязную деталь.
  • Теперь нужно почистить и пропылесосить посадочное место.
  • Вставляем новую фильтрующую деталь.
  • Закройте крышку, оденьте защиту и закрепите клипсы.
  • Готово, замена в Пежо 308 успешно осуществлена. (весь процесс занял около 20 минут)

    Немного о замене топливного фильтра

    Имеется он только в Пежо 408, в 308 модели его нет, по какой причине его туда не установили не знаю, подробнее это описано здесь

    На 408 модели Пежо он меняется не сложно, но необходимо попасть под автомобиль в район бензобака, для этого потребуется эстакада, яма или подъемник.

    Необходимо открутить аэрозащтный пыльник для полноценного доступа.

    Отсоединить разъемы топливных трубок от корпуса фильтра и вынуть его из пластиковой обоймы, произвести замену и собрать все в обратной последовательности.

    Не рекомендуется во время отсоединенных топливных трубок включать и выключать зажигание, а так же открывать и закрывать двери автомобиля, так как срабатывает система подкачки топлива бензонасосом.

    Все эти работы можно сделать своими руками, но все же я рекомендую производить ремонт у квалифицированных мастеров.

    Многие автолюбители после окончания гарантийного срока автомобиля перестают регулярно обслуживать транспортное средство, что приводит к неисправностям и многим вопросом, что, да как?

    Своевременное обслуживание любимого авто продлит его службу и уверенную, бесперебойную работу двигателя.

    Во время просмотра видео вы сможете просмотреть поэтапно замену салонного фильтра.

    Если вам понравилась наша статья и принесла вам пользу, оставьте свои отзывы, чтобы мы узнали ваше мнение!

    Комментарии и отзывы

    Всё не знал, какой фильтр лучше купить. Почитал ваше подробное описание и определился. Купил комбинированный, уже и заменил. Спасибо.

    Появился пару дней назад какой-то странный запах, думал может что-то где-то залежалось или пролилось, проверил и бардачок и багажник и под креслами… ничего. Вот почитал, теперь сижу думаю, может дело в салонном фильтре. Понаблюдаю еще пару дней, может придётся заменить.

  • Иван Иванович Баранов

    Опыт работы на СТО:

    Посмотреть все ответы

    Avtozam. com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

    Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

    Источники: http://avtozam.com/peugeot/308/kak-zamenit-salonnj-filtr/

  • Владельцы автомобилей Пежо 308 обращают внимание на салонный фильтр, как правило, не часто. В первую очередь это зависит от того, что новые владельцы просто не знают где он находится и как правильно провести его замену. Однако эта процедура так же важна, как и замена масла, поскольку от чистого воздуха в салоне зависит вся атмосфера и комфорт.

    Своевременная замена этого агрегата предостережёт всех находящихся внутри салона людей от излишней грязи, пыли , других элементов которые могут вызвать аллергию, попадая внутрь автомобиля.

    Менять салонный фильтр на автомобиле Пежо 308 следует каждые 10–15 тысяч километров пробега, или хотя бы раз в 1–1,5 года.

    Многие советуют проводить замену лишь спустя 30000 километров, однако после такого пробега там вряд ли останется хоть какая-то рабочая поверхность.

    Виды салонных фильтров

    Всего на рынке можно встретить четыре варианта салонных фильтров для Пежо 308, а оригинальный его артикул имеет обозначение — 1 987 432 379 .

    Оригинальный артикул выдаёт значения именно этого фильтра.

    • Однослойные фильтры – способны не допустить в салон автомобиля частицы крупного мусора от листьев, палок, насекомых и иных природных элементов.
    • Двухслойные способны предостеречь вас от газов, пыли и других следов выхлопа.
    • Трёхслойные способны защитить органы дыхания от всех вышеназванных элементов, а также иных невидимых глазу элементов.
    • Комбинированный , является одним из самых удобных вариантов, поскольку он сочетает в себе преимущества всех фильтров.

    Если вы ходите сохранить свой автомобиль долго в исправном состоянии, следует уделить должное внимание состоянию салонного фильтра.

    Старый засорившийся фильтр слева, и новый справа.

    Помимо того, что есть временной фактор, указывающий на замену салонного фильтра, есть ещё четыре причины, которые будут свидетельствовать о её скорейшей замене.

    1. Слабо работает отопление зимой , а летом система кондиционирования не справляется с тёплым воздухом.
    2. Появились посторонние запахи , которые не проходят даже по прошествии, определённого промежутка времени.
    3. Панель приборов и лобовое стекло постоянно в грязи или налёте , которые не спасают даже чистка.
    4. Все стекла в автомобиле постоянно « вспотевшие » — это будет говорить о том, что ни о каком кондиционировании воздуха не может быть и речи.

    Такой фильтр может стать причиной серьёзной аллергической болезни.

    При наличии в вашем автомобиле хотя бы одного из вышеназванных признаков будут говорить о необходимости замены фильтра салона.

    Фильтр салона на Пежо 308 установлен в бардачке, как в большинстве иномарках.

    Салонный фильтр находится под капотом.

    Однако, заменить фильтр можно только из под капота, поэтому нижеперечисленная инструкция будет как раз, кстати, если подобные работы вами проводятся впервые.

    Пошаговый порядок его замены

    1. Итак, первым делом открываем капот.
    2. Очищаем все расположенное рядом пространство от пыли и грязи.
    3. Обращаем внимание на специальные клипсы расположенные горизонтально, поскольку именно с ними нам и придётся работать.

    Именно эти клипсы необходимо демонтировать.

    Снятую защиту убираем в сторону.

    Перед снятием фильтра, убираем в сторону её заглушку.

    Чистим и намываем.

    На место старого фильтра устанавливаем новый.

    На этом работы по замене салонного фильтра можно считать оконченными, как вы могли убедиться сами, на весь процесс работ у вас уйдёт не больше 30 минут .

    Срок службы салонного фильтра сильно укорачивается из-за езды по сухой гравийной дороге или при езде по большому загазованному городу.

    Такие вещи лучше менять почаще и брать из среднего сегмента. В конечно счете если вы часто ездите в городе, то они помогают хоть как то фильтровать воздух, особенно когда вы в пробки.

    Источники: http://carfrance.ru/gde-naxoditsya-salonnyj-filtr-peugeot-308/

    Замену салонного фильтра необходимо делать раз в год или по пробегу в 20 тысяч километров, так рекомендует завод производитель автомобиля Пежо 308 и 408.

    Меняется вставка со стороны моторного отсека и расположен он с правой стороны перед передним пассажиром.

    1. Снять четыре клопа которые удерживают шумопоглощающий экран и вынуть его.
    2. Снять крышку салонного фильтра и заменить на новый сам элемент.
    3. Собрать все в обратной последовательности.

    На фото вы можете увидеть как все расположено

    На Пежо 308 и 408 все одинаково расположено, автомобили почти ничем не отличаются и на турбовых моделях там же находится фильтр салона.

    На модели 3008 замена описана здесь

    Фильтрующий элемент пропуская через себя воздух в салон удерживает мелкие частицы пыли, песка и другие ненужные примеси содержащиеся в перемешанной колесами впереди идущих автомобилей воздушной массе.

    Раньше оснащение салона фильтрационной системой воспринималось как-то экзотически, сегодня к стандартной комплектации относятся вполне обыденно. Обязательна ли комплектация автомобильного салона системой фильтрации? Конечно, это дело каждого, устанавливать дополнительную фильтрационную защиту, но не стоит забывать, что грязный и «тяжелый» воздух снижает иммунитет и это способствует развитию респираторных заболеваний, приводит к осложнениям дыхательных путей.

    Кроме того, в последнее время увеличивается количество аллергиков, к сожалению, загрязненная атмосфера – это одна из основных причин склонности к проявлениям аллергических реакций. По этой причине прежде, чем отказываться от системы вентиляции в автомобиле, лучше тщательно взвесить все плюсы. Все-таки пусть лучше салонный фильтр нейтрализует загрязненный наружный воздух, чем легкие водителя и пассажиров.

    Если рассматривать статистику прошлого времени, то получается, что первые модели автомобилей, которые не имели воздушных фильтров, узлы и механизмы постоянно изнашивались, так как за чертой города дороги практически не покрывались дорожным полотном, и пыль постоянно попадала в камеру сгорания, нанося колоссальный вред двигателю.

