Замена ремня ГРМ Рено Сандеро 2500 руб. с гарантией и наличием з/ч

Запчасти

4340

руб

Гарантия

6

мес

Ремень ГРМ в двигателе служит для приведения во вращение распредвала, который в свою очередь управляет открытием и закрытием клапанов. Стабильная работа двигателя возможно только при условии четкой согласованности времени и длительности открытия клапанов в зависимости от положения поршня.

 

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро сравнительно несложная процедура. Но в ней есть много тонкостей и особенностей, которые нужно просто знать. Важно обладать определенной сноровкой и специальным инструментом для фиксации валов от проворачивания при снятом приводе.

 

Ременный привод обладает множеством преимуществ перед цепным – плавностью хода, малой шумностью двигателя, нет необходимости в смазке и дополнительных узлах по успокаиванию и натяжению цепи. Но по сравнению с цепным приводом, он сравнительно недолговечен, его нужно менять каждые 60 тысяч км.

 

Лучше доверьте эту работу профессиональным механикам из технического центра Renault Remont. Мы точно знаем и понимаем, что и как необходимо сделать для замены ремня ГРМ Рено Сандеро.

Особенности замены ГРМ Рено Сандеро

• Необходимо подвесить или подпереть снизу мотор, чтобы разгрузить левую верхнюю опору и снять ее вместе с кронштейном крепления и подушкой
• Выставить коленвал мотора по метке на шкиве, стрелка должна точно совпасть с отметкой D на головке блока цилиндров
• Обязательно сделать метки на шкивах, перед тем как ослаблять привод и снимать его и натяжной ролик
• Зафиксировать распредвал через специальное отверстие в шкиве и коленвал через окно в картере сцепления
• Снимать ремень следует после ослабления крепления натяжного ролика и его демонтажа
• Новый ремень следует устанавливать по двум белым меткам, они должны точно совпадать с отметками на головке блока цилиндров и на шкиве коленвала
• После установки и натяжения, прокрутите вручную мотор на 4-6 оборотов. Метки должны оставаться на своих местах и не сдвигаться. Если они не совпадают, то нужно устанавливать метки заново

После снятия старого элемента ГРМ обязательно проверьте состояние сальников валов. Если они пропускают масло даже немного, их необходимо сразу менять. Также проверьте состояние помпы.

 

Обычно она имеет такой же ресурс и их меняют вместе. Если видны следы подтекания охлаждающей жидкости, помпу нужно заменить. Масло или охлаждающая жидкость, попавшая на резину, очень быстро выводит её из строя.

 

Процедура занимает порядка 1,5 — 2 часов. На работы и запчасти приобретенные в нашем техцентре предоставляется гарантия. С актуальной стоимостью запчастей вы можете ознакомиться в соответствующем разделе. При проведении обслуживания, также будет сделана бесплатная диагностика ходовой части вашего автомобиля!

 

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро – это очень ответственный вид сервисного обслуживания. Несмотря на кажущуюся простоту, существует много тонкостей. Поручите ремонт своей машины техцентру Renault Remont – и забудьте о поломках. Получайте удовольствие от вождения исправного автомобиля.

Звоните 8(495)94-067-94 и записывайтесь на сервисное обслуживание и ремонт.

Мы находимся по адресу: Москва, ЮЗАО, ул. Карьер дом 2, строение 1.

Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) в Омске

Записаться на сервис

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) представляет собой гибкое изделие, соединяющее коленчатый вал с газораспределительным, обеспечивающее синхронное с действием поршней закрытие и открытие клапанов. Он заставляет распределительный вал вращаться со скоростью равной половине скорости оборачиваемости коленчатого вала.

Когда требуется производить замену этого элемента авто?

В современных машинах о необходимости замены ремня ГРМ сигнализирует бортовой компьютер, выдавая ошибку, которая говорит о том, что произошло смещения фаз газораспределения. При этом требовать ремонта может и шестерня распределительного вала.

Если изделие работает исправно, то в любом случае его необходимо менять после прохождения авто 60-80-100 тыс. км.

Последствия езды на авто с изношенным и оборванным ремнем ГРМ?

Признаком повышенного уровня его износа является появление трещин и потертостей, при работе машины возникает необычный свистящий звук.

Обрыв сопровождается хлопком из под капота. Далее продолжая двигаться, поршень наносит повреждение открытому клапану, в результате придется делать дорогостоящий ремонт мотора.

Чтобы не допустить обрыва:

• нужно внимательно следить за показаниями бортового компьютера;
• производить периодический визуальный осмотр этой детали машины;
• осуществлять его периодическую замену после определённого пробега авто.

Также, нужно научиться слышать свою машину, выделять характерные ненормальной работе этого элемента авто звуки, а также возникающие в момент его обрыва. Необходимо это чтобы не допустить усугубления ситуации, своевременно прекратить движение, выключить мотор.

Как производится замена ремня газораспределительного механизма?

Нужно приобрести эту запасную часть и ролики.

Производится замена путем снятия старого, установки роликов и нового ремня ГРМ. После этого осуществляется, проверка работы распредвала, не потекли ли сальники, не пропускает ли масло коленчатый вал.

Сколько времени потребуется для осуществления замены ремня ГРМ?

Все зависит от характеристик мотора, который установлен на авто.

Замена в:

• рядных 4-6 цилиндровых занимает около 3,5 часов;
• V-образных 6-8 цилиндровых — около 6 часов;
• оппозитных – до 5 часов.

Почему это ответственное дело необходимо доверить профессионалам?

Замену ремня ГРМ можно произвести самостоятельно, но это займет достаточно много времени и сил, процесс будет трудоемким, если нет соответствующего инструмента, опыта выполнения подобной работы.

Самым оптимальным вариантом будет потратить небольшую сумму денег, обратившись в сервисный центр, сотрудники которого произведут необходимые работы быстро, на высоком уровне качества.

Наша компания выполняет такие работы в условиях ремонтных мастерских, и с выездом на место возникновения поломки. У нас работают только опытные мастера. Имея в своем распоряжении современный инструмент, они делают ремонт быстро и на высоком уровне качества.

Преимущества обращения с целью ремонта этого элемента авто именно в нашу компанию

Нами предлагается замена ремня ГРМ по цене, которая понравится даже самым экономным клиентам.

АК Реактор:

• обладает современным инструментом;
• использует качественные запасные части и расходные материалы;
• У нас работают опытные квалифицированные сотрудники;
• производит работы на профессиональной основе.

Обращайтесь в наш сервисный центр, нами будет произведена замена ремня ГРМ в Омске на профессиональной основе, он будет функционировать длительный период времени без существенного износа.

Остались вопросы? Позвоните нам:

Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.
Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля:

Замена ремня ГРМ в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ является одним из важнейших элементов ТС. Он обеспечивает соответствующее соединение между распредвалом и коленвалом, а также и открытие, и закрытие клапанов в соответствии с действиями поршней. Основной задачей ремня ГРМ является обеспечение поворота распредвала с соответствующей скоростью.

Когда нужно осуществлять замену?

