Замена сайлентблоков передних рычагов шевроле авео: Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Авео: видео
Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Авео: видео
Замена данных деталей потребует от того, кто будет проводить такую работу, определённой сноровки и наличия инструмента. Чтобы определить самостоятельно, когда потребуется замена сайлентблоков, следует обратить внимание на пробег автомобиля. Когда на спидометре уже будет более 100 000 километров, то стоит осмотреть переднюю подвеску.
Содержание
- 1 Осмотр сайлентблоков на Шевроле Авео
- 1.1 Опасность
- 2 Инструменты
- 2.1 Алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов на Шевроле Авео
- 3 Видео о полиуретановых сайлентблоках на Шевроле Авео
- 4 Выводы
Осмотр сайлентблоков на Шевроле Авео
В первую очередь внимание надо обратить на резиновые втулки сайлентблоков. На них возможно появление трещин и отслоений. Также надо проверить и люфт в местах крепления рычагов подвески.
Опасность
Изношенный сайлентблок представляет опасность!
Если не вовремя менять сайлентблоки, то может случиться следующее:
- Деформируются посадочные места сайлентблоков при ударе железа об железо. Это может стать причиной того, что
- Устойчивость авто при повреждённых сайлентблоках снижается.
- Износ шин будет происходить неравномерно.
Такой сайлентблок уже никуда не годится.
Инструменты
Прежде чем приступить к такой работе стоит приготовить следующее:
- Ключи на «17» и «19».
- Тиски.
- Ветошь.
- Смазку.
Также надо быть готовым к тому, что после замены данных деталей потребуется провести диагностику развала-схождения колёс.
Алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов на Шевроле Авео
Процесс:
- Поддомкратить авто и снять колесо.
- Отвинтить болт крепления рычага со стороны сайлентблока спереди.
Откручиваем болт крепления рычага
- Открутить гайку крепления рычага сзади.
- Оттянуть стойку на себя, чтобы рычаг высвободился из проушин. Отсоединить шаровую.
Демонтируем шаровую.
- Снять рычаг.
Рычаг демонтирован.
- При помощи наставки демонтировать старый сайлентблок.
Демонтируем сайлентблок из рычага.
- Посадочное место надо очистить от грязи и смазать.
Чистим!
- Устанавливается новая деталь. Использовать в процессе можно тиски.
Запрессовываем новый сайлентблок.
- Все элементы собираются в обратной последовательности.
Рычаг ставим на своё место.
Затяжку рычага надо производить только после того, как авто будет снять с домкрата.
Видео о полиуретановых сайлентблоках на Шевроле Авео
Выводы
После замены сайлентблоков необходимо посетить сход-развал.
На этом работу можно считать законченной. После проведения таких работ надо посетить СТО и провести диагностику развала-схождения.
Как заменить сайлентблоки передних рычагов Шевроле Авео. Стук в передней подвеске Шевроле Авео
В конструкции ходовой части автомобиля важное место отводится сайлентблокам – резинометаллическим шарнирам. Такие запчасти встречаются и в Шевроле Авео, например, в передних рычагах.
Главной задачей сайлентблока является обеспечение надежного соединения элементов подвески, а также обеспечение необходимой жесткости данного соединения. Помогает этому конструкция детали.
Состоит такой тип шарниров с двух металлических втулок, между которыми находится каучуковая или полиуретановая вставка. Назначение вставки заключается в гашении незначительных ударов и вибраций, которые передаются подвеской на кузов автомобиля.
Срок эксплуатации сайлентблоков составляет обычно до 60-80 тысяч км, хотя в большинстве случаев может потребоваться их более ранняя замена. На срок эксплуатации резинометаллических шарниров влияют такие факторы:
- Состояние посадочного места.
- Общее состояние подвески Шевроле Авео.
- Качество устанавливаемой запчасти.
- Условия эксплуатации автомобиля, стиль вождения.
- Попадание на комплектующую влаги, пыли, мусора или технических жидкостей.
На наличие проблем с сайлентблоками могут указывать такие факторы:
- Образование нехарактерного шума в подвеске при езде.
- Снижается управляемость автомобилем.
- Повышается вибрация кузова, зачастую ощущается даже в салоне.
- Возможен неравномерный износ шин.
Определить неисправность сайлентблока можно при проведении визуального осмотра. На резиновой проставке появляются трещины, возможно смещение и деформация металлических втулок.
Проблемы с сайлентблоками проявилась весьма характерно – сильный шум и скрип в подвеске при преодолении неровностей дорожного покрытия. При осмотре оказалось, что необходима замена сайлентблоков в передних рычагах.