    Только в 30-ых годах прошлого столетия автомобили стали серийно укомплектовываться воздушными фильтрами. Сегодня, по отношению к системе очистки воздуха водители подходят по-другому, и при этом не всегда комплектация автомобиля содержит идеальное сочетание – салонный фильтр и систему кондиционирования. Современный европейский парк автомобилей укомплектован воздушными фильтрами на 85% и согласно экспертной оценке этот процент будет только увеличиваться.

    Такие ведущие поставщики фильтрационных картриджей, как Mahle , Sogefi , Bosh неустанно работают ради улучшения уровня фильтрации. Как правило, коэффициент очищения напрямую зависит от качества фильтрованных материалов. Для того чтобы максимально защитить дыхательные пути водителей и пассажиров мировые поставщики авто компонентов предлагают продукцию высокого качества, например, компания Bosh выпустила фильтры с дополнительным слоем из активированного угля, который выполнен из скорлупы кокосового ореха.

    Такой фильтрационный картридж на 100% защищает салон автомобиля от взвешенных в воздухе твердых микроскопических частиц, которые могут оседать в легких и тем самым являются возбудителем аллергических реакций. Крупнейший поставщик авто-компонентов на российском рынке является Mahle , которые при разработке фильтров учитывает даже качество клея. Так как по утверждениям разработчиков этой компании клей плохого качества, нагреваясь потоком разогретого отопителем воздуха, обуславливает выброс вредных вещества.

    В магазинах доступны фильтры, рассчитанные на разный достаток, выбор настолько многообразен, что не составит особого труда подобрать удачное решение. Лучше не рисковать, а приобретать салонные фильтры у известных и проверенных брендов, выпускающие продукцию с высокой степенью очистки воздуха.

    Так же советуем вам прочитать:

    Почему перегорают предохранители в вашем автомобиле?

    Загорелся check engine — что делать?

    1 Kомментарий

    Отличный материал для тех кто ни разу не менял фильтр салона.

    Источники: http://remontpeugeot.ru/remont-peugeot-308/salonnyj-filtr-pezho-308-408.html

    Замена фильтра салона Пежо 308 своими руками видео


    ВИДЕО: Замена салонного фильтра пежо 308

    Замена фильтра салона и воздушного фильтра двигателя на Peugeot

    Подробная фото инструкция как поменять воздушный фильтр салона на Peugeot и что для этого. На Пежо стоит угольный фильтр, стоимость оригинального несколько больше чем обычного, но и защита.

    Материал по теме: Пежо 307 1.6 бензин где находится топливный фильтр

    По этому в целя экономии можно приобрести аналог например Febi Чтобы добраться к нему и произвести замену фильтра салона, нужно взять отвертку и открыть капот машины, поскольку фильтрующий элемент там за защитным кожухом и крышкой.

    Вытащив четыре пистона, снимайте кожух. Берем новый и устанавливаем на свое место, при этом смотрим на стрелки воздушный поток идет сверху. Также следует обратить внимание на расположение направляющих фильтра, что находятся на крышке, чтобы ими не сомнуть фильтрующий элемент.

    Материал по теме: Как поменять топливный фильтр на Пежо 307 видео

    Замена воздушного фильтра салона Пежо Топ 5 инструкций по ремонту Peugeot I. Показать. А понадобится всего ничего: Инструкция полезна? Да 15 Нет.

    . . Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива.

    Фольксваген Пассат Поло Гольф.

    Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3. .

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    Магазины автолитературы :

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

    Тест-драйв BMW 320i: культурный атлет

    Встречайте BMW 3-серии: один из «столпов» глобального автомобильного мира! Что, правда, накладывает свой отпечаток на восприятие данной модели. С одной стороны – огромная инженерная школа известнейшего «премиум»-бренда. С другой – за такое позиционирование ведь и спрос выше! Сумеет ли BMW 320i оправдать ожидания? Сейчас разберемся.

    Позиционирование BMW 3-серии

    Давно известно: BMW 3-серии – это компактный премиальный автомобиль, который ставит акцент на мощные моторы и хорошую управляемость. Глобально идеология модели не менялась еще с первого поколения «трешки» (кузов Е21), которое вышло в 1975 году. И история уже доказала, что формула успеха была составлена верно: с момента запуска BMW 3-серии в мире реализовано более 15 миллионов автомобилей этого семейства. И вот сегодня мы встречаем уже седьмое поколение модели – с обозначением G20 для кузова типа «седан» или G21 для кузова «универсал».

    Успеху BMW 3-серии скоро «стукнет» 50 лет! Старт в 1975 году, семь поколений модели, неизменная популярность в автомобильном мире, основа для старта 4-серии. Знакомимся с новым поколением BMW 3-серии на примере седана BMW 320i: оптимальная популярная версия с точки зрения продаж. Также вкратце будет представлена ТОП-модель BMW М340i xDrive с кузовом «универсал».

    Как едет автомобиль BMW 320i?

    Традиционный заднеприводный «премиум»-седан среднего класса – что-то в этом есть. К примеру, в этом есть легкий руль с кристальной чистотой лесного ручья, бьющего из источника драйверского удовольствия. Потому, что управление BMW 3-серии дарит радость. Автомобиль легкий и подвижный в своих маневрах, он быстро отзывает на поворот руля, а крутизну виража можно не только видеть глазами, но и чувствовать руками. Уровень взаимопонимания с BMW 3-серии очень высок, причем приходишь к этому уровню быстро. При стандартных ездовых настройках в крутом повороте автомобиль рановато начинает попискивать шинами, зато демонстрирует покладистый характер и прогнозируемый снос – невзирая на задний привод, он лишен опасного коварства. Но не лишен игривости: если отключить систему стабилизации да «поддать дровишек» с помощью педали акселератора, то в мягкий дрифт можно уйти уже со старта – мощности на такие шалости хватает и у 320-й версии. Вот вам любимые «пончики»!

    Спортивный характер = жесткая подвеска? Да не особо. Конечно, если вы ищете комфорт, то он явно не является определяющим в характере BMW 3-серии. Так, при движении по неровной дороге с большим количеством заплат у кузова есть постоянные вертикальные возмущения, он будто все время подрагивает. Однако при проезде одиноких выбоин или горбиков, когда уже психологически готовишься к тряске, все оборачивается неожиданно нормальным комфортом. Плюс автомобиль не раскачивается на волне и мягко, почти незаметно, проезжает дорожную мелочь. Очень высокий уровень в настройке амортизаторов и шин, а также их взаимосвязи между собой! Кстати, психологически на восприятие комфорта работает и звукоизоляция: тишина при движении на трассе, минимум шумов в работе подвески. А еще при резких виражах невелики крены. Похоже, это комплексная заслуга конструкции автомобиля (низкий кузов и широкая колея), а не банально зажатой подвески. Общий итог по характеру управления BMW 3-серии таков, что автомобиль остается покладистым и понятным «на каждый день», однако также он готов к быстрой резкой езде и может пошалить – но только с разрешения водителя.

    Мощности 184 л.с. и момента в 300 Нм как раз достаточно. Не много, не мало, а именно достаточно. Ведь вопрос не только в абсолютных цифрах, но и в том, как это все реализовать. Двигатель BMW 320i будто живет в двух режимах. При обычной езде и «Comfort»-настройках, мотор работает в диапазоне 2-2,5 тысяч оборотов (а на трассе при установившееся скорости бывает и 1,5 тысячи), лишь изредка требуя «раскрутки» до 2,5-3 тысяч, где заметно прибавляется тяга. Современный 8-ступенчатый «автомат» мягко меняет передачи, их просто не замечаешь. Типичный ежедневный бизнес-седан для поездок по личным делам и на встречи с партнерами. Но стоит выбрать «Sport»-режим, как автомобиль заметно меняется: АКПП держит ниже передачу – а мотор набирает максимум оборотов. И вот на 4,5-5-6 тысячах он показывает всю свою силу, сопровождая мощность неплохим саунд-треком: не просто чувствуешь, но и слышишь ускорения! Если добавить к этому отточенную управляемость, чуть потяжелевший руль, да игривые индикаторы перегрузки/мощности/наддува на центральном дисплее, то автомобиль BMW 320i окончательно меняет облик: был «бизнес-седан» – а стал «спорт-седан»! Мне встречались разные автомобили из этих разных таборов. Но уже давно не встречался автомобиль, который так органично их соединял, как это делает актуальное поколение BMW 3-серии.

