Замена задней полуоси нива шевроле: Снятие полуоси заднего моста (замена полуоси заднего привода) Нива Шевроле

Авг 13 1974

Содержание

✅ Замена задней полуоси нива шевроле — mallsspb.ru | Авто центр SPB

Слабое место конструкции — подшипник задней полуоси, который может потребовать замены на Шевроле Нива уже через тыс. км. Несмотря на рекомендацию завода по замене всей полуоси в сборе, большинство автолюбителей предпочитают менять отдельно сальник и опорный.

При любых повреждениях полуось придётся заменить. Если с полуосью все в порядке, меняем подшипник и стопорное кольцо :.

Подшипник и стопорное кольцо запрессованы на полуось с термонатягом, поэтому для их удаления придётся применять болгарку и зубило. Зажимаем полуось в тиски. Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Автоваз Контакты Карта снятие полуоси нива шевроле. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит.

Отменить ответ Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш комментарий. Автоваз 0 комментариев. Владельцы популярного вседорожника Нива Снятие полуоси нива шевроле часто используют автомобиль по своему прямому назначению — преодолевают бездорожье, грязь, броды, снег. В результате такой активной эксплуатации быстро выходят из строя детали подвески, трансмиссии, сальники и подшипники.

Слабое место конструкции — подшипник задней полуоси, который может потребовать замены на Шевроле Нива уже через тыс. Несмотря на рекомендацию завода по замене всей полуоси в сборе, большинство автолюбителей предпочитают менять отдельно сальник и опорный шарикоподшипник.

Несложная операция обходится в разы дешевле, чем покупка и установка всего узла в сборе.

Разберем порядок действий по замене задней полуоси на автомобилях семейства Нива. В снятие полуоси нива шевроле очередь этот вазовский внедорожник разработан на узлах и агрегатах ВАЗ и имеет много общих с ним конструктивных решений — как удачных, так и сомнительных. Слабым местом стали снятие полуоси нива шевроле задней полуоси. Подшипник размещен внутри чулка заднего моста ближе к ступице и запрессован с натягом на полуось. Второй конец полуоси свободно входит в дифференциал заднего редуктора и ничем там не фиксируется.

Со стороны колеса полуось крепится пластиной с 4 болтами.

Замена сальника задней полуоси нива шевроле

Поэтому при езде по бездорожью или установки колес большего диаметра на сам подшипник действуют как осевые, так и радиальные силы.

Этой нагрузки достаточно, чтобы быстро прикончить относительно слабый однорядный подшипник. Если на жигулях эта проблема стоит не так остро, то на более массивном автомобиле поломка встречается гораздо чаще. Допустимый заводом осевой люфт полуоси снятие полуоси нива шевроле должен превышать 0,7 мм. Радиальный люфт не допускается и выступает основанием для замены подшипника.

Дожидаться этого не стоит, иначе придется вызывать эвакуатор или ремонтировать узел в полевых условиях. На самом деле диагностировать неисправность легко самостоятельно. Первый признак разрушения подшипника — это повышенный снятие полуоси нива шевроле, неприятные металлические звуки со стороны ступицы, повышенный нагрев металла в месте его установки.

Кроме подшипников на полуосях в заднем мосту автомобиля ВАЗ и Нива Шевроле, есть также подшипники в дифференциале и редукторе. Шум может исходить от них или от изношенной главной пары. Не стоит затягивать с ремонтом, если появился хотя бы один из этих признаков.

Экономия в этом случае сомнительная, а разрушившийся в движении подшипник может вылиться в дорогостоящий ремонт с заменой всей полуоси в сборе. Перед тем как приступить к снятию и замене неисправного узла необходимо подготовить инструмент и приобрести новый подшипник, сальник, стопорную шайбу.

Старые придется разрезать или сбивать снятие полуоси нива шевроле, поэтому повторно использовать их не получится. Сам шарикоподшипник однорядный, относится к распространенной серии. Его серийный номер у отечественных или RS у иностранных производителей. Артикул завода изготовителя — Но они увеличиваются при появлении люфта в шароподшипнике при износе его элементов, а также когда возникает люфт внутри обоймы по посадочной поверхности.

Снятие и замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле

Основной признак проблем с подшипником полуоси — повышенный шум со стороны колеса во время движения, а также появление вибрации на небольших скоростях, скрежета и стука. Как только появились снятие полуоси нива шевроле неисправности подшипника, необходимо срочно принимать меры: менять полуось или только подшипник. В нашем случае интересен второй вариант. Для проведения замены необходимо купить новую деталь. Шароподшипник полуоси внедорожника Шевроле Снятие полуоси нива шевроле — популярная деталь и выпускается в большом количестве как заводами СНГ, так и стран Европы, поэтому проблем с его покупкой не должно возникнуть.

Зарубежные аналоги качественнее, но дороже. Если экономить, то лучше покупать изделия отечественных производителей. Самые дешевые подшипники китайские, но они совсем ненадежные. Следует помнить, что при замене нужно также менять сальники и стопорные шайбы. При покупке запорных колец нужно обращать внимание для какой Снятие полуоси нива шевроле Шевроле они предназначены: с АБС или.

Они имеют внешние отличия. С системой блокировки у колец поверхность имеет шлицы, без АБС она гладкая. При покупке на это нужно обратить внимание. Для удобства проведения работ внедорожник нужно установить на ровную площадку, подставить под переднюю пару колес подпорки, чтобы машина не покатилась. Во время снятия полуоси необходимо прикладывать значительные усилия, поэтому авто нужно надежно зафиксировать.

Приподнимаем с помощью домкрата машину и ставим задний мост на опору.

Демонтируем снятие полуоси нива шевроле колесо с неисправной стороны. Выкручиваем крепеж тормозного барабана. Вынимать полуось следует аккуратно, чтобы не испортить сальник, если не планируется его замена. В заключение весь тормозной узел подвешиваем на пружину, закрепив его проволокой. После изъятия вала проверяем уплотнитель.

Если он поврежден, то, когда мост будет находиться в горизонтальном положении, начнет течь масло, что недопустимо. Поэтому изношенную или испорченный уплотнитель нужно заменить. Осматриваем внимательно ось. Если она имеет трещины или другие механические дефекты, ставим вместо поврежденной детали новую. Если полуось исправна, меняем стопорное кольцо и шароподшипник. Снятие полуоси нива шевроле как детали запрессованы методом термонатяга, для их выпрессовки нужно приложить немало усилий.

Сначала можно воспользоваться зубилом и молотком. Попытка может оказаться неудачной, если детали прикипели. Нагреваем элементы и снова пытаемся их сбить с помощью зубила. Другой способ удаления деталей — воспользоваться болгаркой с малым диском. Можно распилить внешнюю обойму подшипника, затем раскалываем с помощью молотка и зубила запорное кольцо и внутреннюю обойму. Снятие полуоси нива шевроле детали следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место на валу.

Подпиливаем сепаратор и также удаляем его вместе с остальными деталями. Обнаружив неисправность, отвезите полуось в ближайший автосервис, выполнить замену подшипника без специального оборудования вам не удастся.

Чтобы проверить смазку внутри подшипника, необходимо поддеть шилом пластик, закрывающий ролики, и удалить. В конце важно проверить уровень масла в редукторе заднего моста Шевроле Нивы. Снятие полуоси нива шевроле производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной площадке. Из кожуха редуктора выкручивается пробка заливной горловины, после чего уровень масла определяется визуально или с помощью тонкой деревянной палочки. При недостаче в заливную горловину нужно вставить шланг подходящего диаметра с лейкой на конце, куда заливается смазка.

Доливку удобнее выполнять с снятие полуоси нива шевроле вы контролируете уровень, а помощник понемногу доливает масло. Skip to content Когда требуется замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле, владельцу необязательно сразу обращаться на станцию технического обслуживания. Когда меняется уплотнитель Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами: Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси.

Бывает во время выдергивания детали из гнезда. Особенности тюнинга ВАЗ Хоть литолом. Будет полюбому лучше чем. А я вот тоже решил поменять подшиники на полуосях и сальники. Купил для снятие полуоси нива шевроле Принёс в гараж начал одевать сальник на полуось, а он дошёл до половины и всё.

Дальше идёт утолщение полуоси. В магазине сказали что полуоси на ваз и одинаковые. Выходит у меня задний мост ваз ? Думаю подшипник подойдёт. Номера то совпадают r. Имя: Снятие полуоси нива шевроле Рег.

Возраст: 48 Авто: ваз Отпишусь, как извлекал полуось. Может кому пригодится. Начало снятия полуоси как в мануале, заканчиваем тем, что прикрутил колесо обратной стороной. Слишком маленький у меня вес. Далее я действовал так: 1. Закрепил в отверстия диска симметрично цепь снятие полуоси нива шевроле около 2,5 м.

Подставил под конец петли бревно, на которое положил цепь, а в образовавшуюся петлю вложил тяжелую железку противовес от стиральной машинкичтобы петля с бревна не свалиалась. Дальше без проблем. Иногда, может понадобиться замена сальника полуоси заднего моста на Chevrolet Niva. Потребоваться снятие полуоси нива шевроле работа может в любое время.

К сожалению, у этой модели имеются свои болезни. Протечка сальника заднего моста одна из таких проблем. Сама по себе такая снятие полуоси нива шевроле не сложна.

Для этого не потребуется особенных навыков. Справиться с такой работой сможет даже начинающий водитель. Своевременная замена позволит избежать проблем с дифференциалом и прочими деталями моста.

Поэтому, ремонт не стоит откладывать в дальний ящик. Для большей безопасности следует регулярно следить за состоянием этого элемента автомобиля. Замена сальника полуоси заднего моста на Chevrolet Niva, производится при видимой утечке трансмиссионной жидкости из моста.

Замена сальника заднего моста нива шевроле видео

Когда требуется замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле, владельцу необязательно сразу обращаться на станцию технического обслуживания. Данная операция относится к работам, не требующим высокой квалификации и специального оборудования, и при желании она выполняется своими руками. Это касается и автолюбителей, ездящих на обычных Нивах — ВАЗ 21214 и 21213.

Когда меняется уплотнитель

Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами:

Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. Характеризуется появлением масляных пятен на тормозном кожухе и «чулке» с той стороны, где потерял герметичность сальник полуоси.
При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси. Бывает во время выдергивания детали из гнезда.

Следует различать протечку трансмиссионного масла из уплотнения оси с какой-либо стороны задней балки и из хвостовика редуктора, где закреплен карданный вал. Во втором случае жирные пятна и грязь покрывают кожух редуктора заднего моста, находящийся посередине.

