Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

Сегодня, мы решили поделиться небольшим отчетом по замене тормозных колодок и тормозных дисков на автомобиле Audi A4 B8. Это одна из распространенных услуг, за которой в наш сервисный-центр обращаются клиенты, поскольку мы предлагаем выгодные цены на оригинальные тормозные колодки и диски для всех владельцев Audi.

Напоминаем, что замена колодок регламентирована каждые 30000 километров, а дисков на пробеге от 80000 до 100000 км, при этом необходимо регулярно проверять состояние колодок и дисков, чтобы быть готовым к замене. Мы рекомендуем и проверяем состояние колодок и дисков в рамках расширенного технического обслуживания.

Далее покажем несколько этапов процесса замены колодок и дисков на Audi A4 B8.

Перед подъемом автомобиля выполняется электронная разводка задних тормозных колодок. Начинаем работы с передних колодок. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Отжимаем демпферную пружину в и отцепляем от суппорта, а также отцепляем датчик износа колодок.

Затем откручиваем и снимаем суппорт с установленными тормозными колодками с тормозного диска.

Суппорт подвешиваем на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.

Откручиваем и снимаем тормозной диск вместе со скобой крепления суппорта.

Ступицу очищаем от накопившегося налета и смазываем медной смазкой.

Снятые передние тормозные колодки.

Устанавливаем и прикручиваем новый тормозной диск.

Чистим скобу крепления суппорта и устанавливаем на место.

Далее устанавливаем в суппорт новые тормозные колодки и крепим тормозной суппорт.

Диск покрываем медной смазкой, чтобы не происходило прикипания колеса.

Приступаем к замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8.

Снимаем колесо.

Снимаем тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.

Снятые задние тормозные колодки.

Комплект новых задних тормозных колодок на Audi A4 B8.

Снимаем тормозной диск.

Снятые задние тормозные диски на Audi A4 B8.

Новые задние тормозные диски на Audi A4 B8.

Очищаем поверхность ступицы и покрываем медной смазкой.

Устанавливаем новый тормозной диск.

Покрываем тормозной диск медной смазкой, чтобы избежать прикипания колеса.

Перед установкой необходимо очищаем скобу суппорта на поверхностях прилегания фиксирующих пружин колодок и наносим тонкий слой смазки.

Вставляем пружины-фиксаторы, учитывая монтажное положение и новые тормозные колодки.

Остается прикрутить колеса и поменять колодки с правой стороны.

Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8 заняла около 5 часов.

Адрес сервисного-центра Audi-RUS:

• г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М

Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.

Благодарим за интерес к нашей работе!

audi-rus.ru

Замена тормозных дисков Ауди А4

Наши клиенты часто спрашивают, когда нужно менять тормозные диски? С тормозными колодками все понятно – есть датчик износа. С тормозными дисками сложнее. По уму нужно взять штангенциркуль и замерить толщину диска. Для каждой модели авто есть допустимые величины.  У кого дома есть штангенциркуль, поднимите руку! Вот-вот.

 

Есть другие признаки износа тормозных дисков, например, биение руля или вибрация по всей машине. Появление задиров, трещин и других повреждений тоже свидетельствуют о замене тормозных дисков. При «нормальной» манере езды в городских условиях передние тормозные диски выхаживают 50-60 тысяч километров, задние – побольше.

 

Как заменить тормозные диски Ауди А4

Про замену тормозных дисков мы заговорили не просто так. На подъемнике висит Ауди А4, 103 тысячи километров пробега за 6 лет – немного. Передние тормозные диски будем менять во второй раз. Как раз и получается, каждые 50 тысяч километров пробега. При замене тормозных дисков обычно меняются и тормозные колодки. Во-первых, лучше совместить работы – выйдет дешевле, суппорт все равно снимать. Во-вторых, тормозные колодки ходят вдвое меньше, чем тормозной диск. Поэтому тормозные колодки тоже поменяем. Клиент привез свои запчасти,

TRW. Это качественный аналог, практически нечем не уступает оригиналу. На замену тормозных дисков  и колодок уйдет часа полтора. Механику нужно снять колесо.