    Атлетическая внешность седана BMW 320i находит свое продолжение в многогранном ездовом характере. Автомобиль будто доказывает, что современный «премиум» со спортивным уклоном – это не про «жестко дубасить», а про баланс ездовых качеств: управляемость, драйв, комфорт. Замер разгона BMW 320i дает разлет 7,2-7,9 секунды в зависимости от выбранного ездового режима и метода старта. Но обратите внимание на разгон до 60-70 км/ч: быстрее других сравнимых седанов, у которых под капотом +50 лошадей – вот результат заднего привода и отсутствия пробуксовок.

    Если к ходовым качествам автомобиля замечаний нет, то к салону замечания есть. Прежде всего, общее чувство простора: водителю и переднему пассажиру реально места достаточно, но визуально передние стойки кажутся придвинутыми слишком близко, из-за чего невольно возникает ощущение тесноты. А на втором ряду сидений дает о себе знать традиционная компоновка с задним приводом: огромный центральный тоннель под кардан-вал буквально разрезает салон, явно намекая на реальные четыре (а не номинальные пять) мест для людей. Есть замечаний и к отделке: искусственная кожа уж слишком грубая и «искусственная». При этом заказной руль – с излишне толстым ободом, но зато с приятной мягкой кожей – на этом фоне явно контрастирует с общей отделкой. А дверные карты с серебристыми ручками и вовсе напоминают Opel или SKODA начала 2000-х годов. Да-да-да, конечно тестовый автомобиль был представлен в комплектации «чуть выше базы». Можно заказать лучшую отделку, можно выбрать многочисленные опции. Но если говорить о массовых продажах «пакетных версий», то вот примерно такими они будут…

    К чести BMW 3-серии, эргономика отлична вне зависимости от цены и обивки. Посадка низкая и удобная, опциональные «спорт»-сиденья дают отменную боковую поддержку. Обзорность вперед ожидаемо хороша, да и сзади все неплохо видно: это приятно, поскольку от небольших зеркал ожидал худшего обзора. Отдельный плюс – компактный блок «климата» и комбинация кнопок возле рычага «автомата». Тот случай, когда действительно все собрано под рукой, управление настройками простое и логичное (как это принято сейчас называть, «интуитивно-понятное»). Если не учитывать центральный тоннель, то сзади места хватит для нормальной посадки двух людей, есть запас простора для ног и над головой. Жаль лишь, недостает дефлекторов вентиляции и «климата»: из дополнительных удобств в наличии лишь подлокотник с парой подстаканников. Но это снова вопрос комплектации, о чем расскажу ниже. Наконец, багажник: у него достаточный объем и правильная прямоугольная форма, но лишь парочка ниш для мелких вещей и аккумулятор в подполье (традиция BMW) вместо «запаски».

    Впечатления от салона смешанные. С одной стороны – здесь места «впритык» и местами ждешь лучших отделочных материалов. С другой стороны – с эргономикой полный порядок: начиная с посадки и обзорности, заканчивая логикой расположения органов управления. Багажник, что называется, «в рамках класса».

    Есть ли инновации в BMW 3-серии?

    Тестовый седан скорее являет собой пример «привычной классики от BMW» для данного сегмента: несущий кузов, задний или полный привод, независимые подвески спереди и сзади, продольная установка мотора. Однако все-таки эта «классика» не устаревшая, а современная. Так, в основе автомобиля лежит платформа CLAR, которая позволила увеличить жесткость на 25-50% (в зависимости от зоны кузова) при одновременном облегчении конструкции (минус 55 кг в зависимости от версии) благодаря широкому использованию алюминия и высокопрочных сталей. В ходовой части использована передняя подвеска типа МакФерсон с дополнительными рычагами, плюс независимая 5-рычажная подвеска сзади. Тормоза дисковые «в круг», причем на старших версиях используются вентилируемые диски не только спереди, но и сзади. Но главной особенностью, пожалуй, можно назвать новые амортизаторы с прогрессивными характеристиками работы: уровень демпфирования зависит от перемещения штока. Такие амортизаторы позволяют точнее настроить подвеску, добиваясь лучшего комфорта в мелочах при сохранении спортивной поступи в целом. Причем особенно радует, что данные амортизаторы являются стандартным оснащением даже для стартовых версий BMW 3-серии.

    Тестовый автомобиль BMW 320i был оснащен мотором серии B48: 2-литровая рядная «четверка» с технологией BMW TwinPower Turbo (турбина типа twin-scroll), изменением фаз газораспределения Double VANOS, бездроссельным впуском Valvetronic, непосредственным впрыском топлива. Плюс 8-ступенчатый «автомат» классического типа: гидротрансформатор и набор планетарных передач. Неплохая «база», правда? Что многими авто-производителями подается, как достижения, в «премиум»-автомобилях уже воспринимается позициями в must-have. Ведь именно именно эти конструктивные особенности дают автомобилю возможность ехать так «породисто» и дорого.

    Что касается оснащения, то тестовый автомобиль BMW 320i не мог похвастать огромным перечнем каких-либо уникальных позиций. К примеру, фары – обычные светодиодные, не матричные и не лазерные. Приборы – это пара стрелочных индикаторов с 5,7-дюймовым дисплеем между ними. Центральный сенсорный дисплей – сенсорный 8,8-дюймовый с контролером iDrive. Климат – однозонный. Просто? Но это «священная простота»: панель приборов контрастна и приятна для зрения, дисплей бортового компьютера выдает нужную информацию и не перегружает лишним, у «климата» есть свои кнопки управления, меню системы мультимедиа отлично прорисовано и толково переведено, а изображение с камеры заднего вида (пусть и небольшая картинка) выглядит отлично. Тестовый автомобиль BMW 320i показывает, что «высокий класс» возможен в каждой детали вне зависимости от версии автомобиля. Тем паче, что для BMW 3-серии опционально доступно «все-все-все» и даже больше: активный «круиз», проекционный дисплей, наблюдение за «слепыми зонами», аудио Harman Kardon, лазерные фары, 3-зонный «климат», ЖК-приборы. Но об этом ниже…

    Нынешняя «тройка» G20 – это как эволюция предшественницы: аналогичные ценности, но чуть больше и чуть легче, с вниманием к развесовке и аэродинамике, в новыми решениями в компоновке салона. Под капотом тестового автомобиля – бензиновый турбо-мотор В48, который работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Оснащение в стиле «база+», однако каждый пункт досконально проработан: это приятно. Хотя опционально можно заказать много уникальных опций – только плати! Но сколько платить?

    Цена BMW 3-серии и потенциальные конкуренты

    Общий прайс-лист на автомобиль BMW 3-серии насчитывает 18 позиций! И это еще без учета комплектаций, а только различные сочетание типов кузова, моторов, трансмиссий. Все детально описать просто невозможно (а то получится еще одна статья сравнимого размера), поэтом за основу возьмем седан с задним приводом – как тестовый автомобиль BMW 320i. Изначально будут указаны все минимальные цены «от», а ниже будут прописаны нюансы.

    Старт дает седан BMW 318i (2,0 литра, 156 л.с.), который изначально предлагает следующее оснащение: LED-фары, центральный сенсорный 8,8-дюймовый дисплей, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, система стабилизации, климат-контроль, тканевая обивка Hevelius, аудиосистема на шесть динамиков, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, пр. Цена BMW 318i – от 906 тыс. грн. или $33 тыс.

    На уровень выше расположена версия BMW 320i: примерно схожее оснащение, но мощнее мотор (2,0 литра, 184 л.с.) и можно выбрать версию с полным приводом xDrive. Причем вариант с полным приводом получает уже не 16-дюймовые, а 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Цена BMW 320i – от 1,01 млн грн. или $37 тыс.

    На следующей ступеньке расположен седан BMW 330i, который помимо увеличенной мощности (2,0 литра, 258 л.с.), также отличается и техникой: к примеру, добавлены задние вентилируемые дисковые тормоза. Цена BMW 330i – от 1,17 млн грн. или $43 тыс. Кроме того, среди «330-х» имеется и оригинальна версия iPerformance: подзаряжаемый гибрид на 292 л. с. с ценником от 1,47 млн грн. или $54 тыс.

    Наконец, второй уникальный экземпляр – это ТОП-модель BMW M340i xDrive. Мощный 3-литровый 6-цилиндровый мотор (максимум 387 л.с.), полный привод, плюс оригинальное оснащение: 18-дюймовые М-диски, тормоза/подвеска/дифференциал M Sport, обивка Alcantara или Sensatec, М-руль, пр. Цена BMW M340i xDrive – от 1,51 млн грн. или $55,5 тыс.

