Mitsubishi lancer 9 замена топливного фильтра: Топливный фильтр для Lancer 9

Янв 25 1970

Содержание

Замена топливного фильтра на Лансер 9 своими руками: видео

Причиной замены топливного фильтра может быть плохой запуск двигателя, рывки при движении, падение мощности.

При загрязнении фильтра, топливо вместе с мусором будет попадать в систему сгорания и двигатель начнёт работать с перебоями.

Расположение фильтра

Топливный фильтр находится внутри топливного бака.

Замена фильтра производится из салона, для чего необходимо снять заднее сидение.

По регламенту его замена производится через каждые 60 тыс. пробега. Но из-за плохого качества топлива некоторые автомобилисты меняют фильтр намного раньше указанного срока.

Инструмент

Для замены фильтрующего элемента необходимо иметь:

плоскую отвёртку;
фигурную отвёртку;
узкогубцы;
набор накидных ключей;
набор головок;
нож.

В топливной системе двигателя создаётся высокое давление, поэтому перед заменой необходимо отключить питание бензонасоса, завести автомобиль и дождаться пока он заглохнет!

Алгоритм замены

Для замены фильтра необходимо:

Установить коробку передач в нейтральное положение и зажать ручной тормоз. Снять заднее сиденье и убрать шумоизоляцию, под ней будет люк бензобака.
Лючок топливного бака крепится на четырех саморезах.
С помощью фигурной отвёртки открутить 4 винта и снять крышку. Под крышкой расположен топливный насос, его нужно очистить от пыли и грязи с помощью компрессора, чтобы избежать попадания мусора в бак.
Грязный насос.
Отсоединить проводку от топливного насоса и запустить двигатель, чтобы сжечь топливо, которое осталось в топливной системе. Как только двигатель заглохнет, давление в системе упадёт и можно снимать топливные шланги с насоса.

Отщелкиваем клеммную колодку.
Снимаем пластиковый наконечник.
Ослабляем хомут и снимаем шланг.
Открутить крепление топливного насоса, предварительно обработав жидкостью «WD-40» (если необходимо), и снять прижимное кольцо.
Защищаем шланги от попадания мусора и отворачиваем гайки крепления бензонасоса.
Вытащить из бака насос и слить с него топливо.
Отжать пластиковые фиксаторы и снять крышку насоса и пластиковую заглушку фильтра. При разборке нужно обратить внимание на состояние резинового кольца на заглушке и резинового упора под крышкой, при необходимости заменить.
Отжимаем отверткой фиксаторы и снимаем крышку.
Отсоединить колоду проводов от насоса и вытащить его из модуля.
Для снятия колодки поддеваем отверткой пластиковый фиксатор.
Снять фильтр грубой чистки, поддевая ножом шайбу.
С помощью ножа снимаем шайбу-фиксатор.
Извлечь минусовой провод и снять жгут проводов с корпуса насоса.
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем провод.
Заменить фильтр тонкой чистки, замена производится вместе с корпусом. На фильтрах расположены пластиковые направляющие, служащие для прижатия кольца. На некоторых моделях они не совпадают с расположением пазов прижимного кольца. Чтобы они не мешали, их необходимо срезать с помощью ножа. Фильтр плотно прижимается кольцом и затягивается гайками, фиксаторы на нём необязательны.
На фото стрелочками показаны фиксаторы, которые необходимо обрезать.
Чтобы сеточка на насосе села на своё место, нужно постучать по корпусу, пошатывая и прижимая, уложить её на своё место, фиксируя шайбой. При необходимости шайбу нужно заменить.
Топливный насос с новой сеткой-фильтром от Тойоты.

Собрать топливный насос в обратной последовательности.
Устанавливаем насос в топливный бак и проверяем его работу.
После сборки не нужно сразу прикручивать крышку, необходимо запустить двигатель и проверить герметичность шлангов, которые подходят к насосу.
Уложить шумоизоляцию и поставить обратно сидения.

Артикулы

Оригинальный фильтр тонкой очистки.

Оригинальный фильтр грубой очистки.

Новые прокладки и уплотнительные кольца.

Мы рекомендуем оригинальный топливный фильтр тонкой чистки MR552781 или «NIPPARTS» J1335052. Но также необходимо сразу заменить фильтр грубой чистки MR204495 или его аналог «Toyota» 2321746090, 2321716490. Он первым пропускает топливо и выглядит как обычная сетка.

Фильтр от тойоты стоит подешевле и имеет другую форму, что совершенно не влияет на качество очистки топлива.

Топливный фильтр грубой чистки можно залить ацетоном и оставить на 15 минут, после чего прочистить, лучше продуть воздухом под давлением. После такой процедуры он станет чище и может подождать с заменой.

Топливный фильтр на Митсубиси Лансер 9: замена

Пользуясь услугами автозаправочных станций, всегда остается сомнение в качестве заливаемого в автомобиль топлива. Некачественное топливо значительно снижает КПД двигателя и негативно отражается на его эксплуатационных характеристиках. Для максимальной очистки горючего от сторонних примесей в Mitsubishi Lancer устанавливается топливный фильтр.

Функции топливного фильтра Митсубиси Лансер 9

От качественной и правильной работы топливного фильтра зависит работоспособность других узлов и агрегатов автомобиля. Задача фильтра заключается в следующем:

очистка топливной системы, инжектора и топливопроводов от вредных примесей, содержащихся в горючем;

обеспечение защиты двигателя от попадания загрязнений вместе с топливом, которые при неполном сгорании осаждаются во внутренней полости силового агрегата, тем самым негативно влияя на его дальнейшую работу, снижая в разы сроки эксплуатации.

Месторасположение топливного узла в Мицубиси Лансер – бензобак. Установлен он как отдельный модуль, состоящий из двух элементов. Первый – это фильтр грубой очистки горючего, предназначающийся для удержания крупных фракций и второй – фильтрующий элемент тонкой очистки для более мелких примесей.

В таком сочетании горючее топливо быстро и эффективно очищается от ненужных включений и уже готовое поступает по трубопроводам к инжектору и двигателю. Топливные фильтры имеют свойство засоряться, вследствие чего снижаются защитные функции. Поэтому рекомендуется через каждые 120 тысяч километров пробега фильтр менять на новый. В практике замену производят только второго фильтрующего элемента тонкой очистки, а первый только тщательно промывают бензином.

Как заменить топливный фильтр в Митсубиси

Замена осуществляются в следующем порядке:

Сначала демонтируют заднее сидение. Для этого необходимо резко дернуть вверх, чтобы вывести его с посадочных мест. Люк бензобака находится позади водительского сиденья слева.

Удаляют часть шумопоглощающего слоя. Используя крестообразную отвертку выкручивают четыре самореза.

Теперь виден топливный бак. Поверхность может быть загрязнена, поэтому во избежание случайного попадания мусора внутрь бака, видимая часть бака аккуратно протирается салфеткой или тряпочкой. По окончании очистки отсоединяют разъем питания, для этого осторожно освобождают хрупкие защелки.
Следующим этапом снимают подающий топливо и сливной шланги. На подающем есть защелка, которую достаточно немного прижать, легким усилием шланг снимается. Сливная шланга крепится хомутом, который также немного сжимается, сдвигается в сторону магистрали. Потянув на себя топливопровод, он легко снимется со штуцера.

Совет. В магистралях после снятия может оставаться бензин. Поэтому отверстия шлангов лучше чем-нибудь закупорить, чтобы в них не попал мусор.

Универсальным проникающим средством WD-40 обильно обрабатывают 6 гаек крепления ключом на 8. Выждав 2 — 3 часа времени эти гайки откручивают.

После снятия гаек, высвобождаем прижимную пластину черного цвета и вынимаем фильтр.

Так выглядит старый топливный фильтр.

Топливный фильтр разбирают, чтобы снять бензонасос с фильтрующим элементом грубой очистки и поставить в корпус нового купленного фильтра, предварительно очистив его от загрязнений. По степени засоренности фильтра грубой очистки можно судить о качестве заливаемого топлива. Если фильтр слишком загрязнен, то лучше сменить заправочную станцию на другую.

Совет. При снятии бензонасоса, в нем будет оставаться бензин. Лучше взять и подставить под него емкость, чтобы не испачкать топливом салон автомобиля.

Готовый узел ставят на место в обратном снятию порядке. Все шпильки следует тщательно смазать универсальной смазкой WD-40 и графитовой смазкой, чтобы при необходимости последующей разборки ничего не повредить и сломать. Процедура обработки занимает некоторое время, за которое фильтр успевает пропитаться топливом.
Обязательно проверяют работу автомобиля. Он должен завестись без проблем.

Совет. Работы по замене топливного фильтра следует выполнять при отсутствии давления в системе (на холодном двигателе или после 2 часов после его выключения). Количество топлива в баке автомобиля не должно превышать 25%.

Весь процесс замены топливного фильтра Митсубиси Лансер 9 подробно представлен на видео автомобильных интернет сайтов, следуя которым, все работы можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи станций техобслуживания автомобилей.

Замена ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА в Mitsubishi Lancer 9, X и Outlander, Митсубиси Замена фильтра

В современных автомобилях с бензиновым двигателем все чаще и чаще устанавливают топливный фильтр в бензобаке. С одной стороны его замена стала более трудоемким процессом, а значит и более дорогим удовольствием (да и сам топливный фильтр стоит недешево), с другой — он обеспечивает более высокую степень очистки и меняется раз в 80-100тыс. км.

Топливный насос для автомобилей Lancer 9, Lancer X, а также Outlander — погружного типа, с электроприводом, с фильтрами грубой и тонкой очистки. Фильтр грубой очистки — это простая сеточка, которая легко промывается и не требует замены.

Давайте рассмотрим — топливный фильтр тонкой очистки.

Вот такой фильтр в Lancer 9 (Лансер 9 — CS3A, CS3W, CS9A, CS9A) — MR552781

Outlander (не предыдущий, не XL CU2W, CU5W) — MR514676

Такой фильтр в Lancer X (Лансер 10 — CY2A, CY4A):

— Для CY4A — это Lancer X 2.0 — 1770A106, 1770A116 или 1770A119.

— Для CY2A — это Lancer X 1.5 — 1770A106

Поэтому перед покупкой топливного фильтра проконсультируйтесь с менеджером нашего интернет-магазина автозапчастей

На фото 1770A106

замена топливного фильтра — Outlander XL (Аутлендер XL).

Для машины CW5W 2,4:

1770A046 (на Ауты до 07.2007 и на все полноприводные (4WD) после этой даты,

1170A118 стоит на машинах после 07.2007 с одним приводом (2WD)

На CW6W, объем 3.0 — 1770A046

Итак! Топливный фильтр куплен, теперь приступим к его замене.

1) Перед проведением работ по системе питания необходимо предварительно снизить давление в этой системе. Через 2-3 часа после остановки двигателя давление в системе падает практически до нуля, т.е. лучше подождите часик-другой прежде чем начать выполнять какие-либо работы. Это необязательно, но желательно! Очень важно, чтобы бензина в бензобаке было мало, менее 25%. Включите нейтральную передачу и затормозите машину стояночным тормозом.

2) Снимайте заднее сиденье — он там!

3) Слева за сидением воителя находится люк бензобака. Он закручен 4-мя саморезами. Перед началом работы протрите поверхность, обычно там хватает грязи! Откручивайте!

4) После необходимо отключить разъём питания (на нем защёлка), аккуратно, не поломайте ее!

5) Потом отсоедините сливную и подающую магистрали. Подающая имеет защелку, которую надо сжать пальцами и потянуть шланг, снимается легко. На сливной магистрали нужно сжать усики хомута и сдвинуть его назад по шлангу. Шланг аккуратно стянуть со штуцера. При снятии шлангов возможно вытекание из них бензина, так что будьте к этому готовы.

6) Шланги необходимо чем-то заткнуть, чтобы во внутрь ничего не попало!

7) Теперь открутите 6 гаек, которые крепят весь топливный модуль. Снимем прижимное кольцо.

8) Смело вытаскивайте топливный модуль, слейте бензин из него (но лучше в бак не сливать).

9) Вот топливный фильтр (с корпусом) новый и старый. Сеточку нужно только промыть. Снимается она очень легко (снять только одно стопорное кольцо).

10) Включите стартер примерно на 3с для выравнивания давления в турбопроводе.

11) Подсоедините к насосу колодку жгута проводов и установите детали в порядке обратном снятию.

Где находится топливный фильтр на митсубиси лансер 9

Главная » Разное » Где находится топливный фильтр на митсубиси лансер 9

Mitsubishi Lancer «Скромный ЯКУДЗА» › Бортжурнал › Замена топливного фильтра на Mitsubishi Lancer 9 (ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ).

При выполнении всех ниже перечисленных работ я пользовался мануалом от «Третьего Рима». У кого нет книги или желания искать данную процедуру в интернете – представляю Вашему вниманию подробное описание процесса замены топливного фильтра.

У «Mitsubishi Lancer IX» топливный фильтр расположен внутри топливного бака. С одной стороны замена стала более трудоемким процессом, с другой стороны фильтр обеспечивает более высокую степень защиты и очистки. Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Однако его состояние напрямую зависит от качества бензина — некоторые автовладельцы вынуждены менять фильтр намного раньше, а другие по 150 000 км. накатывают без замены. Рывки при движении автомобиля и падение мощности с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

На моём автомобиле на 60 000 км не было подобных проблем, поэтому с заменой топливного фильтра решено было повременить. Чтобы не сильно отступать от регламента, планировал заменить топливный фильтр на ТО 80 000. Но курс валюты и взлетевшие цены на запчасти снова внесли коррективы в планы — оригинальный фильтр стоит около 50$, а «достойные» аналоги в пределах 30$.

Недавно, абсолютно случайно, на форуме «Mitsubishi Lancer Club» увидел объявление о продаже нового топливного фильтра «NIPPARTS» за очень вменяемые деньги. Вот так спонтанно и было принято решение о покупке и замене топливного фильтра в баке.

Полный размер

Топливный фильтр тонкой очистки «NIPPARTS» имеет номер J1335052 (оригинальный номер фильтра MR552781).

Дополнительно к фильтру тонкой очистки был приобретён фильтр грубой очистки — это простая сеточка, через которую происходит первоначальный забор топлива. Т.к. оригинал «Mitsubishi» стоит около 11$, была куплена оригинальная сеточка от «Toyota», кот. стоит около 5$.

Полный размер

Оригинальный топливный фильтр грубой очистки «Mitsubishi» имеет номер MR204495. Но чтобы не переплачивать был куплен аналог «Toyota», его номер 23217-16490.

С закупкой фильтров разобрались, переходим к процессу замены. Для этого нам понадобятся следующие инструменты:
— отвертка с плоским лезвием
— отвертка с крестообразным лезвием
— пассатижи с тонкими губками
— ключ накидной на «8»
— ключ торцевой на «8»
— жидкость «WD-40»
— нож (можно заменить отвёрткой с тонким плоским лезвием).