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)

Затем снимается пружина суппорта и датчик износа колодок. Вынимаем заглушки пальцев суппорта – демонтируем суппорт с колодками. После механик отворачивает болты крепления скобы суппорта. Осталось снять тормозной диск – нужно вывернуть один болт. Посадочное место зачищаем. Ступицу обрабатываем «медяхой». Меняем тормозной диск. Сборку осуществляем в обратном порядке. При этом меняем тормозные колодки и устанавливаем новый датчик износа. Туже операцию проводом на другом переднем колесе, с той разницей, что датчика износа тормозных колодок на нем нет. Итог: мы

заменили тормозные диски и тормозные колодки на Ауди А4.

Остались вопросы? Звоните: 8 (812)

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

spb-audi.ru

Замена тормозных дисков и колодок на A4 B7

Замена передних тормозных дисков и колодок на A4 B7

Давно уже заметил, что дискам тормозным 3,14здец, выработки очень много. Ждал пока колодки кончатся. Дождался. Загорелась лампа износа.
Сегодня Солнышко, опять в гаражик, как же хорошо весной заниматься любимой машиной. Ну так вот, поехали

1. Купил се домкрат подкатной. Клёвая вещь. Очень удобно. НУ чё, домкратим

2. Всё что мне понадобилось

— новые диски, колодки
— смазка для направляющих
— отвёртки
— шестигранник на 7
— Головки на 17,21
— Приспособление для вдавливания поршней
— Шуруповёрт ( Гайки на колёсах помогал быстро крутить )
— Динамометрический ключ (как же клёво с ним работать)
— Средство для очистки тормозных систем. Спрей.

3. Рассоединяем разъём датчика износа колодки, надавив на защелку и потянув. Затем поворачиваем на 90 штекер, его можно сломать, пох, т.к. с новой колодкой всё равно новый идёт.

4. Рассоединили

5. Откручиваем направляющие суппорта шестигранником на 7. Отвёрткой чутка разводим колодки

6. Снимаем суппорт, немного отвёрткой поковыряв пружинную скобку. Далее вдавливаем поршень до упора при помощи приспособления, используя в качестве прокладки новую колодку. Бачёк нуно открыть с тормозухой, чтоб легче шло и излишек откачать.

7. Подвешиваем суппорт на тормозном шланге. АХАХАХХХА. Конечно нет. На верёвке ))))).

8. Откручиваем 2 болта скобы. Снимаем скобу.

9. Отручиваем болт на тормозном диске.

10. Ипашим молотком по фронтальной стороне диска, где он одевается на ступицу. Диск слетает.

11. Чистим напильником пазы на скобе, где ходят колодки. Чистим средством для очистки.

12. Одеваем новый диск.

13. Одеваем скобу (Момент затяжки болтов 120 Нм).

14. Снимаем суппорт с верёвки. Вставляем в него колодки. Ставим всё на место.

15. Чистим направляющие и мажем их спец. смазкой. Отверстия, где они ходят тоже чистим. Одеваем пружинную скобу.

Ставлю летнее колесо. А оно 16 (зима 17) и 3,14здец, спица диска упирается в суппорт. Диски неродные. Пока колодки и диски были с износом, суппорт так не выпирал и всё вертелось. Вот теперь походу кольца надо проставочные. Блин ((((

16. Ставим зимнее колесо (Момент затяжки болтов 120 Нм).

Вот так мы друганом Юркой отдыхали )))) На заднем фоне заклятый конкурент А4, аккорд 2.4 )))))))

Потом приехала Маша, и сказала:
— Батя, мама ругается, давай домой ))))

И мы поехали есть вкусный борщ )))))

 

www.audi-club.ru

Audi A4 B8 1.8 TFSI CJEB замена тормозных дисков и колодок

Заменили передние тормозные диски с колодками на автомобиле Audi A4 B8 2014 года с бензиновым двигателем третьей генерации 1.8 TFSI CJEB. Версия с этим мотором является самой слабой для данной модели, и поэтому на переднюю ось устанавливается самая маленькая тормозная система с однопоршневым суппортом ATE и вентилируемым диском 314х25 мм. Оригинальные тормозные диски с номером 8W0 615 301 T имеют антикоррозийное напыление, а колодки с оригинальным номером 8K0 698 151 F идут с датчиком износа.

lit-service.ru

AUDI A4 B6 замена передних тормозных дисков и колодок. Видео и фото инструкция

У нас на плановом ремонте находится автомобиль AUDI A4 B6, на котором необходимо заменить передние тормозные диски и колодки. Покажем вам подробную видео и фото инструкцию как это сделать правильно своими руками.

