Автодром уроки вождения видео: Видео уроки по вождению

Янв 25 1975

Содержание

Сдать автодром с полпинка. Вводные моменты. Выбор экипировки для вождения.

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2022 году

В 2022 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Внимание! С 1 апреля 2021 года правила сдачи упражнений на экзамене в ГИБДД изменились. Инструкции по выполнению новых упражнений приведены в серии статей «Сдать маневрирование с полпинка».

Удачи на дорогах!

По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи

С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».

Почему меняют подход к экзаменам

В ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).

Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.

Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными.

С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках.

Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Что изменится с октября

Сначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.

Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.

Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.

Маршруты добавят, баллы уберут

Маршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.

Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.

Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.

— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.

Эксперты: водителям придется лучше учиться

Эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.

— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала.

Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».

В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании.

Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.

— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.

Видеозаписи моих занятий, обучение вождению учеников на автодроме в Самаре

Видео 1

Закрепление навыков, полученных на автодроме, в реальных городских условиях (01.06.2016)

Видео 3

Выработка чувства колеи передних и задних колес (учимся объезжать ямы) (21.05.2016)

Видео 2

Выполнение упражнения габаритные ворота задним ходом, отработка рациональных траекторий движения при поворотах (05.05.2016)

Видеозаписи занятий

Видео 4

Выполнение упражнения габаритные ворота передним ходом, отработка рациональных траекторий движения при поворотах (22. 04.2016)

Видео 5

Постановка автомобиля в бокс в ограниченных проездах (19.04.2016)

Видео 6

Учимся правильно нажимать на педаль тормоза (15.04.2016)

Видео 7

Выработка чувства габаритов капота и багажника

Видео 8

Выработка чувства габаритов капота и багажника (04.04.2016)

Видео 9

Рациональное движение автомобиля при выполнении поворотов налево и направо при движении вперед через габаритные ворота (28.03.2016)

Видео 10

Рациональное движение автомобиля при выполнении поворотов налево и направо при движении назад через габаритные ворота (28.03.2016)

Видео 11

Постановка автомобиля в бокс при движении вперед в ограниченных проездах (30.03.2016)

Видео 12

Постановка автомобиля в бокс при движении вперед в ограниченных проездах (30.03.2016)

Видео 13

Рациональное движение автомобиля при выполнении поворотов налево и направо при движении вперед через габаритные ворота (01. 04.2016)

Видео 14

Видео 15

Видео 16

Разгон автомобиля и экстренное торможение в зимний период

Видео 17

Выполнение упражнения въезда в бокс под 90 градусов справа и слева в зимних условиях учеником Ириной (17.02.2016)

Видео 18

Выполнение упражнения змейка задним ходом в реальных городских условиях

Видео 19

Выполнение упражнения постановка автомобиля в бокс под 90 градусов с правой стороны

Видео 20

Выполнение упражнения постановка автомобиля в бокс под 90 градусов в вечернее время с левой стороны

Видео 21

Змейка в движении вперед и задним ходом учеником

Видео 22

Выполнение упражнения габаритные ворота передним ходом (отработка рациональных траекторий движения при поворотах)

Видео 23

Выполнение упражнения змейка учеником вперед и задним ходом

Видео 24

Видео 25

Шуточное выполнение упражнения эстакада мною

Видео 26

Змейка в движении вперед и задним ходом

Видео 27

Разгон автомобиля и выполнение экстренного торможения

Видео 28

Разгон автомобиля и выполнение экстренного торможения

Видео 29

Разгон автомобиля и выполнение экстренного торможения

Видео 30

Дрифтер который попал в Книгу рекордов Гинеса (BMW. Кен Блок)

В силу вступили новые правила сдачи экзаменов на водительские права | ГТРК «Курск» — Новости Курска и Курской области

ПДД, автодром, город. Три кита, на которых много лет строился экзамен на права. Теперь же испытаний останется два: после успешной сдачи теории кандидат в водители должен показать навыки вождения на практике — как в условиях реального дорожного движения, так и на автодроме. Не самая приятная новость номер один: после объединения двух этапов в единое целое количество разрешенных штрафных баллов не удвоилось.

Александр Жиленков, начальник отделения пропаганды управления ГИБДД области:
«Для получения положительной оценки кандидату в водители необходимо продемонстировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее 5 штрафных баллов».

То есть, если на автодроме ученик набрал несколько штрафных баллов, в городе права на ошибку практически не будет.

Андрей Кудрявцев, и.о. директора автошколы:
«1-2 раза в городе заглох, что для начинающего водителя — не редкость, и всё, получается, он не сдал».