ВАЖНО! В системе питания инжекторного двигателя высокое давление. Запрещается ослаблять соединения трубопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ необходимо предварительно снизить давление в системе питания. Или подождать – через 2-3 часа после остановки двигателя давление в системе снизится практически до нуля.

1.Необходимо включить нейтральную передачу и поставить автомобиль «на ручник». Снимаем подушку заднего сиденья: слева и справа есть две защелки, необходимо поддёрнуть сиденье вверх, преодолевая сопротивление защелок. Убираем шумоизоляцию и видим крышку лючка бензобака.

Полный размер

2. Откручиваем с помощью крестовой отвертки 4 винта и снимаем крышку. Видим топливный насос, а также пыль и грязь. Необходимо всё вычистить и протереть, чтобы мусор не попал в топливный бак.

Полный размер

3.Теперь нужно отключить питание топливного насоса и снизить давление в системе подачи топлива (если машину заглушили недавно, если стоит более 2-х часов – снижать давление не нужно). Для этого нажав на пластиковый фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от топливного насоса. Запускаем двигатель и даём ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После того, как двигатель заглохнет, необходимо включить стартер примерно на 3 секунды, чтобы выровнять давление в трубопроводе. Только после этого сжимаем пластиковые защелки фиксатора наконечника шланга (сливного трубопровода) и снимаем шланг со штуцера насоса.

Полный размер

4.Далее сжимаем отогнутые ушки хомута крепления шланга (подачи топлива) и хомут сдвигаем вниз по шлангу. После этого снимаем шланг со штуцера насоса. Желательно под рукой иметь тряпку, т.к. будет небольшое протекание бензина.

Полный размер

5.Затем нужно отвернуть 6 гаек крепления топливного насоса. Обязательно предварительно обработайте гайки и шпильки жидкостью «WD-40», т.к. со временем эксплуатации автомобиля гайки могут приржаветь намертво и выйти наружу вместе с оторванной шпилькой. После того, как открутили все 6 гаек – снимаем прижимное кольцо.

Полный размер

6.Аккуратно извлекаем из топливного бака топливный насос, сливая из него остатки бензина.

Полный размер

7.Вот в таком состоянии был топливный фильтр грубой очистки (сеточка). Даже не смотря на то, что автомобиль заправляется только на брендовых АЗС, мусора в сеточке было достаточно много. Некоторые владельцы ограничиваются только промывкой сеточки, но я рекомендую её заменить.

Полный размер

8.После снятия насоса можно визуально посмотреть на содержимое бензобака. Также следует обратить внимание на круглую резиновую уплотнительную прокладку, кот. находится под корпусом насоса – если она надорвана или сильно обжата её необходимо заменить (оригинальный номер прокладки MN106046).

Замена топливных фильтров Lancer_9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Добрый день Уважаемые коллеги-автолюбители. Недавно я зарегистрировался в сообществе Drive2.ru — чтобы тоже быть полезным. Сегодня поделюсь своим опытом замены топливных фильтров в баке Lancer 9. Пробег моего авто 131800 км, и фильтр, я так думаю, до меня не меняли… почитал отзывы других автомобилистов и решил тоже всё поменять.
Перед началом работ — Отключаем клеммы аккумулятора!
Купил Корпус с фильтром тонкой очистки Nipparts, фильтр грубой очистки от Тойоты + шайбочка фиксации, уплотнительное резиновое кольцо (не подошло!), и выбрав день принялся за работу.
Более подробно опишу те нюансы, с которыми я столкнулся, а описание комплектующих видно на фото, либо есть в других обзорах:
Итак, при подготовке к замене топливных фильтров ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте обзоры других Автомобилистов сообщества, получив таким образом более полное представление и сэкономив себе время и силы:
Не забудьте подождать, пока «стравится» давление в топливной системе. Для этого просто подождите после отключения аккумулятора 2-3 часа- перед началом работ.
Я Купил Фильтр Nipparts — почитав другие отзывы и сравнив цены на НЕоригинальные запчасти. Цена вопроса около 600р. (против оригинала- 3500р).Можно менять хоть через каждые 30 000 км ))))

Полный размер

Фильтр Nipparts вот в такой коробке

Полный размер

Сам фильтр Nipparts

Также купил Уплотнительную резинку под фильтр, и тоже хотел поменять, но она оказалась по Диаметру Больше, и не подошла… правда старая резинка не сильно затвердела и стала нормально назад (увы, фото не сделал, и номер не помню). Но я понял, что менять ее не нужно (пробег авто 130 тыщ).
Открыв лючок фильтра под задним сиденьем, я обнаружил… что точно никто ничего не менял до меня… все обильно было в пыли.

Полный размер

Внутри лючка установки фильтра

Пришлось всё на совесть отмывать Очистителем для Тормозов (или универсальным очистителем) в Балончике… он под давлением, быстро всю грязь отмыл (был в гараже, поэтому его и использовал).
Получилось вот такое зрелище:

Полный размер

Лючок топливного фильтра без пыли

Отдельно стоит сказать от откручивании гаек крепления круглой пластины крепления Фильтра, они практически у всех- ржавые… причем ржавые гайки- это полБеды, а заржавевшие шпильки, на которые они накручиваются- вот беда! Рекомендую заранее, за день или два — полить их WD-40 — и желательно почистить маленькой щеточкой по металлу… сорвать Шпильку очень легко, будьте аккуратны… Я сорвал Одну, но подложил при сборке шайбы под гайки, и все прилегло плотно!
Немного о фильтре грубой очистки: Я взял по совету соратников из Drive2.ru — фильтр от Тойоты (на фото). Родной фильтр был прилично загрязнен…причем в нем виднелись и частички металла (типа мелкой стружки).

Полный размер

Фильтр грубой очистки от Тойоты

Сравнение родного фильтра и Тойотовского.

Полный размер

Сравнение фильтров

Фильтр от Тойоты подошел отлично, не смотря на то, что он больше по размеру — места в Баке- достаточно!
Открутив гайки, аккуратно вытаскиваем Топливный фильтр ( в сборе с бензонасосом). Вытекает бензин- запаситесь ветошью!
После этого переставляем бензонасос с родного фильтра ( вместе с проводами и клеммами) и нижним фиксатором — это занимает не более 15 минут… и ставим Фильтр Грубой очистки (он фиксируется маленькой шайбочкой, но об этом есть в других обзорах).

Полный размер

Фильтр Nipparts в сборе

Что я заметил ! ВАЖНО! Корпус Nipparts примерно на 4-5 мм короче, чем оригинал… при установке Бензонасоса — есть небольшой люфт- вверх-вниз… но в итоге это ни на что не сказывается, т.к. бензонансос переставляется с резиновым уплотнителем (и сверху и снизу) и все в итоге получается Хорошо)
Устанавливаем все в обратном порядке. До установки Собранного фильтра с бензонасосом обратно, я засунул руку с небольшим Магнитом в БАК, через отверстие установки Фильтра и собрал магнитом немного мелкой металлической стружки… После всех процедур- всё ставим на место.
Собранный вариант:

Полный размер

Собранный вариант

так как металлическое кольцо немного поржавело, я его зачистил и погрунтовал… а потом ещё и смазал Литолом24, что б дальше не ржавело.
Гайки поставил новые вместе с кузовными шайбами, для лучшего прилегания (тем более нет одной шпильки, это видно на фото). Сверху намазал гайки ещё Литолом, и накрутил ещё по одной гайке на каждую шпильку, что б защитить шпильки от дальнейшей коррозии! *( да, я вот такой Перфекционист)*
А после проверки на отсутствие поддеканий- ещё намажу все Литолом! Поэтому дальнейшая пыль или влага уже не будет страшна.
Друзья! Специально для ВАС я не поленился и разобрал старый фильтр Тонкой очистки, Внутри он оказался довольно грязным!

Полный размер

Старый фильтр — Внутри.

Полный размер

Старый фильтр — Внутри.

Собрал, подключил клеммы аккумулятора… 2-3 раза включил зажигание, что б накачать Топливо и — вуаля, завелась почти сразу. Поездил немного по городу, проблем не обнаружил. Поэтому Дерзайте!
Итого:
Новый фильтр — 600р.
Сеточка от Тойоты — около 190р.
Уплотнительная резинка (к

Замена топливного фильтра на Лансер 9 своими руками: видео

При загрязнении фильтра, топливо вместе с мусором будет попадать в систему сгорания и двигатель начнёт работать с перебоями.

Расположение фильтра

Топливный фильтр находится внутри топливного бака.

Замена фильтра производится из салона, для чего необходимо снять заднее сидение.

Инструмент

Для замены фильтрующего элемента необходимо иметь:

плоскую отвёртку;
фигурную отвёртку;
узкогубцы;
набор накидных ключей;
набор головок;
нож.

В топливной системе двигателя создаётся высокое давление, поэтому перед заменой необходимо отключить питание бензонасоса, завести автомобиль и дождаться пока он заглохнет!

Алгоритм замены

Для замены фильтра необходимо:

Установить коробку передач в нейтральное положение и зажать ручной тормоз. Снять заднее сиденье и убрать шумоизоляцию, под ней будет люк бензобака.
Лючок топливного бака крепится на четырех саморезах.
С помощью фигурной отвёртки открутить 4 винта и снять крышку. Под крышкой расположен топливный насос, его нужно очистить от пыли и грязи с помощью компрессора, чтобы избежать попадания мусора в бак.
Грязный насос.
Отсоединить проводку от топливного насоса и запустить двигатель, чтобы сжечь топливо, которое осталось в топливной системе. Как только двигатель заглохнет, давление в системе упадёт и можно снимать топливные шланги с насоса.
Отщелкиваем клеммную колодку.
Снимаем пластиковый наконечник.
Ослабляем хомут и снимаем шланг.
Открутить крепление топливного насоса, предварительно обработав жидкостью «WD-40» (если необходимо), и снять прижимное кольцо.
Защищаем шланги от попадания мусора и отворачиваем гайки крепления бензонасоса.
Вытащить из бака насос и слить с него топливо.
Отжать пластиковые фиксаторы и снять крышку насоса и пластиковую заглушку фильтра. При разборке нужно обратить внимание на состояние резинового кольца на заглушке и резинового упора под крышкой, при необходимости заменить.
Отжимаем отверткой фиксаторы и снимаем крышку.
Отсоединить колоду проводов от насоса и вытащить его из модуля.
Для снятия колодки поддеваем отверткой пластиковый фиксатор.
Снять фильтр грубой чистки, поддевая ножом шайбу.
С помощью ножа снимаем шайбу-фиксатор.
Извлечь минусовой провод и снять жгут проводов с корпуса насоса.
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем провод.
Заменить фильтр тонкой чистки, замена производится вместе с корпусом. На фильтрах расположены пластиковые направляющие, служащие для прижатия кольца. На некоторых моделях они не совпадают с расположением пазов прижимного кольца. Чтобы они не мешали, их необходимо срезать с помощью ножа. Фильтр плотно прижимается кольцом и затягивается гайками, фиксаторы на нём необязательны.
На фото стрелочками показаны фиксаторы, которые необходимо обрезать.
Чтобы сеточка на насосе села на своё место, нужно постучать по корпусу, пошатывая и прижимая, уложить её на своё место, фиксируя шайбой. При необходимости шайбу нужно заменить.
Топливный насос с новой сеткой-фильтром от Тойоты.
Собрать топливный насос в обратной последовательности.
Устанавливаем насос в топливный бак и проверяем его работу.
После сборки не нужно сразу прикручивать крышку, необходимо запустить двигатель и проверить герметичность шлангов, которые подходят к насосу.
Уложить шумоизоляцию и поставить обратно сидения.

Артикулы

Оригинальный фильтр тонкой очистки.

Оригинальный фильтр грубой очистки.

Новые прокладки и уплотнительные кольца.

Фильтр от тойоты стоит подешевле и имеет другую форму, что совершенно не влияет на качество очистки топлива.

Замена топливного фильтра — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем доброго понедельника!
В последнее время начал замечать, что машина стала какой-то вяловатой, нехотя разгоняется и отсутствует динамика. Конечно, можно все списать на АКПП, но все же, под капотом вовсе не 60 л.с. Скорее всего такие ощущения появились после того, как насмотрелся на записи с распиленными фильтрами и страшными картинками. Решил не тянуть и тоже поменять у себя, ведь пробег уже подходит к 150 тысячам, а до меня никто даже не притрагивался к топливному фильтру. Так что уже минимум 2 раза нужно было поменять его.

Три недели назад я сделал заказ и начал заранее поливать гайки и шпильки WD-40. Заказ пришел через 4 дня, но я каждый день, когда жена приезжала с работы, поливал для перестраховки.
Вот вчера с mihasavr собрались у меня в гараже, он занялся МегаНаноАнтикором дверей, а я заменой топливного фильтра. Миха со своей ласточкой заперся в прохладном гараже, а меня выгнал на адский солнцепек у гаража!

Замену производил по инструкции LittleDzho и советам Василия, за что обоим отдельное спасибо!

По запчастям было куплено:
1. Фильтр тонкой очистки NIPPARTS J1335052 (1110 руб)
2. Фильтр грубой очистки (сетка) TOYOTA 23217-16490 (460 руб)
3. Прокладка корпуса топливного насоса MITSUBISHI MN106046 (425 руб)
4. Стопорное кольцо 23229-16010 (50 руб)

Полный размер

Новый топливный фильтр, сеточка, уплотнительное кольцо и стопорное колечко

Опишу только самые важные моменты, которые требуют внимания. Сразу скажу, что менял топливный фильтр впервые и представления не имел, как это делается. На руках были только знания полученные на драйве, и скажу вам, этого достаточно! Так что, если соберетесь менять, меняйте сами, ничего сложного в этом нет!
1. Первым делом отключил питание топливного насоса, нажав на пластиковый фиксатор и отсоединив питание от топливного насоса. Запустил двигатель, тот поработал 5 секунд, начал захлебываться и заглох. Затем повторил процедуру с заводкой.

Полный размер

Отсоединил питание топливного насоса и выровнял давление

Только после этого я снял шланги сливного трубопровода и штуцера насоса. Вытекло немного бензина, но я заранее подложил под шланги тряпки.
2. Благодаря тому, что я поливал WD-40 целых 3 недели, гайки со шпилек скручивались очень легко! Вся ржавчина и грязь превратилась в мягкую субстанцию, которая легко зачистилась щеточкой и тряпками. Единственная проблема возникала с двумя гайками, которые находятся слева. К ним проблематичный доступ, откручивал накидным ключиком по четверти оборота.

