Как снять генератор на Лада Приора с кондиционером своими руками: видео

Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

• слесарный вороток;
• кардан;
• удлинитель;
• накидные ключи;
• средство WD-40.

Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

• начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
• потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
• далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
• потом необходимо отвести резиновый чехол;
• далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
• затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
• далее снимаем гайку с втулкой;
• потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
• после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
• снимаем генератор.

Читайте также: Как на Приоре почистить дроссельную заслонку

На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

 

Как снять генератор на приоре 16 клапанов без кондиционера

Главная » Разное » Как снять генератор на приоре 16 клапанов без кондиционера

Как снять генератор на Лада Приора: пошаговая инструкция

Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снимать нужно следующим образом:

• сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
• далее нужно снять ремень привода генератора;
• после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
• затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
• теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
• далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
• потом снимается гайка с втулкой;
• затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
• далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
• после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).

Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.

Читайте также: Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.

Снятие генератора с кондиционером

Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:

1. Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
2. Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
3. После этого отсоединяются контакты генератора.
4. Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
5. Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
6. После вытаскивается болт с металлической втулкой.
7. Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.

Читайте также: Как на Приоре почистить дроссельную заслонку

Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите для сдачи автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не откручивайте шланги или фитинги перед разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему мой кондиционер не работает?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к электродвигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система низкая, вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), на которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель управления климатом, чтобы увидеть, есть ли какие-либо огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство пользователя.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работают. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор — основная механическая часть система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Замена штока клапана шины без специального инструмента!

Шина вашего автомобиля теряет воздух из штока клапана — что вы делаете? Что ж, вы можете отнести его к механику и заплатить более 30 долларов, чтобы заменить его… или вы можете попробовать этот подход в стиле МакГайвера!

Не желая ехать на машине в магазин, [Дэвид] попробовал несколькими способами сбить шину с борта. Удар по нему кувалдой… Прыгать по нему… швырять об землю… В конце концов, он понял, что рычаги будут его другом! Он сконструировал инструмент из нескольких кусков дерева — просто поместите его на шину рядом со штоком клапана, а затем подъезжайте к нему на машине.Вес автомобиля легко сжимает шину, оставляя достаточно места, чтобы вытащить шток клапана шины и вставить новый.

Это практически тот же метод, который используют магазины, у них просто есть машина, которая сделает это за них — поэтому мы не думаем, что это повредит вашу шину. Как всегда, мы будем рады услышать в комментариях ваше мнение! Посмотрите видео, чтобы увидеть процесс [Дэвида].

.

Питание кондиционера с помощью генератора (Практическое руководство)

Последнее обновление 14 сентября 2020 г. , Скотт

Может ли портативный генератор питать ваш центральный блок переменного тока? ДА.

Но вам, скорее всего, понадобится портативный генератор большей мощности (10 000 Вт или выше). Маленький тихий генератор на 2000 Вт не подойдет для работы большинства центральных блоков переменного тока. Портативные генераторы отлично подходят для питания небольших приборов и инструментов, например, тех, что используются в походах или кемпингах.

И это все, для чего они подходят? Неправильно! Портативный генератор может быть отличным вариантом для обеспечения вашего дома резервным питанием на случай аварийного отключения электроэнергии.

Возможно, вам не удастся запитать все в своем доме, в зависимости от мощности вашего портативного генератора, но у вас должна быть возможность запитать самые важные вещи.

В теплую погоду одним из важнейших элементов питания является кондиционер. Может ли ваш портативный генератор приводить в действие ваш центральный кондиционер ? Читайте дальше, чтобы узнать, какой размер генератора вам нужен для работы вашего кондиционера.

Сколько ватт потребляет центральный кондиционер?

.

---

Смотрите также

• Как сделать теплый пол в бане чтоб было тепло зимой
• Утеплитель под теплый пол
• Водяной теплый пол в частном доме по грунту
• Монтаж пленочного теплого пола своими руками
• Металлические пластины для теплого пола
• Бальзам и кондиционер для волос в чем разница
• Теплоизоляция энергофлекс для теплого пола
• Что означает на пульте кондиционера снежинка
• Как правильно пользоваться кондиционером в машине зимой
• Наливной пол теплый
• Толщина бетонной стяжки для водяного теплого пола

Часто задаваемые вопросы о морских кондиционерах

— CitiGuide

CitiGuide

Часто задаваемые вопросы по морскому кондиционированию воздуха

Автор Ситимарин | Обновлено: 9 декабря 2021 г. | Опубликовано: 8 февраля 2021 г. |

3,445

Будучи одной из областей, в которых у нас есть наибольший опыт, мы решили составить этот удобный FAQ / руководство по морским кондиционерам с ответами на многие часто задаваемые вопросы о морских системах кондиционирования воздуха для лодок и яхт. и парусники. Если вы ищете морские кондиционеры для продажи, смотрите здесь: Морские кондиционеры

 

Что такое морское кондиционирование воздуха?

