Замена тормозных колодок форд фокус 2 дисковых задних: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Июл 04 2023

Содержание

Как менять задние тормозные колодки на Форд Фокус 2 ?

В этой статье будут рассмотрены два варианта замены колодок: когда автомобиль оснащен дисковыми и барабанными тормозными механизмами.

Инструменты:

Ключ для откручивания колесных гаек (балонник).
Торцевой шестигранный ключ на 7.
Набор плоскогубцев.
Плоская отвертка.
Ключ на 8.

Когда оборудован задними дисковыми тормозами

Приступаем к замене. Подняв домкратом автомобиль, не забываем подставить страховочный подпор и включить первую передачу, чтобы предотвратить самопроизвольное скатывание.

Далее снимаем колесо. На тормозном суппорте плоскогубцами вынимаем фиксирующую скобу. После этого снимаем пластмассовые колпачки, находящиеся на шпильках крепления суппорта. Шпильки выкручиваем, используя шестигранный ключ.

Далее аккуратно стягиваем суппорт с тормозного диска вместе с колодками. В этом случае можно воспользоваться резиновым молотком. Достаем стертые колодки из суппорта.

Теперь необходимо тормозной поршень полностью утопить в цилиндр. На Форде Фокусе имеется определенная хитрость – поршень не задавливается, как на большинстве моделей автомобилей, а вкручивается в цилиндр по часовой стрелке. Для выполнения этой операции используем плоскогубцы с тонким профилем или специальный ключ.
Необходимо зачистить металлической щеткой посадочные места для колодок и смазать графитом направляющие суппортов, во избежание их заклинивания в будущем. Резьба шпилек смазывается специальным герметиком.

Правильно устанавливаем в суппорт новые колодки. Колодка со скобой располагается внутри суппорта, поэтому вы их не попутаете. Надеваем суппорт на тормозной диск и вкручиваем обратно болты его крепления. Не забываем установить пластиковые заглушки. Устанавливаем на свое место распорную скобу и монтируем колесо. Желательно смазать «антискрипом» элементы тормозного механизма, чтобы исключить появление неприятных шумов во время торможения.

Садимся за руль, нажимаем на педаль тормоза 3-4 раза для придачи колодкам правильного расположения в суппорте. Не стоит волноваться, почувствовав некую вялость при торможении в начале движения. При преодолении нескольких километров произойдет притирание колодок, и эффективность тормозов будет соответствовать норме.

Особенности замены на моделях Форд Фокус 2

с задними барабанными тормозами

Снимаем колесо. Вкручивая два болта на 8 с длинной резьбой, демонтируем тормозной барабан.

После снятия барабана обращаем внимание на отсутствие потеков и запотеваний на манжетах тормозных цилиндров. Если таковые имеются, меняем манжеты.

Для снятия «башмаков» сначала демонтируются так называемые «солдатики», затем убирается нижняя пружинка, отводится прижимная колодка, и вверх вынимается распорная планка. Теперь вынимаются тормозные колодки вместе с верхней пружинкой. Следует зачистить и смазать места их прилегания.

Вкручиваем разводную планку, сделав несколько оборотов, чтобы оделся тормозной барабан. Собираем все в обратной последовательности и регулируем ручной тормоз.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена задних колодок Форд Фокус 2: дисковые и барабанные тормоза

Замена задних колодок Форд Фокус 2 — действия, направленные на установку новых запчастей для повышения эффективности тормозной системы автомобиля. Несвоевременное выполнение задачи влечет за собой снижение эффективности тормозов, увеличение тормозного пути и, как следствие, повышение вероятности попадания в ДТП.

Перед выполнением работы разберитесь, какие тормоза установлены на задних колесах (дисковые или барабанные), запаситесь необходимым инструментом и следуйте инструкции в статье.

Какие задние колодки устанавливаются на Форд Фокус 2

На все автомобили Ford Focus 2 на передних колесах установлены только дисковые тормоза. Что касается задней оси, здесь могли устанавливаться дисковые или барабанные системы. Все зависит от даты выпуска, мотора и типа кузова машины.

Рассмотрим основные варианты.

Ford Focus 2, выпускаемый с 2005 по 2008 года (до рестайлинг)

На седане / универсале установлены сзади и спереди дисковые тормоза. Исключением являются авто с 1.6-литровым бензиновым мотором на 115 «лошадок».

