Как разводить лак для покраски автомобиля пропорции

Главная » Разное » Как разводить лак для покраски автомобиля пропорции

Как развести лак для покраски авто. Правильная технология работ.

Малярные работы, связанные с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля всегда занимают много времени и сил. И когда вы уже прошли все этапы от зачистки и шпаклевки поверхности до грунтовки и покраски, обычно финишным шагом является нанесение лака. И тут, у многих кто проводит все работы своими руками, возникает вполне логичный вопрос: «Как развести лак для покраски авто?».  Конечно же, есть инструкции, приведенные на упаковке к материалу от производителя, и им нужно следовать, но мы постараемся дать еще несколько дельных советов, которые точно пригодятся вам на практике.

Особенности технологии подготовки лакового состава к работе

Поскольку для нанесения состава на поверхность машины вы будете использовать краскопульт, то предварительно вам нужно в первую очередь процедить лак через специальный сетчатый фильтр, который поможет убрать комки, загрязнения и прочие мелкие частицы, которые могут забить сопло инструмента. Если покупного фильтра в профильном магазине вы не нашли, то можно в качестве фильтра использовать чулки или марлю сложенную в несколько раз.

Следующий момент – это то, что нужно разводить материал небольшими порциями, поскольку он достаточно быстро схватывается, и если у вас нет опыта работы с краскопультом, и вы медленно распыляете материал, то попросту вы не успеете его использовать. Замешивать состав лучше в отдельной проградуированной емкости, чтобы четко соблюдать инструкцию.

Чем можно развести автолак, и в каких пропорциях нужно добавлять эти материалы? Обычно добавляют следующие компоненты.

1. Отвердитель. Обычно его доля составляет до 50% от объема лака. Но у разных производителей данный показатель отличается, поэтому смотрите на упаковке материала.
2. Антисиликон. Такое средство в пропорции 5% – 7%, помогает сделать лак устойчивым к жирным пятнам на поверхности, и однородно ложится на проблемные участки.
3. Ускоритель. Это добавка, которая помогает снизить время на высыхание материала. Обычно ее добавляют в объеме 2% — 3% от общего объема состава. Часто ускорители используют в холодное время года, но иногда данный компонент приводит к помутнению покрытия, в таком случае ничего страшного, данную проблему можно решить путем полировки.

Наличие различных добавок помогает сделать технологию нанесения лакового слоя более простой и быстрой, но в то же время не нужно переусердствовать, так как из-за обилия добавок могут возникать различные дефекты.

Смешав все компоненты, нужно правильно перемешать состав лака, чтобы и сам материал и отвердитель и прочие добавки начали взаимодействовать. Это одно из базовых правил того, как нужно разводить автомобильный лак в домашних условиях. Для этого можно закрыть крышку емкости и стряхивать весь объем материала на протяжении 10 – 30 секунд. В таком случае молекулы лака будут взаимодействовать с добавками, и мы получим нужный нам результат.

Почему важна настройка краскопульта и техника нанесения лака?

Тут есть некоторые отличия от использования, например краски. Если под различные виды краски вы долго настраиваете краскопульт, то в случае с лаками, вам нужно будет полностью открыть сопло, и сделать такой же, как при нанесении краски режим подачи воздуха.  Предварительно протестируйте равномерность нанесения материала на тестовой поверхности.

Перед самой процедурой нанесения лака с поверхность можно почистить от пыли путем обдува воздухом и при необходимости с помощью липкой салфетки убрать все ворсинки.

Далее можно распылять материал. Но и тут есть момент по самой технологии работ, чтобы на выходе получить качественное покрытие. Если вы используете твердый лак (HS), то первый слой обычно делают очень тонким, в качестве базового напыления, а второй уже более толстый и основательный. Общее количество слоев обычно 1,5 – 2.  Если же вы применяете мягкий лак (MS), а он более жидкий, то его наносят в 2 – 3 слоя. После полного высыхания не забудьте отполировать поверхность, чтобы наслаждаться максимальным блеском.

После проведения всех работ вымойте инструмент. В первую очередь очистите бачок и сопло краскопульта, чтобы в будущем вы могли без проблем его использовать. Лучшим решением, если вы уже занимаетесь покраской машин в коммерческих целях выделить под лак отдельный краскопульт.

На этом все, мы постарались кратко дать рекомендации, которые могут быть полезными начинающим авто малярам. А как вы разводите лак для авто? Поделитесь своими решениями в комментариях.

Как подготовить автомобиль перед покраской: порезка, шлифовка, грунтовка и подбор нужной краски

Когда дело доходит до покраски автомобиля, любой автомобильный профессионал скажет вам то же самое: все готовится. Независимо от того, ремонтируете ли вы чип или повторно распыляете весь автомобиль, подготовка лакокрасочного покрытия так же важна, как и нанесение краски, и играет огромную роль в качестве конечного результата.

Чтобы помочь вам подготовиться как профессионал, мы предоставим вам несколько полезных советов по резке, шлифовке, грунтовке и подбору краски, подходящей для нового внешнего вида вашего автомобиля, с советами инсайдеров, которые сделают ваш автомобиль по-настоящему профессиональным.

Ищите свою автомобильную краску сегодня!

Найди свою краску

Резка

Что такое резка?

Резка использует абразивный состав для удаления тонких слоев краски. Резку можно выполнить в качестве подготовительного этапа перед нанесением краски или после смешивания новой краски со старой. Существуют разные типы соединений, каждый из которых обладает различной режущей способностью. Обязательно выберите правильный для работы — если вы не уверены, просто спросите в магазине.

Как нанести состав для резки на ваш автомобиль

Перед тем, как приступить к нанесению режущего состава, обязательно заклейте прилегающие участки, особенно если вы наносите его на машину. Это может быть повсюду, так что работайте умно; Носите старую одежду или комбинезоны, защитные очки, перчатки и покрывайте все, что вы не хотите потом чистить.

Используя чистую ткань, нанести состав вручную круговыми движениями. Большие области могут быть слишком большими, чтобы сделать их самостоятельно, поэтому приобретите орбитальный полировщик с соответствующими прокладками. Следите за своим давлением и обязательно делайте паузы время от времени, чтобы осмотреть область, которую вы только что обработали.

Советы инсайдеров

• Когда вы начинаете, у вас много проб и ошибок, так что наберитесь терпения и сохраняйте спокойствие.
• Всегда будьте осторожны, чтобы переместить состав вокруг; слишком длительное пребывание в одной области может нагреть краску и сжечь ее, создавая больший ущерб.
• Распыление воды на поверхность охладит краску и поможет переместить состав по поверхности.

Шлифование

Что такое шлифование?

Шлифовка удаляет верхний слой краски вашего автомобиля с использованием абразивных материалов.

Одна из самых важных частей подготовки краски, стоит потратить время, чтобы сделать это правильно для профессиональных результатов. В зависимости от работы, шлифование может выполняться либо наждачной бумагой, либо электрическим орбитальным шлифовальным станком, и вам потребуется использовать разные сорта бумаги в зависимости от задачи.

Как отшлифовать кузов вашего автомобиля

Если вы планируете снять краску с кузова автомобиля, используйте бумагу с зернистостью 1200 или шлифовальные диски для быстрого удаления прозрачного слоя и краски. Чтобы избежать головной боли при попытке подобрать краску, которую вы хотите нанести, к существующей краске на автомобиле, вам нужно будет удалить грунтовку и обнажить оголенный металл. Краска на старых автомобилях может быть несовместима с современными красками на водной основе и гелькоутами. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть — делай это правильно и делай это один раз.

Вам нужно убедиться, что на кузове автомобиля не осталось глянцевых пятен, иначе грунтовка и краска не прилипнут. Это может быть длительный процесс, но оно того стоит, чтобы получить правильные результаты.

Советы инсайдеров

• В качестве альтернативы, если вам не нужно полностью перекрашивать поверхность, и вы выполняете быстрый ремонт или подправку, выровняйте поверхность, используя влажную и сухую бумагу с зернистостью 2000 — 2500 штук.
• Слегка нажмите, чтобы быстро удалить незначительные царапины на цветных и прозрачных слоях.

Грунтовка

Что такое грунтовка?

Важный шаг при покраске металлических поверхностей, который необходимо выполнить перед нанесением любого верхнего слоя или цвета, грунтование герметизирует поверхность и создает защитный барьер, создавая идеальную поверхность для приклеивания краски с цветным покрытием. Грунтовки высокой прочности содержат твердые вещества, которые помогают сгладить любые дефекты на голом металле.

Как заправить машину перед покраской

Всегда выбирайте высококачественную автомобильную грунтовку, разработанную для использования на металлических поверхностях, и убедитесь, что область, которую вы планируете покрасить, тщательно очищена перед началом работы. Как правило, вы должны нанести два или более слоя грунтовки, чтобы обеспечить полное покрытие голого металла. Если вы красите пластик, вам понадобится специальная пластиковая грунтовка.

В любом случае, убедитесь, что вы закрыли области, которые вы не рисуете, и заклейте края краями липкой лентой. На улице сухо и мягко? Это пиковые условия прокачки.

Если вы выполняете процесс в помещении, закройте защитные очки, респиратор и держите открытую кожу накрытой. Равномерно нанесите грунтовку на участки, которые нужно покрасить, и подождите, пока он высохнет.

Советы инсайдеров

• Пауза и осмотр области. Это идеальное время, чтобы подвести итоги и разобраться, нужно ли проводить дополнительную подготовку поверхности, например шлифование. После высыхания грунтовки вы можете ясно увидеть любые дефекты поверхности. Не экономьте и не торопите этот ключевой этап.
• Удалите любые неровности или шероховатые участки, заново отшлифуя участок. Очистите и снова нанесите грунтовку. Это нормально, чтобы повторить эту стадию пару раз, чтобы сделать это правильно.

