Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

Содержание статьи

К покупке подержанного автомобиля с автоматической коробкой необходимо отнестись ответственно. В этом деле важно не принимать поспешное решение, а тщательно проверить работу АКПП.

Если вы решились на покупку машины с автоматом, то нужно знать, как выявить возможные дефекты. В этом поможет данная статья. В ней описаны несколько способов, которые лучше применять последовательно. Начинать проверку нужно всегда с масла.

Проверка масла в АКПП

Оценивать состояние трансмиссионной жидкости удобно с помощью щупа. Но не все автоматы имеют конструкцию, снабженную щупом. Чтобы проверить масло в такой коробке, съездите с продавцом на станцию обслуживания. Специалист проведет полную диагностику и точно скажет, в каком состоянии находится АКПП.

Если коробка имеет щуп, то ее жидкость получится проверить самостоятельно. Делать это необходимо в режиме паркинга (Р) и на заведенном моторе. Пока двигатель работает нужно вынуть щуп из коробки, вытрите его тряпочкой и вставьте на место. Затем снова вытащите и посмотрите уровень, цвет, понюхайте запах.

Уровень
В холодной коробке масло должно находиться на отметке «Cool». А после прогревания автомата до рабочей температуры в 65 градусов — уровень поднимется ближе к метке «Hot». Если видно, что масла на щупе меньше положенной нормы, это может свидетельствовать о вспенивании, вытекании жидкости или о некачественном ремонте.

Избыток трансмиссионной жидкости вреден для автомата, так же как и недостаток. На высоких оборотах масло вспенивается и вытекает через сопла. Впоследствии его станет меньше положенной нормы, и внутренние детали коробки будут перегреваться.

Запах
В исправном автомате масло имеет естественный запах. Если оно пахнет гарью, это признак перегрева трущихся деталей в коробке. Низкое давление масла в гидравлической системе является причиной плохого сжатия фрикционов между собой. В результате они проскальзывают и стираются.

Эта проблема имеет далеко идущие последствия, связанные с появлением металлической стружки. Частицы металла способны забить каналы в гидроблоке, что приводит к масляному голоданию. Постепенно элементы конструкции сотрутся, и коробка полностью выйдет из строя.

Цвет
По цвету трансмиссионной жидкости тоже можно судить о состоянии коробки. При небольшом пробеге масло приобретает темно-красный или темно-коричневый оттенок. Это считается хорошим состоянием, смазочной жидкости.

Большой пробег АКПП на одном и том же масле изменяет его на черный цвет. Такая трансмиссионная жидкость теряет смазочные свойства. Если масло имеет черный цвет, то, скорее всего, внутренние элементы уж серьезно повреждены и автомату требуется дорогостоящий ремонт.

как проверить уровень масла в коробке-автомат

Проверка переключения передач АКПП

Убедившись в хорошем состоянии масла, сядьте в машину и проверьте переключение передач. Делать это нужно после прогревания двигателя. Перед переключением передач нажмите на тормоз. Внимательно смотрите и прислушивайтесь к работе автомата. Оцените плавность переключений и убедитесь в отсутствие рывков, толчков и задержек.

1. Плавность. Чтобы проверить этот параметр, передвигайте рычаг. Сначала включите заднюю скорость, потом нейтраль и режим драйв. Первый раз, двигайте рычаг медленно по всем передачам. А во второй, повторите переключения, но в ускоренном темпе.
2. Рывки, толчки, задержки. Автомат с дефектами выдаст свое состояние во время работы. Переключая передачи, вы не должны ощущать рывки или толчки. Обратите внимание и на задержку. В исправном автомате передачи включаются быстро. Если задержка длится более одной секунды, это признак износа коробки.

Проведение «Stall speed test»

Stall speed test — проводится после прогревания двигателя до рабочей температуры. Тест помогает выявить дефекты коробки в режиме драйв (D) и задней передачи (R). Во время проверки определяется количество максимальных оборотов двигателя при заблокированных колесах и полностью открытом дросселе. По этим значениям можно судить о состоянии АКПП.

Результаты тестирования у разных марок автомобилей отличаются. Конкретные значения указаны в сервисной книжке машины. Желая провести тест, учитывайте, что он заставляет работать автомат на пределе возможностей. Но stall speed test безопасен и не сможет навредить коробке при следующих условиях:

• длительность испытания не должна превышать пяти секунд;
• автомат изначально находится в исправном состоянии.

Поэтому прежде чем проводить тестирование АКПП спросите разрешение у продавца. Отказ можно расценивать, как неуверенность в том, что автомат пройдет испытание. А если даст свое согласие, придерживайтесь, ниже описанной техники.

