Замена ремня грм Chevrolet Aveo 1,4 литра 16 клапанов с фото и видео

Старенький, побитый жизнью Шевроле Авео, под капотом DOHC 1.4 л, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега.

Двигатель E-TEC II при обрыве ремня гнет все клапана.

Поскольку автомобиль производится концерном General Motors, процедура замены будет очень похожа на Нексию. Единственная проблема в замене — это то что ремень натягивается помпой.

Содержание

1. Инструмент и приспособления
2. Подготовительные операции
3. Выставляем верхнею мертвую точку
4. Замена помпы
5. Установка нового ремня ГРМ
6. Видео замены ремня ГРМ Шевроле Авео

Инструмент и приспособления

Для того что бы поменять ремень ГРМ на данной машине нам понадобится: огромное желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41. Если с первыми двумя проблем нет, то специальный ключ надо либо заказать заранее или сделать самому. Мы раньше делали из метала толщиной примерно 2 мм, получалась не очень красиво, но как говорится «на безрыбье и рак рыба».

Из материалов: ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик и обязательно помпа.

Помпу меняем однозначно. Поскольку, как только вы провернете старую помпу то при повторной натяжке она обязательно потечет.

Начинаем работу с внешнего осмотра.

Двигатель E-TEC II.

Подготовительные операции

Для начала снимаем крышку воздушного фильтра и все мешающиеся патрубки.

А так же корпус воздушного фильтра.

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем антифриз и поддамкрачиваем двигатель. Откручиваем правый брызговик, нам поможет головка на 10 и снимаем его.

Снимаем правую опору двигателя. Для этого отворачиваем четыре болта и две гайки на 17.

Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик.

Вид из-под крыла.

1. натяжной ролик.
2. шкив коленвала.
3. муфта компрессора кондиционера.

Ключом на 14, за болт натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний.

Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, для этого отворачиваем два болта на 10.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке, до совпадения двух меток на звездочках распредвалов.

Снимаем шкив коленвала. Что бы сорвать болт нам потребуется либо застопорить коленвал, любым способом, либо хитрость. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, под заднее колесо подставляем подставки и в тормозной диск вставляем подходящею по размеру отвертку, так что бы она заклинивала диск об суппорт. Фото к сожалению, не сделали, на рисунке показано место установки, единственное надо установить ниже суппорта, потому что крутится он будет против часовой стрелки.

Срываем болт.

На коленвале метка тоже должна совпасть.

Ставим дополнительные метки, можно обойтись без них, но дополнительный контроль лишним некогда не будет.

Снимаем нижнею защитную крышку ГРМ и снова головка на десять нам в помощь. Слева внизу есть защелка.

Перед нами предстает чудесная картина.

1. звездочка впускного распредвала.
2. звездочка выпускного распредвала.
3. натяжной ролик.
4. обводной (паразитный) ролик.
5. помпа (водяной насос).
6. звездочка коленвала.

Замена помпы

Ослабляем крепление помпы, здесь пригодится шестигранник на 5.

Подставляем тазик, поскольку хоть антифриз мы и слили, но в блоке осталось его еще немало.

Снимаем кронштейн опоры двигателя.

Проворачиваем помпу против часовой стрелки ключом на 41 до ослабления ремня ГРМ. Снимаем паразитный ролик.

Снимаем старый ремень ГРМ.

Откручиваем звездочки распредвалов ключом на 17, предварительно застопорив их.

Снимаем звездочки распредвалов.

Снимаем натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не запечатлены два верхних болта, но вы их легко найдете.

Снимаем старую помпу и ставим новую, так как показано на фото. Болты крепления не затягиваем.

Ставим на место пластик, ролики, звездочки распредвалов, затягиваем все болты.

Установка нового ремня ГРМ

Устанавливаем новый ремень ГРМ обязательно по направлению, указанному на нем. Сначала проверяем все метки, распредвал впускных клапанов будет немного сползать вниз. Одеваем ремень ГРМ в следующей последовательности: сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, звездочку распредвала выпускных клапанов, впускных, натяжной ролик и помпу. Проверяем что бы нисходящая ветвь ремня была обязательно натянута,

Натягиваем ремень. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу по часовой стрелки до момента как на натяжном ролике совпадут метки. Затягиваем болты крепления водяного насоса.

