Фото последней модели ауди: Модельный ряд > Новые автомобили Audi 2021-2022

Окт 07 1978

Разное

Содержание

Audi — все модели Ауди 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Audi — все модели Ауди 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Audi

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели Audi 2022 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди.

Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили Audi на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров Audi нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан Хэтчбек Универсал Внедорожник Купе Кабриолет

Audi A3 Sedan

От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

Audi A3 Sportback

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

Audi A4

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

Audi A4 allroad quattro

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

Audi A4 Avant

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

Audi A5

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

Audi A5 Sportback

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

Audi A6

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

Audi A6 allroad quattro

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

Audi A6 Avant

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

Audi A7 Sportback

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

Audi A8

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

Audi e-tron

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

Audi e-tron Sportback

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

Audi Q3

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

Audi Q3 Sportback

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

Audi Q5

От 4 445 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

Audi Q5 Sportback

От 5 062 500 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

Audi Q7

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

Audi Q8

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

Audi RS 4 Avant

От 6 990 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

Audi RS 6 Avant

От 9 685 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

Audi RS 7 Sportback

От 10 145 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

Audi S6

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

Audi S7 Sportback

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

Audi S8

От 12 600 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

Audi SQ5

От 5 800 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2020

Audi 100

1990 года

Audi 100 Avant

1990 года

Audi 100 C1

1968 года

Audi 100 C2

1976 года

Audi 100 C3

1982 года

Audi 200

1988 года

Audi 50

1974 года

Audi 80

1991 года

Audi 80 B1

1973 года

Audi 80 B2

1978 года

Audi 80 B3

1987 года

Audi 90

1987 года

Audi A1

2014 года

Audi A1 Sportback

2014 года

Audi A2

1999 года

Audi A3

2012 года

Audi A3 8L

1996 года

Audi A3 8P

2003 года

Audi A3 8Pf

2008 года

Audi A3 Cabriolet

2016 года

Audi A3 Cabriolet 8PA

2008 года

Audi A3 Sedan 8V

2016 года

Audi A3 Sportback 8PA

2008 года

Audi A3 Sportback 8V

2016 года

Audi A4 allroad

2016 года

Audi A4 allroad B8

2011 года

Audi A4 Avant B8

2011 года

Audi A4 B5

1994 года

Audi A4 B6

2001 года

Audi A4 B7

2004 года

Audi A4 B8

2011 года

Audi A4 Cabriolet

2005 года

Audi A4 V-1

2015 года

Audi A4 V-1 Avant

2015 года

Audi A5 Cabriolet

2011 года

Audi A5 I

2011 года

Audi A5 II-1

2016 года

Audi A5 II-1 Sportback

2016 года

Audi A5 Sportback I

2011 года

Audi A6 allroad

2014 года

Audi A6 Allroad quattro C6

2008 года

Audi A6 allroad quattro C7

2019 года

Audi A6 Avant C7

2014 года

Audi A6 C4

1994 года

Audi A6 C5

1997 года

Audi A6 C6

2004 года

Audi A6 C6 Avant

2005 года

Audi A6 C7

2014 года

Audi A7 Sportback h-tron

2015 года

Audi A7 Sportback I

2014 года

Audi A8 D2

1994 года

Audi A8 D3

2002 года

Audi A8 D4

2013 года

Audi Cabriolet

1991 года

Audi Coupe

1989 года

Audi NSU RO 80

1967 года

Audi Q2

2016 года

Audi Q3 8U

2015 года

Audi Q5 I

2012 года

Audi Q5 II-1

2016 года

Audi Q7 4M-1

2015 года

Audi Q7 I

2010 года

Audi R8

2015 года

Audi R8 GT

2007 года

Audi R8 GT Spyder

2007 года

Audi R8 I

2012 года

Audi R8 Spyder

2016 года

Audi R8 Spyder I

2012 года

Audi RS 3

2017 года

Audi RS 3 8PA

2011 года

Audi RS 3 Sedan

2016 года

Audi RS 4 Avant B8

2012 года

Audi RS 4 B7

2005 года

Audi RS 4 B9-1 Avant

2017 года

Audi RS 5 Cabriolet

2011 года

Audi RS 5 F5-1

2017 года

Audi RS 5 I

2012 года

Audi RS 6 Avant C5

2002 года

Audi RS 6 Avant C7

2013 года

Audi RS 7 Sportback 4G

2014 года

Audi RS Q3

2015 года

Audi RS Q3 Sportback

2019 года

Audi S1

2014 года

Audi S1 Sportback

2014 года

Audi S2 Avant

1993 года

Audi S2 Coupe

1990 года

Audi S3

2012 года

Audi S3 8P

2008 года

Audi S3 Cabriolet

2014 года

Audi S3 Sedan

2012 года

Audi S3 Sportback

2012 года

Audi S3 Sportback 8P

2008 года

Audi S4

2011 года

Audi S4 Avant

2011 года

Audi S4 B5

1997 года

Audi S4 B6

2003 года

Audi S4 B7

2004 года

Audi S5 B9-1

2016 года

Audi S5 B9-1 Sportback

2016 года

Audi S5 Cabriolet

2011 года

Audi S5 I

2011 года

Audi S5 Sportback I

2011 года

Audi S6 Avant

2014 года

Audi S6 C4

1994 года

Audi S6 C5

1999 года

Audi S6 C6

2006 года

Audi S6 C7

2014 года

Audi S7 4G

2014 года

Audi S8 D2

1994 года

Audi S8 D3

2005 года

Audi S8 D4

2013 года

Audi SQ5 8R

2013 года

Audi SQ5 II

2017 года

Audi SQ7 4M-1

2016 года

Audi TT

2014 года

Audi TT 8J

2010 года

Audi TT 8N

1998 года

Audi TT Roadster

2014 года

Audi TT Roadster 8J

2010 года

Audi TT RS

2016 года

Audi TT RS 8J

2009 года

Audi TT RS Roadster 8J

2009 года

Audi TTS

2014 года

Audi TTS 8J

2010 года

Audi TTS Roadster

2014 года

Audi TTS Roadster 8J

2010 года

Audi V8

1988 года

История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм.

В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет — инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем.

В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех — во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени — спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом — это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7.

Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.

Пять поколений Audi A4: лучшие среди достойных | Официальный дилер Ауди Центр Сити Москва

Спортивный, надежный, послушный среднеклассовый автомобиль с продольно расположенным двигателем, передним или полным приводом стал бестселлером производителя. Именно Audi A4 принадлежит рекорд продаж. Почему «четверка» стала настолько популярной и как она менялась от поколения к поколению? Рассмотрим в этом обзоре.

Начало истории и первое поколение

Пионером стала серия Audi F103, включающая модели 60, 75, 80, а также Super 90 (годы производства: 1965-1972). Несложно догадаться, что цифры в названиях обозначали количество лошадиных сил. В качестве общего названия для модельного ряда использовали Audi 80. В 1994 году его заменили на Ауди А4.

Фото: wikimedia @Matthias v.d. Elbe

Презентовали Ауди А4 в кузове седан в октябре 1994 года. Положительная реакция профессионального сообщества позволила дать старт серийному производству. Оно началось уже через месяц.

Фото: wikimedia @Vauxford

Первое поколение Audi A4 выпускали с 1995 по 2001 годы. Покупателям были доступны модели с 4-цилиндровыми моторами: 1,6-литровым на 101 л.с. и 1,8-литровым на 170 л.с. К слову, последний двигатель (который вполне можно было ставить на спорткары) впервые был установлен на авто такого класса.

Конструкция предусматривала компоновку двигателя пяти- или шестидиапазонной механической коробкой передач. В отдельных модификациях устанавливали четырех- или пятиступенчатый «автомат».

Спустя два года после премьеры на рынок вывели модель с кузовом универсал, а также полноприводный вариант А4 Quattro. Топовой моделью линейки стал Audi S4 с битурбированным 6-цилиндровым двигателем на 2,7 л с максимальной мощностью 265 л. с.

Фото: flickr.com @exfordy

В целом для седана первого поколения предусмотрели 67 модификаций, а для универсала — 64.

Конструктивные особенности

Кроме «механики» и «автомата», производитель устанавливал на модели первого поколения совершенно новый вариант трансмиссии: tiptronic. Механизм, созданный на основе технических достижений Porsche, давал водителю возможность в любой необходимый момент переходить на механику или автоматику.

С 1995 года частью стандартной комплектации стал электрический стеклоподъемник на передних дверях. А вот люк в крыше можно было установить только опционально.

В подвесках первого поколения была спортивная настройка с поперечными рычагами в передней и задней частях и стабилизаторами для сохранения максимальной устойчивости.

В первом поколении Audi A4 появилась традиция использовать максимально качественные материалы для кузова с предоставлением десятилетней гарантии. И это было действительно так. Даже в местах сколов на оцинкованном покрытии не образовывалась ржавчина.