как правильно пользоваться коробкой автомат

Техника проведения теста

1. Разогрейте двигатель до 90–100 градусов Цельсия.
2. Полностью заблокируйте колеса, для этого установите противооткатными упорами, поднимите ручник и нажмите педаль тормоза.
3. Переключите рычаг АКПП в режим драйв (D).
4. Нажмите до пола педаль газа на пять секунд.
5. Смотрите на тахометр и запомните количество оборотов, показанных на последней секунде.
6. Переведите рычаг автомата в нейтральное положение (N), и отпустите педаль тормоза.
7. Сверьте результат со значениями, указанными, в технической книжке этого автомобиля.

Такое же тестирование нужно проделать на задней передаче (R). Но сначала сделайте перерыв на несколько минут, чтобы масло в коробке остыло. Для этого дайте мотору поработать на холостом ходу.

Результаты теста

1. Если значения теста меньше нормы, то это говорит о плохом состоянии двигателя, который не может развить достаточную мощность.
2. Если результат тестирования превысил допустимые границы оборотов, это свидетельствует о стертых фрикционах передней и задней передач.

Проверка работы АКПП на ходу

Проведя вышеописанные, предварительные проверки, приступите к испытаниям коробки в движении. Предложите продавцу прокатиться. Найдите безопасную и просторную территорию, где не ездит много машин. Во время движения проверьте несколько режимов работы автомата:

1. Плавный разгон. Совершите плавный разгон до 60 км/ч. Пока машина набирает эту скорость, автомат должен переключиться не меньше двух раз. Если этого не происходит, значит, коробка имеет проблемы.
2. Резкий разгон. Обратите внимание на динамику разгона. Если обороты двигателя высокие, но автомобиль медленно набирает скорость, значит, коробка пробуксовывает. Автомобиль с исправным автоматом разгоняется быстро и без рывков.
3. Резкое торможение. После разгона совершите резкое торможение. Если коробка исправна, то скорости быстро сбросятся с четвертой до первой. При этом не должны ощущаться рывки и задержки.
4. Включение режима OverDrive. Разгонитесь до 70 км/ч. На этой скорости АКПП включит четвертую передачу. Нажмите на кнопку OverDrive, автомат должен перейти в режим пониженной передачи, т. е. сбросить скорость на одну ступень ниже. Если этого не происходит, то коробка опять же имеет проблемы.

Теперь вы знаете, как самостоятельно проверить АКПП перед покупкой машины. Вышеописанные способы, помогут определить общее состояние коробки, сохранить в дальнейшем приличную сумму. Главное, не ленитесь их применять и тогда найдете ту машину, которая вас не подведет.

почему нельзя буксовать на коробке автомате

Видео: как самостоятельно определить состояние АКПП

Как проверить коробку передач при покупке б/у авто

Проверка механической коробки (МКПП)

Чтобы при покупке б/у авто оказалась исправной механическая коробка передач, нужно знать, как проверить ее самостоятельно, чтобы сделать это правильно, нужны навыки, помогающие определять основные признаки, свидетельствующие о возможной неисправности ее частей. Разные симптомы указывают на износ МКПП, который можно определить самому, зная, на что обратить внимание. Все причины, которые влияют на исправность агрегата, типичны для МКПП. Полная диагностика своими руками производится, в том случае, если у осматриваемой машины, механика не отзывается на выжатое сцепление или отказывается переключать скорости. Проверить автомобиль на работоспособность МКПП сможет и начинающий водитель, оценив возможные риски, состояние не сложного агрегата при покупке

Первым делом необходимо проверить включение скоростей при заглушенном моторе. Для этого на выжатом сцеплении необходимо по очереди пройтись по всем передачам, при этом, обращая внимание на:

• возникающие неприятные звуки или их отсутствие;
• прилагаемые усилия для включения скоростей;
• болтается рычаг КПП или нет;
• наличие люфта при включенной передаче.

Важно! Отсутствие возможности включить скорость обнаруживает поломку кулисы или механизма выбора передач, чтобы разобраться с такой неприятностью придется отсоединить трансмиссию и разобрать ее. При этом, в слитом масле коробки передач не должно быть инородных тел.

Во время пробного заезда следует вслушиваться в звуки, издаваемые редуктором. Все действия, связанные с переключением скоростей, должны выполняться без усилий (мягко и четко). Посторонние подозрительные звуки и гул, возникающие во время теста, воспринимаются как износ трансмиссии. Следует знать, что перед началом ремонта коробки передач, необходимо проверить состояние узла сцепления, износ которого может сильно влиять на работу МКПП.

Чтобы проверить утечку масла и состояние сальников, необходимо выполнить осмотр из смотровой ямы или, подняв авто на подъемник. Визуально будут заметны подтеки по корпусу коробки.