Проверяем все метки.

Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.

Если все совпало и поршня с клапанами не встретились – собираем. Ставим все что сняли в порядке обратном снятию, затягиваем все болты и гайки. Заливаем антифриз. Теперь вы можете без особых усилий поменять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Видео замены ремня ГРМ Шевроле Авео

Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.4 16 клапанов T250 своими руками на видео

Чтобы обеспечить автомобилю долгую и бесперебойную работу, надо время от времени проводить диагностические процедуры и вовремя менять изношенные детали. Одна из регламентируемых процедур на Шевроле Авео 1.4 является замена ремня ГРМ. Здесь вы сможете изучить самую подробную инструкцию того, как это можно сделать самому без привлечения специалистов.

Ремень ГРМ представляет собой этакие гибкий обруч из резины, укрепленный металлическим каркасом. Он соединяет распределительный и коленчатый валы, таким образом обеспечивая работу поршней и клапанов. Ремень препятствует встрече поршней и клапанов, поэтому он очень важен. Но в случае его обрыва встреча этих деталей становится неизбежной, и это обязательно приведет к загибанию клапанов, а это уже очень серьезная неисправность.

Чтобы этого не случилось, необходимо производить диагностические процедуры и менять детали своевременно. Замену ремня обязательно нужно производить, если обнаружатся следующие дефекты:

• поверхность покрыта трещинами;
• зубья повреждены или изношены;
• материал начал расслаиваться;
• торцы обтрепались;
• на поверхности замечены масляные подтеки.

Рекомендации по сроку и материалам

Лучше вместе с ремнем заменить помпу и натяжной ролик. Конечно, можно их и оставить, если на поверхности нет явных следов износа или повреждения. Если на ремне обнаружены масляные подтеки, то причина подтекания масла кроется в сальниках. Это значит, что их тоже нужно заменить. Если этого не сделать, масло будет продолжать капать и на новый ремень, что очень скоро приведет к его разъеданию.

Производитель Шевроле Аверо говорит, что ремень ГРМ следует менять через 50 000 километров. Придерживайтесь этих рекомендаций, но время от времени проводите диагностику состояния узла, так как преждевременный износ исключать не стоит.

Процедура замены ремня

Чтобы было удобно работать, автомобиль лучше поставить на эстакаду, но можно и просто приподнять его при помощи домкрата. Перед началом работ следует убедиться, что двигатель остыл. Автомобиль должен стоять на ручном тормозе, а задние колеса зафиксированы. Для этого можно использовать обыкновенные кирпичи.

Итак, начинаем. Первым делом надо обесточить машину. Для этого откручиваем отрицательную клемму аккумулятора. Не забывайте этого делать, так как этого требует безопасность производства работ. Чтобы обеспечить нормальный доступ к узлу, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра. Теперь берем домкрат и выкручиваем кронштейн силового агрегата. Сейчас демонтируем переднее колесо справа и силовую опору. Фиксируем маховик, для чего используем отвертку с плоским наконечником. Отворачиваем болт крепежа коленчатого вала. Приготовьтесь к тому, что выкрутить его будет непросто.

Когда болт все же выкрутится, снимаем шкив. Снимаем натяжной ролик и смотрим на его состояние. Если заметны следы износа, ролик также придется заменить. Снимаем обе крышки ГРМ. Теперь совмещаем метку на ремне с прорезью на кожухе. Для этого наживляем болт шкива и проворачиваем его.

Точно так же нужно совместить метки на шкиве и кожухе ГРМ. Далее нам потребуется немного ослабить болты, которыми крепится водяной насос. Делается это для того, чтобы можно было провернуть по часовой стрелке помпу. Таким образом мы значительно ослабим натяжение ремня. Производим демонтаж зубчатого ремня. Теперь нам необходимо снять ролик натяжения, предварительно отвернув болт, которым он крепится. Производим установку нового ролика.

