Источники

• http://spike.su/index.php/Чистка-инжектора-и-замена-топливного-фильтра-грубой-и-тонкой-очистки-в-ВАЗ-2113-2114-2115.html
• http://www.avtorem.info/stati/vaz-2108-vaz-2109-vaz-2110/zamena-toplivnogo-filtra-na-vaz-2113-2115-vaz-2110-2112-vaz-2710-priora-vaz-21099.html
• http://asonline.ru/remont/zamena-benzonasosa-i-filtra-gruboy-ochistki-na-avtomobilyah-vaz-2113-2114-2115. html

Порядок замены топливного фильтра на ВАЗ 2114

Содержание

1. Можно ли обойтись без фильтра?
2. Как устроен топливный фильтр у ВАЗ 2114?
3. Когда менять?
4. Замена топливного фильтра

Не секрет, что грязь в топливе может стать проблемой для мотора автомобиля, поэтому наличие чистого топливного фильтра не просто желательна, но и обязательна. А это возможно лишь тогда, когда регулярно производится замена топливного фильтра.

Можно ли обойтись без фильтра?

Топливный фильтр необходим двигателю авто для очистки горючего от попавшей в него грязи, а также некоторых вредных примесей.

Придумали этот незамысловатый узел ещё на заре автомобилестроения, и, как мы видим, он не потерял своей актуальности и поныне. Его наличие помогает спасти инжектор (или карбюратор) от засорения, а мотор – от преждевременного капремонта.

Как устроен топливный фильтр у ВАЗ 2114?

У героя этой статьи, «четырнадцатой» модели ВАЗа он также присутствует в составе топливной системы.

Конструктивно топливный фильтр ВАЗ 2114 такой же, как и других творений этого отечественного автопроизводителя.

Выглядит он как пластиковый (или металлический) цилиндр, внутри которого находятся несколько фильтрующих элементов:

• грубой очистки;
• тонкой очистки.

Первый отвечает за то, чтобы в двигатель машины не попали крупные куски грязи, а второй подчищает бензин от более мелких частиц и примесей.

Но, к сожалению, эта деталь не вечная и рано или поздно она засориться, особенно если постоянно заливать в «четырнадцатку» бензин на сомнительных заправках. О том, как узнать, что топливный фильтр ВАЗ 2114 засорился, расскажем далее.

Когда менять?

Следить за состоянием фильтра нужно также тщательно, ведь от него зависит стабильность и долговечность работы силового агрегата.

Специалисты советуют проводить проверки этого узла каждые 5-10 тысяч километров, а менять в обязательном порядке – каждые 25 тысяч.

Определить, что замена топливного фильтра ВАЗ 2114 дело не отлагаемое можно по ряду симптомов, а именно:

• сложности с запуском мотора;
• машина глохнет на холостом ходу;
• падает мощность двигателя;
• при езде под горку авто дёргает;
• увеличивается расход горючего.

На первый взгляд все эти проблемы могут быть и не связаны с этим узлом, и, возможно, так и есть. Но если они появлялись постепенно и в один прекрасный день проявились все вместе, то всё же высока вероятность, что топливный фильтр пришёл в негодность.

Окончательный диагноз можно поставить при помощи манометра, который подключается через специальный ниппель, находящийся на топливной раме форсунок. Если после того как машина завелась давление в системе ниже нормы – вывод однозначен, вас ждёт замена топливного фильтра ВАЗ 2114.

Замена топливного фильтра

На самом деле бояться этой процедуры ненужно, с ней справится даже начинающий водитель.

Для начала нужно приобрести подходящую зап.часть, а их может быть несколько вариантов – если «четырнадцатая» оснащена мотором объёмом 1,5 литра, то тогда понадобится фильтр, имеющий крепление шестигранным фиксатором, а если у вас установлен двигатель 1,6 литра, то тогда ищите вариант узла с защёлками.

Теперь берём набор ключей, какую-нибудь ёмкость, чтобы слить остатки топлива из системы, тряпки, уплотнительные кольца для топливопровода и, по возможности хорошую компанию друзей.

Далее ставим авто на ровную поверхность и приступаем:

• сначала нам нужно опустошить топливную систему машины, для чего открываем люк бензобака, который спрятан за задним диваном и отключаем колодку питания насоса, заводим авто и ждём пока оно не заглохнет;
• теперь можно демонтировать фильтр, а находится он в ВАЗ-2114 под багажником, в районе выхлопной трубы и бензобака;
• после того как узел снят, подставьте под место, где он находился, ёмкость, куда стекут остатки бензина;
• пока топливо вытекает, подготовьте новый фильтр, а на патрубки, ведущие к нему, оденьте новые уплотнительные кольца;
• закрепите фильтр на своём месте, подключите обратно питание бензонасоса и можете заводить машину.

Как вы можете видеть, уважаемые читатели, замена топливного фильтра ваз 2114 – дело несложное. Теперь вы самостоятельно сможете провести данную операцию, не тратясь на сервис.

Для того чтобы как можно реже сталкивался с поломками автомобиля, за транспортным средством нужен регулярный уход, в нем следует регулярно производить замену изношенных запчастей. Особенно это касается деталей и запчастей, относящихся к топливной системе, так как неполадки в ее работе напрямую влияют на работу двигателя.