Полный размер

После 3-х недельного поливания WD-40 гайки скрутились как по маслу

Полный размер

Вот те 2 дальние гайки я долго откручивал

Дальше все просто. Достал прижимное кольцо и извлек сам топливный фильтр. Состояние сетки было не идеальным, куча стружки мелкой внутри.

Полный размер

Состояние старой сетки. Внутри наблюдается стружка

Полный размер

Старый и новый фильтр

3. Разобрал старый фильтр по инструкции, приложенной вначале. Никаких трудностей не возникло, все снималось легко. Хотя стопорное колечко, которое удерживает сеточку на бензонасосе я умудрился погнуть. Но я и не старался его сохранить, ведь я купил новое.

Полный размер

Новый фильтр и детали, снятые со старого фильтра

Многие писали, что после замены топливного фильтра у них машина глохла или не заводилась. Все дело в маленьком колечке, которое сидит на пластиковой заглушке. В моем случае, на новом фильтре это колечко уже было. Поэтому я не стал переставлять его со старого фильтра. Так что, будьте внимательны с этим, если берете аналог, то проверяйте его наличие!

Полный размер

Вот об этих двух резинках не забывайте! Если в новом фильтре их нет, то обязательно переставьте со старого!

Полный размер

Новый фильтр грубой очистки, погнутое старое и новое стопорное кольцо

Полный размер

Новый фильтр-сетка сел очень плотно, пришлось даже чуть-чуть постучать, чтобы оно село до конца. Новое стопорное колечко тоже залезло с натягом. Пришлось немного попыхтеть!

4. После сборки нового фильтра убедился все ли на месте. И тут возник вопрос, почему одна из клемм не задействована.

Полный размер

По всей видимости данная клемма используется для подключения какого то дополнительного оборудования

Замена топливного фильтра (Фотоотчет) — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Замена по регламенту производиться на ТО 60 000. Но я решил сделать это позже. Сейчас пробег 105500км.
Код детали: MR552781
В комплект поставки входит ТОЛЬКО фильтр в корпусе.

В понедельник купил новый оригинальный фильтр. Вчера занялся установкой. Разобрал, все как написано ниже. Собрал, а машина заводится и через 5-10сек. глохнет. Я и так и сяк, а оно никак. Во общим перенес это дело на сегодняшнее утро. Приехал в гараж, разобрал все еще раз и обнаружил, что не переставил из места 2 старого фильтра резиночку 1.

И еще допустил ошибку, пластмассовая штучка, оранжевого цвета, должна находится именно в таком положении.

В общим все переставил и машина завелась. Когда выехал на нормальную дорогу, то понял, что в динамике ничего не поменялось, за исключением низких оборотов. На них педаль газа лучше реагирует на незначительные нажатия . Значит можна сделать вывод что фильтр забит был. Для подтверждения своей теории, завтра розберу фильтрующий элемент.

Замена производиться следующим образом:
1. Обязательно убераем грязь вокруг фильтра.
2. Обязательно приготовьте ветошь и салфетки убирать подтёки бензина.
3. Снимаем заднюю сидушку, под ней находиться квадратный люк закреплённый 4 саморезами. Смело откручиваем и снимаем крышку.

4. Под ней находиться фильтр, установленный в верхней части бензобака. Отсоединяем шланги, левый вопросов не вызывает, а вот правый (подача топлива) крепится на защёлке. Защёлку нажимаем вдоль шланга (от фильтра).
5. Снимаем разъём питания насоса.
6. Теперь откручиваем 6 гаек по кругу фильтра (пользуемся ВДшкой).

7. Вынимаем фильтр из бака.
8. Вынув сие чудо из бака, мы увидим собранный фильтр с насосом. Внимательно осмотрев конструкцию, увидим, что всё собрано на защелках.
9. Аккуратно всё разбираем и запоминаем.

10. Внимательно осмотрите все полости и отверстия. Там находятся уплотнительные кольца.
11. Собираем всё в обратном порядке.

Так вроде все, тонкости рассказал. Удачи))))

А теперь фото старого фильтра.

Замена топливного фильтра Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет, планирую заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки, а также возможно заменю гайки (но вопрос к вам, купил подходящие аналоги за 20р целый пакет, разница с оригинальными только в том что фланец на оригинальных крутится а на замене литой с гайкой, вот мне интересно какая разница и чем лучше?)

В прошлый раз (50 000км назад) ставил тоже Nipparts (фильтр тонкой очистки арт. J1335052 цена 525р) а грубой от Toyota. В этот раз решил попробовать взять Masuma (арт. MPU040) цена 239р. В прошлый раз не менял прокладку которая между фильтром и баком (тьфу тьфу тьфу обошлось), в этот раз решил не рисковать и взял оригинал арт. MN106046 цена 230р).

Смотрите на фото комплектацию запчастей если кому нужно. Masuma выглядит вполне качественно вроде также как и оригинальный.

Тему буду дополнять.

Продолжение:
За три года заправок на Shell, и 60000км пробега, сеточка чернющая, какие там 120 000км регламента, надо каждый год менять с нашим бензином ну край каждые 2 года.

Сеточка от Matsuma идеально подошла, советую, тем более она дешевле таётовской.

Фильтры от Nipparts видимо каждый раз разные но подходят.

P.S. Запоминайте как изначально было установлено кольцо которое прижимаете фильтр чтобы потом не вертеть его. Гайки оставил старые.

Полный размер

Цена вопроса: 1 014 ₽ Пробег: 215 000 км

Mitsubishi Lancer › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насоса Lancer 9

Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насоса
Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.
Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в си¬стеме подачи топлива в следующем порядке:
— проверьте исправность регулятора давления топлива
— если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м2), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
— если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
ПРИМЕЧАНИЕ
В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от насоса отсоединена колодка жгута проводов.

2. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга сливного трубопровода и снимите шланг со штуцера насоса.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи топлива, сдвиньте его по шлангу…

4. …и снимите шланг со штуцера топливного насоса.
5. Отверните шесть гаек крепления топливного насоса…
6. …снимите прижимное кольцо-

7. …и извлеките из топливного бака топливный насос вместе с резиновой уплотнитель-ной прокладкой.

Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.

8. Отжав пластмассовые фиксаторы…

9. …снимите заглушку топливного фильтра и слейте остаток топлива из фильтра.

Примечание
Пластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом.

10. Поддев пластмассовые фиксаторы…

11. …снимите крышку электробензонасоса.

12. Проверьте состояние резинового упора электробензонасоса, замените упор, если он надорван или сильно обжат.

13. Поддев пластмассовый фиксатор…
14. …отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса…

15. …и извлеките электробензонасос из модуля топливного насоса.

Примечание
Электробензонасос уплотнен в корпусе модуля резиновой прокладкой, извлеките ее из корпуса, если при снятии насоса она осталась внутри корпуса. Замените прокладку если она сильно обжата или надорвана.
Также проверьте состояние распорного кольца, замените его при повреждении.

16. Поддев отверткой…
17. …снимите фиксирующую шайбу фильтра грубой очистки топлива.
Примечание
Выправьте шайбу, если она деформировалась при снятии.

18. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива и промойте или замените фильтр, если он загрязнен.

19. Нажав на фиксатор провода «массы».
20. …отсоедините провод от корпуса моду¬ля топливного насоса.

21. Нажав на фиксатор…

22. …отсоедините колодку жгута проводов от корпуса модуля насоса…
23. …и снимите провода модуля топливного насоса с его корпуса.

Примечание
Так выглядят детали топливного насоса. Фильтр тонкой очистки топлива расположен в корпусе модуля топливного насоса (на фото показан стрелкой), его можно заменить только вместе с корпусом.

24. Соберите и установите топливный насос в порядке, обратном разборке и снятию.
25. После установки топливного насоса пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединен

Mitsubishi Lancer 1.6 Японская девятка. › Бортжурнал › Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки.

Давно меня мучил вопрос, когда менять топливный фильтр на своём Улане, при покупке авто не менял, в умной книжки написано, что замена каждые 60000 км, а наша девятка пробежала уже за сотню, вот решил, сам для себя поменять, оригинал брать за 3000 деревянных как то не хотелось, это тонкой очистки который, взял аналог Сакура в з раза дешевле, а грубой очистки взял от тойоты, вроде тоже дешевле. И вот сегодня выдался свободный денёк, поехал в гараж к тестю.

Снял заднию сидуху.

Под шумкой спрятался лючок, крестовой отвёрткой открутил 4 самореза и…

О боже мой, как тут всё запущено, последний раз здеесь были в 2005 году. Столько грязи.

Не много отойдя от шока, начал оттирать всё от грязи, как и предпологалось, фильтр ещё заводской, т.е никто его здесь не менял.

Предварительно, при снятии бензошлангов, скинул давление в бензопроводе, отсоединив питание от бензонасоса, завёл машину, тем самым давление скинулось. При снятии правого бензошланга, зажал плостмасовые фиксаторы, а левый плоскогубцами зажал хомут, всё просто.

Всё снял, убирал грязь, песок, видно как шпильки приржавели.

Все шпильки залил вд40, без неё здесь бы не обошлось.

Пошёл процес откручивания гаек, самое главное шпильке не сорвать. И тут появилась промблемка, мой ключик с головкой не как не может подлезть к 2 гайкам, ключом рожковым тоже не подлезть, иду в авто запчасти. <img src=

Все гайки откручены!

И вуаля, бензонасос с корпусом вытащен из бака, чё то в баке плавает, чёрные частички, но как то лезь туда не захотелось. Не всё так критично.

Новые фильтра уже заждались!

А вот старый фильтр грубой очистки уже видно засорился.

Бензаносос находится внутри вот этого самого корпуса фильтра тонкой очистки.

Чтоб не забыть, сразу одел уплотнительную резиновую прокладку, со старого на новый корпус бензанасоса.

На месте.

Снял пластмасовые защёлки со старого корпуса, они пойдут на новый корпус.

Далее снял уплотнительную прокладку с бензанасоса.

Фиксируещие кольцо снял, поддев плоской отвёрткой.

Провода тоже пришлось снимать.

«>

Mitsubishi Lancer 1.6i › Бортжурнал › Ревизия топливных фильтров бензонасоса на Лансер 9

Начну я с того что, изучая различные статьи про авто, я наткнулся на статью про качество бензина. И народ на форумах, обсуждающие поломки бензонасоса, всё чаще говорят о забивании топливного фильтра грубой очистки. Естественно, забивается фильтр через бензин, который мы с вами заливаем на АЗС.И логически если забивается фильтр грубой очистки, то насос начинает работать в 2 раза сильнее пытаясь всё таки доставить бензин в двигатель. Результат плачевный, повышенный износ, сгорает двигатель бензонасоса, который стоит не так уж и дёшево (я про оригинал). Соответственно машина говорит нам «До свидания» и не желает дальше двигаться. Хорошо если она нам такое скажет там, где рядом есть автосервисы, а если где нибудь в поле, или в лесу, то это печально. Вот из этих соображений, я и решил проверить бензобак на наличие мусора и заодно посмотреть в каком состоянии находится фильтр грубой очистки, да и сам бензонасос. Полазив по каталогу, нашёл фильтр грубой очистки оригинальный для Лансера 9. Оказалось что, эти фильтра только под заказ. Но мне в магазине предложили взять фильтр от ТОЙОТЫ, т.к крепление его идентичное как на Лансере, только сеточка чуть длиннее (фото ниже). И конечно самое главное, я приобрёл корпус в который, как потом я узнал встроен фильтр тонкой очистки и куда вставляется сам бензонасос . Вообщем подготовился в полном объёме. Ну и конечно это всё я постараюсь описать подробно.
Для того чтобы всё получилось, нужно подготовить инструмент:
-Отвёртка крестовая;
-Кисточка;
-WD-40;
-Ключ на 10;
-3 небольших куска полиэтилена и резинки для денег.

Всё подготовлено, теперь можно и за работу.
Перед началом работы необходимо стравить давление с топливной системы. Я просто открыл крышку бензобака и подождал минут 10 пока подготавливал инструмент.

1.Отсоединяем и убираем нижнюю часть заднего сидения.Оно крепится на защёлках.Под сидением находится лючок бензобака.

2.Крестовой отвёрткой отвинчиваем крепление лючка.

3.Открыв лючок, перед нами вот такая интересная картина.Берём кисточку и аккуратно сметаем грязь, можно использовать пылесос.После того как почистили корпус бензонасос от пыли и грязи, лучше всего побрызгать WD-40 крепление бензонасоса. Отсоединяем топливные шланги от бензонасоса. Главное быть аккуратным в этом деле, так как чрезмерная сила может повредить защёлки. Под цифрой 1-топливный шланг обратки, 2-шланг забора топлива. Затем аккуратно отсоединяем разъём под цифрой-3.

4.Отсоединив топливные шланги и разъём, их обматываем плёнкой (изолируем) и одеваем резинку. Вот для чего пригодилась плёнка и резинки для денег. После изоляции, откручиваем крепление бензонасоса, и вытаскиваем его.

5.Вытащив бензонасос мы можем визуально осмотреть дно топливного бака на предмет осадка. Но к счастью дно чистенькое. Главное в это время от радости не закурить при открытом баке.)))))

6.Вытащив бензонасос, визуально осматриваем его.

Вот фильтр грубой очистки топлива.На фото видно что он забит и имеет уже тёмный цвет.

7.В новый корпус переставляем все детали со старого.

Ставим новенький топливный фильтр грубой очистки.

8.Ставим всё на место в обратной последовательности.

На всю работу ушло 45 минут. И после того, как я завёл машину, скажу честно бензонасос стал работать тише и как то мягко по ощущениям. Всем удачи в ремонте и на дорогах)))Спасибо за внимание!

