Замена тормозного заднего цилиндра хендай акцент: Замена заднего тормозного цилиндра Hyundai Accent (Хендай Акцент)
Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент)
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). Педаль тормоза — подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.
Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке.
Вакуумный усилитель — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в бачке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввернуты два штуцера трубок, подводящих жидкость к гидравли-
ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.
На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении.
Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое биение тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.
На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В). Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм.
Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом — четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.
Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…
…и вынимаем палец.
Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.
Вынимаем из направляющей наружную…
… и внутреннюю колодки.
Снимаем пружинные держатели колодок.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.
Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.
Устанавливаем колодки в обратной последовательности.
На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС
Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.
Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…
…и снимаем барабан.
В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой.
Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…
…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.
Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.
119
Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.
Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.
Поддев отверткой…
…снимаем верхнюю стяжную пружину.
Аналогично снимаем стяжную пружину.
Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …
…и снимаем пружину.
Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…
Снимаем рычаг регулятора.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.
… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…
Снимаем шайбу с пружиной…
…и опорную стойку.
…на совпадение отверстий в ступице и барабане.
После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
Снимаем переднюю тормозную колодку.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.
Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.
Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…
Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…
…и отводим их от цилиндра.
… и снимаем цилиндр.
Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…
Нажав на фиксатор…
… и снимаем бачок.
Для замены соединительной втулки…
…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.
…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.
Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.
Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).
РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.
Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.
Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.
Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.
С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.
Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.
Поддев отверткой…
…снимаем стопорную пластину шланга.
Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…
… и снимаем шланг.
Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.
СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).
122
Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.
Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.
При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта.
Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).
Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…
… и снимаем его.
Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.
Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Заменяем рабочий цилиндр в спул чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.
Снимаем цилиндр.
… и снимаем ее.
Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.
Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.
Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.
123
Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.
Поддев отверткой…
…снимаем пружинную скобу.
Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.
Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.
Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).
Нажав на фиксатор…
…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…
… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.
Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.
Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.
Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…
…и снимаем кронштейн.
Датчик скорости вращения переднего колеса
Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.
Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).
Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка люка багажного отделения; 2 — накладка амортизаторной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки
Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.
…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.
Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…
…и, выводя ее фиксаторы из пазов…
… и выводим датчик из отверстия в кулаке.
…снимаем накладку.
Нажав на фиксатор…
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.
Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.
Снимаем датчик скорости с проводами.
Снимаем с резиновых держателей кронштейны.
Датчик скорости вращения заднего колеса
Установку датчика проводим в обратной последовательности.
СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).
125
Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.
Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.
Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…
…и один болт — к лонжерону.
Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.
В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…
…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.
Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.
Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.
Выводим наконечник оболочки троса…
…из кронштейна в полу…
… и выводим через отверстие в днище кузова.
Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).
Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.
Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…
…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности.
Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).
Главный тормозной цилиндр Hyundai Accent
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Хендай Акцент 1991-1995 г.в.
- Главный тормозной цилиндр
| |
| 1 – регулятор давления; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – пробка; 4 – компенсационный бачок; | 5 – стопорное кольцо; 6 – первичный поршень; 7 – вторичный поршень; 8 – гайка, 8–12 Н•м. |
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||
| ||||||||
Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||
| ||||||||||
Снимите пробку и слейте из бачка тормозную жидкость.Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Проверьте внутреннюю поверхность корпуса главного тормозного цилиндра на отсутствие ржавчины и выработки.Сборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1.
Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации
1.2 Ключи
1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)
1.4 Противоугонная система
1.5 Замки дверей
1.6 Детский предохранитель задней двери
1.7 Передние сиденья
1.8 Стеклоподъемники
1.9 Система централизованного управлениязамками дверей
1.10 Меры предосторожности при пользованииремнями безопасности
1.11 Уход за ремнями безопасности
1.12 Регулируемые по высоте крепленияремней безопасности передних сидений
1.13 Трехточечный ремень безопасностиводителя с инерционным механизмом блокировки
1.14 Ремень безопасности с креплениемв двух точках (центральный ремень безопасности заднего сидения)
1.15 Детские сиденья
1.16 Надувные подушки безопасности
1.17 Панель приборов и контрольно измерительныеприборы
1.18 Указатель уровня топлива
1.19 Указатель температуры охлаждающейжидкости
1.20 Спидометр
1.21 Одометр (счетчик пройденного пути)
1.22 Счетчик суточного пробега
1.23 Тахометр
1.24 Комбинированный переключательсвета фар и указателей поворота
1.