Если по разным причинам вам необходимо заменить подшипник полуоси, то попутно стоит поменять и сальник. Это избавит вас от повторной разборки узла из-за протечки старой детали. Стоит деталь сущие копейки, ее каталожный номер для Нивы Шевроле — 2110-2301034 (правый) и 2110-2301035 (левый), а габаритные размеры следующие:

наружный диаметр — 57 мм;
ширина — 9 мм;
диаметр отверстия по выступающей резиновой (или силиконовой) кромке — 35 мм.

Каталожный номер и размеры уплотнительного кольца полуоси Нива ВАЗ 21214 идентичны. Помимо самого сальника, потребуется трансмиссионное масло, чтобы пополнить утерянное количество в редукторе. «Родным» для всех типов ВАЗовских редукторов считается масло марки ТАД17И.

Подготовка и разборка

Чтобы самостоятельно снять протекающий сальник заднего моста Нива Шевроле, понадобятся следующие инструменты:

стандартный набор гаечных ключей;
отвертка шлицевая и баллонный ключ;
домкрат;
молоток;
деревянная подставка;
перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах.

Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

Перед тем как снять старый уплотнитель, придется разобрать узел задней ступицы и вытащить полуось. Разборка производится в такой последовательности:

Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Проследите, чтобы ручной тормоз был отключен.
Ослабьте колесные гайки, поднимите авто на домкрате и снимите колесо.
Очистите от ржавчины буртик задней полуоси, выступающий за тормозной барабан. Дополнительно можно обработать это место смазкой WD-40.
Открутите 2 болта крепления барабана ключом на 12 мм, затем аккуратно обстучите молотком, чтобы сдвинуть его с места.

Снятие барабана производится 2 способами: выдавливанием теми же болтами, закрученными в другие отверстия либо сбиванием молотком через деревяшку. Способы можно скомбинировать, только не повредите ударами край барабана.
После демонтажа еще раз почистите посадочное место на полуоси, чтобы после барабан легче снимался.

Следующий этап — откручивание и снятие полуоси. В автомобиле ВАЗ 2131 Нива Шевроле 4 болта ее крепления держат с другой стороны кронштейн, удерживающий амортизатор.

После откручивания болтов амортизатор перестанет удерживать задний мост, и пружина вытолкнет его вниз, потечет масло.

Чтобы этого избежать, нужно предварительно приладить подставку, приподняв домкратом автомобиль повыше. «Чулок» заднего моста должен опереться с уклоном в другую сторону, чтобы масло не вытекало.

Поскольку в обычной Ниве ВАЗ 21214 и 21213 амортизатор крепится к чашке пружины, а не к задней ступице, то и откручивать его нет нужды. Подставка тоже здесь не нужна, для поднятия вполне достаточно домкрата.

4 болта, удерживающих заднюю полуось, откручиваются ключом на 17 мм. Обратите внимание на гроверы: они не должны затеряться в тормозном механизме. Если вы проигнорируете потерю гровера и поставите новый, то старый впоследствии обязательно попадет между колодкой и барабаном во время движения и колесо заклинит.

Открутив болты, резким движением извлеките полуось с подшипником из обоймы. Если это не удается, наживите колесо на шпильках 3 гайками и попытайтесь дернуть за него. Крайний вариант — использовать для снятия специальный инерционный съемник. Есть и народный способ: привязать полуось веревкой к створке железных гаражных ворот и стучать по ним молотком, чтобы выбить ее из обоймы. Но для этого нужно предусмотрительно поставить машину поближе к воротам.

Установка нового уплотнения

После снятия полуоси металлический щиток, куда крепятся тормозные колодки, останется висеть на медной трубке с жидкостью, поэтому его следует зафиксировать, вставив 2 верхних болта обратно в отверстия. Дальше действуйте по инструкции:

Снимите толстую резиновую прокладку с фланца заднего моста.
Выдерните старый сальник, поддев отверткой либо пассатижами. Посадочное место очистите и протрите ветошью.
Новый уплотнитель слегка смажьте трансмиссионным маслом и вставьте в гнездо заднего моста Нивы как можно ровнее.
Используя круглую наставку из трубы, легкими ударами молотка запрессуйте сальник в гнездо. В качестве дополнительной наставки можно использовать старый уплотнитель.

По окончании процедуры необходимо тщательно протереть все детали от масла — тормозной цилиндр, колодки, барабан и металлический щиток. Перед обратной сборкой не помешает проверить подшипник полуоси на предмет изношенности и наличия смазки. Об износе свидетельствует затрудненное вращение, заедание или легкий шум. Обнаружив неисправность, отвезите полуось в ближайший автосервис, выполнить замену подшипника без специального оборудования вам не удастся.

Чтобы проверить смазку внутри подшипника, необходимо поддеть шилом пластик, закрывающий ролики, и удалить ее. Затем добавить внутрь густой смазки типа «Литол» и поставить пластик на место, после чего приступать к сборке.

В конце важно проверить уровень масла в редукторе заднего моста Шевроле Нивы. Проверка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной площадке. Из кожуха редуктора выкручивается пробка заливной горловины, после чего уровень масла определяется визуально или с помощью тонкой деревянной палочки. При недостаче в заливную горловину нужно вставить шланг подходящего диаметра с лейкой на конце, куда заливается смазка. Доливку удобнее выполнять с помощником: вы контролируете уровень, а помощник понемногу доливает масло.

✅ Содержание статьи:
1. Признаки неисправности подшипника полуоси заднего моста на Нива Шевроле
2. Устройство заднего моста и полуоси
3. Демонтаж узла и подшипника для замены
4. Замена шарикоподшипника полуоси на новый
5. Подшипник полуоси: цена, артикул, размеры
6. Рекомендации, советы и полезные видео

У Нивы Шевроле 4×4 за передачу крутящего момента от редуктора к колесам отвечает полуось, которая так же воспринимает радиальную и осевую нагрузку.

Подшипник полуоси Нива Шевроле в этой конструкции является опорой, поэтому нагрузки в большей степени передаются именно на него — это служит причиной частых поломок. Замена подшипника полуоси Нива Шевроле, операция, которая не рекомендуется заводом изготовителем. В официальном руководстве указано, что в случае поломки составляющих деталей оси, требуется заменить узел целиком.

Так как стоимость узла в сборе на много превышает стоимость подшипника, сальника и опорного кольца, владельцам целесообразнее менять шарикоподшипник отдельно.
В данном материале подробно изложена пошаговая инструкция по замене подшипника задней полуоси на Нива Шевроле (ВАЗ 2123) своими руками, а именно:

Как сделать диагностику и проверку;
Как правильно вынуть ось из моста и демонтировать старые детали;

Как установить новый шарикоподшипник на ось;
Как выбрать шарикоподшипник по производителю (с абс / без абс), цене, номеру, маркировке, артикулу и размерам;
Дополнительные рекомендации по выполнению ремонта с полезными видео (например, замена сальника).

Признаки неисправности и износа подшипника задней полуоси Нива Шевроле

Как было сказано в начале статьи, на подшипнике полуоси заднего моста Нива Шевроле сосредоточены нагрузки радиального и осевого типа. Так как сам шарикоподшипник радиальный, это означает, что осевые нагрузки должны быть минимальны или отсутствовать, но они появляются в случае возникновения люфта внутренней обоймы по посадочной поверхности. Так же люфт появляется внутри самого подшипника, когда изнашивается дорожка качения, шарики, сепаратор.

Другие причины поломки:
— Износ и протечка сальника;
— Попадание грязи и влаги;
— Биение вала;
— Перемещение запорной (стопорной) планшайбы по шейке вала, в результате чего появляется люфт у подшипника;
— Дисбаланс вала.

Сальник редуктора заднего моста на Ниве Шевроле требует замены если у него обнаружится течь масла. Прежде чем менять следует проверить как работает сам сапун редуктора, так как если в нем имеется чрезмерное давление, масло будет гнать и через рабочий сальник. Так же следует проверить насколько сильно масло уходит, просто перемещайте саму крышку сапуна в разные стороны. Помимо этого, проверьте сколько масла в заднем мосту, если его недостаточно, то следует долить его. Пробку, которая закрывает отверстие для залива необходимо обжать.

Замена сальника

Загоняем транспорт на яму, как было сказано выше проверяем уровень масла в редукторе, если оно меньше нормы производим доливку.
Подвешиваем колеса задние, переводим КПП на четвертую передачу, и запускаем двигатель, минут на пятнадцать, прогревая масло в редукторе.
После остановки двигателя, хорошенько протираем места стыка карданной передачи и фланца редуктора.
Запускаем в новь двигатель и разгоняем показания на спидометре до ста километров в час, на такой скорости двигатель также должен поработать около десяти-пятнадцати минут, если масло проступит и будет превышать 5 капель, то значит его следует менять.

Какой инструмент требуется для работы

Набор отверток
Набор ключей
Молоток
Ключ не просто, а динамометрический

После того как инструмент подготовлен можно приступать к работе, выполняя следующий ряд действий:

Стояночный тормоз опускаем в низ до упора
Сливаем масло из редуктора заднего моста
Обе полуоси снимаются
Отсоединяем карданную передачу от ведущей шестерни фланца
Отворачиваем гайку, которая крепит фланц
Снимаем его
Отверткой извлекаем старый сальник
Смазываем наружную кромку нового сальника, и устанавливаем на свое место, подходящей по диаметру оправкой
Закручиваем гайку с шайбой на место

На этом работы по замене сальника на Ниве Шевроле можно считать завершёнными.

Снятые детали устанавливаются в обратном порядке снятию. Если вовремя замены возникнут трудности тогда лучше обратиться в специализированный сервис, где специалисты произведут замену.

Советы по замене

Большинство вместе с работой по замене сальника производят замену трансмиссионного масла, если вы из их числа, то следует узнать какую смазку нужно использовать именно вам, так как смешивать разные типы масла не рекомендуется. Это может привести к проблемам в работе. Поэтому если вы не уверенны в том какую жидкость заливать перед заменой промойте систему.

Перед заменой жидкость лучше ее слить, если такой возможности нет, то сторону где будет происходит замена поднимите выше, таким образом вы сможете избежать вытекания смазки. В любом случае после того как работы проведены нужно доливать масло.

Подводя итог можно сделать вывод о том, что проблема возникает рано или поздно у всех владельцев данного автомобиля, так как задний мост у данной модели слабый. Как видим из материала, приведённого выше, замена детали не такая сложная процедура и может выполниться самостоятельно, и выполнить ее можно за час.