    Теперь пару слов о дизельных версиях BMW 3-серии. Все заявленные в Украине модификации созданы на основе 2-литрового мотора, но в разной степени форсировки (122/150/190 л.с.) и предлагают базовую комплектацию, как у модели BMW 318i. Важно отличие в том, что дизельные автомобили по умолчанию получают 6-ст. «механику» (в то время, как почти все бензиновые версии идут с 8-ст. «автоматом»): в случае дизельного автомобиля «автомат» следует заказывать как опцию, либо в паре с полным приводом xDrive. Цены следующие: BMW 316d (122 л.с.) – от 946 тыс. грн. или $35 тыс., BMW 318d (150 л.с.) – от 1,02 млн грн. или $37,5 тыс., BMW 320d (190 л.с.) – от 1,1 млн грн. или $40 тыс.

    Также предложены пакетные версии BMW 3-серии: Sport Line (для BMW 318i, BMW 320i, BMW 320i xDrive) и M Performance (для M340i xDrive). В случае Sport Line дополнительное оснащение включает в себя: цвет «металлик», 17-дюймовые диски, отделку искусственной кожей Sensatec, спортивные передние сиденья, спортивный руль, систему помощи при парковке, круиз-контроль, пр. Оснащение версии M Performance еще шире: кожа Vernasca, двухцветные 18-дюймовые колесные диски, лазерные фары, подогрев руля, электропривод настроек сидений, пакет Driver Assistant, аудио Harman Kardon, 3-зонный «климат», пр. Цены таковы: BMW 318i Sport Line – от 1,17 млн грн. или $43 тыс., BMW 320i Sport Line – от 1,2 млн грн. или $44 тыс., BMW M340i xDrive M Performance – от 2,1 млн. грн. или $77 тыс.

    Доплата за кузов типа «универсал» составляет порядка 45-50 тыс. грн., доплата за полный привод xDrive для бензиновых версий составляет около 90 тыс. грн., доплата за полный привод xDrive и АКПП для дизельной версии BMW 320d xDrive составляет порядка 160 тыс. грн.

    Помимо вышеописанных комплектаций, конечно, можно заказывать опции поштучно и создать автомобиль под свои индивидуальные запросы. К примеру, вот такой универсал М340 с 6-цилиндровым мотором, полным приводом, огромными тормозами, красивой кожей в салоне, 3-зонным «климатом», лазерными фарами, панорамной крышей. Выше могут быть только M3 и Alpina, которые еще мощнее и еще дороже. А ведь и так за подобный универсал просят немало: 2,3-2,4 млн грн – в два раза (!) дороже тестового седана BMW 320i.

    При рассмотрении конкурентов, прежде всего, вспомним традиционную немецкую тройку: BMW 3-серии, Mercedes-Benz C-Класса, Audi A4. Прямо сейчас проходит смена поколений Mercedes C-Класса и сложно что-то говорить о новом автомобиле, не познакомившись с ним лично. Пока лишь ясно, что С-Класс оказывается дороже «трешки». А вот автомобиль Audi A4 изучен хорошо: радует комфортом и тягой дизеля, в его арсенале имеется толковый полный привод quattro и кросс-версия Allroad. Возможно, кому-то облик и салона модели Audi A4 покажутся слишком традиционными, но этом скорее «сдержанная элегантность» нежели «следы старения». В качестве альтернативы от европейцев можно рассмотреть Jaguar XE (стильный и оригинальный, но дорогой) либо Alfa Romeo Giulia (дешевле, но недостает универсальности в характере). Еще одной альтернативой из мира «премиум» выступает седан Infiniti Q50: уже немолодой снаружи и внутри, зато с известной техникой и привлекательным прайсом. Плюс еще существует совсем уж радикальный конкурент – в виде электромобиля Tesla Model 3.

    Если взять автомобиль «не-премиум», но достойные для сравнения, то упомяну Mazda6, Peugeot 508, Volkswagen Arteon. Здесь важно отметить, что за цену начальной версии BMW 3-серии можно купить средние или даже ТОП-овые версии Mazda, Peugeot, Volkswagen. Что, конечно, играет им на руку: лучше отделка салона, больше оснащения, мощнее моторы. Но, с одной стороны, у BMW 3-серии есть факт силы бренда: это BMW! А с другой стороны, если вы готовы платить, то BMW 3-серии может предложить то, чего нет у соперников: 6-цилиндровй мотор, адаптивная подвеска, гибрид. Наверняка здесь редко бывает переход клиента «от BMW к Mazda/Peugeot/Volkswagen», чаще получается переход «от Mazda/Peugeot/Volkswagen – к BMW в пакетной версии». Но все же это плюс-минус конкуренты.

    Среди «премиум»-конкурентов обязательно отмечу Audi A4, среди «народных» марок – Mazda6. А еще жду новый MercedesBenz C-Класса и обновленный Volkswagen Arteon для обзоров. Да плюс Tesla Model 3: неожиданно, но по ездовому характеру напоминает «тройку». Однако в любом случае позиции BMW 3-серии сильны: самый свежий и «продвинутый», отлично едущий, престижный и узнаваемый представитель своего класса.

    Расход топлива BMW 320 и содержание автомобиля

    Средний городской расход топлива составил 9-9,5 л на 100 км пути. При этом на пустых дорогах и при плавном стиле езды можно было получить 7-7,5 л на 100 км, но при большом количестве заторов и/или динамичном стиле езды расход возрастал до 11,5 л на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-4,8 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч расход топлива возрастает до 5,5-6 л на 100 км пути.

    Общая гарантия составляет два года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание требуется проводить примерно каждые 15 тыс. км или 18 месяцев: точный регламент устанавливается для каждого автомобиля индивидуально с учетом его эксплуатации и контрольных систем двигателя. Базовое ТО обойдется примерно в 4,2 тыс. грн., средняя стоимость ТО составляет 5-6 тыс. грн., расширенный сервис (традиционные масло и фильтр, плюс свечи зажигания, тормозная жидкость, пр.) потребует порядка 15 тыс. грн.

    Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

    Безопасность BMW 3-серии

    Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля завершился максимальной «5-звездочной» оценкой. Причем тот случай, когда безопасность действительно на самом высоком уровне: оценка 97% за защиту взрослых людей, сплошь «зеленые» или «желтые» отметки безопасности при фронтальном или боком ударе, высокие оценки за срабатывание различных вспомогательных систем и за безопасность детей. Поэтому вполне заслуженный высший балл.

    В итоге

    Для тех покупателей, кто ищет «просто седан D-класса» очень сложно объяснить, зачем им нужен седан BMW 3-серии. Потому, что при цене в $40-45 тыс. «не-премиум» марки предлагают автомобили или с более мощными моторами, или с лучшей отделкой салона, или с большим перечнем оснащения. Или со всем вместе. Если вы хотите получить аналогичный уровень отделки, мощности, оснащения в BMW 3-серии, то придется изрядно заплатить.

    Но те люди, кто пришел именно за драйверскими ценностями BMW 3-серии, точно не будут разочарованы. Даже наоборот – они будут очарованы. Все ожидания в вопросах ходовых качеств реализуются уже на примере BMW 320i. Что уж тогда говорить о версиях BMW 330i, BMW 330е, BMW M340? Поэтому вот вам итоги в целом: новое поколение BMW 3-серии – это отличный автомобиль, который каждой секундой движения и каждым новым километром дороги доказывает свой высокий статус образцового спортивного премиального седана.

    Плюсы:

    + Отличное поведение на дороге, динамичный характер, нормальный комфорт

    + Широкий выбор версий, типа кузова, моторов и трансмиссий

    + Престижная марка, известная модель, ликвидность

    Минусы:

    — Изначальная цена, стоимость опций, последующее содержание

    — Хочется большего простора салона и его лучшей отделки даже в стартовых комплектациях

    Технические характеристики BMW 320i

    Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

    Габариты – 4,71 х 1,83 х 1,44 м

    Колесная база – 2,85 м

    Клиренс – 136 мм

    Багажник – 480 л (5 места)

    Грузоподъемность – 580 кг

    Минимальная снаряженная масса – 1 535 кг

    Мотор – бензин, турбо, R4 2,0л

    Мощность – 184 л. с. при 5 000-6 500 об/мин.

    Крутящий момент – 300 Нм при 1 350-4 000 об/мин

    Удельная мощность и момент – 120 л.с. на 1 т; 195 Нм на 1 т

    Привод – задний привод

    Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

    Динамика 0-100 км/ч – 7,1 с

    Максимальная скорость – 235 км/ч

    Расход топлива (паспортный), город – 7,5 л на 100 км

    Расход топлива (паспортный), трасса – 5,6 л на 100 км

    Страна производства – Германия

    Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Sport 4 225/45R18

    Цена автомобиля в базовой версии BMW 318i – от 906 тыс. грн. или $33 тыс.