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1. Двигатели SOHC
2.2. Двигатели DOHC
3.
Система смазки
3.0 Система смазки
3.1 Технические данные
3.2 Выбор моторного масла
3.3 Датчик давления масла
3.4 Проверка уровня моторного масла
3.5 Замена моторного масла
3.6 Замена масляного фильтра
3.7 Масляный насос двигателя SOHC
3.8 Масляный насос двигателя DOHC
4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения
4.1 Технические данные
4.2 Проверка герметичности системы охлаждения
4.3 Проверка плотности охлаждающей жидкости
4.4 Поликлиновой ремень
4.5 Трубки и шланги системы охлаждения
4.6 Водяной насос двигателя SOHC
4.7 Водяной насос двигателя DOHC
4.8 Радиатор
4.9 Крышка радиатора
4.10 Термостат двигателя SOHC
4.11 Термостат двигателя DOHC
5. Контроль, снижение токсичности
5.0 Контроль, снижение токсичности
5.1 Технические данные
5.2 Система вентиляции картера (PCV)
5.3 Клапан вентиляции картера
5.4 Система улавливания паров топлива
5.5 Канистра с активированным углем
5.6 Электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем
5.
6. Топливная система
6.0 Топливная система
6.1 Технические данные (SOHC и DOHC)
6.2 Проверка топливного насоса
6.3 Проверка давления, создаваемого топливным насосом
6.4 Проверки системы впрыска MFI
6.5 Контрольная лампа неисправностей (MIL)
6.6 Диагностические коды неисправностей«OBD-II»
6.7 Диагностические коды неисправностей,кроме «OBD-II»
6.8 Замена топливного фильтра
6.9 Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана)
6.10 Замена датчика уровня топлива
6.11 Система управления двигателемMFI
6.12 Топливные форсунки
6.13 Дроссельный узел
6.14 Система питания с карбюратором
6.15 Проверка частоты вращения холостогохода
6.16 Регулировка частоты вращения холостогохода
6.17 Частота вращения холостого ходаи регулировка топливной смеси
6.18 Проверка и регулировка пускового устройства
6.19 Проверка и регулировка свободного хода троса акселератора
6.20 Топливный бак
6.21 Канистра улавливания паров топлива
6.
22 Замена топливного фильтра
6.23 Карбюратор
6.24 Трос и педаль акселератора
6.25 Поиск и устранение неисправностей топливной системы с карбюратором
7. Система зажигания
7.0 Система зажигания
7.2 Система зажигания двигателя DOHC
7.3 Проверка катушки зажигания
7.4 Проверка свечей зажигания
7.5 Контроль свечей зажигания
7.6 Проверка свечей зажигания
7.7 Проверка высоковольтных проводов
7.8 Катушки зажигания
7.9 Установка высоковольтных проводов
7.10 Поиск и устранение неисправностей
7.11 Замок зажигания
8. Сцепление
8.0 Сцепление
8.1 Технические данные
8.2 Регулировка педали сцепления
8.3 Главный цилиндр сцепления
8.4 Педаль сцепления
8.5 Рабочий цилиндр сцепления
8.6 Поиск и устранение неисправностей
9. Коробка передач
9.0 Коробка передач
9.1. Механическая коробка передач
9.2. Автоматическая коробка передач
10. Оси и приводные валы
10.0 Оси и приводные валы
10.1 Технические данные
10.2 Приводной вал
10.3 Приводной вал со ШРУСами шарикового и Birfield типа
10.