Элементов на автодроме станет меньше. Из комплекса упражнений по маневрированию в ограниченном пространстве исключают «змейку» и поворот на 90 градусов. Будущему водителю останется выполнить только так называемый «дворик», в котором нужно развернуться. Это хорошая новость. Но есть и плохая:разметка этого упражнения будет нанесена по ГОСТу, что делает элемент практически невыполнимым, считают сотрудники автошкол.

Андрей Кудрявцев и.о. директора автошколы:
«Заявленный размер этого упражнения составляет по ширине 5 метров. При длине машины 4.20-4.30 это физически нереально и невыполнимо».

На наших глазах опытный инструктор по вождению пытается выполнить разворот в ограниченном пространстве по новым правилам — с однократным включением задней передачи. Комментарии — излишни. В условиях дорожного движения этот навык будут оценивать по развороту на двухполосной дороге. Изменится разметка упражнений «гараж» и «параллельная парковка».
В первом случае это плюс: заезжать в бокс задним ходом будут, минуя предгаражный дворик. А вот парковаться придется в меньшем пространстве.

Андрей Кудрявцев, и.о. директора автошколы:
«Длина параллельной парковки состояла из двух длин транспортного средства. Где-то 8,5 метров. Сейчас будет 7,5. Разумеется, это затруднит движение и сдачу начинающего водителя».

Если на автодроме кандидат в водители получает штрафные баллы, экзаменатор может попросить его повторить упражнение. Также будущий автомобилист должен быть готов выполнить любой элемент площадки в городе.

дней спортивного вождения – гоночная трасса Eagles Canyon Raceway

Вы купили новую спортивную машину, о которой мечтали. Автомобиль с потрясающими отзывами, которому завидуют ваши автомобильные друзья. Теперь, как вы едете на нем так, как вам пишут в журналах?

Отправляйтесь на трассу и научитесь правильно водить эту новую машину мечты!

Сидеть за рулем мощного гоночного автомобиля на гоночной трассе — не что иное, как выброс адреналина.Мы сталкиваемся со многими законами, когда речь идет о безопасном вождении, не пугая пассажиров, но это не означает, что вы не можете научиться безопасно управлять автомобилем с высокими характеристиками. ECR’s Introduction to Performance Driving Школа создана для этой цели, чтобы научить вас разбираться в дороге, понимать свой автомобиль и понимать свои пределы, когда вы едете на высокой скорости.

Высокопроизводительные автомобили были созданы с учетом скорости и маневренности, и ваше водительское образование расширяется, когда вы учитесь водить спортивный автомобиль в уважаемой школе Performance Driving .Дорожный курс с правильными инструкторами по вождению на гоночной трассе улучшит ваше водительское образование и ваши навыки вождения, что сделает вас лучшим водителем во всех отношениях.

Научиться быстро водить не значит научиться безрассудно водить. Это означает научиться водить некоторые из величайших моделей автомобилей в мире так, чтобы они разгонялись до предела скорости и в то же время выглядели фантастически. Вождение в поворотах еще никогда не было таким увлекательным, как с правильным руководством автошколы. С курсом ECR Introduction to Performance Driving вы сможете научиться управлять высокопроизводительным автомобилем намного лучше, чем вы могли себе представить.

В этой программе вы пройдете шаги, начиная с безопасности автомобиля и трассы, правильного положения вождения, того, как правильно тормозить и как эффективно преодолевать повороты. По мере вашего продвижения вы будете развивать свои навыки управления автомобилем, изучать новые навыки вождения, такие как торможение на трассе, баланс автомобиля и максимальное время круга на треке. Все это делается в одном из лучших центров шоссейных курсов в Америке на вашем собственном автомобиле. Мы даже накормим вас вкусным обедом!

Школа вождения Pro Drive – Портлендская международная гоночная трасса

Это обучение повысит безопасность наших сотрудников и общества в целом.Я уже получил свидетельство от двух наших членов о том, что обучение, которое они получили в вашем классе, предотвратило серьезную аварию.

Джон Нор Начальник батальона Портлендская пожарно-спасательная служба Корпоративная программа SkidCar

УДИВИТЕЛЬНЫЙ урок, который мы посетили сегодня!!! ЭйДжей был выдающимся.Многому научился, и самое приятное то, что я не буду так сильно беспокоиться о том, что мой 16-летний сын будет водить машину этой зимой. .. (Обратите внимание, я сказал НЕ так много… все еще волнуюсь)… Всем спасибо!

Тами Курс управления автомобилем

Мне очень понравился урок: уровень энтузиазма и приверженности всех вас в Pro Drive был выдающимся.При организации нашего опыта не было упущено ни одной детали, и ваш профессионализм всегда был согрет человеческим фактором. Я постараюсь вернуться, так как у меня все еще кружится голова… Большое спасибо!