Причиной сбоев в работе коробки передач может оказаться недорогая поломка кулисы, тогда все обойдется быстрым ремонтом. Если же причина в серьезном износе рабочих шестерен, тогда потребуются серьезные денежные вложения, вплоть до замены агрегата. Такие вопросы решаются с продавцом машины с пробегом.

Как проверить АКПП при покупке б/у авто

Первостепенно, нужно определить какого плана будет осуществлена проверка, самостоятельная или же специализированная на СТО? Сложно найти толковых специалистов, способных продиагностировать «коробку» по компьютеру и визуально, тактильно. Поэтому рассмотрим особенности проверки АКПП самостоятельно.

Как проверить?

Диагностика будет состоять из этапов, включающих, как диагностику, так и изучение «жизни» автомобиля в целом. Итак:

1. Узнаем историю «жизни» машины, как она эксплуатировалась. В целом здесь необходимо уделить внимание самым банальным «мелочам», менялось ли масло в АКПП, что заливалось, сколько владельцев, пробег, кто водил, где преимущественно ездили и т.д. Подробней изучите сервисную книжку. Узнайте у продавца, какой ремонт проводился, возможно, на автомобиле была заменена «коробка», к примеру, на контрактую АКПП либо восстановленная кустарно. Было бы неплохо заиметь доказательства, отметки в сервисной книжке, чеки. Хорошо, если автомобиль был пригнан с той же Европы, у них нелегальные СТО найти очень сложно, вероятность, что он обслуживался у «официалов» и пометки в книгу были внесены, высока.

Пример записи о замене масла в АКПП

Не советуем покупать автомобили после такси или ДТП, если даже продавец признался и удостоверил, что проведен хороший ремонт и обслуга. Как правило, перепродажей занимаются «перекупщики» или владельцы, вложившие после аварии, такси, минимум средств, чтобы просто «сбагрить» её.

2. Второе, что не забудьте сделать – это обязательно проверьте уровень, состояние масла. Зачастую в «коробочный» отдел заливают красноватого оттенка масло. Проверять уровень лучше на максимально ровных покрытиях.

Масляный щуп коробки автомат Toyota. Уровень выше нормы. Должен быть на уровне Hot на прогретой машине.

Необходимо знать, что часть производителей позволяют проверять уровень, как для двигателя, без необходимости прогрева. В таких случаях на «щупе» вместо двух полосок, будет четыре. Но, помните, такой формат проверки масла на «холодную» не достоверный, лучше замеры делать на «горячую», а для этого машина обязана проехать не менее 10 км. В целом запомните, что уровень должен находиться между верхней и нижней отметкой в обоих случаях. Иногда ставятся соответствующие отметки словами, как COOL и HOT, соответствующие тому, «на какую» проводить замеры масла, холодную или горячую. Кроме того, не забывайте перед проверкой, очистить щуп от масла, то есть шкала должна быть чистой, после снова вставляем его в картер, вынимаем и анализируем уровень.

На некоторых моделях отсутствуют «щупы», вместо них установлены контрольные пробки либо нет ничего. Отличный пример, большинство «коробок» Мерседес, в картере стоит клапан, регулирующий нужный объем масла, проверка, не требуется, важно проверить ходовые качества.

Кроме уровня, обращайте внимание на запах, если чувствуются даже минимальные «оттенки» горелого, то автомобиль лучше не покупать, скорей всего износ внутренних деталей приближается к критическому уровню. Осмотрите масло на цвет, оттенки должны быть от красноватого до светло-коричневого.
Проверьте наличие металлических частиц, сделать просто, берем белую бумагу, несколько капель со щупа «отправляем» на неё и смотрим, не осталось ли там частиц стружки.

3. Диагностика правильности переключений проводится на прогретом автомобиле. В зависимости от модели, года выпуска «автомата», признаки правильной работы могут отличаться. На современных КПП наличие рывков, ударов, щелчков, толчков не допустимо. Для старых авто в большинстве случаев, такой характер работы наоборот привычен. Та же ситуация с переключением режимов «D» и «R» чувствуется небольшая вибрация, в старых «автоматах» это нормально. Не нормально для «автомата» это запаздывание с включением передачи на 1 и больше секунды. Есть запоздание, значит, присутствуют какие-то неисправности, нужна более детальная проверка.

В целом, ищете такой агрегат, где ударов, стуков, толчков, поменьше.

Проверка режимов работы:

• Резкий разгон во время движения. К примеру, если вы ехали на 4, при резком нажатии на акселератор, скорость переключится в режим, ниже — 1,2 и 3, в зависимости от модификации.

• После разгона, жмем резко тормоз, «автомат» должен без какого-либо промедления включить 1.

• При разгоне до 60 км/час, минимум два раза сменится положение, то есть 1-2, 2-3. Если есть небольшие рывки, не стоит переживать, это допустимо для «коробки», кроме наиболее современных.

