Ниссан примера р12 замена колодок – Замена колодок ниссан Primera Р12, как заменить передние тормозные колодки на ниссан
Замена колодок ниссан Primera Р12, как заменить передние тормозные колодки на ниссан
Все детали автомобиля рано или поздно приходят в негодность – это обычное явление. Особенно это утверждение касается таких элементов, как тормозные колодки автомобиля. Это не удивительно, ведь им приходится выдерживать огромные нагрузки и постоянные перепады температур. Идеален вариант, когда колодки отхаживают свой ресурс (15-20 тысяч километров), но при активном стиле езды замену приходится выполнять намного чаще.
Причины выхода из строя
К основным причинам слишком скорого износа тормозных колодок можно отнести:
— низкое качество фрикционных накладок. Этот момент во многом зависит от производителя изделия, поэтому выбор необходимо осуществлять с особым вниманием;
— активный стиль вождения. Водителям, которые злоупотребляют нажатием на педали газа и тормоза, уже через 5-10 тысяч километров могут пригодиться новые колодки. Нет ничего более губительного для этих узлов, чем активное и длительное торможение. К слову, жителям горных районов также приходится несладко. Для них замена колодок каждые 5-7 тысяч километров (а то и раньше) – обычное дело;
— выход из строя тормозной системы. Причиной проблем могут быть тормозные цилиндры. Если они ломаются, то колодки автомобиля изнашиваются неравномерно. Впоследствии это может привести к проблемам с тормозным диском и еще большим затратам.
Когда менять?
Наверное, не стоит лишний раз объяснять всю важность тормозной системы для автомобиля в целом. Если запустить этот момент, то эффективность торможения снижается. Что еще хуже, в один момент система может и вовсе не сработать. Следовательно, вы должны постоянно держать под контролем состояние тормозных дисков. Как исключить проблемы с тормозными колодками? – Да очень просто:
— во-первых, постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Многие автолюбители со временем даже перестают туда заглядывать (а зачем, ведь уровень же не меняется). Это большая ошибка. Помните, что тормоза – это ваша безопасность, поэтому заглядывать в бачок необходимо с завидной периодичностью. Уже к минимальному снижению уровня может привести неисправность тормозных дисков или колодок;
— во-вторых, обращайте внимания на поведение педали тормоза при резком торможении. Если в ноге ощущаются сильные биения, то это явный симптом неравномерного износа одного из упомянутых выше узлов (диска или колодок). Это отличный повод, чтобы произвести их осмотр;
— в-третьих, контролируйте сам процесс остановки автомобиля. Если вы видите, что тормозной путь автомобиля стал намного больше, чем это было раньше, то необходимо в срочном порядке произвести осмотр основных узлов тормозной системы;
— в-четвертых, время от времени осматривайте диски автомобиля. При появлении на них мелкой металлической «стружки» (фрикционной пыли) бейте «в колокола». Это явное свидетельство того, что тормозные диски износились и требуют замены. Часто эта проблема сопровождается буквально душераздирающим скрежетом. Есть автолюбители, которые долго «терпят» такие звуки, а потом оказывается, что фрикционных накладок вообще не осталось;
— в-пятых, реагируйте на работу датчика тормозных колодок (конечно, если он в машине предусмотрен). Сам принцип работы устройства весьма несложен. Специальный сердечник, выполненный из мягкого металла, встроен внутри фрикционной накладки. Как только колодка изнашивается до предельного уровня, замыкается специальный контакт и на панели приборов загорается соответствующая лапочка. Такая индикация сигнализирует о необходимости срочной замены.
Снова-таки, не стоит на 100% доверять датчику тормозных колодок. Это устройство весьма ненадежное. Бывали случаи, когда подобный контроллер выходил из строя по причине коррозии и отказывался подавать сигнал об истирании накладок.
Меняем тормозные колодки на автомобиле Nissan Primera Р12
Итак, если вы убедились в износе колодок, незамедлительно их меняйте. Делайте это в следующем порядке:
- Готовьте инструмент для работы. Вам пригодится вороток, набор головок, баллонный ключ, стандартный домкрат и подставка (на ней будет стоять ваш автомобиль), качественная высокотемпературная смазка, щетка с металлическим ворсом (она будет полезной для эффективной очистки тормозных механизмов) и обезжириватель (здесь можно не мудрить особо и взять обычный растворитель).
- Открывайте капот и скручивайте пробку с бачка тормозной жидкости.