    Цена тестового автомобиля BMW 320i – около 1,25 млн грн. или почти $46 тыс.

    Автомобиль предоставлен – АВТ Бавария Украина, официальный импортер BMW в Украине

    Замена фильтров Пежо 308

    Главная > Полезная информация > Ремонт Peugeot (Пежо) > Peugeot 308 – самые частые поломки и их ремонт > Замена фильтров Пежо 308

    Многие неопытные владельцы автомобиля Пежо 308 на форумах в интернете задаются вопросом, как часто нужно менять фильтра на машине? Ответим так, что, во-первых, фильтр фильтру рознь, а, во-вторых, у каждого есть свой срок эксплуатации. Вот и поговорим о том, когда и как менять воздушный, салонный и масляный фильтры?

    Отметим, что пока авто стоит на гарантии, самостоятельно под капот для замены узлов лезть не нужно, при неверных действиях автосервис Peugeot попросту лишит вас гарантийного обслуживания. Когда же гарантия окончилась, делать нечего, придется разбираться самому, ну или довериться сотрудникам СТО.

    Замена салонного фильтра

    Салонный фильтр рекомендуется менять раз в полгода, ну хотя бы в год, потому что от этого зависит чистота воздуха салона вашего авто при включенном кондиционере или печке. Хотя, если честно, большинство наших людей меняют этот фильтр только тогда, когда в салоне появляется откровенно неприятный запах. Что поделать, пока гром не грянет, мужик не перекрестится… Для замены салонного фильтра нужно открыть капот, снять с клипс панель под лобовым стеклом, за ней достать за ручку крышку, за которой располагается салонный фильтр. Старый фильтр изымаем и выбрасываем, новый вставляем, и закрываем все в обратном порядке.

    Замена воздушного фильтра

    Менять воздушный фильтр Peugeot 308 рекомендуется тоже раз в полгода. Чтобы фильтр работал, лучше покупать оригинал, а не довольствоваться более дешевыми альтернативами. К тому же «воздухан» – не та деталь, которая стоит тысячи. Для его замены под капотом раскручиваем болт и 7 шурупов, держащие кожух. Дальше откладываем кожух в сторонку, изношенный фильтр достаем, и на его место устанавливаем новый. Возвращаем кожух на место.

    В отношении замены масляного фильтра можно сказать, что его стоит менять при замене масла АКПП, приемлемый срок эксплуатации которого на Peugeot 308 составляет 40-60 тыс. км. пробега


    Читать далее:

    Когда и зачем следует менять ремень ГРМ на Peugeot 308

     

    Как заменить воздушный фильтр салона в Пежо 308, 408 без посторонней помощи

    Загружается …

    Замена салона Воздушный фильтр требуется 1 раз в год, или на пробеге 20 тыс. Км, как рекомендует завод-производитель Peugeot 308, 408.

    Заменен заправочный элемент со стороны моторного отсека (который находится справа перед передним пассажиром):

    1. Снимите четыре защелки, удерживающие шумопоглощающий экран, вытащите его,
    2. Снимите крышку воздушного фильтра салона и замените ее на новый элемент,
    3. Соберите все детали в обратной последовательности.

    На фото как все устроено:

    В Пежо 308 и 408 все расположено идентично; автомобили практически не отличаются, а в турбо-моделях воздушный фильтр салона находится на том же месте.

    Для чего нужен салонный воздушный фильтр?

    Фильтрующий элемент, пропускающий воздух в салон, предотвращает попадание мелких частиц пыли и песка и других нежелательных примесей, которые содержатся в смешиваемых колесами воздушных масс впереди идущих автомобилей.

    Если раньше оснащение салона системой фильтров считалось экзотикой, то сегодня стандартная принадлежность рассматривается как обычное дело. Обязательно ли наличие системы фильтрации в салоне автомобиля в стандартной комплектации? Разумеется, необходимость дополнительной защиты фильтра — дело каждого, ведь нельзя забывать: грязный и «тяжелый» воздух снижает иммунитет, что приводит к развитию респираторных заболеваний и осложнений с дыхательными путями.

    Кроме того, в настоящее время количество аллергиков резко возрастает.К сожалению, загрязненная атмосфера — одна из основных причин аллергических реакций. Итак, прежде чем отказываться от идеи системы вентиляции в машине, вам следует лучше взвесить все за и против. При этом пусть салонный фильтр нейтрализует посторонний воздух, нежели легкие водителя и пассажиров.

    Если обратиться к статистике прошлых лет, то можно увидеть, что в самых первых модулях автомобилей, не имевших воздушных фильтров, агрегаты и механизмы постоянно изнашивались, так как за чертой города дороги не были загружены. -опорная поверхность, и пыль легко проникает в камеру сгорания, нанося огромный ущерб двигателю.

    Только в 30-х годах прошлого века автомобили начали серийно оснащаться воздушными фильтрами. Сегодня у водителей другой подход к очистке воздуха, хотя в комплектации автомобиля идеальное сочетание — салонный фильтр и система кондиционирования. Современный европейский парк автомобилей на 85% оснащен воздушными фильтрами и, по экспертным оценкам, этот процент будет только расти.

    Такие ведущие поставщики фильтрующих картриджей, как Mahle, Sogefi, Bosh , старательно работают над улучшением уровня фильтрации.Как правило, коэффициент очистки напрямую зависит от качества фильтрующих материалов. Чтобы максимально защитить дыхательные пути водителей и пассажиров, ведущие мировые производители автокомпонентов предлагают качественную продукцию, например, компания Bosh выпустила фильтры с дополнительным слоем активированного угля, который изготавливается из скорлупы кокосового ореха.

    Такой фильтр гарантирует 100% защиту салона автомобиля от твердых микроскопических частиц в воздухе, которые могут накапливаться в кольцах и вызывать аллергические реакции. Самый крупный поставщик автокомпонентов на российском рынке — Mahle, , который уделяет внимание всем деталям, даже качеству подсказок при разработке. Разработчики этой компании утверждают, что некачественные улики при нагревании потоком нагретого обогревателем воздуха провоцируют выброс вредных веществ.

    В магазинах есть фильтры на любой бюджет, выбор такой большой, что выбрать лучшее решение не составит труда.Лучше не рисковать и покупать салонные фильтры известных и проверенных брендов, выпускающих продукцию с высокой степенью очистки воздуха.

    Просмотры сообщений: 3091

    Загружается …

    Peugeot 308 Воздушный фильтр салона 2008-2014 — Воздушные фильтры салона

    Салонный воздушный фильтр Peugeot 308, трехслойный угольный воздушный фильтр салона, Дышите чистым свежим воздухом в своем Peugeot. Каталожный номер CAFA1528

    Как работают наши фильтры

    По мере того, как воздух движется через 1000 крошечных пор, постоянно завихряясь и меняя направление, осаждаются микроскопические частицы, хотя толщина более 20 мм 3 постепенно более мелких фильтрующих слоев активированного угля.

    Частицы прилипают к шероховатой поверхности угля, а неприятные запахи, газы и химические вещества поглощаются микроскопическими порами угля.

    1-й уровень

    Наш салонный воздушный фильтр имеет 1-й слой фильтрующей губки с активированным углем толщиной 15 мм. Этот слой задерживает вызывающие аллергию частицы, такие как пыльца, пыль, клещи, споры грибов, шерсть домашних животных, органические и неорганические материалы, и является первым слоем ядовитого запаха. и поглощение загрязнений

    2-й и 3-й уровни

    Второй и третий слои из более мелкого угольного фильтрующего материала толщиной более 4 мм.

    Улавливает и поглощает как можно больше опасных микроскопических частиц, таких как бактерии, тяжелые металлы, содержащиеся в воздухе, вредные газы, частицы выхлопных газов дизельных двигателей, химические вещества и озон.

    На основе нашей акриловой основы, изготовленной на заказ с низким уровнем аллергии, разработанной для вашего кондиционера Peugeot 308

    Обеспечивает наилучшую защиту от попадания загрязнений в вашу систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Peugeot 308.

    Почему наши фильтры лучше

    Стандартный фильтр воздух проходит только через 2-миллиметровый материал в фильтре для кондиционера Peugeot 308 старого образца с W-образной складкой.