Правильный выбор краски

Если вы красите свой автомобиль совершенно другим цветом или подходите к уже существующей краске, вам понадобится правильный оттенок. Не уверены, какой цвет подходит для вашей машины? Holts Paint Match Pro упрощает работу.

Используя наш умный инструмент для подбора краски, выберите точную краску для вашего автомобиля в зависимости от производителя, цвета и года регистрации. С более чем 8 000 цветов автомобилей в диапазоне, вы можете найти краску, которая идеально подходит для окраски вашего автомобиля в считанные минуты.

После того, как вы выбрали правильный цвет, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по покраске металла прямо здесь.

Начиная с самой маленькой работы и заканчивая переделкой, в Holts мы хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал наилучшим образом. Чтобы узнать больше и просмотреть наш полный ассортимент продукции, посетите домашнюю страницу .

, Можно ли нанести масляный лак поверх краски на водной основе?

Латексная краска для дома сделана из синтетических полимеров, а не из настоящего латекса.

Водные краски, такие как латекс и акрил, желательны, потому что они намного безопаснее и сохнут намного быстрее, чем краски на масляной основе и не требуют токсичных растворителей для очистки. В то время как краски на водной основе долговечны, они сохраняются дольше, если должным образом защищены с помощью отделки, такой как лак. Однако не все лаки подходят для проекта.

Лак на масляной основе

Лаки на масляной основе образуются из смесей масла и смолы и отверждаются путем испарения. Они высыхают медленно и часто используются в качестве альтернативы лаку, который несколько опасен и часто не подходит для любителя или любителя. Существует три основных типа масляных лаков. Фенольная смола изготавливается из смеси фенола, который представляет собой пластик, и формальдегида. Алкидная смола изготовлена ​​из смеси полиэфирной смолы, спирта и кислоты и является наименее дорогой из масляных лаков.Полиуретан также иногда считается масляным лаком, и он отличается высокой прочностью.

Акрил и латекс

Хотя существуют и другие краски на водной основе, такие как темпера и акварель, акриловые и латексные краски являются типами, наиболее часто используемыми для покраски домов и мебели. Акриловые и латексные краски изготавливаются из синтетических полимеров и разбавляются водой. Однако существуют различные типы полимеров, которые используются в латексе и акриле.Акриловые полимеры относятся к типу высочайшего качества, а краска, которая на 100% состоит из акрилового полимера, является высококачественной краской. Латексные краски для дома обычно на 20 процентов акриловые и 80 процентов виниловые.

Смешивание масла и воды

Продукты на масляной основе и продукты на водной основе обычно плохо работают вместе. В частности, рисование акриловыми красками поверх масел обычно дает плохие результаты. Это происходит главным образом потому, что время сушки продуктов на водной основе и продуктов на масляной основе различно.Например, акриловые краски не следует использовать поверх масляных красок. Масляная краска может казаться сухой, но на самом деле продолжает отверждаться в течение нескольких лет. Поэтому он образует слабую связь с акриловой краской, если краска наносится поверх масляной краски. Однако акриловая краска высыхает очень быстро и является несколько пористой, поэтому поверх акрила можно нанести масляную краску.

Использование масляного лака

Лак на масляной основе может быть нанесен поверх полностью сухой акриловой краски без особых трудностей.Полиуретановый тип лака обычно является лучшим выбором для этого. Однако лаки на масляной основе обычно имеют естественный янтарный оттенок и часто со временем становятся более желтыми. Это может исказить цвета предмета, который вы нарисовали. Если это возможно, всегда лучше использовать акриловый лак для красок на водной основе и масляный лак для красок на масляной основе, чтобы обеспечить хорошие результаты.

,

советов по покраске лакированного дерева

Можете ли вы покрасить лакированное дерево?

Покраска лакированного дерева вручную очень трудоемка, но если все сделано правильно, это выглядит потрясающе. Большая часть окрашенной внутренней отделки покрыта защитной отделкой, которая плохо сцепляется с краской. Окрашенная и лакированная древесина должна быть полностью отшлифована, очищена и грунтована для лучшей адгезии краски.

Окрашивание витражей в доме — это то, на что в основном ссылается эта статья, но большая часть подготовки краски аналогична окраске лакированных панелей, мебели или дверей.

Очистка поверхности

Поверхность должна быть тщательно очищена перед шлифованием и грунтованием. Вы можете очистить после шлифования, но я обычно делаю это до шлифования. Большинство людей используют чистящее средство при чистке, но нет необходимости использовать агрессивные химические вещества, опасные для вашего здоровья. Следы этих химикатов могут оставаться на поверхности древесины, вызывая проблемы с глазами и склеиванием краски. Просто используйте мыло для посуды Dawn, чтобы очистить поверхность от грязи и мусора.

Очистка не должна заменять шлифовку.Хотя жидкие шлифовальные изделия, такие как Klean Strip и Gloss Off, утверждают, что удаляют блеск без шлифования, эти продукты плохо работают и оставляют следы на древесине. Чистка предназначена только для удаления грязи и жира с поверхности. Шлифование сломает блеск для прочной связи с грунтовкой.

Песок Лак

Шлифование, безусловно, отстой, но это необходимо при подготовке лакированной древесины под краску. Шлифовка дерева притупляет глянцевую поверхность лака, поэтому грунтовка и краска хорошо прилипают к поверхности.

Для шлифования окрашенных оснований и рам используется новая шлифовальная губка 3M. Шлифовальная губка очень грубая и хорошо подходит для удаления лака и обнажения сырого дерева под ним. Если вы хотите использовать наждачную бумагу, оберните бумагу вокруг шлифовальной губки, чтобы было легче маневрировать в углах и вдоль кромок обрезки.

Для столешниц и больших плоских поверхностей случайный орбитальный шлифовальный станок является наиболее эффективным методом шлифования. Загрузите шлифовальную машину наждачной бумагой с зернистостью от 180 до 220.Используйте клейкую ткань, чтобы удалить лишнюю шлифовальную пыль перед грунтовкой.

Лучший грунт для лакированной древесины.

При нанесении краски на лакированную древесину, я обращаюсь к грунтовке на масляной основе Cover Stain от Zinsser. Да, это масло, и оно пахнет ужасно, но оно уплотняет древесину, чтобы предотвратить проникновение танина в кровотечение. Cover Stain также является отличным связующим слоем для краски. Высыхает за один-два часа.

Еще одним отличным вариантом является грунтовка шеллак BIN от Zinsser. Этот продукт очень тонкий и грязный для работы при использовании кисти, но для распыления он очень хорошо распыляется и хорошо выравнивается по дереву.Он также высыхает за тридцать минут и может быть покрыт верхним слоем примерно через час. Как и Cover Stain, он очень хорошо запечатывает дерево и хорошо склеивает краску.

Другой грунт, который можно использовать для грунтовки, — это Pro Block от Sherwin Williams, также грунтовка на масляной основе. Этот продукт также уплотняет древесину и обеспечивает связующее покрытие для краски. Запах этого праймера действительно плохой. Респиратор и вентиляция обязательно.

Существуют латексные продукты, которые можно использовать для грунтовки лакированной древесины, но, по моему опыту, они не так хороши, как грунтовка на масляной основе.Латексная грунтовка не предотвращает кровотечение танином. Масло грунтовки пахнет ужасно, но работает лучше всего.

Используйте защитную малярную бумагу

Если вы чистите или распыляете грунтовку на внутреннюю древесину, она очень грязная. В результате мазка кистью будет разбрызгиваться грунтовка по всему полу, которую трудно удалить, если она высохнет. При окраске отделки пол под основанием должен быть покрыт скотчем и бумагой для маскировки.

Самый простой способ замаскировать пол рядом с базовой платой и дверной коробкой — это ручной маску 3M.Вы просто оборудуете маску лентой и рулоном маскирующей бумаги, и машина одновременно прикрепляет оба к полу за один проход. Это не только защищает пол, но и позволяет быстро покрасить основную доску без необходимости аккуратного врезания.

Окрашивание окрашенного дерева

После того, как поверхность очищена, отшлифована и загрунтована с помощью грунтовки на масляной основе, дерево должно быть слегка отшлифовано, а затем окрашено. Для покраски окрашенного дерева обычно требуется не менее трех слоев краски после одного слоя грунтовки.

Два продукта, которые я больше всего использую для окраски деревянной отделки, рам, шкафов и мебели, — это уретановая эмаль Pro Classic и Emerald от Sherwin Williams. Мне нравится полуглянцевая отделка. Эта краска содержит выравниватели, которые позволяют ей равномерно выравниваться по поверхности при распылении или нанесении кистью. Время повторного покрытия составляет около четырех часов. Для окраски отделки подойдет кисть с углом 2 1/2 дюйма.

Если вы столкнулись с задачей покраски всей окрашенной отделки в вашем доме, вам следует рассмотреть возможность использования безвоздушного распылителя вместо того, чтобы делать это вручную.Опрыскивание древесины легко сократит время пополам и будет выглядеть лучше. Это очень утомительная работа, но если вы потратите время, чтобы сделать ее правильно, краска будет очень прочной и будет выглядеть потрясающе.

Живопись против замены

В случае покраски витражей, нанять художника дешевле, чем нанять плотника, чтобы заменить дерево готовой краской. Недостатком окраски окрашенной белой отделкой является то, что она показывает грязь больше, чем пятно. Глянцевая краска также делает поврежденную древесину и недостатки более заметными.