Второе поколение: продолжение традиций

Автомобили следующего поколения Ауди А4 (2000-2006 годы) выпускали с индексом B6. Внешне новинки были похожи на A6 и чем-то — на A8. Модели стали длиннее (на 69 мм), шире (на 33 мм) и выше (на 13 мм). В качестве силового агрегата предложили 3-литровый мотор на 220 л.с. с механической или автоматической трансмиссией.

Фото: wikimedia @Rudolf Stricker

Первым презентовали авто в кузове седан со стандартными характеристиками аэродинамического сопротивления (43 модификации за все поколение). Снаружи казалось, что у авто маленький багажный отсек, но на практике это оказалось не так. Позже появились варианты в кузовах универсал (32 модификации) и кабриолет (10 вариантов).

Продолжая традиции первого поколения, производитель сделал ставку на надежный оцинкованный кузов. Так что защита от негативных внешних факторов и от коррозии были гарантированы.

Ауди А4 второго поколения дилеры в шутку стали называть «пользовательскими конструкторами». Все благодаря оригинальной идее производителя: вместо типовых вариантов комплектации покупателям можно было самостоятельно выбрать опции и оборудование для своего автомобиля.

«Звездой» второго поколения стала Audi A4 в кузове кабриолет. В то время у модели не было конкурентов по инновационности и динамике. Производитель использовал для нее самые современные инженерные разработки. Автомобиль можно было эксплуатировать даже зимой. В дизайне объединили спортивный характер с общей элегантностью, а в качестве трансмиссии использовали «мультитроник», объединив динамические особенности механической коробки передач и удобство «автомата».

Фото: wikimedia @Sebastian6186

Третье поколение: новые формы и десять видов моторов

Новое поколение Ауди А4 выпускали с индексом B7 в период 2004-2008 г.г. Модели часто называли рестайлинговыми версиями предыдущего поколения в кузовах седан (41 модификация), кабриолет (15) и универсал (31).

Фото: wikimedia @M 93

Презентация состоялась на автошоу в Париже. Специалисты отрасли отметили новые формы кузовных элементов, а также измененную конструкцию подвески. Так, изменились крышка багажника и линия колесных арок, сзади установили новый вид бампера.

Значительно увеличился выбор агрегатов: отныне клиенты могли выбирать между пятью бензиновыми и пятью дизельными моторами. В линейке бензиновых самым мощным вариантом стал 3,2-литровый двигатель на 255 л.с. Первым по рабочим характеристикам стал атмосферник на 420 л.с., работающий по принципу непосредственного впрыска. Также появился выбор между двумя вариантами механической трансмиссии, шестиступенчатым tiptronic или семиступенчатым мультитроник.

Изменились шасси, амортизаторы и пружины. Ряд узлов и деталей производитель позаимствовал у Audi A6. У подвески появились выраженные спортивные характеристики, что значительно улучшило процесс управления.

Фото: wikimedia @Afrank99

В третьем поколении Ауди А4 улучшили даже салон. Сохраняя традиции дизайна, производитель использовал еще более качественные отделочные материалы (велюр, шерсть или кожу), а также установил новое рулевое колесо с трапециевидной ступицей. Изменилась комбинация приборов, а центральную консоль расположили по направлению к месту водителя.

Четвертое поколение: новые возможности и российская сборка

В течение 2008 года модели четвертого поколения Audi A4 выпускали исключительно в Германии. Затем в 2009-2010 г.г. часть производства осуществлялась в российской Калуге: здесь проходила «отверточная» сборка моделей для отечественного рынка. В 2011 году производитель провел рестайлинг и до 2015 года комплектовал автомобили турбированными моторами.

Фото: wikimedia @Thomas doerfer

В целом покупателям был доступен большой выбор моторов: включая дизельные и бензиновые от 1,8 до 3 л. В переднеприводных авто четвертого поколения можно было выбрать механическую коробку передач, вариатор, либо роботизированную трансмиссию.

В целом было предложено 63 модификации в кузове седан и 61 — универсал. Топовыми моделями стали «заряженные» S4 и RS4.

Пятое поколение: история продолжается

С 2015 года на рынке — пятое поколение Ауди А4. Это автомобили с новым дизайном и существенными конструктивными изменениями в духе времени. Так, экстерьер стал более агрессивным, изменилась форма фонарей. Задние стали больше, а что касается передних — уже в базовой комплектации доступны ксеноновые фары с инсталлированными дневными ходовыми огнями LED.

Фото: wikimedia @KGC626

Спортивный дизайн бамперов, широкая радиаторная решетка, хромированная отделка, обновленные зеркала — все эти элементы формируют новый стиль V поколения Audi A4. Конструктивные элементы обеспечивают и улучшенные ходовые качества. Так, покатая крыша, оптимизированный угол лобового стекла и выштамповки на боках кузова улучшают обтекаемость.

Повысился уровень комфорта в салоне, полностью изменился дизайн передней панели: теперь здесь есть экран и климатический блок. С рулевого колеса убрали ненужные кнопки, оставив максимально полезные элементы управления.

Фото: wikimedia @Kickaffe (Mario von Berg)

Новые автомобили строят на модернизированной платформе с улучшенными пятирычажными подвесками и адаптивными амортизаторами для увеличения комфорта.

Доступно семь вариантов моторов вместе с модификацией g-tron, работающей на синтетическом метане. Кузовные решения: седан, универсал, а также полноприводная версия А4 Quattro.

Секреты популярности Audi A4

Производителю удалось создать автомобиль, по праву считающийся классикой автопромышленности. Безопасный, удобный, надежный, он всегда соответствует требованиям нового времени и дает владельцам больше, чем они ожидают. История продолжается, но уже очевидно, что Ауди А4 занимает достойное место среди лучших автомобилей мира.

О компании Audi. История Ауди с фото, по годам, все модели

Audi — это один из самых успешных немецких производителей со штаб-квартирой в Ингольдштадте, занимающийся выпуском исключительно легковых автомобилей. Audi входит в состав автомобильного концерна Volkswagen с 1964 года.

Компанию основал Август Хорьх в 1909 году, основатель Horch & Company, блиставшей на небосклоне Третьего Рейха. Существующая с 1899 года, компания Августа Хорьха долгое время не могла найти своё место на рынке и спустя 4 года после основания перебазировалась в Цвиккау. К 1909 году Хорьх закончил разработку нового шестицилиндрового мотора, который оказался катастрофически неудачным и чуть было не привёл компанию к банкротству. Возмущённые компаньоны решили наказать Хорьха и изгнали его из собственной же компании. Но изобретатель не уныл и тут же основал другое предприятие, которое, естественно, тоже получило название «Хорьх».

Бывшие компаньоны изобретателя увидели в новой компании сильного конкурента и подали в суд с требованием придумать для неё какое-то другое название. Суд согласился с требованием истцов и запретил изобретателю называют свою компанию Horch. Он нашёл латинизированный вариант этого слова — Audi. Такова история основания знаменитой четырёхколечной компании.

Молодой изобретатель много работает, что становится основополагающим фактором выпуска в 1910 году первого автомобиля Audi-A. К следующему году Август заканчивает разработку модели Audi-B. Три таких автомобиля дебютировали летом 1911 года на первых гонках в австрийских Альпах.

Кабриолет Audi-A 1910 года

В 1912 году Август выпустил свою самую известную модель — Audi-C. Модель тут же подвергается серьёзному испытанию на очередных гонках в Альпах и показывает неплохие результаты, за что за серией С даже закрепилось название «Покоритель Альп». Но это не помогает финансовому положению компании и к 20-ым годам XX века она оказывается на грани банкротства, что заставило Августа пойти на слияние с другой фирмой.

В 1928 году Audi покупает немецкая компания DKW, а новым владельцем автомобильного предприятия становится Йорген Скафте Расмуссен. Но на этом череда слияний и поглощений в истории Ауди не заканчивается: 1932-й год приносит миру экономический кризис, что заставило ряд немецких компаний объединиться в концерн Auto Union, в который вошла не только DKW и Wanderer, но и бывшие компании-соперницы — Horch и Audi. Новоявленный концерн выпускает два автомобиля с передним приводом и двигателем разработки Wanderer. Автомобили объединения Auto Union завоевывают хорошую репутацию и неплохо продаются вплоть до начала Второй Мировой Войны.

В послевоенный период все компании-члены Auto Union национализируются, а само объединение реформируется в 1949 году, в чём большая заслуга привлечения акций компании Mercedes-Benz.

В 1958 году контрольный пакет акций Auto Union переходит под контроль Daimler-Benz AG, после чего его покупает Volkswagen. С перехода контроля к VW, автопроизводитель вновь начинает использовать своё исконное имя — Audi. Вскоре производитель выпускает свою новую модель с передним приводом и к 1968 году в распоряжении марки находился достаточно хороший ассортимент моделей и прекрасная статистика продаж. С этого времени на всех Ауди красуется знакомая нам эмблема с четырьмя кругами, ставшими символом слияния четырёх компаний в 1932 году.