Замена подшипника полуоси нива шевроле « NewNiva.ru

Содержание

Предназначение подшипника
Устройство подшипника.
Как вовремя заметить неисправность.
Замена
Когда меняется уплотнитель
Подготовка и разборка
Когда меняется уплотнитель
Снимаем полуось, подбираем инструмент, расходники и приспособления
- Читать новости о новой Ниве

Предназначение подшипника

Эта деталь расположена в заднем мосте Нива Шевроле, ближе к внешней стороне автомобиля. Как и у любого подшипника основная его функция – сглаживание вращения, поступающего от заднего моста. Полуось выходит из редуктора, где приводиться в действие шестернями и заканчивается фланцем, на котором расположены тормозные барабаны и колесо. Чтобы она плавно вращалась внутри конструкции на нее устанавливается шариковый подшипник.

Он крепиться в специальном посадочном месте на мосту, где обеспечивается усиленная нагрузка на полуось. Чтобы исключить его перемещение внутри моста используется специальная запорная втулка, обеспечивающая двойную фиксацию данного элемента. Дополнительно устанавливаемый сальник обеспечивает герметичность всей конструкции.

Важно помнить, что в случае повреждения сальника происходит утечка смазки, что приводит к повышенному трению внутри подшипника и быстрому выходу из строя. Поэтому при обнаружении повреждений необходимо заменить сальник.

Эти элементы являются одними из наиболее подверженных нагрузок, поэтому требуют периодической проверки и замены.

Устройство подшипника.

Как и большинство деталей в автомобиле подшипник имеет несколько показателей по которым можно подобрать необходимую деталь:

номер
внутренний и внешний размер
высота

Зная эти параметры можно подобрать элемент для замены, который будет подходить для данного автомобиля и правильно выполнять свои функции.

Номером называется значение в каталоге – 21212403080. В большинстве случаев достаточно этих данных чтобы приобрести в магазине модель подшипника для Нивы Шевроле. Если в наличии нет необходимого элемента, можно найти аналоги, зная технические характеристики:

внутренний диаметр 40мм
внешний диаметр 80мм
высота (имеется ввиду толщина изделия) 23мм

Как вовремя заметить неисправность.

Если упустить вовремя не обратить внимание на выход данного элемента из строя то прямо во время движения может произойти заклинивание заднего моста, что на большой скорости может привести к непредсказуемым последствиям. Поэтому нужно периодически обращать внимание на звук колес, чтобы вовремя заметить характерный гул. Обычно это проявляется даже на самой низкой скорости. После этого необходимо замерить люфт колес, который не должен превышать 0,7 мм.

Если упустить вовремя не обратить внимание на выход данного элемента из строя то прямо во время движения может произойти заклинивание заднего моста, что на большой скорости может привести к непредсказуемым последствиям. Поэтому нужно периодически обращать внимание на звук колес, чтобы вовремя заметить характерный гул . Обычно это проявляется даже на самой низкой скорости. После этого необходимо замерить люфт колес, который не должен превышать 0,7 мм.

Замена

Чтобы поменять изношенную деталь необходимо снять колесо, затем открутить тормозной барабан и полуось. Для этого необходимо поднять при помощи домкрата заднюю часть автомобиля.

Снятие полуоси проводиться в несколько этапов:

При помощи домкрата поднимается мост, чтобы при снятии полуоси из него не вытекало масло.
Открутив гайки на 17 откручивается полусось
Если ремонт произволиться вовремя и ось не заклинило, то ее можно выбить при помощи молотка и деревянной доски.

Если на автомобиле установлена система АБС то необходим следующий порядок действий:

проверяется состояние подшипника
извлекается сальник
полуось закрепляется в тиски, после чего при помощи молотка выбивается стопорное кольцо.
Извлекается подшипник.
Новый подшипник смазывается и меняется на новый
Стопорное кольцо для лучшей установки нагревается паяльной лампой и устанавливается на место.
Полуось запрессовывается на место с помощью трубки.

Во время проведения работы необходимо внимательно осмотреть полуось на наличие трещин и сколов.

Если на автомобиле установлена система АБС то необходим следующий порядок действий.

А еще интересно: Лада Нива 4х4 2131 (5-дверная) — цены, характеристики. Мос БРОНТО: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов, Тула, Ярославль, Минск, Могилев, Гродно.

Когда меняется уплотнитель

Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами:

Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. Характеризуется появлением масляных пятен на тормозном кожухе и «чулке» с той стороны, где потерял герметичность сальник полуоси.
При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси. Бывает во время выдергивания детали из гнезда.

наружный диаметр — 57 мм;
ширина — 9 мм;
диаметр отверстия по выступающей резиновой (или силиконовой) кромке — 35 мм.

Подготовка и разборка

стандартный набор гаечных ключей;
отвертка шлицевая и баллонный ключ;
домкрат;
молоток;
деревянная подставка;
перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах.
Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

Замена подшипника полуоси Chevrolet Niva своими руками

Автомобиль из класса внедорожников имеет полный привод всех четырех колес. Такой механизм обуславливает наличие заднего моста, который предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим задним колесам. Вращение колес обеспечивается благодаря наличию шестерней и полуосей в мосту.

Полуось соединяется с колесом и приводит его в движение. Но для чего же необходим подшипник полуоси в мосту? Так как тема статьи называется подшипник полуоси, то именно о нем и пойдет далее речь. Рассмотрим подробнее этот механизм в конструкции заднего моста, его назначение, конструкцию (размер, номер и т.д.

Комплект для замены на авто с абс

Назначение подшипника полуоси

Подшипник располагается в конструкции заднего моста Нивы Шевроле, ближе к внешнему краю. Как и все подшипники, он выполняет функцию опоры и сглаживания вращающего момента оси заднего моста. Одна часть оси (внутренняя) входит в зацепление с шестернями (имеет шлицы), а вторая выходит из моста, и к ней крепится фланец, тормозные барабаны и колесо Нивы Шевроле. Для того чтобы ось вращалась мягко и при этом не ходила внутри конструкции, имеется шариковый подшипник.

Подшипник располагается в специальном гнезде конструкции моста, где он и выполняет свою непосредственную функцию. Для того чтобы он не перемещался внутри моста, имеется специальная жесткая фиксация на оси, представляющая собой запорную втулку. Таким образом, он имеет двойную фиксацию. Также на полуоси имеется сальник, который обеспечивает герметичное соединение конструкции заднего моста.

Важно! В случае повреждения сальника или его износа, происходит прямое негативное воздействие на подшипник, в результате чего последний выходит из строя. Поэтому необходимо заменить сальник.

При частом использовании автомобиля Нива Шевроле необходимо контролировать состояние подшипника и сальника, и в случае их повреждения незамедлительно проводить замену.

Конструкция

1. номер;2. размер внутренний и внешний;3. высота.

Эти данные необходимы не только для того, чтобы подшипник можно было установить в посадочное место полуоси и моста, но и также, чтобы он выполнял свои поставленные функции. Но стоит отметить, что если известен один из этих данных, то второй можно не вычислять. Итак, к примеру, подшипник полуоси имеет каталожный номер 2121-2403080.

D внутренний = 40 мм;D внешний = 80 мм;Высота (толщина) = 23 мм.

Неисправности подшипника

Выход из строя подшипника полуоси может привести к заклиниванию колеса прямо на дороге, что является опасным. Хорошо если скорость движущегося авто будет маленькой и где-то за городом, а ведь Нива Шевроле эксплуатируется не только с маленькой скоростью и по бездорожью. Поэтому такую важную деталь очень важно контролировать и преждевременно проводить замену.

неисправный подшипник

Определить выход из строя можно по характерному звуку из-под колес, а также при наличии повышенного радиального и осевого люфтов.

Важно! Осевой зазор не должен превышать 0,7 мм.

Для определения не нужно набирать скорость, чтобы услышать треск или гул, достаточно включить задний привод и проехать пару метров. Гул или треск возникает в случае отсутствия смазочных материалов, что приводит к рассыпанию изделия.

Важно! Если вы заметили нехарактерный шум в районе задней части, то сразу же стоит удостовериться в исправности подшипников.

Снятие полуоси и замена подшипника

Для того чтобы произвести замену вышедшего из строя подшипника, прежде всего необходимо снять колесо, тормозной барабан, полуось и только после этого осуществляется его замена. Шевроле Нива устанавливается на ровной поверхности и поддомкрачивается задняя часть. Снимается колесо и барабан, процедуру их извлечения можно прочитать в соответствующих статьях. Поэтому останавливаться на этом не будем, а приступим сразу к снятию полуоси.

Снятие полуоси

1. Вторым домкратом поднимается часть моста, во избежание вытекания масла при извлечении полуоси. 2. Полуось крепится четырьмя гайками на «17». Используя торцевой ключ, извлекаем гайки вместе с гроверами.3. Извлекается полуось. Если она зажата и не извлекается, то с помощью молотка и бруса пытаемся ее выбить.

Нива Шевроле комплектуется барабанными тормозами на задних колесах как с системой абс, так и без нее. Без системы абс шли еще первые Шевики. Абс — это антиблокировочная система тормозов, посредством которой происходит предотвращение потери управляемости транспортного средства. Отличия полуоси автомобиля с системой абс от простого заключается в конструкции стопорного кольца.

стопорные кольца с абс и без

Итак, рассмотрим, как производится замена подшипника на внедорожнике Нива Шевроле с системой абс.

1. Проверяется пригодность подшипника. После извлечения полуоси не забудьте о сальнике. Он запрессован в тормозном щитке.2. Сальник извлекается с помощью отвертки и молотка. После замены подшипника сальник необходимо установить новый.3. Полуось зажимается в тисках.4. Извлекается стопорное кольцо с насечками, которое фиксирует подшипник. Выбиваем его зубилом и молотком.5. Извлекается подшипник аналогичным образом, как и кольцо.

Важно! Проверьте полуось на наличие трещин и сколов. Их не должно быть, в противном случае потребуется расточка.

6. Теперь необходимо поменять старый подшипник на новый. Перед его установкой проверьте наличие смазочного материала внутри. При необходимости добавьте.7. Подшипник запрессовывается на полуось. Можно воспользоваться трубой соответствующего диаметра и длины не меньше полуоси.8. Установку стопорного кольца лучше всего производить с помощью его нагрева. Греется кольцо паяльной лампой в течение 5-10 минут до 200 градусов.9. Устанавливается на полуось кольцо и запрессовывается трубкой.

Теперь ось можно устанавливать на место в последовательности обратной снятию. На этом замена закончена, осталось установить барабан и колесо, и приступить к замене с другой стороны автомобиля Нива Шевроле.

После установки проверьте работоспособность замененных деталей. Проехав несколько сот метров, необходимо прослушать, нет ли посторонних шумов из-под колес. Если шум не обнаруживается, то все сделано правильно. Удачных ремонтных работ!