    Большинство этих фильтров удаляют только пыль и более крупный мусор. Некоторые фильтры содержат небольшое количество угля и являются усовершенствованием, но воздух по-прежнему проходит прямо через слой материала толщиной 2 мм, прежде чем попасть в ваш автомобиль.

    Таким образом, вы можете обнаружить, что наши воздушные фильтры салона Peugeot 308 отличаются по общей толщине от старого воздушного фильтра салона.

    Это просто улучшенная конструкция по сравнению с вашим старым фильтром для пыли в салоне толщиной 2 мм, и он подойдет туда, где был установлен старый фильтр.

    Заменять ежегодно

    Ваш новый салонный фильтр для пыльцы салона Peugeot 308 премиум-класса предназначен для ежегодной замены, так как микропоры активированного угля улавливают и поглощают опасные загрязнения и со временем становятся менее эффективными.

    Ежегодная замена фильтра кондиционера Peugeot 308 помогает поддерживать работу кондиционера с максимальной производительностью.

    О наших фильтрах

    Все наши фильтры сделаны и спроектированы в Австралии

    Использование малотоксичных адгезивов морского класса,

    Опорные рамы из низкоаллергенного фильтрующего материала точно вырезаны для вашего кондиционера Peugeot 308

    Активированный уголь получают из скорлупы кокосовых орехов.

    Peugeot 308 AC не работает

    Кондиционер — это благо, особенно при высоких температурах. Вы все еще потеете за рулем Peugeot 308? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.

    Peugeot 308 — (фото Peugeot)

    Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования воздуха на вашем Peugeot 308, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный электродвигатель вентилятора и т. Д. неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или любая неисправность в электрической системе.

    1. Фильтр грязный салонный

    Фильтр пыльцы, также известный как салонный фильтр или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего Peugeot 308. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к ухудшению охлаждения, обогрева и воздушного потока. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему переменного тока, что негативно сказывается на расходе топлива вашим 308.

    Нет предписанного времени для замены воздушного фильтра салона, но большинство производителей рекомендуют замену после 10 000-20 000 миль.Если вы ведете свой автомобиль в пыльной или загрязненной среде, фильтр может испачкаться гораздо раньше, чем рекомендовано производителем.

    Начните с проверки состояния воздушного фильтра салона на вашем 308. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевой фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удалив, по меньшей мере, большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра.Таким образом, эффективность фильтра существенно не улучшится даже после очистки. Как правило, изменения не избежать.

    Видео: Замена салонного воздушного фильтра в Пежо 308

    Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы очистить или заменить пыльцевой фильтр на вашем 308. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.

    Примечание: Загрязнение воздушного фильтра салона в большинстве случаев приводит только к ухудшению охлаждения. Если из вентиляционных отверстий вашего 308 выходит только горячий воздух, проблема, вероятно, в другом.

    2. Грязный или забитый конденсатор

    Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Peugeot 308 расположен в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем грязь, насекомые и другие мелкие частицы могут накапливаться на его поверхности и в зазорах его сетки. Это препятствует способности конденсатора отдавать тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.

    Если конденсатор вашего 308 загрязнен, самое простое решение — его очистить. Для этого обычно необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку с усилителем для очистки, но убедитесь, что установлено низкое давление, так как высокое давление может легко повредить хрупкие ребра на конденсаторе.

    Забитый или негерметичный конденсатор также может быть причиной того, что кондиционер не работает должным образом на вашем 308. Утечка в конденсаторе может привести к потере хладагента и снижению охлаждающей способности системы.Чтобы найти утечки в системе кондиционирования, в мастерской проводится поиск утечек с использованием формовочного газа — даже самые маленькие утечки могут быть обнаружены. Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный вариант — заменить сломанную деталь.

    3. Утечка хладагента

    Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработающей системы кондиционирования. Потеря до 15% хладагента в год является нормальным явлением из-за конструкции.Если система 308 не обслуживается регулярно, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет охлаждающую способность. Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить с приятной температурой. Если уровень хладагента снова быстро понижается, это означает, что, вероятно, есть утечка.

    Помимо обычных потерь, дефекты компонентов обычно являются причиной утечки газообразного хладагента на Peugeot 308. Наиболее частыми причинами являются дефектное уплотнительное кольцо, изношенная линия или конденсатор, поврежденный каменной крошкой.

    Часто бывает нелегко найти эти, в основном, очень небольшие утечки. Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цехе. Более крупные утечки могут быть уже слышны, или вы можете найти их с помощью спрея для обнаружения утечек. Небольшие отверстия необходимо локализовать путем поиска всех компонентов с помощью газоанализатора. После обнаружения утечки ее необходимо снова закрыть, заменив соответствующий компонент.

    4. Грязный испаритель

    Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером на вашем Peugeot 308.Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи или других частиц, находящихся в воздухе, но некоторые из них выходят и падают на испаритель. Со временем эти частицы пыли могут накапливаться на ребрах и блокировать воздушный поток через испаритель, что приводит к плохому охлаждению.

    Двумя наиболее заметными симптомами засорения испарителя на вашем 308 являются:

    • Воздушный поток из вентиляционных отверстий неравномерный и неровный.
    • Внутри автомобиля появляется неприятный запах плесени.

    Очистка испарителя на 308 — непростая задача.В большинстве случаев перед тем, как получить доступ к испарителю, необходимо снять всю приборную панель. Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.

    Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель необходимо заменить.

    5. Неисправность компрессора

    Компрессор является сердцем всей системы кондиционирования воздуха Peugeot 308. Он состоит из движущихся частей, которые преобразуют газообразный хладагент в жидкость — так охлаждается ваш автомобиль.

    Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту. Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако, если вы не включаете кондиционер на 308 в течение длительного времени, детали будут прилипать. В результате получается неисправный компрессор, который больше не подлежит ремонту. Единственное, что помогает — это замена на новую.

    Однако самым серьезным повреждением является отказ компрессора кондиционера, когда он «съедает» себя из-за недостаточной смазки или производственной ошибки, образуется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе кондиционирования 308.Если установить здесь только новый компрессор, неизбежен еще один сбой, так как чипы сразу же разрушают новый компонент. В таком случае необходимо заменить почти всю систему кондиционирования воздуха. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) имеют конструкцию с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет после себя стружку. Однако хладагент под высоким давлением вытягивает эти стружки вместе с собой во время работы, и следующее повреждение неизбежно.

    6. Неисправный электродвигатель вентилятора

    Если нет воздушного потока или ограниченный поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Peugeot 308, причиной может быть неисправный электродвигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный электродвигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.

    Отремонтировать сломанный мотор нагнетателя нельзя, деталь необходимо заменить на новую.

    Примечание: Если электродвигатель вентилятора внезапно выходит из строя от одной секунды до следующей, вы должны сначала проверить, не является ли перегоревший предохранитель причиной отказа.

    7. Неисправен привод дверцы смесителя

    Привод смесительной двери

    играет роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего 308. Каждый раз, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом смесительной двери.

    Наиболее частым признаком неисправности привода двери смесителя на Peugeot 308 является повторяющийся легкий щелчок из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включите кондиционер или отрегулируете температуру. Иногда изменение температуры может временно остановить звук.

    Стук может быть еще одним признаком неисправного дверного привода на вашем 308, хотя это довольно редко. Звук похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.

    Заключение

    Существует множество причин, по которым кондиционер на вашем Peugeot 308 может не работать должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины — низкого уровня хладагента в системе.

    В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.