На хетчбэках, как правило, устанавливались дисковые тормоза, кроме 2-литровых дизельных моторов и АКПП. На них на задней оси устанавливались барабанные механизмы.

В кабриолетах Форд Фокус 2 ставились тормоза только дискового типа.

Ford Focus 2, выпускаемый с 2008 до 2011 года (после рестайлинга)

Седан с 1.4 и 1.6-литровыми моторами комплектовался задними барабанными, а дизели на 1.6 и 2.0 л только дисковыми системами.

На 1.8-литровом «дизеле» сзади стоят «барабаны».

В хэтчбэках почти во всех случаях на задней оси стоят «барабаны», кроме авто с бензиновыми 2-литровыми и дизельными 1.6-литровымим моторами. На них устанавливались только дисковые системы.

Универсалы с 1.4, 1.6 и 1.8-литровыми моторами комплектовались задними «барабанами», но на 1.6-литровом и 2.0-литровом «бензине» с коробкой-автомат установлены дисковые устройства.

В «дизелях» моторы на 1.6 и 2.0 л комплектовались дисковыми, а 1.8-литровые — барабанными системами.

При выборе задних колодок для тормозов необходимо учитывать, что они бывают двух видов:

Комфорт. Отличаются большей мягкостью и меньшим влиянием на диск.
Эконом. Сильнее шумят и изнашиваются после меньшего пробега.

Указанные отличия выливаются в стоимости, поэтому второй вариант стоит дешевле. При этом на заводе устанавливаются колодки типа «комфорт».

Разновидности

Обратите внимание, что рынок предлагает несколько типов продукции, которые отличаются эксплуатационными характеристиками. Выделяют невентилируемые и вентилируемые модели. Первые устанавливаются практически на все автомобили. Они дешевые, но при слишком высоких нагрузках могут деформироваться или разрушаться под действием высоких температур. Вентилируемые диски, как правило, устанавливает на спорткары и машины люкс-класса. Наличие отверстий в диске практически полностью исключает сильный перегрев.

Самыми дорогостоящими являются карбоновые и керамические диски. Они устанавливаются исключительно на спортивные и гоночные автомобили, однако самые ярые энтузиасты могут ставить такие модели на обычные седаны, такие как Ford Focus. Стоимость керамики или карбона сопоставима с ценой бюджетного автомобиля.

Срок службы колодок по пробегу авто, заявленный производителем

На официальных СТО тормозные колодки Форд Фокус 2 меняются по гарантии при износе не более 50%. Перед принятием решения учитывается эффективность работы тормозной системы и ручного тормоза.

Как правило, к 100 000 км пробега накладки истираются до толщины 4-6 мм и требуют замены. При этом затягивать с этой работой и доводить толщину до 1 мм не стоит, ведь это чревато снижением эффективности. Также отметим, что новая деталь имеет толщину от 11 мм и более.

Отзывы автовладельцев показывают, что чаще всего тормозные колодки на Форд Фокус 2 меняются при пробеге от 20 до 25 тысяч километров (36%), на втором месте пробег от 55 до 70 тысяч километров (16%) и на третьем — 45-50 тысяч километров (около 10%).

Это притом, что полный их ресурс (по заявлению производителей) составляет 150-180 тысяч километров. Но здесь многое зависит от режима езды и качества детали.

Признаки износа тормозных дисков

Проводить визуальный осмотр важно, но делать это каждую неделю или месяц непрактично. В связи с этим, водители должны четко понимать, какие признаки в поведении машины говорят о необходимости заменить тормозные диски. В этот список входит следующее:

Появление вибраций и характерного биения педали тормоза/руля при небольшом нажатии. Это говорит о том, что диск искривлен или деформирован.
Сильное биение и ощутимые колебания во время торможения – явный признак наличия проблемы. В этом случае рекомендуется провести визуальный осмотр дисков и направиться на дальнейшую диагностику.
Автомобиль уводит в сторону. Случаться это может как по причине неисправности подвески, так и при неравномерном износе тормозных дисков или колодок.
Появление характерного скрежета. Это говорит о том, что колодки износились, при этом металл трется о металл. Рекомендуется срочно заменить детали, иначе можно серьезно повредить исправные диски.

Не забывайте проводить визуальный осмотр тормозных дисков на наличие сколов и трещин. Сделать это нетрудно, просто выйдя из авто. Полную диагностику всех узлов тормозной системы вам сделают только профессиональные механики в специализированных техцентрах, но некоторые детали можно поменять и самостоятельно.