Время замены напрямую связано с конкретной маркой ТС. Ряд производителей советует осуществлять замену при пробеге машины 50-80 тыс. км. А некоторые другие иностранные производители прописывают периодичность замены  при пробеге более 120 тыс. км., но в данном случае дилеры советуют сократить такой пробег до 90-100 тыс.км. Если вы приобретаете транспортное средство “с рук” и не уверены в том, когда менялся ремень ГРМ, то оптимально сразу осуществить замену. Несвоевременная замена может стать причиной того, что ремень просто порвется, а поршень ударится об открытый клапан и приведет его в неисправность, что становится причиной уже ремонта двигателя. При этом нужно понимать, что цена замены ремня ГРМ автомобиля будет разительно ниже починки собственно мотора.

Что сказывается на износе данных деталей?

• Качество комплектующей. Если она не оригинальная, то нужно каждые 10-15 тыс. км. проверять ее степень износа, потому что достаточно сложно точно определить сколько прослужит универсальная деталь.
• Интенсивность работы двигателя. Если транспортное средство используется ежедневно в течение длительного времени (к примеру, такси), то срок замены ремня ГРМ сокращается, потому что во время активной работы он нагревается, и износ осуществляется быстрее.
• Прочие факторы: вследствие неправильных ремонтных работ, ремень порой соприкасается с другими комплектующими подкапотного пространства авто, что соответственно негативно сказывается на износе детали.

Если вы отметили, что ремень ГРМ износился или уже порвался, то следует не затягивать время и в кратчайшее время произвести необходимые ремонтные работы. Если вы не уверены в своих силах полностью, то лучше обратиться за помощью к опытным специалистам, которые смогут вернуть ТС былые технические характеристики.

Замена ремня ГРМ в Самаре

В нашем сервисном центре мастера быстро выполнят требуемый ремонт и осуществят замену данной детали. Работа выполняется опытными специалистами при помощи современного оборудования, стоимость приемлемая, время выполнения — короткое.

Замена ремня ГРМ своими руками

Большинство современных автомобилей с поршневыми четырехтактными двигателями внутреннего сгорания оснащены механизмом газораспределения (сокращенно ГРМ). Благодаря его бесперебойной работе в мотор своевременно поступает воздушно-топливная смесь или воздух (в зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиле). Затем продукты сгорания и окисления топлива выводятся через выхлопную систему машины. Однако с течением времени все детали, из которых состоит данный механизм, изнашиваются, поэтому замена ремня ГРМ своими руками – это процедура, с которой рано или поздно столкнется каждый автомобилист. Конечно, можно доверить выполнение этой работы представителям одного из многочисленных автосервисов, однако в таком случае хозяину транспортного средства придется расстаться с некоторой суммой денег, которую можно было бы сэкономить, выполнив замену самостоятельно.

Периодичность замены ремня ГРМ

Когда менять

Заводы, производящие автомобили, рекомендуют осуществлять замену ремня газораспределительной системы после того, как автомобиль проехал 100 – 120 тыс. км Поменять ремень через 50 — 60 тыс. км пробега придется в следующих случаях:

1. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в регионах с жесткими погодными условиями. Сильная жара и большие морозы негативно влияют на общее состояние ремня: снижают его устойчивость к нагрузкам и повышают вероятность преждевременного разрыва.
2. Если на транспортном средстве уже осуществлялась замена ремня ГРМ. Условное расстояние в 100 – 120 тыс. км. пробега, после которого ремень подлежит замене, распространяется только на ремни, которые были установлены на заводе изготовителе.

Даже самые качественные детали, которые приобретаются для замены «родного» ремня, в среднем служат не более 60 тыс. км. Объясняется это и плохим состоянием отечественного дорожного покрытия и не всегда высоким качеством неоригинальных запчастей.

Конструкция зубчатого ремня и признаки его износа

Признаки износа ремня

Зубчатый ремень газораспределительного механизма представляет собой многослойную структуру, в основе которой находится полихлоропрен и прочная резина, отличающаяся высокими показателями эластичности. Ежегодно производители ремней ГРМ улучшают их качество, т.к. в случае разрыва ремня двигатель получает значительные повреждения, которые с большой долей вероятности могут вывести его из строя.

Визуальный осмотр в большинстве случаев позволяет на ранней стадии выявить чрезмерную степень износа резиновой ленты. Ремень нуждается в срочной замене, если на его поверхности наблюдаются трещины, расслоение материала, складки и прочие дефекты.

Дым из выхлопной трубы

У владельцев современных машин не всегда есть возможность осмотреть ремень визуально, т.к. конструкция многих автомобилей не позволяет получить к нему свободный доступ. В таком случае рекомендуется обратить внимание на следующие косвенные признаки нестабильной работы ремня ГРМ:

1. Повышенное выделение дыма из выхлопной системы автомобиля. Объясняется это тем, что при изношенном или поврежденном ремне ГРМ происходит нарушение слаженной работы зажигания и клапанов выпуска отработанных газов, вследствие чего топливо сгорает не полностью. Как результат – оставшиеся неотработанные газы выводятся через выхлопную трубу, вследствие чего появляется сильный дым.
2. Затрудненный пуск движка также может свидетельствовать о том, что зубчатый ремень газораспределительного механизма выработал свой ресурс и нуждается в замене.
3. Посторонний шум во время работы мотора, равно как и перегрев двигателя с дальнейшей утечкой моторного масла и охлаждающей жидкости, также может означать сбой в работе ремня ГРМ.

При наличии одного из перечисленных выше признаков рекомендуется произвести визуальный осмотр ремня ГРМ на наличие признаков износа. Если одновременно проявляются два и более признака – ремень подлежит немедленной замене.

Процедура замены зубчатого ремня газораспределительного механизма

Снимаем правое колесо

Прежде всего, необходимо демонтировать переднее колесо, расположенное в правой части кузова транспортного средства. Автомобиль нужно поддомкратить, предварительно зафиксировав задние колеса специальными противооткатными колодками. Далее переднее правое колесо следует снять, чтобы получить беспрепятственный доступ к шкиву коленвала, который также необходимо демонтировать. Делается это следующим образом: в начале следует снять приводные ремни, раскручивающие гидравлический усилитель руля, генератор и насос устройства кондиционирования воздуха, и вывернуть свечи зажигания (при этом первый цилиндр должен стоять в верхней мертвой точке). После этого можно снимать шкив (как вручную, так и используя съемник).

На следующем этапе снимается правая опора движка, закрывающая доступ к крышкам, прикрывающим ремень газораспределительного механизма. После удаления крышек можно начинать демонтировать ремень. Для этого ослабляется крепежный болт, отвечающий за фиксацию натяжного ролика, после чего снимается ремень.

Важно не допустить перемещение шкивов коленчатого и распределительного валов, они должны остаться на своих местах.

Демонтируем защитный кожух

На последнем этапе снимается ремень ГРМ, а на его место устанавливается новый. После того, как новый ремень установлен на надлежащее место, его необходимо натянуть при помощи закручивая крепежного болта коленчатого вала. Остальные сборочные работы проводятся в обратной последовательности.

Если все действия будут выполнены правильно, двигатель будет работать гораздо тише и стабильнее, не создавая лишней вибрации.

Следует отметить, что описанная в данной статье последовательность работ, связанных с заменой ремня ГРМ своими руками, может на практике корректироваться. Связанно это с тем, что на сегодняшний день существует огромное количество современных автомобилей, конструкция которых может существенно отличаться от конструкции классических моделей транспортных средств. Однако на любой спорный вопрос, который возникнет в процессе ремонтных работ, можно с легкостью найти ответ на одном из многочисленных форумов, посвященных марке вашего автомобиля.