Пит Гоночная школа

Мне очень понравилось, как прошел курс, в безопасной и профессиональной атмосфере. Джим (скользящий класс) и Дэн (высокая успеваемость) были очень хорошо осведомлены и помогли мне достичь целей, которые я поставил перед собой на этих занятиях. Большое спасибо им обоим и всему персоналу, который сделал это событие незабываемым. Мне еще многое предстоит узнать, и я не могу дождаться возвращения….. Спасибо!!! Я с нетерпением жду встречи с вами снова.

Тим Управление автомобилем и высокая производительность

Кристен, Pro Drive надо клонировать по всей стране.Мы посетили не менее 20 больших и малых объектов в Соединенных Штатах и пару в Канаде, и вы работаете так же гладко, как и лучшие из них, и намного лучше, чем большинство. Так что от имени моей группы спасибо вам за все!

Тони Корпоративные события

Я многое узнал о вождении автомобиля и прекрасно провел время, занимаясь этим. Моя страховая компания сказала, что я получу скидку.

Стивен Курс управления автомобилем

Я хотел бы еще раз поблагодарить вас за фантастический опыт в вашей школе.Качество личностей и подготовки, а также опыт вождения гоночного автомобиля превзошли мои ожидания. Я узнал гораздо больше, чем думал, и, надеюсь, продолжу совершенствовать навыки, приобретенные в вашей школе.

Карл Гоночная школа

Спасибо за веселый день на трассе. Крис был отличным инструктором. Все было профессионально с отличным сочетанием безопасности и веселья.

Майкл Высокая производительность

Ваша поддержка, ваше обучение, ваше терпение, ваша помощь и те же самые качества, которые вы воспитываете в моих товарищах по команде, действительно были для меня невероятными.Не могу передать, как я счастлив быть частью команды Pro Drive Racing. Я с нетерпением жду гоночного сезона 2016 года.

Тим Гоночная школа и прокат гонок

drive.

ky.gov | Школа дорожного движения штата Кентукки

Основной целью школы дорожного движения штата является пропаганда безопасного и ответственного вождения. Целью Государственной школы дорожного движения является предоставление образовательной программы, которая обновляет взгляды водителей на безопасность дорожного движения и прививает положительное отношение к безопасности дорожного движения и дорожного движения путем поощрения понимания и признания личного поведения за рулем, что приведет к сокращению числа случаев смерти и травм в результате дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения.

Утвержденные параметры
Отдел выдачи водительских удостоверений теперь предлагает два одобренных варианта прохождения программы:
Онлайн (Интернет)
Чтобы пройти автошколу онлайн, посетите https://www.myimprov.com/traffic-school/kentucky/ и запишитесь на онлайн-версию курса Школы дорожного движения штата Кентукки. Этот курс можно пройти на 100% онлайн. Интернет-курс обеспечивает те же преимущества по снижению количества баллов и восстановлению лицензии, что и курс в классе. Стоимость составляет 39 долларов США (не подлежит возмещению), и ее необходимо выполнить в течение 30 дней с даты направления/осуждения водителя, чтобы избежать приостановки действия водительских прав.
Онлайн-школа дорожного движения штата Кентукки
Примечание: Прежде чем водитель сможет записаться на онлайн-курс, он должен сначала получить письмо о зачислении в автошколу из Транспортного кабинета Кентукки.
Классная инструкция
Занятия
State Traffic School длятся 4 часа и проводятся в разное время и в разных местах по всему Содружеству. Запись водителя на занятия может занять до шести недель (возможно, дольше для сельских районов). Если водитель не завершит занятие в назначенный день, его водительские права будут приостановлены. Стоимость составляет 15 долларов США (не подлежит возмещению), и водитель должен зарегистрироваться в течение 30 дней с даты направления / осуждения, чтобы избежать приостановки его водительских прав. Чтобы записаться или перенести пропущенное занятие онлайн, выберите соответствующий вариант ниже.
Требования для участия в Zoom/Virtual Course State Traffic School
Для участия в виртуальном курсе State Traffic School необходимо выполнить определенные требования. Для участия в курсе необходима учетная запись Zoom. Кроме того, участник должен иметь доступ к устройству с интернетом и веб-камерой. Если у участника нет доступа к веб-камере, он не имеет права на участие в виртуальном курсе State Traffic School, поскольку инструктор должен иметь возможность видеть всех участников во время курса.Устройства, соответствующие этому требованию, включают ноутбук с веб-камерой, планшет или смартфон. На протяжении всего курса также должно поддерживаться стабильное подключение к Интернету. Если участник не может выполнить все требования, указанные выше, рекомендуется лично пройти Государственную школу дорожного движения.