Регулировка зазора задних барабанных тормозов

Наибольшие трудности, как правило возникают при выборе правильного зазора. Для этого подкручивайте регулятор зазора до появления первого шума от трения при вращении барабана.

Это означает, что между изделиями минимальное расстояние (но без клина). Обратите внимание, чтобы на обоих колесах усилие было почти идентичным.

Далее сделайте следующее:

Закрутите гайку ручника из салона до упора (от руки).
Поднимите ручной тормоз на два щелчка и попытайтесь повращать колеса.
Отпустите рычаг и проверьте колеса (они должны свободно вращаться).
Потяните ручной тормоз на три щелчка и проверьте колеса (они должны надежно блокироваться).
Отпустите ручник и убедитесь, что колеса хорошо крутятся.
С помощью ключа на «13» сделайте несколько оборотов гайки ручного тормоза в салоне Форд Фокус 2.
Закрутите колеса на все гайки и отпустите авто с домкрата.
Выезжайте с гаража и остановитесь на горке, после чего снова проверьте ручник.

Снятие и установка тормозного барабана Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Тормозной барабан Ford focus снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Полезный совет Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием. 1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса. 2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»). 3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»). 4. Поддев отверткой…

5. …снимите с одной из шпилек фиксатор…

6. …и снимите тормозной барабан.

Примечание После длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана в результате износа образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. В этом случае ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Предупреждение Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни, а из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

7. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене.

На внутреннюю поверхность барабана Ford focus в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2).

8. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Предупреждение Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок.

Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Ford focus»).

9. Аналогично снимите и проверьте второй тормозной барабан. 10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. 11. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. пп. 8 и 9 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford focus »). 12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. 13. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав несколько раз на педаль тормоза. 14. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса Ford focus »). 15. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок

При замене колодок вы не вмешиваетесь в систему циркуляции тормозной жидкости, поэтому разгерметизация и появление воздуха в системе исключены. Это означает, что в прокачке системы нет необходимости.

Но это официальная версия. Специалисты на СТО рекомендуют прокачивать систему для исключения риска появления воздуха.

Дополнительно желательно поменять тормозную жидкость (если ей больше двух лет) для сохранения эффективности ее работы и увеличения ресурса системы в целом.

Итоги

Замена задних колодок Форд Фокус 2 должна проводиться своевременно с применением специального инструмента и деталей высокого качества. Помните, что от их состояния во многом зависит эффективность системы и длина тормозного пути.

Что касается прокачки тормозов, делать это не обязательно. Но лучше подстраховаться, потратить немного денег и времени на замену рабочей жидкости и прокачку. Так можно продлить срок службы тормозной системы и улучшить качество ее работы.

А какие у Вас возникли проблемы при замене задних тормозных колодок Форд Фокус 2? Пишите в комментариях.

Метка: Ford Focus

Когда необходимо менять

Существует несколько причин, по которым водителям может понадобиться установка новых тормозных дисков:

Естественный износ. Производитель четко регламентирует толщину детали, при которой требуется замена. Водители могут самостоятельно замерить диск и сравнить полученное число с заданным. Если оно меньше, то необходимо проводить замену.
Критическое повреждение. Несмотря на использование в конструкции элементов из высокопрочного металла, диски под повышенными нагрузками могут деформироваться и даже трескаться. В таких случаях поврежденные диски нужно срочно снимать, поскольку ездить на них, если и возможно, то крайне небезопасно.
Появление характерных симптомов, свидетельствующих о повышенном износе или других проблемах тормозной системы. Подробнее о них будет рассказано далее.

Толщина тормозных дисков на передние колеса Ford Focus 2 составляет 25 миллиметров. Производитель дает рекомендации по замене, когда деталь износится до 23 миллиметров, но по опыту многих водителей этот показатель без проблем можно довести до 20 миллиметров. Для задних тормозных дисков толщина составляет 11 миллиметров. Рекомендации по замене – 9, но на практике можно менять диски при достижении 7-8 миллиметров.

Как показывает опыт автомобилистов, одни диски живут на протяжении жизни 2-3 комплектов колодок, поэтому можете брать это условие за ориентир. На легĸиx автомобилях при стандартной езде без резких торможений передние тормозные диски «Форд-Фокус» 2 исправно работают на протяжении 150-200 тысяч ĸилoметpoв. Если говорить о тяжелых авто, в том числе микроавтобусах, пикапах и грузовиках, то срок службы дисков ограничивается показателем в 100-150 тысяч километров.