,

---

Смотрите также

• Бокс на крышу автомобиля как установить
• Как обработать мовилем пороги автомобиля уаз патриот
• Как подготовиться к дальней поездке на автомобиле
• Как оплатить пошлину за регистрацию автомобиля
• Как правильно закрепить груз на багажнике автомобиля
• Как разводить краску для покраски автомобиля
• Как очистить кузов автомобиля от битума
• Как обработать автомобиль антикором своими руками
• Как подобрать дворники для автомобиля
• Как устранить неприятный запах в салоне автомобиля
• Как вернуть проданный автомобиль

Растворитель для переходов — что это такое и как его использовать

Покраска автомобиля переходом применяется тогда, когда по каким-либо причинам не получается закрасить скол, вмятину или пятно ржавчины так, чтобы закрашенная область не выделялась на общем фоне кузова. Основные предпосылки для использования данной методики следующие:

• Выгорание краски на машине с течением времени, вследствие чего свежеокрашенная область выглядит ярче
• Несоответствие зернистости металлика оригинала и ремонтной краски
• Ошибки при подборе оттенка

Можно ли сделать покраску переходом в домашних условиях?

Да, можно. Технология покраски переходом доступна в домашних условиях, и в случае соблюдения всех правил, достичь хорошего результата сможет даже обычный, неподготовленный автомобилист.

Если вы выполняете окрашивание самостоятельно, обязательно стоит купить растворитель для переходов: он поможет сформировать плавный переход цвета между ремонтируемой областью и «родной» краской. От правильного использования переходного разбавителя во многом зависит, насколько незаметны будут границы двух оттенков после покраски.

Кроме растворителя, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

• покрасочный пистолет;
• наждачная бумага;
• антисиликон;
• антистатические салфетки;
• грунт;
• лейки для процеживания состава.

Автомобильный растворитель для переходов — что это такое

Собственно, растворитель для переходов бывает нескольких типов. Существует растворитель для базовой краски (базы) и лака (или акриловой эмали – материала, по своему нанесению похожего на лак). Такие растворители наносятся непосредственно на поверхность кузова.

В первом случае обработка растворителем предшествует нанесению базовой краски, при этом важно, чтобы слой растворителя не успел испариться с поверхности. Крупицы базы, утопая и растворяясь в медленно сохнущем растворителе, создают желаемый эффект размытой границы старого и нового материала.

Растворителем для лака или эмали пользуются схожим образом: наносят тонкий слой данного состава на зону перехода, а затем сразу же наносят на него лак (или акриловую эмаль).

Предлагаем посмотреть видео про покраску переходом с добавлением растворителя под базу (здесь он называется добавкой для переходов):

Как пользоваться растворителем для переходов

Методика применения растворителя для переходов может заключаться и в смешивании его с порцией лака либо эмали, при этом поверхность обрабатывается многократно. Вначале пропорции обычно следующие – три части растворителя на одну часть краски, а далее растворитель для создания плавного перехода добавляется из расчёта один к одному.

По сути, при этом в пульверизаторе мы получаем цветной растворитель, который, однако, слишком жидок, чтобы неопытному автолюбителю удалось избежать потёков. Кроме того, в спешке сложно отмерить правильное количество растворителя, и именно поэтому профессионалы рекомендуют сначала покрасить поверхность, а уж потом воспользоваться растворителем для перехода.

Можно пользоваться растворителем в качестве завершения процедуры покраски: для этого после нанесения последнего слоя лака или эмали налейте в пульверизатор немного растворителя и напылите его по контуру перехода.

Обычно растворитель наносят в 1-2 подхода с промежутком в 30 секунд, стараясь не допустить потёков краски. После высыхания состава видимая граница смены оттенков должна сгладиться, и можно приступать к её зачистке наждачной бумагой с последующей полировкой.

Основные ошибки при использовании переходного растворителя

Главная ошибка при работе с растворителем по данной технологии – использование слишком большого объёма растворителя, что приведёт к потёкам и обесцвечиванию краски.

Также хочется предупредить начинающих ремонтников от нанесения растворителя для перехода на всю площадь детали: ещё раз подчеркнём, что им обрабатывается только граница (контур) перехода.

Какой растворитель выбрать

Купить растворитель для переходов можно в любом автомагазине или на строительном рынке, где он продаётся в баночках и на разлив, что удобно, если требуется покрасить маленькую деталь. Особенно удобны для начинающих аэрозольные растворители для перехода, поскольку они не требуют разведения, а также использования пульверизатора или краскопульта, а просто наносятся распылением на зону перехода.

Растворитель для переходов в виде аэрозоля – это также весьма экономичное решение, ведь залитый в пульверизатор растворитель из баночки по окончанию работ придётся вылить, и есть опасность израсходовать материал понапрасну. В случае аэрозоля вы используете строго необходимое количество растворителя, и не нужно ничего выливать, не говоря о том, чтобы держать для данного состава специальный распылитель.  

Что еще необходимо знать о переходных растворителях

Напоследок предупредим, что растворитель для переходов – активный состав, а это означает, что при попадании на поверхность детали он начинает «кипеть», при этом на обрабатываемой области образуются маленькие пузырьки, которые, впрочем, легко убираются на этапе полировки.

А вот действительно важная особенность растворителя заключается в его текучести, требующей максимально аккуратного обращения с составом. Потренироваться работать с растворителем для переходов можно на примере обычной воды, ведь они очень похожи по вязкости. Если при имитации распыления растворителя у вас потекла вода, значит, потечёт и растворитель. А это нехорошо, ведь, несмотря на то, что потёки после растворителя для перехода можно убрать при полировке, лучше всё-таки избегать их появления.

Если вы хотите узнать больше о технологии покраски переходом и о роли растворителя в этом процессе, рекомендуем к просмотру следующее видео:

Как правильно развести лак для покраски авто

Содержание

• 1 Выбираем краску для покраски авто
• 2 Как разбавить краску для краскопульта
• 3 Сколько краски нужно для покраски автомобиля
• 4 Как правильно выбирать консистенцию лака
• 5 Настройка пульверизатора под лак
• 6 Нанесение лакового слоя
• 7 Шагрень на лаке

Проведение покрасочных работ предполагает не только заготовку краски и лака, но и приготовление правильного состава для этой процедуры.

От физических свойств покрасочного материала зависит результат в целом.

Если работы будут вестись с применением краскопульта, то состав должен быть жидким, так удастся избежать подтеков. А вот держа в руках кисточки, вам стоит использовать вязкую краску.

Как правило, все производители указывают, как следует разводить их товар, вот только порой инструкция может быть прекрасным рекламный мероприятием, которое продвигает сопутствующий товар той же марки, а он может обойтись не дешево.

Чтобы минимизировать расходы, получить качественные компоненты для покраски машины следует знать критерии выбора краски, растворителя, их условия взаимодействия и многое другое.

При проведении качественных шлифовальных работ кузова на нем все же остаются некоторые трещинки. Чтобы заполнить все микро трещинки, стоит наносить менее густую краску.

В противном случае возможно проявление мелких деформаций на поверхности авто, которая окрашена.

Сильно разбавлять краску тоже не стоит, ведь это чревато появлением шагрени, при этом поверхность будет долго и хуже сохнуть, и кто знает, что за это время может возникнуть.

Данный результат напрямую зависит от краски, но не меньшую роль в результате играет лак, он отвечает за глянец и прочность покрытия, которое ранее было нанесено.

Но все равно растворитель добавляется в краску, чтобы она легче ложилась на поверхность, вопрос остается только в пропорции, которая зависит от все условий, где осуществляется покраска, учета технологий, объемов и многих других моментов.

От качества нанесенного покрытия зависит защита кузова от коррозии и прочих физических повреждений.

Растворители подразделяются в зависимости от температуры и сроков, за которые высохнет краска, но первым делом необходимо определиться с краской, как же ее выбрать?

Выбираем краску для покраски авто

В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.

В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.

«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.

Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.

Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.

К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.

Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.

Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.

Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.

Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.

При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.

Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.

Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.

Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.

Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:

• №646 – весьма агрессивный растворитель, который разбавляет краску и может внести в ее состав реальные изменения.
• №647 – тоже весьма агрессивный состав, разбавляет нитроэмаль и нитролак, требует повышенной безопасности;
• №650 – более мягкое действие, используется с многими лакокрасочными изделиями;
• Р-4 — для краски, где в составе имеются хлорированные полимеры.

Как разбавить краску для краскопульта

Скорость растекания и высыхания краски зависит от показателей внешней температуры. Чтобы защитить и избежать плохого результата производители стараются перестраховаться и рекомендует каждый разбавитель применять при определенной температуре.

Автоэмали предоставляются в жидком виде, и при ее открытии это не значит, что она готова к нанесению, необходимо знать пропорции, которые позволят краске лечь легко и равномерно на поверхность из металла.

Добавляя растворитель, берите в учет состав краски, ведь в ней уже может содержатся определенное его количество.

Не стоит заниматься самостоятельными замера и добавлять растворитель на глаз.

Поэтому для покраски автомобиля идеален растворитель, который:

1. Используется при низких температурах, краска быстро высыхает, поэтому потеки не успевают даже появиться.
2. Если температура окружающей среды в пределах 25С следует обратить внимание на растворитель со средней скоростью испарения.
3. Если же температура выше 25С, то подойдет растворитель со свойствами медленного испарения. Когда краска начнет растекаться по поверхности, владелец авто получит прочную защиту кузова.

Если выбранный вами цвет – это «перламутр» или «металлик», то медленного растворителя ничего лучше не придумаешь.

Только так можно добиться однотонной окраски и отсутствия остальных дефектов.

Краска готова и остается только ее профильтровать, самый обычный способ – использовать для этого обычный капроновый чулок, только после этой процедуры можно провести работы по окрашиванию поверхности.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Покраска предполагает определенное количество использование материалов, расход зависит от ряда причин:

1. Какая поверхность покрывается, ее размеры;
2. Из-за марки краски покрытие растекается по-разному.
3. Чтобы добиться желательного цвета, порой краску необходимо наносить несколько раз.
4. Важно знать какая использовала грунтовка, ее цвет и качества.
5. Краскопульт и его главнее свойства важны при окрашивании кузова.

