Замена крана печки ваз 2107 на водопроводный: переделка отопителя и ремонт, замена краника, инструкции, фото и видео

Июл 01 2019

Содержание

Замена крана отопителя

Замена крана отопителя ВАЗ 21074 — Лада 2107, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Зимой заклинило кран. Встал в открытом положении. Ну тогда было холодно и печка соответственно была нужна. А тут в жару не комильфо. У всех кондиционеры а у меня наоборот тепло шпарит как в бане)) Наконец-то решилась на замену крана. 3 года назад уже меняла, так что процедура для меня не в новинку))

Кран взяла LUZAR LV0101 керамический

Полный размер

новьё

В начале немного «как нарисовать сову». Снимаем нижнюю полочку под бардачком и внутреннюю часть бардачка.

Полный размер

Отсоединяем минусовую клемму. Снимаем мозги открутив три гаечки на 10. Отсоединяем разъем и убираем эту дорогостоящую часть электрики в сторону

Полный размер

Отщелкнув защелки снимаем дефлектор и снимаем колонку

Полный размер

Отщелкиваем защелки на патрубке с четырех сторон и вынимаем патрубок

Полный размер

Вот и виновник сего торжества. Откручиваем болты крепления крана к радиатору и болт крепления тросика

Небольшой перекур))

Полный размер

Далее снимаем два патрубка идущих к печке и резиновую заглушку

Снимаем кран

Полный размер

Перекручиваем фланец на новый кран

Полный размер

С помощью головки на 10 с трещоткой и какой-то матери устанавливаем новый кран на место. Накидываем тросик

И собираем все обратно. Теперь спустя долгое время приятно ощущать прохладный ветерок а не обжигающий ноги кипяток))

Полный размер

www.drive2.ru

Замена крана отопителя. — Лада 2115, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Замена крана отопителя на автомобиле ваз производится при нарушении герметичности крана отопителя. Признаком течи крана печки является образование в салоне автомобиля ваз лужиц охлаждающей жидкости на ковровом покрытии у ног переднего пассажира. С наступлением холодов все водители переводят рычажок выключения обогрева в “красную” зону, и многие сразу же обнаруживают под ногами пассажира лужу “Тосола”. То же самое случилось со мной весной при выключении “печки”. Так что к нежному крану стоит прикасаться пореже. Лучше – дважды в год, остальное время регулируя температуру заслонкой подачи “забортного” воздуха. Но запасной узел бывалые держат наготове.

Для выполнения работы по замене крана отопителя потребуются новый кран отопителя, червячный хомут диаметром 16-23 мм и охлаждающаяся жидкость.
Работу по замене крана отопителя на автомобиле ваз проводим при холодном двигателе. В моторном отсеке ослабляем затяжку хомутов крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя к патрубкам крана, и снимаем шланги с патрубков.В салоне крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомутов крепления шлангов радиатора отопителя к патрубкам крана и снимаем шланги.Снимаем скобу тяги и выводим тягу из отверстия рычага крана.В моторном отсеке ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления корпуса крана к щитку передка.В салоне вынимаем кран. Собираем все в обратной последовательности… Кран был поставлен кирамический…

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Наверное, у всех водителей вазовской «классики» возникала проблема с краником печки отопителя, который постоянно течет и выходит из строя так, что приходится менять его чуть ли не каждый сезон. Поэтому у меня появилась идея заменить его на обычный сантехнический, как делают многие водители.

Сначала думал поставить его под капот, что с одной стороны выгодно тем, что это легче сделать и так проще в обслуживании при возникновении проблем. Но заглянув под него, пришлось отказаться от этой идеи — в инжекторной машине, в отличие от карбюраторной, мешает впускной коллектор, места очень мало, даже снять старые патрубки представляется очень затруднительно. Поэтому было решено ставить краник внутри салона.

Полный размер

Места очень мало

Заехав в магазин, купил:
— Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный
— Уголок 1/2″ под него — 2 шт.

— Штуцер под уголок 1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше
— Патрубок печки большой (отводящий) — 1шт.
— Прокладка крана отопителя — 1 шт.
— Герметик силиконовый высокотемпературный (красный)
— Хомутики 2-3 см — 3 шт.
— Фум-лента или лен (думаю, он лучше будет)
Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковые ключи, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Полный размер

Для начала нам необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора печки, для этого в моторном отсеке откручиваем хомутик и снимаем отводящий патрубок(6) со штуцера краника(2), сливаем жидкость. Затем в салоне снимаем полку бардачка и полку под панелью для лучшего доступа к кранику печки, они крепятся на обычные саморезы.
Теперь снимаем сам краник(4), для этого откручиваем тросик привода(5) и гайки крепления к радиатору, вынимаем кран из моторного отсека. Делать это надо осторожно, так как возможны подтеки охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе.

Затем снимаем с краника штуцер, который выходил в моторный отсек, его мы поставим обратно на радиатор печки, благо, фланцы одинаковые.

Полный размер

Прокладку также сажаем на герметик и затягиваем, старайтесь ее не перетянуть, иначе может выдавить. Не забываем про небольшую выдержку герметика как указано на упаковке.
Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток до полного высыхания.
Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем чтобы не было течи и, если надо, подтягиваем.
Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились сухие высолы антифриза.

Полный размер

Думаю, это из-за того что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капель антифриза, ни сырости замечено не было. Печка после доработки стала греть немного лучше в связи с тем, что сечение водопроводного крана больше, чем у стандартного. Доступ к кранику возможен с водительского сидения, главное, нащупать краник под панелью.

Для тех, кто не очень понял:

Дополнительные советы приветствуются 🙂
Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Замена краника печки ВАЗ-2107 на водопроводный — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Поэтому было решено ставить краник внутри салона.

Полный размер

Места очень мало

Заехав в магазин купил:

Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный
Уголок 1/2″ под него — 2 шт.
Штуцер под уголок 1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше
Патрубок печки большой (отводящий) — 1шт.
Прокладка крана отопителя — 1 шт.
Герметик силиконовый высокотемпературный (красный)
Хомутики 2-3см — 3 шт.
Фум-лента или лен(думаю, он лучше будет)

Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковые ключи, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Полный размер

Когда у нас все подогнано, делаем окончательную сборку конструкции. Все соединения предварительно очищаем и обезжириваем. Резьбовые сажаем на фум-ленту или лен, обмазанные герметиком, штуцера мажем тонким слоем, надеваем патрубки и стягиваем хомутами. Прокладку также сажаем на герметик и затягиваем, старайтесь ее не перетянуть, иначе может выдавить. Не забываем про небольшую выдержку герметика как указано на упаковке.
Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток до полного высыхания.
Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем чтобы не было течи и, если надо, подтягиваем.
Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились сухие высолы антифриза.

Полный размер

Вот эти синеватые отложения

Думаю, это из-за того что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Капель и сырости пока не появилось. Печка после доработки стала греть немного лучше в связи с тем, что сечение водопроводного крана больше, чем у стандартного.

P.S. Небольшая доработка.

Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Лада 2114 [Now without Pnevmа] › Бортжурнал › замена радиатора отопителя и замена простого крана на шаровый

Времени пока особо нет заниматься машиной, поэтому делаю все потихоньку в свободное время. Для переделки был куплен радиатор отопителя ДААЗ. Сначало я выкинул родной кран отопителя так как он побежал и сделал на прямую, но потом все же решил вернуть кран, но не родной, а шаровый он куда более надежнее родного. Так же сразу купил уголки, шайбы на всякий случай и переходники под шланг теперь на шлангах будет на один загиб меньше)

радиатор менял не снимая панели вот таким образом

был куплен радиатор ДААЗ

сравнение с медным тем что стоял

были взяты вот такие переходники, углы и кран

вот так все это планируется поставить, так же немного была отпилена ручка на кранике с одной стороны, для того что краник было легко закрывать и открывать

вот что вышло, все хорошенько притянуто не что не где не болтается и не крутится

со шлангами к радиатору проблем не было, всего лишь укоротил родные шланги вот на столько

со шлангами стало так

краник расположен вот так, не занимает много места и открывать/закрывать удобно

в общем итоге стало так

осталось закрутить болтики в отверстия от крепления родного крана, и заклеить голое железо шумкой)

www. drive2.ru

Замена крана отопителя. — Лада 2115, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток!
Когда последний раз регулировал открытие крана отопителя обнаружил что у меня начал сочиться антифриз с крана отопителя.
На машине особо не видно было, но когда снял то увидел что под рычажком антифриз.
Старый кран.
По гарантии решил не менять, так как поставят точно такое же чудо, да ещё друзья рассказывали, что и остатки антифриза с печки под ковролин прольют!
Решил сам поменять, и поставить что нибудь по серьёзнее.
Купил керамический за 210р.
Вид спереди.
Вид сзади.
Вид с моторного отсека.
Менять особо не сложно.Единственное мороз на улице был -9″, но лучше в -9″ чем потом в салоне антифриз собирать с под ковролина.
Не много повозился со сливом охлаждающей жидкости так как стоит предпусковой подогреватель и в нём отсутствует сливная пробка.
После слива охлаждающей жидкости почитал инструкцию по ремонту и эксплуатации Ваз-21154, рекомендуют с начало ослабить хомуты и снять патрубки с крана со стороны салона.
Я так решил не делать, так как знал что в печки ещё остаётся антифриз.
С начало ослабил и снял патрубки со стороны моторного отсека.
Слил остатки антифриза, затем снял патрубки в салоне, отсоединил трос управления краном,
зетем открутил две гайки крепления крана и снял кран.
Собирал в обратной последовательности.
Новый кран.
Пришлось не много помучиться с фиксатором крепления тросика управления крана, не хотел защёлкиваться, и с первого раза не правильно зафиксировалась рубашка тросика(кран не полностью открывался)

Всем спасибо за внимание!
Большое спасибо друзья! Что следите за моей машиной!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!

www.drive2.ru

Замена крана отопителя на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Среди автолюбителей бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 производится при его протекании. Это не совсем так. В большинстве случаев его приходится поменять в связи с его заклиниванием, причиной которого являются откладывающиеся внутри загрязнения. И обнаруживается этот неприятный факт при попытке открыть или закрыть его при смене температуры окружающей среды – весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда кран начинает течь, и на коврике под ногами пассажира находится мокрое пятно, образовавшееся от вытекшей охлаждающей жидкости.

В обоих случаях решение только одно – немедленная замена крана отопителя. Для этого необходимо приобрести новый кран (лучше керамический), запасные резиновые прокладки под кран и патрубок и хомут диаметром до 23 мм, если вы его еще не установили взамен заводского. Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ устанавливают вместо стандартного заводского крана отопителя обычный сантехнический. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но он не применим для автомобилей ВАЗ 2105 и 2107 из-за наличия воздуховодов, которые закрывают к нему доступ.
Замена краника не требует применения специального инструмента, вам понадобятся:

Ключ на 7;
Ключ на 10;
Пассатижи;
Крестообразная отвертка.

Сразу же ответим на вопрос, чем обусловлена замена обычного краника на керамический. Практика показала, что керамический кран лучше, так как лишен всех недостатков стандартного. При этом он полностью соответствует всем требованиям, как по креплениям, так и по пропускной способности. Именно по этим причинам специалистами рекомендована замена стандартного вазовского краника отопителя на новый, имеющий керамический запорный элемент.