Колодки для дисковых тормозов TRW GDB1833 FORD FOCUS II DA HCP DP RS 500

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW TRUE ORIGINALS
Тормозные колодки с инновационным покрытием COTEC повышают безопасность тормозной системы с того момента, как ваши клиенты уезжают из вашей мастерской.

Тормозной путь сократился на 7 метров за период приработки*
Исключительное покрытие для европейского парка автомобилей
36 месяцев, 31 068 миль (50 000 км) Гарантия производителя
Соответствует требованиям ECE R90
В комплект входят фитинги для быстрой и простой замены

Производство тормозных колодок по последнему слову техники

TRW разрабатывает и производит целые тормозные системы оригинального оборудования для производителей транспортных средств уже более века. А поскольку мы разрабатываем, изготавливаем и тестируем все сами, мы можем гарантировать, что все детали тормозной системы TRW True Originals соответствуют нашим передовым стандартам качества, надежности и безопасности.

Мы используем технологию глубокого литья, чтобы обеспечить более равномерную плотность и пористость – для ваших клиентов это означает более комфортные поездки благодаря снижению вибрации и шума. Порошковое покрытие предотвращает развитие ржавчины на задней пластине
Специальная конструкция TRW помогает тормозным колодкам противостоять нагреву и высокой прочности на сдвиг
Наш фрикционный материал представляет собой тщательно исследованную смесь сырьевых материалов — от резины до графита — которая обеспечивает максимально безопасную работу тормозных колодок в любых условиях
Наши методы обжига нагревают тормозные колодки до 600-700oC для сокращения времени приработки и начального выцветания

Улучшенная безопасность торможения, сразу с рампы

Наше уникальное покрытие COTEC наносится на все наши тормозные колодки легковых и легких коммерческих автомобилей в стандартной комплектации.

Это передовое силикатное покрытие, которое мы наносим на фрикционный материал сменных тормозных колодок, обеспечивает улучшенный контакт между тормозной колодкой и диском даже в период приработки (первые несколько остановок после замены колодки, когда коэффициент трения снижается). ниже, чем обычно). Таким образом, ваши клиенты получат максимальную отдачу от замены передних и задних тормозных колодок с того момента, как они покинут вашу мастерскую.

Фактически, тормозные колодки TRW True Originals останавливают транспортные средства на семь метров быстрее, чем другие тормозные колодки премиум-класса, в период приработки.*

Все автомобильные тормозные колодки, которые TRW продает в Европе, имеют покрытие COTEC.

Производительность и ценность для вас и ваших клиентов

Тормозные колодки TRW True Originals — лучшие в своем классе, они обеспечивают высокое качество и надежность, которым вы можете доверять, когда вам это нужно. Каждый компонент ассортимента тормозных колодок TRW послепродажного обслуживания подвергается многократным испытаниям, включая те важные задние пластины, на которые нанесен фрикционный материал.

Таким образом, когда вы устанавливаете TRW True Originals, вы не только обеспечиваете большую ценность, но и гарантируете, что системы безопасности транспортных средств ваших клиентов будут каждый раз работать на дороге наилучшим образом.

Ищете ли вы просто сменные тормозные колодки или вам нужны диски, суппорты, колодки или другие детали и аксессуары для тормозной системы, у нас есть все необходимое для вас, что делает поставку и обслуживание простым и легким.

Современное производство тормозных колодок

Мы понимаем важность фрикционного материала передних и задних тормозных колодок. Самостоятельное изготовление фрикционного материала позволяет нам найти идеальное сочетание сырьевых материалов от резины до графита, обеспечивающее максимально безопасную работу тормозных колодок в любых условиях.

Наши методы обжига нагревают подушечки до 600-700°C, что помогает сократить время приработки и начальное выцветание. Автоматические формовочные прессы позволяют нам использовать технологию глубокого формования, которая обеспечивает более постоянную плотность и пористость. Это позволит водителям, которые покидают гараж с нашими сменными тормозными колодками, установленными на их автомобилях, сделать поездку более комфортной, поскольку сводит к минимуму вибрацию и шум.

Забота об окружающей среде

TRW представила одну из первых экологически чистых программ тормозных колодок для легковых автомобилей в Европе, что означает, что мы также никогда не используем вредные материалы, такие как свинец, ртуть, кадмий, сурьма, латунь или молибден.