Рекомендуем прочитать по покрасочную камеру, какой она должна быть и компрессор для краскопульта.

Правильно разведенная краска не так расходуется, что позволяет и сэкономить и добиться качественной покраски.

Не менее полезным приборов в работе окажется вискозиметр, но если его нет под рукой, достаточно применить обычную линейку.

Развести краску с растворителем на глаз могут только опытные мастера, а вот для новичков необходима настоящая инструкция.

Двухкомпонентная эмаль предполагает такую пропорцию: 100 мл отвердителя плюс 500 мл растворителя смешивается с литром краски.

Чтобы не напутать с пропорцией, лучше всего использовать мерную линейку или даже стакан. Не менее важная задача – это добиться необходимой вязкости.

Если нет под рукой прибора для замера этого показателя – вискозиметра, тогда можно использовать народный метод: если краска не льется, а капает, значит с вязкостью все в норме.

Текучесть краски – это фактор важный и при использовании краскопульта, в этом случае для прибора с мелким диаметром сопл необходим жидкий состав, а вот если работы ведутся валиком, то густота здесь важна.

Перед тем как приступить к покраске, разбавленное вещество лучше всего проверить на покрытии, которое не жалко использовать.

Чтобы убедиться с правильности разведенного материала много вещества не надо, необходимо пару раз по орудовать кисточкой или прибором.

Не стоит забывать, что текучесть напрямую зависит от температуры, выходит, что чем теплее, тем больше вязкость.

Долго держать краску в емкости не стоит, со временем она будет застывать, поэтому для полноценных работ может понадобиться разведении новой пропорции раствора.

Покраска автомобиля металликом (базой и лаком) своими руками в гараже

Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством гаража, отсутствием нормальной вытяжки и т. д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.

Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля в гараже. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), поэтому, шишка получилась в районе мозгов .

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:
Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).
Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.

Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например:
База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Наносим пигмент (базу)
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Сохранить в Альбом

Примечание:
Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время.

Наносим лак
Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей-потёков» не навешать!

В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака.
В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

При работах использовались растворители (разбавители) «normal» т.е со средней скоростью высыхания-испарения. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал!

Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату
Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха при гаражной покраске.
Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент.
Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном.
Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).

И помните: Шагрень и мелкий мусор на лаке можно зашлифовать, а подтеки лака (следы после удаления), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки и полировки. Но, это уже другая история!
Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере.
Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки.

Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?

Как правильно выбирать консистенцию лака

Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.

Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.

Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения. Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.

… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.

Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.

После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.

Настройка пульверизатора под лак

Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки. Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).

Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.

В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.

В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.

Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.

Нанесение лакового слоя

Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С. На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.

Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе. Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.

Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.

Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.

Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.

Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя. Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.

Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется «нанесение по мокрому». Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.

При нанесении лака «по мокрому» необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.

Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.

Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают. Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.

Шагрень на лаке

Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.

Причин появления чрезмерной шагрени несколько:

• ошибки при смешивании компонентов лака;
• неправильная консистенция лака;
• нарушение технологии нанесения;
• пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
• неправильная настройка краскопульта.

Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.

Пропорции разбавления краски для покраски автомобилей. Приготовление эмалей и лаков, определение их вязкости

Надежность защитных свойств покрытия в основном зависит от плотности, эластичности, твердости и других физических свойств красок. Например, используя автомобильную краску с высокими показателями твердости, вы сможете защитить своего железного друга от возможных царапин или сколов. Существует определенное сочетание этих параметров: высокие показатели твердости приводят к увеличению значений плотности и снижению эластичности.

Разновидности автомобильных красок

Краски в зависимости от химического состава подразделяются на:

• алкидные эмали , основой для которых является маслянистая алкидная смола. Их основной особенностью является наличие быстрой полимеризации в обычных условиях (нормальная температура и кислород воздуха). Но проводить полную покраску автомобиля такой краской не рекомендуется, так как она требует дополнительных слоев лака, а также полировки. Алкидная краска отличается отличной полимеризацией, низкой стоимостью и устойчивостью к агрессивным средам. Знакомство с достоинствами, в то же время выявляет недостатки, например, из-за того, что краска очень быстро сохнет, образуя тонкую пленку, поверхность не может высохнуть равномерно.
• эмаль алкидная меламиновая , требующая очень высоких температур для высыхания — 110-130°С (в гараже устранить дефекты не получится). Такая эмаль создает на поверхности прочное покрытие, а богатая цветовая палитра порадует многих покупателей. Как правило, завод использует этот тип краски, потому что только завод может обеспечить требуемые условия работы.
• акриловая эмаль . Его любят практически все автовладельцы. Автомобильная акриловая краска содержит два компонента: пигмент и отвердитель. Основным преимуществом является следующий момент: нет необходимости наносить лак, потому что поверхность уже после полного высыхания становится глянцевой.
• нитрокраска предназначена для мелких ремонтных работ. Основным преимуществом этой краски является короткий период времени, необходимый для высыхания – около 30 минут при температуре +20 градусов. Также возможно выполнение полной покраски автомобиля, однако необходимо будет все покрыть лаком.

В зависимости от концентрации компонентов весь ассортимент автомобильных эмалей на рынке представлен:

• высоконаполненными;
• средненаполненный;
• малонаполненные (их не следует сильно разбавлять).

При определении нужного количества растворителя необходимо исходить из значения вышеуказанного показателя — тогда краска не будет слишком жидкой и частично не засохнет до завершения всех малярных работ.

Разбавитель автомобильной краски

Обычный растворитель обычно состоит из: уайт-спирита, болуола, ксилола, бутилацетата, нефраса и т. д. Кстати, основная часть разбавляющих составов отличается только соотношением.

Для определения ответа на вопрос: чем разбавить автомобильную краску, уточним следующие моменты:

• Уайт-спирит не справится с разбавлением акриловой краски, но с другой стороны, хорошо подойдет шифер, обычная или битумная мастика. И чаще всего их используют, когда нужно обезжирить поверхность.
• в самом популярном № 646 главное достоинство и недостаток — агрессивность, которая не только разбавляет основу, но и меняет состав. Акрил и основная масса грунтовок выдерживают его, в остальных случаях его использование достаточно опасно.
• область применения 647 растворитель — это разбавитель нитроэмалей и лаков, хотя его тоже надо использовать с осторожностью — он очень агрессивен. № 650 имеет более мягкий состав, его предпочитает большинство автомаляров для эмали и лака.
Для алкидных красок рекомендуется многокомпонентный растворитель
• Р-4 , содержащий толуол, бутилацетат и ацетон.
Эмаль
• на основе хлорированного полимера следует разбавлять чистым толуолом и ксилолом.

Помимо всего вышеперечисленного, Также нужно обратить внимание на наличие или отсутствие полярности в самой краске. , потому что растворитель нужно будет подобрать соответствующий. Молекулы гидроксильной группы, присутствующие в составе растворителя, указывают на его полярность (спирт). А для производства неполярных (уайт-спирит, керосин) используются жидкие углеводороды. водоэмульсионную краску и водорастворимую акриловую эмаль лучше всего сочетать со спиртом или эфиром, но ни в коем случае нельзя заменять их уайт-спиритом – совсем другим веществом. Положительная реакция ацетона может наблюдаться только в сочетании с полярным веществом, а ксилол является универсальным растворителем, подходящим для основной части эмалей и бензола.

Разбавление акриловых красок на водной основе требует специального отвердителя с последующим добавлением растворителя, целью которого является доведение материала до нужной консистенции. В настоящее время выпускаются растворители специального состава, стимулирующие процесс высыхания акриловой краски, хотя и недешевые. Если бюджет небольшой, то можно использовать растворители типа Р-12 или №651.

Алкидная краска предпочитает растворитель Р-4 , хотя можно использовать и чистый толуол или ксилол . Такие краски не совсем соответствуют экологическим нормам, из-за чего их использование сведено к минимуму.

Нитроэмаль, используемая в основном только для придания автомобилю металлического эффекта. Для этого необходимо нанести два слоя: сначала синтетическая нитроэмаль, а затем необходимый для защиты акриловый автолак. Этот тип краски очень чувствителен к растворителям, и производители часто стараются указать рекомендуемый на самой банке.

Вообще, чтобы решить, чем разбавить краску для автомобиля, нужно опираться на состав самой краски.

Как взаимодействуют автомобильная краска и растворитель?

Результат работы по большей части зависит от момента, когда была разведена краска. Автомобильная эмаль – это всегда жидкая смесь, в которую еще нужно добавить растворитель. Это положительно скажется на гладкости поверхности и на значении индекса надежности. Когда картина завершена и пигмент начинает высыхать, растворитель испаряется с определенной скоростью. Так, в соответствии с этим признаком различают:

• быстрый рекомендуется для использования при низких температурах;
• медленная или длинная, которую лучше использовать в жару;
• универсальный , который используется в переходный сезон.

Гладкая и глянцевая поверхность — мечта каждого автолюбителя

Желание правильно развести краску не должно сводиться только к строгому соблюдению всего, что написано в инструкции.

Совершенно очевидно, что использование слишком густой краски не позволит получить в итоге ничего хорошего — все испортит «шагрень». А если при покраске автомобиля из аэрографа использовать чрезмерно густую краску, то это приведет к отсутствию глянца и привлекательному внешнему виду. Кисть и краскопульт дают разные результаты: при работе с последними частицы краски смешиваются с дополнительным воздухом, что сильно их сушит. Соответственно, поверхность покрывается засохшими частицами краски, которые не могут полностью раствориться и равномерно распределиться по поверхности, тем самым значительно портят привлекательность элемента или автомобиля в целом.

Итак, чем разбавить краску для покраски автомобиля? Для получения ровной равномерной покраски нужно следовать следующим рекомендациям опытных людей: каждый краскопульт и каждый способ покраски индивидуальны, и, как следствие, требуют определенной «своей» вязкости краски. Для измерения этого показателя стоит воспользоваться специальным прибором – вискозиметром.

Точные пропорции краски и разбавителя никому неизвестны. В каждой ситуации необходимо опираться на совокупность имеющихся в настоящее время условий.

Наглядные примеры (с соответствующим отвердителем и разбавителем для каждого типа краски):

• Если в помещении хороший температурный режим, то краска становится жидкой после того, как отвердитель вошел в нее в рекомендуемом количестве. Это означает, что разбавитель следует добавлять в самом минимальном количестве (около 3-5%).
• В холодном помещении разбавитель следует использовать в большем количестве — от 5 до 15%. Хотя можно обойти ситуацию и подогреть краску, тогда она вернется в жидкое состояние.
• Если не было возможности покрасить автомобиль на тот момент, когда краска была разбавлена, то, скорее всего, в нее нужно будет добавить больше растворителя. Кстати, именно этот момент часто является причиной того, что второй слой краски ложится намного хуже первого – 20 минут вполне достаточно, чтобы отвердитель сделал краску более густой. Чтобы избежать таких неприятных моментов, можно промывать краскопульт и проверять индекс вязкости после каждого нанесенного слоя.

Результат ремонтных работ, связанных с восстановлением лакокрасочного покрытия, во многом зависит от способа приготовления краски. Расходные материалы для покраски автомобиля необходимо активировать и разбавить растворителями. Кстати, в большинстве инструкций по применению последних, помимо прочего, содержится побуждение к приобретению дорогих растворителей из той же серии, что и краска (лак). На самом деле дорогой растворитель не всегда оказывается качественным. Кроме того, дорогостоящую продукцию зарубежных производителей иногда можно заменить не менее эффективными лицензионными растворителями отечественного производства.

Медленные, средние и быстрые растворители для автомобильных эмалей

Как правильно подготовить краску для окраски деталей в разное время года? В процессе покраски автомобиля растворитель испаряется с определенной скоростью, на которую влияет температура. Окружающая среда. В связи с этим выделяют следующие виды растворяющих составов:

• медленные, которые целесообразно использовать в жаркое время года, чтобы краска не схватывалась слишком быстро;
• средних, пригодных для переходных периодов;
• быстродействующие, которые ускоряют отверждение лакокрасочных материалов при низких температурах в условиях цеха.

Эмали разной степени полноты

Схема сушки эмали. Нажмите на фото, чтобы увеличить.

Для покраски автомобиля применяют лаки и краски с различным компонентным составом. При хранении некоторые вещества в эмали могут находиться в спокойном или активном состоянии. По этому признаку автомобильные краски делятся на несколько групп:

• ЛС – это эмали типа «low solid», то есть малонаполненные. Они отличаются более высокой летучестью, поэтому правильно подготовить такую ​​краску к работе означает разбавить ее очень небольшим объемом растворителя;
• МС — эмали средней полноты;
• HS, HD — автокраски с повышенной насыщенностью, которые следует разбавлять растворителем в больших пропорциях;
• VHS, UHS – материалы для покраски автомобилей со сверхвысоким содержанием. Они взаимодействуют с окрашиваемой поверхностью в несколько раз лучше, чем другие виды автомобильных красок.

Следует отметить, что вязкость как низконаполненных, так и высоконаполненных эмалей примерно одинакова, поэтому, чтобы узнать, чем правильно разводить ЛС- или УХС-краску для покраски автомобиля, нужно внимательно изучить инструкцию на упаковке лакокрасочного покрытия.

Правило сходства состава основного материала и материала-растворителя

Чтобы правильно ответить на вопрос, как подготовить краску к нанесению на поверхность, необходимо знать состав эмали, используемой для окраски автомобиль и растворитель. Добиться создания смеси правильной консистенции можно только в том случае, если в краску автомобиля добавить растворитель с аналогичным химическим составом. В связи с этим, например, акриловые эмали и лаки разбавляют одними и теми же растворителями, так как акриловая краска — это тот же лак, только с пигментом.

Наиболее популярные растворители для лакокрасочных покрытий, используемых при покраске автомобилей

Растворитель № 646 находит самое широкое применение в автопокрасочных работах. С его помощью можно правильно приготовить смеси для грунтовки автомобильных поверхностей. Этот состав подходит и для разбавления акриловых эмалей, используемых для покраски автомобилей. С другими лакокрасочными материалами следует соблюдать осторожность, так как 646-й содержит довольно агрессивные компоненты. А вот на этапе чистки пистолетов и прочего инструмента после покраски эта агрессивность пригодится.

Уайт-спирит. Этот состав растворителя в основном используется для обезжиривания поверхностей перед нанесением покрытий. Также ими можно разбавлять различные виды мастик (шиферные, резино-битумные и др.).

Разбавитель № 647 идеально подходит для разбавления нитрокрасок и нитролаков.

Разбавитель № 650 характеризуется мягкой реакцией с другими веществами, поэтому его можно использовать при приготовлении рабочих смесей на основе большинства ЛКМ для покраски автомобиля.

R-4 представляет собой смесь бутилацетата, толуола и ацетона. Состав подходит для разбавления алкидных эмалей и лакокрасочных материалов на основе хлорсодержащих полимеров.

Растворители полярные и неполярные

Для правильного разбавления ЛКМ необходимо соблюдать полярность компонентов рабочей смеси. Так, полярными веществами являются органические растворители, имеющие в своей молекулярной структуре кислород (спирты, кетоны, ацетон и др.), а также краски на водной основе. Уайт-спирит – неполярное средство, поэтому разбавить эмаль на водной основе или водорастворимый акрил не получится.

Бензолы, ксилолы и масла имеют переменную полярность, поэтому подходят для разведения большинства известных автомобильных эмалей.

Во-первых, внимательно следуйте инструкциям на упаковке краски. Например, если в составе акриловой краски уже присутствует активатор, растворяющий состав добавляют в небольшом количестве и только для удобства распыления эмали.

Прежде чем приступить к покраске автомобиля или его частей, необходимо сначала подготовиться. Если опустить нюансы подготовки оборудования и очистки поверхности, то останется только развести краску. Но здесь все может быть не так однозначно. Разберемся, чем разбавить краску для аэрографа.

Собственная смесь

Суть в том, чтобы использовать инструкции производителя и его собственные компоненты. Практически — лучший вариант, т.к. проблем с совместимостью и дозировкой нет. А также чистота используемых компонентов. Но есть один недостаток — высокая цена.

До какой степени следует разбавлять краску?

Сначала нужно установить так называемую степень полноты краски. Условно это концентрация красящего вещества, а проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень наполненности, тем больше его можно разбавить. Да и сам процесс покраски высоконаполненной краской проще, особенно при нанесении на автомобиль. Эта степень ранжируется следующими обозначениями (в порядке возрастания наполненности) — LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.

Типы растворителей

Растворители также различаются. Прежде всего, это состав. Далее степень летучести, т.е. как быстро испаряется. Здесь разумнее остановить выбор, исходя из погодных условий. Ведь даже если окрашивание производить в помещении с контролируемыми параметрами, то машина выйдет на улицу намного раньше времени полного высыхания краски. Поэтому для холодного времени года целесообразнее использовать растворитель с высокой летучестью, для жаркого времени года — с низкой летучестью, а в межсезонье — со средней летучестью.

Экономия на растворителе

Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешевые отечественные аналоги. Но для этого потребуются знания и информация о типе используемой краски, иначе результат может быть плачевным. Вплоть до полной перекраски — при использовании неподходящего материала.

Чтобы знать, каким растворителем разводить краску для краскопульта, нужно знать, какая краска используется. При этом они бывают следующих видов:

• Акриловые – самый распространенный вариант, используется специальный отвердитель;
• Алкидные эмали редко используются в автомобилях;
• Нитро;
• На водной основе – получают все большее распространение в связи с экологическими требованиями.

акриловая эмаль

Состоит из нескольких компонентов. Перед покраской смешивается с отвердителем и разбавляется растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разводить акриловые краски, лучшим ответом будет специальный растворитель, предназначенный для них. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12, или 651-й. Однако экономия будет небольшой, т.к. обычно требуется всего 10-15% объема.

Чем разбавлять алкидные краски?

Алкидные эмали можно разбавлять как растворителем Р-4, так и чистым толуолом или ксилолом. Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. При ужесточении экологических норм она может даже сойти на нет.

Нитроэмали

В принципе нитроэмали не очень критичны к используемому растворителю. В любом случае лучше тот, который рекомендует производитель, но часто с успехом используется и 646-й. Только учтите, что это очень агрессивный тип растворителя, поэтому работать с ним нужно аккуратно.

Разбавляем водоэмульсионную краску

Как видно из названия типа краски, ее можно разбавлять водой, спиртом или эфиром. При использовании воды необходимо использовать дистиллированную воду. Дело в том, что даже в пресной воде много примесей, в основном солевого характера. Именно они при высыхании образуют белый налет. Кроме того, невозможно предугадать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.

Со спиртами и эфирами тоже все не просто. Могут быть несовместимые варианты. В любом случае необходимо примерить небольшую деталь, чтобы убедиться, что краска не свернется.

Теоретическое обоснование

Вообще не совсем корректно в контексте способа их применения называть используемые вещества растворителями. Правильнее — разбавители. Главное отличие между ними в том, что растворители должны, грубо говоря, хорошо смывать краску. А у разбавителей другая задача — они должны повысить текучесть красящего состава. Но большинство подобных веществ содержат целый набор различных компонентов, благодаря которым они обладают универсальными свойствами. Поэтому их уже давно называют растворителями во всех областях применения.

Полярность

Растворители бывают полярными и неполярными. Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. Например, вода полярного типа. Бензол неполярен.

Однако в состав типового растворителя номерных знаков входит множество веществ, поэтому они также могут иметь разную степень полярности. Чтобы точно знать, чем разбавить краску для покраски автомобиля, нужно точно знать ее состав. А это, в силу сохранения производителями технических секретов, достаточно сложно. Использовать лабораторию для определения химического состава и подбора растворителя абсурдно. Поэтому правильнее проверить на практике.

Для практической проверки достаточно взять небольшую часть краски и добавить к ней растворитель, после чего перемешать. Если краска не свернулась (разделилась на мелкие комочки), то использование такого материала уже допустимо. Однако это может повлиять на механическую прочность конечного покрытия. Поэтому разведенную краску целесообразно нанести на пробную поверхность и дать высохнуть, после чего проверить ее на прочность. Если все в порядке, то можно приступать к покраске этим материалом.

Приложения

Наиболее распространенный и используемый лицензионный растворитель: 646 . Однако с ним нужно обращаться очень осторожно, т.к. в составе большого количества различных веществ. В некоторых случаях это может негативно сказаться на краске. А вот его использование для промывки краскопульта вполне оправдано. Отлично отмывает инструмент от остатков красящего материала практически любого типа.

• Уайт-спирит — это лучший вариант для обезжиривания поверхности, при подготовке к покраске. Но использование его в качестве растворителя – не лучший вариант. Но для одних видов красок он является отличным разбавителем, а для других противопоказан.
• Ацетон — специфичен по применению как в качестве растворителя, так и в качестве разбавителя. Дело в том, что ацетон эффективен только при работе с полярными веществами. С неполярными он не вступает в реакцию, поэтому его применение в данном случае бесполезно.

Почему лучше использовать брендовую продукцию?

Они используют те же вещества, едва ли по высокой цене. Но правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Те. Фирменный растворитель точно полностью совместим с краской, ведь производитель знает ее состав, и может легко подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске автомобиля краскопультом.

Кроме того, чистота важна для использования в качестве разбавителя. Простые растворители, продаваемые в хозяйственных магазинах, могут быть довольно сильно загрязнены. Что в итоге может сказаться на качестве получаемого лакокрасочного покрытия.

Также важно, чтобы в специализированные рецептуры добавлялись добавки для улучшения различных свойств. В основном это замедлители схватывания, замедляющие испарение, что позволяет краске эффективнее растекаться. Также принято добавлять компоненты, связывающие пигмент краски, что повышает стабильность характеристик.

Исход

Безусловно лучшего варианта, чем использовать рекомендованный производителем разбавитель, не найти. Но можно попробовать сэкономить, используя более дешевые комплектующие. При достаточных знаниях и практической проверке можно получить результат не хуже. Но экономия останется.

Коктейли бывают разные, и не все они рассчитаны на прием «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для восстановления ЛКП автомобиля, по сути, тоже коктейли – правильно приготовленные смеси из нескольких ингредиентов. А так как мы стремимся к тому, чтобы отреставрированный автомобиль (крыло, дверь) после ремонта блестел ярче нового, а краска легла ровно, то и наш «красочный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, со смыслом и расстановкой, а не состряпан абы как. .

Сегодня вы узнаете

Ингредиенты

Прежде всего, определимся с типом нашего «коктейля красок»: будет ли это обычная акриловая эмаль (что менее вероятно), или краска металлик или перламутр (скорее всего).

Эмаль акриловая обычная — двухкомпонентная, с отвердителем. «Ингредиентный набор» таких материалов состоит из трех баночек. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. То есть при покупке литра краски фактически получается примерно 1,6-1,7 литра разбавленной краски.

В случае «металлик» базовая краска обязательно покрывается сверху прозрачным лаком – без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, а атмосферостойкость двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, как и акриловая эмаль – двухкомпонентные, с отвердителем. А вот «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентная.

Таким образом, «комплект» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти банок. Например, литр «базы», 500-700 мл разбавителя к ней, литр прозрачного топа, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака — всего 3,3 литра! При этом самой разбавленной краски больше не было, те же 1,7 литра.

Изготовление замеса

Перед заправкой пистолета смешайте компоненты купленной краски.

Для правильного смешивания компонентов, в результате которого получается материал покрытия требуемой вязкости, должны быть выполнены следующие условия.

Посуда столовая

Важно, чтобы емкость, в которой мы смешиваем, была строго цилиндрической формы (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой таре можно равномерно смешать компоненты и правильно отмерить их количество.

Лучше, если это будет специальная мерная посуда в виде прозрачной пластиковой баночки с крышкой. Такие банки маркируются, что позволяет смешивать материалы в необходимом объемном соотношении (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т. д.).

Мерные емкости выпускаются разного объема, от 100 мл до почти полведра

Также для дозирования и смешивания ЛКМ удобно использовать специальную линейку с отметками, определяющими объемные доли компонентов .

Налейте основу в цилиндрическую посуду до определенного деления, затем добавьте отвердитель (если добавляли), затем растворитель до нужной отметки. Все смешалось той же линейкой — и готово. Часто вместе с набором краски продается мерная линейка, и на всех фирменных баллончиках пропорции указаны по этим линейкам.

Необходимое количество компонентов удобно отмерять с помощью измерительной линейки. Потом поболтал с той же линейкой — и готово.

Пропорции

При том изобилии, которое царило на лакокрасочном рынке, невозможно по определению дать, как говорится, один рецепт на все случаи жизни. Да и не надо. Есть TDS — остальное сами знаете от кого.

Однако было бы полезно дать некоторые общие рекомендации. В принципе, о них мы уже говорили чуть выше: двухкомпонентные продукты обычно добавляют до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей колеблется, как правило, в пределах 50-80%. Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все баночные лаки и эмали имеют указания в виде пиктограмм, сообщающих, в какой пропорции нужно разводить краску с отвердителем (если материал двухкомпонентный ) и тоньше.

Напоминаем: в однокомпонентные материалы (алкиды, базовые эмали, 1К грунты) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные материалы (акриловые эмали и лаки, 2К грунтовки) сначала добавляют отвердитель, затем смесь доводят до нужной вязкости разбавителем.

Если вы заказываете краску на подбор в лабораторию, то вам выдают набор компонентов (обычно заказывают набором), смешав которые вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью — как говорится, «под спреем». Либо выдадут уже разведенную краску (естественно, это касается только основы, так как срок жизни двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничен).

Добавки

Описание рецептов приготовления лакокрасочных коктейлей было бы неполным без упоминания добавок — материалов, используемых для изменения индивидуальных свойств эмалей, лаков или грунтовок.

Например, для создания шероховатой поверхности — очень часто так красят пластиковые бампера внедорожников — есть структурирующие добавки. разной степени зернистости. И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляют 20-40% пластификатора. Есть матирующие эластификаторы, предназначенные для уменьшения блеска и окрашивания. пластиковые детали типа боковых накладок автомобилей Mercedes-Benz.

При покраске эффектными двухслойными покрытиями эти добавки необходимо смешивать с финишным покрытием (рекомендуется также добавлять пластификатор в грунт-наполнитель). Узнайте больше о добавках и их использовании.

Измеряем вязкость

Любой маляр должен уметь контролировать такой жизненно важный показатель, как вязкость. Зачем? чтобы соответствовать рекомендуемому значению. Опять же, почему? Равномерно нанести материал на поверхность, и получить покрытие необходимой толщины с запланированными свойствами – красивое и прочное.

«Вязкость» (от лат. viscosus — липкий, клейкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.

Зачем?

Фильтрация

Приготовленный лакокрасочный материал перед заливкой в ​​бак краскопульта необходимо профильтровать, так как он может содержать посторонние включения, попавшие туда в процессе приготовления, сгустки и т. п. В противном случае невозможно гарантировать качественную поверхности, потому что весь этот мусор может со временем оказаться на окрашиваемой поверхности.

Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с фильтрующей нейлоновой вставкой (размер ячеек, как правило, 190 мкм). Вставил воронку прямо в бак, процедил — готово, можно красить!

Заправляем бак краской только с применением фильтровальной воронки

Основные ошибки

Достижение стабильно высокого качества выполняемых работ возможно только при соблюдении технологических рекомендаций по использованию тех или иных материалов. Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и ремонтировать их качественно, просто нет.

Между тем основной (!) причиной дефектов и ошибок остается игнорирование технологических требований. Как говорится, «…сколько раз говорили миру»…

Но «вольные нравы» всегда были и будут: аэрограф настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз» », мы забываем о строго определенных «сроках жизни» готовых к употреблению продуктов.

Например, за час лак меняет вязкость в среднем на 100%. Он утолщается. Перед обедом размешали, померили вязкость — 20, довольные ушли перекусить, через 50 минут возвращаемся, а у него уже все 40! Конечно, материал больше не может быть использован. Но как часто кто-то считает такую ​​«мелочь»?

Как часто кто-нибудь помнит, что материал, в который мы не добавили отвердитель, уже не сможет должным образом затвердеть, каким бы сухим он ни был. Акриловые двухкомпонентные материалы ведь отверждаются одинаково: за счет химической реакции между акриловым связующим (основой) и веществом для сшивания молекул – полиизоцианатом (отвердителем). И только производитель лакокрасочных материалов может знать, сколько звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо, чтобы прореагировать с определенным количеством звеньев ОН (входящих в состав основы) и превратить материал в прочную полимерная пленка (подробнее об этом).

Вот и получается, что если мы нальем недостаточно отвердителя, то просто не хватит сшивающего материала для правильного отверждения пленки. Покрытие мягкое, неотвержденное.

Обратная ситуация — при избытке отвердителя (и, соответственно, избытке звеньев -N=C=O) имеет обратный эффект — покрытие получается слишком твердым, но в то же время неэластичным, сильно подверженным к шелушению, растрескиванию и сколам.

Так вот если на банке с лаком написано разводить в пропорции 2:1, то не поленитесь отмерить строго две части лака и одну часть отвердителя. Ни больше ни меньше.

Правильная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только при смешивании в правильных пропорциях с отвердителем

Ну а то, что акриловые материалы можно отверждать только оригинальными отвердителями, вообще не подлежит обсуждению. В акриловых системах сополимер и полиизоцианат тщательно подобраны друг к другу, и если мы возьмем отвердитель другого лака или другого производителя, то получим другой полимер с совершенно другими свойствами.

Баночка с остатками отвердителя должна быть плотно закрыта, так как отвердитель вступает в реакцию с влагой воздуха, в результате чего мутнеет и выпадают кристаллы, иногда гелеобразование. Для предотвращения попадания воздуха в частично использованную банку с отвердителем рекомендуется перевернуть ее вверх дном и поставить на крышку, и хранить в таком положении.

Сенсационная запись в блоге Виталия Костенко

Акриловые краски появились около 50 лет назад и по сей день не теряют популярности. Они подходят для внутренней отделки, предназначены для окрашивания деревянных и металлических поверхностей, оштукатуренных стен и потолков.

В зависимости от текстуры поверхности и назначения этот материал необходимо разбавлять. Это можно сделать по-разному, и мы рассмотрим все подробнее.

В исходном виде акриловая краска имеет густую консистенцию, поэтому ее необходимо разбавлять. Для этого используются специальные растворители или средства, рекомендованные производителем.

Однако можно использовать простое доступное средство для разведения — воду. Этот компонент изначально входит в состав, поэтому не нарушает текстуру и делает консистенцию удобной для нанесения.

Важно понимать, что пропорция воды должна строго соблюдаться, чтобы не испортить первоначальные свойства. Кроме того, для поставленных целей потребуется только чистая и прохладная вода, без дополнительных примесей.

В малярных работах применяют четыре вида пропорций для разбавления:

Соотношение 1:1. Если добавить воды в равных количествах к объему краски, то получится консистенция, подходящая для нанесения базового покрытия. Жидкость будет густой, но не будет липнуть к валику или кисти, ляжет равномерно по поверхности.

Соотношение 1:2. При добавлении к одной части краски двух частей воды получается состав подвижной консистенции, образующий тонкий слой на окрашиваемой поверхности. Используется на гладких поверхностях для уменьшения интенсивности темных цветов.

Соотношение 1:5. Если количество добавляемой воды в 5 раз превышает объем краски, получается жидкий состав — подкрашенная вода, которая будет проникать между ворсинками рабочего инструмента. При нанесении образуется едва заметный слой, который будет интересно смотреться при покраске фактурных поверхностей.

Соотношение 1:15. В этом случае получается обычная вода с небольшим количеством растворенного красителя. Этот состав используется для создания плавных переходов между оттенками, градиентного цветового оформления.

Отмерьте необходимое количество воды с помощью шприца или мерного стакана, чтобы сохранить рекомендуемые пропорции.

Будьте осторожны: разводить акриловую краску нужно небольшими порциями, добавлять постепенно. В этом случае нельзя прекращать перемешивание.

В 90% случаев растворители бесцветны, с выраженным специфическим запахом. Эти средства используются для изменения текстуры акриловых красок и получения матовой или глянцевой поверхности. В отличие от воды, которая может добавить «мутности» цвету, специальные разбавители не обладают таким негативным эффектом.

Пропорции добавления таких средств зависят от вида предлагаемой работы. Если растворителя будет много, текстура станет полупрозрачной, если мало, останется густой, насыщенного цвета. Производители дают рекомендации по разбавлению, придерживайтесь их.

Использование растворителей зависит от температуры воздуха.

При покраске в холодную погоду используйте растворители с высокой скоростью высыхания, чтобы краска имела хорошую адгезию к поверхности.

При нормальном температурном режиме использовать составы со средней скоростью высыхания. Они считаются универсальными и подходят для всех видов работ.

Растворители с низкой скоростью высыхания предназначены для жаркой погоды и препятствуют слишком быстрому испарению воды.

Важно понимать, что правильно подобранный растворитель улучшает характеристики состава, влияет на прочность покрытия и насыщенность цвета.

Растворители, сочетающиеся с акриловыми красками:

бензин и уайт-спирит — составы с высокой скоростью высыхания;

керосин – среднее значение летучести;

скипидар — медленное испарение.

Есть положительные отзывы о растворителе RELOCRYL ACRYL , который разработан специально для разбавления акриловых красок, лаков и грунтовок.

При попадании состава на поверхность, не предназначенную для покраски, смывается растворителем-смывателем. Композиция выпускается в виде пасты. Наносится на нужную область и оставляется на 10-15 минут . Смывка растворяет акрил, излишки легко удаляются.

Независимо от выбранного варианта важно соблюдение двух правил – полученный раствор не должен свертываться, недопустимо наличие комочков.

Что делать, если краска высохла

Точно рассчитать необходимый материал невозможно, поэтому профессиональные строители предпочитают брать его с запасом. После внутренней отделки бывают ситуации, когда какое-то количество краски остается неиспользованным.

Остальное в банке постепенно высыхает — влага со временем испаряется, начинается полимеризация. Чем больше жидкости «уходит», тем ниже эффективность состава.

Не выбрасывайте сразу испорченный материал: краску можно попробовать реанимировать, вернув ей первоначальные свойства.

Инструкция по восстановлению высохшей краски.

Измельчить остатки в порошок с минимальной фракцией.

Залить 2-3 сек кипятком, затем процедить.

Повторить процедуру 2-3 раза для разогрева состава.

Оставьте кипяток в банке и тщательно перемешайте содержимое до однородной консистенции.

Если краска превратилась в однородный пластичный комок, действуйте как в предыдущем случае. Но на завершающем этапе реанимации вместо горячей воды добавляют спирт. Обычный женский лак для ногтей, добавляемый понемногу, тоже может помочь.

Если позволяют финансы, купите акриловый разбавитель «Гамма» . Он недорогой, но отлично справляется с краской, которая приобрела «резиновую» консистенцию. Продукт продается в интернет-магазинах и специализированных торговых точках.

Эксплуатационные свойства восстановленного материала будут ниже исходных – комки полностью не растворятся, что отрицательно скажется на прочности покрытия. Используйте этот состав для покраски второстепенных поверхностей, которые не бросаются в глаза.

Если акриловая краска испортилась после неправильного хранения, например, при отрицательных температурах, она не подлежит восстановлению. В такой ситуации начинается необратимая полимеризация материала, различные вещества будут бессильны.

Работа с акриловыми красками имеет свои нюансы и секреты. Вот некоторые из них:

Вода должна стоять 2-3 часа чтобы примеси осели на дно. Только после этого его можно использовать для разбавления акриловых красок.

При нанесении состава краскопультом работать фирменными растворителями, придерживаясь рекомендованных производителем пропорций. Так вы получите жидкость однородной консистенции и добьетесь равномерного окрашивания поверхности.

Тщательно промойте кисти и валики, особенно если работа проводилась сильно разбавленной жидкостью. Такой состав сложно заметить, поэтому частицы остаются между ворсинками. При последующем использовании краски более светлого оттенка цвет будет испорчен.

Добавляйте разбавитель в композицию порциями, тщательно перемешивая композицию после каждой дозы. Для этого используйте специальный миксер.

Чем бы вы ни собирались разбавлять акриловую краску, проверьте с небольшим количеством красящего вещества. Если вы заметили образование комочков, вам придется выбрать другой вариант.

Что такое растворитель для краски и как его использовать

Узнайте, как правильно использовать растворитель для краски и улучшите очистку проекта покраски.

По

Тимоти Дейл

Тимоти Дейл

Тимоти Дейл — эксперт по ремонту домов и писатель с более чем десятилетним практическим опытом строительства и благоустройства дома. Он имеет опыт в жилых, коммерческих, промышленных и институциональных сантехнических, электрических, столярных работах, установке, ремонте и управлении проектами.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 18.03.22

Рассмотрено

Келли Бэкон

Рассмотрено Келли Бэкон

Келли Бэкон — лицензированный генеральный подрядчик с более чем 40-летним опытом работы в строительстве, строительстве и реконструкции жилых домов, а также в коммерческом строительстве. Он является членом Наблюдательного совета по благоустройству дома Spruce.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

Факт проверен

Эмили Эстеп

Факт проверен Эмили Эстеп

Эмили Эстеп — биолог растений и специалист по проверке фактов, специализирующийся на науках об окружающей среде. Она получила степень бакалавра журналистики и магистра наук в области биологии растений в Университете Огайо. Эмили работала корректором и редактором в различных онлайн-СМИ в течение последнего десятилетия.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Оле_CNX / Getty Images

Разбавитель для краски — это широкий термин, который на самом деле относится к ряду растворителей, предназначенных для разбавления краски или удаления краски с кистей, валиков и других инструментов для рисования. Общие примеры разбавителей краски включают скипидар, ацетон, нафту, толуол и ксилол.

Эти мощные растворители разрушают масляные краски, грунтовки и морилки, облегчая удаление краски с поверхности или очистку малярных инструментов. Тем не менее, растворитель для краски также можно использовать для разбавления краски за счет снижения вязкости продукта с целью заполнения распылителя краски или достижения другой отделки при покраске.