4 Приводной вал со ШРУСами Birfieldи трипоидного типа
10.5 Поворотный кулак и ступица переднего колеса
10.6 Задняя ось
10.7 Поиск и устранение неисправностей
11. Подвеска
11.0 Подвеска
11.1 Техни
11.2 Нижний рычаг передней подвески
11.3 Замена втулки нижнего рычага
11.4 Замена втулки (G) нижнего рычага
11.5 Передний стабилизатор поперечнойустойчивости
11.6 Стойка задней подвески
11.7 Замена втулки заднего продольного рычага задней подвески
11.8 Замена втулки заднего поперечного рычага (А и В) задней подвески
11.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости
11.10 Углы установки передних колес
11.11 Регулировка схождения задних колес
11.12 Износ шин
11.13 Цепи противоскольжения
11.14 Биение колеса
11.15 Затягивание гаек крепления колеса
11.16 Перестановка колес
11.17 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля
11.18 Уход за дисками из алюминиевогосплава
11.19 Поиск и устранение неисправностей
11.20 Диагностика износа
12. Рулевое управление
12.
0 Рулевое управление
12.1 Технические данные
12.2 Механизм регулировки угла наклона рулевой колонки
12.3 Рулевая передача без усилителярулевого управления
12.4 Рулевая тяга
12.5 Проверка люфта рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления
12.6 Проверка угла поворота передних колес
12.7 Проверка крутящего момента цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги
12.8 Проверка усилия поворота рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления
12.9 Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение
12.10 Проверка уровня жидкости
12.11 Замена жидкости в гидравлическом приводе усилителя рулевого управления
12.12 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления
12.13 Проверка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления
12.14 Проверка давления жидкости вгидравлической системе
12.15 Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления
12.16 Шланги усилителя рулевого управления
12.17 Насос усилителя рулевого управления
12.18 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление без усилителя)
12.
19 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление с усилителем)
13. Тормозная система
13.0 Тормозная система
13.1 Технические данные
13.2 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
13.3 Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера
13.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза
13.5 Проверка вакуумного усилителя тормозов
13.6 Прокачка гидравлической системы привода тормозов
13.7 Регулировка хода стояночного тормоза
13.8 Вакуумный усилитель тормозов
13.9 Тормозные трубки и шланги
13.10 Регулятор давления
13.11 Педаль тормоза
13.12 Замена передних тормозных колодок
13.13 Суппорт переднего тормоза
13.14 Главный тормозной цилиндр
13.15 Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах
13.16 Замена рабочего тормозного цилиндра
13.17 Стояночный тормоз
13.18 Гидравлический блок HECU ABS
13.19 Датчик частоты вращения колеса
13.20 Поиск и устранение неисправностей
14. Кузов
14.0 Кузов
14.2 Регулировка шарниров капота
14.
3 Крышка багажника
14.4 Регулировка двери багажного отделения
14.5 Передняя дверь
14.6 Задняя дверь
14.7 Молдинги
14.8 Люк крыши
14.9 Наружное зеркало заднего вида
14.10 Центральная консоль
14.11 Панель приборов
14.12 Отделка потолка
14.13 Задняя полка
14.14 Обивка багажника
14.15 Внутренняя обивка салона
14.16 Ветровое стекло
14.17 Заднее стекло
14.18 Передний бампер
14.19 Задний бампер
14.20 Заднее сиденье
14.21 Переднее сиденье
14.22 Поиск и устранение неисправностей
15. Система кондиционирования
15.0 Система кондиционирования
15.1 Технические данные
15.2 Инструкция по применению хладагента
15.3 Замечания при замене элементов системы кондиционирования воздуха
15.4 Соединение элементов системы кондиционирования воздуха
15.5 Проверка элементов системы кондиционирования, установленных на автомобиле
15.6 Установка манометров для измерения давления
15.7 Откачка атмосферного воздуха из системы кондиционирования
15.8 Зарядка системы кондиционирования воздуха
15.9 Проверка уровня хладагента
15.