Поднимаем машину, снимаем передние колёса. При помощи плоской отвёртки отгибаем и снимаем металлическую скобу:

Поворачиваем диск для удобства работы. Снимаем резиновые заглушки с болтов направляющих. Отщёлкиваем датчик, чтобы он нам не мешал:

Берём шестигранную биту 7 и откручиваем направляющие:

Крепкой металлической отвёрткой или другим подобным предметом, разжимаем тормозные колодки:

Снимаем суппорт и подвешиваем его за пружину, чтобы он не висел на тормозном шланге. Вытаскиваем старые тормозные колодки. Головкой на 21 откручиваем скобу суппорта от тормозного диска:

Снимаем скобу и сбиваем диск с посадочного места, очень часто они «прикипают» и так как нам всё равно его придётся менять, можно это сделать молотком. Посадочное место тщательно вычищаем от образовавшейся выработки и ржавчины щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим новый диск и временно на пол оборота вкручиваем колёсный болт для поддержки:

Очищаем скобу и ставим и закручиваем её в посадочное место, колёсный болт после этого можно выворачивать. Специальной струбциной утапливаем поршенёк в суппорте:

Устанавливаем новые тормозные колодки, не забываем при этом подключить их «сенсор». Собираем в обратном порядке. В обязательном порядке обращаем внимание на состояние направляющих, выполняйте их чистку при каждой замене.

Видео замена передних тормозных дисков и колодок в AUDI A4 B6:

Резервное видео как заменить передние тормозные диски и колодки в Ауди А4 Б6:

Перед началом движения, запустите мотор и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Первые 100 км. колодки будут «притирать» друг к другу.

Прочитано раз: 1 290; За сегодня: 1

remontautohelp.ru

Audi A4 — замена задних ступичных подшипников своими руками. Замена тормозных дисков

Информация применима для ремонта автомобилей:

Audi A4 B5 / Ауди А4 Б5 (8D2) 1995 — 2001
Audi A4 Avant B5 / Ауди А4 Авант Б5 (8D5) 1996 — 2002
и др.

Итак, загудел задний ступичный подшипник. Сначала принял решение выяснить, именно ли он загудел. Вывесил заднее правое колесо, и пытался имитировать 40 км/ч (При такой скорости он начинал гудеть). И правда, гул стоял хороший такой. Решил сменить сразу оба. Заодно решил махнуть и задние тормозные диски. Было заказано:

1. Подшипник задней ступицы SKF VKBA 542

2. Тормозные диски ATE с кодом 24.0110-0210.1

В коробочке с подшипниками было: два подшипника (внешний и внутренний), сальник внутреннего подшипника (производство кстати Elring):

И два шплинта под корончатую гайку)
Собственно начнем. Ослабляем болты колеса:

Поддомкрачиваем машину, ставим подпорку под машину (безопасность превыше всего), с другой стороны машины были поставлены упоры спереди и сзади (т.к. машина стоит на передаче, иначе с ручником не получится снять тормозной суппорт с колодками), снятое колесо подкладываем под машину опять же на случай страховки.

Берем теперь ключ на 13 и на 15. Ключом на 15 держим направляющую суппорта от проворачивания, а ключом на 13 откручиваем болты направляющих. Открутили. Снимаем суппорт и привязываем его чем-нибудь (я привязывал за ухо, куда прикручивается направляющая) к пружине задней стойки) Главное в этом деле не перегибать тормозной шланг)
Теперь делаем вот что: берем ВД или жидкий ключ, опрыскиваем обильно болты крепления тормозной скобы они оба шестигранника на 8 (очень легко сливаются грани, аккуратнее). Откручиваем тормозную скобу (у меня получилось раза с 3, хоть и болты менял полгода назад). Теперь берем острую отвертку и аккуратнее снимаем колпачок закрывающий ступицу. Затем плоскогубцами или утконосами отгибаем усы шплинта и вытаскиваем его. Снимаем корончатую гайку, откручиваем гайку которая держит подшипники через шайбу, для откручивания гайки надо будет ключ на 24. Снимаем диск (в руки обязательно вывалится наружний подшипник). Вымываем ступицу от старой смазки.