Топливный фильтр — одна из ключевых деталей этой системы, функция его заключается в отсеивании с помощью специальной фильтровальной бумаги грязи, ржавчины и других твердых примесей, содержащихся в топливе. Благодаря фильтру в двигатель поступает очищенный бензин.

С необходимостью замены сталкивается каждый автовладелец, поэтому подробно рассмотрим следующие вопросы: как заменить топливный фильтр в ВАЗ 2114 самостоятельно, в каких случаях его нужно менять, какой фильтр следует выбрать для этого автомобиля.

Ваз 2114 замена топливного фильтра

ВАЗ 2114 это модернизированная девятка с более мощным двигателем и некоторыми изменениями в интерьере и облицовки передней части кузова. Стала ли она от этого лучше, судить не нам, но то, что двигатель с впрыском топлива стал требовать больше внимания, это факт. О топливной системе, а точнее о топливном фильтре, мы и поговорим сегодня.

Cодержание:

1. Топливный фильтр в инжекторных двигателях
2. Признаки забитого фильтра
3. Подготовка инструмента и сброс давления
4. Процесс замены фильтра

Топливный фильтр в инжекторных двигателях

Топливный фильтр применяют для очистки горючего от взвесей пыли, грязи и влаги, которые могут попасть в топливную систему и серьезно повлиять на ее работу. Не в лучшую сторону, разумеется. Если с карбюраторными двигателями было немного проще, то инжекторная топливная система очень чувствительна к уровню очистки бензина. Она устроена намного сложнее, чем карбюраторная и забить ее даже микроскопическими частичкам – пара пустяков. Тем более, учитывая далеко не высшее качества топлива, которое заливают нам в баки.

На автомобиле ВАЗ 2114 замена топливного фильтра производится по рекомендации завода через 30 000 км пробега. Но мы рекомендовали бы пересмотреть эту цифру с учетом снова-таки отвратительного топлива и сократить пробег до замены хотя бы на 10 тысяч. Береженого Бог бережет.

Перед заменой фильтра стоит свериться с моделью двигателя, так как существуют два вида фильтров – нового образца и старого. Они отличаются только способом фиксации топливопровода к корпусу фильтра и направлением фильтрации, но об этом позже.

Признаки забитого фильтра

Визуально мы не сможем определить степень загрязнения фильтра, потому что он находится на днище, во-первых, и во-вторых, корпус его выполнен из непрозрачных материалов. Но зрительные оценки нам и так не понадобятся, потому что при засоре фильтра мотор сам об этом скажет более, чем красноречиво:

• неустойчивые холостые обороты;
• немного повышенный расход бензина;
• провалы при наборе оборотов;
• затрудненный запуск даже в нормальных условиях

говорят о необходимости замены топливного фильтра. Безусловно, что могут быть и другие причины, вызвавшие эти неприятности, но фильтр первый претендент на замену. Поэтому соберем нужный инструмент, и начнем работу.

Подготовка инструмента и сброс давления

Для замены нам понадобятся самые обычные инструменты – три ключа на 19, 17 и 10, уплотнительные кольца и небольшая емкость для слива бензина. Но перед самой заменой необходимо выполнить сброс давления в системе. Это несложная операция и ее делаем просто по пунктам:

1.  Ставим нейтральную передачу.
2.  Затягиваем ручной тормоз.
3.  Снимаем подушку заднего сидения и люк бензонасоса так, как показано на рисунке.
4.  Отсоединяем от насоса провода питания.
5.  Запускаем двигатель и ждем полной его остановки и выработки оставшегося в системе топлива.
6.  Около трех секунд вращаем стартером мотор, чтобы стравить давление из топливопровода.
7.  После этого возвращаем провода на место.

Процесс замены фильтра

Процесс замены фильтра у двигателей 2111 и 2114 немного отличаются, поэтому учтем это при снятии и установке. А пока идем под машину и очищаем зону, в которой расположен фильтр, при необходимости на резьбовые соединения брызгаем волшебной WD-40 и начинаем демонтаж в следующем порядке, не забыв взять с собой емкость для слива остатков топлива.

На двигателе 2111 отворачиваем входной штуцер рожковым ключом на 17, удерживая фильтр от вращения, надев ключ на 19 на патрубок. Точно так же поступаем с выходным штуцером.

На двигателе 21114 ситуация еще проще – нажимаем на пружинный зажим, ослабляя его, и снимаем с фильтра шланги бензопровода на входе и на выходе.

Рожковым ключом на 10 ослабляем хомут крепления фильтра и извлекаем фильтр из держателя.

Берем новый фильтр и проводим установку в обратном порядке, заменив резиновые уплотнители на новые.

Важное уточнение. На фильтрах 2111 и 21114 стрелками указано направление движения топлива. Если мы устанавливаем фильтр для двигателя 2111, то стрелка должна указывать на левый борт автомобиля, если 21114, то на правый. Не перепутайте.

После установки фильтра необходимо проверить герметичность соединений. Для этого запускаем бензонасос на несколько секунд включением зажигания и проверяем на наличие течи. Если течь появилась – необходима замена уплотнителей.

Фильтр установлен, работа завершена, и теперь ваш автомобиль смело может проехать тысяч 20 без замены фильтра. Удачи на дорогах.

