Замена ШРУС (гранаты) автомобиля в Челябинске

ШРУС – модуль, который обеспечивает правильную передачу момента силы. Крутящий момент при этом поступает на приводные колеса со стороны трансмиссии. Шарниры могут иметь внутренний или наружный формат, а сами они являются неотъемлемыми компонентами современных авто. Конструкция «гранаты» довольно простая. Узел включает в себя чашеобразную основу, обоймы в виде специальных сфер, сепараторы кольцевидного типа, а также 6 стальных шариков. Нормальная работа машины требует наличия нескольких шарниров. Внешние при это обеспечивают вращение колес, а внутренние отвечают за подачу поступающих вращений.

ШРУС является довольно надежным устройством. Но и с ним возникают проблемы. Решить их позволяет обращение к нашим специалистам. Каждая замена шруса занимает у нас минимум времени, мы действуем с гарантией и всегда доводим работу до ее успешного завершения. Поручите ремонт профессионалам. Итогом нашего вмешательства вы наверняка будете довольны.

 

Признаки неисправности

Определение неисправности не составляет особой сложности. Но нужно помнить о делении шарниров на внутренние и внешние. Первые не испытывают воздействия руля, а лишь передают момент силы к коробке и далее по цепи. А наружные воспринимают определенное воздействие при сильном выворачивании колес. Причем их конструктивные особенности обеспечивают передачу момента силы даже при условии поворота руля до максимальной точки.

Если на зубцах имеются определенные дефекты, то шарнир начинает проскальзывать. Все это проходит на фоне неприятного хруста. Проблемы с наружным шарниром проявляются при максимально вывернутых колесах. Если же они находятся прямо, то проблемы следует искать во внутренних шарнирах. Также здесь могут наблюдаться вибрации и гул в районе КПП. В любой ситуации не стоит откладывать визит в автосервис для скорейшего устранения проблемы. Ведь при игнорировании поломки шарнир может развалиться прямо на ходу.

 

Почему узел выходит из строя

Поломки узла могут быть обусловлены разными факторами. Хотя сам он обладает довольно внушительным периодом эксплуатации, а его ресурс рассчитан на 100000 км пробега и даже более. А среди главных провоцирующих факторов на максимально пристальное внимание заслуживают такие:

• Проблемы с целостностью резинового основания пыльника;
• Проникновение внутрь самого шарнира грязи или пыли;
• Коррозионные процессы, которые поражают элементы изнутри;
• Изнашивание «гранаты» на фоне абразивного воздействия песка;
• Естественный износ, который возникает при длительном и активном эксплуатировании ТС.

Следует максимально тщательно следить за состоянием пыльников и целостностью их основания. Наличие на чехле жирных отложений является прямым свидетельством наличия утечки смазочного вещества. При таком раскладе

замена пыльника шруса должна быть проведена незамедлительно. Ведь в этом случае вероятность сохранения узла остается довольно высокой. Сложно сопоставить стоимость шарнира с ценой пыльника. Причем на некоторых моделях машин отсутствует возможность раздельной замены. Там требуется замена сразу всей полуоси. Обойдется такой ремонт в довольно внушительную сумму. Да и о сопутствующих трудовых затратах забывать не стоит.

 

Как предупредить неисправность

Сделать это достаточно просто. Нужно лишь внимательно следить за состоянием шарниров и их герметичностью. Следует в максимальной мере исключить загрязнение проблемного узла. Особенно это касается участка под манжетами. А менять деталь следует при наличии даже незначительных повреждений. Причем не стоит экономить при этом на комплектующих. Ведь только качественные манжеты смогут прослужить в течение длительного периода. Низкосортные аналоги приходят в негодность спустя довольно незначительный промежуток времени.

Стоит принять во внимание и качество соединения главной передачи с валом. Если имеет место слабая затяжка болтов, то уже очень скоро наружный шарнир начнет отдаляться от вала. При этом сразу же возникнут специфические постукивания в области трансмиссии. Малейшее промедление в этом случае может привести к необходимости полной замены «гранаты».