Предупреждение: Если водитель пропускает запланированный курс обучения вождению, его права приостанавливаются. Отстраненные водители должны связаться с Отделом выдачи водительских удостоверений по телефону (502) 564-1257 , чтобы перенести занятие.
Общая информация
Преимущества посещения
Водители получают информацию о правилах дорожного движения Кентукки .
Информация предназначена для того, чтобы помочь водителям улучшить как личные привычки вождения, так и методы безопасного вождения.
Баллы не начисляются за нарушение правил дорожного движения, за которое водитель посещает государственную школу дорожного движения.
Рассматриваемые темы
Правила дорожного движения в Кентукки
Водительские права в Кентукки
Система начисления баллов водителю штата Кентукки
Поведение при вождении
Факты о безопасности дорожного движения
Причина дорожно-транспортного происшествия
Осторожное и осознанное вождение
Вождение в нетрезвом виде
Защита пассажиров и безопасность пешеходов
Право на участие
Водитель не может быть отстранен от работы во время цитирования.
Водитель не может посещать государственную автошколу из-за судимости, влекущей за собой обязательное приостановление действия лицензии. Водитель может присутствовать только при незначительных нарушениях правил дорожного движения.
Водитель может пройти Государственную школу дорожного движения только один раз в течение двенадцати месяцев.
Водители без прав и водители из других штатов не имеют права посещать государственную автошколу.
Все направления в школу дорожного движения штата должны исходить из окружного или федерального суда штата Кентукки, где произошло нарушение.
Процесс
Окружной суд, в который было получено уведомление, должен направить водителя в школу дорожного движения штата Кентукки. Окружной суд направит обращение в Отдел выдачи водительских удостоверений.
Отдел выдачи водительских удостоверений отправит письмо по почте на адрес водителя, указанный в его правах во время направления. Внимательно следуйте этим инструкциям, чтобы записаться в класс.
После передачи в Школу дорожного движения штата Кентукки это становится постановлением суда.Если водитель не выполняет постановление суда о посещении автошколы, водительские права приостанавливаются.
Примечание: Убедитесь, что адрес в водительских правах указан правильно. Многие люди, направленные в школу дорожного движения штата Кентукки, отстраняются от занятий, потому что адрес в их правах неверен. По закону штата любое изменение адреса должно быть внесено в водительские права в течение 10 дней.
Могу ли я перенести?
Водители, запланированные для посещения занятий в школе дорожного движения штата Кентукки, могут один раз перенести занятия.Чтобы изменить расписание, посетите страницу sts.ky.gov/.
Предупреждение: Если водитель пропускает запланированный курс автошколы, его права приостанавливаются. Отстраненные водители должны связаться с Отделом выдачи водительских удостоверений по телефону (502) 564-1257, чтобы перенести занятие.
Важно: Перенос расписания в Школу дорожного движения не рекомендуется; однако, если это чрезвычайная ситуация, будет рассмотрено изменение графика.
Как
STS появится в моей водительской книжке?
Посещаемость школы дорожного движения штата Кентукки не отражается на 3-летнем опыте вождения водителя в общественном транспорте.Однако это отражает 5-летний стаж водителя (который используется правоохранительными органами, судами и другими государственными учреждениями).
Дополнительные вопросы направляйте в Отдел выдачи водительских удостоверений по телефону (502) 564-1257. Человек с нарушением слуха может позвонить в Kentucky Relay по телефону 711.
.
CDL / CMV Драйверы
Все судимости за перемещение должны быть опубликованы в журнале вождения, если водитель является держателем CDL или если судимость возникла в CMV . Государственная школа дорожного движения предотвратит начисление баллов, но не предотвратит предотвратить внесение обвинительного приговора в протокол.
Драйверы вне штата
Водители из других штатов, получившие штраф/наказание в Кентукки, не имеют права на участие в программе Школы дорожного движения штата Кентукки. Водители из других штатов должны связаться с бюро водительских удостоверений своего штата, чтобы определить право на участие в автошколе.
Время и местонахождение автошколы
Доступны вечерние занятия в будние дни, а также некоторые субботние и утренние занятия в будние дни.Информацию о местоположении можно найти на сайте sts.ky.gov.
????????????????????????????????????
Однодневное Высокопроизводительное вождение — Проборезинская гоночная школа
Наш базовый однодневный курс знакомит всех с основами спортивного вождения.
Знакомство со стартовой линией для каждого водителя ProFormance: несколько кратких рассказов мелом в сочетании с практическими упражнениями по вождению под руководством гида. Все это поможет вам выжить на улице и управлять автомобилем в любых обстоятельствах.
One-Day High Performance Driving Experience — это место, где профессиональные гонщики начинают свой путь к клетчатому флагу, а обычные водители учатся тому, как оставаться в безопасности в своих ежедневных поездках на работу. Любое мастерство начинается с основ, и все они описаны здесь. Куда вы отправитесь оттуда — в Инди или на межштатную автомагистраль — решать вам.