Читайте также Съёмник масляного фильтра своими руками

Ваз 2114 замена топливного фильтра

4.2 — Оценок: 51

Как правильно заменить топливный фильтр. Как правильно заменить топливный фильтр Топливный фильтр для и его характеристики

Топливо, как и любая другая автомобильная жидкость, подвержено загрязнению. В него в процессе производства попадают различные частицы мусора. Во избежание нежелательных последствий для автомобиля необходимо вовремя приобретать топливный фильтр и периодически его менять. Замена топливного фильтра ВАЗ 2114 достаточно простая и малозатратная процедура.

[Скрыть]

Расположение

Чтобы его замена на ВАЗ 2114 прошла успешно, для начала нужно найти сам фильтр. Искать его нужно под машиной, он находится сразу за топливным баком.

Как выбрать

В мире еще не изобрели такого газового фильтра, который на 100% очищал бы топливо от примесей. Сейчас есть такие, которые способны задерживать попадание грязи на 50%-95%. И все они работают по принципу, чем крупнее частицы грязи, тем легче ее задержать. Их также условно делят на среднюю и номинальную крупность отсева. Лучше выбрать его номинальный (тонкая очистка топлива). Это способно удерживать загрязнение на 95%, а частицы от 50 мкм и более.

Поэтапная замена

Предварительная информация

Не забывайте производить замену на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении и вдали от источников возгорания. Основные этапы: снятие старого газового фильтра и замена его новым. Бензиновый фильтр бензиновой форсунки необходимо менять каждые 30 тыс. км. Если проблемы возникли раньше, то нужно сразу менять или пытаться восстановить старый.

Чаще всего до тридцати тысяч километров пробега все же приходится менять фильтрующий элемент. Одной из самых распространенных проблем является то, что машина не заводится. Ремонт должен производиться на автомобильной яме.

Инструменты

• новый газовый фильтр;
• емкость для слива остатков топлива, примерно 1 литр;
• ключ 19;
• тряпка.

Пошаговая инструкция

Видео «Замена топливного фильтра ВАЗ 2114»

В этом видео показана замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2114.

Если наша статья помогла вам заменить топливный фильтр ВАЗ 2114, то не забудьте оставить свой отзыв.

Многих начинающих автолюбителей часто интересует вопрос, когда менять топливный фильтр. Важно знать, что это такое. Этот элемент очищает бензин перед тем, как он попадет в цилиндры двигателя. Чистое топливо – это надежная работа машины.

От чего защищает фильтр?

Ни для кого не секрет, что топливо на наших АЗС не самого высокого качества. Бензин содержит песок, ржавчину, металлическую окалину – все это оседает на фильтре. Если эти вещества попадут в мотор, основные детали изнашиваются гораздо быстрее.

В результате владельцу потребуется капитальный ремонт. Кроме того, на металлические поверхности губительно влияет окисленная сера, а точнее серная кислота, которая образуется при сгорании топлива. Нормально работая, он полностью улавливает различные загрязнения и пыль, конденсат, ржавчину, включения парафина. Вы не можете использовать грязный элемент. И если автовладелец задается вопросом, менять ли топливный фильтр или чистить старый, его обязательно нужно менять. Если игнорировать регламент, проблемы с автомобилем не заставят себя ждать. Будет нарушен стабильный запуск двигателя, возможно повреждение различных элементов системы впрыска. Забитый элемент влечет за собой закупорку карбюратора, падение мощности двигателя.

Разновидности

Срок, когда нужно менять топливный фильтр, также зависит от особенностей конкретной детали. Одни элементы имеют долгий срок службы, а другие нужно менять очень часто. Все существующие на автомобильном рынке фильтры можно разделить на два типа. Это погружные и магистральные. Погружной элемент часто располагается в корпусе топливного насоса и вместе с отстойником помещается в бак. Есть модели, где возможность замены фильтра полностью отсутствует. Основной элемент очистки расположен на участке топливопровода между силовым агрегатом и бензобаком. Кроме места установки, фильтры различаются и по типу крепления. На большинстве моделей для замены требуется стандартный набор ключей и отверток. Некоторые элементы можно снять вручную без использования инструмента. А иногда производители монтируют его на специальные крепления.

Затем для демонтажа потребуется такой же специальный инструмент. Из-за этого автовладельцам необходимо чаще обращаться на профессиональные СТО.

Когда замена очевидна?

Система фильтрации топлива имеет два уровня очистки. Один грубый (для удаления крупных частиц), а другой мелкий. Этот тонкий элемент чаще всего располагается между двигателем и баком. Специалисты, отвечая на вопрос, когда менять топливный фильтр, настаивают на том, что замену следует проводить каждые 60 000 км пробега автомобиля. Забитые чистящие элементы, как уже отмечалось, могут привести к плачевным последствиям. Например, в результате забитого фильтра возникает значительная нагрузка на топливный насос. Он может быстрее выйти из строя, а именно сгореть, работая «всухую».

Машина может троить, глохнуть или вообще отказываться заводиться. Кроме того, грязный фильтр влияет на работу АКПП – электронная система неправильно интерпретирует команды мотора. Переключение происходит несвоевременно или АКПП вообще не переключается. Проверить состояние топливного фильтра можно на малой скорости. При резком нажатии на газ машина должна набирать скорость. Если вместо разгона появляются рывки или двигатель отказывается набирать обороты, то необходимо срочно заменить фильтр. Часто в самом начале появления проблемы автомобиль не подает никаких признаков своего присутствия. И только когда топливо полностью перестает поступать в силовой агрегат, владельцы задумываются о проблеме и усиленно ищут причину. Сколько времени занимает замена топливного фильтра? Для каждого автомобиля этот регламент свой и указан в инструкции.