10 Проверка эксплуатационных характеристик
15.11 Масло для смазки компрессоракондиционера
15.12 Проверка реле
15.13 Компрессор кондиционера
15.14 Втулка сцепления и шкив компрессора кондиционера
15.15 Катушка возбуждения сцепления
15.16 Проверка компрессора на автомобиле
15.17 Датчик тройного (двойного) давления
15.18 Вентилятор и конденсатор
15.19 Испаритель
15.20 Проверка термостатического датчика (термистора)
15.21 Воздушный фильтр испарителя
15.22 Блок отопления и вентиляции
15.23 Блок отопителя
15.24 Вентилятор
15.25 Поиск и устранение неисправностей
16. Электрическое оборудование
16.0 Электрическое оборудование
16.1 Технические данные
16.2 Электрические цепи
16.3 Система зарядки
16.4 Проверка электрической цепи зарядки
16.5 Проверка падения напряжения на проводе, соединяющем аккумуляторную батарею с генератором
16.6 Проверка тока, вырабатываемогогенератором
16.7 Проверка вырабатываемого напряжения
16.8 Генератор
16.9 Аккумуляторная батарея
16.10 Проверка удельного веса электролита
16.
11 Зарядка аккумуляторной батареи
16.12 Осмотр аккумуляторной батареи
16.13 Система запуска
16.14 Стартер
16.15 Проверка и замена элементовстатора
16.16 Выключатель блокировки зажигания
16.17 Проверка реле стартера
16.18 Проверка выключателя блокировки зажигания
16.19 Радиоприемник
16.20 Динамики
16.21 Антенна
16.22 Многофункциональный переключатель
16.23 Звуковой сигнал
16.24 Предохранители
16.25 Комбинация приборов
16.26 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла
16.27 Замена фары и переднего указателя поворота
16.28 Регулировка света фар
17. Приложение
17.0 Приложение
17.2 Поиск и устранение неисправностей стеклоподъемников с электрическим приводом
17.3 Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов
17.4 Поиск и устранение неисправностей системы освещения
17.5 Поиск и устранение неисправностей электронной сигнализации (ETACS – Electronic Time and Alarm Control System)
17.6 Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя
17.
7 Поиск и устранение неисправностей наружного зеркала заднего вида с электрическим приводом
18. Данные для регулировок и контроля
18.0 Данные для регулировок и контроля
19. Электросхемы
19.0 Электросхемы
19.1 Электрическая схема системы зарядки
Стоимость замены тормозного цилиндра Hyundai Accent
Стоимость замены тормозного цилиндра Hyundai AccentЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена около ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(734)В комплекте бесплатно с этой службой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячный / 12-километров
Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинг клиентов
(734)Замена тормозного цилиндра
Сколько стоит замена тормозного цилиндра?
В среднем стоимость замены тормозного цилиндра Hyundai Accent составляет 140 долларов, из них 45 долларов на запчасти и 95 долларов на работу.
Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое Тормозной цилиндр?
Тормозные колесные цилиндры прижимают тормозные колодки к тормозному барабану, вызывая трение, замедляющее движение автомобиля. Они расположены в задней тормозной системе, внутри тормозных барабанов. Со временем уплотнения колесных цилиндров могут изнашиваться, из-за чего начинает протекать тормозная жидкость, снижая эффективность тормозов.
Имейте в виду:
Тормозные цилиндры заменяются парами. Обе задние шины получат новые цилиндры.
Как это делается:
- Осмотрите цилиндры задних колес на наличие утечек.
- Осмотрите задние тормозные колодки и крепеж.
- Замените колесные цилиндры, если они неисправны.
- Отрегулировать задние тормоза.
- Опорная пластина со смазкой.
- Убедитесь, что сальники осей не протекают в тормозные барабаны.
- Прокачать всю тормозную систему.
- Выполните проверку тормозов, включая пробную поездку.
Наша рекомендация:
Рекомендуется ежегодно проверять тормозные цилиндры. Вы должны немедленно проверить тормозную систему, если горит сигнальная лампа тормоза.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены тормозного цилиндра?
- Педаль тормоза доходит до пола.
- Шум от задних тормозов.
- Утечка жидкости под автомобилем возле задних колес.
Насколько важна эта услуга?
Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозной цилиндр оказывает давление на тормозную колодку. Это давление прижимает тормозную колодку к тормозному барабану, что создает трение, позволяющее вашему автомобилю замедляться и останавливаться. Когда тормозной цилиндр перестает работать, он больше не может оказывать достаточное усилие на тормозную колодку, и ваш автомобиль не сможет тормозить так эффективно, как должен.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
10 лучших живописных мест в Неваде
Невада состоит в основном из пустыни, но это не значит, что здесь нечего смотреть.
За тысячи — даже миллионы — лет природные явления, такие как эрозия, сильные ветры и проливные дожди, сделали землю этого штата такой, какая она есть…
Сколько длится приводной вал?
Когда Когда речь идет о важных компонентах автомобиля, большое значение имеет карданный вал. Эта часть отвечает за передачу крутящего момента или мощности, создаваемой двигателем, и передачу его в нужное… каждый раз, когда водитель занимается деятельностью, которая отвлекает его внимание от задачи управления транспортным средством. Три основных типа отвлечения: визуальные, ручные и когнитивные. Ниже приведены…
Обеднение на ряду 2
Привет и спасибо, что написали. Код P0174 относится к состоянию обедненной смеси топлива, которое обычно вызывается неисправным датчиком массового расхода воздуха или, возможно, утечкой вакуума за пределами датчика массового расхода воздуха, вызывающей чтение .
..
ЕСЛИ ЭТО КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, МОЖНО ЛИ ЕГО B ОЧИСТИТЬ (УДАЛИТЬ НАКОПЛЕНИЕ) ?
Дроссельную заслонку можно чистить, но перед этим необходимо диагностировать причину потери мощности. В частности, проверьте, не сохранила ли система OBD-II какие-либо коды, которые могут дать ключ к пониманию…
У меня Sonata 2011 года, когда я нажимаю на педаль тормоза после движения на высокой скорости, в конце остановки я слышу многократные «глухие удары» ty
Вероятные причины: ослабленный тормоз или элемент подвески, хотя даже причиной может быть ослабление опоры двигателя. Что касается любой из этих общих возможностей, шум просто возникает, когда движущийся (свободный) компонент достигает своего конца…
org/BreadcrumbList»>Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Hyundai Accent: Снятие — Задний барабанный тормоз. Процедуры ремонта — Тормозная система
Hyundai Accent: Снятие — Задний барабанный тормоз.
Процедуры ремонта — Тормозная система — Тормозная система- Дом
- Новый
- Топ
- Карта сайта
- Поиск
Hyundai Accent RB (2010-2018) Руководство по эксплуатации / Тормозная система / Тормозная система / Задний барабанный тормоз. Процедуры ремонта/демонтажа
|
| 1. | Отпустите стояночный тормоз. |
| 2. | Снимите заднее колесо и шину.
|
| 3. | Снимите задний тормозной барабан (А). |
| 4. | Снимите верхнюю возвратную пружину (А). |
5. | Снимите нижнюю возвратную пружину (В). |
| 6. | Снимите пружины крепления колодок (A) и штифты крепления башмаков (B), а затем снимите тормозную колодку (С). Следите за тем, чтобы не повредить пылезащитную крышку на колесный цилиндр. |
| 7. | Снимите трос стояночного тормоза (А), а затем снимите тормозную колодку. (Б). |
| 8. | Отсоедините тормозные трубки (А) от колесного цилиндра (В). |
| 9. | Снимите болт (C) и колесный цилиндр (B) с опоры. |
пластина (D).Задний барабанный тормоз. Процедуры ремонта
…
Установка
• Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль: это может повредить краска; если тормозная жидкость попала…
См. также:
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ABS (или ESC) не предотвратит аварии из-за неправильного или опасного вождения.
маневры. Несмотря на то, что при экстренном торможении контроль над автомобилем улучшается, всегда
соблюдайте безопасную дистанцию…
Замена колеса
При замене металлических колес по какой-либо причине убедитесь, что новые колеса
эквивалентны оригинальным заводским единицам по диаметру, ширине обода и вылету.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Колесо, которое не является правильным си …
Удаление
1. Выключите зажигание и отсоедините аккумулятор
отрицательный (-) кабель.