Курс состоит из двух частей: AM Skills Clinic и PM Lapping .
Клиника AM Skills
Курс начинается с 60-минутного занятия в классе, на котором изучаются основы высокопроизводительного вождения: динамика автомобиля, контроль заноса, торможение, зрительные навыки и многое другое. Затем вы отправитесь на трассу для серии практических упражнений, которые проверят и улучшат ваши навыки в различных ситуациях вождения.
Клиника AM Skills научит вас думать быстрее, чем вы едете, видеть больше, чем автомобиль перед вами, и использовать активные и пассивные системы безопасности вашего автомобиля во время вождения с повышенными навыками и уверенностью.
ПМ Притирка
Во второй половине дня вы получите полное удовольствие от вождения, в котором используются и оттачиваются все навыки и приемы, приобретенные в AM Skills Clinic.
Квалифицированный инструктор будет сопровождать вас по мере того, как вы развиваете более глубокие и четкие отношения со своим автомобилем.

Доступно дополнительное обучение
После завершения однодневного высокопроизводительного вождения вы получите право на участие в программах притирки PM ProFormance. Эти курсы, обычно проводимые со среды по воскресенье, дают вам ценное дополнительное время для дальнейшего совершенствования навыков вождения. Вам будет назначен инструктор, который будет сопровождать вас в развитии ваших навыков.
Цены
$649,00 на личном автомобиле (рекомендуется).
1 149,00 долларов США на школьном седане Toyota GT86.
Требования к высокопроизводительному вождению
Мы рекомендуем вам водить собственную машину, чтобы установить с ней более близкие отношения. Тем не менее, школьные автомобили доступны, если вы предпочитаете. Если вы используете свой автомобиль, нам потребуется:
Тормоза должны быть в отличном состоянии с остатком тормозных колодок не менее 50%.
Шины должны быть в хорошем состоянии, с достаточной глубиной протектора и без проколов.
Ремни безопасности должны быть исправны как для водителя, так и для пассажира.
Автомобили с откидным верхом должны иметь дуги безопасности или выдвижные дуги безопасности.
Дополнительно
Все участники должны носить одобренные (с рейтингом Snell 2015) шлемы на любой дорожной трассе ProFormance. Если у вас нет своего, у нас есть шлемы, доступные бесплатно.
Рекомендуется легкая и облегающая одежда, а также обувь на тонкой мягкой подошве для максимального ощущения педали.Потребуется некоторая ходьба по рыхлой местности.
В вождении нет коротких путей к мастерству. . .
, но есть ускоренный вариант .
почему вы должны их брать
Я проехал треть пути под праворульным подметальщиком, когда начинаю чувствовать, что задняя часть машины становится светлее. Я сбавляю газ, но я ввел слишком большую скорость в этот поворот, и время для исправления прошло. Задняя часть скользит, задние фонари и фары быстро меняются ролями.Я отстал на курсе, эго ушиблено после того, как пережарил его на другом повороте.
«Как быстро я ехал?» — спрашиваю я Томми Бирна, бывшего гонщика Формулы-1 и нынешнего инструктора школы Мид-Огайо.
«Около 17», отвечает он
«Правильно. В следующий раз медленнее», говорю я.
Большинство автомобилей не были бы такими неустойчивыми на школьных скоростях, но специально модифицированная Honda Civic поднимается на гидравлических опорах. Установка удерживает лишь небольшую часть шин в контакте с дорогой, что облегчает скольжение автомобиля и делает его более удобным для обучения.
Я езжу на нем в рамках повышения квалификации водителей в школе Мид-Огайо. В течение двух дней и двух отдельных учебных программ я оттачивал свои навыки вождения с помощью профессиональных гонщиков.
Вот почему я думаю, что и вам следует.
Курсы
Серия автомобилей Honda S2000 в автошколе Мид-Огайо
Мак Хоган | CNBC
Школа Мид-Огайо, названная в честь знаменитого курса спортивных автомобилей Мид-Огайо, где она находится, предлагает множество программ повышения квалификации водителей.Здесь я закончил свое обучение вождению, но базовые структуры курсов в большинстве высокоэффективных автошкол во многом схожи.
Как правило, школы, предлагающие обучение водителей помимо того, что требуется по закону для получения лицензии, делят курсы на три категории: безопасное вождение, спортивное вождение и гонки. Школа гонок — это совершенно отдельный предмет, который лучше всего предназначен для тех, у кого октановое число 93 и кто планирует превратить вождение в нечто большее, чем просто хобби.
Для остальных из нас есть защитное и спортивное вождение.Я попробовал курс подросткового безопасного вождения Mid-Ohio и его курс Acura High Performance, чтобы узнать, стоит ли тратить деньги на дополнительное обучение водителей.
Стоимость
Один из автомобилей Acura в автошколе Мид-Огайо
Мак Хоган | CNBC
Цена зависит от того, где вы живете. Занятия с профессионалами на крупных гоночных трассах стоят недешево. За однодневный курс безопасного вождения Mid-Ohio берет 375 долларов.
