Ока масса автомобиля: Сколько весит автомобиль «Ока» (ВАЗ

Дек 14 1970

Содержание

Сколько весит автомобиль «Ока» (ВАЗ

Версия для печати

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

«Ока» (ВАЗ – 1111) является малогабаритным и малолитражным автомобилем, впервые разработанным и выпущенным на Волжском автомобильном заводе в 80-х годах. Цель разработчиков – создание доступного, востребованного и экономичного средства передвижения. Сколько весит «Ока»? Полная масса автомобиля определяется снаряженной массой и массой полезного груза. Итак, сегодня мы узнаем об особенностях, и основных характеристиках автомобиля «Ока».

Автомобиль «Ока»: исторические факты

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Прототипом «Оки» стал японский Daihatsu Cuore 1985 года выпуска, у которого разработчики «позаимствовали» основные элементы дизайна кузова и ряд технических решений. Однако ходовая часть и силовой агрегат отечественного автомобиля были разработаны заново. Правда, вместо 3-цилиндрового двигателя, оказавшегося не готовым к началу выпуска автомобиля, было решено оснастить «Оку» 2-цилиндровым мотором.

Согласно проекта, «Ока» стала настоящим «народным» автомобилем, а ее модификации поражали многообразием: базовая модель с двухцилиндровым двигателем, социальная версия для инвалидов, модель с 2-цилиндровым двигателем ВАЗ-11113 (объем 0,75 л), мелкосерийная спортивная версия с четырехточечными ремнями безопасности.

Дефолт и девальвация рубля в 1998 году принесли небывалую популярность автомобилю «Ока» — благодаря резкому падению цены на данное средство передвижения. Так что вплоть до 2005 года заводами-производителями активно наращивался выпуск модели сегмента А. В дальнейшем внутренний и внешний рынок постепенно стал заполняться современными китайскими иномарками, которые значительно «подвинули» отечественную «Оку». К тому же, адаптация двигателя автомобиля под нормы Евро-2 оказалась нерентабельной и в 2006 году его производство было остановлено.

Автомобиль «Ока» — вес и другие технические характеристики

Машина характеризуется:	Показатель
скоростью (максимальной)	130 км/ч
расходом топлива (на 100 км)	4,3 л
объемом бензобака	30 л
временем разгона до 100 км/ч	24 с
массой «Оки» (снаряженной/полной)	645/975 кг
размером шин	135/80 R12
объемом двигателя	750 см³
расположением двигателя	поперечное, впереди
количеством оборотов	5600
крутящим моментом	52/3200 н*м
системой питания	карбюратор
газораспределительным механизмом	ОНС
цилиндрами (количество/расположение/диаметр/количество клапанов на цилиндр)	2/рядное/82 мм/2
ходом поршня	71 мм
степенью сжатия	9,6
видом топлива	АИ-92
передними тормозами	дисковые
задними тормозами	барабанные
типом рулевого управления	шестерня-рейка
приводом	передний
количеством передач	механическая коробка — 4
подвеской (передней/задней)	амортизационная стойка/винтовая пружина
типом кузова	хэтчбек
количество дверей/мест	3/4
клиренсом	150 мм
объемом багажника (максимальный/минимальный)	360/210 л
годом выпуска	1996

Какие характеристики машины обычно интересуют покупателя? Как правило, это расход топлива, скорость, цена и другие показатели. О том, сколько весит «Ока», многие задумываются далеко не в первую очередь. Однако следует помнить, что существует прямая взаимосвязь между массой авто и остальными его характеристиками.

К примеру, более тяжеловесная машина должна быть оснащена более мощным двигателем – для развития необходимой скорости. В свою очередь, для «внушительного» транспортного средства потребуется больше топлива, а значит, эта статья расходов также увеличится. Подобные «гигантские» модели были популярны в 50-60-х годах прошлого века – масса отдельных «экземпляров» достигала трех тонн!

Правда, современные автомобили обладают намного меньшими весовыми «категориями» и выигрывают за счет усовершенствования других важных характеристик.

Сколько весит холодильник «Ока-6М»?

В советское время под маркой «Ока» выпускали не только автомобили, но и двухкамерные холодильники. Наиболее популярная модель тех времен – «Ока-6М», отличительной особенностью которой являлся ободок черного цвета, обрамлявший передние дверцы. Полоски такого же цвета разделяли морозильную и холодильную камеры и служили своеобразным «товарным знаком» изделия.

Холодильник общим объемом 300 литров прекрасно вмещал запас домашней провизии. Правда, металлические решетчатые полки были немного неудобны для хранения мелких продуктов, а пролитая жидкость сразу стекала на нижние отделения холодильника. В отличие от современных «рефрижераторов», советская «Ока» была достаточно шумным агрегатом – особенно ощутимо это было в ночное время.

Теперь мы знаем, сколько весит «Ока», а также другие занимательные факты из «жизни» автомобилей и холодильников этой марки.

Пожалуйста, оцените насколько полезен наш сервис для вас:

Масса кузова и деталей VAZ 1111 Oka — Таблицы массы

Снаряжённая масса трёхдверного хэтчбека ВАЗ 1111 Ока 1111 0.7 MT с пустым топливным баком составляет 614 (кг).

К примеру, необходимо определить снаряжённую массу хэтчбека ВАЗ 1111 Ока 1111 0. 7 MT с пустым топливным баком.

Снаряжённая масса авто с пустым топливным баком определяется, как математическая разница между общей снаряжённой массой и массой топлива:

Важно: хэтчбек первой группы особо малого класса ВАЗ 1111 Ока выпускался российской компанией АвтоВАЗ с 1987 года по 2008 год, возможная компоновка: переднемоторная или переднеприводная, посадочных мест — 4.

Иные обозначения легкового автомобиля первой группы особо малого класса ВАЗ-1111: Astro Oka 11301, СеАЗ 1111 Oka, КамАЗ-1111.

Двигатель модели — двухцилиндровый, разработан на основе средних двух цилиндров мотора ВАЗ-2108 (11113 — на базе 21083) и широко унифицирован с ним.

Значение
Значение параметра в (кг)

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

В настоящее время можно встретить огромное количество автомобилей и моторов. Все они отличаются не только стоимостью, но и техническими характеристиками. В данной статье мы поговорим про довольно необычный двигатель Ока, распространенный в советское и настоящее время.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Модель	ВАЗ — 1111
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два цилиндра расположены в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня	Диаметр равен 76 мм, ход поршня равен 71 мм
Объем двигателей, л	0.649
Степень сжатия	9.9
Номинальная мощность двигателей при 5600 оборотах	21,5 кВт, или 29,3 лошадиные силы
Максимальная мощность при 3200 оборотах	44 кВт, или 4,5 лошадиные силы
Октановое число	От 92 до 95
Система зажигания	Бесконтактная
Система подачи топлива	Карбюратор
Свечи зажигания	А17ДВРМ, FE65CPR
Вес, кг	63. 5
Расход в городском цикле, л	6
Расход в смешанном цикле, л	3.9

Двигатель устанавливается на ВАЗ – 1111, ВАЗ — 1113

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Его отличительная черта состоит в том, что распределительный вал находится в верхней части двигателя от Оки. Не все современные и прошедшие свою жизнь силовые агрегаты оснащены такой изюминкой.

Стоит отметить, что все цилиндры имеют рядное расположение, что позволяет получать очень хороший технический потенциал. Конструкторы автомобиля Ока взяли одну половину от всеми известного ВАЗ 21083 и сделали ее основой. Из этого следует, что некоторые детали и механизмы не отличаются от своего старшего собрата.

Что касается системы охлаждения , то тут стоит жидкостная циркуляция закрытого типа. Поэтому двигатель от Оки сможет работать в любых погодных условиях, что очень хорошо. Он не боится лютых морозов и жары. Благодаря комбинированной системе смазки все детали и механизмы будут работать практически без сбоев.

Конструкция

По сути, это стандартный мотор от ВАЗ 21083, который пользуется большой популярностью. Двигатель Ока немного видоизменен и имеет вес в два раза меньший. За счет этого удалось получить небольшой расход топлива и высокий КПД.

В основе лежит простой четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе. К главной особенности относится верхнее расположение распределительного вала и рядное расположение цилиндров. Благодаря этому удалось получить высокую мощность.

В стандартной комплектации водитель получает комбинированную систему смазки:

под давление;
разбрызгивание.

За счет этого все детали и механизмы получат свою порцию масла и не будут выходить из строя. Что касается системы охлаждения, то тут все стандартно. Конструкторы установили жидкостную систему, которая циркулирует жидкость по всему контуру. Благодаря этому двигатель Ока не будет перегреваться под солнцем.

Сейчас можно встретить всего две модификации двигателя:

650 куб. см;
750 куб. см.

Обслуживание

В данный раздел входит не только замена масла, но и регулировка зазоров в клапанном механизме.

Первым делом стоит рассказать про самое простое, замена моторного масла.
Для этого вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 17;
небольшая емкость под отработавшую жидкость;
новое масло;
отвертка.

Перед началом работ нужно заглушить мотор автомобиля и установить опоры под колеса. Это нужно для безопасности, чтобы во время работ не приключилось неожиданностей.

Замена масла

Если вы хотите полностью заменить тип масла (если тип масла остается прежним, то ниже указанные действия проводить не нужно):

сначала промойте всю систему промывочным маслом;
Для этого нужно немного влить жидкость до нижней отметки и запустить двигатель от Оки. Специалисты рекомендуют дать ему поработать в течение 10 минут. За это время специальная жидкость пройдет несколько раз по всей системе и соберет весь шлак.
После этого можно слить ее и заменить масляный фильтр. Это нужно для того, чтобы новое масло не получило неизвестных веществ во время прохождения фильтра.
Заливать моторное масло следует до верхней отметки, до максимума. Далее ждем около 10 минут и при необходимости доливаем моторную жидкость.

Повернуть крышку горловины и снять ее;
Убрать пробку сливного отверстия под двигателем автомобиля. Это нужно для того, чтобы старое масло слилось в специальную емкость;
Завернуть пробку обратно;
Стоит помнить, что во время сливания масло очень горячее. Далее можно отвернуть масляный фильтр и убрать его в сторону. Больше он не понадобится;
Для откручивания фильтра лучше использовать специальный ключ;
Заполняем новое масло в полость фильтра до середины;
Не нужно забывать про смазывание уплотнительного кольца, которое располагается на фильтре;
Заливаем новое моторное масло в горловину до максимума и заворачиваем крышку;
Запускаем мотор и даем ему поработать в течение нескольких секунд. За это время можно проверить наличие подтеканий и уровень масла. При необходимости его можно увеличить.

Регулировка зазора

Для компенсации расширения деталей во время работы конструкторы предусмотрели специальный зазор между стержнем клапана и самим кулачком. При увеличении зазора клапана могут не открываться, а при уменьшении не закрываться. За этим нужно следить практически каждый день.

Проверять зазор нужно только на холодном двигателе, когда все детали находятся в стандартном состоянии. Минимальный зазор впускного клапана должен быть 0,2 миллиметра, а выпускного 0,35 миллиметра. Если этого не соблюдать, то двигатель Ока будет работать нестабильно, с некоторым шумом и свистом.

Клапана нужно считать от ремня распределительного вала: 1-й и 4-й клапаны выпускные, а 2-й и 3-й впускные. Стоит отметить, что порядок регулировки не важен. То есть проводить регулировку можно в любой последовательности.

Для данной работы вам потребуется ключ на 10, набор отверток, щупов и приспособления для регулировки зазоров. Если прокрутить коленчатый вал не получается, то можно использовать следующий совет. Включите четвертую передачу и очень медленно прокатите транспортное средство до того момента, пока кулачок не займет свое положение.

Снять воздушный фильтр;
Прикрыть карбюратор специальной тряпкой, чтобы ничего туда не попадало;
Открутить крышку головки блока цилиндров;
Несколько раз провернуть коленчатый вал специальным ключом. Для упрощения данного действия можно включить передачу и вывернуть свечи зажигания;
Метки шкива генератора и передней крышки должны совпасть. Если этого не случилось, значит, вы не до конца провернули колесо. Во время данного действия можно приступать к регулировке клапанов автомобиля. Стоит обратить свое внимание на то, что на крышке находятся две метки. Ориентироваться надо только на длинную метку;
Далее следует измерить тепловой зазор при помощи плоского щупа. Эти значения можно записать в тетрадку и сравнить с номинальными в специальном руководстве;
Прикрепить на крышку специальное устройство;
Надеть шайбы и провернуть их;
Нажать на рычаг и утопить толкатель. Вставить фиксатор под распределительный вал так, чтобы выступ зафиксировал толкатель;
Далее можно поддеть регулировочную шайбу и вынуть ее. Записать толщину шайбы;
Рассчитываем толщину новой шайбы по формуле: H = B + A — C,
где H — толщина новой шайбы;
B — толщина старой шайбы;
A — значение измеренного зазора;
C — номинальный зазор;
Устанавливаем ее в толкатель и производим действия в обратном порядке;
Проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов и регулируем тепловой зазор;
Устанавливаем детали в обратном порядке, чтобы двигатель Оки был в прежнем состоянии.

Неисправности

Неисправность	Причина
Перегрев силового агрегата	Плохая система охлаждения
Дрожит рычаг коробки	Износ подушек крепления мотора
Стук авто Ока с китайским двигателем	Неотрегулированные клапана

Тюнинг

Многие водители хотят сделать из своего железного коня настоящего монстра. Это касается и небольшого автомобиля Ока.

Если вы хотите увеличить мощность, то можно сделать тюнинг двигателя Оки.

Для этого нужен специальный инструмент, мастерская и опыт:

Первым делом можно заменить головку блока цилиндров, воздушный фильтр, купить новый распределительный вал и карбюратор. По сути, это самый минимум, что можно сделать на первом этапе.
Вы знаете, что у автомобиля Ока объем двигателя не очень большой, и это никак не исправить. Конечно, можно попробовать установить другой двигатель, но это очень сложно и трудоемко. К менее затратному относится чип тюнинг, который позволяет немного увеличить крутящий момент и компрессию. К тому же уменьшается расход топлива, что очень хорошо.
Многие специалисты рекомендуют отшлифовать коллектор, толкатель и распределительный вал. Данные действия относятся к основному тюнингу двигателя Ока. При помощи этого можно не только увеличить мощность, но и сделать работу двигателя бесперебойной.
Многие водители задают вопрос: какие двигатели можно поставить на автомобиль Ока? И ответ очень простой. Только стандартный или немного измененный от ВАЗ 21083.

На ВАЗ Ока образца 1988 года устанавливался двигатель объемом 0.65 л. Первый малолитражный автомобиль первоначально разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе в режиме жесткой экономии. Пробные партии малолитражек планировалось выпускать небольшим тиражом — по 50 тысяч экземпляров в год, что значительно повлияло на технические данные автомобиля.

Технические характеристики

Первый вариант двигателя с обозначением ВАЗ-1101 был выпущен в конце 1984 небольшой серией. Массовый выпуск Оки был параллельно запущен в Серпухове и Набережных Челнах с 1988 года. С этого года Ока продолжает оставаться одной из популярных моделей российских автомобилей.

Вид двигателя

С 1995 года на Оку устанавливается новый двигатель объемом 0. 75 литров. Считается, что это модификация обладает высокой экономичностью. Благодаря небольшой рабочей частоте вращения двигатель микролитражки «съедает» всего 6 литров бензина при передвижению на 100 км в городе. Максимальная скорость ВАЗ-11113 Ока — 130 км/ч.

Вид в разрезе двигателя

В 2006 году ВАЗ свернул производство двигателя для Оки, так как его адаптация под введенные нормы Евро-2 требовало значительных изменений в конструкции. Автомобили продолжали выпускать компанией СеАЗ с китайским 3-цилиндровым двигателем объемом 1 л.

Размеры поршневой

Дефектовка деталей двигателя

При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по диаметру и массе, а также поршневые пальцы к поршням по диаметру и шатуны по массе.

На днище поршня выбиты следующие данные:

1 — класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)
2 — класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)
3 — стрелка, показывающая направление установки поршня
4 — группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)
5 — ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Подбор поршней

Для удобства подбора поршней к цилиндрам по диаметру те и другие делятся на пять классов: A, B, C, D, E (через 0,1 мм). В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер – увеличенный на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм.

По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

При подборе поршней к цилиндрам определите зазор между ними как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра.

Номинальный зазор установлен 0,025- 0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Под ремонтный размер растачивают оба цилиндра, даже если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый только в одном цилиндре.

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбит на днище поршня, а класс шатуна по пальцу – на крышке шатуна.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных 50,799-50,819
шатунных 47,830-47,850

Шейки коленчатого вала можно прошлифовать до одного из четырех ремонтных размеров с уменьшением номинального диаметра шеек, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных 1,824-1,831
шатунных 1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

для коренных подшипников: номинальный — 0,026-0,073, предельно допустимый — 0,11;
для шатунных подшипников: номинальный — 0,02-0,07, предельно допустимый — 0,1.

Биение коленчатого вала должно составлять, мм:

по средней коренной шейке и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03;
по посадочной поверхности под маховик — не более 0,04;
по посадочной поверхности под шкивы и сальники и под шестерню привода уравновешивающих валов — не более 0,05.

Размеры полуколец, поставляемых в запчасти: номинальный — 2,31-2,36 мм и ремонтный (увеличенный на 0,127 мм) — 2,437-2,487 мм.

Осевой зазор коленчатого вала: номинальный — 0,06-0,26 мм, предельно допустимый — 0,35 мм.

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

Проблемы со стартером
Неисправности карбюратора
Проблемы холостого хода
«Выстрелы» из выхлопной трубы
Запах бензина
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Горит контрольная лампочка давления масла
Перегрев двигателя
Посторонние шумы при движении
Проблемы с тормозной системой

Руководство по эксплуатации скачать

ОКА 11113: инжекторный двухцилиндровый двигатель

Источник Источник http://wikiweight.info/tehnika/auto/massa-auto-vaz-1111-oka.html
Источник Источник http://dvigatels.ru/russia/dvigatel-oka.html
Источник Источник http://www.motors-vaz.ru/1111.html

Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает. Privacy policyOk

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 1111 Ока 11113 0.8 mt (35 л.с.)

Обзор ВАЗ 1111 Ока

ВАЗ 1111 «Ока» — это микролитражный малогабаритный автомобиль, выпускавшийся с 1988 года на Волжском автомобильном заводе. Производство модели было закрыто в 2008 году. К тому времени автомобиль выпускался СеАЗом. Одна из последних модификаций была оснащена 3-цилиндровым инжекторным двигателем объемом 1 литр и мощностью 53 л.с.

Маленький КАМАЗ

Хотя разработка малолитражки велась в Серпухове, в серийное производство ее предполагалось запустить в Елабуге, а так как город находится на реке Кама, то и модели было присвоено название «Кама» ВАЗ 1111. Но в связи с нестабильной экономикой тогда еще в Советском Союзе планам было не суждено сбыться – выпуск марки в намеченном объеме (900 тысяч авто в год) не получился, а Елабужский завод был перепрофилирован. ВАЗ-1111 стали производить в меньших объемах, и на других предприятиях:

В Тольятти выпуск малолитражной автомашины продолжался недолго – ее производство на основном конвейере АвтоВАЗа было нерентабельным, и в 1995 году «Оку» сняли с конвейерной линии. Завод малолитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах выпускал «Оку» до 2005 года, и на шильдиках малолитражек гордо красовались буквы «КАМАЗ».

Сколько лошадок в инжекторной Оке? Замер на диностенде

Все видели этот маленький автомобильчик — Ока, он же ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111, Астро 11301. Разрабатывался он еще в СССР, а выпускался с 1987 по 2008 годы на разных заводах — ВАЗ, СеАЗ, ЗМА. Всего было выпущено около 700 тыс. штук автомобилей ОКА.

Масса 645-665 кг.

На Оку устанавливалось несколько моторов:

ВАЗ-1111

— карбюраторный 2-цилиндровый, объемом 649 см3, мощность 29,3 л. с. при 5600 об/мин, крутящий момент 44 Н·м, при 3200 об/мин.

ВАЗ-11113

— карбюраторный 2-цилиндровый, объемом 749 см3, мощность 33 л. с. при 5600 об/мин, крутящий момент 50 Н·м, при 3200 об/мин.

TJ376QEI

— инжекторный, 3-цилиндровый, объемом 993 см3, мощность 53 л. с. при 6000 об/мин, крутящий момент 77 Н·м, при 3200 об/мин.

МеМЗ-245.1

— карбюраторный 4-цилиндровый, объемом 1091 см3, мощность 50 л. с. при 5400 об/мин, крутящий момент 79 Н·м, при 3500 об/мин.

Герой сегодняшнего выпуска — Ока 2005 года выпуска с мотором 11113 и пробегом 85000 км. Особенностью данного авто является то, что была заменена система подачи топлива — карбюратор заменен на электронную систему(инжектор) на базе ЭБУ Январь 5.1-41. Помимо ЭБУ и электрофорсунок так же требуются различные датчики, электронное зажигание, дроссельная заслонка.

Вот как выглядит подкапотное пространство:

Чтобы узнать, какая мощность получилась у авто, его загнали на специализированный диностенд. К слову, это немецкая техника с погрешностью 2%.

Были произведены замеры, результат оказался следующим:

35 лс и 54 нм. Даже если и есть прирост относительно заводских показателей, то очень незначительный. Конечно, Ока с карбюратором могла показать результат ниже заявленных.

Как видим, мощность у Оки получилась меньше чем у Запорожца (ссылка) .

Так же вы можете посмотреть видеозапись с замера мощности Оки:

На канале CarChoice вы так же можете найти замеры мощности других автомобилей, а так же другую интересную информацию.

Вы когда нибудь ездили на Оке?

Пишите комментарии, ставьте лайк, подписывайтесь!

Источник

Технические характеристики ВАЗ 1111, 11113

Двигатель	0.65 л	0.75 л
Длина, мм	3200	3200
Ширина, мм	1420	1420
Высота, мм	1400	1400
Колесная база, мм	2180	2180
Колея передняя, мм	1210	1210
Колея задняя, мм	1200	1200
Клиренс, мм	150	150
Объем багажника минимальный, л	210	210
Объем багажника максимальный, л	650	650
Тип кузова/кол-во дверей	Хэтчбек/3
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя, см 3	649	750
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	2	2
Ход поршня, мм	71	71
Диаметр цилиндра, мм	76	82
Cтепень сжатия	9. 9	9.6
Количество клапанов на цилиндр	2	2
Система питания	Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин.	29/5600	35/5600
Крутящий момент	44.1/3400	52/3200
Тип топлива	АИ-92	АИ-92
Привод	Передний	Передний
Тип КПП / кол-во передач	4	4
Передаточное отношение главной пары	4.54	4.3
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Объем топливного бака, л	30	30
Максимальная скорость, км/ч	120	130
Снаряженная масса автомобиля, кг	635	645
Допустимая полная масса, кг	975	975
Шины	135/80 R12
Время разгона (0-100 км/ч), с	30	24
Расход топлива в городском цикле, л	6	7
Расход топлива в смешанном цикле, л	4	4. 3

Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Передок авто оснащался подвеской типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, поперечными рычагами и поперечным стабилизатором устойчивости. Сзади же применялась подвеска, состоящая из амортизаторов, винтовых пружин, продольных рычагов и поперечной балки.

Рулевое управление «Ока»…

травмобезопасное, сделанное по типу «шестерня-рейка». Передача усилия от него на колеса производилось двумя рулевыми тягами.

Передние колеса оснащались дисковыми тормозами…

суппорт был подвижным. Регулировка зазоров между суппортом и колодками осуществлялось автоматически.

На задних колесах механизмы были барабанные, между колодками и барабаном регулировка зазора выполнялась автоматически. Привод рабочих тормозов – гидравлический, стояночный же имел тросовый привод.

Статья в тему — Подвеска ОКА: диагностика и неисправности

Бортовая электрическая сеть…

авто была однопроводной, отрицательным полюсом был сам кузов. Номинальное напряжение в сети составляло 12 В. Напряжение в сети поддерживалось двумя источниками – АКБ и генератором.

В целом, автомобиль «Ока» являлся очень интересным, однако нерентабельность производства и неконкурентоспособность с зарубежными авто такого класса привела к сворачиванию его производства.

Блок цилиндров

Картер силовой установки вылит из чугуна. Как и на всех ВАЗ-овских моделях, цилиндры не вставные, а расточены в блоке. По всему блоку проходят каналы системы охлаждения (так называемая «рубашка).

Поскольку силовой агрегат – двухцилиндровый, рядный, то в нижней части блока располагается только три опоры для коренных шеек коленвала. В процессе производства высокоточная обработка рабочих поверхностей этих опор выполняется заодно с крышками.

В результате каждой опоре соответствует своя крышка и менять их местами нельзя, иначе возможен разрыв коленчатого вала во время эксплуатации авто. Чтобы исключить вероятность установки крышки на не свое место при ремонте силового агрегата, на них нанесены метки.

Головка блока цилиндров – цельнолитая, алюминиевая. Поскольку ГРМ у мотора – с верхним размещением распредвала, то в ГБЦ предусмотрены постели для вала. Для установки распредвала сделано три постели с крышками. Подшипники вала отсутствуют, их роль играют рабочие поверхности постели и крышки (поэтому при сильном износе опор замене подлежит головка целиком).

В ГБЦ также располагаются и клапаны ГРМ (по 2 на каждый цилиндр). Как обычно, впускной клапан, для обеспечения лучшей наполняемости цилиндра горючей смесью, обладает большим диаметром, чем выпускной.

Фиксация ГБЦ к блоку осуществляется 6-ю болтами. При затяжке крепежей используется определенная схема, что исключает вероятность «перекоса» головки.

Болты требуют этапного закручивания с повышением момента затяжки. Усилие на болтах крепления ГБЦ имеет строго определенные величины, поэтому затягивание необходимо выполнять динамометрическим ключом.

Распределительный вал изготовлен из чугуна, имеет высокую степень обработки рабочих поверхностей – опорных шеек и кулачков. Помимо воздействия на клапана, распредвал также приводит в действие вакуумный бензонасос, для чего на задней его части имеется эксцентрик.

Коленчатый вал представляет собой отливку из магниевого чугуна с последующей высокоточной обработкой рабочих поверхностей. Он имеет 3 коренных шейки и 2 – шатунных. 4 щеки вала, находящиеся между шейками, выполняют роль противовесов, снижающих вибрацию мотора при работе. Смазка рабочих поверхностей коленвала осуществляется посредством масляных каналов, проделанных внутри вала.

В передней части коленвала предусмотрены посадочные места под шестерню привода ГРМ и приводного шкива генератора. Сзади помимо фланца для крепления маховика располагается шестерня уравновешивающих валов.

Маховик – отлит из чугуна, зубчатый венец на него посажен «на горячую».

Особенностью маховика является возможность его «переворота». То есть, при сильном износе венца с одной стороны, маховик можно перевернуть, чтобы начать использовать неизношенную часть зубьев.

Уравновешивающие валы предназначены для снижения вибрации силовой установки (а вибрирует он значительно из-за синхронного хода поршней). Представляют они собой два вала, установленные параллельно коленвалу и взаимодействующие с ним посредством шестерен.

Примечательно, что шестерни изготовлены не из металла, а из текстолита или пластика. Поскольку особой нагрузки при работе эти шестерни не испытывают, то особая прочность им не требуется. К тому же использование текстолита и пластика позволило снизить общий вес силового агрегата.

Нижние головки шатуна, как и опоры коленвала, обрабатываются вместе с крышками. Чтобы при сборке не перепутать крышки и не установить их неправильно, имеются метки.

Расход топлива

Расход топлива в моторе Ока является самым маленьким по сравнению с остальными двигателями транспортных средств. В смешанном режиме составляет немногим больше трех с половиной литров на 100 километров, а при движении по трассе есть не более трешки.

При езде по городу с частыми остановками, перекрестками, пешеходными дорожками, где нужно останавливаться и пропускать людей, ждать пока не загорится зеленый свет, расход горючего увеличивается до 4 литров на сто километров.

Внимание! Тюнинговать двигатель для нароста мощностей не имеет смысла. Максимально прирост мощностей после перепрошивки мозгов движка может дать десять процентов. Для 30 лошадиных сил 10 процентов – это не целесообразно.

По городу

Сколько весит …?

В городском режиме расход топлива “Оки” составляет от 5 до 7 литров, а сам автомобиль показывает себя в городе отлично. Машина хорошо управляемая (если ее не перегружать) и экономичная, практически везде можно найти место для парковки: там, где не влезет полноразмерный легковой автомобиль, “Ока” войдет без проблем.

Еще один недостаток – печка. Ее тепла хватает только для людей на передних сиденьях.

Часть недостатков со временем была устранена на производстве: в моделях старше 1900 года появился и отопитель заднего стекла, и тканевые вставки на сиденьях, и полочка на багажнике.

В 1996 году появилась модификация “11113”. Двигатель ее был уже 750 “кубиков”, а мощность – 36 л. с. По сравнению с предшественницами она была более динамичной и экономичной: расход топлива “Оки” (ВАЗ-11113) этой модификации составляет 6 л на 100 км (городской режим), чему способствовала меньшая рабочая частота вращения.

В 1999 году было изготовлено двадцать восемь тысяч таких машин, а годом позже готовилось к выпуску еще тридцать две тысячи единиц техники. Рост производства значительно ограничивается поставками с “АвтоВАЗа” различных комплектующих.

Мотор ВАЗ 1111 – особенности и устройство

650-кубовый мотор 1111 представляет собой «половину» двигателя 2108. Для его создания просто взяли половину двигателя и блока цилиндров, поскольку разработать оснастку под такое решение было проще и дешевле, чем под новый агрегат. Таким образом, 1111-й – двухцилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель рядной компоновки, с 2 клапанами на каждый цилиндр и верхней конфигурацией распределительного вала мотора.

1111 в смонтированном виде:

Основные характеристики двигателя «Ока»:

мощность – 30 сил;
объем – 649 куб. см.;
крутящий момент – максимум 44 Нм на 3400 оборотах;
рекомендуемое топливо – бензин с октановым числом 92;
цилиндров: 2;
тип питания – карбюраторное;
клапанов – 4;
расход горючего – около 4.7 литра на 100 км;
охлаждение двигателя – жидкостное;
экологический стандарт мотора: Евро-0.

Вес и габариты двигателя «Ока»:

вес – 66.5 кг без КПП и сцепления;
габаритные размеры – 550*640*670 мм.

Весь рабочий процесс происходит за два оборота коленвала, благодаря чему мотор испытывает серьезные вибрационные нагрузки. Чтобы их компенсировать, предусмотрены два уравновешивающих вала, снижающих вибрацию мотора.

Интересно: в моторе ВАЗ 1111 бензонасос – не электрический, а с механическим приводом от двигателя.

Подачей топливной смеси управляет карбюратор. Смазочная система, как и в 2108, создана с установкой шестеренчатого насоса. Моторное масло забирается из картера, поступая к парам трения распред- и коленвала. Цилиндры орошаются образующимся в ходе работы коленвала масляным туманом, а газораспределительный механизм мотора и клапанные штоки смазываются самотеком.

Недостатки, поломки и проблемы двигателя

К недостаткам силового агрегата Ока относят следующие неисправности:

прогорает прокладка ГБЦ. Так происходит из-за того, что еще на заводе неправильно затягивают прокладку. Получается, что прокладка неправильно обжата. Поэтому во время ремонта полностью меняют резину-уплотнитель. При замене этого элемента обращают внимание на появление задиров. Если такие появились, то лучше тоже заменить уплотнительный элемент, чтобы не допустить в будущем повторного ремонта;
с трудом запускается двигатель на горячую. Слабая диафрагма топливного насоса. Да и комплектация движка приводит к постоянному скапливанию паров в полостях помпы. А газообразная среда не может быть перекачена насосом, поэтому движку трудно завестись на горячую;
потеря искры. Теряется искра из-за попадания воды, которое допускает расположение катушки зажигания во время поездок по лужам. Происходит отказ устройства, которое повышает напряжение. Машину невозможно завести;
дрожание рычага коробки передач. Эта неисправность возникает из-за износившихся подушек крепления силового агрегата;
движок стучит. Эта проблема преследует китайские двигатели Ока. Это значит, что в моторе совсем не отрегулированы клапана;
мотор постоянно перегревается, даже в зимнюю пору. Перегрев происходит из-за отказавшей системы охлаждения. Требуется заменить термостат или насос, который перекачивает охлаждайку.

Похожая статья 405 двигатель ЗМЗ, технические характеристики

Распределительный вал и коленчатый вал более надежны. Хотя и они временами выходят из строя. Главное соблюдать время технического обслуживания.

Сервисное обслуживание проводят через каждые пятнадцать тысяч километров. Во время прохождения То меняют масло, используют в основном синтетическое. Потому что оно более надежное. Если же в силовой агрегат заливали полусинтетику, то меняют смазку уже через 8 тысяч километров. Так как оно быстро теряет свои свойства в отличие от синтетики.

Через 50 тысяч километров необходимо заменить охлаждайку. А зазоры клапанов регулировать нужно каждые 30 тысяч километров.

Немного истории

Вначале автомобиль позиционировался как народный, а производить его собирались в огромном промышленном комплексе в г. Елабуге. Таким образом планировалось навсегда покончить с автомобильным дефицитом, наблюдавшимся в стране долгие годы. Однако планы так и не были исполнены, а «Ока» в середине 1990-х была передана в «СеАЗ», заводы которого вошли в состав «АвтоВАЗа», и «КамАЗ».

Мотор ВАЗ 11113

Этот двигатель появился позднее как доработка того же мотора от «восьмерки», когда последний довели до объема в 1.5 литра (ВАЗ-21083). Двигатель снова был «располовинен», и в итоге получился агрегат на 750 кубов. Внешний вид моторов 1111 и 11113 одинаков, изменения коснулись только внутренней части. Автомобиль с этим мотором получил название LADA OKA.

Так, был увеличен до 81 мм. диаметр поршня мотора (с 76). Инженеры установили дополнительную охлаждающую систему для камеры сгорания и сделали толще межцилиндровые перегородки.

Дополнительное охлаждение оказалось необходимым из-за повышенного тепловыделения нового двигателя: без него поршни часто клинили, задирались стенки цилиндров, возникали другие неисправности, типичные для перегрева мотора.

Обновленный мотор сделался мощнее на 3-5 лошадиных сил, хотя и остался по-прежнему карбюраторным. В остальном двигатель ВАЗ 11113 технические характеристики получил почти не отличающиеся от «младшего брата», в частности, экостандарт остался Евро-0, прежним осталось и устройство системы топливоподачи (карбюратор). Основные параметры:

рабочий объем – 749 кубов;
развиваемая мотором мощность: 33 силы;
штатный крутящий момент: 50 Нм на 3200 оборотах;
горючее: 92 бензин:
расход топлива: до 6.2 л. на «сотню».

Интересно: получала «Ока» 11113 инжекторный двухцилиндровый двигатель, такой проект существовал на заводе, и в 2005 даже было выпущено ограниченное число этих машин. Инжекторный вариант получил маркировку 11113-20. Но новинка не пошла в широкую серию из-за множества проблем и необходимости доработок, хотя сегодня еще можно купить набор для преобразования двигателя в инжекторный.

Так выглядит заводской инжектор-кит для 11113-го мотора:

Существуют и «самодельные» проекты установки инжектора с последующими доработками мотора – компрессором, перепрошивкой ЭБУ инжектора, и т.д. Кроме того, на заводе СеАЗ до прекращения производства «Оки» выпускалась модель с двигателем 11116 – лицензированным трехцилиндровым инжекторным мотором китайского происхождения TJ 376 QE. Этот мотор развивает до 53 сил и соответствует нормам Евро-2.

Размеры поршневой

Дефектовка деталей двигателя

На днище поршня выбиты следующие данные:

— класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)2

— класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)
3
— стрелка, показывающая направление установки поршня
4
— группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)
5
— ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Подбор поршней

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных 50,799-50,819шатунных 47,830-47,850

первого на 0,25 третьего на 0,75второго на 0,5 четвертого на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных 1,824-1,831шатунных 1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75второго на 0,5 четвертого на 1,00

Зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

для коренных подшипников: номинальный — 0,026-0,073, предельно допустимый — 0,11;для шатунных подшипников: номинальный — 0,02-0,07, предельно допустимый — 0,1.

Биение коленчатого вала должно составлять, мм:

по средней коренной шейке и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03;по посадочной поверхности под маховик — не более 0,04;по посадочной поверхности под шкивы и сальники и под шестерню привода уравновешивающих валов — не более 0,05.

Осевой зазор коленчатого вала: номинальный — 0,06-0,26 мм, предельно допустимый — 0,35 мм.

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

Проблемы со стартером
Неисправности карбюратора
Проблемы холостого хода
«Выстрелы» из выхлопной трубы
Запах бензина
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Горит контрольная лампочка давления масла
Перегрев двигателя
Посторонние шумы при движении
Проблемы с тормозной системой

ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА

Новый прототип под кодовым названием «Ока-3» () скромно прячется в углу демонстрационного зала НТЦ АВТОВАЗа. Широкой аудитории машину не показывали. Да что там посторонняя публика — даже большинству вазовцев неизвестно, что ведутся работы в этом направлении! Понятно, времена сейчас для предприятия непростые. Не так давно официально объявили, что временно прекращаются работы над «Проектом С». Но, в отличие от этой разработки, «Ока-3» базируется на существующей платформе, в ней используются серийные агрегаты, так что путь до конвейера может быть очень коротким. Да и существующий прототип не пластилиновый, а ходовой. Мне даже дали прокатиться. Чувствуешь себя за рулем полноценной машины, только сдавать назад непривычно — кажется, до стекла третьей двери можно рукой достать. В общем, та же «Калина», только чуть короче.

Судьба «Оки»

Хотя попытки осовременить «старушку» предпринимаются, успехом они не заканчиваются. Одной из наиболее радикальных попыток была «Электро-Ока», выпускаемая малым тиражом в начале нулевых. По отзывам, этот электромобиль — хорошее решение для плавной и спокойной езды, но и при плотном городском трафике тоже показывает себя хорошо, однако, как и в обычном авто, чем быстрее едешь и быстрее разгоняешься, тем меньше общий пробег без подзарядки (запас хода при скорости 40 км/ч — 120 км, а при езде по городу — 80-90 км). А вот багажника в «Электро-Оке» нет, ведь его заняли аккумуляторы.

Медвежья услуга

В начале 2000‑х АСМ-Холдинг — бывшее союзное министерство широко рекламировал проект нового микроавтомобиля Мишка. Речь шла о неких мифических небольших заводах, где непонятно из чего будут собирать новый компактный автомобиль.

Первые опытные образцы, построенные НАМИ, представляли собой всего лишь Оку с не слишком аккуратно выклеенными внешними панелями из стеклопластика. Позднее появились версии увеличенного размера, в том числе пикап, фургон, электромобиль и даже гибрид. Но очень скоро всё, как предрекали многие трезвые головы, затихло.

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Обслуживание

Сколько весит автомобиль ваз 21.0.1. сколько весит легковой автомобиль. технические характеристики автомобиля
В данный раздел входит не только замена масла, но и регулировка зазоров в клапанном механизме.

Первым делом стоит рассказать про самое простое, замена моторного масла. Для этого вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 17;
небольшая емкость под отработавшую жидкость;
новое масло;
отвертка.

Замена масла

сначала промойте всю систему промывочным маслом;
Для этого нужно немного влить жидкость до нижней отметки и запустить двигатель от Оки. Специалисты рекомендуют дать ему поработать в течение 10 минут. За это время специальная жидкость пройдет несколько раз по всей системе и соберет весь шлак.
После этого можно слить ее и заменить масляный фильтр. Это нужно для того, чтобы новое масло не получило неизвестных веществ во время прохождения фильтра.
Заливать моторное масло следует до верхней отметки, до максимума. Далее ждем около 10 минут и при необходимости доливаем моторную жидкость.

Повернуть крышку горловины и снять ее;
Убрать пробку сливного отверстия под двигателем автомобиля. Это нужно для того, чтобы старое масло слилось в специальную емкость;
Завернуть пробку обратно;
Стоит помнить, что во время сливания масло очень горячее. Далее можно отвернуть масляный фильтр и убрать его в сторону. Больше он не понадобится;
Для откручивания фильтра лучше использовать специальный ключ;
Заполняем новое масло в полость фильтра до середины;
Не нужно забывать про смазывание уплотнительного кольца, которое располагается на фильтре;
Заливаем новое моторное масло в горловину до максимума и заворачиваем крышку;
Запускаем мотор и даем ему поработать в течение нескольких секунд. За это время можно проверить наличие подтеканий и уровень масла. При необходимости его можно увеличить.

Регулировка зазора

Снять воздушный фильтр; Прикрыть карбюратор специальной тряпкой, чтобы ничего туда не попадало; Открутить крышку головки блока цилиндров; Несколько раз провернуть коленчатый вал специальным ключом. Для упрощения данного действия можно включить передачу и вывернуть свечи зажигания; Метки шкива генератора и передней крышки должны совпасть. Если этого не случилось, значит, вы не до конца провернули колесо. Во время данного действия можно приступать к регулировке клапанов автомобиля

Стоит обратить свое внимание на то, что на крышке находятся две метки. Ориентироваться надо только на длинную метку; Далее следует измерить тепловой зазор при помощи плоского щупа

Эти значения можно записать в тетрадку и сравнить с номинальными в специальном руководстве; Прикрепить на крышку специальное устройство; Надеть шайбы и провернуть их; Нажать на рычаг и утопить толкатель. Вставить фиксатор под распределительный вал так, чтобы выступ зафиксировал толкатель; Далее можно поддеть регулировочную шайбу и вынуть ее. Записать толщину шайбы; Рассчитываем толщину новой шайбы по формуле: H = B + A — C, где H — толщина новой шайбы; B — толщина старой шайбы; A — значение измеренного зазора; C — номинальный зазор; Устанавливаем ее в толкатель и производим действия в обратном порядке; Проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов и регулируем тепловой зазор; Устанавливаем детали в обратном порядке, чтобы двигатель Оки был в прежнем состоянии.

Лада 1111 ока технические характеристики

Рейтинг статьи

Загрузка…

Технические характеристики ВАЗ 1111 Ока

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1111 Ока

Диаметр разворота: 9.2 м
Максимальная скорость: 130 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 24 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 4.3 л
Объем бензобака: 30 л
Снаряженная масса автомобиля: 645 кг
Допустимая полная масса: 975 кг
Размер шин: 135/80 R12

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 750 см3
Мощность двигателя: 35 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 52/3200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 2
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9. 6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Лада 1111 Ока 1989, хэтчбек 3 дв., 1 поколение — технические характеристики и комплектации

На заводе в Серпухове (СаАЗ) выпускались модификации для инвалидов. Основное же производство сосредоточилось на заводах ВАЗ и КАМАЗ, на последнем даже было создано специальное подразделение «Завод микролитражных автомобилей». «Ока» имеет универсальный трехдверный кузов со складным задним сиденьем, позволяющим увеличить объем багажного отделения с 210 до 630 литров. Вместительность — четыре человека. В стандартной версии сиденья — из дерматина, в «люксовой» — тканевые, с подголовниками и задней полкой. Интерьер «Оки» изначально был предельно скромен и даже улучшенная панель приборов и элементы отделки, прячущие крашеный металл, появились намного позже, тогда же автомобиль стали оснащать омывателем на задней двери и обогревом заднего стекла. Ближе к концу производства по индивидуальным заказам выпускались тюнинговые версии, с современной панелью приборов, пластиковым обвесом и другими улучшениями. На базе «Оки» выпускался пикап с повышенной грузоподъемностью и даже мини-фургон.

По первоначальному замыслу предполагалась установка на «Оку» двухцилиндрового двигателя оригинальной конструкции, но для снижения себестоимости и большей унификации с моделями ВАЗ, было принято решение установить двигатель, созданный на основе мотора ВАЗ-2108, из которого была удалена центральная часть со вторым и третьим цилиндрами. Для устранения вибрации, вызванной синхронным ходом поршней обоих цилиндров, в конструкцию были добавлены специальные уравновешивающие валы. При объеме 650 куб. см. мощность мотора составила 30 л.с. Расход топлива в смешанном цикле — 4,7 литра на 100 км. С введением в 1996 году в строй модификации 11113, с «половинкой» модернизированного мотора 21083, объем увеличился до 750 «кубиков», а мощность — до 33 л.с. В 2006 году на автомобиль, выпускавшийся к тому времени только на СеАЗе, устанавливали также моторы с китайским 3-цилиндровым 1,0-литровым инжекторным двигателем от Daihatsu Charade G10 мощностью 53 л. с. Кроме того, существуют версии «Оки» с украинским 4-цилиндровым мотором МеМЗ от «Таврии» объемом 1,1 литра мощностью 49 л.с.

«Ока» имеет передний привод, независимую переднюю подвеску (типа McPherson) и торсионную заднюю (поперечная гибкая балка). При колесной базе всего 2180 мм и клиренсе 150 мм «Ока» обладает завидной проходимостью, чему еще и способствуют узкие колеса, а короткие свесы позволяют лучше чувствовать габариты машины и не дают ни за что зацепиться. Эти достоинства сразу оценили любители выездов на природу и дачники. Но есть и недостаток — автомобиль не попадает в «стандартную» колею. С другой стороны, малый вес (всего 635 кг) позволяет вытолкать его из грязи даже усилиями одного человека.

Безопасность «Оки», как и всех отечественных автомобилей разработки начала 80-х, оставляет желать лучшего. Главная причина — в недостаточном энергопоглощении при деформации, а запасное колесо под капотом, как это показал краш-тест «Авторевю», является при этом дополнительным ухудшающим фактором. Специалисты советуют его либо сдувать, либо возить в багажнике. В покупке предпочтительнее более современные модификации, оборудованные инерционными ремнями (с 2002 года) вместо статических. К сожалению, за 20 лет выпуска глобальных изменений не последовало, а предусмотренная модернизация по проекту «Ока-2», концепт которой был продемонстрирован еще в 1998 году в рамках Московского автосалона, так и осталась нереализованной.

В свое время невероятно дешевая, но очень практичная «Ока» подарила возможность многим автолюбителям впервые сесть за руль. К сожалению, покупателям приходилось мириться со множеством недостатков, которые впоследствии стали причиной снижения спроса, когда на рынке появились альтернативные микролитражки. «Ока» выпускалась на разных заводах, но сегодня, когда выпуск автомобиля давно прекращен, говорить об особой разнице между сборками не приходится. Ресурс многих деталей, равно как и двигателя, невелик. Максимум внимания следует уделить целостности кузова, сварочных швов, отсутствию провисания дверей и коррозии под уплотнителями и на полу.

1.4. Технические характеристики

Число мест при сложенном заднем сиденье

Полезная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг:

водитель и три пассажира

водитель и пассажир (при сложенном заднем сиденье)

Снаряженная масса автомобиля, кг

Разрешенная максимальная масса, кг

Габаритные размеры автомобиля при снаряженной массе и статическом радиусе шин 237 мм

Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм:

до масляного картера двигателя

Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м

Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч

Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при разрешенной максимальной массе, не менее, %

Тормозной путь автомобиля при разрешенной максимальной массе со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м:

при использовании рабочей тормозной системы

при аварийном срабатывании (только одного из контуров)

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

не оборудованного тормозами

Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный

Число и расположение цилиндров

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин –1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), кВт (л. с.)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин –1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), Н·м (кгс·м)

Направление вращения коленчатого вала

Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин –1

Порядок работы цилиндров

Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах в режиме холостого хода, не более, %

Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива

Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой

Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной

Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный

Передаточные числа передач:

первой / второй / третьей / четвертой / заднего хода

3,7 / 2,06 / 1,27 / 0,90 / 3,67

Привод передних колес

Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами

Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 1111 Ока 11113 0.8 mt (35 л.с.)

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Обзор ВАЗ 1111 Ока

Сколько лошадок в инжекторной Оке? Замер на диностенде

Масса 645-665 кг.

На Оку устанавливалось несколько моторов:

ВАЗ-1111

ВАЗ-11113

TJ376QEI

— инжекторный, 3-цилиндровый, объемом 993 см3, мощность 53 л. с. при 6000 об/мин, крутящий момент 77 Н·м, при 3200 об/мин.

МеМЗ-245.1

Вот как выглядит подкапотное пространство:

Были произведены замеры, результат оказался следующим:

Как видим, мощность у Оки получилась меньше чем у Запорожца (ссылка) .

Так же вы можете посмотреть видеозапись с замера мощности Оки:

Вы когда нибудь ездили на Оке?

Пишите комментарии, ставьте лайк, подписывайтесь!

Источник

Р Р°Р·РјРµСЂС‹ РїРѕСЂС€РЅРµРІРѕР№

Р”РµС„РµРєС‚РѕРІРєР° РґРµС‚Р°Р»РµР№ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ

РџСЂРё Р·Р°РјРµРЅРµ РґРµС‚Р°Р»РµР№ С€Р°С‚СѓРЅРЅРѕ-РїРѕСЂС€РЅРµРІРѕР№ РіСЂСѓРїРїС‹ РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕ РїРѕРґРѕР±СЂР°С‚СЊ РїРѕСЂС€РЅРё Рє С†РёР»РёРЅРґСЂР°Рј РїРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂСѓ Рё РјР°СЃСЃРµ, Р° С‚Р°РєР¶Рµ РїРѕСЂС€РЅРµРІС‹Рµ РїР°Р»СЊС†С‹ Рє РїРѕСЂС€РЅСЏРј РїРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂСѓ Рё С€Р°С‚СѓРЅС‹ РїРѕ РјР°СЃСЃРµ.

РќР° РґРЅРёС‰Рµ РїРѕСЂС€РЅСЏ РІС‹Р±РёС‚С‹ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёРµ РґР°РЅРЅС‹Рµ:

— РєР»Р°СЃСЃ РїРѕСЂС€РЅСЏ РїРѕ РѕС‚РІРµСЂСЃС‚РёСЋ РїРѕРґ РїР°Р»РµС† (1, 2, 3)
2
— РєР»Р°СЃСЃ РїРѕСЂС€РЅСЏ РїРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂСѓ (Рђ, B, C, D, E)
3
— СЃС‚СЂРµР»РєР°, РїРѕРєР°Р·С‹РІР°СЋС‰Р°СЏ РЅР°РїСЂР°РІР»РµРЅРёРµ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРєРё РїРѕСЂС€РЅСЏ
4
— РіСЂСѓРїРїР° РїРѕ РјР°СЃСЃРµ (РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅР°СЏ — «Р“», СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅР°СЏ РЅР° 5 Рі — «+», СѓРјРµРЅСЊС€РµРЅРЅР°СЏ РЅР° 5 Рі — «-«)
5
— СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Р№ СЂР°Р·РјРµСЂ (РґРёР°РјРµС‚СЂ СѓРІРµР»РёС‡РµРЅ РЅР° 0,4 РјРј — D, РЅР° 0,8 — Р•)

РљР»Р°СЃСЃ С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРІ (Рђ, B, C, D, E) РІС‹Р±РёС‚ РЅР° РЅРёР¶РЅРµР№ РїР»РѕСЃРєРѕСЃС‚Рё Р±Р»РѕРєР° (РїСЂРёРІР°Р»РѕС‡РЅРѕР№ РїР»РѕСЃРєРѕСЃС‚Рё РїРѕРґ РјР°СЃР»СЏРЅС‹Р№ РєР°СЂС‚РµСЂ).

РџРѕРґР±РѕСЂ РїРѕСЂС€РЅРµР№

Р”Р»СЏ СѓРґРѕР±СЃС‚РІР° РїРѕРґР±РѕСЂР° РїРѕСЂС€РЅРµР№ Рє С†РёР»РёРЅРґСЂР°Рј РїРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂСѓ С‚Рµ Рё РґСЂСѓРіРёРµ РґРµР»СЏС‚СЃСЏ РЅР° РїСЏС‚СЊ РєР»Р°СЃСЃРѕРІ: A, B, C, D, E (С‡РµСЂРµР· 0,1 РјРј). Р’ Р·Р°РїР°СЃРЅС‹Рµ С‡Р°СЃС‚Рё РїРѕСЃС‚Р°РІР»СЏСЋС‚СЃСЏ РїРѕСЂС€РЅРё РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅРѕРіРѕ СЂР°Р·РјРµСЂР° С‚СЂРµС… РєР»Р°СЃСЃРѕРІ A, C, E Рё РґРІСѓС… СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹С… СЂР°Р·РјРµСЂРѕРІ. РџРµСЂРІС‹Р№ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Р№ СЂР°Р·РјРµСЂ вЂ“ СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅС‹Р№ РЅР° 0,4 РјРј, РІС‚РѕСЂРѕР№ вЂ“ РЅР° 0,8 РјРј.

РџРѕ РјР°СЃСЃРµ РїРѕСЂС€РЅРё РґРµР»СЏС‚СЃСЏ РЅР° С‚СЂРё РіСЂСѓРїРїС‹: РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅСѓСЋ, СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅСѓСЋ РЅР° 5 Рі Рё СѓРјРµРЅСЊС€РµРЅРЅСѓСЋ РЅР° 5 Рі. РќР° РґРІРёРіР°С‚РµР»Рµ РґРѕР»Р¶РЅС‹ СѓСЃС‚Р°РЅР°РІР»РёРІР°С‚СЊСЃСЏ РїРѕСЂС€РЅРё РѕРґРЅРѕР№ РіСЂСѓРїРїС‹.

Р”Р»СЏ РїРѕСЂС€РЅРµР№ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹С… СЂР°Р·РјРµСЂРѕРІ РІ Р·Р°РїС‡Р°СЃС‚Рё РїРѕСЃС‚Р°РІР»СЏСЋС‚СЃСЏ РєРѕР»СЊС†Р° СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹С… СЂР°Р·РјРµСЂРѕРІ, СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅС‹С… РЅР° 0,4 Рё 0,8 РјРј. РќР° РєРѕР»СЊС†Р°С… РїРµСЂРІРѕРіРѕ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅРѕРіРѕ СЂР°Р·РјРµСЂР° РІС‹Р±РёС‚Р° С†РёС„СЂР° вЂњ40вЂќ, Р° РІС‚РѕСЂРѕРіРѕ вЂ“ вЂњ80вЂќ.

РќРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Рµ СЂР°Р·РјРµСЂС‹ РґРёР°РјРµС‚СЂРѕРІ С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРІ Рё РїРѕСЂС€РЅРµР№, РјРј

РџСЂРё РїРѕРґР±РѕСЂРµ РїРѕСЂС€РЅРµР№ Рє С†РёР»РёРЅРґСЂР°Рј РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚Рµ Р·Р°Р·РѕСЂ РјРµР¶РґСѓ РЅРёРјРё РєР°Рє СЂР°Р·РЅРѕСЃС‚СЊ РјРµР¶РґСѓ Р·Р°РјРµСЂРµРЅРЅС‹РјРё РґРёР°РјРµС‚СЂР°РјРё РїРѕСЂС€РЅСЏ Рё С†РёР»РёРЅРґСЂР°.

РќРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ Р·Р°Р·РѕСЂ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅ 0,025- 0,045 РјРј, РїСЂРµРґРµР»СЊРЅРѕ РґРѕРїСѓСЃС‚РёРјС‹Р№ — 0,15 РјРј. Р•СЃР»Рё Р·Р°Р·РѕСЂ РЅРµ РїСЂРµРІС‹С€Р°РµС‚ 0,15 РјРј, РјРѕР¶РЅРѕ РїРѕРґРѕР±СЂР°С‚СЊ РїРѕСЂС€РЅРё РёР· РїРѕСЃР»РµРґСѓСЋС‰РёС… РєР»Р°СЃСЃРѕРІ, С‡С‚РѕР±С‹ Р·Р°Р·РѕСЂ Р±С‹Р» РєР°Рє РјРѕР¶РЅРѕ Р±Р»РёР¶Рµ Рє РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅРѕРјСѓ. Р•СЃР»Рё Р·Р°Р·РѕСЂ РїСЂРµРІС‹С€Р°РµС‚ 0,15 РјРј, СЂР°СЃС‚РѕС‡РёС‚Рµ С†РёР»РёРЅРґСЂС‹ РїРѕРґ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёР№ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Р№ СЂР°Р·РјРµСЂ Рё СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚Рµ РїРѕСЂС€РЅРё СЃРѕРѕС‚РІРµС‚СЃС‚РІСѓСЋС‰РµРіРѕ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅРѕРіРѕ СЂР°Р·РјРµСЂР°. РџРѕРґ СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Р№ СЂР°Р·РјРµСЂ СЂР°СЃС‚Р°С‡РёРІР°СЋС‚ РѕР±Р° С†РёР»РёРЅРґСЂР°, РґР°Р¶Рµ РµСЃР»Рё Р·Р°Р·РѕСЂ РјРµР¶РґСѓ РїРѕСЂС€РЅРµРј Рё С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРј РїСЂРµРІС‹С€Р°РµС‚ РїСЂРµРґРµР»СЊРЅРѕ РґРѕРїСѓСЃС‚РёРјС‹Р№ С‚РѕР»СЊРєРѕ РІ РѕРґРЅРѕРј С†РёР»РёРЅРґСЂРµ.

РџРѕСЂС€РЅРµРІС‹Рµ РїР°Р»СЊС†С‹ РґРµР»СЏС‚СЃСЏ РїРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂСѓ РЅР° С‚СЂРё РєР»Р°СЃСЃР° (1, 2, 3) С‡РµСЂРµР· 0,004 РјРј. РљР»Р°СЃСЃ РїР°Р»СЊС†Р° РјР°СЂРєРёСЂСѓРµС‚СЃСЏ РЅР° РµРіРѕ С‚РѕСЂС†Рµ РєСЂР°СЃРєРѕР№. РљР»Р°СЃСЃ РїРѕСЂС€РЅСЏ РїРѕ РїР°Р»СЊС†Сѓ РІС‹Р±РёС‚ РЅР° РґРЅРёС‰Рµ РїРѕСЂС€РЅСЏ, Р° РєР»Р°СЃСЃ С€Р°С‚СѓРЅР° РїРѕ РїР°Р»СЊС†Сѓ вЂ“ РЅР° РєСЂС‹С€РєРµ С€Р°С‚СѓРЅР°.

Р Р°Р·РјРµСЂРЅС‹Рµ РєР»Р°СЃСЃС‹ РїРѕСЂС€РЅРµРІС‹С… РїР°Р»СЊС†РµРІ Рё РїРѕСЂС€РЅРµР№

РџРѕРґР±РѕСЂ РІРєР»Р°РґС‹С€РµР№ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°

РќРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ РґРёР°РјРµС‚СЂ С€РµРµРє РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°, РјРј:

РєРѕСЂРµРЅРЅС‹С… 50,799-50,819 С€Р°С‚СѓРЅРЅС‹С… 47,830-47,850

РЁРµР№РєРё РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р° РјРѕР¶РЅРѕ РїСЂРѕС€Р»РёС„РѕРІР°С‚СЊ РґРѕ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· С‡РµС‚С‹СЂРµС… СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹С… СЂР°Р·РјРµСЂРѕРІ СЃ СѓРјРµРЅСЊС€РµРЅРёРµРј РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅРѕРіРѕ РґРёР°РјРµС‚СЂР° С€РµРµРє, РјРј:

РїРµСЂРІРѕРіРѕ РЅР° 0,25 С‚СЂРµС‚СЊРµРіРѕ РЅР° 0,75 РІС‚РѕСЂРѕРіРѕ РЅР° 0,5 С‡РµС‚РІРµСЂС‚РѕРіРѕ РЅР° 1,00

РќРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅР°СЏ С‚РѕР»С‰РёРЅР° РІРєР»Р°РґС‹С€РµР№, РјРј:

РєРѕСЂРµРЅРЅС‹С… 1,824-1,831 С€Р°С‚СѓРЅРЅС‹С… 1,723-1,730

Р’РєР»Р°РґС‹С€Рё РїРѕСЃС‚Р°РІР»СЏСЋС‚СЃСЏ РІ Р·Р°РїР°СЃРЅС‹Рµ С‡Р°СЃС‚Рё С‚Р°РєР¶Рµ С‡РµС‚С‹СЂРµС… СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹С… СЂР°Р·РјРµСЂРѕРІ, СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅРѕР№ С‚РѕР»С‰РёРЅС‹, РјРј:

РїРµСЂРІРѕРіРѕ РЅР° 0,25 С‚СЂРµС‚СЊРµРіРѕ РЅР° 0,75 РІС‚РѕСЂРѕРіРѕ РЅР° 0,5 С‡РµС‚РІРµСЂС‚РѕРіРѕ РЅР° 1,00

Р—Р°Р·РѕСЂС‹ РјРµР¶РґСѓ РІРєР»Р°РґС‹С€Р°РјРё Рё С€РµР№РєР°РјРё РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°, РјРј:

РґР»СЏ РєРѕСЂРµРЅРЅС‹С… РїРѕРґС€РёРїРЅРёРєРѕРІ: РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ — 0,026-0,073, РїСЂРµРґРµР»СЊРЅРѕ РґРѕРїСѓСЃС‚РёРјС‹Р№ — 0,11; РґР»СЏ С€Р°С‚СѓРЅРЅС‹С… РїРѕРґС€РёРїРЅРёРєРѕРІ: РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ — 0,02-0,07, РїСЂРµРґРµР»СЊРЅРѕ РґРѕРїСѓСЃС‚РёРјС‹Р№ — 0,1.

Р‘РёРµРЅРёРµ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р° РґРѕР»Р¶РЅРѕ СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏС‚СЊ, РјРј:

РїРѕ СЃСЂРµРґРЅРµР№ РєРѕСЂРµРЅРЅРѕР№ С€РµР№РєРµ Рё РїРѕСЃР°РґРѕС‡РЅРѕР№ РїРѕРІРµСЂС…РЅРѕСЃС‚Рё РїРѕРґ РІРµРґСѓС‰СѓСЋ С€РµСЃС‚РµСЂРЅСЋ РјР°СЃР»СЏРЅРѕРіРѕ РЅР°СЃРѕСЃР° — РЅРµ Р±РѕР»РµРµ 0,03; РїРѕ РїРѕСЃР°РґРѕС‡РЅРѕР№ РїРѕРІРµСЂС…РЅРѕСЃС‚Рё РїРѕРґ РјР°С…РѕРІРёРє — РЅРµ Р±РѕР»РµРµ 0,04; РїРѕ РїРѕСЃР°РґРѕС‡РЅРѕР№ РїРѕРІРµСЂС…РЅРѕСЃС‚Рё РїРѕРґ С€РєРёРІС‹ Рё СЃР°Р»СЊРЅРёРєРё Рё РїРѕРґ С€РµСЃС‚РµСЂРЅСЋ РїСЂРёРІРѕРґР° СѓСЂР°РІРЅРѕРІРµС€РёРІР°СЋС‰РёС… РІР°Р»РѕРІ — РЅРµ Р±РѕР»РµРµ 0,05.

Р Р°Р·РјРµСЂС‹ РїРѕР»СѓРєРѕР»РµС†, РїРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµРјС‹С… РІ Р·Р°РїС‡Р°СЃС‚Рё: РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ — 2,31-2,36 РјРј Рё СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Р№ (СѓРІРµР»РёС‡РµРЅРЅС‹Р№ РЅР° 0,127 РјРј) — 2,437-2,487 РјРј.

РћСЃРµРІРѕР№ Р·Р°Р·РѕСЂ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°: РЅРѕРјРёРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ — 0,06-0,26 РјРј, РїСЂРµРґРµР»СЊРЅРѕ РґРѕРїСѓСЃС‚РёРјС‹Р№ — 0,35 РјРј.

РўРёРїРёС‡РЅС‹Рµ РїРѕР»РѕРјРєРё Р’РђР— 11113 РћРљРђ

РџСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃРѕ СЃС‚Р°СЂС‚РµСЂРѕРј
РќРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РєР°СЂР±СЋСЂР°С‚РѕСЂР°
РџСЂРѕР±Р»РµРјС‹ С…РѕР»РѕСЃС‚РѕРіРѕ С…РѕРґР°
В«Р’С‹СЃС‚СЂРµР»С‹В» РёР· РІС‹С…Р»РѕРїРЅРѕР№ С‚СЂСѓР±С‹
Р—Р°РїР°С… Р±РµРЅР·РёРЅР°
РџРѕРІС‹С€РµРЅРЅС‹Р№ СЂР°СЃС…РѕРґ С‚РѕРїР»РёРІР°
РџРѕРІС‹С€РµРЅРЅС‹Р№ СЂР°СЃС…РѕРґ РјР°СЃР»Р°
Р“РѕСЂРёС‚ РєРѕРЅС‚СЂРѕР»СЊРЅР°СЏ Р»Р°РјРїРѕС‡РєР° РґР°РІР»РµРЅРёСЏ РјР°СЃР»Р°
РџРµСЂРµРіСЂРµРІ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ
РџРѕСЃС‚РѕСЂРѕРЅРЅРёРµ С€СѓРјС‹ РїСЂРё РґРІРёР¶РµРЅРёРё
РџСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ С‚РѕСЂРјРѕР·РЅРѕР№ СЃРёСЃС‚РµРјРѕР№

Технические характеристики ВАЗ 1111, 11113

Двигатель	0. 65 л	0.75 л
Длина, мм	3200	3200
Ширина, мм	1420	1420
Высота, мм	1400	1400
Колесная база, мм	2180	2180
Колея передняя, мм	1210	1210
Колея задняя, мм	1200	1200
Клиренс, мм	150	150
Объем багажника минимальный, л	210	210
Объем багажника максимальный, л	650	650
Тип кузова/кол-во дверей	Хэтчбек/3
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя, см 3	649	750
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	2	2
Ход поршня, мм	71	71
Диаметр цилиндра, мм	76	82
Cтепень сжатия	9. 9	9.6
Количество клапанов на цилиндр	2	2
Система питания	Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин.	29/5600	35/5600
Крутящий момент	44.1/3400	52/3200
Тип топлива	АИ-92	АИ-92
Привод	Передний	Передний
Тип КПП / кол-во передач	4	4
Передаточное отношение главной пары	4.54	4.3
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Объем топливного бака, л	30	30
Максимальная скорость, км/ч	120	130
Снаряженная масса автомобиля, кг	635	645
Допустимая полная масса, кг	975	975
Шины	135/80 R12
Время разгона (0-100 км/ч), с	30	24
Расход топлива в городском цикле, л	6	7
Расход топлива в смешанном цикле, л	4	4. 3

Технические характеристики двигателя Ока

Двигатели 11113 Ока имели объем в 0,6, 0,7 и 1 литр. Мощность силовых агрегатов начиналась от 30 лошадок и заканчивалась на 53 лошадиных силах. Однако и вес самого автомобиля не требовал установки объемистого мотора. Транспортное средство компактное и маленькое по размерам. Подходит для покупки молодежью, если нет финансов на более мощный автомобиль, и людьми с ограниченными возможностями.

А теперь посмотрим на технические характеристики движка от авто ОКА. Они даны ниже в таблице.

Характеристика	Обозначение
Модификация	ВАЗ 1111
Вид движка	Четырехтактный, карбюраторный
Как располагаются цилиндры	В ряд
Диаметр одного из цилиндров в мм	76
Ход поршня в устройстве	71 мм
Полный объем мотора	649 куб.см
Сжатие	9,9
Мощь	29,3 лошадок
Зажигание	Бесконтактное
Тип топлива	АИ 92 или АИ 95
Масса	63 кг
Потребление топлива в смешанном цикле езды	3,9 л
Объем масла	2 л
Экокласс	Евро 0

Внимание! Есть и другие модели движка Ока, характеристики на них будут отличаться. Например, внешний вид силовых агрегатов ВАЗ 1111 и ВАЗ11113 одинаковый. Но диаметр цилиндра увеличен до 81 мм, установлена дополнительная охлаждающая система. Производитель увеличил толщину стенок между цилиндрами.

Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Рулевое управление «Ока»…

Передние колеса оснащались дисковыми тормозами…

суппорт был подвижным. Регулировка зазоров между суппортом и колодками осуществлялось автоматически.

Статья в тему — Подвеска ОКА: диагностика и неисправности

Бортовая электрическая сеть…

Расход топлива

Внимание! Тюнинговать двигатель для нароста мощностей не имеет смысла. Максимально прирост мощностей после перепрошивки мозгов движка может дать десять процентов. Для 30 лошадиных сил 10 процентов – это не целесообразно.

Мнения об автомобиле «Ока»

О машине ВАЗ-11113 есть много противоречивых мнений – у этого авто есть много положительных качеств, но сильно портит репутацию транспортного средства низкое качество сборки и большой процент брака в запчастях. Среди положительных моментов автовладельцы отмечают:

Минусов в вазовском авто тоже немало:

Подводя итог, можно сказать, что ВАЗ-11113 – очень неплохой автомобиль, но требует постоянного ухода, и он создан для людей с «руками». Если не следить за техническим состоянием авто, «Ока» быстро «рассыпается».

Статьи по теме:

Мотор ВАЗ 1111 – особенности и устройство

1111 в смонтированном виде:

Основные характеристики двигателя «Ока»:

мощность – 30 сил;
объем – 649 куб. см.;
крутящий момент – максимум 44 Нм на 3400 оборотах;
рекомендуемое топливо – бензин с октановым числом 92;
цилиндров: 2;
тип питания – карбюраторное;
клапанов – 4;
расход горючего – около 4.7 литра на 100 км;
охлаждение двигателя – жидкостное;
экологический стандарт мотора: Евро-0.

Вес и габариты двигателя «Ока»:

вес – 66. 5 кг без КПП и сцепления;
габаритные размеры – 550*640*670 мм.

Интересно: в моторе ВАЗ 1111 бензонасос – не электрический, а с механическим приводом от двигателя.

Устройство двигателя Ока

Давайте теперь разберем устройство и принцип работы двигателя Ока. Посмотрим из чего делают блок цилиндров и ГБЦ такого легкого мотора. Заглянем внутрь силового агрегата и узнаем, как он может потреблять так мало топлива.

Блок цилиндров

Защита двигателя модели ВАЗ 11113 не предусмотрена производителем. Поэтому мотор фиксируется на подрамнике. Несмотря на легкий вес всего движка, поддон его вылит из чугуна. А по всей конструкции проходят каналы охлаждения. Это своего рода рубашка для циркуляции охлаждайки.

Силовой агрегат двухцилиндровый. Снизу вы найдете три опоры для коренных шеек. Когда делают двигатель на заводе, то обработку опор проводят вместе с крышками. Каждой опоре соответствует своя крышка. Поэтому менять их нельзя во время ремонта силового агрегата. Ориентируйтесь по меткам, которые есть на крышках и на опоре.

Если установить не ту крышку на опору, то возможен разрыв коленчатого вала при заведенном двигателе. Распределительный вал находится сверху. Он управляет работой четырех клапанов. На каждый цилиндр приходится по два клапана:

впускной и выпускной;
впускной и выпускной.

ГБЦ полностью отлита из алюминиевого сплава. В ней специально изготовлены три постели для распределительного вала. Они закрыты крышками. У данного распределительного вала нет подшипников. Поэтому во время износа опор движка следует заменять полностью головку блока цилиндров.

Клапаны впускные на двигателе модели ВАЗ 1111 имеют наибольший диаметр, чем выпускные. Такое строение способствует лучше наполняемости горюче-воздушной смесью цилиндров.

Головка блока цилиндров крепится к БЦ с помощью шести болтов. При затяжке опытные механики рекомендуют закручивать их крест-накрест. Таким образом вы избежите перекоса головки блока цилиндров двигателя Ока.

Газораспределительный механизм создан тоже из чугуна. Изготовителем тщательно обработаны кулачки и шейки. Распределительный вал приводится в действие с помощью специальной помпы. С задней стороны вакуумного насоса устанавливается эксцентрик для обеспечения правильной работы распределительного вала.

Тепловые зазоры клапанов регулируются специальными шайбами. Делается эта процедура вручную каждые 100 тысяч километров.

Регулировка зазоров производится как самостоятельно автовладельцем, так и в сервис-центре опытным механиком. Процедура проводится только на холодном моторе. Процедура состоит из следующих этапов:

Демонтируют воздушный фильтр.
Карбюратор накрывают тряпкой.
Снимают крышку ГБЦ.
Проворачивают коленвал. Чтобы сделать этот процесс легким, включают первую передачу и снимают свечу первого цилиндра.
Посмотреть совпадает ли метка шкива генератора и передней крышки.
Промеривают тепловой зазор.
Закрепляют на крышке прибор.
Надевают шайбы и прокручивают их.
Давят на рычаг и топят толкатель.
Фиксатором делают фиксацию распредвала.
Снимают регулировочную шайбу.
Устанавливают новую в толкатель и повторяют все действия в обратном порядке. Предварительно высчитывают толщину нужной шайбы.
Проворачивают коленвал и регулируют тепловой зазор.
Собирают движок.

Похожая статья Технические характеристики двигатель 3S GE BEAMS

Коленчатый вал отливается из чугуна с примесью магния. Он состоит из трех коренных шеек и двух шатунных. Щеки валов – 4 штуки. Они служат противовесами, а также снижают вибрацию двигателя Ока при работе.

Передняя часть коленчатого вала сделана так, чтобы поместить в нее шестеренку привода газораспределительного механизма, а шкив приводной от генератора. Фланец для крепления маховика находится с задней стороны. Здесь же располагается и шестеренка уравновешивающих валов, к которым крепится маховик.

Внимание! Маховик при износе зубьев одной стороны можно перевернуть, чтобы использовать другую часть зубьев. Уравновешивающие валы снижают вибрацию двигателя.

Цилиндро-поршневая группа

Поршни отлиты из жаростойкого материала. Этот цилиндр дополнительного подвергают обработке высокой температурой. Дно у устройства полностью пластиковое. Такие цилиндры называют еще втыковыми.

Колец всего три. Два компрессионных и одно – маслосъемное. Первые кольца создают герметичность в камере сгорания двигателя модели ВАЗ 1111. Они также участвуют в теплоотводе. Например, они передают тепло от верхней части цилиндра на стенки.

У маслосъемного кольца имеется специальный расширитель. Он дает возможность увеличивать площадь кольца и соприкасаться со стенками.

Давайте посмотрим на модификации двигателя Ока.

1111. Это первая модель мотора. Его создали поделив двигатель ВАЗ 2108 на две части. Объем 650 кубических сантиметров. Рассматривая моторы от Оки, его берут за пример, что я и сделал выше;
11113. Его создали доработав первую модель. Двигатель стал чуть мощнее. Несмотря на увеличенную мощь он стал более горячим, а класс экологических норм остался прежним – евро 0.

А теперь поговорим о недостатках двигателя Оки.

Немного истории

Мотор ВАЗ 11113

рабочий объем – 749 кубов;
развиваемая мотором мощность: 33 силы;
штатный крутящий момент: 50 Нм на 3200 оборотах;
горючее: 92 бензин:
расход топлива: до 6.2 л. на «сотню».

Интересно: получала «Ока» 11113 инжекторный двухцилиндровый двигатель, такой проект существовал на заводе, и в 2005 даже было выпущено ограниченное число этих машин. Инжекторный вариант получил маркировку 11113-20. Но новинка не пошла в широкую серию из-за множества проблем и необходимости доработок, хотя сегодня еще можно купить набор для преобразования двигателя в инжекторный.

Так выглядит заводской инжектор-кит для 11113-го мотора:

Основные неисправности

На первых порах существования 1111/11113 владельцы «Оки» часто жаловались на повышенную назойливую вибрацию с шумом из моторного отсека. Особенно сильным был шум во время прогрева мотора, виноваты в нем упомянутые выше балансирные валы. Это явление беспокоит автовладельцев, но неисправностью не считается. Шуметь двигатель может и по причине слишком больших зазоров клапанов. Проблема устраняется регулировкой таковых. Вибрация же – конструктивная особенность, поскольку в моторе всего два поршня. Достаточно распространенная проблема моторов – прогар прокладки ГБЦ. Основные его причины:

заводские производственные огрехи, когда прокладку изготовили с неточностями;
неправильная затяжка ГБЦ, при которой прокладка обжата не до конца.

Если проводится ремонт мотора, уплотнение заменяют, повторно использовать его нельзя.

Важно: если на новой прокладке есть задиры, ее также не рекомендуется ставить в мотор.

Двигатель «Ока» 11113 может плохо запускаться «на горячую», после кратковременной остановки. Причина этого – компоновка отсека двигателя и проблемы диафрагмы бензонасоса. В горячем двигателе ВАЗ 11113 образуются топливные пары, в том числе и в полостях топливного насоса, а этот узел не предназначается для прокачки газов и может «барахлить» при пуске мотора до остывания. Диафрагму можно поменять.

Важно: если проблема с мотором возникла в дороге, в качестве временной меры можно просто положить на насос влажную тряпку. Это несколько охладит агрегат и позволит доехать до места, где диафрагму смогут заменить.

Другие возможные проблемы:

Катушки зажигания расположены так, что в них способна попадать вода, например, при пересечении автомобилем луж. Вода приводит к отказу модуля повышения напряжения, как результат – двигатель невозможно запустить. Могут быть и общие проблемы с проводкой, связанные с низким качеством сборки и некачественными проводами, свойственные двигателям ВАЗ в целом.

Поломка охлаждающей системы мотора.

Чаще всего выходит из строя помпа, из-за плохой сборки и низкого качества комплектующих. Если отказывает помпа – двигатель перегревается и ломается, поэтому за температурой агрегата нужно следить и своевременно менять помпу, при необходимости. Термостат мотора также не отличается высоким качеством исполнения и может отказывать, с последующей заменой такового.

Сбои электронных датчиков.

В двигателях «Оки» применена электроника отечественной сборки, не лучшая по качеству, и поломки датчиков – не редкость. Кроме того, они не всегда должным образом закреплены на корпусе агрегата из-за низкой культуры производства.

Несмотря на эти проблемы, многие ремонтные операции, за исключением сложных специфических поломок, могут выполняться автовладельцем самостоятельно или в «гаражном» автосервисе. Для ремонта подходят запчасти от моторов 21083, 21093.

ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА

Сколько весит холодильник «Ока-6М»?

Судьба «Оки»

Медвежья услуга

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Недостатки, поломки и проблемы двигателя

К недостаткам силового агрегата Ока относят следующие неисправности:

прогорает прокладка ГБЦ. Так происходит из-за того, что еще на заводе неправильно затягивают прокладку. Получается, что прокладка неправильно обжата. Поэтому во время ремонта полностью меняют резину-уплотнитель. При замене этого элемента обращают внимание на появление задиров. Если такие появились, то лучше тоже заменить уплотнительный элемент, чтобы не допустить в будущем повторного ремонта;
с трудом запускается двигатель на горячую. Слабая диафрагма топливного насоса. Да и комплектация движка приводит к постоянному скапливанию паров в полостях помпы. А газообразная среда не может быть перекачена насосом, поэтому движку трудно завестись на горячую;
потеря искры. Теряется искра из-за попадания воды, которое допускает расположение катушки зажигания во время поездок по лужам. Происходит отказ устройства, которое повышает напряжение. Машину невозможно завести;
дрожание рычага коробки передач. Эта неисправность возникает из-за износившихся подушек крепления силового агрегата;
движок стучит. Эта проблема преследует китайские двигатели Ока. Это значит, что в моторе совсем не отрегулированы клапана;
мотор постоянно перегревается, даже в зимнюю пору. Перегрев происходит из-за отказавшей системы охлаждения. Требуется заменить термостат или насос, который перекачивает охлаждайку.

Похожая статья Технические характеристики 409 двигатель УАЗ Патриот

Ваз 1111 ока размеры кузова – Прокачай АВТО

Габаритная ширина автомобиля, мм:

по кузову — 1420
по наружному зеркалу — 1566

«Ока» – легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от-40 до +45 °С.

Семейство автомобилей «Ока» включает две базовые модели: ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113, отличающиеся установленными на них двигателями.

Кузов автомобиля – цельнометаллический, несущий, трехдверный, типа хэтчбек. Третья дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения.

Двигатели – двухцилиндровые карбюраторные: ВАЗ-1111 -рабочим объемом 0,65 л и ВАЗ-11113 – рабочим объемом 0,75 л.

Автомобиль оборудован двухконтурной рабочей тормозной системой с гидравлическим приводом, что повышает его безопасность. Тормозная система разделена на контуры по диагонали. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями характеристиками управляемости, особенно при прохождении поворотов и на скользкой дороге.

С удивлением узнал, что прародителем автомобиля ВАЗ 1111 является японская Daihatsu Mira в кузове L70. Машина в Японии выпускалась в таком варианте с 1985 по 1989 г. г.

Тип кузова Light
Привод FF
Трансмиссия 4 speed manual
Объем двигателя, куб.см 547
Марка кузова M-L70V-FKR
Цена новой машины в Токио, тыс. йен 50.4
Спецификации

Размеры
Габариты кузова (ДхШхВ), мм 3195x1395x1415

Габариты салона (ДхШхВ), мм 0x0x0
Колесная база, мм 2250
Расстояние между передними / задними колесами, мм 1215/1205
Высота дорожного просвета (клиренс), мм 170
Вес без пассажиров, кг 540
Вес с пассажирами, кг
Число мест 4
Число дверей 3
Минимальный радиус разворота, м 4.4
Объем топливного бака, л 28
Двигатель
Объем двигателя, куб.см 547
Марка двигателя EB
Максимальная мощность, л.с./rpm 32 ps (23.54 kw) / 6000 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 4.4 kg*m (43.15 N*m) / 3500 rpm
Удельная мощность (кг/л.с., вес/мощность) 16.88
Тип двигателя Water cooling serial 3 cylinder OHC
Доп.информация о двигателе
Тип подачи топлива Carburetor
Турбина
Используемое топливо Unleaded regular gasoline
Система снижения количества вредных выбросов (LEV) No
Степень сжатия 10
Диаметр поршня, мм
Ход поршня, мм 60.

5
Передаточное число главной пары
Расход топлива в городе, л/100 км (на новой машине!)

Расход топлива за городом, л/100 км (на новой машине!)
Подвеска / Ходовая часть
Гидроусилитель руля No
Передние колеса 5.20-10-4PR
Задние колеса 5.20-10-4PR
Передние тормоза Drum (leading/trailing)
Задние тормоза Drum (leading/trailing)
Передняя подвеска McPherson strut type coil spring
Задняя подвеска Semi trailing type coil spring
Оборудование

Внешнее оснащение
Алюминиевые колесные диски опция
Внутреннее оснащение
Кондиционер нет
Раскладывающееся заднее сиденье Just the type
Аудио нет
CD-плейер нет

Как говориться «Найдите 5 отличий»:)

Малыш в семействе легковых.
Статья из журнала «Моделист-Конструктор» за 1988 год

Какой автомобиль должен выпускаться наиболее массовыми сериями? Какими характеристикам он должен обладать? Сколько, в конце концов, должна стоить такая машина? Дискуссии на эту тему весьма популярны среди владельцев легковых автомобилей.

Ну а для автомобилестроителей это не просто досужие разговоры, а вопросы, напрямую связанные с перспективами развития отечественной автомобильной промышленности.

В последнее время внимание и автолюбителей и автоконструкторов все чаще обращается к машинам особо малого класса. О том, что такой транспорт ждут, свидетельствуют многочисленные письма в Минавтопром, редакции журналов и газет, а также на автозаводы. И это не случайно — необходимость в небольшой экономичной и недорогой легковушке назрела давно. Видимо, самой жизнью продиктовано решение развернуть в ближайшие годы сразу на трех автозаводах — ВАЗе, КамАЗе и на Серпуховском мотозаводе — производство новой отечественной микролитражки ВАЗ-1111 “Ока”, спроектированной специалистами Волжского автомобильного завода.

Первые опытные образцы этой машины, появившиеся на Центральной выставке-ярмарке НТТМ-87 на ВДНХ СССР, вызвали огромный интерес автолюбителей. Небольшие габариты, рациональный четырехместный салон, удачно найденные пропорции кузова и относительно небольшая цена — все это по достоинству оценили посетители выставки.

Несмотря на то, что “Ока” была спроектирована в очень сжатые сроки, испытания машины (кстати, они продолжаются до сих пор) показали, что машина в целом удалась. Этому во многом способствовал опыт, накопленный вазовцами при проектировании и доводке переднеприводных “Спутников” ВАЗ-2108.

Схема автомобиля с передними ведущими колесами и поперечно расположенным двигателем давно уже стала классической для миниатюрного легкового автомобиля. Именно такая схема была выбрана и для “Они”. Тщательно прорабатывая конструкцию машины, специалисты добились наиболее компактного размещения агрегатов в моторном отсеке при вполне удовлетворительной доступности к ним для технического обслуживания.

Рассматривая варианты с различными наклонами блоков цилиндров, конструкторы признали лучшим вариант с поперечным вертикальным расположением двухцилиндрового двигателя, унифицированного по рабочему процессу с двигателем ВАЗ-2108 и имеющего те же поршни, шатуны, клапаны и детали их привода.

Двухвальная четырехскоростная коробка передач крепится к мотору последовательно. Передача вращающего момента на передние колеса — с помощью полуосей неравной длины.

Принципиально новым для отечественного автомобилестроения стала установка силового агрегата, рычагов передней подвески типа “качающаяся свеча” и реечного рулевого механизма на специальном подрамнике с использованием при этом резиновых подушек. Резиновые опоры применяются и при креплении подрамника к передним верхним лонжеронам кузова, проходящим над колесными арками, что позволяет осуществлять сборку, ремонт, монтаж и демонтаж всех узлов вне самого автомобиля, только на подрамнике. Помимо этого, появляется возможность автоматизации сборки силового блока. Существует и еще одно достоинство — “вторичное” под-рессоривание элементов подвески, закрепленных на подрамнике, значительно снижающее уровень вибраций и шума в салоне, что немаловажно для небольшого автомобиля.

Задняя подвеска “Они” выполнена аналогично подвеске автомобиля ВАЗ-2108. Такая конструкция — со связанными рычагами — используется на машинах особо малого класса впервые.

Объем багажного отделения составляет около 200 л; это стало возможным благодаря тому, что запасное колесо и домкрат размещаются под капотом, рядом с двигателем, а топливный бак — под задним сиденьем. Если же появляется необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, спинку заднего сиденья можно опустить на подушку и откинуть вперед, к передним сиденьям. При этом загрузка производится через третью (заднюю) дверь.

Для “Оки” разработано семейства различных двигателей — два под бензин АИ-93 с рабочим объемом 0,65 и 0,75 л и мощностью соответственно 22 кВт (30 л. с.) и 26 кВт (35 л. с.), и один под бензин А-76 (для инвалидного варианта машины) мощностью 19 кВт (26 л. с.). Ход поршня у всех моторов одинаков и составляет 71 мм. Разница — в диаметрах цилиндров и, соответственно, поршней. У 0,65-литрового силового агрегата эта величина равна 76 мм, у 0,75-литрового — 82 мм.

Все три двигателя по конструкции близки моторам семейства ВАЗ-2108, но есть и существенное отличие. Дело в том, что рядным двухцилиндровым двигателям свойственна неуравновешенность работы. Избежать этого недостатка помогает специальный механизм, которым оснащен силовой агрегат “Они”, — он состоит из двух уравновешивающих валов с грузами-дисбалансами, приводимыми во вращение с помощью косозубой шестерни на заднем конце коленчатого вала. Такой механизм эффективно нейтрализует возникающие центробежные силы, силы инерции первого порядка, а также моменты этих сил.

Все двигатели комплектуются электронной бесконтактной системой зажигания. Прост и надежен в работе механизм сцепления новых моторов, сочетающий в себе повышенную долговечность с отсутствием регулировок при эксплуатации машины. Привод его — тросовый, о передачей усилия на оригинальный самоустанавливающийся шариковый подшипник. Последний находится в постоянном контакте с лепестками центральной диафрагменной пружины. Такое устройство привода позволило уменьшить ход педали сцепления, существенно увеличить срок службы подшипника и повысить износостойкость пары, включающей лепестки пружины и кольцо подшипника.

Коробка передач — четырехступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами включения всех передач. Картеры коробки, механизма сцепления, а также корпус механизма переключения передач выполнены литьем под давлением из алюминиевого сплава. Детали коробки передач “Оки” частично унифицированы с деталями коробки ВАЗ-2108.

Тормозная система ВАЗ-1111 надежна и эффективна. Повышенная ее надежность обеспечивается в основном диагональным разделением контуров. Характерно, что автомобиль сохраняет при торможении прямолинейность движения, даже если не работает один из контуров тормозной системы. Эффективность торможения при этом, разумеется, снижается, однако все же отвечает отечественным и зарубежным нормам.

В соответствии с современными тенденциями конструирования автомобилей на “Оке” — впрочем, как и на большинстве отечественных легковых автомобилей, — установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза. Это решение было принято после весьма жестких испытаний, в процессе которых наилучшие результаты торможения были показаны у автомобиля именно с таким сочетанием тормозных систем на переднем и заднем мостах.

Для повышения комфортабельности управления автомобилем на микролитражке используется вакуумный усилитель тормозов.

Если уж речь зашла о комфортабельности машин, то следует отметить, что конструкторам ВАЗа удалось создать несколько удачных интерьеров салона с оригинальной приборной панелью и удобными и эргономичными органами управления. Управление “Окой” даже в течение долгого времени не вызывает усталости.

Салон автомобиля “Ока” ВАЗ-1111 стал достаточно просторным и удобным для водителя и пассажиров в значительной степени за счет предельно уплотненной компоновки подкапотного пространства: поперечно расположенного в нем компактного двухцилиндрового двигателя, коробки передач, воздухофильтра, аккумулятора и других узлов и агрегатов, включая даже запасное колесо, которому также нашлось место в двигательном отсеке микролитражки.

Скоростные качества “Оки” находятся на уровне общепринятых норм для таких автомобилей на международном рынке. Во многом они обеспечиваются весьма малым коэффициентом лобового аэродинамического сопротивления — у “Оки” он составляет всего лишь 0,38. Для сравнения стоит упомянуть, что у японской машины аналогичного класса “Дайхатсу-куоре” он равен 0,46, а у итальянского ФИАТа “Пандра” — 0,41.

Сегодня можно с полной уверенностью сказать, что советскими конструкторами создан автомобиль, отвечающий требованиям массового покупателя. Остается лишь сожалеть, что ежегодный выпуск этих автомобилей очень мал — только 50 тысяч. Особенно если учесть тот факт, что выпуском “Оки” будут заниматься такие автогиганты, как ВАЗ и КамАЗ. Будем надеяться, что когда дело дойдет до серийного выпуска “Оки” — а он ожидается к концу текущего года— цифра годового производства микролитражки будет пересмотрена и ВАЗ-1111 станет действительно массовым автомобилем.

В. МАМЕДОВ, инженер

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ “ОКА” ВАЗ-1111 (в стандартном исполнении)

Вместимость, включая водителя, чел. … 4
Масса снаряженного автомобиля, кг … 620
Полная масса автомобиля, кг … 960
Габаритные размеры, мм: длина … … 3200
ширина … 1420
высота (в снаряженном состоянии] … 1350
База, мм … 2180
Максимальная скорость, км/ч … 120
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с … 30
Расход топлива, л/100 км: при 60 км/ч … 3,2
при 90 км/ч … 4,5
при городском цикле … 6,0
Двигатель, тип … Бензиновый, четырехтактный
Число цилиндров … 2
Рабочий объем, л … 0,65
Максимальная мощность, кВт (л. с.) … 22(30)
при частоте вращения (мин—1) коленчатого вала … 5100
Степень сжатия … 9,6
Марка бензина … АИ-93

Автомобиль “Ока” имеет оригинальный запоминающийся облик, который должен быть передан в модели. Характерные особенности кузова типа “двухобъемный хэтчбек” — гнутые боковые стекла, отсутствие желобка на стойке переднего стекла и крыши, капот “аллигаторного” типа с линией разъема, расположенной на боковинах, очиститель ветрового стекла с единственной центральной щеткой. Обращаем особое внимание на решение передней части кузова. Облицовка радиатора выполнена из пластика с асимметрично расположенными отверстиями для забора воздуха. Передний и задний бамперы также из эластичной пластмассы. Фары расположены в заглублении облицовки радиатора. Для обеспечения безопасности и требований аэродинамики все элементы кузова не имеют острых граней, выступов, ребер и других элементов с радиусом менее 2,5 мм. Глубокая горизонтальная проштамповка на боковинах зрительно связывает элементы кузова (бамперы, крылья) и увеличивает жесткость панелей дверей и боковины.

Автомобиль комплектуется стеклоочистителем задней двери. Точность изготовления модели зависит также от правильной передачи рельефа колесных дисков, не имеющих колпаков.

Пластмассовые детали — черные или темно-серые, кузов окрашивается эмалями тех же цветов, что и другие автомобили семейства ВАЗ.

Чертеж №1, Чертеж №2

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов: 1 — рычаг переключателя указателей поворота, 2 — спидометр, 3— рулевое колесо, 4 — решетка вентилятора, 5 — рычаг переключения стеклоочистителя и включателя омывателя, 6 — рычаг переключения передач, 7 — рычаг стояночного тормоза, 8 — педаль “газа”, 9 — педаль тормоза. 10 — педаль сцепления.

Передняя подвеска: 1 — верхняя опора телескопической стоики, 2 — пружина подвески, 3 — буфер сжатия, 4 — телескопическая стоика, 5 — приводной вал с шарниром равных угловых скоростей.

Источник: «Моделист-Конструктор» 1988, №3

А так Daihatsu Mira выглядит в 2012 году. Без комментариев, но за Россию обидно!

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 1111 Ока – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 1111 Ока.

Средний вес автомобиля | Банкрейт

Согласно отчету Агентства по охране окружающей среды Агентства по охране окружающей среды (EPA) за 2020 год, средний вес автомобиля составляет 4156 фунтов. Информация о весе вашего автомобиля может помочь вам обезопасить себя и других на дороге, а также обеспечить соблюдение определенных законов. Вес вашего автомобиля зависит от нескольких факторов, в том числе от класса автомобиля и материалов, из которых он изготовлен. Купе обычно весят меньше, чем седаны, в то время как седаны обычно весят меньше, чем внедорожники.

Зачем вам знать, сколько весит ваш автомобиль

Вес автомобиля может влиять на множество факторов на дороге. Зная, сколько весит ваш автомобиль, вы сможете узнать, как покупать топливо, выбирать страховку и правильное оборудование, которое нужно держать под рукой.

В приведенном ниже списке показано, как информация о массе вашего автомобиля может помочь вам в повседневной жизни.

Легкие автомобили могут получить больше повреждений при столкновениях, чем более тяжелые автомобили. На самом деле, если вы участвуете в столкновении с более тяжелым транспортным средством, вероятность смертельного исхода увеличивается на 47% с каждой добавленной 1000 фунтов веса. Если вы предпочитаете более легкие автомобили, такие как купе, вы можете подумать о покупке автомобиля с повышенными функциями безопасности, такими как электронный контроль устойчивости и автоматический усилитель торможения.
Более тяжелые автомобили обычно менее экономичны, чем более легкие автомобили. Если вы покупаете новый автомобиль или продаете принадлежащий вам автомобиль, вы можете учитывать вес автомобиля.
Возможно, вам потребуется знать вес вашего автомобиля, чтобы приобрести подходящие инструменты для гаража. Такие предметы, как домкраты, классифицируются по весу. 2-тонный домкрат выдержит только небольшой легкий автомобиль, тогда как 5- или 6-тонный домкрат обычно может поддерживать самые большие грузовики и внедорожники.
Если вы планируете что-то перевозить, вес вашего автомобиля может помочь вам решить, сколько он может выдержать. Буксировка груза, лодки, трейлера или чего-либо еще может нанести ущерб небольшим транспортным средствам, а некоторые автомобили слишком малы, чтобы вообще что-либо перевозить.
Некоммерческие и государственные организации, такие как EPA, используют вес транспортного средства для информирования исследований. Вес автомобиля может повлиять на расход топлива на экономику и окружающую среду.

Различные измерения массы автомобиля

Вес вашего автомобиля можно измерить несколькими способами.

Снаряженная масса: Сюда входит масса вашего автомобиля со всеми необходимыми компонентами и жидкостями (такими как охлаждающая жидкость и масло), но без учета пассажиров, груза и багажа.
Полная масса автомобиля (GVW): GVW включает полную и полную массу вашего автомобиля, включая груз, дополнительные функции, багаж и пассажиров.
Полная масса автопоезда (GCW): Это общий вес грузовика и его прицепа. Знание полной массы вашего автомобиля может быть важно, чтобы убедиться, что вы не нарушаете максимально допустимый вес, который может иметь ваш автомобиль на дороге, если вы что-то буксируете. Если ваша полная масса автомобиля слишком высока, вы можете повредить автомобиль или подвергнуть опасности себя и других пассажиров.
Полная разрешенная масса автопоезда (GCWR): GCWR — это максимальная масса транспортного средства, разрешенная для движения по дороге, включая вес буксируемого груза, пассажиров и груза. Вы можете столкнуться с юридическими последствиями, если вы превысите GCWR вашего автомобиля, особенно если вы нанесете ущерб людям или имуществу.

Средний вес автомобиля

В приведенной ниже таблице указан средний вес потребительских автомобилей в зависимости от типа кузова.

Средняя масса легковых автомобилей

Тип кузова	Примеры	Средний вес
Умный автомобиль	Смарт Фортво	1500 фунтов
Малолитражный автомобиль	Форд Фиеста	2600 фунтов
Компактный автомобиль	Тойота Королла	от 2600 до 3000 фунтов
Автомобиль среднего размера	Тойота Камри Хонда Аккорд	3300 фунтов
Большой автомобиль	Додж Зарядное устройство	4400 фунтов
Малолитражный внедорожник	Киа Соул Хонда ХР-В	2000 фунтов
Компактный внедорожник	Хонда CR-V Мазда CX-5	от 3000 до 3500 фунтов
Среднеразмерный внедорожник	Хонда Пилот Шевроле Траверс	от 3500 до 6000 фунтов
Большой внедорожник	Шевроле Субурбан Шевроле Тахо	от 5400 до 6000 фунтов
Полутонный грузовик	Форд Ф-150 Шевроле Сильверадо 1500	от 5000 до 5500 фунтов

*Данные о массе автомобиля были получены от J. D. Power, Reference.com , Механическая база и Motor Trend .

Коммерческие автомобили весят значительно больше, чем обычные легковые автомобили, грузовики и внедорожники. В приведенной ниже таблице показан средний вес обычных коммерческих автомобилей в тоннах.

Средний вес коммерческих автомобилей

Тип коммерческого автомобиля	Вес коммерческого автомобиля
Скорая помощь	5 тонн
Грузовик доставки	6 тонн
Школьный автобус (загруженный)	17 тонн
Чартерный автобус (загруженный)	20 тонн
Пожарная машина	19 – 30 тонн
Мусоровоз (загруженный)	25 тонн
Самосвал (с грузом)	36 тонн
Тракторный прицеп (загруженный)	40 тонн

Вес автомобилей по автомобильной модели

В таблицах ниже набросаны веса бордюрных автомобилей 10 самых популярных автомобилей в 2019 году, 2020 и 2021 год. Вес автомобиля в фунтах Форд серии F от 4 021 до 5 014 Баран 1500 5 232 Шевроле Сильверадо 5 190 Тойота РАВ4 3 490 Хонда КР-В 3 337 Тойота Камри 3 425 Ниссан Роуг 3 371 Тойота Королла 2 955 Хонда Сивик ЛС 2 771 Тойота Хайлендер 4 370

*Данные о популярности автомобилей взяты из Car and Driver , а данные о весе взяты из Edmunds .

Вес автомобиля 2020

Марка и модель автомобиля	Вес автомобиля в фунтах
Форд серии F	от 4 069 до 5 697
Шевроле Сильверадо	5 105
Пикап Ram	от 4 798 до 5 374
Тойота РАВ4	3 370
Хонда КР-В	от 3 337 до 3 576
Тойота Камри	3 340
Шевроле Равноденствие	3 325
Хонда Сивик	от 2 906 до 3 012
GMC Сьерра	5 040
Тойота Такома	4 425

*Данные о популярности автомобилей взяты из Car and Driver , а данные о весе взяты из Edmunds .

Вес автомобиля 2019

Марка и модель автомобиля	Вес автомобиля в фунтах
Форд серии F	4 769
Подборщик поршня	от 4 903 до 5 232
Шевроле Сильверадо	5,090
Тойота РАВ4	3 370
Хонда КР-В	от 3 307 до 3 473
Nissan Rogue и Rogue Sport	от 3 411 до 3 614
Шевроле Равноденствие	3 325
Тойота Камри	3 340
Хонда Сивик	от 2 762 до 2 928
Тойота Королла	2 870

*Данные о популярности автомобилей взяты из Car and Driver , а данные о весе взяты из Edmunds .

Сколько весит мой автомобиль?

Хотите знать, сколько весит ваша машина? Есть несколько разных способов это узнать.

Найдите его в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Найдите его на сайте производителя автомобиля.
Найдите его на сайте сравнения автомобилей, таком как Edmunds.com.
Используйте весы на стоянке для грузовиков или на складе металлолома, чтобы взвесить свой автомобиль, если вам нужны точные измерения.

Часто задаваемые вопросы

Как вес автомобиля влияет на экономию топлива?

Чем больше весит ваш автомобиль, тем больше бензина он должен использовать. На экономию топлива влияет не только снаряженная масса вашего автомобиля, но и вес вашего автомобиля (груз и пассажиры) или буксировка также влияют на экономию топлива. Чем больше весит ваш автомобиль, тем меньше миль он проезжает на галлоне.

Как меняется средний вес автомобиля с течением времени?

В среднем транспортные средства со временем становятся тяжелее. По данным J.D. Power, по сравнению с тем, что было 20 лет назад, популярные автомобили, такие как Toyota Camry и Honda Accord, прибавили в весе до 650 фунтов. Новые правила безопасности, требующие дополнительных функций, таких как подушки безопасности, датчики давления в дверях, датчики давления в шинах, являются одной из причин, по которой современные автомобили становятся тяжелее. Кроме того, роскошные функции, такие как системы навигации в реальном времени, системы охлаждения и обогрева сидений и развлекательные системы, делают новые автомобили тяжелее, чем предыдущие модели.

Более безопасные автомобили при аварии?

Да. В то время как более легкие автомобили в последние годы стали намного безопаснее, тяжелые автомобили обеспечивают лучшую защиту при столкновении. В более крупных автомобилях расстояние между передним бампером и передним сиденьем, на котором находятся водитель и пассажиры, больше. Кроме того, более тяжелые автомобили безопаснее, так как при аварии более легкий автомобиль отталкивается назад.

Сколько весит автомобиль? (Средний вес по типу автомобиля)

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, редко задумываетесь о весе своего автомобиля. Однако знание веса вашего автомобиля может быть очень полезным, если вы собираетесь буксировать его или проехать по слабому мосту. Взвешивание вашего автомобиля также может помочь вам принять решение о модификациях и других изменениях.

А сколько на самом деле весит ваша машина? И какие факторы влияют на вес автомобиля?

В этом сообщении блога мы рассмотрим средний вес автомобиля по типу и модели и обсудим некоторые причины, по которым вы можете найти разные веса в спецификациях вашего автомобиля. Мы также рассмотрим, где можно узнать вес своего автомобиля, не взвешивая его на весах.

Сколько весит машина?

По данным Агентства по охране окружающей среды США, средний вес автомобиля составляет 4094 фунта. Средний маленький автомобиль (например, Nissan Micra) весит 2600 фунтов, а средний большой автомобиль (например, Audi A8) весит 4400 фунтов.

Средний вес автомобилей в целом со временем уменьшился, хотя средние размеры новых моделей больше. Одна из причин того, что автомобили сейчас весят меньше, чем несколько десятилетий назад, заключается в том, что новые модели автомобилей проектируются максимально легкими.

Меньший вес снижает усилие, необходимое для остановки и запуска, повышая безопасность и управляемость. Это также означает, что двигателю автомобиля не нужно так усердно работать, чтобы двигаться, что снизит расход топлива.

Вес по типу автомобиля:

Автомобили бывают разных размеров и форм. Хотя автомобили построены из разных материалов и по-разному, они, как правило, имеют средний вес на одном и том же типе.

Here’re some of the average weights by the most common car types out there on the market:

Small Sized Cars (eg Nissan Micra):	1200	2600
CARSIZED (например, Audi A4):	1600	3500
Материал (EG AUDI A8):	. /SUV (eg Kia Soul):	1500	3300
Midsized Trucks/SUV’s (eg Nissan Navara):	2400	5300
Large Truck or SUV’s: (например, Chevrolet Tahoe):	3000	6600

Масса по модели автомобиля

средний вес для некоторых популярных моделей автомобилей.

Вес этих моделей автомобилей может варьироваться в зависимости от года выпуска, типа двигателя и аксессуаров, установленных в вашем автомобиле.

Ford Mustang	15-19	1700	3700
Honda Accord	94-97	1295	2854
Honda Civic	96-00	1143	2519
Toyota Camry	90-94	1260	2770
Toyota Corolla	2019	1301	2870
Dodge Charger	06-10	1887	4160
Jeep Cherokee	87-02	1523	3357
Jeep Grand Cherokee	93-15	2300	5100
Jeep Wrangler	17-18	1770	3900
Ford Explorer	18-	2215	4900
Mercedes Benz E-class	16-18	1723	3800
Honda CR-V	18-	1523	3358
Mercedes Benz C-class	15-18	1550	3417
Nissan Altima	12-18	1430	3153
Chevrolet Malibu	15-18	1526	3366
Chevrolet Silverado	14-18	2200	4800
Toyota Tundra	00-06	1900	3940
Cadillac Escalade	02-06	2600	5800
Chevrolet Tahoe	92- 00	2000	4500
Toyota Highlander	13-18	2045	4508
SUBARU OUTBKER
SUBARU OUTBKEN
SUBAR0080 1650	3642
Mercedes Benz GLC-class	15-18	1790	3950
Ford Fusion	13-18	1554	3427
Toyota Tacoma	95-04	1451	3200

Различные типы веса автомобиля

Итак, на какой из них вам следует обратить внимание и что означают все эти разные веса? Давайте посмотрим поближе!

Вот наиболее распространенные типы веса с кратким пояснением:

Снаряженная масса: Вес без водителя, пассажиров и любого груза.
Полная масса: Масса автомобиля с максимальным грузом, водителем и всеми пассажирами.
Общий вес: Это единица, которую вы должны учитывать, если у вас есть прицеп. Вес прицепа и автомобиля вместе.
Полезная нагрузка: Вес автомобиля, груз, пассажиры (полный вес) + все, что вы буксируете за автомобилем.
Вес брутто: Максимальный общий вес, который может выдержать ваш автомобиль с водителем, пассажирами и грузом.
Полная масса оси: Весовая нагрузка на каждую ось вашего автомобиля.
Максимальный вес прицепа: Очень похоже на полную комбинированную ставку. Но это также включает вес полностью загруженного прицепа.
Полная масса оси: Максимальный вес, который может выдержать одна ось вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ: Средняя длина автомобиля – Список длин автомобилей

Где я могу узнать точный вес моего автомобиля?

Итак, если вы не смогли найти свою модель автомобиля в списке выше, есть еще лучшие способы найти ее без взвешивания на весах. Вот несколько простых способов быстро определить вес вашего автомобиля с точными результатами.

1. Декодер VIN

Вероятно, самый простой и быстрый способ узнать вес вашего автомобиля — использовать декодер VIN или поиск. Декодеры VIN можно найти как в платной, так и в бесплатной версии. У нас есть бесплатный декодер VIN здесь, на Mechanicbase, вы можете использовать его столько раз, сколько захотите, все, что вам нужно, это ваш VIN.

Код VIN можно найти в нескольких местах вашего автомобиля. Самые распространенные места — за лобовым стеклом с нижней стороны, со стороны водителя. Иногда он также может быть на стойке двери со стороны водителя. На многих моделях автомобилей также есть этикетка с номером VIN вокруг области, где запирается дверной замок автомобиля. Если вы не можете найти его там, вы можете попробовать поискать этикетку в моторном отсеке, часто перед двигателем.

2. См. руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации, которое вы получили при покупке автомобиля, — еще одно подходящее место для определения веса вашего автомобиля. Руководство по эксплуатации часто находится в бардачке, поэтому, если у вас все еще есть руководство для вашего автомобиля, загляните туда, чтобы узнать вес вашего автомобиля.

3. Википедия

Найти вес вашего автомобиля в Википедии также несложно, так как там указано большинство моделей автомобилей со спецификациями. Но недостатком этого метода является то, что доступно очень много разных типов автомобилей с разными двигателями и другими аксессуарами, и поэтому вы можете не найти правильный результат. Однако, если вам не нужно найти точный вес, а просто получить представление о весе, это может быть хорошим вариантом.

4. Дверь со стороны водителя

Практически на всех моделях автомобилей есть наклейка с VIN и другими различными характеристиками, такими как давление в шинах, размер шин и вес автомобиля. Эту наклейку часто можно встретить на кузове вашего автомобиля за водительской дверью. Откройте дверь водителя и проверьте наличие метки возле скобы центрального замка.

5. Позвоните своему производителю по телефону

. Если у вас есть регистрационный номер или номер VIN, вы можете позвонить своему авторизованному дилеру и узнать, могут ли они найти какие-либо спецификации для вашей конкретной модели автомобиля. Это может быть не самый простой и быстрый вариант, но вы обязательно получите точные результаты.

6. Автомобильные весы

Конечно, лучший способ узнать точный вес вашего автомобиля — взвесить его на весах. Но найти весы, достаточно большие, чтобы взвесить автомобиль, вероятно, легче сказать, чем сделать. Если вы действительно хотите взвесить свой автомобиль на весах, вы часто можете найти их на автомобильных свалках и в пунктах техосмотра.

Взвешивание автомобиля на весах может потребоваться, если в автомобиле установлено много тяжелых аксессуаров, таких как большая аудиосистема или клетки для собак.

Вес автомобиля FAQ

Какой самый легкий автомобиль?

Mitsubishi Mirage — самый легкий новый автомобиль, который можно купить в Соединенных Штатах в наше время. Вес этого небольшого автомобиля составляет 2018 фунтов или 917 кг. Есть и более легкие автомобили, но не в том случае, если вы ищете новый автомобиль, готовый к дороге.

Какая самая тяжелая машина?

Ford F450 Super Duty Crew Cab — это самый тяжелый автомобиль, который вы можете купить, если вы ищете современный автомобиль на рынке США. Этот Форд весит 8600 фунтов или 3900 кг.

Какова средняя масса автомобиля в кг (килограммах)?

Средняя масса автомобиля в кг составляет 1857 кг. Средний вес небольшого автомобиля (например, Nissan Micra) в кг составляет 1200 кг, а средний вес большого автомобиля (например, Audi A8) в кг составляет 2000 кг.

Более тяжелые автомобили безопаснее?

В целом так и есть. Чем тяжелее автомобиль, тем безопаснее он при столкновениях. Он сделан из более прочной стали и имеет более высокие рейтинги безопасности. Кроме того, больший вес на каждой оси обеспечивает дополнительную устойчивость при торможении, что также повышает безопасность.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Сколько весят автомобили?

Средний вес автомобиля сегодня составляет около 4100 фунтов. Конечно, на дороге есть много разных типов автомобилей, и вес автомобиля варьируется в зависимости от размера, оборудования и даже того, какие материалы используются в его конструкции. У большинства автомобилей даже есть диапазон веса в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете.

Найти средний вес автомобиля гораздо сложнее, чем просто положить автомобиль на весы. Точно так же, как может быть диапазон веса отдельного автомобиля, существует множество различных оценок веса автомобиля. Снаряженная масса, полная масса транспортного средства, номинальная полная масса транспортного средства и номинальная полная нагрузка на ось — все это различные измерения веса вашего транспортного средства или количества веса, которое он может нести.

Может показаться, что все это не так важно. В конце концов, вы просто садитесь в свой автомобиль каждый день и едете по дороге. Но вес играет огромную роль в таких вещах, как топливная экономичность, управляемость, буксировка и даже безопасность. Агентство по охране окружающей среды также использует данные о весе каждой модели автомобиля в различных исследованиях выбросов, чтобы помочь сформировать свою политику регулирования.

Самые легкие и самые тяжелые автомобили

Вам может показаться очевидным, что самые большие транспортные средства на дороге — самые тяжелые, а самые маленькие — самые легкие. Хотя в целом это так, некоторые автомобили могут удивить вас своим весом. Факторы, которые влияют на то, сколько может весить автомобиль, включают материалы, используемые для его создания, количество функций безопасности и технологий, а также наличие в автомобиле аккумуляторов, двигателя внутреннего сгорания или того и другого.

Одними из самых тяжелых автомобилей по сравнению с их размерами являются электромобили, так как их аккумуляторы весят очень много. Тем не менее, пикапы и полноразмерные внедорожники по-прежнему остаются самыми тяжелыми автомобилями на рынке. Из-за того, что они такие большие и часто изготавливаются из тяжелых компонентов, они, естественно, имеют больший вес и поднимают средний вес автомобилей на рынке.

В то время как тяжелые грузовики, такие как Chevrolet Silverado 3500, RAM 3500 и Ford F-350, являются гигантами, которые могут весить более трех тонн, Jeep Grand Wagoneer является одним из самых тяжелых «обычных» автомобилей на рынке. Он весит 6 340 фунтов и превосходит все полноразмерные пикапы.

Вес по модели автомобиля

Изучение среднего веса автомобиля, рассмотрение некоторых факторов, увеличивающих его вес, и понимание некоторых терминов, связанных с весом автомобиля и допусками по весу, помогут лучше понять свой автомобиль. Получение большей детализации путем просмотра отдельных моделей поможет вам лучше понять, где падает ваш автомобиль по сравнению с другими моделями автомобилей и типами транспортных средств.

Сколько весит маленький автомобиль?

Некоторые из самых легких автомобилей на рынке включают Mitsubishi Mirage (2095 фунтов), Chevrolet Spark (2246 фунтов) и Mazda MX-5 Miata (2332 фунта).

Несмотря на то, что Smart Fortwo больше не продается в США, раньше он был самым легким автомобилем в продаже. В 2017 году версия Smart Car без электромобиля весила всего 2050 фунтов.

В этом сегменте есть несколько других моделей, которые помогают довести средний вес малолитражного класса примерно до 2510 фунтов. Такие автомобили, как Kia Rio, Hyundai Accent и Nissan Versa, составляют сегмент малолитражных автомобилей. Жесткая крыша Mini Cooper является самой тяжелой в сегменте, ее снаряженная масса превышает 3100 фунтов.

Сегмент компактных автомобилей имеет гораздо более высокий средний вес, поскольку производители роскошных автомобилей, такие как Audi, Mercedes-Benz, Volvo и BMW, не производят слишком много настоящих малолитражных автомобилей. BMW i3 является одним исключением из этого правила со снаряженной массой 2972 фунта, но он был снят с производства в Соединенных Штатах после выпуска модели 2021 года.

Средний вес нероскошных компактных автомобилей, таких как Honda Civic, Nissan Sentra, Volkswagen Jetta и Toyota Corolla, составляет чуть менее 3000 фунтов. Эти модели тесно сгруппированы по весу: Hyundai Elantra имеет самую легкую снаряженную массу — 2868 фунтов, а Subaru Impreza — самую большую снаряженную массу — 3050 фунтов.

Компактные роскошные автомобили имеют гораздо более широкий диапазон веса, поскольку они больше классифицируются как маленькие автомобили, которые занимают место ниже среднего сегмента. Имея больше функций, чем типичный компактный автомобиль, они, как правило, тяжелее. Такие модели, как Audi A3, BMW 2-Series, Mercedes-Benz CLA-Class, Volvo S60, Cadillac CT4 и Acura ILX, составляют этот сегмент и имеют средний вес около 3600 фунтов.

Спортивные и спортивные автомобили:
Спортивные и спортивные автомобили — это чудаки. Они бывают самых разных размеров и веса и, как правило, могут считаться небольшими автомобилями, не вписываясь в сегмент компактных автомобилей. В зависимости от того, какие автомобили включены, их средний вес превышает 3100 фунтов.

Некоторые из самых тяжелых автомобилей в этом сегменте включают Dodge Challenger, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Они имеют снаряженную массу 3841 фунт, 3532 фунта и 3351 фунт соответственно, и могут быть намного тяжелее в зависимости от типа двигателя и оснащения. Помимо Mazda MX-5 Miata, Subaru BRZ и Toyota GR86 являются двумя более легкими спортивными автомобилями. Оба имеют снаряженную массу около 2810 фунтов.

Другие модели, обычно входящие в этот сегмент, включают Volkswagen Golf R, Volkswagen Golf GTI, Honda Civic Type R, Hyundai Veloster N и Subaru Impreza WRX. Хотя автомобили с более высокими характеристиками, такие как Porsche Cayman, весят менее 3100 фунтов, такие автомобили, как Chevrolet Corvette, Porsche 911, а Lexus RCF все весят больше.

Автомобили среднего размера:
Некоторые из самых популярных автомобилей на дорогах — это автомобили среднего размера. Среди них Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Hyundai Sonata и Subaru Legacy. Средний вес этих автомобилей составляет около 3240 фунтов. Чемпионом группы в супертяжелом весе является Subaru Legacy с минимальным весом 3487 фунтов. Самый легкий Kia K5 весит 3115 фунтов.

Подобно сегменту компактных автомобилей, сегмент роскошных автомобилей среднего размера имеет более высокий средний вес, чем средний сегмент нероскошных автомобилей: 3860 фунтов. В этот сегмент входят такие автомобили, как Cadillac CT5, Lexus ES, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series и Jaguar XF. Вольво С90 побеждает в весовой битве, набрав 4389 фунтов, а Audi A6 не сильно отстает.

Большие автомобили:
Сегмент полноразмерных автомобилей невелик, но средний вес этого сегмента приближается к общему среднему весу автомобиля сегодня. Nissan Maxima, Dodge Charger, Chrysler 300 и Toyota Avalon — единственные четыре настоящих полноразмерных нероскошных автомобиля на рынке. Их средний минимальный снаряженный вес составляет 3789 фунтов.

Полноразмерные роскошные автомобили следуют этому примеру, значительно увеличивая средний общий вес сегмента. Такие автомобили, как BMW 7-й серии, Mercedes-Benz S-класса, Mercedes-Benz CLS-класса, Genesis G9. 0, Audi A7, Audi A8, Porsche Panamera и Lexus LS в среднем весят почти 4500 фунтов. Таким образом, средний вес как роскошных, так и нероскошных полноразмерных автомобилей составляет примерно 4100 фунтов.

Малолитражные внедорожники:
Внедорожники примерно на один сегмент отстают от автомобилей по размеру и весу. Самые маленькие внедорожники обычно тяжелее типичных малолитражных автомобилей и соответствуют большинству компактных и средних автомобилей. Как и в других сегментах, нероскошные малолитражки обычно легче, чем роскошные малолитражные внедорожники; таким образом, поднимая их средний вес.

Нероскошные субкомпактные внедорожники, такие как Kia Soul, Mitsubishi Outlander Sport, Toyota Corolla Cross, Chevy Trax, Hyundai Venue и Subaru Crosstrek, имеют среднюю снаряженную массу чуть менее 3100 фунтов. И Hyundai Venue, и Nissan Kicks занимают нижнюю часть шкалы с весом менее 2700 фунтов, в то время как Nissan Rogue Sport, Fiat 500X, Mazda CX-30 и Mini Countryman весят более 3300 фунтов.

Для роскошных малолитражных внедорожников Range Rover Evoque и Audi Q3 весят более 3,9 кг.00 фунтов. Lexus UX — самый легкий в своем сегменте: он весит более 100 фунтов и весит чуть более 3300 фунтов. Другие, такие как BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Volvo XC40 и Mercedes-Benz GLA-Class, попадают между двумя крайностями, в результате чего средний вес сегмента составляет около 3600 фунтов.

Компактные внедорожники:
Сегмент компактных внедорожников более однороден для каждой модели с точки зрения веса. Средний вес для класса составляет около 3400 фунтов, и только 600 фунтов разделяют Jeep Compass и Volkswagen Tiguan, самые легкие и самые тяжелые автомобили в сегменте. Другие модели этого класса включают Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Rav4, Chevy Equinox, Subaru Forester, Kia Sportage, Ford Bronco Sport и Mitsubishi Outlander.

Хотя Jeep Wrangler и Ford Bronco считаются представителями компактного сегмента, они представляют собой рамные внедорожники и тяжелее кроссоверов аналогичного размера. Bronco весит почти 4300 фунтов, а Jeep в базовом уровне отделки салона чуть меньше 4000 фунтов.

Компактные роскошные внедорожники, такие как Porsche Macan, Genesis GV70, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, BMW X4 и BMW X3, стоят более 4000 фунтов. Другие, такие как Mercedes-Benz GLB-Class, Alfa Romeo Stelvio, Lincoln Corsair и Infiniti QX50, находятся между двухтонной отметкой и самым легким предложением в сегменте, Lexus NX весом 3606 фунтов. Средний вес компактных роскошных внедорожников составляет почти 3,9 г.50 фунтов.

Внедорожники среднего размера:
Некоторые из самых популярных автомобилей сегодня — внедорожники среднего размера. Средний вес нероскошного внедорожника среднего размера, составляющий 4195 фунтов, приближается к общему среднему весу автомобилей на 2022 год. Лишь несколько моделей в этом сегменте весят менее 4000 фунтов, включая Kia Sorento, Chevy Blazer, Hyundai Santa. Fe и Ниссан Мурано. Все остальные в этом сегменте, включая Toyota Highlander, Honda Pilot, Dodge Durango, GMC Acadia, Buick Enclave и Kia Telluride, весят более двух тонн.

В сегменте роскошных внедорожников среднего размера есть только один автомобиль весом менее 4000 фунтов: Cadillac XT5. Lexus GX и Land Rover Range Rover Sport изначально весят более 5000 фунтов. Остальные модели, включая BMW X5, Audi Q7, Lincoln Nautilus, Porsche Cayenne, Volvo XC90, Land Rover Discovery, Acura MDX и Infiniti QX60, весят от 4000 до 5000 фунтов.

Полноразмерные внедорожники:
Полноразмерных внедорожников гораздо меньше, чем компактных и средних внедорожников, но они являются одними из самых тяжелых автомобилей в продаже сегодня. Ford Expedition, Chevrolet Suburban, Nissan Armada, Toyota Sequoia, Chevrolet Tahoe, Jeep Wagoneer и GMC Yukon составляют представителей этого класса. Самый тяжелый — Jeep Wagoneer со снаряженной массой 5,9.60 фунтов. Самым легким из них является Ford Expedition весом 5443 фунта. Средний показатель для класса составляет колоссальные 5 623 фунта.

Большие роскошные внедорожники, такие как Lincoln Navigator, Jeep Grand Wagoneer, Cadillac Escalade, BMW X7, Land Rover Range Rover, Infiniti QX80, Lexus LX и Mercedes-Benz класса GLS, могут весить даже больше, чем их нероскошные собратья. Jeep Grand Wagoneer лидирует в сегменте полноразмерных внедорожников с внушительной массой 6340 фунтов. Только Land Rover Range Rover весит менее 5000 фунтов, но едва ли. Это помогает довести средний вес класса примерно до 5600 фунтов.

Грузовые автомобили:
Грузовые автомобили, особенно сверхмощные и полноразмерные малотоннажные модели, составляют один из самых тяжелых сегментов автомобильного рынка. Некоторые полноразмерные внедорожники тяжелее, но это в основном потому, что кузова грузовиков — это, по сути, пустое пространство, которого нет у внедорожников.

Модели Ford F-250 и F-350 весят меньше, чем их соперники-грузовики Chevrolet и RAM: 5 677 и 5 878 фунтов соответственно в базовой комплектации. Модели Chevrolet 2500 весят 6105, а модели 3500 весят немного больше. Модели RAM 2500 и 3500 весят 5,9 г.88 и 6056 фунтов соответственно в базовой комплектации. Каждый из этих грузовиков может весить более 7000 фунтов при лучшем оборудовании.

Несмотря на их популярность, на рынке существует всего несколько полноразмерных легких грузовиков: Ford F-150, Chevrolet Silverado, RAM 1500, Nissan Titan, GMC Sierra 1500 и Toyota Tundra. Средний вес всех этих грузовиков составляет около 4700 тонн. Nissan Titan держит титул самого тяжелого автомобиля с весом более 5400 фунтов, а самым легким является Ford F-150 с весом более 4400 фунтов. Как и сверхмощные грузовики, при лучшем оснащении большинство этих легких грузовиков будут весить около 5500 фунтов и более. Некоторые из них могут весить более 6000 фунтов в самой тяжелой форме.

Маленьких и средних грузовиков больше, чем полноразмерных грузовиков, и они соответствуют среднему транспортному средству. Toyota Tacoma, Ford Maverick, Nissan Frontier, Ford Ranger, GMC Canyon, Chevy Colorado, Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz и Jeep Gladiator в среднем весят 4074 фунта.

Минивэны:
Поскольку минивэнов на рынке очень мало, их средний вес легко подсчитать. Honda Odyssey, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica, Chrysler Pacifica Hybrid и Kia Carnival объединяются для среднего снаряженного веса около 4540 фунтов. Самый тяжелый минивэн из этой группы — Chrysler Pacifica Hybrid весом 5010 фунтов.

Электромобили:
На рынке появляются все виды электромобилей. Они включают в себя множество различных размеров и форм, но в каждом размерном классе их все еще слишком мало, чтобы составлять отдельные сегменты. Обычно они сочетаются с другими транспортными средствами, похожими на них по размеру, но их внутреннее устройство, запас хода и ощущения от вождения сильно отличают их от конкурентов с бензиновым двигателем.

Некоторые известные электромобили включают Ford Mustang Mach-E, Kia Niro EV, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Audi E-Tron, Volkswagen ID4, Porsche Taycan и все современные модели Tesla. Несмотря на то, что средний вес этих транспортных средств составляет сотни фунтов, большинство электромобилей тяжелее, чем автомобили с бензиновым двигателем аналогичного размера.

Tesla Model S, один из самых известных пионеров электромобилей, весит около 4560 фунтов. Его брат, модель Y, весит примерно столько же. Меньшие электромобили, такие как Chevy Bolt и Nissan Leaf, весят около 3500 фунтов в своих базовых комплектациях. Электромобиль, ориентированный на производительность, Porsche Taycan весит примерно столько же, сколько Tesla Model S. Audi E-Tron представляет собой кроссовер, подобный Tesla Model Y, но весит более 5700 фунтов.

Различные типы грузов:

Существует несколько различных способов измерения веса вашего транспортного средства, несколько способов влияния веса на транспортное средство и несколько допусков по весу, на которые рассчитано ваше транспортное средство. Вот самые распространенные.

Что такое снаряженная масса?

Снаряженная масса — это самый простой и популярный способ измерения веса вашего автомобиля. Это просто базовый вес вашего автомобиля со всеми его стандартными функциями. Вы можете узнать массу своего автомобиля в снаряженном состоянии, просмотрев руководство по эксплуатации или посмотрев информационную табличку или наклейку, обычно размещаемую в нижней части двери со стороны водителя.

Что такое полная масса автомобиля (GVW)?

Полная масса транспортного средства, или GVW, представляет собой снаряженную массу плюс все, что транспортное средство может перевозить, например, пассажиров и груз. Обычно это более важно для водителей грузовиков, чем для обычных пассажиров.

Что такое номинальная полная масса автомобиля (GVWR)?

Принимая во внимание, что GVW — это общая масса вашего автомобиля плюс его груз, полная масса автомобиля — GVWR — это максимальный указанный предел веса, с которым ваше транспортное средство может безопасно справляться.

Что такое полезная нагрузка?

Полезная нагрузка очень похожа на номинальную полную массу вашего автомобиля или грузовика, но без прицепа. Это максимальный вес, который можно перевозить в кровати или багажнике.

Что такое общий вес?

Общий общий вес — это общий вес загруженного автомобиля и прицепа — это полная масса автопоезда. Разница между этим и GVWR транспортного средства заключается в том, что GVWR — это безопасный вес, указанный производителем транспортного средства.

Что такое полная разрешенная масса оси?

GAWR особенно важен для автомобилей, которые обычно перевозят прицепы, и это наиболее распределенный вес, который может выдержать ось вашего автомобиля.

Вес веса

Несмотря на то, что вес вашего автомобиля, вероятно, не имеет для вас большого значения в повседневной жизни, вес играет огромную роль в таких вещах, как управляемость и безопасность. Это особенно важно для экономии топлива, поскольку для перемещения более тяжелого автомобиля требуется больше работы, чем для перемещения более легкого. Это одна из причин, по которой расход бензина у большинства внедорожников ниже, чем у автомобиля с таким же двигателем.

Более тяжелые автомобили, как правило, более безопасны, чем более легкие. Это не универсальная истина, но сводится к простой физике. Большинство людей понимают, что если пикап Ford F-250 столкнется лоб в лоб с компактным автомобилем, таким как Nissan Sentra, на той же скорости, пикап, вероятно, выйдет победителем. Его больший вес создает больший импульс. Это вызывает большее изменение ускорения для пассажиров Sentra.

На удобство использования также влияет вес. Большинство типичных водителей не будут чувствовать или заботиться о характеристиках управляемости своего автомобиля в обычных условиях. Тем не менее, это примечательно для энтузиастов, которые предпочитают более шустрые и маленькие автомобили более крупным и тяжелым.

Сколько весит автомобиль? И почему это важно.

Блог/ Вот почему так важно знать, сколько весит ваш автомобиль.

АвторSarah RobinsonКатегория Автомобильная консультация

«Сколько ты весишь?»

Мы считаем, что вы знаете ответ на этот вопрос, плюс вы согласны с тем, что знание веса вашего тела помогает вам понять, когда вы набираете лишний вес. Верно? В яблочко. Но у нас есть еще один важный вопрос.

«Сколько весит ваша машина?»

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему это так важно, ведь вы никогда об этом не задумывались.

Что ж, как бы вы ни смотрели на это, важно знать, сколько весит ваша машина.

Хотите знать почему? Мы расскажем вам в этой статье.

Итак, поехали…

Сколько весит средний автомобиль?

Вес вашего автомобиля зависит от его модели, года выпуска, используемых материалов и типа автомобиля. Итак, сколько весит средний автомобиль? По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), было заявлено, что средний вес автомобиля в 2018 году составлял более 4000 фунтов и оставался таким с 2004 года9.0009

Для небольших автомобилей [напр. Ford Fiesta] весом более 2500 фунтов и большие автомобили [например. Audi A8] может достигать 4200 фунтов. Внедорожники или грузовики могут весить от 3500 фунтов (для небольших) до более 6000 фунтов (для больших).

Почему важно знать вес своего автомобиля.

Вот причины, по которым важно знать, сколько весит ваш автомобиль:

Покупка нового автомобиля: Когда вы хотите купить новый автомобиль, вы должны знать его вес, чтобы не превысить его полную массу. Рейтинг [GVWR] в вашем штате.
Автомобильная безопасность: знание веса вашего автомобиля — огромный шаг к автомобильной безопасности. Это связано с тем, что когда дело доходит до дорожно-транспортных происшествий, компактные автомобили несут большие потери или невыгодное положение по сравнению с более крупными автомобилями или грузовиками. На каждые 1000 фунтов недостатка приходится повышенный уровень смертности более чем на 40%. Кроме того, некоторые мосты имеют определенные ограничения по весу. Если вы знаете, сколько весит ваша машина, вы будете чувствовать себя спокойнее при пересечении моста с ограничением по весу.
Текущее техническое обслуживание: если вы хотите проводить плановые проверки своего автомобиля, вам нужно использовать лучшие инструменты для работы. Знание веса вашего автомобиля даст вам представление о подходящих инструментах, которые в достаточной степени справятся с его весом.
Экономия топлива: Агентство по охране окружающей среды утверждает, что на каждые 100 фунтов, уменьшенных с веса автомобиля, экономия топлива увеличивается примерно на 1-2%. Это означает, что вы сможете сэкономить больше на топливе и наличных деньгах при меньшем весе автомобиля. Совет: Помимо веса вашего автомобиля, всегда проверяйте его на наличие ненужного хлама, от которого нужно избавиться.
Полезная нагрузка: когда вы знаете вес своего автомобиля, вы также знаете, какой вес ваш автомобиль может выдержать [с точки зрения пассажиров и груза], не вызывая чрезмерного износа и повреждений.

Хотите продать свой автомобиль без стресса?

Типы веса автомобиля.

Вам будет интересно узнать, что существуют разные типы веса автомобиля. Знакомство с ними поможет вам понять способы измерения веса автомобиля. Вот самые распространенные:

Собственная масса: это масса автомобиля без водителя, пассажиров, оборудования и груза. Примечание. Вес, который мы обсуждали до сих пор, — это собственный вес вашего автомобиля.
Полная масса автомобиля (GVW): Это полная масса автомобиля плюс пассажиры, груз и дополнительное оборудование.
Полная масса транспортного средства (GVWR): это максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль. Превышение этого значения поставит под угрозу вашу безопасность и повредит ваш автомобиль.
Полезная нагрузка: это полная масса вашего автомобиля плюс все, что он несет. Будь то в вашей машине или ваша машина буксирует его … это называется полезной нагрузкой.

Как узнать, сколько весит ваш автомобиль.

Мы собрали простые и надежные советы, которые помогут вам узнать, сколько весит ваш автомобиль. Примечание. Эти советы более надежны, чем следование общему руководству по весу автомобиля, поскольку ваша модель автомобиля может иметь другое оборудование или сборку.

Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас есть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, проверьте его снаряженную массу в разделе технических характеристик. Если у вас его нет, вы можете найти его в Интернете за небольшую плату. Мы рекомендуем вам иметь его, так как он понадобится вам и для других целей.
Проверьте дверь со стороны водителя: вы должны найти наклейку на двери со стороны водителя. Вы, вероятно, найдете рейтинг полной массы автомобиля (GVWR), а иногда и снаряженную массу.
Проверьте веб-сайт производителя: найдите технические характеристики вашего автомобиля на веб-сайте производителя. Это обеспечит вам снаряженную массу вашего автомобиля.
Взвесьте свой автомобиль: Вы можете взвесить свой автомобиль в центре техосмотра или на свалке, используя автомобильные весы, чтобы узнать его полную массу.

Цены на автомобильный металлолом (вес) и ненужная стоимость вашего автомобиля.

Если вы хотите получить наилучшую стоимость лома на свой автомобиль, вам следует узнать модель вашего автомобиля, марку и год выпуска. Вы также должны узнать, сколько весит ваш автомобиль, так как это поможет вам определить, сколько вы получите за свой автомобиль, прежде чем отправить его на свалку. Если цены на металлолом падают или вам не нравится предложенное предложение, вы можете воспользоваться любым из этих способов, чтобы получить более выгодную сделку:

Продайте свой автомобиль по запчастям.

Даже если цены на металлолом упадут, вы всегда сможете продать ценные детали вашего автомобиля по хорошей цене. Эти детали включают каталитический нейтрализатор и прокладку головки блока цилиндров

Подождите.

Вы можете придержать свою машину до тех пор, пока цены на металлолом снова не вырастут или пока вы не найдете разумного покупателя, который скупает старые автомобили за наличные.

Продайте нам свой автомобиль.

В SellMax не бывает подходящего времени… всегда подходящее время. Мы предоставим вам конкурентоспособное предложение независимо от состояния вашего автомобиля. Мы также приедем к вам, где бы вы ни находились, и отбуксируем вашу машину бесплатно!

Так зачем ждать? Получите ваше предложение сейчас!

Сколько тонн весит автомобиль?

Большинство автовладельцев могут этого не осознавать, но знать, сколько весит ваш автомобиль, очень важно. Например, это может быть необходимо при пересечении определенных мостов. Возможно, вам даже потребуется сообщить эту информацию в DMV для правильной классификации и классификации вашего автомобиля. Это также может пригодиться при увеличении веса вашего автомобиля. Вы ведь не хотите превышать номинальную полную массу автомобиля, не так ли? Или просто эта информация может понадобиться вам при попытке продать старую машину.

Независимо от того, как вы на это смотрите, необходимо точно знать, сколько весит ваш автомобиль. Вес вашего автомобиля в тоннах зависит от марки, модели, года выпуска, используемых материалов и типа автомобиля (грузовик, фургон, внедорожник, седан, спортивный автомобиль). Ниже мы более подробно рассмотрим вес автомобиля в тоннах.

Вес вашего автомобиля является важным фактором, влияющим на цену ненужного автомобиля

При определении цен на ненужные автомобили вес автомобиля является одним из основных факторов, потому что ценность ненужных автомобилей в основном определяется их стоимостью в металлоломе. Сколько вес там определяет цену.

Какие существуют способы определения веса автомобиля?

Знаете ли вы, что вес вашего автомобиля измеряется по-разному? Хотя вы можете не знать точный вес своего автомобиля, полезно знать различные методы его взвешивания. Тогда, если вас спросят, вы точно знаете, какой вес вам нужен. Вот различные типы веса автомобиля:

Снаряженная масса

Это наиболее часто используемая терминология для веса автомобиля. Он используется большинством производителей. Снаряженная масса включает в себя вес самого автомобиля со всем его стандартным оборудованием и жидкостями, необходимыми для работы. В него входит немного бензина, но не обязательно полный бак. Он не включает вес водителя, пассажиров и любого груза, который они помещают в транспортное средство. Вы можете думать о снаряженной массе как о весе автомобиля, когда он находится на полу выставочного зала.

Сухой вес

Сухой вес автомобиля — это его снаряженная масса за вычетом веса всех жидкостей. Это означает отсутствие топлива, масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя руля и омывающей жидкости. Машиной в таком состоянии нельзя управлять, и вы не найдете ее в реальном мире (разве что, возможно, в музее). Сухой вес автомобиля иногда используется его производителем для искусственного преувеличения отношения мощности к массе по сравнению со стандартной снаряжённой массой конкурентов.

Полезная нагрузка

Полезная нагрузка — это вес всего, что вы помещаете в свой автомобиль. В него входят водитель, пассажиры, продукты, спортивный инвентарь, багаж и все, что вы буксируете. Это все полезная нагрузка.

Полная масса автомобиля (GVW)

Полная масса вашего автомобиля определяется как его снаряженная масса плюс вес водителя, всех пассажиров, а также любых грузов и вещей, находящихся в пути. Это будет варьироваться в зависимости от того, едете ли вы просто на работу или берете всю семью в продолжительный отпуск. Обычно об этом не стоит беспокоиться, когда вы перевозите пассажиров и их багаж, но если вы перевозите тяжелый груз в грузовике, это может стать проблемой. Табличку с максимальной полной массой вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на косяке водительской двери вашего автомобиля. Оно должно быть указано рядом с рекомендуемым производителем давлением в шинах.

Полная масса автомобиля (GVWR)

Это важный параметр. Он представляет собой общую максимальную сумму, которую может безопасно весить ваш автомобиль и все, что в нем находится, согласно данным производителя. Если вы перегрузите свой автомобиль и превысите его полную массу, с вашим автомобилем и тем, кто в нем едет, может произойти ряд очень плохих вещей:

Тормоза могут выйти из строя
Трансмиссия может выйти из строя
Двигатель может перегреваться
Шины могут лопнуть
Подвеска может сломаться

Полная полная масса (GCW) и номинальная полная полная масса (GCWR)

Эти два связанных веса вступают в игру всякий раз, когда вы буксируете прицеп с вашим автомобилем. Он представляет собой общий вес вашего автомобиля, прицепа и любых людей и груза, которые были загружены на них. Это показания веса, которые вы получили бы, если бы въехали на весы с прикрепленным прицепом. Он похож на GVW и GVWR, но также включает вес того, что вы тянете. Не превышайте максимальный вес, на который рассчитан ваш автомобиль. Перегрузка вашего автомобиля вызовет те же проблемы, перечисленные выше. Перегрузка прицепа может привести к чему угодно: от проблем с тормозами до серьезной аварии.

Максимальный вес прицепа

Этот показатель аналогичен общему коэффициенту брутто. Однако это включает вес полностью загруженного прицепа.

Полная нагрузка на ось

Это вес, который в данный момент приходится на каждую ось.

Полная нагрузка на ось

Это максимальный вес, который может выдержать ось.

Сколько весит автомобиль и почему? Что такое классификация автомобилей по весу?

Вес автомобиля зависит от множества различных целей и требований. Кроме того, существует множество способов классификации веса автомобилей в зависимости от того, кто занимается классификацией. Давайте посмотрим на снаряженную массу автомобилей в зависимости от их класса или категории.

Вес автомобилей по размеру и типу: большие автомобили весят больше

Вообще говоря, большие автомобили весят больше, чем маленькие. Грузовики и внедорожники также имеют тенденцию весить больше, чем автомобили аналогичного размера. Вот некоторые средние веса различных типов пассажирских транспортных средств, представленных на рынке сегодня:

Легковые автомобили Пример Ср. Класс Вес

Малолитражный автомобиль Hyundai Accent 2505 фунтов.

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2,919 фунтов.

Автомобиль среднего размера Honda Accord 3361 фунт.

Большой автомобиль Dodge Charger 3883 фунта.

Минивэн Chrysler Pacifica 4437 фунтов.

Внедорожники

Малолитражный внедорожник Buick Encore 3145 фунтов.

Компактный внедорожник Mazda CX-5 3590 фунтов.

Среднеразмерный внедорожник Ford Explorer 4404 фунта.

Большой внедорожник Chevrolet Tahoe 5603 фунта.

Пикап

Пикап среднего размера GMC Canyon 3977 фунтов.

Большой пикап RAM 1500 4951 фунт.

Весовая классификация NHTSA

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) классифицирует легковые автомобили по весовым категориям при проверке их характеристик безопасности. Вот как классы автомобилей распределяются с использованием снаряженной массы в качестве стандарта (внедорожники, пикапы и фургоны объединены в свои классы без весовой классификации):

Вес класса

· Пассажирские автомобили Mini от 1500 до 1 999 фунтов.

· Легкие легковые автомобили от 2000 до 2499 фунтов.

· Компактные легковые автомобили от 2500 до 2999 фунтов.

· Легковые автомобили среднего размера От 3000 до 3499 фунтов.

· Тяжелые легковые автомобили 3500 фунтов. и выше

· Внедорожники Все

· Пикапы Все

· Фургоны Все

Весовые/размерные классы краш-тестов IIHS

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) — это страховая группа, которая проводит программу краш-тестов. Чтобы определить размерную категорию для каждого транспортного средства, IIHS использует комбинацию веса и размера «тени» транспортного средства. Тень – это общая длина автомобиля, умноженная на его ширину и выраженная в квадратных футах. Вот упрощенная версия:

Собственная масса в фунтах. Диапазон размеров, в зависимости от размера Shadow

до 2000 MICRO

2000 до 2499 MINI до малого

2500 до 2999 мелких до среднего размера

3000 до 3499 Маленького до среднего размера до большого

3500 до 3999 до 3499 до очень большого

4000 и выше От среднего до большого до очень большого

Весовая классификация транспортных средств FHWA

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) является агентством Министерства транспорта США. FHWA поддерживает государственные и местные органы власти в проектировании, строительстве и обслуживании национальной системы автомобильных дорог. FHWA создала классификацию транспортных средств по их полной массе, которая является максимальным весом, обеспечивающим безопасную эксплуатацию на дорогах:

Класс Вес

Легковые автомобили (по GVWR)

1 До 6 000 фунтов.

2 От 6 001 до 10 000 фунтов.

Средняя нагрузка (согласно GVWR)

3 От 10 001 до 14 000 фунтов.

4 От 14 001 до 16 000 фунтов.

5 От 16 001 до 19 500 фунтов.

6 От 19 501 до 26 000 фунтов.

Для тяжелых условий эксплуатации (GVWR)

7 От 26 001 до 33 000 фунтов.

8 33 001 фунт. и выше

Весовая классификация грузовиков Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США классифицирует и подсчитывает грузовые автомобили, работающие в США, по весу, используя следующую структуру классификации:

Легковые автомобили Менее 10 000 фунтов.

Автомобиль средней грузоподъемности От 10 000 до 19 500 фунтов.

Легкий большегрузный автомобиль От 19 001 до 26 000 фунтов.

Большегрузный автомобиль Более 26 000 фунтов.

Как определить вес вашего автомобиля

Теперь у вас есть общее представление о том, сколько может весить ваш автомобиль. Однако точные размеры могут сильно различаться в зависимости от типа вашего автомобиля, материалов, используемых для его изготовления, и возраста автомобиля. Вот несколько советов о том, как можно уточнить вес вашего автомобиля в тоннах.

Дверь со стороны водителя — Попробуйте открыть дверь со стороны водителя вашего автомобиля. Вы можете найти наклейку с указанием веса.

Руководство по эксплуатации автомобиля . Руководство по эксплуатации вашего автомобиля — ваш путеводитель по всем вопросам, связанным с автомобилем. Обратитесь к руководству, чтобы узнать больше о весе вашего автомобиля.

Изготовитель — Если вы знаете год, марку и модель своего автомобиля, обратитесь к представителю службы поддержки в офисе производителя.

Автомобильные весы . Вы можете найти ближайшие автомобильные весы, чтобы узнать вес вашего автомобиля или грузовика.

Как видите, машины тяжелые. Решили продать битую машину за наличные? Вы, наверное, догадались, что чем больше машина, тем больше денег вы, вероятно, получите. Не знаете, сколько весит ваша машина? Попробуйте один из способов, описанных выше, и используйте эту информацию, чтобы получить максимальную отдачу от вашей старой машины.

Как меняется вес автомобиля с течением времени?

Транспортные средства со временем становятся тяжелее. Это результат сочетания как нормативных требований, так и запросов потребителей. В итоге мы получаем более крупные, вместительные, прочные, безопасные, более эффективные, менее загрязняющие окружающую среду и более хорошо оборудованные автомобили в нашем национальном парке. Все это увеличивает вес среднего транспортного средства на дороге сегодня.

Правительство утяжеляет автомобили

Начнем с того, как правительство США влияет на вес всех транспортных средств:

У правительства есть стандарты безопасности, которые требуют добавления таких вещей, как подушки безопасности и дверные балки, которые, как правило, делают автомобили тяжелее. Камеры, радары и другие датчики для автоматизированных систем помощи водителю еще больше увеличивают вес транспортных средств. Частично это было компенсировано более широким использованием легких материалов, таких как пластик и алюминий.
Правительство вводит все более строгие ограничения на выбросы, что делает необходимыми дополнительные системы контроля загрязнения. Это также может добавить вес.
Но правительство также требует, чтобы автомобили имели улучшенную топливную экономичность, что в идеале должно сделать автомобили легче. К сожалению, более легкие автомобили более уязвимы при столкновениях с более крупными и тяжелыми автомобилями. Таким образом, автомобили стали немного тяжелее по мере увеличения экономии топлива благодаря таким вещам, как турбокомпрессоры, которые добавляются ко многим современным двигателям. Все более широкое использование более экономичных, но тяжелых трансмиссий с большим количеством передач — еще один способ, благодаря которому современные автомобили стали экономичнее, но при этом продолжают набирать вес.

Производители утяжеляют автомобили

Производители автомобилей продают свои автомобили, грузовики и внедорожники, делая каждую новую модель превосходящей предыдущую. Обычно это начинается с увеличения внутреннего пространства, поэтому почти каждая новая версия данного автомобиля будет длиннее и шире. Это требует больше материалов и увеличивает вес автомобиля. Новые модели также обычно тише внутри, что требует дополнительного звукоизоляционного материала. Это добавляет веса. Вы также можете рассчитывать на дополнительные стандартные функции этих новых моделей, которые также прибавляют в весе.

Требования потребителей делают автомобили тяжелее

Сегодняшние потребители хотят иметь определенное оборудование и опции при покупке автомобиля, а эти востребованные товары утяжеляют большинство автомобилей. Все больше и больше людей в более холодном климате хотят, чтобы их автомобили были оснащены полным приводом. Это обеспечивает безопасность в плохую погоду, но также добавляет сотни фунтов веса. Панорамные стеклянные люки — еще один тяжелый вариант, как и большие колеса и шины. Нынешняя тенденция к увеличению продаж внедорожников и снижению продаж автомобилей сделала средний автомобиль на дороге тяжелее. Ярким примером этого является растущая популярность больших трехрядных внедорожников, которые могут легко весить от двух до трех тонн — и это еще до того, как вы добавите какую-либо полезную нагрузку!

Вопросы о весе автомобиля

Какая связь между весом и топливной экономичностью?

Если подумать, в этом есть смысл. Чем меньше вес автомобиля, тем меньше топлива требуется, чтобы проехать определенное расстояние. Легкие и маленькие автомобили имеют лучшую экономию топлива.

Но как лучше всего снять вес с автомобиля? Вы не можете снять оборудование безопасности и контроля выбросов — правительство не позволит вам. Нельзя убрать кондиционер или информационно-развлекательную систему — автовладельцы на это не пойдут.

Возможно, вы слышали о некоторых специальных материалах, таких как углеродное волокно, которые можно использовать для замены стали и значительно снизить вес автомобиля. К сожалению, углеродное волокно очень дорого и значительно увеличивает стоимость автомобилей массового производства. Неважно, насколько легкий автомобиль, если никто не может позволить себе его купить!

Ford перешел на полностью алюминиевый кузов для своего пикапа F-150, что уменьшило общий вес грузовика. Cadillac удалось снизить вес некоторых своих автомобилей, используя смесь материалов для различных деталей и узлов. Это подает некоторые надежды, но требует некоторых передовых технологий, чтобы постоянно соединять кусочки разных материалов вместе.

Если у вас есть машина, вы мало что можете сделать с ее весом — или все-таки есть? Используете ли вы свой автомобиль в качестве личного шкафчика для хранения вещей? Вы постоянно таскаете с собой тяжелый спортивный инвентарь, гири и другие предметы, которыми не пользуетесь регулярно?

Это ваш шанс действительно повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля! EPA заявляет, что на каждые 100 фунтов. стоит «вещей», которые вы удаляете из своей машины, экономия топлива улучшится примерно на один процент. Вы увидите еще большее улучшение с меньшим автомобилем. Попробуйте!

Какая связь между весом и безопасностью?

Безопасность современного автомобиля во многом зависит от его конструкции, а также от всех встроенных в него подушек безопасности и других систем безопасности. Когда во время удара все работает вместе, конструкции кузова спереди и сзади разрушаются, чтобы поглотить большую часть энергии удара. В то же время подушки безопасности и ремни безопасности удерживают пассажиров на месте в очень жесткой конструкции салона, защищая их от оставшейся силы удара.

Пока все хорошо. Но что, если ваша машина больше (тяжелее) или меньше (легче), чем та, которую вы сбили? Затем в игру вступает чистая физика, поскольку сила равна массе, умноженной на ускорение. Более крупное и тяжелое транспортное средство ударит более легкое с гораздо большей силой и, следовательно, может нанести более серьезный ущерб и травмы пассажирам меньшего и более легкого транспортного средства. Более крупные автомобили также имеют больше «пространства деформации» между водителем и передней частью автомобиля, что помогает поглощать больше ударов при лобовом столкновении. Эта тема была тщательно изучена, и результаты убедительны.

Конечно, какой бы большой ни была ваша машина, на дороге всегда будут машины большего размера, чем ваша. Грузовики доставки, автобусы и тягачи — все там в большом количестве. Столкновение одного с любым легковым транспортным средством не будет приятным занятием. Так что покупайте тот автомобиль, который подходит именно вам, и ездите уверенно!

Какая связь между весом и содержанием металлолома в вашем автомобиле?

На этом этапе большая часть стоимости вашего автомобиля будет определяться содержанием в нем металла. Индустрия утилизации автомобилей сильно зависит от рынка металлолома.

Поскольку большую часть веса автомобиля составляет металл, более тяжелый автомобиль, содержащий больше металла, будет стоить больше, чем более легкий автомобиль с меньшим количеством металла. По весу средний автомобиль на 65% состоит из железа и стали, поэтому автомобиль весом 3000 фунтов. будет содержать около 2000 фунтов или тонну этих двух черных металлов.

Кроме того, в вашем автомобиле обнаружены другие ценные металлы. К ним относятся алюминий, содержащийся в некоторых блоках двигателя и деталях кузова, свинец в аккумуляторе и балансировочных грузах колес, медь в проводке вашего автомобиля, а также платина и палладий в каталитическом нейтрализаторе. Все это может быть восстановлено и повторно использовано для производства новых автомобилей и других продуктов, и это означает деньги в вашем кармане, когда вы выбрасываете свой автомобиль. Чем тяжелее ваш автомобиль, тем больше в нем металлолома, поэтому ваша зарплата за утилизацию автомобиля будет больше.

Средний вес автомобиля может вас удивить

Средний автомобиль весит всего 2871 фунт. Удивительно, но он всего на 300 фунтов меньше, чем Chevelle 1967 года. Хотя мы думаем, что технологии прошли долгий путь, некоторые вещи не так уж отличаются, как кажется.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о среднем весе автомобилей.

Понимание веса автомобиля

Какова средняя масса автомобиля в тоннах?
Мы оценили средний вес автомобиля в 1,4 тонны (2871 фунт).
Мы основывали среднее значение на среднем седане каждой из ведущих марок автомобилей за 2017 год, используя данные, предоставленные Edmunds.
Какова средняя масса автомобиля в кг (килограммах)?
Средний вес автомобиля в кг составляет 1302 кг.
Сколько весит седан среднего размера?
Средний седан среднего размера весит 3351 фунт. Это на 660 фунтов больше, чем средний автомобиль. Хотя это не имеет большого значения, автомобиль должен работать усерднее, чтобы работать так же, как более легкий автомобиль.
Мы определили это среднее значение на основе веса лучших седанов среднего размера за 2017 год, используя данные Edmunds.
Сколько весит средний внедорожник?
Средний внедорожник весит на 40% больше, чем средний автомобиль. Средний внедорожник весит 4799 фунтов.
Сколько весит средний микроавтобус?
Мы подсчитали, что средний минивэн весит 4437 фунтов. Это всего на 7,5% меньше, чем у среднего внедорожника.
Сколько весит средний пикап?
Удивительно, но пикап весит на 7% больше минивэна. Средний пикап весит 4710 фунтов.
Сколько в среднем весит мотоцикл?
Средний мотоцикл весит 604 фунта. Это почти на 80% меньше, чем весит автомобиль.
Каков средний вес 18-колесного автомобиля?
Средний и установленный законом максимальный вес 18-колесного автомобиля составляет 80 000 фунтов.
Сколько весит пустой 53-футовый прицеп?
Пустой 53-футовый трейлер весит около 15 000 фунтов. Это также известно как «вес тары».
Сколько весит школьный автобус?
Школьный автобус «Тип C», который является стандартным школьным автобусом, используемым в большинстве школ, весит от 23 500 до 29 500 фунтов. Разница зависит от количества мест в автобусе.

Сравнение веса автомобилей

Каков средний вес Chevelle 1967 года?
Chevelle 1967 года выглядит намного тяжелее современных автомобилей. Однако его средний вес составляет всего 3172 фунта. При весе всего на 300 фунтов он не кажется таким уж тяжелым по сравнению с современными автомобилями.
Какой самый легкий автомобиль в мире?
Самый легкий автомобиль, когда-либо построенный и управляемый, был создан в 1900 году. Луи Борси создал 21-фунтовый автомобиль. Однако он мог двигаться только со скоростью 25 миль в час.
Сколько весит умный автомобиль?
Самый легкий смарт-автомобиль весит 2050 фунтов. Это на 29% легче, чем средний автомобиль. Тем не менее, умный автомобиль развивает скорость до 81 мили в час.
Какой сегодня самый легкий автомобиль?
Помимо умного автомобиля, самым легким автомобилем на сегодняшний день является Mitsubishi Mirage. Его снаряженная масса (вес без пассажиров) составляет 2073 фунта. Это всего на 23 фунта больше, чем у смарт-кара, вмещающего всего двух человек.
Какая самая тяжелая машина в мире?
Rolls-Royce Phantom Limelight получает награду за самый тяжелый автомобиль сегодня. Он весит почти 5600 фунтов. Это почти в два раза больше веса среднего автомобиля сегодня.

Технические характеристики автомобиля

Сколько весит автомобильный аккумулятор?
Мы подсчитали, что средний автомобильный аккумулятор весит 42,4 фунта. Однако автомобильные аккумуляторы могут весить от 30 до 50 фунтов.
Какова средняя длина автомобиля?
Размер среднего седана составляет 186 дюймов или 15,5 футов.
Какова средняя длина внедорожника?
Удивительно, но средний внедорожник ненамного длиннее среднего автомобиля. Сегодня средний внедорожник составляет около 191 дюйма или около 16 футов.
Что классифицирует транспортное средство класса А?
Полная масса автомобиля класса А составляет 26 001 фунт или более. Это включает только транспортное средство или транспортное средство и любые буксируемые устройства с полной массой более 10 000 фунтов.
Что относится к транспортным средствам класса B?
Транспортное средство класса B имеет полную массу 26 001 фунт, но его тяговое устройство не превышает 10 000 фунтов.
Какой средний расход топлива у автомобиля?
Средний расход топлива новых автомобилей составляет 25,2 мили на галлон. Это на 5,1 мили на галлон больше, чем у автомобилей 2007 года. Тем не менее, среднее количество миль на галлон оставалось довольно стабильным в течение последних нескольких лет.

Практический результат

Если вы не водите умную машину, любая машина, которую вы водите, вероятно, будет весить около 2800 фунтов. Чем легче автомобиль, которым вы управляете, тем лучше экономия топлива. Это означает меньше денег из вашего кармана. Конечно, это не единственный фактор, который следует учитывать при покупке автомобиля. Но вы можете сделать это главным приоритетом.

Источники и ссылки :

Министерство транспорта США
Корабли Северной Америки
SCAPT
Автомобиль и водитель
FMCSA
University of Michigan
Old Ride
Edmunds
Harley Davidson
Yamaha
Kawasaki
AutoZone
Guinness Book of World Records

Write to Ким П по адресу feedback@creditdonkey.