Более 80 % наших тормозных колодок не содержат меди, в том числе для всех легковых автомобилей.
Для экономии энергии и сокращения выбросов CO2 мы используем усовершенствованную систему обжига нагревательных пластин вместо традиционного обжига пламенем — практика, которая теперь является оригинальным оборудованием (ОЕ) стандарт.

Подходит:

FORD: FOCUS II (DA_, HCP, DP), 2.5 RS, 2.5 RS 500

Дата выпуска: 03.08.2013/03 2012/08-2013

ссылку или свяжитесь с нами для получения помощи.

Номер детали: GDB1833

Посмотреть полный каталог оборудования для автомобилей здесь

Замена тормозных дисков и колодок Ford Focus рядом со мной

Позвоните нам

Замена тормозных дисков и колодок Ford Focus

Получите мгновенное предложение в ближайшем сервисном центре

До 30% дешевле, чем у дилеров

Только лучшие 5% гаражей в нашей сети

12-месячная гарантия на запчасти и работу

Самовывоз

Предварительная оплата, справедливые цены, бесплатный сбор и возврат, отсутствие скрытых затрат. Затем наши штатные специалисты подберут идеальный гараж для ремонта вашего автомобиля.

Наш экспертный взгляд на замену тормозных дисков и колодок

Что такое тормозные диски?

Тормозной диск представляет собой металлическую пластину, установленную на ступице колеса, которая при торможении зажимается между двумя тормозными колодками; это вызывает трение и замедляет движение автомобиля.

Признаки неисправности тормозных дисков

Громкий визг или скрежет тормозов указывает на наличие проблемы с тормозными дисками или колодками. Вы также можете посмотреть через колесо для визуальной проверки.

Посмотреть другие симптомы

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене тормозных дисков и колодок — получите мгновенное предложение прямо сейчас.

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные диски?

Наши полностью квалифицированные механики осмотрят тормозную систему на наличие признаков износа, повреждений и поломок. При необходимости будут подходить новые.

Узнать больше

Даниэль из Лондона

Привет, ремонтник, как часто нужно менять тормозные диски?

Штатный механик Nav, Fixter

Ваши тормозные диски должны прослужить от 50 до 70 тыс. миль , но на это может повлиять множество факторов, включая поведение водителя, вес, который вы перевозите, и скорость Вы путешествуете.

Сбор и доставка — куда угодно

Наши отзывы

50 000 довольных клиентов (и число растет!)

Trustpilot

Отличный сервис!

Недавно мне пришлось заменить передние тормозные колодки и диски. Fixter сделал это дешевле, чем все другие котировки, и я не могу винить сервис. Удобный веб-сайт, пунктуальный возврат автомобиля домой очень приятным и профессиональным водителем, и автомобиль был доставлен мне обратно в течение нескольких часов. Я также получил фотографию автомобиля со всех сторон и приборной панели, прежде чем покинуть свой дом. Я определенно буду использовать их снова.

Даррен, Понтефракт

Обслуживание клиентов было исключительным!

Все обещания были выполнены, и я благодарен замечательной команде. Я бы порекомендовал Fixter безоговорочно и надеюсь использовать их снова в будущем.

Юлия М, Бристоль

Спасибо за отличный сервис (тормозные колодки и диски)

Заказал тормозные колодки и диски для VW Polo, так как Fixter был дешевле, чем в гараже, который мне цитировал. Накануне ночью мне прислали сообщение из гаража, чтобы подтвердить мою встречу, а затем приехали немного раньше в день погрузки. Я получил свою машину обратно через 3 часа, что было удивительно. Мужчина, который доставил машину, тоже был прекрасен. Я бы очень рекомендовал. Спасибо!

Пол Стиннер, Хэмпшир

Nice Service

Отличный сервис, очень простой. Мне заменили тормозные колодки и диски. Я получил сообщение, когда моя машина прибыла в гараж, и был уведомлен, когда работа была завершена. Единственное, хотелось бы, чтобы мне сказали, куда направляется моя машина, так как ее отвезли в автоцентр, который был далеко, поэтому расход бензина был большим по сравнению с нормальным.

Кэтлин Ходж, Западный Йоркшир

Я очень рекомендую Fixter!