Полуоси в заднем мосту Нива Шевроле испытывают очень серьёзные нагрузки. Порядочно достаётся и сальникам, и, естественно, подшипникам, о которых сегодня и пойдёт речь. Если идёт разговор об их замене, завод изготовитель скромно советует менять их вместе с полуосями. Стоит это недешево, поэтому сегодня будем пробовать делать замену подшипника полуоси на Нива Шевроле, рассмотрим артикулы и производителей, послушаем советы специалистов.

Когда меняется уплотнитель

Поскольку наш автомобиль эксплуатируется зачастую в очень сложных условиях, нагрузки на подшипники очень высоки. Кроме нагрузок, подшипник может подвергаться атаке влаги, когда сальник полуоси выходит из строя
. Тогда же из картера заднего моста может начать течь масло. В результате подшипник плохо смазывается, а консистентная смазка вымывается со временем.

Прохрусты от заднего колеса свидетельствуют о выходе из строя ступичного подшипника.

Самым ярким симптомом выхода подшипника из строя будет повышенный шум на любых скоростях. В более тяжёлых случаях может наблюдаться как радиальный, так и осевой люфты.

При первых симптомах неисправности подшипника нужно приступать к замене.

Полуось демонтирована, теперь стоит осмотреть её внимательно. Если она требует правки или на её поверхности есть трещины и механические повреждения, она подлежит замене. Также внимательно осматривается шлицевая часть полуоси. При любых повреждениях полуось придётся заменить. Если с полуосью все в порядке, меняем подшипник и стопорное кольцо
:

Подшипник и стопорное кольцо запрессованы на полуось с термонатягом, поэтому для их удаления придётся применять болгарку и зубило. Зажимаем полуось в тиски.
Зажимаем полуось в тисках и пилим старый подшипник болгаркой.
Подрезаем болгаркой подшипник и стопор в нескольких местах, но так, чтобы не задеть полуось.
Запрессовываемым новый подшипник на полуось с помощью старого запорного кольца.
Прогреваем в муфельной печи, горелкой или паяльной лампой стопорное кольцо минут 7-10
до темно-красного цвета (200-250 градусов)
и плоскогубцами устанавливаем кольцо на место, слегка направляя его трубой.
Даём полуоси остыть, тем временем меняем сальник в тормозном щитке.

Снимаем полуось, подбираем инструмент, расходники и приспособления

Инструмент подобран, теперь можно снимать полуось. Делается это в такой последовательности
:

Устанавливаем машину на ровную поверхность, под передние колеса устанавливаем противооткатные упоры.
Срываем крепление колеса, поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем под задний мост подставку.
Снимаем колесо и откручиваем винты крепления тормозного барабана.
Выворачиваем болты крепления тормозного барабана к полуоси.
Сбиваем тормозной барабан, но не молотком напрямую, а через деревянную проставку, иначе есть опасность повредить тормозной барабан.
Сбиваем тормозной барабан, используя деревянный брусок.
Откручиваем с тыльной стороны четыре гайки проставки крепления подшипника.
Отворачиваем четыре гайки болтов пластины крепления подшипника полуоси.
С помощью подставки поднимаем задний мост, тем самым освобождая кронштейн крепления амортизатора.
С помощью инерционного съёмника выдёргиваем полуось из моста. Если съёмника нет, можно попробовать набросить колесо на полуось, наживить три гайки так, чтобы между полуосью и диском колеса был зазор. Несколько раз дёргаем за колесо на себя, пытаясь достать полуось. Иногда помогает более тяжёлое колесо, к примеру, от УАЗа.
Снимаем полуось при помощи инерционного съемника.

Доставая полуось, нужно стараться не повредить сальник, если менять его нет желания или необходимости. После этого весь тормозной механизм подвешивается на пружину с помощью проволоки.

Прайс-лист и цены сервиса Лидер

*Цена может быть изменена в связи с непредвиденными трудозатратами — проведением слесарных, или иных доп. работ.

Наименование работ	ВАЗ	Нива	Иномарки
Кап.ремонт ДВС ( 8-ми клап. )	12500	17500	20000-100000
Кап.ремонт ДВС ( 16-ти клап. )	15000
Снятие и установка двигателя	6250-7500	8750	10000-50000
Регулировка клапанов	800-1000	800	1000-5000
Замена поршневых колец	7500-9000	7500	4000-35000
Замена маслосъемных колпачков	1800-3500	3500	2500-20000
Замена клапанной прокладки	300-500	500	500-5000
Замена успокоителя	800	800	1500-10000
Замена ролика-натяжителя		800	1500-10000
Замена башмака	2500	2500	2500-25000
Замена цепи	2500	2500	2500-25000
Замена натяжителя цепи	300-1500	300-1500	1500-10000
Регулировка цепи( натяжка)	300-1500	300-1500	500-5000
Замена переднего сальника (коленвала)	1500-2200	1500	2500-25000
Замена сальника распредвала	800-1500	800-1500	500-5000
Замена распредвала	1200-1800	1800	2000-30000
Замена прокладки поддона	1000-1200	1800	1000-5000
Замена масляного насоса	1500-2500	2200	1500-10000
Замена заднего сальника коленвала	2200	3000	2500-12000
Замена ремня генератора	300	400	500-2500
Замена помпы	800-1800-2400	800	1000-15000
Замена прокладки головки блока	5000	6000	5000-10000
Замена масла	500	500	500-1500
Промывка двигателя и замена масла	600	600	600-2000
Замена ремня ГРМ	1200-1800		2500-15000
Замена коллекторных прокладок	2000-2500	2000-2500	1500-7000
Замена опоры двигателя 1шт	500	600	500-1200
Замена опоры двигателя кпп	500	600	500-1200
Замена свечей	500	500	500-3500
Замер компрессии	600	600	500-3500
Замена термомуфты			500-12000
Установка защиты картера	400	400	400-2500
Замена масла в КПП	500	500	500-1500
Замена масла в АКПП			1500-3000
Замена масла в мосту	400	400	400-1500
Замена воздушного фильтра	150	150	500-1500
Замена салонного фильтра	400-1000		500-2000
Замена головки блока цилиндров	5000	6000	5000-10000
Замена прокладки передней крышки блока цилиндров	1500	1500	2500-8000
Замена заглушек блока цилиндров	3000-6000	6000	9000-20000
Замена гидрокомпенсаторов	3000	3000	2500-9000
Замена ремня гидроусилителя		800	500-2600
ТРАНСМИССИЯ
Замена сцепления	1800	4500	2500-15000
Замена вилки сцепления без снятия КПП	1000	1250
Замена главного цилиндра сцепления	500	500	500-1500
Замена КПП	2000	4500	2500-12000
Замена АКПП			6000-45000
Переборка КПП	6000	7000	6000-20000
Замена привода в сборе	800		1000-2500
Замена пыльника привода внутр.	1200	950	1200-2500
Замена пыльника привода наруж.	800		800-2000
Замена раздатки		2500	2500-10000
Замена маховика	2000	2700	2700-15000
Замена сальника привода	1100		1100-2500
Замена карданного вала	900	1000	1000-3500
Замена эластичной муфты кардана(длин.база)	1200	1500	1000-3500
Замена эластичной муфты кардана(корот.база)		3000
Замена подвесного подшипника	1200	1500	800-3500
Замена 1-ой крестовины(на снятом кардане)	500	500	700-3500
Замена троса сцепления	500		350-2000
Замена троса спидометра	800	700	500-2500
Замена редуктора	2200	2200-3500	2000-7000
Замена сальника выбора передач	400		500-6000
Замена рабочего цилиндра сцепления	600	700	600-2000
Замена троса газа	600	400	800-2000
Замена датчика заднего хода	400	400	500-3000
Замена заднего сальника КПП	1400	3200	400-8000
Замена сальника редуктора	1200	1500	500-3500
Замена прокладки редуктора	2500	2500	2000-7000
Замена сальника КПП первичного вала	2200-2500	4500	2500-12000
Замена подушки раздатки 1шт		500	1000-3500
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Замена рулевого наконечника ( 1шт)	400	300-1500	600-1500
Замена рулевой тяги ( 1шт)	850	600-800	1200-2500
Замена средней рулевой тяги	750	500-1000	1200-2000
Замена маятника	800	1200	800-1500
Замена рулевой трапеции (комплект)	1500	2200-4000	2000-3500
Замена рулевой рейки	2000		2500-9000
Замена рулевой колонки	1200-1800	2500	2000-3500
Замена вала рулевого управления	1000-1500	2500	2000-3500
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Полный осмотр купли, продажи авто (с комп. диагност.)	1000	1000	1500
Замена передних колодок	500	500	500-2500
Замена задних колодок	700	700	600-2000
Замена переднего тормозного цилиндра (1 шт)	400	500	500-1600
Замена тормозного шланга с прокачкой (1 шт)	400	400	400-900
Замена тормозной трубки с прокачкой (1 шт)	400	350-800	1000
Замена вакуумного усилителя	800-2500	1500	1000-6000
Замена троса ручного тормоза	900-1500	900-3000	1000-5000
Замена штока ручного тормоза	1000-2000	600	600-800
Замена тормозного барабана ( 1 шт)	300	250	300-600
Замена регулятора давления	1000-2200	1600	1000-2500
Замена суппорта в сборе ( 1 шт)	500	500	500-2500
Переборка суппорта ( 1 шт)			1500-2500
Замена тормозного диска ( 1 шт)	500	500	500-2500
Прокачка тормозной системы	500	500	400-1000
Замена заднего тормозного диска ( 1 шт)			500-1500
Замена заднего тормозного цилиндра ( 1 шт)	400	400	600
Регулировка троса ручного тормоза	300	300	300-800
Замена главного тормозного цилиндра	500-900	900-1400	1500-5000
Замена педального узла	1500-2500	3000	3000-6000
Замена магистральн. тормозной трубки(1 шт)	1500	1500	1000-4000
Замена тройника распределения жидкости	500-800	500-1000	600-1500
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ
Замена генератора	600-1000	1000	800-5000
Замена стартера	500-1000	1000	800-5000
Замена втягивающего реле	400-1200	1200-2000	600-5000
Замена моторчика омывателя	250	250	700-5000
Замена механизма стеклоочистителя	1000-2500	800-1500	1000-4000
Замена блока предохранителей	800	1000	1000-5000
Замена проводки по времени. 1 час	1000	1000	1000
Ремонт проводки по времени. 1 час	1000	1000	1000
Замена замка зажигания	500-1200	800-1500	1000-2000
Замена коммутатора	300-700	300-700	500-3000
Замена трамблера	500	500	1000-3000
Переборка трамблера	1000	1000	1000-3000
Установить центр. замок 1 шт	300-1200	300-500	500-700
Замена косы в двиг.отсеке 1шт	1000	1000	1500
Замена плат задних фонарей 1 шт	200-400	500	700-3000
Замена лампочки	50-1000	50-1000	50-1000
Установка магнитолы	500-800	600-1000	700-1500
Установка электроподъемника стекла 1шт	600-1000	1200	1500
Замена активатора или подъемника	300-500	500	700
Замена косы (полностью)	8000	8000	8000-50000
Замена передней блок-фары 1 шт	300-1500	500-200	700-4500
Замена заднего блок-фанаря 1 шт	300-500	500	700-2500
Замена наружного зеркала заднего вида обыч	350-500	350-600	400-1500
Замена наружн зеркала заднего вида с подогре	400-1000	600-1000	700-2500
Замена бокового указателя поворота	200	200	350-500
Замена плафона освещения салона	400-800	400-600	200-6000
Замена щитка приборов ( С\У)	500-1000	500-1000	1000-3000
Замена рычага переключения стеклоочистит	250-1500	500-1500	500-3000
Замена рычага переключения поворотника	250-1500	500-1500	500-3000
Замена форсунок омывателя стекол	500	750	750
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Замена радиатора (вентилятора)	700-1200	900-1500	1500-6000
Замена патрубка 1шт	150	200	300
Замена охл. жидкости	600	600	600-1500
Замена охл. жидкости с промывкой	800	800	800-2000
Замена крана отопителя	900-2000	900-1500	1200-8000
Замена радиатора печки	1200-7000	1500	1500-8000
Замена вентилятора печки	600-7000	1000	1000-4500
Замена датчика вентилятора	300	300	400-600
Замена датчика температуры	300	300	250-1000
Замена датчика давления масла	300	300	250-2500
Замена термостата	800-1000	600	800-3000
Замена расширительного бачка	150	200	200-1500
Замена бочка омывателя стекол	150	150	150-500
Замена патрубка головки блока цилиндров	250	350	450
Замена патрубка в радиатор отопителя салона	500	500	600-1800
Замена отводящего шланга радиатора	200	400	400-1600
Замена ( снятие и установка торпеды )	3000-7000	4000-6000	3000 -12000
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена амортизаторов 1 шт	600-900	900	1000-3000
Замена 1-ой шаровой	400-500	500-1200	800-2500
Замена верхнего рычага 1шт	1000	1200	1000-4000
Замена нижнего рычага 1шт	1000	1200	1000-4000
Замена подшипника ступицы 1шт	800	1200	800-1200
Замена втулки стабилизатора	500	500	500-1500
Замена передней пружины 1шт	600-900	1200	1500-5000
Замена стабилизатора	600	800	800-1200
Замена растяжки 1шт	500		700
Замена переднего кронштейна 1шт	400		1000
Замена ступицы 1шт	800	1200	800-4000
Замена передней балки(без учёта слесарн. работ)	2000-3000	3000-4000	4000
Замена опоры стоек 1шт	900		800-1000
Замена стоек стабилизатора 1 шт.	200-300		200-1000
Замена сайлентблоков верхнего рычага 1шт	1000	1000-1500	1000-2000
Замена сайлентблоков нижнего рычага	1200	1000-1500	1000-2500
Регулировка подшипника 1шт	150	200	100-200
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена реактивной тяги 1 шт.	500	400-1000	1000-3000
Замена заднего амортизатора 1шт	400-600	800-3000	1000-2000
Замена задней пружины 1шт	400-600	800-3000	1000-2000
Замена подшипника 1шт	600	700-3500	1800-3000
Замена полуоси 1шт	1000	800-2000	1000-2500
Замена задней балки	2000	3200-5500	4500-6000
Замена сайлентблоков задней балки (комплект)	1800	1000-7500	2000-4000
Замена реактивных тяг (комплект)	2200	2000	1000-3000
Замена подшипника полуоси 1шт	1200	1500	1000-3000
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Замена карбюратора	800	800	800
Регулировка карбюратора (ремонт)	800	800	1000
Полный ремонт карбюратора	1800	1800
Замена топливного фильтра	100-500	500	500-1500
Замена бензобака	600-1200	2000	1000-8000
Замена шланга	250	250	200-1000
Замена воздушного фильтра	100	200	300
Замена топливного насоса (электрический)	1000-2500	1000-3000	1000-3000
Замена топливного насоса (механический)	500	900	900
Замена топливной трубки (магистральной) 1шт	1500	1500	900-10000
Замена топливного датчика	300-2000	450-2000	500-1500
Продувка топливной системы	500-1000	500-1000	500-2000
Замена доп. топливного фильтра	100	100	100
Замена тормозной жидкости	600	600	600-1000
Система выпуска отработанных газов
Замена прокладки приемной трубы(без учёта слесарных работ)	700-800	1000-2500	1000-4000
Замена приемной части	700-800	1000-2500	1000-4000
Замена средней части	500	500-1000	400-1000
Замена задней части	400	400-1000	350-1000
Замена одного хомута	150	200	250
Сварочные работы глушителя			500-5000
Удаление болтов из коллектора	3000	3000	1000-3500
Замена прокладки коллектора	3000	3000	1000-3500