Первая Audi 100. 1968 год

В 1968 году на рынок выходит легендарная Audi 100 со своими последователи и знаменитой Audi Quattro. Последняя в 1980 году получила спортивный профиль и полный привод, что стало новой вехой развития автомобильного производства в Германии. Этот легкий и быстрый гран туризмо отличался великолепной устойчивостью и приспособленностью для любых испытаний (в том числе и ралли). Конкуренты едва могли тягаться с Quattro, что стало предопределяющим фактором её исключительно удачного выступления на автогонках.

1969 год. Volkswagen покупает автомобильный завод в Неккарзульме и переименовывает фирму на Audi NSU Auto Union. Своё привычное название Audi AG производитель получает только в 1985 году.

Седан Audi Super 90 для рынка США

1970 год. Audi начинает экспансию на американский рынок. Сначала в США экспортируют только Audi Super 90 в кузове седан и универсал, а также новые Audi 100. Американские продажи идут хорошо, что предопределяет поставки в США с 1973 года ещё и модели Audi 80 (в отличие от европейской версии, американская Audi 80 существовала и в кузове универсал). Сегодня мы знаем, что универсал Audi 80 был ничем иным, как Volkswagen Passat Variant в более богатой комплектации.

Позже Audi 80 и 100 для американского рынка получают собственные обозначения: Audi 4000 и 5000 соответственно. Несколько фактов нарушения ответственности за свои автомобили приводит к спаду продаж Audi на рынке Соединённых Штатов.

Спортивное купе Audi Quattro. 1980 год

Вернёмся к вышеупомянутому Audi Quattro, дебютировавшему на автомобильной выставке в Женеве в 1980 году. Концепция полного привода из этого автомобиля используется в моделях Audi по сегодняшний день. Сама идея создать такой автомобиль возникла в 1976 году, когда инженеры марки проводили испытательные заезды внедорожника Volkswagen Iltis для бундесвера. Обратив внимание на великолепную управляемость автомобиля на пересечённой местности, на льду и снегу, инженеры Audi решили воплотить концепцию полного привода и в своём серийном Audi 80. В 1982 году стартует крупносерийное производство легковых автомобилей с полным приводом. Постепенно концепцию Quattro начинают предлагать и в других автомобилях Audi.

В конце 1993 года на рынке дебютирует Audi Coupe, построенное на базе Ауди 80. Эта же модель в 1991 году легла в основу кузова кабриолет. Избавились от «ветерана» в семействе Ауди только в середине 2000-го года, когда ей на смену приходит Audi A4, впервые представленная осенью 1994 года. Универсал A4 Avant и купе-кабриолет A4 Cabrio выпускаются только в 2001 году.

В 1990 году дебютирует новая Ауди 100 с внутренним обозначением С4. Впервые в истории марки её автомобиль получил шестицилиндровый V-образный двигатель, который был достаточно компактным и мощным.

Седан Audi 100 (кузов C4). 1990 год

Флагманская Audi A8 пополняет модельный ряд марки осенью 1994 года. Первый А3, позаимствовавший платформу от Golf четвёртого поколения, был показан публике летом 1996 года, но производство автомобиля было налажено лишь в следующем году.

Первый седан А6 увидел свет в 1997 году. Автомобиль оказался очень успешным и с 1998 года началось производство его версии в кузове универсал. Производство всех моделей на платформе С4 заканчивается в 1997 году в связи с переходом на совершенно новую платформу 4B-type. Осенью того же года компания показывает концептуальный A2, который добирается до конвейера только к началу 2000 года. Так Audi начала освоение нового для себя, но популярного в Европе рынка класса B.

Первая Audi TT. 1998 год

Спортивное купе Audi TT дебютирует на женевской автомобильной выставке в 1998 году (родстер на его базе появляется через год). Прототип ТТ впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

С начала нового тысячелетия автопроизводитель переживает период бурного развития. Полностью обновляется модельный ряд и появляются множество новых моделей. Детальнее о периоде возрождения Audi читайте далее.

Новое поколение долгожданного седана Audi A6 вышло в 2001 году. Автомобиль получил чисто косметические изменения внешности и интерьера, а также обзавёлся новыми моторами. Автопроизводитель экспериментирует с алюминием и выпускает около 150 тысяч алюминиевых кузовов для разных моделей.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2002 год

В 2002 году выпускается модернизированная Audi TT с изменённым передком и расширенными колёсными арками. Но главная новость ждала покупателей под капотом — там появился 265-сильный мотор, пришедший на смену 225-сильному.

Весной обновляется хэтчбек S3, получивший 225-сильный мотор и способность разгоняться до 225 км/ч. Штатная комплектация получила ксенон, кожаную обивку, 6-ступенчатую механику, и 17-дюймовые легкосплавные диски. В то время S3 стал самым мощным представителем сегмента в Европе.

Престижный седан Audi A8 второго поколения. 2002 год

К началу лета гамма двигателей для A4 пополняется новыми моторами мощностью от 150 до 165 л.с, с которыми авто стало более экономичным и динамичным. Летом производитель объявляет цены на заряжённые RS6. Авто стоимостью $85 000 вышло тиражом 400 экземпляров и каждый разгонялся до максимальных 250 км/ч. В это же время происходит другой долгожданный дебют — появляется новое поколение Audi A8. Жёсткость кузова премиального авто увеличивается на 60%, а его безопасность и премиальность достигают невиданных высот. Самый быстрый А8 второго поколения получил 550-сильный двигатель. К концу лета появляются слухи о намерении автопроизводителя обновить семейство ТТ. А8 пользуется невероятным спросом и заводы переводятся в режим трёхсменной работы — всё для того, чтобы удовлетворить потребности дилеров. К сентябрю выпуск первого поколения А8 прекращается.

К концу года появляются слухи о планах Volkswagen и Audi выпустить большой внедорожник на общей платформе (позже мы узнаем, что речь идёт о моделях Touareg и Q7). Хорошие продажи A8 второго поколения позволяют выпустить удлинённый вариант автомобиля A8 L общей длиной 5,18-метра. Массовые поставки удлинённой А8 на рынок начинаются в середине 2003 года.

Седан D класса Audi A4. 2003 год

Весной 2003 года производитель обновил семейство А4: машины получили новую коробку передач и другие цвета кузова. Также в гамме появился двухлитровый движок FSI. С лета начинается расширение дилерской сети Audi в России.

С этого времени базовым мотором для А8 становится довольно экономичный бензиновый блок V6 мощностью 220 л. с., способный разогнать большой представительский седан до максимальных 242 км/ч. Одновременно расширяется палитра движков для A3 — появляется FSI объёмом 1,6-литра мощностью 115 л.с. Осенью появляется супермощная А3 с 250-сильным движком и открывается дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Седан E класса Audi А6 для рынка США. 2004 год

В сентябре в Сеть попадают первые эскизы будущего R8. Тогда же становится известно, что авто получит платформу от уже дебютировавшего Lamborghini Gallardo. К концу года выпускается 100-тысячный Audi A3. Продажи концерна в России стремительно растут.

2004-й год начинается с планов выпустить новое поколение A6 Avant в следующем году. Новинка получает платформу от нового седана A6, который тоже дебютирует на автомобильной выставке в Женеве в начале 2004-го. Авто конкурирует на рынке с аналогичным вариантом от BMW, комплектуется бесступенчатым вариатором и получает широкую гамму двигателей.

Кроссовер Audi Q7 первого поколения. 2005 год

В марте Audi выпускает кабриолет на базе Audi S4. Новинка получает 344-сильный атмосферный движок. В начале года анонсируется новая A8 W12 и общий выпуск автомобилей Audi за год достигает 1 млн экземпляров. Весной гамма моторов А8 пополняется компактным турбодизелем V6 мощностью 233 л.с. Также весной происходит первый крупный отзыв автомобилей Audi: отзыву подлежит 172 тысячи авто по подозрению в дефекте проводки.

Дебютирует самый мощный A6 с 4,2-литровым движком V8 мощностью 340 л.с. В июне стартуют продажи Audi A4 с новым дизельным движком TDI 1,9-литра мощностью 115 л.с. Летом появляется универсал на базе популярного хэтчбека Audi A3. Новинка пользуется большим спросом на рынке.

С октября не остаётся никаких сомнений, что в модельном ряду Audi появится сразу два внедорожника — Audi Q7 и младший брат Q5, в основу которого положат платформу от A4. Одновременно пополняется гамма дизельных двигателей для A4 Cabriolet и A3. Движки начинают соответствовать стандарту Евро-4.

В Париже представляется обновлённый A4 с другой решёткой радиатора, и более современным дизайном кузова, соответствующим тогдашней идеологии марки. В конце года Audi начинает продажи своей А6 в США. В Сеть просачиваются первые снимки серийного Q7 и появляется информация о планах начать его производство в 2006 году. Внедорожник переходит в стадию дорожных тестов. Зимой начинаются предзаказы на новый A6 Avant: первые автомобили приезжают к заказчикам только в марте 2005 года.

