Гидрокомпенсаторов на приоре 16 клапанов в Пензе: 549-товаров: бесплатная доставка, скидка-26% [перейти]

21 891

Гидрокомпенсаторы клапанов дв.ЗМЗ-406,-409 (тонкая ножка) «ina» (16 штук) германия / 420006110 (406.1007045-02) 16 штук

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112 16 шт.

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор 21103, 2170 Priora LADA Image 16-и кл — Lab13 арт. 21120-1007300-86 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Комплект гидрокомпенсаторов для двигателей ВАЗ 16—клапанов Тип: клапан

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор 21103,2170 (16-И клап.) Тип: гидрокомпенсатор, Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы клапанов ВАЗ 1117-19,2110-12,2170-72,219! LECAR Тип: гидрокомпенсатор,

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор 21103, 2170 Priora 8шт 16-и кл BTL-0012VL — BAUTLER арт. BTL-0012VL Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы INA для 16V LADA 2110-2112, 2114 SUPER-AVTO, LADA KALINA, PRIORA, GRANTA 420007310 — INA арт. 2112100730001 — арт. 420007310

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы 2112 (16кл.) 2170-2190, 1118 «пермь» Тип: гидрокомпенсатор, Производитель: Россия

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы 2112 (в блистере) ОДК-Стар г.Пермь 16шт. Тип: гидрокомпенсатор, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Комплект гидрокомпенсаторов для 16-клапанных двигателей ВАЗ Тип: клапан, Производитель: LECAR

ПОДРОБНЕЕ

Комплект оригинальных гидрокомпенсаторов «автоваз» для ВАЗ 2110-2112, Лада (Калина, Калина 2, Приора, Приора 2, Гранта) (с 16-ти клапанным двигателем)

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор ВАЗ 2110, 2170, 1118 16 клапанов 21120-1007300-02 Тип: гидрокомпенсатор, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Поршневой палец Movelex 5257057-MX для ГАЗ 3302 Газель Тип: поршневой палец, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор16V (1 шт) ВАЗ: 2110, 2111, 2112, 1117-1119, 2170-2172, 2190-2194 и Лада: Калина, Гранта, Приора 21120-1007300 MR4477833

ПОДРОБНЕЕ

Tuningprosto Паук 4-2-1 Лада Приора, 16 кл, нержавейка Производитель: LADA, Материал: нержавеющая

ПОДРОБНЕЕ

Комплект гидрокомпенсаторов для двигателей ВАЗ 16—клапанов Тип: клапан

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы клапанов INA комплект 16 штук для а/м 16 кл Тип: гидрокомпенсатор, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

MANOVER Гидрокомпенсатор 21103 2170 Priora 16 кл Тип: гидрокомпенсатор, Производитель: MANOVER,

ПОДРОБНЕЕ

MANOVER Гидрокомпенсатор 21103 2170 Priora 16 кл MANOVER Тип: гидрокомпенсатор, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

замена

Гидрокомпенсаторы AVTOGRAD (комплект) на 16кл ВАЗ 2110, 2111. 2112, Лада Приора Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112, 1118, Калина, 2180, Веста, Приора Гранта 16 кл 16 шт 21120-1007300-02 — LADA арт. 21120-1007300-02

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112, 1118, Калина, 2180, Веста, Приора, Гранта, 16 кл, 16 шт, LECAR, 1007300

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор клапанов 2112 ( 16 клапан) оригинал INA Комплект 16 штук арт. 21120-1007300-86 — арт. 21120-1007300-86

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы клапанов для а/м ВАЗ 2112- (комплект 8 штук) конвейерный, «старт» г. Пермь, артикул 2112100730002

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор 21103 2170 Priora LADA Image 16-и кл LADA Image — LADA арт. 21120-1007300-86 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсатор ГАЗ-3302 дв. УМЗ-4216-80 ЕВРО-4,А274 EvoTech клапана, FL01.0099.16, ГАЗ Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112, 1118, Калина, 2180, Веста, Приора Гранта 16 кл 16 шт 21120-1007300-02 — FEDERAL MOGUL арт. 21120-1007300-02

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Когда и как сделать замену гидрокомпенсаторов на Приоре 16 клапанов своими руками

Любой опытный автолюбитель знает, насколько важна в автомобиле газораспределительная система, сокращенно называемая ГРМ. Ее задача заключается в подаче воздуха в цилиндры, где создается рабочая смесь для запуска и функционирования двигателя. После выгорания смеси образуются выхлопные газы, которые должны выводиться из системы, и здесь ГРМ также выполняет решающую роль.

Для корректной работы ГРМ важна надежная работа гидрокомпенсаторов. Эти устройства ответственны за открытие и закрытие клапанов воздухозабора. Более того, они отвечают за открытие клапанов на строго определенную величину, ни больше ни меньше.  

Если случается поломка гидрокомпенсаторов, нарушится размер зазора, что приведет к сбою фаз газораспределительной системы. Автолюбитель может обнаружить проблему по характерному стуку, который часто становится причиной паники даже опытных водителей. Сегодня поговорим о том, как происходит замена гидрокомпенсаторов на Приоре с двигателем 1,6 на 16 клапанов с кондиционером или без него.

Неисправности и их причины

Как было сказано выше, конструкция гидрокомпенсаторов предельно проста. Но даже такие простые детали выходят из строя. Есть три главных признака, говорящих о том, что с гидрокомпенсаторами что-то не так:

• Во время работы двигателя отчётливо слышен быстрый стук.
• Мощность двигателя сильно падает, особенно на высоких оборотах.
• Двигатель работает рывками, даже на холостых оборотах.