Морской кондиционер не только охлаждает вашу лодку, но и осушает ее, а если у вас есть обогрев обратного цикла, он также обеспечивает тепло зимой. Помимо более прохладного воздуха, морская система кондиционирования воздуха сделает вашу лодку более сухой и комфортной, о бортовых системах будет лучше заботиться, и вы будете вознаграждены меньшей коррозией.

 

Как работает морской кондиционер?

Морской кондиционер работает иначе, чем обычные кондиционеры, потому что они используют воду, а не воздух для охлаждения системы. Обилие воды и нехватка места делают это предпочтительным.

Морские кондиционеры на самом деле не производят холод, они отводят тепло. Когда фазопреобразующий хладагент расширяется и проходит через змеевики испарителя системы, он становится холоднее, потому что все охлаждающие газы становятся холодными и более газообразными при расширении и поглощают тепло из окружающего воздуха. Вентилятор агрегата прогоняет теплый воздух из салона через холодный испаритель и выбрасывает его, теперь уже более холодным, обратно через воздуховод обратно в салон. Кроме того, внешний насос сырой воды подает воду в блок, рассеивая все тепло, а затем выпускает ее обратно в океан.

 

Каковы основные компоненты морских кондиционеров?

Хотя существуют различные конфигурации морских систем кондиционирования воздуха, все они имеют четыре основных компонента: испаритель , в котором кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха; компрессор , который проталкивает расширенный хладагент по всей системе. Конденсатор , в котором хладагент охлаждается и сжижается перед повторным перекачиванием в испаритель, и нагнетательный вентилятор для циркуляции холодного воздуха через устройство

 

Что такое автономный морской кондиционер?

Автономный морской кондиционер представляет собой морской кондиционер, в котором все основные компоненты смонтированы на одном шасси и обычно устанавливаются в жилой зоне под койкой, диваном или в рундуке. Для подачи охлаждающей воды в устройство требуются соединения через корпус, а также используются экологически безопасные хладагенты, такие как R-417A или R-410A. Автономные морские кондиционеры обычно являются лучшим выбором для лодок длиной до 40 футов.

 

Что такое морской сплит-кондиционер?

Центральные морские системы кондиционирования воздуха, также известные как сплит-системы, имеют компоненты кондиционирования воздуха, разделенные между двумя отдельными блоками. Блоки устанавливаются в разных местах и ​​соединяются изолированными медными трубками, по которым проходит хладагент. Блок конденсации (состоящий из компрессора, конденсатора забортной воды и электрических компонентов) обычно устанавливается в машинном отделении, а испаритель (включая змеевик испарителя и вентилятор) устанавливается в жилой зоне.

 

Что такое морской кондиционер с охлажденной водой?

Морская система кондиционирования воздуха с охлажденной водой способна охлаждать многие каюты, используя водяной контур вместо хладагента между чиллером и вентиляционными установками. Он состоит из чиллера, расположенного в машинном отделении, который охлаждает (или нагревает) пресную воду, смешанную с гликолем (охлаждающей жидкостью или антифризом), которая затем перекачивается через изолированный контур трубопровода к вентиляционным установкам, расположенным в жилых помещениях, где воздух в салоне охлаждается (или нагревается). Системы чиллеров могут быть сконфигурированы для обеспечения почти бесконечного количества БТЕ. Морские чиллеры обычно используются на больших катерах и суперяхтах из-за их эффективности, гибкого управления нагрузкой и снижения пиковой электрической нагрузки.

 

Как определить размер морского кондиционера?

Чтобы определить размер морского кондиционера, умножьте длину и ширину каждой каюты, которая будет охлаждаться, чтобы определить площадь в квадратных футах или квадратных метрах. Если один конец кабины уже другого, измеряйте посередине. Используя приведенную ниже таблицу, умножьте площадь каждой кабины на соответствующий коэффициент нагрузки, чтобы определить требуемую мощность кондиционера в БТЕ. Например, если ваша лодка находится в умеренном климате и вы измеряете в квадратных футах, вы должны умножить площадь каюты под палубой на 60, площадь средней палубы на 9.0, или площадь над палубой на 120.

