Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Борьба с коррозией кузова не волнует владельца автомобиля ровно до тех пор, пока он не столкнется с этой проблемой, ведь последствия могут быть серьезными. Производители автомобилей защищают днище тонким слоем цинка. Это отличная защита, оцинкованный металл легко переносит воздействие влаги и реагентов, которыми обильно посыпаны дороги зимой. Недостаток данной защиты в том, что слой цинка довольно тонкий и при частом механическом воздействии нарушается, открывая путь образованию очагов коррозии. Однако существуют специальные средства, которые позволяют обеспечить надежную защиту от ржавчины. Одно из самых популярных таких средств — битумная мастика.

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля.

Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Главное достоинство битумных мастик — низкая цена. При этом битумные мастики с примесью каучука намного дешевле, чем мастики на основе полимеров. Выбрать и купить

мастику можно в любом магазине, где представлен большой выбор автохимии и автокосметики.

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Еще один существенный плюс — возможность восстановить локальное повреждение. Если появились деформации в слое мастики, то можно просто обработать место повреждения, снимать всю защиту не потребуется. Но необходимо учитывать, что при восстановлении защиты можно использовать только такую битумную мастику, которая была нанесена первоначально.

Основной недостаток битумной мастики с содержанием каучука — вязкость. Текучесть вещества не позволяет обеспечить качественную обработку скрытых полостей, и труднодоступные места могут остаться без защиты.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре;
— для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя;
— после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом;
— хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Методы обработки днища автомобиля: пассивный, активный, преобразующий

В крупных городах практически круглый год автомобильные дороги покрывают специальными составами. Зимой, чтобы избежать замерзания дорожного полотна, а летом, чтобы снизить вероятность растрескивания. Не менее регулярно выпадают осадки, которые образуют на дорогах лужи. Все эти факторы приводят к тому, что постоянно на днище автомобиля попадают различные вредные для металла соединения, которые могут привести к его коррозии. Чтобы этого избежать, нужно своевременно проводить антикоррозийную обработку днища автомобиля. В рамках данной статьи рассмотрим 3 метода такой обработки.

---

Оглавление: 
1. Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
2. Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
3. Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

---

Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных мастик для нанесения на днище автомобиля. Наиболее распространенные среди них: мастика сланцевая, мастика битумная, антикор битумный, автоантикор эпоксидный, автоантикор резинобитумный и другие. Нанесение таких мастик принято называть пассивным методом обработки днища автомобиля.

В таких мастиках в качестве основы выступают битум, каучук или смола. Также в них добавляют различные присадки, среди которых графит и волокнистые компоненты. Данный состав наносится, чтобы максимально ограничить взаимодействие металла днища автомобиля с вредными компонентами окружающей среды.

Обратите внимание: Поскольку мастика наносится на днище автомобиля в несколько слоев, это также помогает незначительно улучшить звукоизоляцию в салоне.

Пассивный метод обработки мастиками проходит очень просто:

1. Сначала следует подготовить автомобиль. Для этого нужно обязательно промыть все элементы, на которые будет наноситься мастика;
2. Второй шаг — обработка днища автомобиля грунтом, который позволит мастике “схватиться” с днищем;
3. Далее наносят саму мастику. Поскольку данная субстанция довольно густая, лучше предварительно ее нагреть, чтобы она стала более текучей и ложилась ровными слоями.

Важно: Мастику нужно наносить в несколько слоев.

Недостатком пассивного метода антикоррозийной обработки днища автомобиля является необходимость раз в полгода наносить состав повторно. Кроме того, если перед нанесением мастики не удалить всю воду с днища автомобиля, это приведет к тому, что оно начнет разрушаться изнутри под защитным слоем.

Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Под активным методом антикоррозийной обработки поднимается использование средства Мовиль (пушечное сало), которое является достаточно популярным для защиты металлических компонентов кузова автомобиля от коррозии. Довольно часто Мовиль используется для обработки внутренних поверхностей кузова, но можно его применять и для защиты днища автомобиля.

В отличие от мастики, Мовиль способен не только снизить воздействие извне на обработанный металлический элемент, но также и предотвратить начавшееся из-за коррозии разрушение металла, благодаря наличию в составе необходимого ингибитора, а также специальных присадок, предназначенных для удаления с поверхности металла влаги.

Стоит отметить, что активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля может быть выполнен после пассивного. То есть, если ранее на днище автомобиля была нанесена мастика, можно поверх нее использовать Мовиль. Данное средство сочетается с антикоррозийными составами и способна улучшать их свойства.

Важно: При обработке днища автомобиля Мовилем нужно обращать внимание, чтобы оно не попало на резиновые элементы. Мовиль негативно сказывается на резиновых изделиях, разрушая их.

Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Если антикоррозийная обработка днища автомобиля не производилась — ни пассивная, ни активная, то со временем на нем начнут образовываться элементы коррозии. В такой ситуации применяют преобразующий метод обработки, чтобы удалить ржавчину, которая уже начала распространяться.

Преобразующий метод получит такое название, поскольку для обработки используется специальный состав, способный на химическом уровне выполнить преобразование ржавчины в защитный грунт.

Зачастую такие средства выполняются на основе ортофосфорной кислоты.

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных средств, которые предназначены для преобразования ржавчины. Имеются как российские, так и зарубежные составы. Например, среди популярных отечественных вариантов можно отметить средства “Кольчуга” или “Цинкарь”, а среди зарубежных Fenom и DINITROL.

Важно: Обработав пораженные участки днища автомобиля составами для преобразования ржавчины, нужно после этого выполнить пассивную или активную обработку.

Загрузка…

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика лучше защищает от коррозии, но при этом – подвержена механическим воздействиям (она остается мягкой при любой температуре, и не высыхает до конца). Каучуковая мастика хуже защищает от коррозии, но при этом – полностью высыхает, и тверже, чем битумная, но подвержена сколам.

Но это общая классификация, многим может быть не понятна. Для обработки днища нас интересует резинобитумная мастика, а для порогов – Гравитекс, хотя и не совсем верное название. Изготовитель – на ваше усмотрение.

От себя добавлю: всяческие полезности (бронзовая пудра, слюда, и прочие наполнители) – скорее рекламный ход, нежели серьезное улучшение мастики.

Тоже и с Гравитексом (окрашиваемый, не окрашиваемый) – любой из них лучше закрашивать.

Обработка днища

По сути, ничего сложного нет. Главное: нужно тщательно очистить днище от грязи, обезжирить и высушить. Только на такую поверхность можно наносить мастику. Процесс нанесения мастики внутри и снаружи днища – одинаков. Кисть, шпатель, специальный пистолет. Главное, что стоит помнить – не нужно наносить толстый слой – это ускорит износ слоя защиты. Одного – двух слоев вполне достаточно.

Итак – отмыли авто, вытащили коврики и все, под чем будете проводить обработку. Днище (в местах с отслоениями старой обработки) – почистили металлической щеткой. Если есть ржавчина можно обработать специальным преобразователем ржавчины. При этом – ржавчина не слоями, наслоения необходимо очищать.

Обезжирили (ацетон, уайт-спирит, растворитель), просушили и наносим. Особое внимание следует уделить колесным аркам, и всяческим «закуткам», где собирается грязь.

Важно: при обработке мастикой, никаких дополнительных шагов не требуется (ни после обработки, ни до обработки, наносить можно на голый металл, краску, грунт). Гравитекс нельзя наносить на голый металл, поэтому участки металла необходимо загрунтовать. И еще – Гравитекс после обработки необходимо закрасить (автомобильная краска), в силу его пористости, влага может просачиваться под покрытие.

Все днище вы мажете мастикой, пороги обрабатываете гравитексом. Нанесение Гравитекса – тема отдельной статьи, и упомянул я про Гравитекс по простой причине – не стоит наносить его на днище – защита получится не самая хорошая. Наносить мастику можно на все, что найдете на днище, за исключением гаек и болтов. Чем тщательнее вы промажете, тем дольше обойдетесь без ремонта.

По поводу сроков проведения обработки: хорошо, если подобную операцию вы будете проводить каждой осенью. Не полностью обрабатывать днище, а проводить осмотр и устранять повреждения на покрытии.