- Отбирайте немного состава с помощью шприца (но только в том случае, если уровень доходит до максимальной отметки). Это необходимая мера, ведь в процессе сведения суппортов тормозную жидкость может «выдавить» обратно в бачок и она разольется.
- Ставьте машину на «ручник» и поднимайте нужную сторону домкратом.
- Подставляйте упор (полностью доверять домкрату не стоит) и снимайте колесо. Для лучшего доступа можете повернуть рулевое колесо в нужную вам сторону. К примеру, если делается правое колесо, то направо, а если левое, то налево.
- Выкручивайте два болта, которые удерживают скобу и суппорт (для этих целей пригодится головка на «12»).
- Демонтируйте суппорт (для этого потяните его в сторону задней части авто) и положите его на поворотный «кулак».
- Осмотрите поршневой пыльник. Если есть явные повреждения, то необходимо перебрать суппорт, в противном случае последний долго не прослужит.
- Вдавливайте поршень в суппорт.
- Доставайте изношенные колодки из фиксирующей скобы.
- Хорошенько вычищайте скобу и суппорт от накопившейся грязи (поверьте, ее будет немало). Чтобы ускорить процесс работы, можете использовать дрель со специальной щеткой. При этом действуйте очень осторожно, чтобы не зацепить пыльник поршня.
- Осмотрите тормозные диски. Если они износились и имеют толщину меньше допустимого параметра – меняйте их. Для этого демонтируйте скобу суппорта. Здесь вам пригодится ключ на «22» и вороток (желательно как можно мощнее).
- Вытягивайте диск со ступицы.
- Вычищайте ступицу и ставьте новый диск (если в этом есть необходимость).
- Прочистите направляющие суппорта, убирайте с них всю лишнюю пыль, грязь и застывшую смазку.
- Смазывайте направляющие специальным составом для тормозов;
- Демонтируйте и вычищайте металлические скобы. Также смазывайте их.
- Устанавливайте скобу.
- Монтируйте колодки.
- Возвращайте на место суппорт.
- Ставьте колесо, опускайте домкрат, убирайте подставку и смотрите на уровень жидкости в баке. Если есть необходимость – доливайте.
- Где-то 5-6 раз хорошо выжмите тормоз, чтобы поставить суппорта на место.
Вывод
Вот и все. Теперь остается осторожно «обкатать» новые тормозные колодки и смело пользоваться автомобилем дальше. Под «обкаткой» понимается отсутствие резких и сильных нажатий на педаль тормоза 400-500 км. Удачи.
- Главная
- Статьи
- Замена колодок ниссан Primera Р12 (меняем передние фрикционные накладки)
Nissan Primera | Снятие и установка задних тормозных колодок | Ниссан Примера
Конечно, в следующий раз не будет лишним закупить новые оригинальные болты и нарезать новую резьбу в скобе суппорта, но будет это еще не. Болт 6-гранный EKT B M10х30 После установки всего вышеперечисленного необходимо отрегулировать ручной тормоз и прокачать тормозную систему по системе правое заднее — левое переднее — левое заднее — правое переднее колесо так как в машине двухконтурная система тормозных каналов в виде ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок Х.
11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок
Механизм ручного тормоза в суппорте я не разбирал, так как в нашем суппорте присутствует ограничитель хода поворотного механизма ручного тормоза на него же одевается пружина стояночного тормозакоторый запрессован в суппорт и просто так его не достать, необходимо обламывать, высверливать остатки, изготавливать новый ограничитель и нарезать на нем и в суппорте резьбу, а это уже другая история низкий поклон за такой геморрой инженерам ATE.
Ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок это подробно описано в статье Разбор заднего суппорта Nissan Primera P После этого берем шестигранник на 7 ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок откручиваем две направляющих из скобы наше Примеры, как показано на фотографии ниже.
Затем снимаем тормозной суппорт в направлении от тормозного диска красные стрелки и снимаем внутреннюю тормозную колодку желтые стрелкиудерживающуюся на поршне с помощью трех пружин и внешнюю колодку, просто достав ее из скобы.
Теперь откручиваем головкой на 13 трос ручного тормоза и снимаем его петлю. Последовательность действий: Машину устанавливаем на ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок площадку, фиксируем противооткатными башмаками задние колеса, выжимаем ручной тормоз.