   

Особенности замены модуля

Для замены необходимо разместить автомобиль на стенде и тщательно его зафиксировать. Замена внешнего шарнира предполагает первоначальный демонтаж колеса, ступичной гайки, диска с суппортом, наконечника рулевого модуля и шаровой опоры. После этого можно переходить к снятию самого шарнира. Вместо него ставится исправный элемент, а механизм собирается в обратном порядке.

Для замены внутреннего шарнира машина размещается на подъемнике или смотровой яме. С детали снимаются все крепления, она извлекается наружу и меняется на новую. Но визуальная простота процесса обманчива. Такая работа требует опыта и наличия профессиональных навыков. Поэтому от самостоятельной замены стоит отказаться. Лучше поручить работу профессионалам, которые выполнят поставленную задачу оперативно и с гарантией.

 

Сколько стоит замена

Обойдется замена шарнира недорого, а расчет точного ценника осуществляется с учетом ряда определенных факторов. В первую очередь учитывается тип транспортного средства и конкретная модель авто. Влияет на цену тип самого шарнира, сложность его замены и оперативность проведения спектра требуемых работ. Но в нашем сервисе вам не придется об этом думать. Ведь наши цены может позволить себе каждый желающий.

 

Наши преимущества

Выбор в пользу нашего автосервиса будет иметь для вас такие преимущества:

• Возможность записи в предварительном режиме;
• Наличие всего требуемого для профессионального ремонта;
• Использование сертифицированных узлов и комплектующих;
• Приемлемая ценовая политика на весь спектр реализуемых услуг;
• Индивидуальный подход к работе с каждым автовладельцем;
• Квалифицированные ответы на интересующие вас вопросы;
• Обязательное предоставление гарантии на любой проведенный ремонт.

 

Нужно заменить ШРУС? Нет проблем. Обращайтесь. У нас лучшие условия сотрудничества на весь Челябинск, возможна запись на удобное вам время, а опытные профессионалы проведут ремонт на высочайшем уровне. Приходите. Мы обязательно поможем.

Замена шруса в Перми — Автосервис Траектория Пермь

г. Пермь, ул. Энергетиков 39/2

Ремонт ходовой в Перми

2. Автосервис
3. Услуги автосервиса
4. Ремонт ходовой в Перми
5. Замена шруса в Перми

Пришедший на смену карданному узлу ШРУС (или «шарнир равных угловых скоростей») стал одним из необходимых узлов системы привода поворотных (управляемых) колес каждой современной «легковушки», оснащенной подвеской независимого типа.

Проверка состояния, а при необходимости оперативная замена ШРУСа ВАЗ, Форд, Рено, Хендай, Киа, Шевролет, Тойота, Део, Митсубиси, Фольксваген авто входят в перечень обязательных процедур, относящихся к обслуживанию ходовой в автосервисе на Нагорном.
Поскольку данные шарниры непосредственно отвечают за управляемость машины, а следовательно и за безопасность на дороге, в оценке их функциональности мелочей быть не должно.

Стук или треск с одной из сторон при повороте руля – сигналы к тому, чтобы автовладелец безотлагательно поинтересовался, сколько стоит замена гранаты, и обратился на сертифицированный автосервис на Леонова для проведения ремонта.

Шарнир равных угловых скоростей принадлежит к неремонтируемым узлам автомобиля, то есть восстановить его работоспособность стоит столько, сколько стоит заменить ШРУС наружный.

Неисправностей самого шруса можно избежать, регулярно проверяя состояние пыльников. Даже небольшое попадание пыли и грязи сквозь потрескавшийся защитный чехол ведет к выходу шруса из строя уже после 100 км пробега.
Диагностировать необходимость замены пыльник внутреннего или наружного шруса легко, достаточно выкрутить колеса и заглянуть за них.

Ознакомьтесь с нашим прайсом на замену шруса и ремонт подвески (ходовой части) в Перми.