Сроки замены

Все современные автопроизводители устанавливают достаточно четкие сроки замены расходных материалов для своих автомобилей. Так, в среднем рекомендуется менять элементы очистки каждые 40-50 тыс. км. Эти цифры актуальны для бензиновых двигателей. В дизельных двигателях периоды замены фильтров короче.

Погружные фильтры на автомобили Форд можно менять реже — каждые 70 тыс. км. На Форд Фокус замену можно вообще не проводить. Производитель оснащает автомобиль необслуживаемым элементом, способным работать без замены в течение всего периода эксплуатации. Но это все про иномарки. А вот в случае с отечественными автомобилями сроки немного другие. Информация для тех, кто не знает, как долго менять топливный фильтр на наших автомобилях: это нужно делать каждые 10-30 тысяч километров. Это связано с некачественным топливом. Но и здесь не все так просто. Если пользоваться официальными рекомендациями отечественных автопроизводителей, можно просто не попасть на ТО. Владельцы на специализированных форумах часто говорят, что при небольшом пробеге фильтрующий элемент выглядит так, будто через него прошел не бензин, а как минимум масло. Опытные специалисты и автолюбители со стажем рекомендуют не смотреть инструкцию, а слушать собственный автомобиль. Двигатель сообщит вам, как часто необходимо менять топливный фильтр.

Сроки замены для популярных автомобилей

Для ВАЗ-2114, 2107 и других классических моделей периодичность замены составляет 30 тыс. км. Такой же период для Renault-Logan. Рено-Меган имеет более долговечный фильтр – он способен проработать целых 120 000 км.

На «Дастер» и «Кенго» с дизелями срок небольшой — всего 10000 км. На Toyota Camry ресурс элемента составляет 80 000 км. Nissan-Almera оснащен фильтром, рассчитанным на всю жизнь. А для тех, кто не знает, сколько времени занимает замена топливного фильтра, заправка российским бензином, эти цифры следует разделить на 2,9.0004

Последствия эксплуатации автомобиля с забитым топливным фильтром

Многие автовладельцы не считают и не видят ничего плохого в эксплуатации автомобиля с грязными элементами очистки. Однако это очень опасно. Стоит рассмотреть возможные неисправности более подробно. А дальше каждый сам для себя решит, нужно ли менять топливный фильтр или можно обойтись и без него. Во-первых, грязный фильтрующий элемент уже не справляется с очисткой топлива. Так, часть загрязнений идет дальше по топливной системе. Далее чаще всего забиваются топливопроводы, а с ними и форсунки. В результате двигатель не может нормально питаться и подвергается большой нагрузке. Недостаточно хорошо очищенное топливо не сгорит полностью. Продукты горения, которые оседают на стенках камер сгорания, будут скапливаться на клапанах.

Это увеличивает риск перегрева и приводит к неправильной работе двигателя, что в конечном итоге приводит к капитальному ремонту. Расход топлива связан с психологией водителей. Если фильтр загрязнен, мотор заметно потеряет мощность. Машина не хочет ехать, а водитель все сильнее давит на газ. Инжектор впрыснет в цилиндры еще больше топлива, но ничего не изменится, только расход увеличится. Вот почему так важно знать, когда менять топливный фильтр. Ведь даже замена форсунок (и это минимум) стоит намного дороже, чем новый элемент очистки.

Топливный фильтр для и его особенности

Дизель и бензин существенно отличаются друг от друга. Дизельное топливо содержит водяной конденсат, и именно в этом конденсате находятся различные примеси. Поэтому основным отличием такого фильтра является способность задерживать воду. Он пагубно влияет на работу мотора. В лучшем случае упадут только КПД и мощность. В худшем случае произойдет гидроудар – это капитальный ремонт.

Как часто менять дизельный фильтр

Что касается срока службы элементов очистки для таких силовых агрегатов, то они ниже, если сравнивать с аналогами для бензина.

Автопроизводители официально рекомендуют замену каждые 30 тысяч километров для импортных двигателей, да и то при условии качественного топлива. А в случае отечественного топлива этот срок можно разделить на три. По большому счету, машина сама своим поведением подскажет, когда менять топливный фильтр. Это будет самая правильная частота.

Краткий обзор

Для эффективной работы двигателю требуется высококачественная и чистая мощность. При попадании в цилиндры бензина с песком или металлической окалиной капитальный ремонт гарантирован. Необходимо вовремя менять все фильтры, и тогда машина будет служить своему владельцу долго.

Топливный фильтр такой же расходный материал, как и бензиновый, чем больше топлива проходит через него, тем больше он засоряется, и тем быстрее его заменяют.

Стрелка указывает направление потока топлива

Как часто следует менять топливный фильтр? Ассортимент очень разный: на одних автомобилях его нужно менять каждые 10-30 000 км пробега, на других он рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

Если вовремя не поменять..

Все топливо проходит через фильтр, принося с собой всякий мусор — грязь извне, продукты коррозии и т.п. Со временем фильтрующий элемент засоряется и перестает проходить через фильтр необходимое количество топлива через себя. Так как пропускная способность падает, через него проходит меньше топлива, а насос все так же работает с той же производительностью, то куда пойдет лишний газ? Правильно, повысит давление перед фильтром и тем самым повысит нагрузку на помпу, что приведет к ее раннему износу.