Видео

Подробная инструкция по замене ГРМ на Ладе Калине:

Замена ГРМ в Томске от 3.900 рублей

Замена ремня ГРМ

Быстро, качественно, профессионально

5 5 1 378

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – связующее звено для синхронизации коленвала с распредвалом. Он сделан из стекловолокна с резиновой накладкой. При появлении трещин ремень может оборваться. Это чревато не только остановкой газораспределения, но и серьезными повреждениями двигателя.

Срочную и плановую замену ремня ГРМ в Томске выполняет автосервис АВТОDОМ южный. Наши преимущества — короткие сроки работы, демократичные цены, оригинальные запчасти, опытные автомеханики. Комплекс сопутствующих услуг включает: диагностику двигателя, установку фильтров, сальников, натяжителя, успокоителя, шестерень, помпы водяного охлаждения ДВС, регулировку клапанов и т.д.

Причины для замены ремня

При своевременном ТО обнаружить неисправность удается заранее. Если пренебречь признаками износа, не обращать внимания на трещины, ремень обрывается. Тогда автомобиль эвакуируют, а в техцентре обнаруживается, что объемы и стоимость работы возросли в несколько раз. Услуга входит в первую тройку самых распространенных причин для ремонта. Чтобы не тратить больше, не пропускайте периодическое ТО или сами регулярно осматривайте машину.

Сроки

Согласно регламенту производителей разных марок автомобилей, ремень ГРМ подлежит замене через 60 000 км пробега. В отдельных случаях у моделей более качественной сборки он может выдержать до 120 000 км. На срок службы влияет не только качество материала, но и манера езды водителя, дорожные условия. Машинам, которые передвигаются только по дорогам в пределах города менять запчасти требуется реже.

Признаки выработки ресурса

Определить неисправность ремня до его обрыва надежнее всего при осмотре. Если видны трещины на резиновом покрытии, материал истерт и растянут, требуется срочная замена. При движении автомобиля о неисправности может говорить скрип роликовых подшипников.

Зачем менять ремень ГРМ вместе с роликами

При осмотре автомобиля автомеханик может настаивать на одновременной замене роликов. Это связано с повышенным износом всего узла. Стоимость ремонта при такой операции возрастает незначительно, но механизм будет работать более четко, слаженно и долговременно.

АВТОDОМ южный располагает собственным складом запчастей, поэтому вы можете купить полный комплект ГРМ с роликами, сальниками, помпой и другими расходными материалами.

Ремонтируем и обслуживаем все автомобили

американских, европейских, корейских, японских и китайских марок

Записаться на сервис

Как заменить ремень привода ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который синхронизирует ваш распределительный вал и коленчатый вал, так что фазы газораспределения всегда правильные. Если у вас отключены фазы газораспределения, ваш двигатель не будет работать должным образом. На самом деле он может вообще не работать. Ремень ГРМ также регулирует гидроусилитель руля и водяной насос.

Если ваша машина не заводится, и вы подозреваете, что это ремень ГРМ, первое, что вы можете сделать, это проверить ремень. Если вы заметили проблему с ремнем ГРМ, возможно, вам придется заменить его полностью.

Часть 1 из 3: Подготовка к работе над ремнем ГРМ

Получив ключи от автомобиля, вы можете приступить к настройке и подготовке к работе с ремнем ГРМ.

Шаг 1: Настройте рабочую область . Сначала установите палатку EZ UP 10×10, если она вам нужна. Затем установите удлинитель, чтобы можно было заправить воздушный компрессор.

Затем выложите все свои инструменты и оборудование, включая следующие материалы.

Необходимые материалы

Шаг 2: Разложите новые детали . Начните выкладывать новые запасные части и убедитесь, что все в порядке.

Шаг 3. Поднимите автомобиль с помощью домкрата . При установке ремня ГРМ, особенно на переднеприводном автомобиле, всегда ставьте автомобиль на домкрат и на приличной высоте. Вам нужно будет часто проходить между днищем и верхом транспортного средства, так что у вас будет много места для работы.

Шаг 4: Разложите брезент и поддон . Когда автомобиль встанет на домкрат, положите брезент, чтобы уловить охлаждающую жидкость, которую вы можете пропустить при поломке водяного насоса.

Положите сливной поддон на землю под радиатором и ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора. На большинстве новых автомобилей они сделаны из пластика, поэтому будьте осторожны и постарайтесь не сломать и не повредить каким-либо образом.

Шаг 5: Дайте стечь охлаждающей жидкости .Когда сливная пробка ослабнет и начнет стекать в сливной поддон, откройте крышку радиатора, чтобы позволить воздуху выйти и стечь быстрее.

Шаг 6: Снимите кожух двигателя . Снимаем кожух двигателя и заводим груду старых деталей. Старайтесь хранить старые детали в том порядке, в котором вы их снимали, так как это значительно упростит сборку вещей.

Шаг 7: Снимите переднее колесо со стороны пассажира . Затем снимите переднее колесо пассажира и отложите его в сторону.

В то время как у большинства автомобилей есть пластиковая крышка за рулем, которую также необходимо снимать, на вашем автомобиле ее может не быть.

Шаг 8: Снимите змеевик . Используйте здоровенный отбойный молоток или трещотку, чтобы получить некоторое усилие, и отодвиньте натяжитель от ремня. Снимите змеиный ремень.

Ослабьте 2 болта, которыми насос гидроусилителя рулевого управления крепится к блоку. Этот шаг на самом деле не является необходимым — технически вы можете обойти его, но этот шаг значительно упрощает работу с вашим автомобилем.

Шаг 9: Снимите жидкость гидроусилителя руля. Используйте эвакуатор для удаления жидкости рулевого управления с гидроусилителем из бачка. Затем с помощью двух шланговых зажимов пережмите возвратный шланг рулевого управления с гидроусилителем и предотвратите попадание воздуха в насос рулевого управления с гидроусилителем.

Шаг 10: Снимите возвратный шланг с резервуара . Полностью ослабьте болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите возвратный шланг с бачка. Отложите весь насос и возвратный шланг с помощью хомутов.

• Совет : Так как в шланге все еще будет немного жидкости, во избежание беспорядка положите несколько тряпок под резервуар при отсоединении шланга.

Часть 2 из 3: Снимаем старый ремень ГРМ

Шаг 1: Снимите натяжитель змеевидного ремня . Прежде чем вы сможете приступить к снятию крышек ГРМ, вам нужно будет снять натяжитель змеевикового ремня, так как он заблокирует несколько болтов крышки ГРМ.

Открутите 2 болта крепления; главный большой болт, который проходит через один из шкивов, и направляющий болт для части натяжителя в сборе. Снимите натяжитель.

Шаг 2: Снимите крышки привода ГРМ . Как только натяжитель убран с дороги, снимите 10 болтов, удерживающих 2 верхних крышки привода ГРМ, и снимите крышки, обращая внимание на любые части жгута проводов, которые могут быть прикреплены к крышкам привода ГРМ.

Шаг 3: Ослабьте болты кронштейна опоры двигателя.Подкатите домкрат под автомобиль, поместите кусок дерева в точку подъема и немного приподнимите масляный поддон двигателя.

Поддерживая двигатель, снимите подушку двигателя и ослабьте болты крепления кронштейна подвески двигателя.