прайс на Нива 2121-21213

Наименование работ	Нива
Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у)	7500
Диагностика двигателя	200/400
Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ	1500
Замена вкладышей ДВС	3000/3500
Замена ремня (цепи) ГРМ	2000
Замена распредвала и рычагов	700
Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у)	2000
Регулировка клапанов	500/800
Замена к/вала	5700
Замена блока ДВС	6000
Замена механизма натяжения цепи (1шт.)	200
Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.)	1300
Замена успокоителя (комплект)	350
Замена переднего сальника коленвала	800
Замена заднего сальник коленвала (без с/у КПП)	300
Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ)	200
Замена свечей	50
Замена поддона (прокладки поддона)	1100
Замена масляного насоса (приемной трубы)	1500
Замена карбюратора	400
Замер компрессии	200
Снятие – установка двигателя	4000
Замена трамблера	300
Замена бензонасоса	300
Замена фильтров	150
Замена поршневых колец без с/у ДВС	4000
Замена прокладки приемной трубы	300
Замена прокладки коллектора	1000
Замена прокладки ГБЦ	1500
Замена масла в двигателе	300
Замена термостата	450
Замена переднего сальника распредвала	—
Замена радиатора	700
Замена прокладки крышки толкателей	—
Замена оси коромысел	—
Замена топливных форсунок	600
Установка фаз ГРМ	400
Замена прокладки клапанной крышки	300
Промывка топливной системы	200
Прокачка тормозов	100
Прокачка главного тормозного цилиндра	100
Замена тормозных колодок передних	500
Замена тормозных колодок задних	800
Замена тормозного шланга или тормозной трубки	200
Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта)	300
Замена тормозного цилиндра заднего	350
Замена главного тормозного цилиндра	400
Замена вакуумного усилителя тормозного	650
Замена троса ручного тормоза	750
Замена тормозного диска	500
Замена регулятора тормозных сил	300
Замена тормозного барабана	200
Регулировка стояночного тормоза	100
Замена балки	—
Замена шаровой опоры (1 шт. )	350
Ремонт поворотного кулака (сторона)	—
Замена нижнего рычага	1200
Замена кронштейна растяжки	—
Замена рычага растяжки	—
Замена верхнего рычага	1000
Замена с/блоков (нижних)	2000
Замена подшипника ступицы (1 колесо)	800
Регулировка подшипника ступицы	100
Замена пальца рулевой трапеции	250
Замена пальцев рулевой трапеции
Замена сайлент-блоков растяжки	—
Замена маятникового рычага	300
Замена пружин передних (стоек), 1 шт.	1000
Замена пружин задних (стоек), 1 шт.	500
Замена амортизатора переднего (1 шт.)	350
Замена амортизатора заднего (1 шт.)	200
Замена рессоры (1 шт. )	—
Замена втулок 1 рессоры	—
Замена стремянок (2шт)	—
Замена рулевой колонки (рейки)	1000
Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у	700
Замена стоек стабилизатора 1 шт.	—
Замена пыльника привода (ШРУСа)	700
Замена втулок стабилизатора	600
Замена поводка стояночного тормоза	400
Замена сайлент- блоков задней балки	1500
Замена поворотного кулака	900
Замена реактивной тяги (1 шт.)	200
Замена втулок реактивных тяг (10 шт.)	1500
Замена глушителя 1 часть	300
Замена стартера	300
Замена подушки двигателя (1 шт.)	250
Замена ремня генератора, вентилятора	150
Замена карданного вала	250/400
Замена крестовины	300
Замена крестовины раздатки	1100
С/У раздатки	1000
С/У передний мост	1500
С/У задний мост в сборе	1000
Замена редуктора заднего моста	1200
Замена полуоси (1 шт. )	400
Замена подшипника полуоси (1 шт.)	600
С/У КПП	2400
Замена эластичной муфты	900
Замена подвесного подшипника	—
Замена траверсы КПП	200
Замена сцепления	2500
Замена главного цилиндра сцепления	300
Замена рабочего цилиндра сцепления	250
Замена вилки сцепления	2500
Регулировка сцепления	100
Замена троса сцепления	—
Замена маховика без с/у КПП	300
Замена сальника полуоси	600
Замена сальника хвостовика	700
Замена бензобака	600/1000
Установка защитных арок (пластик)	1000
Установка защиты поддона картера	200
Замена масла в двигателе без промывки	300
Замена масла в ГУРе	500
Замена масла в КПП	150/300
Замена масла в редукторе заднего моста	150/300
Замена крана отопителя	600
Замена радиатора отопителя	1000
Замена мотора отопителя	1000
Замена колеса (1 шт. )	50/100
Ремонт КПП без с/у	3500
Замена помпы охлаждения	600
Замена ОЖ (тосола)	300
Замена фары	150
Замена троса спидометра	300
Замена привода спидометра	200
Замена троса капота	200
Замена муфты рулевого вала	—
Замена редуктора стеклоочистителя	300

Сальник задней ступицы нива шевроле

Когда меняется уплотнитель

Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами:

Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. Характеризуется появлением масляных пятен на тормозном кожухе и «чулке» с той стороны, где потерял герметичность сальник полуоси.
При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси. Бывает во время выдергивания детали из гнезда.

наружный диаметр — 57 мм;
ширина — 9 мм;
диаметр отверстия по выступающей резиновой (или силиконовой) кромке — 35 мм.

Подготовка и разборка

стандартный набор гаечных ключей;
отвертка шлицевая и баллонный ключ;
домкрат;
молоток;
деревянная подставка;
перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах. Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Проследите, чтобы ручной тормоз был отключен.
Ослабьте колесные гайки, поднимите авто на домкрате и снимите колесо.
Очистите от ржавчины буртик задней полуоси, выступающий за тормозной барабан. Дополнительно можно обработать это место смазкой WD-40.
Открутите 2 болта крепления барабана ключом на 12 мм, затем аккуратно обстучите молотком, чтобы сдвинуть его с места.
Снятие барабана производится 2 способами: выдавливанием теми же болтами, закрученными в другие отверстия либо сбиванием молотком через деревяшку. Способы можно скомбинировать, только не повредите ударами край барабана.
После демонтажа еще раз почистите посадочное место на полуоси, чтобы после барабан легче снимался.