На форсунку забитый фильтр повлияет на падение давления в рейке, которая при езде будет показывать слабое ускорение с резким ускорением и педаль газа будет не такой отзывчивой как первый заметный признак забитого топливного фильтра. А все из-за того, что смесь получится обедненной, топлива будет недостаточно. Скорее всего кислородный датчик это покажет и на приборке загорится «чек энжин», надо ехать узнавать что это за ошибка, умельцы пол машины разберут, ибо не знают что компьютерная диагностика проводится с новыми свечами зажигания, новым топливным фильтром и нормальным давлением в рампе и заряженным аккумулятором. Поэтому вовремя меняйте топливный фильтр.

Сроки замены

Приведу сроки замены топливного фильтра для самых популярных автомобилей:

Почему не заводится ВАЗ 2114

Если ВАЗ 2114 не заводится, то сильно расстраиваться не стоит. Этот автомобиль довольно простой, большинство проблем легко устраняется в течение часа. В статье рассматриваются основные заболевания, поломки, а также способы их устранения.

ВАЗ 2114 не заводится — нет искры

Операционная система ВАЗ 2114 — типичный инжекторный двигатель. По датчику положения коленчатого вала блок управления определяет положение поршней в цилиндрах, после чего подает на них искру или бензин. Итак, обычный восьмиклапанный двигатель 21124 имеет типовую неисправность. Дело в том, что микросхема датчика положения коленчатого вала имеет свойство гнить. Новый чип в магазине стоит 15 рублей, замена занимает 15 минут. В большинстве случаев это решает все проблемы.

Теперь рассмотрим более сложные случаи, когда ВАЗ 2114 не заводится. Для начала нужно убедиться, что на модуль зажигания подается питание. Для этого снимаем с него микросхему, после чего измеряем напряжение на центральном выводе и массу автомобиля. При включенном зажигании здесь должно быть 12 вольт. Если 12 вольт тут нет, копаем в сторону неисправности блока управления. Это самый сложный случай диагностики, поэтому мы его рассматривать не будем.

Убедились, что на модуль зажигания по плюсовой линии подается 12 вольт, нужно точно знать, что сам модуль зажигания исправен. Сразу нужно сказать, что диагностика модуля зажигания, как правило, относительная. Он позволяет проверить целостность катушки, сопротивление. Однако он не позволяет измерить индуктивность, а также напряжение пробоя в момент зажигания. Кроме того, это положение не позволяет проверить время накопления энергии катушки. Поэтому берем обычный мульт, проверяем сопротивление между вторым и третьим выводом катушки.

Сопротивление здесь должно быть около 1,2 кОм, если меньше 1 кОм, катушку заменить. Это указывает на короткое замыкание в первичной цепи зажигания. После этого проверяем вторичные катушки модуля зажигания. Для этого измеряем сопротивление между первым и четвертым, вторым и третьим выводом для высоковольтных проводов. Здесь сопротивление катушки у каждого производителя может отличаться, поэтому лучше всего смотреть на относительное сопротивление, то есть оно должно быть примерно одинаковым.

Если причин больше нет, проверяем высоковольтные провода на сопротивление. Сопротивление провода цилиндра 4 должно быть не более 5 кОм. Сопротивление для бронепровода первого цилиндра не должно превышать 10 кОм. Последний предмет, на который стоит обратить внимание, — это свеча. В общем, в этом случае проще вкрутить новые, так как не в каждом городе есть стенд для проверки свечей зажигания.

Лучшие свечи зажигания для обычного 8 клапанного двигателя ВАЗ — это а17дврм.

ВАЗ 2114 не заводится сухие свечи

Если ВАЗ 2114 не заводится, в первую очередь выкручиваем свечи. То, что они сухие, свидетельствует о том, что в цилиндры не подается топливо. Если искра есть, то сразу отбрасываем датчик положения коленвала, потому что блок управления точно понимает положение цилиндров в момент, так как подает искру на свечи.

Сначала включите зажигание и послушайте, работает ли топливный насос. Если топливный насос не работает, то первым делом нужно проверить его предохранитель. Кроме того, следует обратить внимание на то, щелкает ли реле бензонасоса после включения зажигания. Если это не так, то дело скорее всего в замке зажигания, либо неисправно само реле. Если реле щелкает, это означает, что цепь активации топливного насоса замыкается. Затем нужно проверить напряжение на реле, после чего снимаем заднее сиденье, снимаем фишку с бензонасоса, включаем зажигание и меряем напряжение на фишке. Вообще контур бензонасоса проходит по салону, поэтому с ним редко что-то случается. Из этого делаем вывод, что бензонасос, скорее всего, просто сгорел. После замены все встанет на свои места.

Если ВАЗ 2114 не заводится, топливный насос работает, стартер крутит, то нужно обратить внимание, есть ли топливо в топливной рампе. Для этого есть специальная шпуля, которая закрывается черным колпачком. После включения зажигания нужно нажать на этот золотник, из рампы должно бить топливо. Если этого не происходит, то проверяем либо регулятор давления топлива, пережав обратку в топливный бак, либо меняем топливный фильтр. В идеале на этот золотник следует накрутить манометр, который будет показывать давление в топливной рампе. Должно быть 3,2 атмосферы после включения зажигания. Если пережать обратку, то давление должно быть не менее 6 атмосфер.