• Следующий момент, пробуксовка. Встречается на большинстве б/у автомобилях. Выявить пробуксовку сложно, особенно не мастеру. Обратите внимание, если растут обороты, педаль опускается, а машины не едет, та самая пробуксовка. В зависимости от износа, задержка до пары десятков секунд, это уже явно заметно. Замирание на 1-2 секунды крайне сложно выявить.

Существует еще, так называемый стояночный тест. Применять его следует после того, как вышеперечисленные действия не выявили неисправностей. Итак:

• Прогрейте КПП, заблокируйте колеса, используйте упоры, «ручник».

• Заведите двигатель и по максимуму нажмите на тормоз, держите до конца процедуры. Во время этого, переводим рычаг в положение «D» и жмем газ, максимум 5 секунд.

• Смотрим в это время на тахометр, при нормально работающем двигателе, «коробке», обороты не поднимутся выше 2 500 об/мин.

Если значения выше, то присутствует какая-то неисправность в работе, вероятно, что даже по электронике.
То же самое можно проделать и с задней скоростью.

Особая ситуация обстоит с выбором автомобиля оснащенного фаркопом. Ведь продавец никогда не признается о том, в каких действительно условиях автомобиль эксплуатировался. В принципе, для АКПП прицепы не страшны, но только если соблюдать рекомендации производителя по нагрузке. В таком случае, серьезных неисправностей удастся избежать. Однако, при превышении допустимой массы, воздействие на «коробку» огромное. Подробней о том, какие требования к КПП, можно узнать у официального производителя. В целом, «коробка» должна быть рассчитана на соответствующие нагрузки.

Также не забывайте о том, что прицеп прицепу рознь, есть варианты с собственной тормозной системой, есть более простые и дешевые (их большинство). Так вот, для тех прицепных устройств, где есть собственная тормозная система, нагрузка может быть увеличена, но все-таки ориентироваться лучше на рекомендации самого производителя «коробки».

Заключение

В целом понятно, что при нормальной работе, никаких серьезных стуков, толчков, ударов быть не должно. Главное, чтобы было соответствие ускорению и нажатию педали газа.

Ссылки по теме:

Какие неисправности бывают в АКПП?

Как проверить машину перед покупкой

Как проверить АКПП при покупке автомобиля

При покупке бывших в употреблении автомобилей возникает необходимость в тщательной проверке автоматической коробки передач или АКПП. В этой статье мы поговорим о том, как проверить АКПП, ведь если она окажется дефектной, то ее ремонт сможет вылиться в весьма ощутимую сумму.

Чтобы этого избежать, мы должны первым делом осмотреть автомобиль вдоль и поперек. Повышенное внимание следует проверке внешнего вида АКПП. Смотрим уровень жидкости на щупе, обычно там имеются две метки, соответствующие уровню жидкости при прогретой коробке передач.

Если уровень жидкости ниже этих меток, то это означает, что либо имеется протечка, либо АКПП не обслуживалась как следует. Если имеется повышенный уровень, то, возможно, есть сильная течь, для предупреждения чего заливалось побольше жидкости.

Также смотрим на вид и цвет трансмиссионной жидкости, для чего нужно капнуть ее на лист бумаги. В процессе работы в исправной коробке передач у нее должен быть светло-коричневый оттенок, без посторонних включений. Если имеются черные частички или беловатый оттенок, значит, имеются серьезные неисправности.

В нормальном состоянии магнит, установленный в масляном поддоне автоматической коробки, должен притягивать к себе эти частички, являющиеся металлическим порошком, обеспечивая, таким образом, чистоту жидкости.

Как проверить АКПП?

Заведите двигатель, и нажмите на тормоз. Теперь можно попереключать рычаг коробки передач в различные положения. Переключение сопровождается несильным рывком, если он запаздывает более чем на 1-1,5 секунды, то это плохо. Совсем плохо, если при этом есть сильные удары.

Также посмотрите на поведение коробки передач, когда автомобиль в движении. Обратите внимание на то, как переключаются передачи, они не должны сопровождаться ударами, вибрацией, какими-либо шумами. Если мы только чуть-чуть нажимаем на педаль газа, и при этом переключаем на повышенную передачу, то при этом не должно происходить повышение оборотов двигателя.

Электронная система управления автоматической трансмиссией также может вам помочь. Обычно информация обо всех сбоях записывается в электронную память, и если мигают лампочки, или горят какие-либо надписи типа Check Engine, то это знак, что с автоматической коробкой передач проблемы, и такой автомобиль лучше не покупать.

Хорошая коробка должна служить долго. Главное в ней — вовремя заменять масло через положенное количество километров и коробка-автомат будет служить без сбоев долгие годы. Надеемся, что наши советы помогут вам проверить АКПП при покупке автомобиля и не попасть впросак.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Как проверить БУ авто с АКПП перед покупкой

Как проверить БУ авто с АКПП перед покупкой

Средняя оценка 4.21 Всего оценок 71

Покупка автомобиля – это всегда очень важный и волнительный момент, даже если это не первое авто в вашей жизни. Но очень важно, в такой момент, несмотря на эмоции, не терять голову и не только понимать как проверить авто при покупке, но и как это сделать так, чтобы учесть все возможные нюансы, касающиеся не только самого автомобиля, но и документов на него.
В этой статье мы попробуем дать подробные рекомендации о том, как выбрать автомобиль, который будет соответствовать вашим нуждам, расскажем как проверить авто перед покупкой и на предмет юридической чистоты и на предмет технического соответствия.

Выбор

Поскольку машина уже давно стала простой необходимостью, выбор модели должен полностью отвечать бытовым потребностям, тем более, что нужды у всех разные. Например, вам нужно просто попадать на работу через все городские пробки, или вам нужен большой семейный автомобиль, на котором вы будете возить близких за город.
Очевидно, в этих ситуациях будут оптимальными совершенно разные автомобили.

Так, городской автомобиль – должен быть экономичным и маневренным, а вот для загородной жизни будет удобен большой, комфортный джип. Для молодой одинокой девушки – прекрасно подойдет яркая малолитражка, а для дерзкого парня – спортивное купе будет в самый раз.

Как проверить авто перед покупкой

Когда с целями покупки автомашины будет решено – будет легче определиться с ее маркой и моделью. Еще одно важное условие – это стоимость, на которую вы рассчитываете. При покупке автомобиля, нужно понимать, что оконченные расходы, связанные с его приобретением, будут приблизительно на четверть превышать цену самой машины. Это связано с тем, что для окончательного оформления ТС, будет необходимо, как минимум приобрести полис ОСАГО. Кроме того вам потребуется оплатить ряд пошлин, а также, в случае приобретения машины с пробегом сделать диагностику в сервисной мастерской.

Как проверить дизельный двигатель при покупке авто

В последние годы дизельные автомобили получили огромную популярность. А все потому, что расходы на топливо в них несоразмерно малы по сравнению с бензиновыми аналогами.
Мы попробуем дать некоторые советы, прочитав которые вы сможете узнать, как проверить дизельный двигатель при покупке авто:
1. Открутите, но не снимайте до конца крышку с отверстия для заливки масла. Попросите, кого-нибудь, например хозяина автомобиля – нажать на педаль газа. Двигатель в порядке – если крышка будет втягиваться, а если наоборот выталкиваться, значит вы столкнулись с недостаточной компрессией. Возможно такую автомашину приобретать не стоит.
2. Произведите визуальный осмотр самой крышки, на предмет наличия различных осадков и пастообразного налета. Их наличие говорит о том, что двигатель был перегрет или в нем несвоевременно меняли масло.
3. Попросите сидящего за рулем сильно нажать на газ, а сами наблюдайте за выхлопной трубой. Если выхлоп будет представлять собой легкий дым – машина в порядке, а вот густой с синеватым оттенком, говорит о том, что в ближайшее время могут возникнуть проблемы с турбиной.
4. Если вы приобретаете не новый автомобиль, вам будет необходим еще один этап проверки. Возьмите один из так называемых щупов для масла и понаблюдайте не идет и из отверстия что-то вроде дыма или пара. Ни того ни другого в исправном автомобиле быть не может. Однако такая проверка не касается новых, современных авто.
5. Прежде чем заглушить двигатель, подождите, пока он не прогреется до температуры рабочего уровня. Затем сделайте перерыв минут на пять, и заведите машину снова. Мотор у хорошего авто заработает сразу. Если же он начинает работать после нескольких вращений коленвала, то скорый поход в автосервис вам обеспечен.
6. Не приобретайте автомобили с V-образной конструкцией. Это неудачная конфигурация, которая требует постоянного ухода. Кроме того такой агрегат недолговечен.
7. Не обращайте внимание на нечистый двигатель, это не самая большая проблема. Однако наличие масляных подтеков должно заставить задуматься.