Использовать смотровую яму для замены передних тормозных колодок не эффективно; Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем колесо, снимаем его; С тыльной стороны тормозного суппорта отвинчиваем верхний и нижний крепежный болты, отводим корпус суппорта в сторону; Отверткой с плоским наконечником поочередно поддевам каждую из накладок, извлекаем с посадочного места; Проводим дефектовку, осматриваем целостность корпуса, поворотного механизма, магистрали подачи тормозной жидкости, цилиндра.
Снятие колеса. Поворот ступицы колеса в нужном направлении для удобства демонтажа. Откручивание болтов суппорта.
Снятие старых колодок. Смазка посадочных мест. Для этого используется медная смазка.
Установка новых колодок. Смазка колодок с использованием медной смазки. Установка суппорта. Для сжатия суппорта должен применяться специальный инструмент. Затягивание болтов суппорта.
Замена задних тормозных колодок Nissan Primera P12
Процесс затягивания должен быть умеренным. Данную процедуру рекомендуется выполнять вручную. Смазка суппорта при помощи медной смазки. Смазывание посадочного места перед монтажом колеса. Установка колеса. Заметна задних тормозных колодок, нисан примера п 12 Как вдавить поршень заднего суппорта. Два способа.
Направляющие были выкручены, очищены от отложений и ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок поверхность была обработана термостойкой смазкойрезьбовая часть была обработана графитной смазкой для долгой и надёжной работы без прикипаний и закисаний.
Колодки мной были приобретены специально второго типа с пружинками, а не с защёлками. Они мне больше нравятся и имеют такой же поджим как и оригинальные. Их не нужно нащелкивать на цилиндры, а можно просто вставлять. Видимо именно по этой причине мастера часто не обращают внимание на тип крепежа и просто ставят всё как на оригинальных колодках.
Тормозные колодки на Nissan Primera
Наведя красоту и вставив всё и закрутив на свои места, надел переднюю проволоку пружину и вставил пробки в места вкручивания направляющих — остался доволен результатом. Колесные гайки тоже получили небольшую порцию графитной смазки и я уверен, что всегда и везде смогу открутить ниссан примера р12 замена задних тормозных колодок штатным ключом, не прыгая на нём и не ломая.
Смазанные направляющие дадут нам долгую бесшумную работу суппорта на них и уменьшит их износ от времени.
Замена Передних Тормозных Колодок Ниссан Примера Р11 ~ AUTOINTERLINE.RU
Тормозная система вкупе с управляющим механизмом являются основными узлами автомобиля, от исправности которых зависит безопасность движения. Высококачественные тормоза позволяют водителю эффективнее управлять автомобилем. В этой статье мы поведаем о том, как и при каких критериях изменяются тормозные колодки в автомобиле Ниссан. Читайте!
Главной частью тормозной системы являются тормозные колодки. Благодаря имеющимся на их фрикционным накладкам производится остановка тс. Принцип торможения заключается в последующем: шофер надавливает на тормозную педаль, после этого усилие с помощью воды, воздуха либо электронного сигнала передается на рабочий элемент, воздействующий на колодки. Последние придавливают диск тормоза либо барабан, в итоге чего миниатюризируется скорость его вращения прямо до остановки.
При торможении автомобиля центр масс переносится на переднюю ось, потому износ фронтальных тормозных колодок происходит в ускоренном темпе. При всем этом миниатюризируется в размере не железная часть колодки, а фрикционная накладка.
С редний эксплуатационный период тормозной колодки на автомобилях Nissan находится в границах 40-60 тыс. км пробега.
В ситуации, если шофер нашел соответствующий скрип во время торможения, ему следует задуматься над сменой колодок на собственном Ниссане. Некие современные модели автомобилей марки Nissan имеют электрические датчики, предупреждающие износ.
Для проверки износа тормозных колодок на автомобиле Nissan нужно обзавестись штангенциркулем. Если его не оказалось, можно использовать обыденную линейку.
Зависимо от типа тормозных устройств варьируется толщина фрикционной накладки. В механизмах барабанного типа допустимое значение толщины фрикционной накладки равно трем миллиметрам, а в механизмах дискового типа – полутора миллиметрам. Обычно на фронтальные колеса устанавливают дисковые тормозные механизмы, а на задние – барабанные.
Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 как заменить передние колодки Nissan Primera
Чтоб найти износ колодок в дисковых тормозных механизмах, необходимо снять колесо и измерить толщину фрикционных накладок. Для этого корпус тормозной скобы имеет особое отверстие.
