Замена масла в двигателе в паджеро – Мицубиси Паджеро 3.2 дизель — замена масла в двигателе, топливного воздушного и салонного фильтра. Видео инструкция
Замена масла в двигателе Mitsubishi Pajero
В двигателе внутреннего сгорания одним из основных средств по отводу тепла от сильно нагретых деталей является моторное масло. Оно омывает поршни и цилиндры, также является неотъемлемой частью в работе подшипников скольжения, установленных на коленчатом валу. Замена масла в дизеле «Мицубиси Паджеро» может быть произведена не только на СТО, но и самостоятельно.
Замена масла в двигателе Mitsubishi Pajero можно производить вакуумным методом.
Когда менять
В процессе работы из масла выгорают присадочные материалы (вещества, улучшающие эксплуатационные характеристики) и добавляются продукты износа (нагар и стружка). Крупные части задерживаются в фильтре, а мелкие неизбежно попадают в маслоканалы двигателя, что со временем ухудшает их пропускную способность и увеличивает износ деталей. Для увеличения ресурса необходима замена масла в двигателе, это поможет избавиться от продуктов износа и уменьшить трение между нагруженными деталями. Цикличность замены зависит от качества используемого топлива, а также от характера загруженности автомобиля. Средний период составляет 10000 км., исключения составляют новые моторы и двигатели после капитального ремонта. Из-за «притирания» деталей увеличивается количество стружки, и период замены уменьшается до 2500 – 5000 км.
Какое масло и сколько нужно заливать
Для разных типов моторов необходимо масло соответствующего его классу и используемому типу топлива, а также климатической зоне. Для холодных климатических зон необходима пониженная вязкость, а в районах с тёплым климатом вязкость должна быть выше. На «Паджеро Спорт» производитель рекомендует использовать 10W-40, оно подходит для разных климатических зон поскольку имеет широкий диапазон температур от -25 до +25° С. Разные по объёму движки требуют разного количество масла. У «Митсубиси Паджеро Спорт» есть два дизельных мотора объёмом 2,5 и 3,2 л., для наполнения системы смазки необходимо 6,4 л. и 9,3 л.
Алгоритм замены
Чтобы поменять масло, станции технического обслуживания используют вакуумный способ, который способен за очень короткое время опустошить систему. Но замена будет намного качественней, если слить отработку из сливной пробки.
- Заехать на эстакаду или яму для получения доступа к нижней части автомобиля.
- Прогреть мотор для уменьшения вязкости, после чего заглушить мотор и подождать, когда всё стечёт в поддон.
- Снять защиту двигателя, если она не оборудована технологическим отверстием, для получения доступа к сливной пробке.
- Открутить сливную пробку и слить всю отработку в заранее приготовленную тару.
- После слива необходимо очистить пробку, поскольку она имеет намагниченную часть для притягивания стружки, и закрутить её на место.
- Демонтировать фильтр (для откручивания нужен специальный ключ, при отсутствии можно попробовать открутить руками), подставив под него ёмкость.
- Протереть место под фильтром, смазать уплотнительное кольцо на новом фильтрующем элементе и закрутить его на место старого.
- Открутить заливную пробку, установить воронку и аккуратно заливать новое масло, проверяя уровень по щупу.
- Когда уровень поднимется выше середины, завести мотор и дать поработать 30 секунд, после чего снова проверить уровень и при необходимости долить недостающее количество смазки.
- Завести двигатель и проверить его на предмет подтекания, особенно в районе фильтрующего элемента, при необходимости устранить протечку.
Проделав процедуру замены один раз самостоятельно, станет намного проще делать это не только на данном автомобиле, а и на любом другом. Проделывая её своими руками, вы не только экономите средства, но и становитесь более уверенным при выполнении подобных процедур.
Замена масла в Митсубиси Паджеро 4. Меняем масло Mitsubishi Pajero 4 своими руками
Замена масла в Митсубиси Паджеро 4. Меняем масло Mitsubishi Pajero 4 своими рукамиПоследнее четвертое на сегодняшний день поколение Митсубиси Паджеро имеет современный дизайн и уверенную манеру езды. Обслуживать такой автомобиль не тяжелей чем другие машины, принцип один и тот же у всех. Слил старое масло — залил новое. Совсем не обязательно доверять своего железного друга работникам станций обслуживания, можно сделать всю работу своими руками, на своем заднем дворе в течении часа времени. Нужно только минимальный набор инструментов, тряпки, пустая тара под отработку и новые расходные материалы.