Ошибки

Первую я упоминал – не старайтесь нанести толстый слой, старайтесь равномерно закрыть всю поверхность без пропусков. И второе: уважаемые автолюбители, не пытайтесь сделать из вашего авто подводную лодку, замазывая технологические отверстия в полу. Вопреки бытующему мнению, авто ржавеет по большей части, из середины, а не снаружи. Исключение – колесные арки, но там вы поставите подкрылки.

Влага на днище моментально высыхает в любую погоду, а вот влага на полу внутри – не высыхает. Вы сами заносите в машину влагу: зимой это снег, летом конденсат. Коврики напитываются влагой, и металл под ними начинает ржаветь. Для того и существуют те «дырки в полу», чтобы влага уходила, и происходил процесс проветривания. Влага, практически не попадает снаружи через эти отверстия, зато вытекает из салона.

Собственно и все. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – это просто, если подойти к процедуре с особой тщательностью, и соблюдать нехитрые рекомендации из статьи. Стоит потратить на обработку немного времени, и к услугам сварщика не придется прибегать долгие годы.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
 

Какая лучше мастика для днища автомобиля

Причин для необходимости обработки днища автомобиля может быть несколько, и главные из них таковы:

• вам мешает шум, который создается при езде из-за ударов о дно авто песка и гравия;
• вы хотите предотвратить возникновение коррозии.

Постоянное оцарапывание днища рано или поздно приведет к развитию на его определенном участке коррозии, так что изоляция этой поверхности автомобиля — необходимость. Возникновение царапин на дне, к которым приводит воздействие абразивов, способствует проникновению туда влаги. Её неблагоприятное действие будет заметно уже через несколько месяцев.

Каучуково-битумная антикоррозийная мастика марки «Бикар»

Чтобы этого не произошло, днище машины должно проходить дополнительную обработку, совершить которую можно и самостоятельно. Основные требования к материалу изоляции должны предусматривать его высокий уровень сцепления с поверхностью, износоустойчивость, отсутствие взаимодействия с водой, устойчивость к механическим и химическим воздействиям.

Этим критериям соответствует мастика, которая ввиду своей дешевизны и достойного качества завоевала популярность среди российских водителей. Она глубоко проникает в микротрещины поверхности автомобиля, предотвращая проникновение туда влаги и воздействие дорожных абразивов.

Разновидности материала

Автомобильная мастика на резиновой основе

Для обработки днища автомобиля выделяют 3 разновидности мастики:

• битумную с резиной;
• битумную с полимерами;
• эпоксидную.

Специалисты решили определить качество обработки и защиты днища автомобиля каждым из этих средств. Для этого они провели тест с участием пескоструйного аппарата, который работает под высоким давлением (9 атмосфер). Подсчитано, что минута воздействия им эквивалентна 20 тысячам км пробега.

В результате испытания мастика с добавлением резины начала разрушаться после 4-й минуты, и через 8 минут ее не осталось и следа. Таким образом, эта разновидность выдержит до 80 тысяч км пробега при идеальных условиях дорожного покрытия и аккуратной эксплуатации.

Полимерная мастика начала разрушаться после 2 минут работы аппарата, а полностью исчезла с поверхности за 5 минут, что эквивалентно 40 тысячам км пробега. Этот результат в 2 раза хуже. Однако нужно учесть, что такая смесь более эластична при перепадах температуры.

Обработка колесных арок и днища транспортного средства мастикой

По результатам испытания, лучше всего себя проявила при обработке пескоструем эпоксидная смесь. Она начала разрушаться через 7 минут (что эквивалентно 140 тысячам км пробега), а полностью исчезла с поверхности за 15. Однако, выбирая её, стоит учесть, что при спаде температуры до низкой она может отслоиться или треснуть, так как эпоксидные смолы недостаточно эластичны.

Производители

Если вы не знаете, какой производитель на рынке мастик для обработки дна автомобиля лучше, обратите внимание на следующую продукцию:

• В ассортименте производителя также есть праймеры, грунт, растворители для авто;
• «Анакрол 4001». Является двухкомпонентной (включает основу и отвердитель). Используется для изоляции и исправления дефектов;
• Fillinn FL Смесь представлена в формате аэрозоля, которым можно обработать труднодоступные места кузова автомобиля. Средство останавливает начальную стадию коррозии и предотвращает ее развитие, вытесняя из микротрещин днища воду;
• Продукция предназначена для защиты дна машины от коррозионного налета. Материал создает надежную и долговечную вибро-, гидро- и теплоизоляцию.

Автомобильная мастика производства «Анаклор»

Технология нанесения

Если вы не знаете, как лучше обработать дно машины в домашних условиях, следуйте этому алгоритму:

• отмойте днище автомобиля от грязи, снимите антикоррозийное покрытие, если оно было;
• загоните автомобиль на смотровую яму для того, чтобы демонтировать его колеса. Компоненты системы тормоза укройте пленкой;
• отшлифуйте щеткой или наждачной бумагой очаги ржавчины. Если нужно, нанесите на коррозию преобразователь для образования вместо ржавых пятен защитной пленки;
• еще раз убедитесь в чистоте и сухости днища;

• разведите мастику, если она двухкомпонентная (пропорции разведения отвердителя и основы указаны на этикетке). Если средство однокомпонентное, сразу начинайте наносить его на поверхность при помощи кисти;
• дождитесь высыхания слоя вещества от 4 до 6 часов.

[democracy]

[democracy]

какая антикоррозионная мастика лучше для защиты днища авто, плюсы и минусы, как обработать днище ТС

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

Виды антикоррозионных  и шумоизоляционных составов для авто: какая лучше ?

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

1. Cланцевая – наносится на внешние стороны колёсных арок и днища, в результате чего образуется водоотталкивающая плёнка, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых элементов кузова.
2. Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от коррозии, попадания влаги, ударов гравия, песка. Необходимую эластичность и отличную сцепку с поверхностью обрабатываемых элементов конструкции обеспечивает каучук, содержащийся в составе. Кроме того, он служит демпфером, снижающим силу удара при попадании мелких камней в днище автомобиля.
3. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки и пластификаторы обеспечивают эластичность этому виду защитного покрытия. Антикоррозийная автомастика на основе полимеров и эпоксидных смол гарантирует более надёжную и износостойкую плёнку, которая на днище транспортного средства держится крепче и дольше прочих составов.

Интересное! Любой из этих видов мастик качественно защищает машину от влаги и ржавчины, улучшает шумоизоляцию салоны, но только при условии правильной обработки поверхности, которую можно сделать своими руками.

Обработка днища  и арок ТС своими руками

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

1. Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.
2. Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.
3. Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.
4. Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.
5. Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.
6. В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

 Преимущества использования антикоррозийной автомастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

1. Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.
2. Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.
3. Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.
4. Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.
5. Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором идет речь про распространенную ошибку при обработку кузова авто мастикой:

Предыдущая

МатериалыВыбираем самые необходимые материалы для покраски автомобиля своими руками

Следующая

МатериалыКаким растворителем разбавить автомобильную краску?

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

• Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
• Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
• Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Как и чем обработать днище автомобиля. Способы и последовательность действий

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

Причины повреждений днища автомобиля

• ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
• механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
• повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийное покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Нанесение герметика на днище кузова | Как работает автомобиль

На достаточно новом автомобиле, прикрытие днища уплотнением сложный препятствует коррозии. Его можно распылять под давление или чистить щеткой.

Где нанести герметик днища

Но если уже есть значительная ржавчина, нанесите герметик ускоряет коррозию, а не защищает от нее днище, потому что коррозия будет незаметно и бесконтрольно распространяться под покровным слоем.

Надежно поднимите автомобиль на пандусах или ось подставки и проверьте нижнюю сторону. Если пол и внутренняя часть передних и задних крыльев уже заржавели, не пытайтесь тюлень .

Герметик будет эффективен только в том случае, если днище автомобиля полностью чистое. Тщательно вымойте его горячей водой с небольшим количеством моющего средства, а когда он высохнет, нанесите фирменный двигатель -чистка растворитель с жестким щетка . Использовать шланг удалить остатки.

Когда днище станет сухим, удалите оставшуюся пленку грязи, масла или жира чистой тканью, смоченной уайт-спиритом.

