Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: схема, инструкция

Широкую популярность получили импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Схем таких устройств довольно много – одни предпочитают собирать их из подручных элементов, другие же используют готовые блоки, например от компьютеров. Блок питания персонального компьютера можно без особого труда переделать во вполне качественное зарядное для автомобильного аккумулятора. Буквально за пару часов можно сделать устройство, в котором можно будет проводить замер напряжения питания и тока зарядки. Нужно только добавить в конструкцию приборы для измерения.

Основные характеристики зарядников

Всего существует два типа зарядных устройств для аккумуляторных батарей:

1. Трансформаторные – у них очень большой вес и габариты. Причина – используется трансформатор – у него внушительные обмотки и сердечки из электротехнической стали, у которой большой вес.
2. Импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Отзывы о таких устройствах более положительные – габариты у приборов небольшие, вес тоже маленький.

Именно за компактность и полюбились потребителям зарядные устройства импульсного типа. Но кроме этого, у них более высокий КПД в сравнении с трансформаторными. В продаже можно встретить только такого типа импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Схемы у них в целом похожи, отличаются они только используемыми элементами.

Элементы конструкции зарядника

При помощи зарядного устройства восстанавливается работоспособность аккумуляторной батареи. В конструкции используется исключительно современная элементная база. В состав входят такие блоки:

1. Импульсный трансформатор.
2. Блок выпрямителя.
3. Блок стабилизатора.
4. Приборы для измерения тока зарядки и (или) напряжения.
5. Основной блок, позволяющий осуществлять контроль процесса зарядки.

Все эти элементы имеют маленькие габариты. Импульсный трансформатор небольшой, наматываются его обмотки на ферритовых сердечниках.

Самые простые конструкции импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Hyundai или других марок машин можно выполнить всего на одном транзисторе. Главное – сделать схему управления этим транзистором. Все компоненты можно приобрести в магазине радиодеталей или же снять с блоков питания ПК, телевизоров, мониторов.

Особенности работы

По принципу работы все схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов можно разделить на такие подгруппы:

1. Зарядка аккумулятора напряжением, ток при этом имеет постоянное значение.
2. Напряжение остается неизменным, но ток при зарядке постепенно уменьшается.
3. Комбинированный метод – объединение двух первых.

Самый «правильный» способ – это изменять ток, а не напряжение. Он подходит для большей части аккумуляторных батарей. Но это в теории, так как зарядники могут осуществлять контролирование силы тока только в том случае, если напряжение на выходе будет иметь постоянное значение.

Особенности режимов зарядки

Если ток остается постоянным, а меняется напряжение, то вы получите массу неприятностей – пластины внутри аккумуляторной батареи будут осыпаться, что приведет к выходу ее из строя. В этом случае восстановить АКБ не получится, придется только покупать новую.

Наиболее щадящим режимом оказывается комбинированный, при котором сначала происходит зарядка при помощи постоянного тока. Под конец процесса происходит изменение тока и стабилизация напряжения. С помощью этого возможность закипания аккумуляторной батареи сводится к минимуму, газов тоже меньше выделяется.

Как подобрать зарядное?

Чтобы АКБ прослужила как можно дольше, необходимо правильно выбрать импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. В инструкциях к ним указываются все параметры: ток зарядки, напряжение, даже схемы в некоторых приводятся.

Обязательно учитывайте, что зарядник должен вырабатывать ток, равный 10 % от суммарной емкости аккумуляторной батареи. Также вам потребуется учесть такие факторы:

1. Обязательно учитывайте у продавца, сможет ли конкретная модель зарядника полностью восстановить работоспособность аккумулятора. Проблема в том, что не все устройства способны делать это. Если в вашей машине стоит аккумулятор на 100 А*ч, а вы покупаете зарядник с максимальным током 6 А, то его явно будет недостаточно.
2. Исходя из первого пункта, внимательно смотрите, какой максимальный ток может выдать устройство. Не лишним будет обратить внимание и на напряжение – некоторые устройства могут выдавать не 12, а 24 Вольта.

Желательно, чтобы в заряднике присутствовала функция автоматического отключения при достижении полного заряда аккумулятора. С помощью такой функции вы избавите себя от лишних проблем – не нужно будет контролировать зарядку. Как только достигнет зарядка максимума, устройство само отключится.

Несколько советов для работы с зарядниками

Обязательно во время эксплуатации подобного рода приборов могут возникнуть проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых рекомендаций. Главное – добиться того, чтобы в банках аккумуляторной батареи было достаточное количество электролита.

Если его мало, то долейте дистиллированной воды. Заливать чистый электролит не рекомендуется. Обязательно также учитывайте такие параметры:

1. Величину напряжения зарядки. Максимальное значение не должно превышать 14,4 В.
2. Величину силы тока – эту характеристику можно без особого труда регулировать на импульсных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов «Орион» и аналогичных. Для этого на передней панели устанавливается амперметр и переменный резистор.
3. Длительность зарядки аккумуляторной батареи. При отсутствии индикаторов сложно понять, когда аккумуляторная батарея заряжена, а когда разряжена. Подключите амперметр между зарядным устройством и аккумулятором – если его показания не изменяются и крайне малы, то это свидетельствует о том, что зарядка полностью восстановилась.

Какой бы зарядник вы ни использовали, старайтесь не переборщить – больше суток не держите аккумулятор. В противном случае может произойти замыкание и закипание электролита.

Самодельные устройства

За основу можно взять схему импульсного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Аида» или аналогичных. Очень часто в самоделках применяют схему IR2153. Ее отличие от всех остальных, которые используются для изготовления зарядников, в том, что устанавливается не два конденсатора, а один — электролитический. Но у такой схему есть один недостаток – с ее помощью можно сделать только маломощные устройства. Но эта проблема решается установкой более мощных элементов.

Во всех конструкциях применяются транзисторные ключи, например 8N50. Корпус у этих приборов изолирован. Диодные мосты для самодельных зарядников лучше всего использовать те, которые устанавливаются в блоках питания персональных компьютеров. В том случае если готовой мостовой сборки нет, можно сделать ее из четырех полупроводниковых диодов. Желательно, чтобы величина обратного тока у них была выше 10 ампер. Но это для случаев, когда зарядное будет использоваться с аккумуляторными батареями емкостью не более 70-8-0 А*ч.

Цепь питания зарядного устройства

В импульсных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов Bosch и аналогичных обязательно используется в схеме цепи питания резистор для гашения тока. Если вы решили самостоятельно изготовить зарядник, то потребуется устанавливать резистор сопротивлением около 18 кОм. Далее по схеме находится выпрямительный блок однополупериодного типа. В нем применяется всего один полупроводниковый диод, после которого устанавливается электролитический конденсатор.

Он необходим для того, чтобы отсекать переменную составляющую тока. Желательно использовать керамические или пленочные элементы. По законам Кирхгофа составляются схемы замещения. В режиме переменного тока конденсатор заменяется в ней отрезком проводника. А при работе схемы на постоянном токе – разрывом. Следовательно, в выпрямленном токе после диода будут две составляющие: основная – постоянный ток, а также остатки переменного, их нужно убрать.

Импульсный трансформатор

В конструкции импульсного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кото» используется специальной конструкции трансформатор. Для самоделок можно воспользоваться готовым – снять из блока питания персонального компьютера. В них применяются трансформаторы, которые идеально подходят для реализации схем зарядных устройств – они могут создать высокий уровень тока.

Также они позволяют обеспечить сразу несколько значений напряжений на выходе зарядника. Диоды, которые устанавливаются после трансформатора, должны быть именно импульсными, другие работать в схеме попросту не смогут. Они быстро выйдут из строя при попытке выпрямить высокочастотный ток. В качестве фильтрующего элемента желательно установить несколько электролитических конденсаторов и ВЧ-дроссель. Рекомендуется применить термистор сопротивлением 5 Ом, чтобы обеспечить снижение уровня бросков.

Кстати, термистор тоже можно найти в старом БП от компьютера. Обратите внимание на емкость электролитического конденсатора – ее нужно подбирать исходя из значения мощности всего устройства. На каждый 1 Ватт мощности требуется 1 мкФ. Рабочее напряжение не менее 400 В. Можно применить четыре элемента по 100 мкФ каждый, включенных параллельно. При таком соединении емкости суммируются.

Схема и описание тиристорного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

 

Схема и описание простого самодельного зарядного устройства на тиристоре для зарядки автомобильных аккумуляторов.

---

Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит дефицитных деталей, при заведомо исправных элементах не требует налаживания.

Это зарядное устройство на тиристоре позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.

Зарядный ток по форме близок к импульсному, который, как считается, способствует продлению срока службы батареи. Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от — 35 °С до + 35°С. Схема устройства показана на рис. 1.

Нажмите на картинку для просмотра.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мостVD1 + VD4.

Узел управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2 Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает управляющую цепь тиристора VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.

Тиристорное зарядное устройство в дальнейшем можно дополнить различными автоматическими узлами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения батареи при длительном ее хранении, сигнализации о правильной полярности подключения батареи, защита от замыканий выхода и т. д.).

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электроосветительной сети.

Как и все подобные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный применяемому в импульсных сетевых блоках питания.

Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Ё, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — KT50IK, а КТ315Л — на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В + КТ503Г, П307 Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или.

Д226 с любым буквенным индексом.

Переменный резистор R1 — СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10 А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по образцовому амперметру.

Предохранитель F1 — плавкий, но удобно использовать и сетевой автомат на 10 А или автомобильный биметаллический на такой же ток.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).

Диоды выпрямителя и тиристор устанавливают на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100 см². Для улучшения теплового контакта приборов с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подойдут КУ202Г — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует заметить, что в качестве теплоотвода тиристора допустимо использовать непосредственно металлическую стенку кожуха. Тогда, правда, на корпусе будет минусовой вывод устройства, что в общем-то нежелательно из-за опасности случайных замыканий выходного плюсового провода на корпус. Если крепить тиристор через слюдяную прокладку, опасности замыкания не будет, но ухудшится отдача тепла от него.

В устройстве может быть использован готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.

Если у трансформатора напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двуполупериодной схеме на двух диодах.

При напряжении вторичной обмотки 28…36 В можно вообще отказаться от выпрямителя — его роль будет одновременно играть тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для такого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катодом к резистору R5). Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен — подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

Для описанного устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. Три его вторичных обмотки нужно соединить согласно последовательно, при этом они способны отдать ток до 8 А.

Все детали устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1 — VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.