Школа профессионального вождения требует более значительных затрат: 650 долларов, если вы используете свой собственный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, или 800 долларов, если вы хотите использовать один из подготовленных к гонкам и оснащенных каркасом Acura ILX.
Я настоятельно рекомендую использовать предоставленный школой автомобиль независимо от того, где вы заканчиваете свою программу. На собственном автомобиле злоупотребление ездой по трассе может привести к закипанию тормозной жидкости, разрыву шин или перегреву двигателя.
Что еще более важно, инструкторы больше всего привыкли к автомобилям, которые используются в школе, и более быстрая машина в упражнениях на опережение-следование будет означать, что вы не приблизитесь к пределам возможностей машины. Это означает меньше удовольствия и меньше обучения, так что платите за реальную сделку.
Наконец, приготовьтесь к возможности повреждения. Если вы приедете на своей машине, большинство страховых компаний не покроют повреждения на трассе. Вы также, вероятно, несете ответственность за ущерб школьному транспортному средству, по крайней мере, до определенного момента. В моем случае школа оставила за собой право выставить мне счет на сумму до 3500 долларов в случае повреждения машины или трассы.
Безопасное вождение
Обучение безопасному вождению
Мак Хоган | CNBC
Проблема традиционных курсов для водителей в том, что они едва ли подготовят вас к гололеду, заносам или быстрому принятию решений на дороге.Это именно то, что школа защитного вождения стремится исправить.
В рамках моей программы мы провели время в специальном заносном автомобиле, учась корректировать скользящее транспортное средство безопасным и контролируемым образом. Мы практиковали торможение и рулевое управление на мокрой дороге на герметичной площадке, где мы узнали, каково это, когда срабатывает антиблокировочная система тормозов, и как управлять рулевым управлением и торможением одновременно.
Мы проложили его по трем полосам дорожных конусов. Оператор управлял набором светофоров и заставлял различные комбинации полос становиться зелеными или красными.Цель состояла в том, чтобы как можно быстрее выехать на зеленую полосу, а затем остановить машину. Если все огни стали красными, мы нажали на тормоза.
Мы научились лучше управлять нашими транспортными средствами в неудобных и страшных ситуациях. Цель состоит в том, чтобы научить молодых водителей справляться с такими ситуациями в безопасном месте, чтобы, когда они начнут скользить по снегу или должны будут увернуться от аварии, они будут знать, что делать.
Performance Driving
Трасса автошколы в Мид-Огайо
Мак Хоган | CNBC
Курс спортивного вождения включает в себя множество базовых материалов по безопасному вождению, от положения сидя до взгляда далеко вперед, но добавляет время в классе по избыточной поворачиваемости, апексам и этикету на трассе.
Снаружи сотрудники устроили миниатюрную гоночную трассу из дорожных конусов — автокросс, если вы знаете этот термин — и попросили каждого водителя установить базовое время круга на коротком замыкании.
Затем мы проехали три разные станции, чтобы отточить свои навыки вождения. Заносной автомобиль появился еще раз, на этот раз с гонщиком на правом сиденье, который на протяжении десятков кругов давал обратную связь об управлении автомобилем.
Вторая станция была упражнением на поворотах, с быстрым правым поворотом, выложенным конусами.Профессиональные инструкторы по вождению были разбросаны по всему курсу, предлагая отзывы о каждом круге водителя, помогая студентам улучшить время на трассе. Упражнение предназначено для улучшения вашего контроля над автомобилем, заставляя вас размещать транспортное средство точно там, где оно должно быть, и изучать, как оно ведет себя на пределе сцепления.
В третьем классе мы проводили упражнения «впереди-следуй», когда группа едет в колонне с максимально возможной скоростью, одновременно меняя позиции от лидера стаи к ведомому.
Упражнения «Ведение-следование» позволяют вам войти в курс дела и расширить возможности автомобиля, но инструктор всегда находится в пределах нескольких автомобилей от вас. Это означает, что вы всегда получаете обратную связь от эксперта по вождению и наблюдаете за ним, что позволяет вам стать более уверенным в своем вождении и отточить свои навыки. После того, как вы разогнались под дождем до скорости 115 миль в час на скользкой гоночной трассе, большинство ситуаций, с которыми вы столкнетесь на дороге, кажутся гораздо более послушными.
Вердикт
Я готов сесть за руль
Мак Хоган | CNBC
Большинство из нас не получили достаточных знаний в школе для водителей, чтобы управлять своими автомобилями в потенциально опасных ситуациях.Инвестиции в дополнительное обучение водителей — это не только отличный способ провести несколько дней, но и то, что может легко спасти вам жизнь.