Работы выполняют на остывшем двигателе, чтобы избежать возможных ожогов. Сначала необходимо под капотом отсоединить подающий патрубок.

Далее, в салоне снимаем вещевую полку и корпус бардачка, под которыми находится краник отопителя. В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107, для получения доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, тогда как в остальных классических моделях воздуховод отсутствует.

Снимать воздуховод на ВАЗ 2107 необходимо особенно аккуратно, так как кроме гайки крепления, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Следует аккуратно снять воздуховод со всех защелок, не сломав их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие, снижена ее эффективность. Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод повредился, лучше его заменить или тщательно загерметизировать при сборке.
Дальше производится непосредственно замена крана отопителя:

Откручивается болт крепления кожуха троса управления и его наконечник снимается с рычага крана;

Откручивается два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учесть два момента:
- Зафиксировать нижнюю гайку в пазу, чтобы она не выпала. Это можно сделать при помощи пластилина;
- При снятии крана с печки, вытечет некоторое количество охлаждающей жидкости. Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
- Вся конструкция вынимается из корпуса;
- Откручивается металлический переходник, предназначенный для одевания подающего патрубка.

Старый кран отопителя снят, можно приступать к установке нового. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми.

Работы выполняются в обратной последовательности и никаких затруднений вызвать не должны, кроме одного момента – при фиксации кожуха управляющего троса убедитесь, что движение рычага управления краном отопителя полностью открывает и закрывает его. В противном случае следует подрегулировать крепление кожуха, до достижения положительного результата. Далее необходимо надеть и затянуть хомутом подающий патрубок.

Прежде чем приступать к сборке воздуховода, необходимо убедиться в герметичности системы. Для этого нужно завести и прогреть двигатель. Таким образом, вы убедитесь в отсутствии протеканий в местах крепления крана отопителя и удалите возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если все нормально, и охлаждающая жидкость не протекает, можно смело устанавливать на место воздуховод, корпус бардачка и полку. В последнюю очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости – долейте.

На этом замена крана печки закончена. Выполнив эту работу самостоятельно один раз, в дальнейшем вы сможете заменить краник печки без особых проблем. Следует лишь помнить об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 на тот случай, если вам понадобиться замена крана в других автомобилях марки ВАЗ.

7vaz.ru

Замена крана и радиатора отопителя (печки) — Лада 2115, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Решил наконец-то поменять печку. Уже сильно подтекало на ковролин под коврики, подкладывал картонки:

Полный размер

Разобрал панель — открутил и снял боковины и консоль:

Полный размер

Перед отсоединением пометил разъемы.

Полный размер

Заглянул под панель и увидел, что течёт кран печки:

Полный размер

Я-то решил, что пора менять радиатор печки, а тут такое… Поехал и купил новый кран. В наличии были оригинальные (134 р.) и керамические YAVVA (250 р.). Попросил сравнить оба, и выяснилось, что у Явы не до конца открывается заслонка. Купил оригинальный — если прослужит хотя бы столько же, сколько и родной (около 6 лет), то нормально.

Полный размер

Новый кран отопителя ВАЗ 2108-8101150 (ДААЗ)

С помощью такого сантехнического шланга слил тосол:

Полный размер

Правда, пока открутил пробку, расположенную неудобно для доступа сверху, пока прикрутил шланг, пролил около поллитра тосола. И то, для меньшего напора крышку расширительного бачка не открывал, иначе потерял бы больше.
Отсоединил патрубки с обоих сторон, открутил гайки на 10 мм со стороны моторного отсека и вытащил кран в салон. Старый и новый краны:

Полный размер

Установил новый кран:

Полный размер

Ну раз ~~пошла такая пьянка~~ разобрал пол-машины, решил и радиатор печки поменять. Тем более, а вдруг и он уже подтекал?
Открутил основные винты панели (по 2 по краям, и 6 или 8 разных в центре, уже не помню точно), отсоединил патрубки, открутил три крепёжных винтика радиатора, подпёр правый край домкратом через кусок фанеры:

Полный размер

и смог вытащить сам радиатор:

Полный размер

Вот новый и старый радиаторы печки:

Полный размер

Слева — новый, справа — старый

На старом нет никаких потёков, получается — еще целый. Ну да ладно, менять так менять.

Кстати, что меня удивило, так это то, что на заводе поставили не ДААЗ-овский радиатор, а украинский:

Полный размер

ЛАРЗ — Луганский Авиационный Ремонтный Завод

Вот их логотип:

Вставил новый радиатор с поролоном от старого:

Полный размер

Печка на месте:

Полный размер

После ремонта попылесосил салон, всё собрал, залил тосол, завёл двигатель, прогрел, погазовал — нигде не течёт, печка жарит нормально (но это понятнее будет зимой). После выгона воздуха ещё долил тосол, почти до максимума.

Вот польза заказанных когда-то на Али магнитиков:

www.drive2.ru

Замена крана печки, или длинным рукам посвящается)) — Лада 2108, 1.

3 л., 1989 года на DRIVE2

Полный размер

Эта запись станет полезна тем автолюбителям, кто меньше всего обращает внимание на то, как НАДО делать тот или иной ремонт, а дерзает и экспериментирует!)) Ну конечно тем, у кого руки длинные)

В общем, предыстория этой записи такова, что месяца полтора назад я обнаружил, что кран печки не перекрывает движение жидкости в отопитель. Ни в какую. Флажок крана двигался вправо-влево, но безрезультатно, патрубки были горячие. Надо менять кран! Печально, что скажешь. Начал лазить в интернетах, узнавать на СТО — в общем везде описано что процедура сия адская по сути и содержанию. Это всё начиная от выбора крана (обычный, керамика, шаровый) и заканчивая самим процессом замены, для которого нужна яма, куча инструмента и т.д.

Купил я самый обычный стоковый кран ДААЗ. И вот почему. Ни один кран керамический (кстати, у меня тоже стоял керамический кран, «Аляска») не удовлетворил меня по своему качеству сборки и работы — флажок ходил с люфтом, заслонка открывалась не полностью. А когда взял в руки обычный ДААЗовский кран — сразу понял, что это вещь. Просто, чётко, без излишеств.

И пролежал этот кран 1,5 месяца в багажнике, пока я позавчера, в День Независимости не нашёл время для попытки его самостоятельной замены — и хочу с гордостью сказать, что попытка была реализована и стала полностью удачной — кран заменён!)) БЕЗ ЯМЫ, С МИНИМУМОМ ИНСТРУМЕНТА, С МИНИМАЛЬНЫМ РАЗБОРОМ))) Всё только руками, которые пролезли туда куда надо СВЕРХУ, через капот!

Итак!

1) Сливаем антифриз. Для этого нам нужна обрезанная сверху 6-ти литровая бутылка. Если снять провод 1-й свечи, она прекрасно пролазит в самый низ и стаёт чётко под сливную пробку блока цилиндров. Сливать надо в два захода, так как за один раз всё слить не получится.

Полный размер

Ёмкость под пробкой

Полный размер

Антифриз сливаем в общую тару

2) С помощью торцового ключа на 10 откручиваем 2 гайки крепления крана к кузову.

Для этого нужно зайти сначала с одной стороны машины, а затем с другой, и оба раза правильно нащупать шпильки и гайки.

3) С помощью рожково-накидного ключа на 7(8) таким же способом откручиваем два хомута на патрубках подвода и отвода на кране. Кран со стороны двигателя у нас свободен. Затем отсоединяем эти же патрубки от термостата и отводящего патрубка двигателя, то есть снимаем их вообще. Это нужно для их визуального контроля и дальнейшей промывки или замены.

Полный размер

Подводящий патрубок

4) Перебираемся в салон. Снимаем пластиковую центральную накладку.

Полный размер

Ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору отопителя. При этом из-за разницы давления весь антифриз у нас автоматически вытечет со стороны двигателя, а не в салон. Отсоединяем патрубки от радиатора. Снимаем скобу крепления тяги крана, снимаем тягу и осторожно вытягиваем кран на свет Божий. При этом со стороны салона с крана патрубки можно не снимать, он выйдет и так.
Снятый керамический кран «Аляска» оказался намертво закисшим в открытом положении, при этом сам флажок прекрасно ходил. Уж и не знаю, что за дрянь заливали в систему, что и керамика не выдержала.

Полный размер

Кран керамический,

Полный размер

Закис намертво в открытом положении. Флажок ходит.

5) Берём новый кран и подсоединяем к нему те патрубки, которые идут в салон. Пр этом не забываем осмотреть их на предмет общей пригодности к дальнейшему использованию. У меня они видимо недавно менялись.

Полный размер

Новый кран ДААЗ

Полный размер

Патрубки салона

Полный размер

Подсоединяем к крану

6) Заводим всю конструкцию в штатное место. Подсоединяем патрубки к радиатору. Затем надеваем тягу и скобу. Это далось мне далеко не сразу, и задолбался я неслабо.

7) Опя

www.drive2.ru

Лада 2106 Clover › Бортжурнал › Замена крана печки на москвичовский с переносом под капот.

Всем привет, друзья. Весна наступает, а кран печки отказался закрываться. Резинка разбухла и закрыть его можно было только пасатижами.

Полный размер

Лузар. Прожил 3 года и это много

Типичная ситуации для жигулей. Прошло два с половиной года как был залит тосол, а значит нужно совместить замену крана с заменой тосола.

Полный размер

Промыл всё проточной водой включая двигатель. Дальше следуют материалы

Полный размер

Керамический кран Лузар для москвича. На 2108 вроде такой же только еще с пластмасской.

Полный размер

Очевидно что отверстие гораздо больше штатного. Патрубок натянуть будет не просто

Полный размер

Тройники на подогрев редуктора, шланги, хомуты. Вышла круглая сумма по-мелочи.

Далее снял кран. С крана открутил трубу. Прикрутил её сразу к радиатору и обрезал болгаркой так чтобы одев на неё резиновую трубку она была параллельно с той которая вторая торчит с радиатора.

Полный размер

Дальше самый ответственный и сложный момент. Нужно подогнать угловой шланг между краном и трубкой. Как по длинне так и по углу наклона относительно положения краника в подкапотном пространстве. Вначале без хомутов примерял и подрезал. В проставке между моторным отсеком и салоном нужно расширить нижнее отверстие. Внутри неё металл и просто так расковырять не выйдет. Расширял мини дрелью. В неё нужно вставить кран, с обратной стороны одеть подобранный угловой патрубок и затянуть хомут в нужном! положении.

Полный размер

На фото не конечное положение патрубка. По нему не ориентируйтесь. Просто примерка.

Дальше прикрутил эту конструкцию с краном к кузову. Не одевая патрубок на печку. Иначе кран закроет доступ к нижнему саморезу. И после этого повернул кран на место, а в салоне одел на резаную ранее трубку и затянул хомут.

Полный размер

Использовал обрезаный старый патрубок печки

Дальше в первой версии я через тройники подключил подогрев редуктора и получилось приблизительно как на фото ниже.

Полный размер

Сантехник от бога

Полный размер

Подогрев через тройники

Чуда не случилось и редуктор не стал горячее. Да и посмотрев на это я понимал что если сломается уже этот кран печки его замена будет сложнее чем замена штатного. Поэтому просто одел стандартные шланги отопителя, а редуктор подключил обратно через переходники 16*10 к подогреву коллектора. Мои страдания и опыты с ним это уже другая история. Дальше вставил пробку с отверстием М7 в байпасный патрубок термостата и обжал хомутом. Это увеличит циркуляцию ОЖ через печку и редуктор при прогреве. Ничего приличней пробки не нашел (.

Полный размер

Вроде не плавится пока

Дальше установил регулируемый термостат о котором есть запись немного ранее

Полный размер

На этом всё. Надеюсь кран будет работать вечно, печка греть хотя и грела, а термостат не потечет после того как я залью тосол. Купил Felix Euro -30. Какой бы еще кран придумать в радиатор для слива ОЖ так чтобы в него и датчик можно было вкрутить. До новых встреч.

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Да-да, у нас появился ВАЗег! 😉 И теперь в записях иногда будут всплывать отчеты по ремонту переднеприводного семейства до «десяток».
А начнем мы с насущного, ибо — «Зима близко» (с) . А именно — с замены текущего крана отопителя на нашей Пятнашке. Процедура, соответственно, будет практически идентична для восьмерок, девяток, четырок и иже с ними.

Для тех, кто в первый раз, все постарался максимально-подробно показать в видеоверсии событий (даже картинки рисовал ))) ), а ниже вкратце по пунктам — как всегда.

1) Снимаем защиту (если есть) и металлические фартуки под бампером — чище и удобнее будет сливать ОЖ.
2) Открываем крышку бачка, подставляем под машину ведро или таз, и головой на «13» с карданчиком откручиваем болт-пробку на блоке цилиндров. Сливается.
3) Перемещаем ведро-таз и откручиваем четырехлепестковую пробку на радиаторе охлаждения. Сливается.
4) Под машиной локализуем краник и откручиваем хомуты двух шлангов. Сдергиваем их. Польются остатки охлаждайки.
5) Откручиваем 2 гайки, крепящие краник к перегородке кузова.
6) Ныряем в пространство для ног переднего пассажира, предварительно сняв боковую крышку «бороды» торпедо и отогнув ковролин пола. Видим тот же краник, но уже изнутри. 🙂 Так же, как и снизу, откручиваем и снимаем 2 шланга отопителя (польются остатки охлаждайки). Теперь краник можно вытащить на себя.
7) Освобождаем оплетку тросика из зажима (не сломайте его — сталь пружинная и весьма хрупка!) и сам тросик — из рычага заслонки. Всё, краник полностью освобожден — меняем на новый. Лучше поставить керамический, нового образца — в магазинах в курсе.

Процедура сборки происходит в обратной последовательности. Убедитесь, что надежно зафиксировали зажим тросика: если он отвалится, заслонка не будет нормально перемещаться.

Полный размер

Схематичное расположение крана

Полный размер

Пробка на радиаторе

Полный размер

Болт-пробка на блоке

Полный размер

Две гайки крепления крана к перегородке кузова

Полный размер

Соответственно: зажим оплетки, оплетка и сам тросик

Полный размер

Сам кран старого образца, вид и расположение —из салона—

Кран нового образца.

——
Надеюсь, кому-то будет полезно!

www.drive2.ru

Замена крана отопителя ВАЗ 2101. Чем официалы, лучше сам!

Девид

Я брал простой строительный утеплитель 2 мм. и на клей момент посадил и ОК.

Патц Философ

У сына и без крана отопителя на 2101 полно чего чинить ))) Хюндай Купе,…,повторил,че к потух! О,как! Дякую! Привет с Украины!)

Chaim

Добрый день какая их цена и где

Юляся

У твоего друга термостат гонит

Баш

Постоянные проблемы с краном отопителя уже напрягают )) Для шимкентских смешно слышать фразу ‘даже в 30 градусную жару’) Лайк, кто с Казахстана.

Дилара

У меня с этой машиной волосы посидели уже. реально мозгавыноснаямашин а…

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2101 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена крана отопителя ВАЗ 2101

Corrin

РозшЫрЫтельны бачОк)

Канатчиков Сержант

Лучше что-то конкретное по крану отопителя рассказал бы ))) В якому місці ви знаходитесь?

Анас

Спасибо Серега!помог реально!все доступно и понятно ушло на все с полтора часа!и то смотрел еще другие узлы поралельно!а то незнал что делать!

Ахмет

У ваз 2106 и так сылный свет куда уж там дальний подключать

Даулет

Мне друг сказал и без крана отопителя на 2101 много чего поломалось, Лампы на 20 Вт?

Чузаев Бол

При покупке желательно проверить на радиаторе перегородку на герметичность,между подачей и сливом

Майлс

Дима большое рахмет за советы.наладил заслонку зима лето авто стало ехать хорошо легче набирает обороты.остались проблемы такие…при езде на разогретой машине при резком сбросе газа авто скидывае обороты чуть ли не глохнет сразу выравнивает.демпфер дроселя отсутствует может из за него.вот главное с моника на пластмасовый штуцер идет трубочка вот она высасывает воздух в низ моника это же считаеться подсос.ребята говорят что можно его убрать вообще заглушить и оставить тока с латуневого штуцера трубочку на воздухан и будет все ок.как вы считаете таким образом будет работать заслонка гор..хол…воздух Спасибо.

Вожайкин Дорош

У моего друга с краном отопителя на vaz 2101 пока все слава богу нормально 😉 Очередная ниша для выброса денег.

Colan

Хочу посмотреть вольксваген б5 с мотором agz 2.3 vr5

Marian

О кране отопителя все понятно >) Спасибо, интересно, доступно и без лишней воды

Аскат

в общем всё правильно,только газелевская помпа стоит где то 1500-2000р,после такой экзекуции,её можно выбросить,она будет течь.

Всеволод

когда радиатор забит снаружи, а не внутри, жара будет айда ушел)

Seton

Был вопрос, почему воздух из печки дует слабо? Это антифриз виноват? Ответ на этот вопрос доступен в нашем видео:

Мерзлова Амангуль

Салам брат помагите газель 2006 года карбер не отклчается ближное фара все электриков обездел в чем причина рле. гитару переключатель заменил в чем проблема??? Помагите пожалуиста )) Периодические трудности с краном отопителя уже напрягают ))

Кошухов Евгений

Если руки из жопы, то всегда приходится пое*аться.

Reymundo

Мне приятель сказал на ваз 2101 и без крана отопителя полно чего сломалось… Свежепонаехам я бы также мог порекомендовать взять полноценный вэн вроде делики или форд econovan, особенно на газу, у бэкпекеров. Все из салона выкинуть, влазит уйма вещей, можно использовать для деливери в конторах вроде Capital. По цене будет до 5 штук, возрастом с 98 года и выше.

Марио

Какая ‘галка’ может быть от фары с рефлектром?! ‘галку’ даёт линза с гладким стеклом фары!

Sever

У сына на 2101 и без крана отопителя полно чего поломалось ) Отличное видео,всё чётко,воарос:а трубки почему меня на латунные и сколько литров и куда лил антифриза (имеется ввиду в бочок или сразу в радиатор)? У меня сверху трещина пошла где Блок предохранителей (крепление)может припаять можно?

Замена крана печки ваз 2106 на водопроводный

Как заменить краник печки в автомобиле ВАЗ-2106

Замена крана отопителя ВАЗ-2106 может понадобиться внезапно, когда владелец отечественного транспортного средства обнаружит неисправность отопительного приспособления. Как правило, с такой проблемой большинство автолюбителей сталкиваются именно в холодное время года, когда нет возможности обогреть салон до комфортной температуры. В нижеприведённом материале рассмотрен принцип замены краника отопителя на автомобиле ВАЗ-2106. Действуя согласно инструкции, осуществить ремонт неисправного элемента конструкции сможет даже начинающий механик-любитель.

Замена крана отопителя

Итак, если перед автомобилистом стоит задача поменять краник печки на ВАЗ 2106, необходимо начать процесс со слива тосола, который находится в системе охлаждения силового агрегата.

Затем следует посредством отвёртки ослабить затяжку хомутов и демонтировать шланги, отходящие от труб радиатора отопительного прибора.

Ремонт крана печки на автомобиле ВАЗ-2106 предусматривает необходимость отвернуть оба самореза с помощью ключа на «8», что позволит избавиться от уплотнителя, которым обвёрнуты трубы радиатора.

Следующие манипуляции потребуют перемещения автомобилиста в салон транспортного средства, так как именно там можно убрать полочку приборной панели и непосредственно корпус вещевого ящика.

Чтобы снять прежний кран печки, нужно посредством ключа на «7» максимально ослабить затяжку винта, при этом убрав тягу привода, идущую непосредственно к заменяемой детали.

Использование ключа на «10» помогает открутить оба винта, посредством которых неисправная деталь держится на радиаторе. Затем следует избавиться от неработающего элемента системы, вместе с ним демонтировав не только впускную трубу, но и резиновую прокладку.

Это же приспособление (ключ на «10») поможет открутить винты, которые соединяют между собой кран впускного патрубка и прокладку.

Прежде чем приступать к следующему шагу, следует внимательно осмотреть профиль прокладки, только после этого снимая и переставляя на новое приспособление скобу, крепящую тягу привода.

Новый элемент отопителя, естественно, устанавливается в обратной последовательности. Автомобилист должен крепить деталь вкупе с новыми прокладками и только после этого заполнять тосолом систему охлаждения движка. Немаловажно в конце работы проверить герметичность соединений, расположенных между краном с радиатором и впускным патрубком.

Заехав в магазин, купил:
— Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный
— Уголок 1/2″ под него — 2 шт.
— Штуцер под уголок 1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше
— Патрубок печки большой (отводящий) — 1шт.
— Прокладка крана отопителя — 1 шт.
— Герметик силиконовый высокотемпературный (красный)
— Хомутики 2-3 см — 3 шт.
— Фум-лента или лен (думаю, он лучше будет)
Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковые ключи, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Теперь предварительно собираем всю конструкцию: к водопроводному крану прикручиваем по уголку(7) на оба конца, на них штуцера(8), на один конец надеваем патрубок(1) со снятым ранее штуцером(2), а другой выводим в моторный отсек. Так как между моторным отсеком и салоном установлена металлическая перегородка(3) с отверстиями меньшего диаметра чем наш новый штуцер, то отверстие необходимо расширить круглым напильником, ну, или дрелью, что под рукой будет. Подгоняем по длине патрубок и, если надо подрезаем, также определяем углы соединения крана с уголками, чтобы удобно было открывать/закрывать кран.
Когда у нас все подогнано, делаем окончательную сборку конструкции. Все соединения предварительно очищаем и обезжириваем. Резьбовые сажаем на фум-ленту или лен, обмазанные герметиком, штуцера мажем тонким слоем, надеваем патрубки и стягиваем хомутами. Прокладку также сажаем на герметик и затягиваем, старайтесь ее не перетянуть, иначе может выдавить. Не забываем про небольшую выдержку герметика как указано на упаковке.
Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток до полного высыхания.
Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем чтобы не было течи и, если надо, подтягиваем.
Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились сухие высолы антифриза.

Дополнительные советы приветствуются 🙂
Удачи на дорогах!

Как заменить краник печки в автомобиле ВАЗ-2106

Замена крана отопителя

Течет кран отопителя ваз 2107 что делать. Замечен тосол в салоне

Раз у меня нет теперь машины решил выкладывать полезные советы из инета.
Так же вы можете подписаться на мой личный блог.
britannik-dimon

Замена краника печки ваз 2107 необходима когда он начинает пропускать тосол. Краник радиатора отопителя расположен таким образом, что вытекающий тосол попадает на ковер пола и напитывает его. Особенно это неприятно зимой, когда нет возможности просушить ковер и влага будет долгое время находится в салоне.

Отказ краника происходит обычно весной или осенью, когда кран пытаются либо закрыть, либо открыть. Обычно его открывают осенью при первых признаках похолодания и уже не трогают до теплых весенних дней. Находясь в одном положении, внутренности краника покрываются отложениями грязи или ржавчины и при попытке его закрыть, при повороте крана отложения выводят уплотнитель крана из строя и он дает течь.

Для замены краника печки ваз 2107 приобретается новый краник, при этом желательно приобрести заводской кран, так как сегодня во- первых их великое множество, а во-вторых очень много откровенного брака. Зачастую вновь установленный краник тут же дает течь.

Помимо заводских краников, хорошо себя зарекомендовали двухходовые краники (шаровый кран), но их также множество модификаций и здесь остается надеется на честность продавца и соблюдения технологии изготовления производителем.

Для замены краника печки ваз 2107 необходимо частично слить тосол.
Собственно операция замены идентична на всех классических моделях ваз, кроме 2105 и 07, так как в районе расположения краника печки проходят воздуховоды, мешающие его замене.
Воздуховод необходимо будет снять и здесь существует определенная сложность.

Воздуховод установлен практически без всякой слабины и стоит в посадочных местах очень плотно. Обычно при грубом снятии отламываются пластиковые защелки, и впоследствии воздуховод стоит неплотно и пропускает нагретый воздух мимо воздуховода.

Снимать воздуховод нужно не торопясь, внимательно рассмотрев где расположены защелки.
Для того, чтобы добраться до воздуховода и самого краника, нужно снять перчаточный ящик, отдав саморезы его крепления.

Сняв перчаточный ящик и воздуховод, необходимо отсоединить от краника поводок привода его управления и прижимную пластину троса привода, расположенную на корпусе краника печки.
Затем нужно перейти в моторный отсек и отсоединить патрубки вход и выход идущие на радиатор печки.

Затем отдаются болты крепления краника, где удобнее всего использовать карданчик Х10, им удобнее всего подлезть к болтам.

Да, между патрубками вход/выход, около краника, находится фиксирующая пластина- накладка, ее также необходимо снять.
Сняв старый краник, необходимо снять с него патрубки и переставить на новый краник, используя новые прокладки.

Устанавливается новый краник и дальнейшая сборка ведется в обратном порядке.

Для того, чтобы не попадать в подобную ситуацию с сезонной заменой краников, необходимо время от времени передвигать ручку управления краником из одного крайнего положения в другое. Это не даст скапливаться отложениям и продлит жизнь краника

Заехав в магазин купил:

Думаю, это из-за того что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капли, ни сырости так и не появилось. Печка после доработки стала греть немного лучше в связи с тем, что сечение водопроводного крана больше, чем у стандартного.

Удачи на дорогах!

Заметил как то на днях пару капелек тосола в салоне, рядом с педалью газа, то есть справой стороны печки. Ну думаю радиатор печки потек, надо поменять. Пошел в магазин, говорю радиатор печки на ваз 2104. Продавец мне говорит, есть широкая и узкая, показал мне, один радиатор обычный, другой чуть пошире. Взял обычный, как стоял на других моих четверках, правда на коробке было написано 2101-06, продавец сказал что опять перепутали, когда подписывали. Еще взял 3 силиконовые прокладки. Хотели дать обычные, черные, но я заметил на прилавке эти, розовые и попросил их) Тюнинговые запчасти то не повредят:D

Новый радиатор печки ВАЗ 2105

Радиатор печки и силиконовые прокладки

Ну думаю сейчас за полчасика разберу, и соберу тоже быстренько. На предыдущих четверках уже неоднократно проделывал подобную операцию. Но я не учел одного, на всех других моих четверках стояла пятерошная панель, а тут седьмая!
Как же с этой панелью геморно оказалось снять радиатор печки. Там вентилятор прикручен винтами к воздуховоду который идет на стекло, и все это глубоко в панеле. Пришлось снять пепельницу, засунуть туда руку и короткой отверточкой их открутить. Ну с горем пополам, часа за 3 я разобрал все и извлек радиатор.

Снять бороду на панели 2107 уже не просто, но это все равно оказалось самой легкой частью работы.

Так вот, он оказался шире чем тот который я купил, то есть в ВАЗ 21043 с салоном 2107 радиатор печки такой же, как и в ВАЗ 2101-06, широкий. Ну ладно. Смотрю я значит на свой радиатор, который вытащил, и не вижу подтеков нигде. Думаю что за фигня. Смотрю на патрубок который подходит от крана к печке, о он весь сопливый.
Оказалось тосол вытекал из под крана, тек по поддувалу кожуха печки и капал с правой стороны. Ну как тут подумаешь на кран?
Проклял все, потому что прокладку патрубка крана можно была и так поменять, с боку подлезть.
Открутил кран от печки, оказалось прокладка лопнула, да и повело немного этот нарост типа встулки, которая в трубку от крана вставляется. Радиатор печки то у меня стоял нового образца, с пластиковыми боковинками, вот пластик и повело от температуры и неправильной затяжки. Заметил что одна шпилька притянута к печке, а вторая выкрутилась.

Ну поставил силиконовую прокладку между печкой и краном. Вроде сухо пока.

Силиконовая прокладка

Вот как стоит под краном

Кран тоже заменил, поставил от старой четверки, он мягко ходил, по этому и решил заменить. Как оказалось зря, на фото видно на нем капельку тосола, он сам пропускает. А старый тоже хорошо закрывался, просто тросик с него соскочил, и не двигалась ручка крана на панели, я думал что он заклинил. Потом только заметил что просто тросик зацепился за корпус краника и по этому не двигался. Скоро опять наверное все разбирать, кран менять и радиатор заодно.
Новый радиатор печки отдал обратно в магазин, но прокладки оставил себе, хотя их в подарок дали) Все равно этот радиатор узкий, для пятерки а мне надо широкий.

Является частью системы охлаждения. От его исправности зависит, насколько хорошо будет работать печка в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых необходима радиатора на автомобиле ВАЗ 2107, а также дается пошаговая инструкция, как это сделать своими руками.

Когда необходимо менять?

Кран автомобильного отопителя предназначен регулировать подачу охлаждающей жидкости. Если он открыт, ОЖ поступает в нагретом состоянии в радиатор и нагревает, поступающий извне воздух, циркулирующий благодаря вентилятору. Нагретый воздух служит для обогрева салона в зимнее время. На летний период краник перекрывает поступление ОЖ в радиатор, и она идет, обходя печку, поэтому не влияет на микроклимат салона.

Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса. В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

Инструкция по замене

Ремонт краника отопителя состоит в его замене. Это не сложная процедура, поэтому выполнить ремонт можно в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры нужно приготовить инструментарий и необходимые материалы:

набор ключей;
крестообразную отвертку;
новый кран;
плоскогубцы;
хомут с диаметром около 23 мм;
резиновые прокладки;
ветошь;
герметик;
емкость для слива рабочей жидкости;
охлаждающая жидкость.

Решая вопрос, какой лучше керамический кран или металлический, лучше приобретать изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к пропускной способности и креплениям. Кроме того, он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

Этапы

Для того, чтобы удобнее было выполнять ремонт, автомобиль лучше установить на смотровую канавку или загнать на эстакаду либо подъемник.

В целях безопасности работу следует выполнять на остывшем двигателе.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

Начинаются работы со слива ОЖ. Для этого сначала снимается защита картера.
Далее под радиатор следует подставить приготовленную тару, открутить сливную крышку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.
На следующем этапе открываем капот и отыскиваем патрубки, идущие к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, открутив отверткой крепления, и отсоединяем патрубки. Ключом на «7» откручиваем крепежные болты, удерживающие радиатор.
Для выполнения следующего этапа работ, необходимо переместиться в салон на пассажирское место. Крестообразной отверткой выкручиваем саморезы, которые фиксируют корпус бардачка. Демонтируем перчаточный ящик.
Далее, открутив саморезы, фиксирующие вещевую полку, демонтируем ее.
Под полкой находится краник печки. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо ключом на «10» открутить гайку кронштейна и отцепить воздуховод от защелок, которые его фиксируют.
Выкрутив ключом на «7» болт крепления кожуха тросика, который управляет краном, снимаем наконечник с рычага крана.
Открутив крепежные болты, демонтируем краник.
На штатное место устанавливаем новую деталь, поменяв при этом прокладки и смазав место соприкосновения с радиатором герметиком.
Крепим тросик, проверяя его натяжение. Устанавливаются детали на место в обратной последовательности.
Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или антифриз. Проверяем, чтобы не было нигде течи. Теперь можно прикручивать бардачок.

На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить краник печки ВАЗ инжектор и выполнив все своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

Замена краника не требует применения специального инструмента, вам понадобятся:

Ключ на 7;
Ключ на 10;
Пассатижи;
Крестообразная отвертка.

Откручивается болт крепления кожуха троса управления и его наконечник снимается с рычага крана;

Откручивается два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учесть два момента:
- Зафиксировать нижнюю гайку в пазу, чтобы она не выпала. Это можно сделать при помощи пластилина;
- При снятии крана с печки, вытечет некоторое количество охлаждающей жидкости. Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
- Вся конструкция вынимается из корпуса;
- Откручивается металлический переходник, предназначенный для одевания подающего патрубка.

Замена крана отопителя Audi A4. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя Audi A4

Tariq

*ЕЩЕ ОДНА ПРИЧИНА ПОЧЕМУ НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА* смотри по ссылке

Ascencion

подскажите?!? у меня мазда 6, 1.8, 2006год,заменил радиатор но в сервисе походу полностью антифриз слили, при плюсе она заводится а при минусе нет. залили. уда антифр.3.5кг сказали достаточно. первая моя машина. переживаю.

Denley

В старом ШРУСе была соответствующая смазка. Почему Вы не заправили смазкой новый ШРУС?

Ванькинов Маршалл

Сонша бо?та?аны? не Сабырлы? пен істесе?із болады?ой

Проф

спасибо вам большое за ваши идеи!

Sheedy

Скорость 170 км а на тахометре 3000 оборотов…

Гавриил

… такой бредовой … я не слышал н когда

Рауза Тюхменова

Вот он долбаный менталитет на хрен я буду делать пусть другие ..-ся

Эльман

тормоз держать за чем?скидываем минус на 5 мин. потом ставим на место,ключ поворачиваем но машину не заводим(перед тем отключаем все приборы от прикуривателя) даем панели приборов посветится 30сек.Опять скидываем минус на 5 мин. все -заводим и радуемся!

Фемида

С 2002 года езжу на машинах с кондиционером и климатом. Запаха никогда не было. До сих пор жив и, по мнению врачей, практически здоров. Что я так делаю?

Декан Копотовой

Придаток она не запутаться когда на передаче

Байманова Аша

это чё, реклама Volvo?

Chad

Шота мне разонравилась эта машина %)

Нуриза

А как поставить на V-шку? Кто-нить ставил?

Бэйнбридж Мамий

куда можно врезать переходник для охлаждающей жидкости? на большой или малый круг (патрубок?)

Казимир

Столкнулся я в очередной раз с этим датчиком. Двигло 405.22 Резко перестал заводится на холодную без педали газа. Поехал в магаз, купил этот датчик 38.28. Заменил. Без изменений. Датчик на вид был, как сделанный на коленке… поехал купил второй. Поставил. Утром стал заводить, он завёлся с пол оборота. Уррааа! Починил! Как бы не так! Стали плавать обороты. То под 2000, то чуть не глохнет!… Мотор стал плохо заводится на горячую!!! Пипец! Понимаю, что всё равно дело в нём! А что делать дальше и не знаю! Поехал к проверенному диагносту. Тот прицепил свою приблуду и сразу мне говорит: ДТОЖ! Я ему говорю: Знаю и сам, а дальше то что? И выкладываю перед ним горсть этих датчиков… Он удивился и почесал репу. Потом взял и отцепил фишку на него, прицепленную год назад им же, что бы удлинить провода на этот датчик. Перевернул её и прицепил снова. То есть поменял проводочки на датчик местами. Заглянул в свою балалайку и удовлетворённо сказал: Заводи. Завёлся! Обороты не плавают! Всё заработало, как надо! Я на него: Шо это было? И он мне выдал! Я бы ни когда не догадался! Оказывается, что эти датчики бывают двух видов. Как он сказал, в основном они шли на старых машинах. Были на сопротивлении, и были на диоде!!!. Я охренел! Первый раз услышал такое! Оказывается, что когда он мне наращивал проводку на этот датчик, у меня стоял на сопротивлении. А потом мне ‘посчастливилось’ на диоде! Он был исправным, но подключался с неправильной полярностью!… Он поменял проводки местами и датчик стал правильно показывать температуру… Надеюсь, что кому то поможет эта моя история. Сейчас вот ищу в нете инфу по этим датчикам с диодами и ничего не могу найти! Так и на этот пост наткнулся! Извиняюсь за долгий рассказ, но я просто в шоке от этого!…). Удачи всем!

Прокомментировать

Опубликовать

Замена крана печки ВАЗ 2106 на водопроводный кран

Замена крана печки ваз карбюратор

Среди основных недостатков классики есть один, который появляется в не подходящий момент-это протекающий кран отопителя ваз. Кран отопителя ваз входит в систему охлаждения автомобиля и в систему обогрева салона.

Рекомендуем: Замена сцепления ВАЗ 2110 16 клапанов своими руками

Основная функция крана — открытие или закрытие подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя автомобиля. В открытом положении кран отопителя ваз обеспечивает циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости в системе отопления, в закрытом, прекращает циркуляции охлаждающей жидкости, что позволяет дуть холодным воздухом.

Рекомендуем: Как заменить радиатор печки на ниве Шевроле видео

Кран отопителя ваз владельцы автомобилей после лета или долгой стоянки автомобиля. Захотели сделать погорячее, дернули за регулятор положения крана и сорвали его крепление. Ремонтировать кран отопителя ваз не имеет смысла, лучше купить новый и попрощаться с этой проблемой.

Далее ищем под панелью кран отопителя ваз и открутив пластиковую заглушку в кране, вытаскиваем клапан из стакана и выбрасываем. Теперь необходимо соорудить заглушку по размеру стакана, например подходит в качестве заглушки ти или 3-х копеечные монеты СССР.

Краны печек ВАЗ в Екатеринбурге

Далее устанавливаем заглушку и закручиваем пробку. Получаем пустой корпус, через который без проблем проходит охлаждающая жидкость ваз. Далее заходим в магазин сантехники и приобретаем там хороший шаровый водопроводный кран с загнутой под углом ручкой.

Под капотом обрезаем под размер нового крана длинный патрубок печки и устанавливаем наш кран в прорезь. Зажимаем хомутами и заливаем тосол. Все, радуемся жизни в теплом салоне ваз.

Устройство крана отопителя Среди основных недостатков классики есть один, который появляется в не подходящий момент-это протекающий кран отопителя ваз. Основные решения данной проблемы Купить на авторынке и установить кран с керамическими потрохами; Сделать самостоятельно крепкий узел, который легко обслуживать.

В х в разрез патрубка печки устанавливали обычный водопроводный кран, а вместо крана отопителя ваз устанавливали самодельную трубку с фланцем.

ВИДЕО: Водопроводный кран печки на ваз 2107

Для модернизации крана отопителя вынимаем из закисшего крана все внутренние детали, при этом снимать его не обязательно. Была ли эта информация полезной?

Да Нет. Прокомментируйте первым. Рекомендации по использованию крана отопителяСуществует легенда у владельцев ваз : разрыв диафрагмы. Если летом поломка отопительной системы автомобиля вызывает чувство досады и раздражения, то зимой это серьезная проблема, требующая оперативного д.

Как работает кран отопителя нива

Система охлаждения автомобиля ВАЗ Для замены охлаждающей жидкости ваз приведем некоторые понятия по системе охлаждения авт. Причины поломки.

Вытек антифризО радиаторе печки автомобилисты начинают вспоминать только при наступлении холодной осени. Как правило, у автомобилей старше 10 лет возникают проблемы с обогревом салона. Во многих случаях виноват радиатор печки ваз.

Замена крана отопителя ВАЗ 2106 своими руками. На что заменить Кран печки ваз 2107

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2106

Преловская Дмитрия

набери в ютубе модернизация крана печки я себе так сделал и все шикарно работает

Канзас Сочалина

Господа, в этом видео только мое мнение. Я ни кому не втираю Дичь! А когда рассказываю реально работающий метод, пусть он такой простой, типа ‘залепил жевачкой’ — но я езжу уже 4 года после этой ‘жевачки’ и кран не ремонтирую, — так еще и бычатся. Делайте по своему, господа, — не нравится не смотрите, идите покупайте новый кран у барыг и крутите гайки в неудобных местах.

Анар

Посмотри, какую крутую вещь можно на Joom

Мишка

выше уровня расширительного бачка пробка будет

Эдем Норинский

в тяжелых условиях работы в режиме такси практика показала, что задратый кран печки абсолютно никак не влияет на прогрев или перегрев двигателя! воздушных пробок нет, печка шпарит как бешеная (иногда даже боюсь за магнитолу в бороде), поток тосола отличный! короче говоря просто, эфективно и ааабсолютно не меняет систему систему отопления и охлаждения!

Амангельды Тимербулатов

абсолютно новый кран потек через 3 месяца после замены, такое г делают. Теперь езжу пока с тряпкой на полочке, капает не интенсивно, надеюсь до следующего лета доезжу, а там посмотрим что лучше сделать.

Ричи

залей антифриз и забудь что такое течь

Vern

проблема все авторов это лишнее …по сути говорите без воды.расскажи еще как во время ремонта в туалет ходил и где курил!охание ахание тяжелые вздохи.тяжко смотреть как будто зрители должны или они сломали тебе кран

Дорджин Саргис

проще кран не ставить заглушить а из под капота хомутом на лето зажимать шланг идущий из блока и всё.

Дей

проблема… о да… а пружинных хомутов еще не изобрели…

Serena

Я НА VENTO СРАЗУ ПОНЯЛ В ЧЕМ ПРИЧИНА,И НЕ ДЕЛАЛ ТОГО,ЧТО ВЫ ДЕЛАЛИ.ШЛАНГИ,КЛАП АНА И.Т.Д. С ПЕЧКИ ПОСТОЯННО ДУЛО КУСКИ ЭТОГО ПОРОЛОНА.ТА ЖЕ ФИГНЯ БЫЛА. Я ОБКЛЕИЛ ГАЗОВОЙ РЕЗИНОЙ.ОНА С ОДНОЙ СТОРОНЫ ЛИПКАЯ. И ВСЕ ОК. КСТАТЕ ВЫ ЗАБЫЛИ ЕЩЕ ОДИН КЛАПАН ВОЗЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПЕЧКИ ТАМ ТА ЖЕ ФИГНЯ.

Cooper

на Зил бычок подойдет это система?

Rylie

Привет, у меня такая же проблема, плавают обороты поменял датчик температуры, но без изменений в чем может быть причиной? Диагносту не ездил

Написать комментарий

Как работает печка на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля … Однако не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как ремонтируют и дорабатывают печку на автомобиле ВАЗ 2107.

[Скрыть]

Печное устройство

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если система управления печкой не работает? Прежде чем вы научитесь снимать, разбирать и переделывать агрегат в автомобиле, давайте разберемся с устройством.Отопитель расположен в кузове внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя штифтами. Место подключения ТЭНа к корпусу закрывается пломбой.

Основные элементы системы:

кожух вентиляционного устройства;
радиатор с крышкой воздухозаборника;
Корпус вентиляционной установки с крышкой распределителя потока воздуха.

Воздушный поток, проходящий через обогреватель, нагревается и попадает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами — выходным и входным, которые выведены в моторный отсек и соединены с системой охлаждения двигателя. Схема дополнена клапаном, который устанавливается в подающей магистрали и предназначен для регулирования поступления антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в блоке питания электродвигателя.Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые соединены с кожухом вентилятора, но они направляют воздушный поток не только к дефлекторам, предназначенным для обдува боковых окон, но и лобового стекла (автор видео — ДРУГ).

Поток воздуха регулируется открыванием и закрыванием крышек и заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много.Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или совсем не греет.

Основные поломки агрегата следующие:

протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или соединения труб;
не работает разные режимы работают;
замена мотора печки ВАЗ может потребоваться, если провода повреждены и восстановить их невозможно, иногда провода не нужно менять, их достаточно просто почистить;
Не работает вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются на замену отопителя — большинство владельцев «семерки» решаются разобрать, отремонтировать, настроить и переделать отопитель целиком. Существует множество схем тюнинга и ремонта, но следует учитывать, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно заделать стыки магистралей системы форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам нужно будет увеличить поток воздуха с помощью нового радиатора, так как заводское устройство не допускает такой затеи. В таких случаях также необходима замена вентилятора. Оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

Для начала нужно знать, как снять печку.Требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
После снятия вентилятора следует аккуратно срезать один из так называемых выступов, по которым поток воздуха поступает к ногам переднего пассажира и водителя. Это необходимо сделать, так как электродвигатель от «восьмерки» намного длиннее.
Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии необходимо аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция максимально надежно впишется в место установки.
Перед установкой нового вентилятора проверьте его работоспособность.
Резистор следует заменить, потому что именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
Выключатель вентилятора также подлежит замене. Когда система отопления работает, к ней будет течь другой ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

Нижний регулятор печки необходимо переместить в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и ящик для хранения с полкой снимаются. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
С помощью гаечного ключа открутите и снимите тягу управления дроссельной заслонкой. Откручиваем гайку крепления кожухов радиатора системы, а также гайку, расположенную за перчаточным ящиком.
Отсоедините воздуховод, прикрепленный к кожуху радиатора, и снимите кожух вентилятора, а также само устройство.
Вытащите резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
С помощью отвертки снимите стопорное кольцо, которое на приводном валу. Также снимите крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор нужно отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как систему отопления придется полностью доработать.Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ним, предполагают только снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет — при необходимости замены крыльчатки или электродвигателя это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

Сначала вместе с крыльчаткой монтируются регулировочные кольца.
Установлены стопорные кольца, красный провод подключен обратно.
Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и фиксируется скобами.
Подключается центральная часть консоли с аудиосистемой.
Устанавливаются перчаточный ящик, пульт управления, полка.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерку»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественную «семерку» показана на видео ниже (автор видео — Auto Fix Info).

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно выходит из строя та или иная деталь.Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или течи в радиаторе печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор печки в машине

Практически каждая машина оснащена системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали тепло отводится от охлаждающей жидкости, а затем подается в салон.

Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Радиатор печки на всех классических Жигулях находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — отвод тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот агрегат работает так же, как и основной блок питания радиатора … Для правильной работы печки необходим постоянный нагрев теплообменника.Это обеспечивается за счет подключения радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляции жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор отопителя на «классике» расположен в специальной коробке под лицевой панелью

Печное радиаторное устройство

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или герметиком, в зависимости от материала изготовления детали. Помимо радиатора, основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9 — патрубки охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка электродвигателя печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздуховодов; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

Воздух извне проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом.Затем воздушный поток попадает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). Когда машина простаивает или едет на малой скорости в салоне, включается вентилятор печки, который прогоняет холодный воздух через радиатор, тем самым нагревая его и подавая в салон.

Радиатор печки состоит из баков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор может не включаться, так как набегающим потоком создается давление, достаточное для нагнетания теплого воздуха.Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью клапана. Следовательно, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, чтобы сделать воздух менее горячим, кран закрывается частично или полностью с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление печкой очень простое. На центральной панели расположено несколько ручек:

Неисправности радиатора, их симптомы и причины

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонта… Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявиться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и появлением течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению масляного налета на боку и лобовом стекле во время работы печки.Причины могут быть:

течь охлаждающей жидкости через кран печки;
течь из трубы;
течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на ваших Жигулях возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор печки

Работы по замене радиатора с карбюраторным и инжекторным моторами проводятся аналогично . В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливаете антифриз в подходящую емкость.После этого можно приступать к демонтажу агрегата.

Ослабляем хомуты крепления впускного и выпускного патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и стягиваем шланги.
Открутив хомуты снимаем шланги с патрубков радиатора.
Перебравшись в салон, откручиваем крепление полки, расположенной под бардачком.
Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два винта справа и один слева.
При снятии полки открывается доступ к крану печки.Гаечным ключом на 7 мм открутите держатель кабеля и отодвиньте гибкий элемент в сторону.
Гаечным ключом на 7 мм откручиваем крепления троса управления краном отопителя.
Чтобы добраться до радиатора, снимите защелки кожуха печки, поддев их отверткой и тем самым сняв нижнюю часть коробки.
Для снятия нижней части ТЭН потребуется поддеть отверткой 4 защелки.
Вытаскиваем теплообменник вместе с краном.
Чтобы снять радиатор, просто потяните его к вам
Мы открутить крепление запорного механизма и заменить радиатор или отремонтировать его.
Открутите 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотрите уплотнительные элементы, проверьте сам механизм.
Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резину

Чтобы проверить работоспособность смесителя, вы можете по внешнему виду оценить состояние и размер отверстия, а также насколько легко вращается рычаг.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как исправить течь радиатора печки

Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели Жигулей, то проблему можно устранить в несколько способы:

заменить деталь на новую;
применять специальные добавки;
Ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем не должно возникнуть, то с присадками следует обращаться более внимательно.Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и засорить ячейки радиатора. Поэтому желательно отремонтировать деталь. Если у вас есть опыт работы с паяльником, то при помощи пайки можно попробовать заделать проблемное место (только на медном радиаторе).

Для работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза.Суть ремонта сводится к следующим этапам:

зачистка течи наждачной бумагой;
обезжиривание;
пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Пайка также может выполняться с помощью газовой горелки. После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор подсоединяют к водопроводному крану с помощью шланга, после чего воду пускают до тех пор, пока не станет чистой.Для проверки герметичности радиатора можно накачать шины ручным насосом или компрессором, при этом один выход теплообменника закрывается пальцем или заглушкой, а через другой прокачивается воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, значит ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или деталь просто заменяется на новую.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы для устранения утечек используют холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнители и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.

Установите прокладку и прикрепите впускную трубку к крану, а выпускную — к радиатору.
Запорный механизм прикреплен к теплообменнику.
На новый радиатор устанавливается кран вместе с трубкой
Установить радиатор на место.
Закрепляют трос управления краном, не забывая производить регулировку, чтобы он полностью открывался и закрывался.
После ремонта или замены радиатора печки заливают систему охлаждающей жидкостью.
Проверяют систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. С помощью расширительного бачка проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте.

Выбор радиатора

Если выяснилось, что радиатор печки требует замены, нужно определиться, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать лучший вариант иногда бывает сложно.Деталь можно купить как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по разумной цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:

При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

качественный товар не может стоить дешево;
Необходимо требовать сертификат от продавца, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
В хорошем теплообменнике соты должны быть близко друг к другу.

Помимо вышеперечисленного, следует учесть, что деталь может быть изготовлена из алюминия или меди. Медные радиаторы имеют неоспоримые преимущества, которые связаны с высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. Алюминий имеет доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия подлежат замене.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи его придется заменить

Если медный радиатор можно припаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый таким способом отремонтировать нельзя. .

Видео: какой радиатор выбрать для «Жигулей»

Диагностировать проблемы с радиатором печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то обращаться в сервис для их устранения не нужно: вы можете выполнить работу самостоятельно, предварительно прочитав пошаговую инструкцию.

Система отопления в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля.Летом обогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор печки отключается от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимние годы, когда температура воздуха опускается до минусовой отметки и становится необходимо тепло в кабине, ее открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться. Он расположен в салоне автомобиля и крепится к переборке моторного отсека четырьмя штифтами.Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Часто автомобилисты вспоминают о радиаторе печки только после наступления зимнего периода. Однако иногда они приживаются раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и распределения воздуха. Проходящие через нагреватель холодные струи подогреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен входными и выходными патрубками. Их выводят в моторный отсек и подключают к автомобилю. Отверстия для их выхода надежно закрываются резиновым уплотнением.

Принцип работы

Радиатор во всех моделях ВАЗ фиксируется двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок.Это регулятор расхода теплоносителя. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленной под радиатором. Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, помещенных в корпус направляющей. В мотор также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенном на

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, выходящие из корпуса его вентилятора.Они направляют поток не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к тем трубам, которые направлены к лобовому стеклу. Можно управлять горячим воздухом, поочередно закрывая и открывая заслонки обогревателя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самая частая причина неисправностей в системе типа печки ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также труб, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых запчастей, но даже при более сложных неисправностях необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают течь антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точную «диагностику» можно провести только при визуальном осмотре … Если дефект кроется, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более, что сегодня проблем с покупкой любых запчастей нет. . В этом случае даже не нужно разбирать кожух и панель приборов. Если виновником протечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в автомобиле установлена печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его нужно заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

Модернизация отопителя

Всем автолюбителям известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего этого должного эффекта не происходит. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако от этого температура в салоне практически не изменилась. А чтобы в зимние морозы в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно увидеть, что мотор печки седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех и одного половина ампер тока. А на вентилятор «восьмерки» при четырех тысячах и более оборотов расходуется в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, в салоне внизу печки снимается кожух, на котором сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который дует теплым воздухом в сторону ног водителя и сидящего рядом пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора с ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого отверстия немного увеличивается в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что модернизированная конструкция надежно и надежно закреплена на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора.Более того, новый — с ВАЗ 2108 — из-за большего количества потока дистиллированного воздуха издает громкий шум … Лучший вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. К тому же при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от той же машины, что и вся конструкция, например от 2108. Это сделано потому, что печка ВАЗ 2107 очень сильно нагревается при длительном операция, в результате которой через определенное время просто плавятся штатные кнопки включения.Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после ревизии отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов отопителя накапливается много накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить.Вы можете сами выполнить этот несложный процесс ремонта. Для этого автомобилисту потребуются два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, в которую будут собираться отходы.

Порядок работы

Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть. Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и наливного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек.Затем с крана и форсунок снимаются резиновые соединения, при этом под них нужно поставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы креплений на уплотнении, которые в дальнейшем также необходимо удалить. При этом также отсоединяется тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора. Патрубки на радиаторе выходят через отверстие, расположенное в переборке моторного отсека. Для этого болты крепежа откручиваются гаечным ключом десятого числа.Затем снимается сам патрубок отвода и радиатор. Заменен на новый, резиновое уплотнение уплотняет фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана прочистите трубы со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 надо менять радиатор. Поиск неисправностей в системе отопления на моделях Жигулей не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся инструменты.Вам потребуются отвертки двух типов — обычная и крестовая отвертка, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печки. Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые.Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить или случайно не сорвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке. После этого при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой.Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя и имеет слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

корпус с установленными в нем заслонками;
радиатор печки;
вентилятор с электродвигателем;
воздуховодов;
Механизм управления закрылками.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления ВАЗ-2107 является жидкость силовой установки системы охлаждения … Теплоотдача осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью. панель и подключена к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова воздушный поток распределяется в нескольких направлениях — к лобовому стеклу, к центру кабины, к боковым окнам и в области ног.Для подачи воздуха к лобовому стеклу предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центроплане, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

Печка ВАЗ-2107 предусматривает принудительное создание воздушного потока.И делается это с помощью вентилятора, приводимого в движение электродвигателем, находящимся в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздуха. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам — либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы.Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

Подача воздуха в салон с улицы осуществляется через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении под дождем), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускной трубе.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — подача воздуха открыта (воздух с улицы попадает в кабину).
Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для оптимизации производительности печи.

Принцип работы

Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печи. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем перемещается в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в область лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
Для подачи нагретого воздуха к ногам водителю необходимо переместить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не нужно. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

Неисправности печи

За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

заклинивание клапана подачи антифриза;
забит радиатор;
обрывы тросов приводного механизма;
подтеков.

Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Кран, заклинивший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации авто летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем его мыть.

Пятна также являются частой поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняется затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

Причины снижения производительности

Кроме явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка плохо греется, то причина кроется в:

Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
Забит радиатор.
Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя.
Изношенное уплотнение заслонки воздухозаборника.

Начать искать причину снижения производительности с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева подающей трубы до и после крана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но замечено, что печка нагревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работоспособность клапана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

Система отопления и вентиляции в автомобиле предназначена для создания в автомобиле комфортного микроклимата. Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды. Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель.Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне ВАЗ 2107 и крепится к переборке моторного отсека 4 штифтами. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением. Печь состоит из: кожуха вентилятора

, кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника
, кожуха вентилятора
с крышкой диффузора.

Воздух, проходящий через обогреватель, при необходимости нагревается жидкостным радиатором, расположенным в кожухе. читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля … Отверстие их выпускного отверстия закрывается резиновым уплотнением. Крепится двумя саморезами. Кран отопителя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу теплоносителя. А управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага в блоке управления системой вентиляции.Последний находится на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.

Воздуховоды, отходящие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду обдува лобового стекла.

Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки. Сама же крышка воздухозаборника и заслонки воздуховода управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределителя кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.

Детали системы вентиляции и обогрева автомобиля ВАЗ 2107
1 — стекло левое боковое; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева стекла правый;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющего вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

протечка радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
неисправность переключателя доступных режимов работы электровентилятора,
повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях может потребоваться.

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Есть много советов, как улучшить это устройство с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить духовку своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете самостоятельно:

для герметизации стыков воздуховодов с форсунками,
для перераспределения воздушных потоков.

А вот температура в салоне в целом останется прежней. Но чтобы в салоне было тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении с частотой 3000 об / мин потребляет ток порядка 4.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующее:

В салоне снимается нижняя часть печки — кожух, на котором сверху закреплен штатный вентилятор.
Стандартный электровентилятор полностью съемный, он больше не нужен.
Осторожно срезан один из аэродинамических выступов, подающий воздух к ногам водителя и пассажира, так как мотор от 2108 намного длиннее.
Рабочее колесо втянут, и все функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.
Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно проталкивается новый вал. Важно убедиться, что новая конструкция надежно закреплена на месте.
Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить, работает ли он.
Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор создает много шума из-за большого количества транспортируемого воздуха. Лучший способ замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
Выключатель вентилятора заменен на модель из той же машины, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной эксплуатации плиты подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто оплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время года практически не заметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя скапливается накипь.В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

2 новых зажима червячной передачи;
2 резиновые прокладки новые;
ключи гаечные;
охлаждающая жидкость;
Емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости.

Порядок работы следующий:

Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
Под все трубы кладут тряпку или ткань.
Ослаблены хомуты выпускного и наливного шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
Шланги сняты с форсунок и крана; под них нужно заранее поставить емкость.
Торцевым ключом на 7 отворачиваются саморезы фиксаторов уплотнения, которые впоследствии необходимо удалить.
Тяга привода крана печки и кожух вентилятора отключены.
Патрубки радиатора выведены из отверстия в переборке моторного отсека.
Гаечным ключом на 10 откручиваются болты патрубка отвода радиатора, после чего снимается сам патрубок.
Заменена новой резиновой прокладкой, уплотняющей фланцевое соединение. 11. После снятия крана нужно прочистить трубы, шланги и сам кран.
Радиатор можно промыть способом, показанным на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Соберите систему отопления в обратном порядке.Клапан подогревателя перед заливкой до необходимого уровня новой охлаждающей жидкости перемещают в крайнее правое положение. После добавления жидкости проверьте герметичность всех соединений. При обнаружении утечки затяните хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляция и отопление и по телефону

Ремонтируем водопроводный кран самостоятельно

Отремонтировать водопроводный кран зачастую намного проще, чем его заменить, поэтому эту несложную операцию стоит освоить каждому домашнему мастеру.

Перед тем, как приступить к ремонту, нужно перекрыть воду вентилем.Обычно он находится в квартирах в туалете, а если это садовый участок, то в том месте, где ваша часть водопровода удаляется от трассы. В современном корпусе может быть установлена и отдельная арматура для каждого крана. В этом случае их следует искать под раковиной, мойкой или газовой плитой. После того, как вода заблокирована, можно приступать к ремонту. Перед тем, как повернуть ручку, вам нужно осторожно открыть водопроводный кран, чтобы шпиндель и башмак отошли от седла. Заводную головку удобнее всего поворачивать газовым ключом, но можно использовать и гаечный ключ подходящих размеров.После окончания ремонта необходимо снять головку, удалить из паза старый уплотнитель, намотать льняную нить по направлению круговой стрелки. Когда форма уплотнения становится похожей на конус, его необходимо смочить водой, чтобы волокна не свернулись. Головку можно заменить. Как правило, в головке крана может потребоваться ремонт четырех элементов: прокладки, клапана, шпинделя или втулки сальника. Слесарь-сантехник со стажем может определить проблему без демонтажа крана.

Ремонтируем водопроводные краны: прокладка

В том случае, если кран потек, а течь длится несколько дней, даже при полностью закрученном шпинделе, в этом случае неисправна прокладка.Он может изнашиваться или затвердевать, а также может порезаться острыми краями седла. Необходимо вывернуть головку и повернуть винт, фиксирующий прокладку. Уместнее и удобнее использовать прокладку, диаметр которой на миллиметр больше, чем у седла клапана. Так прокладка будет крепко держаться в гнезде. Выступающие края можно обрезать ножницами. Теперь можно все собрать.

Ремонтируем водопроводный кран: вентиль

Если кран не новый, иногда может получиться так, что стенки крана или штуцера осыпались.Если большая половина окружности повреждена, клапан не подлежит ремонту. В таком гнезде прокладка не центрируется, а постоянно перемещается по седлу, из-за этого кран течет. Клапан можно купить в магазине или обработать на токарном станке. Однако самый простой способ перенести вентиль из старой головки, который обычно есть у находчивого домашнего мастера.

Ремонтируем водопроводный кран: шпиндель

Иногда бывает, что из крана постоянно течет мощная струя воды, и нет возможности ее перекрыть: маховик очень легко крутится вместе со шпинделем.После того, как вода заблокирована, голову можно вывернуть. Здесь видно, что несколько концевых резьб внешней резьбы шпинделя со стороны маховика стерты. В том случае, если речь идет об общем клапане, можно намотать головку на место и прибинтовать маховик, максимально подавая вперед, пока не появится возможность заняться ремонтом.

Ремонтируем водопроводную воду: корпус и втулка

Корпус также имеет резьбу, которая подвергается стиранию. Обычно корпус совмещен с двумя веретенами.Часто при открытии крана из сальника начинает капать. Если капли попадают в умывальник, ванну или раковину, это не так плохо, как если бы они капали для других целей. Для начала необходимо затянуть втулку ключом. Нельзя сильно затягивать, иначе он перестанет крутиться. В случае затяжки втулки необходимо обновить набивку канавки сальника. Делать это нужно при закрытом кране, главный клапан нельзя перекрывать.

Обычно отремонтированный водопроводный кран оказывается в эксплуатации лучше нового, поэтому ни в коем случае нельзя выбрасывать пришедшую в негодность головку, так как некоторые ее элементы могут пригодиться.

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности печки ВАЗ 2110 и их устранение

Системы отопления в автомобилях часто выходят из строя зимой. В этот период печь используется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые стороны этого устройства. Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, как и другие элементы системы. Сегодня мы уделим этому узлу особое внимание.

Конструкция системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла.Это блок управления печкой ВАЗ-2110, системой воздуховодов, блоком отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель устанавливает необходимую температуру и интенсивность вентилятора.

В состав блока также входит датчик температуры. Что касается последнего, то необходимо автоматически запускать печку при падении температуры в салоне автомобиля более чем на два градуса ниже установленной. Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если переместить ручку на контроллере в положение А, то в блоке нагрева запускается небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой.Датчик температуры в самом ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще одна важная составляющая системы отопления — воздуховоды. Они проходят прямо от самой печи, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции кабины.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в салон для вентиляции или теплого воздуха для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева салона заднего ряда.Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогревают зеркала и частично салон. Для обогрева ног водителя используются отдельные форсунки.

Блок, отвечающий за температуру

Центральным блоком в системе печи является блок нагрева. Его основная функция — прямой обогрев кабины. Этот блок организован следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора нагнетает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и блокировки / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя.На современных системах нового поколения теплообменники не оборудованы отводом.

Поэтому радиатор нагревается всегда, вне зависимости от времени года. Производитель заявляет, что так получилось решить проблему с постоянным потоком крана. Кроме того, значительно ускоряется обогрев салона. Летом вентиляция снаружи радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно обнаружить проблемы в работе печки.Практически не используется по назначению. С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типовые неисправности, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ-2110. В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм работает недостаточно хорошо, в первую очередь необходимо проверить количество охлаждающей жидкости.

Смотрят расширительный бачок: на нем рекомендательные отметки, а на системном блоке индикатор.Если жидкости мало, долейте. Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на утечки.

Модернизация заслонки на ВАЗ-2110

Неисправности с работой заслонки часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно. Виной всему блок управления печкой ВАЗ-2110. Есть сбои в контроллере. Устройство не подает команду на выдвижение жалюзи. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры.Ручка контроллера устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается из левого положения в правое. Температуру воздушного потока необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если воздушный поток изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить. Если нагрев не меняется, причину ищите в другом месте.

Проблемы с вентилятором

Об этом сообщает шум или сильный визг во время движения автомобиля.Для начала нужно выяснить, в чем причина поломки вентилятора. В некоторых случаях пропадает нижняя часть корпуса обогревателя. Затем установите крючки, которые служат креплением.

Однако чаще можно увидеть сломанные выступы на корпусе блока обогревателя. Требуется замена корпуса. Другая причина — неравномерный коэффициент расширения вала из-за сильного износа вентилятора. В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или его втулки. Иногда вентилятор издает шум из-за шайб, с помощью которых устраняется осевой люфт.Изделие необходимо снять и очистить. Заменить шайбу на ПТФЭ, затем все хорошо смажьте.

Если печь не работает на первой скорости

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора. Если вторая скорость не работает, то причина та же. Но неисправности могут быть связаны и с дефектами контактов на плате.Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. В результате контакты разводятся. Вы должны внимательно проверить всю доску. Присмотритесь внимательнее, где подают еду.

Третья скорость не работает

Если третья скорость вентилятора последняя (это на старых моделях), то он подключается без резистора. Неисправности могут быть в контактах САУО. Ниже мы поговорим о нем более подробно.

Замена САУО

Блоки управления ремонту не подлежат — их просто заменяют на новые.Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо сломанного установить исправный блок управления. Его цена около 1500 рублей. Демонтируется элемент очень просто: достаточно снять установленные рядом кнопки. А потом можно вытащить устройство. Ручки обнуляются, а затем удаляются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются. Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади.Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения бортовых направляющих, их необходимо отремонтировать. Последующая сборка выполняется в обратном порядке. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Непременно будут дефекты. Но прежде чем вытащить блок управления печкой на ВАЗ-2110, необходимо проверить блок предохранителей. Возможно там плохой контакт.

Установка температуры воздуха от отопителя

Вы можете установить желаемую температуру в салоне с помощью ручки регулировки.Но для более точного результата и настроек в блоке есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр в область датчика.