Рекомендуем посмотреть:

Тиристорное зарядное устройство

Схема автоматического ЗУ на тиристорах и микросхеме

---

Схема зарядки автомобильного аккумулятора « схемопедия

Зарядка для автомобильного аккумулятора своими руками

 

Цены на современные зарядки для автомобильных аккумуляторов постоянно растут изза неспадающего на них спроса. На нашем сайте выложены уже несколько схем таких устройств.И представляю вашему вниманию еще одно устройство: Схема зарядки для автомобильного акб на 12 Вольт

 

 

Схема устройства:

В схеме зарядки для аккумулятора имеется узел контроля, обеспечивающий отключение по окончанию процесса зарядки.Микросхема TL494 ШИМ – контроллер, применяющийся в импульсных блоках питания персональных компьютеров, может обеспечить регулировку выходного I заряда в диапазоне  1- 6 А и Uвых.  2-20 В. Максимально возможный ток которое может выдать зарядное устройство для авто аккумуляторадостигает 10А.

Конструктивно все мощные и тепловыделяющие элементы: ключевой транзистор VT1, VD5,  выпрямительные диоды VD1 – VD4 должны быть установлены на радиатор достаточной площади рассеивания. Надёжная схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора собирается с использованием слюдяных прокладок на радиатор площадью минимум 200 см2, рекомендуемое значение будет 500 см2. Для этих целей хорошо подойдёт игольчатый радиатор.  От дросселя L1 зависит

КПД схемы зарядных устройств авто аккумуляторов. Сердечник можно взять от импульсного трансформатора ТПИ, который расположен в блоке питания телевизоров 3УСЦТ-5УСЦТ.

Щелевой зазор магнитопровода должен быть 0,5-1,5 мм. Этим мы предотвращаем насыщение при максимальных токах. Наматываем примерно витков 15-100 проводом ПЭВ-2 2,0 мм. Свистящий звук будет исходить от дросселя если мы намотаем лишних витков при средних токах. Если зарядное устройство для авто аккумулятора перестаёт издавать свистящий звук при малых токах а при больших выходной транзистор VT1 начинает сильно греться то необходимо увеличить F рабочую микросхемы TL494 подбором элементов R4 или C3. Можно правда применить в схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора дроссель L1 большего типоразмера. Если у Вас нет силовых транзисторов p-n-p то можно применить транзисторы  n-p-n, соединённые по схеме Дарлингтона.

Схема зарядного устройства для автомобиля должна содержать диод VD5 с барьером Шоттки с Iраб 10А и U 50В, диод КД213или КД2997 использовать в крайнем случае. Вместо мощных выпрямительных диодов на ток 10А можно использовать диодный мост KBPC3506или MP3508. Rшунта наматываем самостоятельно. I выхода зависит от R3 в цепи 15 ноги микросхемы tl494. Резистор регулировки Uвых. R9 в схемы зарядных устройств авто аккумуляторов может иметь номинал  2-100 кОм. R10 устанавливает максимум выходного напряжения. Минимум Uвых. определяется соотношением R6 и R7, но не меньше 1 В.  Зарядное устройство для авто аккумулятора на микросхеме tl494 использует переделанный трансформатор ТС180 от телевизоров черно-белого изображения типа Горизонт.Если все элементы исправны то схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора начинает работать сразу же без дополнительной подстройки.

 

Схемы самодельных ЗУ для автомобильных АКБ на TL494

Ранее мы опубликовали схемы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.

Сегодня рассмотрим несколько схем с использованием широко распространённой специализированной мс TL494.

Зарядное устройство, рассматриваемое ниже собрано по схеме ключевого стабилизатора тока с узлом контроля достигнутого напряжения на аккумуляторе для обеспечения его отключения по окончании зарядки.

Для управления ключевым транзистором используется микросхема TL494 (KIA494, KA7500B, К1114УЕ4). Её можно часто встретить в компьютерных БП. Устройство обеспечивает регулировку тока заряда в пределах 1 … 6 А (10А max) и выходного напряжения 2 … 20 В.

Ключевой транзистор VT1, диод VD5 и силовые диоды VD1 — VD4 через слюдяные прокладки необходимо установить на общий радиатор площадью 200 … 400 см2. Наиболее важным элементом в схеме является дроссель L1. От качества его изготовления зависит КПД схемы.

Так как в процессе работы происходит намагничивание магнитопровода постоянным током — из-за насыщения индуктивность его сильно зависит от протекающего тока. С целью уменьшения влияния подмагничивания на индуктивность, предпочтительней использовать альсиферовые магнитопроводы с малой магнитной проницаемостью, насыщение которых происходит при значительно больших магнитных полях, чем у ферритов.

В качестве сердечника можно использовать импульсный трансформатор от блока питания телевизоров 3УСЦТ или аналогичный. Очень важно, чтобы магнитопровод имел щелевой зазор примерно 0,2 … 1,0 мм для предотвращения насыщения при больших токах. Количество витков зависит от конкретного магнитопровода и может быть в пределах 15 … 100 витков провода ПЭВ-2 2,0 мм. Если количество витков избыточно, то при работе схемы в режиме номинальной нагрузки будет слышен негромкий свистящий звук. Как правило, свистящий звук бывает только при средних токах, а при большой нагрузке индуктивность дросселя за счёт подмагничивания сердечника падает и свист прекращается. Если свистящий звук прекращается при небольших токах и при дальнейшем увеличении тока нагрузки резко начинает греться выходной транзистор, значит площадь сердечника магнитопровода недостаточна для работы на выбранной частоте генерации — необходимо увеличить частоту работы микросхемы подбором резистора R4 или конденсатора C3 или установить дроссель большего типоразмера.

При отсутствии силового транзистора структуры p-n-p в схеме можно использовать мощные транзисторы структуры n-p-n, как показано на рисунке, ниже.

В качестве диода VD5 перед дросселем L1 можно использовать любые доступные диоды с барьером Шоттки, рассчитанными на ток не менее 10А и напряжение 50В. Для выпрямителя можно использовать любые мощные диоды на ток 10А или диодный мост, например KBPC3506, MP3508 или подобные. Сопротивление шунта в схеме желательно подогнать под требуемое. Диапазон регулировки выходного тока зависит от соотношения сопротивлений резисторов в цепи вывода 15 микросхемы.

Настройка схемы зарядного устройства

В нижнем по схеме положении движка переменного резистора регулировки тока напряжение на выводе 15 микросхемы должно совпадать с напряжением на шунте при протекании через него максимального тока. Переменный резистор регулировки тока R3 можно установить с любым номинальным сопротивлением, но потребуется подобрать смежный с ним постоянный резистор R2 для получения необходимого напряжения на выводе 15 микросхемы.

Переменный резистор регулировки выходного напряжения R9 также может иметь большой разброс номинального сопротивления 2 … 100 кОм.

Подбором сопротивления резистора R10 устанавливают верхнюю границу выходного напряжения. Нижняя граница определяется соотношением сопротивлений резисторов R6 и R7, но её нежелательно устанавливать меньше 1 В.

Монтаж ЗУ

Микросхема установлена на небольшой печатной плате 45 х 40 мм, остальные элементы схемы установлены на основание устройства и радиатор. Монтажная схема подключения печатной платы приведена на рисунке справа. В схеме использовался перемотанный силовой трансформатор ТС180, но в зависимости от величины требуемых выходных напряжений и тока мощность трансформатора можно изменить. Если достаточно выходного напряжения 15 В и тока 6А, то достаточно силового трансформатора мощностью 100 Вт. Площадь радиатора также можно уменьшить до 100 .. 200 см2.

Это зарядное устройство можно использовать также и как лабораторный блок питания с регулируемым ограничением выходного тока. При исправных элементах схема начинает работать сразу.

Схема ЗУ на мс TL494 с нормализацией напряжения шунта

Ниже, представлен вариант схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, который, несмотря на большую сложность, проще в настройке благодаря использованию операционного усилителя для нормализации напряжения токоизмерительного шунта.

В этой схеме в качестве шунта R13 можно использовать практически любой проволочный резистор сопротивлением 0,01 … 0,1 Ом и мощностью 1 … 5 Вт. Требуемое для нормальной регулировки тока в нагрузке напряжение 0 … 0,6 В на выводе 1 микросхемы DA1 достигается соотношением сопротивлений резисторов R9 и R11. Сопротивления резисторов R11 и R12 должны быть одинаковыми и быть в пределах 0,5 … 100 кОм. Сопротивление резистора R9 подсчитывают по формуле: R9 (Ом)= 0,1* I вых.max (A) * R11 (Ом) / I вых.max (А) * R13 (Ом). Переменный резистор R2 может быть любым подходящим, с сопротивлением 1 … 100 кОм. После выбора R2 рассчитывают требуемое значение сопротивления резистора R4, которое определяется по формуле: R4(кОм) = R2 (кОм) * (5 В- 0,1 * I вых. max (A)) / 0,1 * I вых. max (A). Переменный резистор R14 также может быть любым подходящим с сопротивлением 1 … 100 кОм. Сопротивление резистора R15 определяет верхнюю границу регулировки выходного напряжения. Номинал этого резистора должен быть таким, чтобы при максимальном выходном напряжении на движке резистора, в нижнем по схеме положении, напряжение составляло 5,00В. На рисунке показаны номиналы для максимального выходного тока 6А и максимального напряжения 15 В, но предельные значения этих параметров легко пересчитать согласно выше приведённым формулам.

Конструкция и монтаж

Конструктивно основная часть схемы выполнена на печатной плате размером 45 х 58 мм. Остальные элементы: силовой трансформатор, диодный мост VD2, транзистор VT1, диод VD5, дроссель Др1, электролитические конденсаторы С2, С7, переменные резисторы и предохранители размещены методом объёмного монтажа в корпусе зарядного устройства. Такой подход позволил использовать в схеме разные по габаритам элементы и был вызван необходимостью тиражирования конструкции.

Требования к элементной базе описаны выше. Правильно собранная схема начинает работать сразу и, практически, не требует наладки.

Эта схема также, как и предыдущая, может использоваться не только в качестве зарядного устройства , но и лабораторного блока питания с регулируемым ограничением выходного тока.

Автор: Кравцов В. (сайт:Автоматика в быту)

ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:

• Способы отопления гаража

Очень удобно хранить машину в гараже. Особенно зимой — она лучше заводится, меньше происходит износ деталей и т.д. и т.п. Гараж — это хороший домик для вашего любимого авто 🙂  Он охраняет его и от хулиганов, и от угонщиков, и от атмосферного воздействия. Также в гараже можно хранить инструменты, приборы и устройства для ремонта и поддержания автомобиля в исправном состоянии. Конечно, в зимнее время встаёт вопрос об отоплении гаража.

Подробнее…

• Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Принесли мне делать зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов заводского изготовления совсем новое. Проработало оно совсем не долго… Подробнее…

• Упрощенный авометр своими руками для начинающего радиолюбителя

Начинающим радиолюбителя можно рекомендовать изготовить не сложный прибор, наиболее часто используемым при ремонте или настройки радиотехнических устройств. Авометр объединяет в себе много­предельные амперметр и вольтметр по­стоянного и переменного тока, омметр, а иногда еще и испытатель маломощ­ных транзисторов.  Подробнее…

Популярность: 23 498 просм.