Будь то гололедица или текстовые сообщения водителей, на шоссе полно непредсказуемых вещей, которые заставят вас попасть в трудную ситуацию. Освоение молниеносной смены полосы движения, скольжение автомобиля или вождение на пределе возможностей в комфортных и безопасных условиях поможет вам выйти из таких ситуаций живым.
Если вы еще новичок в вождении, хотите освоить основные маневры водителя и повысить уверенность на дороге, курс безопасного вождения — отличное место для начала. Если вы уже освоились с базовыми навыками вождения, но хотите улучшить управление автомобилем и научиться водить на пределе возможностей, не попадая в больницу, школа профессионального вождения — это захватывающий и безопасный способ сделать это.
Профессиональное обучение вождению
Профессиональные инструкторы по вождению
За последние несколько лет все больше и больше участников интересовались найма личного, профессионального инструктора для своего мероприятия MVP Track Time, поэтому мы представляем несколько профессиональных, для наймите инструкторов по вождению, которых вы можете нанять для мероприятия.У нас есть сокращенное резюме для каждого инструктора, их контакты информацию и ссылку на их веб-сайт, если применимо. Я уверен, что вы найдете каждый из них стоит инвестиций.
Джош Билицки
Имея более чем пятнадцатилетний опыт участия в гонках, Джош в настоящее время участвует в гонках и тренирует на трассах по всему миру. страна.Он принесет вам или вашим клиентам острые ощущения и энтузиазм молодого водителя. Его ловкость и рефлексы, как а также его способность ладить с людьми любого возраста делают работу с Джошем приятной.
Джош предоставляет своим клиентам с навыками, необходимыми для улучшения их вождения на любой машине и на любой трассе. Его частные уроки коучинга обучают техникам необходимо чувствовать себя достаточно комфортно, чтобы управлять автомобилем или участвовать в гонках в любой ситуации.Джош использует автомобильное видео для оценки каждого трека и оптимизировать потребности и возможности каждого клиента.
В недавнем прошлом тренировал клиентов на различных типах гоночных автомобилей и суперкаров, включая McLaren, Porsche, Ferrari и Lamborghini. Контакт Джошу за брошюру о тренерах Josh Bilicki Racing, чтобы узнать больше.
Шелби Блэксток
Шелби Блэксток предлагает частные тренировки для тех, кто хочет улучшить свое вождение навыки и методы, которые помогут им получить максимальную отдачу от автомобиля на любой трассе и в любых условиях. Это будет достигнуто за счет видео, данных и с анализом пути, который помогает водителю двигаться быстрее, чем он когда-либо мог себе представить. С годами, Шелби профессионально участвовал в гонках, таких как Grand-Am, Tudor Series, 24 часа Нюрбургринга и Mazda Road. в Indy в Indy Lights для Andretti Autosport. Весь этот опыт в седанах и автомобилях с открытыми колесами помогает водителю оптимизировать его ходовые качества очень организованным и подробным образом.
Джейд Буфорд
web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»>
С 2014 года я помогаю Национальному музею автоспорта Corvette. Park (NCM), со дня открытия дает «горячие круги» и проводит 1-1 частные VIP-тренировки.У меня, наверное, больше кругов вокруг NCM, чем любой другой профессиональный водитель. Предлагаю частные коучинги, как на дому, так и с использованием видео с наложения данных.
web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»>
Коди Элсворт
Участвуете ли вы в гонках уже 20 лет или начали на прошлой неделе, Коди Ellsworth Racing может помочь вам достичь ваших гоночных целей.За последние несколько лет Коди неоднократно зарекомендовал себя. чемпионатах и более 50 побед в HSR, а также победы в сериях IMSA Continental Series и Pirelli World Challenge Series. Коди работал со многими программами по всей территории Соединенных Штатов, включая Monticello Motor Club, Cosmo-Sport Track days. как работа со многими винтажными, клубными и профессиональными гоночными командами. Совсем недавно Коди устроился на работу в Porsche. в школе спортивного вождения Porsche в парке Barber Motorsports.
Питер Краузе
gif»>
Питер Краузе предоставляет частный и профессиональный анализ, консультации и оптимизация производительности для высокопроизводительных гонщиков на гоночных трассах, клубных и начальных профессиональных гоночных спортивных автомобилей по всей Северной Америке.С почти тридцатилетним опытом это его единственный бизнес.
Краузе, один из первых внедривших системы видео и регистрации данных на основе GPS, первым применил это приложение. этой технологии для повышения производительности водителей клубного уровня и исторических водителей. Многократный чемпион гонщик, отмеченный наградами механик и автомобильный историк, Краузе понимает и может эффективно общаться как Психология И методология «быстрого движения».»
