Детейлинг белых автомобилей — зачем? / Блог компании Detailing-garage / Мир детейлинга

Данная запись родилась у меня в голове по причине частых вопросов именно от владельцев автомобилей белого цвета.
Вопрос у них один — зачем полировать и защищать белые автомобили? На них же ни чего не видно (царапины, голограммы и т.д.). Ну максимум отмыть хорошо все и закрыть воском и этого будет достаточно. На эти вопросы я отвечаю как по алфавиту и пытаюсь донести владельцу те детали, именно по белым цветам, которые обычно они не знают. А так же всегда показываю наглядный пример мой личный автомобиль чисто белого цвета (белый акрил). Машине уже 5ть лет, но её состояние как мне же говорят знакомые и просто соседи по двору — она новая из салона каждый раз как ты ее помоешь. На что я отвечаю — просто слежу за машиной правильно и она под нанозащитой.
Но мы отвлеклись и давайте поговорим о том что именно представляет затертое ЛКП белого автомобиля и каким оно должно быть в нашем понимании Детейлеров. А так же ниже приведем примеры чем чаще всего удается качественно и без вреда для лкп очистить поверхность.

А так же тот случай когда клиент обратился только с желанием покрыть авто жидким стеклом и сильно удивился когда посоветовали прежде всего полировку, и уже потом любые защиты на выбор. После этого фото он конечно же согласился.
На фото справа как вы понимаете еще без финишного прохода, но и это достаточно хорошо показывает разницу.

А вот и сам процесс очистки и подготовки авто к полировке и т.д.
Iron X или ему подобные без труда выводит из лака тяжелые загрязнения (колодочная пыль или ржавые точки).

Так же не забываем и о других загрязнениях на лаке (липа, тополь, инородная краска и другие). С этими загрязнениями нам помогают справиться различного рода автохимия а так же глина или autoscrab волшебная тряпочка (или она же в любом другом виде). После нее поверхность становится действительно гладкой, но и на мягких лаках эти вещи оставляют после себя матовые пятна (затирают лак). Поэтому их применение оправданно только с последующей полировкой.

Так же на видео в качестве примера предлагаю послушать как шуршит тряпочка убирая при этом всю грязь и шероховатости с лака.

И конечно же не обойдем стороной самые распространенные загрязнения в нашей стране — битум. На белых цветах он очень заметен и многие владельцы сразу пытаются его убрать. Тут Америку я открывать не буду и просто напомню что при всем многообразии химии против битума фаворитом был, есть и будет уайт-спирит. Но хочу и предостеречь что работать с ним нужно аккуратно на некоторых видах лака и скажем так нужно вымачивать битум, а не тереть его, тем самым растирая по лкп и царапая его.

Теперь перейдем непосредственно к нашему вопросу — зачем нанозащита белому автомобилю. Ответ — затем же зачем и всем остальным цветам. Цвет тут не важен, тут важны защитные свойства конкретного состава… А как мы знаем нанозащита много от чего спасает и выручает. Плюс к этому оно усиливает глубину цвета и блеск лкп. Ну и самым важным свойством защит для белых авто является то что машина гораздо меньше пачкается и легко отмывается в отличии от тех автомобилей которые варятся в реагентах весь зимний период и потом приезжают с просьбами отмыть желтый налет и прочие загрязнения после зимы.

car-care.ru

4 популярных мифа о полировке авто

Не секрет, что каждый автомобиль постоянно подвергается неблагоприятным внешним воздействиям, таким, как дождь, град, грязь, перепады температур, ультрафиолетовые лучи, да и просто выхлопы на дорогах. Сперва негативные вещества создают небольшой налёт, но затем всё больше въедаются в лакокрасочное покрытие, что грозит потускнением цвета, царапинами и трещинами. Как предупредить порчу кузова автомобиля? И что делать, если у Вас уже появились мелкие дефекты? Есть решение — полировка автомобиля.

Что такое полировка авто?

Полировкой называют проведение процедур, которые придают автомобилю лоск и безупречный внешний вид, а также устраняют неровности и микротрещины, при этом защищая авто от факторов окружающей среды. Все автовладельцы слышали о полировке, но не все уверены в её пользе. Давайте же вместе развеем самые знаменитые мифы об этой услуге.

1 миф. Новый автомобиль полировать не нужно.

У нового авто имеется свежее лакокрасочное покрытие, которое больше подвержено образованию трещин и царапин. Поэтому ему необходима защита, но наносить её следует только если краска прочно закрепилась на кузове. К каждому случаю подход индивидуален. Обычно рекомендуется делать полировку авто спустя 5 месяцев после покупки для предупреждения появления дефектов и коррозии.

2 миф. Полировка маскирует повреждения, а не удаляет их.

Полировка автомобиля не только защищает от механических воздействий, но и избавляет от их результата, а именно от царапин, трещинок, чужой краски при соприкосновении с другим авто, потёртостей и шероховатости лака. Вначале поверхность очищают от загрязнений, затем наносят полироль, средство для обработки кузова и пасту, которая защищает покрытие. В результате убирается налёт, исчезают дефекты, и восстанавливается цвет.

3 миф. Полировка портит лакокрасочное покрытие.

Слишком частая полировка действительно приводит к истончению ЛКП. Поэтому специалисты советуют проводить полировку авто 1 раз в полгода при среднем пробеге в 20 000 км. Также важно выбрать правильный салон и использовать современное оборудование и высококачественные полироли. При профессиональном подходе лакокрасочное покрытие не будет истираться и портиться.

4 миф. Полировка своими руками быстрее и эффективнее.

Для качественной и эффективной полировки необходимо обладать не только знаниями и опытом, но и специальным помещением и профессиональными инструментами. При проведении самостоятельной полировки Вы рискуете снять больше ЛКП, чем нужно, и повредить кузов. Блики, разводы и даже поломки — частое явление после самостоятельно проведённой процедуры.

Доверяйте экспертам!

Куда обратиться за качественной полировкой авто в Москве? Уютное автоателье «AMD plus» — пожалуй, лучшая полировка автомобиля! Наши опытные мастера эффективно и качественно провели полировку уже 2 624 автомобилей. В зависимости от случая полировка занимает от 1 часа до 1 дня. Если Вы хотите избавиться от дефектов на кузове и защитить авто в дождливую осеннюю погоду, то приезжайте к нам!

Мы работаем для Вас ежедневно с 9:00 до 21:00 по адресу: г. Москва, метро Пражская, ул. Красного маяка, 16. Звоните по телефону +7 (495) 120-01-05. Всегда рады Вам помочь!

Узнайте о нас больше на официальном сайте → www.amdplus.ru/polirovka

Реклама

www.samara.kp.ru

В роли полироля: тестируем средства для ухода за лакокрасочным покрытием кузова

Проверку на капоте хорошо послужившего автомобиля прошли автополироли 14 брендов. Содержимое флаконов оценивали по удобству использования, легкости растирки и визуальному блеску, а также по способности отталкивать воду. Автополироль-победитель легко наносится, быстро не засыхает, что удобно при полировке больших поверхностей, эффективен как на темной, так и на светлой краске. И цена адекватная.

POLIROL

То ли время ускорило шаг, то ли последнюю экспертизу полиролей мы действительно проводили давно, но с тех пор прошел почти десяток лет. В материале с веселым названием «Котам на зависть» (ЗР, 2005, № 7) рассказывалось о проверке профпригодности полиролей для новых покрытий, — эксперимент мы проводили в лаборатории профильного НИИ. Вернуться же к теме мы решили немножко с другой стороны. В этот раз отобрали на проверку универсальные средства, которые любой «ботаник» может использовать самостоятельно, без применения какой-либо спецтехники.

Зачем полируют лакокрасочное покрытие кузова? Полировка освежает внешний вид, маскирует мелкие царапины, защищает лак от реагентов. С отполированного кузова легче смывается грязь, а значит, уменьшается расход воды на мойку.

Эксперименты решили проводить на капоте ненового автомобиля — у которого лаковый слой покрылся мелкими царапинами, отчего потерял первоначальный блеск.

Капот предварительно моем с шампунем и протираем. Удаляем крупные следы битума и всевозможные остатки грязи уайт-спиритом. Мелкие слабо различимые следы битума и липкой грязи, которую можно почувствовать, проведя ладонью по кузову, желательно удалить абразивной глиной (это густая масса, похожая на пластилин, продается в магазинах автозапчастей): смачиваем поверхность и проводим по ней куском глины — эффект впечатляет. После протираем влажной замшевой салфеткой. Всё, поверхность готова для обработки полиролем.

Наносим препарат на губку и размазываем по поверхности. Ждем, когда полироль начнет подсыхать, и растираем его салфеткой из микрофибры. Ветошь, тряпки и старые полотенца «удаляются с поля» без разговоров: новые царапины нам не нужны.

Содержимое 14 симпатичных баночек-скляночек оценивали по удобству нанесения, легкости растирки и визуальному блеску. Кроме того, взяли на заметку так называемую гидрофобизацию — несмачиваемость обработанной поверхности (чем она выше, тем шустрее капельки воды будут скатываться, унося с собой пыль и прочую грязь). А между делом посматривали и на ценники: разброс оказался тринадцатикратным!

Общее впечатление от препаратов скорее положительное. Каждый полироль честно старался освежить внешний вид, придать поверхности блеск и гладкость.

Образцы расположены в алфавитном порядке. Больше других нам понравилось итальянское средство MA-FRA, а также «американцы» — Meguiar’s и 3М. Но «самым-самым» признали все же итальянский полироль: легко наносится, быстро не засыхает, что удобно при полировке больших поверхностей, эффективен как на темной, так и на светлой краске. И цена адекватная.

Желаем удачи в наведении глянца!

POLIROL_1

www.zr.ru