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто

Автоматическая коробка или АКПП представляет собой достаточно сложную инженерную конструкцию. При всем удобстве, его детали подвержены быстрому износу, так как находятся в серьезной зависимости от вида масла и его температуры.
Безусловно, дать оценку состояния автомата может диагностика компьютером. Однако, мы хотим дать вам несколько рекомендаций по тому как проверить АКП при покупке подержанного авто самостоятельно, ведь при покупке, особенно подержанных авто, загнать машину в сервис не всегда возможно.
Во-первых, нужно иметь поддержку хорошего профессионала, который имеет представление о том, как проверить автомат при покупке авто. Кроме того, мы расскажем несколько секретов, которые позволят вам визуально определить состояние АКПП.
Первое что нужно сделать, это убедиться в том, что коробка не имеет повреждений и подтеков масла. Если подобные дефекты имеют место быть – это может говорить о том, что машина либо была в ДТП, либо о том, что АКП имеет неисправность. Поинтересуйтесь об этом у продавца. Кроме того, если возникли сомнения, то узнать об участие в ДТП можно и по базам ГИБДД. Для этого нужно обратиться со специальным обращением, в котором будет указано, что вы собираетесь приобретать данное ТС.
В случае если ремонт был, то лучше автомобиль не покупать. Это связано с тем, что отремонтировать коробку по-настоящему качественно практически не возможно, поэтому вероятность того, что это придется делать вновь – высока.

Подробнее о том, как проверить АКПП при покупке автомобиля:
Приобретая автомобиль с АКПП обратите внимание на то сколько хозяев было у нее прежде. Если их было много или автомобиль был в прокате, то от покупки лучше отказаться. Потратьте свое время на поиск хорошего авто, а не на ремонт ненужного хлама.
Спросите у продавца, не использовалась ли автомашина вместе с прицепом. Такая нагрузка способствует повышенной нагрузке, увеличивающей износ.
Еще один нюанс, позволяющий проверить АКПП – оценка масляного уровня в самой коробке. Сделать это можно при помощи щупа. Проверяют уровень, когда ручка находится в положении Р, когда двигатель производи холостой ход. Важно иметь в виду, что непрогретая коробка будет показывать минимальный уровень масла, после прохождения автомобилем 10-15 км, он достигнет необходимого уровня. Если это не произошло, значит, что существует утечка, либо коробку плохо отремонтировали.
Проверьте, как переключаются передачи. Ручка должна двигаться плавно и легко.
Еще один важный момент – запах масла, которое находится в коробке. Должно пахнуть именно маслом. В нем не должно быть каких-либо дополнительных примесей, в частности запаха гари. Протестируйте масло на цвет. Для этого достаточно капнуть его на лист белой бумаги. Пятно должно иметь красноватый, в крайнем случаи коричневый, оттенок. Если оно черное, или в нем присутствуют посторонние частицы – такую машину покупать нельзя, поскольку эти признаки совершенно неприемлемы. Любые посторонние внедрения повышают риск повреждения точных деталей АКПП. Если такое произойдёт, восстановить коробку будет дорого и сложно.
К сожалению далеко не все автомобили имеют в своей комплектации подобный щуп. Если вы столкнулись именно с такой автомашиной, то проверить ее будет возможно только при помощи компьютерной диагностики.
Таким образом, производится первичный осмотр авто. Если этот этап пройден, можно переходить к тестовой езде.
Для того чтобы оценить возможности автомобиля эксперты рекомендуют следующее:
• Нажмите на тормоз;
• Переключите ручку в каждое из имеющихся положений.
Обратите внимание на то, как происходит переключение, в хороших автомобилях оно происходит в доли секунды, а на нейтральной передаче коробка должна отключиться. Любые задержки в реакции коробки на переключение ручки говорит о том, что она работает не четко, что в будущем может привести к поломке.
Надеемся, что данные нами рекомендации будут вами учтены при поиске и выборе автомобиля с пробегом. Будьте осмотрительны и не слушайте все, что говорит продавец, ведь он заинтересован в скорейшей продаже. АКПП должна работать четко, она не должна буксовать, переключение должно происходить синхронно с повышением скоростей. Коробка не должна издавать нехарактерных шумов.
Не игнорируете наши советы, в противном случае радость от покупки нового авто может обернуться финансовыми потерями и разочарованием.

5 правил помогут проверить АКПП при покупке авто с пробегом

Желающих водить автомобиль с классической «механикой» с каждым годом становится всё меньше и меньше. И это не удивительно, что автомобилисты предпочитают машины с автоматической коробкой, ведь она намного удобнее в городском трафике и не требует от водителя постоянной работы рычагом переключения передач. Но вот только покупка подержанной машины с АКПП несколько усложняет выбор, ведь необходимо удостоверится в работоспособности коробки. Рассмотрим, как поверить «автомат» перед покупкой.

Сервисная история

Во многом на здоровье автоматической коробки влияет то, как регулярно её обслуживали. Менять масло в них положено не реже раза в 60 тысяч пробега. Кроме того, не лишнем будет знать, проводился ли уже какой-то ремонт и где его делали. На старых машинах «автоматы» редко ремонтируют, владельцы предпочитают сразу поменять его на другую подержанную или восстановленную коробку.