Появление доступного сбора данных на основе GPS в сочетании с видеотехнологиями обеспечивает sKrause с инструментами для измерения, оценки и разработки успешных стратегий, позволяющих водителям двигаться сразу быстрее, без повышение подверженности клиента риску. Краузе «оживляет» и дает огромное понимание «волнистым линиям». и видео, созданное его клиентами.
Krause предлагает многоканальный сбор данных и видео продаж, обслуживания, поддержки и обучения, основная задача которых заключается в том, чтобы сделать данные актуальными и полезными для водителя и подготовительного цеха.
web.com/imagelib/sitebuilder/layout/spacer.gif»>
Гоночный тренер.сеть была основана в результате вопиющей проблемы с большинством профессиональных тренеров по гонкам: это работало только на то, чтобы сделать водителей быстрыми на определенной машине или на определенной трассе. Основатель RaceCoach. net, Дэйв Скотт, много лет профессионально участвовал в гонках Grand Am, World Challenge и ALMS. различным любительским и клубным гоночным организациям. Он наблюдал, как несколько гонщиков, казалось, побеждали в любой машине, на любой отслеживать и в любую погоду раскрывать многие из своих секретов в подробной и организованной программе тренировок.
Школа безопасности дорожного движения
Водители с двумя судебными надзорами в течение предыдущих 12 месяцев
Водитель, которому два (2) раза в течение двенадцати (12) месяцев до даты ареста был назначен судебный надзор, не имеет права на третий назначенный судебный надзор и не имеет права на посещение Школы безопасности дорожного движения по решению суда.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Водители, не имеющие права посещать Школу безопасности дорожного движения и выбравшие вариант «В», получат обвинительный приговор, о котором будет сообщено секретарю штата Иллинойс и который будет занесен в их водительские списки.
Водители, имеющие коммерческие водительские права (CDL)
Водитель, имеющий коммерческое водительское удостоверение (CDL), независимо от того, было ли транспортное средство, которым управляли на момент подачи жалобы, коммерческим или некоммерческим, не имеет права на участие в Школе безопасности дорожного движения и не может выбрать вариант «В».» Водитель, имеющий CDL, должен выбрать вариант «A» или вариант «C», а также рассмотреть возможность обращения за юридической помощью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Водители, не имеющие права посещать Школу безопасности дорожного движения и выбравшие вариант «B», получат обвинительный приговор, который должны быть сообщены секретарю штата Иллинойс и внесены в их водительские записи. Некоторые водители 21 года назад или старше Водитель в возрасте 21 года и старше имеет право на участие в четырехчасовом курсе безопасного вождения Школы безопасности дорожного движения, если это лицо в настоящее время не зачислено на курс и не было зачислено на курс в течение предыдущих 12 месяцев.
Если выясняется, что человек не соответствует требованиям для посещения четырехчасового курса, в большинстве случаев Школа безопасности дорожного движения свяжется с этим лицом и предложит возможность пройти восьмичасовой курс. За восьмичасовой курс взимается дополнительная плата в размере 20 долларов США.
Лицо не имеет права на восьмичасовой курс, если в течение предыдущих 12 месяцев он или она были зачислены или посещали как четырехчасовые, так и восьмичасовые курсы.
Если будет установлено, что водитель не имеет права участвовать в обоих курсах, будет вынесен обвинительный приговор, о чем будет сообщено государственному секретарю штата Иллинойс.Любая переплата, за вычетом платы за обработку, будет возвращена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Водители, не имеющие права посещать Школу безопасности дорожного движения и выбравшие вариант «В», получат обвинительный приговор, о котором будет сообщено секретарю штата Иллинойс и который будет занесен в их водительские списки.
Некоторые водители моложе 21 года
Водители моложе 21 года регулируются Законом штата Иллинойс о выдаче водительских удостоверений. Такие водители имеют право на участие в Школе безопасности дорожного движения по тем же правилам для водителей в возрасте 21 года и старше.
Однако водитель в возрасте до 21 года не имеет права посещать Школу безопасности дорожного движения, если ему предъявлено обвинение в одном из следующих нарушений:
незаконная перевозка алкоголя;
обгон или движение с левой стороны в запретной зоне;
неправильное движение задним ходом на автомагистрали с регулируемым доступом;
не уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе или тротуаре;
оставление места ДТП с повреждением имущества;
оставление места происшествия без помощи или информации;
превышение скорости более чем на 30 миль в час;
проезжает школьный автобус, выгружающий детей;
опасное вождение;
не остановился перед приближающимся поездом; или
отсутствие действующего водительского удостоверения.