После откручивания болтов амортизатор перестанет удерживать задний мост, и пружина вытолкнет его вниз, потечет масло.

Установка нового уплотнения

Снимите толстую резиновую прокладку с фланца заднего моста.
Выдерните старый сальник, поддев отверткой либо пассатижами. Посадочное место очистите и протрите ветошью.
Новый уплотнитель слегка смажьте трансмиссионным маслом и вставьте в гнездо заднего моста Нивы как можно ровнее.
Используя круглую наставку из трубы, легкими ударами молотка запрессуйте сальник в гнездо. В качестве дополнительной наставки можно использовать старый уплотнитель.

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva является попыткой совместить удачную конструкцию базового внедорожника с современными стандартами комфорта. В основу данной модели находится ВАЗ-2121, который был доработан с точки зрения эргономики экстерьера и укомплектован более современными узлами и агрегатами.

На основной вариант Chevrolet Niva устанавливается отечественный 1,7-литровый двигатель, обеспечивающий достаточный для данного автомобиля крутящий момент. По параметрам проходимости, курсовой устойчивости и разгонным характеристикам данная модель превосходит базовый вариант «Нивы», обладая при этом значительно лучшими показателями комфорта пребывания в салоне. Данные обстоятельства и относительно небольшая цена способствовали большому росту популярности ВАЗ-2123 среди любителей автомобилей повышенной проходимости. Также существует модель Chevrolet Niva FAM-1, которая укомплектовывалась большим количеством иностранных агрегатов и не приобрела заметной популярности из-за высокой стоимости.

Поскольку большинство узлов ВАЗ-2123 Chevrolet Niva сопоставимы и унифицированы с ВАЗ-2121, то наибольшим спросом пользуются «классические» запчасти «Нивы».

Сальник полуоси НИВА-Шевроле (нового образца) 2110-2301034-12 универсальный БРТ

Сальник нового образца универсальный для полуосей НИВА 21214м и Нива-Шевроле.

Насечки на рабочей поверхности сальника сделаны в разные стороны, установка возможна как на левую, так и на правую сторону.

не подходит для «коротких» полуосей старого образца.

Простая замена продольного рычага Шевроле Нива 2123

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн и мы займемся остальные

Справедливые цены

Мы договариваемся с автомастерскими о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу забора и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты удостоверятся, что все полученные вами предложения актуальны и справедливы по цене, так что никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену продольного рычага Шевроле Нива 2123

Что делает продольный рычаг?

Продольный рычаг является частью подвески оси транспортного средства, которая перемещается вверх и вниз при движении транспортного средства по неровной поверхности. Его задача состоит в том, чтобы действовать как точка поворота и останавливать заднюю ось или заднюю ось от движения вперед или назад во время движения автомобиля.

Каковы симптомы неисправности продольного рычага?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены продольного рычага:

Стук в задней части автомобиля
Автомобиль не держит курс по прямой или качается в сторону при движении
Ваши задние шины изнашиваются неравномерно и чрезмерно

Что произойдет, если мы заменим продольный рычаг на вашем автомобиле?

Наши сертифицированные механики:

Осмотрят вашу систему подвески, включая продольный рычаг.
Если продольный рычаг треснул или поврежден, его можно заменить.
Они сообщат, если какие-либо связанные детали необходимо заменить.
Они проверят правильность установки всех деталей и проведут тест-драйв автомобиля.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене продольного рычага Шевроле Нива 2123. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, Fixter, каковы признаки неисправности продольного рычага?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает продольный рычаг?

Каковы симптомы неисправности продольного рычага?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены продольного рычага:

Стук в задней части автомобиля
Автомобиль не держит курс по прямой или качается в сторону при движении
Ваши задние шины изнашиваются неравномерно и чрезмерно

Что произойдет, если мы заменим продольный рычаг на вашем автомобиле?

Наши сертифицированные механики:

Осмотрят вашу систему подвески, включая продольный рычаг.
Если продольный рычаг треснул или поврежден, его можно заменить.
Они сообщат, если какие-либо связанные детали необходимо заменить.
Они проверят правильность установки всех деталей и проведут тест-драйв автомобиля.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, Fixter, каковы признаки неисправности продольного рычага?

Собственный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты… минут.

Закажите следующую замену продольного рычага Chevrolet Niva 2123 менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
. Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание вашего
Коллекция и доставка

Шаг 3 Книга с уверенностью
и плате

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Ваша замена продольного рычага находится в надежных руках с нашими лучшими механиками

Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, который включает в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена продольного рычага находится в надежных руках наших высококлассных механиков

Мы лично выбираем каждый местный сервисный центр на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене продольного рычага Шевроле Нива 2123?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Popular services

Chevrolet Niva 2123 MOT

Chevrolet Niva 2123 car обслуживание

Шевроле Нива 2123 замена передних тормозных колодок

Шевроле Нива 2123 замена тормозных колодок

Шевроле Нива 2123 замена задних тормозных колодок

Шевроле Нива 2123 замена передних тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена задних тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена ремня ГРМ

Шевроле Нива 2123 диагностика автомобиля 74 Замена комплекта сцепления Нива 2123

Замена и установка аккумулятора Шевроле Нива 2123

Шевроле Нива 2123 кондиционер регас

Шевроле Нива 2123 замена водяной помпы

Шевроле Нива 2123 развал-схождение передних колес

Шевроле Нива 2123 замена стартера

Шевроле Нива 2123 замена клапана EGR

Шевроле Нива 2123 ТО и пакет услуг 9007

80 Посмотреть все услуги
90 Посмотреть все услуги модель автомобиля
Шевроле Авео
Шевроле Камаро
Шевроле Каптива
Шевроле Корвет
Шевроле Круз
Chevrolet Epica
Chevrolet Evanda
Chevrolet HHR
Chevrolet Kalos
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lanos
Chevrolet Malibu
Chevrolet Matiz/Spark
Chevrolet Niva 2123
Chevrolet Nubira
Chevrolet Orlando
Chevrolet Spark
Chevrolet Tacuma/Rezzo
Chevrolet Trax
Chevrolet Volt
Нужна помощь в понимании
что нужно вашей машине?
Нужна помощь, чтобы понять
что нужно вашему автомобилю?
Мы здесь, чтобы помочь
Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.
Позвоните нам    | 0330 808 9527
Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30
Завод Нива Шевроле требует сервисную книжку

слесарные работы, гашение вибрации, электроремонт, сборка колес, ремонт и балансировка, защита кузова, замена лобового стекла

Нива-Центр: Ремонт и обслуживание Лада Нива
заводское ТО, замена масла в двигателе и трансмиссии, ремонт редуктора, ремонт дифференциала, прошивка инжекторной системы

Для нивы 21214(2131) здесь
График обслуживания внедорожника Шевроле-Нива 2123 как в сервисной книжке GM АВТОВАЗ, 2014.
№
Вид услуги
№ техобслуживания/пробег, 1000 км
1/2,0
2/15
3/30
4/45
5/60
6/75
7/90
8/105
9/120
1. Контрольно-проверочные работы (диагностика) ¹

Чек:

1.1
Наличие сколов краски кузова, трещин и места коррозии кузова,
дефекты антикоррозионного покрытия колесных арок и днища кузова; функциональность замков дверей и капота
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,2
Состояние элементов передней и задней подвески, их резинометаллических втулок;
шаровые шарниры; шаровые опоры шатунов и их пыльники; ШРУС переднего моста
сапоги; отбойники; резиновые втулки амортизатора
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,3
Люфт рулевого колеса
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,4
герметичность системы охлаждения, топливная система, гидравлические тормоза
и системы включения сцепления; состояние шлангов,
линий и фитингов
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,5
Герметичность узлов и уплотнений модульного узла
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,6
Уровни жидкости в бачках гидравлических систем тормозов и сцепления,
функционирование датчика низкого уровня тормозной жидкости
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,7
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
+
+
+
+
—
+
+
+
—
1,8
Состояние и натяжение поликлинового ремня и ремня компрессора кондиционера
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,9
Уровень электролита в аккумуляторной батарее и плотность электролита
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1. 10
Функционирование генератора, устройств освещения, звуковой и световой сигнализации,
Электроуправление фарами, датчики приборной панели, дворники, омыватели, вентиляторы
, обогрев заднего стекла, зеркала заднего вида с электроприводом, подогрев передних сидений, электрозамки автоматические активация,
кондиционер, подушки безопасности, ABS
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1. 11
Отсутствие повышенного шума и стуков в силовом агрегате
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1.12
Эффективность передних и задних тормозов
+
+
+
+
+
+
+
+
+
«+» — задача выполнена; «-» — задание не выполнено.
¹ Устранение неисправностей и антикоррозийные работы проводятся за дополнительную плату.
№
Вид услуги
№ техобслуживания/пробег, 1000 км
1/2,0
2/15
3/30
4/45
5/60
6/75
7/90
8/105
9/120
1,13
Уровень масла в коробке передач, раздаточной коробке спереди и сзади полуоси
—
+
+
—
+
+
—
+
+
1. 14
Уровень жидкости ГУР в бачке
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1,15
Состояние резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости
—
—
+
—
+
—
+
—
+
1,16
Состояние гидравлических амортизаторов
—
—
+
—
+
—
+
—
+
1,17
Надлежащая регулировка стояночного тормоза и ход педали тормоза
+
—
+
—
+
—
+
—
+
1,18
Правильное функционирование регулятора тормозного давления (или ABS)
и вакуумный усилитель
—
—
+
—
+
—
+
—
+
1,19
Функционирование термостата
—
+
—
+
—
+
—
+
—
2. Ремонтные работы
2.1
Подтяжка узлов крепления двигателя и шасси
+
—
+
—
+
—
+
—
+
2.2
Замена элемента воздушного фильтра [двигатель]
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2,3
Замена элемента воздушного фильтра системы вентиляции и отопления салона
—
+
+
+
+
+
+
+
+
2,4
Замена масла в поддоне двигателя и масляного фильтра ²
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2,5
Замена масла в коробке передач, раздаточной коробке спереди и сзади полуоси
+
—
—
+
—
—
+
—
—
2,6
Замена охлаждающей жидкости двигателя ³
—
—
—
—
+
—
—
—
+
2,7
Измерение осевых люфтов подшипников ступиц передних колес и настроить их при необходимости
+
+
—
+
—
+
—
+
—
2,8
Заменить смазку и отрегулировать подшипники ступицы переднего колеса
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2,9
Проверить состояние передних тормозных колодок
—
+
+
+
+
+
+
+
+
2. 10
Проверить состояние задних тормозных колодок
—
—
+
—
+
—
+
—
+
² Или через 2 года, что наступит раньше.
³ Или через 3 года, что наступит раньше.
8 Телефон горячей линии 8-800-200-00-76 (звонок по России бесплатный)
№
Вид услуги
№ ТО/пробег, 1000 км
1/2,0
2/15
3/30
4/45
5/60
6/75
7/90
8/105
9/120
2. 11
Проверить состояние колесных дисков и шин, балансировать колеса и вращать их в соответствии с картой вращения
—
+
+
+
+
+
+
+
+
2.12
Выполнить сход-развал передних колес
+
—
+
—
+
—
+
—
+
2. 13
Замена тормозной жидкости в тормозной системе и гидравлическая система привода сцепления
Каждые 3 года
2.14
Замена свечей зажигания
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2,15
Проверить отсутствие кодов ошибок в памяти ЭБУ и работоспособность контрольной лампы «Проверить двигатель»
— Лампочка должна загораться при включении зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Если есть коды ошибок,
устраните причины ошибок и удалите коды из памяти ЭБУ.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2.16
Регулировка направления световых лучей фар, в т.ч. противотуманных фар
+
—
+
—
+
—
+
—
+
2. 17
Смажьте: контактные поверхности дверных ручек и дверных петель, шарнир и пружину крышки топливного бака, замочные скважины дверного замка
—
+
+
+
+
+
+
+
+
2.18
Замена сверхчистого топливного фильтра
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2. 19
Замена датчиков концентрации кислорода
—
—
—
—
—
+
—
—
—
2,20
Проверка токсичности выхлопных газов
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2. 21
Очистите сливные отверстия двери и порога
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2,22
Очистите и смажьте зажимы и клеммы аккумулятора
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2,23
Промывка системы смазки двигателя
—
—
+
—
+
—
+
—
+
2,24
Замена ресивера (фильтра-осушителя) кондиционера
Каждые 3 года
2,25
Очистите ребра конденсатора кондиционера.
—
—
—
—
+
—
—
—
+
2,26
Замена устройства дистанционного управления маслянистым
Каждые 2 года