Если на автомобиле пробег больше 100 тысяч километров и владелец говорит, что с коробкой ничего не делал, так как она не обслуживаемая, то от покупки такой машины лучше отказаться. В противном случае вы рискуете стать тем человеком, которому придётся не только обслуживать, но и ремонтировать эту коробку.

Проверяем масло

Автоматическая коробка — это, по сути, гидравлический агрегат, поэтому масло в нём играет наиважнейшую роль. От его уровня и состояния напрямую зависит работоспособность устройства. Поэтому при осмотре машины обязательно проверяйте масло, вытащив щуп из АКПП. Оно должно быть красного цвета, без запаха гари и без посторонних вкраплений. Если оно не такое, значит с коробкой какие-то проблемы, или за ней просто не ухаживали, покупать такую машину не стоит.

Переключаем режимы

В том случае, когда осмотр истории и проверка уровня не показали ничего криминального, то можно переходить к проверке АКПП на стоячей машине. Нажмите на педаль тормоза, и запустите двигатель. Затем, не отпуская педали, переведите селектор выбора режимов из положения «Р» в «R» и немного подождите.

При переключении не должно быть посторонних звуков и, тем более, каких-то толчков. Затем переключаем селектор в остальные режимы, каждый раз делая небольшую паузу и прислушиваясь к происходящему в коробке.

Первая поездка

Место для осмотра автомобиля нужно выбирать таким образом, чтобы владелец машины мог спокойно дать вам немного проехаться и попробовать машину на ходу. Тем более, только в движении можно заметить некоторые отклонения в работе «автомата». Машина должна трогаться с места плавно и без нажатия на педаль газа. Передачи должны переключаться спокойно, без толчков и рывков при оборотах двигателя около 2500 об./мин.

Проехаться стоит не только вперёд, но и назад. Не лишнем будет и проверить ручной режим переключения передач. Некоторые водители рекомендуют проводить разные тесты коробок, выжимая педаль газа на полную, но, скорее всего, владелец машины не позволит вам так издеваться над пока ещё его автомобилем.

Поездка в автосервис

При покупке подержанной машину ни в коем случае нельзя пренебрегать посещением автосервиса. Там могут не только хорошо осмотреть машину и в том числе коробку, но и

проверить бортовой компьютер на наличие ошибок. Некоторые мастера также могут посмотреть и пробег в блоках управления «автоматом» и сравнить его с тем, что на приборной панели.

Фото с интернет-ресурсов

Как проверить коробку автомат при покупке

Как проверить АКПП?

Машины с автоматической трансмиссией медленно, но верно набирают популярность на одной шестой части суши. Автолюбители, особенно, их прекрасная половина все больше устремляют свой взор на АКПП. Все хотят элементарного комфорта за рулем, не думать о переключении передач, а спокойно следить за дорогой. В некоторых ситуациях это даже уменьшает аварийность, потому что количество машин с автоматом в городах растет.

Механическая коробка проста, надежна. На первой сотне пробега проблемы не часто случаются с самой коробкой (замена диска сцепления не в счет). Наличие механической коробки в машине редко влияет на перепродажную цену. А вот не новый автомобиль с автоматом, эксперты не зря называют «котом в мешке». На первый взгляд, более современная и совершенная техника должна быть надежней, дешевле, не ломаться, быть проще в обслуживании. К сожалению, автоматическая коробка проще только в эксплуатации. Все остальное, с точностью до наоборот.

Поэтому полная, глубокая диагностика АКПП http://atfservice.ru/uslugi/diagnostika-akpp/ — обязательное условие при покупке подержанного автомобиля. Даже такой элементарный для механики вопрос – замена масла. Что может быть проще? Поставил машину на эстакаду, отвинтил пробку – слил отработку. С помощью специального шприца залил новую порцию трансмиссионного масла. Все – коробка, как новенькая. Если проблем не было, они и не возникнут от замены масла.

А с АКПП, такое благое дело, как замена масла, без соблюдения сроков и профессионализма мастера может закончиться выходом коробки из строя. Все дело в том, что в коробке автомат, масло (только специальное, АТФ) служит не только смазкой рабочих шестерней, но оно и для теплоотвода, а во многих режимах само передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии, подменяя собой механическое сцепление. И при всех этих многочисленных функциях, оно страдает от абразивных частиц.

В обычной коробке в масло могут попасть только металлический шлак, от изношенных шестерней. В работе автоматической коробки принимают участие тормозные ленты и фрикционы, которые отвечают за включения разных передач. Они покрыты специальными составами, которые сохраняют тормозные свойства в масляной среде. Естественно, эти покрытия стираются, частицы от них попадают в масло.