Уайт-спирит и растворитель для краски: в чем разница?

Соображения безопасности

Большинство разбавителей краски содержат сильнодействующие химические вещества, которые могут быть опасны для носа, рта, горла, легких и глаз пользователя. Разбавитель для краски также обычно вызывает коррозию и вреден для вашей кожи, поэтому важно всегда работать в хорошо проветриваемом помещении с соответствующим защитным оборудованием. Это должно включать средства защиты органов дыхания, перчатки, рубашку с длинными рукавами, длинные брюки, обувь с закрытыми носками и защитные очки с резиновым уплотнением для предотвращения раздражения глаз.

Как использовать растворитель для очистки инструментов для рисования

1. Заполните контейнер растворителем для краски

   Возьмите ведро или небольшой контейнер для разбавителя краски, чтобы можно было легко обмакивать кисти, малярные валики и тряпки. Не используйте пластиковый контейнер, так как растворитель для краски может разрушить пластик и вытечь через контейнер.
   

2. Чистые кисти и малярные валики

   Поместите кисти и валики в емкость с растворителем. Убедитесь, что вы носите подходящее защитное снаряжение, в том числе перчатки, затем возьмите кисть или валик, чтобы помочь стереть краску, пока разбавитель разрушает ее.

   Очистите кисть и валик теплой мыльной водой, чтобы удалить остатки разбавителя краски, затем промойте и высушите инструменты для рисования.
   

3. Очистите банки с краской, поддоны для краски и другие предметы

   Используйте сухую ткань или тряпку, чтобы убрать беспорядок на стенках банок с краской, на дне лотка для краски или на любых других предметах, которые безопасны для использования с растворителем для краски, но не могут поместиться в контейнер.

Как использовать растворитель для удаления краски

1. Выберите растворитель, подходящий для материала

   Различные растворители предназначены для использования на определенных материалах, поэтому важно найти растворитель, подходящий для целевой поверхности. Доступен широкий выбор вариантов, в том числе продукты, предназначенные для твердой древесины, гипсокартона, алюминия, стали и т. д. Выберите правильный тип в соответствии с материалом.
   

2. Нанесите растворитель для краски

   Используйте недорогую кисть, чтобы нанести тонкий слой растворителя на небольшой участок стены, потолка или любой другой поверхности. Ознакомьтесь с указаниями производителя и дайте растворителю подействовать в течение необходимого времени. Обычно для размягчения краски требуется около 20 минут.
   

3. Удаление краски

   После того, как разбавитель смягчит краску, должно быть относительно легко использовать пластиковый скребок для краски, чтобы соскрести краску с поверхности материала. Если краска не удаляется пластиковым скребком, возможно, вам придется нанести дополнительный растворитель для краски. Просто убедитесь, что вы не используете слишком много разбавителя для краски, так как он может просочиться в пористые материалы, такие как дерево.
   

4. Очистите растворитель для краски

   Когда краска будет удалена, протрите область, на которую был нанесен разбавитель, чистой водой и тряпкой или тряпкой. Это помогает защитить деревянную или металлическую поверхность и подготовить ее к повторной окраске.
   

Как использовать растворитель для разбавления краски

1. Выберите подходящий растворитель для краски

   Разбавители для краски бывают разных типов в зависимости от их назначения, поэтому необходимо найти разбавитель для краски, подходящий для типа используемой краски. Проверьте информацию производителя, чтобы убедиться, что разбавитель подходит для краски, прежде чем выбирать продукт.
   

2. Отмерьте и смешайте растворитель для краски

   Чтобы разбавить краску, необходимо смешать растворитель с краской, но неправильное соотношение краски и растворителя может испортить краску. Как правило, соотношение краски и растворителя 3:1 или 4:1 подходит для разбавления краски общего назначения, например, для разбавления краски для распылителя краски, но всегда обращайтесь к рекомендациям производителя, чтобы получить правильную смесь.

   Смешайте небольшое количество краски и растворителя, чтобы создать пробную партию. Используйте четыре части краски и одну часть растворителя для начала и посмотрите, создает ли это соотношение идеальную вязкость краски. При необходимости добавьте или уменьшите количество растворителя для краски, пока не получите правильную смесь. Как только у вас будет правильное соотношение, вы можете смешать большее количество краски. Кроме того, убедитесь, что вы используете подходящую емкость для смешивания, которая не будет повреждена коррозионными свойствами разбавителя краски.
   

3. Проверка смеси

   Нанесите небольшое количество краски на желаемую поверхность или загрузите ее в краскораспылитель, чтобы проверить вязкость, внешний вид и адгезию. Краска должна полностью покрывать поверхность и не должна чрезмерно течь или капать. Если краска по-прежнему кажется слишком густой, добавьте небольшое количество растворителя и повторяйте тест, пока не будете удовлетворены результатами.
   

Хранение растворителя для краски

После использования растворителя для краски емкость следует закрыть и хранить в прохладном, сухом месте. Обратитесь к инструкциям производителя для определения идеальной температуры хранения и подумайте о том, чтобы хранить растворитель для краски в подвальной мастерской, гараже или сарае, пока температура внутри склада не станет слишком высокой в ​​летние месяцы.

Высокие температуры могут привести к испарению разбавителя для краски и подвергнуть контейнер риску взрыва или даже возгорания, поскольку растворитель для краски обычно является легковоспламеняющимся веществом.

Статья Источники

The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и делаем наш контент точным, надежным и заслуживающим доверия.

1. Информационный бюллетень OSHA: безопасность толуола на рабочем месте. Управление по безопасности и гигиене труда, Министерство труда США.

Почему и как использовать автомобильные герметики

• Дом
• Как
• почему и как использовать автомобильные герметики

В этой статье вы узнаете:

• Как герметики краски защищают ваш автомобиль. Все хотят, чтобы эта покраска в выставочном зале продержалась долго. Автомобильные воски отлично защищают автомобиль от легких царапин и завихрений, но они, как правило, изнашиваются через пару месяцев в зависимости от типа воска. Вот где на помощь приходит автомобильный герметик.

  Герметики для лакокрасочных покрытий представляют собой гораздо более долговечные защитные покрытия, которые вы можете нанести на свой автомобиль для защиты от неблагоприятных факторов окружающей среды, таких как солнечные ультрафиолетовые лучи, кислотные дожди и разлетающиеся по шоссе обломки. Как именно работают эти герметики и как узнать, какой воск или герметик выбрать для защиты вашего автомобиля? В этом руководстве мы углубимся в науку о красочных герметиках, чтобы ответить на все эти и другие вопросы!

  Сила полимеров

  Автомобильный герметик в основном состоит из синтетических полимеров: искусственных химических соединений, которые, соединяясь друг с другом, образуют очень плотную сеть защиты вашего автомобиля. Когда грязь или другие загрязняющие вещества попадают на ваш автомобиль, герметик для краски предотвращает их разрушение или даже сцепление с вашим прозрачным покрытием и автомобильной краской.

  Многие из наших герметиков для красок содержат полимеры диоксида кремния. Эти формулы на основе керамики создают прочный гидрофобный защитный слой, устойчивый к солнечным лучам и более стойкий к истиранию, чем воски или обычные полимеры. И, в отличие от стандартного автомобильного воска, большинство продуктов для герметизации краски обеспечивают защиту вашего автомобиля не менее 12 месяцев, прежде чем вам потребуется их повторное нанесение. Итак, как видите, эти синтетические полимерные растворы обладают мощным эффектом!

  В то время как большинство профессиональных герметиков для краски может быть трудным для новичков, и для их отверждения может потребоваться до 72 часов, на рынке существует множество удобных в использовании герметиков для краски, таких как Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating, которые просты в использовании и не требуют много времени. лечится 24 часа.

  Автомобильный воск и герметики для краски

  Если автомобильный воск и герметики защищают автомобиль, в чем разница между восками и герметиками? Во-первых, герметики для краски служат долго, намного дольше, чем традиционный воск. Эти полимеры специально разработаны для того, чтобы выдерживать большие нагрузки и предотвращать повреждение вашего автомобиля. С другой стороны, хороший карнаубский воск обеспечивает гораздо более ограниченную защиту, но создает более интенсивный глянцевый блеск. Многие автолюбители предпочитают автомобильный воск герметикам для краски, потому что им нужен визуальный эффект «вау» больше, чем длительная защита. Но поскольку автомобильный воск стирается через 1-3 месяца, им необходимо часто наносить его, чтобы поддерживать блеск и защиту.

  Прелесть гибридного воска, который сочетает в себе натуральный воск с полимерами диоксида кремния. Этот тип формулы дает вам всю защиту лакокрасочного герметика и отражающую облака отделку традиционного автомобильного воска. Hybrid Solutions Ceramic Wet Wax и Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating являются примерами синтетического автомобильного воска.

  Представляем графен

  В настоящее время многие синтетические автомобильные воски и герметики начали добавлять графен в свои формулы, что меняет правила игры как для профессиональных, так и для домашних детейлеров. Что такое графен? Только самый прочный материал, известный человеку.

  Графен представляет собой гексагональную решетку атомов углерода, связанных друг с другом в невероятно тонкое, но прочное защитное покрытие, которое отталкивает резкие ультрафиолетовые лучи, химическую эрозию, окисление, царапины, водовороты… список можно продолжить. Он в 200 раз прочнее стали, так что представьте, какой прочностью он должен обладать в качестве герметика для краски!

  Керамические воски и герметики, усиленные графеном, такие как Hybrid Solutions Pro Flex Wax и Hybrid Solutions Pro to the Max Wax, обеспечивают выдающийся блеск карнаубского воска, защитные свойства силиконовых полимеров и непревзойденную долговечность графена, обеспечивая максимальную защиту и блеск вы можете найти.