Климат	Подпалубное пространство Коэффициенты нагрузки	Средний уровень Коэффициенты нагрузки	Надпалубные Коэффициенты нагрузки
Умеренный*	ft.)\n645 (sq. m)"}»> 60 (кв. футов) 645 (кв. м)	90 (кв. футов) 968 (кв. м)	120 (кв. футов) 1291 (кв.м)
Тропический**	80 (кв. футов) 968 (кв. м)	120 (кв. футов) 1291 (кв. м)	150 (кв. футов) 1614 (кв. м)

*Температура: 95°F (35°C) воздух, 85°F (35°C) вода, умеренная влажность.
**Тропический климат: 105°F (41°C) воздух, 95°F (35°C) вода, высокая влажность.

 

Сколько стоит установка морского кондиционера?

Установка кондиционера на лодку состоит из множества шагов, и хотя каждый шаг не обязательно сложен, он требует много времени. Для среднего морского кондиционера необходимо установить сквозной корпус и забортный кран для охлаждающей воды, насос, конденсатор, воздуховоды, решетки, термостат, слив конденсата в трюм и еще один выход выше ватерлинии для выхода воды. Все это должно занять ок. 20 часов за 9 долларов0-100$/час дворовая ставка. А само устройство стоит в среднем от 1500 до 2500 долларов. Приблизительная оценка стоимости установки морского кондиционера составляет около 3000–4500 долларов.

 

Есть ли у парусников кондиционер?

Парусники оснащены кондиционером, как моторные катера и яхты. Блок переменного тока на парусной лодке обычно всасывает воздух из салона в блок или систему обработки воздуха через решетку возвратного воздуха. Компрессор охлаждает воздух либо с помощью хладагента, либо, в случае чиллера, с помощью охлаждающей воды, а затем этот холодный воздух выдувается обратно в кабину через распределительные каналы.

 

Сколько ватт потребляет блок переменного тока на лодке?

Вы хотите использовать как минимум a 2000 ватт качество морской генератор, если вы хотите добавить морской кондиционер на борту. Honda 2000 не будет работать с большинством кондиционеров . Вам понадобится как минимум 3000-ваттный генератор для работы морского переменного тока мощностью 12000 БТЕ. Однако добавление плавного пуска к блоку кондиционера позволит вам снизить пиковую потребляемую силу тока на 60%, что упрощает использование небольшой переносной генератор на 2000 Вт.

 

Сколько ампер потребляет морской кондиционер?

Морские системы кондиционирования воздуха потребляют больше всего электроэнергии во время движения, но потребляют лишь небольшой переменный ток при подключении к береговой сети. В доке система переменного тока мощностью 5 000–16 000 БТЕ могла потреблять от 4 до 13 ампер при рабочем токе при напряжении 120 В. При движении на моторной лодке эти силы тока можно контролировать.

 

Что такое кондиционирование воздуха с обратным циклом?

Благодаря системе кондиционирования воздуха с обратным циклом вы можете либо охлаждать каюту летом, либо обогревать ее зимой с помощью одного и того же морского блока кондиционирования воздуха. Основным принципом любого кондиционера является передача тепла от одного элемента к другому. В морских кондиционерах, охлаждаемых морской водой, тепло передается от воздуха в кабине газообразному хладагенту и морской воде. В режиме обогрева поток хладагента меняется на противоположный, и тепло от морской воды передается газообразному хладагенту, который затем нагревает воздух в кабине. Этот выбор осуществляется реверсивным клапаном, расположенным на блоке, который активируется электрическим соленоидом.

 

Хотите установить новый морской кондиционер? Есть вопросы по морскому кондиционеру? Мы можем помочь

Надеемся, что этот FAQ по морскому кондиционированию воздуха помог ответить на некоторые из ваших часто задаваемых вопросов о морском кондиционере.

В магазине Citimarine Store одним из самых сильных направлений нашей продукции являются морские кондиционеры. В нашем штате есть несколько яхтсменов, а также специалисты по морским кондиционерам, которые помогли обеспечить техническую поддержку при установке сотен, если не тысяч морских кондиционеров за последнее десятилетие. Мы реализуем морские кондиционеры от ведущих брендов по самым низким ценам. Бесплатная доставка для единиц до 150 фунтов.

Смотрите здесь! Морские кондиционеры

Удачи!

Store Citimarine Store
3300 NW 112th Ave, #4
Doral, FL 33172
1- (800) -766-5256
Citimarinestore.com

—

Связанный:

. com/en/ctm-marine-air-conditioners/12962-ctm-ct12-12000-btu-marine-air-conditioner-115v-23101c.html

Лучший морской кондиционер 2021 года | Бренд Best Marine AC Brand

Как починить портативный генератор

Как починить портативный генератор

Шона Коннолли 8 января 2014 г.