Если наблюдается какой-то из этих признаков, значит, гидрокомпенсаторы пора менять. Главная проблема с этими деталями заключается в том, что они чрезвычайно чувствительны к качеству моторного масла. Иногда до замены гидрокомпенсаторов дело даже не доходит. Автовладелец просто сливает старое масло, заливает новое (предварительно промыв двигатель) и стук пропадает. Если проблема не ушла, значит, имеет место механический износ гидрокомпенсаторов (обычно это происходит из-за так называемой усталости металла).

Процесс замены гидрокомпенсаторов на 16-ти клапаннике

Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗ

Итак, если диагностика показала, что гидрокомпенсаторы вышли из строя, то проводим их замену. Конечно, в первую очередь, необходимо купить новые. Теперь, рассмотрим, последовательный процесс замены:

1. Проводим демонтаж верхней защитной крышки.

   Болты крепления отмечены стрелкой

2. Снимаем ресивер.

   Снимаем с автомобиля ресивер

3. Теперь, необходимо провести демонтаж модуля зажигания.

   Выкручиваем крепления и демонтируем модель зажигания

4. Отключаем шланг вентиляции картера.

   Откручиваем хомут и демонтируем шланг вентиляции картера

5. Ключом на 10 проводим демонтаж кронштейна жгута проводов форсунок.

   Ключом откручиваем крепления жгута проводов

6. Проводим демонтаж клапанной крышки.

   Снимаем клапанную крышку

7. Теперь, необходимо провести диагностику и понажимать на выколотки.

   Принцип работы и диагностики гидрокомпенсаторов

8. Далее, проводим демонтаж шкивов распределительных валов.

   Заклиниваем распределительные валы и снимаем их

9. Отключаем провода датчика давления масла.

   Демонтируем датчик давления масла

10. Удаляем болты, которые фиксируют корпус подшипника распределительного вала.

    Откручиваем болты крепления распредвалов

11. Проводим демонтаж задней опоры силового агрегата.

    Откручиваем заднюю опору двигателя

12. Теперь, необходимо снять корпус подшипников распределительных валов.

    Вынимаем корпус подшипников

13. Из корпуса нужно снять свечные колодцы. Осмотрите их на присутствие масла.
14. Демонтируем распределительные валы в сборе с сальниками.

    Снимаем распределительные валы

15. Снимаем заглушки, которые расположены на головке и корпусе распределительных валов.

    Вынимаем заглушки головки блока

16. Гидрокомпенсатор извлекаем из ГБЦ.

    Вынимаем гидрокомпенсаторы

17. Смазываем опорные шейки и кулачки.
18. Монтируем новые гидрокомпенсаторы.
19. Сборку проводим в обратном порядке соблюдая порядок и момент затяжки ГБЦ.

Если замена выполнена, верно, то после сборки и первом запуске двигателя, ничего не должно стучать. Если стук остался, необходимо еще раз разобрать все и провести диагностику, а затем устранить проблему.

Выбор гидрокомпенсаторов

К выбору любой запасной части необходимо относиться достаточно серьезно. Не исключением становятся и гидрокомпенсаторы. Рассмотрим, возможные варианты установки их на ВАЗ-2112 серии:

Как работает система

Гидрокомпенсаторы являются неотъемлемым атрибутом для многих современных моделей автомобилей. Ранее регулировать ход клапанов нужно было вручную, что делалось на моторах все того же АвтоВАЗ на более ранних автомобилях.

Гидрокомпенсатор устроен достаточно просто. Он имеет вид цилиндра, внутри которого устанавливается плунжер. Рассмотрим принцип его действия пошагово.

1. При запуске мотора на устройство влияет кулачок распредвала.
2. Под действием кулачка компенсатор опускается ниже, после чего его плунжер оказывает давление на клапан.
3. Под воздействием давления клапан открывается, но строго на определенную высоту.

Регулировка работы устройств осуществляется с помощью обыкновенного масла. Оно попадает в пространство, расположенное под плунжером, и чем больше его давление, тем большая нагрузка оказывается на сам плунжер.

Соответственно, зазор клапана регулируется автоматически, с учетом уровня масла.

Последовательность действий на Лада Приора

1. С аккумулятора снимаются обе клеммы.
2. Отсоединяются провода на форсунках и на катушке зажигания, снимается трос с дросселя, убирается воздушный фильтр и все остальные провода, мешающие добраться до впускного коллектора двигателя.
3. Прежде чем снимать коллектор, придётся снять ремень с генератора, потом открутить его крепёжный болт. После этого генератор можно будет отодвинуть в сторону и добраться до одного из крепёжных болтов впускного коллектора (другого способа добраться до этого болта нет).
4. Следующий шаг — снятие рампы и топливных форсунок (если в автомобиле есть кондиционер, придётся снять и его шланги, чтобы они не мешали).
5. Откручиваются все остальные крепёжные болты коллектора, после чего он снимается.

   Клапанная крышка откручивается торцовым ключом на 12

6. Теперь можно снять клапанную крышку, шкивы ГРМ и распределительные валы.

   Снятие ранее открученной клапанной крышки

7. Поскольку теперь у нас есть доступ к гидрокомпенсаторам, осталось лишь заменить их новыми (также следует поменять сальники на распределительных валах и герметик на клапанной крышке).

   После снятия крышки снимаются распределительные валы

    

   Изношенные гидрокомпенсаторы извлекаются из гнёзд

8. После этого производится обратная сборка перечисленных выше узлов.