Начало 2005-года ознаменовалось для марки признанием A6 лучшим автомобилем года в мире. С конвейера выходит 5-миллионная A6. Audi празднует 25-ю годовщину своей технологии полного привода Quattro. В честь этого события выпускается RS4 нового поколения с атмосферным двигателем V8 объёмом 4,2-литра и мощностью 420 л.с.

Компания отзывает порядка 10 тысяч кабриолетов A4 из-за проблем с отражателями ксеноновых фар. Весной начинаются дорожные испытания нового поколения Audi S6. Подтверждаются слухи о комплектации автомобиля мотором V10 мощностью 550 л.с.

Спортивный универсал Audi S6. 2006 год

Компания подогревает интерес к своему первому внедорожнику, публикуя первые снимки. Автомобиль поступает в продажу осенью. Audi показывает самый спортивный S8 с двигателем V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л.с. За базовую S8 производитель просит €97 600. И снова слухи: после дебюта Q7 никто не сомневается в последующем дебюте Q5, но также появляются сведения о возможности пополнения модельного ряда компактным кроссовером Q3. В основу новинки планируют взять платформу от Volkswagen Golf пятого поколения.

В начале 2006 года подходят к концу испытания нового купе TT. Спортивный автомобиль увеличивается в размерах и получает новый топовый движок мощностью 280 л.с. Второе поколение ТТ также получает версию со складной крышей.

Купе Audi TT второго поколения. 2006 год

Начинаются дорожные испытания нового A6 Allroad с пневматической подвеской и полноприводной трансмиссией Quattro. Под капот A6 Allroad ставят 3,0-литровый дизель мощностью 225 л.с. Намерения о выпуске Q3 окончательно подтверждаются, как и планы о выпуске новой S3 с постоянным полным приводом, новыми бамперами и раздутыми колёсными арками.

Стартует проект о создании конкурента для Mini от BMW. Появляются первые эскизы будущего малыша A1. Весной официально дебютирует новое поколение TT. Автомобиль похорошел и повзрослел во всех отношениях. Самая мощная версия получает 3,0-литровый движок мощностью 300 л.с. Приоткрывается завеса тайны разработки A7. Изначально предполагается, что авто будет четырёхдверным.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2006 год

В конце лета Audi публикует фотографии серийного S3 нового поколения. Авто получает 2,0-литровый двигатель мощностью 265 л.с. Этот мотор придаёт компактному хэтчбеку неимоверную мощь. С осени начинаются дорожные испытания R8, дебют которой намечен на начало 2007 года. В конце года дебютирует мощнейшая TT RS с 350-сильным V6 объёмом 3,6-литра.

Audi делает сюрприз для своих поклонников и выпускает суперкар R8 в полностью алюминиевом кузове раньше намеченного срока. Суперкар приводится в движение 420-сильным мотором и продаётся у дилеров по цене от €146 800.

Суперкар Audi R8 первого поколения.

2007 год

Q7 получает мощнейший 313-сильный дизель — V10 объёмом 5,0-литра от Volkswagen. Помимо огромной мощности, двигатель отличает отменная экономичность и соответствие нормам экологичности Евро-5.

В октябре заканчивается разработка модели A5, созданной на базе А4. Новинка получает полностью иную внешность и широкую гамму двигателей. Основным конкурентом для неё становится BMW 3-series.

Купе Audi A5 первого поколения. 2007 год

Начинается производство новой A4. Для R8 начинают готовить супердизель мощностью 500 л.с. и объёмом 6,0-литра.

2007-й год. Стартует разработка нового поколения A3. Изначально предполагается, что авто выпустят только в конце 2008 года. По традиции модель получает эволюционный дизайн и новый кузов.

Спортивное купе Audi S5. 2008 год

На стенде Audi в Женеве дебютирует Audi A5. Одновременно с «донором» показывают и заряжённую версию S5. Под капот последнего попадает 354-сильный движок. В конце весны завершаются дорожные испытания RS6 с двигателем V10 (всё тот же движок от Lamborghini Gallardo, который засветился на R8). Этот «монстр» становится достойным конкурентом для BMW M5 и Mercedes-Benz E AMG.

Окончательно решается судьба А1: публикуются ещё одна порция эскизов и появляется информация о планах начать его серийное производство в 2009 году. Летом под прицелы фотошпионов попадает новый RS6.

Супер-универсал Audi RS6 в кузове 4F. 2008 год

Инженеры Audi окончательно ставят на место конкурентов из BMW и Mercedes: их новинка получает 571-сильный движок с крутящим моментом 1000 Нм, в чем помог турбонаддув. Публикуются первые эскизы роскошнейшего спортбэка A7.

Стоило A5 дебютировать в Женеве весной, как к осени авто получает новые моторы: 265-сильный бензиновый двигатель и 190 сильный дизель. Также осенью стартуют продажи обновлённого A8: меняется «морда» рестайлингового авто, бампера, противотуманки. Меняется подвеска и управление. Машину начинают комплектовать новым бензиновым V6 объёмом 2,8-литра, работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

Осенью во Франкфурте Audi показывает спортивный RS6 с бензиновым двигателем V10. Двойной турбонаддув позволил повысить его мощность до 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. На этой же выставке Audi представляет новое поколение A4. Автомобиль становится длиннее и шире предшественника и получает увеличенную колёсную базу. Базовым движком для него становится агрегат объёмом 1,8-литра и мощностью 160 л.с.

Осенью показан первый прототип A1, который уже больше напоминает серийное авто. В конце года выпускается самый маленький кабриолет на базе A3 и подтверждается намерение о выпуске R8 без крыши (авто приезжает на автомобильную выставку в Детройт в январе 2008 года).

Концепт Audi A1. 2008 год

Весной 2008 года немецкая компания выпускает новый хэтчбек A3 с сильно изменённой передней частью. Фирменная фальшрадиаторная решётка стала ещё выразительнее, а фары головного света получили биксеноновые лампы. Двигатели для A3 получили иную систему впрыска. В Европе модель продавали по цене начиная от €20 000.

Главной сенсацией автомобильной выставке в Пекине стал долгожданный кроссовер Q5. Хоть все и ждали дебют модели в Женеве, Audi приберегла модель для азиатского рынка. Внешность кроссовера много унаследовала от старшего брата Q7. Облик кроссовера получился эффектным и динамичным. Гамма моторов состоит как из экономичных, так и из высокопроизводительных движков.

Кроссовер Audi Q5 первого поколения. 2008 год

В мае Ауди представляет A5 Cabriolet, который получил тканевую крышу, что позволило существенно снизить центр тяжести автомобиля и прибавить несколько литров к объёму багажника. Окончательно подтвердились слухи о предстоящем выпуске третьего кроссовера марки — компактного Q3. Изначально инженеры из Ингольштадта планировали представить модель публике в 2010 году, но позже стало известно о переносе производства модели на 2011-й год, для чего был подготовлен конвейер на заводе SEAT в Испании.

Летом начинается разработка третьего поколения A8. Необходимость в обновлении серии породили новые конкуренты в лице Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-series. Также обновился А6, получивший другую переднюю и заднюю оптику, другие бампера и чуть иную решётку радиатора. Среди новых моторов появился 290-сильный V6, расходующий всего 9,5-литра на «сотню».

Универсал Audi A6. Рестайлинг 2008 года

К концу лета Ауди подтвердила факт выпуска самого мощного седана на базе A6 (версия RS6). Авто получило уникальный V10 объёмом 5,0-литра c двумя турбонаддувами, развивающий 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Мощнейший седан получил и «мощнейший» ценник — €105 550.

На октябрьском автосалоне в Париже Ауди представляет S4 нового поколения. Авто доступно в кузове седан и универсал. Заряжённое авто получило потрясающую динамику разгона 5,1-секунды до сотни и великолепный V8 мощностью 344 л.с.

Audi A5 Sportback. 2009 модельный год

В ноябре начинаются испытания A5 Sportback. Этот гибридный кузов занял промежуточную позицию между A4 и A6. Модель также выделяет очень спортивный характер, жёсткая подвеска и отличная управляемость.

Начало 2009 года ознаменовалось официальным показом прототипа роскошнейшего Audi A7 Sportback Concept. По сути, это было предсерийное, практически готовое к производству авто.

Audi A7 Sportback Concept. 2009 год

Продолжаются разработки модели R4 (младшей сестры R8). По слухам для создания этого спорткара привлекаются опытные инженеры из Porsche. В феврале производитель показывает первые снимки нового A4 Allroad. Хоть авто и получило платформу от обычной «четвёрки», со своим полным приводом Quattro и увеличенным дорожным просветом оно может потягаться внедорожными качествами с любым среднеразмерным кроссовером.