Когда убедимся, что давление в топливной рампе есть, нужно убедиться, что форсунки открываются. Для этого снимаем фишку с любой форсунки, после чего подаем напряжение на красно-розовый провод при включенном зажигании. Это общий плюс. На форсунках постоянно. Если 12 вольт на этой линии не наблюдается, то идем смотреть в блок управления.

ВАЗ 2114 не заводится стартер не крутит

ВАЗ 2114 не заводится стартер не крутит, то первое на что нужно обратить внимание это щелкает втягивающее реле. Если щелкает, снимите стартер, разберите втягивающее реле, а затем защитите накладки-контакты.
Если стартер не крутит, щелчков не наблюдается, то нужно прислушаться, щелкает ли реле включения стартера. Если не щелкает, то просто меняйте, проблема уходит. Если реле щелкает, а стартер не щелкает, то нужно менять втягивающее реле.

Заключение

В заключение стоит уточнить, что далеко не все причины, по которым ВАЗ 2114 может не заводиться. К сожалению, качество запчастей в последнее время не только на отечественные автомобили ухудшилось, так что ожидать можно чего угодно. Например, бывают случаи, когда новая форсунка выходит из строя сразу после установки. Бывают случаи, когда новый бензонасос сразу после установки не может качать давление выше 2 атмосфер. Поэтому при диагностике неисправностей стоит рассматривать любой вариант, несмотря на предыдущую ремонтную операцию.

Видео — ВАЗ 2114 не заводится:

Фильтр тонкой очистки топлива ваз 2109.

Элементы очистки топлива необходимы для того, чтобы топливо подавалось в мощность блок, очищенный от различных примесей и грязи в баке. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (устанавливается инжектор или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

Если фильтр засорен или некачественный, то смолы губительно действуют на все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки. Наличие воды в топливе способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неизбежно приведет к поломкам цилиндропоршневой группы.

Грязь, находящаяся в каналах вместе с водой в топливе, при низких температурах, замерзая, может вызвать трудности при запуске двигателя.

Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но в большей степени от качества топлива.

Специалисты советуют проводить чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизтоплива на наших заправках зачастую достаточно низкое. Отечественное топливо не отличается ни идеальной очисткой, ни идеальными условиями для транспортировки и хранения. Как следствие, увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

Замена топливного фильтра, независимо от того, установлен ли инжектор или карбюратор, довольно проста, а сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять. А как сэкономить, установив его самостоятельно, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Инструкция по замене с форсункой

В соответствии с графиком сервисных работ на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой элемент очистки топлива необходимо менять каждые 20 000 км пробега. Но как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

Что понадобится?

Этапы

Все работы необходимо проводить на яме, эстакаде или поднимать автомобиль на подъемнике. Помещение должно хорошо проветриваться, поблизости не должно быть открытых источников огня.

В автомобиле ВАЗ с инжектором очиститель топлива находится под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы.

Инструкция по замене с карбюратором

Элемент очистки топлива на ВАЗ 2109 с карбюратором по регламенту надо менять каждые 10 тысяч километров, но, учитывая низкое качество нашего бензина, это желательно сократить этот срок до 7 тысяч километров. Топливный фильтр расположен под главным тормозным цилиндром и закреплен двумя хомутами.

Что понадобится?

Ступени

1. Ослабляем хомут, который находится сбоку мотора.
2. Снимите шланг с топливного фильтра. Здесь нужно быть осторожным, потому что может пролиться немного бензина.
3. Ослабив хомут, снимите шланг, который находится сбоку бака.
4. Ставим новый фильтр. Здесь также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением движения топлива. Он должен быть направлен в сторону насоса.
5. Затягиваем хомуты.
6. Далее нужно закачать бензин в элемент очистки топлива, т.к. он еще сухой. Это нужно делать с топливным насосом. Нажав пару раз на его рычаг, можно увидеть, как фильтр начинает заполняться бензином.
7. Заводим машину и проверяем на утечки топлива.

Меры предосторожности при замене

• Курение при работах с топливной системой строго запрещено.
• Рядом должен быть огнетушитель.
• Будьте осторожны, чтобы топливо не попало вам в глаза.
• Помещение, в котором проводятся работы, должно проветриваться.
• Не заменяйте, если на улице слишком жарко.
• Приступайте к замене только на полностью остывшем двигателе.

Как видите, замена топливного фильтра – достаточно простой процесс, не требующий специальных навыков, и, внимательно изучив инструкцию, с ним справится даже неопытный водитель.

Фильтр топливный — элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099 автомобилей.

Назначение топливного фильтра

Фильтр топливный в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.

Расположение на автомобиле

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в магистраль подачи топлива между электробензонасосом в бензобаке и топливной рампой на двигателе автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, который задерживает различные посторонние частицы, присутствующие в бензине. От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу к входному штуцеру фильтра.

Принцип работы топливного фильтра

Электрический топливный насос подает бензин из топливного бака через резиновый шланг к входному штуцеру топливного фильтра. В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы, присутствующие в бензине. Далее топливо поступает через выходной штуцер фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление потока топлива указано стрелкой на корпусе топливного фильтра.

Неисправности топливного фильтра

— Основная неисправность топливного фильтра — снижение его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями, присутствующими в бензине. В результате становится проблематично создать необходимое давление топлива. Имеются рывки и провалы в работе двигателя, неустойчивый холостой ход, двигатель может глохнуть как на холостом ходу, так и в движении и т. д.