Возможно, придется заменить и водяной насос. Принимаем решение, проведя его визуальный осмотр. Если замена необходима, снимаем защиту насоса и шестеренки распределительных валов. Когда помпа будет заменена, шестерни и защита ставится на место. Теперь устанавливаем и натягиваем новый ремень.

Поворачиваем водяной насос по часовой. Таким образом мы натягиваем ремень привода. Следите за тем, чтобы метка на натяжном ролике совпала с меткой на креплении, держащем натяжитель. Не стоит лениться, и лучше еще раз проверить правильность совпадения всех меток. Это очень важно, и если налицо несовпадение, процедуру придется повторить.

После этого заводим автомобиль и слушаем, как он работает. Если все работает нормально, начинаем производить сборочные работы в обратном порядке. Так мы сэкономим деньги на ремонте автомобиля в автомастерской и получим необходимый навык ремонта, который так необходим каждому автолюбителю.

Видео работ

Стоимость замены ремня ГРМ Шевроле Авео

Стоимость замены ремня ГРМ Шевроле Авео

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена рядом со мной

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(3)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая мили

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(3)

---

Замена ремня ГРМ

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

В среднем стоимость замены ремня ГРМ Chevrolet Aveo составляет 630 долларов, из них 288 долларов за запчасти и 342 доллара за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое ремень ГРМ и как он работает?

Ремень ГРМ двигателя представляет собой армированный волокном зубчатый приводной ремень, изготовленный с использованием прочных соединений, таких как высоконасыщенный нитрил. Ремень ГРМ позволяет коленчатому валу приводить в движение распределительные валы в головке блока цилиндров на половине оборотов коленчатого вала. Затем распределительные валы открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны двигателя одновременно с движением и положением поршней в двигателе.

Ремень ГРМ

Когда менять ремень ГРМ?

• Каждые 60-90 тысяч миль. Если двигатель оснащен ремнем ГРМ, ремень ГРМ необходимо заменять с интервалом обслуживания, указанным производителем автомобиля, независимо от того, видны ли какие-либо проблемы, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан конкретный интервал обслуживания.
• Двигатель резко останавливается или не запускается. Иногда ремни ГРМ могут рваться или перескакивать при работающем двигателе.
  
• Неровная работа двигателя. Формованные усиленные зубья ремня ГРМ входят в зацепление с шестернями коленчатого и распределительного валов. После многих десятков тысяч миль зубья могут изнашиваться или ломаться, или ремень может растягиваться, что приводит к скачку положения ремня на шестернях коленчатого или распределительного вала. Если ремень перескочит, двигатель будет работать плохо, а может и вообще не работать.
  
• Стук или лязг двигателя. На некоторых двигателях, если перескочил ремень ГРМ, поршни и клапана могут столкнуться, будет шум и повреждения. Эти конструкции двигателей называются интерференционными двигателями. Если в вашем автомобиле двигатель с помехами, замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания сведет к минимуму вероятность того, что неисправность ремня приведет к повреждению двигателя.

Как механики заменяют ремень ГРМ?

Конструкции двигателей различаются, поэтому процедура замены будет различаться, но в целом процедура выглядит следующим образом:

• Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
• После того, как двигатель остынет, установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку с поршнем номер один в такте сжатия. Снимите шкив коленчатого вала.
• Снимите все приспособления, мешающие снятию крышек ремня ГРМ.
• Снимите крышки ремня ГРМ. Зафиксируйте распределительные валы, если это необходимо, и отметьте положение установочных меток распределительных валов. Снимите натяжитель ремня ГРМ и натяжные ролики. Снимите ремень ГРМ.
• При замене водяного насоса сделайте это сейчас и, конечно, сначала слейте воду из системы охлаждения. Если доступ к термостату системы охлаждения двигателя возможен только при замене водяного насоса, следует заменить и термостат.
  
• Установка нового ремня ГРМ включает в себя все вышеперечисленные шаги, выполняемые в обратном порядке, в соответствии со строгими инструкциями, чтобы гарантировать, что распределительный вал и коленчатый вал (и уравновешивающий вал, если он установлен) находятся в идеальном положении после установки натяжителя.
• По завершении установки коленчатый вал двигателя проворачивают вручную на 720 градусов и подтверждают правильность положения установочных меток на коленчатом и распределительных валах.
  