Обязательный перечень задач предпродажной подготовки
□  1. Вымойте, а затем высушите автомобиль, чистый салон.
□   2. Визуально осмотрите кузов автомобиля и его элементы;
при необходимости устранить выявленные дефекты.
□  3. Проверьте наличие набора инструментов, аксессуаров и правильно установите их.
□  4. Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельный вес
и доведите их до надлежащего уровня. значения при необходимости.
□  5. Проверить наличие следов утечки, достаточный уровень жидкости
и при необходимости заполнить до номинальных значений:
•   Хладагент в расширительном бачке;
•   Тормозная жидкость в тормозной системе и гидросистеме сцепления резервуары исполнительной системы;
•   Масло в поддоне двигателя;
•   Масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах,
усилитель руля;
•   Жидкость в бачках стеклоомывателя.
□  6. Проверьте затяжку гаек крепления колес, а также гаек и шарниров рулевой тяги,
. состояние уплотняющих чехлов и колпачков, как закреплены искровые тросы высокого напряжения.
□  7. Проверьте и при необходимости отрегулируйте:
• давление воздуха в шинах;
•   направление света фары.
□  8. Проверьте работу:
• оконные замки, дверные и капотные замки;
• приборы освещения, световой и звуковой сигнализации, прикуриватель;
•  Замки ремней безопасности, механизмы регулировки сиденья и подголовника,
подушки безопасности и натяжители ремней;
• дворники и омыватели стекол, электрообогрев заднего стекла, электроприводы боковых зеркал,
подогрев передних сидений, кондиционер и (при наличии) АБС.
□  9. С помощью тест-драйва проверьте работоспособность систем, механизмов, датчиков;
проверка эффективности основной тормозной системы и стояночный тормоз.
Устранить выявленные дефекты и неисправности.
□  10. Проведите диагностику ЭБУ.
□  11. Заполните сервисную книжку и отправьте ее автовладельцу вместе с
. «Руководство пользователя», ключи, инструментарий.
□  12. Проверьте и покажите автовладельцу работу сигнализации и пульта дистанционного управления замком
[связано] система.
□  13. Продемонстрировать характеристики автомобиля.
4
Предпродажная подготовка автомобиля
Внимание!
Без проведения предпродажной подготовки и надлежащей сервисной книжки заполнить
автомобиль не подлежит продаже.
Автомобиль подготовлен к эксплуатации
Идентификационный номер (VIN)

Название, адрес и обозначения официального дилера «Джи Эм-АвтоВАЗ»

Фамилия и должность руководителя
Дата и подпись
Штамп официального дилера

Телефон горячей линии 8-800-200-00-76 (звонок по России бесплатный)

Сервисные новости и объявления
Добавлен прайс-лист. ..
Детали

Добавлена интерактивная принципиальная схема 21213 на информаци…
Детали

Детали

Полуоси CHEVROLET NOVA, прямая посадка
Результаты 1–25 из 33
25 записей на странице Сортировка по умолчанию
190,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
319 долларов США.00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$319.00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$103,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
299,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$319.00
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$129,06
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$163,89
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 8 ноября 2022 г.
219,68 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.
$94,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$111,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: 11 октября 2022 г.
$129,06
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 8 ноября 2022 г.
259,89 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 26 октября 2022 г.
257,89 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня
$281,89
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 28 октября 2022 г.
$367,89
Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 17 октября 2022 г. если заказать сегодня
$165,89
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 8 ноября 2022 г.
259,89 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 октября 2022 г. если заказать сегодня
$168,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня
$653,89
Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 21 октября 2022 г. если заказать сегодня
199,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 13 октября 2022 г. если заказать сегодня
$91,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 28 октября 2022 г. если заказать сегодня
$70,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 октября 2022 г. если заказать сегодня
49,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 октября 2022 г. если заказать сегодня
99″> $61,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 октября 2022 г. если заказать сегодня
Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена заднего моста — подвеска
Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена заднего моста — подвеска — шасси
Дом
Новый
Верх
Карта сайта
Поиск
Руководство по ремонту Chevrolet Sonic / Замена шасси / подвески / заднего моста
Процедура снятия
Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем автомобиля домкратом.
Снимите шины и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес. и Установка.
Снимите тросы стояночного тормоза с задней оси. См. Стояночный тормоз Замена кабеля.
Примечание:
Закройте задние тормозные магистрали, чтобы предотвратить тормозная система от загрязнения.
Снимите заднюю тормозную магистраль с заднего моста. См. Замена тормозной магистрали.
Примечание:
Переместите узел заднего тормоза в сторону с помощью механики провод.
Снимите подшипник/ступицу заднего колеса с задней оси. См. Сзади Замена ступичного подшипника и ступицы.
Используя подставку с гидравлическим домкратом, поддержите задний мост в сборе.

Используя краску яркого цвета, отметьте (1) контур задней оси монтажный кронштейн к шасси, чтобы правильно выровнять заднюю ось с шасси для установки.
Примечание:
Перед снятием пружины и изолятора обратите внимание на отношение пружины и изоляторов к кузову и заднему мосту.
Опустите заднюю ось и снимите задние рессоры и изоляторы. См. Замена задней пружины, изолятора и амортизатора.

Примечание:
В это время НЕ СНИМАЙТЕ крепежные болты заднего моста.
Ослабьте крепежные болты (1) задней оси.
С помощью помощника снимите крепежные болты.

Сняв крепежные болты, опустите задний мост в сборе (1).
Процедура установки

С помощью стойки гидравлического домкрата и помощи помощника установите узел заднего моста (1) в автомобиле.

Совместите точки крепления заднего моста с окрашенным контуром (1) на шасси.

Осторожно:
См. Предупреждение о крепежных деталях.
Установите болты крепления заднего моста (1) и затяните до:
Первый проход: 160 Y (118 lb ft)
Последний проход: плюс 30 градусов
Примечание:
Убедитесь, что задние пружины и изоляторы правильно установлены. совмещены с задним мостом.
Установите заднюю пружину и изоляторы. См. Задняя пружина, изолятор, и замена бампера Jounce.
Установите болты крепления заднего ступичного подшипника/ступицы к задней оси. Ссылаться к замене подшипника задней ступицы и ступицы.
Установите тросы заднего стояночного тормоза. См. Замена троса стояночного тормоза.
Установите задние тормозные магистрали на заднюю ось. См. Замена тормозной магистрали.
Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. Прокачка гидравлической тормозной системы.
Установите шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес и Монтаж.
Снимите опоры и опустите автомобиль.
Установка комплекта модификации передней и задней подвески
Номер детали инструкции по установке 23158166 23158167 Необходимые инструменты CH 49375 Головка для гаек стойки стойки Эквивалентные региональные инструменты см. в Руководстве по обслуживанию автомобиля. Снятие передней стойки…
Задняя подвеска Описание и работа
Этот автомобиль имеет балочную заднюю подвеску, состоящую из следующих компонентов: Ось со встроенными продольными рычагами Поперечная балка Две винтовые пружины Два стандартных амортизатора …
Другие материалы:
Системные настройки
Настройка количества избранных страниц Чтобы настроить количество доступных избранных страниц: 1. Нажмите кнопку Push/MENU/TUNE. 2. Выберите «Настройки радио». 3. Выберите «Избранное радио». 4. Выберите количество доступных избранных страниц. 5. Нажмите кнопку / BACK, чтобы вернуться к конфигурации системы …
Развал-схождение и балансировка шин
Шины и колеса были выровнены и отбалансированы на заводе, чтобы обеспечить Самый долгий срок службы шин и лучшие общие характеристики. Регулировка сход-развала и Балансировка шин не требуется на регулярной основе. Рассмотрим проверку выравнивания если наблюдается необычный износ шин или автомобиль поврежден …
Замена кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LUV)
Замена кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя Вызывать Название компонента Предварительные процедуры Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения. Снимите расширительный бачок радиатора. Ссылаться на Снять радиатор с…
© 2014-2022 Copyright www.csmans.com
0,0077
Эти выходные станут последним выступлением в Батерсте.
Холден в последний раз выступит на горе Панорама в гонке Bathurst 1000 6 октября, что ознаменует конец более чем 50-летнего участия в гонках.
Австралиец одержал рекордные 35 побед в гонках Bathurst 500/1000 на горе, начиная с 1968 года, когда за рулем находился капер Брюс МакФи. Официальная заводская поддержка началась годом позже, когда глобальная гоночная автомобильная компания материнской компании Motors объединилась с Holden Developer Team (HDT). Технически это была маркетинговая команда, но компания финансировала всю кампанию.
Ежегодная гонка Bathurst 500, тогдашняя гонка на выносливость для серийных автомобилей, стала первым испытанием Team Holden, в котором три купе HDT Monaro GTS 350 противостояли Ford Falcon GTHO. В среднем старте Колин Бонд и Тони Робертс одержали ошеломляющую победу, а их товарищи по команде Питер Брок и Дес Уэст заняли третье место. В другой команде он был шестым.
Поставка
Колин Бонд и Тони Робертс в действии.
Брок продолжал доминировать на трассе Маунт Панорама между 1972 и 1987, выиграв не менее девяти раз в различных Холденах (трижды для Киви Джима Ричардса в 1978, 1979 и 1980 годах), в том числе лидируя на каждом круге гонки 1979 года и занимая круг. их вспомнят в последнем туре.
ПОДРОБНЕЕ:
* Новейший двигатель Holden V8 — это не то, что вы думаете
* Грег Мерфи, возможно, все еще испытывает облегчение на гонке Bathurst 1000
* Ван Гисберген устроил захватывающий тур по Пукекохе
* Дом Шейна в Новой Зеландии ван Гисберген после победы Батерста