— В других случаях топливный фильтр может, наоборот, не отфильтровывать механические примеси в бензин, но пропускают их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за его некачественного изготовления или деформации от удара.

Интервал замены топливного фильтра 30 000 км. В отдельных случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не чистившийся топливный бак и т.п.)

Применяемость топливных фильтров в системах впрыска топлива ВАЗ 2108, 2109 , 21099 автомобилей

Фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612/5, Champion L240, ACDelco GF613 и др.)

Замена топливного и воздушного фильтров на автомобиле ВАЗ 2109 очень простая операция и занимает около 15-20 минут. Многие из читателей могут сказать, что такая статья не нужна, так как и так все понятно. Однако все мы что-то делаем впервые. И нет ничего зазорного, когда не знаешь, что делать и впервые видишь это на компьютерной картинке.
Начнем с Фильтр воздушный ВАЗ 2109 . Его замена требуется каждые 10 000 -15 000 км. Ну а если ездить по пыльным проселкам, то и раньше. Воздушный фильтр ВАЗ 2109предназначен для очистки воздуха перед приготовлением горючей смеси в карбюраторе. Если вовремя не заменить воздушный фильтр, это чревато засорением карбюратора и преждевременным износом двигателя. Он расположен сверху карбюратора ВАЗ 2109.

Чтобы добраться до него, нужно просто открутить гайку на крышке воздушного фильтра. Отщелкиваем четыре защелки по краям крышки и снимаем ее. А вот и сам фильтр ВАЗ 2109.

Если ваш воздушный фильтр в масле, то это может быть связано со следующей причиной: выход вентиляции картера двигателя соединен с отверстием в корпусе воздушного фильтра. То есть несгоревшие газы из картера двигателя подаются обратно для сгорания. Тем самым снижая выбросы в атмосферу и немного повышая экономичность ВАЗ 2109двигатель. А вот если масло попадает туда с газами, то поступают следующим образом: отверстие в корпусе воздушного фильтра ВАЗ 2109 закрывают пробкой от шампанского (она туда подходит идеально), а к картеру подсоединяется шланг подходящего диаметра. выход.

Другой конец этого шланга просто висит в воздухе. Длину шланга обычно выбирают 30 – 50 сантиметров. Таким образом, картер ВАЗ 2109 будет вентилироваться и фильтр ВАЗ 2109 не будет в масле.
Вынимаем старый фильтр. Если под ней или по краям на крышке есть соринки (чаще всего это мошки, мухи, комочки земли), то их нужно аккуратно удалить. Только следите, чтобы они не попали в карбюратор. Почистив посадочное место, просто ставим новую ВАЗ 2109фильтровать по нему.

Можно смазать его резинки сверху и снизу машинным маслом, чтобы предотвратить утечку воздуха между крышкой и фильтром. Одеваем крышку, защёлкиваем защёлки, ставим на место и затягиваем гайкой. Поздравляем, вы поменяли воздушный фильтр ВАЗ 2109.

Теперь займемся Фильтр топливный ВАЗ 2109 . Топливный фильтр предназначен для очистки бензина, поступающего из бензобака в карбюратор. Бензин необходимо фильтровать из-за наличия в нем мелкого мусора: коррозия бензобака, некачественный бензин на заправках и т. д. Меняется каждые 10 000 км, но учитывая низкое качество местного бензина, лучше менять его каждые 7000 км. Он находится под главным тормозным цилиндром.

Топливный фильтр ВАЗ 2109 крепится к шлангам двумя хомутами.

1) Сначала ослабьте хомут со стороны двигателя.

Отсоединяем старый фильтр ВАЗ 2109

2) Затем стягиваем шланг с фильтра. После снятия шланга со стороны двигателя с фильтра бензин из фильтра будет поступать обратно в бензобак. А из снятого шланга может вылиться и немного бензина из бензонасоса.
3) Затем ослабьте хомут и снимите шланг со стороны бензобака. Вот ВАЗ 2109топливный фильтр в ваших руках. При ближайшем рассмотрении видно, сколько в нем мусора.

Фильтр топливный ВАЗ 2109 снят

4) Подбираем новый топливный фильтр. Находим на нем стрелку: стрелка указывает направление движения бензина. Ставим фильтр так, чтобы стрелка указывала на бензонасос ВАЗ 2109.

5) Зажимаем хомутами. Готовый. Теперь нужно закачать бензин в фильтр, так как он еще сухой. Делается это с помощью топливного насоса. Нажав несколько раз на его рычаг, наблюдаем, как топливный фильтр заполняется бензином.

Ну вот и все, заменили воздушный и топливный фильтры ВАЗ 2109.

Фильтры топливные предназначены для очистки топлива, подаваемого в двигатель, от смолистых водных примесей, грязевых частиц и отложений в топливном баке. Причиной являются физико-химические процессы, вызывающие появление разного рода загрязнений.

Рассмотрим, какие последствия они могут вызвать в автомобиле ВАЗ 21099.2109 (инжектор). Смолы пагубно воздействуют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунок, от чего страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы, а в сочетании с наличием воды в топливе и зимой затрудняет запуск двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серий 21099,2109. Срок службы фильтра зависит от стиля вождения, среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099.2109 следует знать, что менять топливный фильтр рекомендуется каждые 20 тысяч километров пробега. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных АЗС, фильтр целесообразно заменять чаще, так как он забивается всевозможными примесями и грязью, что увеличивает нагрузку на двигатель, снижая мощность. Топливная система прослужит дольше, если вовремя заменить топливный фильтр.