Шаг 4: Найдите верхнюю мертвую точку или TDC . Используйте массивную трещотку с двумя удлинителями, чтобы провернуть мотор вручную. Всегда проверяйте, чтобы двигатель вращался в том же направлении, в котором он вращается.

Шаг 5: Снимите шкив коленчатого вала .После того, как вы перевернули двигатель вручную до совмещения трех меток (одна на каждой звездочке распределительного вала, а другая на нижней крышке привода ГРМ / шкиве коленчатого вала), снимите шкив коленчатого вала.

• Совет : Если у вашего автомобиля очень тугие болты кривошипа, используйте ударный пистолет, чтобы ослабить их. Пневматический пистолет с приводом при давлении 170 фунтов на квадратный дюйм ослабит его, как если бы это была накидная гайка.

Шаг 6: Снимите остальную часть крышки привода ГРМ .Снимите последнюю часть крышки привода ГРМ, открутив 8 болтов, которые ее удерживают. После удаления он дает вам доступ к компонентам синхронизации.

Шаг 7: Надеть болт коленчатого вала. Прежде чем делать что-либо еще, снимите металлическую направляющую с передней части коленчатого вала — она ​​должна просто соскользнуть. Затем возьмите болт коленчатого вала и вверните его до упора в коленчатый вал, чтобы при необходимости можно было провернуть двигатель.

Шаг 8: Проверьте совмещение меток синхронизации .Если ослабление болта кривошипа вообще сместило ваши метки ГРМ, убедитесь, что вы исправили их сейчас, прежде чем снимать ремень, поскольку они должны быть точно выровнены друг с другом. Теперь, когда шкив кривошипа и нижняя крышка привода ГРМ сняты, метка для кривошипа находится на звездочке кривошипа ремня газораспределительного механизма и совпадает со стрелкой на блоке. Эта метка должна быть точно совмещена с меткой на каждой звездочке распределительного вала.

• Совет : Используйте ручку для рисования и сделайте отметки более заметными.На поясе нарисуйте прямую линию, чтобы было видно, что он идеально выровнен.

Шаг 9: Добавьте болт на ролик натяжителя ремня газораспределительного механизма . На роликовом натяжителе ремня газораспределительного механизма есть отверстие для болта, в которое можно ввинтить болт диаметром 6 мм (длиной не менее 60 мм). Добавьте болт, и он будет прижиматься к роликовому натяжителю, чтобы удерживать свое положение. Это облегчит вытаскивание булавки позже.

Шаг 10: Снимите ремень ГРМ .После того, как вы убедились, что все три метки совпадают, пора снимать ремень ГРМ. Для этого попробуйте медленно снять направляющий шкив, так как он удерживается одним сквозным болтом.

После снятия ремня обойдите и снимите ремень с каждой звездочки / шкива. Затем снимите два болта, удерживающих гидравлический натяжитель, и единственный болт, удерживающий роликовый натяжитель.

Шаг 11: Опустите домкрат . Медленно опустите домкрат и отодвиньте его в сторону.Подставьте большой поддон под переднюю часть мотора.

Шаг 12: Снимите водяной насос . Водяной насос держится на 5 болтах. Выкрутите все болты, кроме одного — ослабьте последний наполовину, а затем просто постучите резиновым молотком или ломом по шкиву водяного насоса, пока он не отделится от блока и охлаждающая жидкость не начнет стекать в поддон.

Шаг 13: Очистите поверхности . После того, как блок полностью осушен, используйте эвакуатор для откачки охлаждающей жидкости, которая видна в отверстиях для воды на блоке.

Возьмите баллончик с очистителем тормозов и распылите на всю переднюю часть двигателя, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость и удалить остатки масла. Убедитесь, что вы действительно хорошо очистили звездочки и сопрягаемую поверхность водяного насоса. Кроме того, очистите сопрягаемую поверхность от любого старого материала уплотнительного кольца или любых видимых следов коррозии охлаждающей жидкости.

Часть 3 из 3: Установите новый ремень ГРМ

Шаг 1: Установите новый водяной насос . Как только все будет подготовлено и очищено, вы можете установить новый водяной насос.

• Совет : возьмите уплотнительное кольцо и нанесите на него немного смазки для уплотнительных колец, прежде чем вставлять его в канавку водяного насоса, чтобы оно создавало хорошее уплотнение на блоке.

Установите новый водяной насос на установочные штифты. Начните затягивать 5 болтов в равномерной последовательности, а затем затяните с усилием 100 фунтов. Обойдите их дважды, чтобы убедиться, что все они затянуты правильно.

Шаг 2: Установите гидравлический натяжитель, роликовый натяжитель и натяжной ролик .Нанесите каплю красного фиксатора резьбы на все болты этих деталей.

Затяните болты гидравлического натяжителя с усилием 100 фунтов, а роликового натяжителя с усилием 35 фут-фунтов. Пока не поставите новый ремень ГРМ, закручивать натяжное колесо не нужно.

Шаг 3: Установите новый ремень газораспределительного механизма . Начните с коленчатой ​​звездочки и продолжайте движение против часовой стрелки, удерживая новый ремень ГРМ натянутым на ходу. Убедитесь, что ремень правильно сидит на зубцах звездочек распределительного и коленчатого валов.Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках.

После натяжения ремня между натяжителем и звездочкой кривошипа должна быть небольшая слабина. После того, как вы вытащите штифт из гидравлического натяжителя, он примет это провисание, и ремень останется натянутым по всему периметру.

После того, как вы вытащили штифт гидравлического натяжителя, удалите болт, который вы установили ранее. Теперь вручную поверните двигатель по часовой стрелке 6 раз и убедитесь, что все ваши отметки совпадают.Пока они выстроены в линию, вы можете начать переустановку остальных компонентов в обратном порядке.

Шаг 4. Установите вакуумный фильтр охлаждающей жидкости . Для этого вам понадобится специальный инструмент и фитинги для адаптера радиатора. Сначала затяните сливную пробку радиатора, которую вы открутили ранее. Затем установите переходник на верхнюю часть радиатора.

Установив фитинг, установите наш инструмент и протяните сливной шланг в решетку, а наш наливной шланг — в чистое ведро.

• Совет : Прижмите наливной шланг длинной отверткой, чтобы убедиться, что он остается на дне ведра.

Шаг 5: Добавьте охлаждающую жидкость . Налейте в ведро 2 галлона синей охлаждающей жидкости 50/50. Подсоедините воздушный шланг, поверните клапан и дайте ему пропылесосить систему охлаждения. Поднимите давление примерно до 25-26 гт, чтобы оно удерживало вакуум при закрытии клапана. Это скажет вам, что в системе нет утечек. Пока он удерживает давление, вы можете повернуть другой клапан, чтобы охлаждающая жидкость поступала в систему.

Пока система заполняется, вы начинаете собирать детали в порядке, обратном их снятию.

• Примечание : Не забудьте надеть кронштейн подвески двигателя и металлическую направляющую перед установкой нижней крышки привода ГРМ.

Установите шкив кривошипа и затяните с усилием 180 фунт-футов.

Шаг 6: Проверьте автомобиль . Как только все снова будет собрано, вы можете заводить автомобиль. Сядьте в машину и включите обогреватель и вентилятор на полную мощность.Пока автомобиль работает ровно, обогреватель работает, а датчик температуры находится ниже или ниже центральной линии датчика, все в порядке.