Замена масла на паджеро 4 должна выполнятся один раз на 15 000 км, при этом должна происходить полная замена масла и фильтра.
Заправочные объемы и выбор масла
Дилеры часто рекомендуют использовать оригинальное масло Митсубиси Genuine Oil 5W-30 для дизелей, и 0W-20 для бензина.
Оригинальное масло — не приговор, можно использовать любую нормальную фирму. Например:
- IDEMITSU Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40;
- Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40;
Вместимость двигателя зависит от его конфигурации/мощности:
- 2.5 — 6.4 л;
- 3.0 — 5 л;
- 3.2 — 9,3 л;
- 3.5 — 4,6 л;
Как видно пятилитровой баклажки масла будит мало в любом случаи по этому стандартный подход не подойдет. Рассчитайте точное количество масла для вашего двигателя + 1 л на доливку.
Менять каждые 10-15 000 км пробега или раз в год.
Пошаговая инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
Замена масла в двигателе в Паджеро
Как происходит замена масла в двигателе Паджеро? Все автомобили (и внедорожник Mitsubishi Pajero – не исключение) время от времени нуждаются в замене масла. И чем регулярнее будет проводиться эта процедура, тем меньше вероятность появления каких-либо поломок двигателя. Впрочем, с частотой тоже лучше не переусердствовать и следовать рекомендациям производителя.
Регулярная замена масла предотвратит сбои в работе двигателя.
Одновременно с заменой масла также можно заменить масляный фильтр. Более того, это настоятельно рекомендуется сделать. Многие автолюбители ради замены масла обращаются на станцию технического обслуживания. В этом имеются как преимущества, так и недостатки.
Менять масло – самостоятельно или на СТОА?
Когда наступает период замены масла, перед владельцем Pajero встает вопрос – попытаться все сделать самостоятельно (тем более что ничего сложного в этой процедуре нет) или же обратиться на станцию технического обслуживания? И ответ может оказаться не столь однозначным.Замену масла лучше выполнять на СТО.
Конечно, лучше всего обратиться на станцию техобслуживания. При самостоятельной замене всегда есть риск что-нибудь не там открутить или не туда залить. Если же специалисты совершат ошибку, то и ответственность за все последствия (даже катастрофические) ляжет на их плечи. Именно поэтому они стараются не допускать оплошностей и откручивать только то, что нужно.
Если на автомобиль все еще распространяются гарантийные обязательства производителя, то и менять масло необходимо исключительно в специально авторизованном сервисном центре. В противном случае при возникновении поломки ушлые юристы компании-изготовителя всегда могут обвинить пользователя в нарушении правил эксплуатации.
Если в ближайшем будущем автомобилю «грозит» техосмотр, то, опять же, лучше обратиться в сервисный центр. Конечно, официально дату замены масла не проверяют, но у инспекторов все равно могут возникнуть вопросы. А наличие специального ярлычка на пробке успокоит нервы и «ревизоров», и самого водителя.
Если нужно заменить масло на новое, например, с измененными параметрами вязкости, другой марки, иного стандарта или еще каким-либо образом отличающегося от уже залитого, то рекомендуется обратиться в сервисный центр. Данная процедура подразумевает промывку всей системы, включая непосредственно движок, специализированными веществами.
Перед заменой масла необходимо произвести промывку двигателя.
Для удаления остатков смазочных материалов используются концентрированные очищающие агенты, смешивающиеся со старым маслом и действующие крайне агрессивно, или специальные промывочные масла, заливающиеся и сливающиеся перед новым. В любом случае, промывка двигателя в домашних условиях – процедура сложная, трудоемкая, ответственная и чрезвычайно дорогостоящая вследствие необходимости покупки дополнительных препаратов.
Если же по каким-то причинам не хочется платить много денег специалистам сервисного центра, отметка в технической документации на автомобиль не нужна, до ближайшей станции технического обслуживания несколько десятков километров или просто хочется самостоятельно «покопаться» в «ласточке», то можно заменить масло собственноручно. Но в этом случае вся ответственность лежит непосредственно на водителе. В том числе за недолив масла и повреждения двигателя.
Вернуться к оглавлению
Процедура замены масла
В двигатель требуется заливать масло с нужными параметрами.
Один из важнейших моментов в процедуре замены масла в двигателе Pajero – обеспечение нормальной температуры. Остывший смазочный материал может оказаться слишком вязким. Из-за этого отработанные остатки покинут двигательную систему не полностью. Как следствие, перед заменой масла мотор нужно немного прогреть. Всего несколько минут работы на нейтральной передаче, и старую смазку можно менять.