эксперты о ситуации в авторынке Прикамья — РБК

Фото: Архив РБК Пермь

Ассоциация Европейского бизнеса предрекла автомобильному рынку падение продаж и «непростые времена». Насколько сложно будет купить новый автомобиль в Прикамье в 2022 году и сколько еще может длиться дефицит автомобилей, РБК Пермь решил спросить у эксперта – директора по продажам автоцентра Peugeot/Citroen Натальей Котовой.

По словам эксперта, никаких существенных изменений в продажах автомобилей в этом году не планируется, ситуация останется «стабильно тяжелой».

«Мы в этом году не ждем резких изменений ни по продажам, ни по доступности автомобилей. Более того, по прогнозам большинства экспертов планируется повышение продаж автомобилей до 3% в 2022 году. Большой провал в продажах был в 2020 году, когда мы не могли ходить на работу, выдавать автомобили, даже была придумана схема удаленной выдачи автомобилей. Но во второй половине 2020 года ситуация стабилизировалась, а в 2021 году оставалась, скажем так, стабильно тяжелой. Кризис логистики и комплектующих так и не был преодолен. Спрос сейчас, конечно, опережает предложение, но какого-то значительного падения мы не ждем», – отметила эксперт.

Ценовая политика на новые автомобили остается крайне нестабильной. В 2022 году цены также продолжат расти. По мнению эксперта, на это есть несколько причин.

«Рост цен на протяжении года был стабилен, сейчас даже наши дистрибьюторы объявили о том, что в первом квартале 2022 года цены вновь повысятся на 10%. На цены, безусловно, влияет дефицит компонентов, а также отсутствие программ поддержки со стороны дистрибьюторов и полная отмена государственных программ по покупке новых автомобилей», – пояснила директора по продажам автоцентра Peugeot/Citroen.

Зарядное устройство автоэлектрика » простая схема и пояснение работы.

Важность качественного зарядного устройства автомобильного аккумулятора весьма велика. Каждый, у кого есть автомобиль, мотоцикл и прочие транспортные средства, у которых имеется электрический аккумулятор нуждается в наличии зарядки. Если есть деньги можно не морочить себе голову и приобрести готовую заводскую аккумуляторную зарядку. А если есть базовые знания в электрике и желание сделать это устройство самому, то тогда вам будет полезна эта информация, представленная ниже.

На рисунке представлена довольно распространённая электрическая принципиальная схема зарядного устройства автоэлектрика, которая имеет хорошие характеристики и качество работы. В целом представленный девайс состоит из нескольких основных функциональных блоков: силовой питающий трансформатор, выпрямитель, регулятор силы тока, дополнительные элементы.

Сила зарядного тока данной зарядки 10А. Выходное напряжение 12В. Общая мощность зарядного устройства 120Вт. Этих параметров вполне хватит для обслуживания аккумулятора легкового автомобиля. При бережном отношении к прибору она вам прослужит долго и качественно.

Теперь о самой схеме. Итак, входной трансформатор выполняет главную роль в понижении входящего сетевого напряжения 220В. Электрическая мощность трансформатора данного зарядного устройства автоэлектрика должна быть около 140Вт. Первичная обмотка, естественно, рассчитана на 220 вольт, а вторичная обмотка трансформатора должна быть на выходное напряжение 12 вольт и током не меньше 10 ампер (лучше брать небольшой запас).

После этого пониженное переменное напряжение от трансформатора поступает на обычный выпрямительный диодный мост (также рассчитанный на силу тока не меньше 10 ампер). Далее идёт схема регулировки силы тока, состоящая из управляющих транзисторов, резисторов, конденсаторов, выделенная пунктирной линией. Этот блок, в зависимости от положения переменного резистора, выдаёт управляющие импульсы на тиристор. Тиристор выполняет роль силового ключа, что выдаёт определённую порцию электрической энергии, заряжающий наш автомобильный аккумулятор.

Собрав представленное зарядное устройство автоэлектрика по имеющейся электрической схеме вы получите рабочий прибор для подзарядки автомобильного аккумулятора на максимальную силу тока в 10 ампер. Если вы желаете увеличить зарядный ток, то необходимо заменить силовые части схемы на более мощные (трансформатор, диодный мост, тиристор, выходной плавкий предохранитель), не трогая схему регулятора величины силы тока. Силовые части подбираются в зависимости с потребностями значения тока и учётом 20% запаса. Для контроля величины зарядного тока на выходе схемы зарядного устройства автоэлектрика есть амперметр, по которому и выставляется нужная величина тока заряда.

Эта электрическая принципиальная схема выделяется своей простотой и надёжностью, хотя и не имеет дополнительные всевозможные функции точного контроля, защиты и автоматического выключения. Данные возможности можно легко самому внести в эту схему, если у вас имеются соответствующие знания электроники. Также стоит учитывать, что поскольку ток заряда относительно большой, то на силовые элементы схемы следует приделать охлаждающие радиаторы (это относится к диодному мосту и тиристору). При повышении мощности зарядного устройства площадь этих радиаторов следует повышать, во избежании чрезмерного перегрева полупроводниковых частей схемы.

P.S. Самой важной характеристикой для любого зарядного устройства является напряжение заряда и сила тока. Учтите, что для нормальной работы большинства аккумуляторов производители советуют производить зарядку в течении 8-10 часов. Это значит, что если аккумулятор имеет ёмкость 100А/ч, то его следует заряжать 10 часов при токе заряда в 10 ампер.

Схема автомобильного усилителя с сабвуфером

   В этом материале мы рассмотрим принципиальную схему и самодельную конструкцию корпуса качественного автомобильного усилителя с каналом сабвуфера. У меня давно появилась идея собрать усилитель для автомобиля и первое что начал собирать — это преобразователь напряжения 12 — 40 вольт. Печатную плату решил сделать из цельного листа текстолита. Пользовался технологией ЛУТ. Печатную плату сделал под свои размеры. ШИМ собрал на отдельной плате. В эту схему добавил лишь дополнительную обмотку для питания защиты АС 24 вольта.

   Диодный мост сделал на 4-х диодах HER-307, далее фильтр из конденсатора 1000 мкф 50 вольт. С этой схемы вырезал лишь часть ее. То есть стабилизатор на +-15 вольт. Остальное остается как в схеме. 

   Для трансформатора использовал ферритовые кольца, российские, 40х25х11 2000НН склеенных вместе. Острые края феррита закруглил алмазным напильником. Затем обмотал малярным скотчем. Первичную обмотку трансформатора мотал проводом 0.8. Сложеных вместе 10 жил, 5 витков равномерно распределяя по всему кольцу. Далее разделено пополам. Вторичка мотается анологично первичке. Тот-же провод 0.8 и 8 жил сложенных вместе. Количество витков 15 и затем разделено пополам. Напряжение на выходе получилось +/-40 вольт, под нагрузкой напряжение село на 2 вольта в обеих плечах.

   Теперь приступил к сборке усилителя мощности звука. Выбор пал на усилитель Лайков 6-й версии. В схеме ничего не изменял. Но немного столкнулся с трудностями. В этом усилителе нужно хорошо подбирать элементы для симетрии обеих плеч. То есть транзисторы конденсаторы резисторы. Ток покоя 150 мА.

Настройка УНЧ

• 1. R6  и R24 установить в средне положение.
• 2. Закоротить на землю вход усилителя на землю.
• 3. Отпаять выходные транзисторы.
• 4. Включить питание схемы.
• 5. Установить R 6  на выходе усилителя напряжение 0 в. 
• 6. Замерить напряжение питания и +/- 15 В.
• 7.  Установить на R29-R30 напряжение 0,55 В с помощью R24. (В 5м варианте на R11-R12 = 1В).
• 8. Отключить питание, подключить выходные транзисторы, включив в разрыв цепи коллектора VT10 амперметр на 1 А.
• 9. Включить питание и R24 установить ток покоя коллектора VT10 в пределах 100 – 150 мА.
• 10. Замерять ток покоя VT11, он не должен отличаться от тока VT10 более, чем на 5%.
• 11. Ток покоя выходных транзисторов может быть установлен в пределах от 40 до 200 мА, в зависимости от желаемого качества звучания, режима работы, тепловых режимов, размеров радиаторов. Установку тока покоя нужно производить при температуре выходных транзисторов 35-40 градусов.
• 12. Проконтролировать работу термокомпенсации, замерив токи покоя при максимальной температуре радиаторов выходных транзисторов.

Защита АС

   В настройке этот блок не нуждается, если все собрано верно. При испытаниях с усилителя снял с одного канала почти 100 ватт, далее он вошел в клиппинг. Радиаторы использовал от компьютера. Без кулеров сильно греется, так как слишком маленькой площади радиаторы. Решено оставил кулера в работе — сейчас все теплое. Кулера запитал по схеме ШИМ регулятора на таймере. 

   Далее приступил к сборке второго преобразователя для сабвуферного канала. Схема остается прежней. Есть небольшие изменения по намотке трансформатора. Кольца  использовал все те-же, два склееных вместе. Первичка остается прежней. А вот вторичка другая, количество жил прежнее, но витков здесь уже не 15, а 21. На выходе преобразователя получилось +-70 вольт. Для ФНЧ намотал отдельную обмотку проводом 0.8 8 витков. Схема стабилизации остается как в схеме. Также есть еще одна обмотка для питания защиты АС, все аналогично как и в первом преобразователе для Лайкова.

Усилитель по схеме Холтона

   Сборка начинается с установки резисторов, затем устанавливаются мощные резисторы, диоды, конденсаторы и малосигнальные транзисторы. Следует быть внимательным при установке полярных элементов. Неправильное подключение может привести к неработоспособности устройства или выходу одного, или более элементов, при включении схемы.

   Завершив монтаж всех элементов, внимательно просмотрите модуль, все ли компоненты впаяны, правильно ли они установлены. Только когда Вы убедитесь, что всё сделано правильно и все детали стоят на своих местах, можно подключать питание.

   С помощью крокодилов закрепите щупы прибора на выводах одного из мощных резисторов 0,22 Ом. Медленно вращая движок резистора P1, установите на резисторе 0,22 Ом 18 мВ, это и будет установка тока в 100 мА на один транзистор. Теперь проверьте напряжение на всех остальных резисторах, выберите один на котором напряжение наибольшее. Настройте резистором P1 на нем напряжение 18 мВ.Теперь подключите сигнал генератор на вход и осцилограф на выход. Убедитесь в том, что форма сигнала свободна от искажений. Если у вас нет этих приборов, подключите нагрузку и на слух получайте хорошее качество. Звук должен быть чистым и динамичным.  Защита АС аналогична первой. Питание 24 вольта от отдельной обмотки трансформатора.

ФНЧ

   На печатную плату добавил лишь громкость для усилителя Лайкова. Далее приступил к сборке корпуса автоусилителя

   Использовал алюминиевые 20 на 20 мм уголки и фанеру 10 мм. Корпус отшлифован и оклеен черным кожзамом. Кулера закреплены на задней стенке корпуса.     