После очистки обработайте небольшие участки ржавчины специальным средством для удаления ржавчины. Когда он высохнет, нанесите слой чистой цинковой грунтовки или ржавчины. ингибитор .

Части систем, прикрепленные к днищу или проходящие под ним, такие как вытяжная система , гидравлический трубы, а также движущиеся части тормозной и приостановка системы, необходимо замаскировать перед нанесением герметика.

Профессионалы наносят герметик на днище кузова с помощью пистолета-распылителя. Лучше всего выполнять работу дома со старым 2-дюймовым экраном.(50 мм) кисть.

Герметики липкие в использовании, их трудно удалить с кожи. Надевайте старую одежду, которую потом можно выбросить, головной убор, защитные очки и резиновые перчатки.

Накройте рабочее место, например, бетонный подъезд, старыми газетами, старой салфеткой для пыли или пластиковой пленкой, чтобы уловить капли.

Нанесение герметика

Подготовьте герметик, как указано на его контейнере. Следуя инструкциям производителя, начните наносить герметик под пол, начиная с одного конца автомобиля и методично работая с другим.

Нанесите обильно, закрашивая все незамаскированные части. Работайте по частям и проверьте каждую часть с помощью фонарика, чтобы убедиться, что она полностью закрыта, прежде чем двигаться дальше.

Покрывая крылья, начните с передней части с трудных участков — верхнего переднего и верхнего заднего углов. Проверьте с помощью горелки, что эти области полностью закрыты.

Покройте остальную часть подкрыльевых поверхностей, убедившись, что край колесной арки хорошо закрыт. Передние крылья со встроенным пластиковым подкрыльем в обработке не нуждаются.

По завершении удалите всю маскировку, когда герметик застынет, не забывая при этом ленту, закрывающую сливные отверстия.

Если вы случайно нанесли герметик на лакокрасочное покрытие, очистите его уайт-спиритом, пока он еще мягкий.

Исправление непокрытых участков

Новые негерметичные детали, устанавливаемые на герметичную нижнюю часть кузова, следует как можно скорее обработать герметиком. Если существующий герметизирующий слой начал сниматься, поврежденные участки также следует немедленно обработать.

По возможности используйте тот же тип герметика, что и уже нанесенный. Герметики на основе мастики не всегда совместимы с заводскими герметиками для днища кузова.

Если вы заделываете герметизирующее покрытие продуктом, не одобренным производителем автомобиля, гарантия на коррозию может быть аннулирована.

Удалите поврежденный или приподняв герметик лезвием ножа. Работайте вокруг области, пока не дойдете до звуковой части. Удалите грязь с металла жесткой щеткой и используйте нейтрализатор на пятнах ржавчины (см. Устранение ржавчины перед покраской ).

Очистите область тканью, смоченной уайт-спиритом, и вытрите насухо. Перед нанесением герметика закройте все движущиеся части поблизости или части, которые нагреваются.

На небольшие пятна легко нанести герметик в аэрозольном баллоне.

Подготовка машины

Заклейте выхлопную систему картоном и газетой, закрепленной липкой лентой.

Нагревающиеся детали или подвижные части нельзя покрывать герметиком.Используйте газету, оберточную бумагу, куски картона и старые тряпки, закрепленные липкой лентой, чтобы защитить их. Крупные детали, такие как двигатель , коробку передач и задний мост легко избежать, и их не нужно маскировать.

Обернуть картон меньшего размера коробка передач такие детали, как пропеллер и приводной вал .

Снимите колеса, и там, где герметик должен быть нанесен рядом с подвеской, приклейте газетную ленту на шарниры и закройте все смазочные ниппели лентой. Оберните куски тряпки шаровые шарниры в рулевое управление система.

Замаскируйте края днища, чтобы получить чистый край там, где заканчивается герметик.

Обертка картонная круглая винтовые пружины и телескопический демпферы . Маска рессоры а также рычаг заслонки газетой или старой тряпкой. Также оберните выхлопную систему картоном и газетой.

Не наносите герметик ни на какие тормозить трубы. Это предотвращает тщательный осмотр труб на предмет ржавчины, а если герметик проникает, местная коррозия будет ускорена.

Не покрывайте ручник связь ; надежно оберните кабели оберточной бумагой и убедитесь, что оси замаскированы.

При работе внутри крыльев накройте барабан и рычаги подвески старой тканью или полиэтиленовым пакетом.

Под крыльями замаскируйте заднюю часть любых источников света, таких как передние фары , габаритные огни, боковые указатели поворота и указатели поворота.

Не закрывайте участки, которые используются в качестве точек поддомкрачивания. Заклейте все сливные отверстия коробчатого сечения лентой, чтобы предотвратить их засорение герметиком.

Прокладка автомобиля: что это такое и стоит ли делать?

В старые добрые времена некоторые автомобили могли заржаветь к тому времени, когда они должны были быть обслужены в первый раз. Это уже не так, но это не значит, что современные автомобили не подвержены коррозии.

На самом деле, посмотрите на любую свалку, и вы увидите удивительное количество относительно современных автомобилей, которые не выдержали отвертки тестера MoT. За пластиковыми бамперами и отделкой многие автомобили на дорогах сегодня могут медленно растворяться.Но что вы, как владелец, можете сделать с проблемой ржавчины? Один из немногих эффективных способов действий — это изучить днище автомобиля или другие меры по защите от ржавчины, и ниже вы найдете наши основные советы по различным доступным профилактическим средствам обработки ржавчины.

• Как проверить, облагается ли автомобиль налогом, застрахован и прошел ТО

Некоторые марки автомобилей заработали репутацию ржавых, и они не обязательно те, о которых вы ожидаете. Стремление сократить производственные затраты может означать, что производители автомобилей экономят на защите автомобилей от коррозии, когда они были построены, что впоследствии приведет к проблемам.

Это также может быть большой проблемой для автомобилей, которые были импортированы в Великобританию как подержанные автомобили, особенно из Японии. Там отечественные модели не подвергаются тщательной защите от ржавчины, поскольку климат в целом более мягкий, а дороги зимой не обрабатываются агрессивной солью.

Если вы хотите сохранить свою машину и уберечь сварщика, неплохо было бы вложиться в прокладку днища или другую защиту от ржавчины. Это особенно рекомендуется, если вы живете недалеко от моря, регулярно ездите по неровным дорогам или вам посоветовали пройти ТО для корродированных компонентов. Получение их раньше предотвратит дальнейшие дорогостоящие проблемы в будущем.

Вам нужен корд для автомобиля?

Underseal обычно представляет собой более жесткую краску, которая предназначена для защиты участков автомобиля, которые не видны каждый день, например, днища автомобиля и внутренней части колесных арок. Это густая краска, которая некрасива, но может выдержать попадание дождя, дорожных сколов и мусора, потому что она немного гибкая.

Слой нижнего уплотнения, нанесенный на заводе, со временем станет тонким и растрескивается, позволяя воде и соли попадать на оголенный металл.Влага или грязь также могут попасть в скрытые складки и за обшивкой, например, подоконниками. Неосторожные шиномонтажники и механики также могут сколоть покрытие при поддомкрачивании автомобиля.

Это когда образуется ржавчина, которая может быстро стать проблемой, которая сделает ремонт автомобиля неэкономичным. После того, как он приживется, небольшие заделанные сварные швы могут пройти через MoT, но, если у вас нет надлежащей замены панели, он вернется в будущем.

Варианты прокладки днища автомобиля

Существует несколько различных типов обработки, и каждый имеет разные затраты и выгоды.

Самая дешевая форма нижнего уплотнения — это просто битум — тот же материал, который используется для скрепления дорог. Это стоит около 5 фунтов стерлингов за небольшую банку и эффективно защищает автомобили типа «фейерверк», которые, как вы не ожидаете, прослужат долго. Однако это выглядит некрасиво, и убедитесь, что вы надели перчатки и замаскировали все области, на которые не хотите наносить покрытие, так как после нанесения их сложно удалить.

• Как сократить расходы на обслуживание вашего автомобиля: более дешевое обслуживание, техническое обслуживание и ремонт

При толстом нанесении обеспечивает достойную защиту на несколько лет, но через некоторое время он станет хрупким и потрескается.Это позволит воде снова встретиться с металлом и даже удерживать влагу, способствуя появлению ржавчины.