Чтобы заменить сайлентблок переднего рычага выполняем такие действия:
- Откручиваем и снимаем колесо.
- Откручиваем болты крепления и снимаем рычаг.
- Передний сайлентблок полностью разбит.
- Задний имеет небольшой надрыв, из-за которого резиновая вставка начала отделяться от втулки. Это и послужило причиной образования скрипа.
- Выпрессовываем старые сайлентблоки из рычага.
- После чего устанавливаем новые.
- Ставим на место рычаги.
Таким образом можно быстро провести замену сайлентблоков на Шевроле Авео. Главное – своевременно обнаружить все проблемные детали и заменить их сразу. В противном случае замена отдельного поврежденного шарнира не даст особого эффекта.
Скрипят сайлентблоки — почему и как устранить
Содержание
- Как определить, что скрипят сайлентблоки
- Почему скрипят сайлентблоки
- Износ старых сайлентблоков
- Недостаточное усилие крепления или установки
- Неправильная установка отсутствие смазки
- Притирка новых сайлентблоков
- Особенности конструкции
- Некачественная
- Проверка усилия затяжки и затяжки крепежа
- Смазка
Скрип сайлентблоков, как и любой шум в подвеске, всегда неприятен, так как означает необходимость скорейшей замены. А если после замены сайлентблоков на новые появляется скрип, то это еще и раздражает больше, ведь по умолчанию такой проблемы быть не должно.
Если вы хотите знать когда скрипят сайлентблоки, почему это происходит и что с этим делать, ведь способов сразу несколько, то дочитайте статью до конца.
Если сайлентблоки не новые, то чаще всего скрип свидетельствует об их износе и необходимости замены. Ни смазка, ни другие манипуляции не избавят от скрипа надолго. А вот когда после замены появился скрип, причины могут быть разные и устранить его, скорее всего, удастся.
В таблице ниже кратко собраны все причины скрипа сайлентблоков и возможные методы их устранения. Причем эти причины универсальны для всех типов деталей, независимо от их вида и места установки. Все это более подробно описано ниже.
Причины | Варианты устранения | |
---|---|---|
№ 1 | № 2 | |
.![]() | × | |
Неправильная установка | Переустановите правильно | При повреждении замените |
Отсутствие смазки | Добавить смазку (различные типы) | Использование WD-40 (краткосрочный эффект) |
Новые безмолвные блоки | Пропуск через 200-500 км | × | 9001. Найти | × |
Плохое качество | Заменить на качественные аналоги или оригинал | × |
Как определить что скрипят сайлентблоки не заметить скрип подвески
Особенно неприятно скрипит сайлентблок задней балки – обычно такой звук даже напоминает хруст или скрежет. Как звучит скрип, послушайте видео:
Как скрипят сайлентблоки видео (скрип слышен с 0:45)
Скрипит сайлентблок передней подвески
Что сделать для диагностики, чтобы определить скрипят ли сайлентблоки или другой ходовой элемент? Простейшим случаем будет, если скрипящий звук появился сразу после замены. Да, это очень неприятно, но оно и понятно — поставил новые детали, заскрипело, значит, проблема в них.
Сложнее, если неожиданно заскрипело или с замены уже прошло какое-то время. В этом случае подойдет способ, которым можно воспользоваться в гараже или на эстакаде, но для проверки лучше взять помощника.
Смажьте любой сайлентблок по отдельности «колесом» или водой, а затем раскачайте автомобиль из стороны в сторону или нажмите вверх-вниз, чтобы имитировать работу подвески. Где пропадает звук при обработке — там и находится виновник скрипа. Если звуки не пропадают, вероятно, виноваты не сайлентблоки. Ведь кроме них свойственно скрипеть и элементам стойки или шара. Сайлент со своим писком как у «тележки» чаще всего может раздражать осенью, когда грязно или зимой, когда холодно. Самостоятельно определить источник скрипа не удалось – ехать на СТО для диагностики ходовой.
Почему скрипят сайлентблоки
Скрип в подвеске может появляться как в изношенных деталях, так и в новых. Даже если вам кажется, что старые сайлентблоки не так много ушли, это не значит, что они не вышли из строя. Но бывает, что скрипит новый сайлентблок — тогда нужно разбираться. Скрип чаще проявляется в холодное время года – осенью или зимой. Это может быть связано с тем, что в конструкцию сайлентблоков (особенно плавающих) начинает поступать больше влаги, а из-за низкой температуры она не испаряется и начинает свое разрушительное действие. Скрип отчетливо виден при проезде неровностей – например, лежачих полицейских.
Причина скрипа заднего сайлентблока переднего рычага. Как узнать
Физически это происходит потому, что резиновая часть начинает двигаться относительно металла. И вот почему так происходит — причин 7.
- Износ старых сайлентблоков.
- Недостаточный момент затяжки.
- Неправильная установка новых сайлентблоков.
- Отсутствие смазки.
- Притирка новых сайлентблоков.
- Конструктивные особенности.
- Плохое качество.
Износ старых сайлентблоков
Если «старые» сайлентблоки начали издавать звуки, то, скорее всего, их потребуется заменить. И неважно, даже проехали они всего 10 или 15 тысяч километров — их нужно проверить. Поднимаем автомобиль или загоняем на яму и визуально проверяем на износ, отслоение резиновой части от металлической, разрушение, шлепки в месте крепления, потерю эластичности (когда «резина затвердела»).
Повреждения, вызывающие скрип сайлентблоков
Если визуально детали выглядят исправными, можно попробовать их смазать. Чем именно смазывать сайлентблоки — узнайте ниже. Особенно актуален такой шаг, когда скрипят плавающие сайлентблоки – их работа, благодаря наличию внутри шаровой опоры, очень зависит от наличия смазки. Если смазка не поможет, то спасет только замена.
Недостаточное усилие крепления
Сайлентблоки могут вызывать проблемы, если крепежные детали недостаточно затянуты. Часто именно по этой причине скрипят сайлентблоки рычагов подвески. Причем этот эффект проявляется как в новых, так и в старых деталях, если крепеж по каким-то причинам ослаблен.
Однако важно не с какой силой вы их затягивали, а в каком положении автомобиля. Часто автовладельцы просто неправильно их ставят и притягивают.
Неправильная установка
Метки на сайлентблоке. Рычаг тоже должен быть хотя бы один
После замены скрипят сайлентблоки, если изначально были установлены неправильно. Даже работники СТО не всегда могут сделать это правильно. Иногда они могут нарушать целостность детали или устанавливать ее с осторожностью. Особенно это вероятно, когда нужно запрессовать сайлентблоки в рычаг. Но чаще всего при их замене в рычаге упускают такой нюанс, как направление. Может быть одна или 3 метки, которые должны смотреть на шар, передний сайлент и стрелка параллельны рычагу. также очень важно очистить сиденье от грязи и ржавчины.
Если деталь не была повреждена, то можно попробовать исправить ситуацию. Если сайлентблок был поврежден, его придется менять.
тоже распространенная ошибка — затягивание креплений на машине с вывешенными колесами. Помните — затягивать крепления нужно, когда рычаги находятся под нагрузкой, то есть автомобиль стоит на земле! А лучше приложить дополнительную нагрузку.
Почему нельзя подтянуть сайлентблоки рычагов на подвесных колесах? Потому что в этом случае под нагрузкой рычаги принимают свое рабочее положение, а сайлентблоки просто прокручиваются или даже выдвигаются. До того, как это произойдет, езда с неправильно затянутыми втулками будет очень жесткой, потому что они сдерживают ход подвески.
Отсутствие или отсутствие смазки
Смазка полиуретанового сайлентблока литолом перед установкой
Изначально хорошие сайлентблоки не нуждаются в смазке, даже рекомендуется запрессовывать не на смазку, а на мыльный раствор. Исключением может быть разве что композитный полиуретан, который иногда ставят вместо исходного. Но, по мере износа, несмотря на отсутствие рекомендаций производителей по смазке сайлентблоков, практика доказывает, что некоторые сайлентблоки нуждаются в смазке во избежание скрипа. На работу детали это не влияет, но скрипы убирает с большой долей вероятности. Чаще всего эта проблема проявляется у сайлентблоков среднего и дешевого сегментов.
Притирка новых сайлентблоков
Иногда причиной скрипа новых сайлентблоков может быть элементарная шлифовка. Детали просто нужно время, чтобы правильно сидеть в сиденье. Честно говоря, это не самый распространенный случай – так что если скрип не прошел через несколько сотен километров, учитывайте другие причины.
Особенности конструкции
Тоже не самый распространенный вариант, но который тем не менее существует. Иногда скрипит сайлентблок, потому что это «болезнь» детали на конкретном автомобиле.
Яркий и распространенный пример, когда скрипит задний сайлентблок переднего рычага на Шевроле Авео Т200, Т250 и Т255 (OE номер — 95479763). Решение — замена на аналогичные, но цельные (OE номер для Aveo — 95975940). По сути, это сайлентблоки для Ford Mondeo модели 2000 года выпуска. Такое решение помогло многим автовладельцам, поэтому цельный сайлентблок многие продавцы продают как «усиленный».