В общем своем виде процедура замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero выглядит следующим образом:
- Съем крышки горловины отверстия для залива масла (находится под капотом на пластиковой крышке мотора, легко откручивается).
- Демонтаж щитков защиты двигателя.
- Удаление сливной пробки.
- Замена масляного фильтра.
- Установка сливной пробки на место.
- Заливка нового масла.
В принципе, ничего сложного в этой процедуре нет. Однако некоторые тонкости имеются.
Вернуться к оглавлению
Демонтаж защиты двигателя
Для доступа к сливному отверстию необходимо снять защиту.
При замене масла нужно снять защиту двигателя. В зависимости от конкретной модификации Pajero она может иметь различную конфигурацию.
Например, на Pajero Sport защита двигателя состоит из двух щитков, которые крепятся в общей сложности девятью винтами. Снять нужно обе части. А вот на классической версии внедорожника будет достаточно демонтажа только второго листа.
В любом случае, для демонтажа щитков защиты двигателя потребуется яма или подъемник. Кроме того, рекомендуется снимать листы вместе с помощником. Они не слишком тяжелые, но при падении вполне могут причинить какую-нибудь травму, чего не случится при их поддерживании и аккуратном съеме. А при обратном монтаже лишняя пара рук и вовсе будет незаменима.
Вернуться к оглавлению
Откручивание сливной пробки и слив
Слив масла может продолжаться до 60 минут в зависимости от вида масла.
Перед тем как открутить сливную пробку (а найти ее под двигателем на картере не составит труда), требуется отыскать и установить под ней какую-нибудь емкость минимальным объемом 7 литров: ведро, таз или что-нибудь подобное. Несмотря на то, что в двигатель чаще вливается меньшее количество масла, использование большого сосуда позволит минимизировать брызги.
Кроме того, стоит учесть, что напор масла может быть достаточно большим, и оно начнет выливаться еще до полного удаления пробки. В этом ничего страшного нет, если водитель, конечно, не боится испачкаться. При высоком напоре главное – удержать пробку. Если она выпадет из рук на грязный пол, потребуется ее дополнительная очистка.
После удаления пробки начнется собственно слив. Он может продолжаться вплоть до часа, в зависимости от температуры в гараже, вязкости и эксплуатационных параметров масла и других факторов. За это время можно заменить фильтр.
Вернуться к оглавлению
Замена фильтра
Замена фильтра – процедура скорее рекомендуемая, чем необходимая. Обязательный характер она носит только в нескольких случаях. Во-первых, она требуется, если марки старого и нового масла не совпадают. Во-вторых, фильтр необходимо менять, если эксплуатационный ресурс использующегося подошел к концу.
При замене масла в Паджеро необходимо заменить масляный фильтр.
В классическом Pajero масляный фильтр находится за передним правым («пассажирским») брызговиков. Его можно нащупать, просунув руку в щель между защитой и колесной пружиной, предварительно сняв само колесо. В модификации Pajero Sport придется уже забираться под машину, поскольку масляный фильтр смещен ближе к переднему бамперу.
В большинстве случаев для выкручивания масляного фильтра не нужны инструменты. Однако если вручную извлечь его не удается, можно воспользоваться специальным ключом или цепью. На крайний случай можно пробить корпус фильтра отверткой и использовать ее как рычаг.
Снимая масляный фильтр, рекомендуется соблюдать его ориентацию, не наклонять и не поворачивать.
В новый фильтр примерно на 1/3 объема наливается новое масло, после чего устройство устанавливается на место. Также рекомендуется смазать уплотнительное кольцо.
Вернуться к оглавлению
Заливка нового масла
После того как старое масло полностью стечет (это будет заметно по исчезновению струйки), можно завинтить пробку сливного отверстия. Однако не стоит торопиться с монтажом защиты двигателя.
Затем заливается новое масло. В среднем требуется 4.5-5 литров смазочного материала. После этого уровень масла проверяется щупом и при необходимости заливается дополнительное. По завершении нужно завинтить крышку наливной горловины.
Для того чтобы масло смазало мотор, автомобиль нужно завести.
При этом лампочка, предупреждающая о недостаточном давлении смазочного материала, должна гореть не более 5-7 секунд.
После 2-3 минут работы двигателя на холостых оборотах заглушить его и проверить отсутствие потеков на фильтре и сливной пробке.
А уже после этого можно установить на место защиту двигателя.
