Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
2. Высокий показатель адгезии.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

• защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
• механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
• служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х.
   После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность.
   Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
• СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
• ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

Какой антикор лучше выбрать для авто

Автомобиль в процессе его эксплуатации должен регулярно обрабатываться от коррозии. Поскольку при езде мелкие камешки начинают разрушать лакокрасочное покрытие бампера и крыльев автомобиля, в эти сначала небольшие царапины начинает проникать влага. Она накапливается и начинаются коррозийные процессы.
обрабатываем днище антикором

Антикоррозийные средства применяют для обработки днища авто, его рамы, мостов и остальных частей кузова. Это позволяет значительно продлить срок службы кузова, а стук мелких камешков становится не таким слышным при езде, ведь после качественной обработки значительно повышается акустический комфорт.

Некоторые автолюбители не спешат наносить антикоррозийное покрытие на авто по разным причинам – для одних это лишняя трата денег, другие считают, что автомобиль может отслужить положенный ему срок и без такого вмешательства. Но применение специальных материалов, которые борются со ржавчиной и препятствуют возникновению коррозии оправдано по таким причинам:

1. Затраты на качественные антикоррозийные материалы для обработки авто всегда меньше, нежели стоимость покупки нового транспортного средства.
2. При неблагоприятных условиях эксплуатации, когда автомобиль подвергается резкому перепаду температур, проблемы с целостностью лакокрасочного покрытия кузова могут возникнуть уже на 3 году эксплуатации автомобиля. Мастика для авто препятствует появлению ржавчины и трещин.
3. При продаже и прохождении техосмотра у автомобиля, который был обработан, не возникает проблем, поскольку правильно проведенная процедура не задевает номерные знаки авто.

Что такое антикор?

Антикор это специальный состав, который наносится на днище автомобиля, его колесные арки и другие полости кузова, которые скрыты от прямого доступа. Такое средство препятствует развитию коррозийных процессов и возникновению ржавчины на металле. Все средства, которыми обрабатывается металл можно условно разделить на две большие группы:

• Препараты на основе смеси восков.
• Битумные (битумный антикор).

На основе этих препаратов изготавливается множество средств для защиты авто от коррозии, в состав которых кроме основных компонентов входят специальные добавки. В восковые препараты добавляют увеличители прочности металла и замедлители коррозии, в битумные вводят различные смеси металлов.

Также популярностью среди автолюбителей пользуются средства, имеющие парафиновую и полимерную основы с добавлением смесей резины, пластика и каучука. Практически во все средства добавляют не только антикоррозийные, но и такие материалы, которые обладают способностью выталкивать накопившуюся влагу.

Средства такого типа подходят для обработки скрытых полостей кузова, где может накапливаться вода (к примеру, после мойки) и которые практически невозможно высушить.

Сам процесс коррозии может быть двух типов:

1. Химический (возникает в результате того, что на корпус авто воздействует кислород или его соединения, которые являются сильными окислителями).
2. Электрохимический (металл контактирует с электролитами)

В зависимости от типа коррозии и подбирается антикоррозийное средство.

Средства для антикора.

Как выбрать?

Классифицировать все средства можно по особенностях нанесения, химическому составу и месту нанесения. Существует несколько типов антикоров:

• Битумная мастика. Производится на основе различных видов смол, выполняет две важнейшие функции: защищает поверхность кузова от механических воздействий и консервирует металл. Средство наносится слоем толщиной 250-400 мкм.
• Материалы на основе каучука и ПВХ. Такое антикоррозийное средство считается наиболее долговечным из всех существующих на сегодня. Используют его в основном на заводах.
• Жидкий пластик. Нежелательно использовать его как основное средство для защиты кузова автомобиля, поскольку оно не отличается механической стойкостью.

Названная антиржавчина для авто применяется в основном для внешних частей кузова и легкодоступных поверхностей автомобиля. Для скрытых частей корпуса авто используются такие средства:

• Составы на основе масел, которые не высыхают. Это жидкий антикор, остающийся в жидком состоянии после его нанесения и в процессе эксплуатации автомобиля. Такой состав заполняет все микротрещины и царапины на поверхности автомобиля.
• Составы, имеющие парафиновую основу. Такие материалы изготовлены на основе воска и после высыхания образуют эластичную пленку. Такое средство хорошо сохраняет свои свойства даже при сильных перепадах температуры.

Какой антикор лучше?

Автовладельцы, которые впервые сталкиваются с ржавчиной на кузове своего авто часто задаются вопросом, а какой антикор выбрать.

обработка антикором

Ко всем средствам, которые предотвращают появление ржавчины выставляется целый ряд требований, с которыми необходимо ознакомиться, прежде чем приобрести антикор. Средства для обработки скрытых поверхностей должны соответствовать таким требованиям:

1. Не вредить имеющемуся лакокрасочному покрытию кузова.
2. Быть высокоадгезивными и обладать однородной структурой.
3. Иметь способность пропитывать все трещины и повреждения, проникать даже в такие места, которые уже поражены коррозией.
4. Обладать способностью вытеснять накопившуюся влагу и формировать эластичную, устойчивую к внешнему воздействию пленку.

Посоветовать самый лучший антикор для авто не сможет даже опытный автомеханик, поскольку выбрать из ассортимента всех существующих средств одно универсальное практически невозможно.

Использование антикоррозийного средства — хорошая защита кузова, это делает его более устойчивым к внешним повреждениям. К примеру, если автомобиль, который длительное время эксплуатировался без антикоррозийной обработки, попадает в небольшое ДТП, есть вероятность того, что изъеденные ржавчиной части кузова могут просто не выдержать нагрузки.

Покрытый коррозией автомобиль имеет пониженную пассивную безопасность и не сможет защитить пассажиров авто и водителя от возможных травм в такой ситуации.

Антикор для внешних поверхностей должен отвечать таким требованиям:

1. Защищать металл кузова от воздействия электролитов.
2. Иметь хорошую способность к адгезии.
3. Быть высокоэластичным и устойчивым к различным механическим воздействиям и деформациям кузова.
4. Быть устойчивым к агрессивному воздействию мелких камней, гравия и песка, который поднимается с дорожного покрытия.

Какой антикор для авто лучше? Тот, который будет отвечать заявленным требованиям, будет качественным и при этом доступным автовладельцу. Средства, которые выпускают известные фирмы, бывают достаточно дорогие, поэтому стоит подбирать оптимальный для себя вариант.

В продаже сегодня есть специальный антикор по ржавчине. Такое средство обладает способностью преобразовывать ржавчину, поскольку в его состав входят специальные кислоты. Антикор используется для начальной подготовки поверхности кузова перед тем, как на него наносят лакокрасочное покрытие.

Средство полностью превращает ржавчину в специальную защитную пленку, которую не нужно будет удалять перед нанесением краски. Какой антикор можно наносить на ржавчину? Примером средства, обладающего способностью удалять ржавчину является Антикор «Медное покрытие».

Выбор мастики для автомобиля

Существует несколько популярных и действенных средств для борьбы с коррозией. Какая мастика лучше для автомобиля? Выбор средства полностью зависит от его свойств, а также места и степени повреждения кузова.

Мовиль – хорошо защищает детали корпуса от появления коррозии, им можно обрабатывать различные места стыков и соединений кузова. Такое средство обладает способностью эффективно вытеснять влагу и быстро образовывать слой воска с хорошими проникающими характеристиками. Разновидностей мовилей существует очень много, обрабатывать части корпуса ими можно даже после использования других средств защиты.

антикор мовиль

Мастика битумно-каучуковая – используется для обработки внешних и внутренних поверхностей корпуса транспортного средства (даже таких, которые не покрыты лаком и краской). Обработке можно подвергать пол салона, поверхности крыльев и багажник машины.

Сланцевая мастика в большинстве случаев используется для обработки днища машины и внешней стороны арок колес. После нанесения антикор образует особую битумную пленку, которая обеспечивает полную и надежную гидроизоляцию обработанных частей.

Для обработки этих же частей кузова можно выбрать резинобитумную мастику. Такое средство очень устойчиво к перепаду температур, обрабатывать им можно не только внутренние, но и внешние части автомобиля. Слой, который формируется после нанесения, очень стойкий и обладает хорошей эластичностью. Поэтому после процедуры автомобиль можно смело эксплуатировать в холодную пору года не переживая за то, что покрытие потрескается или начнет отслаиваться.

Для защиты дверей, стоек и прочих деталей от воздействия окружающей среды можно использовать пороговый антиоксидант. Если таким средством предстоит обработать скрытые полости, предварительно нужно покрыть их особым консервирующим составом. Консервант практически не боится уже образовавшийся ржавчины и вызвавшей ее влаги, поэтому хорошо борется с коррозией.

Для некоторых автолюбителей лучший антикор – антигравий. Он надежно защищает кузов автомобиля, бампер, спойлеры и пороги от атаки мелких камешков и песка с дорожного покрытия. Такое средство изготавливается из смол на каучуковой основе. Чаще всего оно бывает двух оттенков – черного и серого, сверху его можно окрасить другими красками, чтобы придать автомобилю более оригинальный вид.

Особенности работы с антикоррозийными средствами

Защитить корпус автомобиля от коррозии в домашних условиях вполне реально, это не потребует наличия особых навыков, денежных затрат и много времени. В зависимости от качества выбранного средства, нанесенного слоя антикора может хватить на 3 года, при этом в дополнительных обработках автомобиль нуждаться не будет.

Большинство материалов совсем не содержат в себе токсичных веществ, поэтому безопасны для человека. Но при работе все равно необходимо придерживаться мер безопасности и избегать попадания средства на слизистые оболочки мастера.

Обработка от коррозии никак не скажется на внешнем виде автомобиля, если все работы были проведены аккуратно и в строгом соответствии с инструкцией.

Периодически нанесенное покрытие нужно будет обновлять, ведь остановить ржавчину раз и навсегда невозможно. Если же пользоваться качественными антикоррозийными материалами и совершать обработку правильно – срок эксплуатации транспортного средства значительно увеличится.

 

Следующая статья: Вентиляция в покрасочной камере своими руками.
Предыдущая статья: Тонировка фар (фонарей) своими руками пленкой и лаком, видео.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

 

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Читайте также: 11 лучших производителей защитной пленки для авто

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

• хорошая адгезия;
• стойкость к солям и реагентам;
• богатый ассортимент;
• долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

• стойкость к камням и песку;
• шумоизоляционные свойства;
• эффективная защита от коррозии;
• 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

• 8-летняя гарантия;
• экологичность;
• долговечность;
• хорошая адгезия.

Недостатки

• высокая цена;
• большой расход.

Читайте также: 7 лучших преобразователей ржавчины

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

• приемлемая цена;
• эластичность;
• звукоизоляционные свойства;
• быстро сохнет.

Недостатки

• осыпается покрытие;
• малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

• экологичность;
• простая подготовка;
• стойкость к влаге и солям;
• легкость применения.

Недостатки

• стекание излишков;
• тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

• широкая сфера применения;
• глубокое проникновение в сколы и трещины;
• влагостойкость;
• препятствует окислению металла.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется тщательная подготовка поверхности.

Читайте также: 7 лучших производителей авточехлов

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

• прозрачность;
• высокая проникающая способность;
• стойкость к влаге и солям;
• антиокислительные добавки.

Недостатки

• требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
• высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

• простота нанесения;
• глубокое проникновение;
• прозрачное покрытие;
• долговечность.

Недостатки

• наносится только при +20ºС.

Читайте также: 13 лучших автомобильных полиролей

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

• эффективно вытесняет влагу;
• не повреждает краску;
• быстрота обработки;
• можно применять в качестве смазки.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

• длительная защита от коррозии;
• эффективное вытеснение влаги;
• безвредность для краски и уплотнителей;
• экологичность.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

• эффект самозалечивания;
• прозрачная пленка;
• хорошая укрывистость;
• нормальная текучесть.

Читайте также: 7 лучших паст для полировки автомобиля

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

• доступная цена;
• безвредность;
• не разрушает краску;
• эффективное вытеснение воды.

Недостатки

• соль разрушает защиту;
• не подходят трубочки к распылителям.

Оцените статью
	Всего голосов: 1, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен — журнал За рулем

Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты…

Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.

Чем покрывать

Материалы по теме

Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.

На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.

Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.

Всегда помните, что мовили содержат летучие соединения, поэтому работать с ними можно только в проветриваемых помещениях с использованием индивидуальных средств защиты.

сравнение, классификация и рекомендации по выбору

Чтобы нейтрализовать воздействие негативных внешних факторов и остановить появление коррозии, для автомобиля разработали множество защитных средств, которые принято называть «антикорами». Ниже мы поговорим о том, что такое антикор автомобиля и какая лучше антикоррозийка для авто.

Чтобы защитить кузов и остальные части авто от коррозии, его покрывают лакокрасочным слоем – он создаёт непроницаемую плёнку, которая препятствует возникновению ржавчины. Однако со временем герметичность лакокрасочного покрытия нарушается – это происходит даже при самой аккуратной эксплуатации авто. Причиной тому самые разные факторы, среди которых:

Автомобиль необходимо при эксплуатации регулярно обрабатывать от коррозии

• внешние механические воздействия;
• влияние атмосферных факторов;
• присутствие на дороге в большом количестве химически активных реагентов;
• абразивное воздействие мелких твёрдых частиц в потоке встречного воздуха и т. п.

В результате воздействия перечисленных факторов на лакокрасочном слое появляются трещины, царапины и сколы – металл в этих местах остаётся без защиты, и создаются положительные условия для появления очагов коррозии.

Смотрите также:

Определение антикоррозийного средства

Антикор – это специальное вещество, которым покрывают участки, наиболее подверженные появлению очагов ржавчины. К таким местам относят днище, арки колёс и т. п. Принцип, по которому действует антикоррозийка для авто, достаточно прост – она создаёт плотную плёнку, защищающую машину от появления ржавчины.

Антикоры, или антикоррозийные средства, призваны препятствовать развитию этих процессов, защищают от образования ржавчины

Существует две основные группы таких средств – одна из них изготавливается на битумной основе, вторая – на основе различных восков. Кроме этого, разработали множество разнообразных добавок, которые делают средство более эффективным: увеличители прочностных характеристик металлов, замедлители коррозионных процессов, металлические смеси и т. п. Широко распространена группа материалов с основой из полимеров или парафина с резиновыми, каучуковыми и пластиковыми присадками.

Практически любая антикоррозийка для авто обладает гидрофобными характеристиками – она отталкивает влагу, не давая ей задерживаться после мытья машины или попадания под дождь. У новичков часто возникает вопрос: какой антикор для авто лучше и какой антикор выбрать? Чтобы получить ответы на эти вопросы, следует для начала разобраться в классификации и особенностях применения различных видов.

Смотрите также:

Классификация

В зависимости от химического состава и специфики применения, антикоррозийные средства для автомобилей делят на несколько категорий. Прежде чем решить, какой антикор для авто лучше, следует внимательно изучить, что сообщает инструкция о его особенностях.

Решая, какая антикорозийка лучше, прежде всего учитывайте, что средства различаются по разным параметрам, один из которых — место их применения

По химическому составу такие средства делятся на следующие категории:

• битумные мастики – их изготавливают из синтетических смол, они предназначены для того, чтобы защищать поверхность машины от внешних механических воздействий, а также, таким образом, обеспечивается консервация металлических поверхностей. Толщина нанесения битумной мастики составляет 250–400 микрометров;
• вещества на поливинилхлоридной и каучуковой основе – они наиболее долговечны и надёжны. Применяют эту категорию, как правило, в заводских условиях;
• жидкий пластик – рекомендуется использовать его как дополнительное средство, поскольку он не характеризуется надёжностью и долговечностью;
• невысыхающие масляные составы – они остаются в жидком состоянии на протяжении всего срока эксплуатации. Отличаются хорошей заполняемостью, консервируя все поры и трещины в материале.
• парафиновые и восковые составы – образуют эластичную плёнку, защищающую поверхность от образования ржавчины. Показали высокую стойкость к сильным перепадам температуры.

Обычно производятся на основе масла либо парафина. Находятся в жидком состоянии

Водителям, определяющим, какой антикор для авто лучше, следует знать, что первые три категории применяются для защиты внешних поверхностей, доступ к которым не представляет особых трудностей. Две последние разновидности используют для обработки труднодоступных участков автомобиля.

Смотрите также:

Требования к антикоррозийным средствам

Прежде чем решать, какой антикор лучше, рекомендуется разобраться в требованиях, которые выдвигаются к таким средствам. Чтобы иметь основания считать, что антикоррозийка подходит для скрытых участков авто, она должна отвечать следующим требованиям:

• не наносить вреда лакокрасочному слою на кузове автомобиля;
• характеризоваться хорошей адгезией и давать покрытие с однородной структурой;
• хорошо заполнять все микротрещины и микропоры, а также участки с очагами ржавчины;
• иметь высокие гидрофобные характеристики, чтобы влага, попадающая на различные участки машины, не задерживалась и оперативно удалялась;
• прежде чем выбирать, какой антикор для авто лучше, поинтересуйтесь, насколько долговечно покрытие из него.

Этими средствами защищают от коррозии кузов, днище, колёсные арки

Средства для легкодоступных и открытых участков автомобиля должны отвечать следующим требованиям:

• сглаживать воздействие электролитов на металлические части кузова машины;
• обладать хорошими адгезивными свойствами;
• иметь высокие показатели эластичности, чтобы не терять целостности в случаях деформаций кузова;
• не разрушаться под воздействием ударов щебёнки и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящих рядом машин.

Оценивая перечисленные критерии, можно принять решение, какой антикор для авто лучше в том или ином случае.

Смотрите также:

Выбираем антикоррозийку для машины

Принимая решение, какой антикор лучше купить для своей машины, следует понимать, что ни один специалист не сможет вам порекомендовать универсальное средство, которое идеально подойдёт для любых задач. Многообразие видов антикоррозийных средств объясняется тем, что водителям дают возможность эффективно организовать защиту своей машины с учётом её особенностей.

Эффективно вытесняя влагу, образует слой воска, имеющий отличные проникающие характеристики

Ниже мы приводим несколько распространённых средств и показаний к их применению – возможно, эта информация окажется полезной при выборе антикоррозийки:

• Мовиль – это вещество с высокой проникающей способностью отлично избавляет машину от лишней влаги и защищает её от ржавчины. В результате обработки образуется эластичный восковый слой, который надёжен и долговечен.
• Битумно-каучуковые мастики – их обычно используют для тех мест авто, где нет лакокрасочного покрытия, а также пола в салоне, багажника, крыльев и т. п.
• Сланцевые мастики – их выбирают для днища и наружных поверхностей колёсных арок. Битумное покрытие гидроизолирует металл и защищает его от ржавчины.
• Резинобитумные мастики хорошо «работают» при сильных температурных перепадах и отлично показали себя при обработке наружных и внутренних частей машины. Эластичный слой хорошо держится даже в самые сильные морозы, не трескаясь и не отслаиваясь.
• Пороговый антиоксидант подходит для того, чтобы защитить двери, стойки и т.п. Если речь идёт о скрытых участках, рекомендуется предварительно их обработать консервантом, который не боится коррозии и противостоит воздействию влаги.

  Производят на основе смол, защищает поверхность от механических воздействий, обладает свойством консервировать металл

• В качестве антикоррозийки некоторые водители применяют антигравий – его наносят на кузов, бампер, пороги и т. п. Он защищает машину от ударов щебёнки и истирающего воздействия мелких песчинок. Такие вещества делают на основе каучука, дающего прочную эластичную плёнку.
• Антикор по ржавчине – он превращает ржавчину в специальную плёнку, не дающую коррозии распространяться дальше. Использование этой разновидности избавляет вас от зачистки проблемных участков с появившимися признаками корродирования.

Преимущества использования антикоррозийки

 Некоторые водители утверждают, что использование антикоррозийных составов не имеет практической пользы, становясь источником неоправданных финансовых расходов. Можно также услышать мнение, что не следует вмешиваться в естественные процессы, давая автомобилю отработать тот срок, на который он рассчитан.

Это ошибочный подход, поскольку применение антикоррозийки даёт следующие преимущества:

• расходы на антикоррозийную обработку гораздо ниже, чем затраты на ремонт или покупку нового автомобиля;
• если вы эксплуатируете машину в неблагоприятных условиях, признаки коррозии могут появиться уже через три года. Вряд ли такой срок службы машины является естественным – большинство водителей надеется на многолетнюю эксплуатацию;
• процедура прохождения техосмотра автомобилем, обработанным антикоррозийкой, гораздо проще – это может подтвердить любой владелец авто, который с этим сталкивался.

Описанные средства помогают заботиться об автомобиле без лишних трудностей, потерь времени и значительного ущерба для бюджета. Современный автомобиль рассчитан на то, что водитель будет относиться к нему бережно и соблюдать требования по правильной эксплуатации. А они включают в себя обработку машины антикорозийными веществами.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Какой антикор лучше

Покупка автомобиля для большой доли граждан попрежнему остается значимым событием в жизни. Позволить себе такую покупку, как и 20 лет назад, может далеко не каждый и, тем ценне становиться приобретение, чем дольше человек шел к своей заветной мечте экономя на всем и отказывая себе в малых радостях. Как правило такие автовладельцы дорожат своим приобретенным железным другом, который будет сопровождать их по жизни в течение длительного времени. При этом купленный автомобиль может и вполне оказаться уже подержанным, в который придется продолжать вкладывать некоторые средства. При этом любой авто, для долгой эксплуатации, необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Тут нужно помнить, что первым в автомобиле страдает кузов. Это слабое место во всех машинах, особенно учитывая наши условия эксплуатации. Даже если это более современная иномарка, качество обработки кузова которой в сто раз лучше отечественного автопрома, то и в этом случае, хотя и несколько дольше, но коррозия не заставит себя долго ждать. Тем более если автомобиль подержанный.

 

Что мы можем предложить?

 

Не экономьте на обработке кузова и не думайте, что все средства для этого одинако хороши или плохи. На самом деле существует немного вариантов качественной обработки. Каждое антикоррозийное средство имеет свои технические характеристики, свою стоимость и соответственно, надежность.

Первым и практически во всем безупречным средством является антикор — Mercasol и Noxudol от шведской компании Auson. На сегодняшний день это практически единственное действенный антикор, способный не только создать надежное защитное покрытие на долгие годы, но и остановить распространение коррозии, если она уже начала поражать автомобиль. Данные препараты производятся исключительно в Швеции и подвержены жесточайшему европейскому контролю качества, что не скажешь про материалы производящиеся у нас в стране. При всем этом он экологичен и безопасен для человека. Все остальные препараты, разрекламированные и не очень, только консервируют и заглушают на время распространение ржавчины и через недолгое время она опять заставляет нервничать владельца авто, да еще и вкладывать дополнительные средства не только на повторную обработку, но и на снятие ранее нанесенного препарата.

Если Вы любите свой автомобиль то только антикоррозийные материалы Mercasol и Noxudol способны продлить срок службы кузова Вашей машины на десятилетия. В качестве дополнения советуем применить внутреннюю обработку — шумоизолирующий материал Noxudol 3100. Конечно не стоит уповать на то, что шумность в авто будет сравнима с берушами в ушах, но Вы явно заметите разницу. Уменьшение шумовых показателей в 1,5 — 2 раза гарантировано. Для полного эфекта рекомендуем сделать комплексную обработку. Эффект будет ощутимым.

Антикорозийка для авто: какая лучше

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля способны предотвратить развитие коррозионных процессов, происходящие в металлических деталях автомобиля. Многие владельцы автомобилей знают, что коррозия является непримиримым врагом металла. Разрушение деталей автомобиля под воздействием электрохимических и химических реакций приводит к значительному ущербу, сопоставимому с ущербом от дорожных происшествий. Основным негативным фактором является то, что коррозию невозможно предотвратить полностью, происходит только ее замедление.

Для защиты кузова и других частей автомобиля от возникновения ржавчины, его покрывают несколькими слоями лакокрасочного покрытия, которое образует непроницаемую пленку, препятствующую появлению коррозии. Но с течением времени герметичность этого покрытия становится менее эффективной. Это происходит даже у самых аккуратных водителей.

Факторы, влияющие на появление коррозии

• Абразивное действие твердых мелких частиц во встречном воздушном потоке при движении автомобиля.
• Наличие на дорожном покрытии множества агрессивных химических веществ.
• Влияние атмосферных осадков, влажности, перепады температуры.
• Разные механические воздействия.

В результате действия этих факторов на лакокрасочном покрытии периодически появляются сколы, царапины и трещины, металл в таких местах ничем не защищен, создаются благоприятные условия для возникновения ржавчины.

Для нейтрализации действия отрицательных факторов внешней среды и остановки возникновения коррозии, для кузова автомобиля существует множество средств защиты, которые называют «антикорами». Рассмотрим, что представляют собой автомобильные «антикоры» и какая антикорозийка лучше подходит для автомобиля.

Что такое антикоррозийное средство

Автомобильным антикором является специальное вещество, предназначенное для покрытия участков кузова, которые наиболее подвержены возникновению коррозии. К таким местам можно отнести арки колес, днище кузова и т. д. Принцип действия антикоррозийного средства для автомобиля заключается в создании защитной пленки, покрывающей поверхность от появления коррозии.

Существует две группы антикоррозийных средств:

1. На битумной основе.
2. На восковой основе.

Также существует много разных добавок и присадок, обеспечивающих средству высокую эффективность: повышают характеристики прочности металла, замедляют процессы ржавления и т. д. Очень популярна стала группа материалов на полимерной основе или парафина с присадками из пластика, каучука и резины.

Любое антикоррозийное средство обладает гидрофобными свойствами, оно отталкивает воду, не позволяя ей задерживаться после мойки автомобиля или дождя. У начинающих автомобилистов может возникнуть вопрос по выбору лучшего антикоррозийного средства. Чтобы в этом разобраться, необходимо ознакомиться с особенностями и классификацией разных видов антикора.

Классификация средств против коррозии

В зависимости от содержания химических реагентов и особенностей использования, антикоррозионные средства для автомобилей разделяют на классы. Чтобы определить, какой антикор наиболее соответствует вашему автомобилю, необходимо тщательно изучить инструкции по их применению.

По химическому составу антикоры разделяют на:

• Восковые и парафиновые составы – создают эластичную пленку, предохраняющую поверхность от появления коррозии. Они обладают повышенной устойчивостью к перепадам температуры.
• Масляные невысыхающие составы – всегда находятся в жидком виде в течение всего срока службы, консервируют трещины и поры в материале, обладают хорошей заполняемостью.
• Жидкая пластмасса – целесообразно применение в качестве вспомогательных средств, так как она не обладает высокой долговечностью и надежностью.
• Составы на основе каучука и поливинилхлорида – обладают высокой надежностью и долговечностью, применяются в промышленных условиях.
• Мастики битумные – производятся их синтетических смол, служат для защиты покрытия от наружных механических воздействий, обеспечивают консервирование металлических поверхностей. Слой нанесения битумной мастики составляет обычно не более 400 микрометров.

Автолюбителям, которые хотят определить лучшее антикоррозионное средство, необходимо знать, что последние три класса антикора используются для предохранения наружных покрытий с легким доступом, а также для обработки труднодоступных мест автомобиля.

Требования к антикоррозионным средствам

Для решения вопроса выбора лучшего антикора, специалисты рекомендуют рассмотреть требования, предъявляемые к таким средствам.

Требования к антикоррозийным средствам для труднодоступных мест

• Перед выбором такого средства, следует выяснить его срок действия.
• Средство должно обладать гидрофобными свойствами, то есть, влага и вода, проникающая на обработанные участки, не должна там долго задерживаться, и быстро исчезала.
• Качественно заполнять все микропоры и микротрещины, заржавевшие участки.
• Иметь свойства хорошей адгезии, образовывать однородное покрытие.
• Не вредить лакокрасочному покрытию кузова автомобиля.

Среди такого вида антикоррозийных средств можно выделить масляные невысыхающие составы. Они постоянно находятся в жидком виде, что дает возможность качественно заполнить скрытые микротрещины. Также такое средство обладает более долгим сроком эксплуатации, так как он заполняет все вновь образующиеся повреждения. Масляные средства не обладают большой механической прочностью, поэтому они не подходят для наружного покрытия кузова.

Разработаны антикоры на парафиновой основе (на основе воска), действующие с большой эффективностью, находясь в жидком виде. Когда из состава полностью испарится растворитель, защитные свойства снижаются. Такой антикор наносят разными методами.

Восковое средство хорошо наносится на окрашенную поверхность, и на незащищенный металл. После сушки на поверхности металла появляется восковая пленка. Хотя такое средство обладает недостаточной адгезией и надежностью, но его эластичные качества покрытия держатся в течение всего периода действия состава.

Вторичная обработка одинаковыми составами будет бесполезной, так как под первым слоем уже прогрессирует ржавчина, и новый слой не проникнет в глубину поверхности. Большинству средств для труднодоступных мест не хватает проникающей способности, чтобы хорошо пропитать дефекты первого слоя и ржавчину. Поэтому содержащаяся влага способствует дальнейшему разрушению металла. В таком случае лучше применить масляный антикор, обладающий повышенной проникаемостью и способностью остановить коррозию, находящуюся под первым слоем.

Требования к антикоррозийным средствам для открытых мест

• Не разрушаться от воздействия мелких камней и дорожного щебня, вылетающего из-под колес автомобилей.
• Быть эластичными, не разрушаться при деформации кузова.
• Обладать хорошей адгезией.
• Нейтрализовать действие электролита, попавшего на кузов автомобиля.

Сегодня в продаже много подобных защитных средств. Их изготавливают на основе синтетических и битумных смол, включают в себя ингибиторы ржавчины. Такие средства могут выполнять несколько различных функций:

1. Обеспечивают защиту металла от внешних воздействий, однако такую же функцию выполняют и восковые средства.
2. Мастики на основе битума обеспечивают защиту кузова от механических повреждений. Здесь имеются в виду условия, в которых эксплуатируются колесные арки или нижняя часть кузова.
3. Столкновение с препятствиями, камнями вызывают повреждение защитного слоя. Качественные средства должны быть прочными и устойчивыми. Они намазываются толстым слоем на кузов, также являются хорошей шумоизоляцией. С их помощью можно уменьшить уровень вибрации кузова. Нанесение определенного слоя мастики снижает частоту резонанса деталей.

Битумные средства также делятся на:

1. Высыхающие средства.
2. Невысыхающие антикоры.

Мастики, которые постоянно находятся во влажном состоянии, обладают малой механической стойкостью, но долго сохраняют эластичность. Чтобы улучшить их параметры абразивной прочности в их состав добавляют диспергированный металлический порошок, состоящий из мелких металлических частиц.

Раньше в качестве таких частиц применяли алюминий, в настоящее время больше используется бронза. Новой разработкой стали цинковые битумные мастики и каучуковые поливинилхлоридные мастики.

Технология нанесения ПВХ средства заключается в том, что полимер плавится, затем наносится на поверхность металла. Это наиболее долговечное покрытие от коррозии в настоящее время. Наилучшие поливинилхлоридные покрытия обладают большой прочностью и эластичностью, а также повышенной степенью адгезии поверхности металла и нанесенного средства.

Вместе с вышеназванными антикоррозионными средствами в настоящее время применяют жидкий пластик. После его нанесения создается пластмассовая полимерная пленка, обеспечивающая качественную защиту лакокрасочного покрытия от воздействия песка и камней. Это средство наиболее широко используется для передней части капота арок колес и других элементов. Но, антикор в виде жидкого пластика не способен обеспечить основную защиту от ржавчины, так как не обладает высоким уровнем защиты от механических повреждений. Но как вспомогательная защита – он вполне подходит.

Только после оценки рассмотренных критериев можно определить, какая антикорозийка лучше подходит для автомобиля.

Советы по выбору антикора

​При выборе антикоррозионного средства для собственной машины вряд ли какой-либо специалист сможет дать рекомендации по универсальности того или иного средства, подходящего для абсолютно всех задач. Широкий ассортимент антикоррозионных средств дает возможность водителям организовать эффективную защиту своего автомобиля, учитывая при этом все особенности конструкции.

Распространенные антикоррозийные средства:

• Мовиль – средство с повышенными проникающими свойствами, защищает автомобиль от ржавчины и лишней влаги. После обработки мовилем создается слой воска, обладающий высокой долговечностью и надежностью.
• Мастики на основе битума и каучука – служат для незащищенных лакокрасочным слоем мест, крыльев, пола в салоне.
• Мастики резинобитумные – хорошо зарекомендовали себя при больших перепадах температур, при обработке внутренних и наружных частей автомобиля. Слой мастики обладает хорошей эластичностью и хорошо удерживается при отрицательных температурах, не отслаивается и не трескается.
• Мастики сланцевые – их используют для днища кузова автомобиля и для внешних поверхностей арок колес. Покрытие на основе битума защищает металл от влаги и коррозии.
• Пороговый антиоксидант – является подходящим вариантом для защиты стоек, дверей и других деталей. Скрытые полости необходимо обработать консервантом, не чувствительным к коррозии и влаги.
• Антигравий – водители используют его для нанесения на пороги, бампер, кузов. Он обеспечивает защиту автомобиля от воздействия песка и щебня. Антигравий изготавливается из каучука, обеспечивающего эластичную пленку высокой прочности.
• Антикоррозионное средство по ржавчине – способно превратить слой ржавчины в особую пленку, не позволяющую коррозии дальнейшему распространению. Применение такого вида средства не требует зачистки ржавых участков.

Преимущества антикоррозионных средств

Некоторые автолюбители утверждают, что применение антикоррозийных средств не дает никакого эффекта, а только является неоправданной тратой денег. Также существует мнение, что не стоит изменять естественные процессы, позволяя автомобилю выработать свой срок, изначально заложенный на заводе изготовителе.

Но это можно считать ошибочными утверждениями, так как использование антикоррозийки для защиты кузова автомобиля позволяет утверждать о наличии у нее следующих достоинств:

• При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях внешние признаки появления коррозии возникают уже через 3 года. Такое быстрое появление ржавчины нельзя считать естественным процессом, так как многие владельцы автомобилей рассчитывают на длительную эксплуатацию в течение многих лет.
• Расходы на обработку средствами от коррозии значительно меньше, по сравнению с затратами на приобретение или ремонт нового автомобиля.
• Прохождение технического осмотра с наличием антикоррозийной обработки кузова значительно проще, что подтверждают многие водители.
• Нетоксичные составляющие средства.
• Пожаробезопасность.

Рассмотренные средства против коррозии позволяют заботиться о своей машине без больших затруднений, ущерба для семейного бюджета и потерь времени. Современный автомобиль требует к себе соблюдения требований эксплуатации и бережного отношения. Эти требования также включают и обработку автомобиля антикоррозионными средствами. Сегодня многие фирмы работают над созданием средств, предотвращающих коррозию металла, это зарубежные и отечественные разработчики.

Методы антикоррозионного покрытия автомобилей | сделай сам.ком

Антикоррозийное покрытие является эффективным средством предотвращения ржавчины и повреждений, которые она может вызвать, на ходовой части транспортных средств. Если вы думаете об установке этой важной защиты на свой автомобиль, вы должны понимать различные методы, используемые для нанесения антикоррозионных покрытий на легковые и грузовые автомобили. Эта статья предоставит вам информацию о наиболее распространенных методах нанесения защитного покрытия и преимуществах каждого типа нанесения.

Впрыск воска в полости

Впрыск воска в полости – очень популярный метод предотвращения ржавчины и коррозии в дорогих автомобилях. Этот процесс несколько дороже других; тем не менее, долгосрочная эффективность этого метода показала, что он полезен для многих автовладельцев. Этот метод кажется предпочтительным для владельцев дорогих старинных и классических автомобилей для предотвращения ржавчины и коррозии в кузове автомобиля.

Этот процесс включает в себя использование тяжелого воскового материала, который содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, и распыление его на все короба кузова вашего автомобиля.Восковой материал может затем достичь нижней поверхности кузова автомобиля, где он работает, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. если кузов автомобиля поврежден или поцарапан снаружи, защитный воск незаметно просачивается на поверхность краски и запечатывает трещину, чтобы предотвратить коррозию.

Электронная защита от ржавчины

В последние годы электронная защита от ржавчины стала популярным решением для многих автовладельцев. Электронная защита от ржавчины — это непрофессиональное название процесса, который на самом деле называется катодной защитой и используется с середины 1800-х годов для предотвращения ржавчины и коррозии на лодках и кораблях.Процесс включает в себя размещение анодов на нижней стороне кузова автомобиля, которые заряжаются электронным способом. Теоретически аноды предотвращают ржавчину между пространствами, в которых они расположены, заряжая аноды небольшим электрическим зарядом, который поляризует их, что помогает нейтрализовать клетки ржавчины и коррозии до их образования.

Несмотря на то, что этот процесс доказал свою эффективность для морских судов, его применение для автомобилей вызывает много критических замечаний. Те, кто выступает против процесса, используемого в автомобилях, ссылаются на тот факт, что морская вода является проводником, который помогает замыкать электрическую цепь, необходимую для процесса эффективной борьбы с ржавчиной и коррозией. Многие говорят, что из-за отсутствия дополнительного проводника на автомобиле (если только он не погружен в воду) процесс просто не проходит. Однако количество применений этого процесса в Соединенных Штатах, Канаде и Австралии, кажется, указывает на то, что многие люди верят в это.

Лучший метод: мыло и вода

Какой бы антикоррозийный метод вы ни выбрали для своего автомобиля или грузовика, ни один из них не эффективнее мыла и воды. Поддержание вашего автомобиля в чистоте и без грязи и копоти — самый надежный способ избежать ржавчины и коррозии.Когда вы моете свой автомобиль, вы также должны использовать распылитель высокого давления для очистки ходовой части вашего автомобиля. Регулярная мойка и нанесение воска на автомобиль — лучший способ предотвратить износ и коррозию. Он также является самым дешевым.

Какие антикоррозийные средства лучше для автомобиля. Выбираем лучший антикор для своего автомобиля

Кузов автомобиля сделан, как нетрудно догадаться, из металла. Как бы хорошо это ни было, ржавчина и коррозия являются необратимыми процессами. Конечно, есть способ максимально отсрочить эти явления.Водители предпочитают использовать антикоррозийное средство для автомобилей. Этот метод широко популярен, но лечение нужно подобрать правильно. Профессионалы знают, как это сделать, но и начинающим автомобилистам эта информация понадобится.

Варианты выбора

Прежде чем разобраться, какой антикор лучше, нужно определиться с общими параметрами, которые необходимо учитывать. Продукт должен соответствовать конкретным частям машины. Есть внутренние детали и внешние.Для качественной обработки скрытых полостей подойдет средство, отталкивающее влагу, но позволяющее циркулировать воздуху.

Если речь идет о внешней обработке, то понадобится защитное средство, устойчивое к различным механическим воздействиям вроде пыли, грязи и песка. Покупая антикор для автомобиля, важно обращать внимание на его качество. Подтверждением качества товара станет наличие номеров, серий, сроков годности и наличие инструкции по применению.

Как это работает?

Принцип работы прост. Попадая на металл, вещества «въедаются» в него, образуя особый защитный слой. Суть в том, что под этим слоем не образуется ржавчина. Если он там был, то процесс останавливается.

При недостаточной вязкости велика вероятность того, что на металл и дальше будут воздействовать негативные факторы. окружающей среды. Вне зависимости от того, какой антикор используется, принцип действия идентичен.В данном случае не важно, что лучше, а что хуже.

Технология применения

Сначала идет этап предварительной подготовки. Необходимо определить объем работ и подготовить необходимые материалы. Затем нужно убрать все детали, затрудняющие доступ к обрабатываемой поверхности. Придется снять колеса, шумоизоляцию и прочие элементы.

Когда первые два шага выполнены, нужно тщательно промыть корпус, чтобы он оставался идеально чистым.Это важный момент. Оставшаяся грязь не даст антикору полностью обработать кузов. Накройте части, которые нельзя удалить, тряпкой. Затем наносится грунтовка. Он высыхает и начинается этап обработки. Проводится по инструкции хорошего производителя.

На станциях технического обслуживания используется специальный пистолет, распыляющий средство. Если его нет, то изначально следует покупать средства в банках.

Типы антикора

Существуют различные антикоррозийные материалы… У каждого есть достоинства и недостатки. Ниже представлен рейтинг самых востребованных средств, составленный покупателями.

• 4. Tectyl – наносится на полностью сухую поверхность. Быстро сохнет и мгновенно образует защитный слой. Этот слой не выдерживает ударов. Если водитель зацепит его за асфальт, в поврежденном месте вскоре появится ржавчина. Он проникает под защитное покрытие, и начинается процесс гниения. Цена колеблется от 300 до 450 рублей. Судя по отзывам людей, мало кто остался доволен действием антикора.Только те, кто не следит за машиной, а использует ее как «рабочую лошадку». Отмечается стойкий неприятный запах.
  
• 3. Антикор Rust Stop можно приобрести на автомобильном рынке. Стоимость низкая. За 1 литр придется заплатить 300-400 рублей. Обеспечивает надежную защиту при условии хорошо подготовленного кузова. Предназначен для внешней обработки, но также используется для внутренней обработки. К качеству обработки претензий у потребителей не возникло. Проблема в том, что он очень жидкий.Пользователи отметили, что еще несколько месяцев течет изо всех щелей.
  
• 2. Кордон славится своей плотностью. Используется внутренне и наружно. Чтобы привести его в норму, нужен растворитель. После смешивания принимает необходимое текучее состояние. Отзывы пользователей свидетельствуют о том, что с ним приятно и легко работать. Быстро замерзает. Чем толще, тем дольше продлится этот процесс. Запах выветривается за две недели, что является ложкой дегтя в бочке меда. Одной обработки хватает на полтора года.За 1 литр нужно заплатить 400 рублей.
• 1. Динитрол считается одним из лучших антикоров. Обеспечивает качественную защиту внешних поверхностей. Если водитель случайно сломает защитный слой, ничего не произойдет. Запаха нет… Можно купить за 400-500 руб. Тот, кто пользовался таким средством, доволен результатом. Отрицательных мнений нет. Примечательно, что средство ложится только на очищенную поверхность. Полная сушка не требуется.

Кузов – та часть автомобиля, о которой больше всего беспокоится владелец.И это неудивительно, ведь его замена – неоправданно дорогое мероприятие, проще приобрести новый автомобиль… Он убережет опрятность на дороге от внешних повреждений и царапин лакокрасочного покрытия. Что касается защиты металла от коррозии, то тут помогут антикоррозийные материалы. Расскажем подробнее о том, какой антикор нужен для той или иной части кузова, и о наиболее интересных предложениях производителей.

Каким должен быть качественный антикор

До недавнего времени выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «Мовилем», пушечным жиром и двумя-тремя видами жидких мастик. .. Рынок сегодня предлагает десятки вариантов обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, они делятся на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые соответствуют следующим требованиям:

• высокая адгезионная способность к гладким поверхностям;
• способность создавать эластичную пленку после высыхания;
• химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
• возможность внедрения металла в конструкцию;
текучесть
• достаточная для заполнения мельчайших трещин;
• однородная структура;
• способность вытеснять влагу и электролиты с поверхности.

Этим условиям полностью удовлетворяют рецептуры масел. Они обладают отличной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако из-за низкой прочности не подходят для наружных работ. Кроме того, средства на восковой основе также доступны в розничной сети. Как и масляные антикоры для автомобилей, они наносятся, только гораздо слабее проникают в стальную структуру. Преимущества парафиновых составов разные. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на, образуя защитную пленку, через которую не проникают ни влага, ни химические реагенты.

Ряд вышеперечисленных требований дополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля применяются снаружи:

1. Механическая прочность, достаточная для того, чтобы выдерживать удар вылетающего из-под колес гравия и абразивное действие пыли и песка;
2. Способность не отслаиваться и не трескаться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоррозийные материалы продлевают срок службы кузовных деталей и повышают акустический комфорт в салоне.При этом полностью проявить себя они смогут только при соблюдении технологии нанесения, предусмотренной производителем.

Типы антикоррозийных средств

В зависимости от состава средства делятся на несколько видов.

Битумные мастики

Изготовленные на основе битумных или синтетических смол антикоры этой группы справляются с консервацией деталей кузова, замедляя коррозионные процессы и защищая обработанные поверхности от механических повреждений.Для этого в их состав вводят ингибиторы коррозии и дисперсные цветные металлы. Мастики наносят толстым слоем – 250 – 400 микрон, благодаря чему выполняют еще и звукоизоляционную функцию.

Резиновые и ПВХ материалы

Мастика для днища автомобиля на основе каучука или поливинилхлорида является наиболее стойкой и относится к свариваемым, так как наносится в нагретом до высоких температур состоянии. Материалы этого класса обладают очень высокой адгезией и создают чрезвычайно прочные конструкции, но из-за сложности технологии их используют в заводских условиях.

Жидкий пластик

— антикоррозионная краска на основе акриловых составов, обладающая антикоррозийными свойствами и после высыхания образующая прочную защитную пленку. Из-за недостаточной механической стойкости чаще применяется для защиты таких деталей кузова, как пороги, скрытые полости арок, элементы моторного отсека и т. д.

Изготовленная на основе битумных и синтетических смол с добавлением минерального наполнителя, сланцевая мастика обладает высокой прочностью и устойчива к факторам истирания.Если вы ищете антикор днища, колесных арок или крыльев, лучшего материала для самостоятельной обработки этих кузовных деталей не найти.

Антикоррозионная грунтовка

Грунт антикоррозионный

относится к традиционным антикоррозийным средствам условно. Этот материал защищает металл от коррозии и является самым нижним слоем лакокрасочного покрытия. При этом восстановление последних возможно только после грунтования материалами с антикоррозийными свойствами.

Уже из названия понятно, что этот антикор прочный и предназначен для защиты элементов кузова от вылетающих из-под колес мелких камней и гравия.Защищает нижнюю часть крыльев и дверей, бамперов, боковых юбок, спойлеров и т. д.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобилей

Даже если внешне с автомобилем все в порядке, это вовсе не значит, что где-то под краской не появились очаги коррозии. Чтобы как можно дольше сохранить кузов в целости, следует заранее позаботиться о его защите. Не знаете, что выбрать для кузова? Предлагаем вам рейтинг антикоррозийных средств, которые, судя по отзывам автомобилистов, являются наиболее эффективными и имеют оптимальное сочетание цены и качества.

Для внешней обработки

На рынке представлен огромный ассортимент антикора для защиты наружных поверхностей автомобиля, однако автовладельцы и мастера СТО часто используют следующие марки.

КОРПУС 930, КОРПУС 950

Препараты марки

BODY имеют приемлемую цену и неплохие эксплуатационные свойства, чем заслужили популярность на российском рынке… Мастика BODY 930 с густой консистенцией, благодаря которой после высыхания образует прочный эластичный слой. Потребители отмечают один недостаток этого антикора – низкую стойкость к истиранию.

Что касается BODY 950, то этот продукт применяется в виде аэрозоля, обладает повышенной укрывистостью и высокой проникающей способностью. Лишен недостатков мастики марки BODY 930, однако имеет более высокую стоимость.

Один из лучших, хотя и не самый дешевый материал для защиты днища автомобиля. Антикор, изготовленный немецкими специалистами, лучше всего показал себя в процессе многолетней эксплуатации.Он обладает максимальной прочностью запаса к любым воздействиям – повышенной влажности, ультрафиолетовому излучению, агрессивным веществам, перепадам температур и механическим повреждениям.

Препарат одного из самых известных зарубежных производителей полностью отвечает высокому статусу бренда. Автовладельцы отмечают хорошую адгезию, стабильную работу и эластичность на протяжении всего срока эксплуатации. В то же время к недостаткам можно отнести недостаточную механическую прочность материала, из-за чего рекомендуется наносить LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ в два слоя.

Антикоррозийный состав шведского производства, способный надежно защитить нижние части кузова автомобиля и не требующий полного высыхания. Препарат содержит сильные ингибиторы коррозии, что в сочетании с тиксотропными свойствами и отличной адгезией позволяет создавать максимально плотные покрытия. К недостаткам можно отнести только достаточно высокую стоимость, но этот недостаток присущ всем антикорам европейских производителей.

Антикор российской разработки, не уступающий западным аналогам, используется для обработки внешних элементов кузова и в качестве защитного слоя на внутренней поверхности арок автомобиля.Недостатком является стойкий запах, который выветривается более 10 дней.

Продукт отечественного производства с невысокой ценой и хорошими антикоррозийными и звукоизоляционными свойствами. К недостаткам полимерно-композитной мастики этой марки можно отнести низкую термостойкость.

Полость антикоррозийная

При выборе антикоррозионного средства для труднодоступных мест предпочтение отдается тем материалам, которые надежно защищают и не создают затруднений при нанесении.

Считается одним из лучших средств для обработки стыков и сварных швов. Каучуковый наполнитель создает чрезвычайно прочную эластичную пленку, справляющуюся с влаго- и электролитозащитой. В то же время потребители отмечают некоторые особенности использования Hi-Gear – необходимость тщательной подготовки поверхности и нанесения продукта в два слоя.

Мовиль

Антикор

, известный еще со времен СССР, обладает прекрасными проникающими свойствами и после высыхания образует стойкий восковой налет.Существует несколько различающихся по составу «мовилий», среди которых выбирают те, что сохнут дольше. Как показывает практика, они обеспечивают максимальную защиту и долговечность.

Антикоррозионный состав канадского производства, который благодаря высокой текучести является универсальным. Невысокая цена и хорошая проникающая способность определяют популярность этого продукта среди автовладельцев. В то же время у него есть и недостатки — повышенная чувствительность к чистоте основания и слишком длительное пребывание в жидкой фазе.

Как и Rust Stop, может использоваться для наружных и скрытых поверхностей. Помимо хороших антикоррозийных свойств, обладает еще и отличными звукоизоляционными свойствами. Обработку этим инструментом лучше доверить профессионалам, так как низкая текучесть требует специального оборудования и навыков. К недостаткам Ноксудола 1600 можно отнести время высыхания (более 3 дней) и необходимость дополнительной защиты электропроводки.

Безупречный внешний вид автомобиля не всегда может означать, что под краской все в порядке и полностью отсутствует.

В качестве профилактической меры по предотвращению появления ржавчины необходимо применять специальные антикоррозийные средства. Они представлены на рынке в большом ассортименте. Какой лучше выбрать? Понимание!

Антикор для автомобилей: полезные свойства и тонкости выбора

Некоторые автовладельцы отказываются от ингибиторов ржавчины, чтобы сэкономить деньги. Этот подход ошибочен.

Цена ремонта или полной замены деталей будет значительно выше той суммы, которую удалось сэкономить, отказавшись от покупки антикора. Дополнительным преимуществом использования антикоррозийных средств является не только увеличение срока службы деталей, но и достижение общего акустического комфорта в поездках.

Виды антикоррозийных материалов для различных поверхностей

Перед приобретением антикоррозийного средства необходимо определиться, для каких частей автомобиля оно будет использоваться. В зависимости от места применения различают антикоррозийные материалы для внутренних и наружных поверхностей.

Средства для обработки внутренних поверхностей

Антикоррозийные средства этой группы применяются для обработки скрытых полостей автомобиля: лонжеронов, стоек дверей и т.д.Обладают хорошей водоотталкивающей способностью и используются для вытеснения влаги из закрытых полостей. В производстве в качестве основного компонента этих веществ используется масло или парафин.

В связи с этим составы данной группы дополнительно подразделяются на следующие категории:

1. Составы на масляной основе. После нанесения сохраняют жидкое состояние и хорошо заполняют микротрещины.
2. Составы на основе парафина. После высыхания антикор образует защитную пленку… Составы на масляной основе не теряют своих защитных свойств даже при резких перепадах температур.

Самым лучшим вариантом будут продукты на масляной основе. Они обеспечивают надежную защиту металла не только в полостях, но и в стыках между деталями. Это связано с тем, что невысыхающие масляные составы, в отличие от парафиновых антикоров, не будут крошиться на стыках деталей из-за их смещения в процессе эксплуатации.

Основные преимущества антикоррозийных средств для внутренних поверхностей:

• хорошее сцепление с автомобилем;
• заполнение микротрещин и других поврежденных участков;
• высокий уровень влагостойкости.

Также стоит отметить, что препараты этой группы могут храниться длительное время.

Средства для обработки наружных поверхностей

Антикоррозионные средства этой группы применяются для внешней обработки кузова автомобиля: днища, порогов. Во время движения машины внешние детали постоянно подвергаются воздействию песка и гравия. В целях защиты металла от механических повреждений для наружных кузовных деталей применяют антикоррозийные средства.

Основные требования к этим составам:

• хорошая адгезия к поверхностям автомобиля;
• защита металла от негативного воздействия влаги и солей;
• защита от механических повреждений.

Следует отметить, что эти составы не должны отслаиваться или трескаться. Лучше всего для этих условий подходят битумные мастики и покрытия на основе каучука.

Основные виды препаратов для наружных поверхностей

Антикоррозийные средства для наружных поверхностей должны хорошо защищать кузов автомобиля от ржавчины. Среди этой группы можно выделить следующие категории:

1. Мастика битумная. Композиция изготовлена ​​на основе смол.Эти вещества консервируют металл. Надежно защищая его от механических повреждений. Они также способствуют общему акустическому комфорту в путешествии за счет снижения частоты вибрации элементов кузова.
2. Антикоррозийные составы на основе каучука. Используется в заводских условиях путем расплавления полимера и нанесения его на поверхность. Продукт на основе каучука очень эластичен и обладает высоким уровнем сцепления с кузовом автомобиля, надежно защищая металл от коррозии.

В продаже можно найти жидкий пластик.Но использовать его желательно только как дополнительную защиту. Например, на передней части капота. Нанесение состава на кузов автомобиля в качестве основного защитного покрытия крайне нежелательно.

Популярные антикоррозийные средства

Какое антикоррозионное средство наиболее подходит и лучше всего подходит для автомобиля? Этот вопрос актуален не только для новичков, но и для опытных водителей. Универсального материала нет.

При выборе нужно ориентироваться на собственные предпочтения и учитывать:

1. На какие места автомобиля будет наноситься состав? Доступны продукты для обработки внутренних или внешних частей.
2. Какой у вас бюджет?
3. Какие отзывы, свойства и характеристики этого вещества?

Ниже представлены самые популярные средства для защиты автомобилей от коррозии. Окончательный выбор будет зависеть только от вас.

Краткий обзор

1) Динитрол. Страна происхождения — Швеция.

По отзывам большинства автовладельцев это средство является одним из лучших антикоррозийных средств и хорошо защищает. Обеспечивает надежную защиту от коррозии кузова, колесных арок и других внешних поверхностей.Имеет приятный запах. Не требует полного высыхания.

Хорошо подготовьте и очистите поверхность перед нанесением состава. средняя цена- 450 руб.

2) Меркасол. Шведский антикор надежно защищает металл от негативного воздействия влаги и солей.

Подходит как для кузова, так и для других поверхностей.

3) 3М 08877. Американский антикор обладает хорошим сцеплением. Устойчив к песку и гравию, поэтому надежно защищает металл от механических повреждений.Состав обладает хорошей стойкостью к высоким температурам.

Этот инструмент более адаптирован к условиям американского климата. Во время сильных российских морозов при температуре ниже 20 градусов он может стать хрупким. Также негативно влияет на лакокрасочные покрытия, оставляя на них разводы. Будь осторожен.

4) Waxoyl Hardwax Страна производства — Швейцария. Хорошо подходит для обработки днища и арок.

Высокая устойчивость к сильным морозам… Расходуется экономно — для небольшой легковушки хватит литра. Упаковка: канистры 5 л, аэрозольные баллончики 500 мл.

5) Tectyl Body Safe, стоимость 1 литра — 800 руб. Мастика хорошо защищает металл от истирания.

Состав устойчив к перепадам температур. Не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие.

6) Защита от ржавчины. Канадский препарат, хорошо защищает кузов автомобиля, если его перед нанесением тщательно подготовить и очистить.Основное место применения – внешние поверхности.

Также можно использовать для обработки внутренних деталей автомобиля. Главный недостаток – состав очень жидкий, поэтому первое время может вытекать из щелей. Средняя цена 350 рублей за литр.

7) Кузов 930. Эта мастика имеет каучуковую основу. Благодаря своей пластичности он затвердевает после высыхания и защищает металл от трещин.

Хорошо подходит для участков автомобиля, наиболее часто подвергающихся механическим воздействиям.Главный недостаток в том, что состав быстро стирается.

Автомобиль при эксплуатации должен быть штатным. Потому что при езде мелкие камешки начинают разрушать лакокрасочное покрытие бамперов и крыльев автомобиля, в эти первые мелкие царапины начинает проникать влага. Он накапливается и начинаются коррозионные процессы.

Антикоррозийные средства применяются для обработки днища автомобиля, его рамы, мостов и других частей кузова. Это позволяет значительно продлить срок службы кузова, а стук мелких камней становится менее слышен при езде, ведь после качественной обработки значительно повышается акустический комфорт.

Некоторые автолюбители не спешат наносить антикоррозийное покрытие на машине разные причины- для кого-то это пустая трата денег, другие считают, что машина может отслужить положенный срок и без таких вмешательств. Но использование специальных материалов, борющихся со ржавчиной и предотвращающих коррозию, оправдано по следующим причинам:

1. Стоимость качественных антикоррозионных материалов для обработки автомобиля всегда меньше стоимости покупки нового автомобиля.
2. При эксплуатации в неблагоприятных условиях, когда автомобиль подвергается резкому перепаду температур, уже через 3 года эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы с целостностью лакокрасочного покрытия кузова.Автомобильная мастика предотвращает появление ржавчины и трещин.
3. При продаже и прохождении технического осмотра у автомобиля, прошедшего обработку, проблем не возникает, так как правильно проведенная процедура не влияет на номерные знаки автомобиля.

Что такое антикор?

Антикор – это специальный состав, который наносится на днище автомобиля, его колесные арки и другие скрытые от прямого доступа полости кузова. Такое средство препятствует развитию коррозионных процессов и образованию ржавчины на металле.Все средства, которыми обрабатывают металл, можно условно разделить на две большие группы:

• Препараты на основе смеси восков.
• Битумный (битумный антикор).

На основе этих препаратов изготавливают многие средства для защиты автомобилей от коррозии, в состав которых помимо основных компонентов входят специальные присадки. В восковые препараты добавляют усилители прочности металлов и ингибиторы коррозии; в битумные препараты вводят различные смеси металлов.

Также популярностью у автолюбителей пользуются изделия, имеющие парафино-полимерную основу с добавлением смесей каучука, пластика и каучука. Практически во все изделия добавляются не только антикоррозийные материалы, но и такие материалы, которые имеют свойство выталкивать скопившуюся влагу.

Изделия этого типа подходят для обработки скрытых полостей тела, в которых может скапливаться вода (например, после стирки) и которые практически невозможно высушить.

Сам процесс коррозии может быть двух видов:

1. Химический (возникает в результате того, что на кузов автомобиля действует кислород или его соединения, являющиеся сильными окислителями).
2. Электрохимический (металл в контакте с электролитами)

Антикоррозионное средство выбирается в зависимости от вида коррозии.

Антикоррозионные вещества. Как выбрать?

Все средства можно классифицировать по особенностям применения, химическому составу и месту применения.Существует несколько видов антикоров:

• Битумная мастика. Производится на основе различных видов смол, выполняет две основные функции: защищает поверхность кузова от механических воздействий и консервирует металл. Продукт наносится слоем толщиной 250-400 микрон.
• Материалы на основе каучука и ПВХ. Такое антикоррозийное средство считается самым долговечным из всех существующих на сегодняшний день. Используется в основном на заводах.
• Жидкий пластик.Его нежелательно использовать в качестве основного средства защиты кузова автомобиля, так как механической стойкостью он не отличается.

Названный антикоррозионный состав для автомобилей применяется в основном для наружных частей кузова и легкодоступных поверхностей автомобиля. Для скрытых частей кузова автомобиля используются следующие средства:

• Составы на масляной основе, не высыхающие. Это жидкий антикор, остающийся в жидком состоянии после его нанесения и в процессе эксплуатации автомобиля.Такой состав заполняет все микротрещины и царапины на поверхности автомобиля.
• Составы на парафиновой основе. Такие материалы изготавливаются на основе воска и после высыхания образуют эластичную пленку. Такое средство хорошо сохраняет свои свойства даже при сильных перепадах температуры.

Какой антикор лучше?

Автовладельцы, впервые столкнувшиеся с ржавчиной на кузове своего автомобиля, часто задаются вопросом, какой антикор выбрать.

Ко всем продуктам, препятствующим появлению ржавчины, выставлена ​​целая линейка требований, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой антикора.Инструменты для обработки скрытых поверхностей должны соответствовать следующим требованиям:

1. Не повреждать существующее лакокрасочное покрытие кузова.
2. Обладать высокой адгезией и однородной структурой.
3. Обладают способностью проникать во все трещины и повреждения, проникать даже в уже проржавевшие места.
4. Обладают способностью вытеснять скопившуюся влагу и образовывать эластичную пленку, устойчивую к внешним воздействиям.

Порекомендовать самый лучший антикор для автомобиля даже опытный автослесарь не сможет, так как выбрать один универсальный из ассортимента всех существующих средств практически невозможно.

Использование антикоррозийного средства — хорошая защита кузова, это делает его более устойчивым к внешним повреждениям. Например, если автомобиль, долгое время эксплуатируемый без антикоррозийной обработки, попадает в мелкое ДТП, есть вероятность, что изъеденные ржавчиной части кузова могут просто не выдержать нагрузки.

Проржавевший автомобиль имеет пониженную пассивную безопасность и не сможет защитить пассажиров автомобиля и водителя от возможных травм в такой ситуации.

Антикоррозионное средство для наружных поверхностей должно соответствовать следующим требованиям:

1. Защищать от воздействия электролита.
2. Обладают хорошей адгезионной способностью.
3. Обладать высокой эластичностью и устойчивостью к различным механическим воздействиям и деформациям тела.
4. Быть устойчивым к агрессивному воздействию мелких камней, гравия и песка, поднимающихся с дорожного покрытия.

Какой антикор лучше для автомобиля? Тот, который будет соответствовать заявленным требованиям, будет качественным и в то же время доступным автовладельцу.Средства, которые выпускаются известными фирмами, стоят довольно дорого, поэтому стоит выбрать для себя оптимальный вариант.

В продаже сегодня есть специальный антикор от ржавчины. Такое средство имеет свойство преобразовывать ржавчину, так как содержит специальные кислоты. Антикор используется для первичной подготовки поверхности кузова перед его покраской.

Средство полностью превращает ржавчину в специальную защитную пленку, которую не нужно снимать перед нанесением краски.Какой антикор можно нанести на ржавчину? Примером средства для удаления ржавчины является антикоррозионное средство с медным покрытием.

Выбор мастики для автомобиля

Существует несколько популярных и эффективных средств для борьбы с коррозией. Какая мастика лучше для автомобиля? Выбор продукта полностью зависит от его свойств, а также места и степени повреждения организма.

Мовиль – хорошо защищает детали кузова от коррозии, им можно обрабатывать различные стыки и соединения кузова.Такой продукт обладает способностью эффективно вытеснять влагу и быстро образовывать восковой слой с хорошими проникающими характеристиками. Разновидностей мовиласа очень много, им можно обрабатывать части тела даже после использования других средств защиты.

Мастика битумно-резиновая — применяется для обработки наружных и внутренних поверхностей кузова автомобиля (даже не покрытых лаком и краской). Обработку можно наносить на пол салона, поверхности крыльев и багажника автомобиля.

В большинстве случаев сланцевой мастикой обрабатывают днище автомобиля и внешнюю сторону колесных арок. После нанесения антикор образует специальную битумную пленку, обеспечивающую полную и надежную гидроизоляцию обрабатываемых деталей.

Для обработки тех же частей кузова можно выбрать резино-битумную мастику. Такой инструмент очень устойчив к перепадам температур, им можно обрабатывать не только внутренние, но и внешние детали автомобиля. Слой, образующийся после нанесения, очень прочный и обладает хорошей эластичностью.Поэтому после процедуры можно спокойно эксплуатировать автомобиль в холодное время года, не беспокоясь о том, что покрытие потрескается или начнет отслаиваться.

Антиоксидантный порог можно использовать для защиты дверей, стоек и других деталей от окружающей среды. Если таким средством предстоит обрабатывать скрытые полости, их предварительно нужно покрыть специальным консервирующим составом. Консервант практически не боится уже образовавшейся ржавчины и вызвавшей ее влаги, поэтому хорошо борется с коррозией.

Для некоторых автолюбителей лучшим антикором является антигравий. Надежно защищает кузов, бампер, спойлеры и пороги автомобиля от воздействия мелких камней и песка с дорожного покрытия. Изготавливается такое изделие из смол на основе каучука. Чаще всего она бывает двух оттенков – черного и серого, сверху может быть окрашена другими красками для придания автомобилю более оригинального вида.

Особенности работы с антикоррозийными средствами

Защитить кузов автомобиля от коррозии в домашних условиях вполне возможно; это не требует особых навыков, денежных затрат и большого количества времени.В зависимости от качества выбранного продукта нанесенный антикоррозионный слой может прослужить 3 года, при этом автомобиль не будет нуждаться в дополнительных обработках.

Большинство материалов вообще не содержат токсичных веществ, поэтому безопасны для человека. Но при работе все же нужно придерживаться техники безопасности и избегать попадания средства на слизистые мастеру.

Антикоррозийная обработка не повлияет на внешний вид автомобиля, если все работы проводились точно и в строгом соответствии с инструкцией.

Периодически нанесенное покрытие нужно будет обновлять, т.к. остановить ржавчину раз и навсегда невозможно. Если использовать качественные антикоррозийные материалы и правильно провести обработку, срок службы транспортного средства увеличится в разы.

Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

• … Сделайте свой автомобиль особенным.
• … Сделай это!
• … С улыбкой на лице.

Современный рынок материалов для защиты кузова автомобиля предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, помогающих бороться с коррозией и защищающих металл от механических повреждений. Такие материалы делятся на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом, из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

К этой категории поверхностей относятся: внутренние части дверей, лонжероны, днища, дверные стойки и т.п.Как видите, все эти зоны скрыты от механических воздействий внутренней отделкой. Поэтому к выбору антикоррозионного материала для таких кузовных деталей предъявляется ряд требований.

1. Не подвергать коррозии лакокрасочное покрытие детали.
2. Высокая адгезия.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищайте поверхность от влаги и электролитов.
6. Сохраняет сильно поврежденные места ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения.Но на самом деле лучше все зачистить, либо наварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги при нанесении на поверхность.

Антикоррозионные средства этого типа производятся либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это невысыхающие средства, обеспечивающие высокую степень защиты, в том числе на стыках деталей и различных трещинах. В случае использования неэластичного материала он может треснуть, и снова будет продолжаться процесс развития ржавчины из-за попадания воздуха.Нанеся, например, невысыхающий состав на масляной основе, можно легко заполнить все изгибы поверхности и щели. Но у таких материалов есть минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому используются исключительно для внутренних поверхностей.

Составы на основе парафина, так называемые восковые составы, также имеют свои плюсы и минусы. Преимущество в том, что они имеют хорошую адгезию как к чистому металлу, так и к окрашенным участкам кузова. Они образуют на поверхности воскообразную пленку, которая достаточно долго сохраняет свое эластичное состояние.Но к недостаткам также можно отнести низкую устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том, какой антикор лучше для обработки автомобиля изнутри, то мы бы советовали рассмотреть варианты на масляной основе.

Так же, если вы хотите переработать деталь, а на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, иначе можно не заметить процесс ржавчины под старое покрытие, и в результате оно насквозь прогниет.Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию работы.

Антикоррозийный состав для наружных поверхностей

Эти области кузова включают днище, колесные арки и пороги. К материалам защиты этих элементов кузова предъявляются совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая адгезия даже к поврежденным участкам кузова.
3. Быть частично эластичными, но в то же время проявлять высокую устойчивость к механическим воздействиям, исходящим от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Обладать способностью противостоять незначительным деформациям кузова, которые могут возникнуть во время вождения.

Если посмотреть выбор на автомобильных рынках, то можно подобрать большое количество материалов, решающих задачу защиты наружных поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются изделия на основе битумной мастики, в их состав часто добавляют ингибиторы коррозии, и таким образом эти материалы решают несколько задач.

• Защита от воздействия внешней среды: вода, соли, химикаты.
• механическая стойкость к попаданию гравия, песка и других элементов с дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или другие препятствия тоже хорошо выдерживают мастики, чего не скажешь о тех же восковых составах.
• служат дополнительной шумоизоляцией и снижают уровень вибрации металлических частей машины.

Такие антикоры наносятся достаточно толстым слоем порядка 250-400 мкм.

Также битумные мастики делятся по консистенции на высыхающие и невысыхающие.Жидкие мастики обладают пониженной устойчивостью к механическим воздействиям, но при этом ими удобно обрабатывать даже самые сложные участки, например, днище автомобиля, и они очень долго сохраняют свою эластичность. Для повышения устойчивости к повреждениям в них добавляют металлы, такие как алюминий и цинк. У мастик высыхания есть недостаток – это вероятность растрескивания на наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор специальных антикоров для обработки кузова автомобиля

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же продуктов.Мы дадим краткие рекомендации, а вы сами определите, что подходит именно вам. Все эти материалы дадут вам ответ, какой антикор лучше как для новых, так и для старых автомобилей. На самом деле особой разницы между обработкой старого и нового автомобиля нет, разница только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новом авто просто можно сразу нанести покрытие. Кроме того, все эти материалы можно наносить без наличия специального оборудования, обычной кистью или распылителем (как разбрызгивать жуков в саду).

1. Мовиль долго сохнет. После обработки образует защитную пленку. Можно наносить кистью в 2 – 3 слоя, делая при этом перерыв на высыхание около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, так как при грубом нанесении такое покрытие будет более восприимчиво к механическим воздействиям и способно откалываться целыми слоями. Здесь не работает правило — чем больше, тем лучше. Продается в стеклянной таре. Характеризуется тем, что долго не сохнет, так как образуется жировая прослойка, которая после частичного высыхания превращается в мягкую корочку.Но все же при длительной эксплуатации автомобиля он полностью высыхает и требует замены. Может использоваться как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль, который долго сохнет, позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы можете не решить эту проблему еще несколько лет при правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней на нем могут образовываться сколы, и процесс коррозии будет продолжаться, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно используйте брызговики, хотя они частично удалят все частицы дорожного покрытия, слетающие с колес.Идеально подходит для временной защиты днища автомобиля.
2. Мастика для кузова 930 . Этот материал изготовлен на основе каучука. Мастику наносят кистью тонкими слоями, их можно наносить больше 2-3. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, который способен противостоять практически всем мелким камням и песку, летящим из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что его повреждает домкрат на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защищать металл от коррозии, высокой степенью покрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины.Но при длительной эксплуатации в 2 – 3 года такой материал все же стирается, пусть и частично, и всю работу приходится выполнять заново. Для продления срока использования можно дополнительно обработать его тонким слоем Мовиля, и даже если твердое покрытие потрескается, то долгосохнущий молвилль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет значительно ниже.
3. Быстросохнущий мовиль. Продается в пластиковой упаковке. Он напоминает водный раствор, который можно наносить как кистью, так и пульверизатором.После полного высыхания превращается в парафин (желтый налет). Он достаточно прочный, и даже способен выдержать стирку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет за короткое время. Часто используется на внутренних поверхностях, например, под уплотнителями дверей и стекол, днищем и крыльями изнутри салона. Ведь этот продукт абсолютно нейтрален к резине, чего нельзя сказать о долгосохнущем мовиле, приводящем резину в негодность. Мы не рекомендуем использовать его для внешних частей тела.
4. Tectyl цинковый боди-сейф . Это средство в два раза дороже предыдущих. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Нанести из ведра на поверхность с помощью пульверизатора. Это более чем профессиональное средство. Это текучий материал, способный заполнить все щели и криволинейные поверхности того же дна. Материал достаточно эластичный и долго сохнет, но при обретении нужной консистенции превращается в пленку средней толщины, такую ​​же мягкую, эластичную и прочную, как на резине.При нанесении ложатся в виде комочков, с воздушными порами, но при высыхании выходит весь воздух и образуется однородная поверхность. Из основных особенностей, которые выделяют мастера, это то, что кузов в сохранности не достаточно жесткий, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации автомобиля вы решите проблему антикоррозийной обработки на 5-6 лет. Второй момент, говорят что на старые машины отдельно наносить не желательно, высокая адгезия скроет под собой ржавчину и тот же пол в машине сгниет напрочь.В этом случае комбинируются материалы типа тектил мл + боди сейф, или быстросохнущий мовиль, а сверху кузов 930. Но в любом случае поверхность лучше хорошо подготовить, зачистить, протравить химией от ржавчины , загрунтуйте и только потом наносите антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для полостей … Оба этих материала используются для скрытых поверхностей внутри кузова автомобиля. Tectyl ml образует тянущуюся пленку, а Movil – парафиновое покрытие. Здесь вы уже выбираете по цене.Оба материала хорошо зарекомендовали себя, и тот же Мовиль выпускается с различными добавками, например, преобразователем ржавчины.

Оценив некоторые из этих материалов, вы можете дать ответы на несколько вопросов. Какой антикор лучше для обработки днища автомобиля? Можно использовать как пример боди 930 + долгосохнущий мовиль, или тектил мл + тектил цинк боди сейф. Для внутреннего? Тектил мл, Мовиль для кариеса, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы все еще есть на рынке?

Существует ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3M 08877 (США). Отличается высоким уровнем адгезии, но становится хрупким при -20 градусах Цельсия. Хорошо защищает металл от растворов солей и воды.
• SOUDAL ANDERBODY (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и перепадам температур. Но этот материал менее устойчив к солям.
• HARDWAX (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусах Цельсия теряет эластичность. Отличная защита от солевых соединений и не влияет на лакокрасочное покрытие изделия.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, отлично защищающую от воды и солей. Но при длительном использовании требуется обновить покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Используется для скрытых поверхностей. Возникают проблемы с текучестью материала перед сушкой, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов становится хрупким на морозе или при нагревании.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определились. Что есть варианты внешних и внутренних поверхностей кузова. И решать, какой антикор лучше для обработки автомобиля, решать вам, исходя из финансовых возможностей и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием… Поделитесь своим отзывом об используемых вами антикорах.

лучших эпоксидных грунтовок на 2021 год

Самые красивые слои краски — это сверкающая поверхность, но с точки зрения долговечности и предотвращения ржавчины важнее грунтовка под ним. Эпоксидные грунтовки являются одним из наиболее устойчивых способов предотвращения ржавчины, и они образуют непористое, прочно сцепленное покрытие при нанесении на голый металл. В отличие от ингибитора ржавчины, эпоксидные грунтовки предназначены для нанесения на голый металл перед покраской или под покрытием,

…Читать далее

Самые красивые слои краски — это сверкающая поверхность, но с точки зрения долговечности и предотвращения ржавчины важнее грунтовка под ним. Эпоксидные грунтовки являются одним из наиболее устойчивых способов предотвращения ржавчины, и они образуют непористое, прочно сцепленное покрытие при нанесении на голый металл. В отличие от ингибитора ржавчины, эпоксидные грунтовки предназначены для нанесения на голый металл перед покраской или под покрытием и задолго до того, как начнется коррозия.Некоторые эпоксидные грунтовки можно использовать даже на других поверхностях, таких как стекловолокно, дерево и пластик.

Но между эпоксидными грунтовками есть различия, и они доступны в огромном разнообразии форм. Некоторые из них наносятся распылением и легко наносятся. Другие поставляются в ведрах, требуют смешивания или предназначены для быстрого высыхания. Некоторые не рекомендуются для всех типов поверхностей. Кроме того, как и в случае с большинством продуктов, некоторые из них производятся по цене, а не по стандарту.

Конкретные потребности проекта, простота использования и цена являются важными факторами при выборе эпоксидного грунта.Что касается цены, покупайте внимательно. Производители продают свои эпоксидные грунтовки самых разных размеров, и не все продукты доступны в небольших количествах. Здесь мы собрали пять лучших эпоксидных грунтовок на рынке, каждая из которых при нанесении под новую краску или грунтовку поможет защитить ваш автомобиль от коррозии в течение очень долгого времени.

Читать меньше

Какие бывают виды антикоррозионных\антикоррозионных покрытий?

Исследование, проведенное крупной отраслевой ассоциацией NACE (Национальная ассоциация инженеров-коррозионистов), определило, что ежегодные затраты на борьбу с коррозией в Соединенных Штатах составляют 279 миллиардов долларов.В то время, когда исследование было заказано Федеральным управлением автомобильных дорог, эта цифра составляла 2-3% ВВП США.

Исследователи определили, что до 30 % этих расходов — около 83 миллиардов долларов — можно было бы устранить, если бы были внедрены установленные антикоррозийные и антикоррозионные протоколы. С тех пор коррозия остается неразрешимой проблемой, но успехи в борьбе с коррозией были значительными.

Существует несколько различных промышленных покрытий с антикоррозионными свойствами.Многие из них также обладают другими эксплуатационными качествами, что делает их хорошими универсальными промышленными или коммерческими покрытиями.

Крайне важно, чтобы тип покрытия соответствовал подложке и рабочей среде, в которой оно будет наноситься. Имея это в виду, на большинстве рабочих мест потребуется несколько различных типов покрытий. Правильно подобранное покрытие снижает коррозию, продлевает срок службы и упрощает техническое обслуживание в будущем. Нередко эти покрытия используются в качестве основы перед нанесением других покрытий для защиты поверхности.

Во многих случаях на одну подложку наносится несколько покрытий, или же покрытия разрабатываются специально для решения поставленной задачи. Однако существуют некоторые широко известные антикоррозионные покрытия, подходящие для целого ряда распространенных ситуаций.

Некоторые из лучших антикоррозионных покрытий включают:

Фторполимер 

Фторполимер представляет собой смесь высокоэффективных смол в сочетании с фторполимерными смазками. В их состав входит превосходная твердая пленочная смазка, которая контролирует истирание за счет существенного снижения трения.Фторполимер полезен в условиях очень высоких и очень низких температур.

Хотя фторполимер выбран в основном из-за коррозионной стойкости, он также устойчив к агрессивным химическим веществам. Он также имеет некоторую степень электрического сопротивления. Такое сочетание характеристик делает его пригодным для крепежных деталей и OEM-компонентов, продлевая срок их службы.

Эпоксидная смола

Эпоксидное покрытие является одним из наиболее распространенных промышленных покрытий. Это часто обсуждается с точки зрения систем эпоксидных полов.Тем не менее, его можно использовать на любом промышленном рабочем месте. Различные составы эпоксидной смолы имеют радикально разные свойства проводимости и термостойкости.

Существует два основных типа эпоксидного покрытия:

1. Эпоксидное покрытие воздушной сушки

Эпоксидное покрытие воздушной сушки используется исключительно для металлических поверхностей. Придает высокий уровень антикоррозионной и химической стойкости. Один слой обеспечивает защиту от коррозии при толщине 4-6 миллиметров. Обычно используется в двух- и трехслойных системах на нефтегазовых объектах.

2. Термоотверждаемое эпоксидное покрытие

Эпоксидные покрытия термического отверждения обеспечивают одни из лучших антикоррозионных свойств в сложных промышленных условиях. Высокая молекулярная масса означает исключительную ударопрочность и стойкость к истиранию. Это популярное покрытие в отраслях промышленности, где используются растворы щелочей и щелочей.

Фосфат

Фосфат — тип конверсионного покрытия для стали и других металлов. Он имеет кристаллическую структуру, сформированную на подложках из черных металлов.Используется для предварительной обработки перед нанесением покрытия или покраской промышленных поверхностей. Помимо защиты от коррозии, улучшает фрикционные свойства скользящих деталей. С соответствующим верхним масляным покрытием оно может предотвратить ржавчину на резьбовых компонентах.

Неорганический цинк

Неорганический цинк является идеальной формой защиты от коррозии металлических поверхностей, подвергнутых пескоструйной обработке. Он обеспечивает лучшую защиту от коррозии на рынке и эффективен против атмосферных воздействий, воздействия солей и растворителей.В прибрежных установках широко используются неорганические цинковые покрытия. Мы обнаружили, что многие морские суда использовали эту форму защиты.

Преимущество неорганического цинка

состоит в том, что он совместим с широким ассортиментом верхних покрытий, которые могут еще больше повысить его защиту от коррозии. Он работает с эпоксидными, фенольными, акриловыми, силиконовыми и многими другими смолами. Это следует учитывать для химических заводов и нефтеперерабатывающих заводов, а также для силосов и промышленных резервуаров.

Это только образец антикоррозионного покрытия, доступного на сегодняшний день.Любой план покраски должен начинаться с комплексной оценки участка с подробным описанием окружающей среды и ее опасностей. Только с учетом этого можно стратегически использовать покрытия для оптимизации их эффектов и преимуществ.

Чтобы узнать больше или начать работу, запросите бесплатную смету проекта у Performance Painting Contractors.

Чем Krown отличается от конкурентов? – ЛИНИЯ-X Южного Центрального ПА

Мы гордимся тем, что являемся дилером Krown в LINE-X и Krown в Южной и Центральной Пенсильвании.Мы считаем, что Krown не только лучший продукт на рынке, но и намного превосходит конкурентов. Сегодня мы рассмотрим, чем Krown отличается от двух наших основных конкурентов, Valugard и Ziebart.

Причина этого проста. Valugard и Ziebart — два наиболее часто встречающихся грунтовочных покрытия, которые можно наносить здесь, в Южно-Центральной Пенсильвании. Итак, каковы плюсы и минусы каждого из них и как они сочетаются с Krown? Давайте узнаем…

Валюгард

Valugard — антикоррозионная формула на основе воска, обеспечивающая защиту от коррозии и проникновение в щели.Дырки не сверлятся, а значит, нет опасений по поводу гарантии производителя и разрушения лакокрасочного покрытия автомобиля. Он прост в установке, и эта установка может быть выполнена профессиональными службами или самостоятельно. Его также можно использовать с промышленными, сельскохозяйственными и морскими транспортными средствами.

Зибарт

Ziebart — грунтовочное покрытие на основе смолы, которое включает распыление смолоподобного вещества на панели днища, колесные арки и другие части днища вашего автомобиля.Вещество затвердевает и действует как щит против элементов. У них также есть воскоподобный спрей под названием Penetr-Oil, который не капает и затвердевает при высыхании. Этот метод требует сверления отверстий в автомобиле, чтобы он мог добраться до всех уголков и закоулков. Любой из них следует наносить повторно ежегодно, и Ziebart предлагает гарантию, помогающую снизить затраты на грунтовку.

Краун

Krown — это продукт на нефтяной основе с ингибиторами коррозии и без растворителей.В корпусе необходимо просверлить отверстия, чтобы грунтовочный раствор проник во все закоулки. Уникальная формула Krown является самовосстанавливающейся и не может быть нарушена из-за истирания или сколов, что предотвращает проникновение влаги. Он проникает в самые плотные швы и сварные швы и фактически обеспечивает смазку движущихся частей, таких как тормоза, дверные замки и антенны. Защиту следует повторно применять ежегодно, и для соответствующих транспортных средств предоставляется гарантия.

Затраченное время

В сегодняшнем занятом мире никто не хочет оставаться без своего автомобиля, поэтому количество времени, затрачиваемое на приложение, имеет значение.Какой продукт лучше? Нанесение Valugard занимает около 30 минут, хотя на подготовку может потребоваться значительное время. Ziebart требует, чтобы транспортное средство было оставлено на ночь, нанесение занимает около 2 часов, а высыхание — около 24 часов. Нанесение Krown занимает около 1 часа, что можно сделать, пока вы ждете, и высыхает примерно через 24-48 часов.

Основная привлекательность Valugard заключается в том, что его можно наносить самостоятельно. Это может быть как хорошо, так и плохо, так как плохо выполненная работа или незавершенная работа — это просто пустая трата вашего времени и денег.Доверив работу профессионалам, вы всегда получите лучший результат.

Цена

ValuGard стоит около 30 долларов за кварту грунтовки. Типичный автомобиль потребляет 2-3 литра, а типичный грузовик — 3-4 литра, поэтому стоимость составляет от 60 до 120 долларов. Также могут быть другие расходы, если работа выполняется официальным дилером. Приложение Ziebart стоит около 350 долларов, а с гарантией повторное применение стоит около 45 долларов в год. Krown стоит от 130 до 150 долларов за приложение и должен проводиться один раз в год.

Главной привлекательностью Valugard может быть цена, но если вы применяете его самостоятельно, вы должны учитывать количество затрачиваемого времени, а также любые дополнительные материалы, которые вам необходимо приобрести. Это значение может быстро исчезнуть. В течение десятилетия приложение Ziebart может сэкономить вам деньги, но по мере того, как приложение разрушается, ржавчина и коррозия будут ускоряться, а защита, которую предлагает Krown, станет превосходной.

Гарантии

На все три продукта распространяется гарантия.Информацию о гарантии Valugard необходимо получить у авторизованного дилера. Гарантия Ziebart включает ежегодную очистку и осмотр с повторным нанесением покрытия, если это необходимо. Эта услуга делается примерно за 45 долларов. Гарантия Krown включает в себя защиту панелей кузова ниже линии окон, швов и щелей, а также полов и порогов для соответствующих автомобилей. Krown необходимо повторно наносить ежегодно у авторизованного дилера Krown.

Говоря о гарантии, многие автомобильные дилеры утверждают, что сверление отверстий (что необходимо для Krown и Ziebart) аннулирует гарантию производителя.Поскольку Valugard не требует сверления отверстий в корпусе, это ключевой аргумент в пользу продажи, но это спорный вопрос. Применение Krown не аннулирует гарантию производителя.

Защита

Грунтовка продуктов с использованием раствора на основе воска и смолы была испытанным и надежным методом на протяжении многих лет. Они обеспечивают защиту, и их главная привлекательность заключается в том, что они эстетически приятны на вид, придавая немного привлекательности Valugard и Ziebart, но такие грунтовки не защищают весь кузов автомобиля и не остановят коррозию, которая уже началась.Продукты на основе нефти, такие как Krown, новее и оказались более эффективными, поскольку они способны проникать в швы, сварные швы и другие труднодоступные места. Krown также способен к самовосстановлению, что предотвращает ускоренный износ влагой.

Krown предлагает дополнительные преимущества, поскольку оно также может смазывать движущиеся части, такие как дверные замки и тормоза, и безопасно для использования с гибридными автомобилями. Valugard предлагает специальное покрытие для гибридных автомобилей, а Ziebart предлагает гибридную услугу, которой пользуются многие дилеры, по чрезвычайно завышенной цене.Способность Krown к ползучести и самовосстановлению будет оправдана, когда менее долговечные продукты изнашиваются, а на вашем автомобиле появляются ржавчина и коррозия. Многие пользователи Krown хвастаются тем, что на их автомобиле нет ни ржавчины, ни коррозии после многих лет эксплуатации.

Krown также предлагает еще одно важное преимущество. Он экологически безопасен и не содержит растворителей, токсинов и летучих органических соединений (ЛОС). Большая часть используемого решения изготовлена ​​из переработанных материалов. В Krown мы с большим удовольствием заботимся об окружающей среде и защищаем нашу планету.

Какой из них лучше?

Так какой из них лучше? Конечно, в Krown of South Central Pennsylvania мы немного предвзяты, но если принять во внимание все факторы, Krown выходит на первое место. Благодаря превосходной защите, которую он предлагает, конкурентоспособной цене и превосходной гарантии, мы считаем, что Krown выходит на первое место. Вам не нужно верить нам на слово! Многочисленные форумы в Интернете обсуждают эту тему (вот один и вот другой), и Krown выходит на первое место.

Это не значит, что другие продукты плохие, Ziebart занимается этим бизнесом более полувека, но мы считаем, что предлагаемый нами продукт лучше.Если вы ищете грунтовку для своего автомобиля и защиту от ржавчины, зайдите в Krown of South Central Pennsylvania и посмотрите, что мы можем предложить!

О компаниях LINE-X и Krown of South Central Pennsylvania

LINE-X и Krown из Южной и Центральной Пенсильвании являются лидерами в области защиты автомобильных грунтов с использованием продуктов Krown и покрытий кузова грузовиков с помощью напыляемых покрытий LINE-X. Мы обслуживаем округ Йорк, помогая обслуживать и продлевать срок службы автомобилей. Если вы находитесь в Нью-Фридом или Норт-Йорке, Райтсвилле или Вест-Йорке, Эмигсвилле или Ист-Йорке, или в любой точке между ними, зайдите в наш офис на Фогельсонг-роуд, чтобы узнать, что мы можем сделать для защиты вашего автомобиля.Никто не разбирается в защите лучше, чем LINE-X, а также в превосходной производительности и исключительной ценности, которые она обеспечивает.

Антикоррозийная обработка и защита от ржавчины — Carsprays diy сайт по ремонту автомобилей

2:/ Покрытия из каменной крошки:

На многие окрашенные участки или шасси и днище может быть нанесено тяжелое гибкое покрытие, способное поглощать или отклонять незначительные повреждения от гравия/каменной крошки и т. д.
Они доступны на основе растворителя или на водной основе и должны наноситься после начальной грунтовки этапы, как указано выше.Большинство из них можно перекрасить, когда они высохнут, поэтому их часто можно использовать на подоконниках, открытых нижних панелях или других участках, подверженных повреждению каменной крошкой.

3:/ Нижняя часть/Корпус Shutz

Тяжелый материал на битумной основе, он часто используется для областей днища, и его часто можно найти для маскировки существующих ржавых участков или ремонта!
Не самый лучший материал для замедления коррозии, так как он часто может трескаться при высыхании, а некоторые ранние бренды использовали минеральные волокна в качестве наполнителя, который фактически мог действовать как фитиль, выводя влагу на поверхность металла.

4:/ Восковая защита основания

Тяжелые восковые продукты (например, Waxoyl) идеально подходят для предотвращения ржавчины в местах, не подверженных износу или истиранию. Восковая, жидкая природа продуктов делает их идеальными для защиты внутренних панелей, дверей и элементов шасси. Поскольку материал может впитываться во впитывающие поверхности, он является одним из немногих продуктов, которые фактически замедляют существующую коррозию, поскольку он может исключить попадание влаги из швов или щелей, которые почти недоступны для более толстых материалов.
Очень похожий материал часто используется для защиты новых автомобилей, находящихся на хранении перед продажей 🙂

5;/ Электролитическая коррозия

Электрические токи, возникающие между разнородными металлами, могут ускорить коррозию. Хорошим примером являются ранние Land Rover, которые страдали от сильной коррозии, когда алюминиевая обшивка была обжата стальными рамами, т. е. дверями и т. д.
Эта проблема была частично устранена, когда LR начала помещать барьер из ПВХ-пленки между обжимными соединениями — возможно, что-то, что могли бы сделать ремонтники. проверьте, заменяете ли дверные обшивки или аналогичные на старых Land Rover или любом транспортном средстве с алюминиевыми панелями.

—

Как лучше всего бороться с зимней ржавчиной?

Направляющие звенья

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

Стоит ли заниматься защитой от ржавчины или достаточно еженедельной промывки, чтобы смыть соль?

Дата публикации:

01 ноября 2018 г.  •  13 ноября 2020 г.  •  2 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к обсуждению Не хотите, чтобы ваша машина выглядела так? Есть способы замедлить этот вид ржавчины.Фото предоставлено /iStock.com через Getty Images

Содержание статьи

Для тех, кто стремится быть точным в своих сообщениях, всегда есть несколько терминов, от которых у них огрызаются зубы. Автомобильным энтузиастам на ум приходит фраза «настройка двигателя», потому что уже несколько десятилетий ни один автопроизводитель не выпускал продукт, который можно было бы «настроить» или отрегулировать для улучшения работы; в наши дни это просто вопрос замены деталей и ремонта цепей.

Содержание статьи

Защита от ржавчины — это еще один термин, который всегда принадлежал мусору, потому что, если вы ездите на автомобиле в этой стране круглый год, вы ничего не можете сделать, чтобы защитить его от коррозии.Лучшее, что вы можете сделать, это замедлить работу до скорости, при которой , надеюсь, позволит вашему автомобилю пережить свои платежи.

Защита от ржавчины — извините, замедление коррозии — может быть разделена на две категории: электронные модули и обработка распылением. Из последних их можно подразделить на разовые аппликации и ежегодные обработки. Электронные модули позиционируются как способные работать на протекторной «анодно-катодной защите»; теория; эта защита создается за счет использования металлического сплава (обычно содержащего цинк) с более отрицательным электрохимическим потенциалом, чем у другого металла, для защиты которого он будет использоваться.Жертвенный анод расходуется вместо металла, который он защищает, поэтому его называют «жертвенным» анодом. Были написаны тома по теме и тому, стоит ли этот тип замедления коррозии.

Содержание статьи

1. Весна, а не осень – лучшее время для защиты от ржавчины

Если вы действительно хотите узнать секрет замедления коррозии, оглянитесь вокруг во время своих обычных поездок и выберите самый старый автомобиль вы можете видеть с наименьшим количеством показа ржавчины.Затем взгляните на низ дверей этого редкого зверя, и вы неизбежно увидите скопление грязи в этих местах, а также в других углублениях на кузове.

Не беспокойтесь о необходимости спрашивать владельца, какой вид лечения он использует. Ответ всегда будет один и тот же: годовые ингибиторы распыления в независимом магазине или в более крупной сети. Это нижнее пятно возникает из-за дорожного песка, прилипшего к пленке избыточного распыления. И сэкономьте на парковке вашего автомобиля внутри для зимней спячки, это лучший способ замедлить коррозию.Если вы хотите свести к минимуму беспорядок из-за капель брызг на подъездной дорожке, проводите ежегодную обработку в более прохладные дни осени или ранней весной. Одноразовая обработка, независимо от того, насколько хорошо она была сделана изначально или насколько хорош спрей, не обеспечит такой же защиты, как ежегодное применение.

А нельзя ли просто смыть возбудителей коррозии? Если вы не можете направить струю воды под высоким давлением во все закоулки, щели и швы тела, нет — вы не сможете просто смыть свои проблемы.