   ФНЧ будет закреплен на передней панели, там-же будут расположены силовые клеммы для питания этого агрегата. И клеммы входа и выхода. Верхняя крышка будет изготовлена из тонированного 4 мм стекла. Усилитель прошел испытания на прослушивания музыки. На колонках С90 и сабвуфере 1000 ватт. Бас напористый глубокий. Лайков весь потенциал не раскрыл, так как С90 не годится для сего агрегата. Автор проекта Ivan Aleksandrov.

Понравилась схема — лайкни!

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УНЧ

Смотреть ещё схемы усилителей

       УСИЛИТЕЛИ НА ЛАМПАХ          УСИЛИТЕЛИ НА ТРАНЗИСТОРАХ  

   

УСИЛИТЕЛИ НА МИКРОСХЕМАХ          СТАТЬИ ОБ УСИЛИТЕЛЯХ   

    

Как получить схему электропроводки автомобиля — Ricks Free Auto Repair Advice Ricks Free Auto Repair Advice

Найдите схему электропроводки автомобиля

Каждый день на каждом форуме по ремонту автомобилей я вижу, как люди просят схему электропроводки автомобиля. Это действительно невыполнимая просьба. Это показывает, что плакат не понимает, как автопроизводители разрабатывают свои электрические схемы, и они предполагают, что электрические схемы одинаковы для каждого двигателя в этом модельном году. Я приведу вам несколько примеров того, что именно нужно для поиска правильной схемы электропроводки автомобиля и почему эти запросы на общие схемы электропроводки настолько не соответствуют действительности.

Схемы проводки автомобилей сгруппированы по системам

Давайте посмотрим на скриншот из профессионального руководства по ремонту, такого как Mitchel’s OnDemand. Я ввел Toyota Camry 2000 года в качестве года выпуска, марки и модели, над которой мы работаем. Затем я выбрал категорию «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ» и щелкнул подкатегорию «Схемы проводки». Теперь я могу выбирать электрические схемы автомобиля исходя из того, с какой системой я хочу работать.

Выберите год, марку, модель. Затем выберите ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ. Затем подкатегория «Схемы проводки». ТОГДА выберите систему, над которой вы работаете.

На выбор предлагается 27 различных системных категорий. Внутри каждой системной категории есть несколько подкатегорий. Допустим, вам нужна схема подключения датчика массового расхода воздуха. Поскольку датчик MAF является частью категории производительности двигателя, мы выберем его.

Схема подключения датчиков

Ой, подождите, посмотрите на все эти подкатегории! Теперь нам нужно выбрать ТОЧНЫЙ движок, над которым мы работаем. Это 2,2 литра или 3,0 литра? Работает на бензине или сжатом природном газе.Есть ли у него система иммобилайзера (противоугонная система) или он поставлялся без системы иммобилайзера? Это 3,0 литра с выбросами Калифорнии или без?

Хотите найти схему подключения датчика автомобиля? Посмотрите на все эти варианты

Понял? Сделал свой выбор? Теперь вам нужно просмотреть еще три или четыре страницы, чтобы найти датчик массового расхода воздуха. Итак, вы видите, что существует более 17 страниц автомобильных схем, посвященных только датчикам производительности двигателя за этот год, марку, модель. Спросите схему подключения датчика массового расхода воздуха на Toyota Camry 2000 года без какой-либо другой информации, и никто вам НИКАК не сможет помочь.

Схема подключения наружного освещения

Попробуем еще раз. На этот раз предположим, что вы запросили схему подключения фонарей заднего хода. Это 2,2 литра или 3,0 литра? Работает на бензине или сжатом природном газе?

У вас даже есть выбор, когда дело доходит до чего-то простого, например, схемы подключения фонарей заднего хода

Лучшее место для поиска схем подключения

На основе всех различных схем подключения, показанных здесь, 2,2 литра с CNG и без него, с и без иммобилайзера, или 3.0 литров с выбросами в Калифорнии или без них, вы просто не найдете ПРАВИЛЬНУЮ электрическую схему БЕСПЛАТНО в Интернете. Вы можете найти схему, но является ли она правильной?

Вот ваш выбор:

Получите бесплатные электрические схемы в библиотеке

Позвоните в местную библиотеку и узнайте, предлагают ли они онлайн-доступ к руководствам по ремонту автомобилей. Многие библиотеки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО предлагают эту услугу, и она бесплатна. Но есть предостережение; вы должны получать доступ к услугам из библиотеки, а не из дома. Это означает, что вы должны принести с собой деньги, чтобы распечатать диаграммы на их принтерах.

Подпишитесь на профессиональное онлайн-руководство по ремонту, чтобы получить электрическую схему автомобиля

Alldatadiy.com и eautrepair.net — два лучших, на мой взгляд. Что лучше? Ну, Alldatadiy использует фабричные диаграммы, которые обычно более точны, но гораздо труднее читать. Они включают аббревиатуры цветов проводов и обозначения разъемов, которые непонятны большинству людей. Поэтому вам нужно обратиться к другому руководству, чтобы расшифровать цветовые коды, и использовать другое руководство, чтобы найти местоположение детали.

Eautorepair.net перерисовывает все электрические схемы производителей, делая их более понятными. Они включают в себя цвета проводов И расположение деталей — прямо на той же схеме. Так что вам не нужно искать другое руководство по расшифровке цветов или поиску местоположения. Мне больше всего нравится eautorepair.net.

Заводские инструкции с заводскими схемами подключения

Заводские инструкции являются лучшими в бизнесе. Но они и самые дорогие. Вы можете купить их в печатном виде или получить к ним доступ в Интернете. Большинство автопроизводителей предлагают ежедневную, месячную или годовую плату за доступ к своим онлайн-сервисам.Чтобы ознакомиться с подлинными заводскими руководствами, нажмите здесь.

©, 2017 Rick Muscoplat

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Опубликовано 30 сентября 2017 Rick Muscoplat

---

30 Основные части автомобиля Объясните с именем и диаграммой

Вы когда-нибудь думаете о том, как твоя машина работает? Знаете ли вы, какие части автомобиля являются наиболее важными? Для ответственного владельца транспортного средства важно иметь базовые знания и понимание о транспортном средстве, которым он управляет.

Вот самые важные детали автомобиля, о которых вам следует знать, если вы столкнетесь с неожиданными проблемами или, что еще хуже, с автомобильной аварией.

Название автомобильных запчастей

Ниже приведен список автомобильных запчастей:

• Рычаг переключения передач.
• Ремень безопасности.
• Рулевое колесо.
• Ветровое стекло
• Стеклоочистители.
• Спидометр.
• Фары.
• Задние фонари/указатели поворота.
• Капот/Двигатель.
• Магистральные

• Двигатель
• Трансмиссия
• Аккумулятор
• Генератор
• Радиатор
• передний мост
• Передние рулевое управление и подвеска
• Тормоза
• каталитическим нейтрализатором
• Глушитель

• Счетчик топлива
• Датчик температуры
• Автомобильная поездка Meter
• Rev Counter
• ChastPipe
• Tailpipe
• Топливный бак
• задний мост
• Задняя подвеска
• Лицензионные плитки / наклейки на бампер

Автомобильные детали

частей автомобильной диаграммы

Схема деталей автомобиля Объяснение – Рулевое колесо: используется для управления автомобилем (управление его направлением), Спидометр: спидометр показывает, насколько быстро вы едете, ремень безопасности, переключение передач, ветровое стекло/стеклоочистители, фары, задние фонари/ Сигнал поворота, Капот/Двигатель.

Части автомобиля

Давайте обсудим по отдельности части автомобиля:

1. Рулевое колесо

Вы используете рулевое колесо для управления направлением движения автомобиля (управляете автомобилем).

Рулевое колесо и система, к которой оно подключается, главным образом для управления направлением движения автомобиля. Он преобразует вращательные команды водителя в поворотные движения передних колес автомобиля.

Движение водителя проходит через ряд соединений и гидравлических линий в системе рулевого управления, в конечном итоге достигая резины, когда она ударяется о дорогу.

Современные рулевые колеса также часто имеют встроенные дополнительные функции, такие как круиз-контроль, выбор аудиосистемы и громкость. Некоторые рули имеют даже электрический подогрев.

2.

Спидометр

Спидометр, прибор, который показывает скорость транспортного средства , обычно сочетается с устройством, известным как одометр, который регистрирует пройденное расстояние.

Спидометр или измеритель скорости — это датчик, который измеряет и отображает мгновенную скорость транспортного средства .Теперь они повсеместно устанавливаются на автомобили, они стали доступны в качестве опции в начале 20 века и в качестве стандартного оборудования примерно с 1910 года.

Спидометры для других транспортных средств имеют специальные названия и используют другие средства определения скорости. Для лодки это яма-бревно. Для самолета это индикатор воздушной скорости.

3.

Ремень безопасности

Ремень безопасности (также известный как ремень безопасности или ремень безопасности) представляет собой устройство безопасности транспортного средства, предназначенное для защиты водителя или пассажира транспортного средства от опасного движения , которое может возникнуть во время столкновение или внезапная остановка.

Ремень безопасности снижает вероятность смерти или серьезной травмы при дорожно-транспортном происшествии, уменьшая силу вторичных ударов с опасностью удара изнутри, удерживая пассажиров в правильном положении для максимальной эффективности подушки безопасности (если она имеется) и предотвращая быть выброшенным из автомобиля в случае аварии или в случае опрокидывания автомобиля.

В движении водитель и пассажиры движутся с той же скоростью, что и автомобиль. Если водитель заставляет машину внезапно остановиться или разбивает ее, водитель и пассажиры продолжают движение с той же скоростью, с которой машина ехала до остановки.

Ремень безопасности прикладывает противодействующую силу к водителю и пассажирам, чтобы предотвратить их выпадение или контакт с салоном автомобиля (особенно предотвращение контакта с ветровым стеклом или прохождения через него).

Ремни безопасности считаются основными системами безопасности (PRS) из-за их жизненно важной роли в обеспечении безопасности пассажиров.

4.

Переключение передач

Переключение передач используется для движения автомобиля вперед, назад или в нейтральном положении . На автомобилях с механической коробкой передач переключение передач фактически осуществляется ручкой.

Рычаг переключения передач или рычаг переключения передач, более известный как рычаг трансмиссии, представляет собой металлический рычаг, прикрепленный к трансмиссии автомобиля.

Термин «рычаг переключения передач» в основном относится к рычагу переключения передач механической коробки передач, тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг известен как селектор передач.

Рычаг переключения передач обычно используется для переключения передач при нажатии на педаль сцепления левой ногой, чтобы отсоединить двигатель от трансмиссии и колес.

Автомобили с автоматической трансмиссией, включая гидравлические (гидротрансформаторные) автоматические трансмиссии, автоматические ручные и старые полуавтоматические трансмиссии (в частности, безмуфтовые механические), такие как VW Autos, Tick и бесступенчатые трансмиссии, не требуют физической педали сцепления.