Мицубиси Паджеро 3.2 дизель — замена масла в двигателе, топливного воздушного и салонного фильтра. Видео инструкция
Продолжаем обслуживание автомобиля Мицубиси Паджеро, с дизельном двигателем 3,2 литра, 2008 года выпуска на котором необходимо будет заменить масло в двигателе, воздугный, салонный и топливный фильтр.
Поднимаем машину или заезжаем на смотровую яму. Снимаем защиту картера. Спереди поддона находится сливная пробка на 17, откручиваем её и подставляем под низ ёмкость для отработанного масла:
После того как стечёт всё масло, закручиваем пробку на место. Масляной фильтр находится с правой стороны, возле коробки. Мы выкручиваем его при помощи стандартного съёмника:
Будьте готовы, что из него также польётся определённое количество масла. Протираем посадочное масло. Новый масляной фильтр у нас PMC его номер PBA-009, перед установкой заливаем в него новое масло, у нас оно оригинальное от Mitsubishi номер в каталоге канистры на 4 литра MZ320757, канистра на 1 литр MZ320756. Перед установкой фильтра, смазываем его уплотнительную резинку, затем закручиваем от руки.
Опускаем машину и заливаем новое масло в наш дизельный двигатель. Воронку делаем из пластиковой бутылки:
После заливки предварительно проверяем уровень по щупу. В общей сложности мы залили 9 литров нового масла. Заводим автомобиль, даём мотору немного поработать, затем глушим и минут через 5 снова смотрим уровень, при необходимости подливаем масло.
Переходим к воздушному фильтру, находится он под капотом спереди слева. Снимаем разъём с проводами, отщёлкиваем фиксаторы и поднимаем его крышку:
Вытаскиваем старый фильтр и вставляем новый, у нас он фирмы PMC, номер в каталоге PAG-036. Заводим его на место и защёлкиваем фиксаторы.
Меняем салонный фильтр, для этого открываем бардачок, по бокам нажимаем на фиксаторы, которые отходят из оцепления. Видим белую крышку фильтра, которая прикручена сверху саморезами под крестовую отвёртку, снизу под плоскую:
Снимаем крышку вместе со старым салонным фильтром, берём новый у нас он фирмы ZEKKERT, номер в каталоге IF-3077K. «K» на конце указывает нам на то, что он угольный. Устанавливаем его на место, пластиковый флажок отмеченный красным, должен быть сверху:
Переходим к замене топливного дизельного фильтра, отключаем разъём датчика который находится в нижней части фильтра. Вниз подставляем тазик и откручиваем корпус фильтра, для этого используем специальные клещи, вы можете выбрать любой другой подходящий инструмент.
Новый топливный фильтр у нас фирмы PMC, его номер в каталоге PCF-003, вместе с ним в комплекте идёт резиновое кольцо, оно предназначено для датчика, который стоит снизу фильтра, мы его сразу меняем:
Снимаем защитную плёнку, прикручиваем датчик. Закручиваем новый фильтр от руки, но крепко, чтобы не было подсоса воздуха. Одеваем разъём датчика. На корпусе фильтра есть специальная лягушка для подкачки дизельного топлива, нажимаем на неё интенсивно несколько раз, до того момента, как она перестанет продавливаться. Пробуем завести мотор.
Видео замена масла в двигателе, салонного, воздушного и топливного фильтра на Мицубиси Паджеро:
Резервное видео как заменить масло в двигателе, салонный, воздушный и топливный фильтр в Mitsubishi Pajero:
Прочитано раз: 833; За сегодня: 1
Описание замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero 4
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero IV / Описание замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero 4Описание замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero 4
Замена масла в двигателе автомобиля процедура очень важная и необходимая. От частоты замены масла и его качества зависит правильная и бесперебойная работа двигателя автомобиля Митсубиси Pajero 4. Обычно замена масла подразумевается при каждом следующим Тех Обслуживании автомобиля, но в условиях нашей страны лучше всего менять масло намного раньше , через каждые 8-10 тыс. км. Наш техцентр использует оригинальное масло Mitsubishi
Сам процесс замены масла не трудоемок, сложность может заключаться только в съеме и установке защиты двигателя, так как если в новых машинах все достаточно просто откручивается, то в машинах с значительным пробегом, болты очень сильно закисают и их демонтаж занимает большое количество времени.
Сняв защиту двигателя Митсубиси Паджеро 4 мы получаем прямой доступ к сливному болту, откручиваем и сливаем старое масло. Важно, перед сливом масла необходимо хорошенько разогреть двигатель, интенсивно проехав на нем, что бы теплое масло лучше сливалось.