Перед тест-драйвом дайте машине прогреться на холостом ходу до рабочей температуры. Это дает вам возможность очистить все ваши инструменты и старые детали. К тому времени, когда вы прибудете, автомобиль будет готов к тестовой поездке.

Если вы хотите, чтобы профессиональный техник, например, из YourMechanic, заменил вам ремень ГРМ, один из наших механиков будет рад поработать на вашем автомобиле у вас дома или в офисе.

Как работает замена ремня ГРМ

Вы можете даже не думать дважды о своем ремне ГРМ, пока не приблизится время его замены, но не поддавайтесь ложному чувству безопасности, потому что вы не проехали 60000 или 100000 миль (96 561 или 160 934 километров) еще на вашем ремне ГРМ. Если вы работаете с двигателем и видите ремень, обратите внимание на трещины, потертости или чрезмерное провисание.

Кроме того, имейте в виду, что ваш ремень ГРМ будет подвергаться естественному износу из-за окружающей среды двигателя — поджаренного мира, который может достигать более 500 градусов по Фаренгейту (260 градусов по Цельсию).Если есть какие-либо дополнительные внешние факторы, влияющие на износ ремня, вам может потребоваться ускорить техническое обслуживание ремня. Примеры других факторов, влияющих на график технического обслуживания автомобиля, включают:

• Утечки масла из окружающих уплотнений, которые могут вызвать коррозию ремня
• Жизнь в засушливом климате, где ремни изнашиваются и быстро ломаются
• Редкое вождение, которое приводит к износу ремня. установить форму

Принимая во внимание эти факторы и регулярное техническое обслуживание автомобиля, есть вероятность, что вам потребуется заменить ремень во время владения автомобилем. И когда это время придет, появятся определенные инструменты, необходимые для замены ремня ГРМ. Если вы привыкли заниматься ремонтом самостоятельно, скорее всего, у вас есть большинство необходимых инструментов. К ним относятся:

• Набор головок
• Динамометрический ключ
• Комбинированные ключи
• Отвертки
• Сливной поддон
• Антифриз
• Домкрат и домкрат

В дополнение к этим инструментам вам также потребуются некоторые материалы, специально предназначенные для синхронизации замену ремня, например, новый ремень ГРМ, лампу ГРМ, комплект прокладок крышки ремня ГРМ, датчик натяжения ремня, а также болты или штифты для фиксации положения распределительного вала во время работы.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам также может понадобиться съемник гармонического балансира или съемник трехкулачковой шестерни, чтобы снять шкив коленчатого вала, если он просто не соскальзывает.

И, как и в случае с большинством процедур технического обслуживания автомобилей, универсальный размер не подходит всем. Процедуры, инструменты и тип ремня, необходимые для замены ремня ГРМ, различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Поэтому, пожалуй, наиболее ценным инструментом во время замены ремня является техническое руководство от авторитетного издателя по обслуживанию автомобилей, такого как Chilton или Bentley Publishers [источник: Trottier].

Теперь, когда у вас есть инструменты и руководство по обслуживанию, давайте посмотрим, как снять старый ремень ГРМ.

Мне действительно нужно заменить ремень ГРМ? — Haglin Automotive

Да, вам следует заменить ремень ГРМ, но знайте, когда и почему, и выберите хорошую ремонтную мастерскую для выполнения этих работ. Есть много мест, где вы можете посмотреть, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь ГРМ. Позвоните в свою ремонтную мастерскую, и они могут найти ваш конкретный автомобиль, и они смогут сказать вам, есть ли у вас ремень ГРМ и когда его следует заменить, в зависимости от пробега и / или времени.

Когда и зачем мне менять ремень ГРМ?

К сожалению, в большинстве случаев нет явных признаков того, что срок службы ремня ГРМ приближается к концу; он может сломаться, потерять зубы или сорваться со времени. Вот почему высококлассные автомеханики рекомендуют заменять его каждые 60 000–10 5 000 миль в зависимости от рекомендованного заводом графика технического обслуживания автомобиля, ваших индивидуальных привычек и условий вождения, а также времени до обрыва ремня или его катастрофического отказа.

«Все больше автомобилей имеют ремни ГРМ, и их владельцы стали осведомлены о необходимости технического обслуживания ремня ГРМ», — говорит Дана Хаглин, владелец Haglin Automotive.«Большинство водителей знают, что может случиться, когда он сломается, и какие другие компоненты следует проверить и заменить при выполнении плановой замены ремня ГРМ».

Как работает ремень ГРМ

Высококачественная резина, которая используется для ремня ГРМ, создана для обеспечения превосходного нагрева и устойчивости, так как этот ремень отвечает за синхронизацию внутреннего механизма газораспределения двигателя, выдерживает высокие температуры и подвержен загрязнению маслом. Он управляет вращением распределительного вала и взаимодействием с коленчатым валом, а также открытием и закрытием множества клапанов двигателя, чтобы поддерживать идеальную гармонию в двигателе.

«Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время», — говорит Хаглин. «Клапаны должны быть в правильном положении и синхронизированы с поршнями и открываться в разное время для каждого цилиндра. Это настоящий механический балет, а ремень ГРМ — дирижер ».

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны открываются в неподходящее время и ударяют по поршням, вызывая серьезное повреждение двигателя, что приводит к гораздо более высокому уровню ремонта, требующему значительных денежных средств.

Стоимость замены ремня ГРМ

Автомобиль на подъемнике

Стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от вашего автомобиля, типа двигателя и различных компонентов, которые необходимы, чтобы дать вам точную оценку, которая позволяет сделать оценку трудный. Мой лучший совет — убедитесь, что у вашего механика есть опыт и знания о вашей машине. Спросите в этом магазине полную оценку и какие детали они рекомендуют при замене ремня ГРМ. Не удивляйтесь, если цена покажется вам высокой, поскольку при замене ремня ГРМ могут быть рекомендованы многие другие компоненты.Некоторые водяные насосы приводятся в действие ремнем газораспределительного механизма и требуют замены одновременно. Убедитесь, что ваш технический специалист проверит ролики, натяжители, уплотнения распределительного вала и коленчатого вала на предмет утечек и убедитесь, что если у него есть гидравлический натяжитель, вы также просите его заменить.

Если вы наводите справки о ценах в городе, убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками, и все части имеют одинаковое качество и выполняется та же работа. Я бы порекомендовал запчасти OE (оригинальное оборудование).В некоторых ремонтных мастерских требуется промывка системы охлаждения, чтобы обеспечить гарантийный срок водяного насоса на длительный период времени. Если вы доверяете своему механику, оставайтесь со своим механиком и задавайте все вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Помните, что вы можете попросить вернуть вам все старые детали, чтобы вы могли точно увидеть, что было заменено. Если вас интересует, как он выглядит во время ремонта, попросите прислать несколько фотографий или даже узнайте время ремонта и попросите зайти и осмотреть вашу машину.

Вы спрашивали себя: «Насколько важна замена ремня ГРМ?». Haglin Automotive — специалист Subaru с многолетним опытом замены ремней ГРМ Subaru. Мы специалисты по ремням ГРМ. Субару рекомендует замену через 105 000 миль.

Система привода ГРМ Часто задаваемые вопросы

Что делает цепь привода ГРМ?

Цепь привода ГРМ синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, обеспечивая правильную синхронизацию и позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться во время работы каждого цилиндра.Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, поэтому обслуживание масла также важно. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, используется цепь привода ГРМ.

Когда необходимо заменить цепь привода ГРМ?

Цепь привода ГРМ обычно необходимо заменять между 80 000 и 120 000 км пробега, если нет особой проблемы. Проблемы с цепью часто встречаются в автомобилях с большим пробегом. Если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с пробегом около 100000 миль, рекомендуется искать симптомы неисправности или выхода из строя цепи привода ГРМ.

Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознать симптомы и отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.

Признаки необходимости замены цепи привода ГРМ:

• Приложения более поздних моделей VVT будут генерировать коды двигателя и проверять огни двигателя перед грохотом двигателя
• Старые приложения, предшествующие VVT, будут вызывать дребезжание двигателя

Что вызывает шум цепи привода ГРМ?

Шум цепи привода ГРМ обычно наиболее заметен при холодном запуске автомобиля, когда давление масла и поток масла самые низкие.Чрезмерное провисание цепи привода ГРМ может вызвать дребезжащий звук или даже лязг, если провисание цепи достаточно велико, чтобы привести к контакту цепи с крышкой цепи привода ГРМ. Если двигатель оборудован гидравлическим натяжителем цепи привода ГРМ, шум может исчезнуть или уменьшиться по мере того, как моторное масло нагревается, а натяжитель устраняет некоторую слабину. Если износ цепи привода ГРМ достаточно велик и натяжитель больше не может компенсировать провисание, шум может продолжаться даже после прогрева.

Что сигнализирует о повреждении цепи привода ГРМ?

Во многих случаях цепи привода ГРМ растягиваются из-за неправильного обслуживания владельцем.Слишком долгий перерыв между заменами масла и использование моторного масла неправильного типа или с номинальной вязкостью приводит к износу пальцев и пластин цепи привода ГРМ, что приводит к растяжению цепи привода ГРМ. Износ штифта и диска цепи привода ГРМ ускоряется из-за загрязнений в масле, поэтому требуется частая замена масла. Дело не в том, что старое масло не смазывает, частицы, которые попадают в масло, которые работают между штифтом / пластинами, вызывают ускоренный износ. Помимо пренебрежения заменой масла и неправильного использования масла, использование неправильного или некачественного масляного фильтра также может вызвать ускоренный износ цепи привода ГРМ.

Следует также заменить звездочки?

Да, Cloyes рекомендует заменять все компоненты системы газораспределения одновременно. Использование изношенной звездочки может привести к тому, что цепь не войдет в зацепление с изношенной звездочкой, что может привести к снижению производительности двигателя. Cloyes предлагает широкий ассортимент полных комплектов цепи привода ГРМ для большинства используемых сегодня автомобилей.

Что вызывает разрыв или износ цепи привода ГРМ?

Со временем цепь ГРМ растягивается из-за износа внутренних компонентов.Натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью ГРМ, также могут изнашиваться, что приведет к полному выходу цепи ГРМ из строя. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не поедет.

Насколько важно качество масла?

Использование неподходящего масла — распространенный симптом, из-за которого цепь привода ГРМ изнашивается еще быстрее. Часто современные автомобили могут использовать только синтетическое масло, потому что они должны соответствовать определенным спецификациям, чтобы масло текло быстро и с надлежащим давлением.Неправильное масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь и двигатель не будет смазываться должным образом.

Каждый производитель транспортных средств указывает минимальный сервисный рейтинг масла API, рекомендуемую вязкость и часто конкретное масло. Неправильная вязкость масла также может серьезно повлиять на работу натяжителя цепи газораспределительного механизма, соленоидов и приводов регулируемых фаз газораспределения, а также на износ топливного насоса с прямым впрыском. Фактически, использование моторного масла с вязкостью, отличной от масла, рекомендованного заводом-изготовителем, может привести к включению индикатора проверки двигателя и повреждению двигателя.

Следует ли заменять ремень привода вспомогательных агрегатов при замене цепи привода ГРМ?

Цепь газораспределительного механизма расположена внутри двигателя, что требует нескольких шагов, чтобы добраться до привода газораспределительного механизма, что затрудняет проверку и замену цепи привода газораспределительного механизма и компонентов привода газораспределительного механизма. При замене цепи привода ГРМ важно, чтобы вспомогательный ремень, натяжитель, натяжные ролики и водяной насос были проверены, поскольку эти компоненты изнашиваются с одинаковой скоростью. Эти компоненты недорогие по сравнению с затратами на рабочую силу.

Ремонт и обслуживание ремня ГРМ Toyota

Распространенные признаки того, что вашей Toyota требуется замена ремня ГРМ

Так же, как и простые проблемы с двигателем, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с ремнем ГРМ. Такие признаки, как проблемы с запуском, грубая работа на холостом ходу и громкие стуки, являются полноценными индикаторами, которые вам нужно проверить, чтобы проверить ремень ГРМ. Однако существует множество других и менее узнаваемых индикаторов, которые может показывать ваш ремень ГРМ, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить мой ремень ГРМ? Запишитесь на прием в любезно предоставленную Toyota of Brandon, если вы испытаете одно из следующего:

• Ваш автомобиль начинает работать на холостом ходу и грубо вибрировать
• Ваш двигатель резко останавливается или не запускается
• Вы испытываете значительную экономию топлива
• Ваш двигатель работает грубо, и вы замечаете, что ваш автомобиль непостоянно теряет мощность.
• Вы слышите стук из моторного отсека.
• На вашем автомобиле проехали более 90 000 миль.(С любезного разрешения Toyota из Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
• Вы замечаете значительную потерю мощности
• Вы замечаете лязгающие звуки, исходящие от вашего двигателя во время холостого хода

Какую роль играет ремень ГРМ в моей Toyota?

Ремень ГРМ на вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей понятия не имеют, что делает ремень ГРМ. Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ представляет собой зубчатый приводной ремень, изготовленный из высокопрочных материалов, которые помогают коленчатому валу приводить распределительные валы в головку блока цилиндров с меньшей скоростью.Распределительные валы используются для последовательного управления впускными и выпускными клапанами двигателя для синхронизации с поршнями для идеального зажигания двигателя. С точки зрения непрофессионала, ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, которая обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля.

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических и дюймовых. Тип ремня ГРМ, который вам потребуется, зависит от вашего автомобиля и трансмиссии двигателя, с которой он работает. Самыми простыми формами конструкции ремня ГРМ являются ремни ГРМ трапециевидной формы и ремни ГРМ с круглыми зубьями.Ремень ГРМ с трапециевидной формой зуба и метрическими размерами является одним из наиболее часто используемых ремней ГРМ в современных автомобилях. Больший размер зуба обеспечивает более высокую нагрузочную способность и значительно повышает точность. Ремни ГРМ с круглыми зубьями все еще применяются из-за их эффективности и экономичной цены. Наши консультанты по обслуживанию помогут подобрать подходящий для вас ремень ГРМ.

Что будет включать в себя обслуживание ремня ГРМ, когда я приеду в ваше представительство Toyota?