Некоторые механики также наносят смазку или даже старое моторное масло на такие компоненты, как тормозные магистрали, чтобы предотвратить коррозию. Это не рекомендуется, поскольку они могут стекать по дороге и вызывать серьезные проблемы для велосипедистов и мотоциклистов, а также вызывать загрязнение окружающей среды.

Подложки воскового типа более дороги, но обладают способностью «самовосстановиться» при ударе дорожного мусора, что означает, что панель всегда защищена.Однако через несколько лет он может изнашиваться, особенно если днище автомобиля регулярно мыть под давлением. В очень жаркую погоду он может даже расплавиться, оставляя некоторые участки более тонкой защитой.

Лучшие виды обработки более дорогие, но в них сочетаются антикоррозионные элементы и химические вещества, преобразующие ржавчину. Если днище вашего автомобиля начинает немного корродировать, эти типы будут рассматривать это в то же время как защиту от дальнейшей коррозии.

Также неплохо обработать внутренние части коробчатых секций, такие как направляющие шасси и пороги.Для этого используется другой тип химиката, или другие продукты для герметизации могут быть разбавлены уайт-спиритом, чтобы их было легче распылять или вводить в эти труднодоступные места.

Как нанести нижнее уплотнение

Обработка автомобиля — это то, что может сделать заядлый мастер по ремонту, но это грязная работа, и вам понадобится приличный доступ к нижней стороне. Это можно сделать на пандусах или осевых стойках — просто убедитесь, что это безопасно, прежде чем садиться под машину, и убедитесь, что вы носите старую одежду и защитные очки.

Для правильного выполнения работы вам необходимо убедиться, что окрашиваемая поверхность чистая и что старая потрескавшаяся прокладка удалена. Если есть какие-либо дыры от ржавчины, отремонтируйте их сейчас — их закрытие только затруднит (или сделает невозможным) сварочные работы в дальнейшем.

Для нанесения уплотнения можно использовать кисть, аэрозоль или распылитель. Убедитесь, что вы замаскировали участки, которые нельзя закрывать, особенно тормоза. Также защитите выхлопную трубу — хотя это не страшно, если на нее будет нанесено покрытие, тепло обожжет нижнюю часть уплотнения и будет неприятно пахнуть.Также стоит покрыть краской те панели, которые вы увидите, так как излишки распыления трудно удалить.

Доступ к порогам и другим закрытым областям обычно можно получить, осторожно сняв заглушку или втулку. Если есть накладки на колесные арки или другие элементы отделки, их стоит сбросить, чтобы получить доступ к металлу сзади. Находясь под автомобилем, убедитесь, что вы распыляете с разных сторон, чтобы обеспечить равномерное покрытие.

• Лучший автомобильный воск и герметик 2019

Если вы не хотите делать это самостоятельно, то некоторые гаражи, кузовные мастерские или специалисты смогут сделать это за вас — ожидайте, что это будет стоить от 350 до 500 фунтов стерлингов. Обязательно следуйте рекомендациям, так как это непростая работа.

После того, как ваш автомобиль обработан, вы можете расслабиться, зная, что у вас есть защита. Тем не менее, не забывайте следить за этим и рассчитывать на то, что средство нужно добавлять каждые несколько лет, чтобы не допустить появления ржавчины.

Поддалась ли когда-нибудь ржавчина ваша машина? Дайте нам знать в комментариях ниже …

Правда о герметике для автомобильных красок

В автомобильном мире всегда есть золотая середина.Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или ищете средства защиты краски, наша отрасль предлагает множество вариантов для удовлетворения растущих потребностей потребителей или ограниченного бюджета. Когда дело доходит до защиты краски вашего автомобиля, популярным продуктом среднего уровня является герметик для автомобильной краски.

Герметики для автомобильных красок в основном производятся и продаются теми же компаниями, которые производят воски для автомобилей и полироли. Они часто предназначены для обеспечения тонкого слоя защиты, которая препятствует проникновению загрязняющих веществ и ультрафиолетовых лучей на прозрачное покрытие.

И, как и любое другое средство для защиты краски или ухода за автомобилем, есть некоторые лакокрасочные герметики, которые действительно хороши, а некоторые просто — дерьмо.

При наличии множества продуктов часто можно найти какой-то менее чем честный маркетинговый жаргон, который переоценивает то, что они могут и не могут делать. Итак, чтобы внести некоторую ясность или просто несколько простых фактов, мы погрузимся в в правду про автомобильную краску-герметик.

В этом блоге мы определим, что такое герметик для автомобильной краски и из чего он сделан, объясним, для чего он предназначен, как они наносятся на автомобиль, некоторые плюсы и минусы, и, наконец, мы ответим некоторые из наиболее распространенных часто задаваемых вопросов.

Итак, перейдем к фактоидам герметиков для автомобильных красок.

Что такое герметик для автомобильных красок?

Если вы знакомы с автомобильным воском и полиролью, то, возможно, вы встречали его более старого и долговечного родственника — герметика для автомобильных красок. Обычно его изготавливают из синтетических ингредиентов, полимеров и автомобильного воска, чтобы он прослужил дольше. Он разработан для защиты краски от воздействия ультрафиолетовых лучей и загрязнений и обычно сохраняется до шести месяцев.

Почему важен герметик для автомобильной краски?

Многие автовладельцы выбирают герметики для автомобильных красок в качестве более долговечной альтернативы автомобильному воску и полироли.Но он также дает результаты, намного превосходящие эти два продукта.

Есть несколько причин, по которым этот продукт быстро становится лидером продаж на рынке защитных красок.

1. Обеспечивает большую глубину краски

Герметик для автомобильных красок обычно создает более глубокий или высокий блеск при нанесении на краску в хорошем состоянии. Таким образом, он не только защищает, но и усиливает естественный блеск.

2.

Защищает краску дольше, чем воск

Автомобильный воск (обычно это натуральный карнаубский воск) хранится около 6 недель.Некоторые синтетические автомобильные воски могут храниться до 3 месяцев. Герметик для автомобильной краски, изготовленный по полимерной технологии и синтетическим ингредиентам, прослужит от шести до 10 месяцев.

3. Обеспечивает более надежную защиту

Некоторые агрессивные загрязнители, такие как кислотный дождь, брызги насекомых и птичий помет, содержат сильную кислоту. Эти предметы могут проникнуть сквозь автомобильный воск и повредить прозрачное покрытие. Герметик для автомобильных красок более прочный, долговечный и защищает краску от этих вредных примесей.

4. Повышает стоимость автомобиля при перепродаже

Когда автовладелец использует герметики для автомобильных красок (особенно высококачественные продукты, такие как Meguiar, Chemical Guys или Wolfgang, и поддерживает их покрытие, повторно нанося, когда это рекомендовано, это помогает защитить прозрачное покрытие, которое сохраняет качество краски, а также при перепродаже стоимость при торговле автомобилем.

5. Облегчает мытье и сушку автомобиля

Краски-герметики обладают очень хорошими гидрофобными свойствами.Подобно керамическому покрытию, они устойчивы к скоплению стоячей воды, грязи и мусора, что облегчает мытье, а также сушку автомобиля.

Как наносить герметик для автомобильных красок Источник — Canadian Gear Head

. Поскольку эти продукты по своей «конструкции» похожи на жидкий автомобильный воск и полироль, их обычно наносят аналогичным образом.

Как правило, эксперты по автомобильным деталям сходятся во мнении, что есть два основных способа нанесения лучших герметиков для автомобильных красок:

Ручное приложение :

Ручной метод нанесения краски-герметика практически идентичен автомобильной полироли.Фактически, многие потребители сначала наносят лак для краски, а затем сверху — автомобильный полимерный герметик. Это помогает улучшить блеск автомобильной краски.

По сути, нанесение автомобильного синтетического герметика происходит в три этапа:

1.

Подготовить машину

Подготовка к нанесению автомобильного герметика несложная. Просто вымойте автомобиль, используя метод двух ведер, и нанесите спрей-раствор IPA, чтобы удалить любые мелкие частицы или загрязнения.

2.