После того как масло полностью слито, приступаем к замене масленного фильтра Mitsubishi Pajero 4. Для того что бы его снять необходимы специальный съемник. Скрутив фильтр будьте аккуратны, так как с него польется еще некоторое количество масла. При установке нового фильтра незабудьте смазать уплотнительное кольцо каплей масла.
Работы снизу автомобиля можно сказать закончены. Необходимо установить обратно сливную пробку с прокладкой (медное кольцо), так же установить обратно всю защиту днища автомобиля. У Митсубиси Паджеро 4 она является составной, и состоит около 3/4 частей, что обычно и затрудняет доступ к нужной детали, а так же ее демонтаж и монтаж.
Прикрутив защиту, можно опускать машину и приступать к заливу оригинального масла Mitsubishi.
Налить масла до необходимого уровня, проверить масленным щупом несколько раз, начисто вытерев перед каждым замером.
Замена масла в Митсубиси Паджеро 3. Меняем масло Mitsubishi Pajero 3 своими руками
Замена масла в Митсубиси Паджеро 3. Меняем масло Mitsubishi Pajero 3 своими рукамиВпервые свет увидел Mitsubishi Pajero в 1976 году как «Пляжный» автомобиль выполнен на основе Mitsubishi Jeep. Громко заявила модель о себе выиграв шесть лет подряд гонку по пересеченной местности и ралли «Дакар». По истине легендарный автомобиль сменив уже 3 поколения, четвертое производится и продается на сегодняшний день.
Любой двигатель будь то японский, немецкий либо французский нуждается в обслуживании. Конечно, регламентное обслуживание для паджеро не исключение. Выполнять его нужно один раз на 15 000 км, при этом должна происходить полная замена масла и фильтра.
Заправочные объемы и выбор масла
По регламенту дизельные автомобили должны обслуживатся один раз в 10 000 км, бензиновые — 15 000 км.
К эксплуатации дизелям «официалы» рекомендуют использовать фирменное Mitsubishi Genuine Oil Sae 5W-30. Для бензиновых агрегатов 0W-20.
Оригинальное масло «не приговор», можно использовать и другие фирмы, например:
IDEMITSU Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40;
Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40 и пр.
Количество масла зависит от объема двигателя:
- 2.5 — 6.4 л;
- 3.0 — 5 л;
- 3.2 — 9,3 л;
- 3.5 — 4,6 л;
Пошаговая инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
Замена масла в Митсубиси Паджеро 2. Меняем масло Mitsubishi Pajero 2 своими руками
Замена масла в Митсубиси Паджеро 2. Меняем масло Mitsubishi Pajero 2 своими рукамиВторое поколение Митсубиси Паджеро называют «внедорожной классикой» которая до сегодняшнего дня пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Модель агригатируется как бензиновыми так и дизельными двигателями. Как бы качественно не был выполнен легендарный автомобиль 90-х за ним должен быть качественный уход и обслуживание в виде замены масла двигателя и фильтра очистки.
Заправочные объемы и выбор масла
Выбор вязкости масла должен зависеть от температуры окружающей среды. Например для «холодных» условий эксплуатации подойдет одна вязкость, а для жаркого климата — другая.
- От -30 до +40 градусов лучше выбрать 10w-30;
- От -10 и меньше (экстремально низкая температура) рекомендуется заливать 5w-20;
- Если температура не опускается ниже -10 градусов используют 20w-40 или 20w-50;
- Если температура не поднимается больше +10 в двигатель заливают 5w-30, а 5w-40;
- Не более +200С — 5w-50;
- Масла которые относятся к всесезонным можно отнести 10w-40 и 10w-50, их используют при температуре окружающей среды которая не опускается ниже -300С и не поднимается выше +50.
- Минимальная температура -150С лучше подойдет 15w-40 либо 15w-50.
С дизельным моторам также нужно тщательно выбирать масло.
- При температуре выше -10 градусов используют 20W-40;
- От -15 и выше берут 15W-40;
- От -20 до +40 — 10W-30;
- Если температура не более +20 стоит выбрать класс 5W-40;
- Максимум +10 выбирайте 5W-30 либо 5W50.
По поводу количества необходимого масла, то оно определяется исходя из конфигураций и мощности двигателя.
Объем моторного масла с учетом заправочной емкости масляного фильтра и маслоохладителя Мицубиси Паджеро составляет:
- 4G64, 6G72, 6G74 необходимо 4,9 литров;
- 4D56 — 6,7 л;
- 4M40 — 7,8 л.
Пошаговая инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляем большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.