5.

Ветровое стекло / Ветровое стекло

Ветровое стекло или ветровое стекло — это переднее окно, которое обеспечивает видимость и защищает пассажиров от непогоды .

Современные ветровые стекла, как правило, изготавливаются из многослойного безопасного стекла, типа обработанного стекла, которое обычно состоит из двух изогнутых листов стекла с пластиковым слоем, ламинированным между ними для безопасности и вклеенных в оконную раму.

Лобовые стекла мотоциклов часто изготавливаются из ударопрочного поликарбоната или акрилового пластика.

Ветровые стекла защищают пассажиров автомобиля от ветра и разлетающихся частиц, таких как пыль, насекомые и камни, а также создают переднее окно аэродинамической формы.УФ-покрытие может применяться для защиты от вредного ультрафиолетового излучения.

Однако обычно в этом нет необходимости, так как большинство автомобильных ветровых стекол изготавливаются из многослойного безопасного стекла. Большая часть УФ-В поглощается самим стеклом, а любое оставшееся УФ-В вместе с большей частью УФ-А поглощается связующим слоем ПВБ.

6.

Стеклоочистители

Стеклоочиститель или стеклоочиститель — это устройство , используемое для удаления дождя, снега, льда, омывающей жидкости, воды и/или мусора с переднего окна транспортного средства , чтобы водитель транспортного средства мог лучше увидеть, что их ждет впереди.

Почти все автотранспортные средства, включая легковые автомобили, грузовики, автобусы, локомотивы поездов, плавсредства с кабиной и некоторые самолеты, оборудованы одним или несколькими такими стеклоочистителями, что обычно требуется по закону.

Стеклоочиститель обычно состоит из металлического рычага; один конец вращается, к другому концу прикреплено длинное резиновое лезвие. Рука приводится в действие двигателем, часто электродвигателем, хотя в некоторых транспортных средствах также используется пневматическая энергия.

Лезвие качается вперед и назад по стеклу, сталкивая воду, другие осадки или любые другие препятствия для видимости с его поверхности.На автомобилях, выпущенных после 1969 года, скорость обычно регулируется, с несколькими постоянными скоростями и часто с одной или несколькими прерывистыми настройками.

7.

Фары

Налобный фонарь — это лампа, прикрепленная к передней части автомобиля для освещения дороги впереди . Налобные фонари также часто называют фарами, но в наиболее точном использовании налобный фонарь — это термин для самого устройства, а фара — это термин для луча света, создаваемого и распространяемого устройством.

Характеристики фар неуклонно улучшались на протяжении всей автомобильной эры, чему способствовала большая разница между дневными и ночными дорожными происшествиями со смертельным исходом: Национальное управление безопасности дорожного движения США заявляет, что почти половина всех смертельных случаев, связанных с дорожным движением, происходит в темное время суток, несмотря на то, что только 25% движения транспорта в темное время суток.

8.

Задние фонари/указатели поворота

Задние фонари крепятся к задней части автомобиля над бампером. Они красного цвета и имеют рядом с собой белые огни, указывающие на то, что автомобиль движется задним ходом.

Когда вы находитесь в дороге, задние фонари сообщают другой машине о вашем присутствии , чтобы вы могли безопасно путешествовать в темноте.

Лампы-указатели поворота или указатели поворота, неофициально известные как «сигналы направления», «направления», «мигалки» или «указатели», представляют собой проблесковые лампы, установленные вблизи левого и правого переднего и заднего углов транспортного средства, а иногда и по бокам или на боковых зеркалах автомобиля, активируется водителем с одной стороны.

9. Капот автомобиля

Капот автомобиля, также называемый капотом в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку , которая опирается на двигатель автомобиля с передним расположением двигателя . Его назначение – обеспечить доступ к двигателю для ремонта и обслуживания.

Скрытая защелка обычно используется для удерживания капота. На автомобилях с капотом вторичного рынка и на гоночных автомобилях штифты капота могут использоваться для удержания капота автомобиля.

Капоты иногда также содержат совок капота, форсунки стеклоочистителя, силовой выступ и/или украшение капота.Капоты автомобилей обычно изготавливаются из стали, а иногда и из алюминия.

10. Багажник

Как правило, багажник автомобиля является основным местом хранения груза или багажа в седане, купе или кабриолете . Слово «багажник» используется в основном в Северной Америке, тогда как слово «ботинок» часто используется в других англоязычных странах.

До появления автомобилей багажник представлял собой отделение, встроенное в конную повозку. Обычно он использовался как место для отдыха кучера.Позже он использовался для складских целей.

В большинстве моделей багажник обычно находится в задней части автомобиля. В некоторых автомобилях, в которых двигатель расположен посередине или в задней части автомобиля, багажник расположен спереди. В некоторых моделях было два багажника.

11. Колесо/шина

У каждого автомобиля четыре колеса. Черная часть колеса, сделанная из резины с воздухом внутри, называется шиной.

К ним на самом деле крепятся ваши шины.Внутренняя часть автомобильной шины прикреплена к ободу. Вы часто будете слышать, как люди используют «ободья» и «колеса» как синонимы, тогда как декоративные колеса называются ободами. Некоторые люди могут также сказать «шина», когда на самом деле имеют в виду колесо.

12. Двигатель

Двигатель — это сердце вашего автомобиля. Это сложная машина , созданная для преобразования тепла горящего газа в силу, вращающую опорные катки .

Состоит из двух основных частей: нижняя, более тяжелая часть — блок цилиндров, кожух основных движущихся частей двигателя; съемная верхняя крышка — головка блока цилиндров.

Блок цилиндров включает такие детали, как цепь ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.

13. Трансмиссия

Автомобильная трансмиссия — это коробка передач транспортного средства. Это примерно аналогично системе переключения передач и цепи, которую используют велосипеды.

Эти компоненты всегда устанавливаются прямо на двигатель, так что прикрепленный к ним ремень и зубчатая передача могут эффективно преобразовывать мощность сгорания, производимую двигателем, в физический импульс .

Коробка передач переключает передачи в зависимости от скорости автомобиля и нажатия педали акселератора (т. е. насколько сильно вы нажимаете на педаль вашего автомобиля), чтобы обороты двигателя или «обороты в минуту» оставались достаточно низкими.

Это дает два преимущества: Расход топлива снижается, и Поворотные механизмы не перегружают двигатель.

14.

Аккумулятор

Ваш автомобильный аккумулятор обеспечивает зарядку электроэнергии, необходимую для работы электрических компонентов .Разговор о довольно огромной ответственности. Без аккумулятора ваш автомобиль, как вы, наверное, заметили, не заведется.

Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:

• Химическая реакция приводит ваш автомобиль в действие: Аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания автомобиля, подавая напряжение на стартер.
• Поддерживайте постоянный ток: Аккумулятор не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но и стабилизирует напряжение (это термин для источника энергии), чтобы двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькой коробочкой, которая может».

15. Генератор переменного тока

В то время как аккумулятор необходим для запуска автомобиля, когда он выключен, генератор поддерживает работу вашего автомобиля при работающем двигателе .

Генератор питает большинство электронных компонентов автомобиля, когда вы едете или работаете на холостом ходу, включая фары, электрическое рулевое управление, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители, подогрев сидений, приборную панель и радио.

Генератор переменного тока питает все их постоянным током (DC).Ваш генератор переменного тока также отвечает за зарядку автомобильного аккумулятора во время движения.

Генератор переменного тока преобразует механическую энергию в электрическую. Когда ваш двигатель включен, он приводит в действие приводной ремень, который опирается на шкив, прикрепленный к генератору переменного тока. Шкив вращает вал ротора генератора переменного тока, который вращает набор магнитов вокруг катушки.

Эти вращающиеся магниты генерируют переменный ток вокруг катушки, который затем направляется на выпрямитель генератора переменного тока. Выпрямитель преобразует эту мощность переменного тока в мощность постоянного тока, которая активирует электрические системы вашего автомобиля.

16. Радиатор

Радиатор помогает отводить избыточное тепло от двигателя . Он является частью системы охлаждения двигателя, которая также включает в себя охлаждающую жидкость, шланги для циркуляции охлаждающей жидкости, вентилятор и термостат, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость проходит по шлангам от радиатора, через двигатель, чтобы поглотить избыточное тепло двигателя, и обратно к радиатору.

Когда он возвращается в радиатор, тонкие металлические ребра отдают тепло охлаждающей жидкости наружному воздуху, когда горячая жидкость проходит через него.

Прохладный воздух поступает в радиатор через решетку радиатора, помогая этому процессу, а когда автомобиль стоит, например, на холостом ходу в пробке, вентилятор системы нагнетает воздух, помогая снизить температуру нагретой охлаждающей жидкости. и выдуйте горячий воздух из машины.

17. Передний мост

Часть системы подвески. Расположенная в передней части автомобиля, эта ось отвечает за рулевое управление и обработку ударов от неровной поверхности дороги . Они состоят из четырех основных частей: балки, поворотного пальца, рулевой тяги и поворотной цапфы.

18. Амортизатор

Амортизаторы представляют собой гидравлические (масляные) устройства, похожие на насосы, которые помогают контролировать удар и отскок пружин и подвески вашего автомобиля.

Наряду со сглаживанием ударов и вибраций ключевая роль амортизатора заключается в обеспечении постоянного контакта шин автомобиля с дорожным покрытием, что обеспечивает максимально безопасное управление и торможение вашего автомобиля.

Амортизаторы выполняют две функции. Помимо управления движением пружин и подвески, амортизаторы также постоянно удерживают ваши шины в контакте с землей.

В покое или в движении нижняя поверхность ваших шин является единственной частью вашего автомобиля, соприкасающейся с дорогой. Каждый раз, когда контакт шины с землей нарушается или уменьшается, ваша способность управлять автомобилем, управлять автомобилем и тормозами серьезно ухудшается.

19. Тормоза

Тормоз представляет собой механическое устройство, которое тормозит движение, поглощая энергию движущейся системы .Он используется для замедления или остановки движущегося транспортного средства , колеса, оси или для предотвращения его движения, чаще всего за счет трения.

Без работающих тормозов ваша машина просто не сможет вовремя остановиться. Это может привести к чему угодно: от небольшого изгиба крыла до крупной аварии, ни одна из которых не стоит риска. Регулярное техническое обслуживание тормозов помогает обеспечить срабатывание тормозов при каждом нажатии на педаль тормоза.

20. Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство контроля выбросов выхлопных газов, которое преобразует токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания в менее токсичные загрязняющие вещества путем катализа окислительно-восстановительной реакции.

Каталитические нейтрализаторы обычно используются в двигателях внутреннего сгорания, работающих на бензине или дизельном топливе, включая двигатели, работающие на обедненной смеси, а иногда и в керосиновых обогревателях и печах.

21. Глушитель

Глушители являются частью выхлопной системы автомобиля и расположены сзади, в нижней части автомобиля. Помогают снизить выбросы вредных веществ и шум двигателя .

Изготовлены из стали и покрыты алюминием для защиты от тепла и химикатов, выделяемых выхлопной системой.Глушители используются в основном для рассеивания громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя.

22. Выхлопная труба

Выхлопная труба является частью выхлопной системы вашего автомобиля. Подобно дымоходу в доме, i t предназначен для выпуска выхлопных газов из автомобиля в воздух . Выхлопные трубы соединяются с глушителем и часто крепятся к задней части автомобиля с помощью кронштейна.

Выхлопные трубы подвержены повреждениям в результате наезда сзади, выхода из строя кронштейнов, поломки уплотнений и коррозии в результате старения.

23. Топливный бак

Топливный бак вашего автомобиля обычно расположен под задней или средней частью автомобиля. Может быть ряд причин, по которым вам нужно удалить его; самая частая причина — замена бензонасоса.

Этот бак можно наполнять снаружи через маленькое отверстие, закрытое газовой крышкой, когда оно не используется. Затем газ проходит несколько этапов, прежде чем достигнет двигателя. Насос прокачивает бензин в топливопроводы.

В большинстве автомобилей имеются топливопроводы из твердого металла, по которым топливо направляется из бака в двигатель.

24. Задний мост

Задний мост расположен между дифференциалом и ведущими колесами и передает мощность между ними . Задний мост на самом деле состоит из двух половин, соединенных дифференциалом, каждая из которых называется полуосью.

Эта ось отвечает за передачу мощности на ведущие колеса. Он состоит из двух половин, которые соединены дифференциалом. В большинстве автомобилей задние оси вращаются вместе с колесами автомобиля.

25.Подвеска

Подвеска — это система шин, воздуха в шинах, пружин, амортизаторов и рычажных механизмов, которая соединяет автомобиль с колесами и обеспечивает относительное движение между ними.

Системы подвески должны поддерживать как сцепление с дорогой/управляемость, так и плавность хода, что противоречит друг другу.

Настройка подвески подразумевает поиск правильного компромисса. Для подвески важно удерживать опорное колесо в максимально возможной степени в контакте с поверхностью дороги, поскольку все силы, действующие на дорогу или грунт, воздействуют на автомобиль через пятна контакта шин.

Подвеска также защищает сам автомобиль и любой груз или багаж от повреждений и износа. Конструкция передней и задней подвески автомобиля может быть разной.

26. Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива представляет собой устройство, измеряющее уровень топлива в автомобиле. Он состоит из сенсорного или передающего устройства, которое помогает измерять количество топлива .

Манометр или индикатор, который размещается снаружи топливного бака, использует информацию от сенсорного блока для определения уровня топлива.

Линии на газовом манометре с шагом 1/4 представляют уровень топлива в вашем бензобаке. Все, что находится между двумя линиями, будет восьмеркой. Если бы стрелка была между 1/2 и 3/4, это означало бы, что в вашем баке 5/8 бензина.

27. Указатель температуры

Указатель температуры в вашем автомобиле предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости вашего двигателя . Этот датчик покажет вам, является ли охлаждающая жидкость вашего двигателя холодной, нормальной или перегревается. Это важный циферблат, который расположен на приборной панели вашего автомобиля.

При работающем двигателе и работе охлаждающей жидкости стрелка указателя температуры должна находиться где-то посередине между указателями горячего и холодного воздуха.

«Нормальное» значение температуры может варьироваться от автомобиля к автомобилю, поэтому не беспокойтесь о том, где оседает ваша температура.

28. Автомобильный счетчик пройденного пути

Счетчик пройденного пути — это прибор, используемый для измерения расстояния, пройденного транспортным средством , таким как велосипед или автомобиль.

Скорее всего, это одометр, показывающий количество миль, пройденных за поездку А.Нажмите кнопку рядом со спидометром, и он должен показать пробег, пройденный для поездки B. Нажмите ее еще раз, и он должен показать текущий «общий пробег» автомобиля.

Чтобы прочитать показания одометра, найдите маленький прямоугольник, обычно содержащий пять или шесть цифр. Обычно он находится рядом со спидометром. Если ваш автомобиль новее, он может быть цифровым. Если ваш автомобиль старше или менее роскошен, это будет физический, механический набор чисел.

29. Тахометр

Тахометр (счетчик оборотов, тахометр, тахометр, тахометр) — это прибор , измеряющий скорость вращения вала или диска, как в двигателе или другом механизме .Устройство обычно отображает количество оборотов в минуту (RPM) на калиброванном аналоговом циферблате, но цифровые дисплеи становятся все более распространенными.

Тахометр просто показывает количество оборотов коленчатого вала двигателя (это вращающаяся часть, которая преобразует возвратно-поступательное движение [в случае автомобиля движение шатунов и поршней вверх и вниз] в круговое движение) за минута (об/мин) – обычно делится на 1000.

30. Номерной знак/наклейки на бампер

Номерной знак на картинке представляет собой сине-белый знак.Каждый автомобиль должен иметь номерной знак , идентификационный номер . Этот автомобиль также имеет много наклеек на бампер. Это украшения, которые вы можете поставить на свой автомобиль.

Это список автомобильных запчастей, в основном для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые являются составными частями автомобилей.

Автозапчасти Видео

Подробнее

Часто задаваемые вопросы.

Какие части автомобиля?

Основные части автомобиля:
1.Рычаг переключения передач.
2. Ремень безопасности.
3. Рулевое колесо.
4. Ветровое стекло
5. Стеклоочистители.
6. Спидометр.
7. Фары.
8. Задние фонари/указатели поворота.
9. Капот/Двигатель.

9

sulla base dello stesso parametro, il costo unitario di riduzione delle emiti di CO2. Vengono esaminati nel dettaglio i veicoli stradali a trazione ibrida, ibrida-plug-in ed elettrica «pura», limitandosi al caso del trasporto Urbano Individuale, e determinati gli incentivi di cui potrebbero godere, valutati sulla base di un’analisi della CO2 evitata in dieci anni di uso. Я risultati че си potrebbero ottenere sono molto positivi для трех категорий: i veicoli ibridi, gli ibridi plug-in e я piccoli veicoli elettrici для городского использования. Parole chiave-veicoli a basso impatto ambientale, rottamazione, incentivi, veicoli elettrici, veicoli ibridi ed ibridi plug-in, microvetture.I. INTRODUZIONE L’Unione Europea è da anni impegnata nella lotta ai cambiamenti globali Climate, dottando politiche volte Principlemente alla riduzione delle issuei di gas serra. Nella strategia integrata in materia di energia e cambiamenti Climatei adottata nel 2008, la UE ha vincolato i Paesi Membri al raggiungimento al 2020 di target su tre linee d’azione: riduzione dei gas serra, promozione dell’energia rinnovabile, miglioramento dell’efficienza energya . Per ottemperare agli obblighi previsti dalla strategia europea, l’Italia ha emanato dei decreti che prevedono incentivi sia per la produzione da rinnovabili che per l’efficienza energy dei settori di produzione o usi finali dell’energia, con modalità e valori diversi, tale da rendere difficile un конфронтация тра ле politiche е тра я diversi settori, в терминах ди costi е ди efficacia, che si è reso però necessario.Infatti, come age riportato nella bozza del decreto del Ministryo dello Sviluppo previsto dal DL. 03.03.2011 н. 28 per attuare la riforma degli incentivi: «L’approccio finora seguito per l’incentivazione dalle fonti rinnovabili non è stato ottimale. Si è teso a privilegiare lo sviluppo di energia rinnovabile elettrica rispetto ai settori calore trasporti o all’efficienza energy che, invece , sono modalità economicamente più Effectivei per il raggiungimento degli obiettivi». Nell’ambito della strategia europea, invece, l’adozione di politiche nel settore dei trasporti ha un ruolo Centrale. E’ in questo settore, infatti, che le creescenti esigenze di mobilità hanno determinato nel corso degli anni una costante crescita dei consumi Energyi, ноностанте ла консистентный ридузионе ди консуми унитарный ottenuta grazie al miglioramento tecnologico. L’energia spesa nel settore trasporti è circa 1/3 of total dell’energia finale, e di questa, il trasporto su gomma, largamente preponderante rispetto alle altre modalità (89% quello passeggeri e 93% quello merci), assorbe la maggiore quantità , par a 41 Mtep [1].Alla luce di queste рассмотрит, l’analisi svolta nella sezione III ha lo scopo di evidenziare la redditività in endini di rapporto beneficio-costo per la collettività e l’attrattiva, per i fruitori finali, di politiche che incentivino le technologie veicolari ad alta efficienza energya, con particolare riferimento ai veicoli elettrici (totalmente o parzialmente). La redditività è stata messa конфронтация anche con quella di strumenti finanziari relativi ad altri settori energyi. Преимущество является «количественной» оценкой соло в конечных точках расхода СО 2 в количестве risultato comune alla gran parte delle misure di efficiencyamento e decarbonizzazione dei settori energyi.Non si sono perciò tenuti in conto gli altri benefici ambientali legati all’adozione di mezzi di trasporto diversi rispetto a quelli convenzionali a trazione termica, perché ampiamente noti ma di controversa valutazione quantitativa. Infine, в соответствии с оценкой стоимости, является презумпцией, определяемой единым государственным тарифом по единым компенсационным тарифам, определяемым вторым определением Autorità для l’Energia Elettrica e il Gas [2]. II. GLI INCENTIVI NEL SETTORE ENERGETICO I pù rilevanti incentivi definiti per il settore di produzione dell’energia elettrica sono rivolti a incrementare la quota di produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili.В TABELLA 1 si riportano i finanziamenti erogati nel 2010 per la rate onnicomprensiva (su tutte le fonti rinnovabili <1 Mw e <200 kw per gli eolici) e quelle del solo fotovoltaico: 1° e 2° conto energia. Oltre alla potenza e all’energia prodotta, sono riportati gli incentivi erogati e ill loro valore specialo in €/kwh.

Главная — Схема электропроводки автомобиля

Вам представлена ​​большая коллекция электрических принципиальных схем  для автомобилей, скутеров, мотоциклов и грузовиков.Здесь вы найдете необходимые электрические схемы, схемы, схемы .

Внимание! Весь контент сайта взят из бесплатных источников, а также свободно распространяется. Если вы являетесь автором этого материала, свяжитесь с нами для того, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения купить качественный оригинал напрямую у издательства. Администрация сайта не несет никакой ответственность за неправомерные действия и любой ущерб, понесенный правообладателями.

Схема электрическая принципиальная представляет собой графическое изображение специальных символов и пиктограмм, которые соединены параллельно или последовательно. То электрическая схема никогда не показывает реальное изображение совокупности объектов, а лишь показывает их связь друг с другом. Таким образом, если вы умеете читать электрические схемы правильно, вы сможете понять принцип работы того или иного устройства или системы устройств.

Практически все схемы электропроводки состоят из следующих пунктов:

Источник питания.Это аккумулятор или генератор.

Проводники — провода, по которым осуществляется передача электрической энергии по цепи.

Аппаратура управления — это устройства, предназначенные для замыкания или размыкания электрической цепи, которая может присутствовать или отсутствовать в цепи.

Потребителями электрической энергии являются все приборы или устройства, преобразующие электрический ток в другой вид энергии.Например, зажигалка преобразует электрический ток в тепло. энергия.

Условные обозначения схем электропроводки ничего сложного не представляют. Чтобы их понять, нужно иметь минимальное представление о действии электрического тока.

Как известно, ток — это упорядоченное движение заряженных частиц по проводникам электрического тока. В роли проводников выступают цветные провода, которые обозначены на схеме в вид прямых линий.Цвет линий обязательно должен соответствовать цвету проводов в реальности. Вот что помогает водителю разобраться с толстой проводкой жгуты и не запутаетесь.

Разные контактные соединения обозначаются специальными цифрами, которые есть как на схеме, так и в местах соединения. Как правило, такими номерами обязательно обладают реле, имеющие несколько точек контакта. Элементы электрической цепи на схеме подписаны цифрами.Специальная расшифровка этих чисел отображается внизу схемы или отдельным таблица, в которой отображается название элемента схемы.

Как читать электрические схемы автомобиля для начинающих

Проблемы с электрикой — худший кошмар каждого автовладельца; так много проводов и сложных компонентов для проверки. К счастью для вас, автомобильные электрические схемы помогут вам ускорить весь процесс. Очевидно, что вам сначала нужно понять различные коды и символы для электрических схем, чтобы быть полезными.Чтобы помочь вам в этом, мы создали это краткое руководство о том, как читать электрические схемы автомобиля, чтобы быстро находить и устранять простые проблемы с электрической системой.

И не волнуйтесь, если вы не настолько технически подкованы: разобраться в автомобильных схемах на самом деле намного проще, чем кажется!

Наиболее распространенные символы и их значение

 

Отдельные провода

На электрических схемах каждая прямая черная линия обозначает провод. Довольно просто, верно? На схеме нет визуальной разницы между калибрами проводов и материалами. Затем все провода идентифицируются с помощью цветового кода и номера, но об этом мы поговорим позже в этой статье.

Подключенные провода

Символ, показывающий, что два провода соединены, представляет собой маленькую черную точку. Эти провода включены в одну и ту же систему или, по крайней мере, используют один и тот же источник питания или разъем заземления.

Несоединенные провода

Если провода проходят в одном жгуте, но пересекаются друг с другом, но не соединяются, то символ тот же, но с небольшой выпуклостью.При проверке непрерывности эти провода не должны вызывать срабатывание мультиметра. Если они это сделают, провода могут где-то ободраться и вызвать короткое замыкание в системе.

 

Аккумулятор/источник питания

Это обозначение стандартного 6-элементного автомобильного аккумулятора на 12 В. На некоторых схемах может использоваться упрощенная версия, состоящая всего из двух вертикальных полос вместо 6. В более сложных электрических системах или электронных модулях схемы могут быстро заполняться множеством линий и символов, что затрудняет чтение для пользователя.В зависимости от ручного редактора этот символ может указывать на 2-элементную батарею или использоваться просто для облегчения чтения всей диаграммы.

 

Предохранители

Предохранители служат средством защиты электрической системы. Если что-то пойдет не так, а провод поврежден и вызовет короткое замыкание на землю, предохранитель мгновенно перегорит, предотвращая дальнейшее повреждение всей цепи. Неудивительно, что перегоревшие предохранители являются причиной большинства электрических неисправностей.Пытаясь диагностировать электрическую проблему, всегда начинайте с осмотра предохранителей, связанных с неисправной цепью, и в 9 из 10 раз вы сразу обнаружите проблему.

На электрических схемах предохранители часто располагаются на другой странице, чем цепь, которую они защищают. В большинстве автомобильных руководств по ремонту есть специальный раздел, предназначенный для всех предохранителей, реле и почти всего, что входит в блоки предохранителей, который называется схемой распределения питания, чтобы упростить задачу.

Кроме того, на большинстве диаграмм указывается, являются ли предохранители «горячими постоянно» или нет, давая читателю понять, питается ли предохранитель постоянно от аккумулятора или только тогда, когда ключ зажигания находится в положении ON. Никогда не забывайте проверять это перед проверкой предохранителя, иначе вы можете получить неправильный диагноз.

 

Территория

В автомобиле земля всегда является корпусом транспортного средства. Я должен сказать, что земля — ​​это отрицательный полюс батареи, но поскольку провод идет прямо от полюса к корпусу, каждая металлическая часть, касающаяся корпуса, также считается землей.

Для всех наиболее важных компонентов предусмотрен специальный провод заземления, обеспечивающий постоянное заземление. Например, двигатель и трансмиссия имеют один или несколько больших плетеных проводов заземления, соединенных с кузовом. Если по какой-то причине один из проводов был поврежден, соответствующий блок должен продолжать работать, так как двигатель прикручен к трансмиссии и наоборот. Однако в некоторых случаях добавочное сопротивление, вызванное более длинной цепью, может привести к выходу из строя чувствительных электронных компонентов и вызвать различные проблемы.

Генератор, например, обычно получает заземление от кронштейна генератора, привинченного к головке двигателя. Если заземление двигателя нарушено, генератор переменного тока может быть не в состоянии производить ток, достаточный для одновременного питания всех аксессуаров, что может вызвать тревожные проблемы с системой зарядки .

Подробнее:

Переключатели

Тумблеры

На транспортном средстве есть все виды переключателей, но наиболее распространенным является тумблер.Хорошим примером этого является простой выключатель купольного освещения. Нажмите на одну сторону, чтобы включить компонент, и на другую сторону, чтобы выключить его. Они широко используются в автомобиле из-за их простоты и относительной надежности.

 

Кнопочные переключатели

 

Они немного менее распространены, но по-прежнему часто используются производителями автомобилей. Подумайте о переключателях задней разморозки и аварийных мигалок. Одно и то же движение используется для его включения и выключения.

 

Селекторные переключатели

Этот тип переключателя используется либо для одновременного управления несколькими аксессуарами, либо при наличии более одного возможного выбора. Переключатель положения «парковка/нейтраль», вероятно, является лучшим примером. Только один вход для нескольких различных возможных выходов (P, D и т. д.).

Многофункциональные переключатели, такие как переключатель фар/мигалки, несколько отличаются, но работают по тому же принципу. По сути, это более одного селекторного переключателя, включенного в один и тот же блок.

 

Реле

Реле — это переключатели с дистанционным управлением. Они позволяют производителям автомобилей устанавливать в салоне низковольтные переключатели для управления компонентами с более высоким напряжением. Они начали широко использоваться, когда производители начали заменять громоздкие переключатели фар на приборной панели в пользу небольших комбинированных переключателей на рулевых колонках.

Принцип их работы довольно прост. Переключатель низкого напряжения используется для включения и выключения небольшого электромагнита, который активирует переключатель большего размера для подачи питания на такие компоненты, как фары, вентиляторы охлаждения, топливные насосы и т. д.Почти каждая основная система и компонент вашего автомобиля управляется с помощью реле.

Поскольку количество энергии, протекающей через них, часто выше, чем у большинства других типов коммутаторов, меньшие внутренние компоненты часто подвержены отказам. Нередко можно увидеть, как реле топливного насоса горит и перестает щелкать.

 

Лампочки

Это говорит само за себя. Все знают, что такое лампочки и для чего они нужны. Но на электрической схеме лампочки есть везде.Важно понимать, что фары и поворотники — не единственные лампочки на вашем автомобиле. Фактически, новые автомобили используют лампочки практически для каждого электрического компонента в салоне, чтобы указать, включены они или выключены.

В настоящее время также часто можно увидеть лампочки, встроенные в дверные панели, полы, под торпедо, внутри выключателя стояночного тормоза и даже под сиденьями для удобства владельца.

Специально для лампочек под сиденьями и в других местах, куда могут легко попасть соль и вода, разомкнутые цепи и проблемы с плохим соединением часто приводят к сбоям в системе освещения.Возможность быстро идентифицировать символы лампочек и найти их в электрической цепи может помочь ускорить весь процесс устранения неполадок.

Резисторы

Резисторы представляют собой небольшие электронные компоненты, используемые для создания определенного сопротивления току, протекающему в электронной цепи. Автомеханику с ними особо нечего делать, так как их редко можно заменить самостоятельно. Они надежны и редко выходят из строя. Если вам не повезло обнаружить сгоревший резистор в проверяемой цепи, проблема, скорее всего, кроется в другом.Перегоревший резистор часто является результатом неисправного модуля, передающего слишком большую мощность внутри цепи, или внутреннего короткого замыкания на землю. В обоих случаях неисправный резистор обычно является следствием другой проблемы и редко ее причиной.

По-прежнему полезно знать, что такое резисторы, для чего они нужны и как их найти, хотя бы для того, чтобы не слишком беспокоиться об этом. Просто узнайте, как выглядит этот символ, чтобы вы знали, что это такое, когда встретите его на электрической схеме автомобиля.

Стоит отметить, что в разных руководствах для обозначения резисторов могут использоваться два других символа.Имейте это в виду, если вы используете более одного типа руководств по ремонту, иначе вы можете получить ложные результаты испытаний.

Диоды

Этот другой небольшой электронный компонент имеет свойство пропускать ток только в одном направлении. Он используется либо для защиты чувствительных элементов низкого напряжения от повреждения из-за избыточного напряжения, проходящего через дорогие модули и компоненты, либо для перенаправления тока в цепи, например, внутри генератора переменного тока. Если произойдет перенапряжение, диод среагирует именно как предохранитель и моментально перегорит.Затем вам нужно будет найти его местоположение, используя электрическую схему вашего автомобиля, и заменить его.

Двигатели

Этот символ немного сложнее описать, поскольку логотип «Мотор» может относиться к нескольким компонентам. Как правило, можно сказать, что они обычно относятся к энергоемкому элементу в системе, которую вы устраняете. Например, электрические стеклоподъемники представлены на схеме электрических стеклоподъемников в виде двигателей — то же самое относится к двигателю люка в крыше, дверным замкам с электроприводом, двигателю стеклоочистителя, сиденьям с электроприводом и так далее.

Соленоиды

Соленоиды представляют собой небольшие электромагнитные переключатели, за исключением того, что они двигаются вперед и назад под действием электрического тока. Обычно они служат для открытия или закрытия прохода жидкости или воздуха и имеют множество различных применений в автомобиле. Форсунки являются наиболее известным соленоидом, но вы также можете подумать о соленоиде стартера и соленоидах автоматической коробки передач, соединенных с корпусом клапана. Они настолько похожи на выключатели, что их символ составляет половину символа реле.И по уважительной причине. Электромагнит, вызывающий щелчок реле, теоретически также является соленоидом.

Цветовые коды

Все автомобильные провода имеют цветовую кодировку, чтобы помочь вам быстро и эффективно идентифицировать конкретный провод в жгуте проводов или разъеме. Цвета часто отличаются от одного производителя автомобиля к другому, но код, используемый для их идентификации на автомобильной электрической схеме , всегда один и тот же.

Цвет обозначается аббревиатурой рядом с каждым проводом по той же схеме: Цвет провода/Цвет полосы.Например, белый провод с черной полосой сбоку будет обозначаться как WHT/BLK. Темно-зеленый провод с желтой полосой можно назвать DG/YE. В одном руководстве по ремонту может использоваться трехбуквенная цветовая кодировка, в то время как в других могут использоваться только двухбуквенные аббревиатуры. Во всех случаях обязательно обратитесь к таблице цветовых кодов в начале или в конце руководства для получения дополнительной информации о том, как классифицируются различные цвета проводов.

Номера и расположение разъемов

По той же причине используются цветовые коды, разъемы и провода также идентифицируются с помощью номера, соответствующего физическому местоположению или странице в руководстве.В обоих случаях номер сообщит вам, куда идти, чтобы быстро найти, где находится разъем на автомобиле.

Это очень удобно, когда вам нужно найти разомкнутый контур или короткое замыкание на землю в конкретном проводе. Вместо того, чтобы снимать все ковровые покрытия и накладки, чтобы проследить за проводами до места, где возникла проблема, вы можете сначала просто определить все разъемы, найти их расположение и снять только те накладки, которые необходимы для доступа к ним.

Подводя итог…

Умение читать электрические схемы автомобиля — это огромный навык, который можно добавить к набору навыков автомеханика.Способность овладеть этой компетенцией не только поможет вам намного быстрее находить решения общих проблем с электричеством, но также даст вам большой старт по сравнению с менее квалифицированными техниками. И это совсем не сложно. Как только вы освоите самые основные понятия, все, что вам нужно, — это немного практики, и вы сможете устранять большинство проблем с электрической системой, как профессионал.

Схема поперечного сечения автомобиля с подсветкой рулевой колонки (Фото в рамке…) #13559745

Распечатка схемы поперечного сечения автомобиля с подсветкой рулевой колонки в рамке

Мы рады предложить этот принт от Getty Images/Dorling Kindersley RF в сотрудничестве с Fine Art Storehouse

.

© Этот контент защищен авторским правом

Идентификатор носителя 13559745

73016611 , Рулевая колонка

Деятельность Машины Шасси Цветное изображение Цветное изображение Коммуникация Компоненты Связь Поперечное сечение Отрезать Диаграмма Водить машину Вождение Энергия Двигатель Функция Горизонтальный Иллюстрация Техника иллюстрации Внутри Взаимодействие Наземный транспорт Часть машины Сделано Человеком Механизм Вид транспорта Мотор Нет людей Никто Части Кусок Сила Дорожный транспорт Один объект Квадратное изображение Рулевое управление Технологии Транспорт Транспортное средство Белый фон

Современная рамка 14 x 12 дюймов (38 x 32 см)

Наши современные репродукции в рамке профессионально изготовлены и готовы повесить на стену

проверить

Гарантия Pixel Perfect

чек

Изготовлен из высококачественных материалов

проверить

Необрезанное изображение 24.4 х 17,6 см (оценка)

чек

Отделка профессионального качества

чек

Размер продукта 37,6 x 32,5 см (ориентировочно)

Наши водяные знаки не появляются на готовой продукции

Рамка под дерево, на карточке, фотопечать архивного качества 10×8. Габаритные внешние размеры 14×12 дюймов (38×32 см). Экологически чистый и безопасный для озона молдинг Polycore® размером 40 мм x 15 мм выглядит как настоящая древесина, он прочный, легкий и легко подвешивается. Биоразлагаемый и изготовленный из нехлорированных газов (без токсичных паров), он эффективен; производство 100 тонн полистирола может спасти 300 тонн деревьев! Отпечатки глазированы легким, небьющимся акрилом с оптической прозрачностью (обеспечивающим такую ​​же общую защиту от окружающей среды, как и стекло).Задняя часть сшита из ДВП с прикрепленной пилообразной вешалкой. Примечание. Чтобы свести к минимуму обрезку оригинального изображения, обеспечить оптимальную компоновку и обеспечить безопасность печати, видимый отпечаток может быть немного меньше

Код продукта dmcs_13559745_80876_736

Фотопечать Пазл Печать в рамке Печать плакатов Поздравительные открытки Печать на холсте Фото Кружка Художественная печать Печать в рамке Установленное фото Коврик для мыши Стеклянная подставка Премиум обрамление Подушка Сумка Металлическая печать Стеклянная рамка акриловый блок Стеклянные коврики

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для оформления) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляются через несколько дней.

Фотопринт (6,07–121,62 долл. США)
Наши фотоотпечатки печатаются на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для оформления.

Пазл (34,04–46,21 долл. США)
Пазлы — идеальный подарок на любой праздник

Принт в рамке (54,72–279,73 долл. США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально изготовлены и готовы повесить на стену

Печать плакатов (13 долларов США.37 – 72,97 доллара США)
Бумага для постеров архивного качества, идеальна для печати больших изображений

Поздравительные открытки (7,26–14,58 долл. США)
Поздравительные открытки, подходящие для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Печать на холсте (36,48–304,05 долл. США)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию картины на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Фотокружка ($12,15)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением.Сентиментальные и практичные персонализированные кружки с фотографиями станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Художественная печать (36,48–486,49 долл. США)
Наши художественные репродукции с мягкой текстурированной натуральной поверхностью — это лучшее, что может быть после приобретения оригинальных произведений искусства. Они соответствуют стандартам самых требовательных музейных хранителей.

Принт в рамке (54,72–304,05 долл. США)
Наш оригинальный ассортимент британских репродукций в рамке со скошенным краем

Установленная фотография (15 долларов США.80 — 158,10 долларов США)
Отпечатанные фотографии поставляются в специальном футляре для карт, готовые к рамке

Коврик для мыши (17,02 долл. США)
Фотопринт архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышами.

Стеклянная подставка (9,72 долл. США)
Индивидуальная стеклянная подставка. Также доступны элегантные полированные безопасные закаленные стекла и термостойкие коврики под тарелки

.

Каркас премиум-класса (109,45–352 долл. США.70)
Наши превосходные репродукции в рамке премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на стену

Подушка (30,39–54,72 долл. США)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Большая сумка (36,43 долл. США)
Наши большие сумки изготовлены из мягкой прочной ткани и снабжены ремнем для удобной переноски.

Металлический принт (71,76–485,28 долл. США)
Изготовленные из прочного металла и роскошных технологий печати, металлические принты оживляют изображения и придают современный вид любому пространству

Стеклянная рамка (27 долларов США. 96 – 83,93 доллара США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, кроме того, мониторы меньшего размера можно использовать отдельно на встроенной подставке.

Acrylic Blox (36,48–60,80 долл. США)
Обтекаемый, односторонний современный и привлекательный принт на столешнице

Стеклянные салфетки (60,80 долл. США)
Набор из 4 стеклянных салфеток. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Соответствующие подставки также доступны

Новая функция eBay Motors позволяет покупать схемы автомобилей

Вы когда-нибудь начинали ремонт своего автомобиля только для того, чтобы обнаружить, что не знаете названия необходимой детали? Вы могли бы зайти в местный магазин автозапчастей в следующий раз, когда вы уедете, и надеяться, что кто-то там поможет вам найти его.Или вы можете потратить часы на поиск идентификатора или описания этой детали. Возможно, вы даже не знаете, с чего начать! Наш новейший инструмент для двигателей — Shop by Diagram — сделает всю тяжелую работу за вас, позволяя искать и покупать детали визуально с помощью интерактивных схем.

Преобразовывая электронную торговлю на нашей платформе, мы создали несколько различных способов делать покупки и искать на eBay, включая поиск изображений, функцию «Найти на eBay» и интересы. Теперь мы создали совершенно новый подход к покупкам, чтобы вы могли найти нужную деталь для следующего ремонта.Shop by Diagram упрощает поиск любой автозапчасти, делая схемы вашего автомобиля интерактивными и доступными для покупок.

Эта новая функция дополняет наши текущие возможности просмотра и поиска, представляя новый опыт покупок, имитирующий то, что происходит в магазине автозапчастей. После того, как вы сообщите нам, какой автомобиль вы покупаете, вы выбираете систему автомобиля, такую ​​как тормоза или подвеска, а затем мы покажем вам все оригинальное оборудование и запасные части, доступные для покупки на eBay, которые специально подходят для вашего автомобиля.

Это новый способ активировать наши структурированные данные путем объединения их с диаграммами. Чтобы воплотить в жизнь этот новый опыт покупок, мы взяли схемы тысяч североамериканских автомобилей с 1985 года по сегодняшний день и создали интерактивный интерфейс для настольных и мобильных веб-пользователей. Все, что вам нужно сделать, это выбрать часть на принципиальной схеме, чтобы идентифицировать ее. Вы можете лучше рассмотреть каждую часть, увеличивая и уменьшая масштаб. Мы даже поддерживаем масштабирование и масштабирование для мобильных пользователей. Этот опыт без проблем работает с нашими существующими списками, отображая только ту часть, которую вы выбрали на диаграмме, которая подходит для вашего автомобиля.

Чтобы сделать эти диаграммы интерактивными, мы используем масштабируемую векторную графику. Специалисты eBay по автомобильным данным отображают взаимосвязь каждой диаграммы с соответствующим транспортным средством для этой диаграммы. Затем каждая деталь на диаграмме сопоставляется с ее правильным описанием детали, категорией eBay, идентификатором стандартного отраслевого типа детали, а также номерами деталей OEM и вторичного рынка. Из-за сложной взаимосвязи данных и размера векторных файлов мы используем Elasticsearch для быстрого поиска диаграмм, чтобы обеспечить быстрое взаимодействие с пользователем.Наконец, мы создали совершенно новую масштабируемую платформу виджетов, которая позволит нам размещать наши диаграммы в нескольких точках входа по всему сайту, чтобы направить вас к соответствующей диаграмме, чтобы найти вашу деталь.

Вы можете попробовать это:

1. Начиная с домашней страницы eBay Motors. Отсюда вы увидите баннер с надписью «Найти детали на схеме». Затем нажмите «Просмотр диаграмм», введите данные своего автомобиля и выберите систему автомобиля или область автомобиля. Затем просмотрите все доступные схемы для этой системы и выберите на схеме нужную деталь.Нажмите кнопку «Купить сейчас», чтобы перейти на страницу результатов поиска, где мы покажем вам только тот ассортимент, который подходит для вашего конкретного автомобиля. Выберите нужную часть и продолжите обычный процесс проверки.