Нанести герметик

Нанести лакокрасочный герметик также просто. Используя губку для аппликатора из микрофибры, нанесите каплю продукта размером с десять центов и вотрите ее по поверхности краски в направлении вперед или вертикально.

Не используйте круговые движения, чтобы избежать образования вихрей. В то время как на видео выше показано, как парень выполняет всю вытяжку, для достижения оптимальных результатов придерживайтесь применения секции размером 2 x 2 фута.

3.

Бафф

После нанесения продукта и его высыхания протестируйте его, потерев его большим пальцем.Он должен «помутнеть» и протереться. Просто отполируйте поверхность краски полотенцем из микрофибры.

Машинное приложение

Машинное нанесение — это еще один метод нанесения герметиков для автомобильных красок. По сути, это тот же процесс, что описан выше, но он увеличивает вероятность образования вихревых следов. Ключ к уменьшению вихревых следов — убедиться, что поверхность краски на 100% чистая и не имеет микроскопических дефектов.

Если вы собираетесь использовать машинный метод, вам, вероятно, следует выполнить дополнительную подготовительную работу, например, использовать глиняный брусок перед распылением раствора IPA.

Краски-герметики того стоят?

Определение того, действительно ли герметик для краски «того стоит», зависит от вашего личного уровня комфорта, желания защитить свой автомобиль и вашего кошелька.

Тем не менее, вот несколько плюсов и минусов использования лакокрасочного герметика для защиты лакокрасочной поверхности вашей поездки.

Профи лакокрасочного герметика

1. Простота использования

Как мы уже писали выше, наносить лакокрасочные герметики невероятно просто.Чтобы применить его, вам не нужен детализатор. Это не одноэтапный продукт, как думают некоторые. Но это действительно просто. Просто подготовьте краску, натрите, дайте высохнуть и вытрите.

2. Комбинируется с полиролями и воском

Кроме того, перед нанесением лакокрасочного герметика не нужно снимать восковую эпиляцию или полировку. Фактически, многие люди используют их все вместе. И многие производители этих продуктов объединяют автомобильный герметик и полироль в единое решение.

3.Придает сияющий вид

Когда вы наносите синтетический полимерный герметик на правильно подготовленную и чистую окрашенную поверхность, он будет иметь очень блестящий или стеклянный вид. Это также помогает уменьшить налипание дорожной грязи.

4. Более долговечный, чем автомобильный воск

Большинство хороших лакокрасочных герметиков могут храниться до шести месяцев. Есть несколько профессиональных герметиков для автомобильных красок, которые могут обеспечить длительную защиту почти год, но за это стоит дорого.

Консервационный герметик для краски

Хотя у лакокрасочных герметиков есть некоторые положительные качества, они не идеальны. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги.

1. Подчеркивает недостатки

Очень похожий на керамическое покрытие, герметик для краски подчеркнет любые недостатки краски на прозрачном покрытии. Если у вас есть вихревые следы, герметик для краски сделает их больше и детальнее. Чтобы бороться с этим, большинство владельцев автомобилей заказывают коррекцию краски специалистами перед использованием этого типа продукта.

2. Требуется больше подготовительных работ, чем только автомобильный воск и полироль

Поверхность краски должна быть очень чистой, чтобы герметики краски хорошо прилипали к поверхности. Хотя вам не нужно снимать воск или использовать полировщик, важно, чтобы глиняный брусок обработал поверхность как минимум для достижения оптимальных результатов.

3. Сложно удалить

Если вы хотите удалить герметик с автомобильной краски, вам придется поискать и купить специальное автомобильное мыло. Эти продукты разработаны для удаления лакокрасочных герметиков и автомобильных восков, поэтому в большинстве случаев они полностью удаляют все.Также может потребоваться несколько попыток для полного удаления.

4. Средство для защиты лакокрасочного покрытия

Во вступительной части мы говорили о разнообразии продуктов в автомобильном мире. Что ж, краска-герметик — это золотая середина. Их легче наносить, чем керамическое покрытие? Да, они. Однако их срок службы составляет примерно 1/8 ожидаемой долговечности керамического покрытия.

Когда следует использовать герметик для автомобильных красок?

Я ни в коем случае не считаю, что герметики для автомобильных красок плохи.На самом деле, бывают случаи, когда я предлагаю использовать герметик для автомобильной краски поверх керамического покрытия в качестве защиты краски.

Некоторые из лучших ситуаций, когда герметик для автомобильной краски является лучшим вариантом для защиты лакокрасочного покрытия, включают:

Идеально для ежедневных водителей с ограниченным бюджетом

Если вы недавно купили новую машину и будете тратить много времени на поездки по автомагистралям, герметик для краски для автомобилей — хороший продукт начального уровня. Хотя я лично использовал керамическое покрытие, некоторые люди просто не хотят тратить время и силы на подготовку или платить профессионалу, который сделает это за них.В этом случае хороший вариант защиты краски — хороший герметик для автомобильной краски.

Отлично подходит для зимы или регионов с очень жаркой погодой

Если вы живете в Лас-Вегасе, Фениксе, Южной Калифорнии, Миннесоте, Мэне или Канаде, и опять же, не хотите прикладывать усилия или вкладывать финансовые средства в керамическое покрытие, герметик для краски для защиты автомобильной краски от выдержка — хорошая альтернатива.

Если краска автомобиля в хорошем состоянии

Выше мы указали, что лакокрасочные герметики подчеркнут видимые повреждения краски.Итак, если краска в хорошем состоянии и вам не нужно выполнять полную коррекцию краски, герметик для краски — хороший вариант.

Часто задаваемые вопросы о герметиках для автомобильных красок Источник — Astronomy2003.com

Подводя итоги, мы поискали в Интернете наиболее популярных часто задаваемых вопросов по герметикам для автомобильных красок, поэтому мы можем прояснить некоторые Общие вопросы.

Q — Что лучше — автомобильный воск или краска Герметик?

A — Красота в глазах смотрящего. Итак, когда дело доходит до чтобы определить, лучше ли автомобильный воск, чем лакокрасочные герметики, действительно сводится к тому, что для вас важно.Автомобильная краска герметик прослужит дольше и защитит автомобиль примерно в 5 раз дольше, чем даже самый лучший автомобильный воск. Однако автомобильный воск никуда не денется. чтобы подчеркнуть повреждение краски так же, как краски-герметики, так что на самом деле это может сделайте вашу старую машину лучше.

Q — Как долго служат герметики автомобильной краски?

A — Мы коснулись этого выше, но большинство красок-герметиков служат от четырех до шести месяцев. Есть некоторые профессиональные герметики для красок, которые могут продлить срок службы почти до года.Однако эти продукты обычно требуют профессионального применения и будут стоить намного дороже, чем стандартные продукты.

Q — Сколько стоит герметик для автомобильной краски?

A — Большинство герметиков для автомобильных красок можно найти в местных магазинах. магазины автозапчастей по цене от 25 до 40 долларов. Вы также можете приобрести их в Интернете на Amazon.com и с сайтов производителей.

Q — В чем разница между автомобильным воском и Герметик?

A — Автомобильный воск обеспечивает прочную защиту, которая становится сильнее с повышением температуры.Это связано с натуральными ингредиентами карнаубского воска, полученными из пальмы в Бразилии. Герметик для краски — это полностью синтетический продукт, состоящий из полимеров, которые химически связываются с поверхностью краски. Когда они «вспыхивают», он обеспечивает более сильный слой защиты, чем автомобильный воск, и, таким образом, служит дольше, чем автомобильный воск.

Q — Можно ли нанести воск поверх герметика?

A — Да, вы можете использовать оба продукта вместе. По факту, нанесение автомобильного воска поверх герметика может обеспечить дополнительный слой защита путем заполнения мелких дефектов.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Лучший герметик для лобового стекла — 7 проверенных герметиков

Герметик для лобового стекла — это силиконовый герметик для стекла, который проникает в скрытые трещины и труднодоступные места.Герметик обеспечивает прочное, водонепроницаемое, долговечное и прозрачное уплотнение, которое будет устойчивым к различным погодным условиям, экстремальным температурам, вибрациям и ударам и даже к большинству химикатов.