В центре колеса установлена гофрированная резинка, если она повреждена или имеет следы разбрызганной смазки – требуется замена и чем быстрее, тем лучше.

Потрескавшаяся резинка шруса также говорит о необходимости замены пыльника гранат. Ценой промедления может стать повреждение деталей шруса. Кроме того, неполадки определяются на слух.

Так, если на крутых поворотах слышен своеобразный треск, ездить без поломок осталось недолго. Тем не менее, даже при появлении характерного треска, если пыльник цел, какое-то время шрус прослужит исправно.

Часто бывает достаточно заменить пыльник, чтобы работа всей ходовой части автомобиля была восстановлена.

Замена пыльника шруса ВАЗ, Форд, Рено, Хендай, Киа, Шевролет, Тойота, Део, Митсубиси, Фольксваген кажется не сложной процедурой для опытного автовладельца.
Однако даже небольшая ошибка может привести к потере герметичности пыльника, что повлечет за собой поломку дорогостоящего шруса.

Чтобы избежать досадных оплошностей, лучше доверять работу профессионалам.

Стоимость замены пыльника шруса в автосервисе в Перми невысока, а вот качество работ гарантировано. Кроме того, когда автовладельцы узнают, сколько стоит замена самого шруса, то предпочитают регулярно проводить диагностику и своевременно менять защитный чехол.

Замена шруса цена

Наименование		Отечественные	Иномарки седан	Джип Кроссовер
ШРУСа внутренний (с/у)	от	1200	1350	1350
ШРУСа наружний (с/у)	от	1000	1200	1200
Пыльник ШРУСа внутренний (с/у)	от	1200	1350	1350
Пыльник ШРУСа наружный (с/у)	от	1000	1200	1200
Привод колеса (замена)	от	1000	1000	1000
Сальник привода колеса (замена)	от	1000	1000	1000

Поделиться:

• Назад
• Вперёд

Какая польза от наружного сустава суставов?

Наружный шарнир шарнира — деталь, служащая для защиты его наконечников от попадания различного рода пыли, грязи и воды. Как известно, в конструкцию привода ходовой системы входит по 2 ШРУСа на каждое колесо. И если внутренняя часть крепится на специальном гнезде и передает вращательное движение оси от редуктора, то наружная проходит от вала непосредственно к ступице.

По своим размерам эта часть чуть меньше внутренней части. Это связано с многочисленными нагрузками, которые воздействуют на него во время движения автомобиля. Пыльник ШРУСа крепится на колесо, поэтому испытывает многократное сжатие. Внешняя часть больше подвержена трению, да и пыль и вода на внешней стороне тоже негативны.

Функция

В целом все пыльники выполняют одну функцию — защита любой детали от негативного воздействия окружающей среды. В нашем случае элемент защищает ШРУСы от грязи и воды. А если на поверхности первой детали образуются трещины, то это приводит к преждевременному износу второй. ШРУСы при попадании грязи начинают издавать посторонние звуки (хруст). Это может привести к преждевременному выходу из строя. Поэтому за исправностью пыльника следует внимательно следить.

Как проверить состояние детали?

Если этот механизм так важен в системе автомобиля, то соответственно он должен проходить регулярную диагностику. Для этого нужно выкрутить ведущее колесо до упора. Наружный пыльник ШРУСа в этом случае будет максимально растянут, что позволит качественно оценить его текущее состояние. Исправная деталь не должна иметь трещин на поверхности и уж точно не быть порванной. При повреждении наружного пыльника не пренебрегайте его заменой, иначе вскоре придется расстаться с шарниром, который стоит гораздо больше денег. Сама деталь ремонту не подлежит, так как меняется только в комплекте. Поэтому, чтобы избежать лишних трат, периодически проверяйте состояние пыльников.

Как часто нужно проводить диагностику?

Чтобы машина не подвергалась воздействию воды и грязи, достаточно делать диагностику раз в месяц. В этот период с пыльником ничего не произойдет.