• Автомобиль проходит дорожные испытания для подтверждения нормальной работы, и на двигатель наклеивается сервисная наклейка с указанием даты замены ремня и пробега автомобиля.

Безопасно ли ездить с неисправным ремнем ГРМ?

Нет, если изношенный ремень ГРМ порвется во время движения, например, на шоссе, возникает риск полной потери мощности двигателя в окружении быстро движущихся транспортных средств. Как только ваш автомобиль достиг рекомендуемого пробега для замены ремня, вы можете устранить риск внезапного и неожиданного обрыва ремня ГРМ, заменив его. Если ваш двигатель имеет интерференционный тип, особенно важно заменить ремень в соответствии с графиком технического обслуживания, поскольку внезапный обрыв ремня ГРМ при работающем двигателе может привести к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как клапаны и клапаны. поршни.

При замене ремня ГРМ имейте в виду:

• Двигатель с помехами следует тщательно осмотреть перед заменой оборванного ремня ГРМ, поскольку он может иметь повреждения, которые необходимо устранить перед установкой нового ремня.
• Система зубчатых ремней включает натяжные ролики и натяжитель ремня. Эти компоненты следует заменять вместе с ремнем.
• На некоторых автомобилях ремень ГРМ приводит в действие водяной насос двигателя. Механики обычно рекомендуют заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Признаки неисправного или неисправного рекуператора охлаждающей жидкости

Общие признаки включают необходимость постоянной доливки охлаждающей жидкости, видимые утечки охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Законы о парковке штата Висконсин: понимание основ

Водители Водители в штате Висконсин должны изучить и понять различные законы о парковке, которые они должны соблюдать. Несоблюдение закона при парковке может означать предупреждение и штраф в будущем.

P0255 Код неисправности OBD-II: Прерывистый контроль дозирования топлива ТНВД «A» (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0255 Определение кода P0255 A” прерывистый (кулачок/ротор/форсунка).

Что означает код P0255 Модуль управления силовым агрегатом обнаружил проблему с напряжением сигнала…

Прыжки с ведущего на нейтраль

Наиболее очевидная возможность заключается в том, что датчик диапазона коробки передач (https://www.yourmechanic.com /services/transmission-speed-sensor-replacement) и сам рычаг переключения передач смещены. Датчик диапазона подает электронное сообщение «Вот передача, на которой я нахожусь» контроллеру трансмиссии и другим заинтересованным электронным компонентам….

Нет заднего хода, все остальные передачи работают. 2000 Chevrolet Blazer

Здравствуйте. Я подозреваю, что барабан/муфта заднего хода каким-то образом вышли из строя. Это обычная неисправность трансмиссий 4L60E с большим пробегом, как у вас. Я бы порекомендовал проверить вашу трансмиссию в авторитетном магазине трансмиссий для дальнейшей диагностики.

…

Мой автомобиль глохнет при движении со скоростью 50-60 миль в час после 10-15 минут работы. Перезагружается сразу при запуске.

Привет. Проверь катушки зажигания и посмотри, не греются ли они. Также проверьте свечи зажигания и провода и посмотрите, когда они в последний раз менялись. Старые свечи зажигания ржавеют, вызывая сопротивление и…

1. Дом
2. оценки
3. Шевроле
4. Авео
5. org/ListItem»> Замена ремня ГРМ

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Как заменить ремень ГРМ на Chevy Aveo

от Carl Pruit

Согласно веб-сайту, указанному ниже в разделе «Ресурсы», рекомендуется осматривать и менять ремень ГРМ на Chevy Aveo каждые 60 000 миль, чтобы поддерживать надлежащую работу двигателя. Эта рекомендация относится ко всем размерам двигателей и моделям Chevy Aveo, и вы можете самостоятельно заменить ремень ГРМ примерно за четыре-шесть часов, сэкономив при этом много времени и средств.

Шаг 1

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора вашего Chevy Aveo с помощью гаечного ключа и отведите кабель в сторону, чтобы он не касался других металлических частей.