Чтобы проверить, есть ли утечка в лобовом стекле, вы можете проверить воду из пульверизатора. Слегка распылите воду и дайте ей стечь по краю стакана. Если вы только что заменили лобовое стекло, а клей еще не полностью высох, не допускайте попадания воды в клей.Если вы обнаружите место, через которое протекает вода, нанесите больше герметика, чтобы этого больше не происходило.

Permatex Flowable Silicone лобовое стекло и герметик

Permatex можно использовать на лобовых стеклах, люках на крыше, окнах, блоках фар, морском стекле и других подобных материалах. Он разработан, чтобы легко течь в скрытых и труднодоступных местах. Обеспечивает прочное и водонепроницаемое уплотнение, устойчивое к погодным условиям и экстремальным температурам. Он прозрачно сохнет и заполняет пустоты и неровности на поверхности.

Размер: Трубка 1,5 унции

Плюсы

• Водонепроницаемый, прочный, прозрачный, простой в использовании

Минусы

• Может потребоваться более одного нанесения, более длительное время высыхания, имеет легкий запах

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Permatex черный резиновый герметик

Black Rubber Sealant является более прочным клеем и может обеспечивать более прочное сцепление, чем силиконовые герметики.Он готов к использованию и изолирует, герметизирует и герметизирует и может использоваться практически в любом проекте автомобильной герметизации. Включая уплотнитель и оконные и дверные стекла.

Размер: Трубка 1,5 унции

Плюсы

• Гибкий, прочный, водостойкий, обеспечивает хорошую герметичность, быстро сохнет, не высыхает и не становится ломким, готов к использованию

Минусы

• Не высыхает прозрачным, лучше работает при более высоких температурах

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Eclectic Sealant-Seal Все

Seal All Sealant — это универсальный клей и герметик, который быстро сохнет без ущерба для долговечности или прочности.Его безопасно использовать для большинства проектов ремонта автомобилей, он устойчив к воздействию газойля, воды и многих других растворителей. Вы можете вернуться и нанести дополнительные слои, если необходимо, и это идеальный герметик, если вы в пути и нуждаетесь в быстром исправлении. Для высыхания требуется всего две-три минуты, но полное высыхание займет от двух до шести часов.

Размер: Тюбики по 2 унции, упаковка из четырех штук

Плюсы

• Быстро сохнет, образует немедленное сцепление, при необходимости можно наносить дополнительные слои, обеспечивает полный контакт, сохнет прозрачно, водостойкий

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Прозрачный универсальный силиконовый клей и клей J-B Weld

J-B Weld Sealant — универсальный силиконовый герметик, который можно использовать на лобовых стеклах и окнах, чтобы обеспечить прочное, устойчивое к плесени и плесени уплотнение, которое схватывается всего за один час.После отверждения в результате получается уплотнение, которое не сжимается и не трескается, оно устойчиво к атмосферным воздействиям и отлично подходит для множества других автомобильных и даже бытовых применений. J-B Weld — компания из США, которая с гордостью поддерживает их продукцию. Когда они говорят, что он обеспечивает «самую прочную связь в мире».

Размер: Трубка 2 унции

Плюсы

• Высыхает быстро, устойчив к плесени и плесени, прочный и долговечный, водостойкий, не трескается и не дает усадки

Минусы

• Может быть сложно применить, даже не течет

Универсальный силиконовый герметик и клей J-B Weld 31310 RTV — 3 унции.- Ясно

• ПРОЗРАЧНЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ: Силиконовый герметик общего назначения, RTV (вулканизированный при комнатной температуре), силикон, предназначенный для использования в домашних условиях …
• СЧИТАЕТ США: Более 40 лет наша продукция заслужила постоянных поклонников люди, которые гордятся своей работой. С каждым продуктом мы …
• ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: силикон образует прочное, водонепроницаемое и атмосферостойкое уплотнение на большинстве поверхностей. Он не сжимается и не трескается и отлично подходит для домашнего использования…

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Силиконовый клей Devcon Premium

Силиконовый клей

Devcon обеспечивает прозрачное уплотнение, которое можно использовать на различных материалах, включая стекло, металл и пластик. Прекрасно подходит для использования на лобовых стеклах. И будет образовывать прочное, гибкое и водонепроницаемое уплотнение, которое будет противостоять старению и другим формам атмосферных воздействий. Нанесение занимает от 10 до 15 минут, а для застывания — 30 минут.И еще от 12 до 24 часов, чтобы убедиться, что он должным образом высохнет и застынет.

Размер: Туба на 1,76 унции

Плюсы

• Погодо- и водостойкий, прочный, гибкий, не твердеет

Минусы

• Плохая упаковка, трудно открываемая трубка и легко засоряющееся сопло

Силиконовый клей Devcon 12045 Premium — 1.76 унций.

• Прозрачный силикон для герметизации, уплотнения и склеивания различных материалов, включая металл, стекло и пластик
• Образует прочное, гибкое и водонепроницаемое уплотнение, устойчивое к старению и погодным условиям
• 10-15 минут Время обработки; 30 минут Установленное время; 12-24 часа Время отверждения

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Силиконовый герметик Gorilla

Gorilla — хорошо известный бренд, и в большинстве случаев это первый продукт, который кто-то может назвать при обсуждении клея.Силиконовый герметик Gorilla является универсальным и прозрачным при высыхании. Он готов к воздействию воды всего за тридцать минут и устойчив к плесени и грибку. Герметик не желтеет и не трескается со временем, его легко использовать. Перед нанесением убедитесь, что поверхность чистая и сухая.

Размер: Трубка 2,8 унции

Плюсы

• Прост в использовании, сохнет прозрачно, не обесцвечивается, не трескается, универсален и долговечен

Минусы

• Шрифт в инструкции небольшой, тюбик должен оставаться плотно закрытым, чтобы предотвратить дальнейшее отверждение, может быть липким

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Titan P2G Автоматический герметик для стекол Лобовое стекло Уретановый клей-беспримесный клей

Titan Auto Glass Sealant — однокомпонентный герметик без грунтовки, непроводящий, наносимый холодным способом, быстро отверждаемый.И изготовлен из высокоскоростного полиуретана, который предназначен для замены автомобильных стекол. Лучше всего применять при комнатной температуре. Для большинства установок лобового стекла могут потребоваться две трубы.

Размер: Неизвестно

Плюсы

• Быстро отверждается, непроводящий, быстро сохнет, высокая скорость

Минусы

• Трудно наносить, требуется более одной трубки

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

---

Независимо от того, какой герметик вы выберете, не забудьте взвесить все за и против каждого.Высыхающие прозрачные герметики лучше подходят для нанесения на лобовое стекло. И вообще не желтеет и не трескается. Обеспечит непрерывное уплотнение, а также прочную и универсальную защиту от воды и протечек. Всегда храните герметик в прохладном и сухом месте. Убедитесь, что крышка плотно закрыта. Избегайте использования герметиков в закрытых помещениях, поскольку их пары могут быть токсичными. Наконец, всегда дайте герметику застыть перед поездкой на автомобиле.

Самые продаваемые герметики для лобового стекла

Последнее обновление от 16.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как удалить воск, герметик и керамическое покрытие с вашего автомобиля

Существует множество причин, по которым вам может потребоваться удалить старые слои воска, герметика или керамического покрытия с краски вашего автомобиля.

Это может быть либо краска, требующая коррекции, либо вы решили применить виниловую пленку или прозрачный бюстгальтер для защиты отделки.

В любом случае, удаление старого воска необходимо перед любой коррекцией окраски или повторным нанесением LSP (Last Stage Protection).

Удаление старых шпатлевок, восков и других элементов позволит вам увидеть все мельчайшие недостатки поверхности. Таким образом, вы можете легко определить наилучший способ исправления, полировки и нанесения воска на краску.

Эта статья разделена на два раздела.

Первый займется удалением воска и герметика. В следующем разделе я расскажу больше о том, как удалить прочную керамику или нанопокрытие с автомобильной краски.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

УЗНАТЬ, КАК УЗНАТЬ, КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Выполните те же процессы детализации, которые профессионалы взимали бы более 500 фунтов стерлингов за .

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 19 июня 2021 @ 23:59

Как удалить воск или герметик с прозрачного покрытия

Воск или герметик удалить с краски намного проще, чем керамические или нанопокрытия.

Но самый простой способ удалить воск — это использовать сильный APC (универсальный очиститель), такой как Bilt Hamber Surfex.

Распродажа Bilt Hamber Surfex HD 1 литр

• Мощный APC на водной основе (универсальный очиститель) Безопасен практически для всех автомобильных и домашних поверхностей (всегда проверяйте точечно перед использованием) Биоразлагаемый …
• Изделие Длина упаковки: 5,7 см
• Изделие Ширина упаковки: 10,4 см

Продукт представляет собой концентрированный моющий раствор, похожий на обычный автомобильный шампунь.

Но очистители поверхностей имеют более сильную формулу, которая растворяет воск и герметик, не повреждая краску и пластиковую отделку.

Вы можете использовать это средство для удаления вязких восков или герметиков.

Step 1

Лучше начать с чистой поверхности. Если автомобиль грязный, сначала вымойте его водой с автомобильным шампунем.

Как всегда, мыть обязательно сверху и работать вниз. Это предотвратит появление царапин, повреждений или завихрений краски при протирании поверхности рукавицей для мытья посуды.

Если вы будете использовать APC, вы можете мыть автомобиль с помощью этого продукта без предварительной мойки поверхности автомобильным шампунем.

Он также разработан для удаления сильной грязи и сажи, одновременно удаляя старый слой воска с прозрачного покрытия.

Step 2

Нет необходимости сушить автомобиль после мойки, так как вы снова будете мыть его с помощью очистителя поверхностей.

Смешайте необходимое количество очистителя в ведре с чистой водой (примерно от 1 до 4 унций на 5 галлонов воды).

Окуните рукавицу для мытья посуды в ведро и снова вымойте автомобиль.

Не забудьте покрыть все окрашенные поверхности или участки, обработанные воском или герметиком.

Шаг 3

Промойте автомобиль чистой водой. Обязательно удалите все следы пены и пены.

Примечание. В некоторых случаях может потребоваться второй раз промыть автомобиль средством для чистки поверхностей, чтобы полностью удалить остатки воска.

Step 4

Вытрите автомобиль насухо чистым полотенцем из микрофибры.Как правило, всегда сушите автомобиль сверху вниз, чтобы не поцарапать краску.

Шаг 5

Готово!

Теперь можно приступить к исправлению или полировке краски. Не забудьте нанести новый слой воска или герметика, чтобы защитить краску после полировки.

Важное примечание: Итак, вы обнаружите, что многие «стрипперы» LSP будут работать лучше, чем другие.

Мне нравится использовать Bilt Hamber Surfex, но я считаю, что он работает лучше всего, если вы используете его вместе с полной дезинфекцией.

Сюда входит средство для удаления осадков, средство для удаления смолы / клея и глиняный брусок.

Комбинация всех дезинфицирующих средств и Built Hamber Surfex вернет краску ваших автомобилей настолько обнаженным, насколько это возможно!

Также следует иметь в виду, что если вы выполняете двухэтапную полировку после удаления LSP, то абразивная резка на первом этапе удалит все оставшиеся LSP.

Как удалить керамическое / нано-покрытие с автомобильной краски

В некоторых случаях керамическое покрытие можно удалить с автомобильной краски, используя тот же процесс, что и удаление воска.

Но поскольку керамическое покрытие оставляет после себя чрезвычайно твердый и прочный барьер, простая смывка его средством для чистки поверхностей может не полностью повредить его.

Нанопокрытие или керамические покрытия созданы для создания молекулярной связи с прозрачным покрытием. Это позволяет покрытию обеспечивать более длительную защиту, чем обычный карнаубский воск.

Но прочность керамических покрытий подобна палке о двух концах.

Он может предложить более длительную и надежную защиту от непогоды, но вы будете ошеломлены, когда придет время снять его с краски.

Худшая часть?

Даже использование чистящих средств на химической основе не повлияет на удаление керамического покрытия.

Это связано с тем, что в керамических покрытиях чаще всего используются те же ингредиенты, которые используются при изготовлении глазури для керамики.

Это силикаты, известные как S1O2 и S13D.

Оба силиката твердые, как камень, после полного отверждения в краске. Это основная причина, по которой средняя полировка с использованием станка является наиболее распространенным методом полного удаления всех следов керамики и нано-соединений с поверхности.

Имея это в виду, процесс удаления также будет зависеть от типа нанопокрытия, от того, насколько хорошо оно нанесено и как долго керамическое покрытие находится на поверхности.

Шаг 1

Вымойте автомобиль автомобильным шампунем. Лучше всего начать с смывания всех следов грязи и копоти. Хорошо промойте автомобиль и переходите к следующему шагу.

Шаг 2

Выполните вторую стирку с помощью очистителя поверхностей. Смешайте чистящее средство с ведром с водой, окуните рукавицу для мытья посуды и вымойте автомобиль соответствующим образом.

Шаг 3

Выполните тот же процесс, что и в предыдущем разделе по удалению воска. Значит, включают полную дезактивацию, в том числе глиняный брус.

Step 4

Как я уже упоминал выше, лучший и, возможно, самый простой способ удалить керамическое покрытие — это отполировать краску после мытья.

Для этого процесса вам понадобится полироль среднего размера, например, Chemical Guys V36 Cutting Polish или Menzerna Medium Cut 2400. Формула обоих продуктов разработана для устранения сильных дефектов и дефектов окраски и будет иметь достаточно абразивов, чтобы удалить керамическое покрытие машины красят.

Краску можно полировать вручную или машиной, но я всегда предпочитаю последнее.

Нанесите достаточное количество полироли на режущую пластину и полируйте краску по частям.

Начните с полировки всех плоских поверхностей, таких как капот, крыша и багажник, прежде чем работать с вертикальными поверхностями, такими как двери и крылья.

Step 5

После использования полироли средней толщины завершите ее, используя лучший автомобильный полироль, чтобы еще больше сгладить и улучшить поверхность.

Такие продукты, как Menzerna Super Finish 3500 или Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish, навсегда удаляют мелкие царапины и завитки, оставленные полиролью средней резки.

Menzerna — Super Finish 3500 250 мл

• Menzerna Super Finish 3500 — это универсальный высокоглянцевый полироль для всех автомобильных лаков
• Лучшие абразивы для удаления запотевания и голограмм
• Средство для удаления завихрений для идеального зеркального блеска.

Шаг 6

Последний шаг — нанесение LSP для защиты краски и придания ей глянцевого блеска.

При использовании воска помните, что чем меньше, тем лучше. Также идеально наносить несколько тонких слоев, чем наносить слишком толстый и одинарный слой воска.

Ознакомьтесь с моим руководством о том, как полировать автомобиль воском, как профессионалы.

Если вы предпочитаете новый слой керамического покрытия, просто пропустите воск и нанесите керамическое покрытие после полировки краски. Всегда читайте инструкцию на бутылке.

Процесс нанесения или время отверждения будет варьироваться по-разному в зависимости от типа или марки покрытия.

Как удалить остатки воска со стекла и пластиковой накладки

В этом случае профилактика — лучшее лекарство.

Всегда проявляйте особую осторожность при нанесении воска или герметика.

Большинство восков не предназначены для нанесения на черную пластиковую отделку. Он оставит уродливые белые следы, которые будет трудно удалить, особенно на текстурированных черных панелях или пластиковых крыльях.

Но вот секрет: удалить воск с пластика проще, если использовать резиновый ластик для карандашей.Да, ластик для карандашей, который можно купить в любом магазине или книжном магазине.

Слегка потрите ластиком загрязненные участки пластиковой накладки и наблюдайте, как белый остаток исчезает прямо у вас на глазах!

Этот метод безопасен для использования со всей внешней пластиковой отделкой и не оставит видимых царапин, если вы начнете с чистой или предварительно вымытой поверхности.

Другой метод — слегка нагреть поверхность с помощью нагревательного пистолета. Это смягчит воск, и его будет легче удалить.

После нагрева поверхности просто вытрите влажным полотенцем из микрофибры, чтобы удалить неприятные остатки.