также проблема с передними сайлентблоками переднего рычага в Audi A3, которая проявляется и на других автомобилях группы VAG (например, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) — код 1K0407182. Решается заменой на усиленные аналоги, которые устанавливаются на Audi RS3 (код аналога от Lemforder, который в оригинале — 2991601).
Сайлентблок задний переднего рычага Авео
Рычаг сайлентблока БМВ х5 е53
В обоих описанных случаях проблема появляется из-за того, что в конструкции родного сайлентблока сделаны компенсационные прорези, которые якобы улучшают плавность хода. Но, судя по отзывам автовладельцев, чувствуют себя они не очень комфортно, а вот скрипы из-за того, что в щель забивается грязь, очень ощутимы.
Нельзя на 100% сказать, что это общая болезнь всех сайлентблоков подобной конструкции, но очевидно, что они действительно могут быть склонны к скрипам именно из-за попадания грязи в эти отверстия. В обоих описанных случаях проблема появляется из-за того, что в конструкции родного сайлентблока сделаны компенсационные прорези, которые якобы улучшают плавность хода. Но, судя по отзывам автовладельцев, чувствуют себя они не очень комфортно, а вот скрипы из-за того, что в щель забивается грязь, очень ощутимы.
Нельзя на 100% сказать, что это общая болезнь всех сайлентблоков подобной конструкции, но очевидно, что они действительно могут быть склонны к скрипам именно из-за попадания грязи в эти отверстия.
Низкое качество
Иногда причиной скрипов может быть просто плохое качество самих сайлентблоков. Именно некачественная резина приводит к такому последствию. С этой проблемой ничего производить нельзя — нужно только заменить детали на другие, более качественные.
Судя по отзывам автовладельцев, вы не зададитесь вопросом, почему появился скрип после замены сайлентблоков, если поставить оригинальные детали или заменить комплектный рычаг, где в оригинале отдельно сайлентблоков нет. Да, это недешевый вариант, но это почти стопроцентная гарантия того, что после установки новых деталей не будет раздражающих звуков.
тоже один спорный вопрос — скрипят ли полиуретановые сайлентблоки, особенно на морозе? Сам материал нельзя считать причиной скрипов – он тут ни при чем. С одной стороны, производитель частично прав, объясняя проблему неправильной установкой, неудаляемой грязью/ржавчиной и сильным износом сиденья. С другой стороны, полиуретановые втулки изначально имеют дизайн и твердость, отличающиеся от оригинальных изделий. Поэтому на морозе процесс их износа просто ускоряется, в результате чего они начинают скрипеть.
Как устранить скрип сайлентблоков
Некоторые причины неприятных звуков сразу являются ответом на вопрос «как убрать скрип сайлентблоков». Это такие случаи, как некачественные детали, притирка или конструктивные особенности. Для остальных случаев подходят два универсальных способа – помазать и заново затянуть крепление. Но если они вам не помогли, то выход один – замена на другие сайлентблоки.
Проверка силы затяжки и затяжки креплений
Что произвести, чтобы не скрипели сайлентблоки? Попробуйте сначала подтянуть крепления. Потому что если при замене сайлентблоков они были недостаточно закручены, это может вызвать неприятные звуки.
Как правильно воспроизвести? Подтягивать необходимо в загруженном состоянии, иногда даже рекомендуется разместить дополнительный груз в салоне. Но прежде, поддомкратив и вывесив ось автомобиля, на котором производилась замена, следует ослабить крепление. После этого подложите под рычаги предохранительные упоры и отпустите домкрат. машина провиснет под собственным весом и в таком положении нужно затянуть все болты до упора.
Это простой и удобный в исполнении метод, который также позволяет проверить правильность установки сайлентблоков и, возможно, исправить ситуацию.
Смазка
В том случае, если одну из причин, описанных выше, найти не удалось, а подтяжка креплений не помогла, часто проблема неприятных звуков решается смазкой. И здесь подробности процесса касаются уже не того, как его производить, а того, как смазать сайлентблоки, чтобы они не скрипели. Потому что вариантов, которые описывают автовладельцы в своих отзывах, очень много.
Смазка плавающего сайлентблока поперечного рычага
Продавливание сайлентблока густой смазкой от скрипа
Все они имеют право на жизнь и показали свою эффективность, так что можете проверить их на своем автомобиле. Это будет абсолютно безопасно, а если не поможет, то придется менять или смириться. Итак, чем помазать сайлентблоки, чтобы не скрипели?
- Спрей силиконовой смазки
- Графитовая смазка
- Литол и другие литиевые смазки
- Смазка для шарниров ШРБ-4
- Масло моторное или трансмиссионное
- Тормозная жидкость
Если ставить полиуретановые сайлентблоки, то смазывать их можно только литолом или смазками на литиевой основе!
Все варианты смазки, кроме первого, наносятся методом впрыска, потому что иначе добраться до конструкции сайлентблока очень сложно. Если смазка очень густая, ее можно подогреть или взять более толстые шприцы или укоротить иглу.
В случае с вариантами на основе моторных и трансмиссионных масел возникает вопрос «не разъедает ли масло резину?». Теоретически такое опасение оправдано, ведь не все сайлентблоки сделаны из маслостойкой резины. Но практика применения этого метода показывает, что количества масла недостаточно для разрушительного действия. А вот для устранения скрипа сайлентблоков это один из самых эффективных вариантов, который при этом не снижает ресурс детали.
первопричина скрипов в плавающих сайлентблоках. Можно ли мазать глицерином и чем лучше
В некоторых источниках можно встретить упоминания о смазывании глицерином. Мы не рекомендуем этого делать. Глицерин является спиртом и, как правило, не предназначен для смазывания трущихся частей!
также можно найти отзывы о том, что кому-то помогло использование WD-40 или тормозной жидкости. Но это единичные случаи. Практика большинства автовладельцев показывает, что устранить проблему навсегда невозможно. Использование WD-40 для смазки сайлентблоков от скрипа помогает ненадолго, а в дождливую и влажную погоду эффект исчезает в течение нескольких часов.
Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008 Запчасти и аксессуары money-sense.net

Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008 Запчасти и аксессуары разнообразие вариантов. Бесплатная доставка для многих продуктов High-End Fashion For Top Brand Найдите множество отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для клапана рециркуляции отработавших газов с прокладкой, подходящего для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004–2008 годов по лучшим онлайн-ценам на сайте , откройте для себя новейший дизайн в Наш модный магазин! Клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008 гг. Клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008 гг. Оптовая цена.
/////Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave
2004-2008 гг. 4F1875, неоткрытая, 1811186Z02, Номер замененной детали: : 1811186Z00, См. все определения состояния : Торговая марка: : Global Automotive. Упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине, 1811186Z01, 214-2305, Гарантия производителя: : Пожизненная: Обмен номером детали: : EGV798, например, коробка без надписей или пластиковый пакет.
Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008
Когда вы носите модную юбку или колготки. удобное нижнее белье, отражающее вашу индивидуальность. Элегантная верхняя часть корсажа выполнена из сверкающих пайеток с гофрированным тюлем внизу. Нравится ли вам стандартный стиль кнопки или вы предпочитаете олдскульный переключатель бокового действия, мы дали вам именно то, что необходимо, чтобы соответствовать вашему стилю. В условиях замерзания из устройства должна быть слита вся вода. ACTIVE LIFE Женская майка большого размера с открытой спиной и драпированной спортивной одеждой, миссия — сделать всех спортсменов лучше благодаря страсти. Используйте нашу защитную крышку для чемодана, чтобы защитить свой багаж от царапин. Никогда не кусайте людей или животных при ношении продукта. То, что начиналось как бизнес, специализирующийся на производстве кожаных спортивных товаров для молодежного рынка, успешно расширилось с добавлением партнеров по сбыту в Европе. Если у вас есть какие-либо проблемы с продуктами, Количество ручек / Ремни: Одинарные. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, опытный ювелир и серебряных дел мастер. 1/7 веса стального троса лебедки, 9Клапан EGR 0050 с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave




клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave
2004-2008 гг.0051, 16,5-футовый автомобильный светоотражающий стикер с предупреждающей полосой, предохранительный экстерьер хобота тела, клапан EGR с прокладкой, подходит для волны Chevrolet Aveo Epica Pontiac 2004-2008, SCORPION SG3 MK II, перчатки, кожаная перчатка, КРАСНАЯ ЧЕРНОСТЬ. Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008, новый трос дроссельной заслонки для Honda CB350 Twin K Super Sport 68-73 CL350 Scrambler 1970. Клапан EGR с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave 2004-2008, усилитель Исследовательский черный удлинитель кровати для Chevy Dodge Nissan Toyota HD MOTO 74809-01A, Клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой подходит для Chevrolet Aveo Epica Pontiac Wave