Износ тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах проверяется после снятия заднего колеса и тормозного барабана. При всем этом проверяется толщина фрикционной накладки, захватывая основание.
В качестве примера разглядим смену тормозных колодок Nissan Tiida. Данный процесс заключается в последующем:
- Поднятие автомобиля хоть каким комфортным методом (домкрат либо электронный подъемник).
- Снятие колеса. Для этой процедуры употребляется ключ №21.
- Поворот ступицы колеса в подходящем направлении (для удобства демонтажа).
- Откручивание болтов суппорта.
- Снятие суппорта с помощью ключа №14.
- Снятие старенькых колодок.
- Смазка посадочных мест. Для этого употребляется медная смазка.
- Установка новых колодок.
- Смазка колодок с внедрением медной смазки.
- Установка суппорта. Для сжатия суппорта должен применяться особый инструмент.
- Затягивание болтов суппорта. Процесс затягивания должен быть умеренным. Данную функцию рекомендуется делать вручную.
- Смазка суппорта с помощью медной смазки.
- Смазывание места посадки перед монтажом колеса.
- Установка колеса.
Ниже вы сможете поглядеть фото процесса смены колодок на Ниссан.
Снимаем старенькые фронтальные тормозные колодки:
Вот так смотрится диск тормоза со снятыми тормозными колодками:
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16
Пример новейшей тормозной колодки и изношенной:
Ставим новые тормозные колодки:
После чего смазываем суппорт медной смазкой, также место посадки под колесо. Ставим назад колесо и затягиваем болты. Проверяем и прокачиваем тормозную систему, также проверяем уровень воды в бачке.
Тут работа не достаточно чем отличается от смены фронтальных колодок.
Так вот диск тормоза, суппорт без колодок:
Вот так смотрится изношенная тормозная колодка и новенькая.
Обрызгиваем очистителем. Потом медной смазкой.
До того как поставить тормозные колодки, их также необходимо окропить медной смазкой.
Ставим колодки на место и затягиваем суппорт.
Ставим колесо на место и затягиваем болты.
До того как ехать прокачайте тормозную систему и проверьте уровень тормозной воды.
Срочная смена тормозных колодок будет нужно в этом случае, если:
- фрикционная накладка имеет толщину меньше мм,
- накладка неплотно прилегает к основной части колодки,
- на поверхности накладки появилось масло.
Обычно, процесс смены тормозных колодок на Ниссан не настолько сложен, но если вы являетесь новичком в плане обслуживания и ремонта собственного авто то стоит сначала доверить эту работу опытнейшему механику в любом из специализированных автосервисов.
Если материал был вам увлекателен либо полезен, опубликуйте его на собственной страничке в социальной сети:
Post Views: 7
Замена тормозных колодок Ниссан Примера Р12
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
При появлении не характерных звуков в районе передних или задних дисков Nissan Primera P12 более вероятным решением будет замена тормозных колодок. У автомобиля имеется особенность монтажа внутренних моделей и сложность в необходимости иметь спец. инструмент.
10% скидки в январе:
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя.
Почему стоит обслуживаться именно у нас:
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Примера Р12.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Примера Р12 прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов:
Роман Абарцев на Ниссан Примера Р12 10 из 10.
квалификация мастеров 
не стоит вниманияСейчас уже сложновато найти запчасти на Примьеру, в этом плане автосервис очень выручает практическим опытом по аналогам. Благо, с их же рекомендация я за машиной всегда следил, и ничего критичного в ней не произошло за годы. Всегда полезные советы, ничего лишнего, всё по теме.
2016-01-17
Алексиевич ОБ на Ниссан Примера Р12 9 из 10.
всё вместе можно цена на запчасти понизитьОсобо не успел насладиться всеми хорошими сторонами автосервиса, буду машину продавать. Могу похвалить СТО за дисциплину, свои запчасти на складе и реально хороших мастеров. Ну и цены, конечно. Сколько я на одном ТО только сэкономил!
2014-11-10
IGOR на Ниссан Примера Р12 10 из 10.
высочайшее качество Столкнулся с необходимостью замены рейки. Ну как обычно на Примьере. Контрактную ставить было страшновато, новую родную дорого. Не пожалел, что дал себя уговорить на контрактную. Но тут ещё и от прямых рук сервисменов многое зависит. А уж чего, но к этому на Свиблово например, точно не прикопаешься.
2016-01-19
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