Однако будьте осторожны при использовании нагревательного пистолета на пластиковой или прорезиненной поверхности. Слишком сильное нагревание может повредить поверхность, не подлежащую ремонту.

Воск легче удалить с гладких стеклянных поверхностей с помощью лучшего средства для чистки автомобильных стекол.

Такие продукты, как Stoner Invisible Glass или Gtechniq G6 Perfect Glass, для удаления грязи, масла и отпечатков пальцев без смазывания и полос.

После мытья автомобиля нанесите обильное количество средства для чистки стекол и протрите полотенцем из микрофибры.

При нанесении восковых, герметизирующих или керамических покрытий старайтесь не наносить вышеупомянутые продукты на пластиковую отделку и автомобильное стекло, особенно если продукт предназначен только для окраски.

Очистите и защитите внешнюю виниловую, резиновую и пластиковую отделку и бамперы.

Реставрация

Если ваша черная отделка и молдинг уже поблекли, есть варианты их восстановления.Black WOW — это прозрачное реставрационное покрытие, подходящее для любой цветовой внешней отделки. Это не краситель! Black WOW — это прозрачный матовый реставратор для любой гладкой и слегка текстурированной отделки.

Другой вариант — герметик для шин и отделки салона BLACKFIRE. Эта густая гелеобразная формула глубоко проникает в поры пластика, резины и винила внешней отделки, возвращая отделке состояние, которое было установлено на заводе. Традиционная отделка может продержаться неделю или две, если вам повезет; BLACKFIRE Tire & Trim Sealant обеспечивает надежную защиту в течение МЕСЯЦЕВ.Используйте его на шинах как долговечную водонепроницаемую повязку! Этот реставратор на полимерной основе образует связь на молекулярном уровне, восстанавливая поверхность и покрывая ее прочной защитной оболочкой. BLACKFIRE Tire & Trim Sealant не смывается дождем, он фактически заставляет воду стекать, как воск!

Pinnacle Onyx Trim Restorer — это средство для восстановления матовой отделки, предназначенное для оживления тусклых, мутных и обесцвеченных пластиковых и виниловых отделок. Созданный на основе пигмента, Pinnacle Onyx Trim Restorer вернет изношенную внешнюю отделку в новое состояние, омолаживая черный цвет от выцветания и окисления.Pinnacle Onyx Trim Restorer быстро сохнет, обеспечивая насыщенный и глубокий результат.

---

Pinnacle Black Onyx Trim Restorer обеспечивает потрясающие результаты всего после одного применения!

---

Иногда внешняя отделка слишком далеко зашита для стандартной реставрации, и требуется более прочный продукт. Керамическое средство для восстановления отделки Pinnacle Black Label оживит вашу тусклую и выцветшую черную внешнюю отделку с помощью эксклюзивной формулы, насыщенной красителем, которая обеспечивает до 2 лет защиты с керамическим покрытием от разрушительного воздействия ультрафиолетовых лучей и других загрязнений окружающей среды.

---

Керамический реставратор Pinnacle Black Label для керамических тримов обеспечивает стойкие результаты до 2 лет!

---

Forever Black — еще один черный краситель, предназначенный для грубых изделий из резины и пластика. Краситель содержит УФ-защитные вещества, предотвращающие выцветание в будущем, а его полимерная формула обеспечивает стойкий цвет. Forever Black — это перманентный краситель , поэтому будьте осторожны при его нанесении. Фактически, протестируйте его на незаметном месте, прежде чем применять ко всей обрезке. Имейте в виду, что он не сможет равномерно впитаться в гладкий пластик.Forever Black предназначен для фактурных пластиков.

В набор Forever Black Bumper & Trim Dye Kit входит чистящее средство и флакон с красителем. Спонж-кончик красителя находится прямо на флаконе, что облегчает нанесение. Переверните флакон вверх дном и прижмите его к чему-нибудь, чтобы краска растеклась. Нанесите тонкий ровный слой на поверхность и дайте ему высохнуть в течение 20 минут. Полировка не требуется. Для получения желаемого оттенка черного может потребоваться пара слоев.

Если ваша отделка не совсем черная или у вас гладкие пластиковые поверхности, другой вариант — Black WOW Trim Restorer.Это стойкий продукт, который значительно затемняет цвет пластика или резины. Чтобы добиться отличных результатов, нужно совсем немного Black WOW. Нанесите на аппликатор пены количество размером с горошину и распределите его до упора.

Как починить уплотнитель вашего автомобиля

Грегг Делман

У меня есть отличный Volkswagen GTI 1984 года выпуска, который я очень люблю, но в последнее время я замечаю сильный шум ветра на шоссе и воду, капающую в мои окна во время дождя.Я подозреваю, что уплотнитель портится. Как я могу определить, и если это проблема, как мне его заменить?

В каждую жизнь должен падать небольшой дождь, но лучше, если он не попадет в вашу машину. Когда резиновые уплотнители препятствуют проникновению воды и воздуха в салон через двери, и крышка багажника начинает портиться, дождь в конечном итоге попадает на ваши сиденья, половицы, ковер и багажник. Иногда, когда уплотнитель не работает, вы обнаруживаете медленную утечку, которая может привести к накоплению воды. Известно, что автомобили в конечном итоге превращаются в детский бассейн, куда должны идти ноги пассажиров.Хорошая новость заключается в том, что выявить проблемные уплотнения не так уж сложно, и ни одна из них не заменяет их, хотя это может быть немного дороже.

Обнаружение поломки печати может потребовать некоторой детективной работы. То, что вы обнаружили мокрый ковер в зоне заднего пассажира, не означает, что неисправность находится в двери заднего пассажира. У воды есть забавный способ красться в машине. Шум ветра, который вы слышите во время движения, является хорошим индикатором источника утечки; следуйте ему, чтобы сузить область поиска. Осмотрите уплотнители вокруг дверной коробки и по периметру самой двери.Часто вы обнаружите, что уплотнения потрескались от времени или что из-за использования образовалась дыра. Иногда резина теряет податливость и больше не может выполнять свою работу. Проверьте, сжав его между пальцами; если он не сжимается и не возвращается назад, он не может обеспечить надлежащего уплотнения. Если вам сложно определить источник утечки, слейте воду из шланга, чтобы найти ее.

Как только вы обнаружите проблемы, у вас есть несколько способов их решения. По-настоящему восторженные владельцы увидят плохую герметизирующую прокладку в одной части автомобиля как признак того, что она вышла из строя, и заменят ее в качестве профилактического обслуживания.Экономные хозяева исправят только проблемные места, и это тоже нормально. Скряга порвет силиконовый герметик или изоленту; это не рекомендуется.

Прокладки

выпускаются двух видов: заводская замена и универсальная. Дженерик может быть немного схематичным и лучше всего подходит для очень старой машины или барахла, который вы долго не будете хранить. Если вы хотите надлежащего исправления и, судя по вашей гордости за владение, вы это сделаете, замена заводского типа — единственный выход. Посоветуйтесь с дилером VW и с розничными продавцами запчастей, чтобы найти удобные запчасти.В большинстве случаев замена послепродажного обслуживания просто прекрасна, но решать вам. Однако, прежде чем начать вытаскивать что-то из машины, сравните новые части с тем, что вы заменяете, чтобы убедиться, что они все одного размера, с соответствующими поперечными сечениями, отверстиями и соединениями.

Если есть какие-либо винты, удерживающие старые детали, сначала выньте их и отложите для повторного использования позже. Снимите зачистку; обязательно удалите липкий слой, на котором он держится. Возможно, вам понадобится средство для удаления клея, чтобы удалить все это.Затем протрите уплотнительный канал и новые уплотнения мягким моющим средством и насухо вытрите полотенцем; они все еще могут содержать немного антиадгезионного средства. Нанесите очень тонкую полоску герметизирующего клея (продается в магазинах автозапчастей) на канал и сначала слегка установите уплотнение. Убедитесь, что все правильно выровнено, затем плотно прижмите ленту на место, обеспечивая хороший контакт с клеем. Замените все винты и дайте клею высохнуть, как указано. Это должно устранить свист и сырость, а также предотвратить чрезмерное промокание ковра в будущем.

Проблема с машиной?

Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу pmautoclinic@hearst.com или в Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем ответить на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в этой колонке.