    AC0121C ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ AC0121 PEUGEOT 308 Cabin Sep 07 ~ 1,4 л EP3 KW: 70 Cabriolet 07 ~ 1.6 L 2-Coupe Cabriolet 1.6 THP 16v 150 Cabin 07 ~ 1.6 L 2-Coupe Cabriolet 1.6 THP 16v 156 Cabin 07 ~ 1,6 л 4B EP6DT Кабина сен 07 ~ 1,6 л 4C

    ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ

    Описание ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ RCA166C
    Детали В: 29 Д: 288 Ш: 178

    CITROEN C2 TU5JP4 ENG 4CYL 1. 6L БЕНЗИН MPFI 2004-2008
    CITROEN C2 TU5JP4S ENG 4CYL 1.6L PETROL MPFI 2004-2008
    CITROEN C3 A5 SERIES EP6C ENG 4CYL 1.6L MPFI 2010-2011
    CITROEN C3 TU5JP4 ENG 4CYL 1.6L PETROL ASPIRATED

    9 Cities 2006-2006 DV6ATED4 ENG 4CYL 1.6L DIESEL TURBO DIESEL 2007-2010
    CITROEN C4 DW10BTED4 ENG 4CYL 2.0L DIESEL TURBO DIESEL 2008-2009
    CITROEN C4 EP6DT ENG 4CYL 1.6L PETROL MPFIT 2009-2011
    CITROEN 1.6L 2009 C4 EP6D
    CITROEN 1.6L 2009 C4 EP6D 2011
    CITROEN C4 EW10A ENG 4CYL 2.0L БЕНЗИНОВЫЙ АСПИРАЦИОННЫЙ 2005-2011
    PEUGEOT 307 1.6L HDI DIESEL — DV6TED4 — 2003-2008
    PEUGEOT 307 T5 EW10J4 4CYL. 2.0L БЕНЗИНОВЫЙ MPFI 2001-2005
    PEUGEOT 307 T5 TU5JP4 4CYL. 1.6L БЕНЗИНОВЫЙ MPFI 2001-2005 гг.
    PEUGEOT 308 1.6L HDI-DIESEL-2007-ON

    CITROEN C2

    Кабина, сентябрь 03 ~ 1,1 л HFZ (TU1JP) кВт: 44

    Cabin Sep 03 ~ 1,4 л 8HX (DV4TD) кВт: 50

    Кабина, сентябрь 03 ~ 1,4 л KFX (TU3JP) кВт: 54

    Кабина июня 06 ~ 1,4 л ET3J4 кВт: 66

    Кабина 3 сентября — 04 мая 1. 6 л VTR NFU (TU5JP4) кВт: 80

    Кабина Oct 04 ~ 1,6 л VTS NFU (TU5JP4S) кВт: 90


    CITROEN C3 Pluriel и C3 XTR

    Кабина 1 сентября — 4 мая 1,1 л HFZ (TU1JP) кВт: 44

    Кабина 1 сентября — 4 мая 1,4 л 8HX (DV4TD) кВт: 50

    Кабина 1 сентября — 4 мая 1,4 л 8HY (DV4TED4) кВт: 66

    Кабина 1 сентября — 4 мая 1,4 л KFX кВт: 54

    Кабина, ноябрь 03 ~ 1,4 л KFX (TU3JP4)

    Кабина 1 сентября — 4 мая 1,6 л NFU (TU5JP4) кВт: 80

    Кабина Jun 05 ~ 1,6 л DV6ATED4 кВт: 66

    Кабина 05 ~ 1 октября.6 л DV6TED4 кВт: 80


    CITROEN C4

    Кабина с 4 октября по 10 декабря 1,4 л ET3J4 (TU3JP4) кВт: 65

    Кабина 4 октября — 10 декабря 1,6 л DV6ATED4 кВт: 66

    Кабина 4 октября ~ 10 декабря 1,6 л 5-хэтчбек 1,6 THP 16v 150

    Кабина 4 октября ~ 10 декабря 1,6 л 5-хэтчбек EP6

    Кабина 4 октября — 10 декабря 1,6 л LA DV6TED4 кВт: 80

    Кабина, ноябрь 2009 г. ~ 1,6 л B7 DV6C

    Кабина Oct 10 ~ 1,6 л B7 1,6 THP 16v 156

    Кабина 4 октября — 10 декабря 2,0 л DW10TED4 кВт: 100

    Кабина 4 октября — 10 декабря 2. 0 л EW10A кВт: 103

    Кабина 4 октября — 10 декабря 2,0 л EW10J4 кВт: 100

    Кабина 4 октября — 10 декабря 2,0 л LA EW10J4S кВт: 130

    Кабина 4 октября — 10 декабря 2,0 л LC EW10J4S кВт: 130


    CITROEN C4 Пикассо

    Кабина Oct 06 ~ 1,6 л DV6TED4 Модель: Компактная | кВт: 80

    Кабина Oct 06 ~ 1,8 л EW7A Модель: компактная | кВт: 92

    Кабина Oct 06 ~ 2,0 л UD DW10BTED4 Модель: компактная | кВт: 100


    CITROEN DS4

    Кабина 11 мая ~ 1,6 л NX 1,6 THP 16v 156

    Кабина 11 ~ 1 мая.6 л NX EP6CDT

    Кабина 11 мая ~ 1,6 л NX EP6CDTX

    Кабина 11 мая ~ 1,6 л NX EP6DT

    Кабина 12 мая ~ 1,6 л NX DV6C


    PEUGEOT 1007

    Кабина апр 05 ~ 1,4 л DV4TD кВт: 50

    Кабина апр 05 ~ 1,4 л TU3JP кВт: 54

    Кабина Oct 05 ~ 1,4 л TU3JP4 кВт: 65

    Кабина, февраль 07 ~ 1,6 л DV6TED4 кВт: 80


    PEUGEOT 307

    Кабина с 1 марта по 8 декабря 1,4 л KFX (TU3JP) кВт: 55

    Кабина Dec 01 ~ 1,4 л 8 Гц (DV4TD) кВт: 51

    Коттедж 03 ~ 1 сентября. 4 л DV4TED4 кВт: 68

    Кабина Oct 03 ~ 1,4 л KFX (TU3JP4) кВт: 65

    Кабина с 4 января по 8 декабря 1,6 л 5-хэтчбек TU5JP4

    Кабина с 4 февраля по 8 декабря 1,6 л 5-хэтчбек DV6TED4

    Кабина Сентябрь 05 ~ Дек 08 1,6 л DV6ATED4 кВт: 66

    Кабина 1 июня — 5 мая 2,0 л EW10J4 кВт: 99

    Кабина с 1 марта по 05 мая 2,0 л RHY (DW10TD) кВт: 66

    Кабина 01 июня ~ 2,0 л RHS (DW10ATED4) кВт: 81

    Кабина 01 сентября ~ 2,0 л RHS (DW10ATED) кВт: 79

    Кабина 3 сентября — 8 декабря 2.0 л EW10J4S кВт: 130

    Кабина с 3 по декабрь 2008 г. 2,0 л 3E RFN (EW10J4) кВт: 100

    Кабина 3 октября — 8 декабря 2,0 л RHZ ​​(DW10BTED4) кВт: 100


    PEUGEOT 308

    Кабина 07 сентября ~ 1,4 л EP3 кВт: 70

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 2-купе кабриолет 1,6 THP 16v 150

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 2-купе кабриолет 1,6 THP 16v 156

    Кабина 7 сентября ~ 1,6 л 4B EP6DT

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 4C DV6ATED4 кВт: 81

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 4C DV6TED4 кВт: 66

    Кабина 07 ~ 1 сентября. 6 л 4C EP6C

    Кабина 07 сентября ~ 1,6 л 4C EP6DT

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 5-хэтчбек 1,6 THP 16v 150

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 5-хэтчбек 1,6 THP 16v 156

    Кабина сентябрь 07 ~ 1,6 л 5-хэтчбек EP6

    Кабина Feb 09 ~ 1,6 л 5-хэтчбек EP6CDTX

    Кабина 10 марта ~ 1,6 л 5-хэтчбек DV6C

    Кабина сентября 07 ~ 2,0 л DW10BTED4 кВт: 100


    PEUGEOT 408
    Кабина 12 января ~ 1,6 л 4-седан EP6CDT

    PEUGEOT RCZ

    Домик 10–1 июля.6 л 2-купе 1,6 THP 16v 156

    Кабина Jul 10 ~ 1,6 л 2-купе EP6CDTX

    AZUMI AC42121C
    FILTRON K1093A
    MANN CUK2940
    CITROEN AC0121C 6447KL
    RCA166C WACF0029
    RCA166 CU2940 6447NT 6447-NT
    6447KK

    Blue Print ADP152510

    BOSCH 0 986 628 501

    ФИЛЬТРОН K1093A

    JS AC0121C

    MANN-ФИЛЬТР CUK2940

    PEUGEOT 6447.NV

    PEUGEOT 6479 32

    PEUGEOT 6479 41

    ПЕЖО 6479.75

    PEUGEOT E146034

    PEUGEOT E146177

    RYCO RCA166C RCA166MS
    WESFIL WACF0022 MANN CUK2940 F2940
    SAKURA CAV21060 CAV-21060 CAC21060 CAC-21060

    КАК НАСЧЕТ ФИЛЬТРА КАБИНЫ

    Воздух содержит пыльцу и вредные вещества, а также газы. Они попадают в салон автомобиля и могут вызывать аллергические реакции, головные боли и снижение концентрации внимания у водителя и пассажиров.