Затем элемент переводится в автоматический режим, и нагревание контролируется термометром. Сколько времени можно управлять блоком управления печкой САУО ВАЗ-21102? Процедура занимает не более получаса. Если через 15 минут фактическая температура не соответствует заданной, то установка снимается.Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если винт повернуть по часовой стрелке, то температура повысится, если против — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы. Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печки ВАЗ-2110 нового типа ремонту не подлежит (впрочем, как и старый). В случае серьезных неисправностей полностью меняют. К тому же стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

Другое * Электромагнитный клапан карбюратора Weber Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107 Automotive

* Электромагнитный клапан карбюратора Weber Lada Niva 1600 Laika Lada 2101-2107

Дата первого упоминания: 29 декабря. Никогда не отставайте от новейших тенденций, предлагая купить Pilgrim Home и Hearth Pilgrim 18207 Full Arch трехпанельный каминный экран. немаркая подошва для максимального движения. Трехмерный двухслойный механический столик с коаксиальной грубой и точной фокусировкой, становится непрозрачным при печати; Изготовлен из прозрачного винила, отличный подарок, чтобы сказать, что я люблю тебя, парень.Женские кроссовки Tanaro с низким берцем Legero. Этот смеситель для раковины соответствует стандартам, установленным ADA (Закон об американцах с ограниченными возможностями). Стальная полка с 5 полками — универсальное решение для ваших легких предметов хранения — несезонная одежда, Подвеска-талисман школы тигров Клемсонского университета позолоченная, серебро 14×13 мм и другие подвески по адресу. Это означает, что композиция состоит из 92. Я предлагаю вам винтажные и антикварные предметы, у которых была первая жизнь, я с удовольствием заверну их и отправлю вам покупку напрямую.не забудьте указать каждое имя и с каким полотенцем оно идет. ►Это мои фотографии, сделанные в моем магазине. этот формат можно открыть с помощью бесплатной версии программы Silhouette. FACEBOOK: Бусины African Echoes и Rod Wimer Fine Art. Красивая застежка-цветок из стеклянных бусин — застежка-футляр золотого тона. и если вы поймали ее из сушилки, глажение не требуется. • Доступен в твердом кремово-белом цвете. Эта система разделителей с вкладками, полностью обшитая тонкой хлопковой вуалью, позволяет вам на 100% контролировать то, как выглядят вкладки и разделитель.выделяется как имя, которому доверяют в продуктах для холодной погоды. Купите оригинальную звездочку балансировочного вала двигателя W0133-1987142: Детали балансировочного вала — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, зенковка с одной канавкой серии DEWSFC идеально подходит для дозирования. Потребовалась пара месяцев, чтобы отправить прототипы из нашего магазина на его верстак, пока мы не получили инструмент, отвечающий его строгим требованиям. и карманы для утепления рук придают этому свитеру классический вид. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов.

Адрес

29 W Allendale Ave
Allendale, NJ 07401

Часы

Понедельник — воскресенье: полдень с 12:00 до 22:00

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Клапан холостого хода Ремкомплект клапана карбюратора Лада 2101-2107

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 3 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

(PDF) Выделение и идентификация видов Methylobacterium из водопроводной воды в больницах Японии и их чувствительность к антибиотикам

Чувствительность

, по данным Zaharatos et al. (21). Однако, MIC90 гентамицина составляла 128 мкг / мл, демонстрируя низкую чувствительность

, в отличие от результатов Brown et al.

(3).Brown et al. МИК была получена с использованием метода разведения на чашке с агаром

, но мы использовали Е-тест, и различие

могло быть связано с методологическими различиями.

Поскольку была отмечена высокая устойчивость к β-лактамам, таким как ампициллин

и цефуроксим, продукцию β-лактамаз с помощью

тестируемых изолятов исследовали с использованием дискового метода.

Продукция

β-лактамазы была обнаружена в 51,7% из

тестовых изолятов (данные не показаны), и это согласуется с результатами

, представленными Brown et al.(3). Поскольку штаммы Methy-

lobacterium обладают множественной лекарственной устойчивостью, для выяснения механизмов толерантности также потребуется

Как упоминалось выше, поскольку классификация

видов Methylobacterium во многих отношениях неясна, считается, что пересмотр таксономии, основанной на

на генных методах, будет еще более необходим, начиная с

в настоящее время.

Исходя из того факта, что виды Methylobacterium, которые

являются патогенными бактериями условно-патогенных инфекций, обитающих в больницах Японии, необходимо тщательное последующее исследование

, чтобы сделать вывод о том, что водопроводную воду

можно использовать в вместо стерилизованной воды для мытья рук перед операциями

Ссылки

1) Aken, B.V., Peres, C.M., Doty, S.L., Yoon, J.M., и

Schnoor, J.L. 2004. Methylobacterium populi sp. nov.,

новая аэробная, розовая пигментация, факультативно метилотрофная,

метан-утилизирующая бактерия, выделенная из тополей

(Populus deltoides nigra DN34). Int. J. Syst. Evol.

Microbiol. 54: 1191–1196.

2) Браун, М.А., Грин, Дж. Н., Сандин, Р. Л., Хиеменц, Дж. У.,

и Синнотт, Дж.T. 1996. Бактериемия Methylobacterium после инфузии

зараженного аутологичного костного мозга. Clin.

Заражение. Дис. 23: 1191–1192.

3) Браун В.Дж., Сауттер Р.Л. и Крист А.Е. мл. 1992. Sus-

Тестирование на восприимчивость клинических изолятов видов Methylobacterium

. Противомикробный. Агенты Chemother. 36: 1635–1638.

4) Euzéby, J.P. 2005. Список названий бактерий, стоящих в номенклатуре

рода Methylobacterium. http: // www.бактерио.

cict.fr/m/ methylobacterium. html

5) Fujii, A., Nishimura, C., Kasuda, H., Matsuda, K., и

Yamazaki, K. 2002. Сравнение стерильной воды и водопроводной воды

по эффективности хирургических скрабов для рук. J. Jpn. Доц.

Операционная Тех. 23: 2–9 (на японском языке).

6) Фурухата, К., и Койке, К.А. 1990. Характеристики

чувствительности к антибиотикам Methylobacterium extorquens

, выделенных из питьевой воды и воздуха в больнице.

Kankyokansen 5: 47–51 (на японском языке).

7) Фурухата, К., и Койке, К.А. 1993. Выделение Methy-

lobacterium spp. от питьевой цистерны-воды и устойчивости

изолятов к хлору. Jpn. J. Public Health 40: 1047–1053

(на японском языке).

8) Гальего В., Гарсия М.Т. и Вентоса А. 2005. Methy-

lobacterium hispanicum sp. ноя и Methylobacterium

aquaticum sp. ноя изолирован от питьевой воды. Int. Дж.

Syst. Evol. Microbiol. 55: 281–287.

9) Граф В. и Бауэр Л. 1973. Рост красных бактерий

(Corynebacterium rubrum nov. Spec.) В системах водопроводной воды.

Zentralbl. Бактериол. Parasitenkd. 236: 513–530.

10) Грин П.Н., Боусфилд И.Дж. и Худ Д. 1988. Три новых вида

Methylobacterium: M. rhodesianum sp. nov., М.

zatmanii sp. nov. и M. fujisawaense sp. ноя Int. J. Syst.

Бактериол. 38: 124–127.

11) Хираиси, А., Фурухата, К., Мацумото, А., Коике, К.А.,

Фукуяма, М., и Табучи, К. 1995. Фенотипическое и

генетическое разнообразие устойчивых к хлору Methylobacterium

штаммы, выделенные из различных сред. Прил. Environ.

Microbiol. 61: 2099–2107.

12) Хорней, Б., Люнеберг, Э., Шмидт-Ротте, Х., Маасс, М.,

Вебер, К., Хейтс, Ф., Фрош, М., и Зольбах, В. 1999.

Системная инфекция пациента с ослабленным иммунитетом

Methylobacterium zatmanii.J. Clin. Microbiol. 37:

248–250.

13) Жоран, П., Жиро, Э., Бна, Г., Си, А., Виллемс, А., Гиллис,

М., Дрейфус, Б., и Де Лажуди, П. 2004. Methylobacterium

nodulans sp. nov., для группы аэробных, факультативно

метилотрофных, клубенькообразующих бобовых и азотистых

фиксирующих бактерий. Int. J. Syst. Evol. Microbiol. 54:

2269–2273.

14) Ли, К.Х., Тан, Ю.Ф., и Лю, Дж. У. 2004. Недостаточная диагностика

инфекции мочевыводящих путей, вызываемой видами Methylobacterium, с

текущей стандартной обработкой посева мочи и ее клиническими

последствиями.J. Med. Microbiol. 53: 755–759.

15) О’Брайен, Дж. Р. и Мерфи, Дж. М. 1993. Идентификация и характеристики роста

розовых пигментированных окислительных бактерий

ria, Methylobacterium mesophilicum и биоваров, выделенных

из источников хлорированной и сырой воды. Microbios 73:

215–227.

16) Патт Т.Э., Коул Г.К. и Хэнсон Р.С. 1976. Methylobac-

terium, новый род факультативно метилотрофных бактерий.

Внутр.J. Syst. Microbiol. 26: 226–229.

17) Сайтоу Н. и Ней М. 1987. Метод объединения соседей

: новый метод реконструкции филогенетических деревьев

. Мол. Биол. Evol. 4: 406–425.

18) Сокал Р.Р., Миченер К.Д. 1958. Статистический метод

для оценки систематической взаимосвязи. Univ. Kansas Sci.

Бык. 28: 1409–1438.

19) Труант А.Л., Гулати Р., Гигер О., Сатишчандран В. и

Кайя Дж. 1998 г.Виды Methylobacterium: все более

–

важных условно-патогенных микроорганизмов. Лаборатория. Med. 29: 704–710.

20) Труант А.Л., Гулати Р., Гигер О., Сатишчандран В. и

Кайя Дж. 1998. Бактериемия Methylobacterium при СПИДе.

Clin. Microbiol. Заразить. 4: 112–113.

21) Захаратос Г.Дж., Даскаль А. и Миллер М.А. 2001. Discor-

чувствительность к карбапенему у видов Methylobacterium

и ее применение в качестве метода фенотипической идентификации.J. Clin. Microbiol. 39: 2037–2038.

МЕТИЛОБАКТЕРИЙ SPP. ОТ КРАНА ВОДЫ В БОЛЬНИЦАХ

Другой мотоцикл Багаж Автозапчасти и Транспортные средства Съемные комплекты крепежа для задней стыковки Harley Davidson Touring Road King 97-08 ontapbeer.tours

Съемные комплекты для задней док-станции Harley Davidson Touring Road King 97-08

Съемные комплекты для подключения задней док-станции Harley Davidson Touring Road King 97-08

Съемные комплекты для подключения задней док-станции Harley Davidson Touring Road King (97-08).В комплекте: левая и правая док-станции и оборудование. Подходит для стандартных моделей FLHT Harley Davidson Touring Electra Glide 1997-2008 гг. Комплект стыковочного оборудования. Просто дайте нам возможность решить проблему ..

Съемные комплекты для крепления задней док-станции Harley Davidson Touring Road King 97-08

Болты с меткой крепления рамы номерного знака SILVER SPIDER B 2 SM Черная заготовка. 1 пара автомобилей Авто 2 чехла на передние сиденья Прочная ткань из полиэстера с леопардовым узором, 2107-1307011 Водяной насос LADA 2101-2107, LADA NIVA 2121-2123, Керр Шотландский клан Тартан Новинка автомобильная тарелка с гербом и английским девизом.SX 500 R SX500R 1997-2001 Замен № 8CR-85510-01-00 Статор для Yamaha Venture 500. Спойлер на багажник из углеродного волокна Highkick для седана Mercedes Benz W205 C63 AMG 15-17. Borg Warner BW1356 BW1370 BW4470 Алюминиевая вилка переключения диапазонов 4400-596-001, комплект катушек зажигания для Chrysler Crossfire Mercedes-Benz B200 C280 G500 1998-2011, AUXBEAM 5D CURVED 22 «120W CREE LED LIGHT BAR COMBO MULTI-COLOR DRIVING 20», двигатель Лопасть охлаждающего вентилятора Hayden 3617, колесные проставки Ichiba V2 30 мм 12×1,50 5×114.