Это может быть более сложный вопрос.Поскольку к ремню ГРМ привязываются различные компоненты, для вашего обслуживания могут потребоваться и другие элементы. Некоторым автомобилям может потребоваться просто новый ремень ГРМ, другим может потребоваться новый распределительный вал, а некоторым может потребоваться шкив коленчатого вала, который мог быть поврежден вместе с ремнем ГРМ. В зависимости от результатов многоточечной проверки, обслуживание ремня ГРМ вашего автомобиля может включать:

• Замена ремня ГРМ
• Осмотр и снятие крышки ремня ГРМ
• Установка ремня ГРМ
• Диагностика работы автомобиля
• Регулировка и проверка коленчатого вала

Экономьте на новом ремне ГРМ и обслуживании ремня ГРМ с любезного разрешения Toyota of Brandon

Обслуживание вашего автомобиля может быть сложной задачей, но именно поэтому у нас есть опытные консультанты по обслуживанию и специалисты по обслуживанию, которые будут держать вас в курсе. Вы можете спросить: «Когда пора заменить ремень ГРМ?» или «Как я узнаю, что мой ремень ГРМ неисправен?». Есть несколько жизненно важных признаков, которые позволят вам узнать, что вам может понадобиться новый ремень ГРМ. Каждый автомобиль индивидуален, однако среднему автомобилю или внедорожнику потребуется замена ремня ГРМ каждые 60–90 км из-за повседневного износа компонентов, из которых состоит ремень. Если ваш двигатель резко останавливается или не запускается, возможно, у вас проблема с ремнем ГРМ. Еще один простой симптом неисправности ремня ГРМ — удивительные звуки, исходящие из вашего двигателя, такие как стук или лязг.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает должным образом.

Часто задаваемые вопросы о ремнях ГРМ

Что такое замена ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ включает снятие крышки ремня ГРМ, снятие изношенного ремня ГРМ, замену его новым ремнем и регулировку положения распределительного и коленчатого валов для обеспечения бесперебойной работы. Если вы не уверены, нужна ли вам замена ремня ГРМ, вам может помочь любезность Toyota из Brandon.

Что такое ремни ГРМ? Что делают ремни ГРМ?

Ремни ГРМ — это армированные волокном приводные ремни, предназначенные для соединения двух жизненно важных частей вашего двигателя, коленчатого вала и распределительного вала, для обеспечения плавной работы.

Как должен работать ремень ГРМ?

Чтобы было понятно, ремень ГРМ помогает соединить коленчатый и распределительный валы для бесперебойной работы движущихся частей двигателя и повышения производительности и эффективности.

Каков срок службы ремня ГРМ?

В большинстве случаев средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 до 90 000 миль. Если ваш автомобиль проехал более

миль и не заменял ремень ГРМ, вы можете запланировать осмотр, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля.

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или не запускается, возможно, у вас проблемы с ремнем ГРМ. Если ваш ремень ГРМ порвался или сошёл с пути, ваш двигатель не запустится.

Нужно ли менять ремень ГРМ?

Да, вам действительно нужно заменить ремень ГРМ в какой-то момент жизни вашего автомобиля. Если вы не уверены, подошел ли к концу срок службы ремня ГРМ, мы рекомендуем запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить состояние ремня ГРМ.

Звук может быть вызван отсутствием зубьев неисправного зубчатого ремня. Стук может быть вызван срывом ремня ГРМ с распредвалом и коленчатым валом во время работы.

Что вызывает шум ремня ГРМ?

Шум от ремня ГРМ слышен по нескольким причинам.

Мой двигатель грубо работает на холостом ходу. Почему?

Если вы замечаете грубую работу автомобиля на холостом ходу, возможно, ваш ремень ГРМ начал трескаться и разрываться в некоторых частях, теряя бесшовное соединение между распределительным валом и коленчатым валом, и подвергая ваш автомобиль опасности.

Ваш дом для ремонта и замены ремня ГРМ Toyota в Тампа-Бэй — обслуживание Тампа, Уэсли Чапел, Брэндон и Клируотер

Ремни ГРМ изнашиваются с течением времени. Ремень ГРМ может повлиять на зажигание, работу и управляемость вашего двигателя. Неисправный ремень ГРМ может навредить вам. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена ремня ГРМ — один из самых простых способов ремонта двигателей с большим пробегом. Вы можете запланировать замену ремня ГРМ в любезно предоставленной Toyota компании Brandon, где вы найдете ультрасовременный отдел обслуживания с полным набором удобств, чтобы сделать ваше обслуживание еще лучше.

Проверка и замена ремня ГРМ вашей Toyota

Первое, что мы сделаем в любезно предоставленной Toyota of Brandon, — это проведем бесплатную многоточечную проверку, чтобы убедиться, что ваша Toyota не испытывает симптомов ремонта ремня ГРМ от другого компонента двигателя. Как только проблема будет идентифицирована как единственная проблема с ремнем ГРМ, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть единственным способом полностью решить проблемы, с которыми вы столкнулись.

Компания Toyota of Brandon предлагает многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку ремней ГРМ, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре ремня ГРМ учтут следующее:

• Коленчатый вал двигателя, повернутый вручную для совмещения с установочными метками коленчатого вала
• Дорожное испытание для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля
• Проверка коленчатого вала и шкива коленчатого вала
• Определите положение меток ГРМ на вашем распредвале
• Снятие и проверка крышки ремня ГРМ

Зачем мне проверять ремень ГРМ?

• Получите объяснение / расценки на работу до ее начала, а также то, сколько времени она займет.
• Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из индивидуальных проблем вашего ремня ГРМ.
• Предоставлено Toyota of Brandon. оригинальные автозапчасти Toyota, специально разработанные для вашего автомобиля.
• Обратитесь к сертифицированному механику Toyota для осмотра вашего автомобиля, чтобы правильно определить любые проблемы, влияющие на ваш ремень ГРМ

Правда о ремнях ГРМ

Вторник, 2 июля 2013 г.

Правда о ремнях ГРМ

Одна из самых недооцененных услуг на современных автомобилях — это обслуживание и замена ремня ГРМ. Самый частый вопрос, который мы, как сервисный центр, обычно слышим, — что такое ремень ГРМ? По определению, ремень ГРМ — это зубчатый ремень, который соединяет распределительный вал или валы с коленчатым валом, таким образом «синхронизируя» верхнюю и нижнюю части двигателя.Распредвалы поворачиваются ровно на 1/2 скорости коленчатого вала, чтобы синхронизировать работу клапана с работой поршня.

Что именно это означает? Это действительно так просто; Для завершения процесса сгорания клапаны должны открываться или закрываться в нужное время в соответствии с ходом поршней. Если этот «временной интервал» многократно нарушен, конечным результатом будет серьезное повреждение двигателя.

Как ни удивительно, оригинальная концепция ремня ГРМ заключалась в том, чтобы швейные машины Singer синхронизировали приводы иглы и шпульки.Первоначально сделанный из ленты с металлическими зажимами, это оказалось дорогим и шумным, в 1945 году Singer совместно с Uniroyal, которая сейчас является Gates Inc., разработали ремень ГРМ.

Итак, всем ребятам из 50-х и 60-х годов, как правило, каждый двигатель имел цепь привода ГРМ. Достоинства цепей заключались в длительном жизненном цикле, однако недостатком было то, что они были шумными, их нужно было смазывать, а материалы, используемые при их производстве, были дорогими в производстве и установке.