    • Защита здоровья пассажиров за счет надежной фильтрации пыльцы, частиц грязи и загрязняющих веществ
    • Обеспечивает первоклассное качество воздуха в салоне автомобиля, чтобы помочь водителю сконцентрироваться и создать более расслабленную атмосферу

    Рекомендуемые товары

    ДЛЯ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ И ГРУЗОВИКА
    КОМПЛЕКТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОПРОБУЙТЕ

    www.clutchs.com.au
    НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ

    ДЛЯ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ — UTE — ТРАКТОР — ЭКСКАВАТОР — ГРУЗОВИК
    ФИЛЬТРЫ И НАБОРЫ ФИЛЬТРОВ ПОПРОБУЙТЕ

    www. brettsfilters49022.au Brettsfilters.com

    Автомобильные детали Кондиционер и отопление Peugeot 308 1.6 16V Подлинный Borg & Beck Пыльца салона Воздушный фильтр салона

    Peugeot 308 1.6 16V Подлинный Borg & Beck Пыльца салона Воздушный фильтр салона

    Пежо 308 1.6 Оригинальная пыльца салона Borg & Beck 16V Воздушный фильтр салона, воздушный фильтр салона Peugeot 308 1.6 16V Оригинальная пыльца салона Borg & Beck, подавление потока свежего воздуха может привести к плохому антиобледенению, запотеванию окон и быстрому утомлению пассажиров. Важно, чтобы ваш воздушный / салонный фильтр был в отличном состоянии, ключевые моменты, повседневные низкие цены Быстрая доставка Стиль знаменитостей и модные тенденции. 16V Подлинный Borg & Beck Салонный пыльца Воздушный фильтр салона Peugeot 308 1.6 Horsewim.com.


    Peugeot 308 1.6 16V Подлинный воздушный фильтр салона Borg & Beck с пыльцой салона

    Зеленый цвет слоновой кости S-XXL Повседневные рубашки и другие повседневные рубашки на пуговицах в, Женское платье с винтажным принтом без рукавов для рождественских вечеринок, мы всегда предлагаем вам высококачественный и экономичный продукт. Инструкции по уходу: эту рубашку-поло можно стирать в машине при температуре ниже 40 ° C, пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров на изображениях деталей, купите пуловер с капюшоном для мальчиков ProSphere Lake Superior State University — Ombre и другие спортивные свитшоты в, Летний мужской топ с коротким рукавом с принтом 2019 года. Блуза повседневного цвета с круглым вырезом в магазине мужской одежды, Peugeot 308 1.6 16V Оригинальный воздушный фильтр салона Borg & Beck с пыльцой салона . Гладкий U-образный пояс этих трусиков-хипстеров, обеспечивающих комфорт, обеспечивает комфорт под одеждой. Наши продукты подкреплены нашей 30-дневной гарантией возврата денег, поэтому вы можете в полной мере оценить качество наших продуктов, одежда онлайн — это тот факт, что вы не можете попробовать продукт лично, купите оригинальный Hyundai 28112-33000 Воздухоочиститель Корпус: Воздухоочиститель Корпуса — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Также Universal подходит для Kohler.Идеально подходит для предприятий общественного питания и повседневного домашнего использования. От старейшего и крупнейшего производителя обоев Америки — Peugeot 308 1.6 16V Genuine Borg & Beck Салонный воздушный фильтр с пыльцой . Световые фурии могут стрелять взрывными плазменными зарядами, а затем исчезать в собственном огне. Длина туники с завышенным низом. воздухопроницаемость и комфорт при стрижке, — Совершенно новый полный набор передних и задних ступичных колес, способный выдерживать жаркие и холодные условия. Покупайте смешанные цветы из искусственных бутонов пиона CATTREE, чтобы вы чувствовали себя комфортно весь день. Peugeot 308 1.6 16V Original Borg & Beck Салонный воздушный фильтр салона . Пожалуйста, убедитесь, что вы покупаете в магазине YangYangDeYi.


    Сервисный комплект для Peugeot 308 1.6 VTi 16V — масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, иридиевые свечи зажигания Bosch.

    Ремонтный комплект двигателя, содержащий качественные фильтры Bosch и свечи зажигания Bosch


    Руководство по установке автомобиля

    Детали модели

    Марка: Peugeot
    Модель: 308 1.6 VTi 16V
    Дата производства: 09 / 2007-12 / 2013

    Детали двигателя

    Тип: Бензин
    Коды двигателя: EP6 / EP6C
    Цилиндры: 4
    Объем (куб.см): 1598
    Клапаны: 16
    Мощность: 88 кВт (120 л.с.)

    Идентификация автомобиля

    VIN-код: 4 + A / B / C / E / H + 5F + S / W (из цифры 4 VIN)
    Пример VIN: VF3 4E5FW F9S000000
    ( 4 + A / B / C / E + 5FS / 5FW ГДЕ ПОКАЗАНО ИДЕНТИФИКАЦИЯ PEUGEOT 308 С EP6 / EP6C 1.6 VTI 16V БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ )

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ


    • *** ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT 308 1-ГО ПОКОЛЕНИЯ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.6 VTI БЕЗ ТУРБИНА 906 : EP6 / EP6C ***
      *** НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЮБЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ! ***
      *** НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ: EP6CDT / EP6DT / EP6DTS (БЕНЗИНОВЫЙ ТУРБО 1.6) ***
      *** НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ КОДА ДВИГАТЕЛЯ: TU5JP4 (1.6 BIOFLEX / DUEL FUEL) ***
    • ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ, ПОДХОДИТ ЛИ ДАННЫЙ ПУНКТ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ПОЛНЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ (ИЛИ ПОЛНЫЙ VINE VINE
    • ДЛЯ НЕВЕЛИКОБРИТАНИИ)
    • *** ДАННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА БЕНЗИНЕ. НЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СУГ / ДВУХ ТОПЛИВАХ, КОТОРЫЕ ТРЕБУЮТСЯ ДРУГИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ***


    Качественные детали


    Фильтры Bosch соответствуют или превосходят спецификации производителя транспортных средств и соответствуют 100% BER, поэтому вы можете быть уверены, что они соответствуют высокие стандарты, необходимые для современных автомобилей.

    Мы настоятельно рекомендуем, чтобы все поставляемые нами детали были установлены квалифицированным специалистом. Неправильная установка деталей автомобиля может привести к серьезным повреждениям.

    Салонный фильтр для Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C

    Фильтр салона для Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C Запчасти для автомобилей Автозапчасти Кондиционер и обогрев Пыльцевые фильтры Салонный фильтр для Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C Масляный фильтр для салона Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C, Для Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C Салонный фильтр, мы подвергаемся воздействию многих загрязняющих веществ, которые попадают внутрь автомобилей через системы кондиционирования и отопления. Основная цель — очистить загрязненный воздух, который проникает в салон автомобиля, обеспечивая лучшую атмосферу внутри автомобиля, из-за значительного увеличения глобального трафика и неизбежного ухудшения уровня загрязнения.Estate 1.6 HDI MS-6237C Салонный фильтр для Peugeot 308 SW.
    Фильтр салона для Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI MS-6237C. Основная цель — очистить загрязненный воздух, попадающий в салон автомобиля, тем самым обеспечивая лучшую атмосферу внутри автомобиля. Из-за значительного увеличения глобального движения и неизбежного ухудшения уровня загрязнения мы подвергаемся воздействию многих загрязнителей, которые попадают внутрь автомобилей через системы кондиционирования и отопления. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Классическая деталь автомобиля: : Нет , Подходит для автомобиля: : Peugeot 308 SW Estate 1.6 HDI : Измененный элемент: : Нет , Изменить фильтры: : Ежегодно : Разработано для удаления: : Пыльных бактерий, загрязняющих пыльцу , Специальная упаковка: : Нет : Улучшает: : Производительность системы впуска , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Использование: : Воздухозаборник и подача топлива , Справочный номер OE / OEM: : MS-6237C EKF117A K1093A : Страна / регион производства: : Великобритания , Другое Номер детали: : CF0381-ASH : Тип: : Салонный / пыльцевой фильтр , Номер детали производителя: : Не применяется : Тип бренда: : Сервисный салонный фильтр , Торговая марка: : Peugeot : Подтип: : Сервисный фильтр , MPN: : Не применяется : EAN: : Не применяется ,




    Фильтр салона для Peugeot 308 SW Estate 1.

    Leave a Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *