Как заменить масло в коробке автомат: Замена масла в коробке автомат без применения щупа – инструкция и особенности — СТО SPOT в Санкт-Петербурге — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Как заменить масло в коробке автомат: Замена масла в коробке автомат без применения щупа – инструкция и особенности — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Апр 10 1981

Содержание

Замена масла в коробке автомат без применения щупа – инструкция и особенности — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

В предыдущей статье о замене масла в автомате мы рассказывали об особенностях замены масла в автоматической коробке передач на автомобилях, оснащенных щупом для определения уровня масла. Но ряд современных автомобилей имеет конструктивные особенности, предполагающие оценку уровня масла без применения щупа. Особенность таких автомобилей в наличии контрольного отверстия, разные производители располагают его в различных местах, в поддоне либо корпусе. В инструкции к автомобилю производитель обязательно указывает, при каких условиях и рабочей температуре должна выполняться оценка уровня масла. Так, производитель может рекомендовать проверять уровень на разогретой (но не перегретой) коробке, либо (что бывает реже) на полностью остывшей.

Эта информация важна для любого автолюбителя, даже если самостоятельная замена масла в автомате не входит в ваши планы. В первую очередь, представление о требованиях производителя позволит вам спланировать время визита в сервис и длительность ожидания. Непосредственная оценка уровня и замена масла в коробке автомат на большинстве автомобилей происходит достаточно быстро, но на подготовку, например, охлаждение автомобиля может потребоваться время. Как правило, оптимальная температура масла в коробке обеспечивается после 10-15 км пробега. Соответственно, если сервис находится на подходящем удалении и автомобиль не эксплуатировался несколько часов, состояние коробки будет идеальным. Если же автомобиль активно использовался непосредственно перед визитом на сервис для замены масла в автоматической коробке передач, то может потребоваться порядка двух часов для ее охлаждения. Особенно это важно учитывать, для автомобилей, производитель которых рекомендует оценивать состояние масла на холодной коробке.

Замена масла в автоматической коробке передач современного автомобиля – крайне важная составляющая технического обслуживания. Своевременная оценка масла в трансмиссии позволяет предупредить очень серьезные поломки, зачастую приводящие к необходимости замены не только АКПП, но и целого ряда смежных систем. В идеале оценивать состояние и производить замену масла в коробке передач автомат должен квалифицированный специалист, способный по внешнему виду масла составить представление о состоянии коробки передач. Но если возможности посетить сервисную станцию нет, целесообразно выполнять регулярную проверку и, при необходимости, замену масла в коробке автомат самостоятельно. Даже при недостаточном опыте визуальная оценка будет полезнее полного отсутствия контроля.

Инструкция по диагностике износа масла в коробке автомат без щупа

Основные условия, при которых должна выполняться оценка, производитель указывает в инструкции к автомобилю. В машинах, оборудованных контрольным отверстием, диагностика осуществляется следующим образом:

Обеспечьте требуемый производителем температурный режим коробки (как правило, небольшой разогревающий пробег либо холодная коробка).
Остановите автомобиль на максимально ровной площадке (любой перекос может существенно исказить результат).
Переведите рычаг АКПП в положение, рекомендованное производителем (как правило, это положение P/парковка или N/нейтраль).
Открутите сливную пробку контрольного отверстия.

При нормальном уровне масла и штатной работе коробки из отверстия выльется в поддон несколько капель масла. При отсутствии масла, необходимо через горловину долить масло до тех пор, пока не появятся капли из контрольного отверстия.

Показатели износа масла в автомате

Существует несколько ключевых моментов при визуальной диагностике масла, обнаружение которых свидетельствует о том, что автомобилю нужна замена масла в автомате. Кроме того, ряд внешних особенностей масла позволяет предполагать серьезный износ коробки и необходимость срочного обращения в центр технического обслуживания. Рассмотрим каждый показатель подробно.

При нормальном состоянии масла и коробки масло будет прозрачным (потемнение масла не представляет проблемы). В этом случае полная замена масла в автомате и замена масляного фильтра не требуется.
Если масло мутное, непрозрачное, это говорит о том, что необходима замена масла в коробке автомат, а также установка нового масляного фильтра. Как вариант, возможно отсрочить полную замену, выполнив долив чистого масла.

Наличие любых видимых взвесей в масле должно насторожить, особенно критично наличие металла в их составе. Во избежание критических поломок, автомобиль необходимо проверить в сервисном центре. В данном случае может быть неэффективна даже полная замена масла в коробке передач. Автомат в современном автомобиле крайне уязвим и требователен к смазывающему составу, и наличие любых включений может вывести из строя как коробку, так и другие элементы конструкции. Мастер в центре технического обслуживания снимет поддон, произведет его чистку и проверит состав масла на наличие металлических включений. При благоприятном варианте будет достаточно выполнить замену масла в коробке передач автомат и поменять масляный фильтр.

Обнаружение любых металлических включений, а тем более металлической стружки крупнее 1мм свидетельствует о сильном износе деталей коробки и необходимости комплексной диагностики АКПП. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии представляет серьезную опасность и увеличивает риск поломок дорогостоящих элементов.

На ряде современных автомобилей отсутствует поддон АКПП, в этом случае замена масла в автомате должна производиться только силами специалистов с разбором коробки передач.

Также следует обратить внимание, что замена масла в коробке автомат своими силами возможна лишь на 4-х и 5-ти ступенчатых коробках. На 6-тиступенчатой коробке замена масла в автомате должна производиться исключительно квалифицированными специалистами. Это существенно более сложная конструкция, крайне чувствительная к любым отклонениям от нормы.

Выбирая масло для долива или полной замены масла в коробке автомат проще всего ориентироваться на фактически залитое в коробку (особенно в случае долива), а также на рекомендации производителя. Все производители указывают тип рекомендованного к использованию в конкретной трансмиссии масла, чем старше автомобиль, тем шире допустимые границы, чем современнее — тем более требователен к качеству трансмиссионного масла. Допустимо заливать масло уровнем выше рекомендованного производителем, тогда как обратное недопустимо и чревато выходом системы из строя. В то же время, если планируется не полная замена масла в автомате, а лишь частичный долив, любое смешение разных типов масла крайне нежелательно. Таким образом, если вы решили повысить уровень используемого масла по сравнению с фактическим, необходимо выполнить полный слив предыдущего, не применяя частичную замену. Смешение различных типов масла может дать непредсказуемый и зачастую критический эффект.

В нашем сервисном центре специалисты помогут вам сориентироваться в богатом ассортименте трансмиссионных масел, произведут замену масла в автоматической коробке передач, проведут диагностику работы АКПП по состоянию отработавшего масла, а также дадут рекомендации по эффективной эксплуатации вашего автомобиля.

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

нужно ли менять и как это сделать?

Замена масла в коробке автомат является одной из самых спорных тем в автомобильном сообществе. Одни утверждают, что ничего менять не нужно, так как трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы. Другие наоборот настаивают на своевременной замене. Давайте разбираться, нужно ли менять масло в автоматической коробке.

В процессе эксплуатации автоматической коробки передач, как и в любом другом агрегате, образуются продукты износа. Это происходит при взаимодействии зубьев шестерен: при контакте поверхностей от них отслаиваются мелкие металлические частицы, которые попадают в масло.

Трансмиссионная жидкость, как и любое другое масло или смазка, имеет определенный ресурс. По его истечению пакет присадок, который изначально обеспечивал защиту от коррозии, пенообразования, окисления и т.д., вырабатывается. Отсюда происходит потеря маслом своих свойств.

Помимо этого, со временем такая жидкость перестает как следует смазывать и начинает плохо поступать к точкам смазки.

Увеличивается износ втулок, подшипников скольжения и качения, зубчатых передач и т.д. Вытекающими последствиями всего этого является некорректная работа АКПП.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что трансмиссионная жидкость в автоматической коробке передач нуждается в замене.

Тем не менее на многих современных автомобилях в руководстве по эксплуатации указано, что масло в АКПП залито на весь срок службы. Эту информацию подтверждают и официальные дилеры. Коробки передач в таких автомобилях называют необслуживаемыми. В них отсутствует щуп для проверки состояния жидкости и какие-либо другие приспособления для ее замены.

В данном случае не стоит верить официальным дилерам и производителям транспортных средств. Да, в таких АКПП масло обладает улучшенными свойствами, а узлы коробки изготовлены из более качественных материалов. Но, немного покопавшись в информации, можно выяснить, что средний срок службы современного автомобиля составляет 5-6 лет и 120-200 тысяч километров пробега. По истечению этого времени предполагается, что автовладелец должен сменить транспортное средство.

При этом производители АКПП настаивают на том, что даже в таком агрегате трансмиссионное масло подлежит замене через определенный срок.

Для установления срока замены масла в АКПП можно пойти несколькими путями. В первую очередь следует обращаться к руководству по эксплуатации ТС или документации производителя трансмиссии. Например, межсервисный интервал обслуживания АКПП автомобилей Kia и Hyndai составляет 60 000 км, Renault, Nissan, LADA – 60 000 км, а в сложных условиях – 40-50 000 км. В автомобилях Toyota смена масла должна производиться строго каждые 60 000.

Если информация об обслуживании АКПП отсутствует, следует руководствоваться общими положениями. При эксплуатации машины в обычных условиях (плавный разгон, средние скорости и т.д.) масло следует менять каждые 60 тысяч километров. Если вы любитель активной езды, замена выполняется каждые 30-40 тысяч километров.

При покупке подержаного автомобиля с автоматической трансмиссией следует проверить состояние жидкости или заменить ее.

Состояние масла в коробке не получится определить по поведению автомобиля при движении или на слух. Поэтому самый простой способ проверки – взятие пробы. Небольшое количество рабочей жидкости нужно капнуть на белый лист бумаги или чистую ветошь.

Взятие пробы масла можно произвести при помощи специального щупа, если он если, либо через контрольное отверстие в поддоне АКПП.

Если масло прозрачное, то его менять не нужно. При этом цвет жидкости не играет никакой роли – в процессе эксплуатации он может измениться с розового на черный. Самое главное, чтобы масло было прозрачным.

Если проба жидкости мутная и через нее не видно белый лист или ветошь, это свидетельствует о загрязнении масла продуктами износа. В данном случае можно произвести частичную или полную замену жидкости.

Наличие в масле металлической стружки или иных частиц свидетельствует о том, что АКПП сильно изношена и ей в скором времени понадобится капитальный ремонт или замена. Жидкость из такой автоматической коробки передач имеет характерный запах гари.

Определить, какое масло для коробки следует приобрести, достаточно просто. Обычно информацию о типе жидкости производитель указывает в руководстве по эксплуатации автомобиля. Можно также уточнить этот момент у официального дилера или посетить специализированный форум в интернете, посвященный нужной марке автомобиля.

Так или иначе, каждый автопроизводитель рекомендует использовать определенные трансмиссионные масла. Например в автомобилях Mercedes используется жидкость ATF MERCEDES, в Toyota и LEXUS – ATF TOYOTA TYPE T, ATF TOYOTA TYPE WS. В автоматических коробках передач автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и др. рекомендованы жидкости собственной линейки – G-052, G-053 – G-055, а также материалы марки «ZF», которые также применяются в автомобилях BMW.

Если нет возможности приобрести оригинальное масло, или его цена слишком высокая можно использовать аналог. Как правило, стоимость неоригинальной жидкости ниже на 5-10 %. Чтобы не ошибиться с выбором аналога, обязательно нужно знать допуски и характеристики масла.

В АКПП нельзя заливать жидкость с похожими характеристиками, так как это может навредить агрегату.

Замена масла в автоматической коробке передач бывает частичной и полной. Обе эти процедуры можно проделать как самому, так и в сервисном центре.

Частичная замена масла производится только на холодном двигателе. Она предполагает обновление некоторой части трансмиссионной жидкости. Для этого нужно открутить сливную пробку. Сливается только та часть жидкости, которая может вытечь самостоятельно. Далее заливаем свежее масло в объеме, который соответствует вытекшему. Обычно это около 30-40 % от общего объема масла.

Также следует снять и очистить поддон АКПП от продуктов износа, слить отработанное масло из фильтра, а сам фильтр поставить новый.

Для полной замены масла данную процедуру следует повторить 3-4 раза. Чтобы самостоятельно сменить жидкость таким методом требуется ведущий мост (передний или задний) вывесить в воздухе, и перевести селектор КПП в положение Drive. Таким образом мы обеспечим вращение колес и функционирование коробки. Новое масло будет прокачиваться в системе и перемешиваться со старым.

В автосервисах для замены масла используют специальное оборудование – аппараты циклической смены масла, которые работаю по принципу продавливания. Он заключается в постепенном вытеснение старой жидкости новой.

Для самостоятельной замены трансмиссионного масла потребуется:

Свежая жидкость
Набор инструментов
Емкости под отработанное масло
Бензин
Новый фильтр
Прокладка поддона
Небольшой шланг

Для начала следует прогреть масло в коробке передач. Для этого достаточно проехать 10 километров, чтобы оно набрало рабочую температуру. Затем нужно установить автомобиль на ровной поверхности и открутить сливную пробку на поддоне. После того, как вытечет максимально возможный объем масла нужно снять сам поддон, на дне которого находится еще некоторое количество жидкости.

Промываем поддон бензином, удаляем герметик, на котором он держался и убираем с магнитов продукты износа. После этого нужно снять фильтр. Обычно он держится на 4 болтах. Нужно открутить 3 из них и слить отработанное масло. Затем полностью его демонтируем. Старый фильтр можно промыть и поставить на место, но лучше всего приобрести новый. Устанавливаем фильтр и поддон с новой прокладкой на штатные места.

Далее нужно подсчитать, какой объем масла слился с КПП и залить столько же через щуп плюс 1-2 литра. Под радиатором находим 2 шланга охлаждения трансмиссионного масла. Нам нужна трубка, которая идет к правой стороне радиатора. По ней охлажденное масло поступает в коробку. Снимаем с нее основной шланг и одеваем заготовленный. Второй его конец помещаем в емкость для слива. Лучше всего использовать полуторалитровую бутылку.

Запускаем двигатель. Автомобиль должен стоять на ручном тормозе и нейтральной передаче. Ждем пока наполнится емкость и глушим двигатель. Доливаем полтора литра масла и повторяем процедуру. Это нужно делать до тех пор, пока в бутылку не потечет чистое масло.

После этого одеваем штатный шланг на место и проезжаем 10 километров. Затем нужно замерить уровень масла и при необходимости его доливаем или сливаем излишки.

Как заменить жидкость для механической коробки передач

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

Honda Civic Type R 2023 года повзрослела

Новый Ford Super Duty имеет 500 л.с. и 1200 фунто-футов

Байден едет на своем корвете в гараже Джея Лено

Flatrock хочет стать следующим великим треком Америки

Величайший момент NASCAR наступил

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Ваша коробка передач работает лучше, когда в ней свежее масло. Вот пошаговая инструкция по его замене.

По Брайан Сильвестро

13 января 2021 г.

Масло для механической коробки передач вашего автомобиля важнее, чем вы думаете. Хотя его не нужно менять так часто, как моторное масло, свежая трансмиссионная жидкость предохраняет коробку передач с ручным переключением передач от перегрева и разрушения. Вот почему Джейсон Фенске из отдела инженерных объяснений здесь, чтобы показать вам, как заменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля прямо в вашем гараже.

Поскольку механические трансмиссии выполняют свою работу за счет большого количества контактов металла с металлом, им нужна смазка, чтобы смягчить точки соприкосновения и обеспечить бесперебойную работу. Со временем эта жидкость загрязняется и изнашивается, и ее необходимо менять.

Первый шаг — поднять машину в воздух и сесть ровно. Это позволяет вам получить доступ к трансмиссии и гарантирует, что вы заполните ее до нужного уровня.

Далее находим заливную пробку на верхней части картера коробки передач и откручиваем ее. Затем найдите сливную пробку и открутите ее, чтобы слить масло из коробки передач. Обязательно приготовьте поддон для сбора.

После того, как все будет слито, установите на место сливную пробку с новой шайбой и снова заправьте трансмиссию, используя перекачивающий насос, чтобы жидкость попала в заливное отверстие.

Замените пробку заливной горловины новой шайбой, вытрите лишнюю жидкость и бум, все готово. Довольно легко, верно?

Фенске снял подробное видео, в котором рассказывается, как заменить трансмиссионную жидкость на его личной Honda S2000. Это очень подробно, поэтому, если вы готовитесь заменить жидкость в своем автомобиле, это обязательно нужно посмотреть.

Брайан Сильвестро Штатный обозреватель Road & Track, увлекающийся проектами с большим пробегом, ржавыми проектами и любительскими гонками на выносливость.

Все возможно с храповым механизмом карданного подвеса

Вам нужен динамометрический ключ в ящике для инструментов

Дотянитесь до любой гайки или болта с помощью этих коротких ключей

Мой проект E30 наконец получил заднюю подвеску

Никогда не управляйте проектным автомобилем без стяжек

Мой проект M3 больше никогда не будет популярным

Мой E30 стал работать хуже после того, как я попытался его починить

Спасите свои ногти с помощью набора медиаторов

Мой трек-день на E30 прошел лучше, чем я ожидал

Не работайте с автомобилем без очистителя рук

Когда и как менять трансмиссионное масло и фильтр

Главная
Когда и как проверять и менять трансмиссионное масло и фильтр

23. 08.2019 Новости

Трансмиссионное масло постоянно работает над снижением нагрузки на коробку передач, поддерживая ее работу на пике. Но, как и большинство смазочных материалов, его, возможно, в конечном итоге придется заменить, иначе медленное накопление отложений может привести к засорению фильтра масляного редуктора и потенциальному повреждению его компонентов, что приведет к дорогостоящему ремонту. В этом руководстве вы найдете простые пошаговые инструкции о том, когда и как проверять и заменять трансмиссионное масло и фильтр, чтобы ваша коробка передач работала наилучшим образом.

Когда следует менять

масло и фильтр в коробке передач?

Если в вашем транспортном средстве или оборудовании нет системы контроля срока службы масла, которая автоматически предупреждает вас о необходимости замены трансмиссионного масла, знание того, когда следует менять трансмиссионное масло и фильтр, может быть несовершенной наукой, но существуют руководства для различных типов автомобилей:

Механические коробки передач обычно требуют замены масла каждые 30 000–50 000 миль (48 000–80 000 км).
В автоматических коробках передач интервал замены трансмиссионного масла обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль (от 96 000 до 160 000 км).
Рекомендуется менять масляный фильтр коробки передач одновременно с маслом.
Если вы устранили утечку в коробке передач, всегда меняйте масло после ремонта, чтобы убедиться, что оно полностью залито.

Как проверить уровень масла в коробке передач

Поскольку эти диапазоны очень велики, хороший способ определить состояние масла — проверить его цвет. Новые масла ярко окрашены (обычно красного цвета) и полупрозрачны, но по мере разложения или накопления отложений они приобретают более темный оттенок, теряют прозрачность и могут пахнуть горелым из-за окисления.

Чтобы проверить масло в коробке передач:

Откройте капот и найдите масляный щуп коробки передач (его расположение должно быть указано в руководстве по эксплуатации). Если в вашей модели его нет, вам, вероятно, придется поднять автомобиль с помощью домкрата или подъемника, а затем осторожно снять крышку заливной горловины трансмиссии, расположенную на узле трансмиссии.
Вытащите щуп из заливной горловины. Если вы подняли автомобиль, вставьте в систему линейку, отвертку или другой предмет, чтобы взять пробу масла.
Проверьте цвет масла.

Если масло темно-коричневого, черного или светло-розового цвета (обычно из-за загрязнения водой), его необходимо заменить. Красно-коричневая полупрозрачная жидкость часто слегка деградировала, но это не обязательно означает необходимость замены.