Шаг 2

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата с правой передней стороны, чтобы вы могли задвинуть домкратную стойку под переднюю ось со стороны пассажира, а затем опустите автомобиль, пока ось не окажется на домкратная стойка.

Шаг 3

Отсоедините заглушку воздушной массы от воздухоочистителя, потянув ее прямо наружу, а затем снимите воздухоочиститель с двигателя, отвернув барашковую гайку в верхней части воздухоочистителя.

Шаг 4

Отсоедините верхнюю крышку ремня привода ГРМ, открутив болты торцевым ключом, затем снимите крышку с двигателя.

Шаг 5

Снимите правое переднее пассажирское колесо, используя гаечный ключ и открутив зажимные гайки, затем отложите шину и зажимные гайки в сторону.

Шаг 6

Снимите пластиковую крышку ниши колеса, потянув ее назад и отстегнув зажимы, удерживающие ее на автомобиле.

Шаг 7

Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ, отвернув болты торцевым ключом и стянув крышку с двигателя.

Шаг 8

Используйте инструмент для снятия ремня на одной из звездочек распределительного вала и поверните его по часовой стрелке, чтобы ослабить ремень ГРМ, затем снимите его со звездочки.

Шаг 9

С помощью торцевого ключа отсоедините шкив виброгасителя/демпфера, расположенный между распределительными валами и коленчатым валом, и отложите его в сторону.

Шаг 10

Проверните коленчатый вал с помощью торцевого ключа, поворачивая болт в центре звездочки по часовой стрелке, пока метки на звездочке не будут направлены вертикально вниз, а метки на звездочках распределительных валов не будут направлены горизонтально друг к другу.

Шаг 11

Зафиксируйте распределительные валы, поместив фиксирующий инструмент между двумя распределительными валами, затем ослабьте натяжной ролик с помощью торцевого ключа и снимите ремень ГРМ.

Шаг 12

Установите новый ремень ГРМ на коленчатый вал и прикрепите новый натяжной ролик к блоку цилиндров с помощью торцевого ключа; отрегулируйте натяжение с помощью болта Torx, прилагаемого к шкиву.

Шаг 13

Снимите крепежный болт на новом шкиве натяжителя и затяните натяжение до 20–22 футо-фунтов с помощью динамометрического ключа.

Шаг 14

Наденьте ремень привода газораспределительного механизма на два распределительных вала и установите на место шкив гасителя вибрации; используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть шкив до 20 футо-фунтов.

Шаг 15

Снова прикрепите нижнюю крышку ГРМ к кожуху ремня ГРМ с помощью болтов, затем наденьте верхнюю крышку на ремень ГРМ и закрепите ее болтами.

Шаг 16

Закрепите воздушный фильтр на двигателе Chevy Aveo, а затем прикрепите заглушку воздушной массы к боковой стороне воздушного фильтра.

Шаг 17

Установите пластиковую крышку колесной арки под областью правого переднего колеса, вставив штифты на место.

Шаг 18

Установите правое переднее колесо обратно на автомобиль и затяните зажимные гайки с помощью гаечного ключа, затем снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Шаг 19

Запустите двигатель и убедитесь, что ремень ГРМ работает правильно, затем выключите двигатель.

Каталожные номера

• Замена ремня ГРМ

Советы

• Перед снятием ремня ГРМ наметьте положение ремня и то, как он наматывается на детали, чтобы можно было заменить его в правильном положении.

Вещи, которые вам понадобятся

• Гаечный ключ с открытым зевом
• Домкрат
• гнездо подставка
• Socket Shot Harench Set
• Lug Wrench
• Инструмент для регулировки ремня J42492-A
• Инструмент блокировки
• TORX Bolt
• TOURENTION
• DOWN DOWN ARNINGIVE
• DOWN DOWN 9005. DOWN DOWN 9005.
• 9005. DOWN DOWN
• DOWN DOWNAINGS
• DOWN
• DOWN
• DOWN
• DOWN. перед попыткой замены ремня ГРМ.

Биография писателя

Карл Пруит работает внештатным писателем с 2005 года, специализируясь на служебной журналистике и путешествиях.