Одновременно производитель показывает самую мощную TT с приставкой RS в названии. Родстер и купе TT RS приводятся в движение 340-сильным пятицилиндровым мотором, что обеспечило их разгоном до сотни за 5,0-секунд.

Спортивное купе Audi TT RS. 2009 год

Ещё одним весенним дебютантом стал кабриолет на базе А5 и S5 с шикарной комплектацией. Весной несущественной модернизации подвергается Q7, что придало ему более современный облик. Изменение оптики и бамперов позволило привести кроссовер в соответствие современной идеологии дизайна Ауди. Продолжая развитие идеологии от концепта A7 Sportback, Ауди выпускает Audi A5 Sportback. Дебют модели был приурочен столетию основания Августом Хорьхом завода August Horch Automobilwerke GmbH. В Германии на новинку поставили ценник €36 050.

В конце лета Ауди представляет мотор объёмом 1,2-литра, выдающий 102 л.с. Им начали оснащать A3 и A3 Sportback начальной комплектации. К осеннему автосалону во Франкфурте была подготовлена открытая версия Audi R8 Spyder, получившая V10 объёмом 5,2-литра и мощностью 525 л.с.

Роскошный седан Audi A8 третьего поколения. 2010 год

В октябре появляются эскизы «единички», на основе которой уже и был построен серийный вариант A1, дебютировавший в 2010 году на автомобильной выставке в Женеве. В начале декабря в Майами была представлена новая Audi A8, поступившая в продажу в первой половине 2010 года. Как и следовало ожидать, авто не получило никаких революционных изменений: новые фары и габаритные огни стали главной «фишкой». Разумеется, авто обзавелось новыми кузовными деталями и стало на 25% жёстче предшественницы. К тому же, оно заметно увеличилось в размерах и опередило своих конкурентов от Mercedes-Benz и BMW.

Женева, 2010-й год. Audi проводит эффектную презентацию своего малыша A1 при помощи Джастина Тимберлейка. В продажу «малыш» поступает в марте. Авто основано на новой платформе PQ35 и имеет в длину всего 3,95-метра. У «однушки» от Audi много общего с Polo от Volkswagen.

Компактный хэтчбек Audi A1 первого поколения. 2010 год

Наряду с малышкой проходит презентация «зверя» в лице RS5, развивающего 450 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Это купе стало самым мощным развитием «донорской» A5. Также по весне прошло обновление TT и A3. Машины получили современную оптику, видоизменённые кузовные элементы и иные двигатели в гамме.

Началась разработка сразу двух заряжённых Q5, чтобы вырвать лидерство у BMW X3 с максимальными 286 л.с. под капотом и Mercedes GLK с 272 л.с. В середине лета Audi прощается с моделью RS6. Инженеры из Ингольштадта планируют закончить разработки преемника за 1,5 — 2 года.

Audi Quattro Concept 2010 года

К концу лета руководство Audi подтверждает планы о выпуске открытой версии «единички». Также в августе начинаются продажи A7 Sportback, ставшего одним из самых эффектных представителей линейки. На автосалоне в Париже производитель показывает интересные концепты: Audi Quattro Concept и Audi e-tron Spyder. Осенью появляются слухи о планах компании из Ингольштадта выпустить флагмана в лице A9.

1 декабря Ауди официально показывает новое поколение A6. Как и ожидалось, в дизайне обошлось без революционных изменений: новые фары и более современные кузовные панели. Авто сохранило общую стилистику, получило более насыщенную начинку электроникой и новые экономичные двигатели.

Универсал Audi A6. 2011 модельный год

В ноябре компания показывает заряжённый RS3. Под капот этого спорткара попал 2,5-литровый двигатель с пятью цилиндрами, развивающий 340 л.с. Вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 4,6-секунды. В Германии за самую скромную RS3 просят €49 900. Из поколения в поколение все Ауди растут в размерах. Подтверждает тенденцию показанный на автосалоне в Женеве новый нотчбэк А3 Concept.

2011-й год. По аналогии с BMW X6 Ингольштадская компания начинает разработку своего внедорожного купе — Audi Q6. Авто обещает стать намного технологичнее главного конкурента. Помимо того, модельный ряд ингольштадской компании пополняется долгожданным компактным кроссовером Q3, ставшим прямым конкурентом для BMW X1. Даже базовая версия оснащена вполне сносным движком мощностью 140 л.с. и объёмом 2,0-литра. В Германии за самые дешёвые версии просят от €30 000. Серийное производство нового кроссовера начинается летом.

Компактный кроссовер Audi Q3 первого поколения. 2011 год

Лето 2011-го Ауди встретила с экстремальным «малышом» А1 мощностью 503 л.с. Малолитражка превратилась в настоящего зверя и «научилась» разгоняться до 100 км/ч за 3,7-секунды. Конец лета ознаменовался для марки выпуском новой Audi A6 Allroad, ставшей вседорожным универсалом на все случаи жизни. Автомобиль комплектуют всего одним двигателем: бензиновым мотором объёмом 3,0-литра с турбонагнетателем и мощностью 310 л. с. В продажу третье поколение A6 Allroad поступает только весной 2012 года.

Также летом был предложен ресталийнг для A5, продающегося с 2007 года. Обновился седан, универсал, двухдверное купе и даже спортивная версия RS. Помимо того, фотошпионы ловят в свои объективы новый S6 на дорожных испытаниях. Спорткар получил мощнейший V10, такой же, как у сперкара R8. В конце лета также началось открытое обсуждение предстоящего дебюта в 2013 году второго поколения Q7, так как основные конкуренты большого внедорожника уже успели обновиться (в частности, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne).

Audi RS5 Coupe. 2011 модельный год

На автомобильную выставку во Франкфурт компания привозит целый выводок «заряжённых» автомобилей — S6, S7 и S8. Во всех случаях используются движки мощностью от 420 л.с., что придало им динамику разгона до «сотни» от 5,2- до 4,8-секунд. Также была представлена гибридная версия роскошного седана Audi A8. Благодаря гибридной тяге расход топлива тяжелого седана снизился до 6,4-литров на 100 км пути.

В августе появляются первые неофициальные снимки нового поколения Audi A4. Гамму двигателей пополняют новые дизели, а в основу модели ложится новая модульная платформа. Авто получает целый выводок современнейших технологий. Одновременно с гибридом разрабатывается мощнейший S8 с заоблачным ценником и динамикой разгона.

Тем временем новый флагман A9 становится всё ближе. Уже известно, что это будет роскошное купе, новую платформу для которого разрабатывает Volkswagen. Осенью производитель подтверждает свои планы запустить серию электрокаров e-tron на базе А1. Год заканчивается ещё одним сумасшедшим экспериментом над А1, под капот которой ставят 256-сильный мотор. Но главная изюминка второго эксперимента над «единичкой» в другом: машина получает полный привод Quattro, что стало напоминанием о раллийном прошлом концерна.

2012-й год начинается для Audi со старта продаж Q3 в Северной Америке, в преддверии чего показывают особую версию кроссовера в качестве концепта с приставкой Vail в названии (в честь одноимённого горнолыжного курорта в Канаде). На этот рынок экспортируется только версия с полным приводом и немного дефорсированным мотором от TT RS, выдающим 314 л.с. и 400 Нм. Концепт Vail получил запоминающийся дизайн и массу дополнительных «фишек».

Прототип Audi Q3 Vail. 2012 год

В модельном ряду концерна остаётся ещё одна вакантная позиция — для маленького кроссовера, коим должен стать Q1. С этого момента начинается разработка платформы, развивающейся на базе «тележки» от A1. Авто обещает получить серьёзно модернизированную подвеску, увеличенный дорожный просвет и полный привод.

Зимой рассекречиваются планы о разработках третьего поколения TT, который планируют представить в конце 2013 года и начать поставки к дилерам с 2014-го. Главный упор в машине нового поколения будет сделан на спортивность. Третья ТТ обещает стать самой совершенной представительницей своего сегмента.

Будущий минивэн Audi (неофициальный рендер)

Начинается бурная работа над вторым поколением R8, в основу которого должны лечь наработки от шестого поколения Porsche 911. В продажу новый R8 должен поступить к концу 2014 года, а версия родстер выйдет не раньше 2015-го.

2012-й начинается с множества интересных новостей: оказывается, что Audi планирует разработку своего первого минивэна премиум-класса, в основу которого ляжет универсал A4. «Двойной универсал» А4 обещает стать комфортабельным, получить высокую крышу, увеличенные габариты и всевозможные «минивэновские» навороты.

Спортивное купе Audi TT RS plus. 2012 год

Женевский автосалон 2012-го выдался тоже богатым на новинки: Audi показывает сразу три машины. Первой становится ТТ в модификации RS plus, которая получила ещё 20 л.с. к своей мощности, более выносливую тормозную систему, россыпь карбоновых вставок в салоне, иные кузовные панели и шикарные 19-дюймовые диски.

Вторым дебютантом стал новый RS 4 Avant, который впитал в себя все фирменные черты от своего предшественника. Очередная «ракетка» полностью обновила свой дизайн, обзавелась полным набором современнейших систем и, конечно же, мощнейший двигатель, коим стал 450-сильный агрегат.

Спортивный универсал Audi RS4 Avant 2012 года

Третий дебютант этой выставки — третье поколение А3 (три-три-три), построенное на модульной платформе MQB. Кузов машины стал значительно жёстче и безопаснее. Автомобиль сбросил 80 кг «лишнего веса», получил широкую гамму двигателей, современные коробки и фирменный современный дизайн.

Март приносит новости о разделении семейства Q на два лагеря: под чётными номерами Audi планирует выпускать городских стиляг, а под нечётными — утилитарные модели. Эта же новость даёт надежду поклонникам марки на выпуск ещё как минимум нескольких Q. В конце марта информация частично подтверждается: Audi делится информацией о планах выпустить Q4, который должен стать конкурентом для аналогичного BMW X4 и Evoque от Range Rover.

Трехдверный хэтчбек Audi A3 2012 года

В конце апреля компания выпускает экстремальную версию Q3 с приставкой RS в названии. Кроссовер оснастили 360-сильным турбированным двигателем, что довело его динамику разгона до 5,2-секунд до 100 км/ч и максимальную скорость до 265 км/ч. Также наступает черёд для обновления Q5, но пока что только на уровне первых фотографий. Кроссовер не получил никаких кардинальных изменений: иные фары, изменённый бампер, немного иная решётка радиатора. Внутри изменений оказалось ещё меньше: новое рулевое колесо и более качественные материалы отделки.

Май приносит ещё порцию новостей о пополнении семейства Q: следующим станет мини-кроссовер под номером 2 и большое внедорожное купе под номером 6. Q2 обещает стать самой доступной в сегменте. Одновременно подтверждаются планы обновить большой Q7 и построить на его платформе роскошное внедорожное купе Q8: общее количество запланированных «кью» перевалило за общее число уже существующих.

Кроссовер Audi Q5. Рестайлинг 2012 года

В июне Audi представляет самый мощный кроссовер Q5 с приставкой S в названии. Самой интересной особенностью новинки стал тот факт, что она дизельная! Двойной наддув позволил вывести мощность дизеля до 313 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

В июле появляются официальные снимки первого обновления для выпускаемого с 2006 года R8. Сходу машины и не отличишь: традиционно изменяются фары, решётка радиатора и некоторые другие кузовные детали. Также суперкар получает новую роботизированную коробку с двумя сцеплениями.

Спортивный кроссовер Audi SQ5. 2012 год

Компания возвращается к дебютировавшему в 2010 году концепту Quattro Concept: на его основе Audi планирует возродить легендарную модель Quattro из 80-х. Проект уже развивается под внутрикорпоративным названием Q35.

В сентябре настаёт время презентации обновлённого RS5 в кузове кабриолет. Новинку оснащают мягким верхом, автоматически складывающимся на скоростях до 50 км/ч. Отличную динамику авто гарантирует 450-сильный движок и новый S tronic с двумя сцеплениями: пара обеспечивает кабриолет динамикой разгона до «сотни» 4,9-секунды.

Пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback. 2012 год

Для осенней выставки в Париже Audi подготавливает очередное поколение A3 Sportback. Хэтчбек становится больше и динамичнее предшественника. Переход на новую платформу MQB позволил машине сбросить лишние 90 кг, стать жёстче и безопаснее. Одновременно дебютирует спортивная модификация S3 в трёхдверном кузове хэтчбек. В сравнении с базовым собратом, заряжённый вариант получает 2,0-литровый турбодизель мощностью 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

В октябре появляются слухи, что Q7 второго поколения так и не появится, а вместо него Audi выпустит Q9. Так ли это на самом деле? Осенью 2012-го судить было рано, но если бы это произошло, то ему пришлось бы конкурировать с такими гигантами на рынке, как Infiniti QX56 и Cadillac Escalade.

Спортивный универсал Audi RS6 третьего поколения. 2013 год

Семейство «ракет» обновляется ещё одним спортивным универсалом: RS6 с двигателем V8 объёмом 4,0-литра и турбонаддувом, что довело его мощность до 560 л.с. Автомобиль получил потрясающую динамику разгона: 3,9-секунды до сотни! В стандартном оснащении 20-дюймовые колёсные диски, кожаные сиденья и полный пакет электроники.

В январе 2013 года Audi начинает выпуск бензинового SQ5 мощностью 354 л.с. Это обеспечило кроссовер потрясающей динамикой разгона: 5,3-секунды до 100 км/ч и максимальная скорость ограниченная на отметке 250 км/ч. Также в начале года Audi окончательно отказывается от своих планов развивать проект A2.

Спортивный хэтчбек Audi RS7 Sportback 2013 года

К середине января гамма заряжённых RS пополняется роскошным спортбеком RS7 с 4,0-литровым битурбированным мотором TFSI мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Спортбек разгоняется до 100 км/ч за 3,9-секунды.

В преддверии женевского автосалона Audi показывает заряжённый кроссовер RS Q3, получивший более агрессивный внешний вид, новые бампера, боковые юбки, иную решётку радиатора и воздухозаборники. Также были изменены настройки подвески, а под капотом расположился 2,5-литровый мотор мощностью 310 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Спортивный кроссовер Audi RS Q3 2013 года

Главным дебютантом Женевы 2013 года от Audi становится A3 Sportback нового поколения. В сравнении с обычной трёхдверкой все изменения можно пересчитать на двух пальцах: на 50 кг уменьшился вес и улучшилась динамика разгона до 5,1-секунды до «сотни».

В конце марта проходит «тайная» презентация этого же автомобиля в кузове седан на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Гамма моторов пополняется турбодизелем. Публичный дебют седана A3 проходит в Шанхае только через месяц.

Спортивный седан Audi S8 2013 года

Рассекречиваются некоторые планы Audi начать выпуск трёх кроссоверов линейки Q в течении трёх лет. Достоверно известно о втором, четвёртом и шестом номере, которые практически закроют все свободные ниши на рынке.

В августе Audi представляет рестайлинг своего представительского седана A8. Двигатели становятся чуть мощнее, а передние фары становятся «матричными». Адаптивный свет научился самостоятельно определять автомобили на дороге и менять направление света, чтобы не ослеплять водителя встречного авто. Кроме того, А8 «научилась» распознавать пешеходов и дорожные знаки.

Audi Q6 (неофициальный рендер)

На сентябрьском автосалоне во Франкфурте Audi показывает развитие концепта Quattro Concept трёхлетней давности — Audi Sport Quattro. Это новое купе становится самым мощным в истории концерна: 700 л.с. и 800 Нм. Купе получило гибридную силовую установку на основе турбированного V8 объёмом 4,0-литра и 150-сильного электромотора. Семейство Quattro из 80-х возродилось!

Последней громкой новостью 2013 года становятся планы Audi выпустить «дешёвый» кроссовер Q1. Автомобиль получит платформу от Volkswagen Polo и ценник до €20 000! Ранние слухи о прекращении проекта Q7 опровергаются информацией о практически готовом к дебюту второму поколению роскошного кроссовера.

Прототип Audi Sport Quattro 2013 года

Все актуальные события из жизни компании Audi собраны в нашей рубрике новости Audi.

Audi Автомобили: Седаны — Внедорожники — Купе — Кабриолеты

Audi Автомобили: Седаны — Внедорожники — Купе — Кабриолеты | Ауди США

Открытый фильтр

Модели e-tron® электронный трон GT Q3 Q4 Q5 Q7 Q8 А3 А4 А5 А6 А7 А8 ТТ R8 Тип кузова Электрифицированный внедорожники Седаны и универсалы Спортбеки Купе и кабриолеты Ауди Спорт Цены 200000

Показать все автомобили

e-tron®
электронный трон GT
Q3
Q4
Q5
Q7
Q8
А3
А4
А5
А6
А7
А8
ТТ
Р8
Электрифицированный
внедорожники
Седаны и универсалы
Спортбеки
Купе и кабриолеты
Ауди Спорт
сбросить фильтр