Введите ремень ГРМ.Ремни ГРМ работают бесшумно, их производственные затраты относительно ниже, чем у цепей и звездочек, они легкие и не нуждаются в смазке для работы. Обратной стороной является необходимость замены ремней по истечении определенного пробега или времени. Вот где происходит все несоответствие обслуживания и замены.

В зависимости от того, какой график вы можете прочитать, включая информацию, распространяемую самими производителями, средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 000 до 105 000 миль или через 7-10 лет независимо от пробега.Большинство производителей заявляют, что проехать более 80 000–90 000 миль на оригинальном ремне — это заигрывание с опасностью.

Это кажется очень простым и легким для понимания, но вот то, о чем вам не говорят производители. Красота ремней ГРМ заключается в том, что они имеют самонатяжные устройства, которые предназначены для поддержания постоянного натяжения ремня, чтобы предотвратить потерю мощности или, что еще хуже, не дать двигателю прыгнуть во времени и разрушить двигатель. У них есть натяжные ролики, которые также поддерживают постоянное натяжение по мере старения и растяжения ремня.

Представьте, сколько оборотов сделали эти шкивы и натяжители за 8 лет или 80 000 миль, я полагаю, в миллионах. Производители транспортных средств также осознали, что ремень ГРМ можно использовать для запуска водяного насоса, а также для контроля фаз газораспределения и сообщения об этом в PCM.

Как поставщик услуг, я обязан объяснить вам, потребителю, эту концепцию. Часто на замену ремня ГРМ уходит 4 или 5 часов из-за неправильного выполнения работы и одновременной замены всех натяжителей, натяжных роликов и водяного насоса, что подвергает вас, потребителя, опасности.

Вот история болезни; заменен ремень ГРМ на Хонда Аккорд, без натяжителей и водяного насоса. Это было сделано своевременно, примерно на 75 000 миль. Автомобиль безупречно проехал 5000 миль, затем во время поездки навестить семью по автостраде, двигаясь на скоростях шоссе, автомобиль заглох и отказался перезапускаться.

После буксировки автомобиля в магазин он был проверен, и у нового ремня ГРМ были срезаны все зубья. Вскоре было диагностировано заклинивание подшипника водяного насоса.В результате стоимость работы клапана составила 1500 долларов США, поскольку все клапаны в головке были погнуты. Это было снято с Интернета; Реальный вопрос заключается в том, рекомендовал ли поставщик услуг заменить все ключевые компоненты и отказался ли потребитель, или это было связано с деньгами или незнанием.

Мне часто звонят по телефону и спрашивают, сколько стоит замена ремня ГРМ. Надеюсь, что я проиллюстрировал, что правильное обслуживание автомобиля — это больше, чем просто замена ремня. Я попрошу звонящего войти, чтобы я мог осмотреть автомобиль и проверить, заменялись ли змеевиковые ремни, шланги могут быть оригинальными, а также охлаждающая жидкость, много раз есть утечки масла из уплотнений кулачка или кривошипа, которые изношены ремни преждевременно, и, не имея возможности проверить все это, я никогда не назову цену по телефону.Некоторые люди вешают трубку, но некоторые приходят на нашу БЕСПЛАТНУЮ проверку с точностью до копейки.

Профилактическое обслуживание означает проактивное, а не реактивное. Если ремень выходит из строя из-за того, что я не проинформировал вас обо всех компонентах и ​​их важности для всего спектра конструкций двигателей, тогда я виноват.

---

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНИЖАЕТ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ НА МИЛЕ 00001

Центр технического обслуживания и ремонта автомобилей Gregg’s

236 с.Tamiami Tr.
Punta Gorda, Fl. 33950
941-575-8868
www.greggsauto.net
Ремонт автомобилей, ремонт кондиционеров, замена масла, ремонт тормозов и услуги трансмиссии

Связанные

Признаков необходимости замены ремня ГРМ

Если вы хотите, чтобы ваша машина годами и милями работала как хорошо смазанная машина, жизненно необходим хороший ремень ГРМ.

Ремень ГРМ находится в передней части двигателя вашего автомобиля.Он соединяет распределительный вал и коленчатый вал и синхронизирует работу поршня и клапана друг с другом, обеспечивая плавную и безопасную работу. Без него ваш Nissan не смог бы заводиться или нормально работать. Поэтому важно помнить о любых признаках необходимости замены ремня ГРМ.

Чтобы помочь вам в этом, команда Nissan of Mobile готова поделиться некоторыми из наиболее важных признаков того, что ваш ремень ГРМ нуждается в замене. Ознакомьтесь с ними ниже и свяжитесь с нашим дилерским центром рядом с Мобилом, Причардом и Сараландом, Алабама, для получения дополнительной информации.

Двигатель не запускается

Ваш двигатель с трудом запускается? Если да, то проблема в ремне ГРМ. Как правило, если ремень ГРМ не запускает двигатель, все, что вы слышите, — это двигатель, вращающийся, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска вашего автомобиля.

В этой ситуации вам нужно, чтобы опытный техник заглянул под капот, чтобы диагностировать проблему и при необходимости заменить ремень ГРМ. Чем раньше вы это сделаете, тем лучше и безопаснее будет работать ваша машина.

Тикающие звуки вашего двигателя

Вы можете услышать много звуков под капотом, когда находитесь за рулем. Однако, если ваши уши улавливают тикающий шум двигателя, вам следует проверить ремень ГРМ.

Тик — один из наиболее частых признаков износа ремня ГРМ. Когда он становится слишком изношенным, части двигателя не могут работать синхронно друг с другом, обеспечивая плавную и надежную работу. Когда это произойдет, вы услышите тикающий звук внутри двигателя, предупреждающий о том, что пора заменить ремень.

Пропуски зажигания в двигателе

Если вы когда-либо замечали, что ваш двигатель на секунду спотыкается, прежде чем прийти в себя, вы, вероятно, испытали пропуски зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда один или несколько цилиндров не передают автомобилю достаточную мощность.

пропуски зажигания — признак множества различных проблем с производительностью. Если это происходит из-за ремня ГРМ, это означает, что поршни и клапаны внутри цилиндра не работают в унисон.

Несмотря на то, что пропуски зажигания в двигателе являются обычным явлением, они могут привести к серьезным проблемам с производительностью, включая уменьшение пробега, снижение производительности двигателя и даже возгорание двигателя.Поэтому важно убедиться, что вы планируете обслуживание ремня ГРМ, если вы заметили признаки пропусков зажигания под капотом.

Низкое давление масла и утечки масла

Признаки проблем с маслом — будь то низкое давление масла или утечка масла — также могут быть симптомами неисправности ремня ГРМ. Если прокладка между крышкой привода ГРМ и блоком двигателя изнашивается, вы увидите уровень масла и падение давления масла.

Если давление масла в автомобиле недостаточное, на приборной панели загорится индикатор низкого давления масла.Если в вашем автомобиле недостаточно масла, вы можете заметить более громкий шум двигателя, а также меньшую экономию топлива и более высокую температуру двигателя.

Назначьте встречу для обслуживания

Как вы думаете, ваш ремень ГРМ слишком изношен или вот-вот оборвется? Свяжитесь с командой Nissan of Mobile для замены. С гордостью обслуживая водителей по всему Мобилу, Сараленду и Причарду, Алабама, мы поможем вам и вашему автомобилю вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

Не ждите — свяжитесь с нашей командой, чтобы назначить встречу для обслуживания ремня ГРМ сегодня.