Поэтому производители рекомендуют замену АТФ в автоматических коробках через 50-80 тыс. км. Как проверить коробку автомат при покупке, менял ли предыдущий хозяин масло? Можно поверить на слово? А если хозяин был не один, и пробег скручен? Приобретая машину без диагностики АКПП, вы не знаете, что произойдет при замене масла на новое. Старое масло давно потеряло свои свойства, в нем полно абразива. Масляный насос создающий давление масла в коробке не может создать нормальное давление. Коробка кое-как, но работает. При полной замене, давление чистого масла вырастет в несколько раз и пробьет старые масляные фильтры, которые полностью забиты абразивной крошкой. И все это прямиком попадет на шестерни сложнейших планетарных редукторов… В тяжелых случаях коробка не подлежит восстановлению.

Избежать такого развития событий поможет только профессиональная диагностика https://ru.wikipedia.org/wiki/ перед покупкой машины с АКПП бу. Но если вы уже являетесь владельцем не новой машины с автоматом, какие признаки поведения автомобиля подскажут вам о необходимости проверки состояния коробки?

Первое правило, которое должен запомнить любой автолюбитель, независимо от типа транспортного средства – не должно быть посторонних звуков, и в движении и на стоянке с включенным мотором. Типичными проявлениями проблем с АКПП являются:

• «Вой» снизу машины, стоящей на месте с работающим двигателем, тональность меняется, в зависимости от оборотов мотора. Значит, в масляный насос попал воздух или повреждены шестерни.
• Неприятное жужжание будет при повреждении сальника или от биения золотника регулировки масленого давления.
• Машина «буксует» при длительном подъеме на верхней передаче – это нехватка масла, из-за чего включается пониженная передача.
• Тихий звук похожий на полицейскую сирену обычно издает неисправный гидротрансформатор. 
• Дребезжание признак износа пружин гидромуфты или сломанной лопасти турбонасоса. 
• Очевидные неисправности АКПП – это невозможность переключиться из нейтральной позиции на любую передачу, отсутствие автоматического переключения. Бывают случаи, когда работает задняя передача, но не включается первая и вторая.

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто?

Если вы не заметили всех этих неприятных симптомов при осмотре автомобиля, которой собираетесь купить – значит, все в порядке? К сожалению нет. Помимо отсутствия информации о состоянии масла есть еще ряд проблем, которые так явно не проявляют себя, но могут в любой момент вылезти на поверхность с очень неприятными последствиями.

Современные коробки имеют ряд датчиков для самодиагностики, которые помогут выявить часть неисправностей, узнать их можно, считав коды с бортового компьютера. Есть ряд неисправностей, особенно связанных с электроприводами и датчиками, хорошо выявляемых такой диагностикой. Но часто необходим визуальный осмотр на подъемнике или частичная разборка агрегата.

Масло в коробке не должно иметь горелый запах, иметь твердые примеси. Первое, что предпринимают при небольших неисправностях – это диагностика уровня и состояния масла. Если есть необходимость замены – не стоит тянуть с этим вопросом. Но процесс это не простой и не быстрый, потому что единовременная операция не возможна. Приходится очень медленно заменять старое масло новым. Небольшая часть масла сливается, его место занимает новое, после чего машина работает какое-то время. Если проблем не происходит – меняют еще. И так повторяют 3-5 раз через каждые 100 км пробега. 

Есть способ замены масла вытеснением, когда его закачивают специальной аппаратурой под давлением, старое масло вытесняется новым. Как и в первом случае нет никакой гарантии полного восстановления работоспособности АКПП.

Более надежный вариант – замена масла с частичной разборкой. Как минимум, надо снять поддон, очистить его от остатков старого масла, проверить состояние магнитов и общий уровень загрязнения стенок и редукторов.

При более серьезных признаках, необходима уже полная разборка коробки с заменой деталей. Некоторые части АКПП нуждаются в замене после определенного пробега. Например, фрикцион гидротрансформатора (аналог диска сцепления в механике) меняется после 150 тыс. км.

Управление переключением передач в АКПП происходит за счет работы тормозных лент и фрикционов, которые управляют работой планетарных редукторов. При износе абразивных покрытий фрикционов и тормозных лент, происходят пробуксовки внутри коробки. Масло быстро выгорает. Его недостаток в гидронасосе приводит к общему снижению давления. Выходит из строя насос, происходит пробой сальника, отделяющего гидротрансформаторот коробки. При падении давления в гидротрансформаторе автомобиль встанет. Еще хуже если фрикционы, управляющие редуктором, начнут работать без масла и повредят планетарный ряд.

Планируя приобретение подержанного автомобиля, надо заранее узнать, как проверить АКПП при покупке. Иначе существует очень большой риск столкнуться с этими неприятностями. Стоимость полной замены АКПП, зачастую, соизмерима со стоимостью автомобиля бывшего в употреблении.