Подробнее о рекомендованной производителем розничной цене

2023 e-tron®

От 70 800 долларов США

Исследуйте

2023 e-tron® Sportback

От 74 000 долларов США

Исследуйте

2023 e-tron® S

От 88 200 долларов США

Исследуйте

2023 e-tron® S Sportback

От 90 800 долларов США

Исследуйте

2023 e-tron® GT

Начиная с $ 104 900

Исследуйте

2023 РС e-tron® GT

Начиная с $ 143 900

Исследуйте

2023 Ауди Q3

От 38 700 долларов США

Исследуйте

2023 Audi Q4 e-tron®

От 48 800 долларов США

Исследуйте

2023 Audi Q4 Sportback e-tron®

Начиная с $ 56 800

Исследуйте

2023 Ауди Q5

От 43 500 долларов США

Исследуйте

2023 Ауди Q5 Спортбэк

Начиная с 50 300 долларов США

Исследуйте

2023 SQ5

От 55 800 долларов США

Исследуйте

2023 SQ5 Спортбэк

От 59 200 долларов США

Исследуйте

2023 Ауди Q7

Начиная с $ 58 200

Исследуйте

2023 SQ7

Начиная с $ 89 200

Исследуйте

2023 Ауди Q8

От 71 800 долларов США

Исследуйте

2023 SQ8

Начиная с $ 94 500

Исследуйте

2023 РС Q8

От 122 800 долл. США

Исследуйте

2023 А3

От 34 900 долларов США

Исследуйте

2023 S3

От 45 900 долларов США

Исследуйте

2023 РС 3

Начиная с $ 58 900

Исследуйте

2023 А4 Седан

От 39 900 долларов США

Исследуйте

2023 А4 allroad® quattro®

От 45 500 долларов США

Исследуйте

2023 С4 Седан

От 52 400 долларов США

Исследуйте

2022 А5 купе

От 46 000 долларов США

Исследуйте

2022 С5 купе

Начиная с $ 55 300

Исследуйте

2022 рупий 5 купе

От 75 900 долларов США

Исследуйте

2022 А5 Спортбэк

От 43 900 долларов США

Исследуйте

2022 С5 Спортбэк

Начиная с $ 55 300

Исследуйте

2022 рупий 5 Спортбэк

От 76 200 долларов США

Исследуйте

2022 А5 Кабриолет

Начиная с $ 52 200

Исследуйте

2022 С5 Кабриолет

Начиная с 63 400 долларов США

Исследуйте

2023 А6 Седан

От 55 900 долларов США

Исследуйте

2023 С6 Седан

От 72 700 долларов США

Исследуйте

2023 А6 allroad® quattro®

От 66 900 долларов США

Исследуйте

2023 РС 6 Авант

Начиная с $ 118 900

Исследуйте

2023 А7

От 69 200 долларов США

Исследуйте

2023 S7

Начиная с $ 82 500

Исследуйте

2023 РС 7

Начиная с $ 120 900

Исследуйте

2023 А8

Начиная с $ 86 500

Исследуйте

2023 S8

От 117 500 долл. США

Исследуйте

2023 ТТ купе

Начиная с $ 51 200

Исследуйте

2023 ТТС купе

От 60 900 долларов США

Исследуйте

2023 ТТ Родстер

Начиная с $ 55 300

Исследуйте

2023 Р8 купе

Начиная с $ 158 600

Исследуйте

2023 Р8 Спайдер

Начиная с $ 171 000

Исследуйте

Audi Car — Bilder und stockfotos

3,842Bilder

Bilder
FOTOS
GRAFIKEN
VEKTOREN
VIDEOS

9002

DRCHILE

. Oder suchen Sie nach audi a4, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

audi s5 в обновлении — audi car stock-fotos and bilder

Audi S5 в обновлении

Ауди S5 Schießen Sie auf der Autobahn в Белграде, Сербия. 12 октября 2019 г.

silberner audi a3 auf der straße. — стоковые фотографии и изображения автомобилей Audi

Silberner Audi A3 на улице der Straße.

audi fahrzeuge in einer reihe — фото и фотографии автомобилей audi

Der neue Audi E-tron (etron) aus verschiedenen Blickwinkeln dargestellt. Der Audi E-tron ист ein vollelectrisches Auto.

audi q3 2.0 tfsi s-linie — стоковые фото и фотографии автомобилей audi

Audi Q3 2.0 TFSI S-Line

Minsk, Weißrussland — 6. Mai 2015: 2015 Modelljahr Audi Q3 2.0 TFSI S-line bei der Testfahrt в Минске, Вайсрусланд. Audi Q3 SUV с 2,0-литровым турбодвигателем, 220 PS Leistung produziert.

bunte autos auf der straße — стоковые фотографии и изображения автомобилей audi0003 audi-firmenlogo auf auto — фотографии и изображения автомобилей audi

Audi-Firmenlogo auf Auto

audi r8 — изображения и изображения автомобилей audi

Audi R8

audi-limousinen in a row — изображения и изображения автомобилей audi

Audi-Limousinen in a row

audi rs4 — фото и фотографии автомобилей audi

Audi RS4

Цельтвег, Австрия — 20 июня 2012 г. : Ротер Audi RS4 B8 quattro stoppte auf einer Landstraße. Двигатель с дизельным двигателем Extremsport-Kombi von Einem 4,2-Liter-FSI-V8-Motor mit 450 PS.

audi a1 — audi car stock-fotos und bilder

Audi A1

schwarzer audi s4 auto geparkt ländlichen straße während dem sonnenuntergang — audi car stock-fotos und bilder

Schwarzer AUDI S4 Auto geparkt ländlichen Straße während dem 94000 Saratow Россия — 01. Октябрь 2014: Знаки AUDI S4-Auto на парковке Landstraße

audi-logo — стоковые фотографии и изображения audi

Audi-logo

audi a6 auf einer straße — стоковые изображения и изображения audi

Audi A6 на улице Эйнер Штрассе

Берлин, Германия — 15 июня 2018 г.: Audi A6 (Volkswagen Konzern) hielt auf einer Straße. Der Audi ist eine der beliebtesten Premium-Automarken der Welt.

blauaudi q3 unterwegs — стоковые фото и фотографии автомобилей audi audi car stock-fotos und bilder

Белый Audi A6 (серия C 7) в Чарльстоне, США

Чарльстон, США — 31. Октябрь 2011: Weißer Audi A6 (C 7er Serie) parkt in einer Gasse в Чарльстоне, Южная Каролина, США . Konzentrieren Sie sich auf den Frontgrill. Der Audi A6 ist ein Auto der Premiumklasse mit bis zu 415 PS und einem V6-Motor. Diese Serie wurde zwischen 2011 und heute gebaut.

audi r8 — фото и фотографии автомобилей audi

Audi R8

audi r8 — фото и изображения автомобилей audi -Эмблема в der Mitte der Motorhaube und die weltweit ersten Voll-LED-Scheinwerfer. Das Fahrzeug parkt im Schatten eines Gebäudes, das rechts vom Rahmen zu sehen ist. Audi R8 представляет собой Mittelmotor-Sportwagen с 4,2-литровым двигателем V8 и мощностью 420 л.с.

audi 6 серия 4 — стоковые фото и изображения автомобилей audi

Audi 6 Serie 4

silberner audi s4 auto bewegt sich auf der straße. — стоковые фото и фотографии автомобилей Audi

Silberner Audi S4 Auto стоит на улице Straße.

Audi e-tron sportback 2020 день тест-драйва — фото и фотографии автомобилей audi

Audi e-tron Sportback 2020 день тест-драйва в Гонконге.

Audi A3 Sportback на улице

audi q5 sportback testfahrttag — фото и фотографии автомобилей audi

Audi Q5 Sportback Testfahrttag

audi a1 — фото и изображения автомобилей audi

Audi A1

Сен-Тропе, Франция — 11 сентября 2019: Schwarzer Supermini-Wagen Audi A1 на Штадтштрассе.

audi fahrzeuge auf dem parkplatz — фото и фотографии автомобилей audi schweren зимний schneefall. метель и буран. winterurlaub, reisen und urlaub — фото и фотографии автомобилей Audi

Auto fahren durch Pinien Wald verlassen Spuren im Schnee….

1. März 2018 Audi A6 quattro Auto fährt durch Pinienwald und hinterlässt Spuren im Schnee. Старкер Шнеефаль в Зиме. Шнеестурм и Шнеестурм. Винтерурлауб, Райзен и Урлауб.

audi s3 sportback blue parkt im stadtzentrum von coventry, uk — audi car stock-fotos und bilder фон Ковентри, Великобритания

gelber audi q2 auto bewegt sich auf der straße.

— стоковые фото и фотографии автомобилей audi

Gelber Audi Q2 Auto стоит на улице Straße.

Audi A3 quattro Lenkrad — фото и фотографии автомобилей audi

Audi A3 Quattro Lenkrad

audi a6 avant test drive day — фото и изображения автомобилей audi Тест-драйв A6 Avant, день 10 утра. Октябрь 2019, Гонконг.

a4 allroad quattro neues automodell des audi 4wd crossover — audi car stock-fotos und bilder

A4 allroad quattro neues Автомодель Audi 4WD Crossover

München, Deutschland — 6 мая 2016: A4 allroad quattro neues Автомодель Audi 4WD SUV Crossover. Das Outdoor-Stockfoto mit Split-Toning-Effekt wurde a einem öffentlichen Ort mit free Zugang aufgenommen.

mann fährt audi, transportkonzept, hande halten lenkrad weiß fahren auf der straße — стоковые фото и фотографии автомобилей audi0002 Audi S5 Sportback

Франкфурт-на-Майне — 17 сентября 2019 г.: Roter Luxuswagen Audi S5 Sportback на Штадтштрассе.

auto steht auf der grünen wiese — фото и фотографии автомобилей audi Audi RS4 на Бергштрассе на Хербст-тесте. Audi RS4 с 4,2-литровым двигателем V8 и мощностью 420 л.с.

audi s5 sportback brandneue 2017 test drive tag — audi car stock-fotos und bilder

Audi S5 Sportback brandneue 2017 Test Drive Tag

Hongkong, China 5. Juni 2017 : Audi S5 Sportback All-New 2017 Test Drive Day 5. Juni 2017 в Гонконге.