В 1980 году Брок стал владельцем HDT, успешно управляя командой до 1987 года, когда он начал инициировать установку в автомобили псевдонаучного устройства под названием «Поляризатор энергии». При этом использовались кристаллы и магниты в эпоксидной смоле, которая, как утверждалось, улучшала характеристики и управляемость транспортных средств за счет «выравнивания молекул».
Поставка
Питер Брок в роли Тораны в 1972 году, в начале своего правления Батерстом.
Холден не хотел связываться с некомпетентным производителем и разорвал отношения, создав в качестве замены Holden Racing Team, совместное предприятие Холдена и шотландского предпринимателя Тома Уолкиншоу.
Это был трудный старт с новыми изменениями правил, финансовыми трудностями и новой конкуренцией из Европы и Японии, но HRT Win Перси и Аллан Грайс сумели одержать победу в гонке Bathurst 1000 1990 года.
После нескольких лет скитаний Брок вернулся в стадо Холденов в 1994 года в браке по расчету, подпитываемом спонсорскими деньгами и работой. Брок не смог выиграть эту неуловимую 10-ю классическую гонку в Батерсте, но он одержал первую в истории победу HRT в чемпионате Австралии по кузовным гонкам на гоночной трассе Eastern Creek Raceway.
В 1994 году Марк Скайф прервал длительную засуху Холдена в чемпионате, начавшуюся еще в 1980 году, выиграв у Gibson Motorsport. Затем, в 1995 году, гонщик/строитель и герой-фанат Холдена Ларри Перкинс, которого тренировал Рассел Ингалл, спас почти невозможный результат в Bathurst 1000, стремясь от последнего к победе.
Настоящий период славы для HRT пришелся на конец 1990-х, когда гонщики Крейг Лаундс и Марк Скайф одерживали победы слева, справа и в центре, не говоря уже о невероятном круге богов Грега Мерфи в 2003 году, который обеспечил победу в сателлите. Кмарт Рейсинг Коммодор.
Суперкары
Легенду автоспорта Новой Зеландии чествовали в Батерсте.
Triple Eight Racing Engineering начала свой сезон с Holden в качестве сателлитной команды в 2010 году, заняв первое и второе место в своей первой гонке с Commodore в Абу-Даби. Статус завода приходит в 2017 году вместе с первым чемпионатом среди суперкаров V8 с 2002 года.0007
В разгар пандемии COVID гоночная команда Red Bull Holden выставила Commodores на Батерст 2020, последний сезон, когда команда Холдена представляла заводскую команду.
Более 50 лет заводской поддержки Holden подошли к концу в тот день, когда Джейми Уинкап, Крейг Лаундес, Шейн ван Гисберген и Гарт Тандер в последний раз представляли культовый бренд в качестве штатных заводских гонщиков Holden.
Поставка
Holden прекратили заводскую поддержку в 2020 году, но в следующем году Commodore будет работать в гневе.
В знак уважения к миллионам поклонников Holden, которые наблюдали за великолепным годом гонок, уникальная поставка суперкаров ZB Commodore № 888 и № 97 была отмечена графикой # ThanksHoldenFans в знак уважения к многочисленным болельщикам, водителям, инженерам и дилерам; коммерческие партнеры, торговцы и все, кто помог создать так много воспоминаний.
Шейн ван Гисберген и Гарт Тандер доминировали за Holden в тот день, и, отдавая дань уважения столь любимому бренду, SVG остановились в Conrad на их победном круге, чтобы забрать флаг Holden Motorsport у страстного фаната Денниса Кинга. Знаменитые кадры этого невероятного момента теперь вошли в историю Holden Motorsport.
«Команда приложила большие усилия, особенно для запуска бренда Holden в Австралии в качестве нового автомобильного бренда. Закрытие этой дороги имело какое-то реальное значение для поклонников Holden, бывших водителей, дилеров и всех остальных, кто так много инвестировал в Holden за 70 лет, это отличная игра, которая у нас была на стороне. сказал Роланд Дейн, управляющий директор Triple Eight Engineering в то время.
Поставка
Со следующего года под флагом GM будет стоять новый Chevrolet Camaro третьего поколения.
В этом году в Pukekohe Park нахлынуло волнение: Шейн ван Гисберген одержал победу над Holden и Bull Ampol Racing Red.
В 2022 году Холден в последний раз проведет гонку в Батерсте с Крейгом Лаундсом и звездным гонщиком Super 2 Декланом Фрейзером. Гонка также знаменует собой старт 300-го раунда ATCC / Supercars для Lowndes, завоевав подстановочный знак Commodore № 888 для Triple Eight Race Engineering.
Новый Camaro ZL1 поколения 3 от Commodore будет отреставрирован, чтобы начать жесткую конкуренцию на трассе между Ford Mustang, продолжая традицию красных против синих, восходящую к той первой победе Monaro в Батерсте в 1968.
Chevrolet Corvette CV Затраты на замену оси / вала в сборе
Chevrolet Corvette CV Затраты на замену оси / вала в сборе
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(564)
В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12K-Mile Warranty
93
12-Month / 12K-Mile Warranty
9393
12-Month / 12K-Mile Warranty 9000 79393939393
.
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(564)
Услуга по замене узла оси / вала CV
Сколько стоит замена оси CV / вала в сборе?
В среднем стоимость замены оси / вала в сборе Chevrolet Corvette CV составляет 229 долларов, из них 134 доллара за запчасти и 95 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое оси CV и как они работают?
Все переднеприводные и полноприводные автомобили используют оси CV. «CV» — сокращение от «постоянная скорость». У вас есть двигатель и трансмиссия в машине. Которые крепятся к кузову автомобиля и не могут двигаться вверх-вниз вместе с подвеской. [AB2] Затем у вас есть подвеска и колеса автомобиля, которые могут подниматься и опускаться, чтобы поглощать неровности, а передняя часть автомобиля — управлять. Ось CV представляет собой вал, который имеет два шарнира равных угловых скоростей на каждом конце. Один конец выходит из трансмиссии, другой конец крепится в ступице колеса. Два шарнира позволяют оси продолжать вращаться, когда подвеска движется вверх и вниз, а вы управляете автомобилем. Переднеприводная машина будет иметь по одной как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. У автомобиля с полным приводом будет то же самое, но дополнительно два в задней части автомобиля. Каждый из ШРУСов покрыт резиновым кожухом, напоминающим гармошку, который удерживает смазку и не пропускает грязь и воду. Из-за пробега, окружающей среды и просто износа эти ботинки могут порваться. Когда они рвутся, в ШРУС попадает смазка, грязь и вода, что может привести к его износу. Это часто вызывает щелкающий звук в передней части автомобиля при повороте.
Когда заменять оси CV.
Интервал смены осей CV не установлен. Они просто изнашиваются со временем, и если механик регулярно не осматривает вашу машину, вы можете не знать, что у них порваны сапоги.
Вы слышите щелчок при повороте во время движения спереди автомобиля
Вы заметили много густой черной смазки для осей внутри колеса или на земле вокруг автомобиля.
Вибрация на шоссейных скоростях.
Как механики заменяют мосты CV.
Механик:
Убедится, что полуось нуждается в замене.
Снимите колесо и замените неисправную ось.
Затяните все крепежные детали и колеса в соответствии с заводскими спецификациями.
Долейте всю потерянную трансмиссионную жидкость
Проверьте давление в шинах.
Проведите дорожное испытание.
Безопасно ли ездить с изношенным мостом CV?
На очень короткий срок да, можно. Однако со временем вы рискуете сломать резюме и оставить вас в затруднительном положении. Ось CV — это единственное, что передает мощность от вашего двигателя и трансмиссии на колеса. Очень важно держать вас на дороге.
При замене шруса имейте в виду:
В вашем автомобиле несколько полуосей, но в большинстве случаев требуется замена только одной.
Даже если ШРУСы или чехлы являются единственными неисправными частями оси, часто рекомендуется заменить всю ось.
Оси CV
в климате со снегом и использованием дорожной соли могут заклинить ступицу подшипника колеса автомобиля. Для замены оси CV могут потребоваться дополнительные детали или работа.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Стеклоочистители какого размера подходят для моего автомобиля?
Вкл На ветровом стекле автомобиля каждая щетка стеклоочистителя плавно совершает полукруговые движения от шарнира рычага стеклоочистителя. Дворники очищают обзор перед водителем и передним пассажиром, а также очищают центр задней части…
Как ездить по пересеченной местности
Езда по пересеченной местности важные вещи, которые нужно знать перед поездкой по загородным дорогам) — это увлекательный и увлекательный способ провести время в отпуске, особенно если вы путешествуете с семьей. Но прежде чем отправиться в свое эпическое путешествие, вам нужно помнить о нескольких факторах. Вам нужно полностью…
P0593 Код неисправности OBD-II: Многофункциональный вход «B» круиз-контроля, высокий уровень сигнала
P0593 означает ошибку в цепи многофункционального входа B круиз-контроля, часто вызванную пролитой внутрь жидкостью, которая повреждает переключатель круиз-контроля.
Муфта компрессора кондиционера не остается включенной
Потребуются дополнительные испытания с помощью манометров, чтобы увидеть, отключается ли система кондиционирования воздуха из-за низкого давления на стороне низкого давления кондиционера или высокого давления на стороне высокого давления. сторона. Самая распространенная проблема…
Здравствуйте, мой BMW 525i 2005 года не заводится, но проворачивается.