Стоит отметить, что замена ВАЗ 2109Топливный фильтр 9.2109 не представляет сложности и сделать эту процедуру может водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой впервые, то узнайте, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на котором установлен инжектор, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно графику регламентных работ в рамках ТО автомобилей ВАЗ 21099.2109 замена топливного фильтра должна производиться через 20 тыс. пробега, но как было сказано выше, замену целесообразно производить через 15 тыс. или еще раньше, учитывая влияние внешних факторов. Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на ВАЗ 2109Модели 9.2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать яму или подъемник. Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем за топливным баком рядом с выхлопной трубой. Чтобы его снять, нужно ослабить болты, стягивающие удерживающую скобу.

Далее откручиваем два штуцера подводящего и отводящего патрубков. Для того, чтобы открутить гайки, нужно две на 19гаечные ключи, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Обязательно зафиксировать расположение указателя направления подачи топлива, а также необходимо учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

При переустановке обращайте внимание на указатель поворота, так как через неправильно установленный фильтр топливо не пройдет по трубопроводу к форсунке. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к протечкам и может стать причиной аварийной ситуации. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если таковые имеются, устраняем их подтяжкой (но в меру), либо заменой уплотнителей.

Необходимые меры предосторожности при замене:

1. Не курите при работе с топливной системой.
2. Выполнение работ с огнетушителем.
3. Не допускается попадание бензина на слизистые оболочки и в глаза.
4. Работать необходимо при хорошей вентиляции.
5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Выполняйте работы после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков, а учитывая приведенные выше рекомендации, его может выполнить водитель с небольшим опытом.

Соответственно стоимость обслуживания ВАЗ 21099.2109 будет значительно ниже, а машина будет вести себя резвее. И конечно же необходимо стремиться использовать только качественное топливо.

Не совсем

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного двигателя и увеличения срока его службы. В двигатель необходимо подавать топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109и 99, 2114 и 2115 будут рассмотрены ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в топливном насосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка значительно более высокого значения. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют пластинчато-щелевые, сетки и ленты, которые улавливают помет в топливе. Напротив, PFT использует элементы из пористых материалов.

Какой лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать очиститель, пропускная способность которого составляет не менее 5–7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30–50 минут в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не переходит рубеж 1000-1200 рублей.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200–600 руб.

Где находятся очистители?

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, сзади возле глушителя. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать машину на эстакаду или яму.

Как заменить фильтр грубой и тонкой очистки топлива на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на этих модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки детали в целом, акцентировать внимание на нюансах.

Замена на карбюраторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала одна ближе к двигателю, потом другая).
2. Затем отсоединяются топливопроводы.

Для снятия фильтра тонкой очистки необходимо ослабить хомуты и снять оба топливных шланга

Таким образом можно легко и просто снять фильтр на карбюраторных ВАЗах.

Если при снятии шлангов начинает вытекать топливо, немедленно закройте отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

• найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна указывать на топливный насос.

• поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо закреплены, винты прокручиваются, лучше их заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Заодно посмотрите на фильтр — вы должны увидеть, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с инжекторной системой топливный фильтр находится в другом месте. Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль нужно поднять на яму или эстакаду.

• снять хомут, удерживающий фильтр;
• ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.

• перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Необходимо проверить уплотнения фильтра

Затем можно установить новый фильтр:

• соединить оба штуцера, затянуть;
• затянуть зажимные болты;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить наличие утечек.

Затяжку необходимо производить с учетом правил затяжки гаечных соединений. Если перетянуть крепления, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

• задний диван автомобиля откидывается из салона;
• открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается складыванием заднего дивана

• головкой на 10, все гайки откручиваются по кругу;
• защелки и соединения сняты;

Эти соединения на люке топливного насоса должны быть удалены

• достать топливный насос;

Бензонасос впрыска ВАЗ, снятый

• Фильтр находится в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен на ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности

1. В помещении, закрытом со всех сторон, работать нельзя. Должна быть обеспечена вентиляция.
2. Курение строго запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется надевать перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющихся жидкостей на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25–30 °С.
5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км. Учитывая приведенные выше рекомендации по чистоте топлива, срок замены желательно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является залив грязного топлива в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. Это засоряет топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, то это способствует появлению коррозии, повреждаются элементы системы, происходят поломки в цилиндро-поршневой группе и т. д.

Одной из наиболее частых поломок фильтра является утечка. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечек связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекал из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и поставить на нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другом месте. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Зажимы расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки комплектом, но они продаются комплектом по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если вы не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект связан с тем, что фильтр не заполнен топливом или это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специального золотника, то воздух легко выгнать, сняв шланг подачи топлива, и дать двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вкручивается на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был установлен сравнительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это следующим образом: потоком воздуха от компрессора продувается фильтр. Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить у знакомых водителей КамАЗ или ЗиЛ, на чьих грузовиках стоит компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или выходом из строя уплотнительных манжет;
• из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
• из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
• из-за образования воздушной пробки внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.