1980 Audi quattro (ur-quattro) -Клауса Олдтаймер Авто и Трактор Треффен.

autotransporter mit audi und bmw fahrzeuge fahren auf der autobahn — audi car stock-fotos und bilder

autotransporter mit Audi und BMW Fahrzeuge fahren auf der…

mattschwarzes audi rs6 auto in der stadt geparkt — audi car stock-fotos und bilder

Mattschwarzes Audi RS6 Auto in der Stadt geparkt

audi r8 — audi car stock-fotos and bilder

Audi R8

audi a4 allroad quattro neue moderne suv allrad-fahrzeug-modell — audi car stock-fotos and bilder

Audi A4 Allroad quattro neue moderne Внедорожник Allrad-Fahrzeug-Modell

Audi A8 на автосалоне — фото и фотографии автомобилей audi

Audi A8 на автосалоне

audi a4 40 tfsi день тест-драйва — фото и изображения автомобилей audi

Audi A4 40 TFSI Test Drive Day

audi a3 testfahrttag — фото и фотографии автомобилей audi

Audi A3 TestFahrttag

Гонконг, Китай 10 мая 2021 г. : Тест-драйв Audi A3, день 10 мая 2021 г. в Гонконге.

Auto Union Grand Prix Pilot Type C V16 — фото и фотографии автомобилей Audi0003

Auto Union Grand Prix Rennwagen Typ C V16 fährt mit hoher Geschwindigkeit. Die Autos der Auto Union Grand Prix в 1930er Jahren для нацистской Германии. Das Auto macht eine Demonstrationsfahrt während der Classic Days 2017 в замке Дайк.

der innenraum einer premium-limousine audi a7 sportback ultra nova gt 1 von 111. schwarze ledersitze und armaturenbrett, led-bildschirme mit touchpads. klimaautomatier und schalthebel — audi car stock-fotos und bilder

Der Innenraum einer Premium-Limousine Audi A7 Sportback Ultra…

audi 6 серия 7 — фото и фотографии автомобилей audi — стоковые фото и фотографии автомобилей Audi

Новый салон Audi A8 50 TDI Quattro 2018 года на улице Штрассе.

Нойер 2018 Audi A8 50 TDI quattro на улице Штрассе. Шварцер Audi A8 2018 Edition. Браннеэс Авто. Innenraum des Autos.

День тест-драйва Audi e-tron — фото и фотографии автомобилей Audi

День тест-драйва Audi e-tron

Гонконг, Китай, сентябрь 2019 г.: День тест-драйва Audi e-tron, 25 сентября 2019 г., Гонконг.

neuer audi a8 auf dem parkplatz — фото и фотографии автомобилей audi seitenansicht — audi car stock-fotos

Санкт-Петербург, Россия-Am 18. August 2021 parkt ein…

audi a6 — audi car stock-fotos

Audi A6

Новый Уренгой, Россия — 17. Juni 2016 : Das Auto Audi A6 fährt auf der Überlandstraße vor dem Hintergrund eines Sonnenuntergangs.

Индианаполис — ок. апрель 2017: Audi автомобиль и внедорожник luxus-autohaus. audi ist ein mitglied des volkswagen konzerns ich — фото и фотографии автомобилей audi

Indianapolis — ок. Апрель 2017: Audi Automobile und SUV Luxus-Autoh

audi q5 unterwegs -фотографии и фотографии

Audi A7 Sportback Ultra Nova GT 1 фон 111 Ein lilafarbenes. ..

Москва. Россия — 16 января 2020: Audi A7 Sportback Ultra Nova GT 1 von 111 Ein lilafarbenes Premiumauto steht in der Straßenfrontansicht

audi e-tron-ladevorgang — audi car stock-fotos und bilder

Audi e-tron-Ladevorgang

audi r8 — audi Фото и фотографии автомобилей

Audi R8

audi a4 quattro 2013 года.

Основы / Изображения

Визуальный мир

Аутентичность и экстраординарность

Страсть, точность и совершенство – неотъемлемая часть не только каждой мельчайшей детали моделей Audi, но и визуальной эстетики наших образов. Стиль минималистичный и четкий, ситуация в каждом изображении изображена аутентично, уверенно с акцентом на главном. Изображения не выглядят постановочными, и все же каждая деталь тщательно скомпонована.

В результате получаются эксклюзивные снимки реальных ситуаций, идеально сочетающие изысканное освещение с тонким цветовым настроением. Транспортные средства выглядят не как выставочные объекты, а как часть природного окружения. Это позволяет нам создавать качественные, эмоционально заряженные изображения, которые трогают и завораживают зрителя, а также выражают наш смелый, утонченный и оптимистичный настрой.

Мощные изображения выражают преуменьшение с премиальным стандартом и в то же время отражают баланс между совершенством и подлинностью.

Отношение

Храбрый | любопытный | доступный | оптимистичный

Отношение типичное для Audi: оптимистично, но уверенно и небрежно. Вы можете увидеть это по выражению лиц наших актеров, но в приятной и доступной форме. Мы показываем людей с харизмой, которые излучают решимость и любопытство.

Литой

уверенно | разнообразный | культурный | заниженный

Актерский состав выразительный и позитивный. У них ухоженный, естественный вид. Они культурны, стильны и знают, что такое жизнь. А уж если показывают малышей, то они должны быть любознательными и яркими. Разнообразие играет важную роль и не кажется вынужденным.

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность перехода на веб-браузер, поддерживающий видео в формате HTML5.

Стайлинг

премиум | современный | детализированный

Наш актерский состав отличается прогрессивным и очень изысканным стилем. Их внешность подчеркивает их индивидуальность. Их острый и утонченный стиль идеально подходит к ситуации. Каждый наряд собран тщательно, выражая совершенство и сильное внимание к деталям.

Места

глобальные | ценный | увлекательный | графика | epic

Наши локации — это уникальные и эксклюзивные места, соответствующие премиальным стандартам бренда. Это интригующие места, обладающие эпическим качеством, вызывающим глубокое желание у зрителя. Благодаря их чистой графической композиции в центре внимания остается автомобиль. При всей своей эпичности и графичности они тем не менее всегда будут казаться теплыми и манящими.

Цвета

элегантный | уменьшенный | премиум | гармоничный

Цвета создают яркую атмосферу. Мы отличаемся тем, что используем уменьшенные цвета и ненасыщенные оттенки вместо насыщенных тонов. Тем самым мы создаем гармонию и элегантность через образы, отражающие непринужденность. В частности, когда мы снимаем автомобили с интенсивными и характерными цветами, мы следим за тем, чтобы общее выражение изображения не было слишком ярким. Цвета изображений постоянно гармонируют с фирменными цветами: белым, черным и красным, что создает и гарантирует премиальный внешний вид макета.

Свет и контраст

эмоциональный | натуральный | приятный | захватывающий

Световое настроение, в котором мы снимаем, символизирует дух оптимизма. Создается атмосфера, частью которой хочется быть. Источники естественного света гарантируют, что изображения выглядят аутентично, без прикрас.

Если источники света усилены, подлинность изображения не должна подвергаться риску. Свет подчеркивает и визуально дополняет отличительные черты дизайна автомобиля, гениально усиливая сообщение, которое мы хотим передать. Использование контраста создает напряжение. Автомобиль интегрирован в условия естественного освещения и не подсвечивается искусственно.

Состав

аутентичный | привлекательный | рассказывающая

Композиция завораживает и направляет взгляд зрителя. Окружение работает как сцена и не отвлекает от машины. Постановка всегда кажется естественной, позволяя нашим изображениям последовательно рассказывать правдоподобную историю. Автомобиль идеально вписан в окружающую среду, отражения соответствуют реальности, а расположение автомобиля достоверно.

Перспективы

желательно | динамический | iconic

Перспективы всегда наилучшим образом подчеркивают конструктивные особенности автомобиля и прекрасно их демонстрируют. Они делают транспортное средство знаковым и усиливают передаваемое сообщение. Выбранный ракурс не только направляет взгляд зрителя, но и пробуждает желание. Каждая перспектива создает естественный симбиоз между автомобилем и его окружением.

Перспективы фристайла

невидимый | смелый | удивительно | подробнее

Вольная перспектива характеризует наши образы своей эмоциональностью и разнообразием. Эти кадры обладают харизмой и рассказывают историю в захватывающей, освежающей форме.