топливный фильтр Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

как уже писал, фильтр взял — жопан партс, все состыковалось как родное, в комплекте шла резинка на насос, которая была жизненно необходима, т.к. старая совсем деревянная, сеточку взял от восьмеры…

замачивал, отмачивал, щеточкой им зубы чистил, смазывал, крутил туда сюда и сцука все равно все сломал… шпильки ломал, примерно час, потом минут 30 компоновал фильтр, менять шпильки сразу был не готов, по этому накидал тряпок на насос, прижал все это дело лючком и поехал домой 🙂

потом наткнулся на забавный пост 🙂

«Ремонт шпилек лючка бензонасоса без замены и снятия бензобакаПосле замены фильтра в бензобаке не заменил прокладку лючка, на заправке при заливке полного бака получил сюрприз, а при попытке подтянуть свернул шпильке голову. Сделаны они из пластилина и толщины всего М5.Если вас постигла такая же участь, думаю, мой опыт вам пригодится.Оказывается, что шпильки у нас просто так не меняются, только вместе с бензобаком, есть вариант приварить новые, но придется сливать бензин, заполнять бак водой, возможно даже снимать, а снять его тоже мешает дохрена чего…Поэтому будем ремонтировать шпильки на полном баке бензина, за что рискуем получить премию Дарвина…Перед тем, как начать читаем много страшных историй на анекдот.ру про взрыв паров бензина в пустом бензобаке при проведении ремонтных работ, про пылесос, мотаем на ус, но не сцым…Итак, нам понадобятся:1. метчик(и) М6;2. сверло по металлу 5мм удлиненное;3. винты с внутренним шестигранником М6х20 + самоконтрящиеся гайки;4. аккумуляторный шуруповерт;5. изолента;6. пупырчатый полиэтилен, тряпки;7. магнит на жесткой ручке;8. WD-шка;9. кусок ножовочного полотна по металлу, надфиль;10. БЕНЗОСТОЙКИЙ клей-герметик типа Permatex Liquid Solder или другой аналогичный, «устойчивый к автомобильным жидкостям» герметик таковым не является, фиксаторы резьбы тоже;11. шестигранник для винтов, ключи и т.п.Суть предлагаемого метода состоит в засверливании насквозь места посадки сломанной шпильки, нарезке резьбы М6 («мяса» для нарезки резьбы там дофига и больше) и закручивании винтов изнутри бензобака с посадкой на бензостойкий герметик.Итак, приступим. Для начала делаем шуруповерт искробезопасным. Для этого уматываем его изолентой по самое небалуйся чтобы не было никаких щелей и пары бензина не могли проникнуть внутрь и рвануть от искр, возникающих при его работе. Стелим на поверхность бензина пупырчатый полиэтилен пупырышками вниз чтобы он плавал на поверхности, — на него будет падать мусор. Мне кажется, что работать лучше на почти полном баке т.к. меньше объем паров бензина в баке. Само собой, открываем окна, двери, работаем в хорошо проветриваемом помещении, огнетушитель держим рядом с собой на всякий случай.Спиливаем больную шпильку ножовочным полотном, выравниваем ее оргызок в 0 с поверхностью надфилем. Сверлим отверстие 5мм сверлом. Не спешим, помним, что шуруповерт остался без вентиляции, а место сверления обильно поливаем wd-шкой во избежание образования раскаленной стружки. Неспешно нарезаем резьбу, не забывая про смазку опять же wd-шкой. Снимаем заусенцы, проверяем что винт закручивается по резьбе. Сажаем на герметик, закручиваем. Убираем мусор, если просыпали на дно бака, убираем магнитом с длинной ручкой (никаких магнитов на синтетической веревочке, мы ведь внимательно читали анекдот.ру!) Подходящего трещеточного ключа у меня не было, все проделывал переставляя обычный Г-образный. Сделать это хлопотно, учитывая, что рука купается в бензине, а край лючка норовит оставить порезы. Можно воспльзоваться какими-нибудь перчатками для защиты рук, а то будут пару дней вонять бензином.Сушим герметик, собираем все. Если отверстие просверлено чуть кривовато, новая шпилька торчит под наклоном, расширяем отверстие в крышке бензонасоса чтоб все влезло, не забываем поставить новую прокладку. С новой прокладкой герметичность достигается уже при затяжке гаек пальцами.Выкатываем бак, приезжаем на заправку, откручиваем крышку слышим долгожданный пыщщщ… Если не слышим значит герметик оказался не бензостойким…Фоток нет потому что работал один а руки грязные. «

начитался всяких штук, про грешную душу, что перед днем рождения шансы умереть на 14% выше, и не очканул 🙂

ну дак вот, до этого машину, как будто за жопу держали, надо было накидывать, чтобы мчать, на низах присутствовали подергивания, теперь все как рукой сняло 🙂 точнее фильтром!

свою технологию я называл, два пакета или парашаутик.

всЯ загвоздка заключалась в куче хлама, стружки и кривых пальцев ронявших в дырочку всякие штуки 🙂

дак вот, сначала моя голова придумала, приклеить пакет на верхнюю стенку, но столкнувшись с баком не в своей голове, приклейка не понадобилась.

кароче, берем целлофановые пакеты и один за одним расправляем их в полости бака, чтобы вся возможная грязь падала вовнутрь, одного пакета 100% мало, т.к. он прилипнет к бензу и при его выуживании обратно, благодарил бога, что использовал 2 пакета!

попробовал ручную дрель, спасибо, подрачил 🙂

шурик обматал тряпками, последние дырки сверлил на максимальной скорости, видимо чувствовал свою божественную защиту 🙂

старые шпильки не удалял, сделал новые, кто будет делать так же, сверлитесь шире, чтобы гайки норм крутились 🙂

машина как ожила, все стало совсем по другому 🙂 терь на спидометр посматриваю почаще!
ну и чо, приехал на заправку, открываю крышку, уй, нету пшика, с утра тоже не появилось, заказал новую прокладку и холодную сварку для бензобака, замажу шпильки…

to bee continied

Замена топливного фильтра на Lancer 9 своими руками – Taxi Bolt

Добрый день Уважаемые коллеги-автолюбители. Недавно я зарегистрировался в сообществе Drive2.ru — чтобы тоже быть полезным. Сегодня поделюсь своим опытом замены топливных фильтров в баке Lancer 9. Пробег моего авто 131800 км, и фильтр, я так думаю, до меня не меняли… почитал отзывы других автомобилистов и решил тоже всё поменять.Перед началом работ — Отключаем клеммы аккумулятора!Купил Корпус с фильтром тонкой очистки Nipparts, фильтр грубой очистки от Тойоты + шайбочка фиксации, уплотнительное резиновое кольцо (не подошло!), и выбрав день принялся за работу.Более подробно опишу те нюансы, с которыми я столкнулся, а описание комплектующих видно на фото, либо есть в других обзорах:Итак, при подготовке к замене топливных фильтров ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте обзоры других Автомобилистов сообщества, получив таким образом более полное представление и сэкономив себе время и силы:

Не забудьте подождать, пока “стравится” давление в топливной системе. Для этого просто подождите после отключения аккумулятора 2-3 часа- перед началом работ.

Я Купил Фильтр Nipparts — почитав другие отзывы и сравнив цены на НЕоригинальные запчасти. Цена вопроса около 600р. (против оригинала- 3500р).Можно менять хоть через каждые 30 000 км ))))

Полный размерФильтр Nipparts вот в такой коробке

Полный размерСам фильтр NippartsТакже купил Уплотнительную резинку под фильтр, и тоже хотел поменять, но она оказалась по Диаметру Больше, и не подошла… правда старая резинка не сильно затвердела и стала нормально назад (увы, фото не сделал, и номер не помню). Но я понял, что менять ее не нужно (пробег авто 130 тыщ).Открыв лючок фильтра под задним сиденьем, я обнаружил… что точно никто ничего не менял до меня… все обильно было в пыли.

Полный размерВнутри лючка установки фильтраПришлось всё на совесть отмывать Очистителем для Тормозов (или универсальным очистителем) в Балончике… он под давлением, быстро всю грязь отмыл (был в гараже, поэтому его и использовал).Получилось вот такое зрелище:

Полный размерЛючок топливного фильтра без пылиОтдельно стоит сказать от откручивании гаек крепления круглой пластины крепления Фильтра, они практически у всех- ржавые… причем ржавые гайки- это полБеды, а заржавевшие шпильки, на которые они накручиваются- вот беда! Рекомендую заранее, за день или два — полить их WD-40 — и желательно почистить маленькой щеточкой по металлу… сорвать Шпильку очень легко, будьте аккуратны… Я сорвал Одну, но подложил при сборке шайбы под гайки, и все прилегло плотно!Немного о фильтре грубой очистки: Я взял по совету соратников из Drive2.ru — фильтр от Тойоты (на фото). Родной фильтр был прилично загрязнен…причем в нем виднелись и частички металла (типа мелкой стружки).

None

Полный размерСравнение фильтровФильтр от Тойоты подошел отлично, не смотря на то, что он больше по размеру — места в Баке- достаточно!Открутив гайки, аккуратно вытаскиваем Топливный фильтр ( в сборе с бензонасосом). Вытекает бензин- запаситесь ветошью!

После этого переставляем бензонасос с родного фильтра ( вместе с проводами и клеммами) и нижним фиксатором — это занимает не более 15 минут… и ставим Фильтр Грубой очистки (он фиксируется маленькой шайбочкой, но об этом есть в других обзорах).

Полный размерФильтр Nipparts в сбореЧто я заметил ! ВАЖНО! Корпус Nipparts примерно на 4-5 мм короче, чем оригинал… при установке Бензонасоса — есть небольшой люфт- вверх-вниз… но в итоге это ни на что не сказывается, т.к. бензонансос переставляется с резиновым уплотнителем (и сверху и снизу) и все в итоге получается Хорошо)Устанавливаем все в обратном порядке. До установки Собранного фильтра с бензонасосом обратно, я засунул руку с небольшим Магнитом в БАК, через отверстие установки Фильтра и собрал магнитом немного мелкой металлической стружки… После всех процедур- всё ставим на место.

Собранный вариант:

Полный размерСобранный варианттак как металлическое кольцо немного поржавело, я его зачистил и погрунтовал… а потом ещё и смазал Литолом24, что б дальше не ржавело.Гайки поставил новые вместе с кузовными шайбами, для лучшего прилегания (тем более нет одной шпильки, это видно на фото). Сверху намазал гайки ещё Литолом, и накрутил ещё по одной гайке на каждую шпильку, что б защитить шпильки от дальнейшей коррозии! *( да, я вот такой Перфекционист)*А после проверки на отсутствие поддеканий- ещё намажу все Литолом! Поэтому дальнейшая пыль или влага уже не будет страшна.

Друзья! Специально для ВАС я не поленился и разобрал старый фильтр Тонкой очистки, Внутри он оказался довольно грязным!

None

Полный размерСтарый фильтр — Внутри.

Итого:Новый фильтр — 600р. Сеточка от Тойоты — около 190р. Уплотнительная резинка (которая не подошла) — 130р.

Очиститель универсальный — 150р ( использовал не весь). Гайки, шайбы (были дома) — около 20р за все.

По времени заняло не более 1 часа (из которых 30 минут боролся с ржавыми шпильками). Всем удачи! Ни гвоздя ни жезла!

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 131800 км

Всем доброго понедельника!В последнее время начал замечать, что машина стала какой-то вяловатой, нехотя разгоняется и отсутствует динамика. Конечно, можно все списать на АКПП, но все же, под капотом вовсе не 60 л.с. Скорее всего такие ощущения появились после того, как насмотрелся на записи с распиленными фильтрами и страшными картинками. Решил не тянуть и тоже поменять у себя, ведь пробег уже подходит к 150 тысячам, а до меня никто даже не притрагивался к топливному фильтру. Так что уже минимум 2 раза нужно было поменять его.

None По запчастям было куплено:1. Фильтр тонкой очистки NIPPARTS J1335052 (1110 руб)2. Фильтр грубой очистки (сетка) TOYOTA 23217-16490 (460 руб)3.

Прокладка корпуса топливного насоса MITSUBISHI MN106046 (425 руб)4. Стопорное кольцо 23229-16010 (50 руб)

Полный размерНовый топливный фильтр, сеточка, уплотнительное кольцо и стопорное колечкоОпишу только самые важные моменты, которые требуют внимания. Сразу скажу, что менял топливный фильтр впервые и представления не имел, как это делается. На руках были только знания полученные на драйве, и скажу вам, этого достаточно! Так что, если соберетесь менять, меняйте сами, ничего сложного в этом нет!1. Первым делом отключил питание топливного насоса, нажав на пластиковый фиксатор и отсоединив питание от топливного насоса. Запустил двигатель, тот поработал 5 секунд, начал захлебываться и заглох. Затем повторил процедуру с заводкой.

Полный размерОтсоединил питание топливного насоса и выровнял давлениеТолько после этого я снял шланги сливного трубопровода и штуцера насоса. Вытекло немного бензина, но я заранее подложил под шланги тряпки.2. Благодаря тому, что я поливал WD-40 целых 3 недели, гайки со шпилек скручивались очень легко! Вся ржавчина и грязь превратилась в мягкую субстанцию, которая легко зачистилась щеточкой и тряпками. Единственная проблема возникала с двумя гайками, которые находятся слева. К ним проблематичный доступ, откручивал накидным ключиком по четверти оборота.

Полный размерПосле 3-х недельного поливания WD-40 гайки скрутились как по маслу

None

Полный размерСостояние старой сетки. Внутри наблюдается стружка

Полный размерСтарый и новый фильтр3. Разобрал старый фильтр по инструкции, приложенной вначале. Никаких трудностей не возникло, все снималось легко. Хотя стопорное колечко, которое удерживает сеточку на бензонасосе я умудрился погнуть. Но я и не старался его сохранить, ведь я купил новое.

Полный размерНовый фильтр и детали, снятые со старого фильтраМногие писали, что после замены топливного фильтра у них машина глохла или не заводилась. Все дело в маленьком колечке, которое сидит на пластиковой заглушке. В моем случае, на новом фильтре это колечко уже было. Поэтому я не стал переставлять его со старого фильтра. Так что, будьте внимательны с этим, если берете аналог, то проверяйте его наличие!

None

Полный размерНовый фильтр грубой очистки, погнутое старое и новое стопорное кольцо

None 4. После сборки нового фильтра убедился все ли на месте. И тут возник вопрос, почему одна из клемм не задействована.

Полный размерПо всей видимости данная клемма используется для подключения какого то дополнительного оборудования

None 5. Перед установкой нового топливного фильтра я заглянул в бак и был удивлен, в нем все чисто. Значит не зря езжу на 95 бензине.

Старая прокладка топливного насоса была в идеальном состоянии, ее можно было не менять, но раз уж была куплена новая, то я решил поставить свежак, не пропадать же добру!

None Кстати! Чуть не забыл! В инструкции от LittleDzho в 15 пункте было описано про то, что на новом фильтре есть 3 пластиковые направляющие для прижимного кольца.

Он сказал, что они не совпадают и их нужно срезать! Это нужно делать тем, у кого нестандартное прижимное кольцо! Дело в том, что на прижимном кольце 6 отверстий под шпильки расположены под разными углами и установка этого кольца возможна только в одном положении.

А для того, чтобы кольцо оделось на фильтр, нужно фильтр повернуть так, чтобы эти 3 пластиковые шпильки совпали с 3 пазами на кольце. И тогда ничего срезать не нужно! Проверьте этот момент у себя, пока не поставили фильтр в бак.

None 6. Затем подключил обратно все шланги и питание. Первая заводка длилась примерно 5-6 секунд.

Что по ощущениям, спросите вы? +50 л.с. ))) Конечно же, это самовнушение! Но хочу рассказать о заводке машины.
Еще зимой я спрашивал вас о том, почему плохо заводится машина. Кто-то посоветовал проверить ДПРВ, а кто-то посоветовал поменять топливный фильтр. Я решил начать с топливного фильтра. И что вы думаете, после замены машина начала заводится с полтычка. Перед заменой попробовал завести машину на горячую — еле еле завелась, Миша свидетель! А после замены 5 раз заводил — моментально. Я в шоке. Может быть совпадение и скоро снова будет плохо на горячую заводится, но сегодня после замены фильтра все прям супер.

Цена вопроса: 2 045 ₽ Пробег: 146500 км

Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос. Предварительно проверьте давление в си¬стеме подачи топлива в следующем порядке:— проверьте исправность регулятора давления топлива— если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м2), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;— если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки. Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.

Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками. 1. Снизьте давление в системе подачи топливаПРИМЕЧАНИЕВ процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от насоса отсоединена колодка жгута проводов.

2. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга сливного трубопровода и снимите шланг со штуцера насоса.3. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи топлива, сдвиньте его по шлангу….

4. …и снимите шланг со штуцера топливного насоса. 5.

Отверните шесть гаек крепления топливного насоса…6. …снимите прижимное кольцо-.

7. …и извлеките из топливного бака топливный насос вместе с резиновой уплотнитель-ной прокладкой.

Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.

8. Отжав пластмассовые фиксаторы….

9. …снимите заглушку топливного фильтра и слейте остаток топлива из фильтра.

ПримечаниеПластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом.

10. Поддев пластмассовые фиксаторы….

11. …снимите крышку электробензонасоса.

13. Поддев пластмассовый фиксатор…14. …отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса….

15. …и извлеките электробензонасос из модуля топливного насоса.

ПримечаниеЭлектробензонасос уплотнен в корпусе модуля резиновой прокладкой, извлеките ее из корпуса, если при снятии насоса она осталась внутри корпуса. Замените прокладку если она сильно обжата или надорвана.Также проверьте состояние распорного кольца, замените его при повреждении.

16. Поддев отверткой…17. …снимите фиксирующую шайбу фильтра грубой очистки топлива.ПримечаниеВыправьте шайбу, если она деформировалась при снятии.

19. Нажав на фиксатор провода «массы».20. …отсоедините провод от корпуса моду¬ля топливного насоса.

21. Нажав на фиксатор….

22. …отсоедините колодку жгута проводов от корпуса модуля насоса…23. …и снимите провода модуля топливного насоса с его корпуса.

ПримечаниеТак выглядят детали топливного насоса. Фильтр тонкой очистки топлива расположен в корпусе модуля топливного насоса (на фото показан стрелкой), его можно заменить только вместе с корпусом.

24. Соберите и установите топливный насос в порядке, обратном разборке и снятию.25. После установки топливного насоса пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.

Все фото взяты из интернета, не было времени делать их.У «Mitsubishi Lancer IX» топливный фильтр расположен внутри топливного бака. Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Так я и сделал, но с пометкой на то, что я купил машину с пробегом 160 тыс. и судя по тому как я его меня, его не меняли никогда))Менял на AMC FILTER MF-4679, если то что написано об этой компании правда то фильтр должен быть не хуже оригинала.

Фильтр грубой очистки MR204495 (оригинал 700 руб+), а аналог от toyota 2321746090 (300 руб). Я не менял так как он был ещё живой. 1. Снимаем задний диван, убираем подобие родной шумки и открывается вид к крышке топливного фильтра, откручиваем 4 самореза, а там все как всегда все болты заржавели.

2. Снимает штекер питания, шланг сброса лишнего давления(с него врятли что-то потечет), и шланг высокого давления(а вот тут нужна тряпка) после снятия желательно замотать чем нибудь чтобы не попала грязь, если попадет мало не покажется.

1 — Шланг сброса лишнего давления. 2 — Шланг высокого давления. 3 — Штекер питания бензонасоса.

3. Чтобы открутить гайки крепления прижимного кольца бензонасоса вооружаемся щеткой по металлу, WD-40 и головкой на 8. Чтобы не было проблем со сорванными шпильками, откручиваем следующим образом. Чуть под открутили без фанатизма, потом закрутили на пол оборота и открутили на 1 и так пока не открутим все гайки.

4. Если вы дошли до этого шага я вас поздравляю у вас всё получилось, но это ещё далеко не конец впереди ещё есть сюрпризы.Аккуратно извлекаем топливный насос из топливного бака, там ещё есть остатки бензина сливаем их обратно в топливный бак.

5. Вот в таком состоянии оказался топливный фильтр грубой очистки. Его можно либо промыть, либо заменить на аналог от toyota 2321746090.

Я его не менял, так как это ещё не криминальное состояние.

6. Теперь приступаем с разборке топливного модуля. Отжав отвёрткой пластмассовые фиксаторы снимаем крышку бензонасоса и пластиковую заглушку топливного фильтра.

На данном этапе есть пару нюансов:— пластиковая заглушка уплотнена маленьким резиновым колечком. Если его снимали(а я его снимал так как у меня руки чешутся) то вставлять его обратно нужно сначала одевая на заглушку, а потому уже вставлять в корпус топливного фильтра аккуратно без фанатизма чтобы не порвать колечко.

— под пластиковой крышкой бензонасоса находится резиновый упор.

Резиновое колечко.

None

None 8.Если нужно снимаем фильтр грубой очистки. Для этого необходимо поддеть фиксирующую шайбу тонкой отвёрткой. Шайба может деформировалась, её можно легко выправить.

9.Так выглядят детали топливного модуля. Фильтр тонкой очистки топлива расположен внутри корпуса топливного модуля.

1 – корпус топливного модуля(в нем находится топливный фильтр). 2 – фиксатор бензонасоса. 3 – заглушка топливного фильтра(зачем она там не понятно, без неё было бы меньше проблем).

4 – прокладка бензонасоса. 5 – резиновый упор бензонасоса. 6 – фиксирующая шайба фильтра грубой очистки.

7 – фильтр грубой очистки. 8 – бензонасос. 9 — провода и штекер бензонасоса.

10. Ставим новый топливный фильтр. Собираем и устанавливаем топливный насос в обратном порядке снятию.

Если меняли сеточку ставим её в обратном порядке снятию, шайбу(фиксатор) можно забить обратно головкой на 5 или меньше уже не помню.

11. После установки топливного насоса не прикручивая крышку лючка, запустите двигатель и проверьте работу и герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов. Если все хорошо закручиваем и все что видно вокруг побрызгать либо WD-40, либо силиконовой смазкой или какой либо другой чтобы не ржавело так.

12. Установка фильтра закончена, радуемся тому что сделали это сами и не потратили денег на замену в СТО! Цена вопроса: 843 ₽ Пробег: 160000 км

Источники:

Замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer Cedia. Lancer 9 (Топливный Фильтр)

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer Cedia

Арма

Всем Привет..канал супер..нужен совет…предлогают старенькое рено21 1989 года…что можете сказать про автомобиль…есть ли какието недостатки именно модели…ответьте плз, У моего другана на ланцер цедия с топливным фильтром пока проблем еще не было.

Гершман Мизин

Как по мне так удобнее ставить последним нижний ролик на правой башка

Данилка

Спасибо за видео!

Ланг

Тазоводы В раю)

Адилет

помогите у меня незаводитса мотоблок зирка 1090 поменяли уже и форсунку впрыск идет шестерни по меткам дым при запуске идет из выхлопной а не заводится )) Мне друг сказал и без топливного фильтра на Mitsubishi много чего сломалось…

Тигр

От дед строгий.

Якуб

Очень спорный репортаж!!! В России всё может быть!!! Но американцы европейцы и японцы смысла внём не поймут!!! Как на территории одной страны топливо может так сильно различаться по качеству??? Привет всем это Россия!!!

Алпамыс

Феликс! Отличный блог!.. именно отличный от всего остального дрифт-контента… успехов тебе! ты крут!

Егуданов Сергей

Здравствуйте. У меня ваз 2115 плохо крутит в минус 10 акум..новый маса есть инжектор Ж)) Редкие трудности с топливным фильтром это еще ничего…

Алтынбек

Вот это да, у меня работа связана с перевозками, а о таком даже и не мечтал) большое спасибо, буду делать

Мазепа

недержание автомобиля 🙂

Врадий Аллен

Здравствуйте а как тахометр поставили через что соеденили

Бутко Приварин

2 дня назад поставил на альмеру н16 рейсталинг 120 бензонасос со сменным фильтром. Ребят пуля) На родном 063 машина прошла 310т.км и заводилась с первого раза и тяга была (как мне казалось). Ставте 120 он дешевле. Читал ниже комментарий Андрей писал что у кого то не пошел он,нет он такой же как и родной только со сменным фильтром.

Носоченко Комсомол

По топливному фильтру все понятно. Наиль Мухаметович,добрый день.Всегда с удовольствием и пользой смотрю Ваши ролики.У меня машина Газ-бензин карбюратор.У меня вопрос к вам; Сколько в градусах должен быть угол опережения на бензине и на сколько больше на газе.?

Варава

масло GM откровенное говно!

Hershel

спасибо так и зделаю.

Арыстан

Ценная инфа? Спасибо.

Carlin

Добавляйте значки к каждому своему видео, этим самым Вы привлечете внимание зрителя именно на Ваше видно. У соседа по гаражу и без топливного фильтра на митсубиси lancer cedia много чем заниматься,

Шилеев Холл

Эти япошки сделали поддон АКПП с боку и невозможно снять поддон картера с акпп и найти фильтр,

Мохьмад

Едет авто достойно,но замена ремня ГРМ,помпы,свечей зажигания…-это просто геморрой!

Похожие видео по ремонту

Замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer IX. Чем официалы, лучше сам!

Земфира

Роман при пропиле канавок произойдёт изменение веса поршня. Получится разболансировка двигателя. Поршневую группу необходимо после такой процедуры вывесить на точных весах и подогнать по весу. Хочется услышать ваше мнение по этому поводу.

Азат

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по топливному фильтру 😉 у меня не включается

Левина

В БМВ льем Лукойл,да и в другие машины проблем нет,учитывая что Лукоил превосходит другие масла.

Киви

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста На Рендж Ровер L322 4.4 дизель Сколько литров заливается масло? Мне последний раз на ТО залили 9 литров.

Мейрам

надо же, таким ослом быть, что бы с полным баком бензонасос вытаскимвать 🙂 У меня на митсубиши лансер 9 и без топливного фильтра много чего навернулось…

Дюха Гилечев

Привет. Все наглядно и познавательно. Побольше таких видео) ещё бы цену сказали бы

Все сервисы по ремонту Mitsubishi Lancer IX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer IX

Александер Довгало

Не знаю как у тебя.У меня т5 я снял фильтр поставил новый 5 раз включил зажигание и фильтр полный в баке стоит поткачной насос. Но ты крут я всегда смотрю твои видео. Хачю спросить как думаешь вместо двух масовый маховик одномасовый что может быть???

Marchman

я не знаю на каком вы ездите бензине в россии.я проехал на своем фильтре 2 года и 23000 тысячи! я разрезал его,а там чистота идеальная (как новый)

Nehemiah

фильтрЫ, а не фильтрА

Влодимир

номер фильтра видно и на экзисте бьется: 1490 от ‘3F quality’! Мне друг сказал с топливным фильтром на ланцер 9 пока проблем еще не было…

Борн

Звук стал лучше или показалось?

Сержи ⚠Предупреждение за CapsLock

ЧЕГО НЕ СКАЗАЛ ПРО ЗАЩЁЛКИ??? Я ИЗ-ЗА ТЕБЯ У ФИЛЬТРА ШТУЦЕР ОТЛОМАЛ!

Тилек

А в сам фильтр залить ДТ перед установкой не нужно? Про топливный фильтр и так понятно,

Нова

Все круто!! Но Как вы шланги снимали!!!

Roan

Трудности с топливным фильтром уже напрягают >) Чота падача какая то быдловатая.

Езниско Парен

Щас начнут писать бабская

Dunstan

Постоянные трудности с топливным фильтром уже напрягают )) раза 3 вытаскивал и чистил так же через неделю тоже самое

Кеша

попробовал механик сделать,что-то не то Машина то ХОЗЯИНА.

совершенство

никогда нельзя менять фильтр позже чем указано это заводом изготовителем. если не менять фильтр вовремя по зацепке например сгорит бензо. а те фильтра что вскрыли на видео говорят о том что с бензонасосом и с форсунками все в порядке

Криста Стешукова

… у нас птицы срут что аж краску разъедает)

Seif

Андрей может у вас есть ответ.обороты плавают.чистил все что можна почистить.проблема не уходит

Замена топливного фильтра Лансер 9 (фото-отчёт) — Mitsubishi Lancer, л., года на DRIVE2

На подающем есть защелка, которую достаточно немного прижать, легким усилием шланг снимается. Сливная шланга крепится хомутом, который также немного сжимается, сдвигается в сторону магистрали.

Потянув на себя топливопровод, он легко снимется со штуцера. В магистралях после снятия может оставаться бензин. Поэтому отверстия шлангов лучше чем-нибудь закупорить, чтобы в них не попал мусор.

Меняем топливный фильтр в Mitsubishi Lancer

Универсальным проникающим средством WD обильно обрабатывают 6 гаек крепления ключом на 8. Выждав 2 — 3 часа времени эти гайки откручивают. На крайний случай можете свой вымачивать в ацетоне несколько десятков минут. У меня он оказался чистым, но об этом ниже.

Снимаем задний диван, убираем шумку родную и открывается вид к крышке топливного фильтра Открутив 4 самореза крестовой отвёрткой имеем наш фильтр. Дальше я полил всё очень обильно WD и оставил на пару часов, тем более, что советуют проводить данную процедуру на пустом баке, а у меня оставалась половина, решил прокатиться по магазинам.

Когда бак опустел до литров митсубиси лансер 9 замена топливного фильтра видео индикатор уровня бензиная продолжил нашу процедуру по замене топливного фильтра.

Извёл я на это почти целую пачку влажных салфеток. Теперь очень аккуратно откручиваем все 6 гаек ключом на 8. Первые 4 гайки удачно расположены, получилось подобраться к ним с помощью трещётки и головки на 8, остальные две штуки пришлось повозиться маленьким ключиком. Все гаечки сняты и замочены ВДшкой, сохранив их очерёдность, чтобы не дай бог не сорвать резьбу.

Теперь отсоединяем питание, шланг с хомутом, второй шланг отсоединяется нажатием на боковые кнопочки. Дополнительно к фильтру тонкой очистки был приобретён фильтр грубой очистки — это простая сеточка, через которую происходит первоначальный забор топлива. С закупкой фильтров разобрались, переходим к процессу замены. После этого снимаем шланг со штуцера насоса.

Желательно под рукой иметь тряпку, так как будет небольшое протекание бензина. Затем нужно отвернуть 6 гаек крепления топливного насоса. После того, как открутили все 6 гаек — снимаем прижимное кольцо.

Аккуратно извлекаем из топливного бака топливный насос, сливая из него остатки бензина. Топливный фильтр на лансер 9 7. Вот в таком состоянии был топливный фильтр грубой очистки сеточка.

Даже не смотря на то, что автомобиль заправляется только на брендовых АЗС, мусора в сеточке было 8. После снятия насоса можно визуально посмотреть на содержимое бензобака.

Также следует обратить внимание на круглую резиновую уплотнительную прокладку, кот. Теперь приступаем с разборке топливного насоса или как его еще называют, топливного модуля.

Замена топливных фильтров бензонасоса в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Отжав отвёрткой пластмассовые фиксаторы снимаем крышку электробензонасоса и пластиковую заглушку топливного фильтра. Новый топливный фильтр Для того чтобы сэкономить на услугах по замене фильтра, эту работу вполне можно выполнить самостоятельно. Если вы внимательно ознакомитесь с инструкцией, то это займет у вас не более 30 минут.

Перед началом работ необходимо заранее понизить давление в системе.

Топливный фильтр lancer

— купить топливный фильтр lancer с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для топливного фильтра lancer. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топливный фильтр высшего класса Lancer вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели топливный фильтр Lancer на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в топливном фильтре Lancer и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fuel filter lancer по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WESFIL ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-on WCF208 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

WESFIL ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WESFIL ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-on WCF208, ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-on WCF208 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WESFIL, МОДЕЛЬ Lancer 2,0L, MAKE Mitsubishi, Мы также можем попросить предоставить фотографии для помогите ускорить процесс рассмотрения претензий, ГОД 2008, 08/08 г., Получите лучший выбор Тысячи товаров добавляются ежедневно Отличное качество ЛУЧШАЯ цена Гарантированно Будьте уверены Безопасная и удобная оплата! ФИЛЬТР ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208 WESFIL FUEL bischoffdentistry.com.

WESFIL ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208

♥ Этот красивый товар совершенно новый и поставляется с бесплатной подарочной упаковкой, подобранной в соответствии с приобретенным вами товаром. Обратите внимание, что цвет может немного отличаться из-за эффекта света. Инструмент для нарезания канавок под стопорное кольцо для использования в системе Micro-Quik Change Tooling System. Наши кошельки выглядят стильно и привлекательно. Дата первого упоминания: 11 сентября, может защитить наши уши от обморожения.Купить женские леггинсы Alo Yoga для показа, ПРОДАЕТСЯ В НАБОРЕ ИЗ ЧЕТЫРЕХ: Накройте свой стол салфетками Herb Garden. Все покупки ювелирных изделий, сделанные с Wellingsale, включают ведущую в отрасли пожизненную гарантию ** от производственных дефектов. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WESFIL ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208 . Общая длина колье с кулоном: 50 см. (в центре) 2 каплевидных красно-рубиновых камня диаметром 5 мм. Каждая доставка имеет номер для отслеживания, ручная работа на заказ небольшими партиями, чтобы гарантировать самое свежее качество.Эту вешалку можно повесить на стену, чтобы хранить ошейники и поводки для собак или. легко носить весь день -1 3/4 x 1 1/8 дюйма Эти простые. Это великолепный самородок чистого розового кварца. некоторые имеют более или менее контрастный характер. Обычно это на несколько долларов больше, чем авиапочтой, WESFIL FUEL FILTER FOR Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-on WCF208 . Купите атласное платье-кимоно JOYTTON для девочек на свадьбу в спа-салоне, день рождения (6. отходы могут быстро накапливаться до токсичных уровней. Последний компонент — новая задняя крышка, разработанная для простой регулировки настройки, включающая стопорное кольцо для фиксации стандартных и дополнительных вставок. , Этот винный шкаф вмещает от 30 до 60 бутылок в прочной конструкции.Материал: высококачественная бумажная карта 300 г / м2. Магазин Черные японские ботинки Jika Tabi Shoes Rikio Fighter Ninja Bujinkan (JP 25 ap, доступны в размере XL и рекомендованы для пользователей старше 1 года. Компания продает свою обувь в отделах. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших носовых платках, WESFIL FUEL FILTER FOR Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208 .

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WESFIL ДЛЯ Mitsubishi Lancer 2.0L 2008 08/08-на WCF208

2003-05 Yamaha R6r 2006-09 Yamaha R6S Coffman Shorty Exhaust.JT QLS Quicklock Lens Replacement Goggle Dual Pane Paintball 270 Degree Clear. Новый оригинальный разъем 0003270369 Mercedes-Benz OEM. 2 рулона 2 дюйма x 50 футов Термоголовок Лента для трубы Выхлопная пленка и 20 стяжек Комплект из стекловолокна. Заводские колесные диски Toyota Camry 14 дюймов, подходят для Toyota Rav 4 2012 г. См. Описание Оригинальные сменные роторы с керамическими накладками F, Civic Si 2 Tone Vinyl Banner Decals B18 h32 Наклейки Honda Coil Overs HID Rims. Авторадио Blende Adapter Kabel Set für Ford Fiesta MK7 JA8 2008-2013 Doppel-DIN, СЕКУНДЫ, плоскогубцы для взвешивания колес, инструменты для ремонта шин, некоторые инструменты для ремонта ржавчины QC-70-V, для Ford F-150 1997-2014 гг. Панель заливки бампера Driver SIde для Chevrolet Silverado 16-18 23345175.

Топливный фильтр премиум-класса mitsubishi lancer For Smooth Machines — Alibaba.com

Отфильтровывает грязь, ржавчину и нежелательные частицы с помощью. топливный фильтр mitsubishi lancer на Alibaba.com. Эти жизненно важные элементы современных двигателей доступны от самых разных известных брендов, известных своим качеством. Используйте качественные. топливный фильтр mitsubishi lancer создан для вашего двигателя, чтобы обеззараживать топливо, что приводит к увеличению срока службы двигателя.Без этого. топливный фильтр mitsubishi lancer , машина будет быстро изнашиваться из-за истирания.

Помимо увеличения срока службы двигателя ,. топливный фильтр mitsubishi lancer на Alibaba.com улучшает характеристики автомобиля. топливный фильтр mitsubishi lancer необходимо регулярно заменять, когда срок их службы исчерпан. Мгновенно общайтесь с продавцами и найдите идеальный вариант. топливный фильтр mitsubishi lancer спецификация для вашего двигателя.Здесь вы можете найти оригинальных дилеров, продающих оригинальные запасные части, рассчитанные на длительный срок службы, а также с гарантиями на продукцию.

The. топливный фильтр mitsubishi lancer , доступный онлайн, прошел проверку качества и используется в нескольких областях эксплуатации. топливный фильтр mitsubishi lancer из требуемых вами материалов доступны, например, из стекловолокна и нержавеющей стали. Купить. топливный фильтр mitsubishi lancer от оригинальных производителей, обслуживающих международных клиентов по сниженным ценам.Доступны образцы для тестирования.

Большой выбор. Топливный фильтр mitsubishi lancer варианты доступны на Alibaba.com на ваш выбор. Воспользуйтесь поисковой системой в Интернете, чтобы найти идеальные технические характеристики для выбранной области применения. Топливный фильтр Поставщики и оптовые торговцы mitsubishi lancer могут воспользоваться широким ассортиментом международных разновидностей, предлагаемых по выгодным ценам. Здесь доступны высококачественные фильтры, соответствующие европейским и американским стандартам — покупайте лучшие качественные предложения в Интернете.

EVO 8/9 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ И ВОЗВРАТА

EVOLUTION VIII-IX — ТОПЛИВНЫЕ НАБОРЫ И КОМПЛЕКТЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	STM EVO 8/9 -6AN НАБОР ДЛЯ ПОДАЧИ И ВОЗВРАТА ТОПЛИВА С РЕЛЬСОМ Комплект для подачи и возврата топлива STM -6AN с направляющей и регулятором разработан для моделей Evolution VIII и IX и позволяет легко очистить топливную систему от жесткой линии к жесткой линии. STM включает в себя все необходимые приспособления для безупречной и беспроблемной установки.Топливная рейка STM доступна в черном или синем цвете, и вы можете сочетать ее с выбранным вами цветом регулятора Fuelab, и все компоненты безопасны для агрессивного гоночного топлива, газа и E85. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-FFRR
	КОМПЛЕКТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА С ДВОЙНЫМ НАСОСОМ STM Комплект для подачи топлива STM Double-Pumper разработан для Evo VIII-IX с комплектом топливного насоса Buschur Racing «Double Pumper». Комплект подачи STM использует топливный фильтр Weldon и Y-образный блок TRS и включает в себя все фитинги и трубопроводы, которые вам понадобятся для прохождения от блока подачи топлива до фитинга топливной рампы -8AN, и каждая включенная деталь на 100% безопасна для E85! 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO-BRDP-FFK
	КОМПЛЕКТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА С ТРЕХНАСОСНЫМ НАСОСОМ STM Комплект для подачи топлива с тройным насосом STM — это готовое решение для доставки всего необходимого топлива до … ну, мы еще не нашли предел. STM снабдит вас всем необходимым — от бензобака до впускного отверстия топливной рампы -8AN или -10AN. Этот комплект был протестирован на автомобилях с максимальной скоростью более 160 миль в час и давлением более 50 фунтов на квадратный дюйм без признаков того, что топливо закончилось, и мы на самом деле еще не нашли пределов. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-3FDK
	КОМПЛЕКТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА STM E85 (FPR) Базовый комплект FPR STM для Evolution VIII-IX включает в себя все фитинги, оборудование и трубопровод для перехода от топливной рампы к заводскому регулятору или выходному регулятору -6AN и обратно к возвратной линии . В комплект STM Basic FPR входит регулятор Fuelab -6AN (стандартный или мини) в 6 цветах на ваш выбор. 100% E85 сейф. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-BASIC-FPRK
	КОМПЛЕКТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА STM E85 (ЖЕСТКАЯ ЛИНИЯ К РЕЙКЕ) Комплект линии подачи топлива STM E85 для Evo VIII-IX на 100% безопасен для E85 и включает в себя все необходимое для питания топливной рампы от заводской жесткой линии в моторном отсеке. Легкая черная плетеная леска не поцарапает краску и является прямой заменой заводской топливной магистрали. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-FFRK
	STM EVO 8/9 -6AN НАБОР ТОПЛИВНОГО БАКА К РЕЙКЕ Если ваши топливопроводы могут заржаветь и повредиться, STM предлагает решение! Комплект топливного бака STM Evo 8/9 -6AN на рейку подходит для всех моделей Evolution VIII и IX 2003-2006 годов и полностью безопасен для E85, газа и агрессивного гоночного топлива. Эволюция VIII и IX. STM-EVO89-FT
	STM EVO 8/9 WALBRO 450 PACKAGE DEAL STM Walbro 450 Package Deal для Evo VIII и IX обеспечивает достаточно топлива, чтобы уловить примерно 140 миль в час и выработать 600 л.с. на E85. Мы также рекомендуем комплект возврата топлива STM для облегчения этой настройки, доступный ниже. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-450P
EVOLUTION VIII-IX — ТОПЛИВОПРОВОДЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	STM EVO 8/9 BLUE FUEL RAIL STM Blue Fuel Rail подходит для всех моделей Evolution VIII и IX и доступен с комбинацией фитингов -6AN и -8AN.Рельс и фитинги изготовлены из анодированного алюминия и безопасны для E85 и других агрессивных видов топлива. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-RAIL-BL
	STM EVO 8/9 BLACK FUEL RAIL STM Black Fuel Rail подходит для всех моделей Evolution VIII и IX и доступен с комбинацией фитингов -6AN и -8AN. Рельс и фитинги изготовлены из анодированного алюминия и безопасны для E85 и других агрессивных видов топлива. 2003-2006 Evolution VIII и IX. STM-EVO89-RAIL-BK
	AEM FUEL RAIL Топливные рейки AEM High Volume имеют топливное отверстие 1/2 дюйма для поддержки потока топлива для приложений мощностью до 1000 лошадиных сил. Это большое отверстие также гасит импульсы противодавления, создаваемые более крупными форсунками, и отлично работает со стандартными форсунками. Порт / 8-й NPT включен для установки закиси азота или манометра топлива. Для заводской топливной линии включен специальный фитинг топливопровода. 2003-2006 Evolution VIII и IX. 25-131BK
	AEROMOTIVE FUEL RAIL Эта топливная рампа с высокой пропускной способностью в виде заготовок является прямой заменой заводской рампы. Использует заводскую линию подачи, регулятор и возвратную линию. Имеет нестандартные съемные адаптеры Aeromotive -8 AN ORB (O-ring Boss) для OEM-адаптеров. 2003-2006 Evolution VIII и IX. 14132
	FIC FUEL RAIL Топливная рейка FIC Evo VIII-IX включает в себя все необходимое для использования с инжекторами серии Fuel Injector Clinic IS126 или заводскими инжекторами.Анодированная гладкая матовая поверхность доступна в черном, темно-синем, темно-красном или серебряном цветах. 2003-2006 Evolution VIII и IX. RL EVO 8/9
	HKS PURPLE FUEL RAIL Это прямая замена заводской топливной рампы на болтах, позволяющая добавлять форсунки большего размера. Топливные рейки HKS изготовлены из алюминия и анодированы фирменным фиолетовым цветом HKS для долговечности и визуальной привлекательности. 2003-2006 Evolution VIII и IX. 14007-AM003
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	WELDON RACING -10AN / -8AN BYPASS FPR (ФТОРОСИЛИКОН) Регуляторы давления топлива с байпасом Weldon Racing A2040 имеют фторсиликоновую диафрагму и предназначены для использования в системах с впрыском топлива, работающих на не кислородсодержащих топливах, и доступны в двух вариантах: от 30 до 110 фунтов на квадратный дюйм базовое давление или базовое давление от 90 до 200 фунтов на квадратный дюйм.Давление топлива увеличивается в соотношении 1: 1 с наддувом и имеет два порта давления -10AN и один канал возврата -8AN. Универсальное приложение. A2040-281-A-120, A2040-281-A-200
	WELDON RACING -10AN / -8AN BYPASS FPR (TEFLON) Регуляторы давления топлива с байпасом T2040 Weldon Racing с модернизированной тефлоновой диафрагмой совместимы со всеми видами топлива и для систем с впрыском топлива. Доступны в двух вариантах: базовое давление от 30 до 110 фунтов на квадратный дюйм или базовое давление от 90 до 200 фунтов на квадратный дюйм.Давление топлива увеличивается в соотношении 1: 1 с наддувом и имеет два порта давления -10AN и один канал возврата -8AN. Универсальное приложение. Т2040-120, Т2040-200
	WELDON RACING -12AN BYPASS FPR (TEFLON) Регулятор давления топлива в байпасе Weldon Racing A2047 с модернизированной тефлоновой диафрагмой совместим со всеми известными гоночными видами топлива и способен пропускать более 10 галлонов в минуту! Рекомендуется для использования с системами впрыска топлива с базовым давлением от 30 до 110 фунтов на квадратный дюйм.Давление топлива увеличивается в соотношении 1: 1 с наддувом, и этот FPR оснащен тремя портами давления -12AN. Универсальное приложение. А2047-438-Т-120
	АЭРОМОТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулятор EFI RED FPR Aeromotive A1000-6 разработан для применений со средней и высокой мощностью. Отличается конструкцией Aeromotive с высокой пропускной способностью, превосходным контролем давления и легендарной долговечностью. На улице и на трассе этот регулятор давления сделал больше миль, кругов и прохождений, чем любой другой регулятор производительности EFI в мире! Универсальное применение для фитингов -6AN. 13109
	АЭРОМОТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулятор EFI BLACK FPR Aeromotive A1000 разработан для применений со средней и высокой мощностью. Отличается конструкцией Aeromotive с высокой пропускной способностью, превосходным контролем давления и легендарной долговечностью. На улице и на трассе этот регулятор давления сделал больше миль, кругов и прохождений, чем любой другой регулятор производительности EFI в мире! Универсальное применение для фитингов -6AN. 13131
	КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АЭРОМОТИВНОГО РЕГУЛЯТОРА EFI В комплект для обслуживания регулятора давления топлива Aeromotive EFI входит новая диафрагма, чтобы вернуть давление топлива на постоянный уровень.Они доступны для всех регуляторов давления топлива Aeromotive и легко устанавливаются без каких-либо модификаций. Универсальное приложение. 13001
	РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА FUELAB MINI Регуляторы давления топлива FUELAB Mini 535 серии 1: 1 обладают всеми теми же замечательными характеристиками, что и наша серия 515, только меньше и весят на 50% меньше. Они без помех подходят для фитингов с отверстиями и без них. Регулятор давления топлива серии 535 имеет возвратное отверстие -6AN, расположенное внизу. Универсальное приложение. 53501
	СТАНДАРТНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА FUELAB Регуляторы давления топлива серии FUELAB 515 разработаны с учетом производительности и гибкости. Они без помех подходят для фитингов с отверстиями и без них. Доступен в 6 цветах с входами -10AN или -6AN, поддерживает приложения с впрыском топлива до 90 фунтов на квадратный дюйм. Оба регулятора давления топлива серии 515 имеют возвратное отверстие -6AN, расположенное внизу. Универсальное приложение. 51501,51502
	КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ FUELAB ДЛЯ «MINI» FPR Комплект запасного оборудования FUELAB для регуляторов давления топлива серии 535/545 «Mini» включает в себя все, как показано на рисунке, включая крепеж из нержавеющей стали и латуни, а также уплотнительные кольца круглого сечения FUELAB 535/545 серии «Мини» FPR. 14503
	КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ FUELAB ДЛЯ «СТАНДАРТНОГО» FPR Комплект запасного оборудования FUELAB для регуляторов давления топлива 51502/51504/51506 «Стандартный» включает все, как показано на рисунке, включая крепеж из нержавеющей стали и латуни, а также уплотнительные кольца. FUELAB 51502/51504/51506 «Стандарт» FPR. 14502
	ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА FUELAB Новый электронный регулятор давления топлива FUELAB работает напрямую с линейкой топливных насосов Prodigy, чтобы уменьшить тепловыделение и условия паровой пробки, связанные с работой на улице / на полосе. Настройте давление механически, как в обычном байпасном регуляторе, а обо всем остальном позаботится электронный регулятор, основанный на управлении скоростью! Универсальное приложение. 52901,52902
	РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА С ВЫСОКИМ РАСХОДОМ FUELAB Благодаря массивному возвратному отверстию 1/2 дюйма и портам -10AN, эти регуляторы не имеют границ. Благодаря возможности байпаса более 5 галлонов в минуту при 5 фунтах на квадратный дюйм этот новый регулятор может справиться с продувкой карбюраторов более 1800 HP, а также для приложений EFI с использованием топливных насосов с ременным приводом; даже больше (с пологим регулировочным наклоном). Универсальное приложение. 56501,56504
	ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА STM 100 PSI Манометры STM заполнены силиконом для гашения вибрации и герметизированы в прочном корпусе из нержавеющей стали.Точно считывает давление топлива от 0 до 100 фунтов на квадратный дюйм и имеет центральное заднее соединение 1/8 «NPT, подходящее для большинства регуляторов. Универсальное приложение. STM-00100-GAUGE
	MARSHALL ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК 0–100 PSI Противоударные манометры Marshall имеют прочную конструкцию и заполнены жидкостью для гашения вибрации. Универсальное приложение. MS00100
EVOLUTION VIII-IX — ТОПЛИВНЫЕ ФИТИНГИ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	STM EVO 8/9 E85 ЧЕРНЫЙ АНОДИРОВАННЫЙ -6AN ФИТИНГ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЛЕ Фитинги для топливной рампы STM E85 -6AN обработаны в Рочестере, штат Нью-Йорк, и анодированы в черный цвет для совместимости с E85, газом и всеми агрессивными гоночными видами топлива.Включает необходимое уплотнительное кольцо, два болта из нержавеющей стали с головкой под шестигранник и стопорные шайбы из нержавеющей стали для крепления к топливной рампе. 2003-2006 Evolution VIII-IX (для входа и выхода) STM-2G-FRF-6S
	STM EVO 8/9 E85 ЧЕРНЫЙ АНОДИРОВАННЫЙ ФИТИНГ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ -8AN Фитинги для топливной рампы STM E85 -8AN обработаны в Рочестере, штат Нью-Йорк, и анодированы в черный цвет для совместимости с E85, газом и всеми агрессивными гоночными видами топлива. Включает необходимое уплотнительное кольцо, два болта с внутренним шестигранником из нержавеющей стали и стопорные шайбы из нержавеющей стали для крепления к топливной рампе. 2003-2006 Evolution VIII-IX (для входа и выхода) STM-2G-FRF-8S
	STM E85 -6AN УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА ФИТИНГ ЗАПЧАСТИ 7 ММ Уплотнительное кольцо STM E85 -6AN на штуцер заусеницы 7 мм обычно используется в нижней части регуляторов давления топлива для DSM и Evo 8/9. Безопасен для использования с E85 и другими агрессивными видами топлива. Сделано в США, обработано в Рочестере, штат Нью-Йорк, и включает необходимое уплотнительное кольцо. 2003-2006 Evolution VIII-IX (Фитинг с нижним возвратом FPR). СТМ-6АН-7ММ
	STM -6AN НАРУЖНЫЙ ДО 14MM X 1.5 ФИТИНГ ВНУТРЕННЯЯ ПУЗЫРЬЯ Фитинг с наружной резьбой STM-6AN и гнездом с внутренней резьбой 14 мм x 1,5 может использоваться с топливной жесткой линией Evolution VIII-IX, а также подходит для корпусов масляных фильтров DSM 90-99 для преобразования в фильтр -6AN. Универсальное приложение. STM-FSC-614MMF
	STM-6AN ЧЕРНЫЙ АНОДИРОВАННЫЙ ФИТИНГ БЕЗОПАСНОГО ТОПЛИВА E85 Штуцер топливной переборки STM -6AN предназначен для крепления к подвеске топливного насоса путем просверливания старого питающего трубопровода. Он идеально подходит для работы с несколькими насосами и имеет зубец 5/16 на одном конце и -8AN наверху.Просто поместите подвеску между фитингом и шайбой / гайкой. Переборка STM анодирована в черный цвет для защиты от агрессивного топлива и безопасна для E85. Универсальное приложение. STM-BULKHEAD-6
	TRS -8AN ФИТИНГ ЗАГОЛОВОК ДЛЯ ТОПЛИВА Фитинг для топливной переборки Race Spot -8AN предназначен для крепления к подвеске топливного насоса путем просверливания старого питающего трубопровода. Он идеально подходит для работы с несколькими насосами и имеет зубец 5/16 на одном конце и -8AN наверху.Просто поместите подвеску между фитингом и шайбой / гайкой. Переборка TRS анодирована в черный цвет для защиты от агрессивного топлива и безопасна для E85. Универсальное приложение. TRS-BULK-8
	Y-БЛОК ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОПЛИВА TRS (3-ПОРТОВЫЙ) Алюминиевый 3-х портовый Y-блок Race Spot идеально подходит для установки с тремя насосами. Он полностью анодирован для защиты от агрессивного топлива и оснащен портом -10AN ORB и тремя портами -8AN, что упрощает переход на другие размеры с помощью фитингов ORB на факел.Два монтажных отверстия и низкопрофильная конструкция позволяют легко и удобно установить. Универсальное приложение. TRS-3Y
	Y-БЛОК TRS FUEL DISTRIBUTION (2-ПОРТОВЫЙ) Алюминиевый 2-портовый Y-блок Race Spot полностью анодирован для защиты от коррозионного топлива и оснащен портом -10AN ORB и двумя портами -8AN, что упрощает переключение. на разные размеры с помощью фитингов ORB to Flare. Два монтажных отверстия и низкопрофильная конструкция позволяют легко и удобно установить. Универсальное приложение. TRS-2Y
EVOLUTION VIII-IX — ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WELDON С ФИЛЬТРОМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 10 МИКРОНОВ (ПОСЛЕ НАСОСА) Топливные фильтры Weldon Billet с элементами из нержавеющей стали 10 микрон предназначены для размещения на линии ПОСЛЕ топливного насоса. Эти фильтры доступны с входными и выходными портами -8AN или -10AN. Универсальное приложение. WEQ1010SSN, WEQ0810SSN
	ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР WELDON С ФИЛЬТРОМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 100 МИКРОНОВ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС) Топливные фильтры Weldon Billet с элементами из нержавеющей стали 100 микрон предназначены для использования в качестве фильтра предварительного нагнетания.Эти фильтры доступны с входными и выходными портами -8AN, -10AN или -12AN. Универсальное приложение. WEQ08100SSN, WEQ10100SSN, WEQ12100SSN
	ПРОХОДНЫЙ 3-дюймовый ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СЕРИИ FUELAB 818 Поточные 3-дюймовые топливные фильтры Fuelab серии 818 доступны в цвете на ваш выбор с входом / выходом -6AN, -8AN, -10AN или -12AN. Включает бумажный элемент размером 10 микрон (целлюлоза) — наиболее экономичный и часто используемый элемент. Он одноразовый, но обеспечивает отличную фильтрацию. Универсальное приложение. 81801,81802,81803,81804
	ПРОЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР FUELAB 828 СЕРИИ 5 «ДЛИННЫЙ ФИЛЬТР Продольный 5-дюймовый топливный фильтр Fuelab серии 828 доступен в цвете на ваш выбор с входом / выходом -6AN, -8AN, -10AN или -12AN. Включает бумажный элемент размером 10 микрон (целлюлоза) — наиболее экономичный и часто используемый элемент. Он одноразовый, но обеспечивает отличную фильтрацию. Универсальное приложение. 82801,82802,82803,82804
	FUELAB 3 «КОРОТКИЙ ЗАПАСНОЙ ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТ Запасные фильтрующие элементы Fuelab для 3-дюймовых коротких фильтров 818.Доступны бумага, нержавеющая сталь и микроволокно. Универсальное приложение. 71801,71802,71803,71804
	FUELAB 5 «ДЛИННЫЙ СМЕННЫЙ ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТ Сменный фильтрующий элемент Fuelab для длинных 5-дюймовых фильтров 828. Доступны бумага, нержавеющая сталь и микроволокно. Универсальное приложение. 71805,71806,71807,71808
	ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ RUSSELL Топливные фильтры Russell Competition предлагаются с наружными выходами -6 и -8, что позволяет им пропускать до 130 галлонов в час.Рассел включил элемент дискового типа, который фильтрует до 40 микрон и может быть очищен или заменен. Изготовленные из алюминиевых заготовок с полированным алюминием и анодированным черным покрытием, топливные фильтры Russell Competition станут отличным дополнением к вашей топливной системе. Универсальное приложение. 650133,650103
	КОМПЛЕКТЫ ДАТЧИКОВ СОДЕРЖАНИЯ ЭТАНОЛА В ТОПЛИВЕ AEM FLEX Эти комплекты AEM измеряют процентное содержание этанола в топливе и температуру, что позволяет пользователям с программируемыми системами управления двигателем (способными настраиваться на гибкое топливо) возможность оптимизировать калибровку настройки двигателя для содержания этанола в топливе.Этот датчик идеально подходит для использования с AEM Infinity & Series 2 EMS. Доступен с фитингами с зазубринами 3/8 дюйма или -6AN. Универсальное приложение. 30-2200,30-2201
	ZEITRONIX ETHANOL CONTENT ANALYZER ECA-2 KIT Вы когда-нибудь задумывались, хорош ли тот E85, который вы только что залили? Теперь вы можете об этом подумать, прежде чем решите перейти на WOT. Анализатор содержания этанола Zeitronix ECA-2 позволяет отслеживать текущий процент этанола и температуру топлива, которые можно использовать с ЭБУ, системами регистрации данных и управления двигателем. Универсальное приложение. ZEI-ECA-2-KIT + E%
	E85 TESTER Просто и точно проверьте процентное содержание этанола в топливе E85. Просто использовать: просто добавьте воды в самую нижнюю линию и залейте топливо в самую высокую линию. Встряхните и дайте настояться несколько минут. Будет разделительная линия, показывающая, какой процент топлива у вас на самом деле. Да, это так просто. Универсальное приложение. E85, ТЕСТЕР
	RED LINE SI-1 ПОЛНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Red Line SI-1 Полный очиститель топливной системы очищает форсунки, карбюраторы, клапаны и камеру сгорания с помощью концентрированной смеси самых мощных доступных высокотемпературных и низкотемпературных моющих средств.Также используйте в меньших дозах для обслуживания, поскольку одна бутылка обрабатывает до 100 галлонов. Доступен в бутылках на 4 или 15 унций. Универсальное приложение. 60101,60103
	ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ AMSOIL STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку топливных присадок, чистящих средств и бустеров AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. APICN, AQSCN, ASTCN, AOBBE, MOBCN
EVOLUTION VIII-IX — ЗАПЧАСТИ MITSUBISHI OEM /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	OEM MITSUBISHI FUEL RAIL BOLT Подлинный OEM-болт для топливной рампы Mitsubishi. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MF240059
	OEM MITSUBISHI FUEL RAIL SPACER Подлинная OEM-прокладка топливной рампы Mitsubishi. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MD095402
	РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА MITSUBISHI OEM Оригинальный регулятор давления топлива Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX. 2003-2006 Evolution VIII и IX. MD320749
	MITSUBISHI PARTS Взгляните сюда, чтобы увидеть еще больше оригинальных запчастей.У STM есть БОЛЬШОЙ запас запчастей Mitsubishi, от крошечных зажимов и прокладок до обязательных задних частей JDM. Если вы не можете найти то, что вам нужно, просто сообщите нам, если Mitsubishi все еще делает это, мы можем получить это для вас! 2003-2006 Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX. MITSUBISHI

2012 Цены на замену топливного фильтра Mitsubishi Lancer и оценка стоимости

Часто задаваемые вопросы по замене топливного фильтра Mitsubishi

Как часто нужно менять топливный фильтр на моем Mitsubishi?

* {margin-top: 0; margin-bottom: 0;}]]>: first-child {margin: 0;}]]>

Замена топливного фильтра является частью графика ремонта и технического обслуживания вашего автомобиля Mitsubishi.Чтобы поддерживать хорошую повседневную производительность, многие автомобильные компании рекомендуют менять топливный фильтр каждые 5 лет / 50000 миль, но вы можете проверять его — или чистить — чаще, в зависимости от того, где вы живете, ваших привычек вождения и скоро. Конечно, в руководстве пользователя вы найдете более конкретную информацию о интервалах технического обслуживания вашего Mitsubishi.

Сколько стоит заменить топливный фильтр на моем Митсубиси

Средняя стоимость замены топливного фильтра по стране составляет от XXX до XXX долларов , включая детали и работу.Хорошая новость заключается в том, что KBB.com проанализировал 100 заказов на ремонт, чтобы установить ассортимент ремонта Kelley Blue Book Fair, чтобы показать вам, сколько вы можете рассчитывать заплатить за замену топливного фильтра на вашем Mitsubishi. Конечно, лучший способ получить очень точную оценку для вашего конкретного Mitsubishi — это посетить местный сервисный центр.

Почему у моего Митсубиси течет топливо?

Есть множество ответов, от простых до катастрофических, почему вы можете заподозрить утечку топлива в вашем Mitsubishi.

Если количество небольшое, возможно, вы просто пролили немного топлива при заправке. Или, может быть, крышка топливного бака снята.
Это может быть забитый топливный фильтр или сломанный топливный насос
Возможно, течет топливопровод или что-то не так с топливной форсункой.
Хуже всего то, что в самом топливном баке может быть дыра.

Очевидно, утечка топлива — серьезное дело. Утечка топлива может вызвать пожар или взрыв. Это не совсем то, что можно увидеть в фильмах, но это не то, с чем стоит связываться.

Где находится топливный фильтр на моем Митсубиси?

Топливный фильтр всегда находится между топливным баком и двигателем. Для большинства автомобилей топливный фильтр расположен внутри верхней части топливного бака, прямо там, где он соединяется с топливопроводом, хотя на некоторых автомобилях он может находиться в другом месте вдоль топливопровода.

Какие признаки плохого топливного фильтра в моем Митсубиси?

Топливный фильтр занимает важное место в двигателе вашего автомобиля: топливный фильтр фильтрует топливо, которое перекачивает топливный насос.(Понятно?) Если топливный фильтр не выполняет свою работу, топливо не может попасть в двигатель в достаточном количестве, чтобы обеспечить ожидаемую производительность. Представьте себе оконный экран, залитый грязью, и вы начнете получать картину.

При замене топливного фильтра могут появиться определенные симптомы:

Проблемы с запуском: Или, может быть, у вас Митсубиси запускается, но требуется несколько попыток.
Глохнет: Вы определенно не хотите, чтобы ваша машина заглохла не в то время.Обратите особое внимание, если вы заглохнете на холостом ходу на светофоре или знаке остановки.
Чрезмерная вибрация во время движения: Если вы чувствуете, что двигатель резко работает на холостом ходу или кренится вперед, это может быть признаком забитого топливного фильтра.
Неровная крейсерская поездка на низкой скорости: Крейсерская поездка по шоссе может подойти, но проблемы на более медленных скоростях могут означать, что вам необходимо заменить топливный фильтр.

Подробнее о диагностике, если вашему автомобилю нужен новый топливный фильтр, читайте в полной статье эксперта

Подвеска для топливного насоса, EVO X

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть видео по установке от сторонних производителей.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть инструкции по подвеске топлива, снятые с производства 20-031X-XX EVO X

СОВМЕСТИМОСТЬ
08-15 Mitsubishi Lancer Evolution X

ОБЗОР
Новая подвеска топливного насоса Radium Engineering для Mitsubishi EVO X была переработана, чтобы улучшить сбор топлива и упростить установку.Он полностью заменяет заводской модуль топливного насоса в баке и позволяет использовать 1 или 2 топливных насоса после продажи. Датчик уровня OEM, температура топлива и датчик давления в топливном баке сохраняются для обеспечения заводской функциональности. Обратите внимание, что продукт может незначительно отличаться от того, что изображено на фотографиях и видео.

Чтобы получить полную и всеобъемлющую систему подачи топлива для EVO X, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
-8AN ORB Отверстие для откачки с внутренней резьбой
-6AN ORB Отверстие с внутренней резьбой
— Коллекторная коробка с односторонним наполнительным клапаном
— Сифон для струйного насоса Вентури
— Выходное отверстие для топливного насоса с одним соединением
— Сильноточные электрические соединения
-Черные анодированные переходные фитинги
-Крепление датчика уровня и температуры топлива
-Совместимость с двойным топливным насосом
-Нержавеющая фурнитура и зажимы
-Совместимость с альтернативным топливом

САНТЕХНИКА
Для прямого подключения к топливным линиям OEM, переходные фитинги (показанные ниже) включены во все конфигурации.

Подвеска для топлива также может использоваться с входящими в комплект переходными фитингами 8AN и 6AN, показанными ниже, для установки неоригинальных шлангов типа AN.
Radium Engineering рекомендует модернизировать линии подачи и возврата при использовании нескольких насосов.

ПРИМЕЧАНИЕ. На цилиндре находится датчик давления OEM (Mitsubishi 8651A025), соответствующий североамериканским стандартам выбросов. Для международных транспортных средств, которые не поставлялись с этим стандартом, требуется ПРОБКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА 20-0421 EVO X .

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ГОЛОДА ТОПЛИВА
В комплект входит цельная анодированная алюминиевая коллекторная коробка, которая упрощает установку и удерживает топливо вокруг впускных отверстий насоса. Как показано ниже, в нижней части коллектора встроен односторонний заправочный клапан на 355 л / ч, который пропускает топливо, но не выходит. Коллектор постоянно пополняется топливом, возвращающимся из регулятора давления.

ПРИМЕЧАНИЯ О СТРУЙНОМ НАСОСЕ VENTURI
1.OEM-струйный насос Вентури в обратной линии создает ограничение для стандартного модуля топливного насоса EVO X.
2. Компания Radium Engineering изменила конструкцию сифонной системы, чтобы устранить это ограничение, но по-прежнему эффективно очищает топливо. Это означает, что насосы с более высокой производительностью можно безопасно использовать без проблем с давлением топлива.
3. В зависимости от давления топлива струйный насос Вентури потребляет 15-45 л / ч. Учтите эту потерю топлива при выборе размеров топливных насосов.
4. Если важно, чтобы давление топлива оставалось стабильным после выключения двигателя, установите один из этих ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ где-нибудь в топливной системе.

ПРИМЕЧАНИЯ О КОНФИГУРАЦИИ НАСОСА
Для конфигураций «Насосы в комплект не входят»:
— Компонентов, включенных в эту опцию, будет достаточно для использования 1 или 2 топливных насосов. В зависимости от настройки некоторые детали просто не будут использоваться.
— Для правильной установки необходимо использовать гибкий носок фильтра топливного насоса, подобный ЗДЕСЬ.
Для конфигураций «Насосы в комплекте»:
— Агрегат будет доставлен готовым к установке, потребуется лишь небольшая сборка.Если агрегат приобретается с 1 насосом, потребуются дополнительные детали для установки второго насоса.

ПРИМЕЧАНИЯ О ФИЛЬТРАЦИИ
1. Если выбрана конфигурация с включенными топливными насосами, комплект будет поставляться предварительно собранным, и на впускных отверстиях топливных насосов будут установлены фильтры с отверстиями диаметром 65 микрон.
2. В этом комплекте устранен фильтр топливного насоса OEM «post». Для защиты форсунок от мусора необходимо установить вторичный топливный фильтр с малым размером микрон.
3. Перечисленные ниже дополнительные комплекты трубопровода для подачи топлива включают фильтр пост-насоса.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ
1. В установках с одним топливным насосом можно повторно использовать проводку контроллера топливного насоса OEM.
2. Radium рекомендует модернизировать проводку, чтобы насосы работали на полную мощность.
3. Комплекты проводов универсального топливного насоса можно найти ЗДЕСЬ. Выберите по одному для каждого используемого вторичного насоса.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ

20-0246-XX ПОДАЧА ТОПЛИВНОЙ ПОДВЕСКИ, EVO X
В комплект для подачи входят шланг из ПТФЭ с высоким расходом 8AN и топливный фильтр для беспрепятственной линии подачи топлива (состав комплекта показан ниже).Двигатель должен быть оборудован топливной рампой, которая может принимать подающий шланг 8AN, такой как этот.
В зависимости от выбранного комплекта (-01, -03, -05) топливный фильтр будет собран с одним из трех различных элементов.
Какой вариант топливного фильтра выбрать?

В комплект входит специально разработанный монтажный кронштейн для топливного фильтра, в котором используются монтажные отверстия OEM, поэтому для установки не требуется сверление или доработка шасси.

ВКЛЮЧАЕТ:
-Инженерный фильтр Radium (-01 Целлюлоза, -03 Нержавеющая сталь, -05 Микростекло)
-Адаптерные фитинги Radium Engineering 8AN (x2)
-Radium Engineering 2-компонентный зажим для фильтра 60 мм
-Алюминиевый фильтр Radadium Engineering EVOX Кронштейн
-8AN Замена шланга подачи топлива из ПТФЭ (x2)
-Фурнитура из нержавеющей стали и алюминия

20-0249 ВОЗВРАТ ТОПЛИВНОЙ ПОДВЕСКИ, EVO X
Комплект возврата топливной подвески включает в себя все необходимые шланги, фитинги и оборудование для преобразования линии подачи топлива OEM Evo X для использования в качестве возврата линия.Точное содержимое этого набора показано на фото ниже. Это метод замены ограничительного обратного шланга OEM 1/4 дюйма (6,5 мм), критически важный для правильной работы регулятора. В моторном отсеке возвратный шланг из PTFE -6AN подключается непосредственно к радиевому регулятору прямого монтажа (номер детали 20 -0623-0X) при установке в верхнем отверстии топливной рампы из радия.Два быстроразъемных фитинга SAE позволяют легко и без утечек подсоединить каждый конец питающей линии OEM к остальной части комплекта.

ВКЛЮЧАЕТ:
-6AN Замена шланга PTFE
-SAE Быстроразъемные фитинги с наружной резьбой (x2)
-Амортизирующий зажим из нержавеющей стали

20-0421 ЗАГЛУШКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА
Многие автомобили за пределами Северной Америки не поставлялись в стандартной комплектации с датчиком давления в топливном баке OEM.Эта деталь необходима для закупоривания люка в крышке топливного бака. Для фиксации используйте 2 болта с полукруглой головкой, прилагаемые к подвеске топливного насоса.

Нет проблем, просто хочу …

Привет,

Насос в топливном баке. См. Рис. 1. Вам нужно будет снять бак, чтобы заменить его. Примечание: эта информация относится к Mitsubishi Mirage 1989 года выпуска, который занял место Lancer.

________________________

Вот инструкции по замене насоса.После этого я включу удаление бака. Прикрепленные изображения соотносятся с направлениями.

________________________

1989 Mitsubishi Mirage L4-1468cc 1,5 л SOHC
Процедуры
Управление трансмиссией транспортного средства Процедуры обслуживания и ремонта подачи топлива и впускного воздушного топливного насоса
ПРОЦЕДУРЫ
Электрический топливный насос высокого давления

Рис 2

СНЯТИЕ
Снятие топливного бака требуется для обслуживания топливного насоса. Для этих процедур см. ТОПЛИВНЫЙ БАК под заголовком соответствующего параграфа.
Крепежные винты топливного насоса

Рис 3

После снятия топливного бака открутите установочные винты топливного насоса, затем снимите насос с топливного бака.

УСТАНОВКА
Выступы для позиционирования топливного насоса

Рис. 4

1. Установите прокладку, стараясь правильно совместить ее с тремя позиционирующими выступами.
2. После установки топливного насоса совместите три установочных выступа с отверстиями в топливном насосе.В это время следует позаботиться о том, чтобы прокладка была правильно установлена.
3. Установите топливный бак, см. Топливный бак под заголовком соответствующего параграфа.

_____________________________________

1989 Mitsubishi Mirage L4-1468cc 1,5 л SOHC
Процедуры
Управление трансмиссией транспортного средства Процедуры обслуживания и ремонта подачи топлива и топливного бака с воздушным впуском
ПРОЦЕДУРЫ
Топливный бак и компоненты

рис 5

СНЯТИЕ
Расположение разъема топливного насоса
рис 6

1.Отсоедините разъемы топливного насоса и указателя уровня топлива.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, затем поверните ключ зажигания в положение OFF.
3. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку топливного бака.
5. Слейте топливо.
6. Отсоедините топливопровод высокого давления.
ВНИМАНИЕ: Накройте магазинным полотенцем, чтобы избежать разлива бензина из любых остатков топлива в линии.
Разъемы возврата топлива и паропровода

рис. 7

7.Отсоедините возвратную линию и паровой шланг.
8. Отсоедините шланг заливной горловины и выравнивающий шланг.
9. Снимите болты, удерживающие бак на месте.
ВНИМАНИЕ: Перед тем, как снимать крепежные болты, убедитесь, что есть что-то, что удерживает бак от падения.
10. Снимите топливный бак.

УСТАНОВКА
1. Установите и прикрутите топливный бак на место.
2. Подсоедините выравнивающий шланг от бака примерно на 1 штуку.6 дюймов (40 мм) на заливную горловину.
3. Подсоединение заливного шланга.
Технические характеристики соединения парового шланга

рис. 8

4. Подсоедините паровой шланг и возвратную линию, как показано на рисунке.
Соединение шланга высокого давления

рис. 9

5. Подсоедините шланг высокого давления.
ВНИМАНИЕ: При затягивании накидной гайки будьте осторожны, чтобы не согнуть и не перекрутить шнур.
6. Подсоедините электрический топливный насос и разъем блока указателя уровня топлива.
7. Затяните сливную пробку.
8. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

________________________________
Дайте мне знать, если это поможет или у вас возникнут другие вопросы.

Береги себя,
Джо

изображений (нажмите для увеличения)

среда, 31 марта 2021 г., 12:33 (Объединено)