Т.к. я и диски тоже менял, то выбиванием обойм подшипников не увлекался. Единственное что, так это выбил внутренний подшипник для обоймы (потом она нам пригодится). Еще важная деталь, надо снять гребенку датчика АБС:

Выбивать надо через дырки, в которые вкручиваются болты колеса:

После упорства и стараний, гребенка у нас снята:

Теперь берем новый диск, переворачиваем, начинаем запрессовывать внутреннюю обойму нашего нового подшипника (вот для этого и надо была старая обойма), положив сверху старую обойму аккуратно без перекосов начинаем запрессовывать обойму. Затем смазываем обойму смазкой (я использовал литол-24), вставляем подшипник, предварительно смазанный смазкой, затем я еще смазал верх поверхности вставленного подшипника. Затем рукой запрессовал сальник на место и поставил гребенку АБС (в четырех местах на поверхности гребенки просто постукивая загнать ее на место). Перевернув диск, сделал тоже с внешней обоймой, затем смазал ее литолом.

Старую шайбу, корончатую гайку, гайку отчистил от старой смазки. СТавим диск на ступицу (ступицу тоже надо покрыть новой смазкой), берем внешний подшипник, распаковываем, смазываем смазкой и ставим на место, сверху подшипника я добавил еще смазки (на всякий случай), далее ставим шайбу (там только одно положение, по другому не поставите), закручиваем гайку (не сильно, главное не перетянуть, как везде написано, затягиваем слегка, потом проверяем отверткой, чтобы шайба двигалась при приложении средних усилий). Можно сразу проверить люфт. Затем одеваем корончатую гайку таким образом, чтобы дырочка попадала на дырочку в самой ступице, одеваем шплинт, закрепляем его разведением «усов» так сказать. Собираем в обратном порядке. Через 50-100 км проверить колеса на люфт)
С Уважением, Толстый!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: t0lstiy

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

vwts.ru

Замена передних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

Замена тормозных колодок и дисков является обязательной процедурой, необходимой для обеспечения безопасности и правильной работы тормозной системы автомобиля. Выполняется замена колодок примерно каждые 30000 км, а дисков 90000 км. Это ориентировочные пробеги, поскольку периодичность сильно зависит от характера вождения. Мы рекомендуем и выполняем проверку тормозных колодок и дисков во время технического обслуживания.

В данном отчете мы хотим показать основные этапы замены передних тормозных колодок с дисками на примере Audi A4 B8 Facelift.

Комплект новых передних тормозных дисков на Audi A4 B8.

Комплект новых передних тормозных колодок на Audi A4 B8.

Поднимаем автомобиль на подъемнике, откручиваем и снимаем колесо, разводим тормозные колодки.

Затем отсоединяем датчик износа тормозных колодок и откручиваем два болта крепления суппорта.

Снимаем и подвешиваем тормозной суппорт.

Затем откручиваем и снимаем скобу крепления тормозного суппорта.

Откручиваем болт крепления и снимаем тормозной диск.

Очищаем ступицу от накопившейся дорожной пыли и ржавчины.

Покрываем ступицу медной смазкой, чтобы избежать прикипания тормозного диска.

Устанавливаем новый тормозной диск и прикручиваем болт крепления.

Затем очищаем крепление суппорта от пыли ржавчины металлической щеткой и устанавливаем её на место.

Устанавливаем новые тормозные колодки в суппорт.

Ставим тормозной суппорт на место, прикручиваем его и подключаем датчик износа.

После этого остается поменять колодки с другой стороны, и автомобиль возвращается клиенту.

Замена передних колодок и дисков на Audi A4 B8 заняла около 2 часов.

Адрес сервисного-центра Audi-RUS:

• г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М

Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.

Благодарим за интерес к нашей работе!

audi-rus.ru