158 293 Просмотров

Справочник покупателя , Полезная информация

Вы когда-нибудь пытались запустить свой портативный генератор только для того, чтобы вас встретила тишина? Вот как починить портативный генератор.

Не паникуйте. Есть ряд быстрых шагов, которые вы можете выполнить, прежде чем выкопать квитанцию ​​​​и позвонить профессионалам.

1.      Проверьте топливо

Мы знаем; это все равно, что попросить проверить, подключен ли чайник к сети. Но одна из наиболее распространенных причин поломки портативного генератора просто в том, что в нем может не хватить топлива. Особенно, если последний раз вы использовали его в прошлом году. Помимо проверки количества топлива, обязательно проверяйте качество топлива, так как топливо может ухудшиться во время хранения. Если это произошло, и двигатель засорился, вам может потребоваться помощь механика.

2.      Проверка масла

Многие портативные генераторы оснащены функцией автоматической проверки уровня масла и автоматически отключаются, если уровень масла становится слишком низким. Проверьте уровень масла с помощью щупа и при необходимости долейте масло до полного уровня.

Убедитесь, что уровень масла полный.

Также проверьте, не требуется ли замена масла в вашем генераторе. В руководстве по эксплуатации вашего генератора производитель рекомендует периодичность замены масла. Ниже приведена хорошая демонстрация того, как клиент меняет масло в своем инверторном генераторе:

Как заменить масло в инверторном генераторе

3.      «Полевая вспышка» Портативный генератор с аккумулятором

Звучит сложно? Это просто означает запуск переносного генератора от внешнего источника (Примечание: пытайтесь это делать только с генераторами конденсаторного типа, а не с инверторными генераторами) . При длительном хранении магнетизм ротора генератора может уменьшиться, что снизит его способность производить электричество. Небольшой ток от аккумулятора может быстро решить эту проблему.

Вспышка поля — это простая техника запуска от внешнего источника, используемая в случае, если портативный генератор не запускается нормально. Используйте аккумулятор и правильно подключите провода от генератора к аккумулятору (минус к минусу, плюс к плюсу, провода обычно имеют цветовую маркировку). Снимите свечу зажигания с генератора и потяните шнур стартера, чтобы он заработал.

4.      Проверьте нагрузку

Одна из распространенных проблем заключается в том, что генератор перегружен и просто не может вырабатывать достаточную мощность. Каждый переносной генератор рассчитан на определенную электрическую нагрузку, которую нельзя превышать. Чего многие люди не понимают, так это того, что некоторые приборы потребляют больше энергии при запуске, чем во время работы. Генератор может питать рабочую нагрузку, но не пусковую нагрузку, которая может быть в пять раз выше. Решите проблему, временно удалив некоторые элементы. Добавляйте их постепенно, дождавшись, пока один из них перейдет в рабочий режим, прежде чем добавлять другой.

Мы протестировали ряд генераторных двигателей, чтобы определить лучшие из них.

5.      Замена предохранителей и автоматических выключателей

Если ваш переносной генератор работает, но не вырабатывает электроэнергию, возможно, он перегорел предохранитель или отключил автоматический выключатель. Сброс прерывателя и замена перегоревших предохранителей легко решит эту проблему. Однако, чтобы это не повторилось, постарайтесь выяснить, что вызвало их срабатывание или перегорание, прежде чем перезапускать генератор.

6.      Генератор работает, но нет питания

Если генератор работает, но на вас не подается питание, возможно, повреждены какие-то внутренние настройки или двигатель. Чтобы проверить это, держите под рукой вольтметр и амперметр. Узнайте, какими должны быть правильные показания, из руководства пользователя вашего генератора и проверьте, дают ли счетчики соответствующие показания. Если нет, то это, безусловно, внутренняя проблема, для решения которой требуется опыт профессионала. Так что вызывайте специалистов!

Лучший способ предотвратить возникновение каких-либо проблем — принять необходимые меры предосторожности и обслуживать портативный генератор. Убедитесь, что вы делаете надлежащее и своевременное обслуживание генератора, даже если вы не используете его регулярно. Также замените любые детали, которые могут использоваться сверх их обычного срока службы. И, наконец, не забывайте использовать масло и топливо хорошего качества, поскольку они циркулируют по всему двигателю, контактируя со многими различными компонентами.

Все еще нужна помощь?  

Посмотрите это полезное видео о проверках технического обслуживания вашего генератора: