Если лопнул ремень ГРМ ВАЗ 2109

Очень неприятный момент. Ни с того ни с сего, на ходу двигатель глохнет. В чём причина? Одна из вероятных, это обрыв ремня газораспределительного механизма. Ремень ГРМ – это привод, вращающий распределительный вал, управляющий открытием и закрытием клапанов в моторе. Естественно, после обрыва привода клапана замирают, газораспределение исчезает и двигатель глохнет. Хорошо ещё, что уже практически нет в эксплуатации машин с первыми образцами этих моторов объёмом в 1,3 литра.

Если рвется ремень ГРМ

В тех машинах, при замирании распределительного вала, продолжающий крутится коленчатый вал сильным ударом поршней, гнул и ломал открытые в этот момент клапана. А это приводило к довольно дорогостоящему ремонту. В более поздних моделях двигателя с объёмом уже 1,5 литра это уже, слава конструкторам, не происходит. Но всё равно ощущение не из приятных. Однако поддаваться панике не стоит. Конечно, можно отбуксировать машину на станцию технического обслуживания, заплатить мастерам и дождаться результата.

Но если есть немного терпения и навык работы с ключами, этот ремонт можно произвести самостоятельно.

Что нужно для замены

В первую очередь необходим, конечно, новый ремень. Ну, в наше время это не проблема. Множество магазинов автомобильных запчастей предоставят широкий выбор. В этом случае стоит знать, что самыми подходящими для ВАЗ 2109 являются ремни двух производителей. Это ремни от Балаковского завода и от германской фирмы «Пауэр грип». Ещё надо помнить, что меняя ремень привода, очень хорошо, поменять и натяжной ролик для этого ремня. Германский ремень продаётся непосредственно в комплекте с роликом. Балаковский отдельно, и если продавец не предложил сам, то стоит попросить добавить и ролик. Зачастую ремень рвётся именно от износа ролика, так что испытывать судьбу не стоит.

Итак, запасные части куплены. Какие понадобятся инструменты для этой работы. Чтоб не отсылать читателя к специальным, профессиональным наборам, стоит посмотреть чем можно обойтись из обычного водительского инструментария.

Итак. В первую очередь — баллонный ключ. Это большой крестообразный ключ, имеющий на всех четырёх своих окончаниях по головке разных размеров — 17, 19, 22 и 24. Кроме него понадобится накидные или простые ключи на 8, 10, 13, 17 и 19. Ещё понадобится натяжной ключ для ролика, но и эту проблему при желании можно решить подручными средствами. Ну и монтировка для натягивания ремня генератора.

Проведение ремонта

Всё, теперь необходимый инструмент под рукой, можно начинать. Сначала вывернуть руль до упора вправо. Это откроет доступ к защите днища. Ключом на 8 вывернуть крепёж правого листа нижней зашиты и снять его. Ключами на 17 и 19 ослабить крепление генератора и сбросить приводной ремень. А вот теперь хитрости. Шкив коленвала не так просто открутить. Даже при просто включенной передаче, коленвал проворачивается, и либо движет автомобиль, либо просто прокручивает колесо. Здесь нужен помощник. Он должен сесть за руль, включить 4 передачу и выжать тормоз. После этого можно баллонным ключом открутить шкив.

Теперь снять декоративную защиту ремня ГРМ.

Ключом на 10 отвернуть 3 болта крепления защиты. Из них 2 по ребру, со стороны стенки салона, и 1 со стороны шкива. Потом 17 ключом открутить натяжной ролик. Теперь самое хитрое – выставить коленчатый и распределительный валы, по меткам. Метка коленвала расположена одна на шестерне вала, прямо на зубце, и вторая на расположенном над шестерней, поребрике. Их нужно совместить точно, до миллиметра. Теперь распредвал. На шестерне распредвала также есть метка, точка около зубца. А вот вторая метка, это край крепления защиты загнутый в сторону шестерни. т. е. Метка становится как бы параллельно земле, если провести прямую через метку и центр шестерни. А вот здесь есть небольшая хитрость.

При установке нужно выставлять метку на 0,5 зуба выше метки на кожухе. Потом набросить ремень так, чтобы сторона без натяжителя не провисала. Внимательно смотреть чтоб не сдвинулись метки. Вставить ролик и натянуть ремень спец ключом по часовой стрелке. При натягивании, шестерня распредвала займёт именно точное положение. При отсутствии спецключа, вставить в отверстия ролика любые подходящие по диаметру штыри, и провернуть его для натяжения. Проверить натяжку очень просто. Тот участок который без натяжителя должен с минимальным усилием проворачиваться на 90 градусов. Всё, можно ставить шкив, защиту и заводить мотор.

Вам будет интересно:

Ремень ГРМ LADA (ВАЗ 2108,2109,21099)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Ремень ГРМ на lada

с объемом двигателя на 1.3,1.5 литров таких производителей BOSCH, CONTITECH, DAYCO, GATES. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Ремень ГРМ для ВАЗ 2108,2109,21099 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Ремень ГРМ и их совместимости с ВАЗ 2108,2109,21099 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Ремень ГРМ , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 в Москве

Поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 — что нужно знать?

Платформа Юду предоставляет возможность найти качественные услуги проверенных специалистов тем, кому необходимо оперативно поменять ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109. Оформить заявку и оставить заказ можно в течение десяти минут.

Завод-производитель утверждает, что данную процедуру следует производить 60-75 тысяч километров.

Зачем нужна замена ремня ГРМ на девятке

Данная деталь отвечает за движение коленчатого и распределительного валов, поэтому износ ремня может привести к серьезным поломкам двигателя внутреннего сгорания. Вы можете самостоятельно проверить ремень ГРМ с помощью следующих действий:

• Найти под капотом щиток двигателя, который отвечает за защиту от грязи, и снять его
• Открутить крепления верхней крышки привода газораспределительного механизма
• Поворот коленчатого вала вправо

Трещины, складки, подгорания и расслоения свидетельствуют о потребности в срочной замене ремня.

Цена замены ремня ГРМ на ВАЗ 2109

Заказчик, оформивший заявку на краудсорс-платформе Юду, сам устанавливает цену выполнения работы. Окончательная сумма согласовывается с понравившимся и выбранным исполнителем.

Специалисты Юду предоставляют гарантии от полугода до года. Поменять ремень газораспределительного механизма на Юду можно недорого, так как взаимодействие между сторонами осуществляется без посредников.

Преимущества заказа на Юду

Поисковые системы выдают множество ссылок на сайты, предлагающие услуги для ВАЗ 2109, но специалисты платформы Юду имеет следующие преимущества:

• Оперативность вызова в любой район Москвы
• Надежное оборудование и наличие всех требуемых инструментов
• Низкая стоимость
• Богатый опыт и должный уровень квалификации специалистов

Полный список мастеров, специализирующихся на работе с девяткой LADA в столице, доступен для изучения на главной странице YouDo.com.

Почему на ваз слетает ремень ГРМ? Чем питается ремень ГРМ?

Многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ после определенного периода эксплуатации успели столкнуться с тем, что ремень ГРМ проскальзывает на двигатель (что случается чаще), либо наоборот с двигателя.

При этом край ремня начинает тереться о двигательную часть, натяжной ролик фланца, рвутся корды. И если этого вовремя не заметить, в самый неподходящий момент порвется ремень ГРМ.Если на восьмиклапанном двигателе ВАЗ последствия обрыва ремня ГРМ грозят только остановкой двигателя, то на 16-клапанном ремонт ГБЦ выливается в довольно круглую сумму. Теперь давайте рассмотрим причины проскальзывания зубчатого ремня и способы устранения этой неисправности.

Почему проскальзывает ремень ГРМ.

Причина может быть одна или несколько в совокупности. Рассмотрим их по порядку.

1. Может быть виноват сам ремень, а точнее производитель допустивший дефект.Ремень, имеющий разную жесткость по ширине, начинает плавать в сторону меньшей жесткости практически сразу после установки. Диагностика в этом случае простая, снимаем, переворачиваем другой стороной, устанавливаем, и если начнет ползти в другую сторону, то виновник найден. Такой ремень однозначно хлам. Справедливости ради стоит сказать — сейчас это встречается гораздо реже.

Совет: всегда держите в багажнике запас ремней ГРМ и генераторов.

2. Износ подшипников водяного насоса (помпы).Сняв ремень, покачайте зубчатый шкив. Люфт подшипника недопустим, поэтому меняем не раздумывая, все равно скоро потечет. Если проблемы начались после замены помпы, то возможно при установке новой детали сопрягаемая поверхность блока была плохо очищена от старой прокладки и корпус помпы перекосился. Бывает и сам насос сделан «криво», ну и токарь был не в духе.

3. Наиболее частая причина – изгиб шпильки крепления натяжного ролика, если ее не заменить должным образом.»По букварю» момент затяжки гайки эксцентрика ролика всего 4,2 кгс/м, а если затянуть «от души», то шпилька М10 может немного погнуться, и даже 0,1 мм смещения будет вполне достаточно, чтобы ремень соскользнул в сторону. Выпрямить шпильку практически невозможно. Как вариант можно попробовать вывернуть его из блока и вкрутить другой стороной. У меня был этот вариант. Но есть лучший способ. Описано в журнале «За рулем». Фотографии оттуда же.

Шайбы регулировочные вырезаются из жестяной пивной банки, по размеру дистанционного кольца, устанавливаемого между колодкой и эксцентриком натяжного ролика. Разрежьте пополам в форме полумесяца, чтобы получить более тонкий лист, или согните и сложите, чтобы получить более толстый.

Далее устанавливаются по схеме. Ближе к центру блока (1), если ремень соскальзывает к двигателю, ближе к краю (2), если ремень соскальзывает.При установке, чтобы шайбы не падали, рекомендую проклеить их герметиком.

Толщина комплекта подобрана экспериментально. Метод прост и очень эффективен.

4. Кстати, часто виноват натяжной ролик. Сейчас их делают на однорядном шарикоподшипнике, а опорная поверхность для ремня часто далека от идеала (конусность, овальность и даже ступенчатость). Поэтому к выбору ролика нужно подходить максимально придирчиво и внимательно.Люфт в подшипниках должен быть минимальным, рабочая поверхность, хотя бы «на глаз», должна быть гладкой и ровной. Перед установкой не поленитесь и проверьте наличие смазки в подшипнике. Как аккуратно. Очень часто это большая «сохранность».

5. Немного повторюсь. Неявных, почти незаметных причин может быть несколько, которые сложно определить одну за другой, но в сумме они вполне справляются со смещением ремня в сторону. И вот тут прокладки станут просто панацеей.

Многих владельцев переднеприводных ВАЗов волнует проблема почему жрет ремень ГРМ ? Чаще всего этим вопросом задаются владельцы следующих моделей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, Калина, Приора, Гранта (причем данная проблема возникает на двигателях как с 8, так и с 16 клапанами). Общий ответ на поставленный выше вопрос только один — перекос ремня. А это, в свою очередь, может произойти по ряду причин — неровно установлен насос, некачественный ролик, между роликом и блоком установлена ​​неподходящая шайба (или она вообще отсутствует) и некоторые другие.Каждая из этих проблем решается по-своему. В большинстве случаев работы по устранению причин можно провести самостоятельно при условии наличия соответствующего опыта и инструментов. Это позволит сэкономить средства, а само выполнение ремонтных работ не займет много времени и сил.

Причины, почему ест ремень ГРМ

Всего существует семь основных причин, почему ест ремень ГРМ. Для начала мы просто перечислим и опишем их, а в следующем разделе поговорим о том, как можно решить каждую проблему.

Шпилька может погнуться при затяжке с моментом более 4,2 кгс·м. Данные актуальны для всех переднеприводных ВАЗов, где эта проблема встречается чаще всего.

Как показывает практика, чаще всего встречается последняя описанная причина. И автолюбители придумали универсальный метод, с помощью которого можно исправить ситуацию.

Способы устранения поломки

Теперь перечислим способы устранения этих причин. Пойдем в том же порядке.

1. Натяжение ремня … Для начала нужно проверить уровень натяжения и сравнить его с рекомендованным производителем автомобиля (обычно указывается в технической документации на автомобиль, его также можно найти в интернете ). Если это значение выше рекомендуемого, то натяжение необходимо снять. Делается это с помощью динамометрического ключа. Если у вас его нет, то лучше обратиться в автосервис. В крайнем случае можно выполнить эту процедуру «на глаз», но при первой же возможности воспользоваться указанными приборами.Также для этого можно использовать обычный динамометр и обычный гаечный ключ.
2. Плохой ремень … Если на двух краях ремня жесткость разная, то возникнет ситуация когда ролик ГРМ ест ремень с более мягкой стороны. Вы можете проверить это, заменив его на правую и левую стороны. Если после замены вторая сторона не изнашивается, то виноват ремень. Выход здесь только один, и заключается он в покупке и установке новой, более качественной детали.
3. Износ подшипников помпы … Для диагностики этой проблемы необходимо демонтировать ремень и проверить наличие люфта на зубчатом шкиве. Если есть люфт, то необходимо заменить деталь. Подшипники ремонту не подлежат.
4. Насос установлен криво . Такая ситуация возможна, если при предыдущей замене прилегающая поверхность была плохо очищена, и на ней остались мелкие частицы старой прокладки и/или кусочки грязи, но если это произошло, то скорее всего вы это поймете по течи которая появилась после заливки антифриза и запуска двигателя.При установке нового насоса (или даже старого, если он исправен) обязательно тщательно очистите обе поверхности (включая посадочные места под болты), как на самом насосе, так и на корпусе двигателя и установите новую прокладку . В некоторых случаях вместо прокладки под насос подкладывается герметик.
5. Проблемы с роликом … Надо пересмотреть видео. Он должен иметь минимальный люфт и ровную рабочую поверхность. Для проверки можно воспользоваться линейкой или другим подобным предметом необходимой ширины.Также имеет смысл проверить наличие смазки в подшипнике. Если его количество мало, его следует добавить. Если видео плохого качества, то его необходимо заменить. Отремонтировать подшипник практически невозможно, не говоря уже о поверхности ролика.
6. Повреждена резьба шпилек … Для исправления этой ситуации возможны два варианта. Проще всего использовать шпагу соответствующего диаметра для натачивания внутренней резьбы и/или плашки для натачивания аналогичной резьбы на шпильке.Другой вариант более трудозатратный и заключается в полном демонтаже блока с целью восстановления заданной резьбы. Этот метод используется, если по каким-то причинам невозможно использовать меч.

   Установка шайб под ролик

7. Роликовая шпилька Гибка … Механически закрепить шпильку практически невозможно. Иногда (но не во всех случаях, и это зависит от степени кривизны шпильки и места ее искривления) можно попробовать выкрутить шпильку и вкрутить ее обратно, но другой стороной.Если кривизна небольшая, то это решение может увенчаться успехом. Однако в большинстве случаев используются прокладки. Рассмотрим этот момент отдельно, так как большинство автомобилистов считают этот способ настоящей панацеей, если он подъедает ремень ГРМ со стороны двигателя или с противоположной стороны.

Использование прокладок при проскальзывании ремня

Шайбы можно изготовить самостоятельно, например, из корпуса алюминиевых пивных банок, кофейных банок или использовать готовые заводские. Главное, чтобы шайбы были того же размера, что и проставочное кольцо, установленное между блоком и эксцентриком натяжного ролика.Есть два варианта. В первом используются заводские шайбы. Толщина и количество подбираются опытным путем. Использование этого способа неоднозначно, так как шайбы плоские и, соответственно, плоскость контакта валика останется параллельной. Однако некоторым автолюбителям этот способ помог.

1 — если ремень соскальзывает в сторону двигателя, 2 — если ремень соскальзывает с двигателя

Другой способ — самостоятельное изготовление шайб в виде полумесяца. Количество и ширина шайб также подбираются опытным путем.Применение таких шайб более целесообразно, так как с их помощью можно изменить угол наклона штифта и ролика так, чтобы он образовывал нормаль по отношению к плоскости корпуса блока цилиндров.

Шайба должна быть установлена ​​согласно схеме, представленной на рисунке. В частности, если ремень ГРМ проскальзывает в сторону двигателя, то шайбу/шайбы следует устанавливать ближе к центру блока. Если ремень отходит от двигателя, то наоборот ближе к краю блока.При установке шайб рекомендуется использовать его, который будет удерживать их от сползания в сторону с нагрузкой или без нее.

Не переусердствуйте, чтобы ремень не «ушел» в обратном направлении при работающем двигателе, противоположном тому, в котором он скользил раньше. Главное, чтобы лента шла равномерно по всей ширине и не соскальзывала с ролика.

Шайбы установлены

Напоследок хотелось бы отметить, что в редких случаях причина смещения ремня в ту или иную сторону и его подъедание может быть вызвана не одной, а несколькими причинами описано выше.Как правило, метод использования шиммов универсален, и может спасти положение даже в самых «запущенных» случаях. Однако имеет смысл провести ревизию ремня, ролика и помпы, чтобы выявить недостатки в их работе, и при необходимости заменить перечисленные узлы. Это избавит вас от других проблем с этими деталями в будущем.

Распространена такая проблема, как проскальзывание ремня ГРМ из места фиксации, и чаще всего это связано с некачественными материалами самого ремня и составляющих его элементов.Ниже мы расскажем, как избежать такой ситуации, и как предотвратить возникновение нежелательных последствий такой поломки.

На видео показано как проскальзывает ремень ГРМ на ВАЗ-2114:

Система газораспределения ВАЗ-2114

Ни для кого не будет секретом, что со временем любая деталь изнашивается и требует замены, у одних этот срок измеряется сотнями, у других десятками тысяч километров.

Схема устройства времени

Что касается системы газораспределительного механизма, а конкретно ее ремня, то он подлежит замене по окончании срока службы или при наличии видимых повреждений.

Однако следует отметить, что при такой неисправности может возникнуть такая неисправность, как соскальзывание ремня со своего места, что в свою очередь может привести к заеданию (износу — прим. ) края ремня, что в дальнейшем будет только способствовать его износу, поломке и регулярной замене.

Спешим вас обрадовать

Автомобиль ВАЗ-2114 комплектовался только объемом 1,5 и 1,6 литра, что может свидетельствовать о том, что при обрыве ремня ГРМ не встречаются поршни с клапанами и последние не гнутся , что безусловно благотворно сказывается не только на последующем ремонте, но и на кошельке автовладельца.

Где проскальзывает ремень и почему?

Внимание! Ремень может скользить как в сторону двигателя, так и в противоположную от него сторону.

Это происходит независимо от того, как именно посередине шестерни он был установлен, так как причиной этому является не только сам ремень, но и сопутствующие ему элементы и механизмы. Для того, чтобы решить такую ​​проблему, необходимо использовать методы, описанные ниже.

Ремень ГРМ

В современное время на рынке автозапчастей все чаще встречаются случаи контрафакта и некачественной продукции.

Вверху оригинальный ремень ГРМ, а внизу подделка

Конкретно, касаясь момента с ремнем ГРМ, можно говорить о его неравномерной структуре, повышенной эластичности (способность слишком сильно растягиваться — прим.), а также о наличии значительных перепадов между двумя кромками (перекос — прим. .).

Определить степень прямолинейности вновь установленного ремня можно только на смонтированном механизме.

И, если после запуска двигателя наблюдаются даже незначительные отклонения, то причина в ремне.

Ремень одет и натянут

водяной насос

Проскальзывание ремня ГРМ может происходить из-за люфта помпы (помпы — прим.). , достаточно просто взять его рукой по рабочей поверхности шестерни, и при малейшем люфте узел подлежит замене. В таком случае читайте материал: «»

Течь на блоке цилиндров со стороны ГРМ означает, что помпа вышла из строя.

Натяжной ролик

Следующий элемент, который необходимо диагностировать при проскальзывании ремня ГРМ, это натяжной ролик.

Хотя это, казалось бы, простая деталь, отклонения от ее работоспособности могут существенно повлиять на ее общую работоспособность. Проще говоря, изогнутый ролик не сможет обеспечить ленте прямолинейное движение , изнашивая и уводя его в сторону.

Схема четкая и понятная.

Еще одним поводом для обсуждения на популярных форумах увода ремня в сторону является установка роликов разных образцов, т.к. аналог имеет другую, немного измененную конструкцию.

Отличие роликов

Отличие этих двух деталей в том, что старая сторона имеет другую форму, выполнена из металла, а новая — из пластика.

Поэтому, как показывает теория, запчасть из пластика вызывает значительно меньшее трение, чем аналог из металла.

Есть два типа роликов.

Другие способы регулировки ролика

Если смотреть со стороны штатной и правильной работы ремня ГРМ, натяжной ролик должен находиться ровно посередине шестерен помпы и распредвала. Однако некоторые владельцы ВАЗ-2114 во избежание проскальзывания ремня, таким образом, ремень, получая наибольший изгиб в своей верхней части, сильнее фиксируют на своем месте.

Все комплектующие натяжного ролика ВАЗ-2114.

Не хитрый способ отрегулировать ремень

Есть еще один простой способ, помогающий владельцам ВАЗ-2114 избежать проскальзывания ремня за счет регулировки положения натяжного ролика.

Для того, чтобы зафиксировать его в таком положении необходимо заранее изготовить заготовку в виде полушайбы из алюминия (хорошо работает алюминиевая банка — прим.), который необходимо зафиксировать между проставочным кольцом и блоком цилиндров.

Такая необходимость может возникнуть только тогда, когда дистанционное кольцо имеет различия по толщине. Вы можете измерить его самостоятельно, используя только штангенциркуль.

Распределительный и коленчатый вал

Новая шестерня распредвала

Также, судя по многочисленным отзывам о «наших клубнях», можно исключить факты проскальзывания ремня ГРМ после замены шестерен ГРМ и коленвала.

Однако такая процедура может принести результат, если пробег автомобиля на старых запчастях составляет не менее 100 тысяч километров.В противном случае такая замена может не принести желаемого результата.

Ржавчина на шестерне коленчатого вала

Шестерня коленвала заржавела

Такая ситуация возникает из-за отсутствия защиты от грязи. Шестерня ржавеет и начинает работать некорректно.

После выполнения любых работ

После проведения работ с ремнем ГРМ многие автолюбители и мастера автосервиса советуют наблюдать за его состоянием, периодически открывая капот и диагностируя его состояние.Но при этом необходимо снять пластиковую защиту!

Потому что именно так можно вовремя заметить появляющиеся дефекты, факты проскальзывания ремня и другие неисправности, что, безусловно, благотворно скажется на состоянии газораспределительной системы в целом.

выводы

Как вы сами убедились, причина проскальзывания ремня ГРМ на ВАЗ-2114 решается только заменой, поэтому при выборе аналогичной запчасти в магазине лучше всего обратить внимание на проверенную производитель, зарекомендовавший себя только с лучшей стороны.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) восьмиклапанных двигателей переднеприводных автомобилей, на первый взгляд, не представляет никаких сложностей. Однако очень часто новый ремень начинает соскальзывать с шестерни распредвала. Это приведет к трению края о воротник натяжного ролика. Как и любой другой ремонт автомобилей ВАЗ, эти проблемы можно решить в гараже, без помощи сотни.

Первая причина того, что ремень доходит до блока, это его перетяжка. Если структура будет неоднородной, то она тоже начнет двигаться по зубчатым колесам.Легко проверить, виновато ли качество продукта. Если он движется в одном направлении, а после своего поворота начинает ехать в противоположном направлении, то он явно просит замены.

Ремень также может смещаться из-за некачественного натяжного ролика, что может привести к стуку клапанов. В большинстве имеющихся в продаже роликов используется однорядный подшипник. При малейшем люфте в нем рабочая поверхность ролика приобретает определенный наклон относительно оси вращения, и он скользит в сторону наклона. Коническая или овальная рабочая поверхность ролика, корпус которого отлит из пластика, также способствует скольжению. Поэтому при покупке натяжного ролика нужно выбирать их с металлическим корпусом, либо с двухрядным подшипником от известного производителя.

Установка водяного насоса с перекосом относительно блока цилиндров из-за большого количества герметика под его прокладкой и неравномерной затяжки болтов крепления, а также большого люфта в подшипниках насоса также приводят к смещению ремня ГРМ при работа двигателя.Если водяной насос заменяется одновременно, работа должна выполняться осторожно. Имея в виду последствия неправильной установки насоса.

Если направляющий штифт не полностью затянут в головку блока, это может привести к смещению и износу ремня ГРМ. К таким же последствиям приводит стянутая резьба шпильки в корпусе ГБЦ (ГБЦ). При замене нужно обратить внимание на эти моменты. Для затяжки гайки натяжного ролика необходимо использовать динамометрический ключ, настраивая его реакцию на усилие 42 Нм.

Двигатели с пробегом около 100 000 км. и еще, как правило изнашивается шестерня ГРМ на коленвале. Износ шестерни, в свою очередь, снова приводит к смещению ГРМ. Когда ремень начинает приводиться к блоку цилиндров из-за изношенной шестерни КВ (коленвала), то бывает даже, что край болта крепления масляного насоса, находящегося рядом, стирается краем. При указанном выше пробеге нужно быть готовым к замене шестерни вместе с ремнем.

Такие трудности можно ожидать при выполнении такой простой операции замены.Вы должны быть готовы к ним.

Автомобилестроение Рича | Замена ремня ГРМ в Chandler, AZ

Прибл. Время: 180 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене ремня ГРМ в Rich’s Automotive

Ремень ГРМ или цепь ГРМ в некоторых автомобилях — это приводной ремень, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного вала двигателя с открытием и закрытием клапанов вашего двигателя. В зависимости от автомобиля он также может вращать водяной насос. Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Двигатель вашего автомобиля работает в четыре этапа: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Во время фазы впуска впускные клапаны открываются, а выпускные клапаны закрываются, когда топливо и воздух поступают в цилиндры. Когда воздух и топливо смешиваются, сжимаются и воспламеняются свечами зажигания во время фаз сжатия и сгорания, клапаны закрываются.Оставшийся воздух и топливо выталкиваются из выпускного клапана во время фазы выпуска. Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию этого процесса и за открытие и закрытие клапанов при нормальной работе двигателя.

Почему вам следует заказать услуги по замене ремня ГРМ в Rich’s Automotive?

Отказ от замены ремня ГРМ может привести к полной поломке двигателя. Изношенный или растянутый ремень может нарушить порядок работы клапанов и поршней, что может привести к удару поршня о клапан и повреждению двигателя. Предупреждающие признаки неисправности ремня ГРМ включают неровный холостой ход или затрудненный запуск двигателя. Трещины на ремне, изготовленном из армированной резины, указывают на то, что он может скоро порваться. Замена ремня ГРМ поможет сохранить работоспособность двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Во время нашей услуги по замене ваш ремень будет заменен и синхронизирован с коленчатым и распределительным валами, чтобы восстановить надлежащую точность и порядок работы. Также рекомендуется менять водяной насос во время замены ремня ГРМ.Если ваш водяной насос выйдет из строя позже, это может нанести большой ущерб вашему автомобилю. Поскольку водяной насос легко заменить во время замены ремня ГРМ, рассмотрите возможность установки нового. Обращение к руководству пользователя поможет определить соответствующие интервалы обслуживания ремня ГРМ.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене ремня ГРМ в Чандлере, Аризона, Сан-Лейкс, Аризона, Гилберт, Аризона и прилегающих районах.

обслуживаемых районов: Чендлер, Аризона | Сан-Лейкс, Аризона | Гилберт, Аризона | и прилегающие районы

ВАЗ 21093 (инжектор) не заводится: что делать?

Что делать, если внезапно перестал заводиться двигатель автомобиля ВАЗ 21093 (инжекторный)? В данной статье будут рассмотрены наиболее распространенные проблемы, возникающие на данной модели автомобиля.Конечно, будет намного проще, если будет возможность сделать диагностику мотора. А если беда приключилась с ним далеко от населенных пунктов, а до ближайшей СТО еще сотни километров? Тогда нужно искать причину неисправности и пытаться ее устранить.

Если машина не заводится зимой

Для владельцев девяток с инжекторными двигателями не будет секретом, что эти машины часто не заводятся в холодное время года.На это есть две причины:

1. Потеря емкости аккумулятора.
2. В топливную рампу поступает слишком холодный воздух.

Если аккумулятор потерял емкость, коленвал может провернуться, но смесь не воспламенится. Причиной этого является недостаточная энергия искры и низкое давление в топливной рампе.

Если на форсунки подается холодный воздух, то его датчик расхода может иметь большую погрешность, что приводит к некорректному расчету. Следовательно, пропорция топливовоздушной смеси не 14:1, а совсем другая.Чтобы помочь двигателю запуститься, можно обычным феном подать подогретый воздух на фильтр. А если аккумулятор сдох, то дать ему хотя бы пару часов постоять на подзарядке.

Свеча зажигания

Старайтесь всегда следить за техническим состоянием автомобиля. Ведь в случае, когда двигатель ВАЗ 21093 (инжекторный) перестает заводиться, получается, что владелец просто не уследил за ним. Своевременно заменяйте все расходники – фильтры, свечи, жидкости. Только в этом случае вам гарантирована стабильная и уверенная работа мотора.С этими элементами может случиться что угодно.

Во-первых, при большом пробеге начинают изнашиваться электроды. Центральная (положительная) стирается до такой степени, что разрыв увеличивается вдвое. Во-вторых, обязательно следите за цветом электродов, он многое расскажет о состоянии двигателя. В-третьих, они могут быть просто залиты в результате того, что вы безуспешно и долго пытались запустить двигатель.

Форсунки: диагностика

Когда было определено, что между электродами есть искра (и она имеет ярко-синий цвет), зазоры в норме, а двигатель все равно не заводится, нужно проверить форсунки.Это устройства, которые производят впрыск топливовоздушной смеси в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя. Если двигатель ВАЗ 21093 (инжекторный) не заводится, вероятность того, что работа форсунок нарушена, крайне велика.

Для проверки форсунок топливной системы потребуется диагностическое оборудование. Но это для точной проверки. Для того, чтобы, как говорится, «на глазок» определить здоровье, можно снять насадку и подключить ее к источнику питания.Идеальная форма распыления топливовоздушной смеси — конусообразный факел. А в том случае, если топливо течет или с трудом капает из форсунки, можно сказать, что произошло загрязнение. В этом случае вам поможет очистка распылителей.

Ремень ГРМ

С этим элементом может случиться что угодно. Во-первых, ремень имеет свойство рваться, и происходит это в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что на двигателях объемом 1,5 литра, к счастью, обрыв ремня не заканчивается загибанием клапанов или ремонтом ГБЦ.но больше неприятностей может произойти, если ремень ГРМ просто перескочил через 1-2 зуба. Это происходит при ослаблении ремня. Чтобы убедиться в правильности настроек, нужно посмотреть, совпадают ли метки на распредвале и коленвале. Но если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не заводится, обязательно проверьте датчик положения коленчатого вала и его соединительный провод. Это устройство должно быть предварительно продиагностировано.

Работа датчиков системы впрыска

Итак, теперь стоит немного рассказать о датчиках ВАЗ 21093 (инжектор), а также об их основных поломках.Обратите внимание, выход из строя некоторых устройств приводит к тому, что электронный блок управления считывает неверную информацию. Поэтому двигатель работает нестабильно или вообще отказывается запускаться. Например, датчик расхода воздуха при неисправности выдает сигнал неправильной формы и амплитуды. Это отражается на разгоне двигателя, а также на числе оборотов холостого хода.

В том же случае, если на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор) наблюдаются провалы и рывки в момент перехода с холостого хода, имеется неисправность в регуляторе положения дроссельной заслонки.Обратите внимание — это не датчик, а актуатор. Он не читает, а контролирует положение ротора. Часто выходит из строя датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. При этом наблюдается небольшое увеличение расхода бензина и при горячем двигателе иногда затруднен запуск.

Проблемы с проводкой

Прослушать, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если характерного звука нет, то проверьте предохранители ВАЗ 21093 (инжектор) на автомобиле.А именно – тот, что отвечает за подачу питания на топливный насос и его электромагнитное реле. Также полезно проверить наличие питания на всех датчиках системы. Проверьте на предмет обрыва всю проводку автомобиля. Но если все в порядке, а машина не заводится, то, скорее всего, произошел сбой в программном обеспечении, установленном в ЭБУ. В этом случае придется обратиться на СТО для полной диагностики и прошивки микроконтроллера.

Как происходит замена ремня ГРМ ВАЗ-2109?

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) — устройство, обеспечивающее ход двигателя.Без него не может работать ни один современный двигатель. По конструкции эта запчасть представляет собой замкнутый резиновый ремень, на поверхности которого выточены мелкие зубья или другие неровности, обеспечивающие синхронную работу всех валов двигателя, в том числе коленчатого и распределительного.

Но рано или поздно эта запчасть стирается, растягивается, рвется и просто выходит из строя. Единственный выход из этой ситуации – покупка новой детали. В этой статье мы узнаем, как установить ремень ГРМ ВАЗ-2109.

Какие инструменты для этого нужны?

Для замены запчасти на новую потребуется новый натяжной ролик, ремень и, конечно же, набор автомобильных инструментов (в данном случае нам понадобятся гаечные ключи).

Как происходит замена ремня ГРМ ВАЗ-2109? Пошаговый процесс

Сначала нам нужно снять старую деталь перед установкой новой. Для этого снимите кожух ремня, применив ключ на 10. Затем ключом на 13 ослабьте натяжение. Далее нужно поставить автомобиль на ровную площадку и с помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля. Лучше всего ориентироваться на правое колесо. Важно, чтобы автомобиль всегда был на ручном тормозе.

После того как мы подняли машину, при помощи баллончика и трубки снимаем шкив коленвала.Затем приступаем к ослаблению натяжного ролика. Ни одна замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 не обходится без этой процедуры, так как именно после этого нам предоставляется возможность снять ремень (в рабочем состоянии он всегда находится в натянутом положении). Для этого необходимо открутить гайку натяжного ролика ключом на 17. Здесь нужно учесть один нюанс – вместе с установкой нового ремня необходимо заменить ролик.

Установка новой детали

Итак, мы распрощались со старым ремнем, теперь перед нами стоит новая задача — установка и подтяжка запчасти.Что касается затяжки болтов, то все нужно делать так же, как и при снятии старой детали, только наоборот. С натяжкой могут возникнуть небольшие трудности. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый обязательно сопровождается вращением натяжного ролика. Главное учитывать, что у ВАЗ «девятки» все эти детали закручены против часовой стрелки и никак иначе. Далее нужно зафиксировать ремень с помощью отвертки и нескольких болтов. Все, на этом этапе замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый завершена.

И, наконец, о ресурсе замены

Что касается ресурса замены, то качественная запчасть должна служить примерно 51-55 тысяч километров. После этого вам снова придется заняться его заменой.