Очень рекомендую Fixter. Мне заменили тормозные колодки и диски на Mokka. Мне предоставили блестящее обслуживание клиентов, Fixter объяснил различные вопросы, которые у меня были до моего бронирования у них, действительно очень полезно. Водитель тоже был очень вежлив, вовремя забрал машину, досрочно вернули и выполнили работу без хлопот на хорошем уровне. Меня также держали в курсе во время посадки и высадки. Очень доволен 🙂 Хорошие цены.

Мухаммад, Бирмингем

Самый дешевый и первоклассный сервис

Впервые пользуюсь Fixter. Я работаю далеко от дома и мне нужно было организовать замену тормозных колодок в Mini моей жены. Fixter, у нас, безусловно, лучшая цена, и обслуживание было первоклассным. Обязательно воспользуюсь ими в будущем!

Оливер Вудфорд, Лондон

Отличное обслуживание!

Даррен, Понтефракт

Обслуживание клиентов было исключительным!

Обслуживание клиентов было исключительным от начала до конца. У меня на Lexus NX было ТО, полное обслуживание, замена тормозных дисков и колодок. Цены не могут быть побеждены. Услуги по сбору и доставке имеют смысл. На все мои вопросы были даны своевременные ответы. Все обещания были выполнены, и я благодарен замечательной команде. Я бы порекомендовал Fixter безоговорочно и надеюсь использовать их снова в будущем.

Юлия М, Бристоль

Спасибо за отличный сервис (тормозные колодки и диски)

Пол Стиннер, Хэмпшир

Nice Service

Кэтлин Ходж, Западный Йоркшир

Я очень рекомендую Fixter!

Мухаммад, Бирмингем

Самый дешевый и первоклассный сервис

Оливер Вудфорд, Лондон

Отличное обслуживание!

Даррен, Понтефракт

Обслуживание клиентов было исключительным!

Юлия М, Бристоль

Спасибо за отличный сервис (тормозные колодки и диски)

Пол Стиннер, Хэмпшир

Nice Service

Кэтлин Ходж, Западный Йоркшир

Я очень рекомендую Fixter!

Мухаммед, Бирмингем

Хотите узнать больше о замене тормозных дисков и колодок Ford Focus

Как работают тормозные диски?

Тормозной диск представляет собой металлическую пластину, установленную на ступице колеса, которая зажимается между 2 тормозными колодками при торможении; это вызывает трение и замедляет движение автомобиля.

Как часто следует заменять тормозные диски?

Ориентировочно ваши тормозные диски должны служить от 50 000 и 70 000 миль , но на это может повлиять множество переменных, в том числе поведение водителя , вес, который вы перевозите, и скорость, с которой вы едете.

Закон, правила для транспортных средств и ваш ТО

Неправильная работа тормозов, поврежденные или чрезмерно изношенные диски или колодки считаются небезопасными для работы вашего автомобиля и могут привести к отказу вашего автомобиля от ТО. Почти 20% отказов при ТО вызваны неисправными тормозами.

Что происходит, когда мы заменяем передние тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики проверят тормозную систему на наличие признаков износа, повреждений и поломок.
Они определят, какие тормозные диски необходимо заменить, и при необходимости установят новые.
Вам сообщат, если какая-либо из тормозных колодок нуждается в замене для наилучшей работы и здоровья вашего автомобиля.
После замены тормозных дисков наши механики тщательно проверят их, чтобы убедиться в правильности работы новых деталей, и внесут необходимые корректировки для обеспечения максимальной производительности.

Почему тормозные диски перестают работать правильно?

Тормозные диски со временем изнашиваются из-за постоянного использования. Трение, создаваемое тормозными колодками , и сильное выделение тепла в конечном итоге деформируют диск, делая его тоньше и менее эффективным при выполнении своей работы. Продолжительное использование также может привести к растрескиванию тормозных дисков , что сделает их неэффективными. Рубцы и ржавчина на диске могут быть вызваны выброшенным с дороги мусором и плохими погодными условиями; это также эффективно снижает нагрузку на тормозные диски.

Ford

Ford Motor Company — американский многонациональный автопроизводитель, основанный Генри Фордом в 1903 году. Один из самых давних гигантов автомобильной промышленности с предполагаемым состоянием активов около 256 миллиардов долларов, Ford стал популярным в Великобритании в 1960-х годах с появлением Ford Transit, Ford Escort и Ford Capri.

Насколько популярен Ford в Соединенном Королевстве?

Поскольку Ford Fiesta постоянно завоевывает признание как самый продаваемый автомобиль в Великобритании, неудивительно, что в 2018 году к концу года на дорогах было около 5,5 миллионов автомобилей Ford. экономичность и разумное, практичное вождение, а также дилерский центр буквально за углом, Ford разработал метод поддержания высоких продаж, давая водителям именно то, что им нужно.

И для чего-то гораздо менее популярного Ford демонстрирует силу

От очень традиционной и популярной марки, приятно видеть, что они по-прежнему предлагают большой кусок более крупной, чем жизнь, Америки — и последняя модель Ford Mustang не исключение. Если Mondeo или Focus на самом деле вам не по душе, и даже модели RS недостаточно спортивны, то новый Mustang с гладкими линиями, оснащенный 5-литровым двигателем V8, может быть как раз тем, что вам нужно. В противном случае суперкар Ford GT с его битурбированным двигателем V6 обязательно привлечет внимание. Все 420 тысяч фунтов.

Как часто следует заменять тормозные диски?

Приблизительно ваши тормозные диски должны прослужить от 50 до 70 тысяч миль, но на это может повлиять множество факторов, включая поведение водителя, вес, который вы перевозите, и скорость, с которой вы едете.

Законодательство, автомобильные правила и ваш ТО

Почти 20% отказов при ТО вызваны неисправными тормозами . Неправильная работа тормозов, поврежденные или чрезмерно изношенные диски или колодки считаются небезопасными для работы вашего автомобиля и могут привести к не прошел ТО .

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики проверят тормозную систему на наличие признаков износа, повреждений и поломок.
Они определят, какие тормозные диски необходимо заменить, и при необходимости установят новые.
Вам сообщат, если какая-либо из тормозных колодок нуждается в замене для наилучшей работы и здоровья вашего автомобиля.
После замены тормозных дисков наши механики тщательно проверят их, чтобы убедиться в правильности работы новых деталей, и внесут необходимые корректировки для обеспечения максимальной производительности.

Почему тормозные диски перестают работать правильно?

тормозные диски со временем изнашиваются от постоянного использования. Трение, создаваемое тормозными колодками, и сильное выделение тепла в конечном итоге деформируют диск, делая его тоньше и менее эффективным при выполнении своей работы. Продолжительное использование также может привести к растрескиванию тормозных дисков , что сделает их неэффективными. Рубцы и ржавчина на диске могут быть вызваны выброшенным с дороги мусором и плохими погодными условиями; это также эффективно снижает нагрузку на тормозные диски.

Признаки неисправности тормозов

Необычный шум при торможении

Громкий визг или скрежет тормозов указывает на наличие проблемы с тормозными дисками или колодками.

Когда ваш автомобиль тянет в сторону при торможении

Если только один тормоз работает правильно, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет тянуть в сторону работающего тормоза.

Автомобиль вибрирует при торможении

Ваши тормозные колодки или диски могут деформироваться, если педаль вибрирует при нажатии на нее.

Горит сигнальная лампа тормозной системы на приборной панели

Если горит какая-либо сигнальная лампа на приборной панели, это означает, что датчик, обнаруживающий проблемы или изношенные детали и компоненты, определил проблему и активировал систему.

Почему наши клиенты любят нас

Посмотрите, сколько они сэкономили

Джордж, Porsche Cayenne

«Не могу передать словами, как я счастлив, что нашел Fixter — он сделал мою жизнь намного проще!»

Сэкономлено 89 фунтов стерлингов

на ТО + Тормозные колодки

Дэвид, Renault Captur

«Отличный сервис для людей, у которых есть дела поважнее, чем проводить целый день в ожидании у дилера!»

Сэкономлено 65 фунтов стерлингов

на ТО + тормозные диски

Али и Джордж, Mercedes GLA

«Проще и дешевле — я не могу придумать вескую причину снова обратиться к основному дилеру»

Сэкономлено 99 фунтов стерлингов

в Major Service

Эмма, Mini Countryman

«Цены на ремонт и обслуживание клиентов просто фантастические, и я буду пользоваться только ими в будущем!»

Сэкономил 102 фунта стерлингов

на замене ремня ГРМ

Джейк, Peugeot 2008

«Персонал был очень любезным, и я был проинформирован о каждом шаге по электронной почте или текстовым сообщением».

Сэкономлено 56 фунтов стерлингов

на ТО + полное обслуживание

Кристин, Renault Clio

«Знание о том, что Fixter использует только детали, сертифицированные производителем, означает, что моя гарантия Renault защищена»

Сэкономлено 45 фунтов стерлингов

на полном обслуживании 9 0004

Джордж, Порше Кайен

«Не могу передать словами, как я счастлив, что нашел Fixter — он сделал мою жизнь намного проще!»

Сэкономлено 89 фунтов стерлингов

на ТО + тормозные колодки

Дэвид, Renault Captur

«Отличный сервис для людей, у которых есть более важные дела, чем проводить целый день в ожидании в автосалоне!»

Сэкономлено 65 фунтов стерлингов

на ТО + тормозные диски

Али и Джордж, Mercedes GLA

«Проще и дешевле — я не могу придумать вескую причину, чтобы снова обратиться к основному дилеру»

Сэкономлено 99 фунтов стерлингов

на крупном сервисе

Эмма, Mini Countryman

«Цены на ремонт и обслуживание клиентов просто фантастические, и я буду пользоваться только ими в будущем!»

Сэкономил 102 фунта стерлингов

на замене ремня ГРМ

Джейк, Peugeot 2008

«Персонал был очень услужлив, и я был проинформирован о каждом шаге по электронной почте или текстовым сообщением».

Сэкономлено 56 фунтов стерлингов

на ТО + полный сервис

Кристина, Renault Clio

Сэкономлено 45 фунтов стерлингов

на полном обслуживании нашел Fixter — это сделало мою жизнь намного проще!»

Сэкономлено 89 фунтов стерлингов

на ТО + тормозные колодки

Дэвид, Renault Captur

Сэкономлено 65 фунтов стерлингов

на ТО + тормозные диски

Али и Джордж, Mercedes GLA

«Проще и дешевле — я не могу придумать вескую причину, чтобы снова обратиться к основному дилеру»

Сэкономлено 99 фунтов стерлингов

в Major Service

Эмма, Mini Countryman

«Цены на ремонт и обслуживание клиентов просто фантастические, и я буду пользоваться только ими в будущем!»

Сэкономил 102 фунта стерлингов

на замене ремня ГРМ

Джейк, Peugeot 2008

Сэкономлено 56 фунтов стерлингов

на ТО + полный сервис

Нам доверяют более 50 000 человек

350+

Гаражи по всей стране

100,0 00+

Бронирования завершены

2,500+

5 ⭐️ Отзывы TrustPilot

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Найди свою модель автомобиля

Ford 17M

Ford 20M

Ford 26M

Ford B-MAX

Ford Capri

900 02 Форд C-MAX

Форд Консул

Форд Кортина

Форд Cougar

Ford Courier

Ford EcoSport

Ford Edge

Ford Escort

Ford Explorer

Ford Fiesta

Ford Focus

Ford F сплав

Форд Гэлакси

Ford Granada

Ford Grand C-MAX

Наши экспертные взгляды на {автомобильные марки) Focus — их история, производительность и надежность

Как работают тормозные диски?

Как часто следует заменять тормозные диски?

Для примера, ваши тормозные диски должен длиться от 50 000 до 70 000 миль , но есть много переменных, которые могут повлиять на это, в том числе поведение водителя , вес, который вы перевозите, и скорость, с которой вы едете.

Закон, правила для транспортных средств и ваш ТО

Что происходит, когда мы заменяем передние тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики проверят тормозную систему на наличие признаков износа, повреждений и поломок.
Они определят, какие тормозные диски необходимо заменить, и при необходимости установят новые.
Вам сообщат, если какая-либо из тормозных колодок нуждается в замене для наилучшей работы и здоровья вашего автомобиля.
После замены тормозных дисков наши механики тщательно проверят их, чтобы убедиться в правильности работы новых деталей, и внесут необходимые корректировки для обеспечения максимальной производительности.

Почему тормозные диски перестают работать правильно?

Ford

Насколько популярен Ford в Соединенном Королевстве?

И для чего-то гораздо менее популярного Ford демонстрирует силу

Как часто следует заменять тормозные диски?

Законодательство, автомобильные правила и ваш ТО

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики проверят тормозную систему на наличие признаков износа, повреждений и поломок.
Они определят, какие тормозные диски необходимо заменить, и при необходимости установят новые.
Вам сообщат, если какая-либо из тормозных колодок нуждается в замене для наилучшей работы и здоровья вашего автомобиля.
После замены тормозных дисков наши механики тщательно проверят их, чтобы убедиться в правильности работы новых деталей, и внесут необходимые корректировки для обеспечения максимальной производительности.